Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Лучший японский минивэн: Определен лучший японский минивэн класса Автомобили статья на JcNews.ru

Содержание

Определен лучший японский минивэн класса Автомобили статья на JcNews.ru

Минивэны различных категорий пользуются большим и заслуженным спросом у японских покупателей. Количество участников очередного интерактивного опроса, регулярно проводимого ведущими специализированными изданиями, на сей раз, побило прошлые рекорды. И неудивительно, ведь на последнее голосование были выставлены три минивэна < LL > класса.

Некоторые японские обозреватели считают, что данный класс начал своё существование с появления на внутреннем рынке модели Elgrand от всемирноизвестного автопроизводителя – Nissan. Событие это произошло около десяти лет назад, но последняя версия Nissan Elgrand стала ожидаемым участником опроса. Наряду с Nissan за лавры самого популярного минивэна класса < LL > боролись Honda Elsion Prestige и Toyota Alfoard.

Toyota, как и Nissan имеет весьма прочные и давние позиции в классе < LL >, достаточно вспомнить её знаменитые модели конца 90-х – начала 2000-х годов – Granvia и Grand Hiace.

Поэтому можно выразить невольное недоумение по поводу того, что не они участвуют от Toyota в нынешнем опросе. Кажется, что организаторы акции ставят участников в заведомо не равные условия. Но это частное мнение. К тому же не будем забывать, что все подобные тестирования ориентированы на усреднённого японского потребителя, которому, как правило, малоинтересны технические характеристики автомобилей, а определяющим фактором отбора становятся почти исключительно утилитарные особенности машин. Принимая во внимание данный сложившийся критерий отбора можно не удивляться, что победителем опроса и самым популярным японским минивэном класса < LL > становится именно Nissan Elgrand. Потенциальные покупатели особо отмечают высокий комфорт салона данной модели, в частности наличие двух рядов, так называемых, капитанских кресел, исполненных в натуральной, чёрной коже. Расположение мультимедийных мониторов, так же признано наиболее удобным для всех пассажиров. В результате Elgrand в обновлённой версии получает 46% голосов.
Далее следует Honda – 35%, и замыкает парад с 20%-ми голосов соответственно, Toyota.

Минивэны с каждым годом становятся всё более популярны в Японии, а тенденция к увеличению общих продаж класса < LL > не вызывает сомнений у аналитиков рынка. Причина же в постоянно увеличивающейся тяге японского потребителя к новым уровням комфорта, способствующим более приятным дальним поездкам.

Японские минивэны: характеристики и отзывы

Минивэны из Японии уже давно пользуются большим спросом. Они, как и обычные автомобили, удобны и отличаются повышенным комфортом. Многие даже выбирают их в качестве своего жилья, если в силу каких-то обстоятельств дома или квартиры нет.

В статье будут рассмотрены одни из самых известных минивэнов этой страны. Все они уже давно разъезжают по российским дорогам. Наиболее популярными стали модели «Мазды», «Ниссана», «Хонды», «Тойоты».

Эти машины чаще других украшают аэрографией и граффити, устанавливают уникальные выхлопные трубы. Объяснить такие действия можно любовью японских людей к этому роду искусства.

Honda Odyssey

Автомобиль Honda Odyssey производится с 1995 года. Продается два варианта: с правосторонним рулем и с левосторонним. При его создании было принято решение ориентировать модель на американский рынок. Именно поэтому все технические характеристики соответствуют профилю покупателя.

Объем двигателя — 3,5 литра. Мощность – 248 л. с.

Японские минивэны популярны за счет своих хороших технических характеристик. Модель Honda Odyssey отличается повышенным уровнем комфортабельности. Все потребители говорят о том, что влюбились в этот автомобиль с первых секунд. Машина вместительная, подвеска работает отлично, если транспортное средство нагружено, то идет оно просто идеально даже по бездорожью.

Toyota Estima

Японские минивэны отличаются тем, что изготавливаются не только с левым рулем, но и с правым. Последний вариант, как правило, реализуется в моделях, которые ориентированы на японского покупателя. Примером такого автомобиля является «Тойота-Естима». Для европейского потребителя эта же модель (с левым рулем) более известна как «Превия».

Комплектуется двигателями на 2,2 и 2,4 литра. Коробка передач может быть как автоматическая, так и механическая.

Минивэн достаточно вместительный, — это понятно по отзывам. Многим нравится то, что на нем можно в удобстве и комфорте компанией из 8-10 человек добраться до места назначения. Покупатели отмечают устойчивость, плавное движение, хорошую работу тормозной системы, двигатель не шумит.

Toyota Verso

Первая модель появилась на свет в 2009 году. Благодаря прекрасным формам, которые придают оригинальности, потенциальные покупатели постоянно обращают на него внимание. Японские минивэны всегда выглядели нестандартно, однако этот ломает все стереотипы.

До скорости 100 км/ч автомобиль разгоняется за 10-11 секунд. Бак рассчитан на 60 литров. Двигатели устанавливаются разные: на 2 и 2,2 л. Оба 4-цилиндровые. Трансмиссия в разных комплектациях может быть как автоматической, так и механической.

Отзывы об автомобиле положительные. Людям нравится то, как он ведет себя на дороге. Интерьер и экстерьер приятны на вид, поэтому менять дизайн мало кому хочется. При необходимости можно заехать в любой салон, чтобы изменить какие-то детали. Этот минивэн легко и дешево обслуживать.

Toyota Sienta

Некоторые японские минивэны выпускаются исключительно для родного покупателя. «Тойота-Сиенса» прямое подтверждение этому.

Двигатель рассчитан на 1,5 литра. Коробка передач, которая работает с этим механизмом, — автоматическая.

Первое, что нравится покупателям всем без исключения, — бампер. После того как вышла новая версия автомобиля, он заметно преобразился, стал выглядеть более агрессивно и привлекательно. Технические характеристики устраивают не всех, однако это не значит, что он не нравится людям. Ездить на авто — само удовольствие. Спокойное, размеренное движение – вот что предлагает данный минивэн.

Mazda 5

Немногие японские минивэны и микроавтобусы способны «похвастаться» высоким уровнем скорости. Mazda 5 имеет двигатель, мощностью 146 л. с. Кому-то этого достаточно, кому-то – нет. Объем багажника небольшой – 426 л, однако если сложить сидения, то эта цифра возрастает до отметки 1485 л. В дополнение к двигателю идет автоматическая коробка передач на шесть ступеней.

Отзывы в целом положительные, однако нужно отметить, что скорость автомобиль набирает немного агрессивно. Любителям быстрой и опасной езды нравится то, что минивэн легко адаптируется к разным стилям движения. Вместительность – отдельный вопрос, за который все ставят максимальную отметку.

Mazda Bongo Friende

Нестандартно выглядят японские минивэны. С пробегом у них всегда хорошо обстоят дела, некоторые катаются больше 10 лет и не меняют автомобиль. Он вместительный, особенно если говорить о его высоте. Благодаря поднимающейся крыше, это транспортное средство выглядит весьма необычно и даже странно. Однако его технические характеристики все оправдывают.

Минивэн оснащается тремя типами двигателя (2, 2,5 литра), которые комплектуются автоматической или механической коробкой передач. Бак рассчитан на 65 л.

В этом автомобиле многие живут, если находятся в постоянных разъездах. Большое количество людей хвалят машину за высокий пробег, хорошее движение и ощущение комфорта, которое создается благодаря прекрасному интерьеру.

Nissan Note

Японские минивэны с левым рулем ориентированы для продаж в европейских странах. А с правым предназначены для страны Восходящего Солнца. Как правило, подобные модели ориентированы лишь на внутренний рынок. «Ниссан-Ноут» известен европейскому покупателю как автомобиль с левым рулем, и это неудивительно.

В первом поколении эта модель так полюбилась потребителю, что уже более поздние выпуски закрепили ее позиции на мировом рынке. Двигатель рассчитан на 1,2 литра, мощность – 80 или 98 «лошадок». Также выпускается еще одна вариация машины с дизельным агрегатом. Это транспортное средство имеет мощность 90 л. с.

В отзывах люди хвалят управляемость, возможность быстро разогнаться, хорошую работу всех систем. Интерьер и экстерьер заслуживают высокой оценки.

Nissan Elgrand

«Ниссан-Эльгранд» — лучший японский минивэн. В салоне вмещается до 7 человек. Мотор рассчитан на 3,5 литра, работает он на бензине. Этот вариант не сильно экономичен, поэтому при необходимости можно отдать предпочтение другой сборке. В ней двигатель на 2,5 литра. Оба варианта работают с автоматической коробкой передач на 5 ступеней.

Отзывы о машине положительные. Всем нравится то, насколько она мощная. Способность мягко входить в повороты отмечена большинством водителей. Очень быстро разгоняется, пробег у нее достаточно внушительный. Многие пользуются машиной больше пяти лет. Минивэн отлично справляется с ездой даже по российским дорогам.

Nissan Caravan

Многие японские минивэны, фото которых есть в статье, производят хорошие впечатление в самом начале движения. «Караван» — не исключение. Отзывы об автомобиле отличаются в большинстве случаев похвалой за отличное управление, стойкость машины к механическим повреждениям, а также часто говорят о том, как легко набирается скорость. Автомобиль никогда не трясет, двигатель не шумит. Минивэн вместительный, предназначается для больших семей, перевозки грузов.

Mitsubishi Delica

Этот минивэн считается легендарным. Автомобиль выпускается как с грузовым, так и пассажирским кузовом. Салон рассчитан на 8 человек. Сидения трансформируются. Двери раздвижные.

Двигатели, которыми комплектуется автомобиль, разных типов: дизельный, бензиновый, турбодизельный. Трансмиссия – механическая, автоматическая и вариаторная.

Первые впечатления у всех не очень. Однако, как пишут в отзывах, когда начинаешь движение, сразу же меняется мнение об автомобиле. Он едет плавно, справляется с препятствиями. Сидения мягкие и удобные. Подвеска работает хорошо, претензий к ней нет.

откуда они — из Японии или Германии? Обобщение качества японского производства

Можно долго спорить о том, какой автомобиль назвать «надежным». Ведь в наши дни пробегом в 200 тысяч километров сложно кого-то удивить. Но из нескольких хороших машин всегда можно выбрать лучшую. В этом обзоре представлены 10 самых надежных японских автомобилей, которые легко пройдут 300 000 км и даже больше.

1. Honda Civic

В гибридной версии Civic за последние несколько лет возникали проблемы с аккумуляторными батареями. Бензиновая версия лишена подобного недостатка и будет служить довольно долго. Модель предыдущего поколения выглядела несколько устаревшей, но в 2015 году вышла новая, улучшенная, версия.

2. Toyota Highlander

Toyota Highlander – это автомобиль, ориентированный на молодых людей. Но модель также приглянулась семейным парам с детьми, которые не хотят минивэн. И это отличная альтернатива. По мнению экспертов, Highlander – отличный внедорожник — удобный, просторный, тихий. А самые лучшие из линейки Highlander – это модели с двигателем V6.

3. Toyota Sienna

Задние двери Toyota Sienna легко сдвигаются и тогда на просторный диван можно безопасно садить детей. А если его сложить, то можно нагрузить много поклажи. Независимо от того, что нужно перевезти, этот минивэн отлично подойдет. К тому же автомобиль полноприводный, что делает его еще более полезным. Он «проживет» в течение длительного времени и, вообще, Sienna — один из самых «долгоживущих» минивэнов на рынке.

4. Honda CR-V

Honda CR-V – это не просто очередной японский кроссовер. Это удобный автомобиль с полным приводом, который управляется почти как «легковушка». Как и другие модели Honda, CR-V может проехать 300 тысяч километров.

5. Honda Accord

Honda Accord получает множество похвал за просторный салон и хорошую управляемость. А если во главу угла ставится надежность машины, то стоит купить 4-цилиндровую модель. 2,0 или 2,4-литровый двигатель будет работать «почти вечно», экономя при этом топливо.

6. Toyota Corolla

Водителям не всегда нужно так много места в салоне, как в просторных CR-V или в Accord. Для них отлично подойдет компактная Toyota Corolla. Автомобиль одиннадцатого поколения выглядит гораздо заметнее, чем предыдущие версии. И не только снаружи, но и внутри. Теперь интерьер гораздо более стильный и удобный, чем было раньше.

7. Honda Pilot

Для больших семей, которые не хотят передвигаться на минивэне, отлично подойдет кроссовер Honda Pilot. В этой полноприводной машине вмещается до восьми пассажиров.

8. Honda Odyssey

Honda Odyssey, возможно, не самый лучший минивэн, но на модель стоит обратить внимание. В машине помещаются восемь пассажиров, а также весь багаж, который они могут взять с собой. Автомобиль надежный, но это вовсе не значит, что он отстает по другим параметрам. Как для минивэна, на нем очень интересно ездить.

9. Toyota Camry

Каждые несколько лет популярный седан Toyota Camry подвергается модернизации или фейслифтингу. И каждый раз обновленная модель демонстрирует высокую надежность, присущую моделям японской фирмы. Особенно хороши машины с 4-цилиндровыми двигателями. Они не самые динамичные, зато позволяют обеспечить пробег до 300 тысяч километров.

10. Toyota Prius

Когда начались продажи первых Toyota Prius, многие считали, что дорогостоящая аккумуляторная батарея станет большой проблемой владельцев этих автомобилей. Но инженеры Toyota отлично все продумали и машина получилась очень надежной. Фактический пробег Toyota Prius может достигать 300 тысяч километров и более того.

В отличие от японских машин из этого обзора, при выборе машины может пригодиться рейтинг .

Японские автомобили славятся своей надежностью, высочайшим качеством, вниманием к каждой детали, большим разнообразием современных опций и технологий, а также узнаваемым и самобытным дизайном. Все это сделало японскую корпорацию Toyota самым большим автопроизводителем в мире! А самое известное детище компании – модель Toyota Corolla – в 1997 году стала самым продаваемым автомобилем в истории. Седан до сих пор удерживает этот титул, а показатели его продаж уже перевалили за отметку в сорок миллионов штук – примерно столько автомобилей всех марок и моделей Китай, США и Япония, вместе взятые, производят в год! Ежегодно именно модели японских марок лидируют во всевозможных рейтингах надежности и качества сборки.

Например, седан Honda Accord является рекордсменом по количеству побед в престижном рейтинге «Car and Driver 10Best» – он невероятные 29 раз назывался одним из лучших автомобилей в мире!

Покупка японского авто в «МАС МОТОРС» — выгодно и просто!

Автосалон официального дилера «МАС МОТОРС» с самого момента своего основания занимается продажей автомобилей японского производства. За пятнадцать лет на рынке мы реализовали несколько тысяч моделей, выпущенных в этой прекрасной стране! В нашем салоне ежедневно в наличии имеется несколько десятков японских машин от всех ведущих брендов страны – Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Honda. У нас вы сможете найти все самые популярные модели этих марок – от семейных хэтчбеков до больших полноприводных внедорожников в «люксовой» комплектации!

Япония — страна, в которой сочетаются высокие технологии и по истине уникальный менталитет.

Японский автопром занимает лидирующие позиции на мировом рынке совсем не случайно: качество железных лошадок, отмеченных тавром «Made in Japan», высоко и дает гарантию, что ежедневное их использование будет приносить владельцу удовольствие.

Как развивался японский автопром

Автомобильная промышленность в Стране восходящего солнца появилась относительно недавно, но темпы, которыми она развивалась, вызывают зависть у многих.

До 30-40 годов ХХ века о выпуске авто даже речь не шла. Тойота и Судзуки занимались выпуском ткацких станков. Техническую реконструкцию Исудзу проводили англичане, они же решали все назревающие технические вопросы. Первый автомобиль, выпущенный Маздой, был скопирован с английского «Остина». Остальные компании, начинающие свое развитие в сфере автобизнеса, пытались позаимствовать опыт передовых в этом деле американцев.

Как вы яхту назовете

Все ведущие корпорации названы в соответствии с фамилиями их основателей, звучание которых не очень привычно иностранному уху и языку. Они претерпели значительную трансформацию, за исключением Хонды и Судзуки. Так Мазда в оригинале звучит приблизительно как «Мацуда», в фамилии Тойода звук «д» трансформировался в привычный нам «т». Клеймо «Сделано в Японии» еще не внушало должного уважения, проще и безопаснее было выдавать свои автомобили за американские или английские. Список марок японских автомобилей был принят публикой гораздо позже.

Японские бренды

На нашем сайте можно узнать, что символизируют эмблемы популярных марок авто . Рекомендуем к ознакомлению!

А помнишь, как все начиналось

Первые попытки создания собственных авто в Японии потерпели крах, они были нарушены Второй мировой войной и поражением в этой самой войне. Началом развития и взлета японского автопрома стало начало войны в Корее в 1950 году. Японские машины, марки которых до этого знали лишь посвященные, вдруг стали известны в других странах: американцы закупили за первые несколько месяцев войны почти 12 тысяч автомобилей. А поскольку необходимость в них постоянно росла, то вместе с ней росли и инвестиции в японский автопром, внутренний рынок был наполнен автомобилями собственного производства. Но мировая общественность приобретать их не спешила: они по-прежнему не отвечали установленным мирровым стандартам.

Необходимо было повышать качество и безопасность, снижать количество вредных выбросов и подумать о комфорте водителя и пассажиров.

Способность к узкоспециализированной, монотонной и однотипной работе привела к тому, что качество машин значительно повысилось. Марки японских машин, список которых сегодня известен каждому, стали стремительно набирать высоту. Сталь в Японии в это время была дешевой, а кризис 1973 года показал, что восточные малолитражки – оптимальный вариант автомобиля при стремительно растущих ценах на топливо.

Доля экспорта перевалила 50% от всех выпускаемых автомобилей. Постепенно по количеству автомобилей, отправляемых на экспорт, Япония обошла даже лидера – Германию. Самолюбие японцев не позволило им сдать завоеванные позиции, и автопром этой страны до сих пор носит желтую марку лидера. Сегодня почти все марки японских автомобилей широко известны и пользуются народной любовью во всех странах мира. Рассмотрим подробнее самые популярные.

Всем владельцам Лады Приоры — различные варианты тюнинга Приоры, фото и видео с доработками авто на любой вкус и кошелек.

Как проводится регулировка фар дальнего и ближнего света . Все необходимое в одной статье!

Toyota

Ее основатель – изобретатель автоматических ткацких станков, в свое время рискнул, сделав выбор в пользу автомобилей, и не прогадал. Первый «экземпляр», увидевший мир, назывался Toyota А-1. В 1937 году, вместе с первым грузовиком G1, сошедшем с конвейера, появилась компания Toyota Motor Co., Ltd.

После войны производство развивалось быстрыми темпами. В 60-х годах было налажено производство и за пределами Японии – в Мельбурне. В 80х годах появились переднеприводные автомобили, более совершенные с технической точки зрения. Апофеозом стало создание корпорацией Тойота автомобиля высокого класса – Lexus. В 2012 году Toyota Motor была признана крупнейшим автопроизводителем в мире.

Комфортабельность, инновации и красота в одном флаконе. 8 вариантов комплектации позволяют каждому выбрать ту, которая ему по душе. Цена в России стартует от 15 тысяч $.

Toyota Camry

Авто бизнес-класса с отличными характеристиками безопасности. Машина стала очень популярной в странах СНГ. Выпускается в двух комплектациях — c 2,5 и 3,5 литровыми бензиновыми двигателями. Стоимость нового авто зависит от комплектации и начинается от 14 тысяч $.

Toyota Land Cruiser

Довольно большой (по российским меркам) и надежный внедорожник. Японские автомобили, фото которых привлекают внимание и заставляют мечтать о том, чтобы подобная роскошь стояла в вашем гараже. Стоимость Land Cruiser стартует от 33,5 тысяч $ (для механики), за более удобный АКПП придется доплатить еще около 1000$.

Toyota RAV4

Год назад этот популярный кроссовер обзавелся новым экстерьером. Высокое качество, высокий уровень безопасности, удобство и комфорт — все это как нельзя лучше характеризует RAV4. Цена авто в минимальной комплектации составляет 14-15 тысяч $.

Mazda

Корпорация, основатель которой предпринимал неоднократные попытки развития собственного бизнеса: кузница, строительство, изобретательство, строительство из пробкового дерева. Постепенно компания выпускает первые мотоциклы. Одновременно, налаживается выпуск промышленных станков и трехколесных грузовичков, которые после окончания войны стали выпускаться серийно.

К 1960 году был выпущен первый легковой автомобиль. Развитию компании способствовало заключение договора с немецкой корпорацией NSU, появляются модели Mazda Proceed, Carol360, Carol600. В 1964 «родилась» Familia, которая в 1980 станет моделью года. Несколько лет спустя японские модели автомобилей Мазда стали оснащаться роторными двигателями, что принесло им огромный успех . На сегодняшний день Mazda стремится к новым вершинам, а ее спортивные автомобили – одни из лучших в мире. Заводы и филиалы компании работают в 21 стране мира.

Штаб-квартира корпорации находится в Японии, в Хиросиме. Заводы компании располагаются в Америке, Тайване, Китае, Таиланде, странах Южной Африки. Японские машины, фото которых можно найти в интернете, очень узнаваемы, они отличаются привлекательным дизайном.

Mazda 6

Одна из последних моделей Mazda 6 «взорвала» мировой автомобильный рынок. Современный, стильный дизайн, обтекаемые формы, превосходная динамика и высокий уровень комфорта говорят сами за себя. Авто выпускается с 2,0 и 2,5 литровым бензиновым двигателем, который разгоняет авто до 100 км\ч за 7,8 сек. Расход топлива в смешанном цикле — 6,5 литов на 100 км. Цена авто более чем приемлема — в минимальной комплектации около 17 000$.

Mazda СХ5

Компактный кроссовер СХ5 также стал очень популярным на рынке СНГ. Его отличительные особенности — характерных дизайн, высокий уровень безопасности и отличные скоростные характеристики. Выпускается в нескольких коммутациях — с полным и передним приводами, бензиновыми и дизельными двигателям и автоматической коробкой передач. Цена машины в России — от 20 200$.

Девушка за рулем как обезьяна с гранатой=) Научное обоснование феномена женщин за рулем, видео, приколы, фото и многое другое.

У каждого свое понятие красоты. Но, уверяем, вы не устоите перед этими красотками . Самые красивые машины в мире собраны в одном месте!

Возможно вы не поверите, но два куска пластмассы способны сильно преобразить вид вашего авто. По этой ссылке→ /tuning/optica/resnichki-na-fary-svoimi-rukami.html можно узнать все подробности.

Honda

Концерн был основан японским автогонщиком Соитиро Хонда. Первым его изобретением стал мопед. Позднее он наладил их промышленное производство. Им же был выпущен первый в Японии мотоцикл с собственным двигателем. В 1950 году открывается филиал в Токио.

Спустя 10 лет начинают работать производства в Тайване и в Германии. Компания становится ведущим производителем мотоциклов.

В 1963 году был выпущен первый автомобиль – гоночный, который через год взял Гран-при в Формуле-1.

Эта модель принесла бренду истинную популярность корпорации в 1972 году. Через три года ее продажи превысили миллион штук. В 2011 году были представлены автомобили девятого поколения. Купе и седаны оснащены двигателем объемом 1,8 л (140 лошадок под капотом и пятиступенчатая автоматическая коробка передач). А спортивные модели усилены движком 2,4л и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Цена на автомобили данного класса колеблется от 18,5 до 22 тысяч $ в среднем.

Модель выпускается с 1976 года, уже в 9 поколении, оборудована подвеской со стабилизаторами поперечной устойчивости. На российском рынке представлены варианты с двигателями объемом 2,4 и 3,5 л. Цены в салонах, в зависимости от комплектации, колеблются от 24 до 31 тысячи $.

Nissan

Компания основана в 1925 г, специализируется как на выпуске легковых авто и внедорожников, так и автобусов, фургонов. Модели корпорации очень разнообразны: малыш Micra и мощный шикарный Patrol, городской денди Note , семейный Almera, легкий и динамичный кроссовер Murano.

Цены на модели сильно разнятся, самый бюджетный – Nissan Almera, стоит около 11 тысяч у.е.

Красивый и претенциозный Nissan Qashqai завоевал популярность как у мужского, так и у женского пола. Цена машины в минимальной комплектации около 22 тыс. долларов.

Дочерним предприятием Nissan стала Infiniti, которая специализируется на выпуске авто класса «Люкс». Самые популярные модели – FX45 (примерная цена — 50 тысяч долларов).

Mitsubichi

Одна из крупнейших корпораций, начавшая работать в конце 19 века как судоверфь. Изначально выпускала автобусы и грузовые машины, легковушки появились лишь в 1960 году.

Компания разрабатывает и внедряет уникальные технологии, качество и надежность характеризуют продукцию Мицубиси.

Mitsubichi Colt

Маленький и удивительно вместительный, спортивный в 3х или пятидверной комплектации, обойдется в сумму от 13 тысяч долларов.

Mitsubichi Lancer X

Продуманный, стильный, надежный седан, оснащенный мощным современным двигателем. Стоимость в салоне – от 18 тысяч $.

Mitsubichi Outlander

Новый, мощный внедорожник, годящийся и для дальних путешествий, и для поездок по городу. Цена вопроса начинается от 25 тысяч у.е.

Mitsubichi Pajero

Этот внедорожник завоевал популярность у мужчин, и хотя модель относительно не новая, она вызывает неподдельный интерес мужского пола. Комфортный, динамичный и безопасный внедорожник обойдется примерно в 25-30 тыс. у.е.

Subaru

Поставляет на рынок промышленное оборудование, самолеты, и, конечно, автомобили. Кредо компании – создание идеального авто, и сотрудники компании ему следуют очень строго.

Автомобиль признан газетой «Клаксон» лучшим компактным внедорожником в 2013 году и «автомобилем года в России» в 2014. Превосходная обзорность, стильный салон и высокий уровень надежности характеризуют эту модель. Стоимость разнится, в зависимости от комплектации, и начинаются от 25 тысяч у.е.

Subaru Legacy

Изысканность и элегантность, особый дизайн фар, сочетание системы симметричного полного привода и двигателя Subaru boxer обеспечивает контроль над дорогой и высокую безопасность на дороге. Цена от 23 тысяч у.е.

Suzuki

Основной продукцией компании являются малолитражные экономичные автомобили. Она была основана в 1920 году, выпуск транспорта начался после войны: сначала мотоциклы, а затем – маленькие компактные двухместные автомобили.

Сама компания входит в состав GM. Продукция компании известна во многих странах мира.

Это пятидверный внедорожник, красивый, мощный и безопасный. Цена у официальных представителей стартует от 21 тысячи $.

Suzuki Splash

Маневренная и экономичная малютка, обладающая стильным дизайном и отличными техническими характеристиками – идеальный участник городского движения. Цена – вдвое ниже, чем у предыдущей модели.

Isuzu

Специализация компании – автобусы и грузовики. Деятельность началась почти сто лет назад, на сегодняшний день предлагает внедорожники и двигатели для автомобилей.

В создании модели Ascender активное участие принимала компания General Motors. Авто имеет мощный двигатель, комфортный салон, отличную систему безопасности. Официально в России не продается, примерная стоимость 16-17 тысяч долларов.

Безусловно, японский автопром предлагает широкий выбор своих продуктов, и пусть лучшие японские автомобили недешевы, но качество и безопасность, комфорт и стиль, предлагаемые клиенту, того стоят.

Короткие видеоролик из передачи «Мегазаводы» о сборке автомобилей Митсубиши в Японии.

Водители, которые имели возможность ездить за рулём разных марок машин, согласятся с утверждением, что идеальных автомобилей не существует. От неполадок во время эксплуатации транспортного средства не спасают ни безотказность японских авто, ни безупречность немецких марок, ни признанная безопасность бренда Вольво. Реалии дорог в этом плане не щадят никого.

Автомобили Вольво по праву считаются одними из самых крепких и безопасных

Однако стоит отметить, что во всемирных топах ведущие места довольно часто занимают японские авто. Они значительно опережают своих соперников по долговечности и надёжности. Среди наиболее популярных и востребованных производителей находятся:

  • Toyota — среди достоинств находятся довольно высокие показатели надёжности, простота конструкции, наличие запчастей по разумным ценам и лёгкость в обслуживании. Машины этой марки способны преодолевать практически все экстремальные условия: жару, грозы, мороз. Такие автомобили имеют высокую популярность и узнаваемость.

  • Nissan — совсем немного по качеству от автомобилей Toyota отстаёт . И это всего лишь из-за одного недостатка. Подвеска у транспортных средств этого бренда малопригодна для езды по дороге с плохим покрытием. Она больше подходит для передвижения по городским улицам с хорошими дорогами. Для российских глубинок и бездорожья такая техника не подойдёт. А вот в плане качества двигателя, кузовных элементов, трансмиссии и других узлов нареканий нет.

  • Mitsubishi — техника от этого производителя отличается отличным уровнем надёжности и электронной начинкой современного уровня. Однако есть и слабые места: зачастую сварные места кузова выполнены несколько небрежно и сам кузов недостаточно хорошо обрабатывается антикоррозийным составом.

  • Subaru — отличаются авто хорошей управляемостью, устойчивостью и прекрасной динамикой. Они просто отлично ведут себя на зимних российских трассах. Существуют сложности с наличием запчастей, а также машины Subaru требуют качественного бензина.

  • Honda — автомобили этого производителя привлекают потребителей своей мощностью, надёжностью и устойчивостью. Они смогут очень долго служить своим владельцам при условии качественного топлива и хорошего масла. Стильный дизайн и комфортабельный салон этого бренда просто идеальные.

  • Mazda — модельный ряд очень широк и включает в себя родстеры, внедорожники, пикапы, минивэны и автомобили малого и среднего классов. Так же как и у машин марки Nissan, у автомобилей Мазда несколько недоработана подвеска и для езды по плохому дорожному покрытию она не подходит.

Именно модели настоящих брендов чаще всего возглавляют и рейтинг японских авто.

Обобщение качества японского производства

На сегодняшний момент японские производители автомобилей выпускают надёжные и качественные транспортные средства. Они уже наработали просто огромную техническую базу и опыт.

Остановимся более подробно на отдельных положительных моментах, которые выделяют продукцию японского автопрома среди производителей других государств:

  • Двигатель. Стоит отметить, что у японцев довольно качественные двигатели. В Россию чаще всего поставляются автомобили с . В этом случае мощность компенсируется объёмом. В условиях эксплуатации в нашей стране такие моторы работают гораздо дольше, хотя и потребляют топлива несколько больше. Турбированные двигатели у японцев тоже есть, но к нам они попадают очень редко.
  • Трансмиссия. Механика в японских транспортных средствах безупречна. Автоматические трансмиссии, сочетающие автомат и вариатор, максимально практичны и надёжны. При должном техническом обслуживании они служат очень долго и не имеют никаких нареканий.
  • Привод. Все экспортируемые из Японии машины оснащаются передним приводом, что довольно практично. Некоторые седаны имеют полный подключаемый привод. Нареканий к качеству конструкций нет.
  • Подвеска. Простое и проверенное временем строение подвески позволяет ей работать долго даже в условиях нашего бездорожья.
  • Кузов и салон. Дизайн кузова у японских транспортных средств сочетает в себе красоту и агрессивность. Внутри салона же, как правило, выполнено всё эргономично.
  • Стоимость и гарантийные обязательства. Японцы как бы и дают 5 лет гарантии на свои авто, но всё довольно хитро закручено. Например, большой пробег исключает гарантию на подвеску и ещё много подобных оговорок. Что касается цены, то ранее она была конкурентоспособная, но вот в последние годы, когда японские производители осознали, что их продукция популярна и востребована, стоимость возросла.

Потребительский рейтинг от американского издания Consumer Reports

Считается, что японская автопромышленность до сих пор не имеет аналогов во всём мире. Именно производители из этого государства не устают поражать потребителей чудесами инженерной мысли своих изделий, а также дизайном, совершенством технологий и техническими характеристиками моделей.

Американское издание Consumer Reports решило выяснить, какое японское авто лучше по итогам потребительского рейтинга. В этом случае рассматривались исключительно показатели надёжности автомобилей.

Лидирующую позицию в списке занял автомобиль Хонда.

На втором месте по популярности оказался автоконцерн Subaru. У них можно найти и отличный кроссовер, и спортивное авто, и прекрасный седан.

Четвёртое место принадлежит автопроизводству Mazda. Модели этого производителя отличаются качеством и лучшим соотношением цены с надёжностью.

Совсем немного недотягивает до первенства бренд Mitsubishi. Однако он довольно высоко ценится любителями тюнинга.

Ещё одним популярным и надёжным брендом, претендующим на звание «Лучшее японское авто», является Nissan. Модели этого производителя чаще всего выбирают ночные гонщики, любители скорости и профессионалы-дрифтеры.

Самые популярные автомобили 2015 года в Японии

Ежегодно Япония выбирает топ-10 самых популярных машин, которые лучше всего продаются на территории государства. В отбор были включены автомобили модельного ряда 2015–2016 года. Вот так выглядят результаты рейтинга «Лучший японский автомобиль 2015 года»:

  • Первое место досталось модели Mazda MX-5.

  • Совсем немного отстала от лидера Honda S660. Заслуженную популярность это авто получило благодаря своему агрессивному характеру и яркой внешности.

  • А вот третью позицию занял в этот раз совсем не японский бренд. По результатам голосования тут оказался БМВ — 2-я серия Active и Grand Tourer.

  • Следом за тройкой лидеров идёт заднеприводная модель Jaguar XE.

  • На пятом месте оказался довольно дорогой электрический автомобиль Тесла.

  • Следующую позицию занял Suzuki Alto.

  • Благодаря своей привлекательной спортивной внешности удалось завоевать 7 строчку автомобилю Sienta. Он производится в трёх вариантах: пятиместной модификации для инвалидов-колясочников, шестиместной версии и семиместном исполнении.

  • Попал в топ-10 и Fiat 500X. Потребители приняли этот автомобиль с восторгом за его технические характеристики и дизайн.

  • В конце рейтинга, но всё же в топе находится и Subaru Legacy/Outback.

  • Последнюю позицию занимает гибрид Nissan X-Trail. Рост популярности этого внедорожника наблюдается по всему миру.

Подводя итоги всему вышеизложенному, можно сделать вывод, что каждая отдельная марка японских машин имеет свои особенности и преимущественные характеристики. Ассортимент моделей довольно широк и позволяет каждому подобрать для себя оптимальный вариант. Однако, выбирая для себя новое японское авто, важно учитывать условия, в которых предполагается его эксплуатировать, его слабые и сильные стороны. Это позволит максимально долго наслаждаться комфортом и надёжностью вашего транспортного средства.

Японский автомобильный рынок закончил 2017 год с ростом продаж на 5,3%: реализовано 5 млн 234 тысячи новых машин. Однако стоит учитывать, что официальная статистика в этой стране включает еще и тяжелые грузовые автомобили, поэтому в списке есть такие марки, как Mitsubishi Fuso, UD Trucks, Hino и даже Scania, уж не говоря про развозные машины под массовыми марками.

У японского авторынка есть любопытная особенность. Если общий объем продаж относительно постоянен и серьезные колебания спроса происходят только после стихийных бедствий, то резкие взлеты и падения продаж отдельных моделей — обычное дело на Островах. Местные покупатели следят за выходом новых машин, а из-за того, что у японских компаний, как правило, множество близких по набору потребительских качеств моделей, то перераспределение спроса между ними случается очень часто.

Без малого 28% японского рынка занимают так называемые кей-кары — машинки длиной не более 3,4 м с двигателем объемом до 660 «кубиков» и мощностью максимум 64 л. с. Налог на такие крохи в полтора-два раза меньше, чем на полноценные автомобили, поэтому объем продаж превышает 1,44 млн экземпляров. Уже третий год подряд самой популярной моделью в Японии становится кей-кар (на главном фото): 218 тысяч машин!

Среди «обычных» автомобилей все еще лидирует , но после всплеска спроса, связанного с выходом нового поколения, продажи упали на 35% (до 161 тысячи). Теряет рынок и младший гибрид (132 тысячи, минус 22%), который в других странах известен под именем Prius c. Зато Nissan Note с появлением прибавил 36% до 139 тысяч машин.

Японцы пока не столь увлечены модой на кроссоверы, как покупатели из Европы, США или России, но в ушедшем году, похоже, случился перелом. Новый паркетник стремительно ворвался в первую десятку рейтинга продаж с результатом 117 тысяч машин! Хотя явных последователей у него пока нет: следующий кроссовер расположился аж на двадцать третьем месте хит-парада — это кей-кар Suzuki Hustler (73 тысячи). Зато японцы очень любят минивэны: самый популярный среди них — с результатом 87 тысяч машин.

Вообще, Toyota со своим широчайшим модельным рядом занимает 30% домашнего рынка. А на автомобили иностранных марок приходится всего 5,8% спроса: 306 тысяч машин в прошлом году (на 4% больше, чем годом ранее), причем в основном это «немцы». Среди брендов лидирует Mercedes (68 тысяч автомобилей), который единственный среди «чужаков» пробился в первую десятку рейтинга брендов. А самая популярная импортная модель — Volkswagen Golf: 23 тысячи машин за год.

Продажи легковых и коммерческих автомобилей в Японии в 2017 году (в сравнении с 2016-м)

Марка 2017 год, шт. 2016 год, шт. Динамика
Toyota 1 587 062 1 528 173 +3,9 %
Honda 724 834 707 044 +2,5%
Suzuki 665 871 622 866 +6,9%
Daihatsu 630 856 586 974 +7,5%
Nissan 591 000 534 415 +10,6%
Mazda 209 689 201 404 +4,1%
Subaru 176 737 155 778 +13,5 %
Mitsubishi 91 621 85 720 +6,9%
Isuzu 80 984 81 128 –0,2 %
Mercedes-Benz 68 221 67 386 +1,2%
Hino 67 778 63 310 +7,1%
BMW 52 527 50 571 +3,9%
Volkswagen 49 040 47 234 +3,8%
Lexus 45 605 52 150 –12,6%
Mitsubishi Fuso 44 134 45 210 –2,4%
Audi 28 336 28 502 –0,6%
Mini 25 428 24 550 +3,6%
Volvo 16 120 14 914 +8,1%
UD Trucks 10 858 10 529 +3,1%
Jeep 10 102 9 392 +7,6%
Peugeot 8 242 7 403 +11,3%
Renault 7 121 5 304 +34,3%
Porsche 6 923 6 887 +0,5%
Fiat 6 523 6 717 –2,9%
smart 4 638 4 508 +2,9%
Land Rover 3 619 3 259 +11,0%
Citroen 3 152 2 009 +56,9%
Jaguar 2 614 2 883 –9,3%
Abarth 2 286 2 240 +2,1%
Alfa Romeo 1 838 1 767 +4,0%
Maserati 1 824 1 323 +37,9%
Chevrolet 809 593 +36,4%
DS 799 1 129 –29,2%
Ferrari 775 678 +14,3%
Cadillac 580 635 –8,7%
Ford 551 2 225 –75,2%
Lamborghini 475 382 +24,3%
Bentley 418 434 –3,7%
Dodge 349 340 +2,6%
Aston Martin 321 186 +72,6%
Rolls-Royce 225 223 +0,9%
Alpina 219 342 –36,0%
Chrysler 213 283 –24,7%
Lotus 172 197 –12,7%
McLaren 164 179 –8,4%
Scania 160 104 +53,8%
Hyundai 127 169 –24,9%
GMC 52 51 +2,0%
Morgan 23 10 +130,0%
Lancia 21 23 –8,7%
MG 14 11 +27,3%
Buick 9 9 0%
Bugatti 2 5 –60,0%

Топ-25 самых популярных автомобилей в Японии в 2017 году (в сравнении с 2016-м)

Модель 2017 год, шт. 2016 год, шт. Динамика
Honda N-Box 218 478 186 367 +17%
Toyota Prius 160 912 248 258 –35%
Daihatsu Move 141 373 102 410 +38%
Daihatsu Tanto 141 312 155 998 –9%
Nissan Note 138 905 102 402 +36%
Nissan Dayz 137 514 105 731 +30%
Toyota Aqua 131 615 168 208 –22%
Toyota C-HR 117 299 4 655
Suzuki Wagon R 114 711 81 134 +41%
Suzuki Spacia 104 763 81 277 +29%
Honda Freed 104 405 52 202 +100%
Honda Fit 97 939 105 662 –7%
Toyota Sienta 96 847 125 832 –23%
Daihatsu Mira 95 772 72 924 +31%
Toyota Vitz 90 248 71 909 +26%
Suzuki Alto 88 394 99 715 –11%
Toyota Voxy 86 772 91 868 –6%
Nissan Serena 84 433 73 502 +15%
Toyota Roomy 78 690 8 675
Toyota Corolla 77 466 84 770 –9%
Honda N-Wgn 75 591 86 710 –13%
Subaru Impreza 73 171 42 423 +72%
Suzuki Hustler 72 600 85 762 –15%
Toyota Tank 70 839 8 595
Honda Vezel 64 332 73 889 –13%

Лучший японский минивен | Японские чудо автомобили

Пятое поколение минивэна Honda StepWGN выпускается в Японии с 2015 года и продаётся, в основном, на местном рынке. В Россию эта модель официально не поставляется и никогда не поставлялась.

«Степвагон» имеет три ряда сидений и сдвижные боковые двери. А вот багажная дверь имеет оригинальную конструкцию: её можно открывать полностью вверх, но можно открыть только одну вертикальную половинку — для входа на третий ряд сидений или загрузки небольших вещей в багажник.

Минивэн, оборудован новыми технологиями которые помогают водителю, при вождении, и естественно в список опций входит система безопасности «Honda Sensing», она подразумевает радар и камеру на лобовом стекле.

Радар, который установлен в эмблеме автомобиля, распознаёт предметы и пешеходов. А камера, на лобовом стекле определяет параметры и рост человека на расстоянии до 60 метров!

Например, если вы едете на Honda StepWGN, и пешеход выходит на проезжую часть, то система безопасности автоматически за считанные секунды просчитывает вероятность наезда, и начинает предупреждать вас об опасности звуковым сигналом и визуальным изображением.

Ещё она может автоматически включить тормоза и воздействовать на рулевое колесо. Ещё она имеет функцию предотвращать столкновение с спереди едущей машиной и распознавать знаки.

Есть интересная комплектация, это модель с палаткой, насладитесь фотографиями этого кемпинга на колёсах:

Технические характеристики

• Производитель: Хонда
• Производство: 2015 —
• Привод: передний и полный
• КПП: Вариатор с гидротрансформатором.
• Двигатель: L15B, 150 л.с 5500 об.мин 203 Hm 5000 об.мин,
• Длина: 4,760
• Ширина: 1,695
• Высота: 1, 825
• Клиренс: 140
• Колесная база: 2890
• Расход топлива на 100 км: 6.5 л на 100 км/ч
• Снаряженная масса: 1700 кг
(габариты указаны в мм)

Японские микроавтобусы с левым рулем

Японский автопром является довольно популярным во всем мире. Очень многим нравятся автомобили японского производства, и не только легковые, но и микроавтобусы. Но поскольку в Японии левосторонне движение, то для внутреннего рынка у них выпускаются автомобили с правым рулем, но экспортные модели, предназначенные для европейского рынка, делаются с левым рулем, в том числе и микроавтобусы.

Nissan Caravan / Ниссан караван

Микроавтобус японского автогиганта Nissan носит имя Caravan. Данный автомобиль относится к среднеразмерным моделям. Выпускается с 1973 года, в своей истории микроавтобус насчитывает пять поколений, в основном выпускаются праворульные модели, но существуют и микроавтобусы с левым рулем. Выпускается данный автомобиль в стандартной и удлиненной базе. Стандартная версия Ниссан Караван в длину 4,69 м, удлиненная версия этого микроавтобуса имеет длину 4,99 м. Выпускается данный микроавтобус в грузовой, грузопассажирской и пассажирской версиях, что дает возможность использовать микроавтобус не только в личных целях, но и для коммерческой деятельности.


В последнем поколении микроавтобусов Ниссан Караван устанавливаются три типа силовых агрегатов: два 4-цилиндровых бензиновых двигателя объемом 2,0 и 2,4 литра, а также дизельный турбированый двигатель, тоже 4-цилиндровый, но объем его составляет 3,0 литра. Для передачи крутящего момента на микроавтобус может быть установлена механическая или автоматическая коробка передач, и та и другая версия имеют 5 ступеней. Привод на всех моделях осуществляется на задние колеса.

Салон микроавтобуса оборудован кондиционером, аудиосистемой, двери оборудованы стеклоподъемниками.

Toyota Alphard / Тойота Алпхард

Еще одним представителем японских микроавтобусов с левым рулем является Toyota Alphard. Данный микроавтобус увидел свет в 2002 году. Выпускается в пассажирском варианте и обладает повышенной комфортабельностью. Вариантов с удлиненной базой нет, все микроавтобусы имеют длину 4,89 м.


Двигатели, которые устанавливаются на данный микроавтобус, работают только на бензине, дизельных вариантов нет. Силовые агрегаты, которые могут быть установлены на Toyota Алпхард, имеют рабочие объемы 2,4 и 3,0 л. Коробка передач, которая устанавливается на данный микроавтобус, используется только автоматическая. Может быть установлена 6-ти или 7-ступенчатая. Привод у Toyota Alphard может быть либо передний, или же полный.

Микроавтобус оборудован большим количеством вспомогательных систем, что обеспечивает высокий уровень комфортабельности.

Honda Stepwgn / Хонда Степвагон

Японская компания Honda не отстает от своих конкурентов, и тоже выпускает микроавтобусы. Одной из моделей микроавтобусов данной компании является Honda Stepwgn. Выпуск микроавтобуса начался в 1995 году, история модели насчитывает в себе 5 поколений. В большинстве своем Honda Stepwgn выпускается с правым рулем, но существуют данные микроавтобусы и с левым рулем. Этот микроавтобус является пассажирским вариантом и предназначен для перевозки людей на длительные расстояния.


Какого-либо выбора силовых агрегатов у Honda Stepwgn последнего поколения нет. На данный микроавтобус устанавливается только один бензиновый двигатель объемом 2,0 литра. В белее ранних версиях могли быть установлены более мощные двигатели объемом 2,4 л. Коробка передач, которая устанавливается на микроавтобус — автоматическая, на 5 ступеней. Версий с механической коробкой передач не существует. Honda Stepwgn в зависимости от конструкции может быть переднеприводной или же полноприводной. Сам микроавтобус рассчитан на 7 или 8 пассажиров.

Топ-10 минивэнов, доступных каждому

Рынок минивэнов стремительно сокращается, и производители отказываются от этого, казалось бы, весьма перспективного сегмента. Большинство «вэнов», покидающих конвейер, не получают прямых наследников. Люди пересаживаются на кроссоверы, которые нередко имеют три ряда сидений. Но это относительно новая тенденция, поэтому среди подержанных семейных автомобилей стоимостью около $5 тыс. минивэны по-прежнему вне конкуренции.

Chrysler Voyager 

За пятерку сегодня можно легко найти неплохой экземпляр Chrysler Voyager 2000—2003 годов выпуска. Это будет четвертое поколение модели, которое выпускалось до 2007 года (в том числе под брендом Dodge Caravan). С одинаковой вероятностью в продаже встречаются дизельные и бензиновые моторы. Конечно, в почете агрегаты на тяжелом топливе, но большое количество бензиновых машин получило доработку в виде газового оборудования.

Самый скромный объем для Voyager — 2,4 литра, но есть и 3,8-литровые варианты. Дизель (2,5 литра) доступен только с механической коробкой передач. Бензиновые моторы часто встречаются с АКП. Привод у всех модификаций — на переднюю ось. «Американец» (выпускался в Канаде, кстати) почти всегда неплохо оснащен — нередко встречаются кожаный салон, кондиционер, система стабилизации и др. Владельцы уверяют, что это очень комфортный «вэн».

Honda Stream

C 2000 по 2006 год японцы выпускали 7-местный компактвэн со стремительным силуэтом кузова и лаконичным названием Stream. Да, это тот самый автомобиль, который похож на «надутый» хетчбэк Honda Civic. В наш ценовой диапазон попадает модель до доработки 2003 года. Эта машина бывает только бензиновой. Объем двигателя — 1,7 либо 2 литра мощностью 125 или 156 л. с.

Оба мотора имели варианты с МКП и АКП. Но на рынке подержанных автомобилей в нашей стране Stream доступны только с механической коробкой передач. Привод — только передний. Машина отличается от конкурентов своим спортивным характером и отлично настроенной для активной езды подвеской. Из-за низкой высоты кузова многие предпочитают называть Stream 7-местным универсалом.

Hyundai Trajet

В сегменте минивэнов корейский Hyundai Trajet всегда был в необоснованной тени. Хотя это вполне неплохой, экономичный и очень вместительный автомобиль, зарекомендовавший себя как надежный. Выпускался в Корее на платформе Sonata четвертого поколения. Дизайн многим может прийтись не по вкусу, зато внутри — семь полноценных мест, высокий потолок и все необходимые опции (кондиционер, электроприводы и т. д.).

Подавляющее большинство этих машин имеют дизельный мотор (2 литра) и механическую коробку передач. Хотя есть и варианты на «автомате», а также с бензиновыми двигателями (зачастую переделанными под работу на газу). В 2004 году корейский минивэн пережил рестайлинг, а в 2008-м покинул конвейер, не получив преемника.

Kia Carnival

C 1998 по 2006 год корейцы выпускали еще один вместительный семейный автомобиль — Kia Carnival первого поколения. Эта модель хорошо известна нашим соотечественникам. За $5 тыс. на рынке можно отыскать достойные экземпляры 2000—2004 годов. Создатели машины тогда особо не скрывали, что хотели сделать недорогой аналог Chrysler Voyager. Получилось неплохо, учитывая, что модель пользовалась стабильно высоким спросом и уже сменила два поколения.

Для Carnival предлагалось всего два мотора — 2,5-литровый бензиновый и 2,9-литровый дизельный. Оба примерно одинаковой мощности — 150 л. с. Оба можно найти как с «механикой», так и с АКП. У нас больше вариантов на дизеле с «автоматом». Машину, как правило, заказывали в богатых комплектациях, поэтому часто можно увидеть кожаный салон, кондиционер, подогрев сидений и различные электроприводы.

Mazda MPV

Второе поколение этой модели намного более востребовано на нашем рынке, чем упомянутые выше «корейцы». Любят белорусы «японцев», и все тут! За пятерку вы легко найдете Mazda MPV 2000—2003 годов выпуска. Если повезет, можно взять после рестайлинга (2003+). Для автомобиля предлагалась целая вереница бензиновых моторов объемом от 2 до 3 литров и мощностью от 122 до 203 л. с. Дизельная линейка по-японски скромна — только 2-литровый вариант (136 л. с.).

При этом версий, работающих на дизтопливе, на рынке чуть ли не половина. Варианты мощностью 136 л. с. бывали только на «механике», а вот бензиновые экземпляры часто встречаются с автоматической коробкой передач. Трехлитровые MPV и вовсе были исключительно с АКП. На рынке практически невозможно найти машину без кондиционера и системы ESP.

Mitsubishi Space Wagon

Самым доступным вариантом из представленных в рейтинге является Mitsubishi Space Wagon 1997—2000 годов выпуска. Наиболее популярна модель именно этих лет, поскольку с 1998-го автомобиль получил серьезное обновление, и такой вариант до сих пор смотрится не таким уж устаревшим. На машину ставили три разных бензиновых мотора — объемом 2, 2,4, и 3 литра. Два последних могут быть оснащены автоматической коробкой передач. Базовый доступен только с «механикой».

До 1998 года на минивэн ставились дизельные агрегаты объемом 1,8 и 2 литра. Эти двигатели шли только в паре с механической коробкой передач. К слову, на рынке практически не встречаются версии на АКП. Дорогих комплектаций тоже кот наплакал. Часто Space Wagon не имеют кондиционера, ESP тоже начали ставить лишь ближе к 21-му веку. В остальном — вполне надежный, неприхотливый и вместительный автомобиль.

Opel Zafira

Вообще, конкурентом большинству вышеуказанных машин выступает Opel Sintra. Но за $5 тыс. есть куда более интересный вариант — модель Zafira. Этот автомобиль стал первым в мире компактвэном на базе С-класса с тремя рядами сидений. За указанную сумму можно смело смотреть рестайлинговые версии, выпущенные после 2002 года.

Практически 70% всех Zafira на нашем рынке прибыли сюда из Европы. Отсюда огромное количество дизельных модификаций. На машину устанавливались 2- и 2,2-литровые моторы на тяжелом топливе. Объем бензиновых агрегатов варьируется от 1,6 до 2,2 литра. Самые мощные выдают 147 л. с. Была еще версия OPC, но у нас ее не встретить.

Peugeot 807

Метаморфозы с российским рублем так сбили цены на подержанные автомобили, что, имея $5 тыс. в кармане, можно смотреть на Peugeot 807. А ведь модель по-прежнему выглядит свежей и привлекательной для многодетных семей. У данной машины есть еще «близнецы» Citroen C8, Fiat Ulysse и Lancia Phedra. Все они представлены на нашем рынке, но наиболее популярными являются Peugeot и Citroen.

Чаще всего французский минивэн оснащен дизельным мотором объемом 2 или 2,2 литра. Иногда в продаже появляется очень мощный 2,9-литровый бензиновый агрегат, который ставился на дорогие модификации и шел в паре только с «автоматом». Остальные «бензинки» включают в себя 2- и 2,2-литровые двигатели, которые бывают как с МКП, так и с АКП. Практически все экземпляры 807 имеют среднюю комплектацию и «механику». В 2014-м модель сняли с производства.

Renault Espace

Семейство Renault Espace принято считать первооткрывателем сегмента минивэнов. И несмотря на то, что последнее поколение машины превратилось в премиум-кроссовер, все предшественники неплохо продавались в Европе и хорошо известны на нашем рынке. За $5 тыс. можно смотреть как Espace третьего поколения последних годов выпуска (2000—2002), так и модель четвертой генерации.

Бензиновые «Эспейсы» встречаются на рынке крайне редко. Так же, как версии на АКП. Дизельные варианты бывают как скромные 1,7-литровые, так и 3-литровые с отдачей 180 л. с. Но это не самая мощная модель — был еще бензиновый Espace c 3,5-литровым мотором, выдающим 241 л. с. Гонка! Кстати, буквально все версии минивэна имеют кондиционер, неплохой набор подушек безопасности, ESP, литые диски и др.

Volkswagen Sharan

Вот он, любимец белорусов! Когда-то Volkswagen Sharan был несбыточной мечтой любого семьянина. Сегодня за $5 тыс. еще попробуй продай первую версию этого минивэна. За такие деньги можно смело выбирать в фильтре «Автобарахолки» 2000+ год выпуска и смотреть рестайлинговые модели. Конечно же, большинство Sharan у нас дизельные с 1,9-литровым двигателем мощностью от 90 до 130 л. с.

Были и бензиновые варианты объемом от 1,8 до 2,8 литра. На последние часто ставят газовое оборудование. Примерно 20% всех подержанных Sharan имеют «автомат», на остальных придется орудовать «механикой». Кстати, кроме переднего привода для модели был доступен AWD. Но в продаже такую машину встретишь нечасто. Так же, как и версию с кожаным салоном. Однако бывают и такие.

Читайте также:

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

Наши лучшие 5 роскошных и доступных минивэнов

Многие минивэны с самым высоким рейтингом оснащены той же роскошью и технологиями, которые вы найдете в самых дорогих внедорожниках, но средняя цена значительно ниже. Низкая прейскурантная цена скрывает множество преимуществ владения роскошным минивэном. Первым и главным из этих преимуществ является то, что сегодняшние минивэны получили самые высокие оценки от агентств по безопасности транспортных средств по всему миру. Каждый родитель хочет знать, что о безопасности его детей хорошо заботятся во время поездки.

Во-вторых, минивэн может вместить до восьми пассажиров, так что вам может не понадобиться еще один автомобиль, пока ваши дети не вырастут. В-третьих, минивэн предлагает более похожие на автомобиль ощущения от вождения, чем внедорожник, что облегчает вождение в пробках и маневрирование на многолюдных парковках. Наконец, минивэн обеспечивает лучшую экономию топлива, чем любой полноразмерный внедорожник, представленный сегодня на рынке. Имея в виду все эти преимущества, давайте взглянем на пять роскошных минивэнов с самым высоким рейтингом.

Какие минивэны имеют лучшую топливную экономичность и характеристики?

Насколько хороши эти пять минивэнов с точки зрения экономии топлива, цены и основных характеристик?

  Honda Odyssey Kia Carnival Toyota Noah Nissan Serena Toyota Alphard
Двигатель

Производительность

158-197 л. с. 189 л.с. 155 л.с.
Топливо

Расход

~10.6 км/л ~8,1-14,9 км/л ~14,8 км/л 9,7~12,04 км/л ~11 км/л
Основные характеристики Навигационная система

Паркинг

Задние сиденья Развлечения

Круиз-контроль

Уведомление об столкновении

Система камеры

Контроль тяги

Безвозмездная 40003

Задняя камера

запись без ключа

Круиз-контроль

Камера заднего вида

Двери с электроприводом

Предупреждение о столкновении

БЭ FORWARD

Цена

(Нажмите Цены

в магазин)

$ 1.549 —

$ 3685

$ 1500 —

$ 45541

$ 1403 —

$ 11015

$ 1063 —

$ 4597

$ 1743 —

5 869 долларов США


5.Хонда Одиссей

 

Щелкните для просмотра недорогих моделей Odyssey

Модель Honda Odyssey продается на каждом мировом рынке и является одним из самых продаваемых роскошных минивэнов на каждом из них. Odyssey предлагает великолепный стиль, мощную линейку двигателей и подкрепляется легендарной долговечностью имени Honda. Honda Odyssey находится в пятом поколении, но большинство моделей, доступных на экспорт, относятся к третьему и четвертому поколениям. Двигатели, доступные в этих поколениях, включают две бензиновые силовые установки I4.Третье поколение оснащено 2398-кубовым двигателем I4 мощностью 158 или 197 л.с. в зависимости от года выпуска модели.

Вверху: Интерьер подержанной Honda Odyssey 2008 года выпуска

Honda Odyssey четвертого поколения оснащена двигателем I4 объемом 2354 куб. см, мощностью 166 л.с. и крутящим моментом 218 Н·м. Коробки передач для обоих поколений включают пятиступенчатую автоматическую коробку передач и вариатор. В дополнение к стабильной работе двигателя и коробки передач в течение длительного времени, Honda Odyssey может быть оснащена усовершенствованной навигационной системой, развлекательной системой для пассажиров задних сидений, датчиками парковки, системой предупреждения о выходе из полосы движения и системой контроля слепых зон в зависимости от года выпуска и комплектации. уровень куплен.Также Odyssey способен развивать скорость 10,6 км/л по шоссе.

4. Киа Карнавал

 

Щелкните для просмотра недорогих моделей Carnival

Модель Kia Carnival , известная на некоторых рынках как Kia Sedona , является отличной альтернативой роскошным минивэнам, производимым Honda и Toyota. Он предлагает выдающийся стиль в сочетании с более низкой ценой и большим количеством функций. Carnival сейчас находится в третьем поколении, но большинство единиц на рынке подержанных автомобилей относятся ко второму поколению, поэтому мы сосредоточимся на них.Под капотом Carnival установлено пять двигателей: три бензиновых V6 и два дизельных I4. Наиболее распространенной бензиновой силовой установкой является агрегат объемом 2656 куб.см, способный развивать мощность 194 л.с. и крутящий момент 249 Нм. Дизельный двигатель, который вы чаще всего найдете, — это 2902-кубовый турбодвигатель Common Rail I4, который предлагает 189 л. с.

Вверху: салон подержанного Kia Carnival 2005 года выпуска

Распространена пятиступенчатая автоматическая коробка передач, но Карнавал можно встретить с шестиступенчатым автоматом или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.Расход топлива Carnival с двигателем V6 чуть меньше, чем у Honda Odyssey, но он получает дополнительные баллы за быстрое ускорение и чрезвычайно тихую езду. В зависимости от уровня отделки салона и модельного года, который вы покупаете, вы можете найти Kia Carnival, оснащенный автоматическим экстренным торможением, адаптивными ксеноновыми фарами, акустически изолированным ветровым стеклом, адаптивным круиз-контролем, предупреждением о прямом столкновении и смягчением его последствий, системой предупреждения о выходе из полосы движения и система камер кругового обзора.

3. Тойота Ной

 

Щелкните для просмотра недорогих моделей Noah

Модель Toyota Noah , ранее известная как Toyota LiteAce Noah , является самым доступным минивэном Toyota, доступным в Африке. Noah доступен в пяти-, семи- и восьмиместном минивэне, поэтому он может удовлетворить любые ваши потребности. Большинство агрегатов, доступных на экспорт, относятся к первому поколению. Двигатель Noah первого поколения представляет собой 1987-кубовый I4 мощностью 155 л.с. и 195 Нм крутящего момента.

Вверху: Интерьер подержанной Toyota Noah 2007 года выпуска

Коробка передач может быть четырехступенчатой ​​автоматической или вариаторной. Toyota Noah может быть оснащен многофункциональным рулевым колесом, противобуксовочной системой, системой бесключевого доступа, круиз-контролем, двухзонным климат-контролем, задним кондиционером, камерой заднего вида и телематической системой G-Book. Toyota Noah может развивать скорость до 14,8 км/л, поэтому экономным водителям сложно его обогнать.

2. Ниссан Серена

 

Щелкните для просмотра недорогих моделей Serena

Модель Nissan Serena находится в постоянном производстве с 1991 года и в настоящее время находится в пятом поколении. Он предлагает покупателям уникальный стиль и маневренность, редко встречающиеся в большом семейном транспортном средстве. Большинство Serena, представленных в настоящее время на рынке подержанных автомобилей, относятся к третьему поколению, поэтому мы сконцентрируемся на информации об этой группе.

Вверху: Интерьер подержанного Nissan Serena 2009 года

Под капотом Nissan Serena третьего поколения установлен двигатель I4 объемом 1997 куб.см, развивающий мощность 140 л.с. и крутящий момент 193 Н·м. Двигатель всегда работает в паре с вариатором Nissan Xtronic CVT.Оснащение Nissan Serena второго поколения может включать в себя: противобуксовочную систему, аудиосистему с шестью динамиками, систему бесключевого доступа, круиз-контроль, задний кондиционер и камеру заднего вида среди прочего.

1. Тойота Альфард

 

Щелкните для просмотра недорогих моделей Alphard

Модель Toyota Alphard — самый большой и роскошный минивэн, продаваемый легендарным автопроизводителем. Он предлагает очень интересный стиль и великолепные линии.Нынешнее поколение предлагает все роскошные и технологические возможности, доступные от Toyota. Toyota Alphard представила свое третье поколение в 2015 модельном году, но большинство единиц на рынке подержанных автомобилей относятся к первому поколению, которое было построено в период с 2002 по 2008 год. Это поколение оснащено двумя двигателями. Первый — это 2362-кубовый I4 мощностью 160 л.с. и крутящим моментом 220 Нм. Другой — 2994-кубовый V6 мощностью до 194 л.с. и 283 Нм крутящего момента.

Вверху: Интерьер подержанной Toyota Alphard 2003 года выпуска

В Alphard первого поколения есть три варианта коробки передач.Это четырех- и пятиступенчатый автомат или вариатор. В зависимости от сочетания двигателя и коробки передач Toyota Alphard может развивать скорость до 11 км/л. В зависимости от года выпуска и комплектации Toyota Alphard может оснащаться трехзонным автоматическим климат-контролем, камерой заднего вида, электросдвижными задними дверями, ксеноновыми фарами, адаптивным круиз-контролем и системой предупреждения о лобовом столкновении.

Если вы предпочитаете другой минивэн, BE FORWARD всегда имеет в наличии сотни таких автомобилей. Вы можете просмотреть весь наш ассортимент, нажав на значок ниже.

Щелкните для недорогих минивэнов

Самый продаваемый в Японии минивэн умнее, чем кажется

Помните Nissan? Да, он все еще существует, но в последнее время о нем мало что слышно. Возможно, это как-то связано с недавними событиями внутри его руководства. Флагманские спортивные автомобили Nissan существуют уже почти десять лет, бог знает, что они делают с Infiniti, и, хотя Nissan привержен EV Leaf, от его электрификации мало что изменилось. Honda и Mazda уже выпустили на рынок полностью электрические автомобили, Toyota по-прежнему доминирует в гибридном сегменте, при этом все еще активно инвестируя в водородные топливные элементы.Что сделал Ниссан?

С 2016 года японским покупателям предлагается нечто под названием e-Power. Думайте об этом как о половинчатом гибридном переходе Nissan, чтобы привлечь покупателей от обычных гибридов к электромобилям. Эта технология предлагается на двух моделях: компактном хэтчбеке Note и минивэне Serena. На данный момент это предложение предназначено только для Японии, но Nissan заявляет, что планирует экспортировать эту технологию на зарубежные рынки.

Что это?

Serena была второй моделью, получившей обработку e-Power.После успеха Note e-Power, который на какое-то время после своего выпуска вытеснил всемогущую Toyota Prius с поста самого продаваемого автомобиля в Японии, Nissan открыл рынок для своего рода минивэна EV. Как мы уже видели, в Японии до сих пор обожают минивэны, особенно Serena. В 2018 году это был четвертый самый продаваемый автомобиль в Японии и самый продаваемый минивэн: в прошлом году было продано более 87 000 автомобилей. В то время как стиль кузова практически исчез на западных рынках, все еще существует спрос на просторный многоцелевой автомобиль, который не был бы слишком большим, прожорливым и претенциозным.

Но в основном это размер. В то время как большинство внедорожников и кроссоверов в наши дни, казалось, были разработаны с преобладанием формы над функциональностью, минивэны не изменили форму за эти годы. По сути, это все еще коробки на колесах с тремя рядами сидений. В такой стране, как Япония, где пространство имеет большое значение, автомобиль с узким и высоким кузовом и раздвижными дверями имеет смысл.

Это просто минивэн, ни больше, ни меньше. Что делает его интересным, так это то, что находится под капотом.На самом деле вы не можете купить Serena в Японии с обычным двигателем. Другим вариантом является система «Smart Simple Hybrid», которая просто говорит Nissan для обычного бензинового двигателя, соединенного с электродвигателем. Электронная сила намного интереснее.

The Numbers

В отличие от Smart Simple Hybrid, используемого в других моделях Serena, e-Power немного менее прост. По сути, это электромобиль с небольшим 1,2-литровым бензиновым генератором. Внутреннее сгорание не приводит в движение колеса, это работа электродвигателя, как показано на собственном полезном графике Nissan:

Изображение: Nissan Japan

У Serena e-Power нет трансмиссии. Вместо этого, используя ноу-хау Nissan от Leaf, e-Power может использовать более мощный электродвигатель, чем обычные гибриды, при этом сохраняя меньшую батарею. Использование батареи меньшего размера означает, что упаковка в небольшой автомобиль, такой как Note, становится проще. Это и не добавляет лишнего веса.

Суммарная выходная мощность системы e-Power составляет 136 лошадиных сил и 236 фунт-фут крутящего момента. Это может показаться не таким уж большим для минивэна весом в 4700 с лишним фунтов, но мгновенный электрический крутящий момент означает, что его достаточно для движения по городу.Тем не менее, это экономично, Nissan заявляет, что комбинированный расход топлива составляет 61 милю на галлон. Тем не менее, лучшее, что я мог выжать из его 14,5-галлонного топливного бака, — это около 413 миль. Это не плохо, но и не здорово. Долгие поездки по автомагистралям с шестью взрослыми не были идеальной ситуацией для достижения максимальной эффективности.

Как он едет?

Serena e-Power в основном ездит как электромобиль, но немного шумнее. Это странное ощущение; нажмите на газ, и бензиновый двигатель неохотно оживает, но шум от грубого маленького двигателя не коррелирует со скоростью, с которой вы едете.Помните, что газовый двигатель не приводит в движение колеса, он дает больше энергии для электродвигателя и аккумуляторов.

В отличие от других популярных электромобилей, эта машина не ориентирована на производительность. Вместо этого вы чувствуете, что все было сделано с максимальной эффективностью. Это, безусловно, , хороший для такого автомобиля. Захватывающе? Не совсем.

Силовой агрегат лучше всего подходит для использования в городе, где бензиновый двигатель не перегружается и не используется слишком часто.Не будем забывать, что вся система была взята прямо из (меньшего и легкого) Note, хотя и с немного большей мощностью. Когда вы требуете слишком многого от правой педали, трансмиссия Serena действительно ощущается так, как будто она изначально должна была приводить в движение компактный автомобиль.

Говоря о правой педали, e-Power поставляется с так называемой «e-Pedal» — технологией, взятой у Leaf. При использовании e-Pedal отпускание педали акселератора автоматически включает тормоза.   Уберите ногу с педали газа, и автомобиль затормозит до полной остановки.Вы, конечно, можете отменить это с помощью педали тормоза. Хотя это не очень полезно на автомагистрали, я обнаружил, что использую его для замедления движения по городу. Преимущество этого заключается в том, что он максимально использует энергию за счет рекуперативного торможения.

Вы можете включать и выключать это, выбирая режим движения — e-Pedal работает в режимах «S» или «Eco», но это умная штука.

Гибридный привод в сторону, Serena — совершенно нормальный современный минивэн с точки зрения комфорта и утонченности. Это не суперроскошный Alphard, но и ничего.Просто не пытайтесь проходить повороты с каким-либо удовольствием, иначе вас встретит морской крен.

Что хорошего

Система e-Power отлично подходит для использования в городских условиях. У него есть преимущества электромобиля, который бесшумно едет по городу, но если вам нужно проехать дальше, вы можете положиться на газовый двигатель, который избавит вас от беспокойства по поводу запаса хода. Это хорошая идея, которая все еще определенно находится на ранней стадии, и я предполагаю, что именно поэтому Nissan не торопится экспортировать ее.

Это также отличное соотношение цены и качества. Я могу понять, почему это самый продаваемый минивэн в Японии, вы получаете много места за свои деньги. Самый дешевый Serena e-Power стоит от 2 997 500 иен (27 400 долларов), что соответствует средней цене обычного семейного хэтчбека. Снаружи он не кажется большим, но внутри это разумное использование пространства, которое у вас есть. Габариты идеально подходят для узких дорог Японии. При длине 4685 мм, ширине 1695 мм и высоте 1865 мм он подходит для большинства парковочных мест в Токио и других населенных пунктах.

Он практически надежен в использовании — все эргономично размещено внутри. Массивный центральный экран великолепен, как и вспомогательная камера. Сам салон просторный и практичный, с раздвижными сиденьями для двух задних рядов, капитанскими креслами на средних сиденьях, столиками с подносами, как в эконом-классе в авиакомпании среднего уровня, и хорошей обзорностью. Раздвижные двери с двойным электроприводом — приятное прикосновение, как и разделенная задняя дверь. Поскольку это довольно высокая машина, основная задняя дверь может быть довольно большой, поэтому для более узких мест.

Слабые места

Не лучший вариант для дальних поездок, когда все ряды заняты. Самые задние сиденья довольно вертикальные и прочные, а место для багажа со всеми тремя рядами мест не самое большое. Туда поместится большой чемодан и несколько мягких сумок. Когда Serena полностью загружена, трансмиссия изо всех сил пытается запустить ее или вернуться к заявленному расходу топлива.

Двигатель время от времени перегружается, когда нужно сильно ускориться. Это не лучший обгонщик на автомагистралях, зато комфортнее ехать на одной скорости по средней полосе. Такая же хорошая идея, как и технология e-Power, она все еще находится в зачаточном состоянии и может потребовать некоторых улучшений, если она захочет добиться успеха за границей в качестве жизнеспособной альтернативы полноценному электромобилю. Я принимаю решение поставить ему батарею меньшего размера, но из-за этого заряда хватает ненадолго, поэтому бензиновому двигателю приходится запускаться чаще, чем вам бы этого хотелось.

В идеальном мире аккумулятор был бы больше и хранил бы больше заряда для питания автомобиля, не нуждаясь в бензиновом генераторе, обеспечивающем электричество так часто, как сейчас, в качестве своего рода удлинителя дальнего действия.

Value

По сравнению со стильными передними кроссоверами минивэн по-прежнему является лучшим способом получить больше места для вашей иены. С ценами на варианты e-Power, начинающимися ниже отметки в три миллиона иен, и самой базовой Serena, начинающейся с 2 576 200 иен (23 600 долларов США), как и на Prius, неудивительно, почему Serena так популярна. Вы, конечно, не можете получить столько места во внедорожнике в этой ценовой категории.

Мой тестовый автомобиль имел опции на сумму около 1 миллиона иен (9 100 долларов США), включая расширенный пакет безопасности, который включал адаптивный круиз-контроль и вспомогательное рулевое управление, светодиодные фары и 16-дюймовые легкосплавные диски.

Вердикт

Это минивэн, который имеет смысл. Serena резюмирует, почему минивэн по-прежнему имеет смысл для японского покупателя, которому нужны простор, эффективность, практичность, надежность и доступность без необходимости приобретать слишком большой автомобиль. Технология e-Power — это шаг в правильном направлении для Nissan, который, похоже, пренебрег гибридными технологиями в более глобальном масштабе.

Мне сказали, что e-Power скоро будет продаваться за границей. Будем надеяться, что к тому времени Nissan сможет разобраться с некоторыми недостатками, такими как аккумулятор большей емкости для увеличения запаса хода электромобиля и меньшая зависимость от бензинового двигателя.

Nissan Serena e-POWER XV

+

e-Power отлично подходит для использования в городе, много места, хорошее соотношение цены и качества

не самый удобный в дальних поездках, газовый двигатель слишком шумный

TL;DR

Прекрасный минивэн с многообещающими гибридными технологиями от Nissan

Цена

3 226 300 иен (приблизительно 29 552 долл. США) Тестовая цена: 4 267 787 иен (приблизительно 39 092 долл. США)

Япония любит делать все по-другому.В то время как остальной мир помешан на кроссоверах и внедорожниках, скромный минивэн по-прежнему остается семейным фаворитом. Это может быть умирающая порода на других рынках, но минивэн по-прежнему набирает силу в Японии. Культура фургонов в Японии не похожа ни на одну другую, возможно, за исключением Гонконга, Малайзии и Сингапура.

И прямо сейчас у японских автопроизводителей самый широкий выбор автомобилей для перевозки людей, от крошечных кей-фургонов до конкурирующих роскошных фургонов S-класса и всего, что между ними. Причудливые минивэны привлекли мое внимание. В то время как обычные семейные минивэны и небольшие доступные коммерческие минивэны распространены на других рынках, только японцы, кажется, действительно прониклись идеей роскошного минивэна.

Я хотел выяснить, из-за чего столько шума, поэтому я купил дедушку роскошного минивэна — Toyota Alphard.

( Полное раскрытие информации : Toyota из Японии подключилась к Alphard на несколько дней для проверки вместе с топливным баком.)

Что это?

Alphard — флагманский минивэн Toyota, каким бы необычным этот сегмент ни казался на Западе. Он дебютировал в 2001 году и изначально предназначался для семей, нуждающихся в большей изысканности и просторе. Второе поколение принесло ему престиж, а третье поколение закрепило за ним имидж последнего слова в мире роскошных минивэнов.

Он находится на вершине иерархии минивэнов Toyota Japan, выше трио Voxy/Noah/Esquire, Estima, Sienta и Hiace. Toyota также продает Vellfire, который по сути представляет собой Alphard с более диким стилем, рассчитанным на более молодую аудиторию. (Я же говорил, фургоны здесь большие.)

Альфард — король своей элегантности и царственности.

Вы можете получить Alphard в различных комплектациях, самые простые версии вмещают восемь человек на сиденьях с тканевой отделкой. Версия, с которой большинство будет знакомо, — это Executive Lounge со вторым рядом капитанских кресел.

Но это даже не топовая модель — над Executive Lounge находится Royal Lounge, в котором есть перегородка между водителем и тронными задними сиденьями.

Важные характеристики

Для японского рынка предлагается три варианта двигателей. Вы можете получить 182-сильный 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель в качестве базового. Возглавляет диапазон 3,5-литровый V6 мощностью 306 л.с. Для тех, кто заботится об экологии, также доступен 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с гибридной силовой установкой.

Обладая общей мощностью 200 л.с., крутящим моментом 151 фунт-фут и средним заявленным расходом топлива 43,3 мили на галлон, это лучший универсал. Этот значок E-Four означает, что у него тоже есть полный привод.

Размеры: 194,6 дюйма в длину, 72,8 дюйма в ширину и 76,7 дюйма в высоту. В комплектации Executive Lounge со всеми роскошными удобствами вес составляет 4938 фунтов. Есть также 21,75 кубических футов багажного отделения с убранным третьим рядом. Он не массивный, но сравним с Ford Explorer аналогичного размера.

Цены на Alphard начинаются с очень разумных 3 376 080 иен (30 430 долларов) за базовую модель и достигают 7 028 640 иен (63 360 долларов) за V6 Executive Lounge. Hybrid Executive Lounge обойдется вам в 7 352 640 иен (66 280 долларов США).

Но если вы хотите потратить еще больше, Королевская гостиная уровня босса начинается с умопомрачительных 15 629 760 йен (140 873 долларов США).

Это почти деньги AMG S-класса за минивэн Toyota.

Как он едет?

Здесь нет ничего удивительного: все гладко и просто. Alphard — самый расслабляющий автомобиль на планете.

Но «ездить», возможно, не совсем то, чтобы описать управление этой штукой. Это как бизнес-джет для дороги.У вас отличное высокое место для вождения с видом на все ваше окружение. Несмотря на его размер, его несложно разместить благодаря всем вспомогательным средствам для водителя, таким как помощь в слепых зонах и помощь в удержании полосы движения.

Это не игрушка. Рулевое управление легкое, хотя и расплывчатое, но все же позволяет легко преодолевать узкие японские дороги. В поворотах есть приличный контроль над телом, но это не то, что я чувствовал бы себя комфортно на любой из дорог, которые я проехал в прошлом.Это в значительной степени круизер по автомагистралям и городским пригородным поездам.

На скоростях автомагистралей все в порядке. При превышении допустимой скорости, чего вам в любом случае делать не следует, начинаются проблемы со стабильностью. Крейсер автобана это не. Тем не менее, для большинства ограничений скорости в Америке и Европе Alphard работает хорошо.

Не то, чтобы ты все время ехал быстрее. Интерьер может заставить вас думать, что вы находитесь в синкансэне (поезд-пуля), но в гибридной форме это совсем не так.Это достаточно быстро, чтобы убедиться, что вы не опоздаете на свои встречи, хотя вернете заявленные 746 миль на полном баке.

Если вам нужно что-то более срочное, вам подойдет двигатель V6. Лично мне нравится плавное и спокойное поведение гибридной трансмиссии. Альфарду больше подходит. Все дело в самом расслабляющем путешествии к месту назначения.

Что хорошего

Все кажется роскошным. Мягкая кожа, щедрое использование мягких на ощупь материалов и неразрушимое ощущение всего распределительного устройства сделали репутацию Alphard синонимом премиум-класса.Ладно, внутри не так шикарно, как у Бентли или Роллс-Ройса, пластика вокруг еще хватает, но для чего-то со значком Тойоты — на уровне немцев.

Вы не найдете такого удобного и хорошо оборудованного минивэна, как этот. Плюшевые капитанские кресла во втором ряду напоминают диваны в родительском доме. Есть в них что-то такое знакомое. В этой машине есть какой-то домашний уют. Черт, даже переднее пассажирское сиденье может откидываться и имеет подставку для ног. В нем есть все игрушки, такие как сиденья с подогревом и охлаждением, откидные сиденья со столиками и 12-вольтовые розетки для вашего ноутбука.Забудьте о Бамблби и Оптимусе Прайме, это настоящий трансформер; это частный самолет, замаскированный под минивэн Toyota.

Здесь я действительно придираюсь, но как бы ни был удобен и плавен Alphard большую часть времени, демпфирование можно было бы немного подстроить. По большей части он хорошо сглаживает недостатки, но были случаи, когда некоторые дорожные покрытия заставали его врасплох и трясли салон. Ни в коем случае никто не подумал бы, что это грубо или неудобно, но вам нужно было бы получить его на ровных дорогах и почувствовать, что вы плывете на матрасе.

Alphard предназначен для размещения пассажиров на втором ряду. Это как дзен-замок, изолирующий вас от внешнего мира, и вы можете беззаботно витать в воздухе.

Я преодолел 940 миль на Alphard за неделю, пока он у меня был, и не пропустил ни секунды. Это сделало путешествие намного короче, чем оно было на самом деле. Это действительно Rolls-Royce среди минивэнов.

Стекло Privacy входит в стандартную комплектацию, но также имеет жалюзи. Жаль, что жалюзи не с электроприводом, хотя почти все остальное, например, двери, задняя дверь и сиденья.Как и каждый роскошный автомобиль в наши дни, Alphard имеет декоративную подсветку со слишком большим выбором цветов. Хотя играть с ним очень весело.

Но самое лучшее в Alphard то, что он просто сливается с окружающим миром. Вы можете быть магнатом-миллионером, которого везут на заднем сиденье, и никто не догадается об этом. Это стелс-богатство, и это одна из тех машин, о которых если знаешь, то знаешь. Это не красиво и не оскорбительно уродливо. Он просто выглядит как минивэн, который сделает свою работу. Для многих именно это делает Alphard замечательным.

Слабые стороны

От размера никуда не деться. Это большая машина, и в большинстве дорожных ситуаций в Японии это может быть непросто. Было несколько моментов, когда спутниковая навигация уводила нас по очень узкой дороге с двусторонним движением.

Конечно, это не будет проблемой где-нибудь в Америке, где ваши дороги достаточно широки, чтобы легко вместить Alphard.

Для пассажиров третьего ряда может быть довольно тесно, особенно если капитанские кресла второго ряда полностью отодвинуты назад.Если вы перевозите в нем семерых человек, места в багажнике тоже не хватит для всех. С убранным одним из сидений третьего ряда места достаточно для шести человек и их багажа.

Это проблема с автомобилями с такой конфигурацией сидений, но вы можете подумать, что у такого большого автомобиля, как Alpahrd, в багажнике будет немного больше места, чем пара сумок для покупок.

Информационно-развлекательная система и спутниковая навигация были немного устаревшими, графика определенно не подходила для нового автомобиля за 70 000 долларов. Но в остальном он хорошо справился со своей задачей. Честно говоря, в этом мало вины. Возможно, гибридная версия не самая быстрая в мире, но меня это не смущает. Возможно, 3,5-литровый гибрид V6, как в Lexus LS500h, был бы идеальным вариантом для экспортных рынков.

Value

За 70 000 долларов (или вдвое больше, чем за Сиенну американского производства) за что-то со значком Toyota стоит большая просьба. Но оно того стоит. Вы получаете не только блестящий и способный минивэн, вы также получаете роскошный автомобиль с большим количеством игрушек и пространством для ног, чем вы знаете, что делать.Это фантастический способ передвигаться в комфорте и пространстве. Конечно, больше, чем любой аналогичный внедорожник.

Нет никаких оправданий тому, что он не продается в Европе или Америке.

Toyota продает версии Alphard с левым рулем на других азиатских рынках, таких как Тайвань и Филиппины. У них есть ресурсы, чтобы превратить их в леворульные, но, возможно, их сдерживает относительно высокая стартовая цена. Чтобы оправдать такую ​​цену, на эту штуку легко можно было бы наклеить значок Lexus.

Я искренне верю, что Alphard подойдет для мест с большими открытыми дорогами, таких как Америка и Австралия. Он большой, удобный и гибридный. Это чертовски позор, потому что даже если бы он предлагал его в США, никто из вас не купил бы его, потому что вместо этого вы покупаете внедорожники.

Винтовые внедорожники. Берите Альфардс.

Вердикт

Является ли это лучшим Тойота в настоящее время в продаже? Возможно, хотя «Сенчури» может с этим поспорить. Для того, для чего он был разработан и чего ожидает от него большинство покупателей, Alphard может все.Это буквально отдельный класс.

Он настолько удобен, насколько вы можете себе представить, роскошен для большинства потребностей и удивительно экономичен, если вы не нажимаете на педаль газа. Это минивэн с уровнем изысканности бизнес-класса и роскошный автомобиль, который также вмещает семь человек.

Я никогда не думал, что мне так сильно понравится минивэн, но опять же, Alphard — это не просто минивэн.

2018 Alphard Hybrid Executive Lounge

+

Невероятно роскошный и комфортный.

Не очень хорош по расходу бензина.

TL;DR

Это изменит ваше представление о минивэнах

МОЩНОСТЬ

200 л.с. • 151 фунт-фут

Лучший минивэн, который никто не покупает

Интервью Крейга с генеральным директором Chrysler Элом Гарднером содержало признание, которое меня шокировало: Nissan Quest победил Chrysler Town & Country и занял первое место в первоначальном обзоре качества минивэнов модели 2015 года, проведенном J.D. Power. Вдобавок ко всему, оказывается, что Quest также получил награду Auto Pacific за удовлетворение транспортных средств 2015 года в сегменте минивэнов.Так почему никто не покупает?

Фото: Nissan North America

Чтобы выяснить это, я написал по электронной почте Nissan North America и спросил, почему продажи Nissan Quest исчисляются сотнями каждый месяц, в то время как другие минивэны продаются тысячами или даже десятками тысяч экземпляров каждый месяц. Вот что сказал мне в ответ представитель Nissan, который не хотел, чтобы его имя фигурировало в этой истории:

.

«Что касается того, почему мы не продаем больше Квестов — это отличный вопрос. Мы обнаружили, что сегмент минивэнов в целом сокращается, и клиенты, как правило, переходят от минивэнов к внедорожникам и кроссоверам.Вы, наверное, помните, что аналогичный переход от универсалов к минивэнам произошел 30 с лишним лет назад.

«Несмотря на то, что минивэны по-прежнему отлично подходят для некоторых клиентов, потребительский спрос на такие автомобили, как Altima, Sentra, Rogue, Pathfinder и Versa, значительно выше. Ресурсы внутри компании распределяются между различными моделями в зависимости от спроса и прогнозируемого спроса, и мы решили инвестировать в отдельные автомобили в крупных и растущих сегментах.

«Еще одно важное соображение относительно розничных продаж Quest по сравнению сконкуренция заключается в том, что наш автомобиль имеет премиальное положение. Таким образом, вы увидите, что мы предлагаем ограниченные ценовые льготы на наши фургоны, и мы продаем небольшое количество Quest арендованным автопаркам.

«Тем не менее, Quest остается важной частью нашей линейки, и для некоторых клиентов он идеально подходит для их потребностей и этапа жизни».

Услышав это «официальное» объяснение, вот моя теория диванного защитника: это потому, что Quest все еще производится в Японии.

Подумайте об этом: обменный курс JPY-USD отстой.Стоимость доставки отстой. Стоимость рабочей силы в Японии мизерная по сравнению с большинством других стран, где Nissan производит автомобили. И попытка получить приличную прибыль от минивэна, сделанного в Японии, без того, чтобы полностью исключить себя из сегмента здесь, в Америке, тоже должна быть отстойной.

Фото: Nissan North America

Итак, со всей этой ерундой, Nissan, вероятно, смотрит на ситуацию и говорит: «Зачем нам тратить больше денег, пытаясь заставить людей покупать это?» Потому что, если вы не заметили, Quest не появляется в рекламных роликах Nissan или журналах, как никогда.

Это ситуация, которую я, человек, который паркует два снятых с производства (а также произведенных в Японии) автомобиля Nissan на подъездной дорожке, слишком хорошо знаю. Кубик получил восторженные отзывы от тех, кто его купил, и даже получил небольшую похвалу от автожурналистов, которые, как правило, не «достают» медленные, квадратные автомобили. После первоначального маркетингового толчка в 2009 году куб практически исчез из рекламы Nissan на телевидении, в печати и в Интернете.

Короче говоря, то же квадратный, то и субкомпактный Kia Soul начал съедать кубический обед в гонке продаж благодаря толстой рекламной кампании, наполненной хомяками.Неудивительно, что в 2014 году было продано 145 316 экземпляров Kia Soul, последний модельный год куб все еще был официально импортирован в Штаты, в то время как куб перевез всего 3785 экземпляров. Только в декабре 2014 года Soul продала почти в три раза больше копий, чем куб за весь год.

Точно так же Quest растоптан другими в гонке продаж минивэнов. Chrysler Town & Country Эла Гарднера подешевел на 43%, но все же продал 6440 единиц в июле. Его родственный фургон, который, как сообщается, скоро прекратит свое существование, Dodge Grand Caravan в том же месяце перевез 7 566 единиц.А конкуренты Quest, представители японского бренда, уничтожили фургон по продажам: Honda Odyssey продала 12 851 единиц, а Toyota Sienna — 11 416 единиц в июле. Сколько юнитов переместил Квест в июле? Колоссальные 895.

Фото: Nissan North America

Конечно, Quest не выигрывает во всех сравнениях минивэнов. В нем отсутствуют складные сиденья, как у некоторых его конкурентов, что во многих обзорах проигрывает фургону. Его салон немного меньше, чем у его конкурентов, особенно по ширине, что также лишает Quest некоторого уважения со стороны моих коллег-автообозревателей здесь, в Америке, где больше — значит лучше.Но у него уникальный стиль и положительное внутреннее оснащение в стиле Infinities, особенно когда он отделан кожей. Кроме того, каждый, кто покупает его, склонен влюбляться в него — черта, которую мы, кубисты, разделяем с Questies.

Его несгибаемое следование в сочетании с его способностью завоевывать награды, даже несмотря на то, что цифры его продаж падают в небытие, заставляют меня думать Nissan Quest может быть лучшим минивэном, который никто не покупает .

По словам представителя Nissan, внедорожники сегодня гораздо более популярны, чем минивэны.Но я не могу не задаться вопросом, какую часть оставшегося рынка минивэнов Nissan уступает своим конкурентам, потому что отказывается продавать Quest. В конце концов, для Quest не было никаких рекламных кампаний «Swagger Wagon» или психоделического «Dad Van».

Сколько из 39 168 минивэнов, проданных в США всеми вышеперечисленными автопроизводителями в июле, могли бы быть Quest, если бы фургон имел большее маркетинговое присутствие? Мы никогда не узнаем, как и я никогда не узнаю, мог ли куб украсть значительную часть этих 145 316 продаж Kia Soul.

Знаешь, кто еще никогда не узнает об этих вещах? Ниссан.

Пять лучших подержанных японских фургонов: от Mitsubishi Delica до Nissan Elgrand | The Independent

Японские фургоны являются практичными и вместительными покупками, независимо от того, являются ли они обычными или немного более новыми, они могут быть универсальными как для перевозки людей, так и для перевозки грузов. Начиная всего с 1000 фунтов стерлингов, вот пять наших любимых подержанных экземпляров из длинного списка моделей только для внутреннего рынка, которые попали в Великобританию через личный импорт.

1. Mitsubishi Delicia (с 2007 г. по настоящее время)

Объедините квадратный кузов с платформой Mitsubishi Shogun, и вы получите Delicia, фургон, чьи прочные внедорожные качества помогут кемпер заодно. Уберите многочисленные сиденья — его кабина с высокой крышей может вместить до восьми человек — и вы без труда поместите надувной матрас внутрь. Высокая посадка фургона не способствует отличной управляемости, но разнообразие двигателей, включая 2,5- и 2-литровые.8-литровые дизели и 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 обеспечивают надежную работу. Если у вас есть 2000 фунтов стерлингов или больше, проведите небольшое исследование на специализированном форуме владельцев, а затем застряйте в нем. То же самое предостережение относительно перспективного планирования касается всех моделей в нашем списке — поговорите со знающими людьми, прежде чем выплескивать деньги.

2. Mazda Bongo (1999-2013)

Сумасшедшее название, сумасшедший фургон, но за безумием есть доля здравого смысла. Универсальный Bongo от Mazda снова может вместить до восьми человек (или, возможно, ударную установку, если вы хотите продолжить тему), но вам не нужно будет носить здесь отдельный запасной матрас, потому что сиденья складываются в уютную двуспальную кровать.Однако качество полной переделки кемпера сильно различается, поэтому внимательно проверяйте любые модификации. 2,5-литровый дизельный V6 среднего класса — это золотая середина между вялым 2,0-литровым 16-клапанным двигателем и прожорливым 2,5-литровым бензиновым V6, и его стоимость будет варьироваться от 1600 до 16 000 фунтов стерлингов.

3. Toyota Alphard (2008-2015)

Высокая репутация благодаря своей практичности и надежности, а также широкий спектр технических характеристик сделали Alphard самым продаваемым минивэном в Японии. Еще одним бонусом является то, что Toyota доступна с гибридной трансмиссией — и это хорошо, поскольку нет дизельной альтернативы и 2. 4-литровые и 3,0-литровые двигатели V6 довольно прожорливы. Цены варьируются от 6500 до 22 500 фунтов стерлингов — подержанных экземпляров относительно много, так что заключайте сделку, избегая тех, которые демонстрируют признаки пренебрежения.

4. Nissan Elgrand (с 1997 г. по настоящее время)

В соответствии со своим названием этот фургон великолепно оснащен впечатляющим стандартным оборудованием. Владение автомобилем также должно быть легким благодаря типичной для Nissan надежности и относительно простой поставке запасных частей. Elgrand доступен с приводом на два или четыре колеса, а линейка двигателей включает 2.5-литровые и 3,5-литровые дизели V6, а также 3,2-литровый бензиновый V6. Разумные покупатели проведут тест-драйв, получат гарантию и проверят настройку 4×4 на наличие шумов и утечек. От 3000 до 14 000 фунтов стерлингов вы должны занять место водителя.

5. Honda Stepwagon (с 1996 г. по настоящее время)

Тот же ДНК, что и у Honda CR-V, означает, что Stepwagon должен демонстрировать такую ​​же надежность и простоту владения, как и его собрат-внедорожник. В качестве фургона он очень универсален, с множеством конфигураций внутренней планировки и семи- или восьмиместным салоном в зависимости от спецификации.Вы можете выбрать один из 2,0- или 2,4-литровых двигателей, и, хотя уровень оснащения невелик, это помогает снизить цены: стоимость старых экземпляров начинается всего с 1000 фунтов стерлингов.

Шесть лучших японских 8-местных автомобилей на рынке

Иногда вам нужно что-то немного больше, чтобы возить по городу большую семью или друзей, и тогда вы, вероятно, задумаетесь о японском 8-местном автомобиле.

Но наличие всех этих дополнительных сидений не означает автоматически, что качество езды и производительность вашего минивэна должны пострадать.

На рынке представлено несколько прекрасных японских 8-местных автомобилей, которые продаются как напрямую в Великобритании, так и в качестве серого импорта. И если вы беспокоитесь об импорте, не беспокойтесь, это не так сложно, как может показаться на первый взгляд, и есть правительственный веб-сайт, на котором вы можете узнать все, что вам нужно знать.

Привет спецификация на японские 8-местные автомобили

Японские 8-местные автомобили очень часто отличаются высоким уровнем изысканности и комфорта: электростеклоподъемниками, зеркалами и подогревом сидений; панорамные люки; полный привод; выбор конфигураций сидений — все это входит в стандартную комплектацию.

Серые импортные модели могут быть немного старше, чем модели, напрямую доступные на рынке Великобритании, но они имеют отличное соотношение цены и качества, и обычно за ними очень хорошо ухаживают. Не бойтесь покупать японский 8-местный автомобиль десятилетней давности — в большинстве случаев он будет едва обкатанным.

Здесь мы рассмотрим 6 самых популярных японских 8-местных автомобилей, застрахованных Adrian Flux, компанией со специальным полисом для всего серого импорта.

Тойота Альфард

Мощный, плавный и тихий, Toyota Alphard имеет достаточно места для водителя, семи пассажиров и багажника.Средний ряд сладостей поворачивается лицом к задней части для более общительного пассажира. Alphard имеет два варианта двигателей, оба бензиновые: 4-цилиндровый 2,4-литровый или V6 3-литровый. Оба являются автоматическими и предлагают выбор двухколесного или полного привода. Введен в модельный ряд Тойоты в 2002 году, часто импортируется серого цвета.

Тойота Эстима

Estima немного уже и короче, чем Previa, аналогичная британская модель и отличный японский 8-местный автомобиль. Двигатель установлен под передними сиденьями, но есть достаточная звукоизоляция, чтобы не было проблем с шумом или вибрацией.Всего одна сдвижная дверь сзади для доступа, но в целом очень удобная и приличная отзывчивая езда, обеспечиваемая двигателем 2,2 с турбонаддувом, который дает вам 0-60 за 14,5 секунды.

Тойота Гранвия

Продававшийся на японском рынке в период с 1995 по 2002 год, а теперь популярный импорт в Великобританию, Granvia доступна с семи- и восьмиместными конфигурациями, а также с приводом на два или четыре колеса. Основанный на обычном HiAce, двигатели бывают дизельными объемом 2,4 л, 3,0 л или 2. 7- и 3,4-литровые бензиновые, с длинной или короткой колесной базой. Очень вместительный и очень удобный для езды.

Ниссан Эльгранд

Это один из самых красивых японских 8-местных автомобилей с большой мощностью, обеспечиваемой 3,5-литровым двигателем V6. В салоне Elgrand 7 или 8 мест, в зависимости от уровня отделки салона и типа сиденья. Технические функции включают в себя вход и запуск без ключа, а также радарный круиз-контроль, который поддерживает заданное расстояние до впереди идущего автомобиля. Для развлечения пассажиров предусмотрена аудиосистема Bose с 9 динамиками и установленный на крыше DVD-экран для задних пассажиров.

Мицубиси Делика

Delicia — не самая красивая 8-местная машина, которую вы когда-либо встречали, но у нее очень преданные поклонники. Продаваемый в Японии с начала 1980-х, скорость импорта в Великобританию была феноменальной. Delica продвинуты для своих лет: даже самые ранние модели могут похвастаться подогревом сидений, зеркалами с электроприводом, автоматическими фарами, огромным люком на крыше, подлокотниками и универсальными (и удивительно удобными) сиденьями, все они оснащены бензиновым двигателем V6 3,0 или турбодизелем 2,8. .

Хонда Элизион

Elysion — еще один серый импортный автомобиль, конкурирующий с Toyota Alphard и Nissan Elgrand. Он оснащен невероятно надежным 3-литровым двигателем Honda V6 VTEC, поэтому вы знаете, что он будет работать и работать, даже если вы покупаете что-то немного старше. Продуманное управление пространством делает его одним из самых вместительных 8-местных автомобилей на рынке. Жесткий кузов и передовые системы безопасности также делают его одним из самых безопасных аттракционов.

Не хотите японский 8-местный автомобиль?

37 Toyota для японского рынка в рейтинге крутости, часть 2: No.24-13

Тойота

После долгих переговоров с моими контактами в Toyota в Японии, которые так же поражены огромным выбором автомобилей, доступных на родине Toyota, как и все за пределами компании, я сократил количество отдельных моделей автомобилей и легких грузовиков. всего до 37 (хотя можно предположить, что все различные подмодели приводят к гораздо большему общему количеству). Единственный способ ранжировать эти автомобили — это следовать сводящим с ума субъективным критериям крутости , для которых я чувствую себя уникально квалифицированным из-за того, что слишком много пыхтит очистителем карбюратора моей обширной истории владения Toyota.Мы уже рассмотрели самые крутые Тойоты JDM с 37-го по 25-е, и теперь пришло время для самых крутых JDM с 24-го по 13-е место. Вот так!

Реклама — продолжить чтение ниже

№ 24: Ной

Noah — это небольшой минивэн с устрашающим носом в виде тюремных ворот, который ухитряется преодолевать строгие японские классификации размеров и объема двигателя и по-прежнему вмещает восемь пассажиров.

№ 23: Вокси

Voxy начинался как спортивная версия Noah для дерзких японских пилотов минивэнов, но теперь он стал средством продажи Noah через «Netz Channel» дилерских центров.

№ 21: Аллион

Allion является эволюционным потомком Carina, который когда-то был доступен в США (и который никто не покупал). Мне всегда нравилась путаница, вызванная сходством названий Carina/Corona/Corolla, поэтому этот автомобиль получает средние баллы за крутость.

№ 20: Эсквайр

Супер-роскошные минивэны — это круто, говорю я, а Esquire выпускается в ультра-шикарном уровне отделки салона «Black-Tailored».

№ 19: Лопата

The Spade получает логотип карточной масти и может быть доступен в отделке F Glamper для тех, кто хочет отправиться в глэмпинг на склонах Фудзи-сан.

№ 18: HiAce

Семейство заднеприводных фургонов Toyota «Ace» существует с нами с 1967 года и включает в себя популярные среднемоторные фургоны Toyota 1980-х годов в Америке. Вы все еще можете купить надежный HiAce в Японии и по сей день, и вам следует это сделать.

№ 17: Вместительный

Микроминивен Toyota Roomy создан на базе Daihatsu Thor и вмещает пять человек, имея при этом всего один литр рабочего объема двигателя и чуть более тонны снаряженной массы.

№ 15: ГранЭйс

Вы говорите, что хотите пугающего присутствия большого толстого внедорожника, но с еще большей роскошью и внутренним пространством? GranAce — массивный заднеприводный фургон для вас!

№ 14: Альфард

На данный момент Alphard должен быть самым удобным и шикарным фургоном в мире; вы увидите длинную очередь Alphards, извергающих японских топ-рейтингов в каждом высококлассном отеле Токио.Если вы настроены серьезно, вам нужен уровень отделки салона Executive Lounge для вашего Alphard.

№ 13: Премио

Какой автомобиль заменил Corona? Премио. Достаточно сказано.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.