Какие проблемы преследуют китайские автомобили? Шесть причин для раздумья | Об автомобилях | Авто
Количество продаж б/у автомобилей из Китая в 18 раз меньше, чем, например, машин из России. Однако на фоне сокращения предложения европейских и американских марок и резкого роста спроса китайские модели начинают подниматься не только по продажам, но и по цене, в том числе и на вторичном рынке. Перед сделкой покупатели обязаны проводить проверки по электронным базам данных. В электронных хранилищах различных ведомств выкладываются различные сведения, в том числе записи дилеров о плановых и неплановых ремонтах, а также о ДТП. По ним можно составить представление о том, какие проблемы случаются с китайской техникой. Эксперты Avtocod после анализа десятков тысяч объявлений выяснили степень надежности китайских автомобилей и что чаще всего у них ломается.
Плохой антикор
После истечения срока гарантии перед владельцами китайских машин встает проблема ремонта за свой счет.
Однако есть и исключения. Неплохо сопротивляются коррозии GreatWall и марка Haval. Поэтому при выборе машины на вторичном рынке стоит загнать транспортное средство на эстакаду или яму и внимательно просмотреть и простучать днище, арки и прочие места. После покупки «китайца» новый антикор обязателен.
Уязвимость перед морозами
Крупные автопроизводители имеют в своем активе две категории моделей.
Одни рассчитаны на внутренние рынки, а другие предназначены для глобальных продаж по всему миру. Как правило, второй тип машин рассчитывается для эксплуатации при различных климатических условиях и имеет в блоках управления двигателем и коробкой корректирующие программные закладки. Кроме того, трансмиссия и двигатель, а также подвеска могут адаптироваться для того или иного региона. Однако многие китайские фирмы имеют в своем багаже в лучшем случае 20-летний опыт изготовления транспортных средств и не разжились еще достаточным технологическим багажом, чтобы проводить хорошие адаптации для разных рынков. Поэтому ряд моделей испытывает сложности с российским климатом. В Сибири они часто замерзают, детали трескаются от нагрузок при низких температурах, рвутся трубки, прокладки, уплотнители. Памятны случаи, когда машины начинали гореть из-за возникших течей топлива при экстремально низких температурах. Бывают проблемы со стартером и мотором, которые плохо переносят холодные старты.
Из-за перепада температур выходят из строя прокладки головки блока циллиндров, циркуляция жидкости нарушается, моторы начинают перегреваться.
В общем, покупать машину у компаний, которые еще не накопили достаточный опыт проектирования и не имеют удовлетворительной культуры производства, всегда рискованно.
Зажигание и топливная система
Часто в китайских машинах ломается топливная система и возникают проблемы с зажиганием. Владельцы жалуются, что засоряется инжектор, забиваются трубки подачи топлива, фильтры тонкой очистки. Бензин подается под меньшим давлением, из-за чего двигатель дает сбои. Нередко выходит из строя «поплавок», который помогает бортовому компьютеру считать остаток топлива в баке.
Часто расстраивает автовладельцев климат-контроль, отваливается пайка проводов мультимедийной установки, бортовые компьютеры из-за ошибок датчиков начинают врать.
Иногда в китайский автомобиль невозможно попасть из-за ошибок в электронике.
Замки закрываются и не реагируют на ключ. Бывали случаи, когда иммобилайзер внезапно останавливал машину прямо во время движения.
Подвеска
Большая проблема «китайцев» — это подвеска. Инженерные просчеты приводят к быстрой усталости пружин, из-за чего те ломаются, провоцируя последующие повреждения. Выходят из строя сайлент-блоки, рычаги получают люфт, из-за чего страдает управляемость. Причем не всегда элементы шасси попадают под долговременное гарантийное обслуживание.
Экономные владельцы
Приобретают китайские машины в основном люди, стремящиеся сэкономить и не обращающие внимания на бренды. При этом они стараются сэкономить на обслуживании и ремонтируют поломки самостоятельно, не прибегая к услугам дилерских центров. Бывает, что они даже отказываются от гарантии, чтобы не посещать плановые ТО. В итоге на вторичном рынке можно встретить экземпляры со специфическими неприятностями.
Например, владельцы Chery Tiggo из-за неправильного обслуживания иногда сталкиваются с проблемой закисших суппортов в тормозных механизмах.
Дилерское обслуживание
Многие китайские бренды в России работают по схеме мультибрендовых дилерских центров. Это когда под крышей одного здания находятся сразу несколько марок, такие как Brilliance, Dongfeng, Haima, Changan, Zotye, Geely, Lifan и что-нибудь еще. Требования к продавцам и к сервисам в таких случаях нестрогие. Торгуют и обслуживают их одни и те же специалисты, что сказывается на качестве.
Есть проблемы и с расписанием ТО. Межсервисные интервалы у многих брендов небольшие. Например, у Zotye и Changan они всего 10 000 км или полгода (в зависимости от того, что наступит ранее). При экстремальных условиях интервал лучше сокращать до 5000 км. Однако водители не обращают на это внимания и обслуживают китайскую технику так же, как европейскую, то есть раз в год, что сказывается на ресурсе.
Покупая китайский автомобиль, придется мириться с еще одной неприятностью. Далеко не у всех китайских производителей есть в России центральный склад запчастей.
Это приводит к задержкам поставок запчастей до нескольких недель.
Какие самые хорошие китайские автомобили: обзор
«Хорошие китайские автомобили» – такое словосочетание еще несколько лет назад казалось неуместным. Первые модели представляли собой грубые подделки иностранных брендов. Даже статные и внушительные с виду джипы воспринимались критически. Тем не менее машины из Китая продолжают активно заполнять отечественный рынок. Обилие не очень качественных товаров разного направления из Поднебесной сыграло свою роль, и отношение к транспортным средствам из этой страны у наших водителей сложно было назвать нормальным. Однако сегодня тенденция меняется. Китайцы стали выпускать довольно качественные и оригинальные авто. В нашей статье рассмотрим самые популярные и надежные модели, но сначала немного о преимуществах и недостатках таких машин.
Преимущества
Хорошие китайские автомобили в прямом смысле слова заполняют соответствующий рынок на постсоветском пространстве.
Потребителю предлагаются универсальные и функциональные модификации, доступные людям со средним достатком. Комплектации машин также абсолютно разные, на любой вкус и кошелек.
Основные плюсы транспортных средств китайского производства:
- Неплохая базовая комплектация, включающая в себя систему АБС, кондиционер, электрические подъемники стекол, подушку безопасности.
- Доступная цена. По сравнению с европейскими аналогами, китайские производители предлагают более объемную «начинку» по меньшей стоимости.
- Достойное качество по сравнению с первыми моделями и отечественными аналогами. Поэтому россияне чаще предпочитают китайский автопром, чем машины собственного производства.
- Экстерьер. Несмотря на то что многие «китайцы» внешне напоминают продукцию популярных европейских и японских брендов, недостатком это назвать сложно. Ведь всевозможные дизайнерские ноу-хау уже воплощены в жизнь.
- Просторный и удобный салон.
Среди минусов отмечается низкий рабочий ресурс авто, что вполне понятно, если сопоставить параметры цены и качества.
Кроме того, не всегда удается быстро найти нужную запчасть ввиду слабо развитой дилерской сети в России и СНГ.
Лучшие китайские легковые автомобили
Обзор начнем с модели FAW Besturn B50. Машина представляет собой среднеразмерный седан бизнес-класса. Изготовлен он на основе популярной «Мазды 6». Силовой агрегат также достался по наследству от японского аналога. В комплектацию авто входит кожаный салон с отделкой под дерево. Кроме того, штатное оснащение предусматривает климат- и круиз-контроль, ксеноновые световые элементы, камеру заднего вида, аудиосистему, шесть динамиков.
«Чери Индис» (Chery IndiS)
Этот автомобиль активно продается на территории России, позиционируется как малогабаритный кроссовер. По факту машина является переднеприводным хетчбэком с увеличенным дорожным просветом (18 см). Такой показатель отлично подходит для отечественных дорог, особенно с учетом габаритов транспортного средства. «Индис» оснащается бензиновым силовым агрегатом мощностью 83 лошадиные силы и объемом 1,3 литра.
«Грэт Волл Вингел 3» (Great Wall Wingle 3)
Среднеразмерная машина представлена на отечественном рынке как один из лучших китайских автомобилей в России. Экстерьер выполнен в стиле типичного пикапа с кабиной на четыре двери. Дополнительный шарм придают округлые очертания фронтальной части, эффектная круговая светотехника, внушительные колесные арки, отлично сочетающиеся с 16-дюймовыми дисками. Длина авто составляет 5,04 метра, из которых 3,05 м приходится на расстояние между осями. Масса «Вингела 3» – 1,84 т.
«Вортекс Тинго» (Vortex Tingo FL)
Рестайлинговая вариация популярного на отечественном рынке кроссовера. В обновленной модификации разработчики существенно повысили звукоизоляцию салона. Во внутренней отделке применяется качественный пластик. В штатную комплектацию входит пара подушек безопасности, АБС, легкосплавные диски, электрический привод стекол, кондиционер.
С 1,8-литровым бензиновым силовым агрегатом агрегирует пятиступенчатая механическая трансмиссия или автомат на шесть диапазонов.
Мотор отвечает всем экологическим стандартам «Евро 4». Данное авто во многом копирует еще один знаменитый продукт из Поднебесной – «Чери Тигго».
«Лифан Цебриум» (Lifan Cebrium)
Хороший китайский автомобиль, появившийся на российском рынке в 2014 году. Машина создана на базе удлиненной и усовершенствованной платформы седана «Солано». Габариты – 4,7/1,76/1,49 м. Клиренс – 17 см, вес снаряженный – 1,26 т. Имеет весьма оригинальный и узнаваемый экстерьер.
«Лифан» этого класса выделяется просторным салоном, внедрением новейших технических решений в сфере комфорта и безопасности пассажиров. Штатная комплектация впечатляет широким набором опций. Внешний облик сочетает в себе элементы машин представительского класса.
«Джили МК Кросс» (Geely MK Cross)
Автомобиль разрабатывался на базе хэтчбека «Джили МК 2». Транспортное средство имеет увеличенный клиренс, спортивные элементы кузовного обвеса, обновленную радиаторную решетку и бамперы. Колесные арки, накладки и молдинги не только подчеркивают яркую внешность, но и добавляют динамичности при движении.
Принадлежность к спортивному классу подчеркивают черные диски, цифровой дисплей и конфигурация кузова. Авто оборудуется 1,5-литровым мотором с четырьмя цилиндрами мощностью 95 «лошадей». Разгоняется машина до сотни за 11,6 секунды при максимальной скорости 160 км/ч.
«Чери Тигго 5» (Chery Tiggo 5)
В категорию «Самые хорошие китайские автомобили», без сомнения, входит «Чери Тигго 5». Транспортное средство выделяется внешним видом, который гораздо привлекательнее и изящнее, чем у предшественника. Кроме дизайнерского преобразования, авто стало солиднее в габаритах – 4,5/1,84/1.74 м. Клиренс составляет 16,3 см.
«Грэт Валл Ховер» (Great Wall Hover)
Эта машина входит в тройку лидеров от китайских производителей на отечественном рынке. Выпуск полноразмерного внедорожника начался в 2005 году (копирует «Исузу Аксиом»). Среди отличий можно отметить обновленный, более сглаженный кузов, смещенные немного наверх фары. Крупные габариты позволяют назвать данное авто настоящим внедорожником с набором соответствующих опций.
«Лифан Х60» (Lifan X60)
Надежный, хороший китайский автомобиль. Выпускается с 2011 года. Пятидверный кроссовер рассчитан на перевозку пяти человек, оснащается бензиновым мотором объемом 1,8 литра, мощностью 133 лошадиные силы. Впрыск горючего – многоточечного типа, максимальная оборотистость – 4200 вращений в минуту.
Модификация с передним приводом оборудуется механической коробкой передач на пять режимов. До ста километров машина разгоняется за 11 секунд, порог скорости – 160 км/ч, дорожный просвет – 18 см. Предусмотрена базовая и люксовая комплектации (с подогревом сидений, парктрониками, легкосплавными дисками, подогревом стекол и зеркал).
«Хавал Р8» (Haval H8)
Это самый лучший китайский автомобиль в России, если говорить о машинах премиум-класса. Флагман модельной линейки представляет собой солидный внедорожник с массивным оформлением капотной части, улучшенной аэродинамикой кузова и спортивными декоративными элементами.
Внушительный кроссовер получился стильным и симпатичным в агрессивном исполнении.
В его экстерьере просматриваются линии японских и европейских аналогов без прямого копирования. Длина оригинального внедорожника составляет 4,8 метра при дорожном просвете 19,7 см на заднем приводе, и 21 см на моделях с передним ведущим мостом.
Список самых надежных китайских автомобилей
Далее представлен обзор машин китайского производства, которые показали лучшие результаты на краш-тестах. Начнем с лидера.
Первую ступеньку заслуженно занял Qoros 3, который получил от судей пять баллов из пяти возможных. Защита передних сидений у этого авто показала 95 из 100, потеряв 5 единиц по причине увеличенной нагрузки в районе грудной клетки. Проверка на удар сбоку и безопасность детей также дала отличные результаты, благодаря чему данная марка возглавила рейтинг. Длина/ширина авто – 4650/1850 мм, объем силового агрегата – 1.6 л при показателе мощности — 126 лошадиных сил. Версия с турбиной выдает 156 «лошадок».
«Джили Эмгранд ЕС7» (Geely Emgrand EC7)
На втором месте рейтинга китайских автомобилей по надежности находится эта модель.
Общая оценка по результатам тестов – 75. Седан с передним приводом имеет длину 4600 мм, ширину – 1800 мм. Машина оснащена мотором объемом 1,8 литра с четырьмя цилиндрами, мощность — 127 «лошадей». Модель разработана при участии европейских специалистов, что позволило получить респектабельный вид и современную оснастку.
«МГ 6» (MG 6)
Результат тестирования данного седана составил 73 балла. Авто создано на основе английского прототипа «Ровер 75». Длина – 4600 мм, ширина – 1800 мм. Объем силового агрегата – 1,8 л, показатель мощности – 150 лошадиных сил. Дополнительную безопасность обеспечивают шесть подушек безопасности, усиленный кузов, электронные системы АБС, ЕБД, ВСЦ.
«Вортекс Тинго» (Vortex Tingo FL)
Какой китайский автомобиль лучше в плане безопасности? На третьем месте – «Вортекс Тинго». Машина представляет собой рестайлинговую версию «Чери Тиго FL», комплектуется на российском комбинате ТагАЗ. Длина – 4400 мм, ширина – 1800 мм. Бензиновый двигатель имеет объем 1,8 литра при мощности 132 «лошадки».
Модификация привлекательна качественной электронной начинкой, высокой степенью безопасности и хорошим показателем проходимости.
«Грэт Волл Ховер Н5» (Great Wall Hover H5)
Данная модель замыкает пятерку самых надежных автомобилей, произведенных в Китае. Авто представляет собой внедорожник с полным приводом, показавший результат тестирования на 4 звезды из 5 (испытания Euro NCAP).
Во время движения безопасность обеспечивается современной антиблокировочной системой, подушками безопасности, полным приводом. Авто легко преодолевает значительные расстояния независимо от дорожного покрытия. Транспортное средство оснащено мощным бензиновым мотором (объем – 2,3 л), который изготовлен компанией «Митцубиши». В просторном салоне без проблем помещаются пять человек, вместимость багажного отсека – 810 л. Сложив задние сидения, его можно сделать еще больше.
Другие популярные модели
Среди самых лучших китайских автомобилей можно также отметить следующие модификации:
- Chery QQ.
Бюджетное авто выпускается с 2003 года, покорило автолюбителей низкой ценой и относительно богатой комплектацией. - «Лифан Солано» (Lifan Solano). Машина оборудована четырехцилиндровым силовым агрегатом (1,8 л/128 л. с.), безопасность обеспечивают двухрежимные подушки.
- BYD S6. Кроссовер являет собой смесь «Лексуса» и «Тойоты», оснащается экономным и надежным мотором наряду с инновационными дизайнерскими и технологическими решениями.
Бюджетное авто выпускается с 2003 года, покорило автолюбителей низкой ценой и относительно богатой комплектацией.Итог
Китайские автомобили продолжают уверенно завоевывать мировой и отечественный рынок. Успех обусловлен не только доступной ценой, но и постоянно совершенствуемыми качественными характеристиками, а также обновляемым дизайном. Оптимальное сочетание стоимости и качества наряду с широким ассортиментом моделей – это те основные факторы, которые приносят машинам из Китая все большую популярность.
Преимущества китайских автомобилей — Dexpens
Китайские машины сейчас заполнили многие автосалоны нашей страны.
В наше время продукция китайской автопромышленности заполнила рынок стран СНГ. Она представлена многими универсальными и функциональными моделями, которые могут приобрести люди со средним достатком. Теперь каждый клиент с лёгкостью подберёт для себя подходящий вариант.
К преимуществам таких автомобилей стоит отнести их отличную комплектацию, состоящую из системы кондиционирования, электростеклоподъёмников, антиблокировочной системы торможения и подушек безопасности.
Стоимость этих автомобилей невысокая, поэтому человек может отыскать хорошую машину по приемлемой цене.
Автомобили китайских производителей имеют неплохое качество, ведь они практически ничем не уступают европейским аналогам.
Внешний вид таких машин иногда напоминает европейские автомобили, но уже мало кто задумывается над чем-то новым и уникальным, потому что сделать это не так-то и просто.
Китайская машина имеет просторный и очень удобный салон, поэтому в ней всегда комфортно.
Отремонтировать такие автомобили несложно, потому что у них простая конструкция, и к тому же запчасти для китайских машин продаются во многих магазинах нашей страны, поэтому сейчас легко отыскать необходимую деталь, потратив на это несколько минут.
Любой китайский автомобиль имеет прекрасный дизайн. Он красивый и современный.
Многие китайские компании начали использовать модифицированные двигатели от Toyota, поэтому теперь их автомобили стали более надёжными. Ездить на такой машине очень комфортно, потому что она имеет настраиваемую посадку, удобную приборную панель и много полочек, куда можно положить все необходимые в дороге вещи.
Среди огромного разнообразия китайских автомобилей несложно отыскать даже продукцию премиум-класса, конечно, она ещё не способна конкурировать с европейскими автомобилями, но эти машины все время усовершенствуются и обновляются.
Подобрать наиболее качественный китайский автомобиль непросто, потому что вначале необходимо изучить огромное количество рейтингов, чтобы узнать все плюсы и минусы разных машин. Так будет легче сделать окончательные выводы.
Читайте также:
Бюджетное Порше из Китая — Китайская Народная Республика имеет невероятную, долгую и великую историю, придерживаясь к своим традициям, «земля дракона» преуспела и в промышленности. Более десяти лет китайский автопром распространяет свои автомобили по автомобильному рынку всего мира и с каждым годом улучшает качество и комфорт. Далеко не секрет, что китайцы создают аналоги известных марок автомобилей не стесняясь плагиата, а также умудряются преподнести это, как собственную разработку всего лишь переняв приемы известных мировых гигантов автопрома. На рынке автолюбителей, заметно увеличилось число автомобилей китайского происхождения. Китайцы добрались и до Порше, ведь и это можно позволить…
КИТАЙСКИЕ АВТОМОБИЛИ: АВТОРИТЕТЫ НОВОЙ ВОЛНЫ
Автомобили из Поднебесной появились в России в середине 2000-х и еще лет пять назад были экзотикой, покупкой для склонных к риску.
Теперь все изменилось, и популярность китайских машин растет. Потребители оценили качественный рост по всем параметрам и даже готовы мириться с заметно повысившимися ценами.В середине 2000-х годов в Россию начали завозить автомобили тогда еще абсолютно неизвестных нам китайских марок. Некоторые с ходу организовывали сборку в нашей стране. Как, например, компания Chery. Она же выступила ярчайшим примером того, что на самом деле представляли «китайцы» в те годы.
Краш-тест лифтбэка Chery Amulet привел к катастрофическим результатам, и спрос на эту и другие модели сразу пошел вниз. Не редкостью были и другие, менее серьезные проблемы: быстрая коррозия кузовных деталей, долгое ожидание запасных частей и трудности с их подбором.
ВТОРОЙ БЛИН НЕ КОМОМ
Однако представители Поднебесной не отчаялись, не махнули рукой на наш рынок, а начали прогрессировать. Не ради нас, разумеется: им и у себя дома требовалось конкурировать на равных с мировыми брендами, доказывать своим основным потребителям, что они не хуже.
Мгновенного скачка не получилось, но сейчас, спустя 15 лет, результаты очень заметны.
Несмотря на молодость, среди «китайцев» есть узнаваемые россиянами бренды. Всего их перебывало у нас, наверное, с два десятка. У некоторых продажи начинались и заканчивались тихо, а энтузиазм иссякал после первой же партии машин. Ныне у нас широко известны марки Chery и Great Wall, пришедшие к нам в первой волне.
Успехами последних лет возвысились Haval и Geely. Остальные против них будут послабее, но амбиций не меньше. Например, GAC зашел в Россию с достаточно дорогими моделями и рассчитывает на успех. А JAC рискнул первым предложить электромобиль, причем из новых он самый доступный на нашем рынке.
Быть может, уровня европейских, корейских и японских машин все китайские машины еще и не достигли, но лучшие из них уже вполне сопоставимы со «старожилами» индустрии. Но даже если вы не разделяете это мнение, глупо отрицать факт прогресса автомобилей из Поднебесной. Улучшается качество, выходит на новый уровень инженерная проработка, становится интересным и самобытным дизайн.
По насыщенности опциями тоже отставания нет. Достаточно упомянуть, например, адаптивный круиз-контроль – высокотехнологичную и актуальную опцию, которую теперь предлагают и китайские марки.
ВЫ К НАМ НАДОЛГО?
Серьезность намерений на российском рынке лучше всего подтверждает наличие локальной сборочной площадки. В 2000-е пробовали многие, но до сегодняшнего дня те проекты не дожили. Самый серьезный из ныне действующих – завод марки Haval под Тулой. Это единственное собственное производство полного цикла китайских автомобильных компаний в России. Он уже сейчас может делать 60 000–80 000 машин в год, а при необходимости расширится вдвое. Geely собирают в Белоруссии. Chery в процессе поиска новой площадки, а Changan возит продукцию из Китая.
В последние годы у нас ужесточили требования к организации локальной сборки. Нужно взять на себя определенные обязательства, делать не только автомобили, но и агрегаты к ним, инвестировать крупные средства. Готовы не все.
У большинства китайских марок не те объемы продаж, чтобы так вкладываться. Поэтому – ждут. Но и на импортированные машины они умудряются давать хорошие цены. Это, конечно, уже не тот демпинг, что был 10–15 лет назад. Однако преимущество перед «корейцами» и «японцами» до сих пор есть.
От некоторых ярых фанатов китайского автопрома можно услышать мнение, что модели на российском рынке недооценены. Они, дескать, по потребительским качествам никому из конкурентов не уступают: стоят в большинстве случаев чуть меньше, а уровень продаж такой «щедрости» не соответствует. Тому есть объективные причины. Основная – недоверие брендам. Для многих основой для составления впечатлений служат китайские машины первой волны, не блиставшие ни по каким фронтам. Теперь они стали на порядок лучше, но предшественники до сих пор портят имидж. Сравнительно небольшое число владельцев свежих автомобилей и небольшой возраст приобретений пока не дают достаточно большой выборки, чтобы по ней можно было судить о качественном рывке.
Впрочем, кто ищет, тот найдет, сделает выводы и – выбор.
Влиять на последний можно несколькими путями. Самый очевидный – предложить выгодную цену. Она играет роль для подавляющего большинства клиентов. Можно заманивать не стоимостью автомобиля как таковой, а дополнительными услугами: сервисным контрактом, длинной гарантией, подарками – всем, что поможет потребителю сэкономить. Степень доверия журналистам и блогерам у многих невелика. Однако чем чаще модель мелькает в СМИ, Интернете и на Youtube, тем выше к ней интерес. Можно не верить сказанному и написанному, но если машина чем-то «зацепила», потенциальный покупатель сам начнет выяснять подробности о ней. Таким «якорем» может стать дизайн, уровень отделки, актуальные ныне мультимедийные возможности. И даже факт сотрудничества с мировыми брендами.
***
Прогресс Китая не остановить, и он заметен даже самым отъявленным скептикам. Не исключаем, что лет через десять этот текст будет выглядеть смешно, ибо автомобиль из Поднебесной станет к тому моменту ровней с грандами отрасли.
Не видим поводов бояться такого будущего.
Выскажите свое мнение об автомобилях из Китая! Пройдите опрос и претендуйте на призы!
Тестирование китайских автомобилей: возьми два
В прошлом году мои друзья из интернет-информационного агентства в Китае – нет, я не мог придумать это имя – пригласили меня в Гуанчжоу, чтобы покататься на китайских автомобилях для внутреннего рынка. Это был взрыв и действительно открытие для тех, кто, как и многие из вас, слышал, что «китайские автомобили идут…» большую часть последнего десятилетия.
Я получил еще одно приглашение по случаю Пекинского автосалона, где предлагалось еще больше автомобилей и, что еще лучше, значительно улучшенное оборудование для их тестирования.
На этот раз нашим местом проведения стал Пекинский центр автомобильного спорта Kaize. Пекинский центр автомобильного спорта Kaize. Это, конечно, много, но это хорошая небольшая трасса примерно в 20 милях от Пекина. Приблизительно 1,5 мили в длину, со скромными прямыми участками, преобразованными неудачным конусным слаломом, было бы подходящим местом для тестирования спортивных автомобилей с низкой и средней мощностью.
Конечно, предоставленные мне аттракционы были далеко не спортивными. Вместо этого это было представление некоторых новых и улучшенных моделей на китайском рынке — в основном внедорожников.Вождение автомобилей для массового рынка (а в некоторых случаях нацеленных на самый дешевый сегмент рынка) по трассе немного глупо. Тем не менее, это действительно выявило, какая из группы была так хорошо отсортирована, как автомобиль, который я ожидал здесь, в США, а какие были значительно менее совершенны. Это был веселый день.
Ниже вы найдете краткие обзоры автомобилей Qoros, Geely, SAIC, Wuling и Chana, которые я тестировал (было и больше, но за несколько часов вождения времени не хватило, чтобы сделать заметки о многих).Хотя это и не полные «Первые поездки», я надеюсь, что они позволят заглянуть в крупнейший автомобильный рынок на планете.
И хотя я честно сообщил цену и технические характеристики каждого транспортного средства, насколько мог, пожалуйста, отнеситесь к этим цифрам с долей скептицизма.
Конечно, цены указаны в пересчете с китайских юаней, а не по той цене, по которой автомобили обязательно будут продаваться на других рынках. Другие цифры были указаны в основных информационных листах для каждого автомобиля, хотя они не всегда подтверждались информацией, которую я получил от своих инструкторов по вождению во время экзамена.
Qoros 5
Как и в случае со многими тестовыми автомобилями, на которых я ездил дома, более дорогие китайские автомобили, как правило, кажутся намного лучше в управлении, чем их бюджетные аналоги. Шокирует, правда?
Итак, несмотря на то, что компактный переднеприводный внедорожник Qoros 5 был одним из самых дорогих автомобилей, на которых я ездил в Кейзе, он также был наиболее близок к тому, что я мог себе представить в продаже здесь, в Штатах. Мне сказали, что при эквиваленте около 30 000 долларов в тестах 5 будет конкурировать в почти роскошном классе в Китае.
1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом не мог заставить Qoros чувствовать себя быстрым, но подача мощности была плавной и удовлетворительной благодаря, вероятно, лучше всего настроенной шестиступенчатой автоматической коробке передач, которую я пробовал в тот день.
В то время как большинство автомобилей CDM, кажется, запрограммированы на максимально возможную высокую передачу, как можно быстрее и оставаться на ней, этот 6AT был более склонен к падению, когда я просил.
А на самых сложных участках трассы спортивная подвеска, немного более агрессивные шины и общая проворная динамика Qoros сияли.Возможно, на меня повлиял тот факт, что салон был очень вдохновлен Volkswagen, но у 5 было сходство с чем-то вроде Tiguan последнего поколения в том, как он ехал по дороге. Высокая похвала, учитывая, насколько неряшливыми были некоторые другие внедорожники, на которых я ездил.
С точки зрения стиля, внешний вид немного позаимствован у Porsche Cayenne сзади и у Range Rover Evoque спереди, а лицо, на мой взгляд, не похоже ни на что другое так, как на последний Saturn Vue you. когда-либо видел.Это производное, но не оскорбительное. Тем не менее, продажи в США или Европе, вероятно, потребуют фейслифтинга ради дифференциации.
Технические характеристики
Двигатель: Турбонадруженный 1,6-литровый I4
Выход: 154 лошадиных сил / 170 фунтов ноги
Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая
Тип привода: Формальный привод
Вес : 3527 фунтов стерлингов
Базовая цена: 22 000 долларов США (ориентировочная цена)
Цена после испытаний: 30 600 долларов США (ориентировочная цена)
Chana (Changan) Eado Sedan
весь день (имейте в виду, что это всего лишь один из двух не внедорожников, на которых я ездил весь день).
На самом деле, по сравнению с внедорожниками с мягкой подвеской, он казался прямо-таки спортивным.
Однако я не путал динамическое превосходство в контексте с явными способностями. Я никогда не имел удовольствия управлять Toyota Corolla последнего поколения по гоночной трассе, но это самый близкий аналог, который я смог придумать после нескольких раундов на Eado. Подвеска была мягкой, но не безнадежной в скоростном слаломе; рулевое управление чрезмерно усилено и довольно туго, но достаточно быстро, чтобы позволить себе немного поиграть.
Дизайн Eado типичен для большинства других автомобилей CDM: довольно консервативен и производен от существующих автомобилей. Мне тяжело смотреть на решетку автомобиля и видеть что-то кроме урезанного Лексуса, например, хотя профиль все еще аккуратный и ничем не примечательный.
Внутри вы можете быть уверены, что находитесь в довольно качественном японском или корейском компактном автомобиле… если смотреть только на фотографии. Рулевое колесо с плоским дном, достаточное количество хрома и большой глянцевый информационно-развлекательный экран, по крайней мере, создают правильный вкус и форму.
Но при ближайшем рассмотрении, особенно в отношении качества отделки под дерево на центральной консоли и почти везде панели, видно, что уровень внимания к деталям ниже, чем мы, американцы, ожидаем от автомобилей этого класса.
Продаваемый в США, Eado, скорее всего, будет конкурировать с самыми недорогими Mitsubishi и Nissan, и ему все равно придется продаваться по выгодной цене, чтобы начать завоевывать долю рынка. Тем не менее, я вижу путь вперед в этой машине.
Технические характеристики
Двигатель: 1.6-литровый I4
Выход: 126 лошадиных сил / 124 фунт-футов
Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая
Тип привода: Фронтальный привод
Вес: 2,956 фунтов
Базовая цена: $ 11 800
Цена после испытаний: 16 600 долларов США
Geely Boyue
За исключением гораздо более дорогого Qoros 5, этот компактный внедорожник был самым управляемым и собранным образцом того времени.
Geely, конечно, в наши дни довольно международная компания, и владелец Volvo и Lotus — это лишь некоторые из них.Очевидно, что Boyue выиграл от космополитического характера материнской компании.
Внешний вид в основном анонимный, за исключением характерной и крутой решетки радиатора, выполненной в виде концентрических пятиугольников. С глубокими линиями и плавающей крышей это может быть Nissan или Hyundai с небольшим прищуром.
Интерьер не уступает экстерьеру в плане оригинальности: немного. Этот салон — настоящий рай для пластика с эффектом матового металла и черных кнопок и ручек.(Тем не менее, чехол на рулевое колесо после продажи добавил элемент местного колорита.) Опять же, он чувствует себя на ступеньку ниже бюджетного внедорожника, такого как Mitsubishi Outlander Sport здесь, в США
Но была проделана большая работа с точки зрения тюнинг трансмиссии и шасси командой Geely. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом казался достаточно крутым, когда я разгонялся по прямым участкам небольшой трассы.
И хотя шестиступенчатая автоматическая трансмиссия не торопилась резко переключаться, это была не самая ленивая автоматическая коробка того времени.Однако наиболее впечатляюще то, что агрессивная распиловка руля обеспечила довольно жесткую подвеску под нагрузкой, а сам румпель имел некоторый вес и довольно быстрый отклик.
Технические характеристики
Двигатель: Турбонадружем 1.8-литровый I4
Вывод: 181 лошадиных сил / 210 фунтов стерлингов
Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая
Тип диска: Фронтальный привод
Вес : 3 847 фунтов стерлингов
Базовая цена: 15 500 долларов США (ориентировочная)
Цена после испытаний: 25 100 долларов США (ориентировочная цена)
Wuling Hong Guang S3
Этот большой, узкий, маломощный внедорожник от Wuling Дело в том, что на китайском рынке есть совершенно другие сегменты, чем у нас в США.
С. Какое место здесь занимает трехрядный, среднеразмерный, 110-сильный, с механической коробкой передач, внедорожник стоимостью 9000 долларов? Это не так.
С учетом сказанного, я уверен, что на наших берегах найдется масса покупателей с ограниченным бюджетом, которые могли бы оценить недорогой внедорожник такого размера. Ну хотя бы размер его трехрядного салона, с тонкими сиденьями и большим пространством над головой. Снаружи габариты странные: считай, что это длина Honda CR-V, высота такая же, как у Jeep Grand Cherokee, но лишь немного шире, чем у Honda Fit.
Материалы не столько странные, сколько грубые. Весь салон пахнет дешевым пластиком и, конечно же, лишь намеком на остатки сигаретного дыма. Wuling зарекомендовал себя в Китае на рынке фургонов, что проявляется в этом внедорожнике, но, честно говоря, по этой цене я бы сказал, что качество приемлемое.
Динамика вождения так же сомнительна, как и указано в спецификациях. Конечно, нет необходимости в том, чтобы эта машина была на гоночной трассе, если, возможно, она не возит водителей или экипаж в боксы и обратно перед гонкой.
Просто намек на блокировку вызовет дикий наклон S3, и пытаться управлять слаломом с конусом с любой скоростью должен только тот, у кого крепкий желудок.
Однако силовой агрегат меня не мог не очаровать. Ладно, ладно, тут не о «силе» говорить; имея всего 110 лошадиных сил из 1,4 литра без наддува, ускорение — это скорее смутное представление, чем то, что вы пытаетесь измерить. Но, эй, слушать, как эта маленькая мельница раскручивает свои кишки на второй передаче, стоило платы за вход — и мой тренер, и я оба смеялись над нашими задницами, когда я толкал тощие шины в дюйме от их тяжелой, горькой жизни.
Технические характеристики
Двигатель: 1,4-литровый I4
Выход: 110 лошадиных сил / 108 фунтов на фунт-футах
Трансмиссия: 6-ступенчатая Руководство
Тип привода: Передний привод
Вес: 3 390 фунтов
Базовая цена: 8 900 долл. США
Цена на момент тестирования: 12 850 долл. США
SAIC Maxus D90
Maxus D90 обладал самыми превосходными колесами среди всех автомобилей в моей тестовой группе: и самый дорогой.С современным ощущением 2.0T под капотом и тестируемой ценой к северу от 40 000 долларов (по крайней мере, в юанях), вы ожидаете, что D90 будет больше всего похож на автомобиль, который я узнаю из дома.
Правда о Maxus, тем не менее, в том, что он похож на CDM-версию большого роскошного грузовика. Интерьер отделан кожей и со стеганой строчкой и мягкими сиденьями напоминает ковбойскую версию Audi из другого мира.
Однако он ездит не так. У S90 может быть постоянный полный привод, но он во многом похож на рамный внедорожник старой школы (что на самом деле не так).Нажмите педаль в пол, и D90 откинется на задние колеса; остановитесь с любой силой, и он нырнет вперед на своей мягкой передней подвеске. Не поймите меня неправильно, он далеко не такой ужасный в середине поворота, как Wuling, но и далеко не трехрядное орудие.
Технические характеристики
Двигатель: Турбонадруженный 2,0-литровый I4
Вывод: 221 лошадиных сил / 266 фунтов стерлингов
Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая
Тип привода: Полный привод
База Цена: 24 600 долл. США
Цена после испытаний: 41 800 долл. США
Geely X1
В каком-то смысле я приберегу лучшее напоследок.Geely X1 может быть очень дешевым (его стартовая цена эквивалентна примерно шести тысячам) и иметь очень небольшую мощность (всего 87 л.с. с 1,3 литра), но чертовски веселый.
Даже с устаревшей четырехступенчатой автоматической коробкой передач Geely чувствовал себя бодро на трассе, выполняя всю эту «медленную машину быстро» таким образом, что это напомнило мне о том, как я учился хулигану в детстве в 1990-х годах.
Geely называет X1 внедорожником, что совершенно абсурдно.
Автомобиль стоит низко, на крошечных колесах и шинах, и не мог бы быть больше хэтчбеком, даже если бы попытался, несмотря на черную пластиковую облицовку его херувимских колесных арок.Даже с очень мягкой подвеской (заметили закономерность здесь?), небольшая колесная база и быстрое рулевое управление делают бросок Geely довольно радостным.
Это должна быть пригородная машина — и «хорошая для девочек», если верить многочисленным мнениям инструкторов по вождению, и она жесткая и довольно громкая, и я не хотел бы застрять в Пекине трафик с ним слишком долго. С учетом сказанного, я думаю, что это честный городской автомобиль и довольно очаровательный, несмотря на его скромные устремления.
Технические характеристики
Двигатель: 1.3-литровый I4
Вывод: 87 лошадиных сил / 88 фунтов стерлингов
Трансмиссия: 4-ступенчатая автоматическая
Тип привода: Передний привод
База Price: $ 6,300
Как проверено Price: $ 9 10000
Фото: Информационное агентство Китая
Комментарий: Почему Китай строит лучшие автомобили в мире
По общему признанию, некоторые китайские автомобили за последнее десятилетие не имели дизайна или характеристик, ожидаемых западными покупателями, поэтому не продавались в Европе в достаточном количестве, чтобы обеспокоить истеблишмент.
Тем не менее, это быстро меняется.
Такие стартапы, как Polestar (принадлежит Volvo), создают автомобили, которые сочетают в себе превосходное качество сборки и функции безопасности, дизайн и характеристики, которые требуются западным покупателям. Продажи электрического внедорожника Polestar 2 фактически превышали продажи Tesla Model 3 в Швеции и Норвегии, хотя в целом Model 3 по-прежнему продается больше.
Сравнение автомобилей, произведенных как на Западе, так и в Китае, особенно показательно. Автомобили Tesla Model 3 и Model Y производятся в США и Китае, и владельцы в Европе сообщают, что китайские версии лучше.
В обзорахговорится, что их все важные зазоры между панелями более плотные, и требуется меньше поездок в ремонтную мастерскую.
Polestar и Tesla имеют очень современные заводы и полностью электрические. Оба разработаны на западе, как и BMW iX3, еще один полностью электрический внедорожник, построенный в Китае для экспорта в Европу. Как и Polestar и Tesla, iX3, среди прочего, использует китайскую цепочку поставок аккумуляторов для электромобилей.
Тем не менее, автомобили, разработанные и построенные в Китае, ненамного отстают по своей конструкции (если не равны) и начинают завоевывать европейские рынки.Xpeng — китайский стартап, производящий только электромобили.
Хорошо продаваемый в Китае, он делает первые шаги в Европе через Норвегию со своей моделью G3. Отзывы об этом компактном внедорожнике в авторитетной автомобильной прессе были хорошими. Между тем, Nio – еще один китайский производитель, который добился больших успехов в том, чтобы стать мировым лидером в области электромобилей.
Пока эти полностью китайские автомобили не могут бросить вызов истеблишменту, и всегда есть вероятность, что геополитика помешает прогрессу, но, наконец, кажется, что все ингредиенты готовы.Следующей революцией в автомобилестроении станет замена бензиновых и дизельных автомобилей на электрические.
При всех преимуществах Китая он все же может возглавить этот сдвиг и, наконец, стать домом для лучших автомобилей в мире.
Том Стейси — старший преподаватель по операциям и управлению цепочками поставок в Университете Англии Раскин. Этот комментарий впервые появился в The Conversation.
Tesla Xpeng Nio BYD — самые продаваемые электромобили в 2021 году
ПЕКИН — Tesla заняла два из трех первых мест среди самых продаваемых моделей электромобилей в Китае, свидетельствуют отраслевые данные за первые три квартала года.
Это намного больше, чем у конкурентов-стартапов, таких как Xpeng и Nio, согласно данным, опубликованным Китайской ассоциацией легковых автомобилей в среду.
Вот список 15 самых продаваемых автомобилей на новых источниках энергии в Китае за первые три квартала 2021 года:
1. Hongguang Mini (SAIC-GM-Wuling)
2. Модель 3 (Tesla)
3. Модель Y (Tesla)
4. Han (BYD)
5. Qin Plus DM-i (BYD)
6. Li One (Li Auto)
7. BenBen EV (Changan)
8. Aion S (дочернее предприятие GAC Motor) )
9.eQ (Chery)
10. Ora Black Cat (Great Wall Motor)
11. P7 (Xpeng)
12. Song DM (BYD)
13. Nezha V (Hozon Auto)
14. Clever (SAIC Roewe)
15. Qin Plus EV (BYD)
Автопроизводитель Илона Маска продал более 200 000 электромобилей в Китае за эти три квартала — 92 933 модели Y и 111 751 модель 3, по данным ассоциации легковых автомобилей.
В прошлом году на долю Китая приходилось около одной пятой доходов Tesla. Американский автопроизводитель начал поставки своего второго автомобиля китайского производства Model Y в начале этого года.В июле компания также запустила более дешевую версию автомобиля.
Акции Tesla выросли почти на 15% в этом году, в то время как акции Nio, котирующиеся в США, упали более чем на 25%, а Xpeng за это время потеряли почти 7%.
Ежемесячные данные показали, что самым продаваемым электромобилем в Китае в сентябре оставался бюджетный Hongguang Mini — крошечный автомобиль, разработанный совместным предприятием General Motors с Wuling Motors и государственной компанией SAIC Motor.
Tesla Model Y стала вторым самым продаваемым электромобилем в Китае в сентябре, за ней следует более старая Tesla Model 3, свидетельствуют данные ассоциации легковых автомобилей.
Продажи автомобилей на новых источниках энергии — категория, в которую входят гибриды и автомобили, работающие только от аккумуляторов, — выросли на фоне поддержки отрасли Пекином. Тем не менее, продажи легковых автомобилей в сентябре упали в годовом исчислении четвертый месяц подряд.
Узнайте больше об электромобилях от CNBC Pro
Китайский производитель аккумуляторов и электромобилей BYD доминировал в списке бестселлеров новых электромобилей в сентябре, на его долю пришлось пять из 15 самых продаваемых автомобилей, свидетельствуют данные ассоциации легковых автомобилей.
Седан Xpeng P7 занял 10-е место, в то время как ни одна из моделей Nio не попала в список 15 лучших. Фактически, Nio не было в этом ежемесячном списке с мая, когда Nio ES6 занял 15-е место.
Некоторые представители автомобильной промышленности Китая поставили под сомнение точность данных ассоциации.
Почему покупка автомобиля китайского производства может быть не такой уж и плохой
Новый год не за горами, и многие автопроизводители уже выпустили свои модели 2019 года.
В этом году Саудовский международный автосалон отличается тем, что в нем участвует множество китайских производителей.У некоторых даже есть свои киоски, установленные в лучших местах. Их последние автомобили выглядят не хуже, чем у крупных международных производителей, и поддерживаются сильными местными дистрибьюторами.
Сообщается, что в настоящее время многие покупатели автомобилей в Китае — женщины. Хотя это правдоподобно, учитывая тот факт, что маркетологи бросают все свои силы на этот новый сегмент, можно задаться вопросом, действительно ли стоит покупать китайский автомобиль?
Как и большинство новых покупателей, я тоже был перед дилеммой, но решился и купил китайскую машину; пять лет спустя у меня нет сомнений.Вот несколько причин, по которым я считаю, что, в отличие от популярного мнения, покупка китайского автомобиля может быть не так уж и плоха.
Цена
Рынок подержанных автомобилей сейчас, вероятно, самый дешевый из всех, что когда-либо были. Несмотря на это, можно получить совершенно новый китайский автомобиль по цене подержанного корейского или японского автомобиля в хорошем состоянии. Учтите, новый внедорожник китайского производителя может стоить менее 50 тысяч, что намного меньше, чем 80 тысяч, которые нужно выложить за внедорожник начального уровня корейского или японского бренда.
Говоря о цене, многие старые региональные дистрибьюторы других хорошо зарекомендовавших себя международных брендов также пытаются завладеть этим рынком, который ищет дешевые автомобили начального уровня. Версия Mitsubishi Attrage начального уровня продается менее чем за 30 тысяч! Этот шаг явно сократил разрыв в цене между китайским седаном и японским, но впереди еще долгий путь.
Скоро появится первый минивэн Geelypic.twitter.com/ULc833CG9Y
— Geely Worldwide (@GeelyWorldwide) 25 сентября 2018 г.
Гарантия и обслуживание
Учитывая опасения многих покупателей, впервые приобретающих китайский автомобиль, почти все дистрибьюторы китайских автомобилей продают свои автомобили с трехлетней гарантией на электрику и пятилетней гарантией на двигатель и трансмиссию.
Неплохое послепродажное обслуживание, поскольку большинство этих китайских брендов распространяется дилерами многих других хорошо зарекомендовавших себя иностранных брендов, которые уже имеют широкую сеть сервисных станций. Базовое обслуживание на 5000 км может стоить всего 240 SR. Китайские запчасти тоже очень дешевые.
#Hongqi представляет на Пекинском автошоу #LS5.
Hongqi, дочерняя компания China FAW Car Company pic.twitter.com/kTa3FzAmGa— ADN Automotriz (@ADNautomotriz) 27 апреля 2016 г.
Бренд Китай
Когда кто-то покупает автомобиль японской автомобильной компании, он думает, что покупает японский автомобиль.
Но реальность такова, что это на самом деле «Сделано в Китае», как и все остальное в наши дни. Эти китайские производители не новы, как многие могли бы предсказать — да, новы для местного рынка, но не для международного. Фактически, с точки зрения объема, некоторые китайские производители входят в число крупнейших производителей транспортных средств в мире. Похоже, они даже занимаются слияниями и поглощениями, поскольку китайский производитель Geely владеет контрольным пакетом акций Volvo, а китайская государственная компания SAIC является гордым владельцем британской марки MG.
Десять лучших китайских автомобилей, которые можно купить
Сегодня мы постоянно высмеиваем китайские автомобили, но так ли они плохи? Jalopnik читателя нашли десять из них не совсем отстойными.
С возвращением на Ответы дня — наша ежедневная рубрика Jalopnik, в которой мы берем десять лучших ответов из предыдущего дня Вопрос дня и освещаем их, чтобы показать.
Это сделано вами и для вас, читатели Jalopnik.Наслаждаться!
Китай выглядит следующим крупным автогигантом. В наши дни мы получаем Honda Fit из Китая, и это только вопрос времени, когда китайские автомобили станут здесь мейнстримом. Это будет та же история, что и с корейскими автомобилями, японскими автомобилями до них и европейским импортом до них.
Нам пришлось исключить из этого списка несколько хороших машин. Во-первых, есть компания Luxgen, которая делает очень хорошие автомобили, но они на самом деле из Тайваня, и мы не будем считать их материковыми китайцами.
Затем нам пришлось отказаться от превосходных Geely GE, JAC S11 и BAW C71, потому что они еще не были запущены в производство.
Есть ли автомобили, которые мы забыли? Дайте нам знать в Kinja ниже.
Фото: AP
10.) Brilliance BS6
Вы все знаете Brilliance BS6 по старому и ужасающему видео краш-теста с одной звездой. С тех пор автомобиль был модифицирован и получает все три звезды! Не так уж и плохо, правда?
Предложено: Straightsix9904
9.
) Geely Beauty LeopardGeely Meirenbao (он же Beauty Leopard) был первым спортивным автомобилем для внутреннего рынка Китая. Похоже, что кто-то раздавил Mazda MX-6, но она лучше большинства китайских автомобилей. Он дебютировал в 2003 году с 85-сильным двигателем Toyota объемом 1,3 литра. Вес легкий 2160 фунтов.
Предложено: Gooberpeaz
8.) Xialong Fierce Dragon
Китай известен наличием нескольких клонов Hummer, в первую очередь Dongfeng.В то время как Dongfeng на самом деле является лицензионной копией h2 с шасси Hummer и даже опциональным двигателем V8 американского производства, Xialong XL2060L имеет немного своего собственного китайского характера.
Во-первых, Xialong даже больше, чем Hummer. Это почти 17 футов в длину и весит 7937 фунтов. Под капотом находится 3,2-литровый дизельный рядный шестицилиндровый двигатель китайской разработки Steyr мощностью 184 лошадиных силы.
Предложил: Eyaare
7.
) Great Wall V240Мы любим компактные пикапы здесь, в Jalopnik , и хотя они мертвы для американского рынка, они все еще делают их в Китае.Great Wall Wingle (продаваемый в Австралии как V-Series) в основном является копией Isuzu, но с более тонкой конструкцией. У него 2,4-литровый двигатель Mitsubishi, очень низкая цена, и на этом все.
Предложено: ENZo288
6.) Пекинский автозавод Knight S12
Knight S12 начинался как джип, построенный группой компаний Beijing-Jeep в 1984 году. Chrysler отказался от участия в 2009 году, и теперь Jeep производится с переработанным китайским интерьером и новыми китайскими двигателями.Мы сказали китайские двигатели? Имеются в виду старые Nissan с 2,0- и 2,2-литровыми моторами.
Предложено: solracer
5.) Shanghai VW Santana
Массовое производство этих автомобилей VW началось в Китае еще в 1985 году, и они будут сняты с производства только в конце этого года! Это стандартное китайское такси, которое с годами постепенно обновлялось.
Если вы хотите купить простую старую машину, вы все равно можете найти ее новой в Китае.
Предложено: MontegoMan562
4.) BYD E6
Электрический минивэн BYD поступил в продажу в прошлом году, и он загорелся только один раз и убил трех человек! Отличный послужной список для красивой езды.
Предложено: FlobbaJob
3.) BYD F6
Мы помним BYD F6 лучше всего с тех пор, как мы проехали с по автосалон в Детройте за один раз. Это не ужасные машины, и они довольно распространены в Китае. Он поставляется с хрипом 2.0- и 2,4-литровые двигатели, но вскоре их заменит более дорогая версия Si Rui, которая может управляться дистанционно.
Предложил: DanBoyd
2.) Geely Panda
Посмотрите на эту штуку. Это первый в Китае автомобиль с пятизвездочным рейтингом аварийности, и, как видите, он чертовски очарователен. С 2010 года они даже продавали их онлайн.
Двигатель всего 1,3 литра, но кого это волнует, когда машина такая симпатичная?
Предложено: Superkiwizorro
1.) FAW Red Flag
Хорошо быть королем. Это автомобили глав государств, и вы обычно видите их в парадных регалиях. Под капотом у вас 5,9-литровый V12, а в гражданской версии места сзади предостаточно. Все это стоит недешево, около полумиллиона евро, но это чертовски хороший автомобиль.
Мы бы взяли Audi в любой день.
Предложено: Run_Kyle_Run , Фото: AP
Альянс Grupo Salinas-FAW на JSTOR
Абстрактный Рикардо Салинас Плиего был генеральным директором Grupo Salinas, одной из крупнейших бизнес-групп в Мексике, и в 2009 году столкнулся с проблемой.Двумя годами ранее он вел переговоры с китайской автомобильной компанией FAW об импорте китайских автомобилей в Мексику в качестве первого шага к их производству. Однако мировой кризис 2008 года заставил его усомниться в жизнеспособности проекта и ему пришлось решать, закрывать ли операцию или продолжать в надежде на быстрое выздоровление.
Это было трудным решением, потому что группа продала несколько тысяч автомобилей и создала сеть автомобильных дилеров. Закрытие операции означало бы не только потерю инвестиций в сеть при необходимости продолжать обслуживание автомобилей, но также нанесло бы удар по репутации группы.Он обдумывал, какой вариант будет лучшим. Рикардо Салинас Плиего был генеральным директором Grupo Salinas, uno de los mayores grupos empresariales de México, в 2009 г. enfrentó un desafío. Dos años antes había negociado con FAW, la empresa automotriz china, para importar autos chinos в Мексике, как ип paso inicial hacia su manufactura. Грех эмбарго, ла глобальный кризис 2008 года ле hizo cuestionar ла жизнеспособность дель proyecto у туво дие decidir си cerrar ла операции о continuar кон ла esperanza де уна recuperación rápida.Fue una decisión difícil porque el grupo había vendido varios miles de carros y había establecido una red de concesionarios. Cerrar la operación significaría no sólo perder la inversion en la red y al tiempo tener que continuar prestando mantenimiento a los autos, sino además un golpe para la reputación del grupo.
Salinas reflexionaba sobre cuál эра ла mejor opción. Рикардо Салина Пльего был назначен генеральным директором Groupe Salinas, одним из крупнейших предприятий Мексики, и в 2009 году стал лучшим в своей области.Deux années auparavant, il avait négocié avec FAW, l’entreprise car chinoises, pour importer au Mexico des autos chinoises comme un premier pas vers leur montage. Cependant, la crise globale de 2008 l’avait fait s’interroger sur la viablité du projet et il était requiredé s’il devait annuler l’operation ou continue avec l’espoir d’une recupération faste. Ge fut une décision difficile car le groupe avait vendu plusieurs millers de voitures et organisé un réseau de concessionnaires. Annuler l’operation ne signifiait pas seulement perdre l’investissement dans le réseau mais devoir continuer à assurer l’entretien des autos, outre un coup porté à la réputation du groupe.Salinas s’interrogeait sur le choix qui serait le meilleur. Рикардо Салинас Плиего, генеральный директор Grupo Salinas, um dos dos maiores grupos empresariais do México e, em 2009, enfrentou um desafio.
Dois anos antes, havia negociado com a FAW, a empresa automotiva chinesa, para importar carros chineses ao México como um passo inicial para sua factoryação. No entanto, глобальный кризис 2008 года, связанный с фес-кукурузой, который вызывает вопрос о том, как сделать проект и решить, как решить эту проблему, действуя или продолжая действовать, чтобы быстро восстановиться.Foi una decisão difícil porque o grupo havia vendido vários milhares de carros e havia establecido uma rede de concessionários. Fechar a operação significaria, não só perder o investimento na rede e, ao mesmo tempo, ter de continuar prestando manutenção aos carros, mas tambem um golpe para a reputação do grupo. Salinas refletia sobre qua эра melhor opção.
INNOVAR se fundó en el año de 1991 al interior de la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad Nacional de Colombia (Bogotá D.С.). En sus primeros dos años tuvo una Periodidad anual y luego Desde 1993 hasta el 2008 se editó semestralmente.
En la actidad tiene una frecuencia trimestral y recibe trabajos de Investigación y Reflexión en las ciencias administrativas, o de diversas disciplinas dentro de las ciencias sociales, siempre y cuando, tengan alguna relación o repercusión en las organizaciones. Esta dirigida a profesores, estudiantes e Investigadores de primer nivel y está reportada en índices internacionales con factor de impacto como Scopus.В Колумбии, por su circulación y su calidad académica y editorial, ocupa la maxima categoría (A1) en el Índice Bibliográfico Nacional de Publicaciones Científicas y Tecnológicas Colombianas.
китайских подражателей: как им это сойдет с рук?
Jaguar Land Rover выиграл важное дело в китайских судах против Jiangling Motors. До недавнего времени китайский производитель автомобилей производил очень убедительную (и гораздо более дешевую) пародию на Range Rover Evoque; проблема, которую JLR оспаривала на основании нарушения авторских прав и недобросовестной конкуренции.
Однако JLR не первые жертвы нарушения авторских прав в Китае. На внутреннем рынке Китая производители обычно черпают вдохновение в западных автомобилях; прогулявшись по любому из крупных китайских автосалонов, например, в Пекине или Шанхае, вы увидите автомобили малоизвестных брендов, которым удается вызвать необычное чувство дежа вю. Это китайские подражатели.
• Успешная юридическая кампания Land Rover против китайских подражателей
Многие отечественные автомобильные бренды имеют не очень славную историю, когда речь идет о копировании дизайна автомобилей других производителей.Эта практика менее распространена, чем когда-то, но некоторые китайские модели по-прежнему являются вопиющими подделками, которые едва отличимы от автомобилей, которые их вдохновили. Еще больше — это более тонкие имитации оригинального исходного материала.
В прошлом мы видели двойников McLaren, подделки MINI и даже попытки воспроизвести величие Rolls-Royce. Поэтому мы выбрали одни из лучших китайских заданий по копированию и вставке и разместили их рядом с их западными двойниками для вашего удобства.
Прокрутите вниз, чтобы увидеть нашу подборку последних китайских подражателей, и дайте нам знать, что вы думаете об их усилиях в разделе комментариев…
Китайские подражатели: законны ли они?
В 2018 году мы поговорили с Оливером Тидманом, юристом юридической фирмы BRIFFA, занимающейся вопросами интеллектуальной собственности, чтобы выяснить, какой правовой статус имеет автопроизводитель, если он считает, что его дизайн был скопирован другим.
В то время он сказал нам: «Международного закона об авторском праве нет, но есть международные соглашения, такие как Бернская конвенция об охране литературных и художественных произведений.Это требует от стран признания законов друг друга об интеллектуальной собственности. Законы об авторском праве различаются в разных странах, и хотя правила могут различаться, принципы схожи».
Нарушением закона об авторском праве может стать не просто материальный объект, а сам оригинальный дизайн.
«В Великобритании закон об авторском праве защищает определенные виды работ, в том числе художественные», — добавил Тидман. «Что касается дизайна автомобилей, вполне вероятно, что авторское право будет действовать в отношении любой оригинальной 2D-графики — на экране компьютера или в виде рисунка.”
Однако, если компания считает, что дизайн был скопирован, доказать это не так просто. «Компания должна будет доказать, что имело место копирование, оценив объективное сходство и решив, являются ли эти сходства результатом независимого создания или же дизайн, нарушающий авторские права, был получен из оригинального дизайна», — сказал наш эксперт. «Должна быть причинно-следственная связь между двумя работами, которую трудно доказать».
Помимо защиты авторских прав, возможна регистрация образцов.«Если дизайн или прототип считаются оригинальными, можно получить зарегистрированную охрану дизайна на срок до 25 лет», — пояснил Тидман.
Кошки-подражатели: они выглядят знакомыми?
Взгляните на автомобили-подражатели ниже, а также на модели, из которых они черпали вдохновение.
..
KDC Regola и McLaren
Это KDC Regola — довольно грубая попытка воссоздания McLaren. В то время как характерные фары, двугранные двери и оранжевая краска присутствуют, есть явный намек на дрянность.KDC не объявляла никаких официальных планов по производству своего спортивного электромобиля, но можно с уверенностью предположить, что в Уокинге найдется пара человек, у которых будут возражения, если они это сделают…
Электрический концепт-кар Hongqi и концепт Maybach 6
Не довольствуясь «заимствованием» дизайна у серийных автомобилей, китайская марка Hongqi (часть FAW Group), похоже, черпает вдохновение и у европейских концепт-каров. Его последний электрический концептуальный автомобиль имеет более чем мимолетное сходство с Vision Mercedes-Maybach 6, который также призван продемонстрировать видение ультра-роскошного и огромного гранд-туриста будущего.
Копия: Vision Mercedes-Maybach 6
Имитация: электрический концепт-кар Hongqi
Dongfeng Jingyi S50 и Volkswagen Passat
Dongfeng Motor Corporation имеет долгую историю совместных предприятий с крупными западными марками.
Honda, Nissan и Renault на протяжении многих лет имели с ними дело. Однако седан Jingyi S50 не является продуктом такого предприятия. Если, конечно, не учитывать тот факт, что его стиль, по-видимому, является данью уважения одному из самых продаваемых автомобилей Volkswagen — Passat.
Скопировано: Volkswagen Passat
Подражатель: Jingyi S50
Dongfeng Fenshen AX4 и MG GS
Впервые представленный на автосалоне в Шанхае, внедорожник Fenshen AX4 имеет немало сходств с китайским внедорожником MG GS, трудно игнорировать. Начиная с больших хромированных противотуманных фар в бампере и тонкой V-образной решетки радиатора спереди, достаточно долго смотреть на Fenshen, и становится понятной эволюция от MG GS до Fenshen AX4. Более того, ребята из Dongfeng не остановились на этом, продолжайте смотреть на Fenshen, и вы также увидите множество элементов SsangYong Tivoli в его дизайне.
Скопировано: MG GS
Подражатель: Fenshen AX4
Changan CS55 и Land Rover Discovery Sport
Jaguar Land Rover в последнее время создал одни из самых выдающихся устройств для стайлинга автомобилей любого производителя.
Это особенно заметно тогда, когда кто-то черпает «вдохновение» из своих автомобилей. Changan CS55, похоже, делает то же самое, что и Discovery Sport, имитируя большой пышный кузов компактного внедорожника JLR.
Скопировано: Land Rover Discovery Sport
Подражатель: Changan CS55
Changan CX70 T и Land Rover Discovery
Changan снова появляется в этом списке, и снова за производство чего-то, что очень похоже на продукт JLR.Однако на этот раз настала очередь полноразмерного Discovery вдохновить дизайнеров, ответственных за CX70 T. Конечным результатом стало нечто, удивительно похожее на автомобиль года Auto Express 2017 года.
Скопировано: Land Rover Discovery
Подражатель: Changan CX70 T
BYD Yuan и Ford EcoSport
Не так много автомобилей в наши дни поставляются с колесом, установленным сзади, за исключением Jeep Wrangler и Ford EcoSport. Вот почему, когда производитель автомобилей запускает небольшой внедорожник с запасным колесом на двери багажника, сравнения обязательно должны быть проведены.
Это также означает, что не пройдет много времени, прежде чем кто-то поймет, что сходство выходит далеко за рамки колеса, и вы сделали точную копию автомобиля другого производителя.
Скопировано: Ford EcoSport
Подражатель: BYD Yuan
BAIC BJ80 и Mercedes G-Class
Посмотрим правде в глаза, все, что нужно было, это немного бумаги и линейка, чтобы кто-то мог скопировать культовый Mercedes G Class дизайн. Представленный на Китайской международной автомобильной выставке BAIC BJ80 доказал, что у конструкторов BAIC есть необходимое оборудование.BAIC также производит автомобили под маркой Mercedes для китайского рынка, что заставляет нас задуматься, какие еще германские чудеса мы увидим от бренда в ближайшем будущем, или может ли письмо из Штутгарта быть в резкой форме по почте.
Копия: Mercedes G-Class
Имитация: BAIC BJ80
FAW Besturn X40 и Mazda CX-5
Представленный на Китайской международной автомобильной выставке FAW Besturn X40 имеет поразительное сходство с Mazda CX-5.
Однако, в отличие от многих автомобилей-подражателей в этом списке, это сходство на самом деле не так уж удивительно, если копнуть в фон.Besturn производит свои автомобили, используя старые платформы Mazda, делясь технологиями так же, как VW Group и ее многочисленные бренды.
Сюжет расширяется, когда вы узнаете, что VW Group и FAW (материнская компания Besturn) участвуют в совместном предприятии по производству легковых автомобилей VW Group. Увидим ли мы в ближайшем будущем дизайн-гибрид Volkswagen-Mazda? Кто знает…
Скопировано: Mazda CX-5
Подражатель: FAW Besturn X40
LandWind X7 и Range Rover Evoque
LandWind X7 компании Jiangling уже давно известен как очень убедительная копия Range Rover Evoque, и хотя их использование Ярко-зеленая окраска ранее была главной раздачей, но принятие гораздо более разумного (но все же довольно дерзкого) белого кузова для Шанхайского автосалона 2017 года сделало различение этих двух автомобилей еще более трудным.
Land Rover был настолько раздражен поведением китайской компании, что в 2016 году подал иск о нарушении авторских прав. Недавно британская фирма выиграла дело, вынудив Jiangling отозвать свою подражательницу с рынка и выплатить компенсацию JLR.
Скопировано: Range Rover Evoque
Подражатель: LandWind X7
Zotye T600 и Volkswagen Tiguan
Zotye T600 впервые был представлен на Пекинском автосалоне в 2015 году и сразу же стал считаться двойником Audi Q5 и VW VW Group. Туарег.Перенесемся в 2017 год, и большой внедорожник, похоже, превратился в Volkswagen Tiguan. Должно быть совпадение.
Копия: Volkswagen Tiguan
Подражатель: Zotye T600
Zotye SR9 и Porsche Macan
Еще одна Zotye, очередная инъекция дежавю. Их SR9 с гордостью демонстрировался на автосалоне в Шанхае в 2017 году, но если вы присмотритесь, то сможете уловить атмосферу Porsche Macan. Есть что-то особенное в стиле… и решетке радиатора… и фарах… и дверях.
Однако мы не можем точно указать на это.
Скопировано: Porsche Macan
Подражатель: Zotye SR9
Электрический концепт Hanteng и Jaguar I-Pace
Китайский производитель автомобилей Hanteng Autos является относительно новым брендом, который, как сообщается, запущен в Китае. молодой компании, им удалось за 12 месяцев сделать то, что Jaguar заняло 83 года (основан в 1934 году), придя к дизайну, очень похожему на I-Pace с их электрической концепцией 2017 года.Невероятный.
Скопировано: Jaguar I-Pace
Подражатель: Электрический концепт Hanteng
Zotye E200 и Smart ForTwo
Zotye E200 — это небольшой двухдверный электромобиль, точно так же созданный для города Smart ForTwo Electric Drive был небольшим двухдверным электромобилем, предназначенным для города. Наглый Zotye проделал тот же трюк еще в 2015 году с прототипом E30, который они продемонстрировали на автосалоне в Шанхае в том же году.
Скопировано: Smart ForTwo
Подражатель: Zotye E200
Lifan Xuanlang и Ford S-MAX
Выставленный на китайском рынке всего за несколько недель до Шанхайского автосалона, Lifan Xuan был представлен на китайском рынке всего за несколько недель до Шанхайского автосалона. само событие.Цены начинаются примерно с 69 000 китайских юаней (около 7 835 фунтов стерлингов), и любое сходство с Ford S-MAX чисто случайно. Честный.
Скопировано: Ford S-MAX
Имитация: Lifan Xuanlang
G Patton и Hummer
Имя связано с Джорджем С. Паттоном, известным и уважаемым генералом 7-й армии США, который командовал 7-й армией США. во время Второй мировой войны нет никаких сомнений в том, какой страной вдохновлен G Patton.
Нельзя не отметить, насколько Eagle похож на Porsche Cayman с привитым носом от Ferrari F12.Даже значок является почти копией культового золотого щита Porsche.
Скопировано: Porsche Cayman
Подражатель: Eagle
JAC A6 и Audi A6
Хотя некоторые компании не раскрывают, какой именно автомобиль они могут имитировать, похоже, что JAC был вполне счастлив признать, что последний выпуск А6. Да, верно, А6.
Он не только носит такое же название, как седан Audi A6, но и очень похож на модель 2011 года. Решетка радиатора и ступенчатые фары действительно выдают игру.
Скопировано: Audi A6
Подражатель: JAC A6
BAIC X424 и Jeep Cherokee
Еще одна модель, которая больше похожа на слияние двух автомобилей, чем на единственную копию одного. BAIC X424 имеет намек на Jeep Cherokee спереди с большими отверстиями в решетке радиатора, а боковой профиль явно заимствован у прочной модели Wrangler. Возможно, компания чувствовала, что клиенты не будут довольны одним джипом и вместо этого хотели получить лучшее от обоих.
Скопировано: Jeep Cherokee
Имитация: BAIC X424
BYD S7 и Lexus RX
Хотя некоторые имитации довольно очевидны с первого взгляда, другие маскируются немного лучше.
BYD S7 может не выглядеть как старый Lexus RX спереди, но нельзя скрыть сходство сзади, с такими же изогнутыми окнами, небольшим спойлером и задними фонарями. BYD проделал достойную работу по сохранению молчания, но недостаточно хорошо.
Скопировано: Lexus RX
Имитация: BYD S7
Geely GE и Rolls-Royce Phantom
Хотите роскошь Rolls-Royce Phantom, но не хватает денег, чтобы покрыть расходы? Что ж, Geely GE может быть именно тем, что вам нужно.У него большая хромированная решетка радиатора и даже имитация Spirit of Ecstasy на капоте. Просто убедитесь, что никто не подходит слишком близко, чтобы увидеть, что это на самом деле.
Скопировано: Rolls-Royce Phantom
Имитация: Geely GE
Lifan 330 и MINI
Круглые фары, передняя решетка и дерзкая форма хэтчбека… Lifan 330 имеет более чем намек на второе поколение MINI Cooper об этом. Когда он был представлен на автосалоне в Пекине в 2013 году, даже в пресс-релизе автомобиль был отмечен как модный, артистичный и с «мини-темпераментом».
Однако Lifan опередил британский бренд с пятидверным кузовом, но это не оправдание.
Скопировано: MINI
Подражатель: Lifan 330
Chery Riich M1 и Toyota Yaris
Chery Riich M1 — небольшой хэтчбек, разработанный для городских жителей. В то время как передняя часть достаточно уродлива, чтобы не напоминать что-либо на дорогах Великобритании, изогнутый боковой профиль и задняя часть автомобиля выглядят как прямой лифт Toyota Yaris MkII. К счастью для Toyota, на этом сходство заканчивается, и маловероятно, что она когда-либо составит реальную конкуренцию зарекомендовавшему себя и гораздо более привлекательному хэтчбеку.
Копия: Toyota Yaris
Имитация: Chery Riich M1
Brilliance V5 и BMW X1
Brilliance является партнером BMW в Китае, и компактный кроссовер X1 поступил в продажу в стране благодаря партнерству. Итак, интересно видеть, что Brilliance выпустила своего собственного конкурента X1, получившего название V5. Вероятно, это одна из самых близких копий, которые мы когда-либо видели.