Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Какой аккумулятор лучше для зимы: 15 лучших аккумуляторов для зимы

Содержание

10 самых надежных аккумуляторов для автомобиля – рейтинг 2020

Место

Наименование

Характеристика в рейтинге

1 Bosch S5 Silver Plus Самый надежный и долговечный АКБ
2 ISTOK Лучшая цена
3 Mutlu Calcium Silver Самый популярный аккумулятор
4 АкТех Самое большое число инновационных решений. Долговечный
5 Alaska Пластины Ex-met повышенной жесткости
6 Akuma Komfort Высокая энергоемкость и безупречное качество сборки
7 WESTA Увеличенный срок службы
8 BARS Лучшие показатели пускового тока в морозы
9 Varta Black Лучшее соотношение цены и качества. Самые надежные технологии
10 UNO Оптимальная морозоустойчивость

От того, насколько качественный аккумулятор питает автомобильную бортовую сеть, зависит надежность работы транспортного средства и его запуск в условиях отрицательных темпер

8 Лучших автомобильных аккумуляторов АКБ 2020, рейтинг по отзывам

С помощью наших партнеров мы протестировали много АКБ и составили честный рейтинг лучших всесезонных аккумуляторов для автомобиля 2020 года для России. В основном в регионах преобладает холодная погода, поэтому и выбирали АКБ для таких условий.

Качественный аккумулятор может прослужить до 5-7 лет, но в суровых российских зимах батареи обычно отказывают уже года через три. К выбору аккумулятора АКБ нужно подходить очень серьезно, учитывая все аспекты и технические характеристики. Мы расскажем, на что следует обратить внимание при выборе АКБ, чтобы автомобиль запускался за доли секунды даже в самые сильные морозы.

Ранее мы уже писали про:

Почему важно обращать внимание на характеристики аккумулятора?

Основные критерии аккумулятора для автомобиля связаны с его ролью в устройстве и внутренними характеристиками. Аккумулятор – это химический гальванический перезаряжаемый элемент, в котором содержится катод, анод и электролит. И поскольку для авто требуется широкий диапазон рабочих температур, а вес батареи не так существенен, в них часто используют свинцово-кислотные батареи. В настоящее время их совершенствуют присадками кальция, аккумуляторы AGM, с абсорбированным в стекловолокно электролитом (их ещё называют SFB — их можно переворачивать, они чаще могут отдавать более высокий ток) и гелиевые аккумуляторы, неустойчивые к перезаряду.

Важные критерии для выбора зимнего аккумулятора?

  1. Ёмкость батареи. Чем больше энергии вмещает в себя АКБ, тем больше её электрическая ёмкость. Измеряется она в ампер-часах, то есть показывает, сколько часов работы сможет выдать батарея при токе в 1 Ам. Соответственно, чем выше ёмкость, тем дольше будет батарея заряжаться от генератора или на станции зарядки, но и тем дольше она будет отдавать ток, тем дольше сможет его хранить – в случае высокого качества у более ёмкой батареи ниже ток саморазряда.
  2. Клеммы: их размер и тип подключения
    . Аккумулятор отдаёт ток в сотни ампер. Если на клеммы мощной батареи неосторожно уронить отвёртку, металл между клемм испарится, а остатки жала и ручки приварятся к клеммам. Если клемма ненадёжно закреплена и имеет высокое сопротивление, результат тот же – искры и нагрев. Изучите свой аккумулятор, типы клемм, информацию о полярности. Новые батареи имеют иметь разное расположение плюса и минуса.
  3. Следующий критерий подразделяется на три субкритерия, связанные как раз с отдаваемым током. Дело в том, что в бытовых условиях мы имеем дело со сравнительно стабильными температурными и потребительскими показателями. Но автомобиль мы оставляем на улице при разной температуре, кроме того можем то ехать плавно и стабильно, то каждый день по нескольку раз заводить и глушить мотор. Потому различают три основных показателя: стартовый ток, отдаваемый батареей во время работы стартёра (как раз те самые триста ампер, помните отвёртку?).

3.1 Стартовый ток. Стартовый или пусковой ток – это количество тока, которое необходимо в момент пуска стартера. Ток этот максимален, в среднем для запуска автомобиля требуется 250-270 ампер, он зависит от многих факторов: типа двигателя, температуры воздуха, температуры масла в двигателе.

3.2 Ток холодного запуска. Это ток, который способна отдать в рабочем состоянии батарея при температуре воздуха -18 ℃. При замерзании мощность аккумулятора падает до сорока процентов от номинала, поэтому в суровых условиях требуется большая ёмкость для того же тока.

3.3 Ток горячего запуска. Это количество ампер, которое нужно для запуска двигателя при +27 ℃, когда мотор значительно перегревается. Особенно осложняется запуск высокомпрессионного двигателя в машине с кондиционером. При нагреве почти то же самое, что и при запуске в холоде: ёмкость и максимальный отдаваемый ток снижается.

Радует то, что в режиме стартёра аккумулятору нужно работать максимум 30 секунд – за этот срок или двигатель заведётся, или автовладелец сделает перерыв между попытками его завести.

Итак, если суммировать, список характеристик выглядит следующим образом:

  • Электрическая ёмкость;
  • Тип клемм и размер проводки для подключения;
  • Ток разряда:
    + номинальный стартовый ток;
    + холодный стартовый ток;
    + горячий стартовый ток.

Рейтинг лучших аккумуляторов для автомобиля

1

Varta Silver dynamic AGM

Рейтинг:5,0

  • напряжение: 12 В
  • пусковой ток 800 А
  • емкость 80 А·ч
  • размеры: 315x175x190 мм

Средняя цена: 17 940 руб

Признанные лидеры в категории всесезонных аккумуляторов – агрегаты фирмы Varta. Их модель Silver dynamic AGM разрабатывалась специально автомобилей, в которых нагрузка на аккумулятор была слишком повышена, что в условиях городских дорог с непрерывной чередой светофоров и дерганным движением, для обычных агрегатов было бы фатально. Стабильно высокий отдаваемый ток, хорошая ёмкость при грамотной эксплуатации, быстрая зарядка и высокое качество работы аккумулятора при разных внешних условиях сделали фирму лидирующей на рынке автобатарей. А о работе Silver dynamic AGM при температуре ниже -20 градусов по Цельсию, ходят легенды. Единственный минус – высокая цена. С завода такие батареи устанавливаются на премиальные авто – например, BMW.

2

VARTA Blue Dynamic D59

Рейтинг:4,9

  • напряжение: 12 В
  • пусковой ток 540 А
  • емкость 60 А·ч
  • размеры: 242x175x175 мм

Средняя цена: 5 796 руб

Вторую строчку нашего рейтинга занимает младший брат предыдущего всесеззоного аккумулятора – VARTA Blue Dynamic D59. В целом два этих аккумулятора имеют схожие технические характеристики, но в Blue Dynamic D59 ток холодной прокрутки составляет 540 ампер против 680 у Silver dynamic. Если верить отзывам владельцев, он будет работать даже после трех лет пребывания в гараже. Пластины батареи обладают повышенной коррозионной стойкостью, износостойкостью, пожарной безопасностью и большой резервной емкостью. Аккумулятор можно использовать как на обычных автомобилях, так и в авто, оборудованных системой «Старт-Стоп». Минусом, как и в случае с Silver dynamic AGM, является высокая цена изделия.

3

Тюмень Premium 6СТ-60 — лидер в категории цена/качество

Рейтинг:4,8

  • Производитель: TYUMEN BATTERY
  • Пусковой ток: 540 А
  • Емкость: 20 А·ч

Средняя цена: 3 850 руб

Тюмень Premium 6СТ-60 – продукт нашей отечественной инженерной мысли. Поддержим собственного производителя, к тому же, где еще могут создать всесезонный аккумулятор с суровым русским характером, которому нипочем сибирские морозы. Больше свинца в свинцовые аккумуляторы! – таков был девиз тюменских инженеров. Батарея получилась тяжёлой, но отдаваемый ток в 510 ампер, возможность долития электролита при необходимости, отличная работа в мороз – даже в тридцатиградусный, нивелируют этот небольшой недостаток. Следите за клеммами и уровнем электролита, поскольку мощная батарея должна иметь идеальное электрическое соединение. Высохший электролит приведёт к ухудшению характеристик: ёмкости, тока, скорости заряда.

4

MUTLU

Рейтинг:4,7

  • напряжение: 12 В
  • пусковой ток 540 А
  • емкость 60 А·ч
  • размеры: 242х175х190

Средняя цена: 5 191 руб

Следующими по характеристикам идут турецкие аккумуляторы для лета и зимы MUTLU, разработанные на основе технологии SFB, что обуславливает их широкую применяемость. Это кальций-дополненные свинцовые батареи, в которых ионы серебра добавляются в электролит, применяются пластины в стекловолоконных пакетах, а система клапанов для регулировки давления находится внутри батареи.

Имейте в виду, что это необслуживаемые батареи с закрытым корпусом, их требуется заряжать напряжением в 16 вольт и током не более трёх ампер, перед процессом зарядки и после него агрегату требуется отстояться около восьми часов для сохранения ёмкости. С кальциевыми аккумуляторами нужно обращаться очень аккуратно, если просто забыть выключить фары на ночь, их можно практически убить, потому продукцию MUTLU можно отнести к среднему ценовому сегменту.

5

Рейтинг:4,6

  • тип аккумулятора: кальциевый
  • напряжение: 12 В
  • пусковой ток 510 А
  • емкость 60 А·ч
  • размеры: 233x173x225 мм

Средняя цена: 6 855 руб

Марка BANNER POWER BULL производит свинцово-кальциевые аккумуляторы для зимы и лета сравнительно высокого уровня. Ток холодного пуска составляет 600 ампер, зимой, при -25 ⁰С её характеристики превышают даже некоторые AGM-аналоги, а ёмкость в отличие от стандартных 60 ампер-часов повышена до 63.

Батарея в отличие от конкурентов быстрее восстанавливает емкостный потенциал. Хорошо подходит для небольших грузовых и легковых машин, он универсален и может работать в автомобилях любой марки. На аккумуляторах установлен сверхпрочный корпус, что повышает срок службы батареи. Будьте внимательны, высокий ток этой батареи может вызвать проблемы на клеммах – тщательно зачищайте их и обеспечьте надёжный электрический контакт!

6

Bosсh S4 004

Рейтинг:4,5

  • напряжение: 12 В
  • пусковой ток 540 А
  • емкость 60 А·ч
  • размеры: 242х175х175

Средняя цена: 5 655 руб

6 место. В качестве альтернативы предыдущей батарее можно рассматривать Bosh S4 004 – в отличие от AGM-собрата, он имеет традиционную компоновку, а производимые варианты аккумулятора имеют ёмкость в 95 ампер-часов. Технические характеристики позволяют отнести изделие к среднему-классу. Рекламные слоганы пишут, что, более тонкие зарядные решётки и повышенная плотность внутренней компоновки сделали батарею очень эффективной, благодаря этому аккумулятор получился очень компактным и малогабаритным. Но на самом деле Аккумулятор БОШ нас сильно расстроил. Выдавал характеристики почти ниже всех. Минус – более тонкий металл способен быстрее изнашиваться. Этой батарее придётся уделить больше внимания при заряде и разряде. В категории цена/качество данный аккумулятор проигрывает.

7

Forse 6CT-65VLR

Рейтинг:4,4

  • тип аккумулятора: кальциевый
  • напряжение: 12 В
  • пусковой ток 660 А
  • емкость 65 А·ч
  • размеры: 242х175х190

Средняя цена: 4 950 руб

Ещё один крепкий середнячок в списке аккумуляторов – зимних батарея Forse 6CT-65VLR. Ёмкость в 65 ампер-часов, максимальный стартовый ток в 660 ампер. Премиальные батареи имеют действительно отличные характеристики – производимые на территории Украины аккумуляторы действительно соответствуют своим показателям. Они имеют минимальный расход воды, повышенную прочность электродов, высокий пусковой ток, также они устойчивы к высоким разрядам. К сожалению, производство банок открыли ещё в ряде стран, и их качество резко ниже оригинала: быстро теряют ёмкость при использовании, высокий процент брака с завода, снижение ёмкости и неверная маркировка. Если будете покупать, обязательно удостоверьтесь, что местом производства аккумулятора указана Украина.

8

Delkor Medalist Standard CMF 56077

Рейтинг:4,3

  • размеры: 242x175x175
  • емкость: 60 Ah
  • пусковой ток, А/ч: 560

Малоизвестной, но вполне надёжной маркой батарей является корейский производитель Delkor: в частности, модель Medalist Standard CMF 56077 на стандартные 60 ампер-часов отлично справляется с нагрузками холодной зимой и жарким летом, имеет надёжную внутреннюю конструкцию, что позволяет автомобилисту уделять меньше внимания аккумулятору. Благодаря использованию в конструкции легированного серебра, значительно сокращается расход воды. Устойчив к внешним условиям, нетребователен к заряду. Конечно, стоимость его несколько выше среднего, но возможность завестись в мороз и надежность того стоят. Еще аккумуляторы Medalist не всегда просто найти в продаже.

Какую батарею выбрать в итоге?

К примеру, если аккумулятор, установленный на автомобиль заводом-изг

Лучшие аккумуляторы для автомобилей на зиму: рейтинг лучших (АКБ) 2017–2018

В зимнее время стартовая батарея становится одним из самых уязвимых элементов автомобиля. Морозным утром можно оказаться в незавидном положении, когда автомобиль невозможно завести из-за старенького аккумулятора. Стоит заранее озаботиться его обслуживанием и, при необходимости, замене. Ассортимент, предлагаемый сегодня в рознице, поражает воображение. Свои кровно заработанные денежки хочется потратить результативно. Для этого нужно не только знать, какие торговые бренды предлагают лучшие аккумуляторы для автомобилей на зиму, но и правильно подобрать необходимую батарею.

Автомобильные аккумуляторы

Смотрите также:

Типы автомобильных аккумуляторов

Устройство, которое вы используете сегодня для запуска двигателя авто, было придумано более полутора века тому назад французским ученым Гастоном Планте. С тех пор оно не особенно изменилось – происходили технологические улучшения, но принцип работы остался прежним. Основными элементами батареи являются свинцовые пластины и серная кислота. Сегодняшнее многообразие автомобильных аккумуляторов можно разделить на следующие типы:

  • Сурьмянистые. Содержание сурьмы (свыше 5%) в свинцовых пластинах повышает их прочность. При напряжении свыше 12 В сурьма активизирует химические процессы, разрушающие пластины. При этом выделяется водород и кислород – аккумулятор «кипит». Такие аккумуляторы требуют обслуживания – периодической доливки дистиллированной воды. В настоящее время они практически не используются.
  • Малосурьмянистые. Меньшее содержание сурьмы (до 5%) позволяет снизить частоту обслуживания АКБ. Однако, они все равно нуждаются в периодической дозаправке. Одно из основных преимуществ таких аккумуляторов – терпимость к скачкам напряжения в бортовой сети. Именно поэтому ими часто комплектуют автомобили отечественного производства.
  • Кальциевые. В свинцовые решетки вместо сурьмы добавлен кальций. Это позволяет «отодвинуть» начало губительной химической реакции электролиза на порог в 16 В. Стоимость таких АКБ несколько выше. Они не нуждаются в обслуживании, но боятся полного разряда. Достаточно двух-трех циклов полного разряда и батарея приходит в негодность. Их лучше использовать в иномарках с обычным набором электрооборудования.
  • Гибридные. Для укрепления свинца используют оба материала. Сурьма и кальций, действуя совместно, обеспечивают устойчивость к перезаряду. Такие АКБ менее подвержены проблемам полной разрядки. Расход дистиллированной воды у них имеется, но их обычно относят к разряду необслуживаемых.
Гибридный аккумулятор Актех в разрезе

Проблема всех предыдущих батарей заключается в том, что кислота в них присутствует в виде жидкости. При разрушении корпуса или переворачивании аккумулятора, возможно ее проливание. Активная среда опасна для человека. Кроме этого, кислота взаимодействует с металлом, разрушая его. В АКБ, изготовленных по технологии AMG, электролитом пропитано пористое стекловолокно, уложенное между свинцовыми пластинами.

  • Гелевые. В этих источниках электрического тока жидкий электролит преобразован в густой гель. Согласно рекламе производителей, их можно эксплуатировать в любом положении. Самое главное их преимущество – способность выдавать максимальные пусковые токи практически до полной разрядки. После этого они легко восстанавливают емкость. Таких циклов АКБ может выдержать более двухсот. Из-за высокой стоимости производители комплектуют ими только авто премиального класса.

Стоит вспомнить еще об одном виде аккумуляторов – щелочных. Они используются в некоторых видах грузовиков и в складской технике в качестве тяговой АКБ.

Смотрите также:

Какой аккумулятор лучше для автомобиля зимой

При снижении температуры падает плотность электролита. Это приводит к потере аккумулятором электрической емкости, которая является основным фактором, определяющим пусковые токи. В обслуживаемых АКБ этот параметр можно контролировать с помощью ареометра, который измеряет плотность аккумулятора автомобиля. Зимой это значение рекомендуют поддерживать в пределах 1,26–1,29 г/куб. см. В необслуживаемых батареях контроль над электролитом не предусмотрен.

В аккумуляторах любого типа со временем происходит разрушение свинцовых пластин. Этот процесс также уменьшает емкость батареи. На плотность электролита также влияет степень зарядки аккумулятора. В зимних условиях он не всегда успевает восстановить электрическую емкость, особенно это касается режимов эксплуатации с короткими поездками и длительными стоянками. Дело в том, что при запуске холодного двигателя, потребляется высокий стартовый ток. Для восстановления АКБ требуется около часа зарядки.

Аккумуляторы для автомобилей

Подводя итоги, можно резюмировать, что самый лучший аккумулятор для автомобиля зимой должен соответствовать следующим требованиям:

  • быть полностью заряженным – стоит проверить перед зимой дееспособность генератора и реле зарядки;
  • обладать полной емкостью – изношенная АКБ уже частично утратила разрушенные свинцовые пластины;
  • быть полностью заправленным электролитом с соответствующей сезону плотностью – это касается только обслуживаемых батарей.

Как вы понимаете, аккумулятор необязательно должен быть новым. Главное условие – он должен быть рабочим. Некоторые виды АКБ, например, гелевые, позиционируются производителями как устройства с десятилетним ресурсом. Хотя, на практике, их срок эксплуатации редко превышает восемь лет, они не требуют ежегодной замены.

Как обслуживать аккумулятор перед зимой, зависит от конструкции батареи. Необслуживаемые АКБ можно отдать на сервис в специализированные мастерские, которые проведут полную диагностику и возможный сервис источника питания.

Обслуживание аккумулятора

Смотрите также:

Рейтинг лучших АКБ 2017–2018 на зиму

Потребители предпочитают приобретать продукцию известных брендов. Это очень правильное решение, оно позволяет воспользоваться следующими преимуществами:

  • ведущие производители проводят глубокие исследования и применяют технологические новинки, о которых кустарные ремесленники даже не слышали;
  • срок эксплуатации «фирменного» аккумулятора значительно превысит жизнь его дешевого аналога;
  • вы получите официальную гарантию, она не оставляет никаких сомнений в замене АКБ при каких-либо проблемах;
  • брендовые марки мирового масштаба предлагают широкий спектр типоразмеров АКБ, закрывающий практически весь модельный ряд любого производителя авто.

По отзывам экспертов и потребителей, лидеры рынка выстроились на пьедестале следующим образом.

  • Компания Bosch. Продукция этой немецкой корпорации давно завоевала прочное лидерство среди остальных производителей. Наверное, многие помнят девяностые годы, когда наши рынки заполонили подержанные иномарки из Германии. Штатный аккумулятор, отслуживший 7–8 лет в условиях Западной Европы, еще 3–4 года радовал нового владельца безотказной работой в двадцатиградусную российскую зиму. Все это благодаря инновационной политике компании и высокотехнологическим инженерным решениям.
Автомобильный аккумулятор Bosch
  • Varta. Еще один бренд с немецкими корнями, который смело можно отнести к одним из самых бюджетных. Стоимость АКБ не особенно влияет на качество. Срок службы этого аккумулятора практически не уступает лидеру зимнего рейтинга. По технологичности эти АКБ мало уступают своим конкурентам. Фирменная разработка – губчатый фильтр, препятствующий возгоранию.
Автомобильный аккумулятор VARTA
  • Topla. Родина этого бренда – Словения. Отечественным потребителям компания известна еще с семидесятых годов прошлого века. Старые водители наверняка помнят престижные АКБ из ЧССР, за которыми в советские время устраивалась настоящая охота.
Автомобильный аккумулятор Topla
  • Mutlu. Турецкий производитель ведет свою историю с 1945 года. Уважаемая компания десятилетиями утверждает качество своей продукции на мировых рынках. Это не мешает бренду вести агрессивную политику инновационных инвестиций. Аккумуляторы позиционируются в средней ценовой зоне.
Автомобильный аккумулятор Mutlu
  • Akom. Все-таки от старых советских заводов иногда есть толк. Это успешно доказала компания, основанная в 2002 году в России. Эти аккумуляторы быстро стали одними из лидеров, благодаря жесткому контролю над качеством продукции и постоянному внедрению новых технологий. Особенно порадовали такие новинки, как существенно сниженная скорость саморазряда и защита от перезарядки. Последняя функция автоматически отключает аккумулятор при достижении полной емкости.
Автомобильный аккумулятор Аком

Приобретая проверенные экспертными комиссиями и автомобильными сообществами АКБ, вы можете быть уверены в качестве продукции и эффективной работе в условиях суровых отечественных зим.

Смотрите также:

Рекомендации по подбору

Самый простой и действенный совет – обратитесь к инструкции завода-изготовителя. Там вы увидите оптимальный вариант комплектации автомобиля. Если же мануала под рукой нет, то обратите внимание на следующие факторы:

  • типоразмер батареи – под аккумулятор предусмотрено штатное место, не пытайтесь запихнуть туда АКБ больших габаритов;
  • расположение клемм – путаница под капотом из проводов может привести к короткому замыканию и возгоранию;
  • емкость – для автомобилей с большим объемом двигателя требуются более емкие батареи, то же касается и дизельных моторов;
  • мощность генератора авто – слишком большой аккумулятор не будет полноценно заряжаться бортовой электростанцией;
  • ток холодного пуска – это самый важный параметр для работы в зимних условиях, он регламентируется стандартами как величина, измеряемая при 18 градусах мороза;
  • отзывы потребителей и рейтинг лучших аккумуляторов для зимы.

Вооружившись этими данными, можно составить конкуренцию любому продавцу-консультанту дилерской компании по продаже аккумуляторов.

[democracy]

[democracy]

ТОП лучших аккумуляторов (АКБ) для автомобиля: рейтинг и сравнение 2019

Автомобильный аккумулятор – ключевая точка бортовой электроцепи машины. Его задача заключается в том, чтобы обеспечивать вместе с генератором питание всего электрооборудования авто. Функции автомобильных аккумуляторов заключаются в следующем:

  • Подача напряжения при включении стартера.
  • Электропитание бортовой цепи при отключении двигателя.
  • Питание электрооборудования вместе с генератором при включённом двигателе.

При работающем моторе аккумулятор на порядок поднимает стабильность работы электроцепи – он сглаживает пульсацию тока, что спасает оборудование от перегрузок.

Смотрите также:

Принцип работы

Принцип действия АКБ на авто выглядит несложно – электрический ток продуцируется за счёт происходящей в нём химической реакции. В свою очередь, работа двигателя приводит в движение генератор, вращение которого приводит к образованию механической энергии – она преобразовывает её в электрическую и отправляет на АКБ, где она сохраняется или «аккумулируется» до тех пор, пока в ней не возникнет потребность.

Если ваш автомобиль отказывается заводиться, в большинстве случаев виной тому разряженный аккумулятор

У аккумулятора для автомобиля имеются два полюса – положительный и отрицательный. Они подключаются через клеммы АКБ к бортовой цепи на авто и, кроме стартера, обеспечивают работу следующих служб:

  • Дворники.
  • Аудиосистема.
  • Фары.
  • Кондиционер.
  • Бортовой компьютер и т.п..

Аккумуляторы для легковых автомобилей отличаются по характеристикам от грузовых. Это объясняется тем, что условия эксплуатации для грузовика и для легкового автомобиля разные – большие авто потребляют больше электроэнергии, им нужны приборы высокой мощности и способные работать в линейке низких температур.

Штатное электропитание всех элементов системы является залогом успешной эксплуатации транспортного средства

Необходимость в покупке АКБ на авто возникает тогда, когда старый вышел из строя – его приходится часто снимать, чтобы подзарядить, а обращаться к людям с просьбой «прикурить» неловко и хлопотно. Это значит, что срок службы для АКБ закончился и пора подумать о приобретении нового.

Покупка нового устройства может быть вызвана и тем, что вы установили на автомобиль новое электрооборудование и старый АКБ уже не справляется с его питанием. И в этот момент вы задумываетесь, как выбрать аккумулятор для автомобиля, какой фирмы аккумулятор лучше в плане надёжности и долговечности, изучаете цены и отзывы.

Причины разрядки аккумуляторов

Смотрите также:

Характеристики

Чтобы определить, какие аккумуляторы подходят для автомобилей вашего типа, вам придётся оценить ряд характеристик. Прежде чем выбирать по отзывам и по марке, определитесь с теми параметрами, которые нужны для вашего авто.

Аккумуляторы на легковой и грузовой автомобиль характеризуются следующими характеристиками:

  • Номинальная ёмкость – это способность устройства при работе непрерывно отдавать энергию на протяжении 20 часов. Для её определения батарею непрерывно разряжают при температуре 250С – эта характеристика указывают на этикетке батареи.
  • Резервная ёмкость – это способность батареи непрерывно давать питание при неработающем генераторе.
  • Пусковая мощность – это максимальное значение выходной мощности, которую способна давать батарея на протяжении тридцати секунд при температуре -180С. В европейской классификации интервал времени составляет не тридцать, а десять секунд.
  • Полярность – расположение клемм на корпусе батареи. Учитывая, что силовые кабели автомобиля бывают короткими, важно, какие клеммы для него вы выберете.
  • Масса прибора.
  • Габаритные размеры.
Если у вас дизельный автомобиль, это чуть ли не ключевой критерий при выборе нового источника питания

Оценив характеристики, вы первоначально определяете, какой АКБ подойдёт для вашего авто, и от каких вариантов стоит заведомо отказаться. После этого выберите лучший аккумулятор для своего автомобиля среди тех, характеристики которых вам подошли.

Смотрите также:

Виды батарей

В зависимости от конструкции, аккумуляторные батареи делят на три группы:

  • Свинцово-кислотные – самая простая и старая разновидность. Конструкция такой батареи состоит из шести сосудов, наполненных раствором серной кислоты. В этот раствор помещены пластинки из свинца. Работа устройства основывается на взаимодействии свинца с серной кислотой. При разряде происходит восстановительная реакция на катоде, а при заряде – окислительная на аноде.

К достоинствам данной разновидности относят невысокую стоимость и возможность восстановить вышедший из строя агрегат, заменив электролит. Некоторые марки аккумуляторов свинцово-кислотного типа возможности восстановления не дают – пробки в банках не выворачиваются. Они справляются с избыточным зарядом, однако при переразряде теряется ёмкость вследствие разрушения пластинок.

  • Гелевые – у них принцип действия и конструкция сходны с используемым в свинцово-кислотных устройствах. Разница состоит в том, что в кислоту добавляют кремниевые соединения, вследствие чего она загустевает и превращается в гель. Гелевые, как более современный тип АКБ, лучше – они герметичны и допускается их наклон под любым углом. Гелевые устройства не теряют работоспособности при переразряде, однако они капризны в условиях зарядки.
Особенностью таких аккумуляторов можно назвать и спиральную компоновку, которая обеспечивает минимальную скорость самостоятельного разряда в сочетании с минимальным износом при частом повторении циклов перезарядки

К достоинствам гелевых батарей относят то, что они не требуют профилактических работ. В случае утраты герметичности или повреждения корпуса можно не бояться утечки электролита. Стоимость таких батарей наиболее высока.

  • AGM – это комбинация двух предыдущих конструкций, в них наполнитель из стекловолокна или другого подобного материала пропитывается электролитом и помещается между пластинками. К достоинствам относят разрешение работать при наклоне под углом и устойчивость к вибрациям. Однако небрежность с границами зарядки и разрядки приводит к выходу из строя.

Смотрите также:

Сравнительный анализ разных видов батарей

У автомобилистов иногда возникает вопрос, какой аккумулятор лучше для установки на авто – свинцово-кислотный, гелевый или AGM. У каждого из этих видов есть недостатки и преимущества, поэтому однозначно определить, какой лучше, невозможно.

Понятия «самый лучший аккумулятор» в природе не существует. Если говорить о том, какой выбрать для конкретного автомобиля, остановитесь на оптимальном решении, которое заключается в грамотном балансе критериев выбора.

Если вы владелец старого авто, вам нет смысла тратить деньги на дорогую покупку. Будет лучше для автомобиля «в возрасте» приобрести агрегат свинцово-кислотного типа. Он обойдётся недорого и будет добросовестно выполнять свою задачу при условии, что вы им правильно пользуетесь и обеспечиваете своевременную профилактику.

Если у вас современная модель авто, лучше выбрать либо гелевый, либо AGM. Какой лучше подойдёт для вашего авто – решать вам.

Преимущества AGM:

  • Герметичность конструкции и наличие клапанной регулировки, отсутствие опасности утечки кислоты и коррозии.
  • Безопасный режим работы – отсутствует опасность взрыва или выделения токсичных веществ.
  • Большая величина разряда.
  • Стабильность и устойчивость к воздействию низких температур.
  • Короткое время подзарядки.
  • Высокая устойчивость к вибрациям.
Схема AGM аккумулятора

Преимущества гелевой конструкции:

  • Электролит не вытекает.
  • Устойчивость к вибрации.
  • Долговечность и надёжность – электролит не разлагается, пластины не разрушаются через некоторое время эксплуатации.
  • Стабильность в диапазоне температур от -350С до +550С.
  • Разрешается кратковременный переразряд.
  • Долговечность – гелевые устройства служат в два раза дольше, чем другие.
  • Отсутствует испарение электролита.
  • Стабильность в условиях повышенной влажности.
  • Одинаково работает и в стартерном, и в крутящем режиме.
Устройство гелевого аккумулятора

Теперь давайте поговорим о недостатках каждой конструкции – даже наилучшие изделия не обходятся без них.

Если же вы передвигаетесь на шикарной иномарке, то и аккумулятор должен держать марку

Начнём с батарей AGM:

  • Малое количество электролита становится причиной крайней чувствительности к превышению лимита заряда.

У гелевых конструкций отмечают следующие минусы:

  • Нагрузочные характеристики гелевых конструкций ниже, чем у других видов.
  • Выдвигаются серьёзные требования к стабильности напряжения при подзарядке.

Если сравнивать количественно и качественно преимущества и недостатки этих конструкций, делаем вывод, что лучшая по характеристикам – это гелевая. Однако высокая стоимость гелевой группы делает её доступной далеко не для всех. Кроме того, когда стоит вопрос, что лучше выбрать для данного автомобиля, не всегда оптимальным вариантом будут самые лучшие батареи – иногда хватает просто хороших характеристик. Не покупайте за большие деньги самый лучший АКБ – приобретите конструкцию, которая станет полноценно выполнять свою задачу в заданных условиях.

Большинство европейских и американских автомобилей оснащаются аккумуляторами с прямой полярностью

Если составить сравнительный рейтинг конструкций по видам, он будет выглядеть следующим образом:

  • Гелевые конструкции – самые лучшие, однако и самые дорогие. Их цена для большинства служит препятствием. Поэтому, автомобилисты выбирают их как элемент тюнинга.
  • AGM-конструкции – они уступают по характеристикам гелевым, однако водители чаще выбирают их из-за доступной цены.
  • Свинцово-кислотные конструкции – это хорошие «рабочие лошадки», которые стоят дешевле гелевых и AGM, однако утрачивают востребованность из-за устаревшей конструкции и большого перечня недостатков.

Смотрите также:

Обзор лучших АКБ для авто

Напоследок давайте посмотрим рейтинг аккумуляторов для автомобиля 2019 года – какая марка пользуется доверием потребителей, и какая фирма возглавляет топ лучших производителей аккумуляторов. Этот рейтинг АКБ для авто 2019 поможет вам сориентироваться, какой лучше приобрести для своей машины. При этом не забывайте о значении характеристик прибора – номинальной и резервной ёмкости, пусковой мощности и том, какие клеммы для вашего авто окажутся подходящими.

АКБ в разрезе
  • Возглавляет “Топ 10” самый популярный бренд АКБ 2019 года – немецкая компания Bosсh. Производители из Германии
    Bosсh редко разочаровывают потребителей – они оказались на высоте и на этот раз. Среди достоинств их продукции повышенная ёмкость, уменьшение скорости саморазряда, запуск при -300С, способность восстанавливаться после переразрядки. Кроме того, компания подумала и об экологическом критерии – уровень испарения электролита здесь понижен. Из недостатков отметим выход из строя в случае неполадок в цепи – причиной поломки может стать неисправный генератор.
Аккумуляторы BosсhАккумулятор Topla
  • Tudor — продукция от этого производителя пользуется популярностью, поскольку зарекомендовала себя надёжной и удобной в эксплуатации. В состав пластин входит кальций, что повышает их прочность – они меньше сыплются и страдают от коррозии. Срок службы АКБ Tudor составляет 4 – 5 лет, а запуск осуществляется при температурах ниже -300С. В батареях Tudor соблюдается оптимальный баланс цены и качества.
Аккумулятор TUDOR
  • Aktex — считается наилучшим среди недорогих вариантов. Он хорошо переносит глубокую разрядку, самостоятельный разряд минимизирован, работоспособность довольно высока. Однако старт двигателя при морозе -300С такое изделие не гарантирует.
Автомобильный Актех
  • Vortex — отличается высокими токовыми характеристиками, стабильно работает на морозе, обеспечивает повышенную мощность и даёт возможность осуществить реанимацию в случае глубокого разряда. Имеет надёжную систему защиты от возгорания – в нём установлены для этого специальные фильтры. Его качество вполне оправдывает стоимость, которая относится к средней категории.
Аккумулятор Vortex
  • Optima — детище американских производителей, которое известно хорошей стабильностью работы при низких температурах. Аккумуляторные батареи Optima порадовали своей хорошей защитой от саморазряда, износостойкостью, прочностью к механическим воздействиям. Однако этот вид приборов по мнению экспертов имеет завышенную стоимость.
Аккумуляторы Optima
  • Exide — предлагает батареи для работы в авто с завышенным потреблением электроэнергии. АКБ Exide имеют мощность, которая на 30 % выше, чем у аналогов, и улучшенные эксплуатационные характеристики. Однако эксперты утверждают, что в процессе тестирования этот вид неудовлетворительно показал себя при запуске мотора при низких температурах.
Аккумулятор Exide
  • Banner — вариант от австрийских производителей, он отличается высокой надёжностью. АКБ Banner не боятся глубокого разряда и даже способны при этом осуществить пуск двигателя. Обеспечивать высокую мощность и рекомендованы для применения в машинах с высокой потребностью в электропитании. Также отличаются стабильностью и безотказностью при работе в низких температурах.
Аккумулятор Banner
  • Закрывает парад лидеров серия Deka — она отличается хорошей способностью выдерживать переразрядку, производительностью и надёжностью. Однако по мнению экспертов стоимость изделий этого бренда несколько завышена.
Аккумулятор Deka

Смотрите также:

Заключение

Кто-то сказал, что если мотор можно назвать сердцем машины, то АКБ вполне может претендовать на роль нервного центра. Без этого важного элемента авто превращается в дорогую кучу металла – это в достаточной степени характеризует ту позицию, которую АКБ занимает в конструкции автомобиля.

Промышленность сегодня предлагает хороший выбор самых разных устройств подобного типа – вам остаётся внимательно изучить информацию, ознакомиться с характеристиками, почитать отзывы. После этого вы сможете грамотно и осознанно решить, какой выбрать АКБ для своего автомобиля.

[democracy]

[democracy]

Какие автомобильные аккумуляторы лучшие для наших «железных коней»: параметры выбора

Аккумуляторные батареи нынче дороги. С каждым годом растут в цене цветные металлы, используемые в них. Немалая стоимость — один из поводов серьёзно отнестись к подбору АКБ для своего автомобиля. Сегодня мы расскажем, как выбрать лучший автомобильный аккумулятор и обеспечить его длительный срок службы.

Классификация АКБ

Типы АКБ в зависимости от состояния электролита

Из множества существующих сегодня типов АКБ для легковых машин, микроавтобусов и малотоннажных грузовиков применяют, в основном, три:

  • Свинцово-кислотные с жидким электролитом. Электроды из сплава свинца и сурьмы погружены в водный раствор серной кислоты. Такая батарея не может быть полностью герметичной. Электролит может выплёскиваться, выливаться при кипении и активно испаряться. Правда, его уровень и состав можно восстановить. При слабом заряде и слишком низкой плотности электролита жидкость может замёрзнуть и разрушить пластины и корпус. Обычные свинцово-кислотные батареи дешевле двух других типов.
  • Гелевый, технология GEL. Электролит представляет собой желеобразную массу, загущенную силикагелем. В таком виде электролит не выливается, не кипит, значительно меньше испаряется и обладает более высоким сопротивлением к высоким разрядным токам. Соответственно, электродные пластины подвергаются меньшему износу. Гелевые АКБ безопасны, не боятся тряски и переворачивания, меньше подвержены разрядке на морозе, дольше держат заряд при высоких тяговых нагрузках, менее чувствительны к глубокой разрядке. Недаром этот тип батарей всё больше используется в тяжёлых условиях эксплуатации: в электротранспорте, альтернативной энергетике, промышленности. Абсолютно по всем параметрам они превосходят обычные свинцово-кислотные. Недостаток единственный: автомобильные аккумуляторы лучшие — обычно самые дорогие.
  • АКБ с абсорбированным электролитом, технология AGM. Электролит абсорбирован до практически сухого состояния. По свойствам схожи с гелевыми, но всё же немного им уступают, в том числе по стоимости.

Классификация АКБ в зависимости от габаритов и типа

    • Размер, как правило, не имеет значения. Исключения бывают в некоторых моделях компактных легковушек, где площадка для установки батареи может иметь ограниченные габариты. Также изделия для японского и европейского рынков имеют разную ширину, и не всегда система крепления батареи универсальна.
    • Полярность тоже отличается. На отечественных авто до сих пор плюс располагали слева, минус справа. Такое расположение называют прямым. На европейских и большинстве азиатских наоборот. Это обратная полярность. У «американцев» встречаются оба типа, хотя преобладает обратный.

  • Клеммы на новых европейских и азиатских машинах отличаются диаметром (тип 1 — Европа, тип 3 — Азия). Причём «+» и «-» имеют разный размер, их не перепутаешь. Азиатские контакты тоньше. На старых иномарках и отечественных авто клеммы одинаковые, нужно быть внимательным, подсоединяя контакты. На японских изделиях, в отличие от европейских, клеммы выступают над корпусом. Общая высота выходит больше. В плотно «набитом» подкапотном пространстве некоторых «европейцев» японская батарея не помещается.

Типы АКБ в зависимости от возможности обслуживания

  • Обслуживаемые — обычные АКБ с доступом к жидкому кислотному электролиту. При нестабильной зарядке склонны к вскипанию и испарению электролита. Его необходимо доливать по мере испарения. Контролировать уровень и плотность электролита положено каждые 45-60 дней.
  • Малообслуживаемые схожи с предыдущим типом. Конструкция электродов снижают величину испарения электролита, но возможность обслуживания сохраняется.
  • Необслуживаемые батареи — неразборные батареи, состояние электролита контролировать невозможно. Нередко встречается утверждение, что необслуживаемые АКБ герметичны. Это не так, небольшие отверстия в них имеются и пары могут выходить наружу. Существует два типа данных устройств.
  1. Первый — батареи с жидким электролитом и пластинами из сплава с низким содержанием сурьмы. Они обладают всеми свойствами и недостатками обслуживаемых аналогов. Строение корпуса, состав сплава, из которых изготовлены пластины минимизирует испарение жидкости. С другой стороны, если от перезарядки электролит всё же выкипит, долить его не получится.
  2. Второй, намного лучший тип — необслуживаемые автомобильные аккумуляторы, что содержат загущенный или абсорбированный электролит. Они безопасны, не взрываются при зарядке, не лопаются на морозе и малочувствительны к тряске и переворачиванию.

Маркировка АКБ

Автомобильный аккумулятор: как выбрать устройство по маркировке? Обозначение на отечественных и зарубежных изделиях значительно отличаются.

Российский ГОСТ

Первая цифра должна быть 6, это 12В. Три банки устанавливают в редко применяющихся 6-вольтовых АКБ.

Третья цифра, зарядная ёмкость, измеренная в ампер/часах — наибольший полезный заряд, который способна воспринять и отдать батарея. Очень ориентировочно эта величина покажет, сколько времени в минутах можно проехать на автомобиле при неработающем генераторе, включенном свете фар и вентиляторе печки.

Европейский EN

Величина тока холодной прокрутки (стартового тока) имеет решающее значение при пиковой нагрузке — пуске двигателя. По современному российскому ГОСТу и европейским нормам, измерения проводятся при морозе в -18 градусов в течение 30 секунд. Соотношение между величинами тока холодной прокрутки к зарядной ёмкости составляет примерно 6,5-8.

Ещё можно встретить немецкие АКБ, маркированные в соответствии с региональными стандартами DIN, новые изделия имеют общеевропейское обозначение. По старому ГОСТу, DIN и американским нормам стартовый ток определялся с помощью различных методик и имел разные значения.

Вот табличка для пересчёта значений:

Американский SAE:


Как мы видим, ёмкость вообще не указывается. Обратите внимание, что значение тока холодной прокрутки определяется иными, чем у нас, методиками. Как пересчитать, указано выше.
Важное обозначение, которое обязательно должно быть указано, — дата выпуска. Если продавец при вас маркером заполняет пустое поле на этикетке (бывает и такое — якобы в ваших же интересах, дольше гарантия), это повод насторожиться задуматься о том, каким в результате окажется срок службы автомобильного аккумулятора.

Как правильно выбрать автомобильный аккумулятор для конкретного авто? Полезные советы

Помните: идеальная АКБ — это не самая дорогая, мощная и надёжная. Лучшая — значит, наиболее подходящая именно для вашей машины.

1. Грамотно выбрать автомобильный аккумулятор — значит, в первую очередь, учесть его габариты, диаметры клемм и их полярность. Конечно, можно купить переходники и «приколхозить» любую к вашей машине. Однако нужно ли?

2. В инструкции к авто указаны необходимые параметры АКБ. Основная нагрузка — стартер при пуске двигателя, бортовая сеть потребляет не так много. Рациональным решением будет приобрести соответствующее рекомендациям производителя изделие.

На рисунке показана примерная необходимая ёмкость для различных типов машин:

3. Вопреки распространённому заблуждению, автомобильный аккумулятор большей ёмкости срок его службы не уменьшает. Большая емкость не приводит к недозаряду и быстрому износу батареи. Хотите поставить более мощный аккумулятор на автомобиль — пожалуйста. Так даже лучше при наличии дополнительного электророборудования. В конце-концов, это лишь вопрос цены. АКБ меньшей, чем рекомендуется, ёмкости, применять не стоит. Разве что, летом и недолго. При постоянном использовании её «жизнь» значительно сократится, а в морозы можно просто не завестись.

4. Какой тип автомобильного аккумулятора выбрать? Для «гибридов» и машин, оборудованных системой «start-stop», рекомендованы только абсорбированные (AGM) или гелевые (GEL). Обычные свинцово-кислотные недолго прослужат условиях многократных пусковых нагрузок. AGM и GEL ощутимо превосходят батареи с жидким электролитом практически по всем характеристикам, в том числе по такому важному параметру для автомобильных аккумуляторов как срок службы и способность сопротивляться экстремальным нагрузкам. Мы бы спокойно порекомендовали их всем и каждому, если бы не высокая цена. Дольше обычного обслуживаемого на 10-15% прослужит необслуживаемый свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор. Может, и не лучший, но вполне приемлемый выбор для авто с обычным приводом от ДВС и нормально работающей электросистемой. Поэтому для древнего «корча» с изношенным генератором и прочими «прелестями» лучше выбрать недорогой обслуживаемый автомобильный аккумулятор и постоянно контролировать состояние электролита.

5. Что касается производителей, тут особенных ограничений нет. Традиционно высокое качество имеют Bosch, Varta, Exide, Baren, Kraft. Это отнюдь не весь список качественных изделий. Хороши российский Исток, белорусский Зубр и немало других отечественных марок.

6. Крайне важный параметр, о котором нередко забывают — дата выпуска. Вопреки утверждениям продавцов, время хранения новой батареи не является неограниченным. Оно не превышает полутора лет. Также имеют значение условия хранения. Срок службы автомобильного аккумулятора, «просроченного» и хранившегося в неотапливаемом помещении, значительно меньше. Поэтому берите «посвежее» и в приличном месте.

Как продлить срок службы автомобильного аккумулятора?

Даже самый дорогой и лучший автомобильный аккумулятор можно «угробить» за считанные месяцы. Чтобы он долго радовал вас отличной работой, необходимо соблюдать следующие правила:

  • Наипервейшее условие — исправность электрооборудования автомобиля. Генератор и реле-регулятор должны выдавать зарядный ток положенных параметров (13,8 – 14,4 В), не должно быть утечек. Состояние стартера, двигателя и системы подачи топлива должны обеспечивать быстрый пуск. Клеммы должным быть хорошо зажаты.
  • Не допускать глубокого разряда батареи. Основные причины: неудачные и длительные попытки завестись, оставленный включенным ближний свет, утечка тока в электрооборудовании. Если уж разрядка случилось, сразу же поставить на зарядку.
  • Соблюдать правила пуска двигателя. Максимальное время непрерывной работы стартера — 10 секунд. Правильнее всего заводиться периодами по 3-5 секунд, выдерживая между ними минутный промежуток. В холодный период перед первым стартом рекомендуется включить и не забыть выключить для «разогрева» на 15 секунд дальний свет фар.
  • Не оставлять подключенную АКБ надолго на морозе. Решили поставить «железного коня» на зиму на прикол или уехать в отпуск — снимите клеммы. Полностью заряженную отключенную батарею можно оставить и в холоде, разряженную нужно обязательно занести в тёплое место.
  • Батареи с жидким электролитом нельзя переворачивать, в обслуживаемых необходимо контролировать уровень.
  • Рекомендуется периодически (один-два раза в месяц) на несколько часов подключать АКБ к зарядному устройству. Ток должен быть небольшим — 1-2 А.

какими могут быть аккумуляторы будущего / Блог компании Mail.ru Group / Хабр

В последние годы мы часто слышали, что вот-вот — и человечество получит аккумуляторы, которые будут способны питать наши гаджеты неделями, а то и месяцами, при этом очень компактные и быстрозаряжаемые. Но воз и ныне там. Почему до сих пор не появились более эффективные аккумуляторы и какие существуют разработки в мире, читайте под катом.

Сегодня ряд стартапов близки к созданию безопасных компактных аккумуляторов со стоимостью хранения энергии около 100 долларов за кВт⋅ч. Это позволило бы решить проблему электропитания в режиме 24/7 и во многих случаях перейти на возобновляемые источники энергии, а заодно снизило бы вес и стоимость электромобилей.

Но все эти разработки крайне медленно приближаются к коммерческому уровню, что не позволяет ускорить переход с ископаемых на возобновляемые источники. Даже Илон Маск, который любит смелые обещания, был вынужден признать, что его автомобильное подразделение постепенно улучшает литий-ионные аккумуляторы, а не создаёт прорывные технологии.

Многие разработчики верят, что будущие аккумуляторы станут иметь совсем другую форму, строение и химический состав по сравнению с литий-ионными, которые в последнее десятилетие вытеснили иные технологии со многих рынков.

Основатель компании SolidEnergy Systems Кичао Ху (Qichao Hu), в течение десяти лет разрабатывавший литий-металлический аккумулятор (анод металлический, а не графитовый, как в традиционных литий-ионных), утверждает, что главная проблема при создании новых технологий хранения энергии заключается в том, что при улучшении какого-то одного параметра ухудшаются остальные. К тому же сегодня существует столько разработок, авторы которых громко утверждают о своём превосходстве, что стартапам очень трудно убедить потенциальных инвесторов и привлечь достаточно средств для продолжения исследований.

Согласно отчёту Lux Research, за последние 8—9 лет компания вложила в исследование хранения энергии около 4 млрд долларов, из которых стартапам, создающим «технологии нового поколения», в среднем досталось по 40 млн долларов. При этом Tesla вложила около 5 млрд долларов в Gigafactory, занимающуюся производством литий-ионных аккумуляторов. Такой разрыв очень трудно преодолеть.

По словам Герда Седера (Gerd Ceder), профессора в области материаловедения Калифорнийского университета в Беркли, создание маленькой производственной линии и решение всех производственных проблем для налаживания выпуска аккумуляторов обходится примерно в 500 млн долларов. Автопроизводители могут годами тестировать новые аккумуляторные технологии, прежде чем решить, приобретать ли создавшие их стартапы. Даже если новая технология выходит на рынок, нужно преодолеть опасный период наращивания объёмов и поиска клиентов. К примеру, компании Leyden Energy и A123 Systems потерпели неудачу, несмотря на перспективность их продуктов, поскольку финансовые потребности оказались выше расчётных, а спрос не оправдал ожиданий. Ещё два стартапа, Seeo и Sakti3, не успели выйти на массовые объёмы производства и значительный уровень дохода и были куплены за гораздо меньшие суммы, чем ожидали первичные инвесторы.

В то же время три основных мировых производителя аккумуляторов — Samsung, LG и Panasonic — не слишком заинтересованы в появлении инноваций и радикальных переменах, они предпочитают незначительно улучшать свою продукцию. Так что все стартапы, предлагающие «прорывные технологии», сталкиваются с основной проблемой, о которой они предпочитают не упоминать: литий-ионные аккумуляторы, разработанные в конце 1970-х, продолжают совершенствоваться.

Но всё же — какие технологии могут прийти на смену вездесущим литий-ионным аккумуляторам?

Литий-воздушные «дышащие» аккумуляторы


В литий-воздушных аккумуляторах в качестве окислителя используется кислород. Потенциально они могут быть в разы дешевле и легче литий-ионных аккумуляторов, а их ёмкость способна оказаться гораздо больше при сравнимых размерах. Главные проблемы технологии: значительная потеря энергии за счёт теплового рассеивания при зарядке (до 30 %) и относительно быстрая деградация ёмкости. Но есть надежда, что в течение 5—10 лет эти проблемы удастся решить. Например, в прошлом году была представлена новая разновидность литий-воздушной технологии — аккумулятор с нанолитическим катодом.

Зарядное устройство Bioo



Это устройство в виде специального горшка для растений, использующего энергию фотосинтеза для зарядки мобильных гаджетов. Причём оно уже доступно в продаже. Устройство может обеспечивать две-три сессии зарядки в день с напряжением 3,5 В и силой тока 0,5 А. Органические материалы в горшке взаимодействуют с водой и продуктами реакции фотосинтеза, в результате получается достаточно энергии для зарядки смартфонов и планшетов.

Представьте себе целые рощи, в которых каждое дерево высажено над таким устройством, только более крупным и мощным. Это позволит снабжать «бесплатной» энергией окружающие дома и будет веской причиной для защиты лесов от вырубки.

Аккумуляторы с золотыми нанопроводниками



В Калифорнийском университете в Ирвайне разработали нанопроводниковые аккумуляторы, которые могут выдерживать более 200 тыс. циклов зарядки в течение трёх месяцев без каких-либо признаков деградации ёмкости. Это позволит многократно увеличить жизненный цикл систем питания в критически важных системах и потребительской электронике.

Нанопроводники в тысячи раз тоньше человеческого волоса обещают светлое будущее. В своей разработке учёные применили золотые провода в оболочке из диоксида марганца, которые помещены в гелеобразный электролит. Это предотвращает разрушение нанопроводников при каждом цикле зарядки.

Магниевые аккумуляторы



В Toyota работают над использованием магния в аккумуляторах. Это позволит создавать маленькие, плотно упакованные модули, которым не нужны защитные корпуса. В долгосрочной перспективе такие аккумуляторы могут быть дешевле и компактнее литий-ионных. Правда, случится это ещё не скоро. Если случится.

Твердотельные аккумуляторы


В обычных литий-ионных аккумуляторах в качестве среды для переноса заряженных частиц между электродами используется жидкий легковоспламеняющийся электролит, постепенно приводящий к деградации аккумулятора.

Этого недостатка лишены твердотельные литий-ионные аккумуляторы, которые сегодня считаются одними из самых перспективных. В частности, разработчики Toyota опубликовали научную работу, в которой описали свои эксперименты с сульфидными сверхионными проводниками. Если у них всё получится, то будут созданы аккумуляторы на уровне суперконденсаторов — они станут полностью заряжаться или разряжаться всего за семь минут. Идеальный вариант для электромобилей. А благодаря твердотельной структуре такие аккумуляторы будут гораздо стабильнее и безопаснее современных литий-ионных. Расширится и их рабочий температурный диапазон — от –30 до +100 градусов по Цельсию.

Учёные из Массачусетского технологического института в содружестве с Samsung также разработали твердотельные аккумуляторы, превосходящие по своим характеристикам современные литий-ионные. Они безопаснее, энергоёмкость выше на 20—30 %, да к тому же выдерживают сотни тысяч циклов перезарядки. Да ещё и не пожароопасны.

Топливные ячейки


Совершенствование топливных ячеек может привести к тому, что смартфоны мы будем заряжать раз в неделю, а дроны станут летать дольше часа. Учёные из Пхоханского университета науки и технологии (Южная Корея) создали ячейку, в которой объединили пористые элементы из нержавеющей стали с тонкоплёночным электролитом и электродами с минимальной теплоёмкостью. Конструкция оказалась надёжнее литий-ионных аккумуляторов и работает дольше них. Не исключено, что разработка будет внедрена в коммерческие продукты, в первую очередь в смартфоны Samsung.

Графеновые автомобильные аккумуляторы



Многие специалисты считают, что будущее — за графеновыми аккумуляторами. В компании Graphenano разработали аккумулятор Grabat, который может обеспечить запас хода электромобиля до 800 км. Разработчики утверждают, что аккумулятор заряжается всего за несколько минут — скорость зарядки/разрядки в 33 раза выше, чем у литий-ионных. Быстрая разрядка особенно важна для обеспечения высокой динамики разгона электромобилей.

Ёмкость 2,3-вольтового Grabat огромна: около 1000 Вт⋅ч/кг. Для сравнения, у лучших образцов литий-ионных аккумуляторов — на уровне 180 Вт⋅ч/кг.

Микросуперконденсаторы, изготовленные с помощью лазера


Учёные из Университета Райса добились прогресса в разработке микросуперконденсаторов. Один из главных недостатков технологии — дороговизна изготовления, но применение лазера может привести к существенному удешевлению. Электроды для конденсаторов вырезаются лазером из пластикового листа, что многократно снижает трудоёмкость производства. Такие аккумуляторы могут заряжаться в 50 раз быстрее литий-ионных, а разряжаются медленнее используемых сегодня суперконденсаторов. К тому же они надёжны, в ходе экспериментов продолжали работать даже после 10 тыс. сгибаний.

Натрий-ионные аккумуляторы


Группа французских исследователей и компаний RS2E разработала натрий-ионные аккумуляторы

9 лучших автомобильных зарядных устройств 2020 года — Руководство покупателя и отзывы

Я уверен, что вам нравятся поездки на автомобиле и все удовольствие, которое с ними связано. Еще до того, как я познакомил вас с некоторыми автомобильными продуктами, такими как автомобильные смазки или автомобильные динамики. Что ж, опять же, это предмет, связанный с автомобилем, который может улучшить и облегчить вашу повседневную жизнь . На этот раз я покажу вам 9 лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, доступных в настоящее время на рынке.


При уходе за автомобилем нужно обращать внимание не только на внешний вид любимого автомобиля, но и на его «органы».Одна из них и, возможно, самая важная в современных автомобилях — автомобильный аккумулятор. Сегодняшние автомобили все больше и больше полагаются на электричество , и в ближайшем будущем эта тенденция усилится.

Обычный автомобиль, которым вы управляете каждый день, должен потреблять значительное количество электроэнергии, а это означает, что аккумулятор со временем разрядится и разрядится. Это случается и тогда, когда вы не пользуетесь нашей машиной регулярно. Ваша основная реакция на — покупка новой сразу?

Не торопитесь!

Вы можете воспользоваться зарядными устройствами для автомобильных аккумуляторов и зарядить аккумулятор вашего автомобиля, мотоцикла, газонокосилки или жилого автофургона где угодно. Все просто.

Когда ваша батарея разряжается из-за длительных поездок, тяжелых условий, нерегулярного использования или бортового программного обеспечения и оборудования, которое питается от нее, просто подключите ее к зарядному устройству. Это правда, что батареи бывают разного напряжения и предпочтений; однако большинство этих продуктов совместимы с широким спектром машин с батарейным питанием.

Лучшие автомобильные зарядные устройства 2020 года

Battery Tender Plus 021-0128

Товар

Battery Tender Plus 021-0128

Плюсы

  • Компактный размер
  • Режим плавающей зарядки

NOCO Genius G3500

Товар

NOCO Genius G3500

Плюсы

  • Режим восстановления разряженных аккумуляторов
  • Простота использования

Минусы

  • Чувствительность к погодным условиям

ЧЕРНЫЙ + ДЕКЕР BM3B

Товар

ЧЕРНЫЙ + ДЕКЕР BM3B

Плюсы

  • Несколько вариантов подключения
  • Сопровождающий аккумулятор

Минусы

  • Переключатель 6В и 12В должен находиться в правом положении

Шумахер SC-1200A-CA

Товар

Шумахер SC-1200A-CA

Плюсы

  • Устройства безопасности
  • Автоматический режим
  • Режим медленной зарядки

Минусы

  • Не подходит для всех типов батарей

Battery Tender Junior 021-0123

Товар

Battery Tender Junior 021-0123

Плюсы

  • Легкий и сверхпортативный
  • 4-ступенчатая зарядка

Минусы

  • Короткая продолжительность жизни
  • Не подходит для больших батарей

Энерджайзер ENC2A

Товар

Энерджайзер ENC2A

Плюсы

  • Цена
  • Долговечность
  • Устройство десульфатации

Минусы

  • Селектор напряжения потребляет время

CTEK MULTI US 3300

Товар

CTEK MULTI US 3300

Плюсы

  • Зимний специальный холодный режим
  • Искробезопасность

Аккумулятор MINDer 1510

Товар

Аккумулятор MINDer 1510

Плюсы

  • Несколько режимов и функции безопасности
  • Сертификат CEC

Минусы

  • Немного обманчивые светодиодные индикаторы

Зарядное устройство Potek

Товар

Зарядное устройство Potek

Плюсы

  • Высокое качество и компактность
  • Дизайн

Минусы

  • Передняя панель плохо читается при дневном свете

Есть нескольких индикаторов , которые сообщают вам, что зарядное устройство предназначено для вас.

Я более подробно рассмотрю их на следующих страницах и покажу вам основную информацию об этих помощниках. Так что просто расслабьтесь и наслаждайтесь зарядкой!

Battery Tender Plus 021-0128 — один из лучших автомобильных аккумуляторов на рынке прямо сейчас по нескольким причинам. Прежде всего, его возможности зарядки быстрее, чем 3 А на одно зарядное устройство. Сегодняшние автомобили имеют множества электронных устройств и устройств, установленных в них , и, естественно, они должны работать от какого-то источника питания.Верный!

Это аккумулятор вашего автомобиля, который разряжается, даже когда автомобиль не используется. Это зарядное устройство на 50% эффективнее, вместе с температурной компенсацией, чем предыдущие модели, и, следовательно, на 50% быстрее . Кроме того, после полной зарядки аккумулятора переходит в режим плавающей зарядки .

Он также улучшает общую работоспособность аккумулятора и продлевает срок его службы. Обратная полярность также присутствует для пользователя, а также красный и зеленый свет, которые указывают на состояние.

Характеристики

Вес продукта: 2,3 фунта
Размеры продукта: 11 x 4 x 11 дюймов
Сила тока: 1,25 A
Напряжение: 12 В

Плюсы

  • Увеличивает срок службы автомобильного аккумулятора, поэтому вам не нужно покупать новый.
  • Постоянно закрепленные кольцевые соединители упрощают и ускоряют подключение
  • Поддерживает аккумулятор, чтобы он не расходился при спорадическом использовании
  • Хороший маленький и портативный размер

Минусы

  • Для работы батарея не может быть разряженной, в ней должно быть напряжение

NOCO Genius G3500 в основном предназначен для свинцово-кислотных и литий-ионных аккумуляторов и может заряжать их до 120 ампер-часов.Это зарядное устройство отличается высокой скоростью и, кроме того, устраняет небольшие повреждения , которые могут возникнуть на вашем автомобильном аккумуляторе. Его также можно использовать с гибридными автомобилями с системой старт-стоп и электрическими системами CANBUS.

Благодаря удобным функциям его можно назвать портативным автомобильным зарядным устройством. Он имеет внешний доступ, резиновую основу, которая предотвращает физическое повреждение зарядного устройства или его движения, а также водонепроницаемость и защиту от ультрафиолета. Вы также можете позволить своей батарее заряжаться на ночь , так как ее активность отслеживается, а зарядное устройство оснащено искробезопасной технологией и имеет обратную полярность, а также защиту от перезарядки.

Кроме того, у вас есть светодиодных индикаторов , которые показывают текущий прогресс процесса зарядки.

Характеристики

Вес продукта: 2,1 фунта
Размеры продукта: 7.7. x 2,7 x 1,9 дюйма
Сила тока: 3,5 A
Напряжение: 12 В

Плюсы

  • Быстрое подключение к АКБ
  • Подходит для автомобилей и мотоциклов, даже если вы редко на них ездите
  • Четкие и понятные инструкции в интерфейсе по использованию
  • Это может занять больше времени, но если вы поместите разряженную батарею в режим восстановления, она действительно может запустить их снова

Минусы

  • Чувствителен к погодным условиям, особенно к влажности

Это зарядное устройство предназначено для использования с автомобильными аккумуляторами на 6 В и 12 В и является одним из лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, доступных в настоящее время.Он был специально разработан в основном для жилых автофургонов, старинных автомобилей, мотоциклов, газонокосилок и снегоходов, но не ограничиваясь ими. Подключить его к соковыжималке автомобиля можно несколькими способами.

Можно использовать зажимы батареи , клеммы с уплотнительным кольцом или штекер постоянного тока . Интеллектуальная зарядка гарантирует, что аккумулятор заряжается оптимально и не перезаряжается, что также подтверждается тем фактом, что он заряжается в плавающем режиме после завершения зарядки.Это означает, что этот продукт также служит для обслуживания аккумулятора, но будьте осторожны, не заводите автомобиль, пока он подключен!

Характеристики

Вес продукта: 1,4 фунта
Размеры продукта: 5 x 3 x 9,8 дюйма
Сила тока: 1,5 A
Напряжение: 6 и 12 В

Плюсы

  • Можно использовать как полупостоянную установку
  • Сохраняет и обслуживает аккумуляторы в течение длительных периодов простоя, например зимой
  • Зарядка не начинается, если на аккумуляторе нет напряжения
  • Легко подключается к аккумулятору

Минусы

  • Обратите внимание на то, чтобы переключатель 6 или 12 В находился в правильном положении.Его можно переместить случайно, совершенно бессознательно.

Одно из лучших зарядных устройств Schumacher — это то, о чем вы сейчас читаете. Это зарядное устройство представляет собой автоматический микропроцессор на 6 В / 12 В, 12 А, что означает, что оно может регулировать величину силы тока. Вы даже можете найти функцию обнаружения , которая сама по себе показывает, подключили ли вы зарядное устройство к батарее на 6 или 12 В.

Что касается защиты, присутствует обратное соединение и светодиодные индикаторы.Кроме того, есть мониторинг плавающего режима, который служит зеленым решением, если вы оставите аккумулятор на зарядном устройстве на более длительное время, и если по какой-либо причине ваша батарея разрядится, он повторно инициирует зарядку. Этот продукт может заряжать автомобили, грузовики; Дома на колесах и даже сельхозтехника.

Для батарей меньшего размера доступен специальный режим Slow Charge .

Характеристики

Вес продукта: 1 фунт
Размеры продукта: 4 x 3 x 12 дюймов
Сила тока: 6 A
Напряжение: 6 или 12 В

Плюсы

  • Легкий плюс очень простой в использовании даже для неопытных людей
  • Устройство безопасности, препятствующее включению зарядного устройства, если оно не подключено
  • Автоматический режим работает без проблем
  • Красивые и компактные варианты хранения аккумулятора и соответствующих шнуров

Минусы

  • Иногда вам может потребоваться отключить его и снова вставить аккумулятор, чтобы достичь 100%
  • Обязательно выберите модель, которая заряжает ваш тип аккумулятора.Некоторые заряжают гелевые батареи, другие — нет.

The Battery Tender Junior — следующий участник в этом списке. Это портативное легкое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора имеет выходной шнур, искробезопасные элементы и защищено от обратной полярности. Он идеально подходит для свинцово-кислотных, герметичных обслуживаемых или залитых аккумуляторных батарей и может дать толчок большому выбору машин, оборудования и транспортных средств, зависящих от аккумуляторных батарей.

Он также имеет 4-х шаговую программу , а точнее, инициализацию, объемную загрузку, режим абсорбции и режим поплавка.Последний, как и почти все записи, гарантирует, что аккумулятор не перезаряжается и сохраняет уровни напряжения неизменными. Светодиодные индикаторы информируют вас о состоянии процесса. Этот продукт также поставляется с зажимами типа «крокодил» и кольцевыми клеммами, которые значительно упрощают установку и расположение.

Характеристики

Вес продукта: 1,8 фунта
Размеры продукта: 8 x 4 x 9 дюймов
Сила тока: 0,75 A
Напряжение: 12 В

Плюсы

  • Поскольку это легкое и портативное устройство, оно практично, кроме того, оно используется также для мотоциклов
  • Разъемы зарядного устройства надежны, хорошо защищены, а их длина делает процесс зарядки еще проще.
  • Очень простое использование и обслуживание
  • Оснащен световыми индикаторами

Минусы

  • Поскольку этот продукт был произведен в Китае, во многих случаях он приводил к сокращению ожидаемого срока службы
  • Не очень подходит для аккумуляторов грузовиков и внедорожников

6. Energizer ENC2A — Лучшее бюджетное автомобильное зарядное устройство

В обзорах автомобильных зарядных устройств

часто говорится о нескольких брендах, и Energizer, безусловно, одна из них.Этот продукт используется для влажных свинцово-кислотных аккумуляторов, а также автомобильных аккумуляторов на 6 и 12 В. Он не только заряжает их, но также может быть описан как обслуживающий персонал. Зажимы аккумулятора и клеммы уплотнительного кольца входят в комплект , что упрощает доступ и подключение.

Переключение между режимом зарядки и мониторингом режима поплавка в настоящее время является почти обязательным, как и функция обратной полярности, и Energizer ENC2A в этом отношении не разочаровывает. Кроме того, он оснащен 7-ступенчатой ​​технологией зарядки (диагностика, предварительная зарядка, плавный пуск, постоянный ток, постоянное напряжение, отдых, восстановление), которая распределяет процесс на несколько этапов и гарантирует, что аккумулятор не работает. сразу потребляют слишком много электроэнергии.

Это приводит к лучшему состоянию и, в конечном итоге, к увеличению срока службы.

Характеристики

Вес продукта: 0,9 фунта
Размеры продукта: 5 x 3 x 1,7 дюйма
Сила тока: 2 A
Напряжение: 12 В

Плюсы

  • Бюджетная версия
  • Легкое и компактное изделие
  • Функция десульфатации помогает восстановить аккумулятор за счет очистки свинцовых пластин.
  • Длительный срок службы

Минусы

  • Напряжение необходимо выбирать для каждой зарядки, что может вызвать дискомфорт и потребовать времени

Это изделие CTEK — лучшее портативное автомобильное зарядное устройство, которое они когда-либо выпускали на рынок.Специальная 4-ступенчатая зарядка с включенной диагностикой гарантирует, что срок службы аккумулятора максимально продлен. Что касается характеристик, зарядное устройство не имеет искрозащиты, защищено от короткого замыкания, а также имеет обратную полярность и защиту от воды.

Вам не нужно беспокоиться об ожидании, просто оставьте аккумулятор включенным, потому что MULTI US 3300 работает автоматически. Он также адаптирован для зимы, так как имеет специальный холодный режим .При разработке этого зарядного устройства одной из главных особенностей было разнообразие, поэтому с его помощью можно заряжать любые аккумуляторы, даже сульфатированные.

Характеристики

Вес продукта: 1,5 фунта
Размеры продукта: 6,5 x 2 x 1,5 дюйма
Сила тока: 7 A
Напряжение: 12 В

Плюсы

  • Это зарядное устройство идеально подходит не только для автомобилей и мотоциклов, но и для водных судов, небольших лодок, караванов и тракторов.
  • Техническое обслуживание действительно простое, поскольку вам не нужно настраивать специальный режим зарядки, вам нужно только выбрать предпочтительный режим, и зарядное устройство примет решение и начнет заряжать аккумулятор.
  • Особый холодный режим очень полезен в морозный зимний сезон
  • После завершения зарядки зарядное устройство само перейдет в фазу обслуживания

Минусы

  • Проблемы со световыми индикаторами могут появиться после нескольких лет использования
  • Нерентабельное устройство

Это автомобильное зарядное устройство имеет датчик температуры и подходит для многих типов аккумуляторов.Это означает, что внешние факторы не повлияют на процесс, что является потрясающей информацией для тех из вас, кто живет в более тяжелых условиях в течение года. Вы можете использовать его не только для зарядки, но и для обслуживания или восстановления от источника питания.

Они могут быть затопленными, герметичными, необслуживаемыми, стартерными или аккумуляторными батареями глубокого разряда. Текущие рабочие диапазоны гарантируют, что зарядка будет правильной, а не перезарядкой или недозарядкой, что в конечном итоге продлит срок службы батареи до 4 лет.

Для правильного использования этого зарядного устройства вам, вероятно, потребуются Y-образные соединители 210AY, которые есть в наличии.

Характеристики

Вес продукта: 0,95 фунта
Размеры продукта: 8,4 x 3,4 x 6,7 дюйма
Сила тока: 1,5 A
Напряжение: 12 В

Плюсы

  • Автоматическая постоянная высокочастотная десульфатация импульсного типа
  • Вы можете заряжать четыре батареи одновременно, и они получают одинаковое количество энергии
  • Защита от обратной полярности, короткого замыкания и перегрева — это функции, которые помогают сделать зарядку лучше, безопаснее и энергоэффективнее, кроме того, у него есть дополнительная функция для продления срока службы автомобильного аккумулятора.
  • Этот продукт получил сертификат энергетической комиссии Калифорнии

Минусы

  • Индикаторы все еще горят, поэтому это может сбивать с толку или вводить в заблуждение

Последним в списке лучших автомобильных зарядных устройств, доступных сейчас, является зарядное устройство Potek, которое было создано, чтобы помочь вашим 12-вольтовым свинцово-кислотным, гелевым и AGM-аккумуляторам.Одним из преимуществ является дизайн, которому при производстве было уделено большое внимание. Несмотря на то, что у него есть возможность ручной зарядки с помощью кнопки, вы также можете выбрать оптимальную функцию , которая автоматически оценит и выберет лучший из трех уровней зарядки.

Вы можете контролировать состояние, глядя на цифровой дисплей . Также должны быть найдены меры безопасности, такие как плавающий режим, защита от короткого замыкания, защита от перегрева и перенапряжения и, конечно же, индикатор обратной полярности.

Характеристики

Вес продукта: 2,7 фунта
Размеры продукта: 8,7 x 5,3 x 5,6 дюйма
Сила тока: 2/10/20 A
Напряжение: 12 В

Плюсы

  • Сочетание высокого качества и компактности удобно каждому покупателю
  • Долговечность батарей, т. Е. Помогает продлить срок их службы, а также общий срок службы
  • Современные материалы и дизайн

Минусы

  • Фары на передней панели при дневном свете не очень заметны
  • Интеллектуальное зарядное устройство имеет слишком много функций, которые регулируются сами по себе, что может привести к нескольким проблемам вместо облегчения зарядки.

Сравнительная таблица автомобильных зарядных устройств

Название продукта Вес продукта Размеры Напряжение (выход) Сила тока (выход) Защита от перезарядки
Аккумулятор Tender Plus 021-0128 2.3 фунта 11 x 4 x 11 дюймов 12В 1,25А Есть НОКО Genius G3500 2,1 фунта 7,7 x 2,7 x 1,9 дюйма 6 В / 12 В 3,5 А Есть ЧЕРНЫЙ + ДЕКЕР BM3B 1,4 фунта 5 x 3 x 9,8 дюйма 6 В / 12 В 1,5 А Есть Шумахер SC-1200A-CA 1 фунт 4 x 3 x 12 дюймов 6 В / 12 В 3/6 / 12А Есть Battery Tender Junior 021-0123 1.8 фунтов 8 x 4 x 9 дюймов 12В 0,75 А Есть Энерджайзер ENC2A 0,9 фунта 5 x 3 x 1,7 дюйма 6 / 12В Есть CTEK MULTI US 3300 1,5 фунта 6,5 x 2 x 1,5 дюйма 12В 3,3 А Есть Аккумулятор MINDer 1510 1 фунт 8,4 x 3,4 x 6,7 дюйма 12В 1.5А Есть Зарядное устройство Potek 2,7 фунта 8,7 x 5,3 x 5,6 дюйма 12В 2/10/20 ампер Есть

Лучшее автомобильное зарядное устройство 2020 года — Руководство покупателя

Автомобильные аккумуляторы и аккумуляторы, в общем, почти постоянная часть нашей жизни. Вы когда-нибудь задумывались о количестве машин, которые работают благодаря этим элементам питания? Конечно, основная идея, которая приходит на ум вначале, — это вышеупомянутые автомобильные аккумуляторы, но вы можете найти их различные типы в садовом инвентаре, многочисленных транспортных средствах и продуктах, которые вы используете каждый день.

Этот обзор был посвящен тому, как можно сэкономить деньги, энергию и время. Я представил вам 9 лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, от которых вы можете отказаться. Покупка новой батареи может быть вашим последним средством, если у вас есть одна из них.

Они не только придают новую энергию и силу вашему обесточенному аккумулятору, но и продлевают срок его службы, что в основном выгодно с экономической точки зрения. Еще одним плюсом является то, что вам не нужно находиться рядом с зарядным устройством или охранять его процесс зарядки, потому что все они имеют плавающий режим, который запускается после завершения зарядки и защищает производительность аккумулятора, а также долговечность.

Тем не менее, есть несколько аспектов, которые следует учитывать при выборе будущего автомобильного зарядного устройства.

Тип батареи

Прежде всего, вы должны знать, какой тип аккумулятора использует ваш автомобиль, и выбирать его соответственно. Вы можете иметь свинцово-кислотную, влажную свинцово-кислотную, литий-ионную, герметичную, гелевую или AGM-батарею и не знать об этом. Это важная информация , которую вам необходимо узнать как можно скорее. Несмотря на то, что эти зарядные устройства в первую очередь предназначены для автомобильных аккумуляторов, их также можно использовать с садовой техникой, аккумуляторами генераторов и практически с любыми аккумуляторами, если они соответствуют требованиям зарядного устройства.

Система безопасности

Еще один важный показатель — безопасность. И это следует еще больше подчеркивать, когда речь идет об электричестве, токах и цепях. К счастью, все эти продукты обладают качествами лучших автомобильных зарядных устройств. У них обратная полярность, поэтому несчастных случаев не произойдет. Кроме того, некоторые из них имеют защиту от короткого замыкания, которая позволяет небрежно переносить электрическую энергию и ток по всему соединению.

Эта функция также в определенной степени предотвращает возможные сбои в работе.Еще одна популярная альтернатива, вошедшая в этот список, — создание искробезопасного продукта. Это означает, что вы не увидите никаких признаков искр во время процесса зарядки и, следовательно, вам не придется беспокоиться о каких-либо сценариях.

Приятный штрих, так как благодаря своей компактности эти зарядные устройства можно хранить буквально в любом месте, и поэтому их искробезопасность является ценным плюсом. Некоторые производители даже представили водонепроницаемые изделия, которые могут пригодиться в тяжелых погодных условиях или при использовании на открытом воздухе.

Как зарядить автомобильный аккумулятор

Итак, вот и все в нескольких абзацах. Не стесняйтесь путешествовать по ним еще раз и выбрать лучшее автомобильное зарядное устройство, которое соответствует вашим потребностям и требованиям. Эти маленькие портативные и компактные устройства помогут продлить срок службы вашего надежного электрического компаньона и облегчить себе жизнь.

Получите лучший аккумулятор для снегохода на зиму

Сезон снегоходов не за горами.Пока вы готовите свой Yamaha, Polaris, Ski-Doo или Arctic Cat к новой зиме, давайте поговорим об аккумуляторах. Так же, как легковые, грузовые и другие транспортные средства, ваш снегоход надежен настолько, насколько надежен аккумулятор, запускающий двигатель. В этом блоге мы поможем вам выбрать лучшую батарею для вашего снегохода, а также дадим советы о том, как правильно его обслуживать.

Как найти самый надежный аккумулятор для снегохода

Поскольку снегоходы используются исключительно в холодную погоду, важно выбрать аккумулятор, который надежно выдержит более низкие температуры.Ищите батареи с большим количеством ампер холодного пуска, так как это обеспечит вам короткий всплеск мощности, необходимый для надежного запуска двигателя вашего снегохода в условиях сильного холода.

Второе, что вам нужно решить, — покупать ли обычные свинцово-кислотные аккумуляторы или аккумуляторы AGM (Absorbed Glass Mat). Залитые свинцово-кислотные аккумуляторные батареи более доступны по цене, однако требуют большего обслуживания. Свинцово-кислотные батареи состоят из свинцовых пластин внутри.Чтобы защитить эти пластины от порчи, во внутреннюю часть батареи добавляют раствор электролита, состоящий из воды и серной кислоты. Чтобы аккумулятор работал должным образом, вам необходимо регулярно контролировать и доливать электролит дистиллированной или деионизированной водой. Аккумулятор High Performance Powersport от Xtreme — хороший выбор для снегоходов. Он изготовлен из специального свинцового сплава, что помогает максимизировать его пусковую мощность.

Хотя они и стоят дороже, аккумуляторы AGM имеют ряд преимуществ по сравнению с свинцово-кислотными аккумуляторами с заливной жидкостью.Во-первых, из-за своей конструкции они не требуют обслуживания, а это значит, что вам не нужно доливать электролит, как в свинцово-кислотных аккумуляторах. Они также имеют большее количество ампер холодного пуска и очень устойчивы к вибрации, что делает их идеальным выбором для снегоходов.

Если вы ищете самый надежный вариант батареи, мы рекомендуем приобрести батарею Duracell Ultra AGM. Эти батареи предназначены для работы в экстремальных условиях. Для снегоходов мы предлагаем использовать версии группы 12 и 14, которые имеют следующие преимущества:

  • Не требует обслуживания
  • Последний дольше
  • Простота установки
  • Повышенная мощность вращения
  • Превосходная вибро- и термостойкость

Как обслуживать аккумулятор снегохода

Очевидно, что вы хотите максимально эффективно использовать аккумулятор вашего снегохода.Срок службы батареи обычного снегохода составляет от трех до пяти лет при надлежащем уходе. Однако, чтобы продлить срок службы батареи, вы должны тщательно поддерживать ее заряд.

Батареи необходимо регулярно заряжать. Если батарея будет сидеть слишком долго, она разрядится. Если ваша батарея разряжается слишком слабо, это сократит ее общий срок службы. Если он разрядится до нуля, вы не сможете снова зарядить его. К счастью, вы можете избежать всего этого, взяв качественное зарядное устройство и используя его для поддержания высокого уровня заряда аккумулятора.

При покупке зарядного устройства следует учитывать несколько важных моментов. Во-первых, перезарядка аккумулятора может быть столь же опасной, как и слишком низкий разряд. Вот почему так важно всегда следить за своим аккумулятором, когда он находится в зарядном устройстве.

Если вам нужна опция, которую можно настроить и забыть, убедитесь, что в приобретаемом вами зарядном устройстве есть режим «обслуживания» или «плавающий». Зарядные устройства с этой опцией автоматически отключаются, когда аккумулятор полностью заряжен.Если в вашем зарядном устройстве нет этой функции, не беспокойтесь, это просто означает, что вам нужно проверять состояние аккумулятора во время зарядки и отключать его, чтобы убедиться, что он не перезаряжается.

Сопровождающий аккумулятор — отличный вариант для владельцев, которые не хотят следить за процессом зарядки. Устройства для обслуживания аккумуляторов — это автоматические зарядные устройства, которые прекращают подавать напряжение, когда аккумулятор полностью заряжен. Лучше всего то, что они продолжают следить за батареей и начнут перезаряжать ее, как только заряд станет слишком низким.Благодаря этой функции мониторинга специалисты по обслуживанию батарей являются отличным выбором для обслуживания батарей в межсезонье.

Мы предлагаем зарядное устройство Duracell Ultra на 0,8 А или зарядное устройство Duracell Ultra на 1,5 А для аккумуляторов вашего снегохода. Эти обслуживающие батареи работают с залитыми, гелевыми и AGM батареями. Кроме того, они разработаны для предотвращения обратной полярности и искр.

Хороший аккумулятор — ключ к максимально эффективному использованию снегохода. Просмотрите наш широкий выбор аккумуляторов для снегоходов в Интернете.У нас также есть запасные лампочки, зарядные устройства и многое другое. Остались вопросы? Нет проблем. Эксперты в местном магазине Batteries Plus Bulbs могут помочь вам найти именно то, что вам нужно, поэтому позвоните или зайдите сегодня.

Как подготовить солнечную батарею к зиме

Джон Коннелл, вице-президент SLI Products Group компании Crown Battery Manufacturing

Зимняя погода может резко сократить емкость аккумулятора и срок его службы, но это не обязательно.Правильное хранение, глубина разряда и техническое обслуживание помогут подготовить аккумуляторную батарею к зиме и продлить срок службы и увеличить емкость.

Хранение аккумуляторов обеспечивает защиту от низких температур

Большинство батарей рассчитаны на температуру 77 ° F, а их идеальная рабочая температура составляет от 50 ° F до 85 ° F. Батареи теряют около 10% своей емкости на каждые 15–20 ° F ниже 80 ° F. Их внутренняя химия замедляется, сопротивление увеличивается, а емкость и прием заряда падают.Эта уменьшенная емкость носит временный характер. Однако это может представлять проблему, потому что у большинства систем возобновляемой энергии самые короткие дни (т.е. самая низкая выработка солнечной энергии) и самые высокие нагрузки зимой, когда мощность ниже.

Распространенные решения для хранения аккумуляторов, такие как жестяные укрытия, холодильники или самодельные ящики, мало защищают от холодных зимних температур. А летом температура в таких закрытых помещениях может превышать 140 ° F — достаточно высокой температуры, чтобы значительно ускорить износ батареи.

Лучше всего хранить батареи в хорошо изолированном помещении с достаточной тепловой массой и защитой от прямых солнечных лучей. AGM и другие аккумуляторы, не требующие или не требующие особого обслуживания, можно хранить внутри дома. Залитые батареи следует хранить в закрытом, хорошо вентилируемом ящике в гараже или сарае. (Подробности см. В Национальном электротехническом кодексе, статья 490.9 (A).) Оставьте 1/2 дюйма. воздушные зазоры для обеспечения постоянной температуры.

Если по какой-либо причине батареи не могут быть защищены от низких температур, владельцу, возможно, придется вложить средства в аккумуляторную батарею большего размера, чтобы компенсировать уменьшение емкости.

Если батареи не будут использоваться в течение сезона, например, в летнем доме, есть несколько способов подготовить батареи к зиме. Некоторые инверторы и зарядные устройства имеют функцию автоматического запуска генератора для использования, если панели покрыты снегом. Если это невозможно, выключите инвертор и все нагрузки постоянного тока, оставив контроллер заряда включенным.

Для длительного хранения сохраняйте свинцово-кислотные аккумуляторы на 100%, если это возможно, и отсоединяйте их. Разрядите литий-ионные аккумуляторы примерно до 40% емкости и храните при температуре от 41 ° F до 68 ° F.Подробные сведения см. В руководстве по эксплуатации аккумулятора.

Использование мониторов батарей и систем управления батареями

Технология также играет ключевую роль в защите аккумуляторов от резких температур. Датчики могут обеспечить раннее предупреждение, если температура батареи упадет ниже рекомендованного уровня. Кроме того, высококачественные контроллеры заряда могут регулировать напряжение в зависимости от температуры батареи, чтобы помочь элементам достичь 100% уровня заряда. Это важно, потому что холодные батареи должны заряжаться до более высокого напряжения, чем теплые батареи, чтобы достичь того же уровня заряда.

Для литий-ионных батарей необходима система управления батареями (BMS). Система BMS гарантирует, что элементы с меньшей емкостью не перезаряжаются, и снижает риск теплового разгона литий-ионных аккумуляторов и возникновения пожаров и взрывов. Другие химические составы батарей также выигрывают от возможностей мониторинга BMS. Они могут включать в себя полное напряжение и напряжение на элемент, температуру, глубину разряда и многое другое. BMS может даже помочь увеличить емкость и защитить от экстремальных температур.

Безопасная игра с глубиной разряда (DOD)

Некоторые производители аккумуляторов рекламируют способность своих технологий разряжать на 100% и рекомендуют определять размер батарейных блоков на основе этого нереалистичного числа.Чтобы обеспечить долговечность и поддерживать свет включенным, никогда не разряжайте батареи с DOD ниже 80% — идеальным вариантом является DOD 50% или ниже.

Все батареи требуют дополнительных резервов мощности в течение дней с низким уровнем производства возобновляемой энергии или более высоким потреблением электроэнергии. Таким образом, запас прочности важен независимо от химического состава батареи.

Если батареи по-прежнему разряжаются слишком сильно, подумайте о добавлении дополнительных батарей. В зависимости от потребления электроэнергии, сезонной доступности возобновляемых источников энергии и наличия резервного генератора рекомендуется иметь от трех до шести дней хранения энергии для автономных систем.

Регулярное техническое обслуживание

Даже батареи, не требующие особого обслуживания и не требующие особого обслуживания, требуют регулярного осмотра на предмет надлежащей работы. Руководства по аккумуляторным батареям содержат инструкции и графики технического обслуживания.

В зависимости от аккумуляторной технологии периодическое обслуживание может включать очистку клемм аккумуляторной батареи, проверку уровней жидкости, добавление дистиллированной воды, проверку надежности соединений клемм и проверку напряжения на элементах.

Свинцово-кислотные батареи требуют выравнивания (преднамеренной перезарядки), чтобы удалить сульфатирование с пластин батареи и довести все элементы до одинакового уровня.Литий-ионные аккумуляторы нельзя уравновесить намеренной перезарядкой. Вместо этого заряд может быть удален от ячеек с высоким уровнем к ячейкам с низким уровнем заряда, или могут использоваться методы рассеивания. Проконсультируйтесь с производителем аккумулятора для получения рекомендаций.

Какую бы аккумуляторную технологию ни использовала система, эти стратегии обеспечат максимальную емкость и долговечность в течение всей зимы.

Могут ли ультраконденсаторы заменить батареи в электромобилях будущего?

Ультраконденсаторы — это круто.Но смогут ли они заменить батареи в электромобилях будущего?

Ультраконденсаторы имеют значительные преимущества перед батареями, в конце концов, они намного легче, быстрее заряжаются, безопаснее и нетоксичны. Однако есть места, где батарейки вытирают ими пол. По крайней мере на данный момент.

СВЯЗАННЫЙ: TESLA ПРИСОЕДИНЯЕТСЯ К «ПРОРЫВНЫМ» ИННОВАЦИЯМ В БАТАРЕЯХ

С недавним приобретением таких производителей ультраконденсаторов, как Tesla, ультраконденсаторы могут оказаться на грани вытеснения аккумуляторов в качестве источника питания для электромобилей.

Что такое ультраконденсатор?

Ультраконденсаторы, также называемые суперконденсаторами, двухслойными конденсаторами или электрохимическими конденсаторами, представляют собой тип системы накопления энергии, который набирает популярность в последние годы. Их можно рассматривать как нечто среднее между обычным конденсатором и батареей, но они отличаются от обоих.

Ультраконденсаторы имеют очень высокую емкость по сравнению с их традиционными альтернативами — отсюда и название. Как и в батареях, у ультраконденсаторных элементов положительный и отрицательный электроды разделены электролитом.Но, в отличие от батарей, ультраконденсаторы накапливают энергию электростатически (так же, как конденсатор), а не химически, как батарея.

Ультраконденсаторы также имеют диэлектрический разделитель, разделяющий электролит, как и конденсатор. Эта внутренняя структура ячеек позволяет ультраконденсаторам иметь очень высокую плотность хранения энергии, особенно по сравнению с обычным конденсатором.

Ультраконденсаторы действительно потребляют меньше энергии, чем батареи аналогичного размера. Но они могут высвобождать свою энергию намного быстрее, поскольку разряд не зависит от протекающей химической реакции.

Еще одним большим преимуществом ультраконденсаторов является то, что их можно перезаряжать огромное количество раз с незначительной деградацией или без нее (более 1 миллион циклов зарядки / разрядки не редкость). Это связано с тем, что при перезарядке не происходит никаких физических или химических изменений.

По этой причине суперконденсаторы часто используются в приложениях, требующих множества быстрых циклов зарядки / разрядки, а не в долговременных компактных накопителях энергии, таких как автомобильные бустерные блоки и аккумуляторы.

Источник: stantontcady / Flickr

Наиболее часто используемым электродным материалом для ультраконденсаторов является углерод в различных формах, например активированный уголь, углеродное волокно-ткань, углерод на основе карбида, углеродный аэрогель, графит (графен) и углеродные нанотрубки ( УНТ).

Как зарядить ультраконденсатор?

Когда на положительную и отрицательную пластины конденсатора подается разность напряжений, он начинает заряжаться. По данным Battery University, «Это похоже на накопление электрического заряда при ходьбе по ковру.Прикосновение к объекту высвобождает энергию через палец ».

Некоторые из самых первых примеров этой технологии были разработаны в конце 1950-х годов в компании General Electric, но в то время не было жизнеспособных коммерческих приложений. На это потребовалось до 1990-х годов. за достижения в области материаловедения и производства для улучшения характеристик ультраконденсаторов и снижения их стоимости, чтобы сделать их коммерчески жизнеспособными.

Как работают ультраконденсаторы?

Как упоминалось выше, ультраконденсаторы работают, обеспечивая быстрые выбросы энергии в периоды пиковой нагрузки. потребляемая мощность, а затем улавливает и быстро сохраняет избыточную энергию, которая в противном случае может быть потеряна.

Источник: Учебники по электронике

По этой причине они являются отличным дополнением к первичным источникам энергии, так как заряжаются и разряжаются очень быстро и эффективно.

Несмотря на то, что аккумуляторы могут удерживать большое количество энергии, для их перезарядки требуется несколько часов. Напротив, конденсаторы, и особенно ультраконденсаторы, заряжаются почти мгновенно, но они могут хранить только небольшое количество энергии.

По этой причине ультраконденсаторы являются идеальным решением, когда системе требуется быстрая зарядка и не нужно хранить электричество в течение длительного периода времени.Они также весят меньше, чем батареи, стоят меньше и, как правило, не содержат токсичных металлов или вредных материалов.

Могут ли ультраконденсаторы заменить батареи?

Ответ на этот вопрос во многом зависит от того, для чего они будут использоваться. У каждого есть свои преимущества и недостатки. Как упоминалось ранее, батареи имеют гораздо более высокую плотность энергии , чем ультраконденсаторы.

Это означает, что они больше подходят для приложений с более высокой плотностью энергии или когда устройству необходимо работать в течение длительного времени от одной зарядки.У суперконденсаторов мощность и плотность намного выше, чем у батарей. Это делает их идеальными для приложений с высоким энергопотреблением, таких как привод электромобилей.

Как упоминалось выше, ультраконденсаторы имеют гораздо больший срок службы, чем батареи. Обычная батарея может выдерживать около 2000-3000 циклов заряда и разряда, в то время как ультраконденсаторы обычно могут выдерживать более 1000000 . Это может дать огромную экономию материалов и затрат.

Извлечено из: skeletontech

Ультраконденсаторы также намного безопаснее и значительно менее токсичны.Они не содержат вредных химикатов или тяжелых металлов и имеют гораздо меньшую вероятность взрыва, чем батареи.

Кроме того, ультраконденсаторы имеют гораздо больший рабочий диапазон, чем батареи. Фактически, в этой области они опережают батареи, поскольку они могут работать в диапазоне от -40 до +65 градусов по Цельсию.

Ультраконденсаторы также могут заряжаться и разряжаться намного быстрее, чем батареи, обычно в течение секунд, и они намного эффективнее саморазряда, чем батареи.

Многие ультраконденсаторы также имеют гораздо более длительный срок хранения, чем батареи. Некоторые из них, такие как ячейки SkelCap, могут храниться до 15 лет одновременно с незначительным снижением емкости или без него.

Источник: Windell Oskay / Flickr

Как и в случае с большинством других технологий, основным фактором, влияющим на применение ультраконденсаторов, является их соотношение цены и качества. Ультраконденсаторы, как правило, являются более экономичным выбором в долгосрочной перспективе для приложений, требующих коротких всплесков энергии.

Батареи, однако, являются гораздо лучшим выбором для приложений, требующих постоянного низкого тока с течением времени.

Могут ли ультраконденсаторы заменить батареи в электромобилях будущего?

Как мы видели, ультраконденсаторы лучше всего подходят для ситуаций, когда требуется много энергии за короткий промежуток времени. Что касается электромобилей, это будет означать, что они будут иметь преимущества перед батареями, когда транспортному средству нужны всплески энергии — например, при ускорении.

Фактически, это именно то, что Toyota сделала с концептуальным автомобилем Yaris Hybrid-R, который использует суперконденсатор для использования во время разгона.

PSA Peugeot Citroen также начала использовать ультраконденсаторы в составе своих систем экономии топлива start-stop. Это позволяет значительно ускорить начальное ускорение.

Система Mazda i-ELOOP также использует ультраконденсаторы для хранения энергии во время замедления. Сохраненная мощность затем используется для систем запуска и остановки двигателя.

Суперконденсаторы также используются для быстрой зарядки источников питания в гибридных автобусах при их движении от остановки к остановке.

Когда гибридная энергия используется исключительно для повышения производительности, такие проблемы, как дальность действия и способность удерживать заряд, не так важны — и поэтому некоторые производители высокого класса, такие как Lamborghini, также начинают включать в двигатель электромоторы с питанием от суперконденсаторов. их гибриды.

Однако ультраконденсаторы пока не заменяют батареи в большинстве электромобилей. Литий-ионные аккумуляторы, вероятно, станут основным источником питания для электромобилей в ближайшем или отдаленном будущем.

Многие полагают, что более вероятно, что ультраконденсаторы станут более обычным явлением в качестве систем рекуперации энергии во время замедления. Эту накопленную мощность можно затем повторно использовать в периоды ускорения, а не напрямую заменять батареи.

Источник: Mic / Flickr

Однако, согласно этому исследованию, они могут также применяться в гибридных транспортных средствах вместо батарей, когда «потребляемая мощность меньше, чем мощность электродвигателя; когда потребляемая мощность транспортного средства превышает мощность электродвигателя, двигатель работает, чтобы удовлетворить потребность транспортного средства в мощности, а также обеспечить мощность для перезарядки блока суперконденсатора.»

Недавние исследования суперконденсаторов на основе графена могут также привести к прогрессу в использовании суперконденсаторов в электромобилях. Одно исследование, проведенное учеными из Университета Райса и Технологического университета Квинсленда, привело к появлению двух статей, опубликованных в журнале Journal of Power Sources и Нанотехнология .

Они предложили решение, состоящее из двух слоев графена со слоем электролита между ними.Пленка получается прочной, тонкой и способной выделять большое количество энергии за короткое время.

Эти факторы даны, в конце концов, это суперконденсатор. Отличие этого исследования заключается в том, что исследователи предполагают, что новые, более тонкие ультраконденсаторы могут заменить более громоздкие батареи в электромобилях будущего.

Это также может включать в себя интеграцию ультраконденсаторов, например, в панели кузова, обшивку крыши, полы и даже двери. Теоретически это могло бы обеспечить транспортное средство всей необходимой энергией и сделать его значительно легче, чем электромобили с батарейным питанием.

Источник: Depositphotos

Такой электромобиль будет заряжаться значительно быстрее, чем современные автомобили с батарейным питанием. Но, как и все ультраконденсаторы, это решение по-прежнему не может удерживать столько энергии, сколько стандартные батареи.

«В будущем есть надежда, что суперконденсатор будет разработан для хранения большего количества энергии, чем литий-ионный аккумулятор, сохраняя при этом способность выделять свою энергию в 10 раз быстрее, что означает, что автомобиль может полностью питаться от суперконденсаторы в его корпусных панелях », — сказал соавтор исследования Цзиньчжан Лю.

«После одной полной зарядки этот автомобиль должен быть способен проехать до 500 км ( 310 миль ) — аналогично автомобилю с бензиновым двигателем и более чем вдвое превышает лимит тока электромобиля».

Кажется, впереди интересные времена. Смотрите эту рубрику.

Как они работают и что покупать

Многие современные гаджеты сейчас используют литий-ионные аккумуляторы, но есть много других устройств, которые не подходят для этого типа питания. В некоторых до сих пор есть отсеки, которые вы должны открыть и вставить батарейки, которые вы купили сами.

Допустим, вам нужен аккумулятор AAA.Вы берете одноразовый или тот, который можно перезарядить? В таком случае, почему вы не можете перезарядить их все? Какая разница? Оказывается, это вопрос науки и затрат.

Как работают батареи

Каждая батарея имеет положительных клемм и отрицательных клемм .Положительный вывод подключается к катоду, а отрицательный — к аноду. Катод и анод известны как электроды . Они занимают большую часть батареи, и именно здесь происходят химические реакции.

Эти электрохимические реакции производят электричество, питающее ваше устройство.Сепаратор предотвращает соприкосновение катода и анода — потому что, если бы они произошли, случились бы плохие вещи — но этот сепаратор не останавливает поток электричества после замыкания концевой цепи.

Батареи работают за счет комбинации окисления и восстановления. Анод окисляется, то есть теряет электроны. В то же время катод поглощает электроны в процессе, называемом восстановлением.Это происходит только тогда, когда нагрузка замыкает цепь между двумя клеммами. Эта нагрузка — ваше устройство.

Почему не все батареи перезаряжаемые?

Одноразовые батареи — это все щелочные батареи , что означает, что катод изготовлен из оксида марганца, а анод — из цинкового порошка.Электролит — гидроксид калия (т.е. щелочная часть). В конце концов, реакция с выделением энергии разъедает анод, предотвращая дальнейшие реакции. На данный момент батарея разряжена.

Перезаряжаемые батареи бывают разных форм.В ноутбуках и смартфонах мы видим литий-ионный . В них в качестве катода используется оксид лития-кобальта, а в качестве анода — уголь. В отличие от одноразового использования, вы можете вернуть электроны с катода на анод, подавая электричество (то есть подключив батарею к внешнему источнику питания).

Но это не те перезаряжаемые батареи, которые можно использовать вместо одноразовых.

Вместо этого вы можете использовать никель-кадмиевые батареи (NiCd).Никель — катод, а кадмий — анод. Однако процесс перезарядки не идеален, поэтому эти батареи теряют общую емкость заряда после сотен циклов перезарядки. К счастью, некоторые новые варианты могут выдержать сильный заряд за счет тысяч перезарядок.

В наши дни вы с большей вероятностью увидите никель-металлогидридные батареи (NiMH), которые имеют значительно меньшую скорость разряда, чем никель-кадмиевые батареи.Через год на полке у них все еще остается большая часть заряда. Они также имеют в 2–3 раза большую общую емкость заряда.

Почему не все батареи можно перезаряжать? Все сводится к стоимости.Материалы, используемые в одноразовых батареях, дешевле, и, поскольку они очень хорошо работают в устройствах, требующих лишь небольшого количества энергии (например, фонариках и светодиодных свечах), их производство остается рентабельным. Литий-ионные аккумуляторы дороже в производстве, но они производят много энергии. Никель-кадмиевые и никель-металлогидридные батареи находятся где-то посередине.

Какой тип лучше использовать?

Это зависит от ваших потребностей, вашего бюджета и ваших ценностей.

Одноразовые батареи имеют значительно более низкую первоначальную стоимость, чем перезаряжаемые. Допустим, вам нужны батарейки для нескольких фонарей, цифровой камеры, игровых контроллеров, радиоприемников, детекторов дыма и термостатов. Покупка такого количества аккумуляторных батарей сразу может стоить вам более 100 долларов. Кроме того, вы можете потратить менее 10 долларов на покупку кучи дешевых одноразовых предметов в долларовом магазине.

С другой стороны, более дешевые одноразовые изделия не прослужат так долго, даже по сравнению с другими одноразовыми изделиями. И независимо от того, какой бренд вы покупаете, всегда придет время, когда вам нужно будет купить больше. Все эти устройства потребляют разное количество энергии, поэтому некоторые из них прослужат год, а другие сгорят до истечения недели — но все они рано или поздно умирают.

Для тех устройств, которые потребляют энергию немного быстрее, таких как цифровые камеры или игровые контроллеры, вы должны предпочесть аккумуляторные.Таким образом, вы можете продолжать использовать одну и ту же упаковку батарей за 30 долларов в течение многих лет, вместо того, чтобы покупать большую упаковку одноразовых батареек за 10 долларов несколько раз в год.

Если вы хотите потреблять меньше мировых ресурсов, вам следует выбрать путь с перезарядкой. Таким образом, вы можете использовать десять батареек в течение нескольких лет, а не сотни одноразовых предметов. Внесение этого изменения уменьшает количество полезных ископаемых, которые необходимо добыть для производства большего количества батарей, и снижает количество полезных ископаемых, которые в конечном итоге попадают на свалку.

Имеют ли значение торговые марки?

Для аккумуляторных батарей — да.

Большинство производителей аккумуляторов используют аналогичные технологии, но их аккумуляторы имеют разную емкость.Это означает, что некоторых нужно заряжать чаще, чем других. Некоторых хватит на большее количество циклов, а это значит, что вам не нужно их так часто менять.

Duracell, Energizer, Panasonic и Sony производят аккумуляторные батареи.Вы даже можете найти такие фирменные товары, как Ikea LADDA. Panasonic Eneloop (ранее Sanyo Eneloop) стоит дорого, но некоторые обзоры показывают, что он стоит на первом месте. Естественно, существуют разные мнения. Wirecutter рекомендует Energizer.

Какие типы батарей вы используете?

Аккумуляторы прошли долгий путь.За последние несколько десятилетий батареи стали дешевле и служат дольше. Это означает, что даже если в прошлом вы решали придерживаться одноразовых изделий, сейчас, возможно, самое подходящее время, чтобы вернуться к этому вопросу. А если вы впервые попробуете перезаряжаемые аккумуляторы, вы избавитесь от некоторых недостатков, с которыми столкнулись первые пользователи.

Как бы вы описали использование батареи? Вы давний поклонник аккумуляторов? Считаете одноразовые предметы более удобными? Вы думаете о переходе? Дайте нам знать!

Стоит ли вам быть программистом? 3 теста на программирование, которые помогут принять решение

Об авторе Бертель Кинг (Опубликовано 324 статей)

Бертел — цифровой минималист, который пишет с ноутбука с физическими переключателями конфиденциальности и ОС, одобренной Free Software Foundation.Он ценит этику выше функций и помогает другим контролировать свою цифровую жизнь.

Ещё от Bertel King
Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!

Еще один шаг…!

Подтвердите свой адрес электронной почты в только что отправленном вам электронном письме.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *