Подбор масла по автомобилю онлайн: подобрать моторное масло
Подобрать моторное масло по марке автомобиля не всегда просто. Для многих моторов важно не только соответствие формальным параметрам вязкости масла, его класс по API, но и собственные допуски автопроизводителя. Кроме того, дизельные моторы с сажевыми фильтрами нуждаются в специальных малозольных маслах, которые серьезно отличаются по свойствам от обычных моторных масел для дизелей.
Наш каталог подбора масла по автомобилю онлайн сделан с учетом этих требований и позволяет максимально упростить выбор масла. Достаточно знать основные характеристики авто: марку, модель, тип двигателя. Требования к маслу для максимального числа грузовых и легковых машин заложены в интернет-каталог так, чтобы online выбирать наилучшие варианты для каждого двигателя.
Как подобрать масло онлайн
После того как Вы укажете нужные данные, произойдет автоматическая сортировка ассортимента: из всех масел будут представлены те, которые по своим свойствам лучше всего подходят для конкретной машины. Вам останется только выбрать оптимальное из предложенных.
Виды моторных масел
В числе предложенных каталогом масел может оказаться несколько типов смазочных материалов с разным составом. Зная особенность каждого, проще выбрать оптимальное для своих условий эксплуатации.
Синтетическое
Самые дорогие моторные масла, но их стоимость окупается повышенным сроком службы. Ряд современных синтетических автомобильных масел имеет интервалы замены, превышающие 20 тысяч километров. Эта цифра недостижима ни для минеральных, ни для полусинтетических составов.
Синтетические масла отличаются не только долговечностью, но и стабильностью вязкости, превосходно подходят для условий российской зимы. Ряд автомобилей изначально может работать только на чистой синтетике. Это и машины с моторами под энергосберегающие масла с вязкостью типа SAE 0W-20, и дизели с DPF (сажевыми фильтрами).
Полусинтетическое
Полусинтетика – это хороший компромисс, если требования к маслу у автомобиля не так высоки. Хотя полусинтетику и нужно менять чаще, чем синтетику, она стоит дешевле, то есть в общем случае уровень вложений в обслуживание машины может быть даже меньшим. Современные полусинтетические масла отлично подходят для всесезонной эксплуатации, а уровень защитных свойств у них достаточен для большинства бензиновых и дизельных моторов.
Минеральное
Уровень качества минерального масла прямо связан с особенностями нефти, из которой оно вырабатывается. Эти масла наименее дороги, но и их срок службы меньше, чем у других типов. Связано это именно со сложным фракционным составом нефти: даже после очистки и введения стабилизирующих присадок базовое минеральное масло быстрее окисляется, теряет вязкость и способность к смазке.
Минеральные масла лучше всего подходят для умеренного климата и нетребовательных моторов, в основном с большим пробегом. Здесь уже начинает сказываться цена: если у мотора ощутим расход масла на угар, нелогично заливать в него дорогое масло.
Как выбрать масло для двигателя машины
Выбор моторного масла и его своевременная замена напрямую влияют на комфорт езды и срок службы «железного сердца» вашего авто. Кроме уверенности в надежности продукта, хочется еще и сэкономить.
Коротко рассмотрим характеристики масел, опираясь на которые можно подобрать идеальный продукт именно для вашего мотора.
Виды и особенности
Моторное масло, попадая в двигатель, обволакивает его внутреннюю поверхность тонким слоем, который защищает и смазывает трущиеся детали. Кроме того, моторное масло влияет на антикоррозийную способность и охлаждение движка.
«Промывку» рекомендуют использовать при покупке авто с рук, чтобы быть уверенным в своем моторе.
На что обратить внимание
Как правило, производитель авто в инструкции по эксплуатации рекомендует к использованию тот или иной тип моторного масла. Но если информации по какой-то причине нет (купили авто с рук) или она сомнительного толка (в Интернете есть противоречащие друг другу рекомендации), — придется во всем разбираться самому.
При покупке масла стоит обратить внимание на следующие характеристики:
- состав — в зависимости от используемых компонентов масла могут быть минеральными, синтетическими или полусинтетическими;
- показатель вязкости для отрицательных и положительных температур;
- спецификации и допуски, бывают общими (ACEA, API) или специализированными для определенных авто: Chrysler, Lada, BMW и т.д.;
- назначение — универсальные для любых моторов, только для определенного типа (бензиновый или дизельный движок), для спецмеханизмов (газонокосилок, культиваторов) или мотоциклов.
Как правило, масло для движка на бензине обозначается английской литерой «S» (spark — искра), для дизельного — «С» (compression — сжатие). В такой маркировке раскрывается специфика работы каждого из двигателей: в бензиновом сгорание происходит с помощью искры, в дизельном — за счет сжатия воздуха.
Совет, который уже набил оскомину своей очевидностью, но количество подделок на рынке заставляет каждый раз его вспоминать: покупайте масло только у зарегистрированных продавцов или официальных импортеров! Иначе есть риск заработать большие проблемы, погнавшись за маленькой выгодой.
Отличие «минералки» от «синтетики»
Минеральное масло (на сленге автолюбителей «минералка») получается из нефти посредством перегонки (дистилляции) и специальной очистки. Такое масло дешевле синтетического по причине более экономичного производства.
Синтетическое масло (по-народному «синтетика»), получаемое с помощью глубокой переработки нефтепродуктов, имеет усовершенствованные и более стабильные качества:
- большая текучесть, позволяющая сокращать расход топлива и увеличивать мощность двигателя за счет уменьшения трения;
- химическая стабильность во время всего активного цикла;
- быстрое прокачивание даже при низких температурах, что уменьшает нагрузку на движок при любых температурных показателях за бортом автомобиля.
Чтобы сохранить свойства «синтетики» и цену «минералки», производители нашли компромиссное решение — полусинтетические масла. Они получаются путем смешения «минералки» с базовыми компонентами «синтетики».
SAE: как расшифровать вязкость
С помощью классификатора, разработанного американской организацией «Общество инженеров-автомобилистов» (или сокращено по англ. SAE), определяется вязкость масла. Стандарты американцев признаны международными нормами и применяются во многих государствах. Согласно нормам SAE, масла подразделяются на:
- зимнее, имеет числовое значение с маркировкой «W» («winter» в переводе с англ. «зима»). Например: 20W, 30W;
- летнее, маркируется только цифрой или цифрой и аббревиатурой «Общества инженеров-автомобилистов» SAE. Это может выглядеть таким образом — SAE 10, или таким — 10;
- всесезонное, сочетает в себе сразу две маркировки (SAE 10W-40).
Первые цифры во «всесезонке» означают, при какой минимальной температуре ниже нуля можно запустить двигатель. Важно понимать, что цифры не означают конкретную температуру, а показывают, к какой группе масел относится тот или иной товар. Чем меньше число при букве «W», тем ниже температура эксплуатации масла. Для группы 0W температура может составлять до минус 40°С, для 15W — 25°С ниже нуля.
Число после дефиса — это вязкость масла при температуре плюс 100°С. Например, рабочий диапазон кинематической вязкости (текучесть масла при определенной температуре) у «сороковки» выше, чем у «тридцатки», и составляет 12.5-16.3 сСт (или cSt) (сантистокс — международная единица измерения, по которой определяют кинематическую вязкость). Если производитель авто допускает использование масла с летним диапазоном вязкости от 30 до 40, то для новых машин лучше брать 30, а для б/у — 40. В первом случае сокращается расход за счет меньшей вязкости, во втором износ деталей компенсируется повышенной вязкостью.
Типы спецификаций и допуски
Спецификации — это международные нормы качества, предъявляемые моторным маслам. Самые востребованные – API и АСЕА. Многие производители указывают конкретные стандарты — допуски, применяемые для определенной линейки двигателей или одного вида мотора. Допуски, как правило, прописаны в мануале (инструкции) авто.
Американский институт нефти (сокращенно по англ. API) выделяет 2 группы масел: бензодвигателям предназначаются масла с маркировкой «S», дизельным — «С». На таре после группы масла дополнительно прописывается латинская буква, которая обозначает класс моторного масла. Например: SN – для авто на бензине, или CF — для дизеля. Важно запомнить, что класс качества выше у тех масел, у которых вторая буква ближе к концу алфавита.
Первое масло, сервисная заливка и постгарантия
Первое масло — самое важное для мотора, его заливают еще на стадии сборки для обкатки и испытания «новобранца». Требования, предъявляемые к первому маслу, завышенные. Оно должно быть не вязким, чтобы не препятствовать притирке деталей друг к другу.
Во время гарантийного обслуживания в движок заливается оригинальное, рекомендованное производителем моторное масло. При сервисной заливке не стоит экспериментировать с брендами, иначе можно лишиться гарантийного обслуживания. Хотя многие автовладельцы пренебрегают этим правилом и пытаются найти менее известные аналоги, чтобы немного сэкономить на обслуживании. Такой подход рискован, но имеет право на жизнь, ведь вы сами в ответе за тех, кого «приручили».
В постгарантийный период, когда пробег авто превысил 100 тысяч километров, используют более вязкое масло. Оно создает более толстую и надежную масляную пленку, которая лучше противостоит газовым прорывам в масляный картер.
Когда менять масло?
Ресурс моторного масла в первую очередь зависит от режима эксплуатации, но усредненной цифрой для замены считается 15 тыс. километров. Это значение специально занижено производителями, чтобы обезопасить автовладельцев от неожиданной поломки. Разумеется, если превысить указанный порог на несколько сотен километров ничего страшного не произойдет, но все же стоит придерживаться рекомендаций.
Выводы
Пользуясь простыми советами и разбираясь в тонкостях классификаций масел, можно смело приступать к выбору «корма» для своего «железного коня». Чтобы корм был впрок, не забывайте внимательно читать рекомендации производителя, изучать характеристики, указанные на этикетке, и выбирать проверенного поставщика.
Рейтинг статьи:
рейтинг: 4 голосов: 10Как правильно выбрать моторное масло для легкового автомобиля
На рынке представлено огромное количество моторных масел. Да еще и каждый год появляются новые производители. Все они говорят о том, что их продукция лучшая. Но кому верить? Чтобы не навредить двигателю, следует ориентироваться не только по качеству, но и по типу моторных масел. Проблема еще и в том, что хороших производителей часто подделывают. Поэтому подходить к вопросу нужно серьезно. Ведь от этого напрямую зависит правильная работа всех элементов двигателя.
Содержание:
Назначение
Если говорить коротко, масло служит для смазки. Оно обволакивает все трущиеся детали, защищая их от преждевременного износа и коррозии. Но у масла есть и другие функции. Например, оно хорошо охлаждает систему и впитывает часть продуктов сгорания. Когда приходит время замены, вся эта грязь из двигателя успешно удаляется. В первую очередь следует оградить себя от подделок. Покупать продукцию лучше в специализированных магазинах. А еще лучше, если у фирмы есть официальный представитель. Он работает напрямую с производителем, поэтому подделки в этом случае полностью исключены. Не стоит забывать и про особенности работы автомобиля. Масло, которое хорошо подходит одному двигателю, для другого может быть противопоказано. Обычно об этом пишут в инструкции по эксплуатации. Иногда там встречаются даже конкретные производители масел. Но этой информации бывает недостаточно.
Виды масел по их типу
Минеральное
Принцип создания масла основан на дистилляции. Сырую нефть нагревают, получая из нее разные соединения. Это зависит от температуры. Такой процесс называется «крекинг» (Cracking — расщепление). Тяжелые соединения опускаются, легкие, наоборот, поднимаются. Минеральные масла бывают нафтеновыми и парафиновыми. По характеристикам лучше парафиновые, поэтому следует выбирать именно их. Чтобы улучшить качество, производители часто используют гидрокрекинг. Он позволяет сделать масло, которое похоже на синтетическое. Только вот срок работы такого продукта значительно снижается. Вообще все минеральные виды быстро теряют смазывающие свойства, так как содержат много присадок. Зато цена такого масла достаточно низкая.
Синтетическое
Создание такого масла подразумевает проведение химических реакций. Они позволяют получить более чистый продукт. Он выдерживает низкие температуры, лучше омывает детали и дольше служит. Можно даже сказать, что это альтернативный способ получения масла. Только с большими преимуществами:
- двигатель хорошо работает не только при низких, но и при высоких температурах, нагрузка при этом минимальная;
- хорошая текучесть позволяет лучше смазывать детали, а также уменьшать трение – это немного сокращает расход топлива и даже слегка увеличивает мощность двигателя;
- синтетическое масло практически не теряет своих свойств на протяжении всего периода эксплуатации;
- хорошо противостоит образованию нагара, вредных отложений и окислений.
Высокая цена на такие масла связана с тем, что производить его гораздо сложнее.
Полусинтетическое
Является средним вариантом между этими видами масел. Чтобы его получить, смешивают компоненты синтетических и минеральных масел. Такой продукт получается более дешевым, но с хорошими характеристиками.
Какой класс по SAE предпочтительнее
SAE — это международный стандарт вязкости. Здесь речь не идет о качестве или каких-то преимуществах. Только вязкость. Ведь именно от нее зависит легкость запуска двигателя. И здесь есть 3 типа масел: летнее, зимнее и всесезонное. Производители автомобилей часто указывают, какой класс SAE предпочтительнее. Например, в современных японских, европейских и американских двигателях советуют использовать масло 5W-30.
Летнее
Этот вид принято обозначать числами. Например, SAE 20, 30, 40. Чем меньше этот показатель, тем более жидкая консистенция масла.
Зимнее
Оно тоже обозначается числами, но после них стоит символ W. Например, SAE 5W, 15W, 20W. Этот показатель означает порог минусовой температуры, при котором масло продолжит хорошо смазывать двигатель. Если стоит маркировка SAE 10W, двигатель должен запуститься и работать при температуре не ниже -20 градусов.
Всесезонные
Данные масла обозначают сочетанием летних и зимних маркировок. Например, SAE 5W-40, 10W-30, 20W-40. Этот вид можно подобрать так, чтобы он одинаково хорошо работал и при нагреве, и при охлаждении.
Как выбрать моторное масло по классу качества
Можно выделить три вида классификаций, которые применяют для определения качества. Это API, АСЕА и ILSAC.
API
Американский институт нефти. Такая классификация обозначается двумя латинскими символами. Они определяют тип двигателя и класс качества. После символов пишут год создания этой классификации. Тип определяют по маркировке S или C. Например, SH (1993) говорит о том, что такое масло используют в бензиновых двигателях. А CJ-4 (2010) — в дизельных. Чем ближе второй символ к началу алфавита, тем хуже качество. Цифра 4 в маркировке CJ-4 означает, что это масло подходит высокоскоростным четырехтактным двигателям.
ACEA
Ассоциация европейских производителей автомобилей. У этой классификации более полные обозначения. Маркируются при помощи буквы и цифры. Чем меньше цифра, тем ниже класс. После них через дефис указывают год. Букву A пишут на маслах, которые предназначены для бензиновых двигателей. Например, A3-96 или A5-2002. Легковым автомобилям и фургонам, которые работают на дизеле, нужно масло с символом B. Для грузовых — E. Существует также маркировка C, которая предназначена для самых современных моторов. Она используется и в бензиновых, и в дизельных обозначениях. Класс C указывает, что в таком масле мало серы, фосфора и золы.
ILSAC
Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов. Эта классификация расширяет обозначения API, да и подход к разработке практически одинаковый. Хотя отличия все же есть. Это более новые классы качества, которые предъявляют достаточно серьезные требования.
Встретить эти классификации можно в инструкциях по эксплуатации автомобилей, которые выпущены после 1990 года. От качества масла напрямую зависит защита двигателя и его срок службы. Но идеальной продукции не существует. Для каждого автомобиля она своя.
Какое масло лучше для мотора автомобиля зимой — Российская газета
Зима, в особенности суровая, — сложный период для автомобиля и прежде всего для силового агрегата, который начинает работать под повышенными нагрузками. Облегчить жизнь мотору мог бы переход на маловязкие масла, с которыми эффективность смазки «на холодную» улучшается. Разберемся, кому и когда стоит проводить такую замену
В последние годы отмечается тенденция к вытеснению с рынка минеральных и полусинтетических масел и переход на маловязкие масла в зимний период. Иными словами, речь идет об отказе от универсального моторного масла, которым считается лубриканты с параметрами 5W-30 и 5W-40 в пользу чисто зимних моделей. Зачем нужен такой апгрейд?
Как известно, под вязкостью масла понимают его способность оставаться на поверхности внутренних деталей мотора и при этом сохранять текучесть. При так называемом холодном пуске, когда мотор запускается при температурах -15 градусов и ниже, на трущиеся элементы силового агрегата идут колоссальные нагрузки. Считается, что каждый холодный пуск двигателя по величине износа приравнивается к пробегу примерно 200км. Кроме того, с густым маслом стартеру требуется существенно больше усилий, чтобы прокрутить коленвал, а это в свою очередь требует дополнительной энергии от аккумулятора, соответственно, запуск мотора затрудняется.
Таким образом, если вы печетесь о здоровье силового агрегата вашего авто, на зимний период лучше выбирать такое масло, которое не будет сильно густеть на морозе. На что ориентироваться? Прежде всего, выбираем синтетику — оптимальный вариант именно при серьезном «минусе» за бортом. При этом можно выбрать чисто зимние масла, которые имеют классификацию по вязкости SAE от 0 до 25 (SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, где литера «W» означает Winter-Зима). Альтернатива им — всесезонные смазки с индексами SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-20, 10W-30, 10W-40.
Что касается показателей по SAE для универсальных масел, чем меньше первая цифра в обозначениях типа 0W-40 или 5W-30, тем ниже температура, на которую рассчитан лубрикант. Если первым в таком индексе стоит «ноль», вы имеете дело с самым морозостойким продуктом, обеспечивающим беспроблемное проворачивание при -35 градусах и прокачиваемость при -40 градусах.
Лубрикант с первой частью индекса 5W соответственно рассчитан на проворачивание при минус 30 градусах и прокачиваемость при — 30 градусах. В случае с маслом 10W соотношения будут -25 градусов/-30 градусов, при 15W — 20 градусов/-25 градусов. С другой стороны, чем больше цифра, стоящая после буквы W, тем больше вязкость масла при высокой температуре и эффективнее смазывание двигателя в жару.
Так стоит ли менять масло с «зимним» индексом 0W или можно обойтись более универсальным вариантом 5W или 10W? Ответ зависит от целого ряда вводных. Прежде всего — это регион, в котором эксплуатируется машина. Если речь идет о севере, то ответ — однозначно да. Масла SAE 0W, 0W-20, 0W-30, 0W-40 стоит предпочесть также тем водителям, которые практикуют зимой регулярные, но короткие поездки на небольшие расстояния.
Типичный пример — «пользователи», которые проезжают от дома до офиса и обратно не более 5 — 10 км. В их случае, речь будет идти о частых «холодных пусках», а по завершении маршрута двигатель едва будет успевать выйти на рабочую температуру. С другой стороны, если машина ночует преимущественно в теплом гараже, а поездки зимой в основном не короткие, нет нужды и в переходе на маловязкие масла.
Что касается второй части индекса (после литеры W), то тесты авторитетных автомобильных изданий показали, что опять-таки для холодных регионов следует предпочесть масло с максимально низким показателем. Иными словами, из масел 0W-20, 0W-30, 0W-40 следует выбрать вариант 0W-20, если использование такой смазки допускается требованиями к автомобилю. К тому же, с таким маловязким маслом вы продлите жизнь не только мотору, но также стартеру и аккумулятору.
И в заключение — какие масла будут оптимальными сегодня для средней полосы страны. Использование слишком маловязких масел в данном случае не оправдано. Дело в том, что при высоких температурах маловязкие масла могут переступить минимальный порог вязкости, а малая толщина масляной пленки будет негативно взять на трущиеся элементы силового агрегата.
Поэтому если вы водите машину не на Чукотке или Колыме, то масло с показателями 5W40 или 5W30 будет той самой «золотой» серединой. При этом следует учитывать пробег машины и состояние мотора. Если силовой агрегат прошел больше 200 тыс. км, рекомендуется, во-первых, переходить с синтетики на полусинтетику, а, во-вторых, сделать выбор в пользу чуть более густых масел из «вилки», предусмотренной автопроизводителем. Для зимы в таком случае логично использовать варианты 5w40, 10w30 или 10w40.
Как выбрать моторное масло? | АВТОМИР
Моторное масло –один из самых важных «расходников» в автомобиле. Экономить на нем нельзя ни в коем случае, но как выбрать подходящее по параметрам и приемлемое по цене масло среди многообразия, представленного на прилавках автомагазинов?
Регулярная замена масла в двигателе – залог его долгой службы, поэтому к вопросу выбора этой жидкости нужно подходить ответственно, чтобы избежать множества проблем, связанных с дорогостоящим ремонтом мотора. Те автовладельцы, кто производит техобслуживание у официального дилера, доверяются ему и в выборе масла. Но как быть тем, кто обслуживает машину сам или в неофициальном сервисе? Ассортимент моторных масел в магазинах огромен, и зачастую очень трудно определиться.
Что посоветует производитель?
В первую очередь нужно узнать, какое масло рекомендовано производителем именно для вашего автомобиля. Речь не идет о модели машины в целом – для каждого двигателя в линейке производителя предназначено свое масло. Его параметры можно отыскать в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если руководства нет – нужную информацию можно найти на сайте автопроизводителя или сделать запрос представителю марки. Некоторые производители масел существенно облегчают эту задачу, предлагая удобный сервис подбора масла для конкретной модификации автомобиля на своем официальном сайте.
Итак, необходимые данные получены, но что они означают – непонятно. Здесь начинается самое сложное – расшифровка на первый взгляд загадочных цифр и букв на канистрах. Масла делятся на три типа: минеральные, синтетические и частично синтетические (так называемая полусинтетика). Эксплуатационные свойства «синтетики» лучше, и они практически не меняются по мере увеличения пробега, но стоит она дороже. «Минералка» подкупает доступной ценой, однако менять такое масло нужно чаще, чем синтетическое.
Синтетическое моторное масло по своим эксплуатационным характеристикам превосходит минеральное и полусинтетическое. С ним двигатель работает эффективнее и потребляет меньше топливаСинтетическое масло благодаря своим физико-химическим характеристикам оказывает существенное влияние на расход топлива. Из-за высокой текучести и фрикционных свойств, превосходящих характеристики стандартного масла, существенно сокращаются потери на трение в двигателе. Это означает, что больше энергии, освобожденной в процессе сгорания, будет передано непосредственно на колеса. В итоге педаль газа становится более отзывчивой при меньшем потреблении топлива. При использовании таких масел силы жидкостного трения в двигателе и трансмиссии при низких температурах меньше по сравнению с маслами с высокой вязкостью. Это обеспечивает улучшение пусковых свойств двигателя, экономию топлива и снижение выброса вредных веществ при работе автомобиля в режиме холодного цикла.
Также на канистре часто указывают допуски автопроизводителей. Если они есть – подобрать масло, рекомендованное заводом-изготовителем конкретного мотора, намного проще. Следующее обозначение – классификация масла по эксплуатационным свойствам. В Украине наиболее распространена классификация API. Это индекс из двух букв: первая указывает на тип двигателя (S – бензиновые двигатели или C – дизели), а вторая означает уровень эксплуатационных свойств. Допуск масла по классификации API автопроизводители часто указывают в инструкции к автомобилю.
Самая популярная классификация масел, по которой многие автолюбители и определяют, подойдет или нет их машине та или иная жидкость, – классификация вязкости (SAE), та самая строчка с W посередине. Здесь действует простое правило: цифры индекса не должны отличаться от рекомендованных производителем автомобиля. Любые эксперименты могут привести к нежелательным последствиям в виде увеличения расхода топлива и повышенного износа мотора.
Мешать или не мешать?
Если по каким-то причинам вы еще не готовы менять масло полностью, но есть необходимость восполнить его запасы, знайте, что допустимо смешивать только моторные масла одного класса вязкости и имеющие одинаковые спецификации по классификациям API/ACEA с одинаковой основой. При этом лучше не превышать 15-процентный объем долива, а после этой процедуры желательно не затягивать с полной заменой моторного масла.
А что с присадками?
Специалисты не рекомендуют использовать дополнительные присадки к моторным маслам. Это объясняется тем, что готовое масло – сбалансированный продукт, обладающий всеми необходимыми свойствами для удовлетворения техническим регламентам производителей двигателей и соответствия международным спецификациям, указанным на канистрах. Скажем больше – добавление сторонних присадок может привести к непредсказуемым и весьма пагубным последствиям для двигателя ввиду возможного химического взаимодействия между соединениями. Уж лучше воспользоваться промывкой при переходе на масло нового производителя или при смене владельца автомобиля, когда неизвестно, какое масло эксплуатировалось, чем проводить эксперименты с непредсказуемым финалом.
Совет эксперта
Степан Васильев, представитель компании «ТОТАЛ Украина»
Строго соблюдайте рекомендованный интервал замены с учетом адаптации к стране, где автомобиль эксплуатируется. В Украине, например, рекомендованные интервалы снижены в два, а то и в три раза по сравнению с Европой. Хочу заметить, что моторные масла Total обеспечивают интервалы замены через 30 000 км для бензиновых и 50 000 км для дизельных двигателей.
Часто автолюбители спрашивают: нужно ли менять масло, если оно темнеет? Три основные функции моторного масла – смазывать, охлаждать и удерживать золу, которая образуется при неполном сгорании топлива в двигателе. Потемнение масла вызвано попаданием в него различных примесей лаков, агрессивных газов – оксидов серы, азота и углерода, которые могут взаимодействовать с водяным конденсатом и приводить к химической коррозии несгоревших топливных частиц. Моторное масло, которое не темнеет длительное время, как раз и должно вызывать обеспокоенность (а не наоборот), так как оно не выполняет одну составляющую своей триединой задачи – не удерживает золу. Это может приводить к отложениям на движущихся деталях двигателя, его перегреву и прочим необратимым явлениям.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы ничего не пропустить.
|
Наконец Вы определились, какое масло Вам нужно. Теперь перед Вами стоит еще более сложная, по сути, задача – купить его. То есть сложно не столько купить какое-либо масло, сколько сложно купить именно то масло, что написано на этикетке. Речь, как Вы догадались, пойдет о подделках. Я не стану Вам рассказывать, что ни в коем случае нельзя покупать масло на рынках – это вроде и так понятно. Но если Вы думаете, что покупка масла в дорогом магазине – гарантия, то Вы заблуждаетесь. Собственно, продавцы на рынках, как правило, моторное масло сами не подделывают, а источники (оптовые базы), где они его покупают, у них с магазинами примерно одинаковы. Поэтому я стараюсь покупать масло у первоисточников – то есть у официальных представителей производителя. Каким и является магазин «Европа-Азия». Проблема в том, что далеко не все представительства занимаются розничной продажей, или продажей вообще, потому тут у каждого свой путь. Как вариант – покупать автомасло можно у проверенного поставщика запчастей, который напрямую заказывает их у производителей и не берет на оптовых базах. Кстати, такие бывают и на рынках, но их надо искать и проверять. Еще один вариант покупки более или менее качественного моторного масла – это покупка у официального представителя марки Вашего автомобиля (например на фирменной СТО). Но это – один из самых дорогих вариантов. Хотя, перед тем как сделать окончательный выбор, все-таки узнайте цены у официалов – вполне вероятно, что Вы будете приятно удивлены. Тут важно понимать следующее — официальный представитель марки авто, скорее всего, предложит Вам залить масло, наиболее подходящее для нового двигателя из всех допустимых.Так что если Ваш автомобиль уже прошел 100 и более тысяч км — стоит даже перед визитом к официалам изучить допустимые варианты… |
Как подобрать моторное масло по vin-коду
Благодаря правильно подобранному моторному маслу двигатель работает бесперебойно и стабильно, выдаёт максимум своих возможностей и при этом минимально изнашивается. Подобранные в нужной пропорции компоненты снижают трение, создают защитную плёнку для элементов механизма и продлевают срок его службы.
Как подобрать масло для двигателя по марке автомобиля онлайн
Чтобы найти нужную техническую жидкость, исходя из марки авто, потребуется узнать ещё некоторые данные, в частности класс транспортного средства, время его использования и рекомендации производителя.
Как правило, при покупке машины в автосалоне можно получить советы по выбору совместимых технических жидкостей.
Задействовать можно синтетическое или полусинтетическое масло.
Подбор по марке легче проводить в автоматическом режиме, чтобы не тратить лишнее время. Стоит помнить, что ошибка ускорит износ мотора и снизит рабочие характеристики. Поэтому выбор масла для двигателя по вин-номеру считается более простым и эффективным.
Подбор моторного масла
Подбор масла по вин-коду автомобиля
VIN идентифицирует транспортное средство гораздо точнее, чем наименование, состоящее из марки и модели. Однако как узнать, какое масло заливать в двигатель, по вин-коду? Для этого достаточно отправить запрос на сайт carzina.su с каталогом продукции. При этом нужно указать:
- VIN;
- бренд и модель авто;
- год выпуска;
- объём двигателя.
Опытные сотрудники учитывают, какие требования производитель предъявляет к техническим жидкостям, и подбирают подходящие варианты — останется лишь сделать выбор, исходя из стоимости.
Подбор в режиме онлайн экономит немало времени. Зная, как определить масло по вин-коду и прочим параметрам, риск ошибки можно вообще свести к нулю. Различные смазочные жидкости отличаются между собой по следующим характеристикам:
- бренд — не стоит отдавать предпочтение продукции малоизвестных марок только потому, что она дешевле, иначе мнимая экономия обернётся расходами на ремонт авто;
- вязкость — подбирается в зависимости от особенностей модели;
- тип — минеральное, полусинтетическое и синтетическое, также биоразлагаемое, малозольное — по выбору;
- двигатель — бензиновый, дизельный, газовый, гибридный;
- автомобиль — легковой или грузовой.
Большая часть значимой информации о транспортном средстве «вшита» в VIN, поэтому он и является столь важным идентификатором. Опытному автовладельцу он сообщает полезные данные, как и консультанту, который готов дать рекомендацию. Зная, какое масло лить по VIN-коду, можно сохранить бесперебойную работу двигателя в течение гарантийного срока и даже дольше. А заменить моторное масло можно на нашем СТО Сургут.
Vin запрос моторного масла
Как правильно выбрать моторное масло для автомобиля
Избыток моторных масел может быстро вызвать паралич анализа. Но выбор правильного моторного масла для вашего автомобиля очень важен — особенно в таких климатических условиях, как Австралия!
Начните с ручного труда
Сначала обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Внутри этого устрашающего объема вы найдете рекомендации производителей оригинального оборудования (OEM) по моторным маслам. Найдите пару ключевых моментов:
- Вязкость моторного масла
- Эксплуатационные или отраслевые спецификации, которым масло должно соответствовать
Производитель оригинального оборудования порекомендует моторное масло указанной вязкости, которое соответствует соответствующим рабочим характеристикам или отраслевым спецификациям.Например, производитель оригинального оборудования может посоветовать вам использовать масло 5W-30, соответствующее спецификации API SN PLUS, или эквивалентное.
Выбирая масло для своего автомобиля, по крайней мере, используйте масло, которое соответствует этим двум флажкам.
Почему вязкость так важна?
Вязкость означает сопротивление жидкости потоку. Чем выше вязкость, тем медленнее течет. Мед, например, имеет более высокую вязкость, чем вода.
Вязкость — важнейшее свойство моторного масла.Ваш двигатель был построен для использования моторного масла определенной вязкости. На сегодняшний день 5W-30 — это наиболее часто рекомендуемая вязкость масла. Рейтинг «5W» относится к вязкости масла в холодном состоянии (40ºC). Рейтинг «30» относится к вязкости масла в горячем состоянии (100 ° C).
Масло густеет в холодном состоянии (увеличивается вязкость). Кроме того, он становится жидким, когда он горячий (его вязкость уменьшается).
Если вы используете масло, которое слишком густеет на морозе, масло не будет так легко циркулировать по двигателю, что приведет к его износу.Если вы используете масло, которое слишком разжижается в горячем состоянии, оно может не разделить металлические компоненты двигателя во время работы, что также приведет к износу.
Вы можете видеть важность использования масла правильной вязкости в вашем автомобиле. Вот почему это всегда четко указано на этикетке продукта.
Купить синтетическое моторное масло AMSOIL
Следует отметить, что некоторые OEM-производители допускают использование масла разной вязкости в зависимости от условий окружающей среды.Например, вы можете использовать моторное масло 5W-30 зимой и перейти на 10W-30 летом. Это связано с тем, что, как уже упоминалось, масла с меньшей вязкостью лучше текут на холоде, облегчая запуск и обеспечивая лучшую защиту при запуске.
В таких случаях просто следуйте рекомендациям производителя оборудования, и все будет в порядке.
Технические характеристики моторного масла
Это подводит нас к отраслевым характеристикам и техническим характеристикам. Хотя это сбивает с толку, спецификации моторного масла помогут вам выбрать подходящее масло для вашего автомобиля.
Моторные масла, продаваемые в Австралии, подпадают под действие систем классификации масел, в том числе Общества автомобильных инженеров (SAE) и Американского института нефти (API).
API публикует спецификацию моторного масла, с которой больше всего знакомы автомобилисты. Текущая версия — API SN PLUS. Каждые несколько лет API обновляет свои спецификации, чтобы гарантировать, что предлагаемые вам моторные масла созданы для защиты новейших и наиболее требовательных двигателей.
Что такое спецификация моторного масла?
Это набор минимальных требований к рабочим характеристикам, которые масло должно продемонстрировать в ряде отраслевых испытаний.Эти тесты измеряют расход масла, образование отложений, способность масла течь при минусовых температурах и многое другое.
API, работая с различными автопроизводителями, определяет минимальный уровень производительности, который масло должно продемонстрировать, чтобы производитель масла рекомендовал свои масла в соответствии с последней спецификацией API. Производитель оригинального оборудования, в свою очередь, часто рекомендует в руководстве пользователя использовать масло, соответствующее последней спецификации API, или эквивалентное.
Это дает уверенность в том, что масло, которое вы используете, соответствует минимальному уровню производительности, который API считает подходящим для защиты вашего двигателя.
Но какое масло мы должны использовать?
- Синтетика
- Смесь синтетических материалов
- Обычный
Синтетическое моторное масло
Синтетическое моторное масло обеспечивает лучшую защиту и эффективность из трех вариантов. Оно не содержит примесей, присущих обычным маслам, что означает, что оно обеспечивает повышенную стойкость к экстремальным температурам, лучшую защиту от износа и максимальную текучесть при понижении температуры.Это означает более чистый и долговечный двигатель.
Синтетическое моторное масло AMSOIL Signature Series демонстрирует самую низкую летучесть, что помогает снизить расход масла и сохранить двигатель в чистоте. Обычные масла явно уступают своим синтетическим аналогам. Вы также можете увидеть разницу в производительности синтетических масел, что означает, что не все они одинаковы.
Синтетическое моторное масло
Synthetic-blend или полусинтетическое масло — это просто смесь синтетических и обычных масел.Оно разработано для обеспечения улучшенной защиты по сравнению с обычным маслом без более высокой начальной цены синтетического моторного масла.
Однако недостатком является то, что невозможно сказать, сколько «синтетики» содержится в вашем моторном масле на основе синтетической смеси, поскольку нет отраслевых нормативов, требующих от нефтяных компаний публиковать эту информацию.
Обычное моторное масло
Наконец, у нас есть обычное масло. В отличие от синтетических масел, которые производятся с использованием процесса химической реакции, обычные масла очищаются из сырой нефти.Процесс очистки удаляет некоторые примеси, присущие сырой нефти, но не может удалить их все. Таким образом, обычное масло содержит молекулы, вредные для смазки двигателя, такие как сера и парафин.
Обычное масло более склонно к образованию вредных отложений при нагревании и загустевает на морозе. Это затрудняет запуск двигателя и ускоряет химический сбой, что требует более частых замен.
Выбирая масло для своего автомобиля, вы можете найти синтетические, синтетические смеси и обычные масла правильной вязкости, которые соответствуют эксплуатационным требованиям, рекомендованным в руководстве по эксплуатации.Хотя все они могут быть безопасными для использования в автомобиле, они не обеспечивают одинаковой защиты или производительности.
Если вы управляете колотушкой, появление которой предвещает появление шлейфа синего дыма и какофонии хлопающих поршней и стучащих шатунов, используйте самое дешевое масло, соответствующее требованиям производителей оригинального оборудования.
Но если вы хотите лучшего для своего двигателя, используйте синтетическое моторное масло.
Найдите лучшее масло для своего автомобиля с помощью нашего удобного справочника!
Вернуться в блог
Следующее сообщение
Категории:
Часто задаваемые вопросы о типах, весе и вязкости масла
Если у вас есть вопросы, касающиеся характеристик моторного масла, синтетических масел или того, как утилизировать отработанное масло, вы можете получить ответы на них ниже.Во-первых, сузьте варианты, выбрав категорию, наиболее близкую к вашему вопросу.
Часто задаваемые вопросы о типах, весе и вязкости масла
Можно ли менять вес моторного масла, например, с 5W-20 на 10W-30?
Это зависит от обстоятельств. Некоторые производители автомобилей предоставляют ряд рекомендуемых классов вязкости моторного масла в зависимости от температуры наружного воздуха, при которой эксплуатируется автомобиль. Другие производители рекомендуют использовать моторное масло только одного класса вязкости. Для достижения наилучших характеристик двигателя всегда следуйте рекомендациям производителя, содержащимся в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Можно ли использовать 5W-30 в автомобиле, если в руководстве по эксплуатации указано, что 5W-20?
Valvoline не рекомендует этого делать. Использование более тяжелого сорта, чем рекомендовано, может привести к снижению расхода топлива, увеличению нагрузки на двигатель и, в конечном итоге, сокращению срока службы двигателя. Использование более легкого сплава, чем рекомендовано, может привести к чрезмерному механическому износу и сокращению срока службы двигателя. Для достижения максимальной производительности двигателя соблюдайте рекомендованную вязкость моторного масла и график технического обслуживания, приведенный в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Что означает буква «w» в марке моторного масла?
Буква «w» в моторном масле означает зиму. Первое число в классификации масел относится к вязкости в холодную погоду. Чем ниже это число, тем менее вязким будет ваше масло при низких температурах. Например, моторное масло 5W будет течь лучше при более низких температурах, чем моторное масло 15W. Более высокое число после буквы «w» относится к вязкости в жаркую погоду или к тому, насколько жидким является ваше масло при высоких температурах.Чем выше число, тем гуще масло при указанной температуре.
Густое масло лучше?
В некоторых случаях более густое масло можно использовать для компенсации увеличенных зазоров в подшипниках (зазоры между подшипником и вращающимся валом), которые возникли с годами. Большое изменение зазоров подшипников может привести к ухудшению смазки. Для достижения наилучших характеристик всегда следуйте рекомендациям по вязкости моторного масла в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Когда имеет смысл использовать обычное масло (SAE30) вместо всесезонного (5W-30)?
Масло прямого веса никогда не рекомендуется для использования в системе, требующей мультивязкого масла.Масла прямого веса обычно рекомендуются для двигателей меньшей мощности или старых автомобилей, которые были произведены до того, как были произведены многовязкие масла.
Вреден ли для двигателя моего автомобиля смена типа моторного масла (обычное, синтетическое и т. Д.)?
Обычные синтетические смеси, синтетические моторные масла и моторные масла с большим пробегом совместимы и не повредят двигатель вашего автомобиля. Для достижения максимальной производительности двигателя следуйте рекомендациям по типу моторного масла, приведенным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Правда ли, что старые автомобили должны использовать только обычное масло?
Должен ли я ждать, пока моя машина не наберет 75 000 миль, прежде чем я смогу использовать MaxLife?
Моторное маслоValvoline MaxLife разработано для автомобилей с большим пробегом от 75 000 миль и более. Однако вполне допустимо использовать моторное масло с большим пробегом в новых или подержанных автомобилях с пробегом менее 75 000 миль.
Всегда ли MaxLife было моторным маслом на синтетической основе?
Моторное масло MaxLife Synthetic Blend фактически является тем же продуктом, что и обычное масло MaxLife.MaxLife всегда была смесью синтетических масел; мы только что маркируем продукт таким образом. Пока вы использовали MaxLife, вы использовали смешанные синтетические масла.
Чем полностью синтетические моторные масла Valvoline по сравнению с Mobil 1 и Amsoil?
Полностью синтетические моторные маслаValvoline соответствуют и превосходят те же спецификации, что и эти два продукта.
Полностью синтетические моторные масла Valvoline — это высокоэффективные высококачественные масла, в состав которых входят полностью синтетические базовые масла и присадки высшего уровня, обеспечивающие повышенный уровень эксплуатационных характеристик.Все полностью синтетические моторные масла Valvoline имеют лицензию API для обеспечения качества для транспортных средств в Северной Америке. Мы специально разработали Valvoline SynPower 5w40 для применения в высокопроизводительных европейских или дизельных легковых автомобилях, и это масло имеет специальные сертификаты OEM, такие как Mercedes Benz, Volkswagen, Porsche и BMW. Наши North American SynPower 5w20, 5w30 и 10w30 превышают требования ILSAC GF-5 и имеют маркировку API звездообразования на передней этикетке. Полностью синтетические моторные масла Valvoline разработаны с дополнительным содержанием детергентов и антиоксидантов, обеспечивающих превосходную защиту от отложений и нагрева.
Как выбрать подходящее моторное масло для вашего места проживания
Когда наступают низкие температуры, вы, вероятно, готовы надеть зимний гардероб своей семьи, но не забываете ли вы относиться к своей машине так же? Так же, как и вашей семье, ваша машина нуждается в некоторых изменениях к зиме. Но самое важное изменение для вашего автомобиля — это моторное масло, а не просто связка.
Если вы хотите избежать резких запусков (или не запусков) в холодное утро, лучше всего сменить масло осенью и поддерживать антифриз в автомобиле зимой.Это руководство проведет вас через простое объяснение моторных масел, лучших вариантов для вашего места жительства и, наконец, как проверить и заменить масло. Будьте уверены: как только вы закончите читать, вы и ваш автомобиль будете готовы к зиме.
Моторное масло 101: а что вообще такое вязкость?Вязкость масла может показаться непонятным, но на самом деле она просто отражает сопротивление масла течению. Цифры (сорт масла), которые вы увидите на бутылке (например, 10W-30), зависят от того, насколько быстро масло течет при данной температуре.
Первое число, за которым следует буква W (что означает «зима»), представляет собой измерение при 0 градусах по Фаренгейту, а второе число — 212 градусов по Фаренгейту. Чем меньше первое число, тем быстрее будет течь масло при низких температурах; чем выше второе число, тем дольше он будет сопротивляться истончению при высоких температурах. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет перечислен приемлемый для вас набор вариантов, но мы поможем вам определить, какой из них лучше всего подходит при понижении температуры.
Лучшее моторное масло для вашей шеиВ зависимости от того, где вы находитесь в стране, ваша версия зимней погоды может сильно различаться.Неудивительно, что моторное масло, которое вы должны использовать, зависит от этого. Давайте посмотрим на различные зимние регионы и на лучшее моторное масло для каждого из них.
- Средний Запад: Заявляя претензию на самые суровые зимы в прилегающих к нему США, Средний Запад гарантирует снижение до 0W-20 или 0W-30, чтобы гарантировать текучесть масла, даже когда температура опускается до двузначных значений ниже нуля. Если вы обычно придерживаетесь коротких поездок, вам обязательно стоит подумать о переходе на полностью синтетическое моторное масло, оно будет течь даже быстрее, чем обычное масло.
- Северо-восток: Северо-восток, хотя и не самый холодный регион в стране, занимает второе место по своим низким температурам. Таким образом, для большинства людей в этой области мы рекомендуем 5W-30. Этот рейтинг подходит для широкого диапазона температур, что позволяет заменять масло осенью до того, как температура действительно начнет падать.
- Mountain West: Хотя это может быть снежно, на самом деле Mountain West сохраняет на
несколько более высоких температур. Имея это в виду, было бы разумно поискать 5W-30, чтобы обеспечить бесперебойную работу в этом регионе. - Северо-запад: Тихоокеанский северо-запад, самый умеренный из северных регионов, позволит
водителям ездить с 10W-30 даже в разгар зимы. - Более теплые регионы: Где вы живете, нет минусовых температур? На зиму масло
менять не нужно; придерживайтесь 10W-40 круглый год и просто читайте наши рекомендации о том, как часто менять масло.
Типичная рекомендация по замене масла для большинства современных автомобилей — каждые шесть месяцев или 5000 миль.
Если вы никогда раньше не меняли масло, это проще, чем вы можете себе представить. С помощью всего лишь нескольких инструментов, немного времени, вы могли бы сэкономить немного денег и немного узнать о своей машине в процессе.
Не забудьте про антифризПоддержание уровня антифриза в вашем автомобиле почти так же важно, как и масло. Правильный уход за антифризом предотвратит коррозию и повысит эффективность вашего двигателя. Его даже легче проверить, чем уровень масла, так как вы сможете увидеть, не снимая крышки радиатора, находится ли уровень жидкости выше линии заливки.В случае, если он немного низкий, просто возьмите немного антифриза и долейте его, убедившись, что вы дождетесь, пока двигатель остынет, прежде чем делать это.
Мы можем помочьНезависимо от того, какое моторное масло подходит для вашего автомобиля, вы можете найти здесь все по выгодной цене.
Если у вас есть другие вопросы по маслам и жидкостям, которые обеспечивают бесперебойную работу вашего автомобиля, перейдите на нашу страницу автоматического обслуживания, чтобы получить дополнительные советы и ссылки.
Магазин Все моторные масла
Какой тип масла и масляного фильтра подходит для моей машины?
Имя*
Фамилия*
Электронное письмо*
Телефонный номер*
Город*
Штат или провинция* } Алабама Аляска Аризона Арканзас Калифорния Колорадо Коннектикут Делавэр Флорида Грузия Гавайи Айдахо Иллинойс Индиана Айова Канзас Кентукки Луизиана Мэн Мэриленд Массачусетс Мичиган Миннесота Миссисипи Миссури Монтана Небраска Невада Нью-Гемпшир Нью-Джерси Нью-Мексико Нью-Йорк Северная Каролина Северная Дакота Огайо Оклахома Орегон Пенсильвания Род-Айленд Южная Каролина южная Дакота Теннесси Техас Юта Вермонт Вирджиния Вашингтон Западная Виргиния Висконсин Вайоминг
Расскажите, чего не хватает.Укажите год выпуска, марку и модель, а также объем двигателя (если известен) *.
Я принимаю условия пользовательского соглашения.
Отправляя эту информацию, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования.
Как правильно выбрать моторное масло
«Вы бы порекомендовали дизельную смазку 5W-40 или 15W-40 для стран с тропической погодой? Будет ли 5W-40 менее вязким по сравнению с дизельным моторным маслом 15W-40 для холодного пуска утром? Эффективность и защита двигателя? Он будет использоваться в автопарках в странах с тропическим климатом со средней температурой 32–37 градусов Цельсия в полдень и высокой влажностью (60 процентов).Температура рано утром и поздно ночью будет около 24-27 градусов по Цельсию. Поскольку здесь нет зимы, следует ли мне просто игнорировать значение «W» и сосредоточиться на 40? »
Чтобы выбрать подходящую смазку для ваших автомобилей, используйте класс (ы) вязкости, рекомендованный производителем оригинального оборудования (OEM) на весь срок службы двигателя и особенно в течение гарантийного срока двигателя. Классы вязкости рекомендуются в первую очередь в соответствии с ожидаемыми температурами окружающей среды, особенно с начальными температурами.
Рабочая температура моторного масла существенно не меняется даже при разных температурах окружающей среды, поэтому рекомендуемая вязкость вполне соответствует различным условиям применения. Основное различие — это класс вязкости «W», который относится к температуре запуска, поскольку от этого зависит вязкость смазочного материала, его прокачиваемость и готовность к смазке двигателя.
Класс вязкости 5W требует, чтобы смазка текла должным образом при более низких температурах, чем, например, класс вязкости 15W, поэтому ожидается, что он будет использоваться при более низких начальных температурах.В тропическую погоду большинство производителей оригинального оборудования по-прежнему рекомендуют универсальные продукты, такие как SAE 15W-40, потому что масло течет через двигатель быстрее, чем чистый SAE 40, даже при более высоких температурах окружающей среды.
Еще одним важным фактором при выборе моторного масла является сертификация качества или уровень производительности. В США это определяется Американским институтом нефти (API). Для дизельных двигателей уровни качества обозначаются буквой «C» вместе со второй буквой, присвоенной в соответствии с алфавитной последовательностью, начиная с «A» для самой низкой производительности до «J» для самой последней и самой высокой производительности.Кроме того, для некоторых приложений существуют особые требования производителей оригинального оборудования к характеристикам, которые также являются условием гарантии двигателя.
С другой стороны, вы можете использовать класс вязкости 5W, где рекомендуется 10W или 15W, чтобы обеспечить более быструю смазку компонентов двигателя во время запуска. Однако есть некоторые недостатки, которые следует учитывать. Например, поскольку в формуле 5W используется более легкий базовый компонент, смазка может испаряться сильнее, чем 10W или 15W. 5W также может стоить больше, чем 15W, и разрушать больше присадок, улучшающих вязкость, в формуле.
Вы также можете решить использовать синтетическую смазку с такими же заявленными вязкостью и качеством. В целом, полностью синтетические смазочные материалы обеспечивают лучшую моющую способность и защиту двигателя, чем обычные минеральные масла.
Если по какой-либо причине у вас нет доступа к точному качеству и вязкости, рекомендованным производителем, 15W хорошо течет при температуре окружающей среды в тропических странах.
Приведенный ниже рисунок из SAE может использоваться в качестве общего справочного материала для выбора вязкости в зависимости от температуры окружающей среды.
Как правильно выбрать моторное масло для своего классического автомобиля. |
*** Во время ограничений и законов Covid-19 почему бы не взглянуть на наше простое руководство по проверке вашего автомобиля на предмет пригодности к эксплуатации ***
Classic Car Motor Oil — Были ли у вас проблемы с выбором типа масла для покупки в магазине перед заменой или доливкой классического (минерального) или современного классического (полусинтетического) масла? Контейнеры разного цвета, каждый из которых отображает уникальное сочетание букв и цифр, и все они содержат передовые технологии, с чего начать? Вы следите за своим справочником? Или вы оставите это на усмотрение местного дружелюбного гаража? На самом деле, имеет ли значение, какое масло вы покупаете?
Да.Оно делает.
Уровень масла имеет большое значение, и его важность часто упускается из виду из-за недостаточного понимания. В Интернете есть много блестящих статей, в которых подробно рассказывается об истории, разработке и химическом составе моторного масла, но я хочу сосредоточиться на классических и современных классических автомобилях с 1960-х до конца 1980-х годов, сохраняя простоту, используя нетехнические термины, так что в следующий раз, когда вы окажетесь перед полкой с маслом в магазине, вы сможете сделать осознанный выбор в пользу своего автомобиля.
Исторически существовало только односортное масло. Пони с одной уловкой. Кусочек для вечеринки этой трюковой пони просто имел определенную толщину, технический термин «вязкость». Число, сопровождаемое буквой «W» на банке, обозначало эту вязкость, а буква W — «зима». Это был показатель вязкости масла на холоде при первом запуске двигателя утром. Но по мере того, как масло в двигателе нагревается, оно становится тоньше, теряя вязкость. Если масло станет слишком жидким, это может вызвать плохую смазку и вызвать ожоги в двигателе.Невозможно сбалансировать, делая масло достаточно жидким, чтобы быстро достигать движущихся частей при холодном пуске, но обеспечивая, чтобы оно было достаточно густым, чтобы защитить двигатель в горячем состоянии.
Но технология уравновесила этот поступок, представив всесезонное масло. С раздвоением личности родился пони с двумя трюками. Это масло имело вязкость в холодном состоянии, как у масла одного сорта, и вязкость в горячем состоянии, как у другого. Теперь у нас было две цифры, расположенные на контейнерах с буквой «W». Например, моторное масло с надписью ’20w50′ просто сообщило нам, что масло работает как односортное масло ’20w’ в холодном состоянии и как одинарное масло ’50w’ в горячем состоянии.Он сохранял свою вязкость, делая его достаточно тонким, чтобы безопасно заводить машину с холода, но сохраняя при этом достаточно тела, чтобы оставаться эффективным в горячем состоянии.
С тех порTechnology дала нам пони, способных выполнять различные трюки. Масло, о котором я говорил до сих пор, имеет минеральную основу, поскольку его произвела мать-земля, но теперь мы также наслаждаемся полусинтетическим и полностью синтетическим маслом. Эти масла были модифицированы учеными для корректировки их химического состава, вязкости при холодном пуске и горячего хода, точно настроенных в соответствии с точными требованиями двигателя.Примерами являются полусинтетические 10w40 и полностью синтетические 5w40. Оба имеют меньшую толщину при холодном запуске, чем упомянутое ранее минеральное масло 20w50 — более жесткие производственные допуски требуют более жидкого масла при холодном запуске, как вы видите. Но обратите внимание, что оба поддерживают рейтинг горячего состояния на уровне 40 — это потому, что более жесткие допуски на современных высокопроизводительных двигателях выделяют больше тепла, и, следовательно, масло должно внимательно следить за его вязкостью в горячем, очень горячем, если на то пошло. Воплощением современного масла, которое делает именно это, является сорт, на котором работают BMW E46 M3 и Maserati 3200.Введите полностью синтетическое масло 10w60. Хороший и тонкий для запуска с холода, но цифра 60 гарантирует, что он никогда не станет слишком тонким, чтобы повредить замысловатые внутренние детали этих чрезвычайно горячих силовых установок с высокой выходной мощностью.
Живя и работая внутри двигателя автомобиля, масло претерпевает тепловой цикл от холода к горячему, когда вы заводите машину и ведете машину, и от горячего к холодному, когда вы прекращаете движение и выключаете двигатель. Циркулируя через зазоры, каналы, фильтры, галереи, отверстия, над движущимися частями и между ними при разном давлении, масло работает тяжело.Не говоря уже о постоянном воздействии сильного тепла и разложения ядовитых паров, сажи и воды, образующихся в процессе сгорания двигателя. Нефть переживает тяжелые времена. Рабочие характеристики, здоровье и срок службы масла во многом зависят от условий его работы, включая внешние факторы, такие как климат и типы поездок, которые совершает автомобиль.
Таким образом, производители, как правило, вносят в справочник несколько предложений по качеству масла и интервалу замены, принимая во внимание известные допуски и требования своего нового двигателя, а также возможные климатические условия и типы поездок, оставляя вас как владельца для оценки ваша собственная уникальная ситуация, выбрав наиболее подходящее для вас предложение.Например, автомобилю, живущему при минусовых температурах Исландии, может потребоваться более жидкое всесезонное масло, указанное в руководстве, чем той же модели автомобиля, живущей в теплом климате, таком как Африка.
Но каждый отдельный автомобиль с течением времени, особенно классические автомобили, которые состарились и жили с разными владельцами, в разных климатических условиях, с разными стилями вождения, процедурами технического обслуживания и, возможно, даже с ремонтом двигателя, создавали уникальную рабочую среду для своих масло. Допуски изменяются по мере износа, изменения зазоров, накопления сажи и масляного шлама изменяют диаметр галерей, и автомобиль, возможно, провел первое десятилетие своей жизни, выдерживая короткие остановки и стартовые поездки, или действительно проехал несколько разных классов масло в течение срока его службы до вашего владения.
Итак, усвоив вышеизложенное, вы можете добавить фразу «все знать» в беседу в пабе и, возможно, расшифровать этикетку на емкости с маслом. Но, читатели Trade Classic, я слышу, как вы кричите, как, черт возьми, это помогает мне с моей машиной?
В качестве передовой практики я надеюсь, что вы используете сорт масла, рекомендованный вашим надежным справочником, однако вы должны помнить, что рабочая среда вашего классического автомобильного масла, вероятно, будет сильно отличаться от того дня, когда оно было отправлено с завода. Но назначив свидание на своем классическом автомобиле, чтобы потратить некоторое время на знакомство с новой средой, вы можете сделать осознанную оценку своего текущего сорта масла и того, пора ли его немного изменить в сторону увеличения или уменьшения.А также когда его менять и как, возможно, изменить свой стиль вождения. Все это, в свою очередь, дает выбранному вами маслу наилучшее качество для работы — и все мы знаем, что здоровая рабочая среда улучшает работу персонала.
Как оценить текущий сорт масла, которое вы используете, и узнать его рабочую среду.
Начните процесс примерно через 100 миль с момента последней доливки масла до максимума, при условии, что он был проверен в горячем состоянии и на ровной поверхности. Также убедитесь, что классический автомобиль 60-80-х годов простоял всю ночь.Вооружившись блокнотом и ручкой, чтобы записывать ваши выводы на каждом из следующих шагов, а также бутылкой для доливки с текущим сортом масла в автомобиле, воронкой и тряпкой, отправляйтесь к своей гордости и радости.
1. Откройте капот. Теперь запустите двигатель, наблюдая за сигнальной лампой давления масла, если она у вас есть, и при этом внимательно прислушивайтесь к дребезжанию двигателя в течение первых нескольких секунд. Сколько времени потребовалось, чтобы масляный свет погас? Были ли шумы? Если у вас есть датчик давления масла, обратите внимание на его показания, когда автомобиль находится на холостом ходу.Закройте капот.
2. Проехать на автомобиле не менее получаса, чтобы прогреться и припарковаться на ровной поверхности, выключив двигатель. Дайте машине постоять пять минут. Откройте капот и проверьте уровень масла, при необходимости долив до отметки максимального уровня. Проверьте свой масляный щуп. Он перекручен или погнут? Я спрашиваю, потому что иногда, если это так, он может давать ложные показания уровня масла, и вы можете переполнить или недолюбить свою машину, что по-своему вредно. Запишите, сколько требовалось и текущий пробег автомобиля.
3. Двигайтесь домой, обращая внимание на показания манометра масла на более высоких оборотах и на прогретом холостом ходу. В неподвижном состоянии посмотрите в зеркало заднего вида, затем несколько раз проверьте двигатель. Вы видите синий дым? Когда вы приедете домой, оставьте машину включенной и направляйтесь к выхлопной трубе, есть ли синий дым на холостом ходу? Вы чувствуете запах масла?
4. Оставив машину работать, откройте капот и прислушайтесь к любым странным звукам, например, жужжанию, стуку или дребезжанию. Если они у вас есть, внимательно проследите их ушами, чтобы определить примерное местонахождение виновника на двигателе.Вы чувствуете запах масла? Вы видите масляный осадок или утечки, которые мягко просачиваются из прокладок двигателя или трубопроводов?
5. Закройте капот и выключите автомобиль. Теперь просмотрите свои записи … и сравните показания указателя уровня масла с указанными в вашем справочнике. Они хорошо сочетаются?
* Если ваш двигатель издает стук, стук или дребезжание, когда он теплый, показывает синий дым, низкое давление масла и требуется значительная доливка, вы можете попытать счастья, выбрав более густое масло, но я действительно рекомендую поездку к вам местный дружелюбный гараж для расследования.
Если лампочка масла погасла в течение нескольких секунд, фактическое давление достаточно хорошо соответствует вашему руководству, при запуске не было дребезжания, совсем не было синего дыма и долив масла был минимальным, я думаю, все в порядке. Вероятно, ваш сорт масла правильный и соответствует среде, в которой оно работает.
Однако, если при запуске был дребезжание, когда погас световой лампе давления масла потребовалось больше, чем стандартные несколько секунд, и / / или показания манометра давления масла ниже, чем должны при холодном пуске на холостом ходу, но тесты на прогрев и уровень масла приемлемы, ваше масло может быть слишком густым.Например, если вы используете 20w50, лучше подойдет 15w40 или даже 10w40.
В качестве альтернативы, если вы не слышали дребезжания при запуске и давление масла и / или свет работали идеально на холоде, но в тепле вы заметили синий дым и требовалась довольно значительная доливка, возможно, ваше масло слишком жидкое. Машина горит. Если вы используете 15w40, возможно, попробуйте 20w50. Это может быть признаком того, что компоненты вашего двигателя изношены, но нет ничего плохого в том, чтобы сначала попробовать более густое масло.
Если вы заметите отстой и масляные остатки, просачивающиеся из прокладок и труб, это могут быть настоящие утечки масла, вызванные возрастом, или же снова слишком жидкое масло. Попробуйте более толстый сорт и посмотрите, как вы прогрессируете. Но на этом этапе я думаю, что лучше всего лучше узнать свою машину, потому что расход масла, более высокое, чем обычно, давление масла, утечки и отстой, просачивающиеся вместе с запахом масла, могут быть не только из-за вашего сорта масла. Это может быть его рабочая среда…
ПКВ. Система принудительной вентиляции картера . Помните все неприятные испарения, отложения и воду, образующиеся в процессе сгорания? Эта система позволяет им выходить из двигателя, либо выпуская часть его в атмосферу, либо возвращая пары в воздухозаборник, чтобы двигатель сгорел после их вывода из двигателя через фильтр и ряд вентиляционных труб. Система в значительной степени полагается на то, что масло становится достаточно горячим, чтобы выкипеть примеси и вода. Но система может заблокироваться, что приведет к увеличению давления в двигателе, что, в свою очередь, приведет к увеличению давления масла и возникновению утечек.Масло тоже испортится быстрее, чем обычно.
А когда система не работает по-другому, она может иногда даже высасывать масло из двигателя, сильно увеличивая расход масла. Таким образом, правильно функционирующая система PCV на высшем уровне является одним из важнейших компонентов рабочей среды масла.
Ваш двигатель работает хорошо? Это пропускает зажигание? Это совсем не хорошо для вашего масла или для вашего двигателя в этом отношении. Каждый раз, когда цилиндр не срабатывает, но получает топливо, это топливо смывает масло с внутренних стенок цилиндра, которые должны смазывать поршень, движущийся вверх и вниз, технический термин «промывка канала ствола».Несгоревшее топливо смешивается с маслом, загрязняя его, разжижая его и увеличивая объем жидкости.
Ваша машина работает на разогретой топливной смеси, в цилиндры лилось слишком много топлива? Я считаю, что это может иметь тот же эффект, что и пропуск зажигания.
Правильно ли поддерживает температуру двигателя в вашем классическом автомобиле? В противном случае масло может подвергаться ненужному тепловому стрессу.
Есть ли у вас послепродажные выхлопы? Есть ли трубопроводы близко к отстойнику? Избыточное тепло от выхлопных газов иногда может привести к тому, что масло станет более горячим, чем должно быть в вашем двигателе, и это никогда не бывает хорошо.
Если что-то из вышеперечисленного является подозрительным, сейчас самое время исправить это, прежде чем заменять свежее масло и фильтр. Если вы — компетентный домашний механик, используйте руководство Haynes или руководство с форума владельцев и получите взломанную очистку компонентов вашей системы PCV, заменяя все хрупкие или заблокированные трубы по пути, а также элемент воздушного фильтра. Сортируйте осечку. Настроить заправку. Устраните любые существенные утечки. Оберните выхлопную трубу качественной термоизоляцией. Отремонтируйте систему охлаждения.И, наконец, предполагая, что вы еще не слили масло при устранении утечек, согрейте свою классическую красавицу и дайте ей заменить масло и фильтр выбранной вами марки, будь то оригинал, на котором вы работали, или класс, немного выше или ниже оригинал по результатам тестирования ранее. Не забудьте также заменить пробку поддона и шайбу. В качестве альтернативы попросите местный дружелюбный гараж сделать всю работу за вас.
Теперь ваше свежее масло имеет отличную рабочую среду, со всеми жизненно важными инструментами, присутствующими и работающими, пришло время потратить следующие 500 миль на то, чтобы извлечь максимальную пользу из этого нового и блестящего рабочего места.Пора маслу поработать!
В течение следующих 500 миль, в начале каждого интервала в 100 миль, записывайте пробег, проверяйте уровень масла после прогрева на ровной поверхности, доливая при необходимости, отмечая, сколько масла потребляло вашей машине, если таковое было. Следите за манометром масла и светом, чтобы убедиться, что они работают должным образом.
Не запускайте двигатель на холоде и сразу выключайте его. После запуска полностью прогрейте его и отправляйтесь в долгую поездку, помня, что система PCV работает лучше всего, когда она кипятит примеси из масла.Свежее масло с правильно функционирующей системой PCV также немного очистит двигатель. Старайтесь водить машину регулярно, в более длительных поездках, а не в более коротких, как минимум, каждую неделю. При регулярном запуске должна оставаться масляная пленка на деталях двигателя и в галереях, что сделает холодный запуск более удобным для вашего двигателя.
Через 500 миль посмотрите свои записи. Если расход масла был приемлемым для вашего автомобиля, например, он использовал пол-литра на 500 миль (старый классический автомобиль может сжигать масло!), Синего дыма и грохота нет, а датчики в порядке, придерживайтесь того же прокачать и завершить замену масла и фильтра.Иногда для выбора масла нужно немного поэкспериментировать, поэтому на этом этапе вы всегда можете немного сдвинуться вверх или вниз, если считаете, что можете найти масло, лучше подходящее для вашей рабочей среды. Просто следите за обычными подозреваемыми, указанными выше, до следующей замены масла по стандартному графику.
А когда должна быть следующая замена масла? Что ж, учитывая, что классические автомобили часто используются реже, но, вероятно, будут совершать более длительные поездки, чтобы двигатель был красивым и теплым, я думаю, что разумная ставка — каждые 3000 миль или один раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.И при замене масла всегда желательно, чтобы масло было максимально горячим, и дайте ему полностью стечь, каждый раз заменяя фильтр. Нет ничего плохого в том, чтобы каждый раз менять пробку поддона и шайбу, ради нескольких фунтов, кому нужны утечки или гайка поддона, которая не хочет выходить при следующей замене масла?
Что касается присадок, честно говоря, я никогда не использовал ничего похожего на промывочный агент, я считаю, что они могут вытеснить идеально сформированный безвредный осадок, чтобы заблокировать часть масляного контура, которая может вызвать проблемы … но это мое мнение и только мое мнение Я приветствую мысли по этому поводу, я люблю узнавать новые замечательные советы по обслуживанию классических автомобилей.
Подводя итог, убедитесь, что ваш двигатель хорошо относится к маслу, и, таким образом, масло, в свою очередь, защитит его. Я полагаю, что уход за двигателем классического автомобиля — все равно что вести успешный бизнес: приветствовать подходящего сотрудника на борту с надлежащим вводным курсом, создать отличное рабочее место с эффективными инструментами и хорошо с ним обращаться. В свою очередь, они будут лучшими сотрудниками, на которые они способны, и это отличная новость для вашего бизнеса.
И поэтому, когда Engine & Co приветствует Castrol GTX в своей платежной ведомости, хотя этот сотрудник не остается навсегда, жизненно важно извлечь из него максимум пользы, когда они там, гарантируя, что они покидают рабочую среду в идеальном порядке для следующего отличный сотрудник.
Ах да, и если вам нравятся мои статьи, вы можете доставить их прямо на ваш любимый почтовый ящик — просто подпишитесь на мой блог.
МАЙК АТВАЛ
Эта статья была написана и опубликована Майком Этваллом. Майк работает в Trade Classics в качестве штатного журналиста и копирайтера и имеет многолетний опыт работы в секторе классических автомобилей — более 8 лет он был генеральным менеджером Клуба классических автомобилей в Лондоне и отвечал за парк из более чем 100 автомобилей. стоимостью в несколько миллионов фунтов стерлингов.Так что Майк мало что знает о марках, моделях, обслуживании и особенностях этих старых автомобилей. Майк — настоящий бензиновый болельщик с глубокой страстью к классике, и он любит весь день говорить о машинах, так почему бы не написать ответ на эту статью ниже.
Google+
Категории: автомобильный аукцион, Обслуживание классических автомобилей, Майк Атвал
Как выбрать правильное масло для вашего автомобиля или грузовика в Потакете и Провиденсе, Род-Айленд
Это несколько различных типов моторного масла.Синтетика, синтетическая смесь, обычные, с большим пробегом — список можно продолжать. Какое моторное масло вам подходит? Все виды масла предназначены для разных целей. Вы можете подумать, что просто выбрать одно, и все они будут смазывать, но гораздо больше уходит на использование подходящего масла для вашего автомобиля. Вашему двигателю требуется определенный тип, вязкость и количество масла, чтобы он оставался прохладным и здоровым. Различные типы моторного масла, представленные на рынке, предназначены для разных целей и соответствуют типу вождения, для которого в основном используется автомобиль или грузовик.В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля вы найдете информацию о весе масла, о том, как часто вы должны его менять и сколько масла следует заливать при каждой замене масла. Вы должны следовать этим рекомендациям для оптимальной работы автомобиля. Если вы замените масло, не соответствующее стандартам производителя, это может привести к ухудшению характеристик, повреждению двигателя и даже к полному отказу двигателя. Моторное масло играет жизненно важную роль в работе вашего автомобиля. Когда ваш автомобиль или грузовик будет готов к замене масла, доверьтесь квалифицированным специалистам компании BTS Tire & Service в Потакете и Провиденсе, Род-Айленд.Какой тип масла лучше всего подходит для вас?
При покупке масла ищите масло, которое соответствует рекомендованным спецификациям производителя вашего автомобиля. Регулярная замена масла и техническое обслуживание автомобиля имеют такие преимущества, как продление срока службы двигателя, снижение расхода топлива и повышение производительности автомобиля. Вот несколько ключевых факторов, которые следует учитывать при выборе подходящего масла для вашего автомобиля.
Возраст вашего автомобиля
Если у вас старый автомобиль с пробегом более 75 000 миль, вам следует использовать масло с большим пробегом.Однако, если у вашего автомобиля нет проблем и он едет оптимально, возможно, вам не придется переходить с обычного или синтетического моторного масла. Если у вас есть проблемы с двигателем, вы начинаете замечать дополнительный шум двигателя, масляные пятна на подъездной дорожке или возникающую утечку масла, переключитесь на масло с большим пробегом.
Стиль вождения
Вы в основном совершаете короткие поездки в пределах города или едете на большие расстояния со скоростью шоссе? Эти факторы повлияют на состояние и потребности вашего двигателя.Остановка и запуск коротких передач заставляет ваш двигатель работать при температуре ниже оптимальной и вызывать его износ. Используйте высокоэффективное масло, которое поможет защитить ваш автомобиль от проблем с ремонтом двигателя. Рассмотрим замену синтетического масла.Климат
Насколько хорошо ваше моторное масло работает при различных температурах, зависит от его вязкости или толщины. Вязкость масла обозначается числом на бутылке с маслом.Например, 5W 30. Первая цифра и буква, 5W, обозначают, насколько хорошо масло течет в холодную погоду. «W» обозначает зиму. Число 30 — это показатель расхода масла при рабочей температуре. Чем меньше число, тем лучше масло течет при более низких температурах, обеспечивая лучшую защиту при холодном пуске. В теплую погоду требуется определенный класс вязкости, поэтому всегда следуйте инструкциям по эксплуатации автомобиля, чтобы определить подходящий класс вязкости для моторного масла.