Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Лодочный двухтактный мотор: Купить 2-тактный лодочный мотор — низкие цены. Ямаха, Тохатсу, Меркурий

Содержание

Анализ современных двухтактных моторов. Заблуждения и реальность.

   В разделе нашего сайта Полезная информация мы рассматриваем основные различия в работе двух- и четырёхтактных лодочных моторов и приводим некоторые общепринятые мнения об обоих этих типах моторов. В этой статье мы попытаемся опровергнуть некоторые ошибочные представления о 2-тактных моторах и рассказать о технологии, которая стоит за этими современными двигателями. В статье «Разрушение мифов о современных четырехтактных лодочных моторах» мы приведем факты, позволяющие развеять мифы о современных 4-тактных лодочных моторах.

   Зная о широком выборе подвесных лодочных моторов на сегодняшнем рынке, некоторые потенциальные покупатели лодочных двигателей исключают возможность покупки современных двухтактных моторов из-за некоторых распространённых заблуждений. Но пренебрежение ими может оказаться большой ошибкой, так как современные 2-тактные моторы разительно отличаются от тех, что выпускались много лет назад.

   В число распространённых заблуждений о современных двухтактных лодочных моторах входит мнение о том, что они работают шумно, неустойчивы на холостом ходу, дымят и неэффективны на низких оборотах. Во многих случаях этих видимых недостатков уже просто нет. Давно прошли времена дымного карбюраторного двухтактного подвесного мотора, в котором масло предварительно смешивалось с топливом в топливном баке. Даже более поздняя разработка компрессоров VRO, где масло подавалось по шлангу насосом, тоже ушла в далёкое прошлое. Благодаря современной технологии, дни на озере, испорченные тем, что звуковой сигнал о низком уровне масла не сработал, ушли в историю. Технология нашла решения всем этим проблемам. На самом деле, технология и улучшения в дизайне позволили 2-тактным лодочным моторам стать хорошим и правильным выбором для любителей лодок, которые желают получить чистый, мощный и эффективный новый подвесной двигатель.

   Несколько производителей, выпускающих современные двухтактные лодочные моторы, ответили на эти заблуждения собственной технологией и, в свою очередь, создали новые двухтактные двигатели, которые работают без шума, без дыма, ровно и очень эффективно расходуют топливо. Моторы таких крупных брендов, как Evinrude, Mercury Marine и Tohatsu, в настоящее время производятся для мирового рынка в виде 2-тактных моделей. Общий фактор, который их объединяет, заключается в том, что карбюратор в этих моторах был заменён на различные системы прямого впрыска. Прямой впрыск (ПВ) стал явлением, изменившим условия игры для 2-тактных лодочных моторов. Это привело к более чистой и топливосбрегающей работе, в полном соответствии с нынешними (более строгими) требованиями Агентства по охране окружающей среды (EPA). Благодаря впрыску топлива под давлением непосредственно в камеру сгорания каждого цилиндра, точно отмерянное количество топлива легко возгорается и сжигается эффективно в камере сгорания практически без потери и с более чистым выхлопом. При прямом впрыске в моторе не остаётся несгоревшего топлива, выделяемого двигателем и загрязняющего окружающую среду. На самом деле, в сегодняшних двухтактных лодочных моторах масло также сгорает полностью, и это приводит к более чистому выхлопу и большей экономии топлива и масла.

   Компания Evinrude, использующая собственную версию прямого впрыска, заявляет о том, что любой из её новых двигателей внутреннего сгорания имеет самый чистый выхлоп на сегодняшнем рынке. В таких двигателях, как E-TEC, пути масла и топлива никогда не пересекаются, и масло используется исключительно для смазки. В результате они потребляют гораздо меньше масла, чем старые модели 2-тактных лодочных моторов. Это ещё одно данное, разрушающее миф и помогающее сделать двухтактные лодочные моторы достойным выбором.

   Некоторые производители, как и Evinrude, пошли в разработке своих систем прямого впрыска ещё дальше, стратифицировав впрыск на более низких оборотах, чтобы улучшить топливную эффективность. Так как топливо впрыскивается напрямую в камеру сгорания в точно отмеренную единицу времени, бортовой компьютер может определить, что на низких оборотах потребность в топливе гораздо ниже, поэтому он выдаёт именно столько топлива, сколько нужно для выработки достаточного количества энергии, чтобы перемещать судно на более низкой скорости.

   Эту технологию легче всего понять, если представить, что камера сгорания – это закрытая комната. Стратифицированный впрыск можно сравнить с банкой аэрозоля перед зажигалкой (или свечой зажигания). Когда зажигалка загорается, воспламеняется только тот газ, который выходит струёй из банки. Это даёт ровно столько энергии, сколько нужно, чтобы переместить судно на более низкой скорости. Теперь, когда вы выжали газ, число оборотов увеличилось, вся комната наполнилась газом, и огонь из зажигалки создаст намного больше горения, воспламенив газ, наполняющий всю комнату (или камеру сгорания). Эта технология привела к невероятно эффективному расходу топлива на низких оборотах и выдаёт только нужное количество топлива в оптимальную единицу времени, независимо от уровня мощности. В результате эти двухтактные двигатели отличаются безупречной эффективностью, превосходя в этом отношении четырёхтактные двигатели на низких оборотах, будучи, в то же время, более эффективными на высоких оборотах.

И это развенчивает миф о слабых технических характеристиках и некачественном выхлопе при низких оборотах.

   Другое заблуждение по поводу 2-тактных лодочных моторов заключается в угрозе несоответствия постоянно повышающимся стандартам Агентства по охране окружающей среды (EPA). По мнению высших руководителей компании Тохатсу и других производителей подвесных моторов, такой проблемы не существует. Нынешний ассортимент, например, лодочные моторы Yamaha, Evinrude E-TEC и лодочные моторы Tohatsu, превышают все ожидания по требованиям выхлопа 2013 года. По мере развития технологии эти моторы будут продолжать улучшаться, если требования будут расти, и эти компании уже работают над тем, чтобы добиться соответствия будущим требованиям. Истина заключается в том, что если в будущем для использования подвесных моторов потребуются такие устройства, как каталитический нейтрализатор отработавших газов, то это на самом деле станет дополнительным преимуществом, так как даже после установки подобных устройств эти лодочные моторы будут легче и меньше большинства 4-тактных моторов, отвечающих тем же требованиям.

   Проще говоря, ограничения по выхлопу не вытеснят двухтактные лодочные моторы с рынка. Потому что такие моторы, как BRP, имеют такой чистый выхлоп, что двухтактные моторы могут занять значительную долю рынка, если учесть, что правительственные учреждения придерживаются строгих ограничений, а также существуют водоёмы со строгими стандартами выхлопа, которым четырёхтактные моторы соответствовать просто не могут. BPR, Mercury и Tohatsu добились подобных результатов не только в Америке, но и в других странах, где действуют ещё более строгие требования.

   Компании так глубоко верят в будущее 2-тактных лодочных моторов, что используют в своих линейках подвесных моторов только их и даже расширяют эту новую технологию на другие рынки.

   Следующий кажущийся недостаток двухтактных лодочных моторов заключается в том, что они работают шумно. Но и это уже не так. Технологии и звукоизоляция помогли снизить уровень шума, который теперь сравним с показателями четырёхтактных лодочных моторов. Конечно, некоторые 2-тактные моторы уже тише двухтактных моторов прошлого, но всё же работают более шумно, чем современные 4-тактные двигатели, однако всё зависит от конструкции. Компания Mercury разработала более бесшумную двухтактную модель OptiMax, сохранив при этом приятный низкий звук во время работы. То есть, звук уже не является решающим фактором при выборе двух- или четырёхтактного подвесного мотора.

   В то время как многие видимые недостатки двухтактных лодочных моторов были устранены, многие из их достоинств сохранились. Простая истина заключается в том, что «физическое» производство двухтактных двигателей позволяет использовать меньше деталей, что приводит к меньшему весу и физическому размеру, а также к более простому и менее дорогому техническому обслуживанию. В отличие от четырёхтактных моторов, двухтактный мотор не требует замены масла через каждые 100 часов работы или в каждый сезон. Дизайн такого мотора не требует деталей или компонентов, без которых не может обойтись четырёхтактный лодочный двигатель.

Такие лодочные моторы, как E-TEC, не нуждаются в периоде обкатки или в техническом обслуживании через 100 часов работы и на самом деле требуют обслуживания только через 3 года или 300 часов работы. В далёкой перспективе это может означать значительную экономию по сравнению с расходами, связанными с сопоставимым четырёхтактным мотором, и это также помогает избежать выполнения строгих требований по техобслуживанию и несения эксплуатационных расходов после покупки. Кроме того, некоторые модели 2-тактных лодочных моторов позволяют провести подготовку к зимнему сезону самостоятельно(она заключается в простой процедуре по дросселю, занимающей всего несколько секунд). Многие могут засвидетельствовать, что современные двухтактные моторы требуют меньше технического обслуживания, чем старые двухтактные и современные четырёхтактные лодочные моторы. Рабочие характеристики, приемистость и меньший вес наряду с такими техническими разработками, как прямой впрыск и специфические усовершенствования в различных моделях, превратили современные двухтактные лодочные моторы в хороший и разумный выбор.
Современная технология разрушает распространённые заблуждения о двухтактных моторах и выводит их в авангард технологии и в список достойных лодочных моторов. С лучшим в этом классе выхлопом, превосходной экономией топлива, более низкими расходами на техническое обслуживание и отличными рабочими характеристиками, эти двигатели заслуживают серьёзного рассмотрения.

В нашем магазине Вы можете купить лодочный мотор.

Смотрите также: другие статьи о лодочных моторах.

Двухтактные подвесные лодочные моторы

Двухтактные подвесные лодочные моторы


Двухтактные лодочные моторы имеют более, чем девяносто летнюю историю, и пользуются заслуженной репутацией у любителей водного отдыха, предпочитающих недорогие, но простые в эксплуатации и надежные подвесные моторы.

Двухтактные моторы выпускают практически все производители подвесных лодочных моторов, и как правило они подразделяются на 5 основных классов, отличающихся друг от друга целевым предназначением, ценой, мощностью, и техническим оснащением.

Портативные подвесные лодочные моторы
Имеют мощность от 2.5, до 5 л. Сил, и предназначены для эксплуатации на небольших надувных лодках, надувных катамаранах, а также, на небольших лодках.

Этот тип подвесных моторов, как правило имеет встроенный топливный бак, рассчитанный на запас хода в течении двух-трех часов, а на некоторые модели возможна установка генератора, позволяющего подключать внешние световые устройства, а также, заряжать аккумулятор, необходимый для работы эхолота.

Малые подвесные лодочные моторы

Выпускаются мощностью от 5 до 25 л.с и предназначаются для эксплуатации на различных плавательных средствах небольшого размера и грузоподъемности.

Эти моторы уже имеют полноценный внешний топливный бак, на них предусмотрена возможность установки генератора, запуск моторов, как правило вручную, без установки стартера.

Подвесные лодочные моторы средней мощности

Пожалуй самая широкая линейка 2-х тактных подвесных моторов мощностью от 25, до 115 л. с, предназначена для установки на жесткие катера и лодки большой грузоподъемности.

Эта линейка моторов имеет выносной топливный бак, некоторые модели оснащены электрическим запуском двигателя и возможностью дистанционного управления, кроме этого, некоторые модели оснащаются гидравлическим подъемником позволяющим дистанционно поднимать и опускать лодочный мотор.

Коммерческие подвесные моторы

Этот тип двухтактных подвесных моторов предназначен для коммерческой эксплуатации, предусматривающей частое, и длительное использование мотора, такие моторы имеют максимальную надежность, обусловленную особенностями их конструкции, когда пик максимальной мощности приходиться на средние обороты двигателя, что позволяет существенно экономить его моторесурс и потребление топлива.

Кроме этого, коммерческие подвесные моторы имеют низкую степень сжатия, позволяющую работать на низкокачественном топливе.

Шестицилиндровые подвесные моторы
Имеют мощность от 200 до 300 л. с, и являются самыми совершенными среди двухтактных лодочных моторов.

Все моторы этого типа имеют дистанционное управление, систему гидравлического подъема двигателя, дистанционную систему управления, а также, внешний топливный бак и встроенный генератор электрического тока.

Кроме этого, на эти моторы устанавливается система точечного впрыска масла с отдельным масляным баком, позволяющая не производить предварительного смешивания топлива и масла.

Многие моторы этого типа имеют автоматическую систему обнаружения неполадок, аи систему обогащения топливной смеси, позволяющую производить запуск двигателя в холодную погоду.

Тип движителя подвесных двухтактным моторов.
В зависимости от конструкции и целевого предназначения, двухтактные подвесные лодочные моторы могут оснащаться, как классическим винтовым движителем, так и водометным, обозначающимся аббревиатурой JET.

Но, водометные двухтактные моторы, не получили должного широкого распространения, ввиду особенностей водометных движителей имеющих повышенный расход топлива, который приводит к еще большему расходу, ввиду прожорливости двухтактных моторов.

Положительные стороны двухтактных подвесных лодочных моторов
Несомненными плюсами двух тактников считается отработанная десятилетиями схема работы двигателей, их более небольшой вес по сравнению с 4-х тактными подвесными моторами, а также, неприхотливость в эксплуатации, надежность, и ремонтнопригодность, позволяющая производить ремонт мотора собственными силами.

Кроме этого, 2-х тактники имеют более высокую динамику разгона по сравнению с четырехтактными двигателями аналогичной мощности.

Несомненным преимуществом, также считается широкое распространение двухтактников на вторичном рынке, наличие и доступнсть запасных частей, а также, возможность быстрой продажи, ведь цена двухтаткных подвесных моторов гораздо ниже, чем 4-х тактных.

Отрицательные стороны двух тактных подвесных моторов.
Одним из наиболее существенных минусов двухтаткников, считается более высокий, по сравнению с 4-х тактными моторами расход топлива и масла, что существенно влияет не только на удобство использования двигателей, но и на экономическую составляющую длительной эксплуатации.

Вторым, не менее важным отрицательным фактором, является высокая шумность этих моторов, низкая экологичность и дымность двигателей, кроме этого, необходимость предварительного смешивания масла, также вносит определенный отрицательный момент свойственный этому типу лодочных двигателей.

Кроме этого, всем двухтактным моторам свойственно так называемое замасливание свечей зажигания, приводящее к неустойчивой работе двигателя, потере мощности и неполному сгоранию топлива.

Сегодня, большинство производителей продолжают выпуск двухтактных подвесных лодочных моторов, исключением является пожалуй только компания Honda, полностью прекратившая выпуск двухтаткников.

Однако, с каждым годом, линейка выпускаемых двухтактных двигателей постоянно сужается, что в первую очередь обусловлено требованиями к охране окружающей среды, а также, росту популярности 4-х тактных моторов.

Внешний вид товара, комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений.
Данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.
Наши представительства в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Самаре, Казани, Перми, Чебоксарах, Астрахани, Ростове-на-Дону, а также мы осуществляем доставку по всей территории России.

Двухтактные лодочные моторы: особенности, преимущества, ремонт

Двухтактный двигатель, устанавливаемый на современные лодки и катера, имеет ряд преимуществ по сравнению с четырёхтактным силовым агрегатом:

  • Лёгкость.
  • Дешевизна.
  • Простота конструкции и ремонта.
  • Обширное количество запчастей.

В то же время они не менее требовательны к качеству заливаемого топлива и смазочных материалов. В руководстве по эксплуатации, выданном заводом-изготовителем, имеется регламент работ технического обслуживания. 

Масло для лодочных моторов играет огромную роль. Во-первых, оно сказывается на долговечности конструкции. Во-вторых, от него зависит КПД двигателя.  

Техническое обслуживание и ремонт

Регламентные работы, как правило, включают в себя ряд стандартных процедур:

  1. Визуальный осмотр силового агрегата – проверка на наличие потёков топлива и масла, выявление трещин и прочих дефектов.
  2. Масло, заливаемое в редуктор, меняется в соответствии с руководством по эксплуатации.
  3. Смазка кронштейнов и зажимных винтов.
  4. Проверка регулятора газа.
  5. Замена топливного фильтра и свечей зажигания. 

Чаще всего ремонт лодочного мотора неизбежен при его некорректном использовании, в случае попадания внутрь конструкции грязи или песка, после сильных ударов. Но если такового не случится, а техническое обслуживание будет проведено своевременно, тогда бесперебойная работа гарантирована.             
 

Как RVS Master 2 Strock Engine 2T влияет на двухтактный лодочный мотор?

Представьте себе, что расход топлива  стал на 15% процентов ниже. Сэкономленные средства можно потратить на модернизацию лодки, новый винт или красивый чехол для вашей «любимицы».
Фантастика? Нет, с RVS Master 2 Strock Engine 2T это реальность. Забудьте про присадки для уменьшения расхода, ведь продукция RVS для двигателей объёмом от 50 до 400 куб. см. оказывает комплексное влияние:

  • Улучшает компрессию.
  • Снижает шумность и вибрации, что очень важно: двухтактные  уступают четырёхтактным, поскольку их работа непременно будет гораздо громче.  
  • Если вы задавались вопросом, как увеличить мощность, то RVS Master 2 Strock Engine 2T – ваш незаменимый помощник.  

Технические характеристики лодочных моторов

Какие технические характеристики лодочных моторов должны анализироваться покупателем прежде всего? Ниже мы рассмотрим наиболее важные. А сейчас хотелось бы отметить, что многие люди совершают ошибку, ориентируясь исключительно на стоимость агрегата.

Данный параметр, безусловно, важен, но не всегда дает возможность выбрать мотор, который будет справляться с запланированным для него фронтом работ. Любой силовой агрегат — чрезвычайно тонкий механизм. Поэтому, намереваясь приобрести его, неплохо бы разобраться с техническими показателями, характеризующими его работу. С какими именно, давайте разбираться.

Важнейшие моменты выбора ПЛМ

Здесь мы расскажем о главных технических характеристиках лодочных моторов, а также поясним, на что они влияют.

Количество тактов ПЛМ. У покупателя есть всего лишь два варианта — двухтактный или четырехтактный движок. Сказать, что первый в разы лучше второго или наоборот нельзя. У «двоек» есть свои преимущества и слабые места, а у «четверок» свои. Скажем так: рядовому пользователю больше подходит двухтактный мотор, потому что он легче в управлении и эксплуатации.

Мощность. Важно минимальное ее значение и максимальное. В первом случае мощности должно быть достаточно для выхода на глиссирование (движение практически над поверхностью воды против течения). Во втором — значение должно быть меньше или равно тому, что указано на бирке транца. Если превысить рекомендованное значение, можно не только потерять контроль над судном, но и само судно.

Расход топлива. Здесь важно то, какой тип ПЛМ был выбран при покупке — 2-ухтактный или 4-рехтаткный. Практика показывает, что второй более выгоден. Как известно, в процессе эксплуатации «двойки» необходимо самому готовить топливную смесь (бензин + масло). С «четверками» этого делать не надо, так как горючее и масло заливаются в отдельные емкости. Хотим обратить ваше внимание на следующий факт: максимальный расход, указанный в паспорте, может различаться в зависимости от лодки, на которую установлен движок. Проще говоря, в каждом конкретном случае расход будет свой. Если ваша цель — покрытие больших расстояний, берите четырехтактный двигатель. Однако приготовьтесь отдать за него много денег. Оправдать свои траты можно будет лет через пять (в лучшем случае), поэтому подумайте хорошенько.

Уровень производимого шума. Говоря об этом параметре, мы невольно возвращаемся к сравниванию ПЛМ на два и четыре такта. Не вдаваясь в подробности с количеством децибел на уровне «отлично» и «почти хорошо», отметим: для движения на средних и малых оборотах больше подходит «четверка», потому что она тише «двойки» и создает, скажем так, правильный шум. Это значит, что четырехтактный движок создает низкий шум. Ухо человека лучше переносит его, чем звонкий, более характерный для двухтактных моторов.

Система управления. Может быть дистанционной или румпельной. Первая более удобна (и, кстати, безопасна). Но ДУ целесообразно устанавливать на судне только в том случае, если его [судна] длина превышает 3 500 миллиметров. Для рыбацкой лодки больше подходит румпельное.

Система запуска. Бывает электронной и ручной. Электронная — более современная. Она дает возможность запустить ПЛМ легким движением ключа. Встречаются разновидности, которые могут управлять процессом его прогрева в автоматическом режиме. Кроме того, преимуществом электронной системы является ее способность поддерживать дистанционное управление судном. В случае с ручной придется довольствоваться исключительно румпелем.

Двухтактный или четырехтактный лодочный мотор

Самый главный вопрос, который приходится решать владельцам лодок. Процесс выбора осложняется тем, что на тематических форумах, например, в интернете единства не было и нет.

Какие лодочные моторы лучше

Любой, кто собирается приобрести ПЛМ, мечтает о том, чтобы он оказался самым-самым. Но существует ли бренд, который по большинству показателей превосходит конкурентов?

Лучшие производители лодочных моторов

На российском рынке представлено немало изделий для плавсредств. Здесь и импортные устройства, и отечественные. Как понять, какую из компаний, выпускающих их, предпочесть?

Как обслуживать двухтактный подвесной лодочный мотор

Большинство людей считает, что они могут просто взять свой лодочный мотор и положить его прямо в гараж или сарай на зиму. Но когда приходит весна, они удивляются, что он не работает. Мы попробуем, объяснить, как избежать этого.

Сделать самому, или обратиться в сервис? Конечно лучше отдать специалистам, но это сделать не всегда возможно. Мы попробуем объяснить, как это сделать самому, и не важно где вы взяли двигатель, купили новый или б. у., подарили вам его, или он достался по наследству. Обслуживать все равно нужно.

Это пошаговое руководство покажет обслуживание небольшого двухтактного подвесного двигателя. На фотографиях будут показаны два подвесных мотора Mercury и Suzuki. Конечно другие марки несколько отличаются, но основные компоненты должны быть узнаваемы. Любой водномоторник, с разумным уровнем технического образования, может сделать все это сам (это в основном относится к моторам б.  у., или доставшимся по наследству, на новые моторы, можно потерять гарантию), но если у вас есть какие-либо сомнения, то лучше обратиться в ближайший сервисный центр.

  • Слейте старое топливо.

    Одним из самых распространенных обращений, это: «Все работало нормально в прошлом году, но теперь, двигатель не заводится». Это происходит потому, что бензин со временем испаряется, а масло нет (мы обслуживаем 2-х тактник!), оставляя после себя масляную пленку, она затянет в карбюраторе все жиклеры и поплавок. Таким образом, первый шаг, сливаем старое топливо.

    1. Снимаем топливную трубку от карбюратора, ослабив зажим плоскогубцами.
    2. Открываем топливный кран и сливаем топливо.
    3. Если это необходимо, снимаем бак и чистим.
  • Проверяем свечу зажигания.

    Снимаем свечу зажигания. Электрод рабочей свечи, должен быть коричневого или серого цвета. Если нет, то чистим нагар и проверяем искру. При повреждении керамического изолятора, или сгорания электрода — меняем свечу.

  • Проверяем ручной стартер.

    Обычно, стартер крепится тремя болтами. Выкрутите их, и проверьте стартер, изнашивание шнура, а также необходимо смазать подшипник.

  • Снимаем и чистим карбюратор.

    Карбюратор отвечает за обеспечение правильного сочетание топливной смеси 2-х тактного мотора с воздухом. Засорение карбюратора приводит к тому, что двигатель не будет работать должным образом на холостом ходу и под нагрузкой. Решение простое, разобрать и почистить карбюратор.

    1. Ослабить зажим и приступить к демонтажу.
      Внимание! Не потеряйте уплотнительное кольцо.
    2. Отверните винты, удерживающие чашу.
      Внимание! Делайте это лучше над лотком, чтобы ничего не потерять.
    3. Очистите чашу от любой коррозии или грязи.
    4. Далее снимаем поплавок. Высота поплавка, имеет важное значение, следовательно нужно все хорошо запомнить, так чтобы при дальнейшей сборке, собрать именно так как было.
    5. Выдавите игольчатый клапан, шарнирный болт и снимите рычаг поплавка. На некоторых двигателях игольчатый клапан будет собран с поплавком, так что вам, возможно, придется удалить булавку перед поплавком.
    6. Отверните жиклер. Проверьте отверстие. Оно должно быть чистое.

      Это должно выглядеть следующим образом — чистое отверстие.

    7. Далее собираем карбюратор, и крепим его к двигателю.

      Внимание! Убедитесь, что уплотнительное кольцо установлено правильно.

  • Снимаем редуктор (ногу), чтобы проверить водяной насос.
    1. Снимаем заглушку, обычно находится чуть выше. Отворачиваем гайку с помощью гаечного ключа.
    2. Теперь снимаем редуктор, отвернув болты крепления на коробке передач, и осторожно выдвигая ее из нижней части ноги.
    3. Снимаем корпус насоса, открутив болты.
    4. Проверяем крыльчатку. Если повреждена — меняем.
      Внимание! Производители рекомендуют менять крыльчатку, не реже одного раза в два года.
    5. Снять, очистить, а затем смазать корпус крыльчатки.
    6. Смазать вертикальный вал.
    7. Собрать заново корпус насоса и снова прикрепить редуктор к нижней части ноги.

      Внимание! Сборку проводить аккуратно, убедившись, что все стало на свои места.

  • Проверяем и заменяем масло в редукторе (трансмиссионное масло).
    1. Вывинчиваем верхние и нижние заглушки и даем маслу стечь.

      Внимание! Проверьте масло, нет ли в нем воды. Если масло синие и чистое, то все в порядке. Но если мутное, то могут возникнуть проблемы. Желательно тогда обратиться к специалистам.

    2. Заправьте редуктор новым маслом снизу вверх. Обычно трансмиссионное масло продается в тюбиках. Редуктор заполнен, когда масло начинает выходить из верхнего отверстия.
    3. Желательно заменить волокнистые шайбы на обоих заглушках, и ввинтить их, начиная с нижней.
  • Проверяем анод.

    Анод обычно находится под кавитационной пластиной.
    Внимание! Лучше заменить анод, прежде чем он дойдет до стадии, как на фото (это после соленой воды).

  • Проверяем винт.

    Снимите винт и проверьте горизонтальный вал. Удалите леску, если она есть, которая обвилась вокруг вала. Смазать вал и поставить винт на место.

  • Проверяем двигатель.

    Желательно запустить подвесной мотор, в резервуаре (бочка или ванна) со снятым колпаком. Это нужно для того, чтобы проверить, что все работает.

    Далее окончательно смазываем все, что движется.

  • И в заключении.
    Помните — обслуживание (профилактика) лучше ремонта (лечения)!

    Лучший двухтактный лодочный мотор по выгодной цене — Выгодные предложения на двухтактный лодочный мотор от мировых продавцов двухтактных лодочных моторов

    Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для приобретения двухтактного лодочного мотора. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот двухтактный лодочный мотор высшего качества вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели двухтактный лодочный мотор на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в двухтактном лодочном двигателе и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести 2-тактный лодочный мотор по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    Лучший двухтактный мотор для рыболовной лодки — Отличные предложения на 2-тактный мотор для рыболовной лодки от глобальных продавцов 2-тактного мотора для рыбалки

    Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для моторного 2-х тактного рыболовного судна.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот двухтактный мотор для рыболовной лодки станет одним из самых популярных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели двухтактный мотор для рыболовной лодки на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в двухтактном моторе для рыболовной лодки и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, мы думаем, вы сможете приобрести 2-х тактный мотор для рыбалки по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    Двухтактный моторный катер с лучшим соотношением цены и качества — Выгодные предложения на моторный моторный катер 2-х тактный от глобальных продавцов моторных лодок 2-х тактный

    Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для моторной лодки с двухтактным двигателем.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот двухтактный моторный катер с верхним мотором должен в кратчайшие сроки стать одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели двухтактную моторную лодку на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в двухтактной моторной лодке и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, мы думаем, вы сможете приобрести 2-тактный моторный моторный катер по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    2- Вс. 4-тактные подвесные моторы

    16 апреля 2018 г. Дэн Джонсон

    Независимо от того, покупаете ли вы новую лодку или заряжаете ли вы свою любимую рыболовную платформу, вам нужно принять ряд решений, и, возможно, самый главный из них — купить 2- или 4-тактный подвесной двигатель.

    Битва между этими двумя конструкциями двигателей длится долго, и раньше различия были существенными. Как громкие, неприятные партнеры по рыбалке, кричащие двухтактные машины жрали бензин и изрыгали голубой дым. Склонные к резкому холостому ходу, они мстительно загрязняли свечи и грызли углеводы. Тем не менее, двухтактные двигатели были мощными союзниками, способными перебросить вашу лодку на самолет и в спешке добраться до следующей медовой дыры.

    С другой стороны, четырехтактные двигатели были хорошо воспитанными, нежными гигантами — тихими, экономичными и могли путешествовать или троллить на большие расстояния (даже на низких холостых оборотах) без пропусков зажигания.С другой стороны, 4-тактные двигатели могут быть громоздкими, тяжелыми для своей мощности и медленнее выходить на стартовые ворота.

    Технологические достижения в обеих категориях в последние годы размыли некоторые границы, давая покупателям возможность задуматься об оставшихся компромиссах при проведении торгов. Вот почему сейчас, как никогда, понимание сильных сторон каждой категории имеет решающее значение для выбора силовой установки, которая наилучшим образом соответствует вашим личным потребностям и предпочтениям.

    Механические различия

    Как следует из названия, двухтактный двигатель выполняет необходимые функции впуска, сжатия, передачи / выпуска и мощности всего за два хода поршня (ход определяется как полный ход поршня. внутри его цилиндра в любом направлении).

    Для этого в двухтактном двигателе используются цилиндр и картер. Он также многозадачный: окончание сгорания и начало тактов сжатия происходят одновременно, а впуск и выпуск — одновременно.

    Благодаря этой конструкции 2-тактный двигатель срабатывает при каждом обороте коленчатого вала. Эта концепция позволяет создавать простые, легкие и мощные двигатели с меньшим количеством движущихся частей, чем у 4-тактных двигателей. С другой стороны, двухтактная конструкция также неэффективна, шумна и сильно снижает выбросы вредных веществ.

    В свою очередь, 4-тактный двигатель требует четырех тактов поршня для завершения энергетического цикла. Четыре такта — это впускной, компрессионный, мощный и выпускной. Хотя 4-тактный двигатель требует вдвое большего количества ходов поршня и оборотов коленчатого вала для выработки мощности, он чрезвычайно экономичен, тише и производит гораздо меньше выбросов.

    Power Struggle

    Двухтактные удары долгое время обладали преимуществом в стремительном ускорении и быстрых выстрелов в дырку (вывод лодки на самолет).Сегодня, однако, современные 4-тактные двигатели и лодки, предназначенные для работы с ними, превращают скоростную гонку практически в ничью.

    Некоторые производители 4-х тактных двигателей еще больше продвигают производительность. Например, компания Honda Marine опиралась на свой обширный опыт в автомобильной промышленности для создания технологии электронного управления синхронизацией и подъемом клапана (VTEC), которая изменяет подъем и продолжительность работы впускных клапанов для более широкой и пологой кривой крутящего момента, что дает впечатляющее сочетание мощности, крутящий момент и эффективность от холостого хода до полного открытия дроссельной заслонки.

    Звуки тишины

    Четырехтактные подвесные двигатели давно обладают преимуществом в бесшумности как на холостом ходу, так и на высоких оборотах. Когда 4-тактные удилища впервые появились на рынке, рыболовы приветствовали возможность разговаривать с товарищами по лодке, находясь под управлением, без крика во все тяжкие.

    На самом деле, бесшумность 4-тактных двигателей была таким отходом от хриплого поведения 2-тактных двигателей, для яхтсменов не было ничего необычным забыть о новом 4-тактном подвесном двигателе после стыковки своего судна или даже когда вытаскивают лодку из воды.

    Сегодня 4-тактные двигатели на 50 процентов тише большинства 2-тактных двигателей. Тем не менее, 2-тактные двигатели улучшились до такой степени, что некоторые новые модели фактически обладают небольшим звуковым преимуществом по сравнению с их 4-тактными аналогами. Однако децибелы могут быть обманчивыми. Четырехтактный звук более приятен для слуховых нервов человека, благодаря чему их тонкий гул меньше отвлекает от общего впечатления от катания на лодке, чем вой двухтактного двигателя.

    Экономия топлива и масла

    Получите еще один балл за 4-тактные двигатели, которые примерно на 50 процентов более экономичны, чем обычные двухтактные подвесные двигатели.Честно говоря, продвинутые 2-тактные двигатели сократили разрыв и в тех случаях, когда в паре с определенными лодками или условиями бега, могут дать 4-тактный пробег за свои деньги.

    На нефтяном рынке преобладают 4-тактные двигатели. 4-тактный двигатель обычно требует замены масла один раз в год, поэтому рутинная работа и ее цена являются фиксированными годовыми затратами. Например, двигатель V-6 Honda 225 или 250 вмещает 8 литров масла — это означает, что это все масло, которое вы используете за 12 месяцев, независимо от того, сколько часов вы потратите на двигатель.

    Для двухтактных двигателей, наоборот, необходимо, чтобы масло постоянно смешивалось с топливом.Новые подвесные двигатели делают смешивание за вас, но вам все равно нужно поддерживать промывку масляного резервуара дорогой жидкостью, которая стоит 40 долларов или больше за галлон. При соотношении масла к топливу 100: 1 вы сжигаете масла на сумму 40 или более долларов на каждые 100 галлонов бензина, которые быстро накапливаются, особенно при интенсивной эксплуатации более крупных 2-тактных двигателей.

    Долговечность и надежность

    В то время как 2-тактные двигатели полагаются на газ или воздух для подачи защитного масла к критически важным компонентам, внутренние части 4-тактного двигателя залиты маслом.Наряду с равномерной смазкой эта конструкция также помогает охлаждать компоненты двигателя, что еще больше увеличивает срок службы.

    В качестве бонуса, поскольку 4-тактные двигатели не зависят от топлива для смазки, производители, такие как Honda Marine, проектируют свои двигатели так, чтобы снизить расход топлива за счет автоматического использования обедненной воздушно-топливной смеси, когда они не находятся под большой нагрузкой. Сделайте это с двухтактным двигателем, и вы заигрываете с катастрофой.

    Также стоит отметить, что отверстия в 2-тактных цилиндрах и поршнях могут ускорять износ колец и поршней.Поскольку в 4-тактном цилиндре или поршне нет впускных или выпускных отверстий, они могут работать с более жесткими допусками для увеличения срока службы двигателя.

    Такая прочность повышает надежность. Но также подумайте, откуда взялась технология двигателя. Высокотехнологичные конструкции и компоненты усовершенствованных 2-тактных двигателей часто являются относительно новыми и непроверенными по сравнению с автомобильными технологиями, которые используются во многих современных 4-тактных двигателях. Например, внутренняя работа 4-тактных двигателей Honda происходит непосредственно от легкового или грузового автомобиля, известного своей коммерческой надежностью в течение длительного времени.

    Чистая работа

    Благодаря сверхнизкому уровню выбросов 4-тактные двигатели на 90% чище, чем обычные 2-тактные. Кроме того, при 4-тактном двигателе масло не попадает прямо в воду — грех совершать 2-тактный двигатель. В сочетании с экономией топлива это делает 4-тактные автомобили экологически чистыми в мире подвесных двигателей.

    Цена Покупка

    Стоимость является основным фактором для большинства рыболовов и яхтсменов при выборе подвесного мотора. Однако цена двигателя редко зависит от количества ходов поршня, необходимого для вращения винта, поскольку цены на подвесные моторы в большей степени различаются в зависимости от производителя и модели, чем для двух- и четырехтактных двигателей.

    Если у вас возникает соблазн делать покупки только по цене, помните, что экономия больше, чем начальная цена покупки. При сравнении покупок не забудьте учесть стоимость эксплуатации, включая топливо, масло, текущее обслуживание и потенциальный ремонт, а также долговечность и стоимость при перепродаже.

    И не забывайте о ценности подвесного двигателя, который заставляет вашу лодку работать именно так, как вы хотите, а затем надежно возвращать вас в док после каждой экскурсии, что, как говорится, бесценно.

    Руководство по мотороллерам

    | 2-тактный против 4-тактного


    Если вы хотите купить скутер объемом 50 куб. См, 80 куб. См или даже 125 куб. См, то у вас может возникнуть вопрос о том, покупать ли скутер 2-х или 4-х тактный. Рынок 50cc загружен моделями обоих лагерей, тогда как рынки 80cc, 110cc и 125cc в этом отношении несколько более ограничены.Помимо винтажных мотороллеров Vespa / Lambretta, единственными проданными 2-тактными скутерами 80cc-125cc были Honda Aero 80, Aero 125, Yamaha Riva 80 и Genuine Rattler 110. В последние годы Vespa продала небольшое количество своих винтажных 2-тактных скутеров PX125.

    Чтобы понять этот вопрос, полезно иметь общее представление о том, как работают эти двигатели. Если вы действительно ненавидите технический контент, можете пропустить следующие два абзаца. Двухтактный двигатель — это относительно простая концепция. В двухтактном двигателе все этапы работы двигателя прерываются в два «такта».«Ход» — это просто движение поршня вверх или вниз. Итак, в 2-тактном двигателе двигатель вдыхает свежий воздух / газ, сжимает его, воспламеняет смесь, а затем вытесняет выхлоп всего за два хода. Это означает, что каждый раз, когда поршень движется вниз, смесь воздуха и топлива «взрывается», и двигатель вырабатывает мощность.

    Четырехтактному двигателю требуется в два раза больше времени, чтобы сделать то же самое. Двигатель всасывает смесь свежего воздуха и топлива, когда поршень опускается, затем на следующем такте он поднимается и сжимает смесь, на третьем такте смесь воспламеняется, и она расширяется и толкает поршень вниз.Наконец, на такте номер четыре поршень снова поднимается вверх и выталкивает выхлоп.

    Причина, по которой двухтактные двигатели вымирают, заключается в том, что они существенно менее эффективны. Двухтактный двигатель объединяет все этапы в более быстрый процесс, поэтому он не может так хорошо выполнять работу, как вдыхание свежей смеси и выдыхание сгоревших газов. Однако двухтактные двигатели обычно вырабатывают немного больше мощности, потому что у них в два раза больше рабочих ходов. Двухтактный двигатель со скоростью 8000 об / мин будет «взрывать» топливно-воздушную смесь в два раза чаще, чем 4-тактный двигатель с частотой вращения 8000 об / мин.Соответственно, если бы двухтактный двигатель был таким же эффективным, как четырехтактный, он бы производил вдвое большую мощность. В действительности 2-тактные двигатели вырабатывают примерно на 50% больше мощности, чем 4-тактные двигатели того же объема, потому что они менее эффективны и потому, что конструкция требует меньшего напряжения на двигателе (то есть более низкой степени сжатия).


    Другое ключевое отличие состоит в том, что 4-тактные двигатели используют моторное масло и требуют замены масла, тогда как 2-тактные двигатели не содержат масла внутри, а вместо этого они смешивают небольшое количество специального 2-тактного масла с газом, который затем смазывает двигатель по мере прохождения воздушно-топливной смеси через двигатель.

    Итак, какие преимущества у 4-тактных двигателей? Они более экономичны примерно на 25%. Кроме того, они имеют значительно более низкий уровень выбросов, служат дольше и не так сильно загрязняют свечи зажигания.

    Преимущества 2-тактного двигателя — большая мощность и более простое обслуживание. Вам не нужно регулировать клапаны или менять масло при 2-тактном двигателе. Все, что вам нужно сделать, это сохранить масло в масляном баке и заменить свечу зажигания, когда ваш скутер начинает замедляться. Обычно 4-тактные двигатели лучше, потому что они более эффективны и служат дольше.Вот почему все автомобили и практически все мотоциклы четырехтактные. На самом деле единственная причина, по которой у нас до сих пор есть двухтактные скутеры на 50 куб. Если бы эти законы разрешили 2-тактные двигатели объемом 50 куб. См или 4-тактные двигатели объемом 75 куб. См (при одинаковой выходной мощности), я думаю, мы бы увидели почти все 4-тактные самокаты. На самом деле страхование и законы всегда отдают предпочтение двигателям 50cc, поэтому двухтактные двигатели все еще популярны.

    Так что же покупать? Если ваша главная забота — мощность, тогда очевидным выбором будет 2-тактный двигатель.Большинство двухтактных двигателей объемом 50 см3 развивают 5-7 л.с. и искусственно ограничивают скорость до 30-40 миль в час. Вы можете легко отменить их ограничения, чтобы они разгонялись до 45-50 миль в час. С другой стороны, 4-тактные двигатели объемом 50 куб. См очень усердно работают, чтобы вывести примерно 3-5 л.с., а добавить больше мощности нелегко.

    Помимо недостатка мощности, 4-тактный двигатель имеет большой смысл. Вы получаете лучший пробег, более надежный двигатель с более длительным сроком службы, вы меньше заботитесь об окружающей среде, и у вашего скутера будет приятный тихий звук выхлопа вместо более высокого тона двухтактного выхлопа.Я предлагаю вам купить 4-тактный двигатель, если вы можете согласиться с посредственной выходной мощностью. Современный 4-тактный скутер объемом 50 куб. См разгоняется до 37-43 миль в час. На самом деле максимальные скорости довольно хороши для езды по городу, но ускорение там не такое, как у двухтактного. Если вы едете с пассажиром, 4-х тактный будет удручающе медленным.

    Если вы мечтаете о самокате, это то, что вам нужно, чтобы кататься по рулям, преодолевать потоки транспорта или брать с собой напарника, тогда двухтактный мотоцикл — это действительно то, что вам нужно. Elite 80 — изящный скутер, потому что это пример правильного 4-х тактного двигателя для передвижения по городу.Я действительно хочу, чтобы законодательные и страховые компании устанавливали свои правила, основанные на мощности или максимальной скорости, а не на размере двигателя, чтобы производители могли создавать четырехтактные мотороллеры с прекрасным двигателем, которые понравятся той же аудитории, что и мотороллеры 50cc.

    © 2008-2020 Руководство по мотороллерам — Контакты — Политика конфиденциальности

    Двухтактные и четырехтактные подвесные моторы — Ryan Moody Fishing

    Почему я выбираю Evinrude E-Tecs для своего чартерного рыболовного бизнеса?

    Учитывая, что я 30 с лишним лет занимаюсь чартерной рыбалкой, многие люди спрашивают, почему я использую одни продукты вместо других.

    Один из наиболее часто задаваемых вопросов: «Почему ты все еще используешь двухтактный подвесной двигатель?»

    Похоже, многие австралийские рыболовы и водители лодок ошибочно полагают, что новые двухтактные мотоциклы — все еще дымные шумные погремушки прошлого.

    Неправда!

    Мой Evinrude E-Tec 2016 года на самом деле тише, чище и более экономичен, чем большинство четырехтактных двигателей на рынке.

    Но, что более важно, я экономлю состояние на расходах на обслуживание и ремонт!

    Например, если бы я работал на 4-тактном двигателе и обслуживал мой двигатель каждые 100 часов, я бы обратился к 5 услугам в год по цене около 800 долларов за каждое.

    Мой 2-тактный двигатель требует незначительного обслуживания и требует замены свечей и трансмиссионного масла каждые 300 часов. Это то, что вы можете сделать сами.

    Четырехтактный сервис намного глубже благодаря наличию дополнительных движущихся частей.

    My Evinrude E-Tec имеет намного большую мощность и крутящий момент, чем эквивалентный 4-тактный двигатель, что означает, что двигатель работает с меньшей экономией топлива.

    Мое дорожное испытание нового двигателя показано в видео ниже, но сначала я хотел бы развеять несколько мифов;

    • Clean Energy : BRP под своим брендом Evinrude стала первым и единственным производителем подвесных двигателей, когда-либо удостоенным награды EPA за выдающиеся достижения в области технологий чистого воздуха. Короче говоря, на момент написания E-Tecs были самыми чистыми подвесными двигателями на планете.
    • Дешевле в обслуживании : В среднем затраты на техническое обслуживание подвесного двигателя Evinrude до 50% ниже, чем затраты на техническое обслуживание четырехтактного подвесного двигателя в течение первых трех лет владения. Мой E-Tec экономит мне тысячи.
    • Тише : Evinrude E-TEC на 50% тише, чем старые двухтактные двигатели. Теперь я могу разговаривать со своими клиентами, бегая на высокой скорости!
    • Больше мощности : подвесные двигатели Evinrude развивают крутящий момент на 25% больше, чем четырехтактные двигатели.С подвесными двигателями Evinrude вы получаете рабочий ход при каждом обороте коленчатого вала, в отличие от четырехтактного двигателя, который соответствует каждому второму обороту. Чем быстрее вы садитесь в самолет, тем меньше сжигается топливо.
    • Меньше топлива : На днях я заправился с помощью направляющей (используя четырехтактный двигатель), проехав такое же расстояние. Он использовал 25 л, я использовал 23 л. Во время поездки к рифу с моим напарником на четырехтактном двигателе он использовал 38L, а я — 36L. Технические характеристики нового GEN 2 E-tecs даже лучше… но об этом подробнее в видео.
    • Надежный запуск : Одно нажатие кнопки — и он срабатывает каждый раз даже зимой.
    • Легче : Меньшая нагрузка на транец, меньше топлива, лучшее соотношение мощности и веса.

    Если интерпретация вашего эхолота не является вашей сильной стороной и вы не можете определить рыбу, наша бесплатная презентация Sounder Interpretation поможет!


    Если вам интересно, Evinrude / BRP не заплатил мне за этот обзор, хотя я получил скидку на свой последний двигатель.

    Я использовал их с тех пор, как они впервые вышли. У первых двух моделей действительно были некоторые проблемы с прорезыванием, как и у всех новых технологий, но в настоящее время они являются очень надежным и экономичным двигателем. Я бы больше ничего не использовал.

    Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть мой обзор E-Tec.

    Представляем Evinrude Gen 2

    Ранее в этом месяце мне посчастливилось быть приглашенным на австралийский запуск новых G2 E-Tecs в Сиднее.

    Это был мой первый взгляд на новые двигатели, и я был очень впечатлен. Мне также пришлось опробовать несколько комбинаций лодка / HP.

    Classic old Haines с подходящим желтым E-Tec

    Seafox28 американского дизайна с двумя подвесными моторами 300

    New Evolution с индивидуальной оберткой и двумя G2 Etec 200

    Экстремальная цветовая кодировка — лодка, G2 E-tec, трейлер и камуфляж

    Блестящая лодка Team Hobie заставила меня потянуться за моими солнцезащитными очками Spotters.

    Выстраиваемся в очередь на Сиднейской гавани для грандиозной финальной фотосессии, пока приближающийся паром не заставит нас разойтись во всех направлениях, словно сделка по продаже наркотиков сорвалась!

    Сиднейская водная полиция проверяет наши документы в порядке. Хорошие парни.

    Жизнь хороша!

    Старуха с напыщенными вещами!

    Самая удобная лодка, признанная Карен, благодаря удивительным сиденьям с подвеской MilPro и инновационному дизайну корпуса.

    Кадр дня, когда мы, наконец, уклоняемся от движения достаточно долго, чтобы выстроиться в очередь

    Если вы хотите узнать больше о E-Tecs, воспользуйтесь ссылками ниже.

    Evinrude E-Tec Gen1 технические характеристики

    Evinrude E-Tec Gen2 технические характеристики

    Я использую морской пехотинец Кавала в Талли для всего обслуживания, так что у вас есть какие-либо вопросы, позвоните мальчикам, и они укажут вам правильное направление.Гостеприимство маленького городка и отличный сервис — это то, что вы можете ожидать от Cav’s, и я не могу их порекомендовать.

    Cavs Marine Tully


    Если интерпретация вашего эхолота не является вашей сильной стороной и у вас возникают проблемы с идентификацией рыбы, наша бесплатная презентация по интерпретации эхолота вам поможет!

    Нажмите кнопку ниже, чтобы начать — просмотр занимает около 30 минут.

    Перестань чесать голову и начни ловить рыбу за меньшее время, используя мои знания.

    Вам нравится этот контент и вы хотите увидеть больше?

    Введите свое имя и адрес электронной почты, чтобы присоединиться к нашему рыболовному сообществу Райана Муди. Получайте советы по рыбалке, специальные предложения, бесплатные видео и многое другое на свой почтовый ящик, а также участвуйте в розыгрыше чартера барры с Райаном Муди.


    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *