Выбираем фургон
Итак, вы решили приобрести фургон. Наверняка вы задали себе вопрос: «Какой фургон купить для работы? Какой фургон выбрать для бизнеса? Какой фургон надежнее для грузоперевозок?». Для начала определитесь, для каких целей вам нужен фургон, т.е. что конкретно вы планируете в нем перевозить. В данном разделе кратко описаны различия и предназначение фургонов различных конструкций, что поможет Вам сделать выбор кузова-фургона, лучше всего соответствующего вашим потребностям.
Виды и варианты фургонов
Промтоварный фургон |
Предназначение: перевозка различных промышленных грузов. Конструкция. Изнутри. |
| |
|
Изотермический утепленный фургон |
Предназначение: перевозка продуктов питания длительного хранения. Конструкция. Изнутри. |
Обшивка из оцинкованного листа позволяет проводить санитарную обработку, которая обязательна при перевозке пищевых продуктов. Возможны иные варианты обшивки по индивидуальному заказу.
| |
|
Изотермический сэндвич-фургон |
Предназначение: перевозка скоропортящихся продуктов питания, грузов, чувствительных к перепадам температур. Конструкция. Изнутри. |
Пенополиуретан имеет хорошую несущую способность, в сочетании с наружными слоями обеспечивает достаточную жёсткость всей конструкции кузова без применения дополнительного каркаса. 
| |
|
Рефрижератор |
Предназначение: перевозка скоропортящихся продуктов питания, заморозки на большие расстояния. Конструкция. |
Холодильно-обогревательные установкиДля поддержания требуемой температуры перевозки продукции в интервале от +20°С до –32°С в рефрижераторах используются транспортные климатические установки. Они бывают как с функцией охлаждения (холодильные установки), так и комбинированные с функцииями обогрева и охлаждения (холодильно-обогревательная установка (ХОУ). По типу привода различают два типа ХОУ: Автономные ХОУ и неавтономные ХОУ (приводом от двигателя автомобиля). Неавтономные холодильные и холодильно-обогревательные установки (ХОУ) Привод компрессора. Предназначение. |
Неполадки двигателя автомобиля могут послужить потерей сохранности груза, а работа двигателя на стоянках зачастую тоже может быть ограничена.
| |
|
Автономные холодильные и холодильно-обогревательные установки (ХОУ) Привод компрессора. Предназначение. |
Автономные ХОУ имеют самый высокий уровень надежности, точность поддержания температуры. Они незаменимы когда необходимо обеспечить стабильный температурный режим в тяжелых условиях.
| |
|
Специализированный фургон |
Фургоны специального назначения, созданные для выполнения узкопрофильных задач или перевозки определенного типа грузов.
Фургон для перевозки товарных яиц |
Предназначение. Конструкция. |
Фургон для перевозки хлебобулочных изделий |
Предназначение. Конструкция. |
Хлебный фургон имеет термоизоляцию и вентиляцию внутри кузова. Кузов хлебного фургона разделен на несколько отсеков, каждый отсек оснащен направляющими для боковой загрузки лотков и отдельной дверью.Фургон-тушевоз |
Предназначение. Конструкция. |
Пол фургона покрывается алюминиевым листом с обязательной проваркой швов. Это обеспеченивает высокую герметичность пола и позволяет регулярно мыть внутреннее пространство фургона-тушевоза.Фургон для продуктов глубокой заморозки (мороженица) |
Предназначение. Конструкция. |
Внутри фургона устанавливаются съемные сетчатые перегородки, которые разделяют фургон на отсеки и препятствуют перемещению груза. Дверной проем снабжен электроподогревом в месте контакта с дверным уплотнтелем.Фургон для перевозки бутилированной воды |
Предназначение. Конструкция. |
Размеры и конструкция отсеков позволяют устанавливать специальные многоуровневые стеллажи для перевозки бутылей с водой. Пол автофургона с полиуретановым покрытием и абразивной крошкой оборудован полозьями и ограничителями для фиксации стеллажей.Фургон для перевозки бахчевых культур |
Предназначение. Конструкция. |
Фургон-автолавка для выездной торговли |
Предназначение. Конструкция. |
п.Фургон для перевозки животных |
Предназначение. Конструкция. |
Аварийно-ремонтная машина (техпомощь) |
Предназначение. Конструкция. |
Мобильный жилой модуль «Охотник» | Мобильный офис |
Предназначение. Конструкция. |
Лучшие фургоны современности
На чтение 4 мин. Просмотров 214 Опубликовано Обновлено
Среднестатистический водитель в большинстве случаев с фургоном сравнивает что-то примитивное и ограниченное в своём функционале. Но уже сегодня ведущие конструктора в области машиностроения могут похвастаться фургонами среднего класса, премиум класса, которые в своей комфортабельности и безопасности превосходят некоторые легковые автомобили.
Как правило, лучшие фургоны в некоторых случаях полностью заменяют потребность в легковом автомобиле у частных собственников. А коммерческие организации без особых проблем возьмут на работу водителя без опыта работы. Ведь управлять таким автомобилем – одно удовольствие. В этой статье попробуем ответить на популярный вопрос: какой фургон лучше?
Выбираем лучшие фургоны
Перед покупателем всегда есть выбор: отечественный автомобиль либо иностранный. Статистические данные последних лет показывает, что всё большее количество покупателей отдают предпочтение отечественной сборке машин. И это не просто так, ведь наш автомобиль имеет ряд преимуществ, которые высоко ценятся среди автолюбителей:
- Отечественный фургон прост в эксплуатации, не привередлив в обслуживании и в ремонте. Такая машина способна экономить деньги, ведь в бензобак авто зачастую заливают бензин не самого высокого качества.
- Наши автомобили не лишены комфортабельности, дизайнерской мысли.
Современные фургоны от отечественного производителя могут похвастаться качественным интерьером и экстерьером. - Цены на импортные машины в разы больше за счет того, что их комплектуют сложными системами, которые в некоторых случаях оказываются бесполезными на российских дорогах. Если какая-либо система выйдет из строя, то ремонт обойдётся в круглую сумму.
Современные фургоны от отечественного производителя могут похвастаться качественным интерьером и экстерьером.Коммерческий фургон должен обладать высокой степенью рентабельности, а это именно то, чего не отобрать у отечественного автомобиля. Частный собственник вправе сам выбирать на свой вкус весь необходимый набор функционала: начиная от климат-контроля и заканчивая наличием высококачественной аудиосистемы.
Рейтинг фургонов 2017-2018 года
В нашем рейтинге рассмотрим лучшие полноформатные фургоны, на которые сегодня делают ставку частники и коммерческие организации. Такие автомобили весьма вместительны, за один раз могут перевести огромную партию груза, нет особых требований к водительскому удостоверению. В целом – эти автомобили лидеры в своей категории.
Газель Next
Если говорить об отечественном автомобиле, то безусловным лидером в данном сегменте является Газель Next. Еще несколько лет назад кроме «ГАЗель» у российского водителя не было выбора, и зачастую, взгляд подал на иностранные машины. Но уже сегодня Next это современный автомобиль с обновлённым дизайном. Next снабжают 2.8-литровым дизельным двигателем, который может похвастаться производительностью в 136 лошадей. Для цельнометаллического фургона Газель Next производят форсированную версию мотора с мощностью 150 лошадиных сил.
Такие фургоны могут быть грузовыми либо пассажирскими с вместительностью до 20 человек. Next лёгок в управление за счет установленного гидроусилителя, а на передней панели расположены современные и информативные приборы. Сиденье водителя имеет собственную подвеску, кроме всего прочего, уют в салоне Газель Next создают различные мелочи: ночная подсветка, держатели документов и прочее.
Volkswagen Transporter
Volkswagen Transporter – лучший коммерческий фургон 2017-2018 года.
Именно этот автомобиль величают, как самый лучший фургон и никак иначе. Transporter снабжают одним видом двигателя – TDI-дизель с объёмом 2 литра. Однако этот мотор может похвастаться разнообразной линейкой производительности.
Через пятиступенчатую коробку передач мотор может развивать 140 лошадиных сил, а вот 6-ступенчатая коробка в паре с VW DGS с двойным сцеплением позволит получить на выходе целых 180 сил. Есть в наличие маломощные моторы с приводом на передние колёса. Такие агрегаты оставят возможность довольствоваться мощностью 84, 102 либо 115 л.с.
Mercedes Sprinter
Это лучший коммерческий фургон по результатам опросов водителей и организаций. Mercedes Sprinter как и раньше радует свой надёжностью и долговечностью. Sprinter производят в различных модификациях, что позволяет подобрать машину с необходимыми размерами. Полезный объём кузова – 17 кубометров, а вот максимальная грузоподъёмность 2.7 тонны.
Разработчики на выбор предлагают огромный ассортимент силовых агрегатов, но, как правило, дизельный мотор с объёмом 2,2 литра является наиболее востребованным.
Мощность такого двигателя варьируется в пределах от 88 лошадиных сил до 163 сил. Этот фургон оснащен огромным количеством подушек безопасности. Перечень электронных систем просто зашкаливает. В автомобиле есть в наличии система стабилизации, которая обезопасит от переворотов. Также установлены системы, способные вовремя подавать сигнал о вероятном нарушение правил дорожного движения.
Лучший фургон сегодня стоит на одном пьедестале с легковым автомобилем. Фургоны высокого класса интересны как частным водителям, так и организациям, которые делают ставку на надёжные, безопасные и экономичные грузоперевозки.
Выбор автомобиля для перевозок | АВТОСТУК.РУ
Очень популярный бизнес — это автомобильные перевозки. Для грузоперевозок приобретают большие крупные тяжеловесные машины и автомобили малого тоннажа, для управления которых допускаются водительские права с категорией «В».
Выбирать автомобили для грузоперевозок надо исходя из потребностей, то есть какие грузы возить.
Содержание статьи:
- Список самых популярных машин для перевозок грузов.
- Общий рейтинг коммерческих автомобилей 2019.
- Видео.
Список самых популярных машин для перевозок
Для ежедневных перевозок на ближние расстояния, по городу и ближайшим населенным пунктам отлично подходят такие автомобили, как:
Прежде, чем выбрать машину для грузоперевозок, подходящей под категорию «В», требуется определиться, нужен ли тент, или фургон, или термобудка, или просто открытый кузов.
Из российских автомобилей — это, конечно, же Газель. Их выпускают в разных модификациях: пассажирские, грузовые, грузопассажирские.
Общий рейтинг коммерческих автомобилей 2019:
| Место по популярности | Марка и модель | Описание |
Лучшие компактные коммерческие авто |
| 1 | CITROEN BERLINGO Multispace | Лучшая компактность и многофункциональность |
| 2 | LADA Largus фургон | Самый доступный коммерческий автомобиль |
| 3 | Fiat Doblo Cargo | Изящный внешний вид. Высокая грузоподъемность |
| 4 | Volkswagen Caddy | Самый практичный |
Лучшие коммерческие автомобили среднего класса |
| 1 | ГАЗель NEXT (ЦМФ) | Лучший фургон |
| 2 | VW Transporter (Фольксваген) | Популярный, надежный, выносливый. |
| 3 | Peugeot Expert (Пежо Эксперт) | Прост и удобен. |
| 4 | Fiat Ducato Van SWB (Фиат Дукато) | Не слишком дорогой ремонт в случае поломок. |
Лучшие полноразмерные коммерческие машины |
| 1 | Ford Transit (фургон изотерма) (Форд Транзит) | Качественно держит груз в заданных температурных режимах. |
| 2 | Renault Master (Рено Мастер) | Удобство и экономичность. |
| 3 | Hyundai Porter II (Хендай Портер 2) | Цена и качество подходящее. |
| 4 | Isuzu NMR 85H (промтоварный фургон) (Исузу) | Редко ломающийся транспорт. Хорошая грузоподъемность. Используются в основном для перевозок промышленных товаров. |
Лучшие пассажирские коммерческие авто |
| 1 | Mercedes-Benz Sprinter Classic 411 CDI MRT (Мерседес Бенц Спринтер Классик) | Высокий уровень комфорта и вместительности |
| 2 | Hyundai h2 (Хендай) | Самый динамичный Минивэн |
| 3 | Ford Tourneo Custom (Форд Торнео Кастом) | Повышенный уровень безопасности. Малый топливный расход. |
Такие автомобили не всегда выгодно покупать. Возможно, целесообразнее будет брать автомобиль в аренду или в лизинг.
Видео
Какую машину выбрать для грузоперевозок?
Для работы новую или б/у Газель взять? youtube.com/embed/6Ms5yePJsnU» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Автор публикации
15 Комментарии: 25Публикации: 324Регистрация: 04-03-2016Как цельметаллический фургон превратился в маршрутку автобус
Остается констатировать факт, что массированная атака на отечественный рынок цельнометаллических фургонов европейских производителей оказалась успешной. Отечественные грузоперевозчики распробовали все достоинства этой коммерческой техники и избавились от предрассудков, будто иномарки не пройдут испытание нашей соляркой. Какие цельнометаллические фургоны стали бестселлерами, и какой новый перспективный сегмент открыли для себя отечественные кузово-строители – в этих и других вопросах разбирался наш корреспондент.
Функция развоза городских грузов со складов и логистических терминалов, как правило, возлагается на цельнометаллические фургоны.
Они занимают определенное место в транспортно-логистической цепочке. Когда партия груза дробится на множество частей, непосредственно до потребителя (магазин, торговая сеть) нет смысла гонять огромную фуру. В европейских странах проблему внутригородской доставки решили давно и радикально – на большинстве городских улиц уже давно запрещено движение огромных 40-тонных монстров. В странах Старого Света развозные цельнометаллические фургоны с разной базой давно стали привычными в плотном городском потоке, а в модельном ряду ведущих автопроизводителей заняли весьма существенные позиции.
В предыдущее десятилетие рынок цельнометаллических фургонов (класс LCV) рос высокими темпами. И на сегодня можно говорить о некотором замораживании ситуации. Правда, информационное пространство недавно взорвалось сообщением о том, что Евразийская экономическая комиссия вводит антидемпинговую пошлину на импорт ряда легких коммерческих автомобилей (LCV). Пошлина будет взиматься на территории стран – участниц Таможенного союза: Россия, Белоруссия и Казахстан.
Данные меры вводятся сроком на пять лет. Антидемпинговые меры введены против импорта из таких стран, как Турция, Италия и Германия. Как эти меры повлияют на рыночный расклад сейчас, дать прогноз достаточно сложно. Но в том, что эти меры не смогут ослабить интерес отечественных грузоперевозчиков к зарубежным моделям, вряд ли стоит сомневаться.
Сегодня сложилась достаточно стабильное распределение долей ведущих игроков на рынке цельнометаллических фургонов. Но это уже другая история.
Этот рынок и в России, по сути, европейский. В сегменте зарубежных автомобилей доминируют производители цельнометаллических фургонов из Старого Света. Японским, корейским, китайским и даже американским производителям еще долгое время вряд ли удастся потеснить своих конкурентов. В этой связи выделим несколько черт современного европейского цельнометаллического фургона. Он имеет три-четыре варианта длины колесной базы: от короткой до самой длинной. Три (или более) варианта высоты крыши. Каждый автопроизводитель устанавливает на свои модели различные по объему и степени форсирования двигатели. Ряд автопроизводителей используют одинаковые движки. А в результате общее число возможных модификаций исчисляется несколькими десятками. Российский рынок до сих пор обеспечивает устойчивый спрос на самые большие модели всех марок.
Пока Ford Transit – самый распространенный в России коммерческой автомобиль иностранной марки. Ford Transit устраивает отечественных перевозчиков относительно невысокой ценой и умеренными эксплуатационными расходами. Машина комплектуется 2,2-литровым турбодизелем собственного производства Puma мощностью 100–120 л.с.
Вариантов предлагаемых совместным предприятием Ford Sollers цельнометаллических фургонов множество. Передне- и заднеприводные, есть полноприводные версии; с одинарной и сдвоенной кабиной; с различной высотой цельнометаллического фургона и разными базами. Однако, когда в 2009 году цены на модель, выпускаемую в Турции, резко подскочили вверх, часть перевозчиков обратилась к двум новичкам рынка – Peugeot Boxer / Citroen Jumper. Пришел «звездный час» этих французских моделей (с итальянскими корнями).
Сейчас на рынок цельнометаллических фургонов нацелился FIAT Ducato. Фактически «проторить» ему дорожку к нашим грузоперевозчикам помогут два фактора – раскрученный предыдущим поколением бренд и известность, которой на отечественном рынке пользуются его оицензионные аналоги – Peugeot Boxer / Citroen Jumper.
Стартовали продажи еще одного европейского цельнометаллического фургона – Renault Master, который представляет уже седьмое поколение. Его выпускают и в переднеприводном варианте, с поперечно расположенным мотором и передним приводом, и в классической компоновке: двигатель продольно спереди, привод на задние колеса. Кроме того, седьмое поколение цельнометаллических фургонов Master предлагает выбор из трех вариантов колесной базы и высоты кузова, 2,0–2,3-литровых дизелей с системой Common Rail. Первый, мощностью 101 л.с., устанавливают на цельнометаллические фургоны с передним или задним приводом, а 125-сильный – только на заднеприводные.
Владимир Калашников, руководитель направления FIAT Professional компании «МАКС Моторс Комфорт»:
«Динамика рынка цельнометаллических фургонов класса LCV в регионе постоянно растет. Спрос на цельнометаллические фургоны обусловлен большим выбором конфигураций и комплектаций. Клиент может выбрать оптимальный для него вариант – подходящий по объему грузового пространства или по грузоподъемности автомобиля.Покупатели проявляют интерес к марке FIAT Professional. Это обусловлено, в первую очередь, хорошими техническими показателями, большим выбором конфигураций, модификаций, простотой в обслуживании и наличием хорошей базы опций по умеренным ценам. В Новосибирске и области спросом пользуются автомобили повышенной грузоподъемности и объема грузового отсека, подпадающие под категорию «В». Это такие модели, как MAXI VAN XLWB h3 35 (цельнометаллический фургон с длинной колесной базой и средней крышей), а также MAXI VAN XLWB h4 35 (цельнометаллический фургон с высокой крышей). Есть спрос на автомобили с менее объемным грузовым пространством. Например, VAN MWB h3 35 (цельнометаллический фургон со средними колесной базой и крышей, объем грузового пространства 11,5 куб. м). Ажиотаж вокруг марки FIAT обусловлен наличием на рынке прямого конкурента – Peugeot Boxer, но не будем забывать, что это лицензионная копия FIAT Ducato. Цены на них немного выше, и стандартные комплектации скромнее. Также напомним про гарантийное сервисное обслуживание. Новые цельнометаллические фургоны Ducato комплектуются высокотехнологичным двигателем 2,3 л MultiJet, отвечающим требованиям экологического стандарта Евро4. Изменен дизайн экстерьера и интерьера Ducato, модификационная линейка цельнометаллических фургонов стала еще шире – теперь вы можете выбрать автомобиль из восьми различных вариантов кузова, увеличились грузоподъемность и объем грузового отсека, теперь он достигает 17 куб. м. Три различных варианта задних и боковых дверей, три величины колесной базы, четыре – габаритной длины цельнометаллического фургона, три высоты крыши и грузоподъемность от 995 до 1900 кг позволяют получить огромное количество возможных вариантов исполнения автомобиля. Для чрезвычайно тяжелых грузов можно использовать Ducato Maxi разрешенной максимальной массой 4 т, с допустимой нагрузкой на переднюю ось 2100 кг, на заднюю – 2400 кг. Линейка цельнометаллических фургонов Ducato грузоподъемностью до 1 т представлена четырьмя версиями объема: 8.0, 9.5, 10.0 и 11.5 куб. м, что позволяет выбрать подходящий автомобиль для работы в центре крупных городов. Отдельно стоит отметить, что новый Ducato специально подготовлен к условиям эксплуатации в России. Цельнометаллический фургон имеет систему дополнительного подогрева двигателя Webasto, аккумулятор увеличенной емкости и генератор повышенной мощности, что гарантирует уверенный пуск двигателя даже в холодное время года. Конструкторами специально для российского рынка доработана и усилена подвеска и несущие элементы кузова, чтобы адаптировать автомобиль к плохому дорожному покрытию».
Индустрия конверсии
Развитие рынка пассажирских перевозок в стране резко увеличило спрос, как на автобусы малой вместимости, так и микроавтобусы, работающие в режиме маршрутных такси. Однако до начала нулевых годов практически единственным предложением на автомобильном рынке была отечественная модель Горьковского автомобильного завода – «Газель». Ее массовая эксплуатация в качестве маршрутного такси выявила ряд недоработок. Базирующаяся на отечественных агрегатах машина характеризуется невысокими экономичностью, надежностью, относительно низким комфортом для пассажиров. Тем не менее, благодаря невысокой первоначальной стоимости нижегородская «Газель» получила самое широкое распространение на маршрутах городских, пригородных и междугородних перевозок. Еще одно слабое место отечественной модели – безопасность. Краш-тесты маршруток не выдерживали критики.
И хотя конструкторы и специалисты Горьковского автомобильного завода постоянно занимались доработкой и совершенствованием популярной модели, все же рынок требовал более просторной, надежной и качественной техники. И выход был найден.
Ряд отечественных предприятий начали выпускать автобусы на зарубежных шасси. Одним из первых стало нижегородское предприятие «Самотлор-НН», выдавшее в серию пассажирский автобус на шасси IVECO. Но настоящую революцию на рынке пассажирских перевозок совершили две модели.
Первая – итальянская модель FIAT Ducato прошлого поколения, образца 2002 года. Проект этот был весьма успешным. Пассажирская версия итальянской модели удачно вписалась в пустующую нишу между «Газелями» и куда более дорогими пассажирскими версиями LCV на шасси европейских производителей. Но, несмотря на оглушительный рыночный успех, все же партнерство отечественной компании Sollers и итальянского производителя не заладилось, и выпуск Ducato в Елабуге (Татарстан) был свернут. Сейчас это предприятие выпускает Ford Transit, который с полным правом можно назвать маршруткой номер два.
Кроме того, ряд других кузовостроительных отечественных предприятий освоили выпуск из цельнометаллических фургонов пассажирских версий других зарубежных автопроизводителей. И они оказались весьма удачными. Рыночный спрос оказался настолько высоким, что в этом сегменте, несмотря на довольно жесткую конкуренцию, каждый нашел своего потребителя, а широкий ряд производимых пассажирских версий фургонов теперь фактически представлен у всех крупных европейских автопроизводителей.
Что же отличает их от отечественной модели? Положительные характеристики – продолжительные межсервисные интервалы и относительно низкая стоимость обслуживания, даже при более высокой первоначальной цене, в сравнении с «Газелью». К выпуску пассажирских версий LCV приступили заводы «Луидор» и «Промышленные технологии» (Нижний Новгород), «Авилон» (Москва) и ряд других.
Но самым крупным кузовостроительным предприятием стало нижегородское «СТ Нижегородец». Здесь в 2008 году стартовал выпуск 18-местных микроавтобусов Ford Transit, производимых на базе фургона 430 EL Jumbo. Примерно через год здесь же начался выпуск на новой модели на базе Ford Transit 460 с количеством пассажирских мест 19+1. Высокий потолок с термошумовиброизоляцией, автономный отопитель салона, система вытяжки, напольное противоскользящее покрытие «Габриол» – отличительные особенности микроавтобуса. Позднее были выпущены микроавтобусы другой вместимости – как городские, так и пригородные варианты. Именно эти машины Ford стали основными в парках перевозчиков многих крупных и небольших городов страны.
Можно констатировать и тот факт, что после ухода FIAT Ducato предыдущего поколения с конвейера предприятия Sollers его рыночное место занял другой, более новый цельнометаллический фургон Peugeot Boxer (следующего поколения). Он составляет ныне весомую долю в производственной программе ряда заводов. Тот же «СТ Нижегородец» освоил выпуск как городской версии, так и пригородно-междугородней. Именно на этой модели перевозчики массово распробовали и плюсы планировочной схемы самого широкого и высокого фургона с передним приводом, и минусы. Но в целом отечественные перевозчики хорошо приняли эту модель.
Теперь, как видим, FIAT Ducato предпринял попытку вновь вернуться на отечественный рынок пассажирских перевозок. Итальянский автопроизводитель стал партнером отечественных кузовостроительных компаний. Так, все тот же завод «СТ Нижегородец» начал выпуск линейки пассажирских версий на базе FIAT Ducato: маршрутное такси (18+4+1 и 16+6+1), туристический автобус повышенной комфортности (16+1).
Планирует в этот сегмент рынка войти французская компания Renault. В феврале 2013 года компания «СТ Нижегородец» получила статус аттестованного кузовостроителя Renault.
Александр Трофимов, менеджер продаж ООО «Автоцентр ВИАДУК» (Омск):
«Сегодня рынок микроавтобусов для пассажирских перевозок характеризуется положительной динамикой. В городских, пригородных и междугородних перевозках растут объемы пассажиропотока. Перевозчики видят, что для этих целей необходима более комфортабельная и вместительная техника, чем микроавтобусы «Газель». Сейчас на замену отечественным моделям в массовом порядке приходит техника зарубежных марок. В омском регионе наиболее востребованы и популярны у перевозчиков микроавтобусы Ford Transit и Peugeot Boxer. Они позиционируются в начальной ценовой категории среди иномарок. В более высокой ценовой категории – микроавтобусы Volkswagen Crafter и Iveco Daily. Большой популярности микроавтобусов Ford Transit способствует ряд неоспоримых преимуществ перед Peugeot Boxer. Он имеет лучшие ходовые качества, за счет применения заднеприводной схемы, двухскатный задний мост, позволяющий работать с полной загрузкой, а также большую рачетную грузоподъемность, позволяющую разместить большее количество стоящих пассажиров. В то же время Peugeot Boxer за счет более низкого уровня пола имеет больший объем салона, но он экономичнее. Общими требованиями перевозчиков к микроавтобусам данного класса является наибольшая пассажировместимость (вариант на 19 посадочных мест). Другое непременное требование – автоматическая дверь. Предпусковой подогреватель также входит в число таких требований: не всегда пассажирская техника хранится в теплом боксе зимой. Для наших сибирских условий важен и дополнительный автономный отопитель салона. Среди клиентов есть такие, кто приобретает микроавтобусы по индивидуальным заказам для осуществления пассажирских перевозок. Таких заказчиков немного – как правило, на 20 обычных микроавтобусов продается один нестандартный. Это микроавтобусы для работы в аэропортах, перевозок корпоративных клиентов, автобусф для спортивных команд и т.п.».
полный обзор, описание, характеристики, виды и отзывы владельцев
Авторынок в наше время плотно сегментирован, поэтому сложно назвать нишу, которая бы имела строгие границы. Фургоны можно рассматривать как один из наиболее расплывчатых классов, так как представители этой категории различаются и по техническим характеристикам, и по назначению, а также могут использоваться в решении узкоспециализированных задач. Так или иначе, это многофункциональный, практичный и во многих аспектах универсальный автомобиль, потребность в котором возникает и у коммерческих транспортных компаний, и у рядового частника, решившего заняться бизнесом. Чтобы автомобиль-фургон не подвел в процессе эксплуатации, следует изначально определиться с требованиями к нему.
Основные характеристики фургонов
Даже легкие грузовички требуют немалого запаса мощности для уверенного выполнения транспортировки. Как правило, модели такого типа снабжаются бензиновыми агрегатами мощностью в среднем от 90 до 150 л. с. Дизельные установки применяются реже – с них уже начинается класс полноценных грузовых машин. Также в более современных исполнениях конструкторы используют полный привод системы 4Motion. Следующей важной характеристикой, которой обладает автомобиль-фургон, является грузоподъемность. Сразу надо отметить, что в пассажирских фургонах аналогом этого показателя является количество мест, например, 8 или 12. Что касается грузовых моделей, то их грузоподъемность в среднем составляет 1200-3000 кг. Но существуют и удлиненные модификации, которые способны обслуживать груз до 4500 кг.
Разновидности
Самой распространенной разновидностью является промтоварный фургон, который позволяет перевозить мебель, технику, стройматериалы, бытовую химию и т. д. На такой машине можно перевозить все, что в нее помещается, и, что самое важное, она не требует специальных условий содержания. Противоположностью этого варианта можно назвать автомобиль-фургон-рефрижератор, который предназначен для транспортировки скоропортящихся продуктов. В таких машинах предусматриваются специальные камеры для заморозки и холодильные отсеки.
Существует и другая классификация – по типу конструкционного исполнения. К примеру, наиболее надежными считаются модели с цельным кузовом, который также представляет собой единую конструкцию с фургоном. Альтернативный подход предусматривает использование независимого бокса, то есть устанавливается отдельный фургон на грузовой автомобиль посредством крепления на рамное шасси.
Особенности семейных фургонов
Описанные выше модели в основном применяются в коммерческих целях, однако распространен и семейный вариант фургона. Он имеет немало общего с универсалами, но все же превосходит их по вместимости и грузоподъемности. Изначально еще в начале 1990-х годов создатели таких автомобилей переделывали легковушки, дополняя их отдельными боксами. Первый семейный автомобиль-фургон в современном представлении появился в 1996 году – это был Peugeot Partner, который отличался и качествами грузовика, и комфортабельностью обычного универсала. Затем появились и более технологичные модели: Opel Combo и Doblo от итальянского производителя Fiat. Если говорить об общих отличиях таких машин, это будут: экономичный движок, высокий кузов, компактная задняя подвеска и наличие сдвижных боковых дверей.
Популярные модели
Уже не первый год одним из лучших представителей небольших фургонов считается Ford Transit. Производитель регулярно обновляет модель, дополняя ее новыми комплектациями и модификациями. К достоинствам данной версии владельцы относят надежность, легкость управления и хорошую эргономику. Конкуренцию американскому фургону составляет Mercedes Sprinter. Хотя по размерам, обустройству внутреннего пространства и грузоподъемности данные модели похожи, заметные отличия выражаются в силовой начинке. Моторная линейка Mercedes выглядит солиднее с точки зрения мощности – чего только стоит агрегат V6 с отдачей 190 л. с. Если же обращаться к отечественным моделям, то на первое место выйдет автомобиль ГАЗ-фургон, на котором, в зависимости от модификации, можно и грузы перевозить, и пассажиров обслуживать. К примеру, относительно новая модель «Соболь 4 х 4» демонстрирует неплохие вседорожные качества. Автомобиль располагает высоким ресурсом элементной базы и «заточен» на эксплуатацию в российских условиях.
Отзывы владельцев о фургонах
В основном отзывы о моделях этого класса положительные. Особенно европейские производители тщательно подходят к проектированию фургонов, учитывая требования владельцев подобного транспорта. Ценят фургоны за универсальность, выносливость, характеристики вместимости и грузоподъемности. Например, тот же Ford Transit заслужил доверие водителей благодаря способности перевозить грузы на дальние расстояния, при этом нуждаясь в минимальном техобслуживании. И напротив, легковой автомобиль-фургон в исполнении «Лада-Ларгус» не так производителен и надежен, однако в решении несложных задач перевозки в пределах города может быть эффективнее. Он стоит дешевле, не так удобен, но зато экономичнее в эксплуатации. Также владельцы рекомендуют учитывать возможности для трансформации фургона. Современные производители предусматривают возможности конструкционных изменений на случай переквалификации автомобиля. Правда, стоимость подобных версий довольно высокая на фоне стандартных представителей сегмента.
Заключение
Такие машины занимают среднюю нишу между легковыми моделями и грузовиками. От первых автомобиль-фургон отличается скромной динамикой, менее комфортабельным салоном и ходовыми качествами. Если же сравнивать этот тип транспорта с грузовиками, то ситуация будет обратной – в плане скорости и управления преимущество остается за фургонами, зато непосредственные функции транспортировки лучше выполнит полноценный трак. Занимая промежуточную позицию, такой автомобиль сочетает в себе достоинства совершенно разных машин. Именно этим и объясняется функциональность, практичность, а также относительная комфортабельность современного фургона.
Руководство по покупке совершенного фургона: лучшие фургоны для жизни в
Поскольку я ищу фургон своей мечты, чтобы начать свою #vanlife, я разработал последовательную и надежную систему для оценки фургонов (- да, я знаю, это печально, но я такой парень). Я учусь на лету, но после проверки сотен фургонов, вождения десятков всех видов и типов (на самом деле) и разговоров с vanlifers, механиками и энтузиастами, у меня остались несколько важных моментов.
А теперь пришло время поделиться этими моментами просто потому, что выбор фургона для жизни — гораздо более сложное решение, чем я мог себе представить заранее.Но чтобы все было просто и мило:
В каком фургоне лучше всего жить? Лучший фургон для жизни зависит от ваших желаний, занятий и образа жизни. Это также зависит от объема работы, которую вы хотите проделать с фургоном, вашего бюджета и типа поездки. Наиболее важными факторами являются размер и техническое состояние. Вам необходимо провести инвентаризацию своих желаний и соответственно выбрать фургон.
Ниже я проведу вас через каждый этап процесса принятия решения.
В этой статье
В этой статье я рассмотрю все факторы , которые влияют на покупку подходящего фургона, и кратко их обсуду.Надеюсь, это запустит ваш собственный мыслительный процесс. Для меня это творило чудеса.
Позже, , я приведу примеры того, какие фургоны лучше всего подходят для конкретных нужд . Прочитав этот пост, у вас будет много пищи для размышлений и, надеюсь, твердое представление о фургоне, который вы ищете. Это все, что вам нужно для принятия разумного решения о покупке.
Поскольку существуют тысячи руководств по покупке грузовых фургонов, я в первую очередь сосредоточусь на некоторых моментах, которым не уделяется достаточно внимания, и которые характерны для vanlifers.
Это что-то вроде обычного чтения, поэтому, чтобы вам было проще, я добавил несколько разделов. Вы можете сразу пропустить его или забрать с того места, где вы уехали.
- Что нужно учитывать при выборе фургона
- Решения, которые необходимо принять
- Какие типы фургонов бывают?
- Плюсы и минусы каждого фургона
- Советы по покупке
Краткое описание лучших микроавтобусов:
- Лучший универсальный фургон для жизни: Promaster или Ducato
- Лучший фургон для большой жизни или офиса: Mercedes Vario’s или TN1 (508/407)
- Лучший фургон для мобильной жизни и быстрых путешествий: Евро Грузовые фургоны — Sprinter, Promaster, Transit
- Лучший фургон для дешевого обслуживания: Грузовые фургоны США — Chevy Express, Dodge Ram Van, GMC Savana
- Лучший фургон для легкого обслуживания: Фургоны Classic — VW T1 т / м 3, Mercedes TN1 или Vario
- Лучший фургон для стелс-кемпинга (boondocking): Sprinter, Promaster, Transit
- Лучший фургон для жизни по цене: Грузовой фургон США — Chevy Express, Dodge Ram Van, GMC Savana
- Самый красивый фургон для жизни: Volkswagen T1, классические фургоны в целом
- Самый дорогой фургон для жизни: Mercedes Sprinter
Четыре этапа покупки фургона
Есть четыре четких этапа выбора фургона:
- Принимая во внимание — Определение приоритетов ваших потребностей и пожеланий относительно фургона
- Выбор — сужение и выбор типа или даже модели
- Выбор — поиск твердых опций
- Покупка — Покупка лучшего, что вы можете найти и позволить себе.
Есть кое-что, что нужно сделать, прежде чем мы начнем:
- Автомобили, не требующие технического обслуживания, не существуют . Если вам удастся его найти, сообщите мне и остальному миру.
- Обязательно позвольте механику проверить машину .
- О, я сказал, что вам нужно привести механика?
1. Что нужно учитывать при выборе фургона
Выбор фургона для покупки зависит от ряда факторов:
- Размер
- Цена
- Техническое состояние — количество миль, возраст, обслуживание
- Сложность механики — стоимость обслуживания
- Наличие — детали, информация
- Пробег
- Безопасность — безопасность дорожного движения и безопасность фургонов
- Образы
Почему важен размер?
Размер имеет значениеХорошо, вы должны очень внимательно учесть ряд факторов.Самым важным фактором, безусловно, являются габариты фургона. Поскольку вы будете жить за счет этого, то, что вы делаете и хотите делать ежедневно, определяет, какой фургон вам следует получить.
Конечно, есть ряд других важных факторов, но не стоит недооценивать важность размера . Из всех vanlifers, с которыми я разговаривал, буквально все сказали, что размер является проблемой номер один. Будь то старый фургон или новый блестящий, не имеет особого значения, если он слишком маленький или слишком большой (да, слишком большой тоже может быть проблемой).
Все остальные факторы, на мой взгляд, далеко не во всем списке. Первые три фактора — это размер, размер и размер.
Сделать обоснованное предположение о том, какой размер вам нужен, может быть трудным, особенно если вы еще не знаете, какие размеры подходят для какого образа жизни.
Лучший способ подобрать нужный размер — это взять план этажа понравившихся вам моделей — и начать рисовать интерьеров. Готовы начать? Ознакомьтесь с нашими планами этажей, готовыми к созданию эскизов.
Цена
Вам следует всегда покупать лучшее, что вы можете себе позволить, не перенапрягаясь . Какое бы число ни было для вас, решать вам. Но ты получаешь то, за что заплатил. Сейчас, в эпоху Интернета, на самом деле не так много людей, которые не понимают ценности того, что они предлагают. В основном, если автомобиль безумно дешевый, с ним что-то не так.
Итак, я исхожу из исходного, что нет сделок и что я должен согласиться заплатить любую стоимость автомобиля .Если вы планируете купить машину за 10 000 долларов, вам следует подготовиться к тому, чтобы потратить эти деньги.
Также рекомендуется принять во внимание первые два года обслуживания. Мне нравится откладывать приличную сумму (около 3000 долларов) и рассматривать это как часть покупной цены.
Я просто установил номер и придерживаюсь его. Мое число свято, исключений делать не буду. Я обнаружил, что это хороший общий жизненный совет, чтобы спать по ночам крепко.
Техническое состояние
Плохая покупка или неизбежность?Количество миль
Количество миль, которое проехала машина, является отличным показателем количества обслуживания, которое, вероятно, потребуется.Но это не святое число. Некоторым автомобилям может потребоваться много миль, прежде чем что-либо потребуется. Также на техническое состояние автомобиля сильно влияет объем обслуживания и замена масла.
Я всегда предпочитаю автомобиль, который хорошо обслуживается, за небольшой пробег.
Обычно количество миль говорит вам следующее:
- Бензиновые машины начнут разваливаться на 250 000 км
- Бензиновые машины начнут разваливаться с 300 000 до 500.000 км
- МКПП требует замены после 400000 км пробега
- Резины, подвеска и т. Д. Потребуют замены примерно через 15 лет
Возраст
Мы вернемся к старости через минуту. Как и количество миль, старость — не всегда плохо. Он может быть дешевле и проще в обслуживании, более предсказуемым и надежным (у Daimler-Mercedes есть общеизвестно надежные двигатели OM314 и OM616, которые вы найдете в TN T1, TN T2 и Varios).
Обслуживание
Количество услуг намного важнее, чем количество миль на автомобиле.К сожалению, проверить состояние двигателя сложнее. В сегменте покупки этого руководства я покажу вам пару изящных уловок, чтобы получить общее представление о механическом состоянии автомобиля.
Если автомобиль обслуживался должным образом (регулярная замена масла, каждые 15 000 — 30 000 км), механическое состояние может быть очень хорошим даже на очень старых автомобилях.
Старые автомобили скорой помощи, автобусы и т. Д. В основном содержатся в очень хорошем состоянии (а также имеют небольшой пробег). Я видел немецкие пожарные машины 40 лет с 50.000 км и почти новый двигатель!
Выглядит отлично, правда — и всего 6000 евроСложность механики
Это довольно важный фактор. Перед покупкой любого автомобиля я хочу иметь общее представление о том, насколько сложна механика. Таким образом, я могу сделать обоснованное предположение о том, как мое техническое обслуживание будет работать со временем. Ты собираешься обслуживать фургон самостоятельно?
У меня нет навыков работы с очень сложными автомобилями, а это значит, что если я куплю сложную машину, мне придется рассчитывать почасовые сборы за обслуживание в гараже.
Кроме того, некоторые автомобили имеют печально известные электрические системы, а это означает, что только сертифицированные дилеры будут рассматривать возможность работы с ними. Комиссия дилера примерно в 5 раз выше, чем в инди-гараже. Кроме того, в некоторых частях мира нет дилеров. Так что, если вы хотите поехать в Мексику, возможно, купите более старый фургон, а не высокотехнологичный Sprinter 2018 года.
Примером могут служить Mercedes Sprinters с 2006 года выпуска. У них есть новая система выброса электроэнергии (называемая DPF), для которой требуется специализированный компьютер, который есть только у дилеров.
Хорошее практическое правило состоит в том, что все автомобили до 2000 года практически не имеют электроники, что упрощает их обслуживание.
Наличие
Где и когда вы живете, определяет доступность модели, которую вы ищете. Почему это важно? Потому что спрос и предложение. Если ваша модель не является широко доступной, вы должны быть готовы заплатить немного больше.
Также важно учитывать доступность запчастей. Для некоторых популярных моделей доступно множество запасных частей, и при большом рынке запасных частей обслуживание будет намного дешевле.
Обратите внимание, что более старый автомобиль не означает автоматически меньше доступных запчастей . Некоторые старые фургоны, такие как (опять же — я думаю, они просто великолепны) Mercedes TN T1 и T2 (407, 508 и т. Д.) Строились десятилетиями и широко популярны, в основном обслуживались профессиональными пожарными и так далее. Это означает, что доступно множество двигателей, трансмиссий и т. Д.
То же самое и с информацией. Если вы собираетесь обслуживать фургон самостоятельно, важно, чтобы у вас были хорошие ресурсы, такие как технические руководства, или хорошее сообщество (доски объявлений), куда вы можете пойти и задать вопросы.
Пробег
Важность хорошего пробега зависит от того, сколько вы планируете проехать, цены на топливо (в США оно дешевле, чем в Европе) и суммы, которую вы готовы потратить. На мой взгляд, это менее важно, чем думает большинство людей. Старая машина с плохим пробегом дает мне много других преимуществ, о которых я расскажу позже.
Безопасность
Следует учитывать два типа безопасности. Номер один — это безопасность дорожного движения. Это означает: какова вероятность того, что я умру, если попаду в аварию с этой вещью? Номер два — безопасность от взлома или безопасность фургона.
Безопасность дорожного движения
Интерьер VW T1 — без ремней безопасности и без подголовниковСтарые автомобили менее безопасны, чем новые. У них нет подушек безопасности и зон деформации. Или даже без ремней безопасности (что безумие!). Попасть в аварию на старой машине намного опаснее, чем на современной. Поэтому вы должны учитывать, насколько важна для вас безопасность.
В некоторых автомобилях вы можете добавить некоторые функции безопасности самостоятельно , поэтому заранее уточняйте наличие.
Фургон безопасности
В целом, старые фургоны легче украсть, взломать или вандализировать.Плюс: это старый фургон! Так что покраска, вероятно, не идеальна. Так что небольшая лишняя царапина не имеет большого значения.
Также на вы можете сами добавить некоторые элементы безопасности , например, дополнительные замки на дверях. Эти вещи значительно затрудняют проникновение в ваш фургон, поэтому они стоят своих денег. Есть также высококлассные противоугонные системы, такие как Bearlock. Это здорово. Если вы получите один из них, вору придется угнать фургон, едущий назад.Так что позвольте им попробовать.
Внешний вид
Причина внизу. Это не так важно, как все остальное. Я не имею в виду, что это не важно; это просто не так важно . Я лично считаю, что внешний вид вещей чрезвычайно важен, но плохой внешний вид не вызывает проблем со сном или головной боли, а безопасность фургона, финансовые проблемы или, казалось бы, неразрешимые механические проблемы делают.
Итак, ради собственного здоровья и здоровья окружающих я предпочитаю покупать что-нибудь хорошее, но только если сначала не все из вышеперечисленного.
Во-вторых: изменить внешний вид фургона не так уж сложно и дорого . Вы можете довольно легко изменить цвет (около 1000 долларов, если немного поработать), бамперы, решетку радиатора; вы можете добавить хромированные решетки, спойлеры, багажники на крышу и все такое прочее.
А вот размер поменять нельзя! (Ну, вообще-то можно, но это много работы, и после этого чертову штуку еще нужно раскрасить). Так что выбирайте правильный размер, а затем сделайте его красивым!
Простое в использовании программное обеспечение для проектирования фургонов
Хотите упростить переоборудование вашего фургона? — vanspace3d — это простое в использовании программное обеспечение для проектирования с перетаскиванием.Он работает со всеми наиболее распространенными фургонами. Это может сделать любой, даже не обладая дизайнерскими навыками.
Проверить Vanspace3d
2. Выбор фургона
Итак, мы принимаем все наши соображения и пытаемся найти правильный тип фургона, а затем сужаем его до конкретной модели или группы моделей.
- Чего я хочу и чего хочу больше всего?
- Какой тип фургона, скорее всего, удовлетворит эти пожелания?
- Какая марка и модель предлагает лучшее соотношение цены и качества для моих конкретных потребностей?
Решения, которые необходимо принять
Мы учли все факторы, влияющие на принятие обоснованного решения.Теперь нам нужно расставить приоритеты и придерживаться наших приоритетов. Под этим я не имею в виду «высечь их в камне»; они могут измениться, когда вы получите больше знаний или информации, но вы не должны идти вразрез со своими собственными приоритетами без тщательного рассмотрения.
Так как это сделать? Смотря как. Я всегда начинаю с попытки наметить, чем я больше всего буду заниматься в фургоне, и расставить их по порядку. Это дает мне общее представление о том, что мне нужно. В моем случае я начинаю с этих вопросов:
Какое путешествие я собираюсь совершить?
Окрестности — ключ к выбору фургона.Куда ты пойдешь?
- Куда вы идете, холодно или жарко? — Много солнца или очень темно?
- Там влажно? Лучше не покупать фургон, печально известный ржавчиной. На ум приходит Мерседес.
- Собираетесь в первую очередь кататься по бездорожью или шоссе? Не покупайте низкие или очень тяжелые автомобили.
- Хочешь скрытность или нет?
- Вы собираетесь проехать много миль или собираетесь ехать медленно?
- Где вы остановитесь? Т.е. Вам нужно припарковать фургон в крупных городах? Вам нужно иметь возможность парковаться в закрытых помещениях в гаражах (в этом случае размер очень важен)? Если вы планируете прогуляться по городу на Старом континенте (Европа), лучше не покупайте большой фургон.Города там маленькие.
Что мне делать в фургоне?
- Вы в основном собираетесь водить машину или в основном будете жить в фургоне?
Какое техническое обслуживание я готов и как я буду делать?
- Самостоятельно? Выбирайте старые фургоны
- Не хотите много работать? Получите Sprinter
Что нужно учитывать при выборе возраста
- Что важнее? Живешь или едешь?
Если вы большую часть времени будете водить автомобиль, возможно, вам захочется более комфортного и тихого вождения.
Вы определенно захотите увеличить пробег, так что вам, вероятно, стоит проверить новые автомобили. - Если жизнь важнее, и вы, например, медленно путешествуете, старая машина может быть отличным вариантом. В некоторых странах дешевле налоги и страховка.
Что нужно учитывать при выборе размера
- Буду ли я обслуживать фургон самостоятельно?
- Буду ли я большую часть времени жить в фургоне?
- Могу ли я работать в фургоне (офисная / настольная работа)?
- Насколько важно готовить?
- Какой уровень безопасности я хочу (с точки зрения взломщиков)?
- Какой уровень безопасности я хочу (с точки зрения обслуживания)
- Как вы собираетесь построить фургон? (Собираетесь использовать комплект?> Выберите совместимый фургон!)
- Какие помещения мне понадобятся?
- Вам нужен стол? — это нужно исправить?
- Вам нужна кухня?
- Вам нужна ванная?
Простое в использовании программное обеспечение для проектирования фургонов
Вот отличный пример видео о том, что можно делать с помощью vanspace3d .Обязательно загляните на страницу их продукта, чтобы узнать больше об этом замечательном программном обеспечении.
Проверить Vanspace3dГотовы начать рисовать?
Когда вы узнаете, какие элементы вам нужны, вы можете приступить к рисованию макетов. Возьмите план этажа вашей модели — и начните рисовать интерьеров. Готовы начать? Ознакомьтесь с нашими готовыми эскизами поэтажных планов .
Получите планы этажейКакие технические характеристики и функции мне нужны?
Стелс-кемпинг или нет?
Я знаю, всем нужен незаметный фургон.И я понимаю, что сам был склонен выбрать гангстерский фургон Sprinter, полностью изолировать себя от мира и с этого момента жить бесплатно.
Но есть интересный аргумент, чтобы не делать стелс-кемпер. Я читал это обсуждение на Reddit, и этот парень привел аргумент, что после того, как он жил в стелс-фургоне и в классическом автофургоне , он заметил, что в стелс-фургоне у него появилось гораздо больше проблем.
Причина в том, что «белый фургон на углу квартала» просто жуткий.Это правда, люди не будут знать, что вы там спите, но они также не знают, что вы делаете, , . На самом деле может быть что угодно. Разбить? ФБР? Думаю, тот, кто скрывает свои намерения, просто не производит хорошего настроения.
Он поговорил с , местным полицейским , который сказал, что если вы просто бездельничаете на открытом воздухе, и честно говорите об этом, у него не будет никаких проблем с этим ; в то время как с жутким Sprinter он определенно придет и проверит вас.
Так что, если вы не планируете делать кучу городских задоров, может быть, подумайте о милой Вестфалии?
Это выглядит жутче, чем … это верно?Какие типы фургонов бывают?
Так что же тогда выбирать, если делать переоборудование кемпера?
Грузовые фургоны США
Примеры: Dodge Ram Vans, Chevy Express, GMC Savana
Фургон-переоборудование Chevy Express IIЕсли вы хотите начать с нуля, это отличная отправная точка.Грузовые фургоны широко доступны, потому что многие профессионалы используют их в качестве автопарка. Вы можете достать один примерно за 5000 долларов. Из-за доступности обслуживание стоит недорого.
Грузовые фургоны США в основном построены на раме пикапа. Это означает, что они тяжелые, что делает их долговечными. Доступно много запчастей, так как они имеют много общих частей с пикапами
.Есть много запасных частей, и над ними легко работать. Кроме того, с ними могут работать практически все механики.
Фургоны-переоборудования
Фургоны-переоборудования уже модернизируются на заводе. Обычно это означает, что в них больше окон, складных сидений и дополнительных мест для хранения вещей. Это может сэкономить вам довольно много времени при сборке. Они немного дороже грузовых фургонов и не предназначены для постоянного проживания.
Euro Cargo фургоны
Примеры: Mercedes Sprinter, RAM ProMaster, Ford Transit
Mercedes Sprinter 2008 года выпуска — L3h4Это панельные фургоны из Европы.Они немного отличаются от американских фургонов, поскольку не основаны на шасси пикапа. Они широко доступны в ЕС, но не так много в США. Они примерно в 3 раза дороже обычных грузовых фургонов.
Техническое обслуживание дорогое, так как они сложны; для определенного обслуживания необходимо обратиться к дилеру.
Доступно множество моделей высшего класса.
Сэкономьте деньги на покупке Sprinter Van RV
Нужна помощь с покупкой следующего микроавтобуса Sprinter? Экономьте деньги — воспользуйтесь лучшим ресурсом в Интернете: знаменитым «Путеводителем покупателя» Грега Кейта.
Ознакомьтесь с 338-страничным Руководством покупателя Sprinter RV Buyer’s Guide здесь.
Автофургоны с закрытым кузовом или Luton
Примеры: 3,5 тонны Luton Van
По секрету лучший фургон для жизни? Фургоны с закрытым кузовомили фургоны Luton поначалу выглядят немного странно, но, если подумать, они удобны для переоборудования. Шасси, кабина и двигатель точно такие же, как у их собратьев грузового фургона, хотя у них есть кузов-фургон, прикрепленный к задней раме.
Эти фургоны прямоугольной формы и шире, чем грузовые модели, что дает им гораздо большую площадь пола.Так что у вас будет гораздо больше места для работы. Кроме того, прямые стены облегчают изоляцию и предлагают много места для хранения вещей (у большинства из них есть полная переборка).
Самое приятное то, что вы получаете больше места без увеличения общей длины фургона.
Я не включил их в таблицу, так как все части такие же, как у грузовых фургонов, за исключением размера.
Классические микроавтобусы
Примеры: VW Vanagon, VW T1
Маленькие, но великолепно выглядящиеКлассические фургоны для отдыха всегда считались лучшими фургонами для отдыха на выходных.Их легко поддерживать и использовать; они маленькие, поэтому ими легко пользоваться; части доступны в разумных пределах. Каждый механик может работать над ними, включая вас, если вы готовы потратить часы.
Техническое обслуживание обходится недорого, но требует непрерывной работы. Они все время будут ломаться.
Они менее доступны, чем некоторые другие фургоны, что делает их более дорогими для покупки. О, и они выглядят просто потрясающе.
Промышленные фургоны Classic
Примеры: Mercedes 407D, Mercedes 508D, Mercedes Vario
Расширенный 407D — он огромен!Если вы живете в Европе, довольно легко достать классический промышленный фургон.Это просто потрясающие фургоны-переоборудования. Они очень надежны, содержатся в хорошем состоянии, имеют большое грузовое пространство, квадратные формы и могут нести тяжелые грузы (что, например, упрощает установку подвески в деревянном интерьере).
Кроме того, классические грузовые фургоны обычно немного шире, чем обычные или современные фургоны. Около 5-10 см. Это легко дает вам до 0,5 м2 дополнительной площади.
Деталиразумно доступны в ЕС, и над ними легко работать.Кроме того, каждый механик любит работать с этими фургонами, поскольку это одни из самых надежных и простых двигателей, которые когда-либо создавались.
Лучшая особенность этих промышленных фургонов — их двигатель: легенда гласит, что эти фургоны могут проехать более 1 000 000 км!
Полный обзор плюсов и минусов для фургона
| Технический | Грузовые перевозки и переоборудование | Евро фургон | классический |
|---|---|---|---|
| Размер | Не слишком большой Cargo : мало места для хранения Преобразование : немного больше места для хранения Не много поверхности пола и изогнутые стены | Евро: Может быть довольно большим Особенно 170-дюймовая колесная база Площадь пола, изогнутые стены Коробка: на больше места, чем вы знаете, что делать с | Развлекательный : маленький, мало места для хранения Маленькая поверхность пола и изогнутые стены Промышленный : большой, много места для хранения Много места на полу В основном прямые стены (квадратные) |
| Цена | дешевые | Дорого | Дорого |
| Техническое состояние | Доступно множество хороших фургонов благодаря использованию коммерческого парка | Доступно множество хороших фургонов благодаря использованию коммерческого парка | Есть и ухоженные |
| Техническое обслуживание | Cheap Механика не слишком сложная Durable Вы можете проводить техническое обслуживание самостоятельно Все механики могут работать с этими | Дорогой Очень сложная механика Известны неисправными электрическими системами Не каждый может самостоятельно выполнять техническое обслуживание Много электричества задействовано Только дилеры могут работать с этими | Дешево Очень просто Долговечно Легко обслуживать себя Требуется много работы |
| Наличие | Широко доступный | США: не широко доступны ЕС: широко доступны | Менее доступны |
| Детали | Детали широко доступны Делитесь множеством запчастей с другими фургонами Огромный рынок запасных частей на запчасти | Детали широко доступны, хотя и не в удаленных местах Большой вторичный рынок | В основном в наличии запчасти |
| Пробег | Не лучший | Очень хорошо | Ужас |
| Безопасность | Неплохо, если фургон еще не старый (> 1990) | Хорошо | Ужасно |
| Внешний вид | Не очень хорошо выглядит | Евро: Отлично выглядит Коробка: Передняя часть выглядит великолепно, фургон с закрытым кузовом в лесу выглядит странно | Лучшие образы, которые только можно получить |
Сузить
Теперь мы переходим к процессу исключения . Да, это определенно моя любимая часть любого решения.
Выберите два основных приоритета и определите, какие фургоны им лучше всего подходят, на основе приведенной выше таблицы.
Например, мои главные приоритеты — размер и низкие эксплуатационные расходы. Лучший выбор для этих двоих —
.- размер: Классический промышленный фургон
- низкие эксплуатационные расходы: US Cargo van
Теперь несколько вопросов:
Старый или новый?
При выборе классики или модерна обычно есть два важных момента.
- Уровень комфорта, который Вам нужен . Если это выше среднего, все классические и старые автомобили больше не подходят.
- Ваш бюджет и метод обслуживания . Если вы хотите сделать это самостоятельно, обязательно рассмотрите классический автомобиль. Если вы не хотите делать это самостоятельно, но не хотите много тратить, купите довольно простую машину, которая не слишком старая.
Итак, теперь вы знаете, купите ли вы старую машину, новую машину или обычную машину. Отлично.Это очень сильно сужает круг вопросов.
4 Советы по покупке
Я не буду вдаваться в подробности основных советов по покупке, поскольку многие из них уже отлично справляются со всем, что вам нужно проверить (шины, подвеска, повреждения и т. Д.). Вместо этого я постараюсь дать вам несколько новых советов и свежий взгляд.
Состояние двигателя
Самая дорогая часть любого автомобиля — это двигатель, поэтому нужно быть уверенным, что двигатель стоит того. Есть
Основные советы по покупке
Чтобы дать вам полный обзор, это самые важные базовые проверки:
Простая английская Википедия, бесплатная энциклопедия
Некоторые химические элементы называются металлами .Они являются большинством элементов периодической таблицы. Эти элементы обычно обладают следующими свойствами:
- Они могут проводить электричество и тепло.
- Они легко формируются.
- Они имеют блестящий вид.
- Они имеют высокую температуру плавления.
Большинство металлов остаются твердыми при комнатной температуре, но это не обязательно. Ртуть жидкая. Сплавы — это смеси, в которых хотя бы одна часть смеси представляет собой металл. Примеры металлов: алюминий, медь, железо, олово, золото, свинец, серебро, титан, уран и цинк.Хорошо известные сплавы включают бронзу и сталь.
Изучение металлов называется металлургией.
Сходства металлов (свойства металлов) [изменить | изменить источник]
Большинство металлов твердые, блестящие, они кажутся тяжелыми и плавятся только при очень высоких температурах. Куски металла издают звон колокольчика при ударе чего-то тяжелого (они звонкие). Тепло и электричество могут легко проходить через металл (он проводящий). Кусок металла можно разбить на тонкий лист (он ковкий) или растянуть на тонкую проволоку (он пластичный).Металл трудно разорвать (у него высокая прочность на разрыв) или разбить (у него высокая прочность на сжатие). Если надавить на длинный тонкий кусок металла, он согнется, а не сломается (он эластичный). За исключением цезия, меди и золота, металлы имеют нейтральный серебристый цвет.
Не все металлы обладают этими свойствами. Ртуть, например, жидкая при комнатной температуре, свинец очень мягкий, а тепло и электричество не проходят через железо так, как через медь.
Мост в России металлический, вероятно, железный или стальной.Металлы очень полезны людям. Их используют для изготовления инструментов, потому что они могут быть прочными и легко поддающимися обработке. Из железа и стали строили мосты, здания или корабли.
Некоторые металлы используются для изготовления таких предметов, как монеты, потому что они твердые и не изнашиваются быстро. Например, медь (блестящая и красного цвета), алюминий (блестящая и белая), золото (желтая и блестящая), а также серебро и никель (также белые и блестящие).
Некоторые металлы, например сталь, можно сделать острыми и оставаться острыми, поэтому их можно использовать для изготовления ножей, топоров или бритв.
Редкие металлы высокой стоимости, такие как золото, серебро и платина, часто используются для изготовления ювелирных изделий. Металлы также используются для изготовления крепежа и шурупов. Кастрюли, используемые для приготовления пищи, могут быть сделаны из меди, алюминия, стали или железа. Свинец очень тяжелый и плотный, и его можно использовать в качестве балласта на лодках, чтобы не допустить их опрокидывания или защитить людей от ионизирующего излучения.
Многие изделия, сделанные из металлов, на самом деле могут быть изготовлены из смесей по крайней мере одного металла с другими металлами или с неметаллами.Эти смеси называются сплавами. Некоторые распространенные сплавы:
Люди впервые начали делать вещи из металла более 9000 лет назад, когда они обнаружили, как получать медь из [] руды. Затем они научились делать более твердый сплав — бронзу, добавляя к ней олово. Около 3000 лет назад они открыли железо. Добавляя небольшое количество углерода в железо, они обнаружили, что из них можно получить особенно полезный сплав — сталь.
В химии металл — это слово, обозначающее группу химических элементов, обладающих определенными свойствами.Атомы металла легко теряют электрон и становятся положительными ионами или катионами. Таким образом, металлы не похожи на два других вида элементов — неметаллы и металлоиды. Большинство элементов периодической таблицы — металлы.
В периодической таблице мы можем провести зигзагообразную линию от элемента бора (символ B) до элемента полония (символ Po). Элементы, через которые проходит эта линия, — это металлоиды. Элементы, расположенные выше и справа от этой линии, являются неметаллами.Остальные элементы — это металлы.
Большинство свойств металлов обусловлено тем, что атомы в металле не очень сильно удерживают свои электроны. Каждый атом отделен от других тонким слоем валентных электронов.
Однако некоторые металлы отличаются. Примером может служить металлический натрий. Он мягкий, плавится при низкой температуре и настолько легкий, что плавает на воде. Однако людям не следует пробовать это, потому что еще одно свойство натрия состоит в том, что он взрывается при соприкосновении с водой.
Большинство металлов химически стабильны и не вступают в реакцию легко, но некоторые реагируют. Реактивными являются щелочные металлы, такие как натрий (символ Na) и щелочноземельные металлы, такие как кальций (символ Ca). Когда металлы действительно вступают в реакцию, они часто реагируют с кислородом. Оксиды металлов являются основными. Оксиды неметаллов кислые.
Соединения, в которых атомы металлов соединены с другими атомами для образования молекул, вероятно, являются наиболее распространенными веществами на Земле. Например, поваренная соль — это соединение натрия.
Кусок чистой меди, найденной как самородная медьСчитается, что использование металлов — это то, что отличает людей от животных. До того, как стали использовать металлы, люди делали инструменты из камня, дерева и костей животных. Сейчас это называется каменным веком.
Никто не знает, когда был найден и использован первый металл. Вероятно, это была так называемая самородная медь, которую иногда находят большими кусками на земле. Люди научились делать из него медные инструменты и другие вещи, хотя для металла он довольно мягкий.Они научились плавке, чтобы получать медь из обычных руд. Когда медь плавили на огне, люди научились делать сплав под названием бронза, который намного тверже и прочнее меди. Из бронзы делали ножи и оружие. Это время в истории человечества примерно после 3300 г. до н.э. часто называют бронзовым веком, то есть временем бронзовых орудий и оружия.
Примерно в 1200 году до нашей эры некоторые люди научились делать железные орудия труда и оружие. Они были даже тверже и прочнее бронзы, и это было преимуществом на войне.Время железных инструментов и оружия теперь называется железным веком. . Металлы были очень важны в истории человечества и цивилизации. Железо и сталь сыграли важную роль в создании машин. Золото и серебро использовались в качестве денег, чтобы люди могли торговать, то есть обмениваться товарами и услугами на большие расстояния.
В астрономии металл — это любой элемент, кроме водорода или гелия. Это потому, что эти два элемента (а иногда и литий) — единственные, которые образуются вне звезд.В небе спектрометр может видеть признаки металлов и показывать астроному металлы в звезде.
В организме человека некоторые металлы являются важными питательными веществами, такими как железо, кобальт и цинк. Некоторые металлы могут быть безвредными, например рутений, серебро и индий. Некоторые металлы могут быть токсичными в больших количествах. Другие металлы, такие как кадмий, ртуть и свинец, очень ядовиты. Источники отравления металлами включают горнодобывающую промышленность, хвостохранилища, промышленные отходы, сельскохозяйственные стоки, профессиональные воздействия, краски и обработанную древесину.
Точки плавления и кипения элементов Периодической таблицы
Точки плавления и кипения элементов Периодической таблицы Менделеева ХИМИЧЕСКАЯ ШКОЛАТочки плавления и кипения очень важны физические свойства в химии, когда мы изучаем элементы и соединения. Различные элементы и соединения имеют разные точки плавления и кипения. Из изучения значений плавления и точки кипения элементов, мы можем получить представление о структуре элементов, межмолекулярных силах между молекулы или атомы и многое другое.
В этом руководстве мы рассмотрим следующие разделы.
- Причины разной температуры плавления и кипения элементов и соединений
- Сравнение значений точек плавления и кипения каждой группы в периодической таблице с тенденциями
- Температуры плавления и кипения органические соединения
- Сравнение точек плавления и кипения различных элементов и соединений в блоках s, p и d
Автор: Хешан Нипуна, дата обновления: 2020/01/05
Температура плавления и кипения элементов
Вариации точек плавления и кипения неясны (не имеют единообразного рисунка) по всей таблице Менделеева (это означает, что мы не всегда можем видеть подобную тенденцию.Вы поймете это, когда закончите читать это руководство).
Но мы видим, что некоторые элементы имеют более высокие температуры плавления и кипения, а некоторые — меньше. В В первой части этого урока мы изучаем точки плавления и кипения s, p, d блокирует элементы и их соединения, а затем — органические соединения.
IVA th групповые элементы (углерод и кремний) показывают высокие температуры плавления и кипения в секундах и третьи периоды соответственно, потому что они имеют ковалентную гигантскую решетку структур.
Температуры плавления и кипения за период
В первых трех периодах наблюдается четкая вариация точек плавления и кипения (имеет четкую тенденцию). Плавление и точки кипения увеличиваются до IVA группа с при движении слева направо. (Например, от натрия к аргону в третьем периоде). Группа IVA имеет элемент с наивысшей температурой плавления и кипения. Затем начинает снижаться температура плавления и кипения от группы VA к благородным газам (VIIIA).
Почему разные элементы и соединения имеют разные точки плавления и кипения?
Есть много причин для воздействия на точки плавления и кипения элементов и соединений. Одна или несколько вещей могут эффект до точек плавления и кипения.
- Молекулярная масса — при увеличении молекулярной массы возможность увеличения плавления и кипения точка тоже высока.
- Межмолекулярные силы , такие как водородные связи, силы диполь-дипольного притяжения, силы Ван-дер-Ваальса между атомами или молекулами.Когда межмолекулярные силы становятся сильнее, это также увеличивает температуры плавления и кипения. элементов и соединений.
- Металлическая решетка (важно для определения температуры плавления металлов , таких как натрий, магний и другие металлические элементы)
- Ионная решетка — В ионных соединениях, таких как NaCl, CaF 2 , MgO, существует ионная решетка. Согласно прочность ионной решетки, температуры плавления и кипения могут различаться.
Элементы с самыми низкими температурами плавления и кипения за период
Инертные газы имеют элемент с самыми низкими температурами плавления и кипения за период, потому что их форма только ван-дер-ваальсова силы — они очень слабые, чтобы образовать сильную межмолекулярную силу между атомами.
Тенденции групп точек плавления и кипения таблицы Менделеева
Теперь мы собираемся узнать о том, как точки плавления и кипения элементов различаются в группах, рассматривая каждый группа отдельно.
Значения точек плавления и кипения s-блока
БлокS содержит группу IA и группу IIA, и большинство элементов из них являются металлами без водород. (водород имеет как свойства щелочного металла, так и свойства галогена.)
Температура плавления и кипения щелочных металлов
Щелочные металлы (Li, Na, K, Rb, Cs): мягкие и имеют низкие температуры плавления и кипения.Щелочные металлы имеют только один валентный электрон на атом металла и, следовательно, энергия, связывающая атомы в кристаллической решетке металла, мала. Следовательно, металлические связи в этих металлах не очень сильно. Таким образом, температуры плавления и кипения снижаются при переходе от лития к цезию.
Водород
- Точка плавления: -259,2 0 C
- Точка кипения: -252,9 0 C
Температуры плавления и кипения щелочноземельных металлов
Щелочноземельные металлы (Be, Mg, Ca, Sr, Ba, Ra) имеют низкие температуры плавления и кипения по сравнению с металлами d-блока.Но их температуры плавления и кипения выше, чем у соответствующих щелочных металлов за тот же период из-за сравнительно меньший размер. Но точки плавления и кипения для щелочноземельных металлов не показывают регулярных тенденций. группа.
Почему щелочные металлы имеют более низкую температуру плавления, чем щелочноземельные металлы?
И щелочные, и щелочноземельные металлы находятся в блоке s. Мы знаем, что щелочные металлы имеют только один валентный электрон на атом металла.
Но щелочноземельные металлы имеют два валентных электрона на атом металла.
Также щелочноземельные металлы имеют меньший размер, чем щелочные металлы.
Когда количество валентных электронов в решетке увеличивается до , металлическая связь становится прочной. Также, когда атомный радиус уменьшается, металлическая связь стать сильным. Также поэтому металлические связи щелочноземельных металлов намного сильнее щелочных металлов.
Следовательно, температуры плавления и кипения щелочных металлов ниже, чем температуры плавления и кипения щелочноземельных металлов
Почему бериллий имеет более высокие температуры плавления и кипения, чем другие представители второй группы?
Бериллий — атом наименьшего размера из элементов группы 2. Таким образом, его ионная решетка сильнее, чем у других щелочных земные металлы.
Температура плавления и кипения элементов p-блока
Теперь поговорим об изменении температур плавления и кипения p-блочных элементов.
В p-блоке есть различные типы элементов, включая металлы, неметаллы, и их физические состояния также очень разные. При комнатной температуре некоторые из них находятся в твердом состоянии, а некоторые — в газообразном. Бром тоже находится в жидком состоянии.
БлокP содержит элемент с самой высокой точкой плавления (углерод) и элемент с самой низкой точкой плавления таблица Менделеева (гелий).
Теперь посмотрим на температуры плавления и кипения p-блочных элементов от группы 13 до группы 18.
Точки плавления и кипения галогенов и инертных газов
Галогены и благородные газы находятся в блоке p периодической таблицы. Галогены существуют в виде двухатомных молекул, таких как F 2 , Cl 2 , Br 2 , I 2 и благородные газы существуют в виде одноатомных молекул.
При понижении каждой группы молекулярная масса увеличивается, что может быть причиной более высоких точек плавления и кипения.Кроме того, все молекулы галогена и инертного газа образуют только силы Ван-дер-Ваальса, которые являются самыми слабыми межмолекулярными силами и не сильно влияет на плавление и кипение галогенов и благородных газов. Молекулярные массы молекул имеют Наибольшее влияние на повышение температуры плавления и кипения. Итак, точки плавления и кипения как галогена, так и инертных газов увеличиваются по группе.
Температуры кипения и плавления элементов 13 группы
Бор, алюминий, галлий, индий, таллий — элементы группы 13.Снижаются температуры плавления и кипения при движении вниз по группе. Однако снижение температуры плавления не такое регулярное, как температуры кипения. Галлий имеет очень низкую температуру плавления (303К).
Температуры плавления и кипения элементов 14 группы
Атомы этой группы образуют ковалентные связи друг с другом, поэтому между их атомами в обоих твердое и жидкое состояния.
Температуры плавления и кипения элементов 14-й группы намного выше, чем элементов 13-й группы.
При движении вниз по группе, температура плавления и кипения снижается.
Углерод (алмаз как аллотроп углерода) имеет самую высокую температуру плавления и температуру кипения между 14 группой. элементы.
Группа 15 элементов точки плавления и кипения
- Азот имеет самую низкую температуру плавления точка и температура кипения.
- Сурьма имеет самую высокую температуру плавления и кипения.
Элементы группы 16 точки плавления и кипения
- Кислород имеет самую низкую температуру плавления и кипения.
- Теллур (Te) имеет самую высокую температуру плавления и кипения.
Температуры кипения группы 17
Температура кипения увеличивается при переходе от фтора к йод.
Температуры плавления и кипения 3-х металлов
Температуры плавления и кипения 3-х металлов обычно выше, чем s блочных элементов.
Ванадий имеет самую высокую температуру плавления и цинк имеет самую низкую температуру плавления.
Но температуры плавления и кипения не имеют регулярных тенденций.
Почему цинк имеет самую низкую температуру плавления среди металлов серии 3d?
Цинк имеет конфигурацию стабильных электронов, 3d 10 4s 2 .Поэтому цинк не очень электроны к металлической решетке, как и другие 3d-металлы. Следовательно, прочность металлической решетки ниже, чем у других 3d-металлов. решетки. Таким образом, цинк имеет самую низкую температуру плавления в серии 3D-металлов.
Падение температуры плавления марганца
Конфигурация электронов марганца 3d 5 4s 2 . Эта конфигурация электронов имеет некоторую стабильность потому что все пять d-орбит наполовину заполнены (каждая d-орбита имеет один электрон.) Итак, вклад электронов в металлическая решетка ограничена марганцем. Поэтому решетка не очень прочная. Вот почему марганец внезапное падение температуры плавления.
Точки плавления и кипения соединений
Температуры плавления и кипения галогенидов щелочных металлов
плавления и кипения точек щелочного металла
галогениды
уменьшается с увеличением атомной массы галогенидов как:
F — > Cl — > Br — > I —
Пример: температура плавления NaCl выше, чем у NaBr
Для данного галогенид-иона точки плавления и кипения LiX всегда ниже, чем у NaX.
Температура плавления и кипения органических соединений
На сегодняшний день учеными всего мира открыты тысячи органических соединений. Открывая множество соединений, родилась органическая химия. В этой главе мы собираемся обсудить температуры плавления и кипения органических соединений.
Температуры кипения этана (алкана) и этановая кислота (карбоновая кислота) перечислены ниже, и это два разных типа органических соединений.
- Метан (CH 4 ): -161,5 0 C
- Этановая кислота (CH 3 COOH): 118,1 0 C
Следующие факты важны при изучении значений температуры плавления и кипения органических соединений.
- Относительная молекулярная масса
- Диполь-дипольные взаимодействия
- Способность образовывать водородные связи
- Структура углеродной цепи
Температура плавления и кипения алканов, алкенов, алкинов
- Алканы — неполярные молекулы.Между молекулами алканов действуют только силы Ван-дер-Ваальса. Когда относительная молекулярная масса увеличивается в алкане
соединения, значения точек плавления и кипения также увеличиваются.
- Повышение температуры плавления и кипения алкана, алкена, алкины соответственно.
Рассмотрим этан, этен, этин
этин (соединение алкина) имеет самую высокую температуру плавления и кипения.
Когда количество водородных связей и прочность водородных связей увеличивается, температуры плавления и кипения повышаются.
Спирты, альдегиды, кетоны и карбоновые кислоты
- Все спирты и карбоновые кислоты может образовывать водородные связи.
- Карбоновые кислоты образуют самые прочные и самые высокие среди них водородные связи.
- Итак, карбоновые кислоты имеют самые высокие температуры плавления и кипения.
- Диполь-дипольные взаимодействия между Молекулы альдегидов и кетонов менее прочны, чем водородные связи в спиртах.
- Следовательно, температуры плавления и кипения спиртов выше, чем у альдегидов и кетонов.
Температуры плавления и кипения алкилгалогенидных соединений
Атом галогена более отрицателен, чем атом углерода. Итак, связь C-X поляризована. Между алкилгалогенидными соединениями существует диполь-дипольное взаимодействие.Эти взаимодействия намного сильнее, чем межмолекулярные силы между алканами,
Точки плавления и кипения алкилгалогенидных соединений намного выше, чем у алканов.
Когда относительная молекулярная масса органического соединения увеличивается, температуры плавления и кипения также увеличиваются.
Теперь мы обсудим некоторые проблемы, сравнивая различные элементы и соединения, которые имеют разные точки плавления и кипения. Эти проблемы очень важны на экзаменах.Внимательно изучите их.
Температура плавления металлов p-блока выше, чем s-блока?
Сначала мы посмотрим, что такое металлы p-блока и какие металлы s-блока. Вы знаете, когда мы обсуждаем Что касается температур плавления металлов, так важна их металлическая решетка. Итак, теперь вы знаете, что мы должны узнать сравнить температуры плавления металлов p-блока и металлов s-блока.
Когда металлическая решетка металла прочная, этот металл с большой вероятностью имеет более высокую температуру плавления.
В качестве примера для сравнения взяты два металла, натрий и алюминий. Натрий — это блочный металл, а алюминий — п блок металлический. Но оба находятся в 3-м периоде таблицы Менделеева.
Из-за выделения трех электронов и меньшего радиуса металлическая решетка алюминия намного прочнее натрия. Таким образом, температура плавления алюминия выше, чем у натрия.
Почему элементы d-блока имеют более высокие температуры плавления, чем элементы s-блока?
d блочных элементов могут внести больше электронов в металлическую решетку.Например, ванадий может внести 5 электронов.
Но элементы блока s могут вносить только один или два электрона. Щелочные металлы могут иметь один электрон, а щелочноземельные металлы — два. электроны.
Добавление большего количества электронов в металлическую решетку увеличит прочность металлических связей.
Из-за более прочных металлических связей элементы d-блока имеют более высокие значения плавления.
Почему H 2 S имеет меньшую точку кипения, чем H 2 O
H 2 S точка кипения: -60 0 C
H 2 O точка кипения: 100 0 C
- При комнатной температуре сероводород (H 2 S) представляет собой газ.Но вода (H 2 O) — это жидкость. Это говорит нам H 2 S имеет меньшую температуру кипения.
- H 2 S и H 2 O представляют собой молекулы изогнутой формы.
- O и S — элементы группы VIA.
- Молекулярная масса H 2 S = 34 и молекулярная масса H 2 O = 18. Молекулярная масса H 2 S больше чем Н 2 О .
- Но, между молекулами H 2 O существует сильная водородная связь . H 2 Молекулы S имеют только слабую
диполь-дипольные взаимодействия .
Водородные связи в H 2 O
- Из-за наличия сильных водородных связей в молекулах H 2 O, H 2 O имеет более высокую температуру кипения, чем H 2 S , хотя H 2 S имеет большую молекулярную массу.
у какого атома самая высокая температура плавления / кипения между Cs и W?
Вольфрам (W) имеет самую высокую температуру плавления из всех металлов. Цезий (Cs) — мягкий металл с очень низкой температурой плавления (28 0 ° C).
Какой металл имеет самую высокую температуру плавления?
Вольфрам (Вт). Из металлов вольфрам имеет самую высокую температуру плавления в периодической таблице. Он расположен в блоке D. 3422 0 C — температура плавления вольфрама.
Какой металл блока имеет самую высокую температуру плавления?
Бериллий имеет самую высокую температуру плавления из блочных металлов. Это около 1,287 0 C
точки кипения и плавления группы 1а порядок
Li> Na> K> Rb> Cs> Fr> H
Литий имеет самую высокую температуру плавления и кипения, а водород — самую низкую в группе IA.Водород существует в виде газа при комнатной температуре, а франций — в жидком состоянии при комнатной температуре. Все остальные материалы группы IA являются твердыми при комнатной температуре.
Самая низкая температура плавления металлических элементов
Ртуть (Hg) имеет самую низкую температуру плавления (-38,83 0 ° C), потому что ртуть имеет очень слабую металлическую решетку.
Какой элемент имеет самую низкую температуру плавления в периодической таблице Менделеева
Гелий (He) — это элемент с самой низкой температурой плавления (-272.2 0 C). Гелий существует в виде атомов. Он не образует соединений и не создает межмолекулярных сил между атомами He. Также относительная молекулярная масса (1) очень низкая.
Остались вопросы? Спросите его прямо сейчас и найдите ответ.
Что можно понять под температурами плавления и кипения элементов в периодической таблице?
Мы знаем, что элементы в периодической таблице находятся в твердом, жидком и газообразном состоянии.Межмолекулярные силы, относительная молекулярная масса являются факторами, которые определяют температуру плавления и кипения элемента.
Рассмотрим два металла. Один металл имеет очень высокую температуру плавления, чем другой. В металлах металлическая решетка является основным фактором, определяющим температуру плавления и кипения. Более прочная металлическая решетка имеет более высокую температуру плавления.
Мы можем понять межмолекулярные силы элементов, относительные молекулярные массы, изучая температуры плавления и кипения.
Каковы температуры плавления и кипения некоторых горючих газов?
Мы можем перечислить несколько горючих газов и их точки плавления и кипения.
Алканы легко воспламеняются. В качестве примера рассмотрим метан. Температуры плавления и кипения метана составляют -182,4 0 ° C и -161,5 0 C соответственно.
Почему разные элементы имеют разную температуру плавления?
Температура плавления зависит от их молекулярной массы и межмолекулярных сил между элементами или молекулами.Различные элементы имеют разную молекулярную массу и межмолекулярные силы. Таким образом, их значения температуры плавления отличаются от других элементов и соединений.
точки кипения и плавления, которые зависят от каких факторов?
Температура плавления и кипения зависит от типа элемента или соединения. Это объясняется ниже.
- Если рассматривать металлы, их температура плавления и кипения зависит от их металлической решетки. Если их металлическая решетка прочная, температура плавления и кипения увеличивается.
- Когда мы подходим к таким молекулам, как кислород, вода, благородные газы, их температура плавления и кипения зависит от их молекулярной массы и межмолекулярных сил.
- Точки плавления и кипения ионных соединений, таких как хлорид натрия, зависят от их ионной решетки.
Почему элементы группы IIA плавятся при более высоких температурах, чем элементы группы IA?
Металлические решетки металлов группы II намного прочнее металлов группы i, потому что элементы группы II отдают два электрона решетке.Поэтому металлы группы i плавятся при более высоких температурах.
почему температура кипения кальция больше, чем у калия?
Прочность решетки кальция выше, чем у калия, по двум причинам.
- Радиус кальция меньше, чем у калия.
- кальций может отдавать два электрона металлической решетке, в то время как калий может отдавать только один электрон.
По этим двум причинам металлическая решетка кальция намного больше, чем у калия.
, что имеет точку плавления -219 0 ° C и точку кипения -183 0 ° C?
Кислород (O 2 )
Какие-либо их соединения не имеют точки плавления?
Да. Есть. Некоторые соединения неустойчивы к нагреванию. При нагревании такое соединение они разлагаются на другое вещество.
Пример:
Карбонат никеля (NiCO 3 ) при нагревании разлагается до NiO и CO 2 .
Точка плавления Mg находится в блоке s?
Металлическая решетка магния намного прочнее натрия. Таким образом, температура плавления Mg выше, чем у Na.
что происходит с точкой плавления в блоке s
Если вы изучите блочные элементы в тот же период, вы увидите, что щелочноземельный металл (группа 2) имеет более высокую температуру плавления, чем щелочной металл (группа 1), потому что прочность решетки щелочноземельного металла выше, чем у щелочноземельного металла.
почему некоторые элементы имеют высокую температуру плавления?
Когда некоторые элементы превосходят по некоторым свойствам, они имеют высокую температуру плавления.
В качестве примера можно рассмотреть металлы. Когда мы говорим о металлах, необходимо понимать металлическую решетку. Когда металлическая решетка прочная, этот металл имеет более высокую температуру плавления. Металлическая решетка натрия слабее магния. Следовательно, магний имеет более высокую температуру плавления, чем натрий.
В качестве другого примера взяты вода и сероводород.Вода образует водородные связи, которые представляют собой самый сильный тип межмолекулярных сил. Но сероводород не может образовывать водородные связи. Таким образом, вода имеет более высокую температуру плавления, а также температуру кипения.
Статьи по теме
Число окисления Элементы в периодической таблице Характеристики металлов в периодической таблице Почему составы имеют разные точки кипения? — Причины колебаний температуры кипения O 2 , HBr, этанола Органическая химия и соединения Реакции и возникновение щелочных металлов Реакции и возникновение щелочноземельных металлов Неорганические химические реакции и возникновениемежмолекулярная связь — силы Ван-дер-Ваальса
Мгновение спустя электроны вполне могли переместиться на другой конец, изменив полярность молекулы.
Это постоянное «плескание» электронов в молекуле вызывает быстрое колебание диполей даже в самой симметричной молекуле. Это происходит даже с благородными газами, такими как гелий, которые состоят из отдельных несвязанных атомов.
Если оба электрона гелия оказываются на одной стороне атома в одно и то же время, ядро больше не покрывается электронами должным образом в этот момент.
Как временные диполи вызывают межмолекулярное притяжение
Я собираюсь использовать ту же ромбовидную диаграмму, чтобы представить любую молекулу , которая на самом деле могла бы иметь гораздо более сложную форму.Форма имеет значение (см. Ниже), но простая форма значительно упрощает рисование диаграмм и понимание происходящего.
Представьте себе молекулу, имеющую временную полярность, к которой приближается молекула, которая оказывается полностью неполярной именно в этот момент. (Довольно маловероятное событие, но оно значительно упрощает построение диаграмм! В действительности, одна из молекул, вероятно, будет иметь большую полярность, чем другая в то время, и поэтому будет доминирующей.)
По мере приближения правой молекулы ее электроны будут притягиваться слегка положительным концом левой.
Это устанавливает индуцированный диполь в приближающейся молекуле, который ориентирован таким образом, что +-конец одной притягивается к-концу другой.
Мгновение спустя электроны в левой молекуле вполне могли переместиться на другой конец. При этом они будут отталкивать электроны в правом.
Полярность обеих молекул меняется, но у вас все еще есть + притягивающий -. Пока молекулы остаются близко друг к другу, полярности будут продолжать синхронно колебаться, так что притяжение всегда сохраняется.
Нет причин, по которым это должно быть ограничено двумя молекулами. Пока молекулы находятся близко друг к другу, это синхронизированное движение электронов может происходить в огромном количестве молекул.
Эта диаграмма показывает, как целая решетка молекул может удерживаться вместе в твердом теле с помощью дисперсионных сил Ван-дер-Ваальса. Мгновением позже, конечно, вам придется изобразить совершенно другую схему распределения электронов при их перемещении — но всегда синхронно.
Сила рассеивающих сил
Дисперсионные силы между молекулами намного слабее, чем ковалентные связи внутри молекул. Невозможно дать точное значение, потому что величина притяжения значительно зависит от размера молекулы и ее формы.
Как размер молекулы влияет на силу дисперсионных сил
Температура кипения благородных газов
.