Какая пвх лодка лучше: Лучшие лодки ПВХ в 2019-2020 году

рейтинг лодок ПВХ + правила выбора

Рейтинг лучших лодок ПВХ

Прежде чем рассматривать все достойные варианты, нужно немного времени уделить истории появления того, что мы рассматриваем в этой статье.

Сначала надувные лодки создавали из другого материалы – резины. Материал вполне доступный, легко трансформируется в нужную форму. Да, надежность, конечно, сомнительная, однако цена у такой лодки была довольно низкая. Как правило, её основой служила ХБ ткань, но временами могли использовать синтетическую сетку. Оба варианта предполагали использование резины, ведь только так можно было добиться газонепроницаемости, которая так важна для надувных лодок. Не сразу, но со временем за счет натурального каучука резина стала более прочной.

Резиновые лодки были первыми среди надувных

Но наступили девяностые, и тогда в распоряжении оказалась более совершенная вариация надувной лодки, сделанная из ПВХ. Если рассмотреть чуть подробнее, то тот материал – смесь капроновой сетки и поливинилхлорида.

Это позволило добиться большей герметичности и эластичности. С точки зрения эксплуатации ПВХ лодка изначально стоила дороже, но на сегодняшний день цена стала ниже. А вот по эксплуатации она всегда считалась гораздо лучше резиновой.

ПВХ-лодки – лучшие, что сейчас есть у любителей рыбалки

Лодки из ПВХ во многом превосходили резиновые вариации. Но было одно «но» — цена. ПВХ вариант стоил значительно дороже резиновой лодки.

Прошло время. Материал претерпевал улучшения, он становился прочнее и доступнее в плане производства. Именно последнее позволило значительно снизить цену на ПВХ лодки. И теперь именно этот вид надувных лодок считается популярным, затмив своего «родителя» — резиновую лодку.

Лучшие гребные лодки ПВХ

Одной из вариаций лодок ПВХ является гребная модель, которая управляется с помощью весел, и это требует приложения физической силы. И ниже мы рассмотрим лишь лучшие из такого вида ПВХ-лодки.

Лоцман С-280-М ВНД

Лоцман С-280-М ВНД

Основная информация:

• количество мест: два;
• длина лодки: 2. 8 м;
• переносимый вес: 220 кг;
• надувное дно.

Открывает рейтинг лодка от компании Лоцман, с которой эксплуатация будет достаточно простой, в которой будет удобнее плавать, а также в которой будет безопасно. Высокая надежность – дело плотной ПВХ-ткани, натянутой на днище, ведь если бы не она, то лодка бы быстро вышла из строя.

Легкость конструкции позволяет регулировать всё: положение сидений, управление и грузоподъемность. Кстати, о последнем – лодка способна тащить на себе груз весом в 220 кг.

Лодка по размерам достаточно габаритная, баллон борта – 3.8 см диаметром. Малый вес и размеры лодки позволяют добиться преодоления полуметровой волны.

В общем, если вы хотите попробовать себя в роли рыбака и можете потратить не слишком много денег, то стоит взять эту модель.

Плюсы

1. Высокие борта, благодаря которым вода внутрь лодки не попадёт.
2. Нос приподнят, а значит, лодка сможет преодолеть волну до полуметра.
3. Регулировка сидений позволяет увеличить удобство управления лодкой.
4. Малый вес лодки.

Минусы

1. Из-за особенностей конструкции стоя не порыбачить – можно вылететь за борт, встав на ноги.

Лоцман С-280-М ВНД

STREAM Дельфин-М 2+

STREAM Дельфин-М 2+

Основная информация:

• количество мест: два;
• длина лодки: 3 м;
• переносимый вес: 220 кг;
• ненадувное дно.

Одной из моделей отечественного производства является «Дельфин-М 2+», в которой есть все, что нужно для любителей рыбалки.

Данная ПВХ-лодка имеет легкий ход, высокую прочность материала (950 г/кв. м.), а также хорошие показатели управляемости и безопасности. Круглая корма, приподнятый нос, большой диаметр баллона – все это помогает преодолеть полуметровую волну безо всяких проблем.

По мнению производителя, форма лодки сделана для удобного расположения двух людей. Да, это действительно так, но в то же время рыбачить может только один.

Плюсы

1. Использование влагостойкой фанеры для упрочнения дна.
2. Высокая плотность ПВХ, которая помогает упрочить лодку.
3. Высокие борта, благодаря которым вода внутрь не попадет.

Минусы

1. Большой вес лодки, что усложняет транспортировку и управляемость в воде.
2. Малое пространство для двоих – нужно как-то ужиматься, чтобы вдвоем вместиться.

STREAM Дельфин-М 2+

Таймень N-270 НД

Таймень N-270 НД

Основная информация:

• количество мест: два;
• длина лодки: 2.7 м;
• переносимый вес: 220 кг;
• надувное дно.

Данная лодка хоть и имеет длину в 2.7 метра, все же способна вместить в себя сразу двоих человек. Более того, малый размер ПВХ лодки позволит её быстро привести в полную готовность либо сделать её более удобной для транспортировки. В собранном состоянии она не займет много места, а потому будет весьма кстати для тех, у кого не слишком вместительный багажник.

Грузоподъемность у этой гребной лодки вполне стандартная – всего 220 кг, которой хватит на двух рыбаков, их снастей и снаряжения. Можно еще немного еды и воды захватить с собой.

Главное, что следует отметить – быстрая сборка/разборка. На все приготовления или сборы уйдёт, как правило, минут десять, причем все это может делать один человек, пока второй может делать что-то другое.

В комплект входит рюкзак. С ним транспортировка данной лодки становится еще более гибкой.

Плюсы

1. Дно достаточно жесткое и прочное из-за ПВХ-ткани.
2. Удобство в сборке и разборке. Это позволяет сильно сократить время подготовки к рыбалке или же быстрее отправиться домой после неё.
3. Крупные размеры позволят пройти через полуметровую волну.
4. Рюкзак в комплекте для переноски лодки в места, недоступные автомобилю.

Минусы

1. Большой вес готовой к плаванию лодки – возникнут трудности с управляемостью.

Видео — Обзор Таймень N 270 НД

Intex Seahawk-200

Intex Seahawk-200

Основная информация:

• количество мест: два;
• длина лодки: 2. 36 м;
• переносимый вес: 200 кг;
• надувное дно.

Одной из лучших в нашем рейтинге является «Морской орёл» от компании Intex, которая славится качественной продукцией по адекватной цене.

С такой лодкой, как сказали эксперты сайта Obzor-Expert.com, отдых на воде становится действительно полноценным. Рыбаки явно по достоинству отметили универсальность данной лодки, ведь, помимо весел, потенциально на неё можно установить мотор, пусть и маломощный.

Комплектация у данной надувной лодки весьма обширная:

• два разборных весла:
• насос ручного типа;
• маленькая сумочка.

Далее – рассмотрим конструкцию лодки. Она, для большей прочности, состоит из трех отсеков, способных надуваться. Один из них отвечает за формирование внешнего лодочного отсека, оставшиеся два – за бока и дно лодки.

Судно «Морской Орел» порадует своих владельцев наличием специальных крючков, к которым крепятся те самые весла. Внутри самой лодки, где находится рыбак, имеется место для установки маленькой сумочки из комплекта, в которую можно сложить всю мелочь для рыбалки.

В общем, «Морской орёл» явно стоит вашего внимания, если вы планируете приобрести именно такую модель плавательного средства, с которой мелководье или более крупный участок воды можно преодолеть безо всяких сложностей.

Плюсы

1. Малый вес лодки, из-за чего улучшается управляемость.
2. Высокое качество сборки, что гарантирует безопасность и долгий срок службы.
3. Адекватная цена за качественный продукт.
4. Большие габариты лодки, благодаря чему можно не бояться небольших волн.

Минусы

1. Долгая сборка и разборка лодки. Это немного неудобно, когда времени не так уж и много.

Отзывы и цены на Intex Seahawk-200

Адмирал 280

Адмирал 280

Основная информация:

• количество мест: два;
• длина лодки: 2.8 м;
• переносимый вес: 210 кг;
• ненадувное дно.

Интересный дизайн и «золото» нашего рейтинга — вот что общего у модели 280 от компании «Адмирал». И именно на эту модель обратили внимание эксперты сайта Obzor-Expert. com. Есть ряд причин, почему рекомендуется к покупке именно эта модель и ниже они будут рассмотрены.

1. Использование ПВХ ткани в производстве данной лодки изменило её конечную конструкцию. Став более обтекаемой, лодка улучшила свои показатели маневренности. Кроме того, не нужно прилагать много усилий для прохождения большого расстояния.
2. Более толстый борт (40 см), приподнятая корма и нос — все это сделало лодку более безопасной и комфортной для плавания в воде.
3. Из-за просторного кокпита двое могут спокойно уместиться и не будут мешать друг другу.
4. Будучи довольно мобильной, лодку удобно перевозить, разбирать и собирать, а также хранить.

В общем, данная модель компании Адмирал однозначно рекомендуется к приобретению. И множество положительных отзывов наших рыболовов — лишнее тому подтверждение.

Плюсы

1. Высоко расположен нос — не попадет вода в лодку.
2. Качественная сборка.
3. Пол из фанеры достаточно прочный.
4. Наличие большого числа крепежных элементов.
5. Прочный материал.
6. Простой и приятный внешний вид.

Минусы

1. Нетвердый пол.

Адмирал 280

Лучшие моторно-гребные лодки ПВХ

Теперь на очереди к рассмотрению – лодки, в которые можно установить мотор и избавить себя от мучительного передвижения с помощью весел.

Intex Challenger-3

Intex Challenger-3

Основная информация:

• количество мест: три;
• длина лодки: 2.95 м;
• переносимый вес: 300 кг;
• надувное дно.

Данная надувная лодка компании Intex открывает наш рейтинг моторно-гребных лодок. Она, как правило, используется теми, кто хочет простого отдыха и рыбалки в спокойной воде.

Эта модель рассчитана сразу на троих человек, при этом максимально допустимая нагрузка составляет 300 кг. Немного для троих, согласитесь. Три рыбака, снасти и минимум снаряжения – все, что может вместить эта лодка.

Challenger-3 изготовлена из неармированного ПВХ, при этом довольно устойчивого к воздействию УФ-лучей и соленой воды. Три отсека лодки – вполне стандартный ход, который обоснован ценой данной лодки. За неё вы получите достаточно простую, но вполне надёжную вещь.

Брус в шесть сантиметров из ПВХ материала защищает низ лодки и киль от механического воздействия при причаливании к берегу, когда лодка трется дном о берег.

Плюсы

1. Малый вес, из-за чего у лодки достаточно высокие показатели управляемости.
2. Компактный размер, что позволяет быстро разобрать и собрать вновь.
3. Красивый внешний вид, выделяющий эту лодку из прочих в толпе.
4. Недорогая по цене, но хорошая по качеству.

Минусы

1. Малая длина весел — 120 см. По сравнению со многими другими моделями, такая длина весел – это «издевательство».
2. Требуется киль, так как у лодки есть тенденция уходить в левую сторону.
3. Рыбак на лодке из-за малой жесткости пола может выйти за борт.

Отзывы и цены на Intex Challenger-3

Leader Компакт 265

Leader Компакт 265

Основная информация:

• количество мест: два;
• длина лодки: 2. 66 м;
• переносимый вес: 220 кг;
• ненадувное дно.

Далее по рейтингу идёт модель от компании Leader. Она предназначена для тех, кто любит рыбалку, но не имеет много денег для покупки лодки. Сразу стоит отметить ненадуваемое дно, состоящее из двух соединенных друг с другом частей влагостойкой ламинированной фанеры, к которой вдобавок идёт противоскользящее покрытие. Кроме того, сам корпус изготовлен из армированного ПВХ материала. С такой конструкцией дна, да и вообще всей лодки можно не переживать о попадании под воду, когда рыбак будет на лодке.

Существует ряд условий, когда лодку лучше не использовать:

• волна, высота которой больше ста сантиметров;
• сильный ветер.

Почему такие условия? Все дело в конструкции лодки, у которой борта не слишком большие. Крепление для транца позволяет установить мотор, мощность которого равна 3.5 лошадиные силы.

По заявлениям компании, данная модель рассчитана на перевозку двух человек, их снастей и снаряжения. Все это должно быть весом до 220 кг – максимально допустимой нагрузки этой лодки.

Производитель заявляет, что лодка способна вместить до двух человек, хотя по габаритам такое сказать достаточно трудно. Людям с крупной комплекцией будет достаточно тяжеловато в таком случае.

Плюсы

1. Возможность установки мотора, мощностью до 3.5 лошадиных сил.
2. Жесткое дно, основой которого служит влагостойкая ламинированная фанера.
3. Армированный ПВХ материал позволяет сделать достаточно прочную лодку.
4. Малый вес лодки сильно улучшает управляемость.

Минусы

1. Малые размеры борта, из-за чего лодкой лучше пользоваться в спокойных водоемах, наподобие озёр.
2. С габаритами все достаточно сложно. Будет неудобно, когда в лодке сядут оба рыбака.

Leader Компакт 265

KOLIBRI K-260Т

KOLIBRI K-260Т

Основная информация:

• количество мест: два;
• длина лодки: 2.6 м;
• переносимый вес: 220 кг;
• надувное дно.

Далее на очереди – модель ПВХ лодки от компании, названной в честь довольно маленькой, но юркой птицы – Колибри. Модель K-260T является примером достаточно неплохого исполнения в сочетании с адекватной ценой и качеством сборки.

За счет планок на бортах лодка передвигается по воде весьма устойчиво, её не заносит из стороны в сторону. Кроме того, эти самые планки защищают бока лодки от повреждений и механических воздействий. Также за защиту лодки отвечает сам материал – он не пропускает воздух, УФ-лучи, соленую воду, а также горючий материал в виде масла и бензина.

Конструкция этой модели позволяет пользоваться ею как гребной, так и как моторно-гребной лодкой.

Инженеры основательно подошли к вопросу сборки и разборки лодки и потому можно сказать, что один человек может все сделать максимум за пятнадцать минут, что считается вполне неплохим показателем.

Стоит отметить стойкость материала к температурным изменениям – он функционирует при температуре от -30 до +60 градусов по Цельсию.

Единственным минусом этой лодки является её вес – он достаточно большой, потому понадобится помощь хотя бы одного человека для выгрузки из машины или загрузки обратно в неё.

Плюсы

1. Высокая прочность используемого материала.
2. Защита в виде планок от механического воздействия.
3. Удобство в управлении.
4. Возможность установки мотора.
5. Легкая транспортировка из места в место.
6. Быстрая сборка и разборка лодки – можно все сделать даже не за пятнадцать, а за десять минут.

Минусы

1. Лодку достаточно тяжело переносить из-за большого веса (более 30 кг).

KOLIBRI K-260Т

Аква 3200 СК

Аква 3200 СК

Основная информация:

• количество мест: три;
• длина лодки: 3.2 м;
• переносимый вес: 450 кг;
• ненадувное дно.

Третье место – у модели от «АкваМастер», являющейся одной из легких, если не самой лёгкой. И при этом на неё можно установить мотор, что достаточно удивительно.

Малый вес и габариты лодки позволяют быстро подготовить или же собрать лодку, причем это все сможет делать один человек. У этой модели, кстати, имеется киль, пусть он даже не жёсткий, а надувной.

Важно отметить дробность пайола. Отдельные элементы, которые соединяются алюминиевыми направляющими – достаточно интересное решение, когда хочется сделать лодку максимально удобной для перевозки.

Перейдём к особенностям лодки. Во-первых, у этой модели имеется пластиковый транцевый пояс. Это позволяет увеличить надежность крепления мотора к лодке и вообще сделать конструкцию лодки прочнее и стабильнее. Во-вторых, жесткая слань этой модели сделана из водостойкой ламинированной фанеры высокого качества. У этой фанеры, к тому же, имеется противоскользящее покрытие, так что можно не бояться выпасть за борт лодки.

В общем, к этой модели стоит присмотреться из-за высокого качества и удобства.

Плюсы

1. Достаточно небольшой вес, для лодок данного типа.
2. Транец крепится в специальный пластиковый транцевый пояс.
3. Надувной киль, дополнительно защищенный ПВХ брусом.
4. Высокая плотность и прочность армированной ПВХ ткани.
5. Волноотбойник, с которым можно «отбиться» от наступления волны.

Минусы

1. Большой вес лодки усложняет перенос из места в место.

Аква 3200 СК

Хантер 350 ПРО

Хантер 350 ПРО

Основная информация:

• количество мест: пять;
• длина лодки: 3.8 м;
• переносимый вес: 750 кг;
• ненадувное дно.

Лучшей на сегодняшний день лодкой моторно-гребного типа является модель 350 ПРО от отечественной компании Хантер. Она значительно отличается от всех выше предложенных вариантов. Как минимум, количеством мест. На этой лодке, в отличие от большинства других, может уместиться сразу пять человек.

Также следует отметить большую переносимую нагрузку данной лодки – аж 750 килограммов, что позволяет с запасом брать все необходимое снаряжение.

Хорошая управляемость, высокие показатели прочности и это все даёт лодка, у которой не слишком большой вес. Просто мечта, а не лодка.

Высокие борта позволят избежать волн, высотой до 70 см, а также не переживать за себя и компаньонов.

Дно у лодки достаточно жесткое, имеет одну слань, но для большего комфорта нужно позаботиться о покупке второй слани.

Лучшая лодка, которую может купить себе заядлый любитель рыбалки – именно Хантер 350 ПРО. И Obzor-Expert.com рекомендует именно её.

Плюсы

1. Крайне прочная лодка.
2. Легко идёт из-за габаритов.
3. Высокое качество сборки.
4. Легко собирается и разбирается.
5. Малый вес лодки, что позволяет легко управиться с лодкой в воде и на суше.

Минусы

1. Слабый насос, лучше купить другой, более серьёзный.
2. Пол у этой лодки достаточно тонкий, потому нужно потратиться на покупку дополнительной слани.

Хантер 350 ПРО

Видео — Обзор Хантер 350 ПРО

Достоинства и недостатки лодок ПВХ и сравнение с резиновыми лодками

Плюсы

1. Лодку из ПВХ хранить довольно легко. Её можно просто свернуть и положить в то место, где она будет храниться до тех пор, пока ею не решат воспользоваться вновь. Условия хранения не требуют щепетильного подхода. Температура хранения имеет большой промежуток – от минус 40 до плюс 50 градусов. Такие температурные условия есть практически у каждого в сарае или гараже.
2. ПВХ материал, используемый для изготовления лодок, считается более прочным, а значит, более устойчивым к различным механическим повреждениям, наподобие истирания и разрывов. Структура материала более плотная, что и объясняет такую прочность. В сравнении с ПВХ, резина хуже сопротивляется этим же воздействиям, а потому лодка из такого материала быстрее повредится и пойдёт ко дну.
3. Швы у ПВХ-лодок сделаны на совесть. Их прочность и эстетичность на более высоком уровне, нежели у резиновых лодок. Как правило, у резиновой вариации швы слабее, прочность ниже (всего-то 0.5 кг), а еще они легко могут разойтись. У ПВХ лодок швы значительно прочнее (3.5 – 4.5 кг), что объясняет общие показатели прочности, находящиеся на высоком уровне.
4. Баллоны ПВХ-лодок держат высокое давление (0.3 бар), в то время как резиновые варианты не очень хороши в этом (0.15 бар). Более того, резиновые лодки требуют постоянного контроля, так как баллоны разрываются от жары. У ПВХ лодки такого не будет.
5. Малый вес ПВХ лодок по сравнению с резиновыми позволяет добиться большей управляемости, даже если это крупная надувная лодка.
6. Поливинилхлорид может противостоять процессам гниения, многочисленным воздействиям бактерий и грибков, влаги, мороза и УФ-лучей. Всему этому практически не сможет противостоять резина.
7. ПВХ-лодка совместима с моторами разной мощности. Причина в отсутствии боязни материала по отношению к бензину и машинному маслу. Резина их боится.
8. Лодки из ПВХ материала более безопасные. Высокая прочность позволяет избежать форс-мажорных ситуаций. Но даже если они возникают, лодка сдувается медленнее, а значит, можно успеть провести все основные ремонтные работы, прежде чем взять курс на берег. С резиновой лодкой так не выйдет – там или сразу же чинить, или выходить за борт.

Минусы

1. Большая жесткость материала такого вида лодки ведет к постоянным проблемам с её складыванием в автомобиль. По сравнению с ПВХ лодкой, резиновая её вариация будет меньше в размерах, а значит, её будет легче сложить и засунуть в багажник.
2. В позднюю осень возникает некоторая проблема со сборкой лодки после рыбалки. Если на улице стоит минусовая температура, ПВХ начинает грубеть и становиться более жесткой. Это утяжеляет сворачивание лодки.
   

   Важно! Мало кто пользуется надувной лодкой в минусовую температуру. Обычно все предпочитают её брать при плюсовых значениях, как правило, более пятнадцати градусов тепла.

3. Ремонт лодки ПВХ считается более сложным по сравнению с ремонтом резиновой лодки. В первое время после появления первых лодок из ПВХ ткани, владельцам таких лодок было очень сложно найти клей и ремонтный набор для починки своей лодки. В настоящее время вместе с каждой лодкой из ПВХ материала в комплекте идет клей и набор заплаток для ремонта проколов и порезов в полевых условиях. Кроме того, по объявлениям можно найти мастеров в вашем городе, которые могут качественно починить вашу лодку ПВХ, устранив любые проблемы с ней.
4. Цена на лодку из ПВХ материала, как правило, выше, чем на резиновую вариацию. Но за последние годы это уже не так похоже на минус, ведь по цене они стали крайне близки к резиновым лодкам.
5. ПВХ можно прожечь сигаретой, поэтому на рыбалке курить не стоит. Кроме того, этот материал можно прожечь даже углем от костра, потому лодку не стоит близко располагать к нему.

У ПВХ-лодок имеются свои плюсы и минусы, как и у всех надувных лодок

Выбор лодки ПВХ

Много вопросов появляется у того, кто желает купить себе надувную лодку, особенно когда она у него будет первой.

Учтем несколько моментов.

1. Чем больше водное пространство, тем больше должна быть лодка.
2. Нужно знать заранее, сколько людей в лодке будет вместе с вами. В соответствии с этим подбирается лодка с соответствующими размерами и вместимостью.
3. Если вы будете находиться на небольшом водоеме, тогда простая гребная лодка – ваш вариант. А вот если будете рыбачить на большом водоеме, тогда лучше позаботиться о ПВХ-лодке с возможностью установки мотора.

   В зависимости от места рыбалки следует подбирать тот или иной тип лодки

4. Количество баллонов в лодке должно быть около более одного. Лучше два или даже три. В общем, чем больше, тем в лодке будет безопасней плыть.
5. Плотность ПВХ ткани также следует учесть. Чем она больше, тем прочнее и толще будет. В то же время плотность влияет на вес лодки. Соответственно, чем прочнее, тем тяжелее лодка. В идеале нужно найти баланс между весом и прочностью ткани.

   Лучше искать прочную и в то же время не слишком тяжёлую ПВХ-лодку

6. Дно у лодки по своей конструкции различается. Оно может быть как надувным, так и жестким. И у каждого из них есть свои плюсы и минусы (об этом будет рассказано чуть позже).

Каждый из шести пунктов заслуживает своего внимания с вашей стороны, ибо все шесть вышеописанных моментов могут помочь в выборе будущей лодки.

Классификация днища

Днище лодки – отдельный вопрос, который стоит разобрать. Оно бывает двух видов – жестким и надувным. Каждый из них имеет свои особенности.

Ниже мы в форме таблицы рассмотрели насущный вопрос каждого рыбака – что лучше: лодка с жестким или надувным дном?

Тип лодки	Плюсы	Минусы
Лодка с жёстким дном	Высокая устойчивость из-за жесткости пола. Дно не так просто повредить. На такой тип лодки легче установить мотор высокой мощности. Высокие борта лодки. Много свободного места, из-за чего двое могут спокойно разместиться, а может даже и рыбачить вместе. Цены на лодки с жестким дном будут несколько ниже, чем на лодки с надувным дном.	Большой вес и габариты, что усложняет транспортировку лодки. Лодку с жестким дном приходится долго приготавливать к использованию и собирать после рыбалки.
Лодка с надувным дном	Лодка весит немного, что делает её более управляемой. Она быстро собирается и разбирается. Достаточно высокие борта для преодоления небольших по размеру волн. Идеально показывают себя в спокойной воде.	Острый предмет можно навредить надувному дну. Пол не слишком устойчив, но это можно исправить за счет пайола, который покупают в дополнение к лодке либо же покупкой лодки со дном более высокого давления. Достаточно высокая цена за такой тип лодки. Со свободным пространством все достаточно туго. Если и можно установить мотор, то только маломощный. Это объясняется типом дна лодки.

Каждый тип лодки обладает собственными достоинствами и недостатками

Покупка

Вы пришли в магазин и уже наверняка знаете, что именно вам нужно: какой размер лодки, какой производитель. В общем, поход в магазин может определить ваше решение относительно покупки надувной ПВХ-лодки.

Возможно, даже с учетом всех знаний, вам все же стоит обратиться к консультанту, который может вам помочь в выборе.

Важно! Прежде чем рассматривать сами модели, нужно убедиться в том, что магазин продает высококачественный товар, а значит, вам стоит взглянуть на сертификаты. Лишь убедившись в их подлинности и в качестве продукции, можно начать её рассматривать.

Весь процесс подбора вашей будущей лодки должен проходить со всей внимательностью и анализом каждой детали. Например, транспортные сумки. Они должны быть в хорошем состоянии. Ни разрыва, ни потёртости. Ни одного шва, который разошёлся, ни одной ручки, которая была надорвана, ни одной молнии, которая была испорчена. Все должно быть в, так сказать, идеальном состоянии.

Транспортные сумки должны быть в целости и сохранности, если вы ищете новый и качественный товар в виде надувной лодки

За извлечением и подготовкой лодки тоже стоит следить внимательно, ведь после её покупки все будете делать вы сами. Можно попросить консультанта еще раз показать все или даже попробовать самому все сделать. Так вы лучше поймете, нашли ли то, что вам нужно или же следует еще поискать.

Далее следует присмотреться к некоторым деталям вашей будущей лодки: рым-рукоятке, ручкам для переноски, а также всевозможным защелкам и уключинам.

Вся лодка должна быть детально осмотрена на возможные повреждения

Весла, прилагаемые в комплект к лодке, также стоит проверить. На них не должно быть трещин, дабы не попасть в ситуацию, когда весло неожиданно сломается прямо во время рыбалки. Рукоятки должны быть плотно посажены, если вы хотите удобств в пользовании веслом (а вы конечно же хотите). Соединительный узел также нужно проверить, ведь не хочется, чтобы весло ушло под воду из-за малой надежности узла.

Важно! Если есть напряжение при соединении, значит, все хорошо.

После осмотра лодки и весел нужно перейти к рассматриванию прочих вещей из комплектации лодки. Например, ручной насос. Он должен быть, конечно же, рабочим, ведь им нужно будет накачивать лодку при приготовлении к рыбалке. Кроме того, у насоса должны быть все необходимые переходники и целый шланг, чтобы лодка приобретала нужный вид.

Насос ручного типа должен работать и быть в идеальном состоянии

Последнее, что нужно проверить перед покупкой лодки – её днище, а точнее проклейку баллонов ко днищу. Это можно проверить лишь после накачивания плавательного средства. После накачивания, нужно проверить днище на отсутствие перекосов, морщин, а также дефектов механического происхождения.

Все проверили и ни с чем нет проблем? Тогда лодку можно приобрести.

Что докупить к лодке?

Чтобы не попасть в ЧП при ловле рыбы, помимо лодки, стоит закупить ряд дополнительных аксессуаров.

1. Прежде всего каждому рыбаку, собравшемуся в плавание на рыбалку, нужно приобрести себе спасательный жилет. Безопасность – первое, о чем должен думать человек. Ведь будет трудно выбраться тому, кто плавать не умеет или тому, кто находится неблизко к берегу.

   Без спасательного жилета лучше вообще не соваться на рыбалку

2. Запасной клапан.Нужно отплыть подальше? Тогда стоит запастись запасным клапаном, который может сослужить вам службу в чрезвычайной ситуации. С ним можно быстро починить насос и заново накачать лодку, если она начнет сдуваться или еще чего похуже.
3. Масло. Думаете, зачем вам оно? А с ним можно разбавить бензин и сделать топливную смесь. Это позволит вам оторваться на большее расстояние от берега, где добыча может быть поинтереснее. Поэтому стоит им запастись и держать в лодке. Тогда вы сможете не только отплыть подальше, но и вернуться обратно.
4. Клей и дополнительные кусочки ПВХ. Это будет вашим ремкомплектом на случай пробоины в корабле. С этим мы можете быстро сделать «заплатку» и добраться обратно, не потонув. На берегу уже почините лодку, не на воде.

   Лучше держать при себе «ремкомплект», нежели тонуть на пробитой лодке

5. Накладки на сиденья. Да, вещь не совсем нужная, но это лишь на первый взгляд. С ними, на самом-то деле, рыбалка становится приятнее, ведь места становятся мягче, а «судно» внешне уютнее.

С этим всем на вашем «судне» вы сможете быть уверены в собственной безопасности. Вы будете спокойно рыбачить, зная, что всегда готовы к экстренной ситуации.

Итоги

Выбор ПВХ лодки всегда зависел и до сих пор зависит от поставленных вами задач. Если нужно выбраться на рыбалку и быть недалеко от берега – гребной вариант будет более чем подходящим вариантом. А вот если нужно выйти дальше, если водное пространство большое – тогда лучше взять гребно-моторную лодку. А чтобы выбор был более простым, вы можете приобрести любую модель из нашего рейтинга, и вы точно останетесь довольным.

Видео — Как выбрать ПВХ лодку

Голосование

Что бы вы выбрали или посоветовали?

Таймень N-270 НД

STREAM Дельфин-М 2+

Лоцман С-280-М ВНД

Leader Компакт 265

рейтинг + рекомендации, какую лодку ПВХ выбрать

Есть множество надувных лодок, различающихся лишь своими конструкциями, и все они предназначены для различных дел. Сами лодки отличаются по многим характеристикам, поэтому требуется особенно острое внимание при выборе. Одними из наиболее популярных стали лодки из ПВХ, и мы расскажем, какую лодку ПВХ выбрать лучше и на какие критерии вообще стоит обращать внимание.

Какую лодку ПВХ выбрать

Рейтинг лучших лодок ПВХ

В наш список лучших моделей вошли пять лодок, каждая из которых может привлечь потенциального покупателя своими характерными чертами, техническими параметрами, а также достоинствами и недостатками.

№5. Хантер 320 ЛК

Хантер 320 ЛК

Данная модель надувной лодки относится к моторно-гребному классу. Считается самой практичной и тяжелой из всей 300-ой серии.

ХАНТЕР 320 ЛК – судно из ПВХ, имеющее стационарный транец, который подходит для установки мотора мощностью до 9,9 л.с. Пол у этой модели жесткий (а если точнее – то реечная слань).

У лодки имеются три надувных баллона, расположенных в разных местах так, чтобы их было легко подкачать. Снаружи стоит усилительная лента для большей устойчивости судна.

Что можно сказать в итоге об этой лодке? В целом, ХАНТЕР 320 ЛК будет хорошо выполнять свои задачи, какие бы они ни были.

Рассмотрим технические параметры:

• вес – 35 кг;
• количество мест – три;
• грузоподъёмность – 450 кг;
• длина – 3.2 м;
• ширина – 1.48 м.

Плюсы

• удобство переноски;
• малая стоимость;
• легкая по весу лодка.

Минусы

• низкое качество комплектующих;
• тяжелый вес.

Хантер 320 ЛК

 

№4. Лоцман C-260

Лоцман C-260

Компания «Лоцман» спроектировала Лоцман C-260 при попытке создать идеальную лодку. Прежде всего, данная модель имеет высокий уровень безопасности, легкость в использовании, а также продуманное расположение мест. Чтобы лодка была еще безопаснее, каркас поделили на два отдельных отсека.

Явным преимуществом этой модели является широкий ассортимент модификаций. Кроме того, есть возможность установки мотора до 3 л. с.

Лоцман С-260 – действительно интересный вариант лодки из ПВХ, который стоит рассмотреть.

Рассмотрим технические параметры:

• вес – 20 кг;
• количество мест – два;
• грузоподъёмность – 220 кг;
• длина – 2.6 м;
• ширина – 1.3 м.

Плюсы

• качественная сборка;
• удобство в использовании и переноске;
• компактность;
• чехол в комплекте;
• легкая по весу лодка;
• широкая комплектация.

Минусы

• мягкое дно;
• тесно вдвоем.

Отзывы и цены на ПВХ лодку Лоцман C-260

 

№3. Leader Компакт 255

Leader Компакт 255

Данная модель лодки, как правило, рассчитана на использование одним-двумя гребцами. Вмещает только одного пассажира за исключением водителя. Кроме того, нужно сразу отметить её легкость. Данная модель – самая легкая из пяти представленных в рейтинге.

За счет малого веса данную лодку могут использовать как средство передвижения в течение зимы и лета в труднодоступных местах не только те, кто любит рыбалку зимой, но и те, кто зимой устраивает охоту.

Баллон поделили на два изолированных отсека. Так лодке легче устоять на плаву, если имеются серьёзные повреждения.

В комплекте с лодкой поставляется Гермобаул, куда можно положить многие вещи, ведь эта сумка защитит их от всех неблагоприятных условий.

Данная небольшая гребная лодка будет отличным вариантом не только для охотников, но для и рыболовов.

Рассмотрим технические параметры:

• вес – 15 кг;
• количество мест – два человека;
• грузоподъёмность – 220 кг;
• длина – 2.5 м;
• ширина – 1.3 м.

Плюсы

• быстро надувается;
• лёгкая;
• компактная в собранном виде;
• чехол для переноски.

Leader Компакт 255

 

№2. Аква 2900

Аква 2900

Аква 2900 является двухместным приятной и удобной в использовании лодкой из ПВХ. У этой модели имеется приподнятый нос, высокой плотности материал, а также отсутствует киль.

Главное достоинство данной модели — свободное размещение двух людей в одной лодке. Три баллона сделают судно достаточно устойчивым при любом случае. Ещё стоит отметить наличие привальной ленты или водоотбойника, служащая защитой лодки от повреждения волнами.

Производитель данной фирмы заверяет о высокой проходимости этой лодки при любом условии.

Рассмотрим технические параметры:

• вес – 37 кг;
• количество мест – два;
• грузоподъёмность – 350 кг;
• длина – 2.9 м;
• ширина – 4 м.

Плюсы

• хорошо стоит на воде;
• пол сделан жёстким;
• киль – надувной.

Минусы

• проблемно складывать для хранения.

Аква 2900

 

№1. Intex Seahawk-400

Intex Seahawk-400

Данная модель от фирмы Intex – это четырехместная лодка из ПВХ с надувным дном низкого давления и шайбами для установки навесного транца под электромотор.

Эта лодка довольно интересна своим малым весом, а также возможностью сидеть вчетвером. За безопасность судна отвечает три отдельных отсека. Нужно не слишком активно пользоваться лодкой – она может дать течь при трении о шершавое дно.

Производитель убеждает на полном серьёзе своих потенциальных покупателей в высоком качестве изделия, хорошей комплектации, а также прочих составных частях.

Рассмотрим технические параметры:

• вес – 21.5 кг;
• количество мест – четыре;
• грузоподъёмность – 400 кг;
• длина – 3.5 м;
• ширина – 1.45 м.

Плюсы

• хорошая защита дна;
• можно установить мощные моторы;
• приятное использование;
• довольно устойчивая модель.

Минусы

• проблемно сдуть;
• поломка транца теоретически возможна.

Отзывы и цены на ПВХ лодку Intex Seahawk-400

 

Виды лодок

Лодка – вещь важная и нужная. Разные модели могут сильно отличаться, поэтому, чтобы понять разницу между ними, предлагается к рассмотрению таблицу, в которой будут обозначены основные виды.

Вид лодки	Описание
Шлюпка	Небольшого размера четырехместные лодки, у которых установлены, как правило, навесные транцы, идеально подходящие для малых расстояний.
Спортлодка	Лодка малого или среднего размера, на которой можно не только долго, но и быстро передвигаться по воде. Корпус чаще всего из стеклопластика или дерева, реже – надувной. Киль помогает развить большую скорость. Накладной пол из алюминия, а также стеклопластика или фанеры – еще одна черта этого вида.
Лодки с Roll Up-дном	«Родственник» спортлодки, имеющий при этом значительное отличие от своего «собрата». Оно заключается в невозможности установки мощного мотора. Только подвесной мотор можно установить. Кроме того, данный вид судна выделяется возможностью складывания. Стоит отметить высокую прочность транца и киля.
Лодки с Air Deck-дном	Еще один «родственник» спортивной лодки, который выделяется использованием в конструкции прочного транца, гибкого киля, мягкого дна и материалов, благодаря которым лодка имеет очень малый вес. Легкая сборка и транспортировка позволяют все сделать одному.
RIB-лодки	Считается наиболее надежным видом. Прочность – на высоком уровне, а также заметны высокие показатели плавучести. Киль из стеклопластика или алюминия, а также гибкие трубы – одни из явных признаков качественной конструкции. Комплектация данного типа лодок довольна обширна — водометные двигатели, сиденья, баки для топлива и стойки управления. Из-за больших габаритов RIB-лодки сложнее использовать.

Есть пять видов надувных лодок, и каждая имеет свои особенности

Материалы

Сегодня чаще всего при строительстве лодок используется так называемый поливинилхлорид, или просто ПВХ. Материал считается достаточно крепким и легким, стойким к УФ-излучению, но он подвержен плавлению и воздействию химикатов, что считается большим недостатком. Данный материал имеет армированную и неармированную версии, причем последний считается более дешевым и менее крепким, а вот первый – очень крепок, раз используется в изготовлении дорогих кораблей.

Прорезиненная ткань в отличие от ПВХ стоит дешевле, но она менее прочная, быстро приходит в негодность, потому требуется серьёзный уход, чтобы на ней не появилось плесени.

Еще может быть использован композитный материал, который представляет собой связку хипарона и неопрена по технологии склеивания шва. Композит прочен, но дорог. По отдельности хипарон и неопрен имеют больше недостатков, нежели когда они соединены вместе.

Материал – первостепенный вопрос при выборе лодки

Про днище

Днище – не менее важная составляющая лодки, потому ему тоже нужно уделять внимание. Рассмотрим сначала материалы для днища жесткого типа.

1. Фанера. Данный вариант считается наиболее дешевым, но недолговечным.
2. Стеклопластик. Считается более прочным и при том более легким, нежели фанера. Данный материал наиболее предпочтителен рыбаками за то, что стеклопластик не создает шума в воде.
3. Алюминий. Очень схож по характеристикам со стеклопластиком, но минусом служит проводимость звука металлом в воде.

Днище должно быть выполнено из прочного и надежного материала

Теперь мы рассмотри виды днищ. Их существует всего два.

1. Плоское дно. Довольно тихий ход, дополнительные настилы для комфорта и безопасности – это точно есть у плоского дна.
2. Надувное дно. Отсутствие настилов, высокие показатели устойчивости и надежности, использование в гребных лодках – это можно найти у надувного дна.

Последнее, что мы посмотрим по поводу днища – его покрытие.

1. Жесткий настил – поверхность сплошная, покрывающая дно лодки и делающая её более устойчивой и надежной. Именно такой настил ставится лодкам с надувным килем.
2. Надувной настил – в наличии вторая палуба и её надо постелить на дно. Считается более компактным настилом, по сравнению с жестким.
3. Реечная слань – используются листы особой фанеры. Из-за особенностей настила эти листы не соединяются между собой. Такой подход используется для покрытия дна маленьких лодок с плоским дном.

Настил тоже важен, поскольку он прямо влияет на прочность пола

Важно! Если у лодки нет покрытия, то на ней можно плавать лишь в небольших водоемах, не больше.

Киль – все о неи

Киль – важная часть лодки, которая выполняет роль балласта. И существует два вида килей.

1. Жесткийкиль. Как правило, выглядит как V-образный деревянный киль. Считается надежным и достаточно крепким, однако у этого варианта есть минус – он слишком габаритный. Такой киль будет стабильно держать курс, поможет в управлении лодкой и будет очень к месту, когда у лодки стоит тяжелый двигатель.
2. Надувной киль. Для него делается выступ на днище. Впоследствии он заполняется воздухом. Его упругость, хороший ход лодки с ним и компактность – это плюсы. Минус – малая надежность. Моторные лодки имеют именно такой вид киля.

Воздушные отсеки

Эта часть лодки отвечает за стабильность положения лодки на воде, при условии повреждения даже одного из отсеков. Воздушные отсеки имеют внутреннюю и внешнюю часть. Многие современные лодки характеризуются наличием нескольких отсеков, которые можно по отдельности починить, отремонтировать хорошенько и накачать вновь.

Наличие воздушных отсеков помогает удержать лодку в воде

Про транец

Транец – важная часть, которая сделана из дерева и железных штырей. Используют её с целью крепления к лодке мотора. Существует три вида транцев.

1. Встроенный транец. Например, у моторных лодок ставится именно встроенный вариант. Транец имеет незамкнутую форму. Встроенный вариант транца может быть сделан из трех вариантов: фанеры (не простой, а влагоупорной), стеклопластика, а также металла. Такой вариант транца ставится только для мощных моторов.
2. Навесной транец. Данный вариант имеет особое крепление, форма – замкнутая. Существуют ограничения на мощность устанавливаемого двигателя и на его вес. Можно такой транец найти у гребной или моторной лодки.
3. Без транца. Существуют некоторые лодки, в конструкции которых отсутствует транец. Без него можно использовать лишь весла.

Транец – вспомогательная деталь, требующая более современных инструментов

Мотор

В соответствии с задачами, а также жесткости материала, типом лодки, а также формы корпуса, подбирается наиболее подходящий вариант лодочного мотора.

1. Моторы (до 5 л.с.). У этого варианта имеется навесный транец. Устанавливаются не только у моторных, но и у гребных лодок.
2. Моторы (до 8 л.с.). Средний вариант. Его можно встретить во многих лодках.
3. Моторы (от 10 л.с. и выше). Ставятся только на лодки со встроенным транцем.

Стоит также рассмотреть вес мотора – индивидуальный параметр, который может менять значение время от времени. Максимально возможный вес мотора – 100 кг.

Нужно смотреть на мощность мотора в тот самый момент, когда нужно выбирать наилучшую модель

Основные характеристики

Габариты

Длина – один из важных параметров, который отвечает за вместительность. Для измерения длины считается расстояние от края спереди до заднего края. Минимум показатель составляет 123 см, максимум – 610 см. А вот ширина отвечает за устойчивость лодки, а также стабильность при плавании.

Грузоподъемность

Данный параметр определяет максимальную нагрузку лодки. Не превышая этот порог, лодка может выдержать груз, а значит – её можно безопасно использовать. У маленькой одноместной лодки величина составляет 80 кг, у крупных моделей – до двух тонн.

Важно! Указывается данный параметр с запасом.

Вместимость

Этот параметр показывает то, сколько имеется посадочных мест при учете места для рулевого. Учитываются, как правило, взрослые люди, хотя бывают указания про место для ребенка или багажа, что следует учесть при выборе.

Сиденье

Наиболее распространенный вариант сиденья – жесткое, из доски. Также имеются надувные сиденья. Разница между ними в удобстве. Деревянные не переносятся, закреплены на месте. Переносные же можно снять и унести с собой.

Нужно убедиться в том, что будет легко найти удобное сиденье

Особые характеристики

1. Максимальное давление. Лодка, неважно какая, имеет свое рекомендуемое значение давления в баллонах. Если давления будет мало, то лодка не будет идти правильно и плохо у нее будет работать двигатель. В большинстве случаев максимум находится на уровне 200 мБар, а у некоторых моделей – 800 мБар.
2. Тип шва. Склейка швов для повышения прочности лодки имеется только у резиновых лодок.
3. Вулканизацияи ультразвуковая сварка. Как правило, данные способы сварки шва наиболее эффективные.
4. Тип соединения. Существует два их типа. Первый вариант – внахлест. Такой способ предполагает накладку краев друг на друга и последующее их соединение. Это просто, но не так надежно, ведь там остается воздух. Соединение внахлест нарушает герметизацию лодки. Внахлест делают резиновые лодки. Встык– второй способ соединения краев, который считается более надежным. Минус данного метода заключается в сложности производства.

Особые характеристики требуют учета внимания

Дополнительное оснащение

1. Насос – его можете обнаружить в комплекте с самой лодкой и его лучше внутри неё и оставить. В большие суда больше подойдут автоматические варианты насосов, нежели ручные.
2. Весла. Они, как правило, идут разборными – так легче их перевозить. Нужно учесть, что длина судна влияет на длину весел.
3. Рулевое управление. Встречаетсятолько у RIB-лодок, а по цене является дорогостоящим элементом.
4. Уключины. За счет них один человек может управиться обоими веслами. Делают из металла, резины или пластика. Их делают вращающимися или фиксируемыми, высокими или низкими.
5. Якорный рым. Данное приспособление на носу судна защитит борты от истирания канатом или веревкой.
6. Ручки для переноски. Их специально ставят по краям так, чтобы легче было перевозить лодку.
7. Водоотбойник. С козырьком, в форме которого выступает данная часть судна, легче не дать воде попасть в судно.
8. Ремкомплект. В каждом таком комплекте должны быть следующие вещи: заплатки, клей для резины водостойкий и прочие инструменты.
9. Фальшборт. По краям в конструкции лодки имеется специальное ограждение, которое используется лишь для избавления от лишней воды.
10. Сумка. С ней легче хранить и перемещать лодку.

Про выбор надувную лодку

Чтобы понять, зачем вам лодка нужна, нужно разобраться с несколькими моментами.

1. Понять, где конкретно будет использоваться лодка – рыбалка, охота, сплав, спорт и прочее.
2. Оценить собственные возможности. Не надо брать ту лодку, которую не перевезешь и с которой не справишься в воде. Если нужно перевозить, то надо либо машину, либо прицеп к машине.
3. Обсудить вопрос вместительности. Будет нерационально покупать трех- или даже восьмиместную лодку для рыбалки, если чаще всего Вы рыбачите в одиночку.
4. Важно изучить не только материал и типы соединения швов и дать оценку общему качеству.

Нужно следовать рекомендациям для выбора лодки

Итоги

Если учесть весь материал, можно сделать вывод, что идеальная надувная лодка должна быть:

• транспортабельной;
• практичной;
• долговечной;
• простой в обслуживании.

Наиболее важным аспектом при выборе лодки является то, из какого материала она сделана. Для долгой и верной службы нужно брать либо армированный ПВХ, либо композитный материал. Соединение шва – не менее важный критерий, если вы хотите прочное судно. Поэтому при выборе модели нужно искать соединения «встык».

Видео — Тест-драйв лодок из ПВХ

Голосование

Какую ПВХ лодку вы выбрали?

Leader Компакт 255

Сохраните результаты голосования, чтобы не забыть!

Чтобы увидеть результаты, вам необходимо проголосовать

Помогла статья? Оцените её Загрузка…

Как выбрать надувную лодку ПВХ, сравнительная таблица моделей

 Вы решили купить надувную лодку. Поздравляем — это отличное решение! Поверьте, даже если Вы всего несколько раз за сезон вырветесь из повседневной суеты и съездите на рыбалку, отдохнуть на острова или просто покататься — Ваша покупка окупится сторицей!

 Чтобы покупка надувной лодки оставила самые положительные впечатления от отдыха — необходимо сделать правильный выбор. Рекомендуем прочитать данную статью до конца, мы постараемся помочь Вам в этом.

 

 Итак — какой должна быть надувная лодка?

 Во-первых, прочной и надежной. Отправляясь отдыхать на воде Вы должны быть уверены, что лодка не подведет, особенно, если с Вами будут жена и дети. У всякого товара есть своя цена, конкуренция сейчас очень высокая, поэтому у всех производителей приблизительно одинаковые цены на модели одного класса. И если Вы найдете какую-то лодку с заметно меньшей ценой, знайте — производитель на чем-то существенно сэкономил. Прежде чем торопиться делать такую покупку — подумайте стоит ли рисковать своей (и своих близких) безопасностью.

 Прочность лодки определяется материалом, из которого она сделана (производитель, количество слоев, толщина и плотность) и качеством изготовления.

 Во-вторых, лодка должна быть вместительной, чтобы перевезти Вас, ваших родных, друзей и вещи (бак с бензином, еду, удочки, палатки и т. д.). Важное сразу определиться, для чего покупается лодка и сколько человек планируется перевозить на лодке — исходя из этого выбирать длину лодки. Здесь есть два очень важных момента.

 1-й. Пусть Вас не вводит в заблуждение длина лодки. Можно подумать, что 3 метра — это очень много! Нет, нет и еще раз нет! Полезная часть, кокпит, намного меньше — пространство съедается толщиной бортов и выступающими сзади баллонами (это сделано для устойчивости).

На фото: загрузка лодки 365 для отдыха на два дня, семья из трех человек, которые еще должны сюда сесть.

 2-й момент — НЕ принимайте в расчет такую характеристику как максимальная пассажировместимость. Количество людей, комфортно передвигающихся в лодке обычно меньше этого параметра. Здесь следует основываться лишь на опыте других людей. По статистике 70% покупателей ! меняютт в первые год- два лодку и мотор на более длинную и более мощный.

 

 С другой стороны не стоит впадать в другую крайность и выбирать очень длинную лодку и самый мощный мотор, который можно установить на такую лодку. Здесь вступают в игру такие величины, как стоимость (которая стремитнльно увеличивается при увеличении длины и мощности), вес лодки и мотора, а также транспортировочные габариты (вес и размеры сумок с лодкой и мотора).  Поэтому нужно хорошо подумать, взвесить все ЗА и ПРОТИВ и сделать компромиссный выбор для своего конкретного случая.

 Подведем итог сказанному. 

 1. Решаете для себя — для чего покупаете лодку, сколько человек будет на ней ездить чаще всего и сколько, возможно, придется перевозить иногда (так сказать запас по вместимости) — исходя из этого определяетесь с длиной.

 2. Исходя из того — как далеко Вам придется переносить лодку до воды, как удобно это делать (подъезд к воде, или, наооборот, крутой берег), будет ли Вам кто-то помогать, есть ли возможность использовать транцевые колеса или прицеп, какова вместимость вашей машины — определяетесь с весом лодки и типом лодки (с жеским полом или надувным дном).

 3. Составляете для себя представление о ценовом диапазоне  лодок и планируете бюджет покупки.

 4. Определяетесь с плотностью ткани. Это тоже параметр, который с одной стороны говорит о прочности, а с другой очень увеличивает вес лодки. Здесь также нужно найти оптимальный вариант для себя.

 5.  Далее выбираете исходя из стоимости и внешнего вида.

 

 Если у Вас возникнут сложности с выбором можете обратиться за помощью к нам:

 по телефону (8452) 468-999, Саратов, по e-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. или по форме справа «Задать вопрос»

 

Ниже рассмотрены примеры выбора лодки для различных целей и важнейшие параметры (характеристики) надувных лодок.

Пример первый.

Лодка покупается для рыбалки (охоты) для одного человека, для себя любимого. В этом случае покупать лодку длиннее 3. 40 м не имеет смысла, вес такой лодки достаточно большой и управляться с ней одному тяжело, а места в ней для одного хватит. Оптимальная длина 2.90-3.20 м, вес такой лодки будет 40-50 кг. Здесь уже нужно ориентироваться на свои силы, здоровье и возраст. Чем меньше уверенности в своих силах – тем легче, соответственно короче, нужно выбирать лодку. Если искать лодку с меньшим весом, то можно обратить внимание на лодки с надувным дном (НДНД – надувное дно низкого давления и Airdeck – надувное дно высокого давления). Лодки с надувным дном быстрее собираются. Для таких лодок вполне подойдет мотор в 5 л. сил.

Пример второй.

Лодка покупается с расчетом, что на рыбалку или на отдых будете выезжать вдвоем. Здесь минимальная длина 3.20. На рыбалке в такой лодке вдвоем уже тесновато, 3.40 – уже гораздо лучше. В лодке 3.20 можно выехать на отдых семьей из двух человек с ребенком, вещи класть уже практически некуда. Далее следует уже опять ориентироваться по своим силам. Вдвоем на моторе в 5 л. сил — движение уже в водоизмещающем режиме, поэтому если хотите передвигаться быстрее – покупайте более мощный мотор.

Пример третий.

Покупаете лодку и предполагаете, что на ней будут плавать более двух человек. В этом случае Вам нужно брать лодку не менее 3.40, а лучше не менее 3.60. Мотор 8 л. сил и более.

Пример четвертый.

Лодка Вам нужна для развлечений и активного отдыха на воде. Вы хотите кататься «с ветерком». Предполагается использовать ее для буксировки ватрушек или лыжника. Тогда для Вас подойдет достаточно длинная лодка 3.60 и более, с возможностью установки мощного мотора до 30 л. сил и ярких расцветок. Следует обратить внимание на модели с повышенными скоростными характеристиками, обычно имеют маркировку «спорт» (Касатка 385 Спорт) и, набирающие все большую популярность лодки РИБ.

 

Общие технические характеристики лодок, учитываемые при выборе.

Плотность ткани баллонов и днища.

Сейчас большинство тканей достаточно качественные и плотности 850-900 г/м2 вполне достаточно для лодки средних габаритов для обычной эксплуатации. Меньшая плотность подойдет только совсем маленьким лодкам. Если лодка длиннее 360 см, то, желательно, выбирать более высокую плотность.  Не забывайте, что чем толще материал, тем он прочнее, но и вес такой лодки значительно больше. Если Вам нужна очень прочная лодка — выбирайте плотность до 1350 г/м2, например Gladiator Professional.

Усиление днища лодки по килю, баллонам и стрингерам защитн

сравнение, особенности эксплуатации, отзывы и рекомендации владельцев

Что лучше: лодки ПВХ или резиновые? Этот вопрос терзает умы даже заядлых любителей рыбной ловли. Действительно, выбор в пользу какого-то варианта сделать не так уж и просто. Сегодня рассмотрим все особенности каждого из вариантов, взвесим все плюсы и минусы.

Какие лодки лучше: ПВХ или резиновые?

Так сходу не сказать. Это вопрос очень сложный. Есть любители лодок ПВХ, есть те, кто за надувные лодки из резины. Это извечный спор двух лагерей рыбаков. Оба варианта достаточно распространены, и оба варианта в широком ассортименте можно найти в специализированных магазинах.

Первое, что приходит на ум – это сравнить их практичность. Компактность – это про лодки надувные, резиновые. ПВХ – это громоздко. ПВХ – такой материал, который при одинаковом объеме лодок сложится более объемно. В этом аспекте победа за «резиной».

Следующий момент – это хранение. В данном случае, ответом на вопрос, касающийся того, а какие лодки лучше: ПВХ или резиновые, победа будет за вариантом из ПВХ. Так как резиновую лодку нельзя, к примеру, всю зиму хранить в сложенном виде, ее нужно вывешивать и проводить с ней другие манипуляции. Лодка из ПВХ хранится без каких-либо проблем, ее не нужно перекладывать или выполнять с ней какие-то другие хитрые телодвижения.

Но чтобы найти истину, нужно более конкретно рассмотреть каждый тип лодок.

Свойства ПВХ-ткани

Материал для ПВХ-лодок берется специальный. В отличие от резиновых материалов, ткань ПВХ гораздо легче, и при этом она не гниет, а также не впитывает в себя влагу. Кроме этого, материал не боится морозов и не подвергается воздействию грибков и прочих микроорганизмов. В сравнении с резиновыми лодками, ПВХ для рыбалки более практичные. В связи с тем, что ПВХ можно эксплуатировать в более широком температурном диапазоне, это, несомненно, плюс.

Есть еще один момент, когда проигрывают резиновые лодки: ПВХ под мотор – это идеальный вариант, потому что данный материал не боится агрессивной среды (бензин, машинное масло и прочее). Также ПВХ-материалы не боятся ультрафиолета. Те, кто имеет резиновую лодку, знают, что под воздействиями лучей солнца резина трескается.

Но есть моменты, когда лодка из ПВХ проигрывает. Это цена и ремонт. Резиновую лодку ремонтировать проще. Цена на резиновые лодки всегда значительно ниже, хотя в последнее время появились варианты из ПВХ, которые стоят почти одинаково с аналогом из резины. Это самые простые модели.

Также не стоит забывать, что если вы человек курящий, то любой окурок сможет сделать большую дыру в вашей лодке из ПВХ, в случае с резиной беда произойдет не так быстро.

ПВХ-лодки делают из специальной армированной ткани, которая имеет несколько слоев. Слои сплетены между собой специальными волокнами, а внешний слой покрыт особым наплавлением поливинилхлорида.

Особенности резиновых лодок

Продолжая искать истину в вопросе, касающемся того, а какая надувная лодка лучше: резиновая или ПВХ, правильно будет поговорить про свойства классических «резинок». Важный момент таких лодок – это основа, которая впоследствии прорезинивается.

Резина – это лишь оболочка, которая защищает от воды и придает герметичность изделию. Вся же прочность лодки зависит лишь от основы.

С годами ткань гниет, а резина растрескивается. Срок эксплуатации подобной лодки находится в пределах десяти лет, иногда такие лодки служат и дольше, но каждый выход на них в плавание может быть последним для этого «судна». Также, когда вы эксплуатируете «резинку», вам всегда нужно контролировать давление в баллонах. Если на улице жара, то перекачанные баллоны могут разорваться, это реальный факт, такие случаи зафиксированы. Чаще это замечается на лодках, которые уже отслужили десять и более лет.

Основа резиновой лодки – это многослойная ткань (хлопчатобумажная или синтетика). Основа с двух сторон покрывается резиной. С каждой стороны делают два или более слоев из резины в сочетании с неопреном. Если эксплуатировать такую лодку на море, то очень быстро произойдет отслоение резинового слоя от корда. Стоит сказать, что в пресноводных водоемах такие проблемы тоже возможны, хоть и реже. После использования такой лодки ее нужно хорошо просушить, время от времени перекладывать и удалять обнаруженную влагу, чтобы избежать образования плесени и разрушения всего изделия.

В идеале хранить резиновые лодки нужно дома (при комнатной температуре), это также не всегда удобно, особенно если квартира не слишком просторная.

Динамика лодок

Какие лодки лучше: ПВХ или резиновые? Нет ответа, потому что динамика вашей лодки зависит исключительно от формы ее дна, но никак не от материала исполнения. Самые быстрые лодки имеют надувное дно (пайолы), они почти не испытывают сопротивления воды при движении. Иногда дно делается из алюминия или карбона. Эти варианты тоже хороши. Все перечисленные разновидности дна лучше, нежели так называемое провисшее классическое дно.

Комфорт

Самые комфортные модели – это лодки ПВХ с жестким толстым корпусом. Они гораздо комфортнее, чем тонкостенные лодки из ПВХ с жесткими стенами или резиновые варианты. Цена на лодки соответствует их уровню комфорта. Есть очень бюджетные «резинки», а есть очень дорогие лодки из ПВХ, но они очень комфортные в эксплуатации. Выбор остается за вами.

Выбор

Какие лодки лучше: ПВХ или резиновые? Какую выбрать? Выбор нужно делать, не только основываясь на материале, также нужно учитывать и другие аспекты. Учитывайте и размер водоема, на котором вы будете рыбачить. Также важным моментом являются условия рыбной ловли и количество людей в лодке.

Сегодня рынок крайне насыщен самыми разнообразными видами лодок из данной категории. Делайте выбор, основываясь на своих финансовых возможностях в первую очередь, и только потом ищите ответ на вопрос, который касается того, какие лодки лучше: ПВХ или резиновые?

Рекомендации по выбору

Первый момент – это особенность водоема. Для рыбалки на малой воде (пруд, камыши, залив, тихая речушка и прочее) подойдут дешевые простенькие гребные модели лодок из резины, можно рассмотреть отечественные варианты.

Для рыбалки на большой воде (водохранилища, бурные большие реки, озера, моря и прочее) лучше отдать предпочтение лодкам из ПВХ с транцем, то есть тем лодкам, на которые можно установить мотор.

Для активной экстремальной рыбалки выбирайте модели, которые отличаются прочностью и качеством. Весь корпус вашей лодки для таких целей должен быть жестким. Идеальный вариант – это лодки с фальшбортом. Также важную роль играет и количество баллонов. Чем их больше, тем надежнее и безопаснее передвигаться на лодке.

Также обратите внимание на ходовые качества вашей будущей лодки и на ее устойчивость на воде. Но как это сделать до покупки? Если только протестировать лодки других ваших знакомых любителей рыбалки. Желательно выбирать модели с надувным или жестким дном, но они всегда будут стоить дороже, нежели варианты с обычным днищем.

Отзывы владельцев

Отзывы рыбаки оставляют положительные и о резиновых, и о лодках ПВХ. По поводу резиновых изделий говорят о том, что нужно тщательно ухаживать за своей лодкой, правильно хранить, в этом случае она прослужит верой и правдой очень долго.

Лодки ПВХ характеризуют как прочные и надежные варианты, единственный их минус — высокая цена. Опытные владельцы рекомендуют покупать резиновые (более дешевые) лодки для редких выездов на рыбалку, а для заядлых рыбаков подойдут ПВХ-варианты, если вы можете себе их позволить.

Выбор лодки ПВХ: для рыбалки и сплава

Данная статья призвана развеять сомнения, возникающие при выборе лодки — из всех тех многочисленных вариантов, от коих нынче разбегаются глаза в лавках, торгующих рыболовным инвентарём. Понятное дело, что у каждого рыбака имеются свои требования к плавсредству, поэтому здесь не разобраться без тщательного «курения» матчасти, ибо лодки не только бывают разными сами по себе, но и комплектуются не менее разными «прибамбасами».

Речь в статье пойдёт только о надувных лодках, и тому есть три причины:

1. Это наиболее популярный тип плавсредств — ввиду доступности и весьма демократичной цены.
2. В упакованном виде они довольно компактны, следовательно — идеальны в плане мобильности — их можно возить куда угодно, в т. ч. и в общественном транспорте. Более того — есть специально облегчённые модели, которые спокойно влазят в обычный туристический рюкзак, и ещё место остаётся.
3. Львиная доля надувных плавсредств не попадает под категорию «маломерное судно», следовательно — их не придётся регистрировать в ГИМСе и сдавать на соответствующие «корочки».

Почему именно ПВХ?

Фото 2. Резиновая лодка (уфимская «Омега-2») в естественной среде обитания. Всем хороша, но ныне — раритет. Автор фото: ecom.

Для изготовления надувных лодок применяется два вида ткани — прорезиненная и поливинилхлоридная (ПВХ). Первая интенсивно использовалась в XX веке, но в последнее время вовсю сдаёт позиции второй, и оно немудрено — у ПВХ перед резиной имеется масса преимуществ: она прочнее, долговечнее, хорошо держит низкие и высокие температуры, стойка к морской воде, маслу, бензину, ультрафиолету, не гниёт и не требует особого ухода. Лодки ПВХ отличаются лучшей грузоподъёмностью, также их баллоны выдерживают большее давление, что немаловажно для ходовых качеств, в т. ч. и под мотором. А из тонкого ПВХ можно сделать очень лёгкое и компактное плавсредство.

Фото 3. ПВХ-лодка на исходной позиции. Автор фото: Dellex.

Нижеследующая табличка красноречиво показывает все плюсы ПВХ перед резиной.

Характеристика \ Материал	Поливинилхлорид	Резина
Срок службы (лет)	20	5
Особые условия хранения	Нет	Да
Прочность швов на разрыв (кг/см2)	3,5 — 4,5	< 0,5 кг.
Рабочее давление (атм)	0,3	0,15
Температура хранения	-40°C .. +50°C	-5°C .. +35°C

Единственное, чем уступает ПВХ резине — это тем, что несколько «дубеет» на холоде.

Выходит так, что выбор лодки именно из ПВХ — это лучший и единственный вариант, хотя бы даже потому, что резиновую лодку на витрине магазина нынче днём с огнём не сыщешь. Тем не менее, это вовсе не означает, что «резинку» нет никакого смысла покупать. У неё всё-таки есть одно преимущество перед ПВХ-плавсредством — цена (особенно у б/у). Поэтому она вполне сгодится — как бюджетный вариант. И самое главное — дешёвой лодки из некачественного ПВХ она будет лучше.

Фото 4. Лодки из дешёвого ПВХ. Годятся разве что для детских игр на пляже или в бассейне. Автор фото: Acabashi.

При выборе лодки следует обязательно обращать внимание на то, является ли её материал армированным. Армированный ПВХ от неармированного как раз и отличается наличием тканевой основы. То есть, неармированный ПВХ — это просто плёнка из полимера, соответственно — он менее прочный, ибо ткань укрепляет материал, а также не даёт ему растягиваться.

Надувные лодки: какое дно лучше?

Надувные плавсредства оснащаются несколькими типами днищ — все они имеют свои плюсы и минусы, и годятся для разных условий. Рассмотрим каждое из них подробно.

Натяжное (однослойное, «мембранное»)

Самое простое и дешёвое дно, представляющее из себя кусок ткани, вклеенный между баллонами. Им комплектуются как резиновые плавсредства, так и ПВХ.

• Достоинства: самые малые вес и объём, цена.
• Недостатки: прогибается под весом гребца и снаряги, что ухудшает ходовые характеристики. На таком дне нельзя стоять — это равноценно «стоянию» на воде. Его легко повредить острым предметом, либо о корягу. Ко всему прочему оно не защищает рыбака от холода, идущего от воды.

Выбор лодки с натяжным дном — определённо бюджетный вариант. Подойдёт для рыбалки на небольших прудах и озёрах в прибрежной зоне, для сплава по тихим равнинным рекам с мягким грунтом.

Надувное дно низкого давления (НДНД)

Фото 5. Типичный образчик лодки с надувным дном. Автор фото: Andshel.

Своеобразный «надувной матрас», вклеенный между баллонами. Может быть как в резиновых, так и в ПВХ-лодках.

• Достоинства: более комфортное и тёплое, нежели натяжное, почти не прогибается под весом рыбака и снаряги, в современных (особенно крупных) моделях лодок с НДНД уже можно стоять, также оно отлично амортизирует удары о подводные предметы, лучше держит волну.
• Недостатки: увеличивается объём упакованной лодки и её вес, на некоторых моделях лодок (особенно — резиновых) дно в воде выгибается вверх и увеличивает осадку. Остальные недостатки зависят от прочности материала и предельного давления, которое он способен держать. Чем оно меньше — тем проще дно повредить как перекачкой, так и острым предметом, тем хуже на нём стоять. Но такими минусами славятся старые лодки, в последнее время сия технология достаточно продвинулась. На советских «резинках» НДНД нередко травило воздух по швам.

Выбор лодки с НДНД — универсальное решение. Такое плавсредство отлично покажет себя на любых водоёмах и реках.

Вставное НДНД

Некоторые лодки выглядят как обычные с натяжным дном, но имеют в своём комплекте отдельный «матрасик», который вставляется между дном и баллонами перед надуванием. Такие днища бывают только на ПВХ-плавсредствах, в основном — гребных.

Лучше вклеенного тем, что его проще ремонтировать — вытащил и верти как хочешь. В некоторых моделях можно использовать отдельно от лодки — как матрас или подушку (здесь всё зависит от прочности материала).

Клапан сброса избыточного давления

В последнее время надувные днища комплектуются клапаном сброса избыточного давления.

Сей клапан, в отличии от обычных клапанов — через которые происходит наполнение лодки воздухом — открывается не внутрь, а наружу, но только при достижении определённого давления (обычно 0,25 мБар, что регулируется натяжением пружинки). Благодаря этому клапан способен стравливать избыточное давление, которое может возникнуть от перекачки, разогрева дна солнцем, от удара о камень или корягу. Тем самым он оберегает дно от повреждения и продлевает срок его службы.

Некоторыми производителями подобные клапана устанавливаются и на бортовые баллоны, что тоже весьма полезно, хотя не столь критично, ибо ПВХ-ткань, в отличии от резиновой, гораздо лучше выдерживает перекачку.

Твёрдый настил (слань, пайол, складное дно)

Представляет собой несколько листов фанеры, пластика или алюминия, образующих твёрдую поверхность по всей площади дна лодки или по большей его части. Подобным дном оснащаются ПВХ-плавсредства, также оно было замечено в некоторых резиновых моделях.

• Достоинства: обеспечивает лучшие ходовые качества, на настиле можно спокойно стоять и не опасаться его повредить.
• Недостатки: самый тяжёлый вариант вставного дна и явный минус к компактности упакованной лодки. Не годится для рек с каменистыми участками, где любой удар дна о камень может повредить «мембрану». Металлические разновидности настила могут громко бренчать, тем самым — распугивать рыбу.

Выбор лодки с твёрдым дном определённо окажется мудрым, если предполагается устанавливать на плавсредство мотор. Область применения: любые водоёмы, реки с мягким грунтом.

Стоит обязательно при покупке лодки обратить внимание на исполнение складного настила, а точнее — на способ крепления отдельных листов фанеры и на наличие дополнительных элементов жёсткости, придающих всей конструкции монолитность.

Разновидности твёрдого настила

Фото 7. Реечный настил. Самый бюджетный вариант твёрдого дна.

Крепиться листы могут по-разному:

1. Просто вставляться под борта (т. н. «реечный настил«). Недостатки: не добавляет лодке жёсткости, остаются неприкрытые участки натяжного дна. Тем не менее, это самый лёгкий и бюджетный вариант.
2. А’ля «книжка-раскладушка«. Ещё один способ, не ахти какой в плане твёрдости. Под весом человека такое дно может «гулять» и прогибаться в местах стыка листов.
3. Через одинарный профиль. На чётных краях листов фанеры прикреплены алюминиевые или пластиковые планки с пазами, в которые вставляются нечётные края соседних листов. Главный недостаток данного способа в том, что фанера, вставленная в пазы, испытывает на себе максимальные нагрузки и может повредиться. Также прочность планок нередко оставляет желать лучшего.
4. Через двойной профиль. От предыдущего способа отличается тем, что нечётные края листов также имеют на себе планочку, которая вставляется в соседнюю. Лучший (и самый дорогой) вариант в плане прочности.

Но и это ещё не всё. В последнее время хорошим тоном считается оснащать складное дно стрингерами, обеспечивающими дополнительную прочность. Они представляют собой две алюминиевые планки с пазами, которые одеваются на боковые края дна и дополнительно скрепляют листы между собой.

Фото 8. Образчик складного настила со стрингерами.

Такой настил уже невозможно заставить «гулять» и прогибаться. Это лучший вариант выбора лодки с твёрдым дном.

Надувное дно высокого давления (НДВД, «airdeck»)

Надувная лодка или пластиковая лодка, что лучше?

Надувная лодка или пластиковая лодка?

Опрос посвящен двум разновидностям лодок, используемых для отдыха, туризма, охоты и рыбалки, это надувные лодки и пластиковые лодки.
Надувная лодка
Надувная лодка – это лодка состоящая из нескольких герметичных камер. Камеры накачиваются воздухом, что придает такой лодке нужную форму и плавучесть. Сейчас в продаже имеется очень большое разнообразие лодок такого типа. Самые разные размеры и виды. Есть надувные лодки с надувным дном, есть надувные лодки с жестким днищем, сланью. Главный плюс надувных лодок – они компактны в сдутом и сложенном состоянии. Их легко транспортировать в обычном багажнике автомобиля, на квадроцикле или на мотоцикле. Есть совсем легкие надувные, которые можно переносить в специальной сумке на плече. В движение надувные лодки можно приводить и вручную, при помощи вёсел, и при помощи бензо- или электромотора.
Есть у надувных лодок и минус. Со временем они изнашиваются и покрываются трещинами, что может привести к тому, что одна из камер лодки может лопнуть во время плавания. Камера надувной лодки может напороться, к примеру, на сучок или ветку в воде, что тоже приведет к затоплению. У надувной лодки обычно не одна камера, две и больше. Устойчивость лодка, конечно, потеряет, но доплыть до берега на ней можно. Если она конечно не перегружена. Часть вещей при этом может потонуть или промокнуть. Такие происшествия на воде бывают, но их можно избежать если во время плавания выполнять правила безопасности.


Пластиковая лодка
Пластиковая лодка – это лодка изготовленная из современных полимерных материалов. Может иметь такой же вес, что и надувная лодка. Точно так же как и надувные лодки пластиковые лодки приводят в движение на воде или при помощи вёсел или при помощи мотора.
Главный плюс такой лодки – жесткость и твердость корпуса. Естественно пластиковой лодке не страшны проколы. Если материал качественный, то такой лодке не страшны и удары, к примеру о камни и коряги на реках с быстрым течением. Существенный минус пластиковой лодки – её нельзя сложить и помесить, к примеру, в багажник автомобиля или на багажник квадроцикла. Транспортировать пластиковую лодку можно, если она небольшого размера, то на крыше машины. Если габариты лодки большие, то на специальном прицепе.
Часто именно из-за компактности и транспортировки большинство туристов, отдыхающих, рыболовов и охотников отдают предпочтение надувным лодкам.

Лучшие 33 вида водных видов спорта

Водные виды спорта — это вид спорта, которым занимаются на воде или в воде. Здесь мы собрали все виды водных видов спорта.

1. Серфинг

Серфинг — это водный вид спорта, который включает в себя катание на прибойных волнах к берегу в вертикальном или наклонном положении с использованием оборудования, называемого доской для серфинга. Серфингисты ловят океанские, речные или искусственные волны и скользят по поверхности воды до тех пор, пока волна не сломается и не потеряет свою энергию.

2. Парусный спорт

Парусный спорт, в частности, относится к спорту, использующему ветер для управления парусами и продвижения лодки вперед (а не двигателей) по поверхности воды, льду или суше по выбранному курсу, что часто является частью более крупного плана навигации. .Курс, определяемый относительно истинного направления ветра, называется точкой плавания.

3. Плавание

Плавание — это индивидуальный или командный вид спорта, при котором для перемещения тела в воде используются руки и ноги. Обычно плавание происходит в бассейнах или в открытой воде (например, в море или озере). Плавание — это спорт, который проверяет вашу физическую форму и выносливость.

4. Виндсерфинг

Wind Surfing сочетает в себе элементы серфинга и парусного спорта. Здесь используется доска для серфинга с парусом, закрепленным на подвижной мачте.Серфер должен двигаться вместе с волнами, чтобы управлять доской и в то же время управлять парусом в соответствии с ветром.

5. Гидроциклы

Гидроциклы — это небольшая машина, похожая на мотоцикл, которая приводится в движение реактивным двигателем и может перемещаться по поверхности воды.

6. Вейк-бординг

Представьте себе серфинг, когда вас буксирует высокоскоростной катер. В двух словах, это вейкбординг. Вейкбординг — это катание на вейкборде по поверхности воды.Он был разработан на основе сочетания водных лыж, сноуборда и серфинга. Также называется Cable Wakeboarding .

7. Водные лыжи

Водные лыжи — это вид спорта на поверхности воды, при котором человека тянут за лодкой или канатной лыжей над водоемом. Также называется Cable Skiing .

8. Кайтсерфинг

В кайтсерфинге используется небольшая доска для серфинга или вейкборд, которую тянет кайт.Вам нужно будет пройти некоторое обучение, чтобы понять, как движется кайт и управлять его направлением. Также называется Kite Boarding или Sky Boarding .

9. Скимбординг

Скимбординг — это спорт, похожий на серфинг, который проводится у берега. Скимбординг — это вид спорта, в котором скимборд (очень похожий на доску для серфинга, но меньшего размера и без ласт) используется для скольжения по поверхности воды, чтобы встретить набегающую волну и вернуться на берег.Также называется Skimming .

10. Бодибординг

Бодибординг — это водный вид спорта, при котором серфер едет на бодиборде по гребню, морде и завиткам волны, несущей серфера к берегу. Бодибордеры обычно используют ласты для дополнительной тяги и контроля при катании на разбивающейся волне. Бодибординг — это искусство кататься на волнах в положении лежа. Также называется Boogieboarding .

11. Клифф Дайвинг

Дайвинг с утеса, вероятно, самый простой из экстремальных видов спорта.Здесь нет оборудования, которое можно было бы купить, специальной одежды и услуг по найму. Это просто ваше тело, плывущее по воздуху с головокружительной высоты и погружающееся в водоем внизу. Представьте себе прыжок с восьмиэтажного здания.

12. Подводное плавание с аквалангом

Люди жаждали узнать, что лежит глубоко под морем. Подводное плавание с аквалангом делает это возможным, позволяя людям плавать под водой, не задерживая дыхание. Чтобы дышать под водой, дайвер использует автономный аппарат для подводного дыхания (акваланг), который полностью не зависит от источника питания на поверхности.

13. Синхронное плавание

Синхронное плавание — это гибрид плавания, танцев и гимнастики, состоящий из пловцов (соло, дуэтов, трио, комбо или команд), выполняющих синхронизированные сложные движения в воде в сопровождении музыки. Синхронное плавание требует продвинутых навыков в воде и требует большой силы, выносливости, гибкости, грации, артистизма и точного времени, а также исключительного контроля дыхания при перевернутом положении под водой.Во время занятий пловцы не должны касаться дна бассейна.

14. Синхронное погружение

Синхронизированный дайвинг — это вид спорта, в котором два дайвера выполняют одно и то же погружение одновременно. Это может быть соло или синхронно, когда 2 дайвера должны имитировать или выполнять противоположные формы ныряния, ныряя одновременно.

15. Триатлон

Триатлон — это многоэтапное соревнование, включающее выполнение трех непрерывных и последовательных дисциплин на выносливость.Он включает в себя плавание, езду на велосипеде и бег на разные дистанции, идущие подряд.

16. Водное поло

Водное поло — спорт, в который играют в бассейне команды по семь человек с плавучим мячом, напоминающим футбольный мяч ассоциации. Изначально игра называлась «футбол в воде», и действительно, она больше похожа на футбольный клуб и баскетбол, чем на поло.

17. Aquajogging

Aquajogging — это надевание плавучего устройства на середину тела, а затем беговые движения рук и ног в глубоком конце бассейна.Ваши ступни не должны касаться пола бассейна, и вы должны медленно продвигаться вперед. Это, вероятно, самая распространенная форма кросс-тренинга среди высококлассных спортсменов. Также называется Deepwater running .

Катание на водных лыжах босиком — один из самых устрашающих и полезных водных видов спорта на практике. Эти лыжники двигаются на высоких скоростях только на коже ног! Некоторых это привлекает; однако из-за психических препятствий, которые приносит босиком, многие новички могут быть разочарованы.

19. Гребля на каноэ

Гребля на каноэ — это спорт, при котором гребля на каноэ с помощью однолезвийного весла.

20. Гонки на лодках-драконах

Гонки на лодках-драконах — самое популярное мероприятие во время Праздника лодок-драконов. Лодка-дракон — это деревянный гидроцикл, приводимый в движение человеком. Он изготовлен и декорирован в виде китайского дракона. Лодки-драконы различаются по размеру в зависимости от региона, и соответственно меняется численность экипажа. Обычно он составляет около 20–35 метров в длину, и на него нужно грести 30–60 человек.Также называется Rowing .

21. Флайборд

Flyboard — это марка устройства для полета на гидросамолете, которое обеспечивает движущую силу, чтобы поднять Flyboard в воздух для занятий спортом, известным как полет на подводных лодках.
Наездник на флайборде стоит на доске, соединенной длинным шлангом с гидроциклом. Вода подается под давлением к паре ботинок со струйными форсунками под ними, которые обеспечивают тягу для райдера, чтобы взлететь на высоту до 15 м (49 футов) или нырнуть с головой в воду до 2.5 м (8 футов).

22. Флоуборд

Flowboarding — это альтернативный бордспорт, включающий элементы серфинга, бодибординга, скейтбординга, скимбординга, сноуборда и вейкборда. Флоурайдеры катаются на искусственных волнах, которые технически называются «листовыми волнами». Также называется Flowriding .

23. Каякинг

Каякинг — это использование каяка для передвижения по воде. Он отличается от гребли на каноэ сидячим положением гребца и количеством лопастей на весле.Большинство каяков имеют закрытые палубы, хотя все большую популярность приобретают также надувные и сидячие каяки.

24. Колено

Kneeboarding — это водный вид спорта, при котором гонщика буксируют на глиссирующей скорости за моторной лодкой на доске гидродинамической формы. В отличие от катания на водных лыжах и вейкбординга, у спортсменов на коленях гораздо более низкий центр тяжести, что значительно упрощает балансировку и снижает болезненность при падении. Также называется Towsport .

25.Паддлбординг

Участники, занимающиеся паддлбордингом, двигаются плаванием с помощью рук, лежа, стоя на коленях или стоя на доске для серфинга или паддлборда в океане. Эта статья относится к традиционному паддлбордингу лежа или на коленях. Производная от паддлбординга — это серфинг с веслом и серфинг с веслом. Паддлбординг обычно проводится в открытом океане, при этом участник гребет на гребле и серфинг на непрерывных волнах, чтобы пересекать острова или путешествовать от одного прибрежного района к другому.

26. Парасейлинг

В парасейлинге человека буксируют за транспортным средством (обычно лодкой) и прикрепляют к специально сконструированному купольному крылу, напоминающему парашют, известному как крыло парашюта. Подвижным якорем пилотируемого воздушного змея может быть автомобиль, грузовик или лодка. Ремень прикрепляет пилота к водному парашюту, который соединен с лодкой или наземным транспортным средством буксирным тросом. Затем транспортное средство трогается с места, унося парашютист (или крыло) и человека в воздух.Если лодка достаточно мощная, за ней могут одновременно плыть с парашютом два или три человека. У парашютиста практически нет контроля над парашютом. Также называется Parascending или Parakiting .

27. Рафтинг

Рафтинг — это вид спорта, в котором дрейфует или плывет по реке с группой людей под руководством обученного гида. Вы будете путешествовать группами на плотах, объединяя усилия с группой людей, вместе работая в команде, чтобы спуститься по реке.

28. Яхтинг

Парусник или моторная лодка, используемые для отдыха. Большинство яхт находятся в частной собственности и достаточно велики, чтобы вместить каюту, но даже небольшие лодки без каюты иногда называют яхтами.

29. Пещерный дайвинг

Пещерный дайвинг — это подводное плавание в пещерах, заполненных водой. Пещерный дайвинг, сочетающий в себе клаустрофобные подземные ощущения спелеологии и опасную водную среду дайвинга, является одной из самых опасных форм исследования на планете.Помимо угрозы нехватки воздуха, у тех, кто не имеет надлежащей подготовки, высоки шансы потерять ориентацию и потеряться в подводной пещере.

30. Подледное плавание

Если вам нравятся экстремальные, необычные и сложные сценарии подводного плавания с аквалангом, попробуйте нырнуть под лед. Подледный дайвинг — это вид погружения с проникновением, при котором погружение происходит подо льдом.
На ум приходит возможность увидеть пингвинов и морских леопардов под водой, но Арктика — не единственное место для подводного плавания.На большей части северного и в некоторых южных полушариях ежегодно наблюдаются отрицательные температуры, поэтому морские и пресноводные водоемы могут быть частично или полностью покрыты льдом и снегом. В зимних условиях хладнокровные водные животные резко замедляют свой метаболизм, а это значит, что они не двигаются, если им не нужно. Пока дайвер плавает спокойно, он или она может приближаться к рыбам и беспозвоночным на необычно короткие расстояния.

31. Моторный катер

Если вы любите скорость и гонки, то этот спорт для вас.Эти моторные лодки развивают достаточно высокую скорость, чтобы вызвать у вас адреналин и насладиться острыми ощущениями от гонки. Катание на моторной лодке — это увлекательная и приятная поездка. Также называется Motorboating или Speed ​​Boating .

32. Снорклинг

Подводное плавание — это плавание на поверхности или в воде с маской для дайвинга, ластами и полой трубкой, называемой трубкой (трубка, которая помогает вам дышать под водой).

33. Подводная охота

Подводная охота сочетает в себе острые ощущения от охоты с купанием в океане и поеданием здоровой и вкусной рыбы.Это может быть сделано с использованием техник фридайвинга, сноркелинга или подводного плавания с аквалангом.

Как работает сплав по бурной воде | HowStuffWorks

Любой, кто любит приключения, может насладиться рафтингом. Но независимо от вашего возраста вам нужно знать, как выбрать подходящую реку для вашего уровня опыта. Белые пороги оцениваются по сложности, и существует шесть уровней классификации.

Пороги I и II классов подходят для семей и начинающих:

Объявление

Класс I : Пороги класса I относятся к категории самых легких.Обычно это плоская движущаяся вода с небольшим количеством волн или препятствий или без них. Требуется очень мало рулевого управления.

Класс II : Пороги класса II немного сложнее. В этой воде могут быть волны среднего размера, и может потребоваться некоторое маневрирование вокруг камней.

Для более предприимчивых новичков и опытных рафтеров пороги классов III и IV создают технические проблемы. Многие уверенные в себе новички пробуют пороги III класса во время своего первого рафтинга.

Класс III : Пороги Класса III имеют много умеренных, нерегулярных волн, быстрых течений и узких проходов. Эти пороги менее прощают, если вы сделаете ошибку. Вы можете столкнуться с большими, но легко управляемыми волнами.

Класс IV : Пороги класса IV очень сложны, и их следует преодолевать только тем, кто обладает продвинутыми навыками маневрирования. Эти пороги имеют встречные течения, быструю и бурную воду и большие мощные волны.

Специалисты, ищущие вызов, найдут самые сложные пороги в классах V и VI.

Класс V : Пороги класса V чрезвычайно трудны. Эти воды интенсивны и имеют мощные течения, встречные течения, большие перепады и ямы, а также затрудненные бурные пороги.

Класс VI : Пороги класса VI по которым невозможно или почти невозможно пройти.

Реки не всегда легко попадают в классификацию и могут удивить вас своей сложностью. Вам также необходимо научиться «читать» реку с вашего плота и с берега (называется разведка ).

Искусство чтения по реке предполагает изучение различных элементов реки, чтобы определить возможные опасности. Разбейте свое чтение, сначала взглянув на общую картину, такую ​​как направление течения, и исследуя любые опасности, такие как упавшие деревья или большие камни. Затем изучите детали, такие как доступные остановки для отдыха (известные как вихрей, ).

Реки на Восточном побережье требуют больше технических знаний, чем на Западном побережье, и имеют большее количество валунов и камней для навигации.Реки Западного побережья, как правило, имеют больший объем воды и более крутые спуски. Обязательно выберите реку, которая вам интересна — вы будете любоваться пейзажем на протяжении всего путешествия!

При планировании рафтинга на Восточном побережье одними из лучших участков реки являются река Окои в округе Полк, штат Теннеси, где в 1996 году проводились олимпийские соревнования по гребному слалому на байдарках и каноэ; река Нантахала в Брайсон-Сити, Северная Каролина; река Голи в Саммерсвилле, штат Западная Вирджиния. и реки Чаттуга за пределами Клейтона, штат Джорджия.Река Чаттуга, для любителей кино, — это место, где снимали «Избавление».

На западном побережье вы захотите исследовать Кеш-Ла-Поудр и каньон Гор в Колорадо и Кларкс-Форк в Йеллоустоне в Монтане [источник:

Образец карты-сигнала IELTS 36

Образец карты-метки IELTS 36 — Опишите плохую погоду опыт, который у вас был

Подробности

Последнее обновление: 20 февраля 2020 г. 13:22

Автор IELTS Mentor

Просмотров: 84947

IELTS Speaking Part 2: IELTS Cue Card / Candidate Task Card.

Опишите свой опыт плохой погоды.

Вы должны сказать:

• какая это была плохая погода
• когда это случилось
• где вы тогда были

и объясните, как это повлияло на вас.

Дополнительные вопросы:

• Каковы основные сезоны в вашей стране?
• Какие экологические изменения вы заметили в своей стране?
• Что нам делать, чтобы защитить окружающую среду от загрязнения?

Модель Ответ 1:
По правде говоря, для меня «плохая погода» может означать для меня только одно, а именно «холодную».Но, как бы мне ни не нравилась эта «холодная» погода, я должен испытывать ее каждый год, как и несколько лет назад.

Как я уже упоминал ранее, я не очень люблю холода, особенно если он ассоциируется с туманом. Но я почти уверен, что матери-природе все равно, нравится мне это или нет, точно так же, как не было декабрьским утром несколько лет назад, когда мне нужно было подбросить дядю в аэропорт.

Как только я проснулся тем утром и выглянул в окно, я сразу понял, что это будет «тяжелая поездка» для нас, так как я видел весь туман.Тем не менее, я взял свою старую машину и отправился в путь, надев всевозможную теплую одежду, чтобы защитить меня от натиска холодного зимнего утра, чтобы добраться до аэропорта как можно раньше. Но, несмотря на все мои усилия и намерения, я не смог добраться до аэропорта вовремя, потому что движение на дороге было слишком медленным из-за слишком сильного тумана и плохой видимости дороги.

На самом деле, мы с дядей отказались от идеи успеть на рейс, но мы все же рискнули и все равно прибыли в аэропорт.К счастью, руководство аэропорта осознало серьезность ситуации из-за плохой погоды в тот день и решило отложить рейс.

Так или иначе, нам посчастливилось успеть на рейс, в конце концов, благодаря руководству аэропорта, но нам пришлось пережить много беспокойств и разочарований на дороге из-за плохой погоды, вызванной сильным туманом. Хуже того, я даже очень нервничал и боялся, так как чуть не попал в аварию из-за плохой видимости на дороге. Так что для меня это был действительно плохой опыт.

---

Модель Ответ 2:
Ну, я из Англии, и мы в Англии любим говорить о погоде! Она все время меняется, поэтому на самом деле довольно сложно вспомнить один конкретный пример плохой погоды, который я там испытал. Несмотря на это, я могу вспомнить один особенно необычный день, когда плохая погода остановила мой город Шеффилд. Я собираюсь рассказать вам, какая была погода, где я был, когда это случилось и как это повлияло на меня. Я все еще дрожу, когда вспоминаю это!

Непогода была снежная.Каждый год в некоторых частях Соединенного Королевства идет снег, и где я живу в Шеффилде, у нас всегда бывает снег в зимние месяцы, особенно на возвышенностях. Я очень люблю снег, он может быть холодным и немного неудобным, если будет сильный снегопад, так как тогда общественный транспорт останавливается и все тормозит. Тем не менее, также действительно красиво, как снегопад может все превратить в белый. Строить снеговиков, лепить снежные ангелы из только что выпавшего снега, кататься на санках по холмам и даже устраивать подлую битву снежками — это весело, если вы достаточно смелы, чтобы найти кого-нибудь, на кого можно сразиться.В общем, я люблю снег, мне нравится его новизна, и если вы правильно одеты (шляпа, перчатки, шарф, непромокаемые брюки и толстое зимнее пальто), это не так уж и плохо. День, о котором я думаю, был совсем другим.

Я проснулся декабрьским утром около четырех лет назад, и первое, что я заметил, было то, что было очень тихо. Это сложно описать, если вы никогда не испытывали этого, но после сильного снегопада все звучит иначе. Звуки, которые вы обычно слышите, были изменены из-за приглушающего эффекта снега, но также не было звука движения транспорта.Снег выпал так глубоко, эти машины застряли на подъездных дорожках, а автобусы на своих станциях, единственный способ передвигаться в этот день — пешком. Мне повезло, потому что я жил всего в двух милях от работы, так что я все еще мог попасть внутрь. Я натянул резиновые сапоги и водонепроницаемую одежду и отправился в город. Я быстро обнаружил, что это не похоже на обычный снегопад. Снег провалился на лед ногами, даже пытаться идти в таких условиях было действительно коварно. Я живу в Шеффилде, там невероятно холмисто.Снегоочистители очистили основные дороги, но они обнажили опасный толстый черный лед под ним, по которому невозможно было пройти. Сочетание льда и крутых спусков означало, что я скользил везде, как и все остальные. Хотя сначала это было довольно комично — смотреть, как люди буксуют и падают, через некоторое время я начал сильно беспокоиться, это было опасно, ты даже не мог стоять. Я добрался до одного перекрестка на вершине холма, и дорога была настолько скользкой, что единственный способ преодолеть ее — буквально ползти по ней на четвереньках.На другой стороне дороги лежал совершенно незнакомый человек и протягивал руку, чтобы безопасно перетащить людей. Это было так странно, я никогда не видел ничего подобного ни до, ни после. Дороги были покрыты толстым льдом, но тротуары были завалены снежными заносами глубиной до трех футов. Я думал, что никогда не доберусь до офиса в тот день, не говоря уже о том, чтобы вернуться домой к ночи!

Моя обычная прогулка до работы заняла бы у меня, наверное, 30 минут, но в этот день она заняла в три раза больше времени, чем мне приходилось преодолевать сложные дороги и тропы.Когда я добрался туда, я обнаружил, что туда тоже приехали всего несколько человек. Большинство людей выглянули из окон и решили, что совершать путешествие слишком опасно. Думаю, они были правы! Мой менеджер приехал, но быстро решил, что оставаться здесь глупо, нам всем еще нужно было как-то благополучно добраться домой, а на улице все еще шел снег. В то время я работал в университете, и впервые за всю его историю он был объявлен закрытым, было смешно ожидать, что сотрудники и студенты займут свое место — мне следовало остаться в постели! Мы пробыли на работе достаточно долго, чтобы позвонить людям, чтобы отменить встречу и подтвердить, что мы закрыты, а затем я снова отправился домой по снегу.К тому времени, как я вернулся, я был измотан!

Это был настоящий опыт, он заставил меня понять, насколько мы должны уважать элементы. Сначала я чувствовал себя в безопасности, потому что это была городская среда, и обычно у нас не бывает особых проблем из-за плохой погоды, но на самом деле снег и лед сделали его несудоходным в следующие несколько дней. Я полагаю, что в странах, где всегда много снега и льда, они лучше подготовлены к этому, когда это произойдет. Конечно, мы были застигнуты врасплох. Это было мое самое незабываемое приключение в плохую погоду.В каком-то смысле это было весело, но я бы не приветствовал это каждый год, к тому же было очень холодно. Трудно продолжать улыбаться, когда тебе так холодно! Я все еще люблю снег, но уважаю его гораздо больше, чем раньше.

[Автор — Люси Маррис , консультант по вопросам карьеры (Великобритания), преподаватель TEFL (Вьетнам)]

---

Пример ответа 3:
Опыт, о котором я хотел бы рассказать, имел место 4-5 лет назад и в то время я был студентом колледжа. Однажды я услышал, что мой дядя заболел, и родители попросили меня навестить его.Поскольку в то время мой колледж был закрыт, я решил пойти в дом своего дяди. Путь к дому дяди занял у меня 7-8 часов, и мне пришлось сесть на автобус, затем на лодку и, наконец, пройти 2 километра пешком, чтобы добраться до дома.

Место находилось в удаленном городском районе, и там не было прямого автобусного или железнодорожного сообщения. Однако дорога, которую я предпринял, чтобы добраться туда, была приятной, и я хорошо провел время в доме моего дяди. Я был рад видеть, что он поправляется, и провел некоторое время с моими кузенами.Через 2-3 дня я попрощался с дядей, тетей и двоюродными братьями и отправился домой. Они уговаривали меня остаться еще на несколько дней, но я не мог, так как мои занятия должны были начаться.

Я вышел из дома дяди в 15:00, погода была пасмурная. Погода была сравнительно хорошей, даже когда я сел на большую лодку, чтобы добраться до города, чтобы выбрать автобус. Но примерно через 30 минут небо внезапно стало устрашающим. Звук молнии и ее звук создавали впечатление, что приближается сильный дождь.Но вместо дождя обрушился разрушительный шторм, и лодочники не смогли контролировать ход лодки. Люди так испугались, что начали молиться Богу. Я тоже был очень напуган.

В какой-то момент я начал чувствовать, что лодка может затонуть, и я могу никогда не добраться до дома живым. Шторм не подавал сигнала, чтобы утихнуть, и сильный ветер пытался унести все с пути. Ветер дул со всех сторон, и мы не видели ничего ни поблизости, ни вдалеке.

Лодочник закричал и попросил нас держать что-то крепко и приготовиться плыть к ближайшей земле, если понадобится. Я умела плавать, но обнаружила, что 2-3 человека плачут, потому что не умеют плавать. Их крики только усугубили ситуацию, и я почувствовал сильное желание остаться в живых. Не знаю, как долго длилась эта сокрушительная буря, но мне она показалась вечностью. Позже я обнаружил, что сила длилась около 40 минут и лодка достигла совершенно другого места.К тому времени, как буря утихла, мы были рады, что остались живы. Мы обнаружили, что 1 женщина и ребенок заболели, их рвало от страха и внезапного удара сильной бури. Я добрался до высокогорья и просидел в магазине минут 15, чтобы понять, что только что произошло. У меня был еще один случай плохой погоды, но никто другой не представлял угрозы для жизни, как этот.

Вернувшись домой, я не сказал об этом родителям. Я сказал им правду через 1 неделю. Я никогда не забуду опыт, который я получил на обратном пути из дома моего дяди.

Советы по ответу на эту карточку-подсказку Тема:

Чтобы описать плохую погоду, вам нужно рассказать как о плохой погоде, так и о том, что вы пережили в эту плохую погоду. Плохой погодой может быть сильный дождь, снег, шторм, штормовой ветер, наводнение, сильный прилив на реке и т. Д. Не говорите о стихийных бедствиях, таких как землетрясение, цунами, извержение вулкана, дорожно-транспортное происшествие, поскольку это обычно не плохая погода. . Обратите внимание, что вы должны описать, как вы застряли в этой погоде и что с вами случилось.Не говорите о плохой погоде, которую вы слышали от кого-то, поскольку эта подсказка просит вас рассказать о своем собственном опыте. Однако можно сказать, что из-за непогоды вы застряли дома и сильно пострадали. Но разговор о путешествии, которое вы совершили и столкнулись с плохими погодными условиями, было бы лучшим ответом на эту тему с подсказками.

Ниже приведены некоторые из идей, которые помогут вам рассказать об этой карточке:

1. Вы отправились в путешествие, и внезапно появилась плохая погода.
2. У вас не было возможности быстро попасть в безопасное место.
3. Погода была настолько ужасной, что была опасна для жизни.
4. Вы застряли в этой ненастье более 2-3 часов.
5. Вы были немного напуганы, и вы обнаружили, что люди тоже боятся.
6. Когда вы вышли из дома, погода была отличной, но внезапно она изменилась.
7. После того, как разрушительный опыт закончился, вы почувствовали такое облегчение.
8. Это опыт, который вы никогда не забудете.

I Если вы подготовитесь к этой карточке, вы также должны быть в состоянии ответить на следующие темы карточки подсказки:

1.Опишите печальный опыт своей жизни.
2. Опишите стихийное бедствие, которое вы видели.
3. Опишите неудачный путь, который у вас был.
4. Расскажите об одном из ваших памятных событий.
5. Опишите шторм, который вы видели.
6. Опишите путешествие, которого вы бы хотели избежать.
7. Расскажите о случае, когда вы чувствовали себя беспомощными.
8. Опишите одно из своих пугающих переживаний.

Пример ответа 4:
Это был, вероятно, июль 2014 года, и это была дождливая причина, когда мне пришлось испытать плохие погодные условия, и опыт был настолько плохим, что я до сих пор четко его помню.Наш район был сравнительно невысоким, и дождливая причина часто доставляла нам неприятности.

Начался проливной дождь, который не прекращался целую неделю. Это приводит к тому, что дороги и поля заливаются водой. Мы знали, что сезон дождей начался. Однажды ночью мы внезапно просыпаемся посреди ночи и чувствуем, что что-то не так. Я заметил, что вода дошла до нашего дома и приближалась к нашему этажу. Я немного испугался и позвонил маме. Вся наша семья просыпается, и через час вода была по всей комнате.

Делать было нечего, и мы обнаружили, что люди в нашем районе проснулись и были заняты перемещением своей мебели в безопасные места. Тем временем уровень воды достиг нашего пола, и большая часть нашей мебели оставалась в воде.

Тогда я был еще не совсем взрослым и сильно переживал из-за внезапного наводнения. Мои родители пытались меня утешить и заверили, что через несколько часов мы будем в безопасности. Но мое чутье подсказывало мне, что все будет не в порядке.Я чувствовал себя беспомощным и молился Богу, чтобы он забрал воду из нашего дома. Это был первый раз, когда я заметил разрушительную форму наводнения. Поскольку это был первый опыт наводнения в моей жизни, я не мог представить, что происходит и как нам от этого уйти. Ночь была бессонной, и на следующее утро мы забрали ценную мебель и другие предметы, принадлежавшие одному из наших родственников, который останавливался на 6 ^-м этаже дома. Остальную мебель в нашем доме мы оставили в паводке.

Мои родители отправили меня в дом моего деда, который находился в другом городе, где не произошло наводнения, и через несколько дней они также приехали туда, чтобы избавиться от наводнения. Мы пробыли в доме нашего деда около 15 дней и вернулись домой после того, как вода в полу уменьшилась и ушла.

Дополнительные вопросы:

В. Каковы основные сезоны в вашей стране?

В. Какие экологические изменения вы заметили в своей стране?

Q.Что нам делать, чтобы защитить окружающую среду от загрязнения?

Часть 3: Темы для обсуждения:

В. Что делать в плохих погодных условиях?

В. Какая связь между погодой и культурой?

Q. За последние 30 лет климат изменился. Вы заметили какие-то изменения?

В. Какие изменения вы прогнозируете в следующие годы?

Q.Люди заинтересованы в сборе информации о погоде у вас?

Лодка или лодка? | Global FlyFisher

Я страстно охотился на щуку на лету более 10 лет. Три года назад я присоединился к местному рыболовному клубу в Мюнхене, и вода, на которую я имел право как новичок, была неподвижной водой, которую питает горный ручей с множеством большой щуки. Я возлагал большие надежды. Как только в марте лед растаял и площадка открылась для членов клуба, я встал в 4 утра и рвался к выходу.

Установка

После трех поездок пришлось признать поражение. Эффективно ловить рыбу с берега удочкой было очень сложно. Это красивое озеро, потому что это также природный заповедник, но на самом деле это означает, что травянистые берега заросли и в значительной степени предоставлены природе для гнездящихся птиц. Когда заходишь в воду, становится хуже. Окраины в основном мягкие и илистые из-за всей растительности, и очень липко для прогулок и заброса. Не говоря уже о том, что у воды нет пешеходных дорожек, поэтому собачники и туристы не подходят слишком близко к гнездам.Я пробовал забрасывать почти каждую часть озера, но в результате тех первых трех поездок было две рыбки и много проклятий.
Итак, будучи всегда оптимистом и решающим проблемы нахлыстом, я должен был подумать о том, как попасть в воду. Но я не морской волк и не имел опыта владения лодкой. Раньше я нанимал только гребные лодки, поэтому мне пришлось тщательно обдумать варианты. Просто, не правда ли? Это должна быть либо настоящая лодка, либо подвесная лодка.

Пришлось подумать, как попасть на воду

Плюсы и минусы

Давайте рассмотрим плюсы и минусы.

	Лодки	Пилы
Плюсы	Жесткие лодки могут быть красивыми вещами, особенно деревянными, и вы скользите по воде, весело напевая часы с удочкой в ​​руке и фляжкой виски для компании.	Уместится в твоей машине, ты скрытный, мобильный и близок к действию!
Минусы	Вам нужно место для хранения лодки.В Мюнхене мало складских помещений, и это очень дорого. Лодки могут быть дорогими. Очень дорого. Лодки нуждаются в правильном уходе и обслуживании. Необходимо перевезти лодку с прицепом. Дорого. Тогда вам, вероятно, понадобится новый блестящий внедорожник. Дорого. Вы можете ловить рыбу только в местах с трапом для лодки или, по крайней мере, с хорошими точками доступа для вашего дорогого трейлера. Я упоминал, что лодки дорогие?	После того, как вы вошли в воду задом наперёд в ластах, держали лодку, удочку и сеть в надежде, что никто не спросит: «Что, черт возьми, вы делаете?», Вы, по сути, сидите в воде, имея только ногу, чтобы плыть против воды. ветер и течения. Давайте не будем обманывать себя, даже с неопреновыми сапогами и термобелье, вы простудитесь. Находиться так низко в воде в некоторой степени влияет на способность к забросу. Для хорошего качества они от 400+ евро или 500 долларов США. Те, что я видел, на самом деле довольно тонкие, а крючки для ловли щуки большие, острые и злые. При одном порыве ветра после большого улова я бы немного побеспокоился о резком 4/0, пробивающем трубу.

Итак, обдумав все «за» и «против» выше и изучив свои варианты, я пришел к выводу, что ищу что-то среднее.Мобильный, но крепкий. Я хотел скользить по воде со своим виски, но без хлопот «настоящей» лодки! Что делать?

Я подумывал о том, чтобы посмотреть несколько лодок понтонного типа, которые выглядели идеально, но они также создавали некоторые проблемы с хранением и транспортировкой и стоили около 500 евро. Но потом, случайно, после обсуждения моего затруднительного положения с коллегой по работе, любящим лодки, он упомянул, что у него есть небольшая надувная лодка хорошего качества, которую он продаст мне за 200 евро. Я был настроен скептически, но мне было любопытно.Он принес его на работу, чтобы я мог посмотреть. Накачав его, я сразу понял, что этот хитрый план может сработать. Я думал о возможностях. Продан!

Введите бомбардировщик AX-Mini!

Bombard AX-Mini — маленькая, прочная надувная лодка, которая была разработана для тяжелой жизни на море, перевозя пассажиров весом до 120 кг с большой лодки на пляж, но во многих отношениях это идеальное судно для ловли рыбы нахлыстом.

Позвольте мне объяснить. Во-первых, вы мобильны на воде.Космическая проблема решена. Он прекрасно складывается в багажник автомобиля и весит всего 13 кг или менее 30 фунтов. Толстые стенки делают его прочным, и я сразу почувствовал себя комфортно и готов к действию. Подобно брюшной лодке, имеющей две камеры, надувание занимает всего пять минут, и вы можете легко перенести ее на воду не менее чем на 100 метров, прежде чем она начнет казаться тяжелой работой. От приезда до рыбалки у меня уходит всего 15 минут на настройку, и единственное, что мне нужно было купить, — это спасательный жилет (60 евро) за 1 маленький.5-килограммовый якорь (10 евро), 30 метров 5-миллиметрового полиэфирного шнура (12 евро) и надувная опора (это разговор о лодке для сиденья, которое я узнал) были новинки на eBay за 30 евро.

Упаковано и готово к работе!

Все упаковано

Ян Уилсон

Накануне поездки в машину все было красиво упаковано. Только лодка, весла, якорь, насос, спасательный жилет, рюкзак, удочка и сеть.

Через 15 минут

Ян Уилсон

Я сижу на изображенной здесь надувной платформе, на которой удобно грести.Вы не можете стоять и бросать Bombard, но это нормально. Мне просто нужно было выйти на воду, чтобы прикрыть рыбу. Чтобы ловить рыбу, я становлюсь на колени на борт, что удобно, и у меня есть отличное вертикальное положение для заброса в передней части лодки. Интересно, что если вы посмотрите на небольшое пространство между передней частью лодки и сиденьем — я фактически заполняю его старым одеялом, а затем накрываю его собственным водонепроницаемым покрытием лодки. Затем он работает как лоток для лески и мягкий коврик для отцепления!

Единственный минус — это может немного утомить колени через несколько часов, поэтому мои старые наколенники для сноуборда очень пригодились, но если вы не забываете ломаться каждый час или около того, это не проблема.Я смотрю на это как на тренировку. Вы получаете то, что вкладываете. В любом случае, дневная рыбалка на реке — тоже непростая задача, поэтому, если у вас болят колени, возможно, это было бы не идеально, но тогда я думаю, что и о брюхной лодке не может быть и речи.

Перерыв на чай. (Я ведь англичанин). Подвеска мотора может служить идеальной опорой для ног. Ласты не требуются. Наколенники делают все дело намного комфортнее. Эта штука маленькая, но классная.

Большой бенд, большая рыба

Ян Уилсон

Я понимаю, что это не лучший снимок, и на самом деле он побудил меня купить камеру Go-Pro, так что я больше никогда не пропущу такой эпический момент, но тем не менее это доказательство моего нового PB 13.4 кг или 29,5 фунтов! Моя серия рекордов составляет 2, 3, 4, 13 кг!

Снято на шартрезной мухе, когда я поймал ее на крючок, она выглядела как крокодил. Нет необходимости в крючках! Эту рыбу поймали в сентябре 2015 года, и она окупила все свои усилия. Она была длиннее, чем настоящая лодка, и мои фантазии о большой щуке, буксирующей меня вокруг озера, оставляя за собой след, были необоснованными. Закрепившись на якоре, она сильно изогнула мою удочку!

Это озеро закрыто на зиму (оно часто замерзает), поэтому мне приходится ждать весной после нереста, пока я не смогу выбраться снова, но я не могу дождаться.

Сводка

Я просто хотел рассказать об этом, потому что, возможно, есть другие рыболовы, которые находятся в аналогичном положении, и сайт Global FlyFisher всегда давал мне такую ​​полезную информацию. Может быть, у вас есть место для каноэ или твердой лодки, и в этом случае это, вероятно, покажется немного странным. Для меня это сделало рыбалку более приятной и продуктивной. Поначалу это была забавная идея, и я получил несколько советов на форуме о рыбалке, который, имея опыт, в основном сказал: «Давай, все будет хорошо».
Он был прав.
Я чувствую себя в безопасности на воде в моем Bombard, и он делает именно то, что мне нужно. Уверен, что я не первый, кто использовал такую ​​поделку. Не стесняйтесь комментировать ниже, чтобы сообщить мне, что я не сумасшедший из-за ношения наколенников во время рыбалки.

Дополнительная информация

Сайт Алена Бомбара

Он сказал: «Давай, все будет хорошо».
Он был прав.

Жизнь лучше на лодке / Знак деревянной лодки / катание на лодке

* Этот знак «Жизнь лучше» гласит: «Жизнь лучше на лодке».Он идеально подходит для декора вашей лодки или для подарка по любому особому случаю, например, на день рождения, свадьбу, годовщину или новоселье.

* Размеры этого знака 12 x 12 x ½. Если вам нужны разные размеры, посмотрите, пожалуйста, «выберите размер». Если вы не видите нужный размер, пожалуйста, свяжитесь со мной.

* Поставляется с подвеской для зубьев пилы на спине, чтобы ее можно было повесить, когда вы ее получите.

* Я сделал этот знак таким, будто он сделан из отдельных досок или досок.

* Изготовлен из древесины мебельной марки ½ дюйма

* Если вы не потребуете изменения цвета, ваш знак будет окрашен, как показано на рисунке.
Фон: античный белый
Надпись / изображение: Candy Apple Red, Java, Country House Blue, темно-синий

* Если вы хотите изменить цвета вашего знака, пожалуйста, обратитесь к таблице цветов (нажмите на ссылку ниже)
https : //www.etsy.com/listing/253814259/color-chart-not-for-sale?

* Я отшлифовал края, чтобы придать вашей вывеске потрепанный винтажный вид.Пожалуйста, свяжитесь со мной, если не хотите шлифовать края.

* Затем я покрою ваш знак лодки спереди и сзади атласным герметиком, чтобы обеспечить его более длительную защиту.

* Красота древесины в том, что она имеет естественные дефекты, такие как трещины, сколы и / или сучки. Я не пытаюсь полностью скрыть или удалить эти естественные недостатки. Они придадут вашей вывеске дополнительный характер и естественный винтажный вид. Все мои знаки сделаны вручную. Следовательно, никакие два знака не будут одинаковыми. Цвет может немного отличаться от изображения из-за разных настроек монитора.

* Проверьте мои другие признаки жизни лучше по этой ссылке. https://www.etsy.com/shop/InspiringDecorStudio?ref=search_shop_redirect&section_id=18307238

* Если у вас есть вопросы, свяжитесь со мной. Я постараюсь ответить в течение 24 часов.

* Спасибо, что искали, и надеюсь, вы найдете табличку специально для себя. Если нет, я был бы рад создать его специально для вас.

>>>> Этот предмет — часть моей коллекции Life is Better. Дизайн, изображения и макет этого предмета — © 2019 Inspiring Decor Studio, все права защищены <<<<

.