Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

10W 40 какое масло лучше: Тест полусинтетических моторных масел 10W-40 — рейтинг масел для бензиновых двигателей — журнал За рулем

Содержание

Тест полусинтетических моторных масел 10W-40 — рейтинг масел для бензиновых двигателей — журнал За рулем

С весной наступило время сезонной замены масла в двигателе. Какое выбрать? Рынок импортной полусинтетики анализируют Михаил Колодочкин и доцент кафедры ДВС Санкт-Петербургского политехнического университета Александр Шабанов.

ВОСЕМЬ ЧУЖЕЗЕМЦЕВ

Под прицел попали полусинтетические масла 10W-40: они сейчас самые востребованные и занимают объемистую нишу на нашем рынке. Даже беглый обзор брендов выявил более 40 претендентов на экспертизу! Пришлось провести искусственный отбор: берем только импортные — наши оставляем для отдельного исследования. А уже из «иностранцев» выбираем самых известных и раскрученных, с наиболее высоким классом качества по классификации европейских производителей — А3. Таких набралось восемь: «Шелл», «Эссо», «Зик», «Маннол», «Мобил», «Равенол», «Виско» и «Кастрол». В самый раз!

BP Visco 3000

8 место. BP Visco 3000, EU, Германия

8 место. BP Visco 3000, EU, Германия

BP Visco 3000

КАК ОЦЕНИВАТЬ?

Мы привлекли к работе три независимые лаборатории. И вот зачем. Первая — основная: она вела сравнительные моторные испытания образцов моторных масел. Задача — оценить, как конкретное масло влияет на мощность, экономичность и токсичность отработавших газов реального двигателя. Само собой, условия испытаний полностью идентичные: на одном и том же моторе, по одной и той же программе, на одном и том же бензине.

Mannol Classic

7 место Mannol Classic, Германия

7 место Mannol Classic, Германия

Mannol Classic

Здесь же «готовили» масла для двух других лабораторий, определявших физико-химические показатели масел и их трибологические характеристики. Почему нельзя было взять образцы свежих масел из канистр? Потому что свойства свежего масла, попадающего в двигатель, в первые 3–5 часов его работы резко меняются — идут процессы начального окисления. И только после этого периода, приработочного, они стабилизируются на достаточно длительный срок, определяющий реальный ресурс масла. Вот эти параметры, уже измененные самим мотором, нам особенно интересны. Перед сравнительным циклом испытаний каждое масло отработало фиксированную программу длительностью 12 моточасов — это соответствует примерно 1000 км реального пробега автомобиля. В качестве точки отсчета взяли показатели двигателя при работе на внеконкурсном масле — дешевой минералке той же вязкости 10W-40.

Castrol Magnatec

6 место Castrol Magnatec, EU

6 место Castrol Magnatec, EU

Castrol Magnatec

Образцы слегка потемневшего масла готовы, циклы сравнительных моторных испытаний завершены, физико-химические и трибологические параметры определены. Протоколы собраны в папочку — пора анализировать.

ПЯТЬ «ОСКАРОВ»

Учредили пять основных номинаций — своеобразных масляных «Оскаров». Золоченых статуэток не обещаем, но аплодисменты каждый из лауреатов получит.

Первая номинация — «Оскар» за экономичность: оцениваем, насколько масло влияет на расход топлива.

Вторая — за мощность и динамику. Посмотрим, какое масло лучше других ведет себя при высоких нагрузках и как влияет на динамические характеристики автомобиля.

Третья — за качества, благоприятствующие экологии. Порой мы этот фактор недооцениваем, но дело-то важное!

Ravenol TSI

5 место Ravenol TSI, Германия

5 место Ravenol TSI, Германия

Ravenol TSI

Четвертая — за защиту в экстремальных ситуациях. Случаются они нечасто, но бывают же.

Пятая номинация — за пусковые характеристики. Ну, тут все понятно…

ЭКОНОМИЧНОСТЬ

На победителя однозначно указал моторный стенд. Мы усреднили данные удельного расхода топлива во всех режимах работы двигателя. У кого эта цифра меньше, тот и лидер, тому и цветы с поздравлениями! Наименьший расход топлива относительно базового масла имеют «Зик», «Шелл» и «Эссо». Причем экономия по отношению к простенькой минералке очень существенная — около 8%. Откуда вылезли такие проценты — при одинаковой-то вязкости?

Mobil Super 2000 X1

4 место Mobil Super 2000 X1, EU, Бельгия

4 место Mobil Super 2000 X1, EU, Бельгия

Mobil Super 2000 X1

Дело в том, что хитрые масленщики определяют показатели кинематической вязкости только до температуры масла 100°С — так предписано и нашими ГОСТами, и правилами ASTM. Хитрость же в том, что в узлах трения реального двигателя оно на самом деле разогревается до 200–220°С! А если оценить вязкость при таких температурах? Результаты — в таблице.

Esso Ultra

3 место Esso Ultra, EU, Бельгия

3 место Esso Ultra, EU, Бельгия

Esso Ultra

Когда-то (ЗР, 2008, № 3) мы отмечали, что есть оптимальное значение вязкости, которое нравится двигателю больше всего. Шаг в сторону тянет за собой рост расхода топлива. Так вот, масла-номинанты, похоже, имеют ту самую оптимальную вязкость. У «Мобил» она ниже, у остальных — выше оптимальной. Большой разбег расхода топлива вполне объясняется разницей (в зоне 200–220°С доходит до 30%) значений высокотемпературной вязкости.

ZIC A+ Gasoline VHVI

1–2 место ZIC A+ Gasoline VHVI, Корея

1–2 место ZIC A+ Gasoline VHVI, Корея

ZIC A+ Gasoline VHVI

МОЩНОСТЬ И ДИНАМИКА

Больших различий в значениях этих показателей нет — максимальный разбег составил 1,5%, чуть выше погрешности измерения. Поскольку разница, в общем-то, копеечная, отметим всех бурными и продолжительными…

Объяснение — вновь из области поиска оптимальной вязкости масла, но уже при более высоких температурах. Большая вязкость увеличивает толщину несущей пленки в узлах двигателя, отдаляя порог ее разрушения по нагрузке, но при этом возрастает трение, а следовательно, снижается мощность. Маловязкое масло уменьшает трение и увеличивает мощность, но только до того порога, пока не начинает разрушаться масляная пленка. А разрушена пленка — какая уж тут мощность…

Shell Helix Plus

1–2 место Shell Helix Plus, EU, Финляндия

1–2 место Shell Helix Plus, EU, Финляндия

Shell Helix Plus

ЭКОЛОГИЯ

Тут все не так однозначно. С одной стороны, есть прямой показатель — измеренное в цикле моторных испытаний содержание токсичных компонентов. С другой стороны, есть и некие «отложенные штрафы» — ведь содержащиеся в масле агрессивные компоненты типа серы и фосфора впрямую не сказываются на показаниях газоанализатора, но, тем не менее, достаточно вредны. И что особенно важно, их соединения, попадая в соты нейтрализатора отработавших газов, существенно снижают его ресурс.

maslo

По содержанию остаточных углеводородов СН и оксидов азота NOx в лучшие выбился «Кастрол». Часть остальных масел показали близкие результаты. А вот у «Шелл», «Эссо», «Мобил» и «Маннол» остаточных углеводородов СН пусть немного, но больше, чем у других образцов. Возможно, влияет летучесть базового масла — об этом косвенно говорят данные «физхимии».

maslo

По фосфору все масла укладываются в современные требования — не более 0,12%. Но «Мобил» и «Маннол» находятся на этом самом пороге. А меньше всего фосфора в маслах «Зик», «Кастроль», «Виско» и «Шелл». Серы же всюду примерно одинаково — около полупроцента. Выделяются два масла: у «Шелл» серы заметно больше, чем у остальных, — 0,67%, а вот у корейского «Зик» практически в три раза меньше: всего 0,19%! В итоге сочетание высоких экологических результатов моторного теста и самого низкого содержания агрессивных, экологически вредных компонентов в самом масле выдвигает дальневосточного участника нашей экспертизы в единоличного лидера номинации. Браво победителю!

maslo

ЗАЩИТА В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ СИТУАЦИЯХ

Экстремальная ситуация для узлов трения двигателя — это когда в них явно «недоложили» масла. Подобное нечасто, но случается. Расставить по местам масла в этой номинации должны были результаты определения их трибологических показателей по действующему ГОСТу. Испытания проводят на четырехшариковой машине трения. Такие методики более характерны для испытаний трансмиссионных и индустриальных масел, поэтому эти данные воспримем скорее для сведения.

maslo

Итак, нагрузка сваривания, то есть усилие, при котором шарики уже не могут проворачиваться друг относительно друга без задира, для всех испытуемых практически одинакова. Только для масла «Зик» результат существенно ниже. Очевидно, это следствие низкого содержания серы (см. выше). Но это не страшно: таких нагрузок в реальном моторе практически не бывает. Потому-то данный параметр для моторных масел и не нормируется.

Наиболее показательны в данном случае величины критической нагрузки и показатель износа. Первый параметр характеризует стойкость масляной пленки, второй — способность масла противодействовать износу. По критической нагрузке лидируют «Маннол» и «Мобил», а вот «Шелл» дает чуть худшие показатели, чем остальные. Кстати, вспомните: некоторое ухудшение отмечено и по мощности. Возможно, и там сказалась чуть меньшая стойкость масляной пленки, формируемой этим маслом. А по показателю износа, как ни странно, чуть худший показатель дал тот же «Maннол», но еще больше — «Кастроль».

По совокупности оценок определяем лидера в номинации — это «Мобил». Овации, господа!

maslo

НОМИНАЦИЯ ПЯТАЯ — ПУСК!

Из всего перечня параметров, ставших объектом наших замеров, на пусковые характеристики влияют индекс вязкости (чем выше, тем лучше), температура застывания и условная температура проворачиваемости (чем ниже, тем лучше), мощность механических потерь в пусковых режимах (при низких оборотах — от 300 до 1000 об/мин).

По индексу вязкости выявилось два лидера — «Шелл» и «Зик», у которых индекс вязкости больше 155, а также два аутсайдера — «Кастроль» и «Виско» с индексом вязкости меньше 147. Отсюда логично вытекают результаты, относящиеся к условной температуре проворачиваемости. А вот лидерами по температуре застывания стали два «немца» — у «Равенол» и «Maннол» зашкалило за —40°С. Хоть в Антарктиду с ними поезжай! Впрочем, и —35°С, при которых оставались работоспособными «Зик» и «Шелл», за глаза достаточно в наших условиях.

Данные замеров мощности механических потерь для разных масел в зоне пусковых оборотов различаются незначительно. Однако же хотя и ненамного, но меньше она у масел «Зик», «Равенол» и «Maннол».

А по совокупности показателей в этой номинации пальму первенства мы отдали «Шелл» и «Зик». Полейте их шампанским!

ВНЕ КОНКУРСА

Еще один показатель, который остался без внимания, — моющая способность и склонность масел к образованию отложений. Мы не можем включить его в наши номинации, поскольку для оценки этого параметра требуются длительные испытания, по понятным причинам не вошедшие в программу экспертизы. Но есть некоторые косвенные признаки, которые отчасти помогут прогнозировать результат.

Склонность к образованию отложений в определенной мере характеризуется степенью летучести масла — чем она ниже, тем более стойкое масло и меньше отложений оно дает. А о летучести масла можно судить по температуре вспышки. У масла «Зик» этот параметр выше, чем у всех остальных: 242°С. У «лидера» с другого конца, масла «Эссо», всего 209°С.

Но ведь можно испачкать, а потом убрать за собой! Убирают грязь моющие присадки. Их концентрацию в большой степени характеризуют величины щелочного числа и содержания кальция в масле. По этим параметрам явный лидер — «Шелл» с щелочным числом более 8 мг КОН/г. Правда, и летучесть его, судя по температуре вспышки, высоковата — так что состав в данном случае вполне сбалансирован. У остальных же масел щелочное число примерно одинаковое: 5–6 мг КОН/г. Но у корейского «Зик», как уже отмечалось выше, по всем признакам склонность к образованию отложений должна быть меньше, а «мыла» в составе столько же… Выводы делайте сами.

Призов в этой номинации не раздаем. Причины ясны: то, что сказано выше, — предположения, хотя и достаточно обоснованные. Кроме того, современные масла часто содержат беззольные органические моющие присадки, которые простым спектральным анализом не определить. Поэтому расставить претендентов по местам сможет только дополнительная серия специальных испытаний. Может, когда-нибудь проведем и такие.

ПОСЛЕ КОНКУРСА…

Призы розданы, прожекторы погасли, ковровые дорожки свернуты. Что касается итоговой расстановки в общем зачете, то ею, как всегда, руководила арифметика. Однако при этом учитывали не только количество нами же учрежденных «Оскаров», а абсолютно все результаты из протокола испытаний — вплоть до физико-химических показателей. По обыкновению напоминаем, что читатели вольны воспользоваться нашими измерениями для составления собственной табели о рангах.

И еще. В этой экспертизе мы прошлись по элите масляного мира — импортным продуктам высоких брендов. А насколько отличаются от них наши, отечественные масла? Экспертиза уже проведена — в одном из ближайших номеров расскажем о ее итогах.

maslo

Чем отличается масло 5w40 от 10w 40 и в чем их разница?

Близится летний сезон и большинство автофорумов опять решает дилеммы — какое масло лучше лить летом — синтетику или полусинтетику. Чем более похожи маркировки, например 5w40 и 10w40, тем острее ставится вопрос в выборе моторного масла. Для начала предлагается самый простой ответ, заглянуть в сервисную книжку и прочитать, что пишут в показателях автопроизводители, которые собственно и разрабатывали двигатель автомобиля. Но недоверчивость потребителя поражает, поэтому претендуя на мнение эксперта, мы участвуем в этом обсуждении об отличии моторного масла 5w40 от 10w 40 и постараемся предоставить ответ.

Содержание статьи

5w40 — основные показатели

Самое очевидное, что моторные масла 5w40 — относятся к синтетическим маслам в большинстве линеек производителей. Но опять же, не всегда.

В отличии от тридцаток (5w30), которые стопроцентно являются синтетическими, некоторые представители ряда моторных смазок 5w40 условно можно отнести к синтетическим маслам, а отечественный производитель и не брендовые продукты, в ряде случаев указывает, что это полусинтетика.

Почему так происходит? Потому что знакомые буквы и цифры, написанные крупным шрифтом, это всего лишь классификация по SAE, а все же основные рабочие характеристики нужно смотреть по классификации API, о чем собственно так же написано на упаковке, но только мельче.

Рассматривая классический случай масла 5w40 в классе синтетических масел, можно сказать о его универсальности (всесезонное масло с хорошими характеристиками зима — лето) и показателях использования для большинства двигателей (бензин, дизель, турбодизель в различных модификациях). Масло более вязкое и густое, чем полностью синтезированная синтетика, о чем говорит цифра 40, масло хорошо показывает себя зимой при низких температурах в -35, о чем говорит 5w.

10w40 — основные показатели

Рядность масел 10w40 определяется сразу, как полусинтетические масла у всех производителей без исключения. Основное отличие от синтетики в производственном синтезе и очистке, плюс количестве дополняемых присадок, так как базой для любого масла является минералка, над которой дальше колдуют химики, за исключением аргоновых синтезов современных синтетических масел последнего поколения.

Поведение моторного масла 10w40 описано цифрами, т.е. двигатель заводится без напряжения при температуре -25 в зимний период (10w), а в летний период ведет себя точно так же, как и 5w40, о чем говорит цифра 40. Это означает, что в летний период у них абсолютно одинаковая вязкость и никаких дополнительных преимуществ одно масло перед другим не имеет, за исключением используемых присадок от каждого производителя.

Можно ли лить масло 5w40 летом?

Возвращаясь к началу разговора, постараемся ответить на второй злободневный вопрос дня — можно ли лить масло 5w40 летом?

Народное мнение разделилось, но большинство полагает, что не можно, а даже нужно, так как 5w40 гуще, поэтому гарантированно будет образовывать защитную пленку на всех трущихся между собой элементах агрегата. Мнение отчасти верное но, только отчасти.

Мнение эксперта

Однозначно можно, если это масло показано к применению именно для конкретных двигателей и конкретных машин. Если все же посмотреть в сервисную книжку, то можно увидеть не одну указанную моторную смазку, а перечень с параметрами, при которых двигатель авто будет чувствовать себя особо комфортно и не хрипеть на предельных нагрузках. Обратить внимание нужно на вязкость, так как все синтетические масла более «жидкие» по отношению к полусинтетике, а значит при жаре будут превращаться в «воду», если присадка загуститель не будет соответствовать именно вашей модификации двигателя. Итог — работа деталей движка на сухую, далее стоим и ремонтируемся.

Продолжая по сервисной книжке, в которой так же указан моторесурс с критическими отметками. Это сделано для того, что бы автолюбитель обратил внимание на двигатель, сводил его на профилактику и определил его состояние. Многие модели моторов предусматривают смену масла после пробега на более густое, хотя изначально предполагалась чистая синтетика, об этом так же указывает производитель если не в книжице, то в мануале. Достаточно зайти на официальный сайт и прочитать.

Рассуждая дальше о том, можно ли использовать масло 5w40 летом, хочется отметить, что все же большинство смазочных жидкостей этого класса относятся к синтетическим, поэтому используя более вязкое для лета, основной рекомендуемый ряд не нарушается, при условии, что показана синтетика. Опять же надо смотреть, какие присадки предусмотрел производитель, в каждом конкретном случае, и подходят ли они кормильцам двигателей, так как побочные действия у масел могут быть разные.

К примеру. Масла с присадками очистки двигателя сильного воздействия, просто противопоказаны в большинстве случаев моторам, с пробегом более 150000, там лучше использовать противозадирные дополнения, иначе можно конкретно почистить двигатель, особенно если последний ни разу не был на капитальном ремонте и качественной профилактике.

Важные особенности

Рассмотрим еще с одной стороны использование масла 5w40 летом, что бы деньги потраченные на него, не улетали в воздух. Проблемы с доливом, из-за течи маслосъемных колпачков, прогорание и прочие прелести, могут быть устранены элементарной сменой масла. Оставаясь в одной и той же нише «грубой синтетики» 5w40, разные производители применяют разное соотношение присадок, особенно осторожно нужно относится к мультиэффективным добавкам. Такие масла 5w40 необходимо тщательно «прогнать» по всем классификаторам, прежде чем лить в мотор летом. Некоторые присадки оказывают заживляющее действие и течи, имевшиеся при старом масле, после смены исчезают волшебным образом. Но может произойти и другая картина, зазоры между трущимися деталями могут увеличиться, после «качественной промывки» двигателя налитым маслом.

Летом при жаре свыше 35 — 40 градусов, естественное охлаждение двигателя практически отсутствует, если машина не стоит конечно же, соответственно вязкость масла понижается, оно становится более текучее, а зазоры постоянно увеличиваются от добавки на очищение. Что получаем в итоге, от хорошего в принципе масла — ремонт.

Просто именно это масло, которое налили, не подходило для конкретно этой машины.

Внимательно смотрим на то 5w40, которое льем летом, исключая частные мнения: мне подошло, отличное масло, а у меня вот был случай и т.д.

Рейтинг Полусинтетические моторные масла SAE 10W-40 2018 года: характеристики, отзывы

Представляем вам рейтинг полусинтетических моторных масел SAE 10W-40 доступных в продаже в 2018 году с техническими характеристиками и отзывами покупателей.

Для начала немного о том что значит SAE 10W-40:

  • SAE (Society of Automotive Engineers) — сообщество инженеров-автомобилистов задающих стандарты по вязкости масел.
  • 10w — если сказать просто, то это температура «замерзания». Для 10w — -30°C (5w — -35°C, 0w — -40°C)
  • 40 — число означает высокотемпературную вязкость при 100°C. Если сравнить с 10W-30, то для зимы 10W-30 подойдёт лучше, но вот летом оно будет слишком текучим и запуск двигателя будет сухим.

Полусинтетические масла рекомендуют применять после 100.000 км пробега и конечно же лучше всего ориентироваться на руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

Ну а теперь к рейтингу:

  1. MOBIL Super 2000 X1 10W-40 4 л
  2. IDEMITSU 10W-40 SN/СF 4 л
  3. IDEMITSU 10W-40 SN/СF 1 л
  4. ROLF Energy 10W-40 SL/CF 4 л
  5. SINTOIL Супер 10W-40 5 л
  6. ЛУКОЙЛ Люкс полусинтетическое SL/CF 10W-40 4 л
  7. Mannol Molibden Benzin 10W-40 4 л
  8. ROLF Dynamic 10W-40 SJ/CF 4 л
  9. SHELL Helix HX7 10W-40 4 л
  10. MOBIL Ultra 10W-40 4 л
  11. Castrol Magnatec 10W-40 R 4 л

1

MOBIL Super 2000 X1 10W-40 4 л

Характеристики

Характеристики
  • Тип: полусинтетическое
  • Объем упаковки: 4 л
  • Класс вязкости SAE: 10W-40
  • Класс API: SL
  • Класс ACEA: A3/B3
  • Двигатель: бензиновый, дизельный
  • Тип двигателя: четырехтактный
  • Допуски: MB-Approval 229. 1, VW 501 01/505 00, AVTOVAZ, AAE (STO 003) Group B5
Цена

Цена от 899 до 1 513 (Средняя цена: 1 189 ₽)

Отзывы

Минусы

Нередко встречаются подделки

Комментарий

Масло как масло. В пластилин не превращается

Плюсы

Хорошее масло по доступной цене

Плюсы

Множество

Комментарий

Много лет пользуюсь этим маслом

Плюсы

Отличное масло!

Плюсы

Масло хорошее.Ценник радует.

Минусы

Не обнаружил.

Комментарий

Несколько месяцев приобретаю масло фирмы MOBIL Super!Поначалу не был уверен в его качестве,но после стал твердо всем его рекомендовать.Двигатель работает с этим маслом отлично!От двигателя нет едкого запаха,как от других масел.Вообщем конкуренции у этой фирмы просто нету.

Плюсы

Отличное масло, нет слов. Оптимальная цена. Достойное качество.

Минусы

Вы не поверите, но недостатков у данного масла — нет !

Комментарий

Пользоваться я начал относительно недавно и уже видимый результат. Стоит выделить модель MOBIL Super. Это масло я считаю лучшим (сугубо моё мнение). По крайней мере, минусов я не заметил. Хотелось бы напомнить доступную цену и качество данного продукта. Конечно же я советую.

Плюсы

Качественное и очень хорошее

Комментарий

Отличное по вязкости, хорошо проявляет себя в любую погоду, отлично влияет и защищает двигатель от износа, устойчивая работа двигателя в любых температурных условиях. Пользуемся не так давно маслом , покупали у этого продавца . Очень хорошее масло, советуем всем . Так же , не так сильно пахнет. Пользуемся с женой, довольны

Плюсы

Отличное масло, гидрики перестали стучать

Минусы

Не обнаружил

Комментарий

Доволен что остановился на нем

Плюсы

Хорошое масло!

Минусы

Не обнаружил!

Комментарий

Помните, еще совсем недавно было такое «масло SAE», которое принимали за импортное и покупали в надежде на то, что оно, в отличие от отечественного «солидола», гарантированно продлит жизнь двигателя. Покупали в ужасных канистрах, никак не защищенных от подделки. На рынках под открытым небом. Брали в морозы, когда залог будущих удачных низкотемпературных стартов представлял собой в лучшем случае желе, вяло колеблющееся между стенками емкости. А это масло действительно хорошее, можно брать, советую !!!

Плюсы

Оно очень качественное

Минусы

нет я не нашёл

Комментарий

уже давно приобретаю масло одной фирмы MOBIL Super!качество великолепное.очень качественное.порекомендовал мне его один знакомый после того как я ему пожаловался что уже давно не могу найти нормальное масло.и вот уже более года пользуюсь только этим маслом и рекомендую его всем своим знакомым.


2

IDEMITSU 10W-40 SN/СF 4 л

Характеристики

Характеристики
  • Тип: полусинтетическое
  • Объем упаковки: 4 л
  • Класс вязкости SAE: 10W-40
  • Класс API: SN
  • Двигатель: бензиновый, дизельный
  • Тип двигателя: четырехтактный
Цена

Цена от 1 079 до 1 454 (Средняя цена: 1 212 ₽)

Отзывы

Плюсы

Привлекательная цена, достойное качество

Комментарий

Масло отличное, благо есть с чем сравнивать. Отходил на нем уже 3 года. Цена для своего качества, просто сказочная. Особенно понравилось, что мне практически не приходится следить за уровнем масла. Первый год каждую неделю проверял щуп, учитывая опыт использования предыдущего масла. Теперь необходимость отпала как таковая. Не уходит ни на миллиметр. Двигатель не шумит, провалов никаких не замечал. Думаю могу рекомендовать его, все таки достаточный опыт использования.

Плюсы

Просто хорошее масло

Комментарий

Нашел для своей старушки дизельной, наконец-таки, нормальное масло, которое работает, а не делает вид. Перестало угарать, легкий пуск что зимой, что летом. Удобная фасовка, и подделок вообще нет. Также хотел бы отметить очень приятную цену. За эти деньги качество вообще на уровне. Всем рекомендую присмотреться к этому производителю. Появилось уже у нескольких моих знакомых и ничего плохого не слышал.

Плюсы

Выгодная цена, мало подделок, качественные присадки

Комментарий

Хорошее масло и цена симпатичная. Мне нравится, что практически не угарает, в сравнении с предыдущим маслом колоссальная разница. Хотя вязкость такая же была. Также с официального сайта узнал, что оно еще и снижает износ двигателя с помощью присадок, что также несомненный плюс. А так вообще доверяю японскому качеству, благо сам на японце и езжу

Плюсы

состав, цена, нормальное качество

Минусы

не обнаружил такого

Комментарий

Уже год катаюсь исключительно на Идемитсу. Испытывал его и зимой в том числе — даже в мороз защищает движок и не горит. По составу тоже меня устраивает, тем более что японцы фигни не делают в принципе

Плюсы

цена, характеристики

Комментарий

Заливаю идемитсу в свою мазду — расход как мне кажется гораздо более кономичный по сравнению с другими марками, да и по качеству меня устраивает больше. Цена тоже привлекает — если сравнивать с аналогами, то идемицу выходит дешевле. Ну и для двигателя польза налицо — за год что пользуюсь маслом никаких поломок и проблем не возникло, все как по маслу работает.

Плюсы

низкий расход, не угарает, не дорогое.

Комментарий

Давно всем хотел посоветовать масло. Работаю сервисником в автопарке машин, преимущественно корейских и японских. Уже больше полутора лет заливаем во все машины Idemitsu. Реальное улучшение по всем параметрам — низкий угар, двигатели не закоксовываются, чистота под крышкой. Водители практически не жалуются на двигатель, ну точнее что касается масла и ему сопутствующего.

Плюсы

Цена, состав и качество

Минусы

не нашел

Комментарий

заливаю это масло уже вот почти два года, так что могу сказать что у Идемитсу качество суперское. Все в прямом смысле работает как по маслу, да и цена устраивает более чем. Хотя я на автомобиле своем не привык экономить, но не вижу смысла переплачивать за всякие «оригиналы», когда есть такое же по качеству масло — и даже лучше, на самом деле.


3

IDEMITSU 10W-40 SN/СF 1 л

Характеристики

Характеристики
  • Тип: полусинтетическое
  • Объем упаковки: 1 л
  • Класс вязкости SAE: 10W-40
  • Класс API: SN
  • Двигатель: бензиновый, дизельный
  • Тип двигателя: четырехтактный
Цена

Цена от 299 до 405 (Средняя цена: 350 ₽)

Отзывы

Плюсы

хорошее и недорогое масло для всесезонного использования

Минусы

обошлось без них

Комментарий

Раньше всегда использовал масла российской сборки, но у сервисников порекомендовали попробовать Idemitsu 10w40. Как оказалось что оно очень хорошее и очень недорогое. откатал на нем уже 22 тысячи. Менял 3 раза. Когда заливал российские масла временами был какой-то гул у двигателя, типа вибрации. Никак не думал, что проблема в масле. Но после того, как перешел на это — все ок. Так что пробуйте господа, не зацикливайтесь на каком-то одном бренде. Можно найти вполне себе хороший вариант, за теже деньги, а то и выгоднее.

Плюсы

всесезонка, высокая термическая стойкость, экономичный расход

Минусы

не обнаружил

Комментарий

Среди масел больше предпочитаю всесезонные — не нужно лишний раз париться о том, чтобы менять его перед летом/зимой. Масло Идемитсу меня в этом плане полностью устраивает — при низких температурах сохраняет свою текучесть, моет хорошо, со временем не теряет свои смазочные свойства. В общем по характеристикам меня более чем устраивает. Да и по цене тоже вполне себе, не напряжно для бюджета вообще.

Плюсы

С этого момента только Идемитсу

Комментарий

Купил данное масло, не ожидал, удивлен результатом, стучал компенсатор. Залил Идемитсу — все пропало. Также чернеет равномерно, что говорит о том, что масло работает. Честно сам не верю отзывам и так далее, но в этот раз прислушался и доволен. Масло отличное и главное настоящее.

Плюсы

хорошая текучесть, оптимальная вязкость

Минусы

не обнаружены

Комментарий

Отличная полусинтетика для японских и даже корейских авто. Если хотите взять не очень дорогое, но действительно хорошее масло, надо брать Идемитсу. Пользуюсь уже 2 года на рабочей машине, никаких проблем. Стабильная работа как на высоких оборотах, так и в пробках. Нет угара и грязи под крышкой. Гидрики не гудят.»

Плюсы

ценник, качество, небольшие моющие свойства

Минусы

не везде можно достать

Комментарий

Использую масло как всесезонное, благо зимой у нас нет серьезных морозов. При -15 заводилось хорошо. Ниже морозов у нас не было. Масло со своей работой справляется на отлично. Буду теперь брать только его. С учетом его ценника — лучший вариант на российском рынке для японок. Даже немного промывает мой двигатель после предыдущего масла. Однозначно рекомендую.

Плюсы

подходит для любого типа двигателя, хорошие свойства

Комментарий

Это масло идемитсу на данный момент мой фаворит. Круто, что подходит как для бензинового двигателя, так и для дизельного. Плюс лить его можно в любой сезон. В общем, супер

Плюсы

Чистый двигатель, тихая работа двигателя, цена, отсутствие подделок на данный момент

Минусы

не увидел

Комментарий

Маслом Идемитсу 10в40 пользуюсь уже много лет — нареканий абсолютно нет, двигатель стал работать тише. Раньше заливал наше российское, и под крышкой было много конденсата и в патрубках, после Идемитсу все ок. Главное чтобы не подделывали всякие не хорошие люди.

Плюсы

Информация по свойствам полностью свопадает с опытом эксплуатации

Комментарий

Превосходная термическая стойкость проверенная опытным путем, Никаких отложений на стенках нет, пуск двигателя производил даже при очень низких температурах. При этом отмечу всегда стабильную работу двигателя при любых условиях. Прогревать авто практически не нужно. Про расход масла я в приницпе забыл. Самое главное подбирать по вязкости именно к своему авто, иначе могут быть совершенно обратные впечатления. Но это так, больше относится к новичкам.


4

ROLF Energy 10W-40 SL/CF 4 л

Характеристики

Характеристики
  • Тип: полусинтетическое
  • Объем упаковки: 4 л
  • Класс вязкости SAE: 10W-40
  • Класс API: SL
  • Класс ACEA: A3/B3-08, A3/B4-08
  • Двигатель: бензиновый, дизельный
  • Тип двигателя: четырехтактный
  • Подходит для турбированных двигателей: да
  • Допуски: MB 229.1
Цена

Цена от 806 до 900 (Средняя цена: 900 ₽)

Отзывы

Плюсы

Качество

Минусы

Не обнаружил

Комментарий

Раньше маслом этой марки не пользовался. Но теперь, оно у меня в фаворитах. По работе движка сразу было видно, что масло лучше того, которым я пользовался раньше. Удобная жестяная канистра.

Плюсы

Цена, качество, металлическая упаковка, нормальный расход

Минусы

пока не заметил

Комментарий

Начал лить масло рольф уже очень давно, конкретно на этом проехал уже почти 80 000 км, нареканий не вызвало. Скажу честно, начинал пользоваться рольфами не специально, а только из-за их низкой стоимости, но как оказалось на практике и по отзывам знакомых масло очень хорошее. Но движок у меня новый, поэтому проблемы пока не ожидаются, так что, посмотрим, что будет через несколько лет.

Плюсы

хорошее недорогое масло

Минусы

не заметил

Комментарий

Пришло время замены масла, на СТО посоветовали Rolf. Залил полусинтетику, т.к. пробег уже значительный. Заметил, что двигатель стал работать мягче и пропала мелкая детонация. В мороз масло не сильно густеет и мотор запускается легче.

Плюсы

Отличные вяжущие свойства, низкая цена

Минусы

Всем хорош

Комментарий

Давно собирался перейти на Rolf, до этого заливал более дорогое французкое масло. Но оказалось Rolf одинаков по свойствам, также работает при перепадах температур, похожий состав присадок. А коэфициент трения оказался даже ниже. В Общем ничуть не жалею, что перевел свою красавицу на Rolf.

Покупала всегда дорогущие масла, в итоге нарвалась на подделку((( как сказали в автосервисе, раскрученные брэнды часто подделывают. Перешла на рольфовское масло, двигатель заводится и зимой и летом, по цене и качеству очень классный вариант, да и в сервисе мне его не раз хвалили

Комментарий

Меняла масло, посоветовали залить рольф, я особо не понимаю в этом. На автосервисе сказали, что его не подделывают из-за жестяной тары и нераскрученного бренда. А мой Мобил, который заливали раньше стали клепать на каждом углу со слов механика.Но обещали расход не большой топлива, и двигатель станет лучше работать, пока никаких проблем не обнаружила и цена у него приятная

Плюсы

Цена и качество.

Комментарий

Мне, как девушке неопытной особо в этом, поменять масло на масло этой фирмы посоветовал мой парень. У меня автомобиль ЛАДА 2112. И через некоторое время использования этого масла заметила, что немного уменьшился расход расход топлива. Но, правда совсем немного. А также большой плюс — это качественное масло за вполне адекватную не завышенную цену. И подделок нет у этого бренда.

Плюсы

Действительно сокращается расход топлива, качество достойное также как и цена

Комментарий

Не зря я купил данное масло для своей тойоты, сразу же заметил то, что расход топлива действительно уменьшился. К тому же движок стал работать намного тише. Качество и цена данного масла просто удивляет. Брату своему порекомендовал тоже — он доволен остался. У Него правда 5W-30.

Плюсы

Цена и качество

Комментарий

Использовал масло данной марки, двигатель работает отлично, как мне кажется даже немного тише, чем до этого на Castrol. Цена вполне адекватная, Благодаря металлической упаковке, уверен, что масло ROLF не подделка.

Раньше пользовался то Кастролом, то Шеллом, один раз натыкался на подделку последнего. на станции технического облуживания посоветовали перейти на Рольф. Не подделывают его и расходом уменьшается топлива. Думал реклама, а оказалось самое нет))). Расход и вправду уменьшился и машина теперь как «зверь»!!! Утрирую конечно , но едет значительно мягче и звук более приятный у движка стал.


5

SINTOIL Супер 10W-40 5 л

Характеристики

Характеристики
  • Тип: полусинтетическое
  • Объем упаковки: 5 л
  • Класс вязкости SAE: 10W-40
  • Класс API: SG
  • Двигатель: бензиновый, дизельный
  • Тип двигателя: четырехтактный
  • Назначение: для грузовой и спецтехники
Цена

Цена от 576 до 610 (Средняя цена: 576 ₽)

Отзывы

Плюсы

Соотношения качество/цена

Плюсы

Соотношение цена-качество

Комментарий

Советую всем

Плюсы

качество

Комментарий

отличное масло

Плюсы

Хорошая цена, качество

Минусы

Не нанесена мерная шкала

Комментарий

Залил это масло 2 месяца назад, авто заводится без проблем, мотор работает бесшумно. Единственный недостаток — на канистре не нанесена мерная шкала. не совсем понятно сколько залил, а сколько осталось в канистре.

Плюсы

Всё устроило

Минусы

— не найдено

Комментарий

Давно использую это масло

Плюсы

Хорошие омывающие свойства, цена, характеристики

Минусы

Ну думаю за 8000 км темнее это нормально, но хотелось бы больше

Комментарий

Данное масло попробовал год назад на своей ладе вместо заводского. Рекомендовал друг в принципе доволен. Цена/качество устраивает. Омывающие свойства хорошие каждые 8000 км меняю достаточно тёмное. Зимой запуск достаточно лёгкий по сравнению со стоковым. Пока что эксплуатирую на нём.

Плюсы

недорогое, нормальное качество

Комментарий

Проездил на таком масле зиму и весну, нормально себя показало, зимой мотор легко заводился, вязкость масла хорошая. Сейчас тоже езжу по жаре, все ок, двигатель работает без проблем. И цена не высокая, за более известные бренды переплачивать не собираюсь.

Плюсы

Цена очень низкая, двигатель работает хорошо.

Комментарий

Недавно заменила это масло. Когда покупала, то думала слишком дешево, но в итоге проездила без особых проблем, заводилась нормально, мотор ровно работает, тихо. В мастерской сказали, что двигатель хорошо чистит. Оказалось вполне рабочее масло.

Плюсы

Хорошее качество

Минусы

Не онаружила

Комментарий

Купила такое масло впервые, для своей лада калина. Машине уже 9 лет. При покупке масла обратила внимание на его характеристики. Показатели хорошие, вполне удовлетворили и цена тоже. Использую уже год и мне очень нравится. Движок работает как часы. Чёткий запуск двигателя даже в морозы. Залила это масло и не знаю горя. А главное цена реально не заоблачная. Остановлюсь наверное на нём


6

ЛУКОЙЛ Люкс полусинтетическое SL/CF 10W-40 4 л

Характеристики

Характеристики
  • Тип: полусинтетическое
  • Объем упаковки: 4 л
  • Класс вязкости SAE: 10W-40
  • Класс API: SL
  • Двигатель: бензиновый, дизельный
  • Тип двигателя: четырехтактный
  • Допуски: ПАО «ЗМЗ», ОАО «УМЗ», ОАО «АВТОВАЗ»
Цена

Цена от 669 до 1 030 (Средняя цена: 809 ₽)

Отзывы

Плюсы

Цена, качество

Минусы

не обнаружено

Комментарий

Хорошее масло. Проверенно на личном опыте. Было две Калины с идентичными движками, покупались новыми, но с разницей по возрасту в два года. В первую залил полусинь Лукойл Супер 10W-40, а в младшую полусинь Лукойл Люкс 10W-40. Обе заправлялись на Газпроме и продавались с идентичными пробегами в 70 т.км. Так вот, у старшей на Супер в заливном канале на клапанной крышке был слой чёрных, но рыхлых отложений, а у младшей на Люксе всё осталось чистеньким. Есть в семье итальянец, купленный новым и уже с пробегом 75 т.км. бензин тот же Газпром, но залитый дорогим Кастролом. В горловине заливной тоже чисто. Вывод очевиден, что чудес не бывает и масло дорогое оказалось лучше, хотя и от одного производителя. В то же время и переплачивать за брэнд не вижу смысла. Всем удачи с выбором.

Плюсы

Цена.Качества.

Комментарий

С 2009года на лукойл люксе!!!меняю 6-7тыс.км.хорошое масло это не япон а РОССИЯ.

Плюсы

Не высокая цена, хорошее качество

Комментарий

Достаточно хорошее масло судя по тестам, заливаю в Ладу и в Вольво. Меняю 7-8 тыс., двигатель не ест, не дымит. На лето самое то, на зиму люкс 5/40.

Комментарий

Как тут уже замечали в инете полно снобов, которых медом не корми дай похаять все российское. На самом деле есть много тестов как нового масла, так и отработки (масла уже отработавшего свой ресурс) и результаты — достойные. Сам езжу уже 2 года на полусинтетике Люкс 5w40 на старичке Тойоте — ощущения сплошь положительные. Единственное — полусинтетику в условиях менаполиса стоит менять не реже чем раз в 6000км.

Плюсы

Отличное масло! Доступная цена!

Минусы

Не обнаружено!

Комментарий

Перешел с мобила по причине цены. Последнее сильно подорожало! Долго стремался но все же залил Лукойл. Не пожалел! Изменений не заметил! Двиг чистый специально скидывали клапанную крышку! Наше масло не хуже других! Давно подозревал что разница в канистре теперь убедился!

Плюсы

Недорогое и вполне качественное масло.

Комментарий

Неоднократно заливал это масло в свои машины, начиная от ВАЗа, потом Hyundai (старый двиг 1. 6 103 л.с., подъедавший масло) и Фиат (восьмиклапанный 1.4 77 л.с.). Считаю, что для не слишком современных движков это масло отлично подходит, не испытывал с ним вообще никаких проблем. Менял через примерно 10 тыс. км. Разве что для себя сделал вывод, что для круглогодичной эксплуатации в СПб лучше все-таки лить 5w40 (тот же Лукойл люкс например), т.к. зимой иногда разница ощущается, но только совсем уж в мороз ниже -20. Короче, если покупать в крупных приличных магазинах (чтобы не палево…), то как экономный вариант это масло отлично подходит.


7

Mannol Molibden Benzin 10W-40 4 л

Характеристики

Характеристики
  • Тип: полусинтетическое
  • Объем упаковки: 4 л
  • Класс вязкости SAE: 10W-40
  • Класс API: SL
  • Класс ACEA: A3/B3
  • Двигатель: бензиновый, дизельный
  • Тип двигателя: четырехтактный
  • Подходит для турбированных двигателей: да
Цена

Цена от 706 до 1 070 (Средняя цена: 859 ₽)

Отзывы

Плюсы

На данный момент уменьшился звук работы двигателя улучшилась тяга

Плюсы

Реально снижает расход топлива на стареньком моторе

Плюсы

Цена, молибден.

Минусы

полусинтетика.

Комментарий

Лил в маршрутку Газель двигатель 406 полтора года, каждый месяц (пробег между сменами 10тыс км). Через 160 тыс км прогорел клапан, погнал на капиталку в Заволжье. После разборки двигателя и осмотра оказалось, что цепи как новые (не менял, хотя надо менять через 80 т. км, а я и не знал!), зеркала без износа. В итоге сменили голову и по мелочи расходники. Механики долго удивлялись. Лил бы и сейчас в солярис, если бы была синтетика. Не понимаю тех, кто льет его в лексусы и бмв. Есть отдельно молибденовая присадка от ликви моли (её и добавляю сейчас).

Плюсы

Отличное масло.

Комментарий

Это универсальное маторное масло Манол я всегда покупаю для своего Лексуса. Мненравится, что оно универсальное и подходит для любого мотора и можно его использовать в любое время года. У него как раз удобная упаковка в 4 литра и стоит оно не дорого. Оно качественное и я пользуюсь им уже не один год и не разу оно меня не подвело. Ничего плохого сказать не могу, так что советую его.

Беру это масло для своей машины и для машины жены, стоит совсем не дорого, а по качеству не уступает более дорогим именитым производителям, так что не вижу смысла переплачивать. Мне нравится, рекомендую!

Моторное масло Mannol Molibden Benzin 10W-40 4 л использую для своего автомобиля достаточно давно и не жалею о своём выборе. Если считать аналоги подобия этого масла как конкурентно способными, то это глубокая ошибка, так как такого попросту нет. Цена достаточно нормальная, поэтому я не когда не скажу что трачу за него завышенную цену, которая не была бы соответствующая качеству этого масла. Сам двигатель за всё это время, на данный момент в отличном состоянии, так как он с самого начала использует только это моторное масло. поэтому не стоит в этом сомневаться и без риска использовать его.

Моторное масло Mannol Molibden Benzin 10W-40 4 л стал брать сравнительно недавно, когда мне его порекомендовал мой друг, у которого тоже как и у меня BMW X5M. Для каждого автомобилиста просто, мотор в таком автомобиле имеет большое значение и приобретать моторное масло более низшего качества никто не будет, хотя цена этого масла ещё не самая высокая, но зато отлично справляется с необходимыми задачами, чему я уже больше месяца убеждаюсь на собственном опыте. Кроме того, в этом масле есть ещё дополнительные добавки, которые позволяют продлить срок жизни двигателя на значительное время.

Масло ну очень хорошее. Беру для своей BMW X5M. Разбирал недавно мотор, пробег у машины 40 000 км. Двигатель как будто новый, все блестит, масло меняю каждые 5 000 км. Очень доволен


8

ROLF Dynamic 10W-40 SJ/CF 4 л

Характеристики

Характеристики
  • Тип: полусинтетическое
  • Объем упаковки: 4 л
  • Класс вязкости SAE: 10W-40
  • Класс API: SJ
  • Двигатель: бензиновый, дизельный
  • Тип двигателя: четырехтактный
  • Подходит для турбированных двигателей: да
Цена

Цена от 731 до 880 (Средняя цена: 856 ₽)

Отзывы

Плюсы

Качественное масло

Комментарий

Покупаем уже не первый раз. Довольны соотношением цена-качество.

Плюсы

Качество на высшем уровне, можно не переживать за машину

Минусы

пока не нашел

Комментарий

По-настоящему качественное масло. Особенно после моего предыдущего опыта (купил подделку Кастрола, двигатель в итоге стуканул, правда межсервисный интервал был 15 т. км). Перед покупкой смотрел анализ на многих сайтах и читал отзывы, из-за них и решил покупать именно это масло. Я заметил что расход топлива у меня уменьшился примерно на 2,5% и ездить машинка стала чуть тише и плавнее. Спокойно переносит даже сибирские морозы.

Плюсы

большое количество положительных отзывов.

Минусы

не наблюдаю.

Комментарий

Отношусь к выбору достаточно серьёзно,ибо сколько было проблем из-за некачественного масла. Решила попробовать по хорошему совету RОLF,пока результата не заметила. Однако лабораторные анализы свежего масла на специализированных форумах говорят о неплохом качестве при весьма доступной цене. Будем испытывать! )

Плюсы

Хорошее соотношение цены и качества.

Минусы

Не в каждом автомагазине есть

Комментарий

Я доволен этим маслом. Брал в конце октября, знакомый в магазине торгует маслами и сказал что это берут многие на СТО, мол за свои деньги по качеству один из лучших вариантов. Пока претензий нет, да и думаю не появится, производитель то проверенный и следит за качеством своей продукции.


9

SHELL Helix HX7 10W-40 4 л

Характеристики

Характеристики
  • Тип: полусинтетическое
  • Объем упаковки: 4 л
  • Класс вязкости SAE: 10W-40
  • Класс API: SN
  • Класс ACEA: A3/B3, A3/B4
  • Двигатель: бензиновый, дизельный
  • Тип двигателя: четырехтактный
  • Допуски: JASO SG+, MB 229.3, VW 502.00/505.00, Renault RN0700, RN0710, Fiat 955535-G2
Цена

Цена от 839 до 1 590 (Средняя цена: 1 010 ₽)

Отзывы

Плюсы

Цена-качество в идеальном сочетании !!!

Плюсы

бренд ,дешево

Минусы

Много левака

Комментарий

Не знаю как у кого но у меня он двигатель но моет,постоянно заглядываю в горловину ,а там темнеет и темнеет. Масло 100 % оригинал,двигатель масло не жрет,заправляюсь на луке.Самое смешное что до него был тоже шел но потделка)и этот левак сразу потемнел(это хорошо,значит моет) и цвет внутренностей двигателя не менялся .Получается левак моет лучше оригинала))

Плюсы

Дешевое, энергосберегающее, не плохо моет

Минусы

Ужасно смазывает, гидрокомпенсаторы застучали на 3тыс. использования, ужасно много подделок

Комментарий

Лучше переплатить и купить масло намного лучше

Плюсы

Цена и качество. Будьте уверены- за эти деньги в России больше ничего не продаётся. Берите- не пожалеете. 10000 км пробега- смело! Можно и больше, но не желательно.

Минусы

Наверное много подделки. Будьте внимательны.


10

MOBIL Ultra 10W-40 4 л

Характеристики

Характеристики
  • Тип: полусинтетическое
  • Объем упаковки: 4 л
  • Класс вязкости SAE: 10W-40
  • Класс API: SL
  • Класс ACEA: A3/B3
  • Двигатель: бензиновый, дизельный
  • Тип двигателя: четырехтактный
  • Допуски: MB-Approval 229. 1
Цена

Цена от 718 до 1 290 (Средняя цена: 939 ₽)


11

Castrol Magnatec 10W-40 R 4 л

Характеристики

Характеристики
  • Тип: полусинтетическое
  • Объем упаковки: 4 л
  • Класс вязкости SAE: 10W-40
  • Класс API: SL
  • Класс ACEA: A3/B3, A3/B4
  • Двигатель: бензиновый, дизельный
  • Тип двигателя: четырехтактный
  • Допуски: Fiat 9.55535-D2, MB-Approval 226.5 / 229.1, VW 502.00/505.00
Цена

Цена от 1 030 до 1 700 (Средняя цена: 1 210 ₽)

Масло 10w30 против 10w40 — различия в вязкости моторного масла

Разница между 10w30 и 10w40 заключается в толщине масла при рабочих высоких температурах, при которых масло 10w40 толще, чем 10w30. Первое значение вязкости, «10» в случае обоих этих масел, показывает, насколько легко оно льется при низких температурах. Чем ниже это число, тем легче оно заливается в холодном состоянии, поэтому масло с рейтингом «5» будет заливаться быстрее, чем масло с рейтингом «10». Второе число, «30» и «40» для этих масел, показывает, насколько легко масло течет при рабочих температурах и в жаркую погоду.

Чем выше это число, тем лучше оно прилипает и защищает компоненты от экстремальных давлений и тепла. При выборе масла всегда следует использовать номинальные характеристики, указанные производителем двигателя, чтобы обеспечить адекватную смазку всех внутренних компонентов. Большинство производителей указывают диапазон вязкостей, который можно использовать, позволяя выбрать ту, которая наилучшим образом соответствует вашим условиям вождения. Использование масла 10w30 в холодную погоду поможет снизить чрезмерную температуру масла и сопротивление при прогреве двигателя.

Использование масла 10w40 летом поможет маслу прилипать к внутренним компонентам при высоких температурах, избегая износа от контакта металл-металл между движущимися частями. Как упоминалось ранее, единственная разница между маслами 10w30 и 10w40 — это их толщина при рабочих (горячих) температурах двигателя. Они будут течь с одинаковой скоростью во время холодного запуска, так как начальная вязкость составляет «10» для обоих составов. В прошлом было обычной практикой переходить на масло с более высокой вязкостью по мере старения двигателя, например, использование масла 20w50 вместо 10w40, рекомендованного производителем. Поскольку масляные каналы изнашиваются от трения и расширяются, переход на более густое масло помог масляному насосу протолкнуть через них масло, обеспечивая полную смазку. Однако для современных двигателях это не очень хорошая идея.

ТОП 5 моторных масел 10w-40 в 2018 году

Как выбрать моторное масло. Этот вопрос возникает у многих, кто собирается делать замену в первый раз или решил сменить марку. Сначала следует заглянуть в рекомендации производителя и, если там указана вязкость 10W-40, то смело читайте дальше, этот рейтинг именно для вас. Мы расскажем о пяти смазочных жидкостях от разных брендов, об их плюсах и минусах, а так же главных особенностях.

Лучшее моторное масло определить сложно, так как для ТОПа мы отобрали только качественный продукт. На что вообще стоит обращать внимание при подборе? Каким бы супер качественным не был продукт, сначала все смотрят на цену, ведь регулярно тратить на него огромные суммы готов не каждый. Из характеристик же смотрите на вязкостную устойчивость, если ли в нем противопенные и антикоррозионные присадки, и накапливает ли оно отложения. Все 5 рассмотренных нами масел являются универсальными и подходят, как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Масло с промывочными свойствами, которые являются главной особенностью ГТХ Ультраклин. Осадок от некачественного топлива, нагар и лаковые отложения образуют на деталях темную густую массу. Это шлам, который мешает нормальной прокачке смазки и ухудшает работу агрегата в целом. Специально разработанные присадки от Кастрол очищают мотор от старых отложений и препятствуют появлению новых. Грязь удаляется аккуратно, не забивая в процессе тонкие каналы. Если вы опасаетесь или просто не хотите использовать для очистки двигателя промывки, а избавиться от загрязнений все-таки хочется, то Castrol GTX будет прекрасным выбором.
Плюсы:
— Постепенно вымывает уже существующие отложения
— Предотвращает образование шлама
— Увеличивается пробег
Минусы:
— Из-за известности бренда часто попадаются подделки, поэтому смотрите на надпись, которая находится на крышке. Моторное масло Тотал хорошо защищает от износа и коррозии. Его можно заливать почти во все типы двигателей: бензин, газовый, дизель и биодизель, моторы с катализатором и турбонаддувом. Несмотря на отношение к классу полусинтетики, смазка хорошо показывает себя в мороз, позволяя завестись даже при -30. В состав так же входят и диспергирующие присадки, которые помогают держать систему в чистоте. Хорошие смазывающие свойства при большом разбросе температур обеспечивают стабильную и долгую работу мотора.
Плюсы:
— Универсальность, подходит для многих типов силовых агрегатов
— Снижается износ
— Предотвращает коррозию
— Имеет хорошую термоусточивость
Минусы:
— Часто подделывают Полусинтетика Шелл 10w40 создана специально для следящих за чистотой двигателя автовладельцев. Моющие добавки активно очищают систему от нагара и шлама, поддерживая ее в идеальном состоянии. Масло устойчиво к окислению и качественно защищает от износа. Еще одним приятным свойством является высокая экономия топлива. Подходит для моторов на газу, на бензине, бензино-этиловых смесях, на дизеле и биодизеле. Шелл Хеликс стабильно сохраняет заявленную вязкость на весь период использования.
Плюсы:
— Высокие очищающие свойства
— Снижается шум при работе ДВС
— Низкий расход на угар
— Экономит топливо
Минусы:
— Невысокая критическая нагрузка
— Много подделок Оригинальное масло, точнее рекомендуемое для автомобилей компании Рено. Качественная полусинтетика, нацеленная на защиту от износа. Выдерживает большие нагрузки и имеет хорошую термостойкость. Подходит для любителей высокой скорости и динамики, независимо от типа двигателя: с турбиной, бензин, дизель без DPF. Смазывает при холодном пуске, когда нагрузка и износ максимальные. Эльф Эволюшн подходит для разных режимов езды: длительные загородные путешествия, быстрая езда по магистрали, городской старт-стоп.
Плюсы:
— Детали изнашиваются меньше
— Стабильная вязкость при разбросе температур
— Имеет очищающие свойства
Минусы:
— Нужно часто менять Моторное масло для двигателя с большим пробегом – именно так можно охарактеризовать Ликви Моли Молиген. Благодаря своей знаменитой противоизносной присадке, в которой используются молибден и вольфрам, масло не просто снижает уровень трения, но и выравнивает поверхность деталей, на которых уже были небольшие задиры. Оно идеально подходит для моторов с пробегом более 100 тыс. км. Выдерживая большие нагрузки, смазка защищает движок даже в самых тяжелых условиях эксплуатации. Можно заливать в бензиновые двигатели и в дизели без сажевого фильтра, есть совместимость с турбонаддувом и катализатором.
Плюсы:
— Хорошо защищает от износа
— Подходит для изношенных двигателей
— Мотор работает тише
— Падает расход топлива
Минусы:
— Высокая цена

Все вышеперечисленные масла прекрасно справляются со смазкой двигателя и его защитой от износа, поэтому их размещение в топе можно назвать условным, да и цена у них почти одинаковая. Своей высокой стоимостью выделяется только Liqui Moly, но она полностью оправдана, ведь защитные качества продукта тоже на высоте. Если же вам нужен бюджетный вариант, то рекомендуем недорогое моторное масло Кама Ойл 10W40 4л без сильного пакета присадок, но с хорошими смазывающими свойствами. Есть и специальное масло для двигателя с ГБО — DK 10W40 SG/CD GAS oil от украинского производителя Дорожная Карта.

Когда речь заходит о моторном масле, нельзя не упомянуть об обязательной замене фильтра и для его правильного подбора рекомендуем прочитать статью «Все о масляных фильтрах, типы, виды и производители». Желательно так же сделать промывку системы, которая у многих вызывает опасения. Мы рекомендуем вам воспользоваться мягкими промывками, которые не вредят мотору и хорошо справляются с его очисткой.
Чем лучше вы заботитесь о сердце вашего автомобиля, тем дольше оно проработает!

Что означает 5W30, 5W40, 10W30 или вязкость масла ?

Основным параметром при выборе моторного масла является степень его вязкости. Многие автолюбители слышали этот термин, встречали его на этикетках канистр с маслом, но вот что означают изображенные там цифры и буквы, а также зачем нужно применять эту технологическую жидкость с определенной степенью вязкости на определенном моторе, знают не все. Сегодня мы раскроем секреты вязкости моторных масел.

Прежде всего, определим значимость степени вязкости масла для двигателя. В двигателе множество деталей, которые во время работы соприкасаются друг с другом. В «сухом» двигателе работа таких деталей продлится недолго, так как из-за взаимного трения они истачиваются и относительно быстро выходят из строя. Поэтому в двигатель заливают моторное масло – техническую жидкость, которая покрывает все трущиеся детали масляной пленкой и предохраняет их от трения и износа. У каждого масла есть своя степень вязкости – то есть, состояние, в котором масло остается достаточно жидким для выполнения своего главной функции (смазки рабочих частей двигателя). Как известно, в отличие от охлаждающей жидкости, температура которой во время езды всегда стабильна и находится на уровне 85-90 градусов, моторное масло более подвержено воздействию внешних и внутренних температур, колебания которых весьма существенны (при некоторых условиях эксплуатации масло в двигателе разогревается до 150 градусов).

Расшифровка вязкости

Чтобы избежать закипания масла, вследствие которого может быть нанесен ущерб двигателю машины, специалисты по изготовлению этой технической жидкости определяют его вязкость – то есть способность оставаться в рабочем состоянии при воздействии критических температур. Впервые степени вязкости масла были определены специалистами Американской ассоциации автомобильных инженеров (SAE). Именно эта аббревиатура встречается на упаковках масла. Следом за ней идут цифры, разделенные латинской буквой W (она означает приспособленность моторного масла к работе при низкой температуре) – например, 10W-40.

Вязкость моторного масла

В этом ряду цифр 10W обозначает низкотемпературную вязкость – порог температуры, при которой двигатель автомобиля, заправленный этим маслом, может завестись «на холодную», а масляный насос прокачает техническую жидкость без угрозы сухого трения деталей мотора. В указанном примере минимальной температурой является «-30» (от цифры, стоящей перед буквой W отнимаем 40), в то время как, отняв от цифры 10 цифру 35, получаем «-25» — это так называемая критическая температура, при которой стартер сможет провернуть мотор и завестись. При этой температуре масло становится густым, но его вязкости все еще хватает, чтобы смазать трущиеся части двигателя. Таким образом, чем больше цифра перед буквой W, тем при меньшей минусовой температуре масло сможет пройти через насос и оказать «поддержку» стартеру. Если же перед буквой W стоит 0, то это означает, что масло прокачается насосом при температуре «-40», а стартер прокрутит двигатель при минимально возможной температуре «-35» — естественно, учитывая жизнеспособность аккумуляторной батареи и исправность стартера.

Всесезонные моторные масла

Цифра «40», стоящая после буквы W в приведенном нами примере, обозначает высокотемпературную вязкость – параметр, определяющий минимальную и максимальную вязкость масла при его рабочих температурах (от 100 до 150 градусов). Считается, что чем число после буквы W больше, тем вязкость моторного масла выше при указанных рабочих температурах. Точной информацией о том, с какой высокотемпературной вязкостью масло необходимо для определенного двигателя, располагает исключительно производитель автомобиля. Так что рекомендуем соблюдать требования автопроизводителя к моторным маслам, которые обычно указываются в руководстве по эксплуатации.

Определяется степень вязкости масла по принятой международной номенклатуре SAE J300, в которой масла по степени вязкости делятся на три типа: зимние, летние и всесезонные. К зимним маслам по степени вязкости относят жидкости с параметрами SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W. К летним маслам по степени вязкости относят жидкости с параметрами SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60. Наконец, к самым распространенным в настоящее время маслам по степени вязкости относятся всесезонные — SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40. Они – наиболее практичные из всех, так как их температурные параметры оптимально сбалансированы для применения при различных критических температурах.

Чтобы подобрать масло с оптимальной для вашего двигателя степенью вязкости, нужно руководствоваться двумя правилами.

1. Выбор степени вязкости масла по климатическим условиям. Не секрет, что масло с одной и той же степенью вязкости (например, SAE 0W-40) будет вести себя по-разному, когда автомобиль эксплуатируется в регионе страны с жарким или, напротив, холодным климатом. Поэтому при подборе масла нужно помнить, что чем выше температура воздуха в регионе, в котором эксплуатируется автомобиль, тем больше должен быть класс вязкости моторного масла, который можно определить по цифре, стоящей перед буквой W. Вот как выглядят температурные режимы, при которых рекомендуется использовать масло с той или иной степенью вязкости:

SAE 0W-30 — от -30° до +20°C;

SAE 0W-40 — от -30° до +35°C;

SAE 5W-30 — от -25° до +20°C;

SAE 5W-40 — от -25° до +35°C;

SAE 10W-30 — от -20° до +30°C;

SAE 10W-40 — от -20° до +35°C;

SAE 15W-40 — от -15° до +45°C;

SAE 20W-40 — от -10° до +45°C.

2. Выбор степени вязкости масла по сроку эксплуатации двигателя. Чем старше автомобиль, тем более изнашиваются в нем трущиеся пары – детали, которые в процессе работы силового агрегата соприкасаются друг с другом, и зазоры между ними увеличиваются. Соответственно, чтобы эти детали и в дальнейшем могли выполнять свои функции, необходимо, чтобы масляная пленка на их поверхностях была более вязкой. То есть, для двигателей, выработавших половину своего ресурса, необходимо покупать масла с большей степенью вязкости, а для новых – с меньшей.

Читайте: Как поменять масло в двигателе своими руками

Масло моторное 10w 40

Вслед за изобретением двигателя появилась необходимость в снижении трения и в теплоотводе.  Масло на сегодняшний день, является наверное, единственным возможным вариантом выполнения всех этих функций. И если уж говорить о маслах, то не упомянуть о полусинтетике SAE 10w 40 было бы настоящим преступлением.

 

ВИДЕО: 10w40 и Секрет популярности


Вы узнаете:

  • Характеристики моторного масла  SAE 10w 40
  • Что означает надпись SAE
  •  Когда пора переходить на полусинтетику
  • Тесты полусинтетических масел
  • Моторное масло SAE 10w 40 для бензиновых дизельных двигателей bдля двигателей работающих на газе

1.

     Характеристики моторного масла  SAE 10w 40

Рекомендовано для четырехтактных бензиновых, дизельных и работающих на газу двигателей,  где предусмотрено заливать масло именно этой вязкости.  Возможно применнение практически во всех областях ( от легкомоторного транспорта до специальных машин используемых в особо тяжелых условиях ).

Обобщенные данные для полусинтетики:

Стабильная вязкость  — при 100°C мм²/с 14 DIN 51562
Температура потери текучести —  °C -35 DIN ISO 3016

Стабильная вязкость  — при  40°C мм²/с 91,3 DIN 51562
Индекс вязкости  — 157 DIN ISO 2909
Общее щелочное число  — мг КОН/г 7 DIN ISO 3771
Плотность при  — 20°C кг/м³ 868 DIN EN ISO 12185
Сульфатная зола   — %  1,5  DIN  51575
Температура воспламенения  — °C 210 DIN ISO 2592
Цвет – коричневый

При правильном выборе полусинтетического моторного масла SAE 10w 40 его применение обеспечит:

  • Хорошую совместимость с катализаторами
  • Невысокую испаряемость
  • Стабильность вязкости при изменении температур
  • Постоянную масляную пленку практически в любых рабочих условиях
  • Удлиненный интервал замены благодаря стойкости к окислению
  • Отсутствие нагара
  • Чистоту двигателя благодаря моющей и диспергирующей присадке
  • Экономию топлива
  •  Защиту от износа

2.

     Что означает надпись SAE

SAE ( Society of Automotive Engineers – сообщество инженеров-автомобилистов ).  Именно они задают  регламент по вязкостям для масел.

Разберем, к примеру, SAE 10w40

10w – температура застывания ( имеется ввиду сохранение текучести при -30 °С ) Расчет таков: 40 — 10 = 30. Одним словом, это означает, на сколько легко вы сможете завести автомобиль зимой.

40 –  этот показатель отвечает за густоту, так же в этой цифре заложена индивидуальная система расчета стабильности вязкости при температуре до 150 ° С

Вязкость вида 10w, 20 w, 30w и прочими, называют — моновязкостными. Применяются в странах, без существенных перепадов температуры.

3.  Когда пора переходить с синтетики на полусинтетику

Наиболее актуальный и, в принципе, понятный вопрос. Рождается он,  где то после 100 тысяч пробега. Скажем так: скорее всего – нет, если только в процессе эксплуатации не стало происходить ничего неординарного (не увеличился значительно расход масла,или Вы уже ищете что нибудь подешевле  и пр.). Полуситетику следует выбирать только по мануалу и придерживаться второй цифры вязкости т.е. с 5w40 переходим на 10W40, а не на 10W30. Хотя, часто бывает так, что допускаются разные вязкости.

Тесты полусинтетических масел

Главное – параметры этой вязкости должны удовлетворять всесезонные характеристики.

Основные критерии оценки SAE 10w40:

  1. Неизменность щелочного числа  Меньший процент изменений – более стабильное масло.
  2. Стабильность вязкости  Чем менее израсходовался полимерный загуститель, тем более надежное масло.
  3. Коэфициент загрязненности  Чем меньше – тем лучше. Количество  продуктов сгорания растворенных и во взвеси.
  4. Температура застывания. Отвечает за хорошую прокачиваемость не допуская парафинизации масла.  Допуск = 5-7 градусов от той температуры, которая ее гарантирует.
  5.  Температура воспламенения (не горения). При нагреве масла, его  температура в течение одной минуты не должна изменяться более чем на 2 градуса. После  подносят источник огня. При вспышке —  вносятся данные.
  6. Значение щелочного числа Чем выше – тем более долгим сроком эксплуатации обладает моторное масло.
  7.  Значение сульфатной золы В основном, это значение количества присадок в масле.
  8. Значение кинематической вязкости  Нагретое масло пропускают через вискозиметр погруженный в термостат.
  9. Значение динамической вязкости  Определяется скоростью сдвига в вискозиметрах ротационных.

 

4. Моторное масло SAE 10w 40 для бензиновых, дизельных и двигателей работающих на газу.

Зачастую  масла SAE 10w 40 имеют особенно высокие эксплуатационные свойства, гарантирующие защиту от износа в обычных и современных дизельных моторах. Достигаются результаты благодаря сбалансированному пакету присадок уникальному для каждой торговой марки. Многие маслопроизводители внедряют двойные допуски как для бензиновых так и для дизельных автомобилей. Все чаще начали появляться масла для двигателей, работающих на газе ( метан и пропан-бутан ) . Ознакомиться с ними можно на нашем ресурсе.

10w30 Против. Отличия масла 10w40 (и какое лучше?)

Двумя наиболее распространенными моторными маслами являются 10W30 и 10W40. Хотя они очень похожи по своей природе, между ними есть некоторые различия. Основное различие между маслом 10W30 и 10W40 заключается в вязкости.

Мы подробно рассмотрим различия между этими моторными маслами и предоставим вам информацию о том, какое из них подходит для вашего автомобиля. Мы устраняем путаницу из-за вязкости масла.

Отличия 10W30 и 10W40

Быстрый ответ: 10W40 является более густым моторным маслом, чем 10W30, при более высоких температурах.Оба имеют практически одинаковые характеристики, а разница только в вязкости масла.

К сожалению, этот быстрый ответ не облегчает понимания. Сначала вам нужно будет узнать, что такое вязкость масла и что означают цифры обоих моторных масел.

СВЯЗАННЫЕ: 10 лучших синтетических моторных масел

Понимание вязкости масла

Говоря о вязкости, вы знаете, что она относится к густоте жидкости. Например, масло гуще воды.Если бы вы выливали воду и масло с одинаковой скоростью, вода потекла бы быстрее. Из-за этого нефть имеет более высокую вязкость, чем вода.

На вязкость влияет множество факторов, особенно когда речь идет о различных сортах моторного масла. Одним из таких факторов является температура. Если бы вы поместили масло в холодильник на много дней, оно в конечном итоге превратилось бы в восковую субстанцию. Поскольку это правда, вы знаете, что вязкость масла и температура тесно связаны. При повышении температуры вязкость масла уменьшается.В свою очередь, при снижении температуры вязкость масла увеличивается. Оба пропорциональны.

Для правильной работы двигателя вашего автомобиля требуется масло соответствующей вязкости. Масло должно выдерживать различные температуры, способное адаптироваться к любой ситуации, в которой оно находится. Если ваш двигатель производит чрезмерное количество тепла, масло может быстро стать слишком жидким и не сможет защитить внутренние компоненты. С другой стороны, если двигатель холодный, масло может стать слишком густым, чтобы течь должным образом.

Вот тут-то и появляются сорта масла.Каждый назван в зависимости от его вязкости и того, как он будет работать.

СВЯЗАННЫЕ: 6 лучших моторных масел для двигателей с большим пробегом

Понимание марки масла

Оба этих масла начинаются с цифры 10. Эта первая цифра указывает на вязкость масла при низких температурах. Обычно это число обозначает зимние температуры. Поскольку это первое число уменьшается, в холодную погоду поток легче. Поэтому масла, начинающиеся с цифры 5, выливаются быстрее, чем с обозначением 10.Как и следовало ожидать, W означает зиму.

Итак, что означает вторая цифра в марке масла? Он показывает, насколько легко течет моторное масло при работе двигателя при оптимальных температурах или в жаркие месяцы года. Чем выше это число, тем большую защиту обеспечивает масло при работе с экстремальными температурами и давлением.

Имея это в виду, единственная разница между маслом 10W30 и 10W40 заключается в вязкости при более высоких температурах и большем давлении. 10W40 будет гуще при повышении температуры.

Когда использовать масло 10W30

Если вы живете в холодном климате, вы обнаружите, что 10W30 лучше подходит для вашего автомобиля. В этих климатических условиях моторное масло имеет дело только с теплом двигателя, а не с дополнительным воздействием окружающей среды. Моторное масло 10W30 также может снизить температуру двигателя, когда он нагревается зимой.

Вы обнаружите, что 10W30 используется чаще, чем 10W40. Кроме того, его легче найти и он дешевле. Если вы ищете экономичное решение, вы можете предпочесть 10W30.Тем не менее, вы не хотите использовать его, если вы живете в жарком климате или сейчас середина теплого лета.

Когда использовать масло 10W40

Если вы живете там, где жарко круглый год, то предпочтите моторное масло 10W40. Оно предназначено для лучшей работы при более высоких температурах и защищает двигатель от износа в экстремальных условиях. Это масло не только лучше справляется с жарой окружающей среды, но и предназначено для двигателей, которые нагреваются сильнее, чем другие.

Имея это в виду, вы все еще можете добавить 10W30 в теплую погоду, но вы должны знать, что оно будет разбавляться быстрее, чем 10W40.Поскольку температура продолжает расти, это может также не смазывать внутренние компоненты. На всякий случай потратьте немного больше и используйте 10W40 для лучшей защиты при высоких температурах.

Смешивание моторных масел 10W30 и 10W40

Если вы будете искать в Интернете информацию о смешивании масел, вы услышите, что многие люди говорят вам, что это нормально. Тем не менее, это не рекомендуется из-за нескольких причин.

Во-первых, смешивание сортов моторного масла может привести к снижению давления масла при увеличении оборотов двигателя.Эта проблема может привести к выходу из строя подшипника из-за вращения.

Кроме того, смешивание моторных масел может привести к аннулированию гарантии на автомобиль. В то время как оба работают одинаково при низких температурах, один разработан, чтобы быть более толстым в более теплом климате. Если нет чрезвычайной ситуации, вы не хотите смешивать сорта масла и вызывать дополнительный износ вашего двигателя. Имея при себе моторное масло, можно избежать этой ситуации.

10W30 против 10W40 🏎️ Что произойдет, если я использую неправильное масло?

Добро пожаловать в очередную статью, в которой мы сравниваем два разных моторных масла. В этом мы будем рассматривать 10W30 против 10W40.

Эти два моторных масла очень похожи друг на друга, но их нельзя использовать взаимозаменяемо.

Мы рассмотрим следующие разделы, рассматривая 10W30 и 10W40.

Не стесняйтесь щелкнуть соответствующую ссылку выше, чтобы перейти к любому разделу, который вы хотите.

Начнем.

Что делает моторное масло?

Если у вас есть автомобиль, вы, по крайней мере, будете знать о необходимости доливать моторное масло в двигатель.Это одна из основных частей обучения вождению и базового технического обслуживания.

Однако вы можете быть не совсем уверены в том, что делает эта жидкость.

Конечно, в верхней части двигателя есть крышка маслозаливной горловины, но почему важно поддерживать уровень масла наверху? Почему его так часто нужно менять? Почему это может быть очень дорого? И, самое главное, что он на самом деле делает?

Что делает моторное масло

Основная функция моторного масла — обеспечивать смазку системы.

Большинство масел, используемых в машинах и производственных процессах, используются для такого рода вещей. Масла, используемые в двигателе, не являются исключением.

Масло предназначено для образования прослойки между отдельными металлическими поверхностями. Это мешает им царапать друг друга или иным образом мешать друг другу. Если бы это произошло, это вызвало бы трения.

Моторное масло действует как смазка между металлическими поверхностями.

Трение можно (обычно) считать самым разыскиваемым преступником с точки зрения машиностроения.

(Примечание: это не всегда так. Например, если бы шины не создавали трения, они были бы практически бесполезны).

Двигатель должен быть максимально эффективным. Для большинства из нас мы можем просто представить, что все работает гладко. Чем плавнее, тем лучше.

С технической точки зрения это сводится к количеству энергии, вкладываемой в двигатель, по сравнению с количеством энергии, которое он производит, выраженное в процентах.

(ОТДАЧА ЭНЕРГИИ ÷ ПОТРЕБЛЕНИЕ ЭНЕРГИИ) × 100%

Ничто не является эффективным на 100%, но чем выше эффективность, тем лучше.

Почему необходимо доливать моторное масло?

Моторное масло необходимо постоянно доливать, чтобы его всегда было достаточно в системе.

Автомобили внутреннего сгорания (бензиновые, дизельные и т.д.) оснащены масляными системами. К ним относятся поддон, масляный насос, масляный фильтр и множество проходов, прорезанных через блок двигателя. Эти проходы направляют поток масла через блок двигателя и обеспечивают смазку всего.

Если уровень моторного масла станет слишком низким, масла больше не будет хватать для смазки двигателя.

Также стоит отметить, что в том же духе слишком много моторного масла может привести к собственным проблемам.

Вы всегда должны поддерживать уровень масла между максимальной и минимальной отметками на щупе.

Доливать до «максимума» не нужно. Пока это между двумя уровнями, у вас все хорошо.

Убедитесь, что вы проверяете уровень масла на ровной поверхности, иначе поддон не будет выровнен. Это приведет к неточным показаниям, когда вы вставите щуп.

Почему необходимо менять моторное масло?

К сожалению, как говорится в старой поговорке, «ничто не вечно».

По мере использования, общего износа и старения моторные масла деградируют. Всесезонные масла (например, рассматриваемые нами в этой статье, 10W30 и 10W40) обычно разлагаются немного быстрее, чем моносезонные масла (такие как SAE 20).

Это связано с тем, что всесезонные масла содержат присадки, которые могут быть измельчены под действием силы двигателя.

Почему моторное масло может быть довольно дорогим?

Некоторые масла дороже других.Обычно с ростом цены растет и качество масла.

В более дорогих сортах вы должны ожидать, что найдете целый ряд дополнительных присадок, которые будут служить вашему двигателю гораздо больше, чем просто его смазка. Это могут быть чистящие средства, антикоррозийные средства, модификаторы вязкости длительного действия и многое другое.

Всегда стоит проверять состав масла, которое вы покупаете. Если масло кажется слишком дешевым, чтобы быть правдой, возможно, так оно и есть. Впрочем, и не всегда нужно тратить целое состояние.

Мы рекомендуем приобретать моторное масло среднего и высокого класса. Это с большей вероятностью позаботится о вашем автомобиле, а значит, он будет работать лучше и дольше.

Вы обнаружите, что в долгосрочной перспективе это часто будет лучше для вас с финансовой точки зрения, чем просто заливать старое дешевое масло в двигатель.

Как сравнить 10W30 и 10W40?

Прежде чем мы перейдем к «почему», мы кратко объясним разницу между двумя маслами.

10W40 «гуще», чем 10W30, когда автомобиль прогрет до рабочей температуры. Некоторые люди также могут называть его «тяжелее». Ни один из этих терминов не является технически точным, но они помогают визуализировать его.

На самом деле мы бы сказали, что 10W40 более вязкое, чем 10W30. Напротив, если говорить о 10W30 и 10W40, мы бы сказали, что оно менее вязкое.

Вязкость — это термин, выражающий что-то очень похожее на «густоту» или «тяжесть» жидкости, но с немного большей научной глубиной.

Мы рассмотрим вязкость в следующем разделе.

При сравнении масел 10W30 и 10W40 в первую очередь следует отметить, что очень немногие автомобили могут работать на обоих маслах. Вы никогда не должны идти против того, что указано в руководстве по эксплуатации, за исключением исключительных обстоятельств, когда вы уверены, что знаете, что делаете.

Производители проектируют двигатели для максимально эффективной работы с определенным моторным маслом, а иногда и с рядом моторных масел. Выход за пределы этой области может привести только к плохим вещам.

Что такое вязкость?

Многие люди думают о вязкости либо как о тяжести, либо о густоте жидкости.Хотя в общих чертах это выражает одно и то же, в вязкости есть нечто большее.

Это видео из 2 Minute Classroom – отличное введение в вязкость.

Помимо рассмотрения различных характеристик потока, проявляемых различными жидкостями, в этом видео также кратко рассматривается, как вязкость изменяется (уменьшается) в зависимости от температуры. Например, когда мед нагревается, он становится более «жидким».

Это особенно важно для двигателя автомобиля, так что имейте это в виду.

Нажмите здесь, чтобы перейти на сайт physics.info и получить полное и подробное объяснение того, что происходит.

Цитируя с вышеупомянутого сайта, мы видим, что…

вязкость – это величина, которая описывает сопротивление жидкости течению…

С точки зрения физики мы бы сказали, что вязкость выражает отношение между напряжением сдвига и скоростью градиент.

Было бы полезно подумать об этом с точки зрения внутреннего трения. Чем больше внутреннее трение жидкости, тем больше она пытается остановить свое течение.Это означает, что это более вязкая жидкость.

Если одновременно слишком много информации, не беспокойтесь — просто подумайте об этом с точки зрения толщины. Чем «гуще» жидкость, тем она более вязкая.

Сравнение меда и воды является традиционным сравнением для объяснения этой концепции. Если у вас есть стакан меда и стакан воды, и вы наклоняете их с одинаковой скоростью, вы инстинктивно знаете, что вода будет течь гораздо быстрее, чем мед.

Это потому, что мед более вязкий, чем вода.Или «толще».

Чтобы посмотреть более подробное видео о вязкости и, в частности, о том, как она меняется в зависимости от температуры, посмотрите это видео от Tutorials Point (India) Ltd.

Теперь, когда мы определили вязкость, мы подошли к размышлению о том, как это повлияет на нашу тему для этой статьи.

Масла 10W30 и 10W40 являются всесезонными. Это означает, что они имеют более одного класса. В этом случае (и почти во всех остальных) есть две степени.Например, в 10W30 мы находим масло, которое ведет себя как SAE 10 при низких температурах и как SAE 30 при нормальных рабочих температурах.

«Класс» относится к уровню вязкости.

Здесь важно знать, что класс не является прямым измерением вязкости. Они чисто относительные. Оценки присваиваются SAE через четыре теста, о которых мы расскажем чуть подробнее.

Взгляните на этот график. Хотя это не прямое представление о том, как ведут себя жидкости, оно полезно в иллюстративных целях.

Помните, как мы показали, что вязкость жидкостей уменьшается с температурой? Вы можете увидеть это на графике.

Зеленая и розовая линии обозначают стандартные моносортные масла SAE 10 и SAE 20 соответственно. Вы можете видеть, как они уменьшают вязкость с температурой.

Используя широкий спектр добавок, называемых модификаторами вязкости (которые представляют собой полимерные молекулы), инженеры могут изменять характеристики жидкостей, таких как моторные масла. Отсюда получаем «всесезонное» масло, которое ведет себя как один сорт при 0°С, а как другой при 100°С.

На графике в качестве иллюстрации видно, что 10W20 ведет себя как SAE 10 при 0°C и как SAE 20 при 100°C.

Почему это важно

Холодным утром при запуске автомобиля масло должно обойти двигатель как можно быстрее. Чем гуще масло (чем оно более вязкое), тем большую мощность должен выдать масляный насос для его переключения.

Это означает большую нагрузку на аккумулятор, чего мы не хотим.

Поэтому масло должно быть максимально «жидким» (иметь меньшую вязкость) при запуске автомобиля.

Из этого также следует, что после запуска автомобиля и прогрева масло должно быть относительно «густым» (вязким). Это связано с тем, что движущиеся металлические детали внутри двигателя нуждаются в максимально возможной защите. Моторное масло обеспечивает это.

Более вязкие масла работают лучше, когда двигатель прогрет до нужной температуры, но менее эффективны, когда двигатель прогревается.Для менее вязких масел справедливо обратное.

Вот почему у нас есть всесезонные масла.

Они могут быть максимально «тонкими», когда двигатель запускается и прогревается, прежде чем стать максимально агрессивными, когда он прогреется до нужной температуры.

10W30 и 10W40 — что означает буква «W»?

Как мы только что видели, определение всесезонного масла состоит из двух частей.

Первая степень относится к температуре 0 градусов по Цельсию, представляющей «зимние» условия (намек, намек, подталкивание, подталкивание).Вторая цифра – это класс при рабочих температурах 100 градусов.

«W» означает «зима».

Это просто означает, что это сорт масла, когда он холодный.

Иногда инженеры не самые изобретательные, когда дело доходит до названий и определений.

Обычно масла обозначаются как 10W-30 или 10W-40, разница лишь в прочерке посередине. Это четко различает два сорта и показывает, что первый связан с «зимой».

Что такое тесты SAE?

 Общество автомобильных инженеров является профессиональной организацией.Он устанавливает стандарты для многих автомобильных проектов и устройств, включая моторные масла.

Марка, которую вы видите на масле, определяется SAE.

Всего проводится четыре испытания масла. Два из них выполняются при 0 градусов по Цельсию, а два других – при рабочих температурах двигателя.

Первые два испытания дают маслу его зимний класс. В примере с 10W30 это будет «10W». Вторые два теста определяют класс рабочей температуры масла, который в том же примере будет равен «30».

Узнайте больше об оценках SAE в Википедии здесь.

10W30 или 10W40 — лучше ли 10W30, чем 10W40?

Масло не лучше и не хуже.

Они, конечно, отличаются друг от друга и будут реагировать по-разному, но было бы полной несправедливостью называть один лучше другого.

Как мы только что видели, и 10W30, и 10W40 имеют зимние сорта масла SAE 10W. Классы SAE варьируются от 0W до 25W, поэтому вы можете думать о 10W как о средней «зимней» вязкости в автомобильной промышленности.

Так как здесь оба масла одинаковые, на данный момент это не будет иметь никакого значения…

Однако…

Как только двигатель прогреется, масла ведут себя немного по-разному.

Вы можете видеть, что 10W40 более вязкое, чем 10W30, при этих температурах. Основной факт, что «40» больше, чем «30», говорит вам об этом.

Если бы вы залили масло 10W40 в двигатель, рассчитанный на 10W30, более «густое» масло привело бы к трению в двигателе и увеличению нагрузки на масляный насос.Автомобиль должен был бы сделать больше работы, чтобы получить масло вокруг блока цилиндров.

Таким же образом заливка масла 10W30 в двигатель, которому требуется масло 10W40, может привести к недостаточной смазке. Масло может быть «слишком жидким».

Урок здесь состоит в том, чтобы всегда слушать и соблюдать руководство пользователя.

Производители знают, о чем говорят, вопреки тому, что может рассказать вам кричащий блог на углу Интернета.

Иногда могут быть исключения, но очень редко.

Помните: ваш двигатель рассчитан на использование моторного масла, рекомендованного для него! Изменение его без предупреждения почти на 100% наверняка нанесет вред вашему автомобилю.

10W30 и 10W40 — что делать, если я залил неподходящее моторное масло?

Короткий ответ: замените масло.

Просто рисковать не стоит.

Если вы работаете над проектом автомобиля или иным образом экспериментируете, то для вашего автомобиля может подойти новый сорт моторного масла.Тем не менее, для 99% из нас, кто ездит на скучных, стандартных автомобилях, которые доставляют вас из пункта А в пункт Б, лучше всего следовать инструкциям вашего владельца в точности.

Я думаю, мы уже достаточно выразили важность этого.

Немедленно смените масло.

Как заменить масло?

У нас есть другие статьи, в которых объясняется, как заменить масло, поэтому в этой статье мы не будем подробно останавливаться на этом. Вы можете прочитать один здесь. В качестве альтернативы вы можете найти ссылку на статью «Как заменить масло» из журнала «Автомобиль и водитель».

Короче говоря, вам нужно…

  1. Поставить машину на ровную поверхность. Если этого не сделать, масло не будет полностью сливаться, и вы получите слишком много масла, когда будете его снова доливать. Это также может быть осадок, который остается внутри, а это всегда плохо. Если автомобиль стоит не ровно, часть масла в поддоне не будет стекать должным образом.
  2. Откройте масляную крышку в верхней части двигателя и поместите масляный поддон под автомобиль, готовый поймать его, когда он вытечет.
  3. Снимите пробку поддона, стараясь не срезать ее.
  4. Дайте маслу стечь в масляный поддон.
  5. Примерно через десять минут, когда поток масла уменьшится до случайных капель, замените пробку сливного отверстия. Затяните его до правильного уровня крутящего момента, используя ключ со средним крутящим моментом.
  6. Залейте необходимое количество моторного масла в двигатель через открытую масляную крышку. Убедитесь, что это новое масло и что оно соответствующего класса или всесезонное. Никогда не заливайте старое масло обратно в двигатель. Для этого вам, вероятно, понадобится какая-нибудь воронка.
  7. Установите на место масляную крышку и затяните ее до щелчка.
  8. Запустите двигатель. На несколько мгновений он будет грохотать и звучать как ваш самый страшный кошмар. Однако через несколько секунд он должен успокоиться. Это так же, как масляный насос перекачивает масло по двигателю. Если по прошествии десяти-пятнадцати секунд шум не станет намного тише, глушите двигатель и все проверяйте. Возможно, вам понадобится профессиональная помощь.
  9. Если все идет по плану, проверьте уровень масла по щупу.Если это между максимальной и минимальной отметками, ура! Вы все готовы идти.
  10. Следите за всем в течение следующих 50-100 миль, включая проверку днища автомобиля на наличие утечек масла.

Следует ли одновременно менять масляный фильтр?

Обычно рекомендуется, так как для замены масляного фильтра необходимо сначала слить масло.

Иногда производители добры к механикам и ставят масляный фильтр в легкодоступные места. Точно так же иногда вам нужно снять колесо, снять кожух колесной арки и дотянуться до задней части двигателя какой-то импровизированной трещоткой длиной 3 фута (из опыта).

Масляные фильтры являются важной частью системы. Вы должны изменить его, когда вы делаете замену масла, если это возможно. Невыполнение этого требования может привести к проблемам, связанным с твердыми частицами в масле.

Заключение

Мы надеемся, что эта статья была для вас полезной и теперь вы знаете разницу между 10W30 и 10W40.

Таким образом, они одинаковы в холодном состоянии, но вязкость 10W40 выше, когда двигатель работает при нормальной рабочей температуре.

И, пожалуй, самый важный вывод из этого – верьте руководству пользователя превыше всего!

Спасибо за внимание!

Сопутствующее содержимое О Motor Verso

Одобренные инструменты

Эти инструменты были опробованы и испытаны нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

сообщите об этом объявлении

Вязкость — Выбор правильного веса масла — CIRCLE TRACK СКЛАД | ДИСТРИБЬЮТОР PERFORMANCE RACING

Вязкость является наиболее важным свойством смазочного материала. Понимание вязкости способствует уменьшению износа, улучшению экономии топлива и увеличению мощности.

Во-первых, в номенклатуре масел «W» не означает «Вес». Это означает «Зима», и это ключ к пониманию классов вязкости. 10W-30 — всесезонное (две степени вязкости) моторное масло, и, как следует из названия, оно соответствует более чем одному классу.Сорок лет назад существовали зимние сорта для холодной погоды и летние для более теплой погоды. Типичный зимний класс был 10W. Типичный летний класс был 30. Эти масла были маслами прямого сорта. 10W хорошо течет в холодную погоду, чтобы защитить двигатель при запуске, но он слишком тонкий для использования летом. Для летнего использования было рекомендовано масло класса 30, достаточно густое, чтобы защищать в жару.

Затем были разработаны всесезонные масла. 10W-30 имел свойства текучести при холодном пуске зимой, как у 10W, и летом, при высоких температурах, густоту 30.Всесезонные масла могут оставаться максимально близкими к оптимальной вязкости в диапазоне температур — не слишком густыми, когда холодно, и не слишком жидкими, когда жарко.

Разница между 0W-30 и 10W-30 определяется тем, насколько хорошо каждое масло течет при более низких температурах. Вязкость горячего масла измеряется с использованием других тестовых параметров, чем для холодного масла, поэтому числа после «W» не относятся к числам перед «W». Разница между 10W-30 и 10W-40 заключается в высокотемпературной вязкости.Очевидно, что 10W-40 гуще, чем 10W-30 при высоких температурах.

Вооружившись знаниями о классах вязкости, как мы можем использовать их с пользой? Помните, что использование масла со слишком высокой вязкостью может привести к перегреву масла и увеличению сопротивления. Использование масла с низкой вязкостью может привести к чрезмерному контакту металла с металлом между движущимися частями. Использование масла правильной вязкости облегчает запуск, снижает трение и замедляет износ.

Для еще более эффективной защиты при запуске используйте синтетическое 10W-40 вместо обычного 20W-50.Синтетическое масло 10W-40 легко течет и при этом сохраняет достаточную вязкость, чтобы защитить юбки поршня и подшипники при нагревании. Улучшенная температурная стабильность синтетических масел делает их лучшим выбором для гоночных двигателей и серьезных высокопроизводительных двигателей. Однако даже у синтетики вязкость меняется в зависимости от температуры. Для выбора правильной вязкости для конкретного применения необходимо знать рабочую температуру масла. Для двигателей, работающих при высоких рабочих температурах масла, требуется масло с более высокой вязкостью.

Разница между 0W-30 и 10W-30 проявляется в том, насколько хорошо каждое масло течет при более низких температурах. Вязкость горячего масла измеряется с использованием других тестовых параметров, чем для холодного масла, поэтому числа после «W» не относятся к числам перед «W». Разница между 10W-30 и 10W-40 заключается в вязкости при высоких температурах. Очевидно, что 10W-40 гуще, чем 10W-30 при высоких температурах.

Вооружившись знаниями о классах вязкости, как мы можем использовать их с пользой? Помните, что использование масла со слишком высокой вязкостью может привести к перегреву масла и увеличению сопротивления.Использование масла с низкой вязкостью может привести к чрезмерному контакту металла с металлом между движущимися частями. Использование масла правильной вязкости облегчает запуск, снижает трение и замедляет износ.

Вооружившись знаниями о классах вязкости, теперь вы можете выбрать подходящий для вашего применения. Взамен вы предотвратите износ, улучшите экономию топлива и увеличите мощность. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно классов вязкости и выбора смазочного материала с правильной вязкостью, обратитесь к торговому представителю Motor State Distribution или в компанию Driven Racing Oil.

Моторное масло

5w30 против 10w40

Разница между моторным маслом 5w30 и 10w40

Автор: Theydiffer — 6 июля 2015 г.

Любые движущиеся части машины требуют смазки, чтобы свести к минимуму износ поверхностей, соприкасающихся друг с другом. В дополнение к смазке масла также очищают, улучшают уплотнение, предотвращают коррозию, а также охлаждают машину, отводя тепло. Это ясно показывает важность использования масла, рекомендованного для вашей конкретной машины или двигателя.Для автомобилей доступен ряд масел. Наиболее распространены 5w30 и 10w40.

Определения

5w30 моторное масло представляет собой синтетическое моторное масло с вязкостью 5 при низких температурах и вязкостью 30 при более высоких температурах, обычно при 100 градусах Цельсия. Моторное масло

10w40 представляет собой синтетическое моторное масло с вязкостью 10 при низких температурах и вязкостью 40 при более высоких температурах, обычно 100 градусов Цельсия.

Сравнительная диаграмма

более вязкий
5W30 Моторное масло 10W40 Моторное масло
Менее вязкий
имеет вязкость 5 при низких температурах имеет вязкость 10420 при низких температурах
Имеет вязкость 30 при высоких температурах Имеет вязкость 40 при высоких температурах

Моторное масло 5w30 и 10w40

В чем разница между 5w30 и

Разница заключается в вязкости каждого при разных температурах.

Номера масел обозначают их соответствующую вязкость при низких и высоких температурах. Первая цифра показывает вязкость масла при низких температурах, а последняя цифра показывает вязкость масла при высоких температурах. «W» означает зима, подразумевая вязкость, при которой масло будет течь при запуске автомобиля или при низких температурах. Масло 5w30 будет лучше течь при низких температурах, чем масло 10w40. Это означает, что масло 5w30 будет лучше защищать двигатель при низких температурах, обычно когда двигатель только запускается или в погодных условиях, например зимой.При высоких температурах масло 5w30 жиже, чем масло 10w40, поскольку 30 ниже, чем 40. Однако эти цифры не отражают фактическую вязкость масел при экстремальных температурах.

10w40 против 5w40 какое лучше для вашего автомобиля? (10w 40 против 5w 40) – AutoVfix.com

5w40 против 10w40 какое выбрать? Ну, вы можете прочитать эту статью, прежде чем принять решение. Конечно, между маслом 5w40 и 10w40 есть некоторая разница, и после прочтения этого поста вы сможете узнать, можете ли вы использовать 10w40 вместо 5w40 для своего автомобиля. На прошлой неделе мы сравнили 5w20 и 5w30 в подробном посте, показывающем, какое масло использовать для вашего автомобиля.

На рынке доступно множество различных типов масел, но не все из них можно безопасно использовать в вашем автомобиле. Это мешает большинству автовладельцев сделать правильный выбор из множества моторных масел. Различные моторные масла поставляются с разными типами для конкретных применений.

10w40 или 5w40 какое лучше для вашего автомобиля? (10w 40 против 5w 40) 5w40 против 10w40

Использование неподходящего моторного масла может привести к повреждению двигателя, а похожие числовые символы, которыми снабжены эти масла, еще больше затрудняют выбор правильного моторного масла для вашего автомобиля.

Большинство автовладельцев даже не заморачиваются вопросом замены масла в своих автомобилях.

Это потому что они берут свои автомобили в гараж для замены масла и позволить своим механикам выбрать тот, который наиболее подходит для их автомобилей.

Некоторые люди могут просматривать через интернет и пойти на любое масло, которое рекомендуется их производитель.

Моторное масло какой марки должно Я использую между 5w40 и 10w40?

Чтобы вы могли сделать правильный выбор, нам нужно сравнить свойства и характеристики моторных масел, чтобы вы могли определить, какое масло подходит для вашего автомобиля.

Также прочитайте 5w30 или 5w40 какое масло лучше | Разница между 5w30 и 5w40, и вас также может заинтересовать приведенный ниже список связанных статей

Вот список.

10w40 против 5w40

Что означают цифры, прикрепленные к моторному маслу?

Возьмем, например, 5W40 и 10W40, числа 5, 10 и 40 обозначают вязкость масла, а W обозначает зиму.

 Система цифровых кодов была установлена Обществом автомобильных инженеров (SAE).

Они используют этот код для классификации моторных масел на основе Характеристика их вязкости.

Несколько сортов масла были созданы для того, чтобы обеспечить защиту двигателя в различных температуры из-за того, что вязкость масла изменяется при изменении в температуре.

Вот почему на на этикетке масел указано SAE 5W30, или SAE 5W20, или SAE 5W40, или SAE, 10W40 и другие.

Номер, который появляется перед буквой W, обозначающей вязкость масла при температуре на самом низком уровне.

Меньшее число указывает на более жидкое масло и, следовательно, лучше всего подходит для холодного запуска или низких температур.

Число, которое приходит после W обозначает толщину масла при работающем двигателе при нормальных температурах.

Согласно SAE, x и y, могут быть представлены характеристиками вязкости в диапазоне от 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 и 60.

Тонкий/текучий/менее вязкий маслам обычно придают более низкую вязкость, в то время как те, которые постоянны и очень густой вязкости присваивается высокое значение.

Для 10W-40, цифра «10» указывает на 10 градусов Цельсия; «W» для зимой, что означает, что масло должно работать и правильно запускать автомобиль, когда температура снаружи составляет 10 градусов Цельсия (50 градусов по Фаренгейту) во время зима. Второе число (40) определяет толщину масла под тепло работающего двигателя.

 Большее число означает толщину масла при нагревании.

Читайте также: Можно ли смешивать жидкость ГУР С трансмиссионной жидкостью

Характеристики моторного масла 5W40

5W-40 — жидкое моторное масло, то есть оно легко попадает на движущиеся части автомобиля и смазывает их при попытке запуска.

«40» показывает, что это масло немного гуще обычного моторного масла, который обычно составляет 30 для большинства автомобилей, и он смазывает двигатель больше, чем в среднем. пока жарко.

Применение моторного масла 5W40

Начиная с 5W40 при нагревании гуще, чем обычное масло, большинство механиков обычно используют 5W-40 моторное масло для двигателей с большим пробегом.

Это масло имеет тенденцию лучше смазывать движущиеся части внутри двигателя, которые были изношены вниз из-за возраста.

5W40 моторное масло используется на автомобилях с большим пробегом в зимних климатических условиях. 5 градусов по Цельсию (41 градус по Фаренгейту).

Это масло надежен при запуске холодного двигателя, но может быть не слишком эффективен для климатических условий с минусовыми температурами.

Характеристики моторного масла 10W40

Масло

10W-40 также хорошо смазывает. Оно немного гуще, чем 5W-40, но все же довольно тонкий и хорошо смазывает движущиеся части двигателя во время запускать.

Это масло число «40» означает, что он будет немного толще среднего, а подвергается воздействию тепла работающего двигателя.

Применение моторного масла 10W40

Драйверы обычно используют моторное масло 10W40 в автомобилях с большим пробегом, потому что масло гуще, когда двигатель горячий, тем самым помогая смазывать старые движущиеся части.

10W40 моторное масло помогает запускать автомобили в зимних климатических условиях, температура 10 градусов Цельсия.

Тем не менее, Масло 10W40 не так надежно, как масло 5W40, для пуска двигателя в холодную зиму. климат.

В чем разница между 5w40 и 10w40?

Разница между во-вторых, 10w40 имеет тенденцию быть более густым, чем 10w40, в холодном состоянии. Однако они оба работают с одинаковой вязкостью при более высокой температуре.

Если транспортному средству требуется 10w40, то лучше использовать эту спецификацию, а не 5w40.

Масло 5w40 жидкое. масла, что позволяет ему легче достигать движущихся частей автомобиля и смазываться при его запуске.

40 это указание на то, что масло немного гуще среднего моторного масла, который обычно составляет 30 и, таким образом, смазывает двигатель больше, чем то, что среднее масло делает.

Для моторных масел 10w40, они, как правило, немного толще, чем 5w40, но все же довольно тонкие и эффективен для смазывания движущихся частей двигателей во время запуска.

Цифра 40 означает, что масло будет немного гуще по сравнению со средним маслом при воздействии тепла работающего двигателя.

Читайте: ЛУЧШИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДИНАМИКИ С БАСОМ

5w40 против 10w40: когда следует использовать?

Так как масло 5w40 гуще при нагревании, чем обычное масло, лучше всего использовать эту спецификацию, когда пытается поддерживать двигатели с большим пробегом.

Это сможет масло детали, движущиеся внутри транспортного средства, которые изнашиваются в результате возраст или напряжение.

В основном вы будете использовать 5W40 на автомобилях с большим пробегом в климате с 5-градусной зимой Цельсия.

Хотя этот конкретный Тип моторного масла хорош для запуска холодного двигателя, но может быть не слишком надежным в климате с отрицательными температурами.

Вы можете применить Моторное масло 10w40 в автомобилях с большим пробегом, потому что это масло более густое когда двигатель горячий, тем самым помогая смазывать старые движущиеся части.

Используйте 10W40 для запуска транспортных средств в зимнем климате при температуре около 10 градусов по Цельсию. 10w40 есть не так надежно, как масло 5W40, для запуска двигателя в холодном зимнем климате.

Можете ли вы использовать 10w40 вместо 5w40 для вашего автомобиля?

Моторное масло 5w40 предлагает вам немного лучшую защиту при запуске, а также минимальную экономию топлива в первые 5-10 минут вашей поездки.

После этого оно станет таким же, как 10w40. 5W40, 10W40 и другие всесезонные моторные масла составлены таким образом, что в холодном состоянии масло 5W40 будет иметь характеристики текучести масла 5W, а в горячем состоянии — характеристики текучести масла 40W.

Это означает, что вязкость масла составляет 5 Вт в холодном состоянии и 40 Вт в горячем. Рейтинг вязкости масла определяет, насколько быстро или медленно масло стекает по наклонной плоскости при определенной температуре.

Мультивязкостная рецептура моторных масел заключается в решении проблем, связанных с тем, что в холодную погоду требуется использовать легкое масло для запуска в холодную погоду, но более легкое масло слишком жидкое для смазки в жаркая погода, поэтому летом масло нужно было заменить на более тяжелое.

Масло 5W40 течет намного легче в холодном состоянии, чем масло 10W40. Следуйте рекомендациям производителя автомобиля. Если вы используете масло 10W40 в периоды работы холодного двигателя, молекулы этого конкретного масла могут быть слишком большими, чтобы попасть между металлическими частями двигателя для надлежащей смазки, что приведет к повреждению.

Объяснение преимуществ всесезонных масел
  • Скорее полное давление смазка при различных температурах
  • Экономично потому что, поскольку вы можете использовать одно масло в течение всего года
  • , оно было обновлено низкотемпературный запуск
  • Меньше батареи слив при запуске автомобиля на холодных пусках
  • Имеет первоклассный высокотемпературные характеристики
  • Придает двигателю улучшенный полная экономия топлива за счет более быстрого прогрева и меньшего времени работы на холостом ходу
Недостатки всесезонного Масла
  • При высоких нагрузках может произойти сдвиг полимера.
  • Изношенный двигатель может привести к низкотемпературным утечкам масла.

На что обратить внимание перед выбором всесезонного масла

  • Если масло, на котором эксплуатировался ваш автомобиль, в порядке, то, вероятно, нет необходимости его менять.
  • Вы можете аннулировать гарантию на свой автомобиль, если будете использовать другое масло, отличное от масла, рекомендованного в руководстве производителя. Чем меньше число перед W, тем более эффективным будет масло в холодную погоду.
  • Если ваш автомобиль много лет эксплуатировался на одном сорте масла, то в нем могло образоваться много шлама, так как некоторые из таких масел не содержат моющих средств. И в случае, если вы вдруг переключитесь на всесезонное, это разрыхлит весь шлам, который может повлиять на двигатель.
  • Если ваш автомобиль очень старый и всегда работал на одномарочном масле, то использование всесезонного не сможет его правильно смазать, потому что детали стали меньше, а промежутки между ними стали шире. По мере старения автомобиля переходите на более тяжелое односортное масло, чтобы масло оставалось достаточно густым, чтобы заполнить зазоры.

Вывод о различиях 10w40 и 5w40

Двигатель каждого автомобиль изготавливается на основе масла определенной вязкости. Использование права моторное масло для вашего автомобиля обеспечивает его надлежащую смазку, охлаждение, очистка и защита внутренних компонентов. Всегда консультируйтесь с производителем руководство, чтобы получить правильные спецификации и объем двигателя, который подходит для обслуживание вашего автомобиля.Проверьте 5W40, 10W40, 5W30, 5W20 и вперед. правильный для вашего автомобиля в зависимости от указанного диапазона, который ваш автомобиль рекомендует производитель.

Лучше всего придерживаться масла, для которого был разработан ваш двигатель, чтобы поддерживать его должным образом с точки зрения производительности, срока службы и эффективности. 10W40 VS 5W40

Похожие сообщения:

Различия и когда использовать Каждое моторное масло

, как и многие другие продукты, которые мы все используем сегодня, ушли далеко от того, что было раньше с точки зрения технического прогресса.

В настоящее время существует ошеломляющее множество продуктов, типов, стилей, весов и составов моторных масел на выбор, поэтому может быть трудно точно знать, для чего каждое из них предназначено и что именно оно должно делать.

Некоторая путаница связана с тем, как масло классифицируется по его вязкости, т. е. числовое обозначение, присвоенное каждому типу, которое можно увидеть на бутылке. Даже тип, рекомендованный руководством по эксплуатации вашего автомобиля, может заставить вас задуматься, для чего именно предназначена вся информация.

Вот для чего мы здесь! Мы здесь, чтобы помочь устранить эту путаницу и объяснить, что означают все эти цифры. В частности, в этой статье речь пойдет обо всех различиях между маслами 10W-30 и 10W-40, о которых вы должны знать.

Что означают все эти цифры?

Каждому моторному маслу присваивается класс. Этот класс основан на том, как продукт действует при низких температурах по сравнению с высокими температурами.

Низкие температуры изменяют поток масла.В частности, низкие температуры имеют тенденцию затвердевать и затвердевать, становясь липкими по мере того, как становится холоднее. С другой стороны, с повышением температуры он истончается и становится более жидким.

Цифры, напечатанные на каждой партии масла, напрямую связаны с этим. Они нужны для измерения вязкости.

Много лет назад, когда масло не было таким сложным и продвинутым, как сегодня, большинство автомобильных двигателей работали на одном сорте.

Сегодня все совсем по-другому.В настоящее время мы можем позволить себе роскошь иметь в своем распоряжении всесезонное масло, которое служит множеству целей для двигателей наших автомобилей.

В чем разница между одноуровневым и многоуровневым?

Существует несколько различий между односортным и всесезонным маслами.

Одинарный класс ничем не отличается от универсального с точки зрения смазывания двигателя. Разница заключается в том, как он справляется с холодными и горячими температурами.

Одинарная марка просто действует, как упоминалось ранее, разжижаясь по мере повышения рабочей температуры двигателя и уплотняясь по мере того, как двигатель простаивает и остывает.

С другой стороны, всесезонный на самом деле сопротивляется истончению и утолщению, в зависимости от его сорта. Его свойства и состав позволяют ему «меняться» и вести себя практически как два разных моторных масла с разным уровнем вязкости как при высоких, так и при низких температурах.

Общество автомобильных инженеров разработало шкалу, состоящую из трех числовых и буквенных обозначений для каждой марки моторного масла.

Изделия одного класса будут иметь только одно числовое обозначение, такое как SAE 20 или SAE 30.Универсальный продукт, такой как SAE 10W30 или SAE 10W40, можно разделить на три отдельных раздела.

Что означает первая цифра «10»?

10 — это индекс вязкости масла 10W30 в холодную погоду.

Это число представляет способность масла сохранять свою устойчивость к затвердеванию и загустению при 0 градусах Цельсия.

Чем меньше число, тем жиже масло. Следовательно, продукт с рейтингом 0 или 5 для холодной погоды будет тоньше и будет течь легче, чем продукт с рейтингом 10 или 20.

Что означает буква «W»?

Буква «W», следующая за цифрой 10, означает «зима», и она просто указывает на то, что первая цифра — это индекс вязкости при низких температурах.

Что означает последнее число «30» или «40»?

Последняя цифра в обозначении класса SAE — это тепловая или рабочая температура. В отличие от рейтинга для холодной погоды, рейтинг для теплой температуры показывает, насколько масло устойчиво к разжижению при 100 градусах Цельсия.

Поскольку мы уже знаем, что меньшее число означает более жидкое масло, легко увидеть, что 10W-30 будет более жидким при высоких рабочих температурах, чем 10W-40, которое немного больше сопротивляется разжижению при высоких рабочих температурах.

В моносорте это последнее число является единственным обозначением сорта, которое получает масло. Важно отметить, что в прошлом могли использоваться такие масла, как SAE 30 и 40, но сегодня почти все современные двигатели используют всесезонные.

Что такое вязкость?

Вязкость — это мера сопротивления масла течению.Другими словами, это естественное сгущение и разжижение любой жидкости, поскольку она реагирует на внешнюю температуру, о чем мы говорили до сих пор в этой статье.

Появление синтетических масел вместо их обычных аналогов позволило нам выбрать практически любое сочетание классов вязкости для холодного и теплого состояния, которое мы предпочитаем.

Масла

10W-30 и 10W-40 являются одними из наиболее распространенных марок, используемых сегодня во многих обычных автомобилях.

Однако

какой из них используется в вашем автомобиле, может зависеть от многих факторов. Поскольку и 10W-30, и 10W-40 относятся к одному и тому же классу для холодных погодных условий, наиболее важным отличием при сравнении этих двух масел будет более высокий температурный рейтинг.

Почему я должен использовать 10W-30?

10w-30 тоньше, чем 10w-40 при более высоких температурах.

10W-30 будет иметь более низкую вязкость при рабочих температурах, чем 10W-40. Более жидкое масло при высоких температурах имеет много преимуществ по сравнению с маслом, которое сохраняет свою густоту при тех же условиях.

Лучшая экономия топлива

Поскольку 10W-30 тоньше, чем 10W-40 при рабочей температуре, это позволяет компонентам вашего двигателя работать меньше и двигаться более легко. Это приводит к тому, что используется меньше топлива, поскольку более тонкий слой означает меньшее трение, с которым можно бороться.

Однако вам, вероятно, не следует использовать 10W-30 только с единственной целью повышения топливной экономичности вашего автомобиля.

Лучше в холодную погоду

10W-30 ничем не отличается при пусковых температурах от 10W-40, но при рабочей температуре окружающая среда не будет иметь такого сильного воздействия, как если бы снаружи автомобиля было жарко.

Другими словами, если на улице 90 градусов, температура вашего двигателя уже будет работать при более высоких температурах из-за тепла окружающей среды и последующего поглощения тепла металлом вашего автомобиля.

Если на улице холодно, эти факторы никак не повлияют на рабочую температуру автомобиля, а масло в вашем двигателе должно выдерживать холод и легко поступать ко всем компонентам под капотом.

Лучше для неработающих двигателей с более низкой рабочей температурой

Несмотря на то, что это не всегда так, большинство повседневных семейных автомобилей не будут работать при таких высоких температурах, как некоторые высокопроизводительные автомобили с турбонаддувом или точно настроенные для определенных типов гонок.

Это устраняет необходимость в более густом масле, которое труднее протолкнуть через двигатель большинства обычных автомобилей.

На самом деле, более толстый вариант, используемый в автомобиле с относительно низкой рабочей температурой, может привести к чрезмерному износу некоторых компонентов, заставляя их работать с большей нагрузкой, перекачивая и перемещая масло по двигателю.

Более распространенный универсальный вариант

Раньше, когда единственным доступным вариантом был один сорт, многие автомобили использовали масло с более низкой вязкостью в холодные месяцы и переходили на масло с более высокой вязкостью в теплые месяцы, чтобы компенсировать колебания температуры.

Сегодня, когда доступны всесезонные варианты, необходимость замены масла в зависимости от сезонных изменений практически устранена.

10W-30 — хороший вариант для использования в качестве среднего варианта как в жаркую, так и в холодную погоду, поскольку он сохраняет достаточный уровень вязкости как при низких, так и при высоких температурах.

Хотя 5W-30 используется чаще, 10W-30 не сильно отстает и превосходит 10W-40 по своей общей полезности.

Почему я должен использовать 10W-40?

10W-40 гуще 10W-30 при более высоких рабочих температурах.

10W-40 будет иметь более высокую вязкость при рабочих температурах, чем 10W-30. Масло, способное сохранять свою густоту при высоких рабочих температурах, имеет много преимуществ.

Обычно лучше в теплую погоду

Жидкое масло и тепло, мягко говоря, плохо сочетаются.

Более густое масло способно лучше смазывать двигатель при более высоких температурах, поскольку оно склонно прилипать к компонентам.

Несмотря на то, что более тонкий слой часто может означать снижение эксплуатационных расходов, он также усугубит избыточное тепло, образующееся при трении трущихся компонентов, что может привести к чрезмерному износу и повреждению двигателя.

Обычно лучше для старых автомобилей

Возраст не щадит большинство вещей, включая двигатели.

Изнашивание приводит к ослаблению, разрушению и даже выкрашиванию компонентов внутри транспортного средства. По мере износа этих компонентов более толстый вариант гарантирует, что большие зазоры и изношенные компоненты останутся смазанными.

Больше подходит для автомобилей, работающих при более высоких температурах

Транспортные средства с турбонаддувом, настроенные или иным образом имеющие специальные компоненты часто работают при более высоких рабочих температурах, чем их обычные аналоги.

Из-за этого масло типа 10W-40 будет более устойчивым к разжижению, чем 10W-30.

10W-40, используемое в автомобиле, работающем при температуре 200 градусов, может иметь такую ​​же вязкость, как 10W-30, используемое в автомобиле, работающем при 150 градусах.

Лучше подходит для двигателей со свободным зазором

Для техников и любителей, занимающихся сборкой и настройкой двигателей, важны зазоры в подшипниках.

При этом для автомобилей с небольшими зазорами требуется более густое масло при рабочей температуре, чем для автомобилей с узкими зазорами.

Это похоже на концепцию более старых автомобилей, имеющих больший износ компонентов двигателя, чем новые автомобили, компоненты которых хорошо подогнаны и еще не обкатаны.

Чтобы узнать больше о сравнении масел 10W-30 и 10W-40, посмотрите полезное видео, которым мы решили поделиться с вами.

 

Какую еще информацию я должен знать о 10W30 VS. 10W40?

Во-первых, всегда читайте руководство по эксплуатации, чтобы понять, какой тип масла требуется для двигателя вашего автомобиля. Некоторые автомобили позволяют «пространство для маневра» включать в себя ряд сортов масла, но отклонение от этого и решение делать что-то свое может привести к повреждению вашего двигателя.

Если вы относитесь к тому типу людей, которые самостоятельно меняют масло в своем автомобиле или просто отвозите свой автомобиль в местный магазин для замены масла, вы должны знать, что вам нужно.

Часто передача автомобиля кому-либо, кроме дилерского центра, приводит к тому, что вы выбираете именно то масло, которое хотите. Если вы не знаете, что вам нужно, вы можете в конечном итоге выбрать не тот тип.

Если у вас старый автомобиль, вам может понадобиться обычное масло одного сорта. Даже если для этого автомобиля требуется SAE 30 или SAE 40, просто помните, что обычные варианты в прошлом не были столь технологически продвинутыми, как варианты, доступные сегодня, и разница между ними может быть намного больше, чем у нынешних 10W-30 и 10-. предложения W40.

Подведение итогов

Различия между 10W-30 и 10W-40 могут быть не такими значительными, как раньше, когда единственным доступным было односортное масло, но различия все же есть.

Понимание системы классификации и вязкости SAE — это первый шаг к пониманию того, как и когда использовать каждое масло.

Видите ли, одно не лучше другого. У обоих есть свои преимущества, но все эти системы оценок, цифры и буквы могут сбивать с толку, если вы не знаете, на что смотрите.

Самый простой способ узнать, что именно вам нужно, — это обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Но, если вы это сделаете и все еще немного запутались, вы всегда можете попросить местного механика дать вам полное объяснение различий и преимуществ моторного масла 10W-30 и 10W-40.Надеюсь, вам не придется этого делать, потому что наш гид все прояснил для вас!

Wolflubes — Жизненно важная смазка — Блог

3. Активные компоненты для большей долговечности

Водители ожидают бесперебойной и безотказной работы автомобиля; много миль с меньшими затратами времени на обслуживание и замену масла.

В то же время техника более мощная. Они часто оснащены турбокомпрессором и системой непосредственного впрыска топлива, имеют двигатель меньшего размера, меньше цилиндров и обычно работают на новом виде топлива (биодизель).

Плюс условия вождения стали более требовательными: городской трафик, системы старт-стоп, длительные поездки на высокой скорости и так далее.

Все эти «стрессовые факторы» увеличивают потребность в более продвинутых рецептурах масел, чем классическое 10W40.

Передовые смазочные материалы, такие как наши масла VITALTECH, дают ответ. Эти усовершенствованные масла идеально подходят для современных автомобилей, обеспечивающих высокую производительность в тяжелых условиях.

Специально подобранные активные компоненты препятствуют загрязнению и обеспечивают идеальную чистоту. Эффективно обслуживают системы автомобиля и повышают мощность двигателя, гарантируя долгую и бесперебойную работу.

А как насчет старых (5 лет и более) автомобилей? Их много на дорогах, и их потребности также необходимо учитывать. Наши смазочные материалы EXTENDTECH гарантируют максимальную защиту автомобилей с бензиновыми двигателями с турбонаддувом и дизельными двигателями с непосредственным впрыском топлива. Наши смазочные материалы GUARDTECH значительно выиграют даже от старых автомобилей, в которых используются масла с более низкими эксплуатационными характеристиками, такие как 15W-40 или 20W-50.
4. Уменьшение размера двигателя

В автомобильной промышленности существует сильная тенденция к использованию двигателей меньшего размера, которые обеспечивают большую экономию топлива и более низкий уровень выбросов.

В то же время эти двигатели становятся более энергоэффективными и все чаще оснащаются передовыми системами доочистки выхлопных газов.

«Все эти разработки повышают нагрузку на двигатель и, как следствие, на смазочные материалы в этих двигателях, — говорит Инес Эль Маджид, менеджер по продуктам и техническим вопросам компании Wolf.«Очевидно, что мы обращаемся к этим тенденциям с помощью новых инновационных продуктов, отвечающих сегодняшним требованиям».

Ответ на эту тенденцию? Смазочные материалы с низкой вязкостью. Для небольших двигателей требуются более жидкие масла, которые могут проникать в каждую деталь и обеспечивают их эффективность и потенциал мощности.  

5. Экономическая эффективность

Наконец, ключевым фактором является стоимость.

Использование неподходящего масла может привести к различным механическим поломкам, требующим ремонта.

Например:

  • Стоимость замены турбокомпрессора около 2300 евро, включая обслуживание
  • Замена DPF (сажевого фильтра) обычно стоит 1600 евро.

Как насчет более высокой цены на синтетическое масло? Это вполне можно оправдать. Синтетическое масло может стоить в 2-3 раза дороже, чем классическое полусинтетическое, но обычно оно служит в 2-3 раза дольше. Как правило, его хватает на 30 000 км пробега, тогда как классическое масло требует замены всего через 10 000 км пробега.

Резюме:
  • Синтетические масла обеспечивают лучшую экономию топлива и не наносят вред окружающей среде.
  • Содержат активные компоненты для большей долговечности.
  • Лучше подходят для современных двигателей уменьшенного размера.
  • Наконец, они не дороже и могут даже сэкономить вам деньги.

Метки: моторное масло, синтетические масла, маловязкие масла, маловязкое, 10w40

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Back to top