Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Галогеновые лампы h1 какие лучше: Сравнение 14 моделей галогенных ламп H1 Fukurou, Philips, Osram, Koito, PIAA

Содержание

До лампочки: что кроется за прибавкой света +50%

Когда-то на земле жили мужики, которые, придя с работы, лихо починяли утюги, заменяли щетки в электромоторах пылесосов, а затем, спустившись во двор, самостоятельно обслуживали свои «Москвичи» или «Жигули». В частности, умудрялись без посторонней помощи заменять перегоревшие лампочки. Сейчас таких мужиков стало меньше, зато ушат новой продукции выливается куда больший.

01

Автомобильная галогеновая лампочка — это одна из немногих деталей современной машины, которую владельцы готовы покупать самостоятельно и сегодня. А вот насчет ее замены не все так однозначно. У меня в личном пользовании был автомобиль, на котором для замены лампы головного света нужно было раскидать половину моторного отсека, не будучи уверенным, что сможешь самостоятельно запихнуть все это обратно. Впрочем, речь не о замене как таковой, а о самих лампочках. Конкретнее — о популярных надписях типа «+50%» и им подобных.

По неизвестной мне причине очень многие автовладельцы жалуются на то, что вынуждены менять лампочки чуть ли не ежемесячно! Лично я не делал этого, по-моему, с прошлого тысячелетия, однако же статистика против меня: помирают, проклятые… А потому бегут автолюбители с вопросами: чего купить-то? Раз уж все равно раскошеливаться…

Уточнив тип необходимой вам лампочки (Н4, Н7 или Н1), акцентируйте внимание только на «громких именах»: Philips или Narva, Osram или, скажем, General Electric. Ну еще упомяну Bosch. И по-прежнему не рекомендую покупаться на яркие упаковки с иероглифами, несмотря на то, что выглядят они порой куда привлекательнее всех вышеперечисленных брендов, а цена при этом гораздо скромнее. Правда, в последних экспертизах «За рулем» восточные изделия, вроде бы, подросли до уровня лидеров, но при этом доверия у меня к ним как не было, так и нет. Кривого Philips, к примеру, я не встречал, а вот сутулых «китайцев» — неоднократно. При этом лампочки покупаем и меняем исключительно парами, даже если померла только одна фара. Во-первых, все лампы серьезных производителей служат примерно одинаковое время и «умирают», как в рассказах Грина, в один день. Поэтому отказ одной лампы — намек на то, что вскоре «кончится» и вторая. Во-вторых, возня по замене лампочек сегодня довольно непростая, а потому проще потратить время (и деньги, если вы на сервисе) один раз, а не два. Наконец, лампы подвержены естественному старению и с годами начинают светить хуже процентов на 20%. Зачем вам «перекошенный» свет?

Теперь о всяких «бонусах» типа «+50%». Производители и продавцы любят говорить про увеличенный световой поток и тому подобные преимущества… А вот про ресурс из них слова не вытянешь: сколько проживет лампочка, столько, значит, и надо. А между тем, чем сильнее заявленный световой поток, тем ниже ресурс лампочки! По сведениям, полученным у одного из крупнейших производителей, обычная лампочка должна светить примерно 500 часов, а разного рода «улучшенные» — в два-три раза меньше.

Но, может быть, обещанные «+50%» того стоят? А вот это мы проверяли неоднократно! Лучшее, что удалось намерить, это небольшая прибавка в одной или нескольких точках на экране. Визуально я бы этого никогда не заметил, но приборы не обманешь. Если вы полагаете, что эти самые точки вам действительно важны — вперед!

02

Кстати говоря, при последних испытаниях на полигоне мы столкнулись с тем, что… не смогли купить обычные Philips! Пришлось взять «+30%», поскольку, по заверениям представителя фирмы, «простые лампы в розницу не поступают». Такие вот дела.

03

А вот лампочки с пометками «long life» — это интересно. От обычных они внешне практически не отличаются — производители при этом начинают рассуждать о преимуществах «специально подобранной формы и размеров спирали». Наши испытания, в которых мы устраивали лампам пытку вибрацией и повышенным напряжением питания, показали, что дольше других продержались изделия Osram Ultra Life, а также Hella Long Life. По нашим сведениям, последние так же делал Osram, а потому результат нельзя назвать случайным.

А вот что категорически не следует приобретать, так это разного рода супермощные лампы на 90 и более ватт вместо стандартных 55. В продаже этого добра полно, но аукнуться такая дрянь может вам дорого. И дело даже не в том, что вы будете слепить встречных: хуже станет лично вам! Во-первых, вас, скорее всего, обманут: вместо ожидаемых 90 Вт получите заведомо меньше (проверяли неоднократно). А во-вторых, и это главное, повышенная мощность требует значительного роста тока — готовьтесь к обгораниям, перегревам и прочим пожароопасным вещам. Наконец, в-третьих, забастует ваша фара, также рассчитанная изначально под вполне определенный тепловой режим.

004

Для кого делают такие лампы? Чаще всего, извините, для не вполне технически грамотных людей, коих у нас предостаточно. Но официальное прикрытие обосновано вполне корректно: мелким шрифтом на таких упаковках написано: «Не для дорог общего пользования!» Иными словами, в каких-нибудь степях да на специально оборудованной под такие забеги машине — ради бога, но на дорогу с этим вылезать нельзя.

Счастливого пути и хорошего обзора!

05

Тест галогенных ламп h2. Лампы h2

Фары — это один из важнейших элементов в конструкции любого автомобиля. И дело здесь не только в том, что без света трудно, даже практически невозможно двигаться по дорогам в темное время суток. Осветительное оборудование оказывает серьезное влияние на безопасность дорожного движения. И лучше всего, чтобы оно находилось в исправном состоянии. Сегодня многие автовладельцы задумываются о выборе элементов автосвета. Это лампочки. Одна из самых популярных — лампа Н1. Данные изделия используются в фарах ближнего и дальнего света.

И казалось бы, с какими трудностями можно столкнуться при выборе автомобильных ламп? Достаточно просто приобрести такой вариант, который был установлен на автомобиле ранее. И вот в этом все дело — раньше в автомобилях устанавливали галогеновый свет, а сегодня есть уже более технологичные светодиодные и ксеноновые решения. Рассмотрим преимущества, характеристики и виды существующих изделий на рынке.

h2: самая популярная автолампа

Сегодня является одной из самых популярных в приборах автомобильного освещения. Зачастую ее можно встретить в четырехфарных системах. Раньше эти изделия применялись только на ближний или дальний свет. Затем появились лампы с цоколем H7. Они разрабатывались для оптического оборудования последнего поколения. Данные изделия обладают более высокими техническими характеристиками. В связи с этим лампа Н1 теперь применяется преимущественно в устройствах дальнего света и в противотуманках.

Как устроена лампочка h2

Что касается технической стороны вопроса, то изделия с цоколем h2 относят к типу фланцевых. Их можно охарактеризовать более жесткими допусками на расположение рабочего элемента — здесь спирали находятся относительно фланца. Это позволяет разместить лампочку в фокусе оптического элемента фары и на верном расстоянии от отражающего элемента. Изделия, предназначенные для установки в прожекторы или автомобильную оптику головного света, оснащаются компактно свернутой спиралью для дальнего света или спиралью, растянутой по оптической оси. Такие решения характерны для изделий с цоколями h4. Тип h2 сейчас активно применяется в современных автомобилях.

Виды ламп h2

Современная промышленность выпускает сегодня несколько видов источников автомобильного освещения. Они делятся на четыре типа. Итак, это классические изделия (накаливания), которые функционируют по принципу обычной лампочки “Ильича”.

Также можно выделить Н1. Это та же деталь накаливания традиционной конструкции. Однако колба изготовлена из тугоплавкого кварцевого стекла и вдобавок заполнена инертным газом с добавлением элементов-галогенов йода и брома. Данная конструкция позволила в значительной мере повысить ресурс и светоотдачу. При том что рынок переполнен светодиодными и ксеноновыми решениями, галогеновый свет все еще популярен среди автолюбителей из-за своих потребительских качеств и стоимости. Сейчас очень популярны светодиодные решения. Это твердотельные источники света на основе полупроводниковых кристаллов. Светодиодные лампы Н1 являются последней разработкой в сфере автомобильной техники. Данные решения имеют отличные перспективы. Они не воспринимают удары и механические вибрации. Но минус — это цена и риск приобрести некачественный товар. Также на рынке представлены популярные ранее ксеноновые лампы. Здесь в качестве источника света используется Она возникает между двух электродов, расположенных в колбе, заполненной инертным газом — ксеноном.

Галогенный свет: подробнее

Как уже было замечено выше, эта лампа представляет собой колбу, внутри которой находится инертный газ — пары брома или йода. Сама же колба изготавливается из специального кварцевого стекла. В процессе работы галогенные нити сильно нагреваются, а кварцевое стекло стойко переносит воздействие не только высоких температур, но и влияние химических веществ.

Галогеновый свет: применение и характеристики

Такая лампа Н1 сегодня устанавливается преимущественно в противотуманки.

Форма колбы — короткая, сплюснутая по бокам, с длинным цоколем. Рабочее напряжение таких источников света составляет 12 В. Номинальная мощность равна 55 Вт. Максимально возможная цветовая температура может достигать до 4000 К. Лампа не рассеивает световой луч, а позволяет направить его прямо на дорогу.

Преимущества и недостатки

Первое преимущество — это достаточно высокая светоотдача. Она на 60% выше, чем у ламп накаливания. Свет у галогеновой отличается желтоватым оттенком. Это улучшает видимость, особенно в неблагоприятных условиях. Высокая яркость позволяет фаре эффективно освещать не только дорожное полотно, но и обочину. К плюсам можно отнести и ресурс. Он выше, чем у аналогов. К минусам относят высокие рабочие температуры. Также галогеновая лампа не является экономной. Она потребляет очень много энергии.

Ксеноновые автолампы

Эти изделия пришли на смену галогеновому свету и стали очень популярными за счет своих характеристик. Они значительно лучше, чем у галогеновых. Основу такого изделия составляет колба, внутри которой находится инертный газ — ксенон.

Традиционной нити накаливания здесь нет. Свет создается в результате электрических импульсов, которые проходят между электродами. Для работы такой лампы необходим высоковольтный импульс. Только так можно разжечь электрическую дугу. Поэтому сами по себе ксеноновые лампы Н1 не используют, а работать они могут только при наличии дополнительного оборудования.

Почему ксеноновая лампа лучше галогенной?

Изделие первого типа излучает значительно большее количество света, чем галогеновое. Кроме того, количество необходимой энергии для работы значительно ниже. Поэтому нагрузка на автомобильный генератор меньше. Свет, который дает лампа ксенон Н1, напоминает дневной. Водители значительно лучше контролируют дорожную ситуацию. Световой поток настолько мощный и яркий, что фара освещает не только само дорожное полотно, но и знаки на обочине, и разметку. Ксеноновые лампы Н1 классифицируют по значению цветовой температуры. Так, бело-желтому свету соответствует температура 4300-4500 K. Белый — это 4500-5000 K, бело-голубое свечение — 5500-800 K. Голубое — 8000 K — 12000 K. Примерный ресурс ксеноновых ламп составляет 3000 часов, в то время, как галогеновые изделия светят не более 400. Единственный минус ксенона — это то, что не всякая фара предназначена для работы с этими лампами. За самостоятельно установленный ксенон в ГИБДД ввели штрафные санкции и активно наказывают нарушителей за такой вид тюнинга.

Поэтому для любителей яркого света лучше и безопаснее использовать светодиодные лампы Н1. Нештатный ксенон, установленный самостоятельно и, чаще всего, с нарушением всех возможных норм, слепит встречных водителей, что приводит к ДТП.

Светодиодные

Эти изделия являются самыми современными и прогрессивными.

Сегодня многие автопроизводители комплектуют свои автомобили таким светом. Даже самые дорогие модели сегодня оснащаются Любая автомобильная лампочка для легковых машин на светодиодных элементах рассчитана под рабочее напряжение в 12 В. Что касается цоколей, то их большое количество. Для h2 при мощности в 55 Вт яркость составляет 1550 Лм. Производители предлагают светодиодные изделия дальнего света. Но есть в продаже и лампа Н1 «ближний свет». Чаще всего это дневные ходовые огни. Так, при мощности минимум в 12 Вт поток света составляет около 1000 Лм при условии качественных светодиодов. В изделиях дальнего света используются более крупные светодиоды. Мощность должна составлять не меньше 20 Вт, а световой поток — не менее 1500 Лм. Также одно из условий — наличие радиатора. Изделия сильно боятся перегревов.

И если светодиодная лампа ближнего света Н1 еще как-то заслуживает положительных отзывов у водителей, то вот с дальним светом ситуация хуже. При достаточно высоких ценах результат оставляет желать лучшего. В плохую погоду видимость неважная и особенных преимуществ перед галогенной лампой нет. К тому же можно нарваться на китайскую подделку.

Заключение

Из этого всего можно сделать вывод, что галогеновый свет все еще популярен — спрос на эти лампы есть. Ксенон имеет массу преимуществ, но требует дополнительного оборудования и профессиональной установки. Светодиодные лампы еще пока «сырые». Поэтому наилучший выбор — это стандартные «галогенки». Стоят они недорого, плюс ко всему, есть изделия с белым оттенком света — «Филлипс Вайт». Но их цена немного дороже обычных.

Приборы освещения крайне важный элемент автомобилей. Без них водить машину в темное время суток или при плохих погодных условиях (например, в тумане) вообще невозможно.

Поэтому важно, чтобы они были качественными и хорошо работали.

Фары – один из самых унифицированных устройств в системе автомобиля. Они, как правило, производятся так, чтобы можно было использовать для различных типов автомобиля. Так же они все должны соответствовать определенным стандартам. Существуют стандарты каждой отдельной страны и международные. Буква «Е» на фаре означает сертификат, а цифра – страну, которая его выдала.
Поэтому лампы можно классифицировать. h2 лампа – самая простая в этой иерархии. Самые сложные – металлогалогеновые лампы. Вы можете выбирать себе фары, не обращая внимания на то легковушка у вас, или большой грузовой автомобиль. Сертифицированные лампы подходят для всех.

Есть несколько признаков, по которым лампы делят на категории:
Устройство цоколя
Назначение
Конструкция лампы
Принцип работы.
По европейским стандартам лампы маркируют буквами (h, hb, d) – по типу цоколя и цифре, по модели.

Лампочка h2 относится к ряду фарцевых ламп. В них используются подпружиненные зажимы или патроны, которые не дают лампе расшататься или вывернуться. Так же для них характерен жесткий допуск на спираль относительно фланца. Это значит, что они размещены в фокусе оптического элемента на идеальном расстоянии от отражателя.

h2 лампочка – традиционный вариант для фары, который уже долгое время пользуется неизменным спросом на рынке автомобилистов.
Они часто устанавливаются в четырехфазных системах для головного света.
Изначально лампочки h2 устанавливали только для ближнего света. Реже для дальнего.
Появление ламп категории h7 лампы h2 стали использовать для противотуманных фар или для дальнего света. Это обусловлено тем, что они больше слепят, чем h7 и дают меньший световой поток.

Такие лампы имеют свернутую спираль или растянутую вдоль оптической оси. Они созданы для приборов головного света или прожекторов.
Если речь идет о противотуманных фарах, спираль располагают перпендикулярно отражающей оси. Цоколь типа h2 используют так же для дополнительного освещения.


Виды лампочек h2

Разумеется, существует не один вид лампочек устройства h2. Вы можете выбрать те, которые кажутся вам наиболее подходящими:
Лампочки накаливания h2 или классические (принцип работы тот же, что и в бытовых. Устаревший тип для автомобильных фар)
h2 лампа галогенная (колба изготовлена из кварцевого тугоплавкого стекла. Она заполнена инертным газом, дополненным парами галогена. Они дают большую светоотдачу, чем лампы накаливания. Благодаря дешевизне галлогеновые лампы h2 до сих пор очень популярны на рынке)

Лампы h2 светодиодные (основаны на светодиодах. Это полупроводниковые кристаллы – последнее изобретение в мире светотехники. Обладают рядом неоспоримых преимуществ (например, устойчивость к внешним воздействиям, высокая светоотдача, экономность). Но тип h2 представлен всего несколькими моделями. Светодиоды слепят встречных водителей и дают белый приятный свет. недостаток – высокая стоимость)
Ксеноновые лампы h2 или металогалогенные (свет производит электрическая дуга между электродами в колбе с ксеноном, который тоже является инертным газом. Ксеноновые фары очень популярны благодаря своей высокой светоотдаче и надежности. В то же время, у них есть существенный недостаток – они слепят водителей встречного потока машин).

Выбирая себе лампу h2, обязательно смотрите, чтобы она была произведена качественно. Лампы h2 самые яркие производства компаний OSRAM, GE, PHILIPS. Сравнив качество света вы увидите, что стоит потратить деньги, но получить при это намного большую светоотдачу и долгий срок работы.


Лампы h2 обзор лучших 2015

При сравнении характеристик, среди ламп h2 последнего года можно выделить такие лучшие:
Philips x-treme vision +100% (12 вольт, 55 ватт)
Bosch h2 5000k (35 вольт, 35 ватт)

Как ухаживать за лампами фар h2?

Бывает, что даже качественные лампы выходят из строя. Такое может произойти из-за неправильной эксплуатации.

Как правильно ухаживать за своими фарами h2?
Меняйте их парами. Это касается не только фар h2, но и всех остальных. Даже если сломалась только одна, меняйте обе
Регулярно регулируйте освещение. Это нужно делать не реже, чем раз в 1 год. Если лампы меняли, то после замены.
Меняйте лампы раз в два года или после 50000 километров пробега
Чистите лампы. Грязь, которая попадает в фары, существенно снижает интенсивность светового потока. Поэтому оптику нужно регулярно чистить

Всегда возите с собой запасные фары


Следите за своими фарами. Внимательно выбирайте источник света – ведь это ваша гарантия безопасности на дороге!

Тест галогенных ламп h2

Спрос на галогеновые лампы обычно возрастает в осенне-зимний сезон, когда более половины суточного времени приходится на сумерки и темноту. Наши эксперты сравнили несколько популярных галогенок серии h2 по их интенсивности свечения.

Современные автомобильные галогеновые лампы, отличающиеся от аналогов предыдущего поколения повышенной интенсивностью излучения, давно числятся в списке самого раскупаемого дополнительного электрооборудования, используемого водителями при тюнинге. Сегодня спрос на подобную продукцию довольно высок, что связано, в первую очередь, с сезонным увеличением темного времени суток и осенней слякотной погодой, существенно снижающей видимость на дороге.

Поэтому мы считаем полезным регулярно публиковать рекомендации экспертов по грамотному использованию этих приборов, в том числе и на страницах портала АвтоПарад, что, как правило, всегда вызывает повышенный интерес автомобилистов.

Учитывая актуальность темы, мы решили провести сравнительный блиц-тест нескольких популярных модификаций галогеновых ламп, представленных на нашем рынке. Для испытаний были выбраны лампы ходовой серии h2 мощностью 55 Вт, используемые в фарах ближнего света как на отечественных легковушках, так и на иномарках. В итоге мы решили приобрести пять комплектов галогенок, выпускаемых под такими известными брендами, как Xenotex, IPF, Сatz, Narva и Sho-Me.

Эти изделия мы сравнивали между собой, оценивая интенсивность свечения с помощью специального прибора – люксометра. В ходе испытаний все лампы поочередно фиксировались в патроне штатной круглой автомобильной фары, при этом люксометр находился на расстоянии полутора метров от исследуемого источника света.

Сразу оговоримся: отобранные образцы, имея одну и ту же мощность, обладают разными показателями цветовой температуры, которая, напомним, измеряется в градусах Кельвина (К). От данного параметра зависит сила светового потока и особенности его восприятия человеческим глазом. Для справки: у солнечного света нижняя граница цветовой температуры составляет порядка 4500 К. Высококачественные лампы с оптимальной цветовой температурой 4300 К, которые штатно применяют автопроизводители, обладают спектром излучения, близким к солнечному.

Такие приборы обеспечивает наиболее естественное освещение, привычное нашему зрению. Кстати, слово «высококачественные» мы употребили не случайно – на рынке сейчас представлена масса различного рода галогенок, световые характеристики которых даже при заявленной производителем цветовой температуре 4300 К далеки от идеала. Что уж говорить о лампах, где данный показатель значительно превышает «оптимум»! Иначе говоря, чем больше цветовая температура, тем меньше cила светового потока, а, значит, дорога будет освещаться хуже.

Что, в общем-то, наглядно подтвердили и результаты наших исследований.

Каковы же итоги контрольных замеров? Мы бы назвали эти данные показательными, поскольку они как нельзя лучше характеризуют возможности каждого образца. Итак, наименьшую «светосилу» в этом тесте показали модели IPF (Япония) — замер обозначил уровень в 190 люкс. Честно говоря, мы ожидали от этого бренда гораздо более высокого результата. Тем не менее, по мнению экспертов, показанные лампами IPF значения могут быть обусловлены тем, что их цветовая температура составляет 5500 К – больше, чем у прочих участников теста.

Гораздо лучше в этом плане показали себя галогенки Narva (уровень светосилы в контрольной точке – 270 люкс), а также корейские лампы Xenotex (уровень светосилы – 300 люкс). Что, кстати, вполне закономерно – у последних, например, цветовая температура составляет 4300 К, что близко к показателю спектра солнечного света. Но еще лучше светят галогенки другой корейской марки — Sho-Me, у которых яркость свечения повышена на 120% в сравнении со штатными лампами. У них уровень светосилы в контрольной точке достигает 320 люкс.

Какая же лампа сильнее светит?
Победителем же наших испытаний среди источников света спецификации Н1 стали японские галогеновые лампы Сatz с цветовой температурой 3300 К. Они обеспечили наибольший (среди прочих участников теста) уровень светосилы, который составил 350 люкс. Что, впрочем, неудивительно, ведь светотехническая продукция бренда Сatz в данном случае может выступать в качестве эталона. Хотя бы потому, что эта марка хорошо известна среди автопроизводителей своей надежностью, а галогеновые и ксеноновые лампы поставляются на конвейеры многих крупных автозаводов, среди которых, например, предприятия Subaru, Honda, Mercedes. В нашей стране эту марку представляет официальный дистрибьютор – столичная компания «Апико».

Обобщая итоги теста, мы можем уверенно утверждать, что в целом каждый участник теста достоин того, чтобы его рекомендовали к использованию. Уже потому, что все без исключения образцы светят заметно лучше штатных ламп. В то же время, уровень освещенности дороги при выборе того или иного комплекта галогенок, которые мы испытывали, будет разным. Что конкретно предпочесть – это дело выбора автовладельца. Надеемся, что результаты нашего теста помогут автолюбителям лучше сориентироваться при покупке ламп для своей машины.

Популярные материалы

Вот уже десять лет компания Osram – ведущий мировой производитель и поставщик автомобильного освещения – представляет на рынке лампы Night Breaker
Просмотров: 458

Автомобильные лампы h2 Автолампы считаются самым унифицированным элементом автомобиля. Вследствие особенностей эксплуатации (удары, вибрация), автомобильные лампы выпускаются со специальными цоколями, исключающими разбалтывание и ослабление контактов. Наиболее широко используются лампочки h2, которые устанавливаются в четырехфарных приборах головного света. В настоящее время изготавливаются h2 лампы всех модификаций: лампы накаливания, галогенные лампы, ксеноновые и светодиодные лампы. Лидерами рынка можно назвать автолампы Osram h2, а также h2 лампы от компаний Philips, GE, Sylvania.

СМОТРЕТЬ В КАТАЛОГЕ ТОВАРОВ

Световые приборы являются очень важным элементом конструкции любого транспортного средства. И дело не только в том, что без них невозможно передвигаться на машине в темное время суток. Автомобильные осветительные приборы оказывают серьезное влияние на безопасность движения, и, как минимум, всегда должны находиться в исправном состоянии, а лучше – в идеальном. Поэтому повышенное внимание со стороны автолюбителей к главному компоненту автомобильного освещения – автолампам, является более чем закономерным.

Автомобильные лампы являются одним из самых унифицированных элементов в автомобилестроении. Начиная с классики – h2 ламп накаливания, и заканчивая современными металлогалогенными автолампами, однотипные автомобильные источники света могут использоваться в самых различных транспортных средствах. Классификация ламп для автомобилей универсальна, поэтому подобрать нужный прибор для конкретной модели машины обычно не представляет труда.

К надежности и функциональности автомобильных ламп предъявляются высокие требования: они обязательно должны соответствовать установленным государственным и международным стандартам. В частности, речь идет о Правилах Европейской Экономической Комиссии (ЕЭК), устанавливающей базовые евростандарты по безопасности автотранспорта. Подтверждение соответствия данным правилам называется «омологацией»: на омологированных узлах и деталях транспортных средств устанавливается знак «Е» и цифра, обозначающая код страны. Использование элементов конструкции автомобилей (включая автолампы), не прошедших процесс омологации, в Европе запрещено.

Маркировка автомобильных ламп

Лампы автомобильного освещения различают по нескольким признакам: принципу работы и конструкции лампы, конструкции цоколя и назначению. Согласно Правилам ЕЭК, применяется следующая маркировка ламп: h2, h3, h4, h5, H7, HB1, HB2, HB3, HB4, D1, D2. При этом буквенное обозначение (H, HB, D) говорит о типе цоколя лампы. Сложные условия, в которых приходится работать автомобильным световым приборам (вибрация, тряска), требуют особых конструктивных решений. Поэтому резьбовые цоколи в автолампах почти не применяются. Для крепления автомобильных ламп используются патроны или подпружиненные зажимы, исключающие разбалтывание или выворачивание крепежа.

Лампы h2 – самые распространенные автолампы

Автомобильные лампочки h2 сегодня являются наиболее популярными источниками света в области автомобильного освещения. Чаще всего они устанавливаются в четырехфарных установках головного света. Ранее лампы серии h2 применялись только в приборах ближнего или дальнего света. Однако с появлением ламп H7, разработанных для оптики последнего поколения и обладающих более высокими эксплуатационными характеристиками, h2 лампы стали монтировать в оптические приборы дальнего света и противотуманные фары. Лампы серии H7 имеют более высокий световой поток (на 20%), менее ослепительный свет и пониженную рабочую температуру. При этом и стоимость их на порядок выше, чем стоимость ламп серии h2, что также объясняет высокую популярность последних.

Автолампы h2 относятся к категории фланцевых ламп. Обычно они характеризуются жестким допуском на расположение спирали относительно фланца, что обеспечивает их размещение в фокусе оптического элемента и на нужном расстоянии от отражателя. Автомобильные лампочки h2, предназначенные для прожекторов или приборов головного света, имеют компактно свернутую спираль дальнего света, либо спираль, растянутую вдоль оптической оси. В автолампах для противотуманных фар спираль может находиться перпендикулярно к отражающей оптической оси (это конструктивное решение характерно также для ламп h4). Сам цоколь h2 очень активно используется в современных автомобилях в противотуманках и дополнительном освещении.

Типы ламп h2

Выпускаемые сегодня источники света для автомобильного освещения можно разделить на 4 типа:
классические автомобильные лампы накаливания h2 – работают по тому же принципу, что и обычные «лампочки Ильича»;
галогенные лампы h2. Это лампы накаливания, в которых колба выполняется из тугоплавкого кварцевого стекла и заполняется инертным газом с добавлением паров галогенов (брома, йода). Такая конструкция значительно повышает срок службы и световую отдачу лампы. На сегодняшний день это самый популярный тип автоламп, благодаря отличному соотношению цены и потребительских качеств;
светодиодные автомобильные лампы h2. Твердотельные источники света (кристаллы полупроводников) – это последняя разработка в мире светотехники. В сфере автомобильного освещения светодиодные лампы h2 имеют хорошие перспективы, так как невосприимчивы к ударам и вибрации. Однако пока светодиодные h2 лампы на рынке представлены лишь несколькими моделями;
металлогалогенные (ксеноновые) лампы h2. Источником света служит электрическая дуга между электродами, расположенными в колбе с инертным газом (ксеноном).

Цоколем h2 сегодня оснащаются автолампы всех перечисленных типов. Отдельно стоит сказать о ксеноновых лампах, которые являются самыми перспективными источниками света: «ксеноном» оснащают новые модели автомобилей практически все ведущие мировые производители. Металлогалогенные лампы обладают высокой светоотдачей и отличной надежностью, выпускаются лампы с цветовой температурой от 3000К до 8000К, имеющие мощность 35 Вт и 55 Вт. Однако для их работы необходим специальный пускорегулирующий блок, что обусловило достаточно высокую стоимость приборов. Как правило, ксеноновые лампы h2 устанавливают в установки дальнего головного света, иногда – в приборы ближнего света или противотуманные фары.

Выбирая автомобильные лампы, помимо характеристик ламп и типа цоколя, следует обратить внимание на производителя. Самым известным брендом в области автомобильного света являются лампы Osram. В частности, лампы Osram h2 сегодня обладают одними из самых лучших светотехнических характеристик: они могут обеспечивать до 90% больший световой поток, в сравнении с аналогами менее известных фирм. Также к числу лидеров в сфере производства автомобильных ламп можно отнести компании Philips, GE, Sylvania.

Продолжаем тестирование светодиодных ламп h2 модель CL7. Для сравнения светораспределения и освещенности использую фару Рено Дастер и линзу h2. Светодиодную лампу h2 хотел сравнить с галогеном h2 в биксеноновой билинзе. Но по ходу дела оказалось, что галогенка туда не подходит, только ксенон. Тестируемые CL7 в этой линзе работали отлично, но пришлось искать другую.

  • 1. Характеристики
  • 2. Условия тестирования
  • 3. Сравнение по ГОСТ
  • 4. Замеры в линзах
  • 5. Распределение света, линза№1
  • 6. Замеры в рефлекторной фаре
  • 7. Замеры дальнего
  • 8. Итоги
  • 9. Где купить

Характеристики


Цветовая температура 5000К является оптимальной, это нейтрально белый свет без желтизны и голубого оттенка. Световой поток является максимальным для светодиодных ламп с имитацией нити накала.

Эквивалентное значение учитывает улучшенное восприятие глаза белого света в тёмное время. В данное случае улучшение составляет 65%.

Условия тестирования

Для полноценного сравнения источников света с разными характеристикам используем ГОСТ 41. 112-2005 в котором указаны контрольные точки, по которым проводятся замеры..


Описание точек:

  1. B50L – ослепление водителя;
  2. 75R – обочина через 75 метров;
  3. 50R – обочина через 50м;
  4. число в названии обозначает расстояние до неё в метрах, буква отвечает за положение.

Сравнение по ГОСТ


Коллега привёз линзованную оптику от новой Honda Accord 7, совершено новая, сняли сразу после покупки автомобиля в автосалоне. Линза ближнего света оказалась очень необычной в плохом смысле этого слова, имеет странное распределение света. Замеры с галогеном показали очень низкие результаты, поэтому владелец и жаловался на плохой ближний. В итоге пришлось проводить тест на том, что было.

Замеры в линзах

Светодиодная лампа h2 отлично работала билинзе №1. Галогеновая лампочка никак не хотела давать хорошие результаты, хотя диодная в ней работает хорошо:

  1. замеры делал несколько раз;
  2. менял галогенки;
  3. пробовал ставить лампочку подругому, но она ставиться только в одном положении.

Распределение света, линза№1



Замеры в рефлекторной фаре

Для дальнего используем фару Рено Дастер, галку ближнего выставляем по схеме. Степень сфокусированности диодной видно на фото. Световое пятно не отличается от галогеновой, что говорит о правильном попадании в фокус фары.

Замеры дальнего



Итоги

По итогам всех проведенных тестов можно сказать, что светодиодная лампа CL7 h2 получилась такая же отличная, как CL6 Н1. У них нет проблем с по конструктивной части, нет перегревов, попадают в фокус фары. Рекомендую протестированные лампочки всем, кто ищет хорошие светодиодные лампы для авто. После установки на автомобиль вы получите правильное улучшение освещенности дороги, без увеличения ослепления встречного транспорта. По моей статистике только 10% LED автоламп можно устанавливать и эксплуатировать на автомобиле. Остальные 90% моделей принесут вам множество проблем.

Где купить

Приобрести можно только в магазине Cool-Led. ru

в других они не продаются, потому что производителем является этот магазин.
Получите скидку 3%, указав скидочный купон «ledobzor»

Похожих ламп продаётся огромное количество, но в рефлекторе правильно работают только несколько моделей. Лидерами остаются диодные автолампы Smart, CL6 и CL7. Эти модели постепенно улучшают, устраняя выявленные недостатки.

Какая лампа лучше для ближнего света

От того, насколько ярко светят фары развозного пикапа или грузовой Газели, и правильно ли они отрегулированы, зависит безопасность всех участников дорожного движения. Многие шоферы знают примеры, если не из своей практики, то из опыта знакомых, когда аварии совершались именно из-за плохой видимости в темноте.

Но, бывает так, что света оказывается недостаточно даже при рабочих и нормально отрегулированных фарах. Поэтому водители задаются вопросом – что влияет на качество освещения? И как его улучшить?

От чего зависит качество освещения?

Работа головной оптики зависит от правильной регулировки прожекторов. Должна быть нормальная фокусировка потока – чтобы он освещал дорогу, а не бил по глазам водителей встречного транспорта. Важно и общее состояние оптики. При «севших» лампочках, запотевающей фаре, негодном отражателе и поцарапанном стекле хороший результат невозможен, даже с самыми лучшими лампами. Зато в исправной фаре вполне реально повысить качество освещенности за счет подбора лампочек и, при необходимости, модернизации.

Если в фару поставлена галогеновая h7, h5 или h2, то можно поискать более яркий аналог. Например, h7 NIGHT+25%. Качество освещения значительно улучшится, и в некоторых случаях, этого достаточно. Чаще всего, так бывает с оптикой, рассчитанной на галогенки.

Если требуются более серьезные изменения, то в штатные галогеновые фары ставят лампы ксеноновые или светодиодные. В этом есть преимущества, но есть и недостатки. Один из основных в том, что отечественное законодательство запрещает монтировать ксенон в не предназначенную для этого фару. Другие световые приборы дорабатывать подобным образом тоже не разрешается, т. к. все подобные манипуляции считаются изменениями заводской конструкции.

При желании все-таки поставить нештатный ксенон, следует помнить, что проводку и блоки розжига спрятать под капотом проблематично. Поэтому монтаж находится сотрудниками ГИБДД без особого труда.

Другое дело – LED-лампы. Их ставить тоже нельзя, если фары не предназначены. Но, поскольку доработка минимальная, то обнаружить их сложнее. Если правильно отрегулировать прожекторы, то освещение заметно улучшится и можно постараться добиться такого положения, чтобы никого не ослеплять.

Правда, у светодиодов свои недостатки. Из-за перегрева, надо подумать о дополнительном охлаждении. Кроме того, LED-изделия дорогие, на рынке много лампочек низкого качества. Еще одна проблема в том, что диоды яркие, но дальнее освещение, из-за размытой светотеневой границы, у них хуже, чем у ксенона. Особенно, если последний – в линзе.

Что лучше, LED или ксенон?

А что, если не вспоминать законодательные ограничения, но говорить только об усилении светового потока посредством снятия штатных галогеновых ламп и замены их на что-нибудь другое? Вопрос о том, какая лампа лучше, LED или ксеноновая, тоже интересный, потому что идеального варианта не существует. У каждого выбора свои достоинства и недостатки.

Ксенон – яркий. Дорогу освещает хорошо. Но, надо учитывать «температуру» лампочек. Если в двух словах, то:

  • 4300К – ближе к желтому. Лучший в дождливую погоду, в снег или туман. Но, на сухом асфальте может показаться недостаточно ярким.
  • 5000К – сине-белый. Многие считают его «золотой серединой» (если купить качественную лампу).
  • 6000К – голубовато-белый. Хорош на сухой дороге. На мокром асфальте несколько «теряется».

Еще один нюанс – ксенон, поставленный вместо галогена без доработки, не получится отрегулировать так, чтобы фары совсем не слепили встречных водителей. Поэтому рекомендуется ставить билинзы. Но это — дополнительные расходы.

Есть особенности и по светодиодам. Фары для таких лампочек делаются оригинальной конструкции. При желании поставить LED в галогеновую «упаковку», получится дороже, да и выбор решений не слишком большой. Если подходящая лампочка, все-таки, найдена, то, все равно, придется фару дорабатывать.

Поскольку светодиод яркий, то ситуация с лучом похожа на то, что происходит со светом ксеноновой лампы в галогеновой фаре, без линз. Т.е., рефлекторное стекло преломит лучи света, появятся паразитные отражения, которые будут слепить встречных шоферов.

Правда, по светодиоду – можно добиться, чтобы не ослеплять водителей. Только стоить это будет дорого. А качество луча, по сравнению с ксеноновой лампой, сомнительное. Причина в том, что LED-лампочка освещает линзу по бокам. Поэтому, если уж все равно переделывать фару, то проще выбрать ксенон.

Т.о., на качество освещения влияет:

  • Состояние фары.
  • Правильная регулировка.
  • Тип лампы: светодиод, ксенон, галоген.
  • Температура свечения и мощность лампочки.
  • Доработка: наличие линзы, закрашивание отражателя, полировка оптики.
  • Правильная установка оборудования.

Какая лампа лучше для ближнего света?

Чтобы освещение стало лучше, надо разобраться, какую лампочку поставить в фару на ближний свет. Т.е., согласен ли владелец грузовичка дорабатывать оптику и покупать стороннее оборудование. По сути дела, есть три варианта:

  • Оставить штатное освещение, но улучшить его.
  • Поставить, с линзой или без нее, ксеноновую лампу.
  • Выбрать LED-лампочку.

Проще всего – купить, вместо имеющихся, галогеновые лампы помощнее. Технология их производства усовершенствована. В лампы с нитью накаливания закачивают газ под большим давлением, ставят кварцевое стекло. Для изменения температуры свечения, колбу могут покрасить.

В общем, против обычных галогенок, получается лучше. Цена – в пределах допустимого. Увеличен заявленный срок службы. Правда, он остается небольшим, потому что нить разрушается от вибрации. Ну и, кроме того, новые галогенки, все равно, светят не так ярко, как LED или ксенон.

Последнее поколение светодиодов, появившееся на рынке, блоков розжига и прочего допоборудования не требует. Монтаж простой. По сравнению с ксеноном, лампы немного дешевле. Но есть проблема – в «неподходящей» фаре они перегреваются. И других водителей слепить будут. Поэтому, придется провести некоторые манипуляции с оптикой, плюс поставить дополнительное охлаждение. В противном случае, LED-лампочки начнут быстро выходить из строя.

По оптическим характеристикам, к фарам под галоген такие лампы часто не подходят. Причина в том, что вольфрамовая спираль галогенки по размерам меньше, чем кристалл полупроводник. Т.о., после установки светодиода, поток лучей не попадет в фокус фары под галоген. Это значит, что галогеновые фары, переделанные на ЛЕД-лампы, из-за неправильного формирования луча, будут светить хуже, да еще и встречных водителей ослеплять.

Газоразрядные ксеноновые и биксеноновые лампы на сегодняшний день считаются лучшими. Они дают яркий свет, хорошо совмещаются с различной оптикой, качество даже бюджетных комплектов высокое. Как результат – умеренная цена, длительный срок службы и большая надежность. Но, для получения оптимального результата, оптику надо переделать под билинзы. Без этого, качество света окажется недостаточным, а фара будет слепить водителей.

Заключение

Большинство шоферов стараются заменить галогеновые лампы на что-то более подходящее. Согласно приведенной информации, лучше всего выбрать ксеноновую лампочку, с доработкой оптики под билинзы.

Видео:Топ 10 автомобильных ламп головного света. Какие лампы лучше?

Поиск запроса «какая лампа лучше для ближнего света» по информационным материалам и форуму

Лампа

h2 — Сравните лучшие сменные лампы h2 (подходящие для вашего автомобиля)

Не знаете, какая лампа h2 лучше всего подойдет для вашего автомобиля? Лампы h2 в основном используются для фар и противотуманных фар. Этот тип ламп представлен в различных стилях, диапазонах выходной мощности и уровней яркости.

Представьте, что вы едете ночью с лучшими лампами h2 на борту, а это значит, что дорога хорошо освещена, а встречный транспорт завидует вашим стильным фарам.

Прокрутите вниз, чтобы узнать больше о технических характеристиках ламп h2, особенностях установки, руководствах по замене и лучших продуктах для этого типа ламп.

Помогают лучше видеть дорогу при неблагоприятных погодных условиях, таких как дождь, туман, снег. Галогенные лампы в этом случае дают насыщенный свет, который не рассеивается, а четко освещает проезжую часть перед автомобилем.

Лампы h2 ярко светят желтым светом. Среди преимуществ галогенных фар Н2 можно выделить их стабильность, долгий срок службы, возможность установки на любой автомобиль.

Сравнение лучших галогенных ламп для фар h2

Правило 37 ООН относит эти лампы к группе 1, что означает, что вы можете использовать их для чего угодно.

Размеры нити накаливания для лампы h2

Эти галогенные лампы являются двухлучевыми. Одиночная нить работает для дальнего и ближнего света. Поскольку лампа h2 относится к группе 1, вы можете использовать их в качестве прожекторов и рефлекторов.

Средний срок службы лампы h2 составляет от 450 до 1000 часов, но другие факторы, такие как погода и эффективность драйвера, могут повлиять на расчет срока службы лампы.Они используют базу P14.5s в соответствии со стандартом IEC 60061, что гарантирует, что вы сможете установить h2 только в правильной ориентации.

Характеристики лампы h2 и выходной мощности

Номинальная мощность лампы 55 Вт при 12 В, тестовая мощность не более 68 Вт и около 1550 люмен при 13,2 В. Характеристики лампы h2

Возможна установка любой лампы W55W лампа с легкостью благодаря эффективности основания P14.5s. Но если вам нужна более высокая интенсивность света (ближе к естественным лучам солнца), чем у традиционных ламп, вы можете обновить свои галогенные лампы до светодиодных ИЛИ ксеноновых HID.

Требования к проецированию экрана с лампой h2

Требования к проекции экрана с лампой h2

Лучшие галогенные лампы для фар — Блог TrueCar

Стандартная галогенная лампа головного света Philips

Стандартная галогенная лампа Philips для фар обеспечивает такое же качество OEM, как и Philips для ведущих производителей по всему миру. Он соответствует требованиям DOT и разрешен для использования на дорогах, что обеспечивает более безопасное вождение. Основание каждой фары взаимозаменяемо практически с любым основанием.Это упрощает установку при замене лампы.

Спецификация

на лампу сравнивает ее со стандартными лампами 9006 и лампами вторичного рынка. Однако отзывы пользователей и экспертов подтверждают, что стандартная галогенная лампа для фар Philips обладает более впечатляющими характеристиками. Согласно инструкции Филиппа, при установке новой лампы никогда не касайтесь стекла. Вместо этого используйте бумажное полотенце или перчатку.

 

Галогенная лампа PIAA Xtreme White Plus

Если вы ищете мощную лампу на замену, галогенная лампа PIAA Xtreme White Plus — отличный вариант.Он предлагает улучшенное распознавание цветов, лучшую контрастность и большее восприятие глубины ночью. Xtreme White Plus имеет чистый белый свет, который обеспечивает лучшее освещение в широком диапазоне.

Лампа соответствует всем спецификациям DOT и разрешена для использования на улице. PIAA добавила синее верхнее покрытие, чтобы придать стильность как лампочке, так и вашему автомобилю. Цветовая температура составляет 4000 К, а термостойкое кварцевое стекло увеличивает срок службы лампы. Лампа также оснащена технологией XTRA для увеличения мощности и нитями из аэрокосмического сплава для долговечности.

 

Галогенная лампа накаливания Sylvania XtraVision

Галогенная лампа для фар Sylvania XtraVision улучшает видимость на дороге. Эта лампа ярче и уменьшает блики для встречных водителей. Конструкция нити накала и запатентованная газовая смесь обеспечивают сбалансированную и стабильную работу в любых погодных условиях.

Галогенная лампа для фар Sylvania XtraVision разрешена для использования на дорогах общего пользования и сертифицирована DOT, что делает ее безопасным выбором для вашего автомобиля.Кроме того, светлая пара проста в установке и влагоустойчива.

 

Галогенная лампа для фар Nighthawk Platinum

Галогенная лампа для фар Nighthawk Platinum обеспечивает до 90% больше света, чем стандартные лампы для фар. Чистый белый дизайн обеспечивает исключительную контрастность и видимость, улучшая общий диапазон и зрение в ночное время. Лампы разрешены для использования на дорогах общего пользования и соответствуют требованиям DOT для более безопасного вождения.

Если вы ищете замену стандартным лампам ближнего света или противотуманным фарам 9006, галогенная лампа для фар Nighthawk Platinum — идеальный выбор.Конструкция plug-and-play делает установку простой. Он имеет наконечник платинового цвета и покрытие с синей юбкой, усиливающее свечение и увеличивающее срок службы.

 

Спортивная галогенная лампа фар GE Nighthawk

Хотя и не такая прочная, как Nighthawk Platinum, спортивная галогенная лампа GE Nighthawk обеспечивает на 50% больше света, чем стандартная галогенная фара, что делает ее надежным вариантом. Стильная сине-белая лампа улучшает видимость и придает вашему автомобилю дополнительный элемент дизайна.

Галогенная лампа головного света GE Nighthawk Sport, соответствующая требованиям DOT и разрешенная для эксплуатации на дорогах общего пользования, обеспечивает безопасное вождение в любых погодных условиях в ночное время. Он прост в установке и подходит для большинства стандартных разъемов ближнего или противотуманного света 9006. Он также доступен в различных размерах, чтобы соответствовать практически любому седану, грузовику или внедорожнику.

 

Галогенная лампа головного света Hella h5

Галогенная лампа для фар Hella h5 — это долговечная, высокоэффективная лампа, разработанная специально для использования в условиях бездорожья.Лампа прошла множество строгих испытаний на экстремальные погодные условия и условия местности, что обеспечивает дополнительную безопасность водителей в суровых условиях. Он идеально подходит для строительства, сельского хозяйства, лесного хозяйства или гонок по бездорожью.

Галогенная лампа для головного света Hella h5 обеспечивает оптимальную функциональность и посадку, а также длительный срок службы, что делает ее отличной покупкой для всех, кому нужна дополнительная лампочка. Из-за высокой мощности убедитесь, что лампа совместима с системой освещения и электропроводки вашего автомобиля, чтобы избежать перегрева.

 

Галогенная лампа для головного света Osram h2 Night Breaker Unlimited

Благодаря радиусу действия до 35 метров галогенная лампа для фар Osram h2 Night Breaker Unlimited обеспечивает исключительную видимость, давая водителям больше времени, чтобы отреагировать на опасность или дорожные условия. Лампа может быть самой яркой в ​​нашем списке, так как она дает на 110 процентов больше света, чем стандартная фара.

Частичное кобальтовое покрытие стеклянного корпуса обеспечивает до 20% дополнительного белого света.Кроме того, общий световой эффект более приятен для глаз и не слепит встречных водителей. Запатентованное синее покрытие колец уменьшает блики. Цветовая температура 3400К с серебряным колпачком. Как и в случае с другими высококачественными галогенными продуктами, не прикасайтесь к лампе.

 

Платиновая ксеноновая лампа PERDE серии Solar

Платиновая ксеноновая лампа PERDE серии Solar обеспечивает достаточно света для вождения в ночное время и в целом улучшает видимость по всему спектру слева направо.Галогенная лампа с усиленным ксеноном и криптоном излучает впечатляюще высокий уровень света, оставаясь при этом в соответствии с нормами DOT по ограничениям мощности.

Набор ламп отличается передовыми технологиями, долговечной нитью накаливания, капсулами из кристаллов кварца и лазерной гравировкой. На задней части корпуса имеется съемная крышка, обеспечивающая легкий доступ к лампе. В правильном положении комплект обеспечивает идеальную регулировку луча по вертикали.

 

Галогенная лампа для головного освещения Peak Power Vision

Если вы ищете максимально белый свет, галогенная лампа для фар Peak Power Vision — отличный вариант. Она дает более белый свет, чем стандартная галогенная лампа. Peak смешивает газы галогенного цикла, что обеспечивает высокую мощность лампы. Лампы имеют прецизионную спираль, что означает, что конструкция нити накала фары создает отчетливый рисунок фары.

Галогенная лампа налобного фонаря Peak Power Vision позволяет вам видеть объекты с большей четкостью, чтобы вы могли быстрее реагировать. Светильники соответствуют всем отраслевым стандартам, включая DOT и улично-правовые нормы.

 

Каждый представленный здесь продукт отобран нашей редакцией автолюбителей, и все, что вы покупаете по нашим ссылкам, может принести TrueCar комиссию.Несмотря на то, что цены являются точными, а товары есть в наличии на момент публикации, предложения могут быть изменены без предварительного уведомления.

 

Галогенные лампы OSRAM h2 Night Breaker Unlimited 55 Вт (пара): для автомобилей

ОБНОВЛЕНИЕ 14.10.2017: Что ж, с момента их установки прошло более 17 месяцев, а все по-прежнему 5X5, поэтому они получили пять звезд.

Имейте в виду, что эти кварцево-галогенные лампы никоим образом не заменяют HID или даже высококачественные светодиодные лампы, вставленные в соответствующие корпуса ламп…

Светодиодная технология, IMO, еще не совсем готова для модернизации фар, не предназначенных специально для конкретных светодиодных ламп.

Результаты от различных светодиодов, предназначенных для модернизации, повсюду, потому что конструкции ламп повсюду… это в любой лампе, предназначенной для лампы h2, это не относится к различным светодиодным лампам, предлагаемым для модернизации.Похоже, что стандарт SAE не применяется к отдельным стилям светодиодных ламп.

Успешная установка светодиодных ламп в фары до сих пор кажется очень удачным предложением. И не дайте себя обмануть более ярким светом, потому что без правильной диаграммы направленности эта дополнительная яркость бесполезна и даже опасна!

Кроме того, некоторые гондолы фар, такие как фары Spec-D Tuning, не подходят для громоздких охлаждающих вентиляторов или радиаторов предлагаемых в настоящее время светодиодных ламп h2 Retrofit. И я не собираюсь ковырять лампы, чтобы заставить работать чьи-то лампочки.

Примечание. Некоторые из «модификаций», которые я видел на You Tube, чтобы заставить эти светодиодные лампы работать, заставляют меня качать головой. Да, уплотнитель на задней части фары имеет большое значение!

Модернизация кварцево-галогенной лампы по-прежнему имеет смысл для многих автомобилей и приложений.

Примечание. Не бросайте 100-ваттную кварцево-галогенную лампу в лампу, мощность которой не рассчитана OEM-производителем. Таким образом вы можете повредить электропроводку вашего автомобиля и/или гондолы фар/фар дальнего света/противотуманных фар! Страховка не покрывает пожар автомобиля, вызванный дооснащением вашего автомобиля неоригинальным оборудованием!

**********
Оригинальный обзор…

Они излучают заметно более яркий свет, чем штатные лампы в моих новых прожекторных фарах Spec-D, и имеют слегка теплый белый спектр, который я предпочитаю для своих основных фар дальнего света.

Синий свет совсем не оптимален для человеческого глаза-мозга, чтобы видеть ночью. На самом деле, мы лучше видим с более теплыми длинами волн.

Всё-таки ничего точно «Вау!» об этих лампочках тоже, за исключением того, что они производят чертовски много света от очень крошечной лампочки.Если мне не изменяет память, почтенный h2 был первой автомобильной кварцево-галогенной лампочкой, введенной в эксплуатацию.

Первоклассная упаковка и качество сборки. Очевидное качество.

Пока не могу говорить о долговечности. Но если они продлятся, я вполне могу купить их снова.

ПРИМЕЧАНИЕ. Как вы, возможно, знаете, никогда не следует касаться кварцево-галогенной лампы пальцами, так как это приведет к ее преждевременному выходу из строя. Если вы случайно коснулись лампочки, немедленно очистите ее спиртом (90% или чистым денатуратом) и чистой белой тканью (я использую 100% ватные шарики) и высушите сжатым воздухом.Затем вы можете использовать лампочку и ожидать от нее полной жизни.

РэйБ

BulbFacts | Галогенная лампа Таблица

Марка и модель

ОБЩАЯ Оценка яркости

Пик Ближний свет Яркость

Пик Дальний свет Яркость

Общий световой поток (люмен)

Цвет Темп./Кельвин

Срок службы

Видео/ Артикул

Совместимые типы ламп

Стоимость

Купить

881, 885, 889, 893, 894, 896, 898, 9004, 9005, 9005, 9006, 9008, h2, h4, h5, H7, h20, h21, h22

$

9003, 9004, 9005, 9005XS, 9006, 9006XS, 9007, 9008, 9011, 9012, 9040, 9045, 9055, 9140, 9145, h2, h4, H7, H8, h21, h25

$

9006, 9008, h2, h4, h5, H7, h21, h25

$

9003, 9004, 9005, 9005XS, 9006, 9006XS, 9007, h2, h3, H7, H9, h21, h23

$

9003, 9004, 9005, 9006, 9007, h2, h4, h5, H7, H9, H8, h20, h23

$

9003, 9004, 9005, 9007, h2, h4, H7, h23

$

9003, 9004, 9005, 9006, 9007, 9012 h2, h7, h21, h23

$$$

9003, 9004, 9005, 9005XS, 9006, 9006XS, 9007, h2, H7, H9, h21, h23

$$

9003, 9004, 9005, 9006, 9007, h2, h7, h21, h23

$

9003, 9006, 9007, Н7, Н21, Н23

$$$$$

9003, 9004, 9005, 9005XS, 9006, 9006XS, 9007, h2, H7, H8, h21, h23

$$$

9003, 9005, h2, h4, h5, H7

$$

h2, h5, h7, h8, h21, 9005, 9006

$$

h2, H7, H8, h21, 9003, 9005 (HB3), 9006 (HB4)

$$$

h5, H7

$$

h2, h5, h7, h21

$$

h2, h5, h7

$$

9003, 9005 9006,, h4, H7 H8, h21, h26

$$

h2, h5, h7, h9, h21, 9005, 9006

$$

9003, 9005, 9006, h2, h4, H7, h21

$$$

h2, h5, H7, H9

$$$

h5, H7, 9003

$$

9003, 9004, 9005, 9006, 9007, 9008/h23, h2, H7, h21

$$

9003, 9004, 9005, 9006, 9007, 9008/h23, h2,h4, H7, h21

$

h2, h5, h7

$$

9003, 9004, 9005, 9006, 9007, 9008/h23, h2, h4, H7, h21

$

h5, H7, 9003

$$

h5, H7

$$

9003, 9004, 9005, 9006, 9007, 9008, h2, h4, H7, h20, h21, h23

$$

9003, 9005, 9006, h2, h4, h5, H7, h21

$$

9003, h5, H7

$$

h2, h5, h7

$

9003, h2, h5, H7, h21

$$$

9005, 9006, h2, H7, h21

$$

9003, 9005, 9006, 9007, h2, h5, H7, h21

$$$$

9003, 9004, 9005, 9006, 9007, h5, h7, h21

$$$

9003, 9004, 9005, 9006, 9007, 9008, h2, h7, h21

$$

9003, 9004, 9005, 9006, 9007, 9008, Н7, Н21

$$

h2, h4, h5, h7, h21, h23, 9000, 9005, 9006, 9007

$$$$

168, 880, 881, 9004, 9005, 9006, 9007, h2, h4, h5, H7, H8, H9, h20, h21, h21B, h23

$$$$

h2, h4, h5, HB4, H7, H8, H9, h21, h23

$$$

9004, 9005, 9006, 9007, h2, h4, h5, H7, H8, h21, h23

$$$

h2, h4, h5, H7, H8, h21, 9003, HB3/HB4

$$$$

h2, h4, h5, H7

$$$$

9004, 9005, 9006, 9007, h2, h4, h5, H7

$

9003, 9004, 9005, 9006, 9007, 9008, h2, h4, h5, H7, h23

$

9003, 9004, 9007, h2, h4, H7, H9 h23

$$

h2, h4, h5, H7, H8, H9, h20, h21, h21B, h23, 9004, 9005, 9006, 9007, 880, 881

$

9003, 9004, 9007, h2, h4, H7, h23

$

h2, h3, h4, h5, h21, 9003, 9005, 9006, 9007

$$

h2, h4, h7, h21, 9003, 9005, 9006

$$

h2, h5, H7, 9003

$

h2, h4, h5, H7, H8, h21, 9003, 9006

$$

h2, h4, H7, H8, H9, h21, 9004, 9005, 9006, 9007, 9008

$

h2, h4, h5, H7, H8, H9, h20, h21, h23, h26, 9003, 9005, 9005XS, 9006, 9007, 9008, 9009, 9012, 880, 881, 893, 2504, 9140

$

h2, h4, h5, H7, H8, h21, 9003, 9005, 9006

$

h4, h5, H7, H8, h20, h21, h23, h26, 9003, 9004, 9005, 9005XS, 9006, 9007, 9008, 9012, 880, 881, 2504, 5202, 9140

$

h2, h4, h4c, h7, h8, h9, h20, h21, h21b, h23/9008, 9003/h5, 9004, 9005, 9005xs, 9006, 9006xs, 9007, PSX24W/2504

$

h2, h3, h3c, h4, h4c, h5, H7, H8, H9, h21, h21B, h23/9008, 9003, 9004, 9005, 9005xs, 9006, 9006xs, 9007, 9008

$

h2, h5, h7

$$

Н7, 9003, 9004, 9005, 9006, 9007

$

h2, H7, h23, 9003, 9004, 9005, 9005XS, 9006, 9006XS, 9007, 9008

$

h4, h7, h21, h23, 9003, 9004, 9005, 9006, 9007, 9008, 9145

$

9003, h5, H7

$

h2, h4, h5, H7

$$

h5, H7

$$$

9005, 9006, 9007, h2, h4, h5, H7, h20, h21, h23

$$

9003, 9004, 9005, 9006, 9007, 9008, h2, h4, h7, h20, h21

$

9003, 9004, 9005, 9006, 9007, 9008, h2, h4, h5, h7 h20, h21

$$

Переход с галогенных на светодиодные фары — Блог Chehalis Collision Center

Плюсы и минусы перехода с галогенных на светодиодные фары

Галогенные, ксеноновые, лазерные и светодиодные системы освещения — это четыре основных типа ламп, доступных для использования в автомобилях. В то время как галогенные фары были стандартом для автомобилей США с 1970-х годов, некоторые автопроизводители переходят на светодиодные фары для своей продукции. Светодиодное освещение предлагает производителям большую гибкость в дизайне освещения и большую надежность в электрических или гибридных автомобилях.

Некоторые автовладельцы покупают светодиодные фонари вторичного рынка взамен галогенных ламп. У каждого типа ламп накаливания есть свои плюсы и минусы. Если вы планируете заменить галогенные лампы на светодиодные, помните о преимуществах и недостатках.Вот что вы должны знать.

Преимущества светодиодных фар

Светодиодные фары

становятся все более популярными — и не зря. Они предлагают несколько преимуществ, как описано ниже.

Светодиодные фары более энергоэффективны

Одной из основных причин перехода с галогенных ламп на светодиодные является низкое энергопотребление, необходимое для работы светодиодных ламп. Светодиодные фары потребляют лишь часть электроэнергии, необходимой для работы стандартных галогенных фар.

Меньшая нагрузка на систему означает меньший износ аккумулятора и генератора. Если вы случайно оставите фары включенными, когда автомобиль не работает, ваши светодиодные фары могут не потреблять достаточно электроэнергии, чтобы разрядить аккумулятор. С другой стороны, ваши галогенные фары сделают вашу батарею бесполезной без пуска от внешнего источника, если фары случайно оставлены включенными на слишком долгое время.

Светодиодные фары служат дольше

Галогенные фары

намного дешевле светодиодных, но их срок службы составляет от 1000 до 6000 часов.Светодиодные фонари могут обеспечить вам от 25 000 до 30 000 часов непрерывного освещения автомобиля. Долгий срок службы светодиодной лампочки – серьезный плюс для людей, которые:

  • Наличие нескольких транспортных средств
  • Регулярно ездить на большие расстояния
  • Отсутствие возможности обслуживать собственные автомобили
  • Живите удаленно без местного магазина автозапчастей

Замена ламп в фарах — сложный процесс в некоторых автомобилях. Эксперты предупреждают, что при замене галогенной лампы нельзя прикасаться к стеклянному корпусу лампы.Жир и другие загрязнения с рук могут попасть на стекло колбы. Когда это жирное или маслянистое покрытие нагревается, оно может повредить галогенную лампу и сократить срок ее службы.

Светодиодные фонари

не так чувствительны к грязи на ваших руках. Вам не нужно быть деликатным при замене светодиодных ламп в фарах. Этот фактор значительно облегчает трудоемкую задачу замены лампочек.

Минусы светодиодных фар

Несмотря на свои преимущества, светодиодные фары не лишены недостатков.Вот несколько недостатков, о которых следует помнить.

Светодиоды не всенаправленные

Галогенные лампы кругового света. Это означает, что они излучают свет спереди и сбоку лампы. Они обеспечивают достаточное освещение дороги впереди и обочины дороги одновременно.

светодиодных светильника излучают свет прямым образом от каждого диода. Свет массива светодиодов намного интенсивнее, чем свет, излучаемый стандартной галогенной лампой, но это не обязательно приводит к лучшему освещению во время вождения. Если вы не направите светодиодные лампочки должным образом, вы получите фары, которые не показывают вам большую часть дороги.

Если вы изменяете высоту вашего автомобиля с помощью шин другого размера или новой подвески, вы должны переориентировать лампы. В противном случае огни будут направлены слишком высоко или слишком низко для вашей безопасности и безопасности других водителей на дороге. Светодиодные фары, направленные слишком высоко, могут ослепить других водителей, а светодиодные фары, направленные слишком низко, не освещают дорогу впереди.

Светодиоды недостаточно нагреваются

Стандартные галогенные лампы

нагреваются примерно до 4500 градусов по Фаренгейту.Тепло, которое они выделяют, эффективно растапливает снег, лед и ледяной дождь с линз ваших фар.

Светодиодные фары

излучают некоторое количество тепла вблизи задней части своих светильников. Некоторые модели оснащены вентиляторами или плетеными радиаторами для отвода тепла. Однако сами лампочки при работе выделяют очень мало тепла. Они не предназначены для таяния снега с линз фар вашего автомобиля.

Когда вы регулярно ездите по снегу или гололедице, линзы фар обледеневают при движении с установленными светодиодными светильниками.Автопроизводители создали несколько конструкций для решения этой проблемы, но во многих случаях исправлений недостаточно.

Если вы едете в холодную и влажную погоду со светодиодными фарами, эксперты рекомендуют во время вождения включать все ходовые огни вашего автомобиля. Часто останавливайтесь, чтобы проверить линзы на наличие обледенения и снежного покрова. Вы должны очистить автомобиль от снега, когда это возможно, чтобы снег не сползал на капот и на фары.

Все фары должны быть откалиброваны механиком кузовного цеха, если вы плохо видите дорогу.Некоторым светодиодным фарам нужны новые линзы или специальный корпус, чтобы правильно отражать свет на дороге. Ваш механик может установить эти компоненты, не нарушая водонепроницаемости узла фары.

Вы также должны знать, что светодиодные фары не разрешены в некоторых регионах. Ваш местный автомагазин может сообщить вам, разрешены ли светодиодные фонари для улицы в вашем регионе.

В центре столкновения Chehalis мы перекалибруем ваши фары, чтобы улучшить видимость.Мы также выполняем профессиональную замену фар, чтобы придать вашему автомобилю свежий вид и более яркий вид на все дороги, по которым вы путешествуете.

 

 

Руководство по лампам h2 и h5

НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ О НАЛИЧИИ И ТЕКУЩИХ ЦЕНАХ За последние несколько лет галогенные лампы

добились больших технических успехов. Помните, когда, чтобы получить самый яркий свет, нам приходилось переходить с 55-ваттных ламп на 100-ваттные? Многие (дорогие) переключатели фар были сожжены людьми, которые забыли также установить комплект реле.Ну, лампы высокой мощности больше не нужны. Технология увеличила мощность галогенной лампы мощностью 55/60 Вт до 150%. И только с одним недостатком: более яркие лампочки имеют меньший срок службы, чем старые. Большинство людей считают, что оно того стоит.

Так какие же новые лампочки самые лучшие? Audette Collection повезло, что в качестве технического консультанта работает известный автомобильный эксперт Дэниел Стерн. Когда дело доходит до луковиц, мы полностью полагаемся на него. А в AC SHOP мы предлагаем только те лампочки, которые Mr.Стерн рекомендует. Существуют лампы, обещающие большее увеличение освещенности, и лампы с убедительными названиями и красивой упаковкой, но, как и со всеми нашими продуктами, мы стремимся предложить лучшее с точки зрения качества и производительности. А какие они? Давайте начнем.

лампы h2 и h5, рекомендованные Даниэлем Стерн:

Луковицы h2 и h5, рекомендованные Даниэлем Стерн:

GE (Tungsram) Мегалайт Ультра +120

Часто задаваемые вопросы

Q: Почему вы рекомендуете их, когда доступны лампы +150? Разве они не ярче?

A: Это прекрасный пример того, почему поверхностные числа часто не рассказывают всей истории. Мы предлагаем +120, потому что они обеспечивают больше света на дороге. У +150 гораздо больше синей области на стекле (вероятно, для создания HID-вида), которая бесполезно окрашивает свет, блокируя часть его от попадания на дорогу. Сколько света блокируется синим оттенком? Рассмотрим Sylvania ZXE, линейку полностью окрашенных в синий цвет ламп:

.

Фактические результаты испытаний интегрирующей сферы:

Лампа ZXE h5. +130 (12,8 В)

Без синего покрытия:
Ближний свет: 1350 люмен
Дальний свет: 2000 люмен

С синим покрытием:
Ближний свет: 890 люмен = уменьшение на 34 %
Дальний свет: 1400 люмен = уменьшение на 30 %

Еще одним фактором является то, что повышение производительности сокращает срок службы лампы.И чем больше повышение, тем больше сокращается срок службы.

И еще одно преимущество в обращении с фактами. Часто чем ярче цифры, тем выше стоимость. В этом случае лампы Tungsram +90/+120 дешевле, чем лампы с более высоким плюсом, и значительно превосходят их по своим характеристикам.

В: Почему бы просто не вставить «модернизацию» светодиодных ламп в фары с отражателем h5 вместо галогенных ламп?

A: Пожалуйста, не делайте этого.Некоторые люди пытались заменить лампы h5 в своих рефлекторных фарах светодиодными лампами, и все, что получилось, это ослепить встречных водителей. Отражатели не рассчитаны на рассеянные лучи светодиодов. Возможно технологии будут развиваться, но пока их не устанавливайте в свои рефлекторные фары светодиодные лампочки. Лампы Tungsram 60/55w Mega Ultra +120 дешевле и работают.

Погрузитесь немного (много) глубже

  Лампа h2/h5 «Plus» Technology
Дэниел Стерн

Лампы non-plus стандарта h5 созданы в качестве компромисса, стремящегося найти баланс между производительностью и долговечностью. Замена нити накала, необходимая для изготовления лампы с длительным сроком службы, имеет тенденцию уменьшать фокус луча, что сокращает расстояние видимости и делает свет более коричневым, но срок службы увеличивается.

Противоположные изменения нити сделаны для создания лампочек «Плюс» (+30, +50, +80, +90, +100, +120…). Срок службы короче, но фокус луча лучше, поэтому дальность видимости больше, а цвет света белее и менее коричневый. Разница в сроке службы менее разительна, чем может показаться, потому что лампы с длительным сроком службы не только начинают светлее, но и они длятся (т.т. е., продолжайте загораться) достаточно долго, чтобы потерять значительную часть исходного вывода. Лампы с более высокими рабочими характеристиками перегорают до того, как они сильно падают.


Вышеизложенное взято из технического документа Hella, в котором подробно рассматривается разница в производительности между стандартной лампой и лампой с плюсом. Когда это было написано, уровень техники был +30, так что это сравнение между лампой с длительным сроком службы и лампой +30. Дополнительные исследования и разработки привели нас к настоящему моменту, когда у нас есть лампочки +100, +120, +130, +150.Следует помнить о двух вещах:

1. Это не будет продолжаться вечно; существуют определенные жесткие физические ограничения технологии.

2. Большее положительное число не обязательно означает лучшую лампу. Большинство ламп +130 и +150 имеют более глубокий синий оттенок на стекле лампы, особенно в области рядом с нитью накала дальнего света. Любое количество синей фильтрации резко снижает количество света, попадающего на дорогу, в обмен на отсутствие какой-либо пользы, кроме фиктивной апелляции к моде.Налобные фонари — это оборудование для обеспечения безопасности, а не модные игрушки, так что это плохая сделка, и лучше избегать таких лампочек.

Теперь, что насчет синего кольца чуть ниже наконечника хороших лампочек +120? Это на самом деле совсем другое. Маркетологи говорят, что это делается для того, чтобы ваши налобные фонари выглядели модно, но на самом деле это сделано по более скрытой причине: чтобы сократить среднюю сферическую мощность лампы до разрешенных уровней, как было проверено в интегрирующей сфере (машине, используемой для измерения света). мощность лампы, чтобы определить, попадает ли она в требуемый законом диапазон).Синее кольцо фильтрует часть колбы, которая не имеет никакого отношения к формированию луча, поскольку оно не расположено между нитью накала и отражателем. Таким образом, он сокращает общий световой поток от лампы, когда учитываются все направления, как в сфере, без уменьшения светового потока в соответствующих направлениях, как в налобном фонаре. Другими словами, нить накачивает сумасшедшие люмены через бесцветное стекло, куда смотрит отражатель. Умный трюк. Оно работает.

В отличие от более мощных стандартных ламп h5, таких как 100 Вт, лампы Plus не требуют комплекта реле, поскольку они не потребляют больше тока, чем стандартные лампы 65 Вт.Однако есть большое «но»…

«Require» здесь мягкое — если проводка на машине исправна, то никаких проблем, спровоцированных этими лампочками, не будет. Тем не менее, любая лампочка будет давать больше и лучше света с питанием и заземлением с низким сопротивлением. Срок службы лампочки сократится.

В: Хорошо, почему бы просто не использовать лампочки большей мощности, как всегда. Они в безопасности с комплектом реле, верно?

Stern : С модернизированной проводкой и реле в цепи фары Заманчиво взять
из-за больших значений мощности, но из-за солидного набора веских причин
(дополнительная информация по запросу) это обычно контрпродуктивно.Пожалуйста,
, посмотрите результаты испытаний ламп, опубликованные моим коллегой Вирджилом по адресу

.

http://www.candlepowerforums.com/vb/showthread.php?392498-Interesting-headlight-bulb-test-results

Обратите внимание, что разница в характеристиках, особенно при ближнем свете, между стандартной лампой
(лампа «A») и лампой высокой мощности (лампа «D») не так хороша, как у лампы
с высокой яркостью +90 стандартной мощности. лампочка (лампа «С»).

При увеличении мощности обязательно увеличивается размер нити накала, как в длину, так и в диаметре. Это сильно отрицательно влияет на фокусировку луча
— чем ближе нить накала приближается к точечному источнику света
, тем лучше фокус луча, а чем больше размер нити накала
, тем хуже фокус луча. Эффективное расстояние видения резко падает. В то же самое время
свет переднего плана достигает ядерных уровней, что делает две вещи в то же самое время
:

1) Это обманывает вас, заставляя думать, что у вас «отличное» освещение. Мы, люди
, очень плохо субъективно оцениваем наши зрительные способности;
очень легко создать ситуации, в которых мы думаем/чувствуем, что можем видеть намного лучше (или
намного хуже), чем на самом деле.

2) Полностью убивает ваше зрение вдаль. Ярко освещенный передний план
заставляет ваши зрачки сужаться, в результате чего вы можете осмысленно
видеть все несущественные вещи, происходящие в пределах 50 футов от машины, а
дальше вы практически слепы.

Кроме того, более высокая теплоотдача от ламп высокой мощности
значительно ускоряет приготовление до смерти блестящего материала, который делает отражатели
отражающими. Как вы знаете, отражатели фар блестят благодаря
сверхтонкому слою осажденного из паровой фазы алюминия с супертонким
защитным прозрачным верхним покрытием.С годами использования налобного фонаря верхнее покрытие
в конце концов разрушается, и алюминий начинает окисляться.
Оптическая деградация рефлектора значительно прогрессирует задолго до того, как вы
сможете увидеть его невооруженным глазом (что иногда невозможно), хотя
глядя на него, вы не получите большой пользы; к тому времени, когда рефлектор
испортится настолько, что его можно будет описать как «немного несовершенный», лампа
уже мертва. Для умственной калибровки по этому вопросу: даже самое дорогое
красивое хромированное покрытие, из-за которого бамперы выглядят
глубиной 10 футов на шоу-каре, отражает только около 67%.Этого
недостаточно для оптических целей; отражатель новой фары имеет коэффициент отражения более 99%
, и никакая лампа не может это компенсировать.

УРА!

НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ О НАЛИЧИИ И ТЕКУЩИХ ЦЕНАХ


© 2000-2021 Audette Collection / AC SHOP
Специалисты по освещению Porsche с воздушным охлаждением

 

9 лучших галогенных ламп для фар 2022 года (обзоры + полное руководство по покупке)

Все знают, насколько важны качественные лампы для фар при вождении в ночное время.Это ничего не подозревающее животное всего в нескольких футах от луча ваших фар или этот внезапный поворот на дороге могут означать либо жизнь, либо смерть. Замена ламп в фарах на лучшие галогенные лампы поможет обезопасить вас и вашу семью во время вождения в ночное время.

Лучшие галогенные лампы для фар 2021 года:

В этой статье рассматриваются галогенные лампы. Вы найдете информацию о лучших светодиодных фарах и лучших HID-фарах в других статьях на этом сайте.

№1 — PIAA Xtreme White Plus — победитель в номинации «Лучшая галогенная лампа для фар 2021 года»

Излучая очень чистый белый свет и имея рейтинг SAE (Общество автомобильных инженеров) и DOT (Министерство транспорта), PIAA Xtreme White не будет иметь вы беспокоитесь о том, что вас остановит полиция за использование ламп высокой мощности. Он не только оценен и безопасен, но вы всегда будете получать тот чистый белый свет, который вам нужен для ежедневных поездок, и придайте стиль своему автомобилю с резким взглядом, который обеспечивают лампочки при включении.

Эта лампочка обычно служит дольше, чем большинство других, но имеет смысл иметь запасную на тот случай, если одна лампочка перегорит. В целом, PIAA Xtreme White не слишком яркий, чтобы беспокоить полицейских или других водителей, и обеспечивает максимальную видимость благодаря белому цвету с легким голубым оттенком, который имеет огромное значение, особенно если у вас есть несколько бездомных оленей или лосей. по соседству.

PIAA Xtreme White предлагает отличное предложение по своей цене и, безусловно, является одной из лучших альтернативных галогенных фар.

Philips X-tremeVision

Если вы ищете практичность и длительный срок службы, эта галогенная лампа для фар — лучший выбор для вас. Это совсем не так дорого и дает высококачественный луч и более широкую диаграмму направленности, что делает его достойным денег, а затем и некоторых.

Лампы Philips X-treme Power Headlight излучают более сфокусированный яркий белый свет, который улучшает видимость, особенно ночью, делая лучи более сфокусированными и равномерными.Они идеально подходят, если вы путешествуете по освещенным дорогам. Удостоенная наград за точное позиционирование, эта лампа является недорогим, но стоящим обновлением, которое обеспечивает столь необходимый боковой свет, чтобы обнаружить оленей, скрывающихся на обочине.

Кроме того, будучи одним из лучших галогенных фонарей, этот продукт обещает комфорт и безопасность водителям в ночное время и, при необходимости, в дневное время.

Сверхвысокоэффективная галогенная лампа для фар SYLVANIA SilverStar с гораздо лучшим рисунком и более ярким светом, возможно, является лучшей среди лучших в этом списке.Если лампа налобного фонаря NightHawk PLATINUM — это надежный одноклассник, который поможет вам в выполнении домашних заданий, сверхвысокопроизводительная галогенная лампа накаливания SYLVANIA SilverStar — лучший друг, который сделает пятидневную поездку стоящей.

Эта галогенная фара с гораздо более белым, но голубоватым оттенком является лучшей галогенной лампой для любого водителя, регулярно работающего в ночное время. Благодаря улучшенному рисунку и более широкому разбросу эта лампа накаливания не сделает ночную поездку такой ужасной, особенно для водителей, чье ночное зрение может быть нарушено.

Вам больше не придется напрягать шею, чтобы увидеть темную кромку в сотне метров перед вашим автомобилем, если вы установите их на свой автомобиль.

Лампа для фар NightHawk PLATINUM, имеющая только узкую полоску синего оттенка на конце нити накаливания, является одной из лучших фар для ночных водителей.

Этот синий оттенок на конце обеспечивает более дальнюю и четкую видимость по сравнению с другими лампами с синим оттенком как в дальнем, так и в ближнем свете, поскольку синий свет чрезмерно рассеивается во время проливного дождя или в ненастную погоду, не говоря уже о менее отвлекающем синем оттенке во время вождения. !

Установка этих ламп также довольно проста, если принять надлежащие меры предосторожности перед обращением с изделием.Чтобы заменить ваши старые фары на эти, просто выкрутите лампу в сборе, отпустите защелку, установите лампу фары NightHawk PLATINUM, снова вставьте лампу в сборе и зафиксируйте ее на месте.

Что делает эту лампу одной из лучших ламп для фар, так это то, что она не только значительно улучшает яркость и видимость, но и не слишком яркая, чтобы ослеплять водителей, едущих навстречу. Вместо яркого белого света, который часто пронзает пугающую темноту, ультраавтомобильные фары Philips Crystal Vision имеют слабый, почти очень бледный светло-голубой оттенок, что обеспечивает повышенную видимость.

Лучи рассеиваются в стороны шире, так что вы знаете, что эти фары прикрывают вашу спину, когда вы путешествуете вместе с автомобилем. Со всеми этими преимуществами можно было бы подумать, что этот продукт будет стоить дороже, но эта лампа на удивление доступна по цене.

Автомобильный фонарь Philips Crystal Vision Ultra Automotive Headlight, который большинство пользователей часто хвалит за заметное увеличение яркости, долговечность и разумную цену, безусловно, заслуживает почетного места в этом списке.

Неудивительно, что эта лампа для фар с отличной диаграммой направленности и фарой, которая не только дает мощный свет, но и помогает сосредоточиться, попала в этот список.Благодаря корпусу фары, предназначенному для фокусировки лучей (близких или дальних, низких или высоких), вам не нужно беспокоиться о том, что ваша фара освещает все, кроме тротуара.

Аккуратное обращение и техническое обслуживание имеют большое значение для этой лампы. Сообщается, что ближний свет проработал три года, прежде чем погас. Более того, эти лампочки служат дольше, чем лампочки, которые стоят в два раза дороже указанного ценового диапазона.

Вы можете подумать, что оттенок этой лампы фары слишком синий, но подумайте еще раз.Галогенная лампочка NightHawk SPORT дешевая, ее легко найти и купить. Он имеет ярко-белый цвет луча вместо синего на расстоянии и имеет широкий радиус действия в случае видимости, что очень важно, когда вы едете ночью, когда на обочине дороги могут скрываться дикие животные.

Повышает уровень безопасности как водителя, так и автомобиля за счет увеличенного поля зрения и четкого луча.

Еще одним большим плюсом является то, что эта фара, хотя и ярко-белая, не ослепляет других водителей.Некоторые предложения по этому продукту заключаются в том, чтобы сочетать как дальний, так и ближний свет с одинаковым типом ламп, чтобы максимизировать его эффективность и дизайн.

Кроме того, благодаря белому свету галогенная лампочка NightHawk SPORT, как сообщается, улучшает условия вождения, показывая более четкие цвета объектов, которые соприкасаются с ее лучами. От знаков и дорожных препятствий до странных неровностей и ям на дороге, галогенная лампочка NightHawk SPORT, несомненно, является одной из лучших галогенных ламп для фар, которые буквально могут осветить ваш путь.

Лампы этой лампы имеют средний уровень яркости со значительно меньшим оттенком желтых оттенков. Его радиус действия распространяется дальше, чем у обычных ламп, уже установленных в вашем автомобиле, в зависимости от случая, и, как правило, имеет большую мощность, что значительно увеличивает поле вашего зрения.

Отличный совет для этого продукта — купить пару и оставить себе запасной. Они довольно дешевы в сборе, поэтому либо запасная лампочка, либо другая пара под рукой, скорее всего, принесут вам пользу.

Цена на эту лампу также находится в разумных пределах, учитывая ее срок службы и качество.

Беспокоитесь о замене старой лампы дальнего света на лампу ближнего света? Налобный фонарь PHILIPS STANDARD оснащен канавкой внутри разъема, которая позволяет заменить лампу правильного типа.

Одна из вещей, которая делает эту лампу одной из лучших ламп для фар, заключается в том, что основания этих фар взаимозаменяемы независимо от типа, поэтому установка в идеале происходит без заминок, при условии, что вы не касались лампы своим голые руки. (Это большое нет-нет, если вы еще не знаете.)

Спецификации этой лампы сравниваются с обычными лампами 9006 со стандартными и неоригинальными лампами, но эта лампа явно имеет более высокие характеристики, что подтверждается большинством пользователей. И опять же, что делает эту лампочку одной из лучших на рынке, так это то, что ее цена стоит ее производительности, а установка выполняется быстро и легко.

Установка

Сделайте себе одолжение, посмотрев несколько обучающих видеороликов на YouTube, наденьте латексные перчатки, и вы готовы к работе, никаких инструментов не требуется!

Заключение

В общем, лучшие фары — это те, которые соответствуют вашему стилю и потребностям ежедневного вождения.Ждать, пока перегорит одна лампочка, — плохая идея, поэтому наличие запасной наготове должно быть частью процедуры технического обслуживания вашего автомобиля. Не рекомендуется смешивать разные типы луковиц. Это выглядит нелепо.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *