Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Какой домкрат реечный выбрать: Выбираем реечный домкрат

Содержание

Выбираем реечный домкрат

 Реечный домкрат (хай джек,HiJack) предназначен для поддомкрачивания автомобиля. При помощи него авто можно вытащить из колеи, отлебедиться и многое другое. Инструмент, который должен иметь каждый, кто собирается выехать на бездорожье. В продаже есть много вариантов этого девайса, производства Китая, Тайваня, России, США. И все они разные по качеству изготовления, надежности конструкции, размеру. Какой домкрат выбрать поможет статья, написанная в Off-Road Drive. В ней рассмотрены американский домкрат Hi-Lift (HL-604, HL-605) и произведение «Сорокинструмента». От себя добавлю что китайский Farm-Jack это тоже самое, что и домкрат «Сорокинструмента». В последнее время в продаже появился реечный домкрат, который продается под маркой T-Max (желтого цвета).

 

Сам я его не использовал, но имел возможность внимательно осмотреть. Мой мнение — это тот же китай по качеству. Т.е. каретка сделана из говнолина, спусковой механизм тоже.

Пружины слабые. Отщелкивается отвратительно, скорее всего будет склонен к заеданию. Ручка несъемная, что неудобно. про качество изготовления самой рейки, сложно что сказать, но думаю — все тот же китай. Одним словом фармджек и это произведение — одного поля ягода. Я бы на месте тмакса не стал бы продавать такое сомнительное изделие.

Выбор домкрата весьма ответственное дело. Т.к. любой сбой в работе хайджека может привести к увечьям (выбитым зубам, поломанным рукам и т.д.). Поэтому , если вы регулярно участвуете в соревнованиях, выездах в лес, то лучше купить дорогой и проверенный домкрат американского производства (ИМХО).

 

 Неевклидова геометрия

 Испытания внедорожных реечных домкратов

Текст: Евгений Константинов
Фото: Андрей Хорьков

Сколько копий было сломано вокруг погнутых реечных домкратов! Все дрязги Монтекки и Капулетти, а также споры тупо- и остроконечников вместе взятые отдыхают на фоне рассуждений, стоит ли покупать фарм-джек и какой из двух типов хай-лифтов лучше. Но вот что характерно – аргументация противоборствующих сторон сводится к красочным примерам из жизни, где быль оказывается туго переплетена с картинами, рожденными неуемной человеческой фонтазией. Что ж, пожалуй, мы оставим подвиги героям, сказания – акынам, а сами попробуем объективно сравнить внедорожные домкраты, применив беспристрастный научный подход.

В наши дни в свободной продаже присутствуют хай-джеки двух марок: американской Hi-Lift и российской «Сорокинструмент». У джиперов со стажем наверняка найдутся канадские Jack-All, но на прилавках и в прайс-листах их уже давно не найдешь. Да и во времена своего активного присутствия на российском рынке ареал распространения «канадцев» был не настолько широк, чтобы брать их в расчет в нашем тесте. Сегодня они скорее коллекционная редкость, а не орудие «внедорожного труда». Равно как и хай-джеки иных производителей, никогда не поставлявшиеся к нам официально и попадавшиеся в единичных экземплярах.

И это несмотря на то, что среди последних могут оказаться интересные для исследования модели (к примеру, Tiger Jack от американской «Maasdam Pow’r-Pull Inc.» – на них дается пожизненная гарантия). В общем, сегодня мы решили остановиться лишь на моделях, что доступны российскому покупателю.

«Hi-Lift Jack Company» выпускает два вида реечных домкратов. По заявлению производителей, «красная серия» полностью изготовлена из чугуна, за исключением стальной рукоятки, болтов и опорных пальцев. В «черной» часть деталей, в том числе опорная площадка, верхняя проушина и некоторые рычаги механизма – стальные. Рейки, по заявлениям производителя, у обоих вариантов одинаковые. Цены – почти тоже (черная модель стоит на 5 долларов дешевле аналогичной по длине красной). Несмотря на это, у каждого цвета есть свои приверженцы и, по отзывам продавцов, существуют даже региональные пристрастия. Так, Москва в основном покупает красные хай-лифты, а на Урал их возить почти перестали – там спрашивают только черные.

Короче, и тут, и там считают «свой» цвет прочнее.

Те же, кто пытается сэкономить (вне зависимости от географии), останавливают выбор на хай-джеке, которые предлагает сеть магазинов «Сорокинструмент». Их домкрат, ранее продававшийся под названием «фарм-джек», а ныне ставший просто «хай-джеком», стоит примерно в полтора раза дешевле «лифта». По конструкции он аналогичен заморским конкурентам, за исключением нюансов. Так, ручка здесь сделана неразборной, а в качестве осей рычагов механизма используются не болты с гайками, а зашплинтованные пальцы. При этом рейку к подошве, наоборот, крепит болт. Кроме того, у этой модели конец ручки закрыт резиновым чехлом, а роль ее фиксатора в вертикальном положении исполняют две приваренные к ней пластинки. Кстати, как показывает практика, со временем они разгибаются и перестают выполнять свою функцию. Фигурное пружинное кольцо, предназначенное для той же цели у «американцев», показало себя более надежным.

Раз уж мы затронули «национальный вопрос», остановимся на нем подробнее. Происхождение домкратов Hi-Lift ни у кого сомнения не вызывает: город Блумфилд, штат Иллинойс, США. Родословная их конкурента не столь ясна. В паспорте, с недавних пор прилагаемом к сорокинским хай-джекам, указано: «Производство компании Torin Jacks Inc., США», и это несмотря на то, что ранее эти же самые инструменты продавались как голландские! И хотя злые языки будут утверждать, что их штампуют в Китае, мы, дабы избежать путаницы в терминологии, условно назовем сорокинские домкраты «нашими», так как продаются они под отечественной торговой маркой.

 {mospagebreak}

 СКОЛЬКО ЗДЕСЬ ОТЛИЧИЙ?

Для тестов мы взяли три самых длинных варианта каждой модели: HL-604, HL-605 и 5.8605. На первый взгляд домкраты очень похожи. Близкие габаритные размеры, схожий дизайн, одинаковый принцип работы, а рейки так и вовсе взаимозаменяемы. И действительно, профильные размеры испытуемых очень близки, а расстояние между отверстиями реек у всех трех экземпляров и вовсе одинаково.

В глаза бросается разве что разница в конструкции ручек у представителей конкурирующих марок и приспособленная исключительно для крепления троса штампованная плоская верхняя проушина у HL-604. «Краснокожий американец» и «наш», напротив, способны работать и как прессы (зажимы) благодаря тому, что, будучи повернутой поперек рейки, их мощная верхняя проушина становится надежным упором. Но есть и нюансы, так, если у «Сорокина» проушина постоянно находится в «зажимном» положении (особенности конфигурации не позволяют перевернуть ее другим образом), то у чугунного Hi-Lift она без проблем поворачивается вокруг своей оси, что упрощает как транспортировку, так и работу в качестве лебедки.

Первое испытание – подъем тяжелой Toyota LC на проселочной дороге… Все три домкрата конечно же справились с этой задачей. Колесо вывесилось на достаточную высоту, чтобы его поменять, и машина при этом сохранила устойчивость. При дальнейшем подъеме еще сантиметров на тридцать во всех случаях равновесие нарушалось и автомобиль плавно сползал в сторону. В общем, все как и должно быть на неровной поверхности. Однако уже тут выявились интересные моменты. Так, механизм доставшегося нам «черного американца» отказался свободно перемещаться вверх по рейке, и его пришлось «качать» даже без нагрузки, а у «сорокина» стала сваливаться резинка с ручки. Впрочем, и то и другое мы отнесли к индивидуальным недостаткам конкретных экземпляров (вполне излечимых в умелых руках). Однако по ним можно косвенно судить о стабильности качества и культуре производства. А вот облезающая клочьями краска на «лифтах» и выпадающие шплинты опорных пальцев у «фарма» – это, увы, статистика, повторяющаяся практически на каждом экземпляре. Если же говорить об удобстве работы, то особой разницы между тремя моделями мы не заметили. Разве что усилие на ручке при подъеме автомобиля «нашим» хай-джеком субъективно показалось чуть большим, чем у «американцев», а работа механизма – чуть жестче.

 

Модель HL-605 5. 8605 HL-604
Масса, кг. 14,2 15,0 13,8
Высота, мм 1475 1533 1480
Макс. высота поъема, мм 1282 1343 1277
Мин. выс. подхвата 115 123 112
Длина ручки*, мм 835 865*(845) 830
Длина клюва,мм 118 114 116
Размер опор. площадки 180х102 180х120 177х112

* от оси крепления
** без резинового чехла 

{mospagebreak}

38 ПОПУГАЕВ

 

Правильность наших ощущений подтвердила и беспристрастная техника… Замеры в специальной лаборатории НИЦИАМТ показали, что рычажный механизм каждого из хай-джеков по-разному передает на подъемную площадку усилие, развиваемое ручкой. Максимальное передаточное отношение оказалось у черного (стального) Hi-Lift, минимальное – у «сорокинского». Разница составила около 15%. При этом характеристики красного (чугунного) «американца» расположились примерно посередине. Попутно выявилась некоторая нелинейность характеристики преобразования усилия у всех трех домкратов. Чем больше нагружаешь ручку, тем выше оказывается передаточное отношение всего механизма. По всей видимости, это связано с изменением вектора силы во время рабочего хода ручки и рычагов.

Попутно мы провели еще один замер: какое максимальное усилие может развить с помощью домкрата человек. Что характерно, в каждом подходе получались разные результаты даже у одного и того же испытателя. Подъемная сила оказалась очень чувствительной к тому, как стоит «оператор», как он держит ручку, и уж тем более, как на нее давит. Однако сколько мы ни старались, никому не удалось поднять больше 2,5 тонны. По нашим подсчетам, для взятия этого веса потребовался бы богатырь массой около центнера, а такового в нашей компании в этот день не оказалось. ..

А теперь попробуйте угадать, что сделает нормальный джипер, если ему будет необходимо поднять больше, чем позволяют собственные силы. Отгадок две. Он или позовет на помощь другого джипера и они возьмут вес вдвоем, или просто удлинит ручку обрезком трубы и победит самостоятельно. Да, несмотря на все предупреждения в инструкциях к домкратам, что делать так нельзя, именно так все и делают. А куда деваться, если иного шанса на спасение из грязи нет? Такую ситуацию мы и смоделировали, удлинив ручку до 190 см. Законы физики не соврали: работать стало в несколько раз легче. Теперь можно нащупать и предел грузоподъемности домкратов (во всех случаях заявленный производителями на уровне трех тонн)…

Вновь зажимаем домкраты по очереди в специальный стенд с весами и теперь уже давим на ручку до тех пор, пока что-нибудь не сломается. Все три механизма выставлены на одной высоте – 1160 мм до плоскости клюва (говоря проще, в верхней части рейки, за несколько щелчков до максимума), а ручки удлинены. Именно в таких ситуациях обычно гнутся рейки и ломаются механизмы на офф-роуде… От джиперских реалий наш лабораторный опыт отличается лишь тем, что мы долго выставляем каждый домкрат строго вертикально на ровной плоскости, моделируя идеальную ситуацию.

ЛОМАТЬ – НЕ СТРОИТЬ

 

Первым пошел на «плаху» черный Hi-Lift. Когда нагрузка на клюве подобралась к отметке 2750 кг, стал визуально заметен поперечный прогиб рейки. Однако при увеличении давления на ручку подъемная масса продолжала увеличиваться, и вскоре стрелка весов перешла через трехтонную отметку. Деформация рейки становилась все заметнее, чуть согнулась ручка, но домкрат продолжал выполнять свою работу. Лишь на отметке 3300 раздался грохот, что-то пролетело у меня возле уха, а хай-джек рухнул. Оказалось, не выдержал болт, выполняющий функцию опорной оси промежуточного рычага механизма. Рычаг, согнутый из стальной пластины, просто перерезал его как ножницами в двух местах (один из кусков и отправился в свободный полет). При этом механизм перещелкнулся в положение «спуск», а домкрат потерял равновесие. Будь на нем машина, она бы упала! Что же до рейки, то несмотря на очень заметный изгиб в процессе подъема, она вернулась в исходное состояние и вновь стала идеально прямой…

Теперь очередь красного «лифта». На его счет было подозрение, что толстый литой рычаг не сможет быстро перерубить болт и домкрат продержится дольше (конечно, если не сломается иная деталь). Впрочем, по поведению при экстремальных нагрузках этот экземпляр оказался схожим со своим черным собратом. Примерно при тех же цифрах на весах появилась поперечная деформация рейки и стала постепенно нарастать. Однако изгиба ручки мы так и не дождались. Зато уже знакомый болт сломался, но, как и предполагалось, чуть позже. За отметкой 3500 кг. При этом механизм перещелкнулся и упал вниз. Что делает в такой ситуации джипер в лесу? Находит первый попавшийся каленый штырь, подходящий по диаметру, и вновь получает работоспособный хай-джек. Однако инструкция к Hi-Lift такой ремонт прямо запрещает, требуя ставить только оригинальную запчасть из ремкомплекта. Дело в том, что перелом этого болта с рассчитанной прочностью запрограммирован производителями как своеобразный предохранитель, не допускающий более серьезных поломок домкрата при перегрузке. В обоих случаях он сработал. Других явных дефектов, не позволяющих пользоваться домкратами, не видно.

Теперь черед «Сорокинструмента». У него на месте болта стоит более толстый штифт. Интересно, он тоже служит предохранителем или мы увидим иной сценарий? Давим! После 2600 кг рейка чуть изгибается, но не поперек, а… по длинной стороне. Дожимаем почти до 2800 кг – и тут приобретает текучесть ручка. При этом нагрузка падает опять на 2600 кг, но домкрат сохраняет равновесие и продолжает стоять как ни в чем не бывало. Ручка изгибается полукольцом, а толку ни на грамм. Выдержи джек заявленные три тонны, этот вариант «перегруза» был бы самым лучшим – наиболее безопасным, при этом наглядным и сохраняющим дальнейшую полевую работоспособность инструмента без всякой необходимости срочного ремонта (рейка, как и в двух предыдущих случаях, после снятия нагрузки распрямилась).

Итак, первую экзекуцию все три экземпляра перенесли в общем-то стойко. «Американцы» после минутного ремонта готовы вернуться в строй, «наш», хоть и с кривой ручкой, но полностью работоспособен. Так какая же нужна нагрузка, чтобы случилось «непоправимое»?

Ответ на заданный вопрос дал последний тест. Весомый, грубый и зримый… Мы решили попросту нагрузить домкраты могучим прессом, уперев пятку в одну плиту, а клюв в другую. Выводим механизмы практически на самый полный ход – 1260 мм, и, прежде чем начать опыт, фиксируем каждый из домкратов в прессе, строго соблюдая вертикальность и горизонтальность положения.

 {mospagebreak}

ХРУСТЬ – И ПОПОЛАМ!

 

Надо сказать, результаты этого теста нас сильно озадачили. Черный «лифт» оказался самым стойким. Рейка гнулась, но держала очень долго. Лишь при нагрузке 3600 кг раздался громкий хлопок, похожий на выстрел, – и домкрат сложился поперек рейки. Чего-то подобного мы и ожидали. А вот поведение чугунного «лифта» поставило нас в тупик – он просто и мягко сложился, когда нагрузка достигла всего… 1700 кг. «Сорокинструмент» оказался не намного прочнее: его рейка не выдержала нагрузки 1750 кг и тоже сложилась, но более резко.

В попытках объяснить случившееся, а точнее, внезапную слабость двух красных конкурентов, мы остановились на двух версиях. Первая, что во время предыдущего теста мы практически преодолели предел устойчивости реек, и в них произошла незаметная глазу необратимая деформация, возможно даже с изменением структуры металла. Стало быть, корректно сработал предохранитель лишь у «комбинированного» Hi-Lift. Вторая версия – при движении пресса в двух случаях нарушилось положение домкрата и он сдвинулся относительно изначально выставленного по уровню и отвесу положения. То есть фактически приобрел наклон при продолжении увеличения нагрузки, моделируя ситуацию, когда машина уже начинает заваливаться, но ее все равно поднимают. Столь значительное уменьшение грузоподъемности в этом случае объясняется изменением вектора давления.

Какие отсюда следуют выводы? На наш взгляд, ситуация вполне очевидна. Сломать можно все. Но даже если принять во внимание вероятность различия по качеству разных партий одной и той же марки, прочность у Hi-Lift объективно выше, чем у «Сорокина». В то же время для большинства внедорожников подойдет любой вариант из нашей тройки, равно как ни один мы бы не стали рекомендовать для вытаскивания грузовика. Что касается особенностей применения, то они тоже похожи: помнить, что предупреждения о замене предохранительных болтов и удлинении ручек в инструкции написаны не ради изящного слога.

А вот править уже погнутую рейку смысла нет. Это все равно как править гнутый гвоздь. Идеально ровной ее второй раз не сделать. К тому же во время появления необратимой деформации нарушается структура металла и грузоподъемность становится намного меньше.

 

 {mospagebreak}

Химическая атака.

 

Прокомментировать результаты опытов и провести спектральный анализ материала реек мы попросили металловедов из НИИ неорганических материалов им. академика Бочвара. Оба наших предположения относительно разницы выдержанных каждым из хай-джеков нагрузок в первом и втором опытах специалисты сочли верными. Вывод о возникшей после первого теста усталости металла, по авторитетному мнению, для идеальных лабораторных условий подходит скорее, чем подозрение на смещение испытуемого образца, закрепленного в прессе.

Что касается материала, из которого изготовлены рейки, то результат анализа нас удивил. По химическому составу все три рейки оказались очень близки, хотя и не абсолютно идентичны. Но материал оказался сталью. Причем самой обыкновенной, нелегированной. Ни о каком чугуне, заявленном обоими производителями, при содержании углерода менее 0,5%, по мнению металловедов, не может быть и речи. Чугуны должны содержать этот элемент в рамках 2–4%. Но это и хорошо – более твердый, но хрупкий чугун вряд ли выдерживал бы намного большую нагрузку, однако при деформации рейка бы не гнулась, а ломалась напополам, что, на наш взгляд, в любом случае гораздо опаснее. К тому же при случайных ударах по рейке, неизбежных во время эксплуатации домкрата, ее металл мог бы начать крошиться.

Если говорить о различиях по выдержанной нагрузке между домкратами разных производителей, то при сходном химическом составе прочность рейки определяется только одним – особенностями обработки материала, в ходе которых сталь получает дополнительную прочность. Именно в этом и скрыт секрет предельной устойчивости хай-джека.

 

Химический состав реек (массовая доля, %)

  HL-605 5.8605 HL-604
Железо > 98 > 98 >98
Марганец 0,75 0,82 0,88
Углерод 0,47 0,44 0,48
Кремний 0,29 0,28 0,28
Медь 0,24 0,14 0,14
Хром 0,073 0,044 0,13
Никель 0,044 <0,01 <0,01
Сера <0,01 <0,01 <0,01
Магний 0,006 0,007 0,007
Алюминий <0,003 <0,003 <0,003

  Первоисточник и авторство статьи «Неевклидова геометрия»  http://www. off-road-drive.ru

Как правильно выбрать реечный домкрат – какой реечный домкрат выбрать

Реечные домкраты являются очень популярными ручными приспособлениями, которые нашли широкое применение в различных строительных, промышленных работах, а также в ремонтных работах с автомобилями, железнодорожным и морским транспортом. Они имеют механическую конструкцию, приводящуюся в действие ручным приводом. Несмотря на то, что для поднятия грузов с большим весом с помощью реечных домкратов требуется немало физических усилий, их надежность, долговечность и удобство в использовании поддерживают устойчивый спрос на них.

Такие домкраты имеют прочную реечную конструкцию со стопорным механизмом, удерживающим груз на высоте. Есть две разновидности по механизму привода: зубчатый и рычажный

Зубчатые и рычажные
Зубчатые домкраты имеют шестеренчатый механизм, работающий вращением рукоятки. Груз удерживается на высоте с помощью храповика. Рычажные домкраты выдвигают рейку с помощью качания рукоятки. Среди обеих разновидностей есть модели, позволяющие поднимать грузы от 3-х до 20-ти тонн и более. Но стоит отметить, что работа с рычажными моделями требует чуть меньше физических усилий, так как длинный рычаг увеличивает прилагаемую силу.

Одно из важных достоинств реечных домкратов — это возможность передвижения груза как по вертикали, так и по горизонтали. К тому же, они имеют низкий подхват от 9 см, что позволяет использовать в работе с грузами, низко расположенными к земле.

На что нужно обращать внимание при выборе реечного домкрата?

1. Грузоподъемность

Первое, что важно учитывать при выборе реечного домкрата — это грузоподъемность. Реечные домкраты могут иметь грузоподъемность более 20-ти тонн. При выборе домкрата нужно определиться с вопросом, для каких работ он нужен. В строительстве и промышленности широко применяются домкраты с грузоподъемностью в 3-5 тонны. Реечные домкраты широко используются и автомобилистами для проведения различных ремонтных работ под автомобилем. В этом случае более популярны домкраты с грузоподъемностью в 3 тонны. Но при этом не стоит забывать, что такие домкраты не предназначены для долгого удержания груза на высоте, и рекомендуется использовать специальные опоры. Домкраты с грузоподъемностью в 20 тонн используются преимущественно в ремонтных работах на железнодорожном пути, привокзальной инфраструктуре и тяжеловесных транспортных средствах.

Для долгосрочного использования реечных домкратов рекомендуется избегать их постоянных максимальных нагрузок. Выбор домкратов с запасом грузоподъемности на 30% значительно продлит их срок службы и безопасность проводимых работ.

2. Опорная площадка

Второе — это опорная площадка. Выбирая домкрат, нужно обратить внимание на размер площади и материал опорной площадки. Она должна быть изготовлена из чугуна или из высококачественной стали. Размеры площадки должны обеспечивать ее устойчивость на грунте. При относительно маленьких размерах опорной площадки домкрат может углубиться в грунт, тем самым снижая уровень высоты подъема.

3. Подхват

Третье — это подхват, его расположение и особенности. Домкраты с низкой высотой подхвата могут использоваться для грузов, ближе расположенных к земле. Такие домкраты универсальны в поднятии грузов с разной высотой подхвата.

4. Наибольшая высота подъема

Четвертое, нужно выбирать домкрат, исходя из наибольшей высоты подъема. Реечные домкраты с большой высотой подъема очень удобны для поднятия автомобилей при проведении различных ремонтных работ или для вытаскивания из грунта.

5. Устойчивость

Пятое — это устойчивость, что зависит от качества материалов и сборки. Важно, чтобы опорная часть домкрата и контакты между его частями обеспечивали плавный ход и надежное удержание.

Какой домкрат выбрать?

На российском рынке пользуются большим интересом реечные домкраты американского, российского и китайского производства. Тут следует отметить, что американским реечным домкратам HI-Jack, как знают их многие, уже более 100 лет. Они популярны благодаря своей прочной реечной конструкции, поднимающей тяжелые грузы до 1 метра. Их длинная рычажная рукоятка увеличивает применяемую силу и обеспечивает плавное и относительно легкое поднятие. Несмотря на свою более высокую рыночную цену, они пользуются большим спросом благодаря долгому сроку службы в 15 лет. Эти модели очень популярны среди владельцев внедорожников, так как их можно использовать в самых разных условиях. Среди американских моделей можно выбрать домкраты из стали и более качественные модели из чугуна со стальными частями.

Домкраты российского производства никак не уступают своим качеством. Они имеют доступную цену и высокую надежность. Среди российских моделей есть большой ассортимент зубчатых и рычажных домкратов с разными грузоподъемностями, которые широко используются во многих строительных и производственных предприятиях. Их срок службы достигает 7-ми лет.

Китайские реечные домкраты являются аналогами российских моделей и имеют почти те же технические характеристики. Однако они не пригодны к интенсивной эксплуатации. Они имеют довольно доступную цену и могут применяться с определенным запасом грузоподъемности.

Мы предлагаем большой ассортимент реечных домкратов от американских, российских и китайских производителей. С техническими характеристиками и ценами можете познакомиться в нашем каталоге в категории «реечные домкраты».

Принцип работы и устройство реечного домкрата – как работает реечный домкрат


Домкрат очень эффективен для использования в автомобиле, так как прост, надежен и удобен в применении.

Одной из разновидностей является реечный домкрат.

Это достаточно несложная конструкция из разнообразия подъемных механизмов. Представляет собой дырчатую металлическую рейку (длина может варьироваться), рукоятки, упорной площадки.

Площадка механизма расположена низко от земли, что достаточно удобно для установки под автомобиль, поднимает грузы весом от двух до двадцати тонн.

Домкрат может работать как лебедка в продольном положении.

При помощи встроенных передач в домкрате распределяется разный вес. Первая передача поднимает грузы в шесть тонн. Вторая передача поднимет тяжести весом от шести до пятнадцати тонн. Третья ступень обеспечивает подъем груза весом более пятнадцати тонн.

Принцип работы домкрата

Подъем происходит за счет работы храпового механизма, передвигаемого по металлической рейке. При помощи рычага передвигается корпус домкрата, в котором находятся упоры, и груз движется по дырчатой рейке. Когда в начале движения рычаг находится строго параллельно рейке, нагрузка приходится на большую площадку. Когда рычаг опускается, шатун упирается в малую площадку, нагрузка приходится на верхний упор до тех пор, пока он не защелкнет отверстие в рейке. Далее ручка поднимается обратно, и нижний упор перемещается ровно на одно отверстие. Это составляет один цикл подъема.

При опускании все выполняется в обратном порядке.

Состав реечного домкрата


  1. Скобы верхней.
  2. Болта скобы.
  3. Планки с отверстиями.
  4. Переключателя.
  5. Фиксатора.
  6. Болта переключателя.
  7. Рычажка.
  8. Упора.
  9. Оси шатуна.
  10. Шатуна.
  11. Болта с гайкой.
  12. Подъёмной площадки с «клювом».
  13. Пружины.
  14. Рейки возвратной.
  15. Пальца перекрестного.
  16. Пальца подъемного.
  17. Пружины пальца подъемного.
  18. Площадки
  19. Болта шатуна.
  20. Пятки со шплинтом.

Как работает реечный домкрат: несколько видео

1. Реечный домкрат. Инструкция по эксплуатации

2. HI-Lift реечный домкрат сделанный для бездорожья, проверено

4. Как поднять легковое авто ХайДжеком (реечным домкратом)

5. Опрокидыватель авто, ролик

Полезная информация

Простое устройство реечного домкрата позволяет его использовать в строительстве и на автотранспорте. Изредка при выполнении ремонта, монтажа и демонтажа.

Основными потребителями домкратов остаются водители внедорожников. Для экстремального вождения он подходит оптимально.

Реечный домкрат «вытащил» бесконечное множество тяжелых внедорожников по всему миру.

Поэтому он необходим любому начинающему автолюбителю, который собирается ездить вне дорого, и денег лучше не жалеть.

В дополнение возможно использовать пластмассовую подставку либо деревянную доску. В этом случае домкрат не погрузится в мягкую или влажную почву.

В обычном варианте домкрат реечный используется только в машинах с металлическим бампером или рамой.

Для автомобилей с пластиковым бампером лучше применить аксессуар Lift Mate. Устройство позволяет цеплять домкрат за диск. Звучит грозно, но это всего 2 небольших крюка, с цепью на конце, и упор от контакта с машиной.

Как упоминалось выше домкрат можно использовать и как механическую ручную лебедку.

Преимущества реечного домкрата

Прост в работе, работает с большими грузами. Мощный, большой коэффициент полезного действия (КПД). Высокий подъем.

Из недостатков — большие размеры. Длина рейки может составлять нескольких метров. Возить такой домкрат могут только владельцы внедорожников и крупных авто.

Также необходимо возить подложку под башмак.

устройство, техника использования и ремонт (фото и видео)


Многие из нас, так или иначе, сталкивались с необходимостью подъема многотонных объектов. Для выполнения подобной операции существует масса вспомогательных устройств, но когда обстоятельства требуют фиксации груза на большой высоте, справиться с задачей могут далеко не все типы конструкций. Реечные домкраты создают малочисленную, но достаточно популярную группу механических подъемных инструментов, задействованных в разных отраслях. В данной статье, мы кратко и по шагам расскажем, какие виды реечных домкратов существуют, разберем их принцип действия и объясним, как ими пользоваться. В завершении, затронем популярные приспособления для хай джеков и покажем процесс ремонта распространенных поломок.

Типы реечных домкратов

Классификация огромного разнообразия подъемных устройств происходит по главному отличительному компоненту, характерному только для определенных типов систем. Подвиды реечных домкратов (рычажные и зубчатые), имеют колоссальные отличия, однако оба числятся в одной группе, поскольку имеют схожую суть работы. Данные приспособления выполняют подъем грузов с помощью рейки, но их возможности, сферы использования и даже внешний вид, кардинально отличаются. Для большей наглядности, приведем цифры, фото и краткие факты по каждому из представителей.

Рычажные

Самый высокий тип подъемников, пользующийся огромной, заслуженной популярностью среди любителей бездорожья. Достаточно надежен, неприхотлив в обслуживании и может эксплуатироваться в самых неблагоприятных условиях. Помимо подъема авто с высокой подвеской, периодически используется в хозяйстве для решения мелких бытовых задач. К примеру, с помощью данного приспособления можно легко вытащить старые заборные столбы или выкорчевать небольшое дерево.
Технические показатели рычажных реечных подъемников (хай джеков), позволяют поднимать объекты с расстояния в 13 см от земли, на высоту более 1.4 метра. Существуют и более приземленные разновидности, с максимальной высотой подъема до 60 см. Устройство обладает весьма скромной грузоподъемностью, предел которой составляет 3.5 тонны. Такого показателя вполне хватает для работы с внедорожником, но более массивную, грузовую технику, поднять таким инструментом практически невозможно.

Зубчатые (редукторные)

Уникальная разновидность подъемного оборудования с вращательным механизмом и двумя упорными точками. В условиях бездорожья практически не используется, поскольку выдвижная рейка может легко перенести грязь в закрытую систему. Обслуживание зубчатого домкрата требует снятия крышки, вынимания шестерней, промывки, сушки и обратной установки с нанесением консистентной смазки (не сложно, но времязатратно). Данные приспособления широко востребованы в железнодорожных работах, строительстве и на производствах.
Среднее значение рабочего хода рейки составляет 300 мм, при том, что высота подхвата нижнего упора находится в районе 90 мм, а верхнего, около 750. Следовательно, зубчатый домкрат может поднять объект на высоту 390 мм с нижнего упора, и на 1050 мм, с верхнего. Относительно реечных устройств, зубчатый подъемник имеет отличную грузоподъемность, достигающую 25 тонн. Механизм и принцип работы реечного домкрата данного типа, подробно разобран ниже.

Как работает реечный домкрат

Определив поверхностные различия приборов реечного типа по техническим показателям, внешнему виду и областям применения, можно переходить к более глубокому разбору принципа действия каждого устройства. Несмотря на общую основу в виде рейки, конструкции механизма подъема рычажных и зубчатых моделей, кардинально отличаются. Чтобы передать вам полное понимание сути обеих систем, объясним, как работает реечный домкрат каждого типа. Начнем с хай джека.
Рычажный реечный подъемник основан на дырчатой рейке, по которой ходит механизм с упором и рукояткой. Фиксация поднятого груза происходит с помощью подпружиненных стальных пальцев, которые слегка сдвигаются при подъеме и заходят в отверстия выше. По принципу действия и форме, идентично защелке на дверной ручке. При опускании рукоятки, она упирается в нижний палец и отталкиваясь от него, поднимает верхний на одно отверстие. Когда рукоятка поднимается, нагрузка уже лежит на верхнем, и нижний свободно притягивается к нему пружиной. С каждым повторением цикла, механизм поднимается на одно отверстие.
Спуск происходит идентичным движением рычага, но в процессе задействуется дополнительный элемент – подпружиненная металлическая деталь, поднимающая пальцы за штифты. Груз ложится на пальцы поочередно. При опускании рычага, пластина выбивает верхний, который плавно перемещается на отверстие ниже при подъеме. Когда рукоятка полностью поднята, выбивается нижний палец, и постепенно отдаляется от верхнего. Вся хитрость механизма основывается на подвижных упорах и пружинах.
Зубчатый реечный домкрат стандартного образца, работает за счет вращательных движений. Конструкция основана на рейке с зубьями, за которые цепляется механизм подъема из двух шестеренок. Вращения рукоятки передаются на малую шестерню, которая переводит их на большую и далее, на рейку. По причине разницы в размерах, сила, оказываемая на первый элемент, увеличивается в десятки раз, позволяя поднимать многотонные объекты.
За фиксацию груза отвечает храповик со скошенными зубьями, в которые упирается собачка, не позволяя механизму вращаться в обратном направлении. Для опускания упора, собачка откидывается, позволяя рукоятке идти против часовой стрелки. Во время спуска, вес груза давит на ручку через механизм и требует усилия, сдерживающего обратное вращение.
Существуют модели, вовсе не предназначенные для спуска. Устройство реечного домкрата такого рода, подразумевает только подъем и фиксацию груза на подпорки. Помимо вращательных механизмов, существуют зубчатые домкраты с рычагом, одной шестеренкой и трещоточным механизмом. Эксплуатация таких подъемников, напоминает использование хай джека, но с повышенной интенсивностью и более легким нажимом на рукоятку.

Как пользоваться реечным домкратом

Успешное выполнение подъемных работ, в первую очередь зависит, от понимания и применения технологии процесса. Чтобы обезопасить себя, груз и сам инструмент от повреждений и травм, достаточно придерживаться основных правил. В зависимости от конструкции модели, действия могут слегка отличатся, но базовые моменты едины для всех. Следующее руководство объясняет процесс эксплуатации хай джеков, затрагивая общие действия и главные нюансы работы с механизмом.
Зафиксируйте транспортное средство с помощью ручника или колесных упоров. Высота реечного домкрата делает его очень шатким, и даже небольшое движение груза может привести к перекосу и срыву.
Поместите зацепной упор домкрата под укрепленную часть кузова (металлический бампер или силовой порог). Если указанные части отсутствуют, или имеют декоративный характер, можно зацепить авто за колесный диск, с помощью специального приспособления.
Установите основание домкрата на максимально ровной и прочной поверхности. Если транспорт находится в грязи, поставьте инструмент на доску.
Убедитесь, что переключатель поднят до предела вверх и вручную поднимите механизм до места соприкосновения упора с грузом. Можно приступать к подъему.
Во время перемещения рукоятки, не располагайте пальцы, руки, голову на пути её движения. Рычаг создает значительное напряжение, и если будет отпущен до захода пальца в рейку, то вернется в свое изначальное положение с огромной скоростью, под давлением веса груза. Если необходимо придерживать верхнюю часть подъемника, беритесь с противоположной стороны рейки.
Подняв объект на нужную высоту, расположите рукоятку вертикально, вдоль рейки. Так груз будет держатся на 2-х пальцах и вероятность срыва уменьшится.

Когда необходимые работы проведены и авто можно ставить на землю, просто опустите переключатель вниз и проделайте несколько движений рукояткой. Процесс спуска идентичен подъему, за исключением задействования дополнительных деталей механизма.
Если фотографии и текст, недостаточно подробно передали суть эксплуатации, рекомендуем посмотреть следующий материал, объясняющий, как использовать реечный домкрат. Видео, представленное ниже, наглядно и динамично демонстрирует общую механику действий.

Приспособления и аксессуары для хай джека

Стандартная конструкция реечного домкрата рычажного типа вполне самодостаточна, если речь идет о подъеме подготовленной техники с наличием специальных упоров. Эти устройства способны выполнить свою задачу в любых условиях, хоть их использование не всегда бывает удобным. Для устранения мелких недостатков, прибор может быть оснащен специальными аксессуарами, расширяющими функциональные возможности, повышающими надежность и продлевающими срок эксплуатации. О самых полезных и интересных модернизациях хай джеков, рассказываем далее.
Крюки для подъема за колесо расширяют возможности домкрата, позволяя использовать его на транспорте без специальных точек упора. Верхняя часть приспособления фиксируется на клюве подъемника с помощью одного или пары болтов. От башмака отходят 2 грузовых ремня или цепи с закрепленными на концах крюками, которые цепляются за отверстия на колесном диске. Таким способом, колесо поднимается вместе с подвеской, что уменьшает необходимую высоту для отрыва от земли.
Устройство подъема за бампер, в виде крюка, соединенного с упорным крепежом при помощи цепи. Предназначается для зацепа изогнутых бамперов, которые не рекомендуется поднимать стандартным типом зацепа. Для максимальной защиты от повреждений, большинство крюков имеет прорезиненную поверхность.
Опорная площадка предназначена для увеличения площади основания, с целью использования устройства на мягкой поверхности. Выполнена из прочного пластика и имеет специальный паз для надежной установки подъемника. По большему счету, такое своеобразное усиление реечного домкрата может обеспечить более уверенный темп подъема, но обычные доски способны справиться с данной задачей практически идентично.
Крепежи для наружной транспортировки, позволяют оснастить автомобиль эстетичными и надежными креплениями для фиксации домкрата любой длины. Существует как минимум 2 типа подобных элементов: для крепления на трубы (силовой бампер и экспедиционный багажник) и к любым ровным поверхностям. Есть универсальные варианты и для конкретных моделей хай джеков.
Чехол для механизма обеспечивает защиту главной части подъемника от воздействия окружающей среды во время наружной транспортировки. Изготовлен из мягкого, водоотталкивающего материала с застежкой-молнией. Обеспечивает изоляцию от грязи на 99%, но влага все-таки попадает.

Ремонт реечного домкрата

Среди самых распространенных поломок хай джеков, можно выделить деформацию рейки или повреждение пальцев с болтом шатуна. В первом случае, ремонт не вернет былую крепость, поскольку даже после выравнивания рейка согнется в том же месте. Вторую поломку исправить можно, и сделать это предельно просто, используя специальный ремкомплект. Подобная неисправность вызывает заедание механизма. О том, как в таком случае выполнить ремонт реечного домкрата своими руками, подробно рассказываем далее.
В первую очередь установите переключатель в положение подъема и расположите рукоятку параллельно рейке.
С помощью молотка и отвертки выбейте штифты, в которые упирается пружина. Далее выньте пальцы и установите новые детали из комплекта для ремонта.
Поставив новые фиксирующие элементы, можно переходить к замене болта шатуна. Просто выкручиваем старый, и устанавливаем на его место новый.
Наносим на трущиеся элементы специальную смазку из ремкомплекта. Если в вашем наборе нет подобного состава, можно использовать тефлоновую или силиконовую (WD-40 подойдет). Главное не наносить консистентные смазки или моторное масло, поскольку они будут быстро накапливать грязь.
Такая нехитрая процедура вернет вашему реечному домкрату былую эффективность и значительно продлит срок его службы. Более наглядный процесс подобного ремонта, продемонстрирован в следующем видео, с хорошим монтажом и комментариями автора.

Сохраните эту страницу в своей соц. сети и вернитесь к ней в любое время. Стойка для приседаний

vs стойка Power

Давайте будем реальностью.

Часто возникает путаница, когда мы говорим о стойке для приседаний и силовой стойке, а также стойке для приседаний и силовой стойке.

Некоторые парни используют эти термины как синонимы, и отсюда возникает путаница.

Кроме того, два элемента оборудования с ОДИНАКОВЫМ названием, например стойка для приседаний, могут работать по-разному. Например. Стойка для приседаний и стойка для приседаний.

Понимаете, о чем я?

Здесь я рассмотрю разницу между стойкой для приседаний и силовой стойкой, а также то, как стойка для приседаний вписывается в картинку.

Что такое силовая стойка?

Силовая рама, иногда называемая ригом, силовой клеткой или даже иногда называемой стойкой для приседаний, имеет 4 ножки, соединенные 4 металлическими перекладинами над головой, 3 стабилизирующие перекладины у стопы и две предохранительные перекладины для захвата загруженной штанги. вы случайно уронили это.

Обычно они имеют квадратную форму.

Стойка TITAN T-2 — пример классической простой силовой стойки.

Силовая рама почти всегда имеет встроенные предохранительные перекладины для ловли тяжелой штанги.Предохранительные дуги предохраняют вас от падения штанги на себя и раздавливания.

Вы также можете использовать страховочные ремни вместо предохранительных дуг на силовой стойке.

Кроме того, вы можете использовать силовую стойку для приседаний и множество других упражнений, включая жим лежа, подтягивания и многое другое, чтобы перечислять здесь.

Другими словами, они многоцелевые. Подробнее об этом через минуту.

Итог: Стойка имеет 4 ножки и защитные дуги.

Что такое стойка для приседаний?

Это сложно.

На мой взгляд, если это стойка , , у нее 4 фута, а если у нее 4 фута, это силовая клетка или силовая рама, но некоторые ребята называют это 4-х футовое приспособление стойкой для приседаний.

На мой взгляд, силовая стойка и стойка для приседаний — это одно и то же!

А теперь… СТЕНД на корточках — это нечто другое, но я вернусь к этому через минуту.

Ради интереса я поискал Rogue fitness по запросу «стойка для приседаний».

Что вернулось?

Как вы уже догадались — СИЛОВЫЕ СТОЙКИ! Четвероногие.

В результате поиска также были найдены СТЕНДЫ для приседаний, которые отличаются от стоек. Даже Роуг вызывает парней с двумя ногами в стойку, так что я чувствую себя оправданным.

Но…

Просто, чтобы вы знали, некоторые ребята называют стойки для приседаний, стойки для приседаний, на самом деле нет твердого согласия.

Итак, с учетом сказанного, давайте поговорим о стойках для приседаний.

Что такое стойка для приседаний?

Хорошо, это тоже сложно, но стойки для приседаний имеют 2 ножки и предназначены для приседаний, отсюда и слово SQUAT в названии.

Осторожно! Есть действительно хорошие стойки для приседаний и несколько совершенно ужасных стоек.

Как определить, дерьмо ли стойка для приседаний?

Хорошие стойки для приседаний имеют предохранительные рычаги. Хорошие стойки для приседаний связаны вверху прочной перекладиной, возможно, достаточно прочной и устойчивой для подтягиваний. Хорошие стойки для приседаний имеют широкое устойчивое основание без опрокидывания.

Это ХОРОШАЯ стойка для приседаний: Rogue SM-2 Monster Squat Stand 2.0

Обратите внимание на перекладину вверху?

Обратите внимание на установленные предохранительные рычаги?

Эта стойка для приседаний также имеет стабилизирующую перекладину внизу. ОК, стойки для приседаний MOST Rogue предлагают предохранительные ручки в качестве дополнительных опций.

Есть менее дорогие варианты, которые также имеют рычаги и перекладину / стабилизатор / тягу. Я выбрал этот в качестве примера, потому что картинка демонстрирует то, что я пытаюсь объяснить.

Хорошо, а как выглядит дрянная стойка для приседаний?

Следует избегать этой стойки для приседаний Yaheetech и всех подобных ей.

Извините, это нужно сказать. Да, это дешево, доступно или что-то в этом роде. Но это небезопасно и небезопасно, ИМО.

Базы не широкие, они могут опрокинуться, нет предохранительных рычагов на случай, если вы сломаете лифт, и да… Просто скажите «нет».

Что лучше: стойка для приседаний или стойка для силовых тренировок?

Как я уже сказал, присед стойка и силовая стойка — это одно и то же, ИМО. Когда некоторые люди говорят, что стойка для приседаний имеет в виду, на самом деле «что лучше, стойка для приседаний или силовая стойка».

В этом случае большинство людей считает, что силовая стойка лучше.

Но… хорошая стойка для приседаний по сравнению с силовой стойкой имеет некоторые преимущества, так что продолжайте читать.

Power Rack Pros

  • Стойка универсальна. Это не только для приседаний. Вы можете подтягиваться, использовать аксессуары, такие как мина, и, самое главное, использовать скамью! Стойки намного более универсальны.
  • В силовую стойку входят поручни безопасности. Вы также можете использовать ремни безопасности со стойкой.В стойке для приседаний предохранительные ручки обычно являются дополнительным элементом. Стойки для дрянных приседаний обычно не имеют опций для безопасных рук корректировщика.

Минусы Power Rack

Давайте посмотрим и на другую сторону истории, чтобы быть справедливой.

  • Силовая стойка стоит больше, чем стойка для приседаний.
  • Стойка питания занимает больше места и занимает большую площадь.

Плюсы стойки для приседаний

  • Стойки для приседаний занимают меньше места.Это их САМОЕ ЛУЧШЕЕ преимущество.
  • Они не только занимают меньше места, но и если у вас действительно ограниченная высота потолка, вы можете приобрести короткую подставку, которая поместится в этом пространстве. Эта подставка для приседаний Rogue Echo 2.0 имеет высоту чуть более 70 дюймов. У него нет тяги, но есть стабилизатор поперечной устойчивости внизу.
  • Стойка для приседаний обычно дешевле, чем силовая. , если вы сравниваете бренды с аналогичным качеством.

Минусы стойки для приседаний

  • Есть много приседаний низкого качества, которые могут быть нестабильными и не иметь безопасных рук корректировщика.
  • Стойки для приседаний не такие универсальные, как стойки. Вы можете сделать намного больше со стойкой, простой и простой.

Итак, я надеюсь, что это немного проясняет ситуацию.

Если вам нравится читать о насущных, важных, связанных с тренажерным залом вопросах, подобных этим, или любите обзоры снаряжения, у нас тоже есть такие!

Не забудьте подписаться на рассылку новостей о гаражном спортзале и не пропустить ни одной статьи!

ДА, БЕСПЛАТНО !!!

Получите БЕСПЛАТНЫЙ пожизненный доступ ко всем загружаемым руководствам и практическим статьям, которые уже использовали и полюбили более 7000 участников.

[mc4wp_form]

Нет спама. Никакой ерунды. Присоединяйтесь к движению!

The PRINSU How to Thread

Как установить Maxtrax, TREDS или другие тяговые устройства в стойку

Большинство тяговых пандусов имеют систему крепления от производителей, в большинстве случаев эти системы устанавливаются прямо на стойку, но многие участники форума также нашли другие способы монтировать вещи.

MAXTRAX

ВАРИАНТ 1
Maxtrax производит отличный набор штифтов для работы с их аппарелями.Эти штифты — идеальный способ крепления Maxtrax. Болты на самом деле достаточно длинные, чтобы вы могли просверлить поперечины, а затем прямо ввинтить штифты.

http://maxtrax.com.au/mtxmps/

Штифты не будут работать с поперечинами в стандартном исполнении. позиция. Поперечные планки располагаются по центру 10 дюймов, а штифты должны быть установлены на расстоянии 35,094 дюйма друг от друга. В моем я просто сначала установил штифты нужной ширины (10,63 дюйма) на две поперечины. Затем я поместил поперечину, которая удерживала монтажные штифты для передней части maxtrax, во второй небольшой паз на передней части стойки.Эта точка неподвижна. Надежно закрепив этот стержень на месте, я установил maxtrax наверху грузовика, чтобы посмотреть, в какой большой регулируемый паз должен поместиться задний стержень, чтобы штифты maxtrax совпали с отверстиями на самих тяговых аппарелях.

ВАРИАНТ 2
@DoorDing предлагает следующий вариант монтажа Maxtrax.

Вместо сверления отверстий в поперечинах он создал монтажную платформу из поликарбоната 1/4 дюйма. Эта платформа дает вам столько места, сколько необходимо, чтобы просверлить отверстия и установить штифты для maxtrax.

Поликарбонат был прикручен к стойкам с помощью крепежных винтов с потайной головкой в ​​поликарбонате и шестигранных болтов, которые крепятся к гайкам TSLOT в верхнем канале поперечины.

ОПЦИЯ
@ kai38` предлагает следующий вариант монтажа Maxtrax.

Вместо того, чтобы сверлить отверстия в поперечинах или создавать нестандартную платформу, он взял алюминиевый уголок и установил их по бокам поперечин с помощью болтов с квадратным подголовком 1/4 дюйма (это будет работать только с поперечинами 2 x 1 дюйм с верхние, боковые и нижние монтажные прорези).

Закрепив угол на болтах, он смог установить штифты, а затем отрегулировать поперечины, чтобы совместить штифты с отверстиями на maxtrax.

TREDS

ВАРИАНТ 1
TRED представляет собой отличный монтажный кронштейн со своими аппарелями. Из-за многочисленных прорезей в кронштейне вы можете прикрутить их прямо к поперечине, используя болты 1/4 дюйма, вставленные в каналы на поперечинах, или вы можете использовать болты 1/4 дюйма, ввинченные в гайки в каналах.

http://www.tred4x4.com/collections/all/products/tred-1100-mounting-bracket

ВАРИАНТ 2
@ Чакс выбил его из парка с настройкой своего багажника на крыше. У него был набор тредов для установки, и он сделал это с помощью алюминиевого уголка и длинных болтов с барашковыми гайками.

Как выбрать лучший домкрат? • Руководство по ручному инструменту

Характеристика лучшей домкратной плоскости

Наиболее важные характеристики высококачественной и многофункциональной домкратной плоскости в основном такие же, как у плоскостей сглаживания и стыковки:

  • Прямая / плоская подошва, жесткая на кручение и прочная конструкция с фрезерованием боковых сторон подошвы точно под углом 90 °.
  • Соответствующая масса помогает прорезать узловатые зерна и случайные сучки
  • Хорошо обработанные и соединенные детали без люфта
  • Лезвие / железо, изготовленное из качественной стали, которая долго держит острую кромку и которая легко затачивается.
  • Прочный чугун / стружколом, который хорошо сочетается с лезвием, конечно, это не относится к рубанкам с домкратом со скосом вверх.
  • Отвал с изгибом, подходящим для работы. Лучше всего иметь пару ножей для разных применений: одно для сглаживания и стыковки, одно «чистящее» лезвие с агрессивным малым радиусом и одно с нормальным изгибом «домкрата».
  • Простые и точные регуляторы ножей с минимальным обратным зазором
  • Простая регулировка размера рта / горла
  • Эргономичные ручки, подходящие для ваших рук.

Комбинируя низкоугольный домкрат с дешевым винтажным домкратом Bailey № 5, вы получаете максимальную отдачу от вложенных средств! Низкоугольный домкрат Veritas Изображение предоставлено: Veritas tools

Лучший домкрат за свои деньги — какой вариант лучше всего подходит для новичков?

Это будет немного радикальное предложение: Вы получите максимальную отдачу от своих денег, купив два самолета, да, вы все правильно прочитали: возьмите Low Angle Jack от Veritas для сглаживания, стыковки и использования доски для стрельбы и винтажного No. 5. Рубанок Stanley Bailey Jack или его копия для черновой обработки используют , есть много подержанных №5. быть почти даром. Я купил пару за 10 евро. Общая стоимость все еще ниже, чем у нового Джека № 5 со скосом вниз от Veritas или Lie Nielsen. Вы получаете наибольшие преимущества и лучшее из обоих миров, когда у вас есть два самолета, всегда готовые к выполнению поставленных перед ними задач: один готов к рубке древесины, а другой настроен для соединения и сглаживания. А еще лучше, если вы купите запасное лезвие / утюг с более крутым углом скоса для вьющихся и других сложных пород дерева.

Причины моего радикального предложения следующие:

  • Рубанки со скосом дешевле, проще и проще в настройке и настройке для новичка. Они хорошо работают из коробки, требуется лишь легкая заточка лезвия.
  • Геометрия плоскости с малым углом наклона скоса не допускает радикального изгиба, необходимого при черновой резке
  • Угол / шаг резания можно легко изменить, сделав скос более крутым и тем самым уменьшив тенденцию к разрыву — Выйти в лес строгать.
  • Низкоугловой домкрат Veritas — лучшее соотношение цены и качества, чем версия Ли Нильсена. Почему, читайте ниже.
  • Для черновой обработки вам не понадобится современный рубанок с ровной плоской подошвой и последние новинки в области стали. Винтажная или дешевая китайская копия подойдет как рубанок. Изогните лезвие на радиус 10 дюймов и широко откройте рот, и вы получите эффективный инструмент для грубой работы!
  • Два самолета всегда лучше, чем один! Нет необходимости менять конфигурацию при необходимости.
  • Вы легко познакомитесь с миром старинных самолетов

Низкоугольный самолет Jack можно купить за меньшие деньги у таких брендов, как Quanshen, Axminster, Bench Dog, Wood River, Dick и т. Д., Но между образцами есть некоторые различия в качестве, и нужно быть готовым к тому, что иногда необходимо провести значительный объем работ по очистке и настройке, прежде чем самолет начнет работать должным образом.

Новичку действительно следует вкладывать средства в качество при получении своего первого самолета

Новичку действительно следует вкладывать средства в качество при получении своего первого самолета, чтобы он работал без сбоев.В любом случае, каждый новичок должен научиться затачивать лезвие / железо рубанка, и это достаточно большой навык, чтобы научиться поначалу. Если будет приобретен более дешевый самолет, который нуждается в серьезной настройке, возможно, что самолет останется на полке, чтобы собирать пыль, когда пользователь еще не имеет необходимых навыков для его настройки. Таким образом, новичок должен инвестировать в лучшее качество при покупке первого самолета.

Лучшим из лучших среди самолетов Джека является The Lie Nielsen № 5. Джек Самолет. Изображение: Lie Nielsen Toolworks Inc.

Лучший самолет Джека в целом?

Самолет Джека, кандидат на звание «Лучший самолет Джека в целом» — это самолет, который одинаково хорошо работает во всех различных задачах, включая обработку древесины по размеру, стыковку кромок и граней, сглаживание поверхности, готовой к отделке и даже в задачах по стрельбе со стрелковой доской. В этом списке требований исключены все плоскости домкратов со скосом вверх и сужены кандидатуры до пары плоскостей коренного типа. Плоскости для снятия фаски превосходны во всех других задачах, но позволяют быстро снимать материал при грубой калибровке древесины.С другой стороны, обычные домкраты с наклонной опорой вниз могут быть настроены для прекрасной работы во всех вышеупомянутых задачах.

Традиционные домкраты, производимые Lie Nielsen , Veritas и Clifton , все тщательно производятся из точно обработанных и обработанных деталей, и все, что нужно сделать конечному пользователю, — это заточить лезвие, и он готов к работе. Хотя у меня нет ни одного из этих самолетов, количество информации, найденной в Интернете, указывает на одного победителя.

Ли Нильсен № 5. Jack по качеству лучший из лучших среди домкратов. Его дизайн основан на покойном самолете Stanley Bedrock No. 605 Jack Plane, а посадка и отделка превосходны. Цитата из громкого обзора / тестирования инструментов, в котором сравнивались почти все модели Jack Planes, представленные на рынке, говорит сама за себя:

«Lie-Nielsen № 5 в целом был очень хорошо обработан, с регулировкой по горизонтали и глубине. имел наименьший люфт из всех самолетов в стиле Бейли.«Подошва была плоской, а стороны были квадратными». «Благодаря быстрой заточке лезвия этот рубанок очень хорошо режет и легко регулируется между тонким сглаживанием и более сильным сплющиванием» Журнал FineWoodworking, ноябрь / декабрь 2015 г.

Винтажный рубанок — лучший выбор для быстрой калибровки древесины с сильно изогнутым клинком. Купил свою за 10 евро. Он лишился бокового регулятора и регулировочного винта лягушки, у него некрасиво толстая сумка, но он по-прежнему идеально подходит для работы типа «чистка».

Лучший домкрат для правки и черновой обработки?

Часто бывает разумно назначить один самолет для действительно грубого использования. Любой винтажный или дешевый новый № 5 можно использовать для грубой обработки древесины и быстрого удаления древесины. Старый Стэнли Бейли или его копия, новый грубый китайский, с деревянным корпусом, это не имеет значения. Прямолинейность подошвы не важна, если глубина резания велика, а лезвие сильно изогнуто. Раньше для этого был специальный тип самолета, он назывался чистым рубанком, и в современных мастерских он стал редкостью.Старый и утомленный номер 5 можно использовать как рубанок с круто закругленным лезвием и большим ртом. При необходимости рот можно открыть напильником.

Режущая геометрия малоугловой плоскости препятствует разумному использованию сильно изогнутых лезвий / утюгов.

Домкраты с малым углом наклона и скосом вверх не подходят для грубых работ. Геометрия резки низкоугловой плоскости препятствует разумному использованию сильно изогнутых лезвий / утюгов. Необходимый изгиб настолько велик, что шлифовка железа требует времени.А по цене одного толстого сменного лезвия / утюга со скосом вверх вы можете купить пару старинных бейли, которые лучше подходят для тяжелой работы. Сохраните домкрат со скосом для более точной работы там, где он действительно сияет.

Лучший самолет-подъемник на бюджетном уровне

Настольный самолет WoodRiver №5, V3
  • Создан по образцу Bedrocks, самой лучшей линии Stanley Tool
  • 2-7-16 дюймов W x 13-7 / 8 дюймов L с 2-дюймовым полотном
  • Самолеты WoodRiver имеют такие же тяжелые отливки (5 фунтов) и полностью обработанные крестовины.
  • Легко обработанные ручки Bubinga обеспечивают комфорт и контроль — подошва и боковые поверхности обработаны плоско и квадратно с жесткими допусками
  • Ищете идеальный подарок на праздник? WoodRiver предлагает лучший выбор пил, рубанков, ручных инструментов, зубил и многого другого.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *