Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Автомобили мира спортивные: Суперкары и гиперкары (2020-2021) фото, технические характеристики и цены

Содержание

Лучшие Американские спортивные автомобили

Топ самых лучших за всю историю автопромышленности Американских спорт автомобилей.

 

Давайте признаем, что когда речь идет о «Легендарных спортивных автомобилях», то чаще всего на ум приходят автомобили из Германии и Италии. А как же Америка? Действительно ли в США нет потрясающих спортивных автомобилей, которые не просто имеют V8 мотор и простую подвеску? Мы покажем вас самые лучшие спортивные автомобили из Америки за всю историю автомира. К сожалению, некоторые уже не выпускаются и стали историей. Некоторые модели только еще появятся в ближайшем будущем на мировом авторынке. 

 

Chevrolet Camaro Z28 (1967 год)

 

После того как компания General Motors выпустила Chevrolet Camaro, то его в шутку прозвали «маленьким большим зверем, который питается Мустангами». Конечно, речь шла о главном конкуренте от компании Форд, который уже в те годы готовил легендарный Мустанг. Но компания GM опередила конкурента. В 1967 году Chevrolet Camaro Z28 появился на Американском автомобильном рынке. Спорткар оснащался 5,0 литровым V8 двигателем, мощностью 290 л.с. Благодаря мощности машина 1/4 мили преодолевала за 15,1 секунду (402,34 метра). 

 

Ford Mustang Mach 1 (1969 год)

 

В 1969 году США отправила первого в мире человека на Луну. Неудивительно, что ракеты, реактивные истребители и тому подобная техника в те годы была наиболее популярна. Компания Форд воспользовалась мировым трендом и выпустила на рынок Mustang Mach. По одному внешнему виду автомобиля было видно, что машина агрессивна и создана для тех, кто любит адреналин. Мустанг оснащался двигателями от 5,8 до 7,0 л. Самый мощный мотор V8 имел 335 л.с. В итоге машина с самого начала стала очень популярна. Только за первый год, было продано около 72,000 экземпляров. 

 

 

Chevrolet Corvette Sting Ray (1962-1967 года)

 

Для многих Шевроле Корвет серии «Sting Ray» является лучшей моделью из всей серии спортивных автомобилей, представленных в 1962 году.

Последняя модель легендарной машины была построена в 1967 году, которая оснащалась 7,0 литровым V8 двигателем мощностью 435 л.с.

 

 

Shelby Cobra 427 (1965 год)

 

Кэрролл Шелби сделал себе имя благодаря успехам в автогонках. Но помимо спортивной карьеры, Кэрролл является автором мощного спортивного автомобиля, который был создан на базе транспортных средств, выпускаемых Британской компанией AC Cars.

 

Он отправил руководству компании письмо с предложением установить на выпускаемые родстеры восьмицилиндровый двигатель. В итоге Кэрролл Шелби начал переговоры о поставки мощного двигателя с компанией Шевроле. Но, к сожалению, получил отказ. Затем автогонщик обратился в компанию Форд, которая мечтала потопить конкурента и получил одобрение.

 

В результате на родстер AC был установлен V8 двигатель мощностью 425 л.с. с максимальным крутящим моментом 641 Нм. 

Для нового автомобиля конструкторы из Великобритании создали новое шасси. Новый спорткар получил имя Shelby Cobra 427

 

 

Ford GT40 (1964-1969 года)

 

В 1960 году, когда компания Форд предложила Энцо Феррари продать одноименную автомобильную компанию, и получила отказ, то Генри Форд II решил показать владельцу Феррари, что автомобильный бренд способен выставить на спортивной трассе достойного соперника против Итальянских спорткаров.

 

Смотрите также: Лучшие американские автомобили за всю историю

 

В итоге инженеры Форд разработали легендарный суперкар GT40. Машина получила семилитровый двигатель. В результате спорткар был выставлен для участия в автогонках Ле-Мана, где не раз становился победителем. Примечательно, что в первой же гонке Ford GT40 стал победителем, обойдя легендарный Porsche 906, когда как команда Феррари смогла занять только лишь 8-е место.

 

Только лишь в 1970 году компания Порше смогла завершить победную серию GT70 на 24-часовых гонках Ле-Мана.

 

 

Chevrolet Corvette Z06 (2016 год)

 

Большая мощность за небольшие деньги — это главное кредо всех спортивных автомобилей из США. Критики не раз ругали Американцев за слишком простое шасси спортивных Американских автомобилей. По мнению многих экспертов, простая подвеска годится только для скоростной езды и только по прямой. Но такие времена ушли.

 

Теперь мы не думаем, что критики способны упрекнуть Американских автопроизводителей спортивных автомобилей за простоту подвески. Например, Chevrolet Corvette Z06 мощностью 649 л.с., по своей конструкции шасси напоминает Porsche Hunter. Но, несмотря на большую стоимость спорткар Corvette Z06 значительно дешевле Porsche 911 Turbo.

 

 

Chevrolet Camaro ZL1 (2016 год)

 

Вот еще один пример, что теперь Американские суперкары ни чем не хуже Немецких или Итальянских спортивных автомобилей. Речь идет о Chevrolet Camaro ZL1, который оснащается 6,2 литровым двигателем V8 мощностью 649 л. с.

ТОП 10 самых быстрых автомобилей мира 2020

Далеко не все спортивные машины становятся частью истории. Компании, которые занимаются выпуском авто такого класса находятся в непрерывной ожесточенно схватке за лидерство. Сегодня мы представляем десятку самых быстрых автомобилей мира.

Koenigsegg Regera — это гибридный спорткар выпускаемый Шведским автопроизводителем ограниченным тиражом. Модель сочетает в себе практичность, роскошь и забористый характер. Авто оснащено 1797-сильным агрегатом, позволяющим разгоняться до 410 км/ч. На практике модель разогналась до фактических 400 км/ч за 31 секунду. Также было установлено, что первую сотню спорткар разменивает за внушительные 2.8 секунды. Чтобы стать владельцем этого автомобиля нужно отдать 1.9 миллиона долларов.

Эта же марка занимает 9-е место. Koenigsegg Agera R — спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, оснащенный турбированным V-8. Двигатель выдает меньше мощности, чем его предшественник в рейтинге всего 1115 л.

с., но легкий вес дает ему преимущество. В 2011 году эта модель установила новый мировой рекорд, набрав скорость 300 км/ч за 14 секунд и остановившись за 7 секунд. Максимальная скорость зафиксирована на отметке в 401.6 км/ч. Авто оценивается в 1.6 миллиона долларов.

Восьмая позиция в этом списке достается двум автомобилям из-за их близких скоростных показателей. Bugatti Veyron, разработанный компанией Volkswagen Group, производимый во Франции, преодолел скоростной барьер, разогнавшись до 402 км/ч. Суперкар стоимостью в 1,7 миллиона долларов, использовал W16 с мощностью 1000 л.с. и полный привод. Бугатти побил рекорд McLaren F1. Более поздние версии Вейрона разгонялись до 408,4 км/ч. Первая сотня достигалась за 2.5 секунды, вторая за 7.3, а третья за 16.7 секунды.

Более быстрый автомобиль тоже Bugatti. Это кабриолет с приставкой Grand Sport Vitesse. Этот уникальный автомобиль до сих пор удерживает рекорд самого быстрого серийного автомобиля с открытым верхом. Тираж ограничен 92 единицами.

В 2013 году спорткар установил свой рекорд, проехав на частном испытательном треке Volkswagen и стал самым быстрым спортивным автомобилем с открытым верхом с максимальной скоростью 408,8 км/ч. Спорткар разгоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды и до 200 км/ч за 7,3 секунды. Модель оценивается в $ 2,2 млн.

Седьмой номер не является популярной автомобильной маркой, и это 9ff GT9 модель на базе Porsche 911. По словам производителя, будет выпущено только 150 GT9, и только 20 из них будут иметь самый мощный двигатель. Цены были установлены на отметке в $ 700 000. И все экземпляры были уже проданы к тому времени, когда машина была выпущена. Его двигатель, с отдачей в 1120 л.с., способен разогнать GT9 до 100 км/ч за 2,9 секунды. До 300 км/ч за 17 секунд. Более того, суперкар достиг максимальной скорости 409 км/ч.

Шестая позиция достается SSC Ultimate Aero. Машина носила звание самого быстрого серийного автомобиля в мире с 2007 по 2010 год. Тест скорости был засвидетельствован командой рекордов Гиннеса, которые зафиксировали предельное значение скорости на отметке в 412 км/ч. Машина с двигателем Twin Turbo V8 мощностью 1183 л.с. может проходить дисциплину от 0 до 100 км/ч всего за 2,8 секунд. На время выхода в 2007 году, его цена составляла 740 000 долларов.

Пятерку лидеров открывает Hennessey Venom GT Spyder. Этот автомобиль в 2016 году стал неофициальным самым быстрым кабриолетом, записав максимальную скорость в 427 км/ч. Чтобы результат был засчитан, необходимо сделать несколько заездов в различных направлениях. После чего высчитывается среднее значение с поправкой на ветер. А для того, чтобы претендовать на мировые рекорды Гиннеса, необходимо произвести как минимум 30 автомобилей. Однако только 4 экземпляра были проданы на сегодняшний день. Этот монстр за $ 1,3 млн у.е. может также разгоняться от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунды и до 400 км/ч в 18 секунд.

Если оценивать только официальных претендентов, то на 5-м месте — Bugatti Chiron. Двухместный спорткар с двумя двигателями 2016 года выпуска побил два рекорда. Первый из них это максимальная скорость с показателем в 420 км/ч, а второй время разгона до 400 км/ч, и Chiron справился с этой дисциплиной за 41 секунду.

Первую сотню машин разменивает за 2.4 секунды.

В 2016 году первые 200 автомобилей были проданы за 2,5 миллиона долларов, но новая версия Chiron оценивается в $ 3 млн.

На четвертом месте расположился Bugatti Veyron Super Sport. Разработанный инженерами аэродинамический кузов и 1200-сильный агрегат помогли суперкару достичь скоростной отметки в 431 км/ч. Испытания проводились на частной испытательной трассе Volkswagen.

Согласно Книге рекордов Гиннеса, команде Bugatti удалось свергнуть Ultimate Aero в 2010 году и оставался самым быстрым автомобилем в мире до 2017 года. Автомобиль достиг скорости 100 км/ч всего за 2,4 секунды и 200 км/ч за 6,7 секунды. В настоящее время он продается по цене 2 миллиона долларов.

Теперь пришло время узнать тройку финалистов сегодняшнего рейтинга. Бронзовым призером становится Hennessey Venom GT. В 2014 году Hennessey представила суперкар на базе Lotus с битурбированным V8, мощностью 1200 л.с.

В том же году, с одобрения Космического центра Кеннеди, Хеннесси зафиксировал максимальную скорость в 435 км/ч. Хотя Книга рекордов Гиннеса одобрила пробег, но получила немало критики.

Большинство записей максимальной скорости берутся в среднем из двух трасс с заездами в противоположных направлениях, но Хеннесси побил рекорд только в одном направлении. Кроме того, Venom GT — это автомобиль ручной сборки и выпускаемый мелкими тиражами. Тем не менее, есть официальный рекорд этого автомобиля, который разгоняется до 300 км/ч всего за 13 секунд, делая его почти на целую секунду быстрее, чем Agera R. Во время этого пробега он также достиг отметки 100 км/ч за 3 секунды. В наше время этот спорткар оценивается в 1,2 миллиона долларов.

Серебро достается Koenigsegg Agera RS. Модель представляет собой усовершенствованную версию Agera R, в которой реализованы некоторые новые технологии. Авто оснащается V8 мощностью 1160 л.с., позволяющий осуществить разгон до 100 км/ч за 2,9 секунды.

Первая рекорд, побитый RS, — это время разгона 0-400 за 36 секунд. Затем на закрытом шоссе в Неваде был установлен новый рекорд предельной скорости в 447 км/ч. На скоростном спуске с помощью ветра Agera фактически разогналась до 458 км/ч. Но после всех вычислений значение немного уменьшилось. В любом случае, Агера превзошла рекорд Bugatti Veyron Super Sport, установленный в 2017 году. Сегодня Agera RS оценивается в 2,5 миллиона долларов.

Абсолютным победителем этого списка является Bugatti Chiron Super Sport 300+. В августе 2019 года компания доработала Широн. Спорткар развил максимальную скорость 490 км/ч. В то время как большая часть мира ожидала, что Koenigsegg станет самым быстрым автомобилем на нашей планете. Несмотря на потрясающие показатели, президент Bugatti заявил, что компания больше не будет вести гонку за титул быстрейшего и остановится на других аспектах автомобиля.

Это не только самый быстрый из этого списка, но и самый дорогой автомобиль, оценивающийся в 3,7 миллиона долларов.

ТОП-10 спорткаров мира — какой лучший?

На чтение 5 мин. Просмотров 86

Какой спорткар можно назвать лучшим в мире? Наш скромный обзор спорткаров. Читаем и зырим фотки!

Предлагаем вам описание и фото самых крутых машин. Перед вами лучшие спорткары мира. Каковы особенности этой категории автомобилей? В первую очередь их определяют скорость и мощность. Важную роль играет дизайн. На всё это накладывается стоимость – топ 10 спортивных авто не могут стоить дешево.

Безусловно, оценивать подобные машины нужно на основе того, другого и третьего… Но, как и на конкурсах красоты, есть основная категория, в которую попадают лучшие (и наверняка дорогие) красотки мира. А есть и другие номинации, среди которых и «Мисс зрительских симпатий». Вот этот топ самых крутых машин как раз и отражает нечто подобное – в него попали лучшие спорткары, которые стали таковыми благодаря множеству лестных оценок рядовых автолюбителей.

Кроме того, если безусловные победители ежегодных рейтингов отличаются сногсшибательной стоимостью, то почти все участники этого топа гораздо доступней. А оттого и популярней. В этом году места, согласно мнению общественности, расположились именно так.

Впрочем, было невозможно утерпеть, чтобы на вершину топа не поместить самый крутой автомобиль. Независимо от «весовых» категорий.

10. Nissan GT-R

Первый снизу, или последний сверху – плод рук мастеровитых японцев. Выпускается уже 10 лет, и вот удостоился, наконец, украсить хвост престижного топа. В России распространен слабо, но мировую популярность подтверждают многочисленные продажи по-спортивному роскошного авто.

У авто оригинальный характер, обусловленный мощной начинкой. Авто, замыкающее десятку, оснащается V6 движком с 3,5-литровым объёмом. Само собой, агрегат турбированный. Мощность привязана к модификации – имеют место моторы с мощностным диапазоном 480-600 лошадей. Трёх секунд японцу вполне хватает, чтобы стрелка спидометра упёрлась в сотню.

9. Porsche 911

Этому представителю топа уже и не упомнить, сколько лет. Но в список попала недавняя модификация, которая отличается совершенно отличными от «прадеда» характеристиками. И скоростные параметры, и дизайн претерпели большие изменения. Но и тогда, и сейчас самый быстрый Porsche поражает мощностью.

Из гаражей, в которых обитают эти модели, можно сложить кучу небоскрёбов – одно из крутейших авто любят и на родине, и за её пределами.

8. Ferarri 458

В чёрную итальянскую пантеру невозможно не влюбиться – превзойти изящество этих линий крайне непросто. Фото спорткара заставляет сто раз пожалеть о кошельке, не способном вывернуться так, чтобы за рулём Феррари прокатиться на правах владельца.

Компактный спорткар разгоняется за 3,4 с до классической отметки. Мотор мощностью 579 л. с. характеризуется объёмом 4,5 л. Бензиновый атмосферник потребляет около 13 л в смешанном цикле (в пересчёте на 100 км).

7. Ford Mustang

А это авто как раз 2017 года. Конечно, модель куда старше, но в текущем году был представлен рестайл, одна из фотографий которого перед вами. Конечно, изображения не способны передать атмосферу и настроение, которые транслирует атлетичный представитель классического американского автопрома. Обновленный Мустанг стал действительно похож на гоночное авто.

Форд оснащается движками V8 и ЭкоБуст. Первый вариант характеризуется пятилитровым объёмом, а второй – объёмом 2,3 л. ЭкоБуст не попадает в категорию «спорткары 2017», а вот восьмицилиндровый агрегат заслуженно посматривает на менее удачливых коллег с седьмой позиции.

6. Mercedes-AMG GT

Премьерный показ был Мерседеса был три года назад, но широкой автопублике, которая и определила ранжир 2017 года, монструозный красавец стал доступен недавно. ГТ производят в двух движковых вариациях. Наиболее мощный вариант отличается 4-литровым объёмом, V8-конфигурацией и мощностью более 500 лошадей. 3,8 с – больше и не нужно, чтобы, сидя за рулём, вдруг оказаться передвигающимся на скорости в 100 км/ч.

Топливный расход у Мерса поменьше, чем у упомянутого Феррари. Этой модели требуется всего 10 л, чтобы переместиться на сотню километров. Да и стоит «шестая позиция» не миллионы – приобрести рейтинговое авто можно за $130 т.

5.  Audi R8

Авто этой марки не нуждаются в болтовне о них. Картинки спорткаров из Германии определённо порождают зависть. Модель прекрасна и снаружи, и внутри. Кстати, это хоть и не самая крутая тачка в мире, но R8 особенно популярна именно у нас.

В отношении техпараметров – мощность 525 л. с., мотор – V10 объёмом 5,2.

4. Aston Martin V12 Vantage

Звезда фильмов стоит подороже большинства топовых конкурентов, но здесь есть, на что посмотреть и чему удивиться. Великолепный дизайн и отменные характеристики 518-сильного Астона заставят почувствовать королем дороги кого угодно.

3. Corvette C7

Крутые спорткары первой тройки открывает Корветт, который заводил ещё дедушек современной американской молодёжи. Но если тогда модель оснащалась 4,3-литровым V8 мотором, то новинка более чем вдове мощнее и комплектуется движком объёмом 6,2.

2. Lamborghini Huracán

По соотношению теххарактеристик, эстетических параметров и доступности именно ураганную модель от Ламборгини можно назвать первой. На фото – самая крутая машина в мире, согласно народному волеизъявлению.

Превосходный дизайн дополнен скоростным потенциалом и мощью – до ста самый народно-спорткарный автомобиль в мире разгоняется за 3,2 с.

И всё-таки какая машина по-настоящему оправдывает название победителя топа спортивной крутизны?

1.Bugatti Chiron

Все спорткары мира уделаны одной левой непревзойдённым Чироном, или Широном. Это действительно самая крутая машина в мире. Посмотрите на этот спорткар – картинки и видео лишь смазанным эхом доносят достоинства Бугатти. Вероятно, и в следующем году топовую позицию будет занимать Чирон.

Это самый дорогой гиперкар. Его цена всего чуть-чуть не дотягивает до $3 млн. 1500 лошадей, лёгкий набор более 450 км/ч, рывок до ста за 2,5, 16 цилиндров… Но и эти сумасшедшие параметры блекнут на фоне изумительного силуэта.

На этом попросту хочется поставить точку. Всего хорошего, завидуйте молча.

Спортивная секция. Какие автомобили подойдут для начинающих гонщиков? | Об автомобилях | Авто

a[style] {position:fixed !important;} ]]]]]]]]]]>]]]]]]]]>]]]]]]>]]]]>]]>

aif.ru

Федеральный АиФ

aif. ru

Федеральный АиФ
  • ФЕДЕРАЛЬНЫЙ
  • САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
  • Адыгея
  • Архангельск
  • Барнаул
  • Беларусь
  • Белгород
  • Брянск
  • Бурятия
  • Владивосток
  • Владимир
  • Волгоград
  • Вологда
  • Воронеж
  • Дагестан
  • Иваново
  • Иркутск
  • Казань
  • Казахстан
  • Калининград
  • Калуга
  • Камчатка
  • Карелия
  • Киров
  • Кострома
  • Коми
  • Краснодар
  • Красноярск
  • Крым
  • Кузбасс
  • Кыргызстан
  • Мурманск
  • Нижний Новгород
  • Новосибирск
  • Омск
  • Оренбург
  • Пенза
  • Пермь
  • Псков
  • Ростов-на-Дону
  • Рязань
  • Самара
  • Саратов
  • Смоленск
  • Ставрополь
  • Тверь

Лучшие японские спортивные автомобили — часть 2

Предыдущие части топа «Лучшие японские спортивные автомобили»: Часть 1

40. Nissan Pulsar GTI-R

Годы выпуска: 1990-1994

Всем известно, что внешность бывает обманчива, и это именно такой случай. Созданный специально для Чемпионата мира по ралли, трехдверный хэтчебек не производит впечатления мощного авто. Однако, что бы исчезли все сомнения, достаточно заглянуть под капот: двухлитровый турбированный движок мощностью 227 л.с. и полный привод. «Малыш-Годзилла», как его прозвали, разгонялся до сотни км/ч за 5,6 секунд, преодолевал дрэг-стрип за 13,5 сек и развивал максимальную скорость в 232 км/ч.

39. Honda S600

Годы выпуска: 1964-1966

Современные спортивные японские автомобили марки Honda многим обязанны этому «дедушке» — ведь это один из первых серийных автомобилей бренда! Совершенно не мощный на первый взгляд — всего лишь 57 л.с. под капотом и максимальная и максимальный порог скорости в 140 км\ч, он, тем не менее, заставил считаться с японцами Honda не только как с производителями мотоциклов. Миллионы проданных на сегодняшний день авто явное тому подтверждение.

38. Mitsubishi Eclipse GSX

Годы выпуска: 1990-1994

Турбированная версия спорткара Eclipse, доступная в полном приводе. Под капотом: двухлитровый 16V двигатель 4G63T мощностью до 195 л.с. Мотор четко реагировал на мельчайшие модификации, что сделало данный автомобиль незаменимым спутником любителей быстрой езды.

37. Toyota Supra

Годы выпуска: 1987-1992

Спортивная японская машина, пробуждающая в сердцах многих автолюбителей теплое чувство ностальгии. Начав свой путь в качестве разновидности другого спорткара – Celica, именно с этого поколения Supra становится самостоятельной моделью. Мощный автомобиль долгое время оставался самым быстрым японским спорткаром. Особую любовь авто снискало у тюнеров за простоту модификации.

36. Mitsubishi 3000GT VR-4

Годы выпуска: 1990-2001

Как это ни странно, но зачастую эту модель забывают на фоне других, более известных японских спорткаров 90-х. А зря – 296-сильный V6 в паре с полным приводом, твин-турбо, рулевое управление четырьмя колёсами и передний и задний автоматически регулируемые спойлеры, — все это лишь верхушка айсберга. Единственный минус – вес в 1,7 т из-за всей этой технологической начинки.

35. Toyota MR2 Turbo

Годы выпуска: 1989-1999

MR2 с турбированным 2.0-литровым 3S-GTE мощность в 200 л.с. и разгоном до сотни за 6 секунд. Почти экзотическая, и в то же время доступная, машина представляла собой практически бюджетную версию суперкара.

34. Honda CR-X Si

Годы выпуска: 1983-1991

Заряженная версия CR-X, получившая на борт устойчивый двухкамерный 1,6-литровый двигатель. В 1988 году американский Motor Trend назвал её лучшим импортным автомобилем, а Road & Track внесли в топ-10 лучших авто всех времен.

33. Mitsubishi Eclipse

Годы выпуска: 1995-2000

Второе поколение известнейшего спорткара. Доступный в передне- и полноприводном вариантах, этот японец был удачной сделкой в плане соотношения цены и мощности авто. Выдающий в топовых конфигурациях 210 «лошадей», автомобиль стал популярен как у любителей автоспорта, так и у тюнеров.

32. Toyota Celica All-Trac

Годы выпуска: 1989-1993

Известный у себя на родине, как GT-Four созданный на базе пятого поколения Celica, этот спорткар после пересечения Тихого океана сменил название на All-Trac. Этот дерзкий спортивный автомобиль успел занять множество пьедесталов автомобильных соревнований в начале-середине девяностых.

31. Nissan 350Z

Годы выпуска: 2002-2008

Представитель славной династии Z, продолживший за 300ZX покорять сердца фанатов импортных спорткаров. Особенность конструкции этого автомобиля заключается в прекрасном балансе веса, что придает ему просто потрясающую управляемость. А ещё — авто отмечено массой авторитетных наград и успело принять участие в массе спортивных соревнований.

Продолжить просмотр: Часть 3 Часть 4 Часть 5

Обратите внимание на:

Лучшие японские спортивные автомобили — часть 1

Япония – страна, где высокие технологии и вековые традиции образовали совершенно уникальный симбиоз, аналогов которому нет во всем мире. Японское экономическое чудо 1950-1970х гг. позволило этому островному государству оказаться в зените мирового научно-технического прогресса и наводнить планету практически неистощимым запасом различных технологий. Помимо этого, Страна восходящего солнца дала жизнь бесчисленному количеству совершенно уникальных и свойственных лишь ей явлений. Наиболее очевидно все эти качества проявились в японских спортивных автомобилях, доминирующих на дорогах мира уже не одно десятилетие.

Японская автомобильная промышленность стремительно вырвалась в мировые лидеры. Путь от дешевой замены западных авто до дорожных королей автомобили из Страны восходящего солнца преодолели менее чем за 50 лет. Цена и качество – два фактора, заработавших невероятную популярность японским спортивным автомобилям, которые одинаково успешно покоряют как пьедесталы спортивных соревнований, так и асфальтированные дороги залитых неоновым светом ночных мегаполисов.

За прошедшие полвека японские автопроизводители подарили миру огромное количество спорткаров – мы выбрали 50 лучших из них. Для удобства просмотра топ «Лучшие японские спортивные автомобили» был разбит на пять частей.

50. Honda CR-Z

Годы выпуска: 2010-

Топ  открывает «спортивное гибридное купе» — так назвали свой автомобиль сами Honda. Пусть он не выглядит столь мужественно, как остальные авто из данного топа, и не развивает какой-либо внушительной скорости, CR-Z, тем не менее, достаточно неплох для экологичного автомобиля. Четырехцилиндровый двигатель i-VTEC SOHC способен развивать мощность до 122 лс, а разогнать купе до сотни — за 10,8 сек.

49. Suzuki Swift Sport

Годы выпуска: 2005-2009

Спортивная версия второго поколения субкомпакта японского машиностроителя. В 2005 году автомобиль представили у себя на родине, а через год – в Европе. За работу малыша отвечал движок объемом 1,6 литров и мощностью в 123 л.с. Модель оказалась настолько популярной, что в Новой Зеландии организовали ежегодное состязание Suzuki Swift Sport Cup, где могли участвовать исключительно данные авто!

48. Mitsubishi FTO

Годы выпуска: 1994-2000

Переднеприводное купе, сходу взявшее титул «Японский автомобиль года». Раз уж речь зашла о титулах, то стоит упомянуть и британскую награду «Лучший подержанный спорткар», которую FTO получила в 2007 году. Секрет успеха: четырехцилиндровый или V6 двигатель, стильный внешний вид и видная роль в нескольких фильмах с участием Джеки Чана!

47. Toyota MR-S

Годы выпуска: 1999-2007

Продолжатель славного среднемоторного наследия MR2, более всего известный в обличие родстера. Создавался спорткар с оглядкой на Европу – невооруженным глазом видны линии штутгартской классики. Четырехцилиндровый мотор мощностью в 138 л.с. проигрывал по характеристикам предыдущим моделям, однако масса MR-S была значительна снижена, за счет чего автомобиль не уступал предшественникам по скорости. Японский спорткар с европейским характером разгонялся до сотни за 6,8 сек.

46. Acura Integra GS-R

Годы выпуска: 1992-1993

Один из первых автомобилей с новым тогда двигателем VTEC, которые были настолько надежными, что Honda не давали на них гарантию – в этом не было необходимости. При объеме в 1,6 литра движок выдавал 160 л.с. – в то время 100 л.с. на один литр объема было настоящим прорывом! Функции, которыми был наделен этот автомобиль, как и его начинка, ранее встречались только на гоночных авто.

45. Mazdaspeed3

Годы выпуска: 2007-

Заряженный хэтч на базе, как это видно из названия, Mazda3. Внешне автомобиль может выглядеть просто, однако турбированный четырехцилиндровый движок, мощностью более 250 л.с., делает из небольшого хэтчебека настоящего монстра. В год выпуска машину удалось разогнать до сотни за 5,3 секунды, а дрэг-стрип она преодолела за 13,8 сек.

44. Honda Civic SiR Hatchback

Годы выпуска: 1989-1991

Топовая версия четвертого поколения культовой модели Honda. 1,6-литровый двигатель «B16A» DOHC VTEC мощностью 158 л.с. Такие факторы, как независимая подвеска, мощный движок и малая масса, сделали хэтчбек одним из главных героев автомобильного мира в 1989 году.

43. Mazda RX-8

Годы выпуска: 2003-2012

Ещё достаточно молодая, но уже легенда! Перечислять все её награды, которых более 37, нет смысла. Мощный роторно-поршневой двигатель Renesis, эталонный внешний вид и спортивные достижения – вот он, рецепт успешного японского спорткара.

42. Nissan 240SX

Годы выпуска: 1989-1994

Икона дрифта, популярность которой с годами меньше не стала. Длинная колесная база, низкая цена, высокая мощность и простота в эксплуатации гарантировали этой модели место в сердцах автолюбителей по всему миру.

41. Mazda RX-7 Turbo II

Годы выпуска: 1986-1991

Очередная классика с роторным мотором. В данной модели второго поколения RX-7, созданной специально для американского рынка, мощность спорткара увеличили до 182 л.с. Впоследствии мощности продолжали расти, перевалив за две сотни лошадей.

Продолжить просмотр: Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5

Обратите внимание на:

Топ-10 лучших суперкаров 2020 года

5. Honda NSX

Honda удалось внедрить первую в мире технологию трансмиссии с превосходной легкостью касания. Он использовал нетрадиционные средства для усовершенствования, а не для того, чтобы заново изобрести обычный младший суперкар.

В результате получилась очень редкая порода экзотики со средним расположением двигателя: та, которая не кричит о своем потенциале и не навязывает себя вашим чувствам, а вместо этого является очень зрелой и совершенной машиной для водителя.

Несмотря на обновления, представленные в 2019 году, которые, среди ярко-оранжевой окраски, включали детальную настройку шасси и перекалибровку для адаптации демпфирования, рулевого управления и полного привода, он все равно мог бы быть лучше оборудован, удобнее для поездок и немного больше временами мрачно возбуждающе. Однако за свои таланты в области синтеза он заслуживает уважения. Возможно, только McLaren 570S предлагает более впечатляющие впечатления от вождения, но делает это с гораздо более простой трансмиссией.

Сэкономьте деньги с новыми предложениями NSX на What Car?

6. Audi R8 V10

Техническая связь Audi R8 с усилиями компании в автоспорте очевидна. Автомобиль — это явная дань уважения мощности и производительности, шуму и оборотам, сцеплению и сцеплению. Управлять автомобилем очень интересно, хотя и не так округленно, коммуникативно и удобно, как на лучших суперкарах.

Когда мы впервые проехали на последней модели R8, мы почувствовали, что она частично утратила характерные черты старого автомобиля — мы обменяли ее на более цифровую форму. Однако с появлением нового R8 RWD, у которого, что неудивительно, упала передняя ведущая ось, этот характер был восстановлен.Рулевое управление этой новой серийной модели может все еще не обладать некоторой болтливостью, характерной для новых 911 Turbo S и McLaren 570S, но за агрессивным внешним видом скрывается интересный и доступный — если не полностью захватывающий — суперкар. .

Экономьте деньги с новыми предложениями R8 на What Car?

Чемпионат мира по спортивным автомобилям 1970 г. 1.00

CSGT с гордостью представляет The World Sportscar Championship 1970 года

Он состоит из трех модов

The World Sportscar Championship 1970 Mod, который состоит из выбора автомобилей типичного модельного ряда на большинстве гонок WSC1970

Мод Ле-Ман 1970 года, который состоит из 48 из 51 стартовавших на гонке Ле-Ман 1970 года.

Классический спортивный автомобиль и мод Grand Touring 1970 года, который представляет собой комбинацию обоих вышеперечисленных модов, а также многих других автомобилей с различной окраской .Эта комбинация машин никогда не встречалась вместе исторически, но дает вам возможность увидеть, что произошло бы, если бы длинные хвосты бежали с альпинистами на любой трассе или в любых других комбинациях, которые вы можете придумать.

Мы — Algis, Bristow, Gunnar333, Marco F., NEChris, NormHart и taufikp,
с AlexSolerRoig, andreh, Christopher Snow, Moritz, PabloCorsico,
RallyMaster, RobinM, и помощь многих многих других. Спасибо ребята.

Спорт 5000 — всего 49, включая все 19 стартеров Ле-Мана; 4 марки; 7 моделей.
Ferrari 512S Coda Corta Targa — 4, включая 1 запись в Ле-Мане (2 пакета физики)
Ferrari 512S Coda Corta Coupe — 7, включая 2 записи в Ле-Мане
Ferrari 512S Coda Lunga — 8 всех записей в Ле-Мане (2 пакеты физики)
Ford GT40 MkI — 4
Lola T70 Mk3B — 6, включая 1 запись в Ле-Мане и 1 DNQ в Ле-Мане
Porsche 917K — 18, включая 5 записей в Ле-Мане (3 пакета физики)
Porsche 917L — 2 всех участника Ле-Мана (2 пакета физики)

Прототип 3000 — всего 37, включая 10 стартеров Ле-Мана; 5 марок; 9 моделей
Alfa Romeo Tipo 33.3 Coda Lunga — 4 всех участника Ле-Мана
Ferrari 312P — 5, включая 1 участие в Ле-Мане
Healey XR37 — 1 участие в Ле-Мане
Matra MS650 — 5, включая 1 участие в Ле-Мане (2 пакета физики)
Matra MS650 Longue Queue — 1 вход в Ле-Ман
Porsche 908-02 — 4
Porsche 908-02 Flunder — 8, включая 1 вход в Ле-Ман
Porsche 908-02 LH — 1 вход в Ле-Ман
Porsche 908-03 — 8

Sports 2000 — всего 13, включая 5 стартеров Ле-Мана; 2 марки; 3 модели
Chevron B16 — 7, включая 3 записи Ле-Мана (3 пакета физики)
Porsche 906-2
Porsche 910-4, включая 2 записи Ле-Мана

Grand Touring 5000 — всего 7, включая оба Стартеры Ле-Мана; 3 марки; 4 модели
Chevrolet Corvette L88 — 4, включая 2 участника Ле-Мана
Ferrari 365 GTB / 4-1
Ford Mustang 1966 Group2-1
Ford Mustang 1967 Group2-1

Grand Touring 2000 — 19, включая все 12 стартеров Ле-Мана; 1 марка; 6 моделей
Porsche 911 — 14, включая 11 участников Ле-Мана (5 пакетов физики)
Porsche 914-5, включая 1 участие в Ле-Мане

Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA

FR / EN