Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Лучшие автомобильные аккумуляторы для зимы: 15 лучших аккумуляторов для зимы

Содержание

7 лучших аккумуляторов для зимы

Обновлено: 27.05.2019 17:46:52

Эксперт: Давид Вайнберг

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

С приходом зимы в автомобиле обнаруживаются все слабые узлы и механизмы. Когда возникает проблема с запуском двигателя, в первую очередь подозрение падает на севший аккумулятор. Иногда решить проблему удается подзарядкой батареи, но часто приходится приобретать новый источник тока. Перед тем как отправиться в автомагазин, следует прислушаться к рекомендациям наших экспертов.

Как выбрать аккумулятор для зимы

  1. Определение необходимой емкости. В продаже имеется богатый ассортимент автомобильных аккумуляторов, даже у одного производителя есть целая линейка разных моделей. Подбирать батарею по емкости необходимо с учетом рекомендаций автопроизводителя. Покупать более мощный (как и слабый) источник тока не следует, т. к. генератор не сможет полностью восстанавливать АКБ во время езды. Для бензиновых малолитражек подходят батареи емкостью 40-60 Ач.
  2. Пусковой ток. Важнейшей характеристикой аккумулятора для владельцев дизельных авто является пусковой ток. Это объясняется тем, что для прокрутки стартера и воспламенения солярки требуется большее усилие. Если для среднестатистической бензиновой легковушки хватает пускового тока величиной 300-400 А (по SAE), то такую же машину с дизельным агрегатом необходимо укомплектовать батареей с пусковым током 600-800 А.
  3. Тип аккумулятора. Сегодня на рынке можно встретить несколько разновидностей АКБ.
  4. Свинцовые батареи классического типа имеют черный корпус, который сверху залит специальной смолой. Такие источники тока не только можно подзаряжать и проверять плотность электролита, но и менять вышедшие из строя банки. Сегодня такие аккумуляторы не пользуются высоким спросом, т. к. срок службы у них небольшой, а современные автолюбители редко прибегают к ремонту.
  5. Малообслуживаемые модели отличаются полупрозрачным пластмассовым корпусом. Они имеют заливные отверстия, которые закрываются пробками. Такие батареи можно подзаряжать, при необходимости проверять плотность электролита. Все соединения между пластинами и банками находятся внутри корпуса. Малообслуживаемые АКБ пользуются популярностью у российских автомобилистов за оптимальное сочетание цены и качества.
  6. Необслуживаемые аккумуляторы не имеют заливных отверстий, поэтому и проверять батарею можно только с помощью специальных диагностических приборов. Для связи с атмосферой есть одно отверстие, многие АКБ оснащены контрольным глазком. Такие модели считаются самыми современными, но и стоимость у них выше, чем у классических или малообслуживаемых моделей.

Мы отобрали в наш обзор 7 лучших аккумуляторов для зимы. Все они широко представлены в автомагазинах России. При составлении рейтинга учитывалось мнение экспертного сообщества и отзывы отечественных автомобилистов.

Рейтинг лучших аккумуляторов для зимы

Topla AGM Stop&Go

Рейтинг: 4.9

Автовладельцам, которые всю зиму эксплуатируют транспортное средство в городских условиях, эксперты рекомендуют присмотреться к словенскому аккумулятору Topla AGM Stop&Go. На первый взгляд вызвать недоумение у неискушенных автолюбителей может высокая цена. Это же не BOSCH или OPTIMA, чтобы выкладывать круглую сумму денег. Но вложенные средства с лихвой окупаются длительной беспроблемной эксплуатацией. Даже специалисты удивляются живучести модели. Частый запуск мотора не сказывается отрицательно на состояние батареи, при исправном генераторе АКБ быстро восстанавливает потерянную емкость. Высокое качество подтверждается и 3-летней гарантией от производителя.

Автомобилисты довольны работой аккумулятора, да и цена на модель AGM оправдана. Поэтому батарея становится победителем нашего рейтинга.

Достоинства
  • выносливость;
  • быстрое восстановление емкости;
  • гарантия 3 года;
  • простота эксплуатации.

Varta Blue Dynamic

Рейтинг: 4.8

Отличным сочетанием качества и цены обладает немецкий аккумулятор Varta Blue Dynamic. Источник тока отличается высокой энергией пуска, что ценится владельцами автомобилей с дизельными моторами. Модель успешно выдержала различные испытания и тесты, которые проводились авторитетными автоэкспертами и периодическими изданиями. И в нашем рейтинге батарея заняла высокое второе место, уступив победителю в долговечности. Достаточно быстро аккумулятор восстанавливает емкость, но зимой придется воспользоваться стационарным зарядным устройством.

Отечественные автомобилисты привыкли доверять качеству Varta, ожидая от батареи чудес. Поэтому и встречаются негативные отзывы, в которых владельцы жалуются на небольшой срок службы. При этом забывают о необходимости периодического обслуживания.

Достоинства
  • высокий пусковой ток;
  • качественная сборка;
  • демократичная цена;
  • надежность.
Недостатки
  • недолговечность.

OPTIMA 75 YELLOW TOP

Рейтинг: 4.7

Самыми дорогостоящими автомобильными аккумуляторами сегодня остаются гелевые батареи OPTIMA. Модель 75 YELLOW TOP является образцом для подражания с точки зрения инновационности. Американскому производителю удалось добиться от АКБ рекордного тока (975 А) прокрутки в холодную погоду. Даже в сильный мороз источник тока выдерживает большое количество запусков двигателя. Кроме того, батарея обеспечивает бортовую сеть стабильной электроэнергией, что важно при большом числе приборов и опций.

Эксперты поставили аккумулятор на почетное третье место в нашем рейтинге. Подняться выше модели пока мешает очень высокая цена и сложности с обслуживанием. Придется дополнительно тратить деньги на зарядку аккумулятора у профессионалов.

Достоинства
  • высокий ток холодной прокрутки;
  • инновационная технология выработки энергии;
  • стойкость к сильному морозу.
Недостатки
  • высокая цена;
  • сложности с обслуживанием.

TAB Polar 5200

Рейтинг: 4.6

Еще один аккумулятор из Словении попал в наш рейтинг, остановившись в шаге от призовой тройки. Модель TAB Polar предназначена для большого спектра автомобилей. Запустить в мороз батарея способна как бензиновый, так и дизельный двигатель. Причем заявленные значения пускового тока подтверждены испытаниями в суровых условиях зимы. Добиться высокого пускового тока производителю удалось за счет утончения пластин, поэтому в банке их количество возросло. Сам корпус сделан из морозостойкого полипропилена. Он не боится холода, вибрации, паров кислоты и воздействия открытого огня.

Отечественные автовладельцы обнаружили один недостаток у аккумулятора, который не позволил обойти лидеров. Сильно падает пусковой ток при повторном запуске замерзшего двигателя.

Достоинства
  • универсальность применения;
  • высокий пусковой ток;
  • стойкость к вибрации;
  • морозостойкий корпус.
Недостатки
  • падает энергия при повторном запуске холодного мотора.

BOSCH S5 001 (52R) 

Рейтинг: 4.5

Одной из самых популярных моделей для зимы у производителей автомобилей является аккумулятор BOSCH. Большинство малолитражных легковушек оснащаются батареями S5 001 (52R). Благодаря уникальной технологии PowerFrame аккумулятор способен запускать в мороз и дизельные моторы. В погоне за высокой мощностью и долговечностью производитель не забыл и о безопасности источника тока. Эксперты обращают внимание на минимальный саморазряд АКБ, поэтому дополнительно подзаряжать батарею на стационарном устройстве не придется. Так как модель выполнена в необслуживаемом варианте, то эксплуатация ее отличается простотой.

Отечественные пользователи положительно отзываются о качестве аккумулятора и его выносливости. К минусам они относят длительное время зарядки.

Достоинства
  • высокая популярность;
  • мощность;
  • долговечность;
  • качественная сборка.
Недостатки
  • долго берет заряд.

Mutlu Silver Calcium

Рейтинг: 4.4

Доступной ценой привлек внимание экспертов турецкий аккумулятор Mutlu Silver Calcium. Он был испытан отечественными журналистами из авторитетного издания «За рулем», получив хорошие отзывы от специалистов. Производитель использует запатентованную технологию при создании пластин Ca-Ca. Инновационный подход позволил придать батарее высокую производительность, надежность, стойкость к вибрации. Высокий пусковой ток сохраняется даже в сильный мороз. Следить за уровнем заряда автовладельцу удобно через смотровой глазок.

Модель попадает в наш рейтинг за хорошее сочетание цены и качества. Из недостатков пользователи отмечают непрочные уголки корпуса, падает емкость АКБ при длительном стоянии авто на морозе.

Достоинства
  • хорошее качество;
  • демократичная цена;
  • передовая технология изготовления;
  • стойкость к вибрации.
Недостатки
  • непрочные уголки корпуса;
  • падает емкость при длительном стоянии на морозе.

EXIDE Premium EA770 (77R)

Рейтинг: 4.3

Много хороших отзывов можно прочитать на форумах отечественных автомобилистов в адрес аккумулятора EXIDE Premium EA770. Больше всего похвалы заслуживает пусковой ток и долговечность батареи. Американский производитель для европейского рынка наладил выпуск аккумуляторов в Испании. На продукцию дается 2-летняя гарантия, а пользователи сообщают о сроке службы 5-7 лет. Источник тока исправно запускает после морозной ночи бензиновые и дизельные моторы. Стабильный интерес к модели со стороны российских автовладельцев эксперты объясняют приемлемой ценой.

Что касается недостатков аккумулятора, то при длительном простое авто теряется емкость. А если не подзаряжать батарею на стационарном устройстве, то срок службы снижается до 3 лет.

Достоинства
  • приемлемая цена;
  • 2-летняя гарантия;
  • качественная сборка;
  • хороший пусковой ток.
Недостатки
  • на морозе падает емкость;
  • требуется регулярная подзарядка.


Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Лучшие аккумуляторы для зимы — Рейтинг 2020 года (Топ 8)

Пока Ваш автомобиль полностью исправен, в закоулках бардачка еще не выветрился запах автосалона, а в мотор залито синтетическое масло с индексом низкотемпературной вязкости 5W или 0W, можно вообще забыть про существование аккумулятора. С проблемами запуска зимой Вы столкнетесь разве что из-за низкокачественного горючего или оставленных включенными габаритов. А вот дальше уже множество мелочей в совокупности начнут основательно портить жизнь: тут контакты немного окислились (а в мощных цепях низкого напряжения, где счет идет на сотни ампер тока, даже десятые доли ома – это серьезно), там форсунки стали хуже распылять топливо… И в результате долго радовавший беспроблемным запуском автомобиль уже начинает капризничать, да и старый аккумулятор уже пора бы поменять. А на что именно? Автолюбителю, уже столкнувшемуся с выбором проводов для прикуривания и расширившему круг знакомств на парковке, этот вопрос не покажется праздным.

На что вообще обратить внимание, выбирая аккумулятор для зимы?

Если не вдаваться в особенности и различия технологий производства и упаковки пластин в банки, химию процессов, происходящих при циклах заряда-разряда, то смотреть на аккумуляторе, по большому счету, и нечего. Основные параметры, маркируемые на любой батарее – это ее емкость и ток холодной прокрутки (он же пусковой ток). Но, честно говоря, сравнение этих параметров у соседних батарей мало что даст на самом деле.

Начнем с емкости. Она определяется просто – разрядом полностью заряженной батареи нормированным током. При этом поведение у аккумуляторов отнюдь не линейное: аккумулятор, согласно маркировке способный отдавать 6 ампер в течение 10 часов, 60 ампер отдаст уже далеко не за час, а за меньшее время. А за какое именно – зависит и от состояния аккумулятора, и от его конструктивных особенностей. И тут внезапно обнаружится (причем не в самый подходящий момент), что новенький купленный аккумулятор на 70 ампер-часов сдается раньше, чем 55-амперник у соседа, уже ехидно улыбающегося и достающего провода из багажника.

Ну, может быть, хотя бы пусковой ток нам что-то скажет? В принципе, условия измерения тока холодной прокрутки уже ближе к «боевым» — фиксируется ток, который батарея способна отдать в течение заданного времени при отрицательной температуре. А что будет, если температура опустится ниже установленного стандартом порога (а эти -18°С для многих регионов России – далеко не предел)? Не переживайте, ехидный сосед еще не убрал провода далеко.

Есть еще и такое понятие, как резервная емкость аккумулятора. Это время (да, резервная емкость измеряется в минутах), которое аккумулятор может отдавать стандартизированный ток 25 ампер, пока напряжение не упадет до уровня 10,5 В. А при какой температуре? Вот то-то же.

И шо же нам таки делать, ой-вей? Все, шо ми можем сказать в ваши уши своим ротом – это то, что теоретически аккумулятор с большей емкостью и пусковым током лучше. По крайней мере, высокий пусковой ток обещает нам приличную площадь пластин и низкое внутреннее сопротивление, при работе на мощную нагрузку принципиально важное (вспоминаем школьный курс физики и закон Ома для полной цепи). Но и здесь не все так просто.

Вот на стеллаже красуется новый аккумулятор. И бренд громкий, и ампер холодной прокрутки на нем обещано много… Проблема в том, что испытания ни по стандарту EN, ни по DIN, ни по какому-либо еще не предусматривают несколько попыток пуска. В итоге обладатель рекордных показателей стартерного тока может действительно продемонстрировать их в течение испытания, а потом еле-еле крутить стартер. На это влияет множество особенностей конструкции аккумулятора, вплоть до расстояния между пластинами и конструкции сепаратора. И радость от новой покупки вновь испортит сосед, у которого и аккумулятор не такой новый, и ампер на нем написано меньше, но машина почему-то заводится лучше.

Итог очевиден: сравнивая характеристики нескольких батарей «в лоб», можно после начала морозов на своем опыте понять, что не все так просто. Значит, самое время обратиться к чужому опыту – что, как не практика, покажет достоинства и недостатки разных аккумуляторов?

Лучшие аккумуляторы для зимы — Рейтинг 2020 года

… И напоследок

Как ни крути, не в одном только аккумуляторе залог уверенного пуска. Неоднократно автору приходилось видеть, как вполне рабочий аккумулятор меняют на новый исключительно из-за того, что он то плохо заряжается, то слабо крутит – а на самом деле достаточно было просто почистить и нормально затянуть клеммы на стартере и самом аккумуляторе (особо, например, это знакомо по «Матизам» с их клеммами-«колокольчиками»).

Не забывайте о чистоте свечей, форсунок, качестве топлива: как бы хорошо ни крутил аккумулятор коленвал, отсутствие нормальной искры все равно не позволит мотору нормально запуститься, а качество распыла топлива именно зимой важнее всего. «Кривой» распыл, особенно струями, а не микроскопическими каплями, и в тепле-то мешает топливу нормально испаряться, а зимой – тем более. На дизелях предпусковой подогрев (хоть простейший, типа «кипятильник от розетки) и вовсе дает больше шансов завестись с утра в мороз, чем самый лучший аккумулятор.

Проверьте работу генератора: холодный аккумулятор и так хуже набирает заряд, а с пониженным напряжением заряда – тем более. Именно недозаряд гораздо чаще становится причиной подождать соседа с его проводами для прикуривания, а не «плохой аккумулятор»: батарея бы и рада была раскрутить двигатель, но заряда-то ей и не хватает.

И, поверьте, вопрос «какой аккумулятор лучше купить для зимы?» еще долго не будет волновать Вас.

Лучшие аккумуляторы для зимы 2020, какой выбрать мощный

9 Лучших аккумуляторов для зимы

Зимний период — это большое испытание для аккумуляторов всех видов. Снижение температуры приводит к изменению плотности электролитов, из-за чего накопителю приходится максимально расходовать свои ресурсы для приведения в работу двигателя. В данном рейтинге, основанном на реальных характеристиках и отзывах владельцев, представлены аккумуляторы для зимы самого высокого качества 2020 года.

Перейти сразу к рейтингу =>

На что обратить внимание при выборе аккумулятора на зиму

Параметры, маркируемые на всех батареях — это емкость и пусковой ток. Емкость определяют количеством энергии, которая способна сохраняться и накапливаться в аккумуляторе после полной зарядки. Можно взять немного больше емкость, чем указано в паспорте авто. Про это читайте на авторитетном журнале колеса.ру.

Пусковой ток (ток холодной прокрутки) – это максимальная сила тока, которую аккумулятор способен передать в течение заданного времени (при запуске двигателя) при температуре -18C. Величина даже важнее, чем емкость. Чем выше этот показатель, тем лучше. Этот показатель указан на этикетке. У именитых брендов реальный показатель соответствует заявленному. А вот у недорогих российских брендов или «ноунеймов» этот показатель может быть ниже до 60% заявленного.

Еще один показатель — резервная емкость. Она выражается в минутах и показывает время, в течение которого накопитель может отдать ток в 25 Ампер при падении напряжения до отметки 10,5 В.

К примеру, если аккумулятор, установленный на автомобиль заводом-изготовителем, имеет такие параметры: емкость 60 А/ч, ток холодного пуска 550 А, то имеет смысл для использования в зимний период приобрести замену с более высокими параметрами. При этом, если выбирать между двумя моделями с одинаковыми геометрическими размерами и таким же показателем током холодного пуска, но повышенной емкостью в 65 А/ч у одной модели, и второй моделью с таким же током холодного пуска, как у штатного — 60 А/ч, но с более высоким пусковым током — 600 А, то предпочтительным является именно второй вариант. В суровых погодных условиях с низкой температурой он способен сильно выручить автовладельца.

Подготовить рейтинг лучших зимних аккумуляторов 2020 года помог Евгений Потапенко — консультант автомобильного магазина.

Лучшие зимние аккумуляторы цена/качество

1

Tyumen Battery Premium

Tyumen Battery Premium

Рейтинг 2020: 5,0

  • Энергоемкость 77 А∙ч
  • Ток 640 А

2

VARTA Blue Dynamic E11

VARTA Blue Dynamic E11

Рейтинг 2020: 5,0

  • Энергоемкость 74 А∙ч
  • Ток 680 А

3

Mutlu SFB 3

Mutlu SFB 3[

Рейтинг 2020: 5,0

  • Энергоемкость 75 А∙ч
  • Ток 720 А

4

Medalist Premium 74 А/ч 700 А

Medalist Premium 74 А/ч 700 А

Рейтинг 2020: 5,0

  • Энергоемкость 74 А∙ч
  • Ток 700 А

5

Medalist Premium 60 А/ч 540 А

Medalist Premium 60 А/ч 540 А

Рейтинг 2020: 5,0

  • Энергоемкость 60 А∙ч
  • Ток 540 А

6

TYUMEN BATBEAR 62 Ач

TYUMEN BATBEAR 62 Ач

Рейтинг 2020: 5,0

  • Энергоемкость 62 А∙ч
  • Ток 540 А

7

Topla Top 118072

Topla Top 118072

Рейтинг 2020: 5,0

  • Энергоемкость 75 А∙ч
  • Ток 720 А

8

TAB Polar B60HV

TAB Polar B60HV

Рейтинг 2020: 5,0

  • Энергоемкость 77 А∙ч
  • Ток 640 А

9

Зверь 6се-77

Зверь 6се-77

Рейтинг 2020: 5,0

  • Энергоемкость 77 А∙ч
  • Ток 640 А
  • Габариты 276 × 173 × 188 мм

Лучшие автомобильные аккумуляторы для зимы: особенности выбора

Аккумулятор – это сердце автомобиля. Эксплуатация аккумуляторов в теплое время года позволяет полностью раскрыть его потенциал (оптимальная температура работы акб — +27 градусов Цельсия), в то время как зимой, при понижении температур до -15 градусов Цельсия, его характеристики способны снизиться вдвое. В этой статье мы рассмотрим, какой аккумулятор лучше для автомобиля зимой, какие есть виды акб, и как они ведут себя в условиях низких температур.

Классификация автомобильных батарей

Весь ассортимент аккумуляторов принято делить на три группы: обслуживаемые, частично обслуживаемые и необслуживаемые акб.

1. Обслуживаемый со свинцово-сурьмянистыми пластинами и жидким электролитом. Самый старый из всех известных видов аккумуляторов. Для этого типа характерно затратное по времени и не безопасное обслуживание: проверка плотности и уровня электролитической жидкости в каждой из 6 банок аккумулятора , дозаливка при необходимости, сложные сервисные операции и зарядка при потере емкости. Одним из недостатков является короткий срок использования – всего 2 года. Зато плюсом аккумулятора является его ремонтопригодность. Это не самый лучший аккумулятор для зимы.

2. Частично обслуживаемые со свинцовыми малосурьмянистыми пластинами и жидким электролитом. Каждая пластина в аккумуляторе расположена в отдельном блок-пакете, исключая осыпание и замыкание. Главным минусом является низкий пусковой ток и малая емкость заряда в таких аккумуляторах. Мы не рекомендуем использование таких аккумуляторов для зимы.

3. Необслуживаемые со свинцово-калиевыми пластинами жидким электролитом акб имеют герметично запаянные банки. Малое газовыделение и замкнутый цикл химических реакций преобразования электролитической жидкости имеют отличные показатели эксплуатации и отлично переносят холодную зиму. Среди плюсов – устойчивость к саморазряду и высокие пусковые токи.

4. Необслуживаемые гибридные модели в положительно-заряженных пластинах имеют процент сурьмы, в отрицательно-заряженных – кальция. По мнению экспертов, считаются одними из лучших аккумуляторов для эксплуатации в условиях отрицательных температур на зиму. В 9 из 10 случаев в ответе на вопрос, какой аккумулятор лучше для зимы, ответ – гибридные. Устойчивость к саморазряду и высокие характеристики пусковых токов делают их лидерами в нашем рейтинге.

5. Необслуживаемые батареи типа АGM имеют стандартную конструкцию свинцовых аккумуляторов с единственным различием: электролитическая жидкость имеет вид гелеобразной массы из микроволокна. Закрытый цикл химических реакций преобразования электролита делает их безопасными и устойчивыми к глубоким разрядам. Из плюсов аккумуляторов — высокие пусковые токи, что актуально в условиях зимы, виброустойчивость, широкий диапазон рабочих температур. Из недостатков – высокий ценовой сегмент АКБ. Эксперты не рекомендуют АGM батареи для авто, где в штатном режиме в автомобиле работали традиционные свинцовые АКБ.

6. Необслуживаемые батареи типа GEL. По параметрам такие АКБ повторяю предыдущий тип аккумуляторов, превышая срок их эксплуатации вдвое. Высокая стоимость аккумулятора этого типа делает их эффективными только в автомобилях S-класса. Из недостатков данной модели – быстрая разряжаемость при низких температурах. Поэтому наши эксперты не рекомендуют их использование аккумуляторов GEL в экстремальных климатических условиях.

7. Необслуживаемые батареи EFB Enhanced Flooded Battery имеют аналогично традиционным свинцовым аккумуляторам конструкцию. Принципиальное отличие конструктивной особенности данного аккумулятора – в организации электродов: специальные конверты из микроволокна предотвращают осыпание увеличенной толщины пластин батареи и делают их эксплуатацию продолжительной. Среди достоинств аккумулятора типа EFB:

  • увеличенная емкость заряда;
  • высокие показатели пусковых токов;
  • быстрая компенсация заряда во время эксплуатации автомобилей;
  • хорошие показатели работы по циклу заряд-разряд;
  • устойчивость к глубокому разряду;
  • широкий диапазон температур эксплуатации аккумуляторами – от – 50 до + 60 градусов Цельсия.

Среди экспертов складывается мнение, что EFB аккумуляторы лучше традиционных кислотных для эксплуатации на зиму.


Как выбрать лучшие аккумуляторы для зимы

Аккумулятор для автомобиля подбирают, опираясь на ряд параметров и показателей:

  • размеры АКБ должны соответствовать размеру посадочного места под батарею в Вашем автомобиле;
  • полярность — конфигурация клемм должна соответствовать длине штатных проводов, встречаются универсальные АКБ с 4 клеммами;
  • дате производства: чем «свежее» дата изготовления, тем больше вероятность исправного АКБ;
  • номинальной емкости: узнать, какие по емкости АКБ подойдут можно в руководстве пользователя, параметр устанавливается заводом-изготовителем;
  • пусковой ток — лучший аккумулятор для автомобиля имеет высокие показатели этого параметра, для легкового авто при экстремально низких температурах оптимальным является значение в 500 мА;
  • ток холодной прокрутки – можно узнать в паспорте АКБ, влияет на разряжаемость АКБ и скорость запуска двигателя;
  • резервная емкость АКБ;
  • гарантии производителя: лучший срок гарантии должен быть не менее 3-5 лет, в зависимости от типа АКБ;
  • бренд – не обязательно, что высокая известность делает батарею гарантированно пригодной для эксплуатации под капотом автомобиля на зиму, однако множество производителей хорошо себя зарекомендовали;
  • проверка нагрузочной вилкой – мера поможет избежать покупки некачественного АКБ, о методе проверки мы писали в одном из предыдущих материалов;

Акцент на этих параметрах выбора не только поможет выбрать лучший аккумулятор для зимы, но и просто хорошую батарею для вашего автомобиля. Так как в данном материале мы рассматриваем именно изделия для эксплуатации в условиях отрицательных температур, остановимся подробно на параметрах, которые имеют наибольшее влияние на то, какой аккумулятор лучше.

Емкость АКБ Аh( Ач)

Низкие температуры способствуют быстрой разрядке батареи. Чем больше емкость АКБ, тем дольше будет сохраняться способность произвести запуск двигателя автомобиля. Лучшие акб для зимы не обязательно имеют максимальные показатели емкости: мощность не должна превышать порогового значения, установленного заводом-изготовителем для конкретного транспортного средства. При большей емкости АКБ будет находиться в состоянии недозаряда, что быстро лишит ее работоспособности. При емкости, которая ниже допустимого минимального значения АКб будет перезаряжаться, что также ведет к ускоренному выходу из строя.

Какой максимально допустимый уровень превышения? 5 Ач. Это условие справедливо для аккумуляторов, которые в холодное время года должны питать большее количество электрооборудования (подогрев стекол, сидений, зеркал) и подвержены интенсивной эксплуатации.

Пусковой ток

В автомобиле зимой тяжело запустить двигатель и раскрутить мотор. Чем выше данный параметр – тем проще осуществляется запуск. Пусковой ток у разных производителей определяется разными техническими регламентами:

1. DIN. При температуре -18 ˚С производится замер среднего показателя пускового тока за 30 секунд (при уровне напряжения не менее 9В).

2. SAE. Ток измеряется аналогично техническому стандарту DIN, только при уровне напряжения не менее 7,2 В.

3. EN. Измерение тока производится при температуре -18 ˚С в течение 10 секунд при уровне напряжения не менее 7,5 В.

По расчетным параметрам мы видим, что DIN – один из самых жёстких стандартов точных измерений. Поэтому лучший аккумулятор можно выбрать, опираясь дополнительно на этот показатель.

Подводя итоги

Для простоты выбора мы свели данные в таблицу, где составили собственный рейтинг аккумуляторов для эксплуатации в холодное время года. Отвечая на вопрос, какая акб лучше для зимы – отметим, что среди традиционных аккумуляторов лидируют по показателям и характеристикам свинцово-кальциевые и гибридные устройства, но лучшими из имеющихся на сегодняшний день являются аккумуляторы типа EFB. Если вы выбираете из тех батарей, которые наши эксперты не советуют — ориентируйтесь на расчетную емкость и пусковые токи производителей по стандартам DIN.

       Сравнительные характеристики лучших АКБ для зимнего сезона
 Вид аккумулятора  Тип АКБ  Комментарий  Место
 Необслуж.  EFB  Совокупности характеристик аккумулятора делают его одним из лучших для использования в автомобилях на зиму.  1
 Необслуж.  Гибридные  По совокупности характеристик, лучшие из АКБ для автомобиля при отрицательных температурах.  2
 Необслуж.  Свинцово-калиевые  Один из лучших АКБ для автомобилей на зиму.  3
 Необслуж.  АGM  Высокие пусковые токи, устойчивость к холодам, и неоправданно высокая цена аккумуляторов вывели этот АКБ на 4-е место.  4
 Необслуж.  GEL  Эффективны для автомобилей премиум-сегмента только в умеренных условиях.  5
 Частично обслуж.  Свинцово-малосурьмянистый  Аккумулятор имеет низкие пусковые токи и малую емкость, не эффективен в холодное время года.  6
 Обслуж.  Свинцово-сурьмянистый  Сложность обслуживания делает аккумулятор не эффективным в условиях зимы.  7 


Так же хочется отметить тот факт, что перед наступлением зимы любой АКБ нуждается в предварительной подготовке и минимальном обслуживании, которое позволит ему работать эффективно. Подготовительные операции включают:

  • 1. Очистку от загрязнений.
  • 2. Обработку и зачистку контактов батареи.
  • 3. Подзарядку АКБ.
  • 4. В некоторых случаях рекомендуется использование защитного кожуха или утеплителя.
  • 5. Сохранность емкостного заряда АКБ обеспечит в холода снятие или периодический автозапуск двигателя в ночное время.

Аккумулятор для зимы — эксплуатация акб в холодное время года

Какой лучше выбрать аккумулятор для зимы? Этот вопрос актуален даже для средней полосы России, не говоря уже о более северных регионах. Не важно, когда вы покупаете аккумулятор, ведь зима близко, и даже летом надо задумываться о том, как АКБ поведет себя через полгода. Незначительная разница при работе в тепле у разных аккумуляторов может стать гораздо больше для холодного климата: падение температуры сказывается и на работоспособности АКБ, и на нагрузке на батарею (холодный двигатель труднее прокручивается стартером, отсюда и большее потребление тока).

Влияние температуры на аккумулятор

Аккумулятор «запасает» энергию с помощью чисто химического процесса на своих пластинах и благодаря обратному процессу ее отдает. Если же вспомнить, что любые химические процессы протекают с разной скоростью при разных температурах, то можно понять, что и скорость зарядки, и токоотдача у аккумулятора зимой упадут.

Поэтому для получения максимальной отдачи зимой от аккумулятора потребуется наибольшая активная площадь пластин — чем она больше, тем быстрее при прочих равных батарея сможет набирать и отдавать заряд. Оценить ее при сравнении разных аккумуляторов можно косвенно по параметру, обязательно указываемому на батарее — по току холодной прокрутки.

Независимо от выбранной производителем системы измерения ток холодной прокрутки всегда измеряется при отрицательных температурах, то есть прекрасно отражает именно поведение аккумулятора зимой. Выбирая, скажем, между АКБ с током в 570 А (EN) и 620 А (EN), отдать предпочтение стоит именно второму: при одинаковой температуре в −18 градусов он отдает заметно больший ток.

Емкость аккумулятора — величина нелинейная: указываемая на аккумуляторе цифра измеряется при стандартной температуре и токовой нагрузке. При охлаждении емкость АКБ снижается из-за падения скорости химической реакции в банках батареи. Поэтому в пределах размеров, заданных габаритами аккумуляторного отсека, стоит выбрать аккумулятор с емкостью выше чем у штатного АКБ (на 5 −10 а/ч).


Какого типа лучше аккумулятор для зимы?

Классические свинцово-кислотные аккумуляторы

К этой категории относятся все АКБ, где между пластинами находится только жидкий электролит. Современные технологии позволили сделать такие аккумуляторы практически или полностью необслуживаемыми, обеспечив стабильность уровня и плотности электролита.


Для эксплуатации в зимнее время аккумуляторы, выполненные по кальциевой технологии, предпочтительнее более дешевых батарей с пластинами из малосурьмянистого сплава (гибридные акб). В первую очередь благодаря большей скорости набора заряда: здесь образование водорода на пластинах в разы меньше, а именно его микроскопические пузырьки снижают активную площадь пластин, замедляя скорость зарядки. Особенно это важно, если зимой Ваш автомобиль используется преимущественно для коротких поездок: медленно заряжающийся аккумулятор просто не будет успевать восполнить запас энергии, растраченный при запуске.

Главное при использовании аккумулятора зимой — это регулярный контроль его состояния: пребывая в постоянно недозаряженном виде, аккумулятор начнет подвергаться сульфатации, которая тем быстрее, чем выше степень разряда. Если за время поездок Вы не успеваете зарядить аккумулятор, стоит задуматься о приобретении зарядного устройства, причем желательно с режимом десульфатации: такое ЗУ не только сможет поддержать заряд батареи, но и обеспечит ей максимальный ресурс.

Необходимо периодически проверять степень заряда аккумулятора. Один из методов — это нагрузочный тест: простейшая нагрузочная вилка позволит сразу увидеть, как быстро начнет падать напряжение на аккумуляторе под нагрузкой. Более совершенные цифровые тестеры способны выдать информацию о состоянии аккумулятора прямо в виде текстовых рекомендаций — «норма/зарядите/замените».

Аккумуляторы AGM

Аккумуляторы этого типа содержат электролит в специальном инертном наполнителе, который одновременно является элементом виброзащиты аккумулятора. За счет этого в те же габариты производитель может вписать большее количество пластин меньшей толщины — а, значит, аккумулятор сможет иметь большую емкость и токоотдачу. Кроме того, такие АКБ быстрее набирают заряд — недаром для систем «старт-стоп» применяются чаще всего именно аккумуляторы на основе технологии AGM.


Эти преимущества делают AGM-аккумуляторы более предпочтительными для использования зимой, чем классические свинцово-кислотные батареи. Немаловажно и то, что у AGM-аккумуляторов выше стойкость к глубокому разряду.

Гелевые аккумуляторы

У гелевых батарей сгущен сам электролит, то есть дополнительный наполнитель, как у AGM-аккумуляторов, им не нужен. По емкости и токоотдаче гелевые АКБ являются однозначными лидерами.

Однако особенности работы сгущенного электролита делают гелевые аккумуляторы малоприменимыми в качестве стартерных: практически все представленные в продаже аккумуляторы на гелевой основе — это тяговые батареи. Распространенная ошибка — это путаница между AGM и гелевыми аккумуляторами. Например, часто можно встретить упоминания о том, что аккумуляторы Optima Red Top являются гелевыми, на самом же деле они выполнены по технологии AGM — между пластинами установлен стекловолоконный сепаратор. Однако гелевые акб всё же встречаются в автомобилях — но как дополнительные источники питания — для аудиосистемы, например, или в «домах на колёсах». Но не следует их путать с основным автомобильным аккумулятором, т.к. они сильно отличаются.

Восстановление работоспособности аккумулятора

Что сделать, если аккумулятор все же не перенес мороза? В первую очередь нужно постараться максимально восстановить его работоспособность, проведя полный цикл заряда.

Проблема в том, что замерзший аккумулятор практически не способен принимать ток заряда. Поэтому применять для «реанимации» исключительно автоматические зарядные устройства нельзя: не получая должной нагрузки, они будут сразу отключаться. Лучше всего по возможности перенести аккумулятор в теплое помещение — заряжаться он начнет гораздо быстрее.

Лучший режим для зарядки замерзшего аккумулятора — импульсный, называемый в инструкциях к зарядным устройствам обычно режимом десульфатации или регенерации. В этом случае ток подается с небольшими паузами, что позволяет быстрее разрушить кристаллы сульфата свинца и довести скорость заряда до максимальной.


Если же у Вас есть только простое автоматическое зарядное устройство, то для «оживления» аккумулятора можно прибегнуть к хитрости, имитировав нагрузку на клеммах — достаточно подключить параллельно контактам зарядного устройства лампу из фары, чтобы зарядное устройство начало давать ток. При этом напряжение, приложенное к аккумулятору, позволит ему постепенно начать набирать заряд, и далее Вы уже сможете отключить лампу, чтобы всю мощность зарядное устройство отдавало уже на аккумулятор.

Более совершенные цифровые зарядные устройства способны сами включать режим восстановления при необходимости, но и цена у таких устройств заметно выше.

Зимний аккумулятор? Какой лучше — TYUMEN PREMIUM, «Зверь», Optima Red Top, VARTA Blue Dynamic

На автостоянке приход зимы виден не только по выпавшему снегу и отрицательной температуре воздуха, но и по безуспешному скрежету стартеров, а также по авто, которые пытаются завести «с троса» или «прикурить» у более удачливых автовладельцев.

Почему так происходит и какой аккумулятор лучше для автомобиля зимой? Всё просто. При отрицательных температурах ёмкость аккумулятора снижается, поэтому нагрузочная способность его перестаёт удовлетворять требованиям, которые предъявляет стартер. К тому же, проблем добавляют повышенная вязкость масла двигателя, требующего больше мощности АКБ при холодном пуске, а также автоматическая коробка передач, потому что механическую можно легко отключить, нажав педаль сцепления при старте.

 

Отвечая на вопрос, какой аккумулятор лучше для зимы, специалисты рекомендуют выбирать тот, у которого ёмкость на 20% больше, чем в штатных АКБ и с большим пусковым током – минимум 250А по методике DIN или 450А по циклу EN. В качестве иллюстрации можно привести некоторые модели АКБ, хорошо себя зарекомендовавшие в условиях российской зимы.

 

VARTA Blue Dynamic

 

Проверенная временем батарея, отвечающая на вопрос, какой аккумулятор купить для зимы с эффективным соотношением «цена-качество», несмотря даже на то, что в его конструкции применена традиционная технология с жидким электролитом.

 

Особая конструкция корпуса и современные материалы помогают сохранять заряд при низких температурах, обеспечивая долгий срок службы и гарантированный зимний старт. Если автомобиль эксплуатируется в регионах с холодными зимами, то лучше выбрать модель, например, Е43 с объёмной электродной решёткой Power Frame. Ёмкость этой АКБ составляет 72А/ч, а пусковой ток – 680А.

 

Optima Red Top

 

Отвечая на вопрос, какие аккумуляторы лучше для авто зимой, когда температуры приближаются к экстремально низким, можно рекомендовать необслуживаемые АКБ модельного ряда Optima. Они имеют низкий уровень саморазряда, высокую устойчивость к вибрациям, ударам и могут прослужить до 8 лет.

 

Если остановить свой выбор на модели 4.2, то можно получить пусковой ток 815А. Единственный недостаток – высокая стоимость.

 

«Зверь»

 

Отечественная АКБ, производимая в Иркутской области и не уступающая по своим эксплуатационным характеристикам зарубежным аналогам. Специальная защита электродов и особая их конструкция предотвращают коррозию и избавляют от появления осадка, который ухудшает параметры аккумулятора. Гарантия завода-изготовителя на успешную эксплуатацию – 3 года, тогда как практика показывают, что реальный срок службы этих АКБ доходит до 8 лет.

 

TYUMEN PREMIUM

 

Какой аккумулятор выбрать для зимы из бюджетных вариантов? В этом случае можно обратить внимание на продукцию Тюменского завода, выпускаемую под торговой маркой TYUMEN PREMIUM.

 

В сравнении с другими моделями бюджетного класса эти батареи имеют высокие значения ёмкости и силы пускового тока. Наибольшей популярностью в регионах с холодной зимой пользуется модель с ёмкостью 64А/ч и пусковым током 590А.

 

Перечисление возможных моделей батарей для зимы можно продолжать и дальше. Главное, чтобы при ответе на вопрос, какой аккумулятор для зимы, понимать, что основную роль играют ёмкость и сила тока. Однако справедливости ради следует отметить, что покупка «зимней» батареи не является панацеей от возможных неудач холодного пуска при отрицательных температурах. Необходимо подготовить авто к зиме и выполнять некоторые рекомендации при эксплуатации АКБ в зимние месяцы. Прежде всего, все смазочные материалы меняются на зимние марки, с целью предупреждения потери тока тщательно очищаются все клеммы, а также по возможности утепляется подкапотное пространство. Перед пуском двигателя желательно «разогреть» аккумуляторную батарею, включив на короткое время – до 20 секунд дальний свет фар, а непосредственно перед включением зажигания – выжать сцепление. Не следует включать стартер более чем на 10 секунд. Если машина не завелась с первого раза лучше подождать полминуты, после чего можно повторить попытку. Можно также использовать специальные стартовые жидкости, которые в виде аэрозолей впрыскиваются в воздухозаборник.

 

Купив АКБ для зимы и выполняя эти нехитрые правила, можно обеспечить гарантированно успешный зимний старт автомобиля.

 

Наш выбор комментирует эксперт «Аккумуляторной Балтийской Компании»

В первую очередь я советую для зимы выбирать новый аккумулятор. Ведь батарея – химический источник тока, а средний срок службы аккумулятора 3 – 4 года. Соответственно, по прошествии этого срока значительная доля ёмкости теряется, как и в аккумуляторе мобильного телефона.  Вместе с ёмкостью снижаются и пусковые характеристики. И даже если на выходе четырехлетний аккумулятор показывает 12,5 V то по факту ёмкость у него низкая. А большинство автолюбителей не обращают внимания на срок службы аккумулятора; купят отдельно или вместе с автомобилем, и могут даже капот не открывать 2 – 3 года. А ведь химический источник тока требует определенного обслуживания.  Хотя бы банально зачистить полюсные выводы, клеммы, протянуть, зажать как следует, смазать, а лучше всего – протестировать батарею, заехать в сервис, продиагностировать и узнать остаточный «уровень жизни».  Есть немало тестеров, которые в режиме экспресс-диагностики покажут необходимые данные, отталкиваясь от опорных значений.  Таким образом вы поймете – стоит ли менять аккумулятор или можно продолжать использовать.  Правда, отмечу, эти тестеры больше востребованы в тех отраслях, где от источника тока многое зависит. Например, в полевой хирургии. 

Что касается простого автолюбителя, то проведу параллель с заменой резины. Через год-другой вы смотрите на износ резины и понимаете, стоит ли её менять. Ведь это ваша безопасность. Вот с аккумулятором примерно так же, после эксплуатации в течении 2 – 3 лет его нужно менять.  Хотя бы для того, чтобы, оказавшись на новогодние праздники условно в Финляндии, не вызывать эвакуатор, не тратиться и не портить себе отпуск.

Что касается представленного выбора марок, то, в принципе, все заслуживают внимания. Отмечу только, что Varta популярна поскольку это мультибренд, а Optima специфична из-за пластин рулонного типа и, хоть и обладает повышенной ёмкостью, но очень не дёшева. Из российских производителей порекомендую продукцию Тюменского аккумуляторного завода. 

Лучшие автомобильные аккумуляторы для зимы: особенности выбора

Аккумулятор – это сердце автомобиля. Эксплуатация аккумуляторов в теплое время года позволяет полностью раскрыть его потенциал (оптимальная температура работы акб — +27 градусов Цельсия), в то время как зимой, при понижении температур до -15 градусов Цельсия, его характеристики способны снизиться вдвое. В этой статье мы рассмотрим, какой аккумулятор лучше для автомобиля зимой, какие есть виды акб, и как они ведут себя в условиях низких температур.

Классификация автомобильных батарей

Весь ассортимент аккумуляторов принято делить на три группы: обслуживаемые, частично обслуживаемые и необслуживаемые акб.

1. Обслуживаемый со свинцово-сурьмянистыми пластинами и жидким электролитом. Самый старый из всех известных видов аккумуляторов. Для этого типа характерно затратное по времени и не безопасное обслуживание: проверка плотности и уровня электролитической жидкости в каждой из 6 банок аккумулятора , дозаливка при необходимости, сложные сервисные операции и зарядка при потере емкости. Одним из недостатков является короткий срок использования – всего 2 года. Зато плюсом аккумулятора является его ремонтопригодность. Это не самый лучший аккумулятор для зимы.

2. Частично обслуживаемые со свинцовыми малосурьмянистыми пластинами и жидким электролитом. Каждая пластина в аккумуляторе расположена в отдельном блок-пакете, исключая осыпание и замыкание. Главным минусом является низкий пусковой ток и малая емкость заряда в таких аккумуляторах. Мы не рекомендуем использование таких аккумуляторов для зимы.

3. Необслуживаемые со свинцово-калиевыми пластинами жидким электролитом акб имеют герметично запаянные банки. Малое газовыделение и замкнутый цикл химических реакций преобразования электролитической жидкости имеют отличные показатели эксплуатации и отлично переносят холодную зиму. Среди плюсов – устойчивость к саморазряду и высокие пусковые токи.

4. Необслуживаемые гибридные модели в положительно-заряженных пластинах имеют процент сурьмы, в отрицательно-заряженных – кальция. По мнению экспертов, считаются одними из лучших аккумуляторов для эксплуатации в условиях отрицательных температур на зиму. В 9 из 10 случаев в ответе на вопрос, какой аккумулятор лучше для зимы, ответ – гибридные. Устойчивость к саморазряду и высокие характеристики пусковых токов делают их лидерами в нашем рейтинге.

5. Необслуживаемые батареи типа АGM имеют стандартную конструкцию свинцовых аккумуляторов с единственным различием: электролитическая жидкость имеет вид гелеобразной массы из микроволокна. Закрытый цикл химических реакций преобразования электролита делает их безопасными и устойчивыми к глубоким разрядам. Из плюсов аккумуляторов — высокие пусковые токи, что актуально в условиях зимы, виброустойчивость, широкий диапазон рабочих температур. Из недостатков – высокий ценовой сегмент АКБ. Эксперты не рекомендуют АGM батареи для авто, где в штатном режиме в автомобиле работали традиционные свинцовые АКБ.

6. Необслуживаемые батареи типа GEL. По параметрам такие АКБ повторяю предыдущий тип аккумуляторов, превышая срок их эксплуатации вдвое. Высокая стоимость аккумулятора этого типа делает их эффективными только в автомобилях S-класса. Из недостатков данной модели – быстрая разряжаемость при низких температурах. Поэтому наши эксперты не рекомендуют их использование аккумуляторов GEL в экстремальных климатических условиях.

7. Необслуживаемые батареи EFB Enhanced Flooded Battery имеют аналогично традиционным свинцовым аккумуляторам конструкцию. Принципиальное отличие конструктивной особенности данного аккумулятора – в организации электродов: специальные конверты из микроволокна предотвращают осыпание увеличенной толщины пластин батареи и делают их эксплуатацию продолжительной. Среди достоинств аккумулятора типа EFB:

  • увеличенная емкость заряда;
  • высокие показатели пусковых токов;
  • быстрая компенсация заряда во время эксплуатации автомобилей;
  • хорошие показатели работы по циклу заряд-разряд;
  • устойчивость к глубокому разряду;
  • широкий диапазон температур эксплуатации аккумуляторами – от – 50 до + 60 градусов Цельсия.

Среди экспертов складывается мнение, что EFB аккумуляторы лучше традиционных кислотных для эксплуатации на зиму.


Как выбрать лучшие аккумуляторы для зимы

Аккумулятор для автомобиля подбирают, опираясь на ряд параметров и показателей:

  • размеры АКБ должны соответствовать размеру посадочного места под батарею в Вашем автомобиле;
  • полярность — конфигурация клемм должна соответствовать длине штатных проводов, встречаются универсальные АКБ с 4 клеммами;
  • дате производства: чем «свежее» дата изготовления, тем больше вероятность исправного АКБ;
  • номинальной емкости: узнать, какие по емкости АКБ подойдут можно в руководстве пользователя, параметр устанавливается заводом-изготовителем;
  • пусковой ток — лучший аккумулятор для автомобиля имеет высокие показатели этого параметра, для легкового авто при экстремально низких температурах оптимальным является значение в 500 мА;
  • ток холодной прокрутки – можно узнать в паспорте АКБ, влияет на разряжаемость АКБ и скорость запуска двигателя;
  • резервная емкость АКБ;
  • гарантии производителя: лучший срок гарантии должен быть не менее 3-5 лет, в зависимости от типа АКБ;
  • бренд – не обязательно, что высокая известность делает батарею гарантированно пригодной для эксплуатации под капотом автомобиля на зиму, однако множество производителей хорошо себя зарекомендовали;
  • проверка нагрузочной вилкой – мера поможет избежать покупки некачественного АКБ, о методе проверки мы писали в одном из предыдущих материалов;

Акцент на этих параметрах выбора не только поможет выбрать лучший аккумулятор для зимы, но и просто хорошую батарею для вашего автомобиля. Так как в данном материале мы рассматриваем именно изделия для эксплуатации в условиях отрицательных температур, остановимся подробно на параметрах, которые имеют наибольшее влияние на то, какой аккумулятор лучше.

Емкость АКБ Аh( Ач)

Низкие температуры способствуют быстрой разрядке батареи. Чем больше емкость АКБ, тем дольше будет сохраняться способность произвести запуск двигателя автомобиля. Лучшие акб для зимы не обязательно имеют максимальные показатели емкости: мощность не должна превышать порогового значения, установленного заводом-изготовителем для конкретного транспортного средства. При большей емкости АКБ будет находиться в состоянии недозаряда, что быстро лишит ее работоспособности. При емкости, которая ниже допустимого минимального значения АКб будет перезаряжаться, что также ведет к ускоренному выходу из строя.

Какой максимально допустимый уровень превышения? 5 Ач. Это условие справедливо для аккумуляторов, которые в холодное время года должны питать большее количество электрооборудования (подогрев стекол, сидений, зеркал) и подвержены интенсивной эксплуатации.

Пусковой ток

В автомобиле зимой тяжело запустить двигатель и раскрутить мотор. Чем выше данный параметр – тем проще осуществляется запуск. Пусковой ток у разных производителей определяется разными техническими регламентами:

1. DIN. При температуре -18 ˚С производится замер среднего показателя пускового тока за 30 секунд (при уровне напряжения не менее 9В).

2. SAE. Ток измеряется аналогично техническому стандарту DIN, только при уровне напряжения не менее 7,2 В.

3. EN. Измерение тока производится при температуре -18 ˚С в течение 10 секунд при уровне напряжения не менее 7,5 В.

По расчетным параметрам мы видим, что DIN – один из самых жёстких стандартов точных измерений. Поэтому лучший аккумулятор можно выбрать, опираясь дополнительно на этот показатель.

Подводя итоги

Для простоты выбора мы свели данные в таблицу, где составили собственный рейтинг аккумуляторов для эксплуатации в холодное время года. Отвечая на вопрос, какая акб лучше для зимы – отметим, что среди традиционных аккумуляторов лидируют по показателям и характеристикам свинцово-кальциевые и гибридные устройства, но лучшими из имеющихся на сегодняшний день являются аккумуляторы типа EFB. Если вы выбираете из тех батарей, которые наши эксперты не советуют — ориентируйтесь на расчетную емкость и пусковые токи производителей по стандартам DIN.

       Сравнительные характеристики лучших АКБ для зимнего сезона
 Вид аккумулятора  Тип АКБ  Комментарий  Место
 Необслуж.  EFB  Совокупности характеристик аккумулятора делают его одним из лучших для использования в автомобилях на зиму.  1
 Необслуж.  Гибридные  По совокупности характеристик, лучшие из АКБ для автомобиля при отрицательных температурах.  2
 Необслуж.  Свинцово-калиевые  Один из лучших АКБ для автомобилей на зиму.  3
 Необслуж.  АGM  Высокие пусковые токи, устойчивость к холодам, и неоправданно высокая цена аккумуляторов вывели этот АКБ на 4-е место.  4
 Необслуж.  GEL  Эффективны для автомобилей премиум-сегмента только в умеренных условиях.  5
 Частично обслуж.  Свинцово-малосурьмянистый  Аккумулятор имеет низкие пусковые токи и малую емкость, не эффективен в холодное время года.  6
 Обслуж.  Свинцово-сурьмянистый  Сложность обслуживания делает аккумулятор не эффективным в условиях зимы.  7 


Так же хочется отметить тот факт, что перед наступлением зимы любой АКБ нуждается в предварительной подготовке и минимальном обслуживании, которое позволит ему работать эффективно. Подготовительные операции включают:

  • 1. Очистку от загрязнений.
  • 2. Обработку и зачистку контактов батареи.
  • 3. Подзарядку АКБ.
  • 4. В некоторых случаях рекомендуется использование защитного кожуха или утеплителя.
  • 5. Сохранность емкостного заряда АКБ обеспечит в холода снятие или периодический автозапуск двигателя в ночное время.

Лучшие автомобильные аккумуляторы 2020 — Простое руководство

Лучший малобюджетный аккумулятор

Свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор EverStart Maxx

Основная информация
9003 CCA: Н / Д
Цена: Вариант с низкой ценой

Основные характеристики
— Низкая стоимость
— Справедливый рейтинг CCA
— Надежный бренд

В какой-то момент нашей жизни мы все оказываемся в затруднительном финансовом положении, но это не должно помешать вам получить надежную и недорогую батарею.В отличие от других наших рекомендаций по батареям, EverStart Maxx — это залитая батарея, а не батарея AGM. Залитые батареи обычно не так эффективны или долговечны, как батареи AGM, но они, как правило, намного, намного дешевле и, как правило, выполняют свою работу. Он имеет удовлетворительный рейтинг CCA и поставляется с трехлетней гарантией, поэтому у вас есть некоторая защита на случай, если ваша батарея разрядится.

Эта батарея не претендует на звание чем-то, чем она не является, но она произведена надежным брендом и имеет чрезвычайно низкую цену, поэтому мы назвали ее нашим лучшим выбором с низким бюджетом.

Полезные советы по покупке аккумуляторов

AGM против затопленных

С технической точки зрения аккумуляторы с абсорбированным стекломатным матом (AGM) и аккумуляторы с жидким электролитом подпадают под категорию свинцово-кислотных аккумуляторов. НО, у них есть несколько ключевых отличий, которые важно учитывать, когда вы собираетесь подобрать для себя подходящую батарею.

Залитые батареи можно рассматривать как близкую имитацию оригинальной батареи. Внутри него свободно течет жидкий электролит, который иногда требует обслуживания или закрытия.Эти аккумуляторы, как правило, используются в старых автомобилях и, как правило, намного дешевле, чем их аналоги AGM. Основная проблема, с которой пользователи сталкиваются с залитыми батареями, заключается в том, что они более подвержены случайному повреждению из-за своей свободно текущей жидкости, которая иногда может вылиться при сильном перемещении или замерзнуть, если погодные условия слишком холодные.

AGM аккумуляторы — это то, что FIXD рекомендует всем, у кого есть современный автомобиль и которому нужен современный аккумулятор. Они имеют тенденцию превосходить по производительности залитые батареи почти во всех категориях.Аккумуляторы

AGM имеют специальный сепаратор из стекловолокна, который предназначен для поглощения жидкого электролита и хранения его в виде «сухого» материала, что устраняет многие проблемы с проливом, которые сопровождают затопленные аккумуляторы. Затем электролиты переносятся на пластины батареи по мере необходимости.

Они, как правило, намного дороже, но не требуют технического обслуживания и с гораздо меньшей вероятностью будут повреждены из-за утечки или низких температур.

Усилитель холодного пуска

Номинальный ток холодного пуска (CCA) — чрезвычайно важная вещь, на которую следует обращать внимание, если вы живете в районе, где много холода! Технически говоря, рейтинг CCA — это мера количества ампер, которое батарея может выдать при температуре 0 градусов по Фаренгейту (-17.8 градусов Цельсия) в течение 30 секунд и поддерживайте напряжение не менее 7,2 В для 12-вольтовой батареи. Проще говоря, CCA относится к пусковой мощности вашего автомобиля.

Аккумуляторы гораздо труднее запускаются в холодную погоду по сравнению с теплой погодой, поэтому важно знать рейтинг CCA вашей батареи. Вам нужно знать, сможет ли ваш аккумулятор запуститься, когда на улице мороз, и вам нужно приступить к работе! Чем ВЫШЕ рейтинг CCA, тем лучше.

Ампер-часы (Ач)

Это число измеряет, как долго батарея может работать при определенной мощности.Рейтинг в ампер-часах используется для оценки аккумуляторов, которые должны постоянно выдавать низкий уровень тока в течение длительных периодов времени.

Цена

Мы классифицировали каждую батарею как «Высокая», «Умеренная» или «Низкая» цена. В зависимости от того, позволяет ли ваш бюджет, мы предлагаем вам инвестировать в батареи с рейтингом «среднего» или «высокого», поскольку они обычно дают вам лучший продукт, который прослужит намного дольше. При правильном уходе срок службы батарей составляет от 5 до 7 лет, но чем ниже качество батареи, тем меньше вероятность достижения оптимального времени использования.Ради вас, как автовладельца, мы предлагаем вам приобрести высококачественный автомобильный аккумулятор, чтобы избежать его внезапной разрядки, когда вы находитесь вне дома.

При этом все батареи, предлагаемые FIXD в этом списке, являются надежными и хорошо изученными, поэтому вы можете быть уверены, что даже варианты «низкой» цены доставят вас туда, куда вам нужно.

Размер

Каждый раз, когда вы думаете о покупке новой батареи, важно убедиться, что вы покупаете правильный размер для вашего автомобиля.Вы также должны убедиться, что их аккумулятор совместим с местами терминала вашего автомобиля. Чтобы узнать правильный размер автомобильного аккумулятора, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля или, если у вас есть год, марка и модель, просто введите их в Google, чтобы узнать правильную информацию.

Когда менять разрядку батареи

Очень важно заменять аккумулятор каждые 5-7 лет, чтобы он не разрядился у вас, когда он вам больше всего нужен.Вы услышите, как люди говорят, что их батарея прослужила 10 лет и что правило 5-7 лет консервативно, но важно помнить, что мы говорим об этом аккумуляторе вашего автомобиля! Это один из ключевых компонентов, который позволяет вашему автомобилю вообще работать, и вы не хотите бросать кости на что-то настолько важное!

Качественный автомобильный аккумулятор — это вложение, и оно того стоит.

.

Топ-3 разряда автомобильных аккумуляторов зимой

guy wearing a brown coat checking a car battery in winter Мороз! Вы никуда не денетесь. По крайней мере, с разряженным автомобильным аккумулятором. Рождественский ужин в бабушкином доме придется подождать.

Следите за тем, чтобы ваши поездки в отпуск не проходили, следя за вещами, которые могут ослабить или разрядить аккумулятор вашего автомобиля, особенно в холодную погоду.

Как работает автомобильный аккумулятор

Прежде чем перейти к вопросу о том, что разряжает автомобильный аккумулятор, давайте сделаем небольшой экскурс, чтобы понять основы работы аккумулятора.

Аккумулятор в вашем автомобиле содержит элементы энергии и специальный свинцово-кислотный химический раствор, которые работают вместе, чтобы дать толчок энергии, чтобы заставить вещи двигаться и канавки, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания.

По словам НАСА, батарея «переводит химическую энергию в электрическую».

Без аккумулятора двигатель вашего автомобиля не запустится и электроника не будет работать.

Топ-3 вещей, которые разряжают автомобильный аккумулятор зимой

Разряд № 1: человеческая ошибка

К сожалению, разрядка номер один в автомобильном аккумуляторе чаще всего, ну, ну, вы! Зимой может возникнуть соблазн броситься внутрь и уютно устроиться перед камином.Но перед этим убедитесь, что вы полностью обесточили свой автомобиль и все его аксессуары, чтобы избежать разрядки аккумулятора.

  • Убедитесь, что внутреннее освещение и фары выключены. Фары некоторых автомобилей автоматически выключаются через определенное время, но все равно дважды проверьте свои. Кроме того, убедитесь, что двери вашей машины полностью закрыты. Если дверь остается приоткрытой, внутреннее освещение может оставаться включенным и разряжать аккумулятор автомобиля.
  • Отключите все аксессуары. Мы рекомендуем отключать все, что потребляет энергию, включая зарядное устройство мобильного телефона, по нескольким причинам. В некоторых автомобилях на порты USB и гнездо прикуривателя подается питание, даже когда автомобиль выключен. Кроме того, когда вы поворачиваете ключ, автомобильный аккумулятор дает заряд электричества для запуска двигателя. Когда вы запускаете машину, подключая другую электронику, они могут украсть часть этой энергии. Не меняйте автомобильный аккумулятор в холодную погоду! Дайте ему всю необходимую мощность, чтобы начать работу.
  • Выключайте электронику при выключенном двигателе. Ваша батарея предназначена для питания некоторых электронных устройств при выключенном двигателе, но только в течение ограниченного времени. Не включайте радио, GPS или другую электронику более 20 минут при выключенном двигателе, чтобы аккумулятор оставался заряженным.

Дренаж № 2: Коррозия или ослабленные кабельные соединения

На верхней части аккумулятора есть две точки соприкосновения: одна положительная, другая отрицательная. Это так называемые клеммы, и они выступают как столбики на верхней части аккумулятора.В вашем автомобиле есть кабели, которые подключаются к этим столбам. Gloved hand removing car battery terminal to clean the battery

Коррозия вокруг клемм или ослабленные кабельные соединения могут помешать зарядке аккумулятора и затруднить запуск двигателя аккумулятором. Быстрая очистка клемм и проверка кабеля могут помочь восстановить контакт.

  • Очистите клеммы аккумулятора. Осмотрите аккумулятор. Если вы заметили белое порошкообразное вещество вокруг выводов, которое выглядит как омертвевшая кожа на сухих руках, это значит, что это коррозия.Используйте сухую тряпку, чтобы стереть грязь, сажу и ржавчину вокруг клемм аккумулятора. Вы даже можете очистить их с помощью пищевой соды, воды и зубной щетки. Reader’s Digest также рекомендует добавлять вазелин, чтобы предотвратить коррозию в будущем.
  • Затяните ослабленные соединения кабеля аккумулятора. Кабели, соединяющие аккумулятор с автомобилем, со временем могут ослабнуть. Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации и, если вам удобно, затяните соединения гаечным ключом. В противном случае обратитесь за помощью к ближайшему к вам Firestone Complete Auto Care.

Дренаж № 3: температура ниже нуля

Холодная погода замедляет все, особенно химическую реакцию, происходящую внутри автомобильного аккумулятора. Фактически, при 32 ° F автомобильный аккумулятор теряет около 35% своей прочности. А при 0 ° F он теряет до 60% своей прочности, но вашему двигателю требуется почти вдвое больше мощности для запуска!

Вы когда-нибудь пробовали сосать патоку через трубочку? Так выглядит аккумулятор вашего автомобиля в зимнюю погоду. К счастью, вы можете сохранить заряд автомобильного аккумулятора на холоде, соблюдая следующие меры предосторожности:

  • Установите защитный чехол для аккумулятора. Вы можете купить его примерно за 20 долларов в Интернете или в местном магазине автозапчастей. Просто подключите одеяло, оберните им аккумулятор и наслаждайтесь плавным стартом завтра утром. Просто убедитесь, что вы следуете инструкциям, прилагаемым к одеялу аккумулятора!
  • Паркуйте машину в гараже или подальше от ветра. Оставьте машину на ночь в гараже, чтобы защитить аккумулятор. Если у вас нет гаража, припаркуйте автомобиль перед автомобилем с подветренной стороны.
  • Подзарядите. Полностью заряженный аккумулятор не замерзнет до -76 ° F, а полностью разряженный аккумулятор может замерзнуть примерно до 32 ° F. Ваш аккумулятор полностью заряжен на зиму? Пусть проверит один из наших специалистов!

Если у вас в голове разряд автомобильного аккумулятора, пора сделать бесплатную проверку аккумулятора. Доверься нам. Это стоит того. Наши специалисты знают аккумуляторы и устанавливают более 800 000 автомобильных аккумуляторов в год, используя сменный аккумулятор №1 в Америке. Посетите местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care для бесплатной проверки аккумулятора сегодня.

.

Держите автомобильный аккумулятор заряженным на морозе

Hood of a black car on a frosty, cold morning Если вы похожи на большинство людей, вам не нравится выходить из дома, когда аккумулятор вашего мобильного телефона почти разряжен. Что, если вы пропустите текст? Ваш телефон умирает, пока вы используете GPS? Что делать, если вы не можете транслировать свои любимые песни? Или, , что, если ваша машина не заводится и вам нужно снять один из носков, чтобы остановить коллегу на парковке ?! Хорошо, может быть, последний вариант немного экстремален, но на самом деле мы можем помочь предотвратить его.

Хотя вы всегда знаете, сколько заряда осталось в аккумуляторе вашего телефона, вы, вероятно, не знаете, сколько осталось в аккумуляторе вашего автомобиля — аккумулятор на самом деле может оставить вас в затруднительном положении, особенно в холодную погоду. Летняя жара сильно нагружает вашу батарею и может привести к тому, что зимой у вас уже будет разряженная батарея. Хотя первые морозы прекрасно смотрятся на золотисто-коричневых листьях, падающих во дворе вашего дома, они могут стать последней каплей для вашей дорогой старой батареи.Однако с помощью этих советов и уловок вы сможете сохранить заряд аккумулятора на всю зиму!

Припаркуйте машину в гараже, подальше от ветра.

Если вас когда-либо ударил порыв холодного ветра, вы также имеете общее представление о том, как ваша машина чувствует себя на морозе. Парковка вашего автомобиля в гараже на ночь может помочь защитить аккумулятор, даже если он совсем немного. А если у вас есть легкий доступ к розетке, сделайте дополнительный шаг, чтобы защитить пусковую мощность вашего аккумулятора, используя электрическое одеяло для аккумулятора.Нет гаража? Припаркуйте переднюю часть автомобиля подальше от основного направления ветра.

Сделайте паузу перед включением аксессуаров.

Когда вы садитесь в машину в морозный день, у вас может возникнуть соблазн включить обогреватель, включить фары и немедленно включить радио. Вместо этого подождите минутку. Дайте генератору зарядить аккумулятор, прежде чем предъявлять к нему какие-либо требования. Точно так же выключите все, что может потребовать заряда аккумулятора , прежде чем выйдет из машины. Каждый раз, когда вы включаете зажигание, энергия от аккумулятора передается на ваш двигатель, чтобы начать работу, но энергия также отправляется в различные системы, которые вы, возможно, оставили во время последней поездки.В холодный день эти дополнительные требования могут разрядить вашу батарею быстрее, чем средний пит-стоп серии IndyCarⓇ!

Сок его!

По словам Гейла Кимбро, менеджера по технической поддержке Interstate Batteries, полностью заряженный аккумулятор не замерзнет до -76 ° F. Однако полностью разряженный аккумулятор может начать замерзать при температуре около 32 ° F, поэтому дайте ему немного заряда, если ваша машина не решается перевернуться. Ознакомьтесь с советами по запуску автомобиля и другим аккумуляторам, чтобы получить краткое изложение того, что делать, а что не делать при зарядке аккумулятора.

Не допускайте попадания на аккумулятор грязи и мусора.

Низкие температуры увеличивают электрическое сопротивление и сгущают моторное масло, что усложняет работу аккумулятора. Грязь, сажа и коррозия на клеммах аккумулятора могут увеличить это сопротивление. Если вы заметили белый порошок вокруг клемм, который выглядит как омертвевшая кожа на сухих зимних руках, это значит, что это коррозия. К счастью, вам не понадобится специальный чистящий спрей или модные инструменты, чтобы освежить вещи. Чтобы аккумулятор оставался сверкающим, используйте влажную ткань, немного пищевой соды, воду и зубную щетку.Как ни странно, Reader’s Digest рекомендует намазать вазелином клеммы, когда они станут чистыми. Желе помогает предотвратить коррозию, чтобы аккумулятор работал в течение всего сезона.

Проверьте аккумулятор до наступления зимы.

Если ваша батарея на грани смерти, гораздо лучше выяснить это по собственному графику, чем когда вы заняты повседневными делами. Хотя эти советы помогут продлить срок службы аккумулятора в зависимости от времени года, нет ничего лучше, чем начать зиму с исправным аккумулятором.Firestone Complete Auto Care предлагает совершенно бесплатную проверку аккумулятора, так что вы можете быть спокойны и приобрести новый мощный аккумулятор до наступления зимы.

Найдите ближайший пункт обслуживания Firestone Complete Auto Care и зайдите к вам, чтобы быстро проверить аккумулятор. Берегите аккумулятор, когда это удобно, а не в чрезвычайной ситуации!

.

Средство для ухода за автомобильным аккумулятором в холодную погоду

Перейти к содержанию Закрыть Covid-19 Запланировать встречу Связаться с нами 0 мобильное меню Найти магазин
  • Шины Down arrow

    <Шины

    Магазин шин

    • Купить шины по автомобилю
    • Выбрать размер шин
    • Купить шины по типу
    • Гарантия на шины
    • 90-day Buy-and-Try Logo

    Купить по маркам шин

    Firestone All Season Blizzak Пункт назначения Экопия DriveGuard Туранза Топливный истребитель Firehawk Primewell Potenza Winterforce Dueler
  • Авто Ремонт Down arrow

    <Авторемонт

    Найти услуги ремонта

    Тормоза Выравнивание Ремонт двигателей Ремонт шин Услуги
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *