Какой аккумулятор для авто выбрать: Как правильно выбрать аккумулятор для автомобиля — журнал За рулем

какие бывают, чем отличаются, классификация, назначение, маркировка и их характеристики

Автор Акум Эксперт На чтение 7 мин. Просмотров 2.4k. Опубликовано 30.12.2019

Каждому автолюбителю рано или поздно приходится покупать новый аккумулятор для своего автомобиля. Если человек не разбирается в них, то он может пойти тремя путями. Во-первых, можно приобрести точно такую модель, как и была. Во-вторых, попросить помочь знакомого, который хорошо разбирается в этом вопросе. В-третьих, проконсультироваться у специалистов, работающих в автосервисе. В каждом из описанных вариантов есть свои минусы. Чтобы не ошибиться с выбором, рассмотрим, какие бывают аккумуляторы, а также сильные и слабые стороны у каждой конструкции.

Основные характеристики автомобильных аккумуляторов

Чтобы выбрать аккумулятор, нужно знать основные технические характеристики и их значение. Перечислим основные из них:

1. Емкость – показывает, сколько электрической энергии может запасти устройство. Измеряется в ампер часах. Чтобы узнать емкость, нужно силу тока, которую отдает АКБ умножить на время его работы до полного разряда.
2. Ток холодной прокрутки — это ток, который отдает аккумулятор при температуре -18°С на протяжении 10 секунд после включения (при этом напряжение на клеммах должно упасть до 7,5 В.). То есть этот параметр показывает максимальное значение силы тока, которую может выдать аккумулятор в течение 10 секунд.
3. Напряжение — измеряется вольтметром на клеммах АКБ. Измерение проводится на ненагруженном аккумуляторе при температуре +18°С.
4. Внутреннее сопротивление.
5. Срок хранения.
6. Срок службы.
7. Саморазряд батареи. Характеризует процесс потери емкости при длительном бездействии АКБ.

Кроме перечисленных характеристик, обратите внимание при выборе аккумулятора на его массу и габариты.

Виды аккумуляторов и их отличия

Каждый вид АКБ имеет различные емкость, цену и другие технические характеристики. Автомобильные аккумуляторы бывают обслуживаемые и необслуживаемые. В обслуживаемые устройства необходимо постоянно подливать дистиллированную воду. Необслуживаемые АКБ не нуждаются в таком уходе.

Рассмотрим классификацию аккумуляторных батарей по материалу пластин, ведь именно от него зависят многие характеристики конкретного устройства.

Сурьмянистые

В свинцовых аккумуляторах данного типа содержится примерно пять процентов сурьмы. Эта добавка нужна для увеличения плотности свинца, ведь свинец в чистом виде — мягкий металл, и его нельзя использовать в АКБ. Кроме того, сурьма усиливает электролиз.

Сурьмянистые аккумуляторы нуждаются в обслуживании, их нужно заливать дистиллированной водой и проверять плотность электролита. Этот вид АКБ является устаревшим и уже не используется в автомобилях.

Внешний вид советской сурьмянистой АКБ

Аккумуляторы этого типа устанавливались на советские автомобили и некоторые иномарки выпущенные в 70-80 годах прошлого века.

Малосурьмянистые

Уменьшение доли сурьмы в автомобильных аккумуляторах позволило снизить интенсивность испарения воды. Благодаря этому проверять плотность электролита теперь можно реже. Такие АКБ дольше держат заряд благодаря уменьшению уровня саморазряда.

Производители называют такие устройства малообслуживаемыми или необслуживаемыми. Однако избавиться от потерь электролита не удалось, и вода испаряется, хоть и в намного меньших объемах.

Малосурьмянистая батарея

К преимуществам данного типа батарей можно отнести нетребовательность к параметрам бортовой сети и низкую цену.

Такие аккумуляторы часто устанавливаются на автомобили российского производства из-за их неприхотливости и низкой стоимости.

Кальциевые

Чтобы уменьшить процесс выкипания воды, используется кальций вместо сурьмы. Такие АКБ маркируются «Са/Са». Некоторые производители добавляют небольшое количество серебра в пластины, благодаря этому уменьшается внутреннее сопротивление устройства и увеличиваются коэффициент полезного действия и емкость батареи.

В кальциевых аккумуляторах практически не происходит испарение воды, поэтому они не нуждаются в проверке электролита на плотность и не нуждаются в обслуживании. Саморазряд у них на 70% ниже по сравнению с сурьмянистыми.

Кальциевая АКБ

Аккумуляторы этого типа чувствительны к перезарядке. Их емкость резко уменьшается уже после 3-4 случаев неправильной зарядки. Кроме этого, данный вид АКБ нуждается в стабильном напряжении бортовой сети.

Кальциевые аккумуляторы применяются в иномарках среднего ценового диапазона. На таких авто обычно установлено качественное электрическое оборудование.

Гибридные

Пластины гибридного АКБ сделаны с использованием разных примесей. Отрицательные являются кальциевыми, а положительные — малосурьмянистыми. По техническим характеристикам такие батареи располагаются посередине между кальциевыми и малосурьмянистыми. Такие батареи имеют устойчивость к перезарядам и переразрядам. Вода в них выкипает примерно в два раза медленнее, чем в малосурьмянистых АКБ. Маркируются эти изделия «Са+» или «Са/Sb».

Гибридные

Аgm и гелевые батареи

Безопасность использования автомобильных аккумуляторов считается большой проблемой. В обычных устройствах в качестве электролита используется серная кислота, которая может вытечь при повреждении внешней оболочки. Кислота — химически активное вещество, которое может причинить вред как здоровью человека, так и автомобилю. Одним из вариантов решения является снижение текучести электролита.

В гелиевых батареях в электролит добавляют соединения, содержащие кремний, чтобы уменьшить текучесть. В AGM между пластинами помещают пористое стекловолокно, пропитанное электролитом.

Этот тип АКБ можно устанавливать в наклонном положении. Кроме того, они хорошо переносят вибрации, их можно хранить в заряженном виде довольно долго, потому что они имеют низкий уровень саморазряда. Еще одним положительным качеством этого вида батарей является их устойчивость к глубокому разряду и перезаряду. Изделия данного типа не нуждаются в обслуживании.

Гелевый

Помимо положительных качеств, у устройств есть недостатки. Заряжать их нужно сравнительно небольшим током, поэтому им требуется специальное зарядное устройство. Следует учитывать, что они плохо работают при низких температурах.

Такие аккумуляторы используются в дорогих иномарках, могут также устанавливаться на мотоциклах.

Литийионные

Для пластин литийионного автомобильного аккумулятора используются различные материалы. Положительный электрод сделан с использованием графита, а отрицательный — из экологически чистого и безопасного литий-фосфатного материала.

Литийионные АКБ отличаются высокой емкостью и маленьким коэффициентом саморазряда. Напряжение одного элемента у них выше чем у обычных кислотных и составляет 4 В против 2 В.

Литийионный

Массовое использование таких аккумуляторов затруднено из-за их недостатков. Они чувствительны к глубокому разряду и низким температурам. Емкость батарей этого типа снижается примерно на 20% в течение двух лет. Накопители данного типа чаще используются для питания мобильной электроники либо в электромобилях, но не как стартерные батареи.

EFB

В EFB аккумуляторах устанавливаются пластины, которые по толщине в два раза превосходят обычные. Пластины упакованы в пакет, сделанный из специальной ткани и наполненный электролитом.

Устройства этого вида могут работать в диапазоне температур от -50°С до +60°С. Они спокойно переносят глубокий разряд и могут вынести большое число циклов заряда и разряда. Такие батареи безопасны и нуждаются в минимальном обслуживании.

EFB

Недостатком этих АКБ является меньшая мощность по сравнению с другими типами АКБ (например, AGM), но большая стоимость. Также их нельзя использовать в автомобилях с системой рекуперативной зарядки при торможении.

Щелочные

В щелочных аккумуляторах в качестве электролита вместо кислоты используется щелочь. В их пластинах в качестве химически активного вещества могут применяться никель, цинк, железо, кадмий, серебро и некоторые другие металлы.

Такие батареи хорошо переносят перезаряд. Они могут храниться в разряженном виде, и при этом их емкость не уменьшится. Устройства имеют небольшой коэффициент саморазряда, меньший, чем у кислотных. Они легко переносят низкие температуры.

Щелочной

Напряжение на выходе одного элемента щелочного АКБ меньше, чем у кислотного, поэтому их приходится соединять в батареи.

Часто такие батареи используются как тяговые и редко как стартерные.

Какой же всё-таки выбрать аккумулятор и в каком случае?

Чтобы не ошибиться с выбором аккумулятора, нужно, в первую очередь, ориентироваться на уже имеющуюся в авто батарею, учитывать рекомендации производителя автомобиля и подбирать изделие с такими же техническими характеристиками.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос

При выборе также стоит обратить внимание на объем двигателя. Чем он больше, тем выше емкость. Нужно учитывать, что дизельные двигатели нуждаются в накопителях повышенной вместимости.

Второе, что нужно учитывать при выборе, это компанию-производителя. Согласно отзывам, качественные АКБ выпускают такие фирмы, как: «ТИТАН», «BOSH», «АКОМ», «VARTA», «ПИЛОТ», «OPTIMA», «ЗВЕРЬ».

Обязательно нужно проверить дату выпуска, расположение контактов (прямое или обратное) и убедиться, что устройство встанет на предназначенное для него место в автомобиле.

Рейтинг аккумуляторов. Какой аккумулятор выбрать для автомашины?

По мере приближения зимы все ответственные автомобилисты начинают готовить свои машины к приближающимся заморозкам. Помимо обязательной проверки зимних шин и технических жидкостей (а также других этапов подготовки автомобиля к низким температурам), особое внимание стоит уделить аккумуляторной батарее — единственному источнику электроэнергии, способному «дать жизнь» двигателю авто. Правильно эксплуатируя АКБ и не забывая про ее своевременную замену, автовладелец может быть уверен в том, что машина никогда не удивит его неприятным сюрпризом — отказом заводиться из-за «севшего» аккумулятора.

Чтобы правильно подобрать надежный и эффективный аккумулятор для своего автомобиля, необходимо понимать, какой аккумулятор подойдет именно ему, какие бывают типы АКБ и какие параметры являются наиболее важными при подборе батареи.

Аккумуляторы AGM, SLI, EFB, GEL: как не заблудиться в трех буквах?

Чрезвычайно разнообразный автомобильный рынок диктует свои правила: технологии, применяемые в аккумуляторных батареях, не стоят на месте и позволяют подобрать оптимальный вариант в зависимости от цены и требований, предъявляемых к АКБ. Рассмотрим подробнее эти технологии, а также базовое устройство батареи.

Автомобильные аккумуляторы состоят из шести независимых друг от друга секций, каждая из которых способна выдавать напряжение порядка 2–2,2 вольт. Итого суммарное напряжение АКБ — около 12–13,6 В. Каждая из шести секций, состоящая из двух пластин (одна — «минусовая» из свинца, вторая — «плюсовая» из диоксида свинца), погружена в электролит (водный раствор серной кислоты). Электролит, по определению, хорошо проводит электрический ток и, таким образом, путем химических реакций генерирует само электричество, которое и используется в автомобиле — в первую очередь для запуска двигателя.

В самых первых аккумуляторах в состав пластин добавлялась сурьма, которая предотвращала «разрушение» свинца — поэтому они называются сурьмянистыми аккумуляторами

. Основным недостатком такого состава являлась необходимость постоянно следить за уровнем электролита (т. к. со временем он выкипает) и, при необходимости, «обслуживать» — доливать в аккумулятор дистиллированную воду. В силу этой и других причин сурьмянистые аккумуляторы были вытеснены более прогрессивными альтернативами. Следующим шагом в развитии автомобильных АКБ стало снижение содержания сурьмы в пластинах — менее 5%, что и дало им название малосурьмянистых аккумуляторов. За счет этого снизилась частота обслуживания, однако целиком избежать потерь воды из электролита не удалось.

Кальциевые АКБ — более современное и эффективное решение проблемы испарения воды в электролите. Замена сурьмы на кальций как в «минусовых», так и в «плюсовых» пластинах привела к обозначению таких аккумуляторов как «Ca-Ca» («кальций-кальций») АКБ. Основной недостаток кальциевых батарей, в остальном более предпочтительных перед их сурьмянистыми «собратьями» — боязнь глубоких разрядов. Стоит серьезно относиться к риску «посадить в ноль» аккумулятор — в таком случае на пластинах начинают образовываться солевые отложения, приводящие к потере контакта пластин с электролитом и, как следствие — к невозможности выдать адекватный заряд. Однако существенным плюсом кальциевого аккумулятора является крайне низкая потеря электролита и, следовательно, отсутствие необходимости доливать воду, а также больший пусковой ток.

Любой аккумулятор обладает рядом характеристик, на которые стоит опираться при выборе: пусковой ток, номинальная емкость, полярность, технология изготовления. Также в выборе подходящей АКБ поможет типоразмер в соответствии с одним из принятых в мире стандартов (о них ниже).

• Пусковой ток (или CCA — от англ. «Cold Cranking Amps» — «ток холодной прокрутки») — один из главных показателей АКБ. Достаточный пусковой ток необходим для запуска двигателя, в частности — для раскрутки его вала стартером. Таким образом, чем выше ССА — тем легче заведется двигатель. При покупке аккумулятора, например, для эксплуатации особо морозной зимой стоит обратить внимание на АКБ с увеличенным показателем ССА.
• Номинальная емкость — измеряется в ампер-часах и обычно указывается наряду с ССА на этикетке батареи. Однако данный показатель потому и называется «номинальным», что не отражает реальную эффективность работы аккумулятора. Сильное влияние на работу АКБ оказывают условия эксплуатации: состав электролита, срок службы, толщина свинцовых пластин и многое другое. Надежным ориентиром для автолюбителя, озабоченного подбором подходящей по емкости батареи, является в первую очередь информация от производителя — поэтому при покупке новой АКБ всегда стоит опираться именно на указания завода-изготовителя, которые можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля.
• Полярность аккумулятора — определяется расположением токопроводящих элементов (к которым подключаются провода автомобиля) на корпусе батареи. Для корректного подключения АКБ к бортовой сети машины необходимо правильно определить полярность, которая бывает прямой («минусовая» клемма расположена на правой стороне АКБ, если смотреть на нее сверху и повернуть батарею клеммами ближе к себе) и обратной (расположение «минуса» слева). В некоторых стандартах (например, в японском JIS, рассмотренном ниже) полярность указана в виде букв R (прямая) или L (обратная). Для некоторых батарей применяется расположение обеих клемм на одной и той же стороне, однако такое размещение не получило широкого распространения.

Технологии, применяемые в конструкции аккумуляторов и направленные на повышение их эксплуатационных характеристик, представлены четырьмя типами: традиционная с жидким электролитом (также известная как SLI), улучшенная с жидким электролитом (или EFB), гелевая (GEL) и технология абсорбирующего стекловолокна (AGM).

1. SLI (от англ. «Starting, Lightning, Ignition» — «стартер, освещение, зажигание») — является самым распространенным типом автомобильных АКБ, наиболее доступным по цене и оптимальным для большинства автомобилистов. SLI подходит для современных серийных автомобилей, к которым не предъявляются строгие требования по пусковому току и быстроте заряда.
2. EFB (от англ. «Enhanced Flooded Battery» — «улучшенная батарея с жидким электролитом») — повышенная в сравнении с SLI производительность при частичном разряде, повышенный ССА, увеличенный срок службы батареи. Улучшение характеристик достигается за счет покрытия свинцовой пластины дополнительным сетчатым слоем из полиэстера.
3. GEL (гелевые батареи) — в аккумуляторах данного типа в жидкий электролит добавляется «загуститель». Преимущества GEL-батареи — стопроцентная защита от протечки электролита, который надежно связан в гелеобразной основе. К недостаткам стоит отнести повышенное сопротивление менее текучего электролита, что не позволяет получить повышенный ССА при запуске двигателя.
4. AGM (от англ. «Absorbent Glass Mat» — «абсорбирующее стекловолокно»). Технологически наиболее современный тип аккумуляторов, имеющий отличительную особенность конструкции: каждая пластина обернута специальным сепаратором из стекловолокна, впитывающим в себя жидкий электролит и за счет плотного прилегания обеспечивающим исключительно плотный контакт электролита с пластиной. Таким образом достигается увеличенный по сравнению с SLI/EFB-батареями срок службы, повышенная производительность в условиях частичного разряда, а также герметичная конструкция, предотвращающая утечку электролита. К существенным недостаткам, способным оттолкнуть большинство рядовых автовладельцев, можно отнести его высокую стоимость — AGM-батарея в 3–5 раз дороже классического аккумулятора типа SLI, при этом для подавляющего большинства автомобилей, эксплуатируемых в обычных городских условиях, достаточно батарей, выполненных по технологии SLI или, при желании иметь чуть более современный вариант — EFB.

Рейтинг аккумуляторов разных типов

У автовладельца, который никогда не задумывался над тонкостями всех технологических процессов, связанных с «обычными аккумуляторами для машины», могут возникнуть сомнения при выборе той или иной технологии и модели АКБ для своего авто. Какой аккумулятор выбрать? Покупать «бюджетный» SLI, «средний» EFB или «инновационный» AGM? Стоит ли гнаться за максимально возможным показателем ССА? Как удостовериться, что выбранный аккумулятор подойдет к конкретному автомобилю и сопоставить возможности батареи с реальными потребностями машины?

Сделать свой выбор, не вдаваясь в технические детали, можно, следуя этой таблице:

Фактор	SLI	EFB	AGM
Стоимость	+++	++	+
Повышенный ССА	+	++	+++
Устойчивость к нагрузкам и глубоким разрядам	+	++	+++
Защита от протечки электролита и ударных/вибрационных нагрузок	+	++	+++
Скорость заряда	+	++	+++
Совместимость с гибридными автомобилями	+	++	+++

 

Как видно, наиболее удачным компромиссом между ценой и эффективностью для большинства автовладельцев может оказаться покупка аккумулятора EFB. Повышенный пусковой ток (ССА), что актуально в условиях суровой русской зимы, устойчивость к нагрузкам и глубоким разрядам (опять же, пригодится в холодный сезон), доступная стоимость, сопоставимая с брендовыми SLI-батареями, и другое.

Рассматривать аккумуляторы SLI целесообразно тем автолюбителям, для которых эксплуатация автомобиля не представляет проблемы в течение всего года: мягкая, щадящая зима, невысокое потребление энергии различными системами автомобиля, спокойный стиль вождения, отсутствие жесткого графика поездок, недопущение разрядов и высоких нагрузок на батарею.

Приобретение аккумулятора AGM — шаг, на который готовы пойти не все, но «стекловолоконная» батарея способна удовлетворить самого требовательного автомобилиста на современной машине. Особенно если это «гибрид» или модель с системой Start-Stop, позволяющей быстро отключать и включать двигатель во время остановок.

Независимо от окончательного выбора АКБ, стоит всегда помнить: при определении подходящих значений номинальной емкости и ССА в первую очередь следует опираться на рекомендации производителя — именно строгое соблюдение заводских спецификаций обеспечит долгую и беспроблемную эксплуатацию автомобиля!

Стандартизация аккумуляторных батарей

Существуют пять основных стандартов, регулирующих маркировку АКБ: российская (ГОСТ), европейская DIN, европейская же ETN, американская SAE и японская JIS. Каждая система использует свой набор «шифров», которые необходимо понимать для правильного выбора аккумулятора.

Учитывая общую «праворульность» автомобильного парка на Дальнем Востоке, логично в первую очередь рассмотреть именно японскую систему JIS, используя маркировку, представленную на иллюстрации справа. В данной маркировке аккумулятора выделены четыре шифра, каждый из которых имеет свое значение:

• 55: обозначает своеобразный «коэффициент емкости» батареи, однако данный показатель является весьма и весьма условным. В общем случае, для определения «истинной» емкости японского аккумулятора необходимо данный показатель разделить на 1.25. То есть в данном случае 55 Ач: 1.25 = 44 Ач — такова номинальная емкость данного аккумулятора.
• B: буквенный символ, идущий вторым шифром, обозначает ширину и высоту аккумуляторной батареи в миллиметрах с допустимой погрешностью до 3 мм. Наиболее распространенные на легковых авто типоразмеры — B и D.

Полная таблица обозначений АКБ согласно стандарту JIS приведена ниже.

Символ	Ширина, мм	Высота, мм
A	127	162
B	129 (127)	203
C	135	207
D	173	204
E	176	213
F	182	213
G	222	213
H	278	220

• 24: обозначает длину АКБ в сантиметрах.
• R: после длины АКБ идет латинская буквы R или L, в некоторых случаях батарея может вовсе не иметь никаких обозначений. Данная маркировка обозначает полярность (указывает расположение токовыводящих элементов на корпусе АКБ).

Схема определения полярности АКБ и его размеров

DIN

Использование данного стандарта родом из Германии постепенно вытесняется «конкурентом» — маркировкой ETN, однако DIN все еще достаточно распространен в европейских странах. Маркировка DIN выражается в 5 цифрах, 1-я из которых означает 6-вольтовую (значение от 1 до 2) или 12-вольтовую (значение от 5 до 7) батарею; 2-я и 3-я цифры показывают номинальную емкость, а 4-я и 5-я цифры отражают производительность АКБ и ее технические характеристики.

ETN

Второй из основных европейских стандартов — ETN — состоит из 9 цифр, первые 3 из которых означают то же самое, что и в стандарте DIN. Следующие 3 цифры, как и две последние в DIN, указывают на тип конструктивного исполнения. Наконец, последнее трехзначное число является одной десятой частью от тока разряда в амперах. Например, если это цифры 042, то ток разряда составит 420 А.

SAE

По данному стандарту, разработанному в США, на аккумулятор наносятся 5 цифр, первые 2 из которых определяют типоразмерную группу АКБ и ее полярность, а оставшиеся 3 цифры — ток холодной прокрутки в Ач.

ГОСТ

Российский стандарт имеет маркировку вида 6СТ-60АПЗ, где 1-я цифра «6» обозначает количество секций в АКБ, буквы (в данном случае «СТ» — стартерная) отражают назначение батареи. Следом указывается емкость батареи (60 Ач) и ее исполнение («А» — с общей крышкой, «П» — сепаратор из полиэтилена, «З» — залитая и заряженная).

Какую АКБ выбрать?

Итак, разобравшись в нюансах существующих аккумуляторных батарей, составим краткую поэтапную инструкцию по выбору наиболее подходящего вам варианта АКБ.

1. Уточнить информацию от производителя автомобиля: какие требования предъявляются им к показателям батареи — номинальной емкости, размерам и пусковому току. Для облегчения поиска рекомендуем воспользоваться специальным подборщиком аккумулятора на нашем сайте. Здесь вы точно определите, какой аккумулятор подойдет вашей машине.
2. Если определить заводские требования к АКБ не представляется возможным, необходимо проверить батарею, уже установленную в автомобиле, и определить, в соответствии с каким стандартом она изготовлена и какими характеристиками обладает.
3. Если однозначно определить емкость, ССА и полярность АКБ не представляется возможным, ни в коем случае не следует приобретать аккумулятор без предварительной консультации с профессиональным автоэлектриком, так как неправильная подборка и установка может привести к серьезным повреждениям как самой батареи, так и автомобиля. В автосервисах Гиперавто вам всегда будут рады помочь с подбором и установкой аккумулятора!

Хотите установить аккумулятор самостоятельно? У нас есть подробная пошаговая инструкция по замене АКБ в автомобиле!

Какой аккумулятор лучше для автомобиля: критерии выбора

Автомобильный аккумулятор, химический источник электрического тока, применяется для запуска двигателя или в качестве генератора вспомогательной электроэнергии в бортовой сети при отключённом моторе. Среднее время работы АКБ до 5 лет. При владении авто важно знать, какой аккумулятор лучше для автомобиля.

Простой способ выбора правильной батареи

Варианты лёгкого подбора АКБ для своего авто:

• Посмотреть в руководстве по ремонту и эксплуатации своего автомобиля параметры аккумуляторной батареи.
• Обратиться в магазин автозапчастей. Продавец поможет найти нужную батарею для Вашего автомобиля.
• Изучить маркировку на старом аккумуляторе, если есть уверенность, что это оригинальный экземпляр для Вашего автомобиля.

Перед тем как выбрать аккумулятор для автомобиля, надо выяснить все необходимые характеристики, учесть, на каком топливе работает двигатель, какой его объём.

Типы обслуживания

По сложности обслуживания различают три типа:

• Необслуживаемые, выпущенные в герметичном корпусе. Не надо доливать электролит, что облегчает эксплуатацию батареи. Имеют встроенный индикатор-ареометр, определяющий плотность электролита изменяющимся цветом. Зелёный означает нормальную плотность, белый или красный означает необходимость заменить АКБ. Выпускаются под определённые модели автомобилей. На российском рынке встречаются реже, так как применяются для работы в местностях с устойчивым климатом.
• Обслуживаемые аккумуляторные батареи ремонтируются даже после короткого замыкания. Заполняются рассыхающейся от времени и нарушающей изоляцию мастикой. АКБ постепенно разряжается. Низкая прочность батареи обусловлена хрупким эбонитовым корпусом. Такие аккумуляторы исчезают из пользования.
• Малообслуживаемые АКБ лучше подходят для климата России. Более качественная конструкция и улучшенные изолирующие свойства отличают их от классических обслуживаемых батарей.

В аккумуляторах любого типа надо контролировать герметичность заливных пробок, корпуса и чистоту дренажных отверстий.

Электрохимические типы батарей

Привести в движение стартер и запустить двигатель могут определенные виды аккумуляторных батарей. По химическим соединениям электролита и рабочим характеристикам автомобильные АКБ делятся на группы:

• Сурьмянистые, классические АКБ: имеют свыше 5 % сурьмы для увеличения прочности свинцовых пластин и оптимизации химической реакции. Вода в процессе электролиза расщепляется на атомы водорода и кислорода, делая электролит плотным. Пластины оголяются, приходится часто доливать электролит. Требуют меньше внимания при использовании, недорогие, не трудоёмки в уходе. Считаются устаревшими.
• Малосурьмянистые аккумуляторы, чтобы понизить кипение электролита, содержат ниже 5 % сурьмы. Нет потребности часто измерять количество электролита, АКБ меньше разряжается при хранении. Большой плюс малосурьмянистой батареи в нетребовательности к качеству автомобильного электрооборудования. При скачках напряжения в сети автомобиля характеристики данной АКБ не меняются так необратимо, как у более современных аккумуляторов, например кальциевых или гелиевых. Считаются лучшими для отечественных марок авто и стоят недорого.
• Кальциевые АКБ. Для снижения процесса кипения электролита сурьму заменили кальцием. Напряжение начала электролиза воды повысилось с 2 до 3,6 вольт, что исключило обезвоживание электролита. Они дольше сохраняют заряд при хранении. Устанавливаются на машины среднего класса, оснащённые оборудованием для поддержания стабильности сети. Долговечны, легко обслуживаются.
• Гибридные батареи имеют комбинированные пластины: минусовые кальциевые, иногда с добавлением серебра, и плюсовые малосурьмянистые. Соединяют положительные качества малосурьмянистых и кальциевых батарей. Устойчивы к сильной разрядке и перезарядке. Отлично подходят для российских и иностранных автомобилей с пробегом. Хорошее соответствие цены и качества.
• Гелиевые аккумуляторы заполнены электролитом с добавлением соединений кремния, переводящих жидкость в состояние геля. Он не вытекает и не даёт осыпаться активному веществу пластин аккумулятора. Нет потребности добавлять в состав пластин сурьму или кальций. АКБ медленно саморазряжаются, выделяют ток одинаковой мощности до полной разрядки батареи. Уязвимы даже при небольшом коротком замыкании. Если заряжать АКБ минимальным напряжением свыше 14 В, электролит разрушается, приводя батарею в негодность. Гель сильно густеет при минусовой температуре. Перегрев батареи взрывоопасен. Редко используется на автомобилях.
• Absorbent Glass Mat (сокращенно AGM) являются другим видом гелиевых батарей. Переводится как «поглощающий стекломатериал». Между пластинами расположено пористое стекловолокно, фиксирующее гель в батарее и защищающее пластины от осыпания. АКБ мало восприимчивы к минусовой температуре. Не боятся короткого замыкания и зарядки током более высокого напряжения. Восприимчивы к глубокой разрядке батареи. Быстро саморазряжаются, имеют малое количество возможных циклов разряд/заряд.
• Щелочные аккумуляторы для электролиза используют щелочной раствор. В легковых автомашинах ставятся крайне редко, в основном стоят на складской технике. Используются никель-кадмиевые и никель-железные АКБ. Электролитом служит раствор едкого калия.
• Литий-ионные аккумуляторные батареи применяют в электромобилях. Большая восприимчивость к глубокой разрядке, к зарядке большим напряжением, к перепадам температуры не позволяют широко использовать этот вид батарей. Конструкторы и механики разных стран ведут работы по усовершенствованию литий-ионного аккумулятора. При удачном исходе работ этот вид батарей будет самым покупаемым.

Определять, какой аккумулятор лучше для данного автомобиля, надо с учётом разных технических характеристик.

Ёмкость

Производитель машины в технической документации всегда указывает ёмкость аккумулятора в ампер-часах. Ёмкость показывает, какой объём энергии выдаст батарея за 20 часов непрерывной работы. В легковых автомобилях ёмкость от 40 до 70 Ач, в грузовиках до 180–200 Ач. АКБ с более низким показателем Ач не позволит нормально запускать двигатель, особенно в мороз.

Это может привести к проблемам с использованием автомобильных электроприборов. Быстро исчерпается рабочий ресурс батареи. Выбор АКБ большей ёмкости может не подойти по габаритам на место. Если аккумулятор будет иметь большую ёмкость и зарядный ток больший, чем может выделить генератор, батарея не сможет до конца заряжаться.

Основные признаки снижения ёмкости аккумулятора:

• не горит индикаторная лампочка заряда АКБ;
• свет фар стал тусклым;
• раздаются щелчки в момент запуска стартера;
• стартер стал медленней работать.

На машины с дизельным двигателем АКБ ставят большей ёмкости.

Резервная ёмкость

Величина резервной ёмкости показывает, сколько времени сможет двигаться машина, расходуя только энергию аккумулятора при условии полной зарядки, если выйдет из строя генератор.

Измеряется время нужное для разряда током в 25 А при температуре 25 градусов для батареи любой ёмкости. Например, резервная ёмкость аккумулятора номинальной ёмкости 55 Ач составляет 85–90 мин.

Габариты

Выпускаются несколько стандартных размеров аккумуляторных батарей. При покупке стоит убедиться, поместится ли новая батарея на место старой, не будет ли болтаться под креплением.

Маленькая батарея обычно бывает меньшей ёмкости. Лучше ориентироваться на размеры старого аккумулятора. Японские АКБ выше и уже европейских.

Полярность

Имеется 4 стандарта маркировки полярности АКБ: российский, американский, европейский, азиатский. По трём первым стандартам, если смотреть на АКБ со стороны наклейки, плюсовая клемма находится слева, минусовая справа.

На батареях японского, корейского или другого азиатского производства плюсовая клемма находится справа, минусовая, соответственно, слева. При покупке батареи с обратной полярностью стоит убедиться, что длины провода клемм достаточно для подключения.

Пусковой ток

Наибольшая сила тока, отдаваемая аккумулятором за короткий отрезок времени, называется пусковым, или стартерным, током. Чтобы завести двигатель среднестатистической машины, надо около 250–270 А. Ёмкость аккумулятора легкового автомобиля в среднем 60 Ач, отдавать энергию будет за 4–5 раз. Расчёт идёт при температуре воздуха +27 градусов.

При снижении температуры до -18 батарея будет выдавать только 40 % энергии. Пусковой ток нужен выше. Средний пусковой ток для бензиновых агрегатов 255 А, для дизельных 300 А. В последнее время появились батареи с ёмкостью АКБ в 400, 600, 800 А. Не надо бояться сжечь стартер. На любом морозе двигатель быстро заведётся из-за быстрого вращения стартера. Маркировка на АКБ:

• Российского производства – «пусковой» или «стартерный ток».
• Немецкого производства – DIN.
• Американского – SAE.
• Стран Европейского союза, кроме Германии, – EN.

Маркировка АКБ

Перечень необходимой и обязательной информации, написанной на корпусе аккумуляторной батареи:

• Название, адрес завода. Код производителя.
• Минимальное напряжение, выраженное в вольтах.
• Ёмкость батареи.
• Символы, означающие тип аккумулятора по международным стандартам.
• Количество банок.
• Дата изготовления.
• Полярность клемм.

Если какой-либо пункт из списка отсутствует, стоит поискать другой аккумулятор.

Гарантия

Аккумуляторная батарея – сложный и дорогой прибор. Так как за качество изготовления отвечает производитель, а за нарушение использования в ответе покупатель, процесс возврата АКБ по гарантии часто сопровождается экспертизой. Неполадки, дающие гарантию на возврат:

• Некачественное соединение, обрыв цепи. Плохо сваренные соединения увеличивают сопротивление, клеммы и контакты окисляются, АКБ приходит в негодность.
• Короткое замыкание по причине малого зазора между пластинами или нарушение целостности сепаратора. Плотность электролита в испорченной банке падает. Аккумулятор принимает заряд на 2,1 В меньше необходимого. Гарантийный случай – если он произошёл в первые 1–2 месяца. Позднее надо будет представить доказательство того, что машина не использовалась по бездорожью.
• Разрушился корпус АКБ. Отпаялась крышка, протекает электролит, пахнет кислотой. Нужно доказать, что повреждение случилось не по вине водителя.
• Очень сложно доказать, что разрыв цепи в корпусе аккумулятора произошёл из-за ссыпавшегося с пластин активного вещества. Маленькая плотность электролита не даёт работать батарее в морозы зимой. Аккумулятор замёрз. Экспертиза, возможно, сможет доказать производственный брак.

Производитель не примет АКБ по гарантии, если присутствуют следы вскрытия или механических повреждений батареи.

Большинство изготовителей указывают срок гарантийного обслуживания 1–2 года. Гарантия 5 лет от некоторых изготовителей является маркетинговым ходом для привлечения покупателей. Если гарантийный срок не указан, то, согласно ст. 19 закона «О защите прав потребителя», он будет не менее 2 лет со дня продажи.

Бренды

Рейтинг аккумуляторов для автомобиля, по мнению автоводителей:

• Tyumen или «Тюмень», отечественный аккумулятор специально приспособлен к российским условиям работы. При минусовой температуре не замерзает и заводит автомобиль. Выдержал серию испытаний при больших морозах в Арктике. Среди нескольких моделей этого бренда не сложно найти нужный вариант. Отличное сочетание цены и качества прибора.
• АКОМ AVTOFAN, российский недорогой АКБ: клеммы с прямой полярностью и защитными колпачками, рассчитан на 60 Ач, пусковой ток 470 А, прочная добротная ручка для транспортировки. Жёсткий контроль качества производства и постоянные внедрения новых технологий дают возможность создания недорогого аккумулятора хорошего качества. Минусы: быстро разряжается, при очень низком уровне зарядки может дать сбои в работе.
• «Зверь», аккумулятор российского производства с механически устойчивыми электродами и большим сроком эксплуатации. Отлично работает при довольно низких температурах. Вероятность внезапной разрядки аккумулятора равна нулю благодаря низкому расходу электролита и способности выдерживать глубокие разряды. Ёмкость батареи от 55 до 110 Ач, пусковой ток от 530 до 950 А. Полипропиленовый корпус устойчив к перепадам температуры, сопротивляется механическим воздействиям, оснащён пламегасителями. Минус: большие габариты и вес, служит не более 3 лет.
• MUTLU Calcium Silver L3, турецкого производства. Постоянно дорабатывается, не уступает в качестве лучшим брендам АКБ. Батарея может длительное время работать, не заряжаясь. Оснащён глазком для контроля уровня электролита. Полярность европейская, пусковой ток 510 В, диапазон работы при температуре от -40 до +60 градусов Цельсия. Долговечен. Стоимость не выше свинцово-кислотных аналогов. Применяется только в легковых автомобилях, так как имеет недостаточную мощность для грузовых авто.
• BOSCH, широко известный немецкий бренд выпускает качественные аккумуляторы. Годится для долгого применения. Герметичен, можно ставить вертикально и горизонтально. Безопасен для автоводителя и машины. Легко переносит сильные колебания и тряску. Ёмкость батареи некоторых моделей 100 Ач. Устанавливают на авто премиум-класса и внедорожники.
• VARTA Blue Dynamic, одно из самых лучших зарядных устройств по соотношению цена/качество. Способен работать без замены свыше 7 лет. Отлично переносит морозы, быстро восстанавливается после полного разряда. Может функционировать долго без подзарядки. Ёмкость АКБ от 40 до 110 Ач. Нужен регулярный техосмотр. Производитель – Германия.
• TUDOR, АКБ испанского производства отличного качества. Ёмкость батарей до 100 Ач, стартовый ток до 850 А. Долго не требует подзарядки, необслуживаемый, портативный, лёгкий. При полном разряде долго заряжается, быстро разряжается при сильных нагрузках. Дорогой.

Осторожно: подделки

В связи с растущим спросом на автомобильные аккумуляторные батареи, появились низкосортные подделки. Необходимо перед покупкой тщательно осмотреть корпус и пробки прибора на наличие сколов; клеммы и контакты на гладкость поверхности и наличие защитных колпачков. Изготовители фальсификата редко обращают внимание на такие мелочи.

Надо проверить существование даты изготовления, посмотреть, не перебивались ли цифры. Обязательно проверить техпаспорт на АКБ. Покупать батареи надо только известных марок. После покупки сохранять чек и гарантийный талон.

Какой аккумулятор лучше купить, зависит от принятия нескольких решений, базирующихся на требованиях условий эксплуатации автомобиля. Правильно выбранная АКБ прослужит 5–7 лет.

Как правильно выбрать аккумулятор для автомобиля

Какой аккумулятор выбрать для авто, если в магазине вниманию покупателя представлен не один десяток моделей? Несколько полезных рекомендаций помогут подобрать АКБ в соответствии с техническими характеристиками транспортного средства. При появлении затруднений во время самостоятельного выбора модели вы можете обратиться за помощью к специалистам компании «АКБ Энерго», которые отлично разбираются в представленном ассортименте и точно знают, что будет хорошо для вашей машины.

Подбор аккумулятора под конкретную модель автомобиля

Выбор АКБ для авто должен происходить с учетом модели транспортного средства и вашего стиля вождения. Если батарея приобретается для подержанной иномарки или отечественного автомобиля, то лучше отдать предпочтение батареям российского производителя кальций-кальций технологии. В таком случае соотношение цена-качество будет полностью оправдано, поскольку такие устройства относят к числу недорогих. Если у вас короткие пробеги, то предпочтительнее приобрести аккумулятор серебряно-кальциевой технологии, которые более стойкие к глубоким разрядам.

Выбор аккумулятора для авто среднего класса

Для автомобиля, находящегося в средней ценовой категории, подойдут кальциевые и серебряно-кальциевые (гибридные) аккумуляторы. Они прекрасно справляются с поставленной задачей, имеют повышенные пусковые токи, которые обеспечивают транспортному средству уверенный запуск двигателя в любое время года. Емкость батареи определяется установленными на автомобиле энергопотребителями. При наличии спутниковой сигнализации, предпускового подогревателя двигателя, хорошей музыки, целесообразно рассмотреть аккумулятор повышенной емкости. Если у вас не стоят приборы с высоким энергопотреблением, возможно, большая емкость вам и не потребуется. Если машина долго простаивает или у вас короткие пробеги, то целесообразно приобретение аккумулятора с AGM технологией, которая обеспечивает заряд батареи даже при маленьком пробеге.

Выбор аккумулятора для авто представительского класса

Выбор аккумулятора для авто представительского класса должен происходить с учетом имеющейся электроники. Современные транспортные средства оснащены такими системами, как «старт-стоп», GPS-навигация, сигнализация и множеством других технических устройств, благодаря которым управление превращается в сплошное удовольствие. Соответственно, емкость аккумулятора должна быть больше, стоит задуматься о покупке аккумулятора повышенной емкости, с высоким пусковым током и современных AGM технологий.

Оптимальным решением станет подбор АКБ по марке автомобиля. Специалисты «АКБ-Энерго» прекрасно разбираются в разных моделях транспортных средств и способны предложить клиентам лучшие варианты, уже с учетом характеристик и требований автомобиля.

Критерии выбора аккумулятора

Выбирая аккумулятор для автомобиля, не следует слепо верить рекламе производителей и красивым этикеткам. Принимая решение, нужно обращать внимание на следующие параметры:

• разновидность АКБ: кальциевые, гибридные (серебряно-кальциевые), AGM технологии;
• полярность;
• размеры устройства;
• пусковой ток;
• мощность (емкость).

Разновидности аккумуляторов

АКБ различаются по материалу, из которого изготовлены пластины внутри батареи. Перед выбором аккумулятора полезно будет узнать основные качества разных материалов:

• Кальциевые. Свинец с добавлением кальция. Этот тип батарей можно отличить по маркировке Ca/Са, которая говорит о том, что каждый полюс имеет пластины с содержанием кальция. В отличие от сурьмы кальций дает более быструю скорость подзарядки и дольше сохраняет заряд. Весьма популярный вид батарей.
• Гибридные. Свинец с добавлением и кальция, и серебра. АКБ имеют маркировку Ca+. На одном полюсе установлены пластины с добавлением менее 5% серебра, а на другом — с добавлением кальция. AGM-технология.

Полярность автомобильного аккумулятора

При покупке следует также обратить внимание на полярность аккумулятора, она бывает прямой или обратной. Если посмотреть на батарею так, чтоб клеммы были напротив вашего лица и при этом плюсовая клемма будет находится слева, то это прямая полярность (российская). Если плюсовая клемма находится справа, то полярность обратная (европейская). Маркировка 1 означает, что полярность прямая, а 0 — что обратная. Если сомневаетесь, правильно ли вы определили полярность, то лучше проконсультироваться со специалистом. Чтобы купить правильный тип батареи, нужно просто внимательно посмотреть на свой старый аккумулятор, и взять точно такой же.

Если автолюбитель все-таки перепутал и приобрел аккумулятор неправильной полярности, то не устанавливайте его, не обжимайте клеммы, в этом случае сотрудники магазина поменяют вам на правильную полярность. Аккумулятор с обжатыми клеммами обмену не подлежит.

Размеры аккумулятора

Помимо того, что при покупке нужно учесть технологию АКБ и полярность, нужно еще и знать размеры отведенного места для батареи под капотом. Различают 3 вида типоразмера аккумуляторов по их габариту:

• «Евро» — клеммы находятся в углублении, вровень с крышкой аккумулятора. Подходят для европейских и отечественных авто.
• «Америка» — АКБ имеет боковые токовыводы или резьбовое соединение. Довольно редко используются на автомобилях на территории России.
• «Азия» — клеммы аккумулятора находятся выше крышки. Предназначены для автомобилей азиатского производства.

Емкость и пусковой ток

Пожалуй, самые важные критерии подбора аккумулятора — это пусковой ток и емкость. Чем больше мощность двигателя, тем выше должны быть эти показатели. Например, для легковых автомобилей с объемом мотора до 1,6 л подходят аккумуляторы с емкостью от 40 А/ч до 54А/ч. Для грузовой техники показатель уже более внушительный — от 110 А/ч до 235 А/ч. Подобрать оптимальную емкость для конкретной марки машины поможет консультант нашей компании. Отдельного внимания заслуживают дизельные автомобили, для которых запуск в холодное время года — это настоящее испытание на прочность для аккумулятора. Чем выше пусковой ток, тем более уверенный запуск двигателя при минусовых температурах, тем с меньшей нагрузкой работает АКБ, а значит его ресурс и время эксплуатации увеличиваются.

Большинство современных аккумуляторов не нуждаются в обслуживании, а значит нет необходимости в постоянных проверках плотности и уровня зарядка батареи. При покупке рекомендуется делать выбор в пользу именно таких АКБ, так как они доставляют меньше хлопот своим владельцам.

Лучшие производители

Большой выбор всевозможных производителей аккумуляторных батарей легко сбивает с толку — кто предлагает наиболее качественные и доступные модели? Перед покупкой желательно ознакомиться со списком лучших производителей. В их число выходят такие бренды, как:

• Титан и Тюмень;
• Westa и Varta;
• Alaska и Bosch;
• Energizer и другие.

Продавцу-консультанту можно просто сообщить марку авто, год выпуска и модель, а также желательную цену аккумулятора.

Как выбрать аккумулятор для автомобиля – 10 лучших советов

Совместно с развитием автомобильной техники процесс модернизации прошло множество комплектующих деталей и изделий, и аккумуляторные батареи не стали исключением. К уже имеющимся основным параметрам этих элементов силовой цепи добавилась типовая вариация, в значительной степени меняющая подход к технике выбора. Поэтому, чтобы не попасть в заведомо проигрышную ситуацию и не приобрести плохой продукт, «МаркаКачества» рекомендует обращать внимание на некоторые важные характеристики, которые подробно разобраны в статье.

1.

Тип батареи

На какие типы по степени обслуживания подразделяются аккумуляторы?

По данному признаку аккумуляторы подразделяются на три группы:

• обслуживаемые – АКБ, подлежащие ремонту даже при коротком замыкании, постепенно уходящие с рынка автомобильных запчастей и расходников. К числу их недостатков относят малую прочность, поскольку стенки изготовлены не из ударопрочного и легкого пластика, а из эбонита. Кроме того, заливаются такие батареи преимущественно мастикой, которая имеет свойство рассыхаться, вследствие чего нарушается изоляция и происходит постепенный «выпуск» заряда в среду.
• малообслуживаемые – именно к такому типу принадлежит основная часть аккумуляторных батарей, реализуемых на отечественном рынке. По сути, их основные параметры практически идентичны классике, однако имеет место значительное повышение конструкционного качества и изоляционных свойств. На взгляд большинства экспертов это – самый предпочтительный вид аккумуляторов для эксплуатации в климатических условиях России.
• необслуживаемые – название данных аккумуляторов говорит само за себя. Выполненные в глухом «запечатанном» корпусе, они не требуют доливки электролита, что и ограничивает возможности их обслуживания. На отечественном рынке таких моделей достаточно мало, поскольку их применение оправдано только в стабильных климатических зонах (в Европе, Америке и частично в Азии). Да и подходят они далеко не ко всем автомобилям: ещё одна особенность этих батарей заключена в выпуске под конкретные модельные ряды.

2.

Емкость аккумулятора

Что такое емкость аккумулятора и чем опасен неправильный выбор АКБ по параметру емкости?

Важнейший параметра батареи, показывающий, какое количество энергии будет отдано за 20 часов работы при полной зарядке. Измеряется данная физическая величина в ампер-часах (Ач), и в обязательном порядке указывается в маркировке (которой посвящён целый пункт). В общем случае, для легковых автомобилей емкость аккумулятора может варьироваться в диапазоне от 40 до 70 Ач, а для грузовых и вовсе достигать 180-200 Ач. Очень важно подобрать наиболее оптимальный вариант, что возможно либо при ориентировании на предыдущий аккумулятор, стоявший в авто, либо при изучении документации на ваше транспортное средство.

Важно помнить, что ошибка в подборе аккумулятора по емкости не слишком критична и, в целом, допустима. При выборе АКБ с меньшим показателем запаса энергии произойдет быстрое исчерпание рабочего ресурса, что выльется в необходимость дополнительных финансовых затрат. Выбор аккумулятора большей емкости и вовсе способен сыграть «злую» шутку, не подойдя по габаритам в выделенное посадочное место на несколько сантиметров. Будьте предельно внимательны.

3.

Габаритные размеры

Как избежать проблем с неправильным подбором аккумулятора по габаритам?

Путей решения проблемы, как выбрать аккумулятор по габаритам, несколько: либо подробно изучить свою старую модель (с обмером по ширине, длине и высоте), либо навести справки в сервисе, получив совет конкретно под ваш автомобиль (будь то американский «Шевроле», японская «Тойота» или отечественный «ВАЗ»).

Стоит отметить, что габариты практически всех аккумуляторов, равно как и конфигурации корпусов, выполнены с большой долей идентичности. Чаще всего основное различие между ними заключается в параметре массы, которая, на деле, не играет большой роли при установке в авто. Единственным исключением здесь является японский автопром со своей оригинальной корпоративной «атмосферой». Их аккумуляторы уже и выше европейских, поэтому установить в условный «ВАЗ» батарею от компании «Тойота», увы, не получится.

4.

Тип подключения клемм

Частые ошибки при выборе аккумулятора без учета расположения клемм

Очень простой и вместе с тем важный аспект, который требует большой внимательности от автовладельца. Перед покупкой новой аккумуляторной батареи обязательно изучите расположение клемм под капотом вашего транспортного средства. Стандартов, регулирующих соблюдение стороны размещения катода и анода в самих моделях, нет, равно как и нет единых условностей среди автопроизводителей. В связи с этим нередко возникают случаи, когда «минус» батареи находится на другой стороне от клеммы, длины которой недостаточно для проведения такого соединения.

При наиболее «плохом» исходе, перепутав полярности подключения АКБ, можно вызвать короткое замыкание в силовой цепи, попалив не только приборы-потребители (коих в современных автомобилях большинство), но и выведя из строя сам аккумулятор.

5.

Стартовый ток

При каких условиях достигается максимальный показатель пусковых токов?

Показатель, характеризующий величину тока, поступающего на стартер, для проворота вала двигателя. Все стандартные аккумуляторы рассчитываются из условий эксплуатации при температуре +27 градусов Цельсия, показывая на данной отметке максимум своих рабочих способностей. Однако при падении температуры до условных -18 градусов Цельсия те же самые батареи будут терять до 60% от номинальной рабочей характеристики, выдавая только 40% энергии. При столь малых значениях пускового тока двигатель попросту не сможет завестись.

В общем случае данный параметр связан с классом и объёмом батареи. Однако на рынке имеют место и специальные модели, рассчитанные на более специфичные условия эксплуатации. Так, значения стартового тока могут сильно варьироваться для автомобилей, эксплуатируемых в регионах с низкими температурами, где существует необходимость раскручивать двигатель, заправленный очень вязким, густым маслом.

6.

Ток холодного пуска

Что такое ток холодного пуска и чем выражается его действие?

Поскольку аккумуляторы, используемые в отечественных реалиях, нельзя уместить в единые рамки, были введены дополнительные параметры токов «холодного» и «горячего» пуска. Ток холодного пуска представляет собой количество ампер, вырабатываемых батареей в течение 30 секунд при температуре -18 градусов Цельсия без падения напряжения ниже минимального показателя в 7,2 вольт. Соответственно, чем выше пусковой ток батареи в таких условиях, тем больше её стартовая мощность.

Несмотря на постепенное заполнение рынка специальными моделями, решить проблему холодного пуска можно и путём покупки стандартной батареи, мощность которой в два раза превышает ту, что требуется для запуска двигателя вашего транспортного средства. В конечном итоге вопрос о том, какой аккумулятор наиболее подходит для эксплуатации в столь сложных климатических условиях, решать только вам. Однако большинство опытных пользователей в своих отзывах рекомендуют рассмотреть вариант с приобретением более дорогого и более мощного варианта, исключающего дальнейшие переплаты за покупку еще одной батареи.

7.

Ток горячего пуска

Что такое ток горячего пуска и как избежать проблем с запуском двигателя при превышении нормальных температур?

Вторая крайность запуска двигателя при условиях, отличных от стандартных. Показывает то количество ампер тока, которое способен выдавать аккумулятор в летний сезон при сильном перегреве двигателя. Аналогично холодному пуску, горячий требует в два раза большей мощности АКБ, однако по своей природе является более проблематичным (особенно в том случае, если движок автомобиля имеет большой объём и высокую компрессию, а также вывод кондиционера в салон). Если вы эксплуатируете авто в месте с аномально высокими температурами, в обязательном порядке выбирайте батарею, мощность которой значительно превышает номинально необходимую (прописанную в документации к транспортному средству).

В данном случае небольшая переплата избавит вас от необходимости скорого приобретения ещё одного стандартного аккумулятора, вышедшего из строя из-за форсированного расходования рабочего ресурса.

8.

Кое-что о маркировке

Какие обязательные поля должна содержать маркировка АКБ?

Стандартная маркировка аккумуляторных батарей включает в себя пять основных позиций:

• стартовый ток – маркируется в качестве ГОСТ (на аккумуляторах, производимых в России), SAE (производство США), EN (производство стран, входящих в состав Единой Европы), DIN (отдельный стандарт продукции, произведенной в Германии). В некоторых случаях имеют количественную маркировку тока холодного пуска (после обозначения ICC, CCA) и тока стартерного заряда (IP).
• номинальная емкость батареи – маркируется в цифрово-буквенном формате, указывая на величину и соответствующую размерность. Например, 60 Ah.
• номинальное напряжение – тот же принцип маркировки, что и на номинальной емкости. Единица измерения – вольт, общий вид (например): 12 V.
• дата изготовления.
• страна производства, завод-изготовитель, его адрес – обязательные данные о местоположении предприятия.

В случае отсутствия какого-либо пункта из обозначенных, сообразно отзывам экспертов, смело приступайте к выбору другого аккумулятора из представленного рыночного ассортимента.

9.

Ценовые «рамки»

Сколько ценовых категорий существует в данном сегменте и чем они отличаются друг от друга?

По данному признаку аккумуляторы можно разделить на три основные категории:

• эконом – самые «примитивные» модели, использующие недорогие конструкционные материалы и технологии. Обладают неплохим запасом рабочего ресурса, весьма приспособлены к работе при стандартных эксплуатационных условиях. Значительные перепады ведут к ухудшению пусковых характеристик, из-за чего проблемы нередко возникают даже при незначительном падении (или повышении) температуры.
• стандарт – «золотая середина» между двумя крайностями, имеющая оптимальное соотношение цены и качества. По классическому параметру уровню продаж – это самая популярная категория среди автовладельцев.
• премиум – аккумуляторы высочайшего уровня исполнения, отличающиеся от эконом-вариантов как увеличенным рабочим ресурсом, так и устойчивым уровнем пускового тока. Последний показатель может быть выше на 30-100 ампер. Кроме того, на данные АКБ действует более длительная гарантия, составляющая от 1 до 1,5 лет.

В данном случае выбор всецело зависит от ваших финансовых возможностей и предпочтений. Не пренебрегайте бюджетной категорией сегмента – в последнее время уровень данных аккумуляторов практически вплотную приблизился к показателям стандартных моделей.

10.

Остерегайтесь подделок!

Как отличить оригинал от подделки?

В связи с тем, что аккумуляторы являются одними из главных расходников, а количество автомобилей в эксплуатации продолжает неуклонно возрастать, на рынке появилось множество низкосортных подделок. В связи с тем, что риск наткнуться на фальсификат очень велик, перед покупкой АКБ обязательно выясните несколько важных нюансов:

• проведите осмотр корпуса и пробок (в случае малообслуживаемой батареи) на наличие сколов, повреждений и плотности закручивания. Кроме того, уделите особое внимание клеммам – имеют ли они гладкую поверхность, а также если ли в комплекте к ним специальные защитные колпачки. Если последний элемент отсутствует или же на металле клемм были выявлены потертости и серьезная шероховатость, вполне возможно, что перед вами находится фальсификат. «Паленые» производители очень редко обращают внимание на столь незначительные мелочи.
• обязательно проверьте маркировку на наличие информации о производителе (страна, наименование завода и его месторасположение). Правда, если в случае с механическими и комплектными мелочами изготовители подделок не заморачиваются, то к маркировке они относятся с большой долей ответственности. В настоящее время информация о производителях копируется с оригинальных батарей, поэтому данный пункт осмотра может не дать однозначного ответа на вопрос, подделка ли перед вами.
• обязательно проверьте наличие даты изготовления и то, не перебивалась ли она. Если в случае с сухозаряженными батареями (соли электролита в них находятся в сухом виде и требуют разбавления водой) это не играет большой роли, так как срок хранения данных моделей априори высок, то залитые аккумуляторы не должны быть старше полугода с момента изготовления.
• проверьте наличие в комплекте батареи технического паспорта на продукт.

Какие лучшие аккумуляторы для авто имеются на рынке

Автомобиль является средством передвижения, для работы которого требуется аккумулятор. На рынке существует масса брендов из разных стран и нескольких континентов, каждая из которых предлагает большой выбор батарей. Все же, как выбрать лучший, учитывая, что технологии в этом направлении также развиваются и совершенствуются. Появляются новые методы сохранения энергии, изменяется конструкция источника, увеличиваются его эксплуатационные характеристики.

ТОП лучших аккумуляторных батарей для автомобилей в 2019 года

В ТОП лучших аккумуляторов для автомобилей можно выделить множество моделей, но распределим их по цене от самого дешевого к дорогому, чтобы вам было проще ориентироваться с выбором.

1. Varta Blue Dynamic 545156033
2. Tudor High-Tech 53R
3. Bosch S4 006 60L
4. Varta Blue Dynamic
5. EXIDE Premium
6. EXIDE Start-Stop AGM
7. Alphaline AGM Start-Stop

Выбирая АКБ для своего автомобиля, необходимо учитывать массу факторов, но прежде все упираются именно в цену.

Varta Blue Dynamic 545156033

Это достойная аккумуляторная батарея, который заслуживает немало внимания обладателей недорогих автомобилей с малыми или средними по мощности моторами. Все же она отличается хорошим пуском в морозы и стальной работой в жару. Хорошо набирает заряд и имеется малый саморазряд.

Батарея относится к свинцово-кальциевым источникам EFB, в производстве электродов которого также применяется серебро. Это увеличивает срок ее службы и эффективность работы в целом.

Характеристики

Емкость	Пусковой ток	Полярность	Габариты
45Ач	330 А	обратная	238х129х227 мм

Tudor High-Tech 53R

Недорогая, но весьма мощная аккумуляторная батарея для автомобилей с ДВС до 1,6 л. Она отлично работает в холодное время и хорошо удерживает заряд в зимнее. АКБ выполнена в герметичном необслуживаемом корпусе и оснащена удобной ручкой для переноски.

Это высокая и длинная по размеру батарея, что стоит учесть при установке ее вместо менее мощной.

Преимущества:

• невысокая цена батареи;
• индикатора заряда на корпусе;
• долгий срок службы.

Характеристики

Емкость	Пусковой ток	Полярность	Габариты
53Ач	540 А	обратная	207х175х290 мм

Bosch S4 006 60L

Эта АКБ относится к средней ценовой категории, но способна на многое. Батарея является ярким примером совершенной кальциевой технологии с добавлением серебра в качестве легирования. Отлично служит даже больше своего срока и выдерживает режим Старт-Стоп. Рекомендована для автомобилей с ДВС до 1,6-1,8 л.

Преимущества:

• Обладает приемлемыми рабочими характеристиками.
• Выполнена в герметичном необслуживаемом корпусе.
• Экологически безвредна для окружающей среды.

У этой батареи как минимум на 15% увеличен ток пуска. Также она способна прослужить как минимум на 20% дольше от своих предшественниц.

Емкость	Пусковой ток	Полярность	Габариты
60Ач	540 А	обратная	242х175х290 мм

Varta Blue Dynamic

Надежный аккумулятор для легковых автомобилей с маломощными моторами до 1,4 л. Источник хорошо себя зарекомендовал в зимней время и летний жарки период.

Преимущества:

• Небольшие размеры.
• Оптимальные токи при правильном выборе.
• Стабильная работа при резких перепадах температур.

Не предназначена для эксплуатации на авто с системой Старт-Стоп.

Емкость	Пусковой ток	Полярность	Габариты
44Ач	440 А	обратная	207х175х175 мм

EXIDE Premium

Надежная батарея среднего класса. Она обладает хорошими эксплуатационными характеристиками и способна служить долго и на автомобилях с моторами до 1,8 л. Герметичный корпус является необслуживаемым и оснащен удобной ручкой для переноски.

Преимущества:

• Удобный корпус.
• Необслуживаемый.
• Может использоваться для интенсивной езды по городу.

Зарядка этой аккумуляторной батареи производится в 1,5 раза быстрее за счет применения углеродных добавок при изготовлении отрицательных пластин.

Емкость	Пусковой ток	Полярность	Габариты
60Ач	600 А	обратная	242х175х190 мм

EXIDE Start-Stop AGM

Инновационная высокопроизводительная аккумуляторная батарея, изготовленная по новейшим технологиям. В ее конструкции применен специальный сепаратор, который удерживает жидкий электролит в непосредственном контакте с электродами. Имеет долгий срок службы и большие пусковые токи.

Преимущества:

• Срок службы батареи увеличен до 10 лет.
• Стабильно работают в любом положении.
• Являются необслуживаемыми и экологически безвредными.

Разработан для работы с системой Старт-Стоп. Выдерживает много циклов заряда-разряда со снижением емкости практически до ноля.

Емкость	Пусковой ток	Полярность	Габариты
50-105 Ач	800-950 А	Обратная, прямая	От 260 до 392 мм

Alphaline AGM Start-Stop

Выбирая лучший аккумулятор для автомобиля, не стоит скупиться на его цене, потому что таковым может быть только батареи, изготовленные по технологии AGM. Это новое поколение источников, которые разработаны для эксплуатации в более жестких режимах с частыми остановками и пусками двигателя. Они обладают увеличенным сроком службы и пусковыми токами. Батарея не требует никакого обслуживания и не выделяет в процессе зарядки вредных веществ в окружающую атмосферу.

Преимущества:

• Выдерживает в 4 раза больше циклов полного разряда/заряда.
• Может использоваться на любых видах транспорта.
• Послу глубокого разряда полностью восстанавливает свой заряд.

Аккумуляторы AGM устойчивы к вибрациям, поэтому отлично работают не только на авто, но и на других видах транспорта.

Емкость	Пусковой ток	Полярность	Габариты
60-100 Ач	600-800 А	Обратная, прямая	От 239 до 329 мм

Существующие технологии сохранения заряда, или какие лучшие аккумуляторы для автомобиля существуют сейчас

Чтобы разобраться, какой же аккумулятор лучше для современного автомобиля, необходимо ознакомиться с существующими ныне технологиями их производства. Дело в том, что применить единый принцип не получится, потому как требования к источникам разные в зависимости от условий эксплуатации и режимов работы. На фактический момент в производстве АКБ применяются следующие технологии:

1. Сурьмянистые.
2. Кальциевые.
3. Гибридные.
4. EFB.
5. AGM.
6. GEL.

Сурьмянистые

Одной из первых технологий изготовления аккумуляторных батарей для автомобилей стала именно сурьмянистая. Сам свинец, из которого производятся электродные пластины, является весьма нестабильным металлом и плохо поддается формовке. Так как ничего другого больше не было придумано, решили добавлять сурьму «Sb».

Этот компонент сделал свинец более пластичным и удобным для формования электродов. Что касается защиты и стойкости к кислотной среде, то они стали более устойчивыми, поэтому сурьмянистых АКБ стало хватать на более длительный срок. В среднем, такие батареи служат по 3-4 года и продолжают выпускаться многими брендами. В электродах таких АКБ содержится до 5% сурьмы.

Отличительной чертой таких аккумуляторов является то, что они имеют самую низкую стоимость и обладает свойством вскипания при полном заряде. Это приводит к испарению воду из электролита, поэтому ее необходимо периодически доливать. Такие АКБ менее чувствительны к температурным перепадам.

Ценовая категория	Срок службы	Критичность к глубокому разряду	Критичность к низким температурам	Склонность к саморазряду
Дешевые	3-3,5 года	Средняя, можно восстановить, долив электролит и зарядив.	Невысокая.	Высокая

Кальциевые

Если вы все еще решаете, какой лучший аккумулятор для автомобиля приобрести, то это будет обязательно кальциевый, но их производятся нескольких типов в зависимости от наличия вспомогательных компонентов. Особенность таких АКБ заключается в том, что их решетки легированы небольшим количеством кальция. На таких батареях на корпусе обычно имеется соответствующая надпись Ca или Ca/Ca.

В первом случае она говорит о том, что только одна платина легирована кальцием, как правило, не более 0,1% от общего количества металла. Необходимость добавления такой легирующей добавки объясняется двумя факторами: снижение саморазряда (существенное до 6 раз) и уменьшение испарения воды. Соответственно, такие батареи не нуждаются в доливке электролита. Средний срок службы увеличен почти в 1,5 раза и восставляет 4-5 лет.

Батарея с легированием из кальция обладает массой преимуществ:

• Имеют наименьший саморазряд. Он уменьшился почти в 6 раз после добавления кальция.
• Не требуют доливку воды, поэтому не зачастую не имеют пробок.
• За счет отсутствия крышек увеличена экологичность источника.
• АКБ имеют большие пусковые токи.
• Обладают большей емкостью.

Важно знать, что имеются и существенные минусы. В первых моделях АКБ были сильно критичны к глубокому разряду. После 2-3 циклов восстанавливают плотность не более 50%. Современные модели стали более надежны в этом плане.

Технологии кальциевых батарей:

Тип АКБ	Добавки	Количество выносимых глубоких разрядов	Ценовая категория
Старый	Кальций и олово не более 0,4% в общем количестве	До 3	Дешевые
Передовой	Кальций и серебро до 0,28%	До 10	Дорогие
Промежуточный	Медь, селен, кадмий	До 5 циклов	Доступные

Гибридные

Просматривая обзор авто аккумуляторов, еще можно встретить гибридные на рынке и в магазинах. Они производятся недорогими брендами, так как и относятся к дешевой категории. Гибридными называются батареи, в которых применены кальций и сурьма в производстве электродных пластин.

Эта технология является промежуточной между чисто сурьмянистыми и кальциевыми. Такие источники способны выдерживать глубокие саморазряды, более мене выдерживают перепады температур, но все же являются не такими мощными, как кальциевые любая из разновидностей. Срок службы также невелик.

Гибридные аккумуляторы являются обслуживаемыми, но пробки выполнены герметичными, поэтому они могут работать под любым наклоном. Вода в них выкипает намного медленнее и при большем напряжении, чем у чисто сурьмянистых. Как правило, их стоимость ниже кальциевых почти на 50%.

Купить гибридные батареи можно разных брендов, в том числе и японской марки EB.

EFB

Обязательно в ТОП аккумуляторов для авто войдут источники EFB. Это свинцово-кальциевые батареи, которые содержат в себе еще жидкий электролит. Они отличаются большим сроком службы, большей емкостью и небольшим саморазрядом, при этом стоимость их незначительно выше кальциевых батарей. Источники EFB можно назвать лучшими в своем роде с жидким электролитом. Особенность их заключается именно в технологии производства.

Пластины изготовлены из чистого свинца и имеют большую толщину, чем мы привыкли видеть в других типах батарей, для защиты от выкипания и прочих минусов, присущих всем остальным батареям, они легированы кальцием и одновременно завернуты в специальный нейлоновый конверт.

Прочные стойкие к кислотной среде волокна гарантируют удержание активной пасты и высокую стабильность работы батареи в любом положении. Как результат, они стали мощнее, надежнее, долговечнее и имеют наименьший саморазряд. Наличие плотно прилегающих к электродам конвертов исключает вероятность образования сульфата кальция.

Преимущества:

• Способны работать в широком температурном диапазоне от -50 до +60 градусов.
• Могут полностью восстановиться после глубокого разряда до 100 % в отличие от стартерных, который каждый раз теряют не менее 5%.
• За счет использования очищенного свинца они заряжаются намного быстрее, как правило, скорость зарядки увеличена на 45%.
• Обладают увеличенным пусковым током до 50%.

Производители EFB батарей:

Марка	Емкость, Ач	Пусковой ток, А	Ценовая категория	Особенности
AlphaLine EFB	45-95	460-900	Средняя	Наличие индикатора заряда, небольшие размеры, гарантия 3 года.
Euro Plus EFB Start Stop	60-90	580	Средняя	Может работать в режиме старт-стоп, выносит ГР, отсуствует саморазряд.
Moll Start-Stop	65-95	680-900	Дорогая	Гарантия 40 месяцев, индикатор разряда.

Все аккумуляторы, изготовленные по технологии EFB, являются долговечными. Это обеспечивается большей толщиной пластин и наличием специальных чехлов. Не нуждаются в доливке электролита.

AGM

По праву, самым надежным аккумулятором для авто является источник типа AGM. Она была придумана достаточно давно, еще в 1970 гг., но активно их стали применять сравнительно недавно. Это все тот же свинцово-кислотный источник, который отличается видом электролита, а точнее, его агрегатным состоянием. Он в таких источниках находится в абсорбированном виде.

Отсутствие жидкого электролита вынудило разработчиков придумать иную конструкцию, что привело к появлению нового материала AGM. Это стекловолоконная пористая субстанция, из которой изготовлен сепаратор. Он необходим для того, чтобы заполнить пустоты между электродными пластинами. Именно в сепараторе и находится электролит в жидком виде, который постепенно проникает к активной поверхности.

Наличие сепаратора препятствует вытеканию электролита за его пределы, что обеспечивается капиллярным эффектом. Одновременно, он выполняет роль амортизатора и средства удержания пластин в статическом положении.

Преимущества AGM аккумуляторов:

• Увеличенный срок службы. Они способны проработать до 20 лет.
• В процессе работы и зарядки не выделяют вредных веществ, которые могут проникнуть в атмосферу.
• Обладают множеством циклов ГР. Число может доходить до 800 и более.
• Аккумуляторные батареи, выполненные по технологии AGM, могут выдерживать высокие токи заряда, вплоть до 0,5С10.

Производители AGM аккумуляторов:

Марка	Емкость, Ач	Пусковой ток, А	Особенности
Moll Start-Stop Plus	70	760	Долгий срок службы, высокие токи, противоударный корпус.
Exide Start-Stop AGM	95	850	Оптимальная цена, индикатор разряда, увеличенное число циклов ГР.
Banner Running Bull AGM	60-105	640-950	Высокие пусковые токи, стойкость к вибрациям, двойная крышка, прочный корпус.

Аккумуляторы, выполненные по технологии AGM, их также называют гелевыми, отличаются многими характеристиками, но самым главным их недостатком является высокая цена практически у всех брендов.

GEL

Кто бы что не говорил, но AGM не является последним типом автомобильных аккумуляторов. Имеется также ее собрат GEL. Это похожие в конструктивном исполнении источники питания, но все же имеющие некоторые отличия между собой и они заключаются не только в буквенном обозначении.

Между электродными пластинами при помощи специального оборудования заливается силикагель. Это вещество, в структуре которого образуется очень много пор и пустот. Именно в них уже в жидком виде находится кислый электролит. Такое конструктивное исполнение позволило исключить разрушение пластин просто за счет это самого геля. Активная паста удерживается на своем месте и продолжает выполнять свои функции, а не осыпается на дно аккумулятора, как это происходит в любых других более старых моделях источников.

Аккумуляторные батареи не могут оказаться в режиме короткого замыкания, что обычно происходит в результате осыпания пластин. Следовательно, они являются более надежными и долговечными.

Преимущества сравнимы с AGM батареями:

• GEL АКБ обладают большим сроком службы, который может достигать 20 лет.
• Они способны выдерживать до 400 циклов глубокого разряда без потери емкости.
• Более высокие токи пуска – 700-1000 А.
• Единственным недостатком этих АКБ является их высокая цена. Она может быть в 2, а то и в 4 раза дороже быть AGM. Соответственно, в 4-8 раз обычной кальциевой.

Выбор аккумулятора по цене

Чтобы выбрать правильный АКБ, необходимо определиться, прежде всего, с технологией. В любом случае, все что новее является более эффективным, надежным и долговечным. Эту тенденцию можно проследить в данном обзоре.

Сначала были представлены сурьмянистые батареи. Их средняя цена составляет 1-1,5 тыс. даже с высокими токами. Кальциевые уже подороже и обойдутся от 3 до 6 тыс. за аналоги, если не брать в расчет штатные и оригинальные. На AGM цены стартуют от 3,5 тыс., а GEL дешевле 6,5 тыс. с теми же токами пуска не найти.

Что касается пусковых токов, емкости и прочих параметров, то все существующие бренды производят АКБ для разных видов техники, поэтому технические характеристики остаются главными критериями выбора. Что касается лучших брендов, то выбор зависит от предпочитаемых затрат на батарею. Все модели турецких и южнокорейских производителей вполне доступны.

Какие аккумуляторы для отдыха в 2020 году являются лучшими для домов на колесах / автодомов?

^{Привет, я Крис, я управляю Хортон Коммон вместе со своим отцом Робертом.}

Как владелец небольшого места для автодомов, я часто болтаю с моими гостями об их последней покупке для дома на колесах или на колесах. В этом посте я подумал, что буду обсуждать аккумуляторы для автодомов и автодомов. Сегодня мы используем больше электрических устройств в наших караванах и автодомах, чем когда-либо прежде. У нас также есть больше электрических устройств, установленных снаружи, типичным примером являются двигатели.Поэтому тип, размер и качество аккумуляторов для отдыха, которые мы выбираем, могут иметь большое значение в том, как мы можем использовать наши караваны и дома на колесах.

Для начала приведенное ниже видео взято из Practical Motorhome и дает хорошее представление о различных типах и технологиях, используемых для аккумуляторов для отдыха. Чтобы уточнить, такие же аккумуляторы для досуга используются и в караванах.

Это видео дает хорошее представление о различных типах аккумуляторов для отдыха, доступных для вашего автодома или дома на колесах.

Это довольно длинный пост, поэтому для облегчения навигации я разместил Оглавление в разных частях страницы:

Как выбрать аккумулятор для досуга?

Итак, есть две возможные причины, по которым вам может понадобиться купить новый аккумулятор для досуга. Либо ваш старый аккумулятор потерял емкость и разрядился, либо тип и размер аккумулятора больше не подходят для использования в трейлере или автодоме. Прежде чем вы начнете составлять список покупок для нового аккумулятора для досуга, вам нужно задать себе несколько вопросов:

• Как часто вы отключаетесь от электросети?
• Установлен ли на ваш дом на колесах автоприцеп?
• Какова номинальная мощность моторного тягача?
• Установлена ​​ли у вас система сигнализации?
• Оборудован ли ваш эвакуатор двигателем Euro 6?
• Хотите установить двойной аккумулятор для досуга?

Значение и актуальность всех этих вопросов поначалу может не быть очевидным.Однако, надеюсь, после прочтения остальной части поста ниже все станет ясно.

Какие основные типы аккумуляторов для отдыха?

Что касается аккумуляторов для досуга, предлагаемых сегодня для вашего дома на колесах или автодома, они используют ряд технологий, в том числе:

Возможно, вы заметили, что я добавил две дополнительные категории аккумуляторов для досуга (свинцово-кристаллические и литиевые), где в видео упоминаются только 4 категории. Обе эти категории появились недавно на рынке, и видео было выпущено в 2016 году.Тем не менее, это по-прежнему лучший и самый лаконичный видеоролик о батареях для отдыха в сети. Я уверен, что когда-нибудь они его обновят.

Открытые свинцово-кислотные аккумуляторные батареи для отдыха

По сути, свинцово-кислотный свинцово-кислотный аккумулятор — это то, с чего начинаются все батареи, и он все еще работает. Другой термин, используемый для их описания, — «залитые батареи». Проще говоря, свинцовые пластины находятся в жидком растворе серной кислоты. Свинцово-кислотные батареи открытого типа имеют съемные крышки, в которые можно долить электролит для поддержания работоспособности батареи.

Частота доливки электролита (обычно дистиллированной воды) в открытую свинцово-кислотную батарею зависит от использования. При полной или почти полной зарядке аккумулятор выделяет газ. Важно убедиться, что верхняя часть свинцовых пластин покрыта электролитом. Если оставить свинцовые пластины открытыми, они «сульфатируются» и повреждаются. Так что открытое обслуживание свинцово-кислотной батареи важно.

При открытых свинцово-кислотных аккумуляторах важно поддерживать их наполнение деионизированной водой — Изображение: PracticalMotorhome.com

Также важно отметить, что разряд свинцово-кислотного аккумулятора ниже 50% от его емкости может вызвать непоправимый ущерб. Однако, если вы когда-либо посещаете объекты только с подключением к электросети и у вас нет моторного двигателя, открытые свинцово-кислотные батареи — дешевый вариант.

• + Самый дешевый вариант для аккумулятора Leisure
• — Требует внимания и обслуживания.
• — Необратимые повреждения при разряде ниже 50%
• — Довольно тяжелые

Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи

Если идея обслуживания открытых свинцово-кислотных аккумуляторов для отдыха вас не привлекает, следующий вариант — герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы.Откровенно говоря, серная кислота — штука мерзкая. Так что с герметичным свинцово-кислотным аккумулятором вам не о чем беспокоиться. Таким образом, герметичные свинцово-кислотные батареи часто называют «необслуживаемыми».

Свинцово-кислотный герметик все еще имеет проблему необратимого повреждения при разряде менее 50%. Вы также заплатите немного больше за герметичный аккумулятор по сравнению с заливным свинцово-кислотным аккумулятором.

Герметичные батареи рассчитаны на работу в течение определенного количества циклов. Их также называют VRLA (свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном) .Это позволяет газам выходить во время цикла зарядки. Следовательно, потенциально возможно (при надлежащем обслуживании), чтобы открытый свинцово-кислотный аккумулятор имел более длительный срок службы.

• + Не требует обслуживания по сравнению с открытым свинцово-кислотным
• + Безопаснее, чем открытый свинцово-кислотный
• — Устойчивое повреждение ниже 50% разряда
• — Дороже, чем открытый свинцово-кислотный
• — довольно тяжелый

AGM (абсорбированный стеклянный мат) аккумуляторы для отдыха

Итак, аккумуляторы AGM по-прежнему содержат свинец и электролит, но имеют другую конструкцию.Электролит удерживается внутри стекловолоконного мата. Батареи AGM также представляют собой разновидность VRLA (свинцово-кислотных батарей с регулируемым клапаном), которые предотвращают повышение давления внутри батареи.

Особое преимущество аккумуляторов AGM заключается в их способности хорошо справляться с вибрацией. Поэтому, как вы оцените значительное количество выбоин на дорогах Великобритании, их способность хорошо справляться с вибрацией делает их отличным выбором для домов на колесах и автодомов. Кроме того, поскольку они не протекают, их можно даже установить сбоку, что дает вам больше возможностей при установке двух батарей.

Banner — популярный бренд аккумуляторов AGM для досуга: Image — Amazon.co.uk

Вы также можете разрядить аккумулятор AGM чуть ниже 50%, не повредив его. Обратной стороной является то, что вам придется потратить больше на AGM, чем на залитую или герметичную батарею. Кроме того, у них будет более короткий срок службы. Однако, если вы нечасто проводите кемпинг вне сети или у вас есть ремонтные работы, следует серьезно подумать о проведении общего собрания.

• + Разряд менее 50% без повреждений (около 60%)
• + Лучше справляется с вибрацией (выбоины)
• + Лучше подходит для моторных двигателей
• — Уменьшенный срок службы открытых / закрытых аккумуляторов .
• — Дороже открытых / закрытых аккумуляторов.

Гелевые аккумуляторы для досуга

Аккумуляторы

Gel Leisure очень похожи на технологию AGM в том, что они не протекают и не требуют обслуживания с VRLA для контроля давления.Однако вместо того, чтобы использовать мат из стекловолокна для суспендирования электролита, его превратили в пастообразный гель.

Главное преимущество гелевых аккумуляторов — это их скорость разряда. Гелевый аккумулятор можно разрядить до 80% без необратимого повреждения. Следовательно, если вы часто путешествуете вне сети, гелевый аккумулятор может быть для вас. Еще одно преимущество гелевых батарей заключается в том, что они имеют более длительный срок службы при температуре более 25 градусов по Цельсию. Однако, если вы используете свой автодом или дом на колесах в Великобритании, количество дней, превышающих эту температуру, довольно редко.

Гелевые аккумуляторы для досуга рассчитаны на низкий уровень разряда до 80% без повреждений: Изображение — Amazon.co.uk

У гелевых батарей есть два основных недостатка по сравнению с AGM. Они не только более дорогие, но и не справляются с высокой скоростью разряда и перезарядки.

• + Может разряжаться до 80% без повреждений
• + Подходит для частых кемпингов вне сети
• + Более длительный срок службы при более высоких температурах
• — Более низкая производительность при высокой скорости заряда / разряда
• — Не идеален для двигателей с высокой нагрузкой
• — Дороже, чем аккумуляторы для отдыха AGM

Свинцово-кристаллические аккумуляторы для отдыха

Аккумуляторы для отдыха Lead Crystal очень похожи на аккумуляторы AGM с некоторыми отличиями.Конструкция мата и электролита разная. Видео ниже служит хорошим введением в то, что такое свинцово-кристаллический аккумулятор и как он работает.

Это видео дает хорошее представление о том, как работает свинцово-кристаллическая батарея.

Я кратко расскажу о преимуществах свинцово-кристаллической батареи. Эта технология не подвержена сульфатированию, поэтому это означает, что вы можете разрядить аккумулятор без необратимого повреждения. Вы можете разрядить до 0 В и полностью зарядить от 0 В. Теперь, когда вы можете оценить особенности других вышеупомянутых технологий свинцовых аккумуляторов, это просто потрясающе! Вы даже можете оставить свинцово-кристаллическую батарею с частичной заменой, не повредив ее.

Свинцово-кристаллический аккумулятор также дает значительное преимущество в количестве циклов зарядки. Обычно срок службы его в три раза больше, чем у стандартной герметичной свинцовой батареи. Он также хорошо работает при низких и высоких температурах. Единственный реальный недостаток, как вы уже догадались, — цена.Обычно вам придется потратить примерно вдвое больше, чем на разомкнутый / залитый аккумулятор. Найти в продаже свинцово-кристаллические батареи в настоящее время также довольно сложно.

• + Нет проблем с повреждением сульфатацией
• + Возможна полная разрядка и полная перезарядка
• + Трехкратный срок службы батареи AGM
• — Обычно удваивается цена аккумулятор AGM

Литиевые (LiFePO4) аккумуляторы для отдыха

Обычно литиевые батареи используются в телефоне и ноутбуке.Они также преимущественно используются в гибридных и электрических автомобилях. У моего отца есть Nissan Leaf, и характеристики аккумуляторной батареи действительно впечатляют. Что касается аккумуляторов для отдыха для домов на колесах и автодомов, литиевые аккумуляторы также известны как LiFePO4 и обладают рядом существенных преимуществ. По сравнению со свинцово-кислотной технологией Литий может обеспечить удвоенную плотность энергии при половинном весе!

Литиевые батареи

также прослужат намного дольше, чем свинцово-кислотные, потенциально в десять раз дольше. Они также намного лучше справляются с частыми разрядами примерно до 80% своей емкости. Как вы заметили выше, свинцово-кислотные батареи могут быть необратимо повреждены, если их емкость опустится ниже 50%. Однако, если литиевая батарея полностью разряжена, это может вызвать повреждение. Вот почему у литиевых батарей есть электронные контроллеры, предотвращающие полную разрядку.

Литиевые аккумуляторы для досуга имеют гораздо более высокую плотность энергии и меньший вес, однако в настоящее время они значительно дороже: Изображение — Amazon.co.uk

Единственным недостатком литиевых аккумуляторов для отдыха является их текущая стоимость. Вам придется потратить значительно больше, чем на самые лучшие свинцово-кислотные батареи. Однако по мере того как электромобили становятся все более распространенными, можно ожидать, что цена значительно упадет, а литиевые батареи для отдыха станут стандартом для караванов и автодомов.

• + Высокая плотность энергии при небольшом весе
• + Хорошо справляется с частыми и глубокими разрядами
• — Сейчас значительно дороже

Б / у литиевые батареи 12 В

Как видно из приведенной выше информации, литиевые батареи на 12 В имеют ряд существенных преимуществ, когда дело доходит до их использования в качестве аккумулятора для отдыха.Самый большой недостаток — их стоимость. Однако недавно я узнал о литиевых батареях Valance 12 В .

Компания Valence производит литиевые батареи 12 В, которые используются в коммерческих целях, поэтому они представляют собой батареи с высокими техническими характеристиками: Изображение — Valence

Вы найдете литиевые батареи Valance, используемые в коммерческих электромобилях и различных других коммерческих приложениях. В коммерческом секторе эти батареи обычно заменяют каждые пару лет.Однако некоторые люди сообщают, что у этих батарей осталось 90% + от их емкости!

Теперь, похоже, «секрет» этих использованных аккумуляторов для отдыха на 12 В, и спрос в настоящее время превышает предложение. Однако ожидается, что в ближайшие годы будет доступно гораздо больше этих использованных литиевых батарей на 12 В.

Какие размеры доступны для отдыха?

При использовании аккумуляторных батарей для досуга необходимо учитывать их физический размер и номинальную мощность в ампер-часах.Итак, сначала давайте разберемся с физическим размером. Вам нужно выйти и измерить аккумуляторный поддон в своем караване или автодоме. В зависимости от размера установленной в настоящее время батареи может быть свободное место для установки более крупной батареи. Как и следовало ожидать, батарея с более высоким рейтингом AH обычно также физически больше.

Самый низкий рейтинг AH, который вы можете найти сегодня для большинства караванов, составляет 70 AH. С моторным двигателем требуется минимум 70 Ач, хотя рекомендуется ближе к 100 Ач. Однако, если у вас есть место и вы ищете дополнительную емкость, вы можете выбрать намного больше, чем 100 Ач.

Аккумулятор XTREME XR6000 AGM Leisure имеет огромную емкость 330 Ач! Изображение — Extreme

Как выбрать размер аккумуляторной батареи для досуга?

Если у вас есть автодом и вы почти всегда используете только питаемые от электросети участки, то батарея на 70 Ач, вероятно, подойдет вам. Тем не менее, если вы собираетесь провести небольшой кемпинг вне сети, с вашим автодомом рекомендуется повышать температуру до 100 Ач.Если вы постоянно работаете в автономном кемпинге, то, в зависимости от доступного места, вы можете подумать о более крупной батарее для отдыха.

Если у вас есть дом на колесах , вы не владеете двигателем и используете только места для подключения к электросети, то 70 Ач может быть достаточно. Однако, если в будущем вы захотите перейти на моторный тягач, эту батарею, вероятно, потребуется обновить, 100-150 Ач обеспечат вам большую мощность. Как показано выше, доступны батареи-монстры емкостью до 330 Ач.Тем не менее, вы будете искать батарею на 330 Ач за 500 фунтов стерлингов, а их вес составляет около 90 кг!

Обязательно измерьте емкость аккумуляторного отсека для досуга в вашем доме на колесах или автодоме, чтобы ваша новая аккумуляторная батарея действительно поместилась! — Изображение: mycaravan.org.uk

Как заряжается аккумулятор Leisure

Вы можете немного подзарядить аккумулятор для досуга, когда буксируете свой дом на колесах или водите автодом. Вы также будете заряжать аккумулятор, когда подключены к электросети дома или на поле.

Зарядка во время вождения и буксировка

В большинстве случаев ваш автомобиль будет поддерживать заряд аккумулятора вашего досуга во время буксировки или даже заряжать его. Однако скорость заряда при буксировке обычно довольно низкая. Однако следует помнить, что если у вас двигатель стандарта Euro 6, ваша машина может не поддерживать заряд аккумулятора для досуга!

Проблема связана с автомобилями Euro 6, использующими рекуперативное торможение для зарядки аккумуляторной батареи вместо генератора.Проблема стала очевидной, когда некоторые караванщики заметили, что их холодильники не работают во время буксировки. Кажется, что это не во всех случаях проблема, однако этот пост, о котором я написал, стоит прочитать.

Зарядка через сетевое соединение

Скорость заряда будет зависеть от сложности вашего бортового зарядного устройства и номинальной мощности от сети. Например, в Horton Common мы обеспечиваем полный ток 16А на полностью обслуживаемых площадках. Однако, как вы, возможно, знаете, на других сайтах может быть только 10A, а в континентальной Европе сайты довольно часто предлагают только 6A.Таким образом, уровень заряда аккумулятора для досуга будет зависеть от номинала сетевого питания.

Портативные зарядные устройства для досуга

Действительно, каждый владелец автоприцепа или автомобиля должен иметь хорошее портативное зарядное устройство для отдыха. Я также написал статью о лучших зарядных устройствах для отдыха, которые вы можете купить в настоящее время, и о различиях между бортовыми и портативными зарядными устройствами.

Панели солнечных батарей для домов на колесах и автодомах

Все популярнее становится установка солнечных батарей в прицепы и автодома для зарядки аккумуляторов для отдыха.Очевидно, что чем больше солнечных элементов, тем выше скорость перезарядки. Я также написал сообщение о солнечных батареях для прицепов, которое вы, возможно, захотите прочитать.

Какие бренды аккумуляторов для отдыха являются лучшими?

Я подумал, что разделю разные марки по разным технологиям аккумуляторов для досуга, которые они предлагают:

Открытая и герметичная свинцово-кислотная: Banner, Bosch, Exide, Leoch, Varta и Xplorer.

AGM: Banner, Exide, Varta и Xplorer.

Гели: Exide и Leoch

Свинцовый кристалл: Батареи Betta

Литий: Леох, Релион и Валентность

Часто задаваемые вопросы об аккумуляторах для досуга

Ниже я сделал краткий раздел часто задаваемых вопросов по батареям для домов на колесах и автодомов.Я надеюсь, вы сочтете это полезным.

Какие аккумуляторы для отдыха обычно устанавливают производители домов на колесах и автодомов?

В Великобритании большинство производителей домов на колесах и автодомов обычно отправляют устройства с завода с герметичными свинцово-кислотными аккумуляторами . Некоторые из топовых моделей, оснащенных двигателем, оснащены аккумулятором AGM. Судя по всему, некоторые европейские производители предпочитают ставить гелевые аккумуляторы. Как обсуждалось ранее, гелевые аккумуляторы хорошо справляются с низким уровнем разряда до 80%.Поэтому европейские клиенты могут проводить больше времени вне сети и требовать подходящую батарею.

Сколько весят аккумуляторы для досуга?

Вес будет зависеть от физических размеров батареи и технологии, на которой она основана. Важно помнить, что аккумуляторы для досуга обычно довольно тяжелые. Если при загрузке каравана вы приближаетесь к весу ОСАГО, дополнительные килограммы могут вызвать проблемы.

Типичный свинцово-кислотный аккумулятор для досуга емкостью 100 Ач будет весить около 25 кг. Самые большие (и самые тяжелые) аккумуляторы для досуга до 330 Ач весят около 90 кг. Примечательно, что литиевые батареи весят значительно меньше, для батареи на 100 Ач вес будет всего около 13 кг.

Стоит задуматься о том, где в вашем доме на колесах хранится аккумулятор для досуга. Чем ближе аккумуляторная батарея к носу каравана, тем большее влияние она окажет на вес носа каравана. Производители автоприцепов, очевидно, знают это и обычно устанавливают аккумулятор для отдыха на оси.Однако это не всегда так, поэтому следует учитывать это при выборе размера, веса и следующего аккумулятора для досуга. Размещение аккумуляторной батареи в автодоме также важно учитывать по тем же причинам.

В чем разница между аккумулятором для досуга и обычным автомобильным аккумулятором?

Автомобильный аккумулятор выполняет одну главную задачу — запуск двигателя. Поэтому он должен обеспечивать большую мощность, очень быстро и за короткий период времени. Как только двигатель заработает, генератор быстро вернет потерянную мощность обратно в аккумулятор.Этот процесс называется микроциклированием.

С другой стороны, аккумулятор для досуга должен обеспечивать меньшую мощность в течение более длительного периода времени. Он может обеспечивать скачки мощности (для запуска двигателей), но это не его основная цель. Батарея для отдыха вместо того, чтобы быть предназначена для микро-велоспорта, предназначена для глубокого катания. Другими словами, даже базовая аккумуляторная батарея для досуга рассчитана на то, чтобы выдерживать разряд до 50%. Если вы часто разряжаете автомобильный аккумулятор до 50%, срок его службы будет очень коротким.

Автомобильный аккумулятор против срока службы аккумулятора для отдыха — Изображение: batterycentre.co.za

Что такое аккумулятор глубокого разряда?

Аккумулятор глубокого разряда рассчитан на частую разрядку и подзарядку значительной части своей емкости. Стандартные свинцово-кислотные батареи обычно могут быть разряжены до 50% без повреждений, если они не находятся в разряженном состоянии. Аккумуляторы для досуга AGM могут быть разряжены примерно до 60%, тогда как гелевые аккумуляторы могут быть разряжены до 80% без повреждений.Самыми передовыми аккумуляторами для досуга глубокого разряда являются свинцово-кристаллические и литиевые батареи. Оба могут часто разряжаться почти до нулевой емкости без причинения непоправимого ущерба.

Нужно ли использовать аккумулятор для отдыха в доме на колесах или на колесах?

Технически нет, стандартный автомобильный аккумулятор можно разместить в доме на колесах или автодоме. Однако срок службы батареи будет очень коротким, прежде чем произойдет значительное сульфатирование и необратимое повреждение батареи.

Можно ли перезарядить аккумулятор для досуга?

Перезаряд аккумуляторных батарей для досуга является проблемой, если аккумулятор несовместим с бортовым зарядным устройством вашего дома на колесах или автодома.Поэтому, прежде чем выбрать следующий аккумулятор для досуга, особенно если вы переходите с одной аккумуляторной батареи на другую, вам необходимо ознакомиться с руководством.

Если в вашем руководстве не указано, с каким типом аккумуляторных батарей совместимо ваше зарядное устройство, позвоните им или отправьте электронное письмо. Например, аккумулятор для досуга на основе лития может работать нормально, но руководство было напечатано до того, как они стали общедоступными на рынке.

Влияет ли температура на работу аккумулятора для отдыха?

Да, температура на улице влияет на работу аккумулятора для отдыха.Например, — номинальная мощность в ампер-часах, указанная производителями, — испытана при 25 градусах Цельсия . Следовательно, это эквивалент теплого летнего дня в Великобритании.

Ниже этой температуры производительность аккумулятора снижается. Если вы используете свой дом на колесах или автодом зимой и его замерзает на улице, аккумулятор потеряет около 20% своей номинальной производительности . Так что, если вы путешествуете по зимнему лагерю и у вас установлен моторный тягач, например, вам понадобится аккумулятор с высоким номиналом ампер-часов.

Как отмечалось ранее в сообщении, вам не следует использовать стандартные открытые или герметичные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи ниже 50% от их номинальной емкости. В противном случае вы можете нанести непоправимый ущерб его работоспособности. Поэтому использование свинцово-кислотных аккумуляторов при низких температурах с устройствами с высокой нагрузкой (моторными двигателями) не идеально.

Можно ли установить несколько аккумуляторов для досуга?

Конечно, если у вас есть место (и вес) в вашем доме на колесах или автодоме. Вам также понадобится подходящее зарядное устройство для равномерного разряда и зарядки обеих батарей.

Аккумуляторы для отдыха и трекеры безопасности

Большинство трекеров безопасности оснащены собственной небольшой перезаряжаемой батареей. Однако, когда эта батарея разряжается, она потребляет энергию от аккумуляторной батареи для отдыха. Поэтому в холодные месяцы года, когда ваш дом на колесах или автодом находится на хранении, трекер будет потреблять электроэнергию. Поэтому важно убедиться, что у вас есть качественная батарея достаточного размера, которая может обеспечить трекер необходимой мощностью.

Какие аккумуляторы для отдыха лучше всего подходят для солнечных панелей в вашем доме на колесах или автодоме?

Действительно, вы можете использовать любую аккумуляторную технику для отдыха с солнечной панелью в своем доме на колесах или автодоме.Есть некоторые дискуссии о том, что гель и литий как нельзя лучше подходят для нерегулярного заряда от солнечных батарей. Однако даже основные свинцово-кислотные батареи успешно использовались в автономных приложениях в течение десятилетий.

Можно ли запустить электрический чайник в своем доме на колесах или автодоме от аккумуляторной батареи для отдыха?

Я написал пост о котлах для автоприцепов, где я обсуждаю это подробнее, но да, вы можете получить чайник на 12 В, работающий от аккумуляторной батареи для отдыха. Однако чайник на 12 В не очень практичен, так как для кипячения 1 л воды требуется 42 минуты! На самом деле, когда дело доходит до чайников, наиболее практичным вариантом является использование газовой плиты вместо того, чтобы получать энергию от аккумуляторной батареи для отдыха.Вы также можете рассмотреть возможность использования многоразового газового баллона, чтобы снизить эксплуатационные расходы.

Вы также можете потенциально запитать микроволновую печь для дома на колесах от аккумуляторной батареи для отдыха с помощью инвертора с 12 В на 230 В. Однако для того, чтобы это было осуществимо или практично, вам понадобится аккумулятор для досуга довольно большой емкости.

Разряд автомобильного аккумулятора — вот как завести автомобиль и починить аккумулятор

GETTY

Вот руководство для водителей, меняющих автомобильный аккумулятор

Водителей предупреждают о возможности разряда аккумулятора их автомобиля в период Рождества. к недостатку активности.

Миллионы водителей просыпаются и обнаруживают, что за праздничный период разрядился аккумулятор их автомобиля.

По данным RAC, вторник, 2 января, является самым загруженным днем ​​поломок в Великобритании: около 11300 человек, по прогнозам, столкнутся с проблемами.

Это в основном связано с тем, что аккумуляторы не успели зарядиться за период Рождества, потому что машины не управлялись.

Старые батареи также могут с трудом запускаться в холодных погодных условиях.

Джеймс Найт, директор по работе на дорогах RAC, объясняет: «Обычно самый загруженный день для поломок — это первый день выхода на работу после праздничного периода, поэтому в этом году пик звонков приходится на вторник, 2 января, когда мы ожидаем, что их будет около 11300 человек. поломки.

«Это связано с тем, что многие люди не управляли своими автомобилями в период Рождества, и поэтому их батареи не успели зарядиться, а старые, изношенные батареи будут бороться в условиях обледенения, чтобы завести свой автомобиль.

«Мы советуем водителям выйти из машины на десять или пятнадцать минут в день перед возвращением на работу, чтобы просто зарядить аккумулятор.

«Было бы разумно потратить еще десять минут на несколько простых проверок, чтобы убедиться, что масло, охлаждающая жидкость и стеклоомыватель долиты, фары и дворники работают, а в шинах правильное давление и хорошая глубина. протектора.

«Это время будет потрачено не зря и избавит вас от неудобств и разочарований, связанных с новогодним срывом.

10 основных привычек вождения, которые тайно портят ваш автомобиль

Понедельник, 17 июля 2017 г.

10 основных привычек вождения, которые тайно наносят вред вашему автомобилю

Getty Images

1 из 10

1. Бег в баке мало топлива

Вот что вам нужно сделать, чтобы избежать разрядки аккумулятора:

-Попытайтесь сохранить аккумулятор заряженным, совершив несколько поездок в течение рождественского периода на большое расстояние.Согласно Auto Express, аккумуляторы подвергаются пиковым нагрузкам при большом количестве коротких поездок, так как у них не хватает времени для зарядки аккумулятора.

— Выжмите сцепление при запуске двигателя, так как они могут помочь снять нагрузку с автомобиля.

Обычно самый загруженный день поломок — это первый день выхода на работу после праздничного периода

Джеймс Найт, директор по придорожным операциям в RAC

-Убедитесь, что вы выключили фары на ночь, так как они могут легко слить батарея.

-Регулярное обслуживание автомобиля может помочь выявить в автомобиле вещи, которые могут вызвать дополнительную нагрузку на аккумулятор.

Водителей предупреждают, что они не должны пытаться завести автомобиль от внешнего источника, если аккумулятор поврежден, протекает или корродировал.

Как завести машину от внешнего источника согласно информации, предоставленной сайтом чайников:

-Паркуйте мертвую машину и машину с исправным аккумулятором рядом друг с другом, но не касаясь друг друга.

-Убедитесь, что оба ручных тормоза задействованы и автомобиль стоит на парковке или на нейтрали.

-Откройте капоты автомобиля и прикрепите один из красных зажимов к положительному выводу на вашем автомобиле, а затем прикрепите его к положительному выводу на другом автомобиле.

-Прикрепите черные зажимы к отрицательной клемме на другом аккумуляторе, а затем приложите их к неокрашенной металлической поверхности вашего автомобиля, которая не находится рядом с автомобильным аккумулятором.

-Включите зажигание исправной машины и через минуту пробуйте включить машину с севшим аккумулятором.

-Если это не сработает, попробуйте и дайте ему поработать пять минут, прежде чем пытаться запустить его снова.

-Если автомобиль не заводится по прошествии этого периода времени, это может оказаться нецелесообразным и нуждается в замене, но, если он заводится, вы должны проехать на нем не менее 30 минут, чтобы зарядить его.

GETTY

Миллионы водителей могут проснуться и обнаружить, что за праздничный период разрядился аккумулятор их автомобиля.

Недавнее исследование Halford показало, что колоссальные 60 процентов автомобилистов не проверяли свои батареи за последние шесть месяцев, несмотря на рекомендацию о регулярных проверках.

Почти половина автомобилистов не знают, как заводить автомобиль от внешнего источника, что может привести к несчастным случаям с автомобилем, а 66 процентов не знают, как заменить аккумулятор в автомобиле, что составляет 80% людей в возрасте от 25 до 34 лет.

Halfords обычно видят, что спрос на сменные автомобильные аккумуляторы удваивается за период Рождества, и 40 процентов клиентов также пользуются возможностью их замены.

Элла Колли, эксперт по зимнему автомобилю Halfords, говорит: «Не только пассажиры пригородных поездов будут чувствовать себя вялыми после праздничных дней, но и их автомобили».

«Использование автомобильного обогревателя, освещения и устройств, таких как видеорегистраторы, увеличивает нагрузку на аккумулятор, и это в сочетании с простаиванием автомобиля при минусовых температурах может привести к менее чем положительному началу 2018 года, поэтому стоит дать Ваш автомобиль быстро проверят состояние здоровья в эти выходные или отвезут его в Halfords, где мы сделаем это за вас ».

Halfords предлагает бесплатную проверку аккумуляторов в магазинах Halfords Autocentres и Halfords по всей Великобритании, чтобы убедиться, что они готовы к поездке на работу.

Как зарядить аккумулятор мотоцикла? Пошаговое руководство

Добро пожаловать в наше полное руководство для райдеров по зарядке аккумулятора мотоцикла, где мы предоставим вам исчерпывающую информацию о «Как зарядить аккумулятор мотоцикла?» и как с ними справиться без посторонней помощи. Не зря мы сделали это руководство специально для зарядки аккумуляторов. Это связано с тем, что многие мотоциклисты не знают, какие типы аккумуляторов используются в мотоциклах и как они могут вручную зарядить аккумулятор в случае аварии.Хотя есть альтернативы зарядке аккумулятора мотоцикла, даже когда мотоцикл находится в движении. Но иногда мы оказываемся в ситуации, когда мотоцикл не заводится. В результате мы должны вернуться к основам, поэтому мы собираемся предоставить вам исчерпывающую информацию о зарядке аккумулятора мотоцикла с помощью обычных зарядных устройств, современных зарядных устройств, автомобильного зарядного устройства и даже без зарядного устройства.

Если вы ничего не знаете о батарее мотоцикла или зарядке батареи мотоцикла, то это руководство будет вам большим подспорьем.И после ознакомления с предоставленной информацией вы будете готовы с этим справиться. Итак, почему бы нам не пропустить это введение и сразу перейти к делу? В конце концов, нам есть что обсудить.

Вы ищете аккумулятор для мотоцикла? Ознакомьтесь с нашими Лучшие обзоры аккумуляторов для мотоциклов 2020

Как зарядить аккумулятор мотоцикла? Пошаговое руководство

Прежде чем мы продолжим, я хотел бы сообщить вам, что существуют разные типы мотоциклетных аккумуляторов, которые имеют разные функции и конструкции.Поэтому я настоятельно рекомендую вам сначала прочитать руководство по эксплуатации аккумулятора, прежде чем планировать попытку зарядить аккумулятор любого типа.

Какой у вас аккумулятор?

Итак, да! Вы знаете, какой у вас аккумулятор?

Если да, то хорошо, что вы увлечены мотоциклами, а не просто ездой. Но если вы этого не сделаете, позвольте мне сказать вам, что в разных мотоциклах используются разные типы батарей. Батареи, такие как свинцово-кислотные, свинцово-кислотные с клапанным регулированием, которые далее делятся на две категории: батареи с абсорбированным стеклом (AGM) и гелевые батареи, а также батареи на основе лития.

Подробнее: Различные типы мотоциклетных аккумуляторов — полное руководство для гонщиков

В общем, все, что вам нужно знать, это то, что существует два типа мотоциклетных аккумуляторов: 1. Старые свинцово-кислотные аккумуляторы, также называемые аккумуляторами с затопленными элементами или батарейки с жидкими элементами и 2. Свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном, которые также называются герметичными батареями, и делятся на две подкатегории: AGM и гелевые батареи.

Я уверен, что у вас есть довольно четкое представление.В Интернете вы видели различные способы зарядки аккумулятора мотоцикла, но ни один из них не обратил внимания на «как зарядить литий-ионный аккумулятор мотоцикла или свинцово-кислотный аккумулятор?»

Вот почему мы дадим вам уникальные советы о том, как заряжать разные типы батарей. Следующим шагом является зарядка литий-ионного аккумулятора мотоцикла.

Не волнуйтесь!

Мы также обсудим процедуры зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов «Классика» и аккумуляторов AGM «Современные».

Литиевые батареи для мотоциклов, такие как литий-ионные, литий-фосфатные (LiPo) и литий-железные (LiFe), — это батареи, которые мы используем в повседневной жизни. Литий-ионные батареи очень распространены в мотоциклах, автомобилях, лодках и особенно автомобилях нового поколения. Кроме того, в неавтомобильных формах он используется в фотоаппаратах, ноутбуках, планшетах, сотовых телефонах и т. Д. Литиевые батареи также очень эффективны в солнечной энергетике.

Я считаю, что «развитие литиевых батарей является причиной того, что эти батареи нуждаются в специальных зарядных устройствах в зависимости от производителя.

Итак, давайте посмотрим: «Как мы можем зарядить литий-ионный аккумулятор с помощью зарядного устройства?»

Выберите правильное зарядное устройство

Ах да!

Если вы собираетесь заряжать литиевую батарею своего мотоцикла, вам определенно понадобится одно из этих зарядных устройств:

1. Капельное зарядное устройство
2. Поплавковое зарядное устройство
3. Умное зарядное устройство

Капельное зарядное устройство

• Капельное зарядное устройство — это самое простое зарядное устройство для аккумуляторной батареи мотоцикла, которое просто преобразует переменный ток в постоянный и подает его в аккумулятор до тех пор, пока оно не выключится.
• Зарядные устройства Trickle Charger — это полностью ручные зарядные устройства. Вот почему вы должны следить за процессом зарядки до его завершения.

Плавающее зарядное устройство

• Плавающее зарядное устройство — это современные зарядные устройства для мотоциклетных аккумуляторов с автоматическим режимом десульфатации. Плавающие зарядные устройства имеют схему, контролирующую заряд аккумулятора.

Smart Charger

• Smart Charger также очень популярны в наши дни. Умное зарядное устройство имеет так называемый «режим десульфатации», который также есть в поплавковом зарядном устройстве, но не в капельном зарядном устройстве.
• Режим десульфатации интеллектуальных зарядных устройств используется для удаления серы со свинцовых пластин внутри батареи путем изменения напряжения и электрических импульсов.

Советы экспертов

Иногда, когда аккумулятор полностью разряжен, поплавковое или интеллектуальное зарядное устройство может не заряжать аккумулятор. В этом случае вам понадобится старомодное постоянное зарядное устройство для зарядки, и у него будет достаточное напряжение, чтобы зарядное устройство постоянного тока могло видеть напряжение аккумулятора.

Удалите литиевую батарею из мотоцикла

Что ж, это не обязательно.И мы не заставим вас это делать ни на что. Но мы хотели бы рассказать вам, почему это важно, и рекомендуем сделать это в качестве меры предосторожности, поскольку в случае литий-ионных батарей нагрев батареи во время зарядки является нормальным явлением.

Это из-за экзотермической реакции, при которой выделяется тепло!

«Если становится очень жарко даже при прикосновении к аккумулятору во время зарядки, значит, с этим что-то не так, и я бы посоветовал обратиться к провайдеру или профессионалу.

Плюс, если вы снимите аккумулятор с мотоцикла, он полностью отключится от электросети, и если аккумулятор вашего мотоцикла имеет какие-либо незначительные проблемы, такие как расплавленный жгут проводов или перегоревший предохранитель, то было бы рискованно, если бы он все еще на мотоцикле. При этом обязательно надевайте соответствующее защитное снаряжение, перчатки, средства защиты глаз и т. Д.

Зарядка аккумулятора

Вы должны знать это «Каждый раз, когда вы заряжаете аккумулятор, он выделяет газообразный водород, который: на самом деле очень легко воспламеняется.”

Самое главное, если вы заряжаете аккумулятор мотоцикла с помощью постоянного зарядного устройства, продолжайте следить за ним, пока он полностью не закончит заряд. Как мы уже говорили выше, капельные зарядные устройства не имеют автоматического режима сульфатирования.

Итак, перегрев литиевой батареи приведет к образованию сероводорода, который может быть действительно вредным для вас. Вот почему каждый мотоциклист, который собирается заряжать аккумулятор мотоцикла, должен вывести свой мотоцикл на улицу или в хорошо вентилируемое место, а не в гараж или небольшое крытое пространство.

Ах да! Еще кое-что.

Когда вы снимаете аккумулятор с мотоцикла, было бы разумно проверить его на наличие каких-либо физических повреждений, протечек или визуальных деформаций. В противном случае вы можете повредить систему зарядки.

Знаете ли вы?

Разные зарядные устройства имеют разный ток зарядки. Если вы попытаетесь зарядить аккумулятор мотоцикла более высокой силой тока, чем требуется, то вы подвергнете аккумулятор большой нагрузке, что в дальнейшем приведет к его долговечности в будущем.

Установите аккумулятор

« Вы закончили зарядку аккумулятора?»

Если да, то все готово и можно просто переустановить аккумулятор в свой мотоцикл и закрепить фиксаторы. После этого по очереди подсоедините положительный и отрицательный кабели.

Как заряжать свинцово-кислотные или мокрые аккумуляторные батареи мотоциклов?

Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи или аккумуляторные батареи с жидкими элементами являются наиболее распространенным типом аккумуляторных батарей для мотоциклов, которые широко используются в мотоциклах, легковых автомобилях, лодках, квадроциклах, тракторах, газонокосилках, грузовиках, коммерческих транспортных средствах и т. .

Итак, свинцово-кислотные аккумуляторные батареи мокрого типа повсюду. Свинцово-кислотные батареи в основном доступны в 12-вольтовой системе, которая имеет шесть ячеек, каждая из которых вырабатывает от 2,12 до 2,2 вольт постоянного тока. Катализатор, используемый в аккумуляторных батареях с жидким электролитом, представляет собой смесь дистиллированной воды и серной кислоты. Зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов ничем не отличается. Тем не менее, вы можете ознакомиться с важными советами по зарядке, которые приведены ниже.

Советы по зарядке:

1. Первое, что вам нужно сделать, это получить доступ к аккумулятору, разблокировав сиденье мотоцикла.
2. Как только вы закончите с этим, вы можете открутить кабели от отрицательного полюса аккумулятора, а затем от положительного.
3. Очистите аккумулятор чистой тканью и посмотрите, есть ли какие-либо физические повреждения аккумулятора. Потому что, если есть утечка, это может прервать работу системы зарядки.
4. После этого вы можете подключить мотоциклетный аккумулятор с жидким электролитом к подходящему зарядному устройству и начать процесс зарядки. Мы настоятельно рекомендуем, если вы не используете зарядное устройство с напряжением более 12 В.А если вы планируете использовать постоянное зарядное устройство, оставайтесь с аккумулятором, чтобы следить за процессом зарядки. В отличие от поплавковых зарядных устройств, капельные зарядные устройства не имеют автоматического режима сульфатирования.
5. По окончании зарядки вы можете снять положительно-отрицательные зажимы с соответствующих клемм и снова установить аккумулятор в мотоцикл.

«Никогда не храните при низком напряжении и используйте средство для обслуживания аккумулятора, если храните автомобиль более 2 недель. Этот специалист по обслуживанию аккумуляторов постоянно поддерживает аккумулятор полностью заряженным.”

Как зарядить гелевый мотоциклетный аккумулятор?

Гелевые батареи очень редко можно встретить в мотоциклах. Возможно, из-за того, что он широко используется в высокопроизводительных автомобилях, пожарных машинах, машинах скорой помощи и полицейских машинах.

Причина, по которой они используются в мотоциклах, заключается в том, что они очень надежны и считаются основным источником энергии, когда вы хотите, чтобы автомобиль запускался каждый раз.

Вот почему он сначала появился в мотоциклах с высокой степенью сжатия, а затем стал более распространенным, например, литиевые и свинцово-кислотные батареи.

Интересный факт

То, что мотоциклисты называют гелевыми батареями, на самом деле является батареями AGM (Absorbed Glass Mat), которые почти такие же, как и настоящие гелевые батареи.

Итак, здесь мы расскажем, как зарядить аккумулятор мотоцикла AGM, что, на самом деле, довольно просто и не займет много времени.

Советы по зарядке:

1. Самое первое, что вам нужно сделать, это разблокировать сиденье мотоцикла и боковую раму, чтобы получить доступ к аккумулятору.
2. Теперь вы можете поочередно откручивать кабели от отрицательного и положительного полюсов аккумулятора и вынимать аккумулятор из мотоцикла.
3. Подключите аккумулятор к специально разработанному автоматическому зарядному устройству для аккумулятора AGM и подключите черный зажим к отрицательной клемме, а красный — к положительной.
4. Включите зарядное устройство и дайте ему завершить зарядку.
5. После индикации полной зарядки можно выключить зарядное устройство и снять зажимы со штырей аккумулятора.
6. Наконец, у вас есть полностью заряженный аккумулятор, который можно установить на мотоцикл в обратном порядке.

Зарядка аккумулятора мотоцикла с помощью автомобильного зарядного устройства — возможно ли?

Вам должно быть интересно, мы тупые что ли?

После того, как мы проинформировали и проинформировали вас о зарядке мотоциклов и множестве зарядных устройств мотоциклетных аккумуляторов, почему мы можем сказать такую ​​глупость?

Но дело не в глупости, потому что, когда вам абсолютно необходимо зарядить аккумулятор вашего мотоцикла, и у вас остается единственный вариант — это стандартное автомобильное зарядное устройство; чем ты занимаешься?

В глубине души вы знаете, что заряжать аккумулятор мотоцикла с помощью автомобильного зарядного устройства неправильно.Это может поставить под угрозу вашу батарею и вы сами.

С большим согласием не могу. Но в Motorcyclist Lifestyle мы готовим наших мотоциклистов к импровизации. Вот почему, даже если это неправильно; мы хотим поделиться с вами нашими лучшими знаниями. Пожалуйста, помните, никогда не заряжайте аккумулятор с номиналом более одной десятой его номинальной в ампер-часах. Это означает, что аккумулятор на 20 ампер следует заряжать с помощью зарядного устройства на 2 ампера или меньше в течение всего 10 часов.

Если вы не будете следовать этому руководству, существует вероятность перегрева, закипания электролита или даже взрыва аккумулятора.Поэтому не рекомендуется заряжать небольшой мотоциклетный аккумулятор с помощью более крупного автомобильного зарядного устройства, которое было специально разработано для зарядки тяжелых транспортных средств и автомобилей. Но иногда это единственный доступный тип зарядного устройства. Итак, когда вы окажетесь в такой ситуации, примените этот трюк —

Если вам нужно зарядить аккумулятор мотоцикла, но у вас есть только автомобильное зарядное устройство, то, прежде чем рискнуть, вы можете вставить лампочку заднего фонаря или проверить лампа (вы даже можете использовать амперметр), встроенную между положительной стороной зарядного устройства и аккумулятором.Лампа стоп-сигнала или контрольная лампа потребляет около 2,25 ампер. Итак, если зарядное устройство на 6 ампер, а аккумулятор на 20 ампер, то вам нужно поставить 2 лампочки параллельно. Таким образом, если есть небольшая вероятность повреждения аккумулятора или перегрева, по крайней мере, это повредит лампочку, а не аккумулятор.

Но, если лампочка не повреждена, то аккумулятор мотоцикла можно заряжать даже с помощью стандартного автомобильного зарядного устройства.

«Помните, никогда не используйте автомобильное зарядное устройство для зарядки аккумулятора мотоцикла.Автомобильные зарядные устройства выдают слишком большой ток, которого более чем достаточно для зарядки аккумулятора мотоцикла ».

Как зарядить разряженный аккумулятор мотоцикла?

Когда мотоцикл хранится в течение длительного периода времени, часто возникает проблема разряда аккумулятора. Но большинство мотоциклистов не обращают на это особого внимания, пока не станет слишком поздно. В результате они покупают новый аккумулятор для мотоцикла. Но я хочу сказать вам, что если вы уделите немного внимания мелким деталям, то вы действительно сможете сэкономить много денег, сохранив существующий аккумулятор мотоцикла.Еще одна причина разряда аккумулятора — сульфатирование, особенно в свинцово-кислотных аккумуляторах. Это вызвано тем, что сера из аккумуляторной кислоты прилипает к свинцовым пластинам внутри аккумулятора и блокирует прохождение тока.

Итак, как мы собираемся это исправить?

Есть выход?

Ну да, действительно.

Почему бы нам не перейти непосредственно к нему?

Общие советы по установке и зарядке разряженной аккумуляторной батареи мотоцикла

1. Во-первых, мы обязательно надеваем перчатки, защитные очки и другое защитное снаряжение, чтобы не вступать в контакт с чрезвычайно токсичной серной кислотой внутри аккумулятора.Затем снимите аккумулятор с мотоцикла и держите его при комнатной температуре перед началом работы.
2. После этого мы можем снять крышки элементов и полностью избавиться от аккумуляторной жидкости.
3. Как только мы закончим с этим, мы можем приготовить раствор сульфата магния (или более известного как английская соль) и дистиллированной воды в необходимом количестве и заполнить им каждую ячейку батареи. После заполнения ячеек встряхните батарею, чтобы отрегулировать уровень раствора и убедиться, что раствор хорошо распределен по всем ячейкам.
4. Затем мы будем заряжать аккумулятор с помощью опции медленной зарядки, которая не будет обеспечивать ненужный мощный ток, который может повредить аккумулятор или произвести воспламеняющиеся газы. Подключите зажимы к соответствующим штырям и не снимайте крышку аккумулятора во время зарядки.
5. Как только аккумулятор полностью зарядится, вы можете снять зажимы и снова установить аккумулятор в мотоцикл с замененными крышками элементов.

Вот и все .

Таким образом можно зарядить разряженный аккумулятор мотоцикла.Просто убедитесь, что используете поплавковое зарядное устройство; в противном случае, если вы используете постоянное зарядное устройство, вам нужно будет контролировать процесс зарядки.

Заключение:

Мы объяснили все, что нам известно о зарядке аккумулятора мотоцикла. Я надеюсь, что это поможет вам зарядить любой аккумулятор мотоцикла с помощью подходящего зарядного устройства любого типа. Теперь вы узнали много нового об аккумуляторах для мотоциклов и их зарядке. Итак, если у вас есть какие-либо вопросы или мы забыли упомянуть что-то в этом руководстве для райдера, не стесняйтесь сообщить нам об этом в разделе комментариев ниже.

[Всего: 8 Среднее: 4,3 / 5]

.