Лучшие японские спортивные автомобили — часть 1
Япония – страна, где высокие технологии и вековые традиции образовали совершенно уникальный симбиоз, аналогов которому нет во всем мире. Японское экономическое чудо 1950-1970х гг. позволило этому островному государству оказаться в зените мирового научно-технического прогресса и наводнить планету практически неистощимым запасом различных технологий. Помимо этого, Страна восходящего солнца дала жизнь бесчисленному количеству совершенно уникальных и свойственных лишь ей явлений. Наиболее очевидно все эти качества проявились в японских спортивных автомобилях, доминирующих на дорогах мира уже не одно десятилетие.
Японская автомобильная промышленность стремительно вырвалась в мировые лидеры. Путь от дешевой замены западных авто до дорожных королей автомобили из Страны восходящего солнца преодолели менее чем за 50 лет. Цена и качество – два фактора, заработавших невероятную популярность японским спортивным автомобилям, которые одинаково успешно покоряют как пьедесталы спортивных соревнований, так и асфальтированные дороги залитых неоновым светом ночных мегаполисов.
За прошедшие полвека японские автопроизводители подарили миру огромное количество спорткаров – мы выбрали 50 лучших из них. Для удобства просмотра топ «Лучшие японские спортивные автомобили» был разбит на пять частей.
50. Honda CR-Z
Годы выпуска: 2010-
Топ открывает «спортивное гибридное купе» — так назвали свой автомобиль сами Honda. Пусть он не выглядит столь мужественно, как остальные авто из данного топа, и не развивает какой-либо внушительной скорости, CR-Z, тем не менее, достаточно неплох для экологичного автомобиля. Четырехцилиндровый двигатель i-VTEC SOHC способен развивать мощность до 122 лс, а разогнать купе до сотни — за 10,8 сек.
49. Suzuki Swift Sport
Годы выпуска: 2005-2009
Спортивная версия второго поколения субкомпакта японского машиностроителя. В 2005 году автомобиль представили у себя на родине, а через год – в Европе. За работу малыша отвечал движок объемом 1,6 литров и мощностью в 123 л.с. Модель оказалась настолько популярной, что в Новой Зеландии организовали ежегодное состязание Suzuki Swift Sport Cup, где могли участвовать исключительно данные авто!
48.
Mitsubishi FTO
Mitsubishi FTOГоды выпуска: 1994-2000
Переднеприводное купе, сходу взявшее титул «Японский автомобиль года». Раз уж речь зашла о титулах, то стоит упомянуть и британскую награду «Лучший подержанный спорткар», которую FTO получила в 2007 году. Секрет успеха: четырехцилиндровый или V6 двигатель, стильный внешний вид и видная роль в нескольких фильмах с участием Джеки Чана!
47. Toyota MR-S
Годы выпуска: 1999-2007
Продолжатель славного среднемоторного наследия MR2, более всего известный в обличие родстера. Создавался спорткар с оглядкой на Европу – невооруженным глазом видны линии штутгартской классики. Четырехцилиндровый мотор мощностью в 138 л.с. проигрывал по характеристикам предыдущим моделям, однако масса MR-S была значительна снижена, за счет чего автомобиль не уступал предшественникам по скорости. Японский спорткар с европейским характером разгонялся до сотни за 6,8 сек.
46. Acura Integra GS-R
Годы выпуска: 1992-1993
Один из первых автомобилей с новым тогда двигателем VTEC, которые были настолько надежными, что Honda не давали на них гарантию – в этом не было необходимости.
При объеме в 1,6 литра движок выдавал 160 л.с. – в то время 100 л.с. на один литр объема было настоящим прорывом! Функции, которыми был наделен этот автомобиль, как и его начинка, ранее встречались только на гоночных авто.
45. Mazdaspeed3
Годы выпуска: 2007-
Заряженный хэтч на базе, как это видно из названия, Mazda3. Внешне автомобиль может выглядеть просто, однако турбированный четырехцилиндровый движок, мощностью более 250 л.с., делает из небольшого хэтчебека настоящего монстра. В год выпуска машину удалось разогнать до сотни за 5,3 секунды, а дрэг-стрип она преодолела за 13,8 сек.
44. Honda Civic SiR Hatchback
Годы выпуска: 1989-1991
Топовая версия четвертого поколения культовой модели Honda. 1,6-литровый двигатель «B16A» DOHC VTEC мощностью 158 л.с. Такие факторы, как независимая подвеска, мощный движок и малая масса, сделали хэтчбек одним из главных героев автомобильного мира в 1989 году.
43. Mazda RX-8
Годы выпуска: 2003-2012
Ещё достаточно молодая, но уже легенда! Перечислять все её награды, которых более 37, нет смысла.
42. Nissan 240SX
Годы выпуска: 1989-1994
Икона дрифта, популярность которой с годами меньше не стала. Длинная колесная база, низкая цена, высокая мощность и простота в эксплуатации гарантировали этой модели место в сердцах автолюбителей по всему миру.
41. Mazda RX-7 Turbo II
Годы выпуска: 1986-1991
Очередная классика с роторным мотором. В данной модели второго поколения RX-7, созданной специально для американского рынка, мощность спорткара увеличили до 182 л.с. Впоследствии мощности продолжали расти, перевалив за две сотни лошадей.
Продолжить просмотр: Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5
Обратите внимание на:ТОП 5 лучших японских автомобилей в РФ
Японские автомобили считаются одними из самых надежных.
Мы подготовили рейтинг лучших японских автомобилей.
Если вы хотите заказать автомобиль из Японии, без пробега по РФ – мы поможем вам с доставкой, растаможкой и отправкой автомобиля по РФ.
Для того чтобы получить консультацию позвоните нам по телефону 8 800 350-00-28 или оставьте заявку на сайте.
Ответим на интересующие вас вопросы и рассчитаем доставку автомобиля до вашего города.
5 место – Дизельный Toyota Land Cruiser 80
Разработка внедорожника началась в 1980 году, а представлен он был только осенью1989 года. Выпускался до 1997 года и пользовался большим спросом.
Габариты:
- Длина — 8 820 мм.
- Ширина – 1 900 мм.
- Высота – 1 900 мм.
- Дорожный просвет – 210 мм.
- Колесная база – 2 850 мм.
Внешности уделили особое внимание — внедорожник получил округлые формы. За счет этого были улучшены аэродинамические показатели.
Дизайн передней части автомобиля похож на дизайн легковых авто.
Есть 2 варианта задней двери:
- С двумя распашными дверьми.
- С одной откидной дверью.
У Ленд Крузер 80 есть 3 варианта комплектации:
- STD – минимальная комплектация. Нет электрорегулировок, тахометра, дешевая обивка.
- GX – вариант побогаче. В этой комплектации есть все самое необходимое. Тканевый салон, есть кондиционер.
- VX – максимальная комплектация. Обивка салона – велюр или кожа, есть тахометр.
Багажное отделение 830 литров, а при сложенных сидениях увеличивается до 1370.
2 варианты полного привода:
full-time – постоянный.
part-time — подключаемый.
У 80 ленд крузера практически не убиваемая пружинная подвеска сзади и спереди с неразрезными мостами.
Давно снят с производства – но его можно до сих пор встретить на дорогах нашей страны.
4 место — Nissan Safari 60 дизель
Nissan Safary Y-60 — этот внедорожник был впервые представлен в 1987 году. Автомобиль производился в – Японии и Испании.
Этот полногабаритный внедорожник востребован и в наше время, он по праву считается одним из самых надежных японских автомобилей.
Он имеет лонжеронную раму и преодолевает сложные препятствия на своем пути благодаря полному приводу и неразрезным балкам мостов.
Дизеля представлены в двух вариантах:
- На 2,8 литров – имеет мощность 130 л.с.
- На 4,2 литра мощностью 160 л.с.
Габариты Nissan Safary Y-60:
- Длина – 4 845 мм.
- Ширина – 1 830 мм
- Высота – 1 815 мм.
Объем багажника на 620 литров.
Колесная база: 2 970 мм.
Дорожный просвет: 220 мм.
Расход топлива на 100 км при смешенном цикле составляет 12,4 литра на 100 км пути. Расход топлива по городу – 14,5 — 15 литров, трасса – 10,5 – 11 литров.
3 место — Toyota Crown 151
Премьера автомобиля Toyota Crown состоялась в 1995 году.
Создатели отказались от рамной конструкции. За счет этого, вес автомобиля снизился больше чем на 100 кг.
Для продажи на других рынках начали выпускаться леворульные модели.
В Toyota Crown 151 несущий кузов. Для лучшего управления, рулевая система представлена реечным приводом.
В зависимости от комплектации предлагаются следующие типы трансмиссии:
- Пятиступенчатая механика.
- 4-х и ступенчатый автомат.
- Пятиступенчатый автомат.
Краун имеет независимые переднюю и заднюю подвеску.
Кузов крауна надежно защищен от коррозии. До сих пор можно встретить на дорогах РФ и он по праву занимает третье место нашего рейтинга самых надежных японских автомобилей.
2 место — Mitsubishi Pajero V46WG дизель
Дизельный Mitsubishi Pajero в кузове V46WG начал выпускаться в августе 1994 года.
Имеет рамную конструкцию, за счет этого, высокую прочность и надежность.
Это один из лучших внедорожников своего времени и занимает второе место в рейтинге лучших японских автомобилей.
Габариты:
- Длина – 4650 мм.
- Ширина – 1785 мм.
- Высота – 1900 мм.
Колесная база — 2 725 мм.
Клиренс – 205 мм.
Установлен двигатель с интеркулером и цепным приводом ГРМ M40 на 2.8 литров, мощностью 125 л.с.
После рестайлинга начали устанавливать двигателя с непосредственным впрыском – система GDI
Система полного привода Super Select 4WD. Благодаря этой системе водитель, переключая рычаг раздаточной коробки – может переключаться на полный привод прямо на ходу.
Большой выбор режимов для переключения:
- 2H — переключение только на задние колеса.
- 4H – полный привод, постоянный.
- 4HLc – с блокировкой межосевого дифференциала.
На передний мост устанавливается самоблокирующийся дифференциал повышенного трения.
Антиблокировочная система — Multi Mode ABS и система EBD.
1 место — Toyota Corona T190 бензин
Бензиновая Toyota Corona T190 с народным названием «Бочка» — первая, в списке самых лучших и надежных автомобилей из Японии.
У нее стоит безупречный бензиновый двигатель 5E-FE, объемом 2 литра и мощностью 135 лошадиных сил. Установлена 5-ти ступенчатая механическая коробка передач.
Полный привод, с симметричным межосевым дифференциалом, он блокируется многодисковой муфтой.
Даже если у короны T190, будет убитая подвеска, которая при езде будет сильно греметь – она все равно обеспечит плавность хода.
Обивка сидений плотной тканью, пластик в салоне лучшего качества чем сейчас.
Лучшим японским авто «бочку» можно считать за то, что она не прихотлива в обслуживании, имеет практически «вечный» двигатель. Увидеть ее на дорогах города – дело обычное, они пользуются популярностью до сих пор.
Список лучших японских автомобилей.
Подведя итоги у нас получился следующий список самых лучших японских автомобилей:
5) Toyota Land Cruiser 80
4) Nissan Safari 60 дизель
3) Toyota Crown 151
2) Mitsubishi Pajero V46WG дизель
1) Toyota Corona T190
Все эти автомобили можно и сейчас купить на вторичном рынке в России.
Если вы рассчитываете заказать из Японии более новое авто без пробега и бюджет ограничен – рекомендуем к прочтению следующие статьи
Лучшие японские швейные машины | Швейкин
Совсем недавно немецкие швейные машины считались эталоном среди оборудования для работы с тканями благодаря их высокому качеству и уникальной надежности. Однако сегодняшнему потребителю уже недостаточно одного качества, к тому же машин со штампом «Сделано в Германии» на рынке швейной технике уже практически не существует.
Причинами потери популярности немецкого товара можно назвать слишком высокую цену, скучный дизайн и недостаточная технологичность функционала.
Японские концерны, выпускающие швейное оборудование, стали первыми, кто смог сломать стереотип немецкого преимущества. Они выпустили на мировой рынок не менее качественную технику, которая имела значительно более низкую цену, при этом обладая наиболее современными функциональными возможностями и высокой автоматизацией основных рабочих процессов.
Немаловажным для потребителей стал и красивый эргономичный дизайн изделий, их привлекательность и современность. Такую популярность японской техники, подтверждает рейтинг продаж швейных машин и положительные отзывы потребителей.
Представителями японской швейной промышленности, первыми сумевшими стать конкурентами немецких брендов, стали компании Juki, Janome и, конечно же, знаменитый Brother.
Корпорация Juki начинала свою историю, как производиель промышленного швейного оборудования. Впоследствии, с возникновением повышенного спроса на бытовые швейные машины, она перенесла профессиональные технологии в технику для дома и в результате, обыватели получили современные и надежные швейные машины, обладающие по-настояшему профессиональными возможностями в шитье и вышивке. Ассортимент компании очень богат и разнообразен. Попробуем выделить из него топовые модели, которые имеют наивысшую популярность среди мастеров различных уровней. Компьютерный класс, самый дорогой, но и самый функциональный, представлен швейной машиной Juki HZL F400, а также более доступной моделью Juki HZL K85.
Среди простых электромеханических устройств предпочтение можно отдать Juki HZL 27z. А особым вниманием вот уже много лет пользуются самый известный и популярный оверлок Juki MO-654, которые не покидают места лидеров в любом рейтинге. Не меньшим спросом пользуется и новинка компании, уже оцененная пользователями, коверлок Juki MO 735, в котором объединены возможности распошивальной и краеобметочной машин.
Великолепную репутацию имеет швейная техника Janome, любая модель которой имеет непревзойденно качество самого устройства и всех операций, производимых им, а также уникальную надежность.
С 1921 года, когда началась история компании, накоплен ценный опыт, сегодня дополненный самыми современными технологиями. В результате такого неповторимого сочетания и возникла продукция, способная составить достойную конкуренцию любому производителю швейного оборудования.
Лидерами бренда по праву стали компьютерные модели Janome DC 2160 и Janome DC-4030. Электромеханический ряд возглавляет Janome Decor Excel 5024, за ней следует более доступный по цене вариант — Janome Juno 513.
Среди машин, работающих цепным стежком, на пике популярности распошивальная машина Janome Cover Pro 2 и оверлок Janome 210d. Эти устройства можно найти практически в любой мастерской по пошиву изделий.
Общий ассортимент компании достигает более 300 моделей. Среди них можно подобрать небольшую машину для рукоделия дома, или приобрести промышленный агрегат для конвейера крупного предприятия, где работают профессионалы.
Сегодня уже невозможно представить современный швейный рынок без продукции самого знаменитого бренда, выпускающего оборудование для обработки тканей. Швейная компания Brother – это самый популярный производитель швейных и вышивальных машин в мире. Он начал свое существование в 1908 году, когда открылась мастерская по ремонту швейной техники. К сегодняшнему дню у концерна – самый большой оборот продукции среди всех изготовителей машин для шитья. Все годы работы были направлены на создание наиболее качественной и надежной техники, что привело к закономерному результату – изделия компании стали безусловными лидерами в отрасли.
Девиз фирмы – «Мы находимся на Вашей стороне» — полностью соответствует устремлению концерна создавать технику, идеальную для пользователя.
Именно Brother первым оценил всю значимость компьютерных технологий и автоматизации швейных процессов для дальнейшего развития производства швейной техники. Поскольку попробовав однажды работать на компьютерной машине, потребитель уже не вернется к электромеханическим образцам. И поэтому главная ставка компании была сделана на швейные и вышивальные машины с компьютерным управлением.
Пожалуй, самое большое внимание получила швейно-вышивальная машина Brother NV 4000 — модель, которая объединила в себе сразу все опции, которые выполняются швейной и вышивальной техникой. Такой агрегат практически сразу после поступления на рынок стал наиболее популярной моделью у пользователей, поскольку на профессиональном уровне осуществляет все функции, заложенные в ней разработчиками.
Среди аналогов место лидеров прочно удерживают и компьютерные швейные машины Brother NV-350se и Brother JS-70.
В классе краеобметочной техники пальму первенства надежно сохраняет за собой оверлок Brother 1034d, и вслед за ним постепенно, но непреклонно набирает популярность оверлок Brother 4234d.
Выбирая швейное оборудование, разумно отдавать предпочтение проверенным производителям с хорошей репутацией и наличием положительных отзывов. Тогда и неприятных сюрпризов от машин не будет, и деньги, в них вложенные, будут быстро окуплены.
Топ 9 лучших компактвэнов из Японии
Японское качество автомобилестроения уже не первый год считается эталонным. И ни для кого не секрет, что выгоднее всего покупать японские машины непосредственно в стране производства. Так во-первых, дешевле, а во-вторых, зачастую даже удобнее. И в этой статье мы расскажем, как лучше покупать японские авто, а также на какие компактвэны стоит обратить внимание, если вас интересуют именно такие машины, также можете прочитать полный алгоритм покупки автомобиля с автоаукциона.
Для начала давайте определимся с терминологией.
Компактвэн – это термин, который используют в Европе, обозначая минивэн, построенный на базе авто компакт-класса. В Японии же вы скорее встретите определение MPV. Одним из первых компактвэнов считается Renault Scénic. Впоследствии в силу популярности их число стремительно увеличилось.
Автоаукционы и не только: как купить компактвэн в Японии
Статистика показывает, что порядка 75% автомобилей японцы продают по программе trade-in. Во-первых, так дешевле купить новое авто, быстро продав старое. Во-вторых, содержать старое авто в Японии очень невыгодно. Чем старше машина, тем большим налогом она облагается. Кстати, подавляющее большинство японцев покупают автомобили в кредит. Условия здесь более чем выгодные – всего 2-4% годовых. А вот старые машины почти всегда отправляются на аукционы. Японский аукцион – это, пожалуй, лучшее место для покупки компактвэна. Да и любой другой машины японского производства. Продавцами здесь выступают преимущественно юридические лица, а покупателями – как компании, так и частные лица.
Такие аукционы покупатели ценят за скорость, японскую педантичность и ответственность на всех этапах. Удивительно, но аукцион может длиться всего пару секунд, а за минуту вполне может пройти более 10 аукционов. За день же на аукционах продается от нескольких тысяч до десятков тысяч машин. Соответственно, если вы хотите купить компактвэн на автоаукционе, здесь важна скорость и подготовленность. Для каждого автомобиля перед продажей подготавливается аукционный лист, где содержится основная информация по нему:
- марка, модель и год выпуска;
- пробег;
- комплектация;
- дефекты.
Обратите внимание, что на разных аукционах принцип заполнения листов и критерии оценок могут существенно отличаться. Поэтому стоит заблаговременно изучить эту информацию, чтобы не ошибиться в своем выборе. А в некоторых случаях лучше заручиться поддержкой специалиста. Хотя уделив должное внимание вопросу, вы вполне справитесь самостоятельно. К тому же на просторах Интернета легко найти статьи, где покупатели в деталях расписывают свой опыт покупки машины на японском аукционе.
Рекомендуем к ознакомлению!
Самые популярные компактвэны японского производства
Внимания заслуживают машины «проходных годов» (2005-2006 гг.), а также некоторые авто 2008-2009 гг. Обычно это наиболее выгодные предложения. Главное – смотреть, чтобы оценки в аукционном листе были на уровне 4-5 баллов. Итак, какие компактвэны можно рекомендовать.
Toyota Corolla Spacio
Вместительный и практичный компактвэн, который вмещает до 7 человек вместе с водителем. Модель впервые увидела свет в 1997 году. Именно в этот момент компания-производитель решила представить свое творение покупателям, которые хотели бы купить минивэн, но не готовы были мириться с высокой ценой и большими размерами. Для Японии размер машины – крайне важный критерий, от которого тоже сильно зависит размер налогообложения. Последнее поколение Toyota Corolla Spacio выпускалось с 2001 по 2007 год. Оно обрело более современный дизайн, а кроме того, обновленный двигатель с системой газораспределения VVT-i.
Это отличный вариант семейного авто, которое на японском аукционе можно купить за 500-700 тысяч иен.
Toyota Sienta
Этот автомобиль не слишком известен за пределами Японии, но в самой стране он весьма популярен. В первую очередь благодаря тому, что инженерам удалось при длине машины всего 4 метра разместить в ней 3 ряда сидений. То есть это тоже семиместный автомобиль. Данный компактвэн построен на базе Toyota Vitz и производится с 2003 года. Компактвэн оснащен 1,5-литровым двигателем с мощностью 110 лошадиных сил. Особый интерес вызывает очень экономный расход топлива – чуть более 5 литров на 100 км. Да и цены на авто вполне приемлемые – от 550 до 980 тысяч иен. Но стоимость может заметно отличаться в зависимости от установленной трансмиссии: 1,5 FF – дешевле, 1,5 4WD – дороже в среднем на 60-80 тысяч иен.
Honda Mobilio
Этот компактвэн многие называют прямым конкурентом Toyota Sienta. Машина тоже довольно компактная и вместительная – 7 человек вместе с водителем. Начало продаж Honda Mobilio состоялось в 2001 году, а в апреле 2008 года модель была снята с производства. Свою популярность компактвэн Honda Mobilio получил не столько за технические характеристики и вместительность, сколько за очень аутентичный дизайн. Кубический кузов, нестандартная форма фар и радиаторной решетки – все это существенно выделяет Honda Mobilio на дороге. Эту машину сложно спутать с любой другой в этой категории. Да и цены на аукционах вполне приятные. Можно найти машину в хорошем состоянии дешевле 500 тысяч иен.
Honda Freed
Если вас интересуют компактвэны поновее, стоит обратить внимание на Honda Freed. Эта модель производится с 2008 года, обладает стильным внешним видом и представлена в нескольких комплектациях: пятиместная, семиместная и восьмиместная. Многие небезосновательно называют Honda Freed одним из наиболее прогрессивных компактвэнов на японском автомобильном рынке.
Здесь установлен 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с мощностью 118 лошадиных сил. Однако и цена у данной модели далеко не самая низкая – от 760 тысяч иен и выше.
Toyota Verso
Очень стильный и современный компактвэн 2013-2015 модельных годов. Отличительная особенность автомобиля – он разработан европейским подразделением компании и производится в Европе. Этот семейный универсал обладает более спортивным дизайном. Модель доступна в 11 расцветках и оснащается одной из 5 комплектаций двигателя – три дизельных и два бензиновых. Стоимость нового автомобиля – более миллиона иен. На аукционах, естественно, намного дешевле.
Toyota Yaris Verso
Этот компактвэн стал настоящим хитом в начале двухтысячных на территории Японии. Производился он с 1999 по 2006 год. Технически автомобиль не сильно отличался от предыдущей модели, зато стал более вместительным. Здесь комфортно могли разместиться до пяти человек. Модель предлагалась с разными вариациями двигателя, как бензиновым, так и дизельным.
Покупателям компактвэн Toyota Yaris Verso пришелся по душе благодаря его отличной вместительности, удобному салону, компактности, надежности и невысокой стоимости обслуживания. Хотя многие акцентировали внимание и на некоторых недостатках. Например, далеко не лучшей звукоизоляции, небольшим дорожным подвесом, а также специфическом дизайне, который пришелся по душе далеко не всем. И тем не менее, машина определенно достойна внимания.
Как насчет новых компактвэнов?
Данная категория авто не теряет популярности в Японии, а потому производители регулярно выпускают новые модели и обновляют уже известные. Соответственно, если вы хотите купить именно новый компактвэн японского производства, вариантов на современном рынке очень много. Рассмотрим несколько наиболее интересных из них.
Toyota Succeed
Этот компактвэн производится с 2002 года по настоящее время. Интересен тот факт, что модель выпускается в грузо-пассажирской и пассажирской комплектации, что позволяет выбрать то, что оптимально подходит именно вам.
В 2006 году компания Toyota провела существенный рестайлинг модели, хотя даже после этого дизайн авто многие называют спорным. Модель оснащена 1,5-литровым двигателем мощностью 109 лошадиных сил. Привод – полный или передний. Стоимость новой машины – от 1 400 000 иен, что по японским меркам довольно недорого. Как и большинство аналогов, официально Toyota Succeed в РФ и другие страны не поставляется.
Toyota Esquire
Компактный, но очень вместительный компактвэн, способный вместить до семи человек. Дизайн – ближе к классическим минивэнам. А хорошее оснащение и комфортабельный салон делают данную модель очень востребованной на японском рынке.Toyota Esquire в классическом варианте поставляется со 152-сильным бензиновым двигателем. Но вы также можете выбрать альтернативу с гибридной силовой установкой, которая сочетает в себе 1,8-литровый двигатель и электромотор, что в совокупности дают мощность 99 лошадиных сил.
Toyota Calya
В начале 2020 года концерн Toyota презентовал свой обновленный компактвэн Calya, оснащенный 1,2-литровым двигателем мощностью 88 лошадиных сил и передним приводом.
На выбор предоставляется либо пятиступенчатая механика, либо 4АКПП. В сравнении с предыдущим поколением заметно был доработан дизайн кузова и улучшена внутренняя отделка – использованы более качественные материалы и установлена современная мультимедийная система.
Вместо заключения
Как видите, современному покупателю доступны десятки интересных моделей компактвэнов японского производства. Притом под самый разный бюджет. И если данный тип автомобилей вам интересен, стоит начать поиски именно с японских аукционов. Здесь можно очень хорошо сэкономить и купить авто со сравнительно небольшим пробегом. Важно учитывать, что вам также нужно будет решить вопросы транспортировки машины и растаможки. Но при наличии опыта или если вы хорошо вникнете во все тонкости, никаких трудностей не возникнет.
WorldCar.ru — Японские автоаукционы
Популярные автомобили с аукционов Японии:
Основное направление деятельности нашей компании — поставки техники с японских автоаукционов.
Мы привезем вам автомобили, мотоциклы, сельхозтехнику и грузовики по лучшим ценам, так как не пользуемся услугами японских посредников, а сами являемся дилером. Торги на автоаукционах Японии онлайн проходят непосредственно у нас в офисе. Приходите и убедитесь сами!
Доставим вам любые авто с аукционов Японии. Привезем автомобили под полную пошлину, а также, автомобили в виде запчастей: распилы и конструкторы, пошлина на которые была существенно снижена в апреле 2018 года. Отправим в любую точку России.
Специальное предложение для военнослужащих, инвалидов и пенсионеров. |
Скидка на услуги при предъявлении соответсвующих удостоверений.Уважаемые посетители WorldCar.ru, наши официальные контакты указаны внизу страницы (тел. 8-800-333-62-32). Реквизиты указаны в договорах в личном кабинете или сообщаются через официальные телефоны и адреса. По прочим координатам, наших представителей нет.
Информационная поддержка
Janome – лучшие распошивальные машины известного японского бренда
Заслужив репутацию надежного и высокотехнологичного бренда, Janome не собирается почивать на лаврах. Известная японская компания не перестает удивлять поклонников совершенством своих новых моделей._1920x1200.jpg)
Распошивальные машины Janome – это еще одна ступенька к расширению ассортимента и удовлетворения спроса на специальную технику.
Особенности распошивальных машин Janome
Главная задача распошивального устройства состоит в выполнении шва, необходимого для качественной и аккуратной работы с сильно растягивающимися тканями. Несмотря на узкую специализацию, распошивальные машинки Джаноме востребованы у населения.
Все модели компании схожи по своим техническим характеристикам и способны:
· надежно и незаметно закрепить шов на майке, купальнике, футболке;
· бережно подавать ткань под иглу, благодаря дифференциальному транспортеру;
· работать с 2-3 и более иглами.
Отличия в стоимости устройств связаны с их возможностями: скоростью выполнения операций, количеством игл и диапазоном операций.
Потенциал новых моделей Джаноме
В новых моделях распошивальных машинок Janome применяется автоматическая заправка нити и увеличено число швейных операций.
Очевидно, что такие усовершенствованные модификации предпочтительней для домашних мастериц. Преимущество покупки новинок также заключается в том, что для них проще найти запчасти, они без труда прошивают все виды эластичных тканей, а также эти модели весьма удобны и надежны в работе.
Услуги ТекстильТорга – помощь при выборе Джаноме
В вопросе покупки сложного швейного оборудования важна информация о продавце. Потенциальному покупателю хочется не просто купить товар, но и получить полную информацию о нем, а также увидеть распошивальную машинку в работе и попробовать что-нибудь прошить на ней лично.
В ТекстильТорге вы всегда найдете новые модели распошивальных машин Janome.
Кроме того в магазине вам все расскажут о понравившейся модели и предоставят возможность самостоятельно протестировать устройство. Наши эксперты подберут вам модель, которая оптимально удовлетворит все ваши потребности.
5 японских автомобилей, которые не выдерживали испытание временем
Топ-5 неудач японского автопрома.
Японские автомобили всегда считались надежными, эффективными и имели хорошее соотношение цены и качества. По этой причине довольно сложно выделить лучшие японские автомобили, которые выдержали серьезное испытание временем. Многие из этих машин до сих пор продаются по всему миру. Но сегодня у нас другая задача – мы хотим с вами поговорить о тех немногих японских автомобилях, которые по разным причинам так и не смогли закрепиться на мировом авторынке. А именно не выдержали испытаний временем, и в итоге автопроизводители вынуждены были снять их с производства. Мы для ознакомления выделили пять самых знаковых для автомобилистов машин, прекративших свое существование.
Одним из самых важных критериев долговечности автомобилей на авторынке после, естественно, добротного качества является дизайн. Мы с вами знаем, что все японские автомобили, как правило, отличного качества, и поэтому неудача той или иной японской автомодели на рынке машин заключается не в самом ее качестве или ненадежности, а именно в ошибке дизайна.
Да, это правда, японские автомобили особо никогда не отличались каким-то выдающимся дизайном, если их сравнивать с теми же немецкими авто. Большинство фирм японского автопрома долгое время имело достаточно консервативный взгляд на дизайн самих автомобилей. А мы с вами давно знаем, что чем хуже дизайн автомобиля, тем больше вероятность того, что эту автомодель на мировом рынке машин обязательно ждет провал (неудача).
В течение последних десятилетий японцы прилично изменили внешность своих автомобилей и перешли от консервативного, скучного автодизайна к футуристическому автостилю. В конечном итоге на авторынке за последнее время появилось много японских машин с довольно смелыми дизайнерскими решениями.
И надо признать, что данный подход создания машин уже с лихвой окупился не раз. Хотя скажем честно, здесь японский автопроизводитель сильно рисковал, когда кардинально стал менять на своей продукции консервативный дизайн на что-то необычное и более новое.
Другим важным критерием в успешности той или иной автомодели является признание автобренда самими потребителями, для которых первостепенное значение имеют надежность и цена. Также не последнюю роль играет и динамика потери стоимости авто от первоначальной ее цены. Чем меньше автомобили определенного бренда теряют при продаже на рынке б/у авто в своей цене, тем больше они пользуются спросом.
У японских брендов авто давно нет проблем с лояльностью автолюбителей. О самой надежности японского автопрома уже десятилетия ходят красивые легенды. Не последнюю роль в востребованности того или иного автомобиля играют новейшие технологии, мощность, экономичность, а также электронные системы и другие технические достижения.
Но вот что интересно: иногда даже хорошие и потрясающие японские автомобили все же терпят на рынке неудачи. Хотя надо признать, что таких автомобилей у японского автопрома немного в отличие от тех же американских, корейских, российских и европейских автопроизводителей машин, которые за последние 10-15 лет сняли с производства довольно солидный парк автомоделей.
Итак, мы представляем пять японских автомобилей, которые когда-то были необычными и потрясающими, но, к большому нашему сожалению, не выдержали конкуренции и испытаний временем. Очень жаль.
1) Suzuki X-90
Модель Suzuki X-90 – двухдверный малолитражный внедорожник, выпускался всего 2 года, что для японских автомобилей даже удивительно. Этот автомобиль является «родственником» авто Suzuki Sidekick, который известен сегодня многим под названием «Vitara».
Модель автомобиля X-90 была смехом во всем мире, автомобиль был заклеймен даже ведущими передачи «2Top Gear» как один из 13-ти худших автомобилей за последние 20 лет.
Машина оснащалась маломощным четырехцилиндровым мотором объемом 1,6 литра.
К нашему сожалению, мир так и не оценил старания компании «Suzuki», которая попыталась создать (в принципе, создала) необычный внедорожник компактных размеров. Мы думаем, что японцам в следующий раз при выводе подобного класса автомобилей нужно изначально тысячу раз подумать, прежде чем отправлять автомобиль серийно на конвейер.
2) Subaru XT
Автомобиль марки Subaru XT был выпущен в 1985 году. К большому сожалению, этот проект в 80-е годы стал одним из худших во всей автомобильной промышленности. Мало того, что этот автомобиль был неудачной попыткой конкурировать с маркой автомобиля Honda Prelude, так он еще был ужасен и внутри. В этой машине находилось самое кошмарное за всю историю автопромышленности рулевое колесо.
Это была неудачная попытка японских инженеров модернизировать автомобильный интерьер. Даже их амбициозная концепция не помогла создать что-то стоящее, что смогли бы в последующем оценить автолюбители.
Под капотом у этой машины тоже было все довольно скучно. Базовым мотором для авто Subaru XT был четырехцилиндровый 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 97 л. с. Позднее японские инженеры решили добавить этому мотору турбину, но она подарила необычному автомобилю всего лишь 15 л. с. мощности.
Таким образом, можно только сожалеть, что японцам не удалось спасти эту модель машины, ее фиаско было предопределено еще на стадии проектирования.
3) Scion IQ
Автомобиль марки Toyota Scion IQ был одним из самых неуспешных за всю историю существования компании. Эта машина продержалась на рынке лишь 4 года. За все это время компании «Тойота» удалось продать только 15 тысяч 500 автомобилей.
Единственным положительным моментом для автомобиля была его потрясающая экономия топлива – она составляла 6,4 литра на 100 км пробега как по трассе, так и в самом городе.
Автомобиль Scion IQ, несмотря на свои габариты, имел на то время в своем классе машин, наверное, один из самых шумных салонов.
Также машина была оснащена слабеньким двигателем мощностью всего 94 л. с.
И если для автомобилей марки Smart это нормальная и неплохая мощность, то для автомобиля марки IQ этого было явно недостаточно.
Кроме всего прочего автомобиль Scion IQ оказался довольно опасным для передвижения по шоссе. На большой скорости эту машину начинало кидать из стороны в сторону, а рулевое управление в ней становилось просто «ватным».
Создалось такое ощущение, что компания «Тойота» не особо заботилась о машине в момент ее проектирования. Многие эксперты полагают, что автокомпания вообще не думала об этой модели автомобиля. Вы сами можете сравнить эту модель авто с автомобилем марки Toyota Yaris, которая по всем параметрам выглядит намного лучше данной марки машины (IQ).
Это явно говорит о том, что внимание к автомобилю марки Yaris в момент проектирования и разработки было в тысячу раз больше, чем к машине марки IQ. Ну насколько нужно было не любить этот автомобиль, чтобы наделить его всего 97 «кобылами»? Ведь даже маломощный автомобиль Fiat 500 и то мощнее.
И еще этот Fiat красивее как снаружи, так и внутри, чего не скажешь об автомобиле IQ.
4) Toyota FJ Cruiser
В погоне за успехами своих внедорожников Toyota Land Cruiser и Land Cruiser Prado японцы в 2006 году решили создать и вывести на мировой рынок небольших размеров внедорожник нового класса. Речь идет о странном автомобиле – Toyota FJ Cruiser.
К разочарованию, автомобиль производился всего 8 лет, после чего компания «Тойота» была вынуждена остановить производство этих машин из-за плохих продаж. В первую очередь японский внедорожник не выдержал конкуренции с таким автомобилем, как Jeep Wrangler, да и с другими автомобилями этого же класса.
За что только не ругали этот внедорожник. Многим автомобилистам не понравился дизайн автомобиля, кого-то не устраивали его непрактичные задние двери, а также прочие элементы.
Но, несмотря на всю критику, внедорожные качества автомобиля были на высоте, по своей сути, они ни на грамм не уступали качествам популярных в то время внедорожников Land Cruiser.
Но больше всего автомобиль марки Toyota FJ Cruiser критиковали за его ужасный «жор» топлива, который в смешанном цикле составлял примерно 16 литров на 100 км.
В итоге получалось, что даже автомобиль-внедорожник марки Toyota 4Runner был во всех отношениях и по всем параметрам куда лучше, чем автомобиль FJ Cruiser.
5) Honda CR-Z
Этот гибридный автомобиль в автомире может похвастаться лишь своей шестилетней историей, и на этом все. Данная машина выпускалась в период с 2010 по 2016 год. Honda CR-Z не только не имеет никакого чувства стиля, она вдобавок еще оснащена и одним из самых маленьких салонов в своем классе машин.
Но самое плохое и несоразмерное то, что данный автомобиль был маломощным. Несмотря на свою гибридную силовую установку, это не помогло.
Также все было ужасно и с его средним расходом топлива, который составлял 7,6 литра на 100 км, что нельзя сравнить с той невероятной экономичностью автомобиля-гибрида марки Toyota Prius C, которая составляла 4,4 литра на 100 км пути.
К счастью автокомпании «Honda», она вовремя остановилась и сняла автомобиль CR-Z с производства, тем самым освободив дорогу автомобилям марки Honda Insight и Clarity, которые не только выглядят лучше, но и, как многие считают, которые ждет лучшее будущее.
10 причин, по которым мы покупаем японские автомобили вместо американских
Создание линейки спортивных моделей Lexus — один из самых умных шагов, которые когда-либо делала Toyota. | Мика Райт / Autos Cheat Sheet Трудно сейчас вспомнить, но поколение назад японские автомобили превратились из дешевой и смешной альтернативы полноразмерным американским автомобилям в любимых повседневных водителей миллионов американцев. С тех пор (скажем, с начала 1980-х годов) японские автомобили стали неотъемлемой частью повседневной жизни, доставляя нас на работу и в школу, по грязным проселочным дорогам, во время энергичных субботних поездок и семейных поездок.
Скорее всего, ваши мама или папа были первыми членами вашей семьи, которые перешли с американских автомобилей на японские. Но для молодых покупателей влияние таких фильмов, как франшиза « Fast & Furious » и рост культуры тюнеров в начале 2000-х годов, помогли обеспечить их популярность. Эти ранние фильмы были бы совсем другими, если бы в них не было неоновых Civic, Supra с турбонаддувом и диких RX-7, мчащихся по улицам. И когда миллионы юных фанатов приняли все это, это вызвало новую волну энтузиастов.
Большинство из них переросло то модифицированное Civic, которое они имели в старшей школе, но сюрприз! Сегодняшние Camry, CR-V или Rogue — идеальные автомобили для взрослых. Таким образом, после нескольких взрывных десятилетий японские автомобили, как правило, считаются золотым стандартом доступности, надежности и стоимости. Так как они это сделали? Ответ сложен, но, к счастью, мы смогли свести его к 10 простым причинам.
1. Правило практичности и эффективности
Хэтчбек Subaru Impreza 2017 предлагает выдающийся баланс между спортивным и разумным.
| Micah Wright / Autos Cheat SheetЯпонские автопроизводители за эти годы создали несколько настоящих красоток, но по большей части они ценили функцию, в то время как другие теряли форму. Еще в 70-х и 80-х они первыми создали компактные переднеприводные автомобили, которые были просторнее, лучше расходовали бензин, более надежны и в целом дешевле, чем их американские аналоги. В 90-х такие бренды, как Subaru и Toyota, даже первыми разработали доступные полноприводные системы, предлагая их во всем, от хэтчбеков до минивэнов.
Этот поиск инноваций продолжается и в интерьере. Посмотрите, как Honda проектирует места для хранения вещей в центральной консоли, как Nissan изменил конфигурацию задней кабины Titan или как Toyota складывает сиденья в Sienna. Эти автопроизводители, которые в первые годы своей карьеры максимально использовали ограниченное пространство в пригородных вагонах, по-прежнему следуют мантре максимального внутреннего пространства и минимальной механической драматичности.
2. Гибридная изобретательность и футуристическая функциональность
Prius Prime 2017 в равной степени сложен, технически подкован, эффективен и удивительно спортивен.| Мика Райт / Autos Cheat SheetПопулярная викторина: Кто предлагал первые два гибрида на рынке США в конце 1990-х? Если вы сказали «Хонда» и «Тойота», вы были бы правы. Сегодня большинство автопроизводителей предлагают гибриды или электромобили, но на самом деле большинство все еще берут пример с Японии. Toyota Prius — гигант в сегменте экологически чистых автомобилей, Nissan Leaf — самый популярный электромобиль по эту сторону от Tesla, и Honda, и Toyota изучают водородную энергию. В то время как Детройт известен своей устойчивостью к переменам, японские автопроизводители всегда приветствовали его.Не ждите, что это изменится в ближайшее время.
3. Множество интересных вариантов семейного минивэна и внедорожника
Mazda CX-9 — один из самых сенсационных семейных автомобилей на рынке. | Мика Райт / Autos Cheat Sheet Слово «развлечение» обычно не приходит на ум, когда вы думаете о минивэнах или внедорожниках.
Но японские автопроизводители пытаются это изменить, и в последние несколько лет кажется, что они становятся лучше с каждым поколением.
, такие как Toyota Sienna, Nissan Quest и Honda Odyssey, продолжают предлагать выдающиеся инновации и универсальность, но на самом деле они хорошо выглядят при этом.Каждый из них предлагает более спортивные и технологичные версии, вызывающие как никогда интересный интерес. В игре с внедорожниками Mazda CX-9 наполнена удобствами, которые могут посрамить модели вдвое дороже, и просто великолепна. Хотите верьте, хотите нет, но он тоже любит гневаться. Подключенные, функциональные и доступные, большие семейные автомобили — основная причина того, что японские автопроизводители добились такого большого успеха в Штатах.
4. Родился и построен в Америке
Сборочный конвейер Honda в Индиане производит Civic 10-го поколения.| Мика Райт / Autos Cheat Sheet Мы знаем, что идея американского японского автомобиля звучит как оксюморон, но они встречаются чаще, чем вы думаете.
Чтобы укорениться в американской культуре, японские автопроизводители сочли благоразумным начать производство автомобилей на американской земле. Хонда возглавила инициативу и открыла свой первый завод в США еще в 1982 году. Ничто так не говорит об обязательстве, как крупные инвестиции в инфраструктуру страны и создание тысяч. рабочих мест.
Сегодня, имея заводы по всей Америке и миллиарды долларов, инвестированные в их обновление, японские автопроизводители сокращают транспортные расходы и привлекают покупателей, которые делают «Сделано в Америке» своим приоритетом.Каждый год Cars.com изучает автомобили, произведенные в США, и оценивает, произведены ли в них детали американского производства. Из всех автопроизводителей японские фирмы заняли первые пять мест в 2016 году, первое место заняла Toyota Camry, за ней следуют Honda Accord, Toyota Sienna, Honda Odyssey и Honda Pilot.
5. Пикапы, которые качают
Множество компоновок двигателя и станины, а также одна потрясающая гарантия делают новый Nissan Titan действительно выдающимся.
| Мика Райт / Autos Cheat SheetДля большинства покупателей грузовиков кардинальным правилом долгое время было «Покупайте американские.«Но в 1970-х годах японские компании представили ряд популярных небольших грузовиков, которым удалось изменить некоторые взгляды. Многие американцы осознали, что им не нужен полный привод, огромная грузоподъемность или кровать размером с футбольное поле. Грузовики, такие как Datsun 620 и Toyota Truck размером с пинту (да, это было официальное название модели), показали, что полезность не всегда соответствует размеру.
Перенесемся в сегодняшний день, и полноразмерные грузовики — полноразмерные грузовики American — снова правят миром.Но со временем это может измениться. Toyota Tacoma TRD Pro справляется с бездорожьем с лучшими на рынке. Большие мальчики, такие как Nissan Titan PRO-4X, оснащены турбодизельными двигателями и кабинами, которые обладают всеми функциями, необходимыми рабочей бригаде. Honda продолжает применять свой собственный подход к разработке грузовиков, предлагая модернизированную подвеску Ridgeline, подобную автомобилю, дополнительные умные идеи для хранения и режимы тяги практически для любых условий.
6. История рисует действительно красивую картину
Пол Ньюман со своим Datsun 280Z | NissanВ 1970-х годах приверженность Пола Ньюмана компании Nissan сыграла большую роль в ее узаконивании в Америке.Было несколько неожиданно увидеть, как актер, удостоенный премии Оскар, отложил свою актерскую карьеру ради автомобильных гонок; что было действительно удивительно, так это то, что он перескочил на американские и европейские спортивные автомобили в пользу маломощного Datsun.
Спустя десятилетия модели первых нескольких десятилетий японских автомобилей в Америке (например, культовый 510) быстро становятся любимыми коллекционными автомобилями. Примеры включают Toyota FJ Land Cruiser, Honda CRX и чрезвычайно редкую Toyota 2000GT, которая стала первым японским автомобилем, который на аукционе превысил 1 миллион долларов.
7. Сексуальные суперкары и гоночные монстры
1991 Acura NSX | Acura До того, как японские автомобили стали широко распространены, они считались дешевыми одноразовыми экономичными боксами.
Конечно, автопроизводители добавили несколько знаковых творений, таких как Toyota 2000GT, забавная маленькая Honda S600 и несколько забавных Datsun и Mazdas. Но в 1989 году Honda / Acura произвела эффект разорвавшейся бомбы: NSX. Конкурент Ferrari со средним расположением двигателя, NSX был быстрым, красивым, (относительно) доступным и таким же надежным, как Accord в вашем гараже.Итальянским производителям суперкаров было поручено повысить надежность и контроль качества, и с тех пор автомобильный мир пожинает плоды. Совсем недавно американцы увлеклись всем, что касается STI, Evo, Si, GT-R, 86 / BRZ, Miata и других. С такими автомобилями, как полностью новый NSX, Civic Type-R и возрожденная Supra, японские характеристики никогда не выглядели лучше.
8. Классическая автомобильная стрела
Классический квадратный Nissan Skyline «Hakosuka» настолько же стильный, насколько и желанный.| Мика Райт / Autos Cheat Sheet За последнее десятилетие или около того интерес Америки к восстановлению и коллекционированию классических японских автомобилей резко возрос.
Некоторые из этих людей являются богатыми спекулянтами, ищущими следующий большой коллекционный автомобиль. Но большинство японских энтузиастов винтажных автомобилей молоды, и это связано с другой целью: водить их.
Многие легендарные автомобили, которые никогда не продавались в США, теперь старше 25 лет и могут быть импортированы, не опасаясь конфискации и разгрома их автомобилей правительством.Все еще могут быть проблемы, через которые нужно перепрыгнуть, чтобы заполучить автомобиль для внутреннего рынка Японии, но это, похоже, не мешает многим энтузиастам раскупать всевозможные классические автомобили со всего Тихого океана.
9. Турбо смарты и дизельные альтернативы
3,0-литровый V6 с двумя турбинами, установленный в Infiniti Q50, был одним из лучших двигателей, с которыми мы сталкивались в 2016 году. Мика Райт / Autos Cheat Sheet Взгляните на лучшие двигатели в 2016 году. WardsAuto.com перечислил Honda Accord Hybrid, Mazda CX-9 и шумный, усовершенствованный твин-турбо V6 Infiniti Q50.
Все три мельницы предлагают идеальный баланс мощности, крутящего момента, сравнительных характеристик, шумоподавления, наблюдаемой экономии топлива и новых технологий. И на горизонте есть несколько потрясающих новых записей.
Honda продолжает выпускать одну убийственную четверку за другой. В этом году мы увидим, на что способен Civic Si с турбонаддувом, а также ожидаемая модель Type-R. Mazda также разрабатывает турбодизельный двигатель для отремонтированного CX-5. И Nissan по-прежнему уверен, что его двигатели с переменной степенью сжатия заменят двигатели V6 в будущем.
10. Что дальше выглядит сенсационным
Сильно модифицированный хэтчбек Honda Civic на выставке SEMA 2016 выглядит готовым резать углы, что вдохновляет на размышления о том, что ждет японских автопроизводителей в будущем. | Мика Райт / Autos Cheat Sheet Если оставить в стороне политическую неопределенность, для большинства японских автопроизводителей будущее выглядит светлым. Продажи растут, новые модели и обновленная классика продолжают вызывать отклик, а технологические и механические достижения рисуют очень захватывающую картину.
Возобновление интереса к производительности означает возвращение Toyota Supra.Модернизированная Honda Odyssey выглядит потрясающе. А у Nissan есть твин-турбонаддув и новые варианты двигателей на подходе. Тем временем Mazda продолжает получать награды за качество и дизайн. Subaru только что сделала Impreza американского производства основой для своей следующей глобальной платформы. И хотя Mitsubishi входит в альянс Renault-Nissan, Rogue — один из самых продаваемых автомобилей в Америке.
21 Лучшие японские автомобили всех времен
Некоторые из величайших автомобилей всех времен родом из Японии, и, чтобы отметить это событие, мы составили список из 20 лучших из них.Продолжайте читать ниже, чтобы узнать, какие японские автомобили были лучшими всех времен!
Nissan GT-R R34 Z-Tune
Чтобы начать этот список, мы подумали, что выберем Nissan GT-R R34 Z-Tune. Автомобили Nissan GT-R — одни из самых известных спортивных автомобилей в мире, а Z-Tune, возможно, один из лучших, если не лучший.
Z-Tune был разработан и разработан в конце производственного цикла R34 Skyline. Собственная тюнинговая компания Nissan, Nismo, взяла существующие R34 GT-R и превратила их в Z-Tunes, установив новые детали и изменив шасси.
Nismo полностью разобрал старые R34 GT-R и перестроил их с нуля. Шасси было значительно усилено, а углеродное волокно широко использовалось для снижения веса. Инженеры Nismo полностью изменили конструкцию кузова автомобиля и установили более агрессивную подвеску и новые тормоза Brembo.
2,8-литровый двигатель RB26DETT «Z1» мощностью 500 лошадиных сил основан на двигателях гоночных автомобилей Nissan Le Mans GT2 и GT500. Вся эта дополнительная мощность означала, что Z-Tune мог разогнаться от 0 до 100 км / ч (62 мили в час) всего за 3 секунды.8 секунд и до максимальной скорости более 325 км / ч (201 миль / ч).
Nismo произвела только 19 таких автомобилей (20 планировалось), что сделало Z-Tune одним из самых редких японских автомобилей всех времен.
Из-за этого Z-Tune стал настоящим предметом коллекционирования: пару лет назад один из них в Гонконге продавался более чем за 500 000 гонконгских долларов.
Если вы хотите узнать больше о R34 GT-R, ознакомьтесь с нашим руководством покупателя и исторической статьей .
Toyota 2000GT
Считающийся первым суперкаром Японии, 2000GT определенно является одним из самых крутых автомобилей, когда-либо выходивших из страны восходящего солнца.2000GT стал ответом Toyota на такие модели, как Jaguar E-Type, C2 Corvette и Porsche 911. Сегодня это самый дорогой классический автомобиль в Японии, образцы которого продаются на аукционах более чем за 1 000 000 долларов.
Toyota начала разработку автомобиля вскоре после Гран-при Японии 1964 года. Компания хотела создать новый автомобиль, который обеспечил бы новые, более увлекательные ощущения от вождения для японских автолюбителей.
Для создания автомобиля Toyota обратилась за помощью к Yamaha. Yamaha уже потратила время на разработку прототипа спортивного автомобиля для Nissan, но компания отклонила предложение и продолжила создание 240Z.
Toyota и Yamaha представили прототип 2000GT, 280A1, на автосалоне в Токио в 1965 году. Автомобиль поразил участников мероприятия, но покупателям пришлось ждать до 1967 года, чтобы заполучить полную серийную версию автомобиля.
Если вы хотите узнать больше о Toyota 2000GT, обязательно посмотрите наше видео ниже.
Серийный автомобиль отличался продольно установленным 2,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем, который вырабатывал приличные 150 лошадиных сил.Toyota соединила этот двигатель с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Для американского рынка был произведен ряд моделей объемом 2,3 литра.
Хотя производительность 2000GT была не такой высокой, как у Jaguar E-Type, автомобиль все равно мог разгоняться от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 10 секунд, а максимальная скорость составляла 215 км / ч ( 133 миль / ч).
2000GT был первым японским автомобилем, в котором в стандартной комплектации были установлены дисковые тормоза с усилителем всестороннего действия и дифференциал повышенного трения.
При создании кузова дизайнеры Toyota черпали вдохновение из E-Type и собственного Sports 800 компании.Роскошная тема продолжилась и внутри автомобиля, однако интерьер был несколько тесноват по сравнению с его западными аналогами.
Toyota производила 2000GT в течение трех лет, из заводских дверей компании выкатился 351 автомобиль. Самый заметный момент для 2000GT наступил, когда он появился в фильме о Джеймсе Бонде «Живешь только дважды».
Honda NSX-R
Оригинальный Honda NSX — один из самых любимых японских автомобилей всех времен, а его версия Type R, несомненно, лучшая.Honda выпустила NA1 NSX-R в 1992 году, через два года после запуска обычной версии.
NSX-R был более ориентирован на трассу, чем стандартный NSX, и давал больше впечатлений энтузиастам от вождения.
Для создания NSX-R инженеры Honda взяли стандартный NSX и посадили его на агрессивную диету. Убрали все, от кондиционера до аудиосистемы и звукопоглощающих устройств. В целом Honda удалось сэкономить на 120 кг по сравнению со стандартным автомобилем.
Для улучшения управляемости была увеличена жесткость шасси, а вся система подвески заменена на более ориентированную на гусеницу.
Немного внимания привлек и 3,0-литровый двигатель V6 средней мощности мощностью 270 лошадиных сил. Honda предоставила NSX-R спроектированный и сбалансированный узел коленчатого вала, который обычно использовался для двигателей их гоночных автомобилей.
В 2002 году Honda выпустила версию NSX-R NA2, которая была основана на обновленной версии NSX. Он получил многие из тех же обновлений и модификаций, что и NA1 NSX-R, но отличался более мощным 3,2-литровым двигателем V6 мощностью 290 лошадиных сил, которым оснащались модели NSX с 1997 года.
Результатом усилий Honda стал автомобиль, который смог пройти Нюрбургринг за 7:56, время, равное Ferrari 360 Challenge Stradale.
NSX-R совершил этот подвиг, несмотря на то, что у него на 100 лошадиных сил меньше, чем у Ferrari.
Subaru Impreza 22B STi
Как мы могли бы составить этот список, не включая невероятно Subaru WRX. WRX — легенда мира ралли, а 22B STi, возможно, лучшая версия из всех созданных.
Subaru создала 22B STi, чтобы отпраздновать победы конструкторов на чемпионате мира по ралли с 1995 по 1997 год.По сути, это была широкофюзеляжная версия купе WRX STi, выпуск которой был ограничен. Все 400 автомобилей, произведенных для японского рынка, были проданы за 48 часов, и еще 24 22B были произведены для экспортного рынка (большинство из них было отправлено в Соединенное Королевство).
Subaru оснастила 22B 2,2-литровым двигателем EJ22G, который официально выдавал 276 лошадиных сил и 363 Нм (268 фунт-футов) крутящего момента. При всей этой мощности и относительно небольшой массе кузова (1245 кг) 22B мог разгоняться от 0 до 100 км / ч (62 мили в час) за 4 секунды.
6 секунд (некоторые даже утверждают, что он может сделать это за 3,9 секунды) и до максимальной скорости 252 км / ч (157 миль в час).
Mazda RX-7 FD
Mazda RX-7 третьего поколения широко считается одним из величайших спортивных автомобилей всех времен, не говоря уже об одном из лучших когда-либо созданных японских автомобилей. Это был импортный автомобиль года компании Motor Trend в 1993 году, а Road and Track заявили, что Mazda была одним из «самых ярких спортивных автомобилей в мире».
Модель FD радикально отличалась от конструкции RX-7 второго поколения и поразила журналистов и энтузиастов автомобильной отрасли, когда она была запущена. Его плавный обтекаемый корпус полностью контрастировал с квадратным внешним видом FC.
Mazda объединила легкий кузов с 1,3-литровым роторным двигателем с двойным турбонаддувом, который обеспечивал невероятную динамику движения. Двигатель был соединен либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
В зависимости от модели и места продажи RX-7 FD производил от 237 до 276 л.с. (для более поздних моделей).При всей этой мощности и малом весе 1300 кг RX-7 FD мог разогнаться от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) всего за 5 секунд и развить максимальную скорость около 260 км / ч (160 миль / ч). ).
Ознакомьтесь с нашим руководством и историей покупателя Mazda RX-7 FD здесь .
Mitsubishi Evolution VI Tommi Mäkinen Edition
Evolution VI Tommi Mäkinen Edition, или TME, был выпущен в конце 1999 года и был представлен в ознаменование четвертого подряд чемпионата Мякинена среди пилотов WRC.
По сути, TME был таким же, как VI, но с некоторыми обновлениями. Компания Mitsubishi установила лопатки турбины из титано-алюминиевого сплава с высокой чувствительностью на турбину GSR вместе с крыльчаткой компрессора меньшего диаметра. Модели RS имели старый турбонаддув, но могли быть модернизированы новым GSR, если покупатели захотели этого.
Наряду с обновленным турбонаддувом TME получил новую выхлопную систему и выхлопную трубу большого диаметра. В совокупности эти изменения означали, что максимальный крутящий момент был на 250 об / мин ниже, чем у VI.
Компания Mitsubishi обновила подвеску Tommi Mäkinen Edition, чтобы улучшить характеристики, а также оснастила автомобиль 17-дюймовыми колесами Enkei. В довершение всего, для моделей TME был доступен специальный цветовой пакет «Passion Red», благодаря которому автомобиль напоминал настоящий автомобиль WRC.
Прочтите Mitsubishi Evo Руководство покупателя и историю прямо сейчас!
Toyota Supra Mk4
Пожалуй, один из самых легендарных спортивных автомобилей всех времен, Toyota Supra Mk4 стал своего рода предметом коллекционирования, модели которого на аукционах продаются более чем на 100000 долларов (а иногда и намного).
Автомобиль Mk4 Supra был разработан как ответ на выпуск спортивных автомобилей Nissan, Mazda, Mitsubishi и Honda конца 1980-х годов.
В то время как Toyota Supra Mk3 сама по себе была отличным автомобилем, Toyota хотела создать что-то, что больше соответствовало бы их легендарному 2000GT 1960-х годов. Гладкий кузов Mk4 полностью контрастировал с квадратной формой своего предшественника и демонстрировал конкурентам Toyota, что компания ориентирована на бизнес.
Toyota оснастила Mk4 как безнаддувным, так и с двойным турбонаддувом 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель. В Японии двигатель 2JZ-GTE выдавал 276 лошадиных сил, в то время как на экспортных рынках, таких как Северная Америка и Европа, заявленная мощность превышала 320 лошадиных сил.
Чтобы улучшить характеристики, Toyota постаралась максимально снизить вес и сделать кузов максимально аэродинамичным. Toyota Supra Mk4 может разогнаться с 0 до 100 км / ч (62 миль в час) всего за 4,6 секунды и может преодолеть четверть мили за 13,1 секунды на скорости 175 км / ч (109 миль в час). Японские модели были ограничены скоростью 180 км / ч (112 миль / ч), в то время как Supras на экспортном рынке могла достигать 250 км / ч (155 миль / ч).
Прочтите наше руководство покупателя Toyota Supra Mk4 здесь.
Mazda MX-5 (NA)
Хотя последняя версия Mazda MX-5 быстрее и полнее, чем первое поколение, оригинал по-прежнему занимает особое место в наших сердцах. Он породил серию отличных спортивных автомобилей, и именно поэтому он фигурирует в этом списке.
MX-5 NA сразу же стал хитом, когда он впервые был выпущен в 1989 году, и получил признание журналистов-автожурналистов и энтузиастов.MX-5 первого поколения с массой менее 1000 кг и отличными ходовыми качествами был (и до сих пор доставляет удовольствие от вождения).
Изначально Mazda предлагала MX-5 только с 1,6-литровым 16-клапанным четырехцилиндровым двигателем мощностью 115 л.с., но позже они добавили 1,8-литровый двигатель на 128 л.с. для тех, кто хотел немного большей мощности. В 1996 году Mazda увеличила мощность MX-5 до 133 лошадиных сил, что сделало управление автомобилем еще более захватывающим.
Ознакомьтесь с нашим Руководством покупателя MX-5 здесь .
Lexus LFA
В каком-то смысле Lexus LFA является истинным духовным преемником Toyota 2000GT. Это одна из самых впечатляющих машин, появившихся в стране восходящего солнца, и сам Джереми Кларксон даже заявил, что это его любимая машина.
Lexus и Toyota начали разработку автомобиля в начале 2000-х, и прототипы регулярно появлялись на знаменитом Нюрбургринге. LFA впервые официально появился на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в 2005 году, однако полная серийная версия будет представлена только на автосалоне Toyko 2009 года.
LFA с 4,8-литровым двигателем V10 мощностью 553 л.с. и Dual VVT-I был мощным зверьком. Полная мощность передавалась при 8700 об / мин, а его максимальный крутящий момент в 480 Нм (354 фунт-фут) производился при 6800 об / мин (90% крутящего момента было доступно при 3700 об / мин).
Вся эта мощность в сочетании с легким карбоновым кузовом означала, что удельная мощность LFA составляла 2,67 кг / л.с. LFA мог разгоняться от 0 до 100 км / ч (0-62 миль в час) за 3,6 секунды и до максимальной скорости 325 км / ч (202 миль в час).
Для тех, кто хотел большей мощности, Lexus выпустил пакет Нюрбургринга для LFA.Этот пакет увеличил мощность до 563 лошадиных сил, а трансмиссия была перекалибрована для переключения передач на 0,05 секунды быстрее.
Nissan GT-R R32
Ни один список лучших японских автомобилей всех времен не был бы полным без «Годзиллы». Nissan GT-R R32 — один из самых известных японских спортивных автомобилей в истории, он доминировал в гоночной серии Группы А.
Nissan оснастил автомобиль 2,6-литровым двигателем RB26DETT с двойным турбонаддувом, который передавал 276 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента на все четыре колеса.На момент запуска R32 GT-R был одним из самых передовых автомобилей, которые когда-либо видел мир, а система полного привода Nissan ATTESA E-TS дала автомобилю уникальное преимущество перед конкурентами.
В 1991 году Nissan представил версию GT-R N1, которая была разработана для гонок N1 на внутреннем рынке. Было произведено 245 таких автомобилей, построенных по спецификации GT-R Nismo. Двигатель был модернизирован, и инженеры Nissan удалили лишний вес, такой как кондиционер, звуковая система и коврик в багажнике.Все модели N1 были окрашены в уникальный цвет «Кристально белый».
Toyota MR2 Mk2 (с турбонаддувом)
Нет никаких сомнений в том, что и первое, и второе поколения MR2 — отличные автомобили, но в целом мы должны отдать его Mk2. MR2 второго поколения был более изысканным, стильным и мощным, чем его предшественник. Кадзутоши Арима, главный инженер автомобиля, хотел сделать MR2 более элитным и черпал вдохновение у Ferrari того времени.
Toyota произвела ряд различных моделей MR2 как для японского, так и для международного рынка. Однако топовые модели были оснащены 2,0-литровым двигателем 3S-GTE мощностью 218 л.с.
При всей этой мощности японский MR2 с турбонаддувом мог разогнаться от 0 до 100 км / ч всего за 5,5 секунды и развивать максимальную скорость около 250 км / ч.
Американские модели могут разгоняться от 0 до 100 км / ч за 6,1 секунды.
Второе поколение MR2 претерпело несколько изменений, наиболее заметным из которых было увеличение мощности до 242 лошадиных сил для моделей с турбонаддувом.
Хотя MR2, возможно, не так знаменит, как Supra, GT-R, RX-7 или NSX, в ряде дорожных испытаний модель с турбонаддувом выстояла против своих более сильных соперников.
Honda Integra Type R DC2
Integra был вторым автомобилем Honda, который получил фирменную номенклатуру Type R. Honda Integra Type R DC2 была впервые представлена в 1995 году и получила такую же переделку, как и Type R NSX. Honda сделала автомобиль легче, жестче, мощнее и жестче, чем стандартная Integra.
Он был оснащен 1,8-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем DOHC VTEC (B18C), который выдавал 200 лошадиных сил при 8000 об / мин (модели для США производили 195 л.с.). На момент запуска в США Type R DC2 установил рекорд по максимальной мощности на литр (108 л.
с.) среди всех атмосферных двигателей, когда-либо производившихся в США.
Невероятно, но Honda теряла деньги на каждом проданном DC2 Type R. Причина этого в том, что Honda приходилось доводить автомобили до отделки в различных небольших мастерских в Японии, а ранние версии требовали ручного инструмента.
Когда он был запущен, автомобильные журналисты назвали DC2 самым мощным переднеприводным автомобилем из когда-либо созданных, и он был известен как один из лучших автомобилей того времени.
Обязательно ознакомьтесь с нашим руководством покупателя Honda Integra Type R DC2 здесь .
Mitsubishi GTO / 3000GT (Twin Turbo)
Несомненно, Mitsubishi GTO (3000GT) является технологическим шедевром начала девяностых.На момент запуска GTO был одним из самых передовых автомобилей всех времен и был разработан, чтобы противостоять флагманским автомобилям других японских производителей.
Чтобы привести в движение этого впечатляющего зверя, Mitsubishi оснастила 3,0-литровый 24-клапанный двигатель DOHC V6 без наддува или с двумя турбокомпрессорами. Когда он впервые был запущен, GTO с двумя турбинами (3000 GT VR4 в США) производил около 300 лошадиных сил. Позже в 1994 году эта мощность была увеличена до 320 лошадиных сил.
Хотя двигатель был впечатляющим, уникальность GTO сделали другие особенности.Mitsubishi предоставила автомобилю систему полного привода, рулевое управление всеми колесами и систему Active Aero, которая помогла улучшить прижимную силу. GTO также был оснащен ECS (подвеской с электронным управлением). Эта система автоматически переключает демпфирующую силу в четырех амортизаторах, чтобы улучшить характеристики или повысить качество езды.
Обязательно ознакомьтесь с нашей статьей « 3000GT / GTO Buyer’s Guide and History ».
Nissan 300ZX Z32 Twin-Turbo
Один из самых любимых японских автомобилей всех времен, 300ZX Z32 был большим шагом вперед по сравнению с Z31.
Он был более современным, стильным и предлагал гораздо более высокую производительность. Наряду с 240Z, Z32 300ZX, возможно, является самым известным из автомобилей Nissan Z.
300ZX Z32 — это работа Тосио Ямасита. Он не хотел просто создать замену Z31, он хотел изменить то, как Nissan проектировал и производил свои автомобили. Ямашита хотел вывести Nissan Z-серию из восьмидесятых в высокотехнологичные девяностые.
Nissan оснастил новый элегантный Z32 300ZX безнаддувным 3.0-литровый двигатель VG30DE V6 или двигатель с двойным турбонаддувом, который производил около 300 лошадиных сил и 283 фунт-фут крутящего момента. При всей этой мощности Z32 мог разогнаться от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 5-6 секунд (в зависимости от источника. Максимальная скорость была ограничена 250 км / ч (155 миль / ч).
) SR-71 был специальной версией Z32, в которой было несколько улучшенных характеристик и новый обвес. Утверждается, что ZR-71 был третьим самым быстрым серийным автомобилем в мире в 1990 году.
Обязательно ознакомьтесь с нашим Руководством покупателя Z31 и Z32 здесь .
Honda S2000
Honda S2000 считается одним из величайших спортивных автомобилей всех времен, не говоря уже об одном из величайших японских автомобилей всех времен. S2000 был первым родстером Honda с 1960-х годов, и он не разочаровал.
Honda выпустила автомобиль в апреле 1999 года, чтобы отметить 50-летие компании. Они продолжили традицию называть свои родстеры по объему двигателя автомобиля (S600, S800, S2000 и т. Д.).).
Заднеприводный двухместный родстер оснащался рядным четырехцилиндровым двигателем DOHC-VTEC мощностью 1,997 куб. Этот двигатель удерживал рекорд максимальной удельной мощности среди серийных двигателей без наддува в течение 10 лет, и был свергнут только после того, как Ferrari выпустила 458.
Honda S2000 была известна не только своим невероятно высокооборотистым двигателем, но и своим его характеристики на поворотах.
Сегодня S2000 быстро становится предметом коллекционирования, и они все еще могут противостоять более современным автомобилям.
Если вы хотите узнать больше о S2000, ознакомьтесь с нашей статьей «Руководство покупателя и история ».
Nissan Fairlady Z (Datsun 240Z)
Fairlady Z был основным конкурентом 2000GT, когда он был запущен в 1969 году. Хотя он не был таким роскошным, как Toyota, Fairlady Z действительно предлагал водителям больше производительности.
В Японии компания Nissan оснастила Fairlady Z 2,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем мощностью 130 лошадиных сил.Вскоре после того, как они запустили Fairlady Z в Японии, Nissan представил автомобиль на американском рынке. Он продавался под брендом Datsun и был известен как 240Z.
Модель 240Z была оснащена рядным 6-цилиндровым двигателем объемом 2,4 литра, развивающим 151 л.с. Это означало, что автомобиль мог разогнаться от 0 до 100 км / ч (62 миль в час) всего за 8 секунд и развить максимальную скорость в 200 км / ч (125 миль в час).
Линия автомобилей Nissan Fairlady Z стала одной из самых известных серий спортивных автомобилей Японии.
Honda Civic Type R FK8
В то время как все Type R Civic от Honda являются особенными, FK8 оказался грозным зверем в конкурентном мире люковых люков. Type R стал самым быстрым переднеприводным автомобилем, который прошел знаменитый Нюрбургринг в Германии, когда он показал время 7:43,80, что на семь секунд быстрее, чем его предшественник.
FK8 Type R оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает 316 лошадиных сил (модели JDM и EDM).Это означает, что автомобиль может разогнаться от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 5,7 секунды и достичь максимальной скорости 272 км / ч (169 миль / ч).
Чтобы повысить производительность, Honda улучшила подвеску FK8 Type R и улучшила аэродинамику, а также убрала все ненужное. Аэродинамические компоненты, установленные на Type R, придают ему уникальный агрессивный внешний вид, который одни любят, а другие ненавидят.
Nissan Nismo R35 GT-R
R35 GT-R был одним из самых быстрых автомобилей, когда-либо выпущенных, когда он впервые был запущен в 2007 году.Он стал мясным фаршем из большинства своих конкурентов и установил планку для будущих автомобилей как из Японии, так и из остального мира.
Для тех, кто хотел еще большей производительности, Nismo выпустила более хардкорную версию R35 GT-R. Мощность была увеличена до почти 600 лошадиных сил и 481 фунт-фут крутящего момента. Это означало, что GT-R мог разогнаться от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 2,5 секунды и развивать максимальную скорость 315 км / ч (196 миль / ч).
Модель GT-R Nismo N-Attack — одна из самых быстрых серийных машин в мире, преодолевших Нюрбургринг.Его самое быстрое время 7: 08.679 было установлено в 2013 году Майклом Краммом в ходе испытаний, проведенных Nissan. Это сделало его самым быстрым серийным автомобилем на трассе того времени.
Toyota Celica GT-Four ST205
GT-Four Celica — забытая жемчужина производительности 1990-х годов.
Автомобиль Toyota был невероятно успешным в мире ралли, а GT-Four ST205 стал кульминацией усилий компании.
ST205 был выпущен на японский рынок в феврале 1994 года, а на другие рынки — пару месяцев спустя.Это была самая мощная версия Celica с двигателем 3S-GTE мощностью 252 л.с. (239 л.с. для экспортных рынков).
Под сильным влиянием Toyota Team Europe ST205 отличался полностью алюминиевым капотом, четырехканальной АБС, улучшенным турбокомпрессором CT20B и подвеской Super Strut Suspension.
Для участия в чемпионате мира по ралли Toyota произвела 2500 омологированных GT-Four Celicas. Эти автомобили были оснащены дополнительными принадлежностями, такими как вся сантехника, необходимая для активации системы антизадержки, система впрыска воды, распылитель воды и насос для переднего интеркулера, небольшой спойлер на капоте и удлиненный задний спойлер, который был установлен на стояки.
Toyota Century (Первое поколение)
Несмотря на то, что мы любим все разные поколения Toyota Century, первое для нас по-прежнему остается самым крутым.
Первоначально Century был основан на Crown Eight 1964 года и был разработан, чтобы быть настолько роскошным, насколько это возможно. Его название происходит от 100-летия Сакичи Тойоды, основателя Toyota.
Toyota Century использовалась (и остается) Императорским домом Японии, премьер-министром Японии, высокопоставленными правительственными чиновниками и руководителями предприятий.Century первого поколения производился с 1967 по 1997 год.
Nissan Nismo 400R R33 GT-R
В 1997 году Nissan представил новейшую версию R33 GT-R, известную как 400R. Только 44 из этих автомобилей были выпущены до окончания производства в 1998 году. Общий дизайн и разработка 400R были выполнены Nismo (подразделение Nissan по автоспорту).
Nismo оснастила 400R рядом деталей, разработанных для автоспорта, а двигатель RBX-GT2 был произведен компанией REINIK.Силовая установка RBX-GT2 была по существу такой же, как RB26DETT, установленной в стандартном R33 GT-R, но с рядом улучшений.
Результатом этих улучшений стало значительное увеличение мощности до 400 лошадиных сил и 346 фунт-футов крутящего момента. Это означало, что 400R мог разгоняться от 0 до 100 км / ч (62 мили в час) всего за четыре секунды и развивать максимальную скорость до 300 км / ч (186 миль в час).
МодернизацияNismo не остановилась на двигателе, они также дали 400R полностью новую подвеску и улучшили шасси и кузов.
Если вы хотите узнать больше о R33 GT-R, ознакомьтесь с нашим руководством покупателя и исторической статьей здесь.
Почему японские автомобили более надежны?
Не секрет, что большинство покупателей склонны оценивать японские автомобили как более надежные.
Спросите кого-нибудь, что купить, если вы ищете надежный автомобиль, и вам, вероятно, посоветуют взглянуть на Тойоты, Хонды и т. Д.
Хотя всегда есть вариации на уровне отдельного автомобиля, когда вы смотрите на надежность обзоры и т. д., изучающие рынок в целом, в целом кажется, что японские автомобили более надежны.
Японские марки автомобилей, как правило, доминируют в исследованиях и опросах надежности. Например, «Какая машина?» 2017 года. Исследование показало, что 6 из 10 ведущих брендов с точки зрения надежности были японскими.
Недавно я написал статью о том, почему автомобили Toyota и Lexus такие надежные, но сегодня мы сделаем еще один шаг и рассмотрим японский автопром в целом.
Почему японские автомобили надежнее своих европейских или американских аналогов?
Это правда вообще? Или это просто миф?
Продолжайте читать, пока мы углубимся в секреты надежности японских автомобилей.
Надежность автомобилей — это то, что мы берем как должное в наши дни
Мои родители выросли в Великобритании в 60-х и 70-х годах.
По словам моего отца, обычным звуком по утрам (особенно зимой) был звук людей, отчаянно пытающихся по утрам заводить свои машины.
Запуск двигателей, треск капота и крики «начни, ублюдок» (или слова на этот счет) не были редкостью.
Top Gear также рассказали об этом в одном из своих заданий о дешевых автомобилях, где ведущие получают задание купить дешевые автомобили British Leyland и проехать на них по треку против Datsun 120Y.
Как сказал Джереми Кларксон в эпизоде, «[модель 120Y] показала, что мировые автомобили могут быть надежными].
Извините за низкое качество этого ролика, но вы можете увидеть примерно в 10:20 рассматриваемый сегмент:
На самом деле надежный автомобиль — это то, что мы считаем само собой разумеющимся в 21 веке.
Даже если у новых автомобилей действительно есть проблемы с надежностью, исчезающе редко возникает проблема, связанная с тем, что автомобиль вообще не заводится или выходит из строя.
Вместо этого проблемы с надежностью, как правило, являются более незначительными.
Однако в 60-х и 70-х годах — до того, как японские автомобили действительно стали популярными — автомобили часто были довольно ненадежными и часто вызывали серьезные проблемы.
Таким образом, мы не можем недооценивать влияние японских автомобилей на автомобили с точки зрения надежности.
Именно благодаря таким брендам, как Nissan, Toyota и Honda, поколение покупателей автомобилей впервые смогли приобрести действительно надежные автомобили, а другие производители были вынуждены не отставать (тем самым помогая всей отрасли внедрять инновации).
Те ранние японские автомобили, которые появились в Европе и Америке в 70-х годах, во многом стали причиной того, что сегодня нам нравятся гораздо более надежные автомобили.
Причины надежности японских автомобилей:
Теперь, когда мы установили, что японские автомобили в целом более надежны, а также влияние этого на автомобильный рынок в целом, нам нужно посмотреть, почему японские автомобили в целом лучше ставки на надежность.
Как мы уже говорили в нашей статье о том, почему Toyota такие надежные, на самом деле есть несколько причин для этого, а не какая-то одна причина:
Процесс производства и управления
Один из важнейших факторов, почему японские автомобили, как правило, лучше Надежность — это производственные процессы, впервые примененные японскими брендами.
После Второй мировой войны японская промышленность была вынуждена адаптироваться и перестраиваться. Японские производители не могли позволить себе такие сложные сборочные линии, как в Соединенных Штатах или Европе, поэтому были вынуждены «обходиться меньшим» и разрабатывать процессы и процедуры, которые работали бы с более ограниченными ресурсами.
Было мало места для ошибки, и из-за этого сотрудники были поощрены и ожидали, что остановят производственный процесс при обнаружении дефекта (в США и Европе линии массового производства продолжались, а затем дефект должен был быть исправлен «постфактум» »).
Американец по имени У. Эдвардс Деминг был неотъемлемой частью развития передовых производственных и управленческих процессов в Японии, ярким примером которых является «Производственная система Toyota». Его принципы были разработаны для сокращения отходов, повышения производительности и постоянного совершенствования и улучшения того, что производилось.
Схема производственной системы Toyota Влияние его работы на японское производство (в частности, Toyota) является предметом подробных исследований и выходит за рамки данной статьи, но вот некоторые интересные ресурсы, к которым вы, возможно, захотите обратиться.
Чтобы определить, почему японские автомобили более надежны, достаточно сказать, что японские процессы управления и производства были разработаны для обеспечения высочайшей надежности за счет сосредоточения внимания на повышении эффективности, сокращении отходов, выявлении и устранении неисправностей до того, как они выйдут из-под контроля. и, в конечном итоге, постепенное уточнение и улучшение, в отличие от чистого производства любой ценой.
Культурные различия
Японская культура играет важную роль в надежности производимых ими автомобилей.Верность компании и гордость за результат — важнейшие составляющие японской культуры.
Существует культурное стремление не потерять лицо. Это не означает, что европейские или американские автопроизводители не гордятся своей работой.
Однако спросите любого, кто был в Японии или жил там (основатель этого сайта сейчас любит Токио), и они скажут вам, что японские рабочие обычно имеют разный уровень лояльности к своим организациям и достижению целей.
Трудовое законодательство и условия труда также играют здесь роль, и они были особенно важны в первые дни проникновения японских автомобильных брендов на европейский и американский рынки.
Если использовать предыдущий пример British Leyland, в основном рабочие на заводах BL проводят большую часть своего времени в забастовках, работая, чтобы управлять, или иным образом принимают другие формы забастовки (это грубое упрощение, но эта статья не сфокусирована на BL)
Это привело к снижению производительности и качества, а также к антагонизму между работниками и их руководителями, что привело к потере гордости за результат и «заботу».
Хотя инженеры могли разработать действительно инновационные и интересные автомобили, просто не существовало культурной среды, которая способствовала бы качественному производству. Это привело к появлению автомобилей, которые могли иметь некоторые умные элементы дизайна, но, как правило, низкого качества сборки.
Сравните это с Японией, где трудовое законодательство и обычаи способствовали созданию более сплоченной и совместной среды, что, несомненно, привело к производству автомобилей более высокого качества.
Консерватизм в дизайне и разработке
Японские автопроизводители, как правило, более консервативны в разработке, внедрении и внедрении новых технологий.
Хотя это не всегда так и есть исключения из правил, общепринято считать, что японские производители автомобилей, как правило, не спешат внедрять и внедрять потенциально непроверенные технологии в свои автомобили.
Европейским брендам, как правило, гораздо удобнее разрабатывать и внедрять новые технологии в более короткие сроки. Обратной стороной этого является то, что японские автомобили редко бывают самыми инновационными и, как правило, никогда не являются самыми захватывающими или роскошными для вождения в своем классе (сравните, например, VW Polo с Toyota Yaris, и вы поймете, что я имею в виду. ).
Нередко можно увидеть небольшой европейский хэтчбек с коробкой передач с двойным сцеплением и турбомотором большой мощности, тогда как японский автомобиль будет работать с обычной автоматической коробкой передач с менее мощным безнаддувным двигателем.
С европейскими и американскими транспортными средствами вы часто получаете больше удобств и технологий. Японские производители автомобилей также склонны к инновациям и совершенствованию одной технологии в течение более длительного периода времени, а не к прыжкам с одной технологии на другую.
Возьмем, к примеру, Subaru, которая уже несколько десятилетий совершенствует свою систему полного привода и использует ее почти во всех своих автомобилях.
Subaru уже много лет совершенствует свою систему полного привода.В центре внимания — надежные типы транспортных средств
Японские производители автомобилей также стремятся сосредоточиться на разработке и создании более надежных типов транспортных средств. Возьмем такого производителя, как Honda; большинство их автомобилей спроектированы так, чтобы быть экономичным и надежным транспортным средством — единственным реально производительным автомобилем, который они делают в наши дни, является Civic Type R.
Сравните это с европейскими производителями, особенно с немецкими брендами, которые стремятся сосредоточить свой имидж и продукцию на своих роскошных и функциональных моделях, например.
Mercedes AMG или Audi RS. Европейские производители также стремятся строить свои автомобили для удовлетворения и удовольствия первого владельца, который, вероятно, будет владеть автомобилем в течение 3-5 лет в зависимости от того, как долго длится финансовый период.
Хотя в 80-х / 90-х / начале 2000-х годов японские автопроизводители, как правило, имели более разнообразный ассортимент «забавных автомобилей», в наши дни они, как правило, больше сосредотачиваются на создании надежных городских автомобилей, седанов и семейных внедорожников, иногда с моделями производительности. добавлен в придачу.
В типичном салоне японской марки не всегда будут представлены самые интересные автомобили в мире. Вы не едете в Toyota или Honda за кучей удовольствия и азарта (помимо Supra и Civic Type R). Вместо этого вы едете, потому что вам нужен качественный, надежный автомобиль, который выполняет свою работу.
Заключение — Почему японские автомобили более надежны?
Как видите, японские автомобили обычно считаются более надежными, чем европейские и американские, по ряду причин.
Напомним, что основными причинами являются:
- Японские производственные процессы, разработанные в 20-м веке, которые способствовали сокращению отходов, повышению эффективности и сосредоточению внимания на устранении технических неисправностей за счет чистой производительности. Если эта концепция вас больше интересует, посмотрите «бережливое производство».
- Японские автомобили и производители, как правило, более консервативны в принятии и внедрении непроверенных технологий.
- Многие японские производители сосредоточены на разработке и производстве надежных и экономичных семейных автомобилей, а не высокопроизводительных автомобилей.
- Японская корпоративная и социальная культура также играет свою роль.
Также важно помнить, что японские автомобили не свободны от проблем. Взгляните на такие проблемы, как скандал с ускорителем Toyota, который привел к гибели людей, травмам и выплатам миллионов долларов.
Именно такие проблемы заставили некоторых утверждать, что современные японские автомобили на самом деле не намного лучше, чем их американские или европейские аналоги (т.
е. Япония практически «заблудилась» в середине 2000-х годов и торгуется на репутации дней минувших).
Японское производство в целом не застраховано от проблем — достаточно только изучить историю скандала с подушками безопасности Таката, чтобы увидеть это воочию; эта проблема все еще приводит к отзыву автомобилей!
Однако также очевидно, что японские производители ценят и гордятся надежностью, и что японская автомобильная промышленность в целом сыграла важную роль в повышении надежности автомобилей во всех сферах.
Именно из-за этих ранних автомобилей нам нравятся автомобили, которые служат дольше и работают более надежно в наши дни.
Если у вас есть какие-либо вопросы, комментарии или опасения по поводу этой статьи, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже — мы будем рады услышать от вас.
10 лучших японских автомобилей на рынке в 2019 году в рейтинге
Выбор японского автомобиля, возможно, никогда не был более разумным решением. Поскольку японские автопроизводители все больше конкурируют за то, чтобы выделить свою марку как наиболее желанную, в последнее время из страны выходит огромное количество первоклассных автомобилей.
Это привело к большему количеству и качеству японских автомобилей, экспортируемых на мировой рынок.
СВЯЗАННЫЙ: 10 причин купить японский автомобиль
Такая же повсеместность означает более высокую доступность запасных частей и более низкие затраты на техническое обслуживание. Если вы хотите купить японский автомобиль, эта статья поможет вам в правильном направлении.Чтобы сделать наш список максимально полным, мы включили все, от спортивных автомобилей до седанов, компактных автомобилей и внедорожников. Итак, остановитесь на 10 лучших японских автомобилях, имеющихся в настоящее время на рынке.
10 Лексус RX 350 2019
Lexus на этот раз сумел нас удивить.
Но, честно говоря, их RX 350 действительно заслуживает места в этом списке. Это идеальный выбор среди роскошных внедорожников среднего размера, так как он имеет первоклассную систему гарантии и удивительно конкурентоспособный рейтинг надежности. За стартовую цену в 43000 долларов он может похвастаться высококлассным интерьером с большими мягкими сиденьями, которые обеспечивают более чем достаточно места для максимально комфортной поездки.
Привод также блаженно плавный, с мощным двигателем V6, который всегда доступен при нажатии на педаль газа.Однако именно соотношение цены и качества в основном помогает отличить его от конкурентов и делает его очень разумной покупкой.
9 2017 Тойота Приус
Да, Prius.
Нравится вам это или нет, этот автомобиль выполняет все, что обещает, и многое другое. Внешний дизайн может не понравиться всем, равно как и характеристики автомобиля (хотя это большой шаг вперед по сравнению с его предшественниками), но нельзя отрицать, что Prius стоит каждого пенни.
СВЯЗАННЫЙ: 10 лучших гибридных хэтчбеков 2019 года
Он может похвастаться надежностью и доступностью торговой марки Toyota, предлагая при этом широкий спектр оборудования и функций, а также больше места, чем кто-либо действительно мог бы себе представить.
Он даже был назван US News Лучшим гибридным автомобилем 2017 года.
8 Honda Civic Хэтчбек 2019
Новый хэтчбек Civic конкурирует с лучшими в сегменте компактных автомобилей.Как и его старший брат Accord, Civic сумел упаковать все важные функции комфорта и безопасности в доступную и визуально привлекательную упаковку. Он получает отличные отзывы о комфорте и надежности, при этом демонстрируя высокую топливную экономичность.
В нем гораздо больше грузового пространства, чем можно предположить по внешнему виду, а удивительно высококлассный интерьер — это действительно больше, чем вы платите.
Базовая цена седана составляет 19 450 долларов, но вы также можете выбрать одну из спортивных комплектации, такую как захватывающий Type R, примерно за 35 000 долларов. Это значительно повысит производительность Civic, при этом жертвуя одним сиденьем из пяти стандартных.
7
Новому CX-5 удалось подняться на вершину мирового сегмента внедорожников.Этот доступный внедорожник приятно удивляет роскошью и простором салона. Автомобиль также может похвастаться отличными показателями безопасности. Другие улучшения по сравнению с предыдущими версиями также включают еще более привлекательный дизайн и довольно приятное управление.
Поставляется с 2.
5L с четырьмя цилиндрами, производящими 187 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента, который может передавать мощность на все колеса или только на передние колеса, в зависимости от отделки салона. Имейте в виду, что это достаточно мощности для внедорожника среднего размера, поэтому доступный CX-5 удивляет своих владельцев маневренностью и быстротой. Учитывая его сегмент, расход топлива 31 миля на галлон на шоссе также делает его довольно экономичным.
6 2019 Тойота Королла
Похоже, что в этом году Toyota находится на подъеме, поскольку это одна из самых популярных и высоко оцениваемых марок автомобилей за экономичность, безопасность и надежность.Corolla воплощает эти эпитеты, поскольку она выполняет все, что обещает, и даже больше.
По доступной цене Corolla предлагает много места, функций безопасности, первоклассную надежность и одни из самых дешевых затрат на техническое обслуживание на рынке в настоящее время.
Это идеальный автомобиль по доступной цене для людей, которые любят рисковать и пользоваться всеми преимуществами универсального автомобиля.В 2019 году Toyota повторно представила свой хэтчбек Corolla и Apple CarPlay, наряду с расширенными функциями безопасности и функциями конкурентоспособного комфорта, которые входят в стандартную комплектацию всех моделей.
Модель5 2018 Honda Accord
Accord — один из тех автомобилей, которые постоянно улучшаются с каждой итерацией.
Новейшая версия — один из самых совершенных седанов среднего размера, который может похвастаться всем: от большого расхода топлива, передовых технологий, множества функций безопасности до высококлассного комфортабельного салона.
СВЯЗАННЫЙ: 10 самых удобных, но доступных по цене автомобилей
Не разочаровывает и двигатель: стандартная версия идет с турбированным четырехцилиндровым двигателем мощностью 192 л.
с.0L 252-сильная и гибридная версии опциональны. Кроме того, он получил впечатляющие отзывы пользователей, а его надежность и повсеместное распространение на рынке делают его чрезвычайно дешевым в обслуживании и ремонте.
4 Тойота Камри 2018
Camry снова попадает в наш список.Мы должны отдать должное этой машине: это, пожалуй, самый надежный и дешевый в обслуживании седан среднего размера на рынке. Похоже, Toyota не дает обещаний, которые не может сдержать, и поэтому новой Camry удалось превзойти все ожидания.
СВЯЗАННЫЙ: 10 автомобилей, которые на удивление дешевы в обслуживании
Он выпускается в газовой или гибридной версии, каждая из которых имеет свои преимущества и обеспечивает достойную производительность в своем сегменте.
Camry идеально сочетает в себе комфорт премиум-класса с отличными показателями безопасности и удобством для владельца. Сегодня вы можете купить один из них примерно за 20 000 долларов.
3 2019 Honda Odyssey
Odyssey служит примером того, каким может быть отличный минивэн, и поэтому его нужно было включить в наш список.Это не только один из лучших автомобилей японского происхождения за деньги, но и один из лучших минивэнов, продаваемых в настоящее время во всем мире. Дизайн хорош, но это минус автомобиля.
Он невероятно просторен и предлагает одинаковый высокий уровень комфорта для всех пассажиров (и в нем можно разместить не менее восьми человек, заметьте), а сиденья можно снять, чтобы создать впечатляющий грузовой отсек.
За базовую цену в 30 000 долларов вы также получаете мощный стандартный 280-сильный V6, который каким-то образом все еще обеспечивает плавную езду, примерно 28 миль на галлон по шоссе. Молодец, Хонда.
2 2018 Lexus LC
Lexus LC 2018 года должен был быть включен в этот список.Он по-прежнему остается одним из самых экономичных спортивных автомобилей. Он не только обладает гармоничным и эстетичным внешним видом, но и оснащен мощным двигателем V8 5.0 мощностью 471 л.с.
Для более экологичного решения доступна также гибридная модель.Тем не менее, LC по-прежнему обеспечивает удивительно комфортную езду и может похвастаться широким набором функций безопасности в сочетании с очень высокими показателями надежности. Еще одна причина выбрать Lexus — это первоклассная гарантия и система поддержки клиентов.
1 2019 Mazda MX-5 Miata
Определенно самый забавный для своего размера, MX-5 Miata был фаворитом уже ровно три десятилетия, всегда сумев превзойти его высокие ожидания.Основные преимущества, которые вы увидите в Miata, — это захватывающий драйв, доступность и простота. Новейшая версия даже увеличила выходную мощность до 181 лошадиных сил, сохранив при этом легкий рост.
Тем не менее, главное в новой Miata — ее надежность.По этой причине он получил потрясающие отзывы пользователей и получил высокие оценки надежности, а также постоянно фигурирует в списках самых привлекательных и надежных спортивных автомобилей начального уровня.
СЛЕДУЮЩИЙ: 10 винтажных автомобилей, которые каждая шестеренка желает иметь в своей коллекции
Следующий 10 самых знаковых украшений для капюшонов
Об авторе Магдан Д.Cvitesic (Опубликовано 88 статей)Магдан Даниэль Цвитесич (Magdan Daniel Cvitesic) — энтузиаст цифрового маркетинга, полный автомобильный гайка, базируется в Загребе, Хорватия. После получения степени в области бизнеса в Рочестерском технологическом институте в Нью-Йорке, он оттачивал свои навыки копирайтинга в написании статей для стартапов по всему миру. Теперь Магдан применяет свое увлечение в качестве старшего редактора HotCars.com.
Ещё от Magdan D.CvitesicПочему японские автомобили такие надежные?
Поделиться
facebook twitterКогда-то настроенные скептически, американский и европейский авторынки постепенно охватила японский импорт и бренды. Впечатляющий за пределами их внутренний рынок, такие автопроизводители, как Honda, Toyota и Nissan — в настоящее время большие рыночные названия — очень надежны. Многие отметили, что японские автопроизводители исторически ассоциируется с производством долговечных и надежных транспортных средств.
Со временем разрыв в качестве между японскими автомобилями и их американские аналоги сузились. Тем не менее, с этой высокой репутацией из-за надежности японские автомобили по-прежнему являются популярным фаворитом среди драйверы.
Итак, чем же так хороши японские машины? А еще лучше, почему именно японские автомобили настолько надежны?
1) Надежность
Согласно множеству недавних и прошлых исследований, японские автомобили почти синонимы надежности. Это ассоциация, которая заставляет многих покупайте автомобили у японских брендов, таких как Mazda MX-5, и даже больше, чтобы похвалить их автомобили.Что поначалу казалось автомобильным культом, мастерство японского автомобилестроения сохранил популярную репутацию; одни собирают машин, другие охватывают повседневная надежность своей японской модели.
Откуда взялась такая репутация надежности?
Почему японские автомобили такие надежные?
Американский и Европейские рынки давно извлекли выгоду из эффективной производственной модели первопроходцем Генри Фордом и его производительностью на конвейере. Тем не менее, японский эффективность не может быть достигнута на обычной сборочной линии.Вместо, методы производства во многих случаях бросали вызов и конкурировали с устоявшимися отраслевые практики.
В послевоенное время Япония, не имеющая капиталовложений и ограниченных ресурсов, сформировала более бережливую строительная практика. В результате появление JIT (Just-in-time) производство ответило на эту борьбу и предложило план повышения эффективности, делая автомобили все более надежными. В первую очередь разработан через Toyota (как производственная система Toyota), этот метод производства в Япония и преследует две цели: ускорить этапы производства, одновременно отвечая требовать от покупателей.
В настоящее время эти методы получили развитие в качестве «бережливого» производства, основываясь на бережливости прошлых эпох в истории японского производства. Эти четкие методы ориентированы на производительность и надежность, что может отличаться от расточительного подхода других отраслевых практик. Результат — заветная репутация японских автомобилей и их надежность.
2) Технически лучшие автомобили
Хотя определено ранний успех, отчеты в 1983 году появились в популярной торговой газете The New York Times , который опубликовал о предполагаемой мудрости японской эффективности.Примечательно, что методы японских сборок считались впечатляющими. Увеличение автоматизация изменила роль ручного труда, и меньшие запасы переориентировали то, как используются материалы. Результат уравновешивает низкую стоимость и более высокое качество и ценность, которые устанавливают стандарты для внешней конкуренции.
Тем не менее, это внимание к деталям, что свидетельствует о том, почему японские автомобили лучше. Процесс настолько тонко настроен, что обнаруживает и исправляет ошибки как часть эффективного автомобиля сборка.Там, где ручной труд более продуман, комфорт и забота уходят в каждая машина. В настоящее время японские сборки представляют собой баланс между роботизированными автоматизация и человеческое прикосновение.
3) Культурные ценности
Невидимая сила на производство автомобилей влияет культура Японии. Многие заметили, что автомобильная культура и производство в Японии перекликаются с чувством пунктуальности и забота. Ранняя система, основанная на бережливости, японские автомобили должны были производиться с разумность. С тех пор производство автомобилей в Японии всегда было источник национальной гордости.
Тем не менее, есть энтузиазм, заразный. Кнут шума, метание цвета — доработанные автомобили и японцы Импорт временами кажется одним и тем же. В Японии хаширии акций это означает с уличным гонщиком, обычным явлением для импорта в Великобританию японских высокопроизводительные автомобили.
4) Производители
Эта связь с надежностью Часто, почему японские автомобили являются лучшими, по мнению экспертов и исследователей. Действительно, надежность — один из самых частых вопросов, которые люди, вероятно, спросить перед покупкой новой машины.Списки надежности по моделям или производители, часто свидетельствуют об азиатских автомобилях.
Эти десять списков усеяны Японские бренды и включают всех фаворитов — Lexus, Toyota, Suzuki, Subaru, Мицубиси, Ниссан и Мазда.
Итак, почему Японские машины так хороши?
Тщательный коктейль из культуры, техники и истории постепенно отражает непреходящую надежность японского автомобилестроения. Мода также никогда не угасала, но японские автомобили уже давно являются примером настраиваемого автомобильного ремесла к лучшему.Когда дело доходит до японских автомобилей, здесь мало конкуренции. Остальное просто шум.
Узнать больше или свяжитесь со своим японским Стоимость страхования импорта сегодня.
10+ самых надежных японских марок автомобилей
Выбирая автомобиль японской марки, следует ориентироваться не только на отзывы владельцев, рекомендации друзей и советы опытных водителей. Чтобы купить действительно надежный автомобиль, также нужно руководствоваться данными специализированных органов технического надзора и страховых компаний.
Многочисленные мировые исследования показали, что «Япония» уверенно занимает все рейтинги самых надежных автомобилей. Так почему же японские автомобили самые надежные? Ответ на этот вопрос прост: производитель ответственно подходит к сборке каждой детали, сходящей с конвейера, благодаря чему эти автомобили работают максимально долго без серьезных повреждений в зависимости от своевременного обслуживания.
Надежность японского автомобиля обычно складывается из нескольких показателей: уровень безопасности всех участников дорожного движения, обеспечиваемый автомобилем, отсутствие частых поломок из-за низкого качества сборки и конструктивных особенностей автомобиля.
Автомобиль не старше 5 лет практически ничуть не уступает по надежности новому автомобилю, а о недостатках предыдущего хозяина можно узнать.
Рейтинг надежностиBest Japanese Cars Company
Сегодня на японском автомобильном рынке работает более десятка известных компаний, которые зарекомендовали себя как самые надежные, опытные и дотошные производители автомобилей. Ниже представлены описания самых популярных японских марок автомобилей.
- Тойота Мазда
- Nissan
- Honda
Тойота
Эта компания занимается производством автомобилей более 80 лет. В настоящее время автомобили Toyota считаются самыми продаваемыми автомобилями в мире. Один из самых популярных автомобилей, выпускаемых компанией — Toyota RAV4 — по праву считается самым надежным японским автомобилем в мире.
Toyota имеет отдельный товарный знак — Lexus. Только элитные автомобили, выпускаемые под этой маркой, также считаются очень надежными и безопасными.Не так давно известная компания Subaru была включена в число компаний, принадлежащих Toyota.
Toyota Преимущества:
- Высокий уровень надежности
- Непревзойденное качество, стильный внешний вид
- Особый подход к обеспечению безопасности всех участников дорожного движения
- Цена полностью соответствует качеству
Toyota Недостатки:
Для того, чтобы автомобиль долго функционировал без капитального ремонта основных узлов, необходимо своевременно проводить техническое обслуживание.К сожалению, автовладельцы часто об этом забывают, в результате ремонт машины стоит недешево.
Mazda Компания производит автомобили с 1960 года. Автомобили этой марки регулярно занимают верхние строчки рейтинга самых надежных японских автомобилей. Помимо надежности, автомобили Mazda отличаются и другими положительными характеристиками:
- Стильный дизайн и отличное качество сборки
- Использование современных автомобильных систем безопасности
- Высокая производительность и отличная динамика
- Широкий модельный ряд
Наряду с неоспоримыми достоинствами Mazda имеет и недостатки — многие автовладельцы жалуются на плохой звук, жесткую подвеску и низкий клиренс.
Nissan
Автомобильный концерн Nissan производит автомобили с 1933 года. Большая часть выпускаемых компанией автомобилей отправляется на рынки Китая. Благодаря оптимальному соотношению цены и качества эти машины пользуются большим спросом у наших соотечественников.
В 1989 году Nissan открывает дочернюю компанию Infiniti, специализирующуюся исключительно на производстве автомобилей класса люкс. В 2016 году Nissan стал владельцем не последней на японском автомобильном рынке компании Mitsubishi.
Nissan Преимущества:
- Надежность — производители стараются поддерживать этот показатель на максимально возможном уровне
- Стильный дизайн
- Оптимальная цена
- Внедрение инновационных технологий в процессе создания новых и совершенствования старых моделей.
Nissan Недостатки:
Некоторые автовладельцы жалуются на плохую шумоизоляцию, мягкий металл кузова, наличие большого количества электроники, что делает ремонт и обслуживание автомобилей далеко не дешевыми.
Honda
Honda — один из немногих производителей автомобилей, занимающихся производством мотоциклов и самолетов, лодок, снегоходов и т. Д.
Honda Преимущества:
- Как и во всех японских машинах — высокий уровень надежности
- Хорошая динамика и управляемость
- Рентабельность
- Оптимальная цена
Honda Недостатки:
- Слабый корпус, плохая изоляция
- Необходимость регулярного обслуживания.
Самые надежные японские автомобили на 2020 год
Наш рейтинг лучших и самых надежных японских автомобилей основан на данных Ассоциации технического осмотра и Ассоциации автомобильного осмотра, которые занимаются техническим осмотром автомобилей в Германии, а также на информации, собранной General German Automobile Клуб, крупнейшая общественная организация автомобилистов Европы.
Мы также использовали информацию, опубликованную британскими компаниями Warranty Direct и Drive Power.Consumer Reports и JD Power собирают данные о надежности транспортных средств в США. Надеюсь, информация, предоставленная всеми вышеупомянутыми организациями, поможет автовладельцам выяснить, какие японские автомобили являются самыми надежными.
- Mazda 3 Седан и хэтчбек
- Toyota Prius Лифтбек
- Honda CR-V Кроссовер
- Mazda 2 Хэтчбек
- Toyota Corolla Седан
- Mitsubishi ASX Кроссовер
- Mitsubishi Lancer Седан
- Subaru Forester Кроссовер
- Honda Accord Седан
- Lexus CT200h Хэтчбек
Mazda 3 Седан и хэтчбек
Новая Mazda 3-4 поколения появилась на рынке в 2018 году.По сравнению с предыдущими моделями внешний вид автомобиля, как и оснащение, претерпел некоторые изменения: дизайн стал более «эффектным» и броским, хэтчбек отдаленно напоминает современный спорткар. Объем бензинового двигателя — 1,5, 1,8, 2,0 и 2,5 литра.
Mazda 3 Преимущества:
- Экономичный расход топлива — от 4 до 12 литров на 100 км
- Хороший обзор с места водителя
- Салон просторный, хорошая звукоизоляция
- Расширенные инструменты приборной панели (особенно 8.8-дюймовый дисплей и проекционный экран)
- Современные системы безопасности (технология помощи в пробках, система контроля слепых зон, система контроля внимания водителя, подушки безопасности и т. Д.)
Mazda 3 Недостатки:
- Высокая цена (на вторичном рынке цены от 25000 долларов)
- Сложность обслуживания (наличие высокотехнологичного оборудования делает обслуживание и ремонт Mazda 3 очень дорогостоящим мероприятием, к тому же не все сервисные центры могут обеспечить должный уровень обслуживания)
- Запасные части по запросу
- Слабый корпус, плохая изоляция
Toyota Prius Лифтбек
Модель 4-го поколения отличается от предшественницы главным образом изменениями внешнего дизайна и внутреннего оснащения кабины.Кроме того, улучшена система безопасности автомобиля. Новые автомобили оснащены передним приводом, гибридной системой с 1,8-литровым бензиновым двигателем внутреннего сгорания. Расход топлива — 3-5 литров на 100 км (важно, чтобы машина могла «потреблять» бензин АИ-92).
Toyota Prius Преимущества:
- Рентабельность
- Качество сборки отличное. Это касается кузова и ходовой части.
Высокая производительность - Даже в базовой комплектации автомобиль укомплектован всем необходимым оборудованием для комфортной езды (терморегулятор, мультируль и т. Д.)
- Салон и багажник очень просторные
- Высокие показатели безопасности (в частности, благодаря усилению кузова автомобиля элементами из высокопрочной стали)
Toyota Prius Недостатки:
- Материал не самого высокого качества, использованный для внутренней отделки
- Дорогой ремонт
- Отсутствие возможности самостоятельно провести ремонт и обслуживание — очень важно обращаться в специализированную службу, имеющую современное диагностическое оборудование и опытный штат сотрудников в штате.
Honda CR-V Кроссовер
Кроссовер 5-го поколения от Honda — стильный и мощный агрегат, идеально подходящий для дорог США. Объем двигателя — 2,4 литра, бензин. В базовой комплектации кроссовер оснащается передним приводом, хотя полный (доступный в качестве опции) делает машину максимально устойчивой на дороге.
Расход топлива — от 8 до 12 литров на 100 км пути (можно заправлять АИ-92). В просторном багажнике объемом 522 литра и более без труда поместятся все необходимые вещи для семейной поездки, а просторный и комфортный салон обеспечит комфорт в путешествии.
Honda CR-V Преимущества:
- Помимо базовой производитель предлагает на выбор 4 конфигурации — Elegance, Lifestyle, Executive и Prestige
- Просторный салон и вместительный багажник
- Превосходная управляемость и устойчивость на дороге
Honda CR-V Недостатки:
- Дороговизна автомобиля даже в базовой комплектации
- Дорогое обслуживание (при этом его необходимо проводить регулярно, согласно рекомендациям производителя — не реже одного раза в год) и ремонт (в этом случае велика вероятность, что придется искать опытного мастера и хорошо — давно оборудованный сервисный центр).
Mazda 2 Хэтчбек
Стильный дизайн и потрясающая аэродинамика (достигаемая за счет плавных обтекаемых форм кузова) сделали Mazda 2 одним из самых популярных автомобилей в США.
Производитель предоставит автовладельцам на выбор несколько комплектаций, при этом даже самая простая из них неизменно радует наличием большого количества устройств, обеспечивающих безопасную и комфортную езду (электроусилитель руля, отлично оснащенная приборная панель, климат управление, подогрев сидений, электростеклоподъемник).
На выбор автомобили с передним или полным приводом. Объем двигателя — 1,3 / 1,5 л — бензиновый, 1,4 / 1,6 л — дизельный двигатель. Расход топлива — 5-8 л / 100 км. Объем багажника составляет 250 литров, что для хэтчбека вполне оптимально.
Mazda 2 Преимущества:
- Рентабельность
- Устойчивость на дороге, маневренность
- Показатель высокой надежности (в частности, за счет расширенной системы безопасности)
- Простота обслуживания и ремонта (актуально для автомобилей до 2010 года и позже)
Mazda 2 Недостатки:
- Необходимость регулярного обслуживания
- Не очень хорошая звукоизоляция
- Жесткая подвеска
Toyota Corolla Седан
Автомобиль 12-го поколения впервые увидели в 2018 году.Трансмиссия — вариатор или 6-ступенчатая МКПП. Стильный внешний вид автомобиля не оставит равнодушным всех любителей представительских седанов. Объем двигателя — 1,6 л, мощность — 122 л.с.
Расход топлива на 100 км составляет 5-9 литров. Максимальная скорость автомобиля составляет 195 км / час, при этом наблюдается хорошая динамика — до 100 км / час за 10 секунд. Оснащение салона также на высоте — сиденья обиты кожей и тканью, есть подогрев сидений, климат-контроль, электростеклоподъемники и т. Д.
Toyota Corolla Достоинства:
- Экономный расход топлива
- Высокие показатели надежности (самые современные системы безопасности наряду с повышенной жесткостью кузова)
- Лобовое стекло с подогревом
- Электроусилитель руля
- Многорычажная подвеска
Toyota Corolla Недостатки:
- Высокая цена
- Необходимость регулярного технического обслуживания
- В базовой комплектации оснащение машины довольно скудное
Mitsubishi ASX Кроссовер
Обновленная модель 2018 года поражает водителя совершенно новым дизайном экстерьера и выдающимся оснащением.На выбор предлагается 2 варианта двигателя — бензин 1,6 / 2,0 (допускается АИ-92). Трансмиссия — вариаторная или механическая.
Тип привода — передний или полный. Этот автомобиль оборудован независимой рессорной подвеской, а задняя часть многорычажная. Размер багажника составляет 440 литров в стандартном положении и 1200 литров при сложенных задних сиденьях. Салон просторный и удобный — это то, что нужно для веселой семейной поездки!
Mitsubishi ASX Преимущества:
- Стильный внешний вид
- Хорошее оснащение салона
- Хорошая шумоизоляция
- Климат-контроль
- Подогрев сидений
- Отличная динамика
- Электроусилитель руля
Mitsubishi ASX Недостатки:
- Высокая цена
- Высокая цена автомобиля
- Необходимость регулярного технического обслуживания
- Запчасти под заказ
Mitsubishi Lancer Седан
Производители позиционируют автомобиль как спортивный седан.Трансмиссия — вариатор, робот, МКПП и АКПП. Объем двигателя — 1,5 / 1,6 / 1,8 / 2,0 л — бензин. Расход топлива — 7-11 л / 100 км.
Mitsubishi Lancer Преимущества:
- Высокие показатели надежности и безопасности
- Хорошая подвеска, обеспечивающая высокий уровень комфорта при движении
- Отличное внутреннее оснащение, в том числе в самой доступной комплектации
Mitsubishi Lancer Недостатки:
- Дорогой ремонт и обслуживание
Subaru Forester Кроссовер
Кроссовер вышел на рынок в 2018 году.По сравнению с предыдущим 4-м поколением существенно изменился внешний вид и улучшены технические характеристики автомобиля. Автомобиль оснащен полным приводом, что позволяет обеспечить достаточно высокий уровень управляемости и устойчивости на дороге. Коробка передач — вариатор. Объем двигателя — 2,0 и 2,5 литра, бензин. Расход топлива — 8-11 л / 100 км.
Subaru Forester Преимущества:
- Отличная видимость благодаря большой площади остекления
- Наличие огромного количества дополнительных опций (круиз-контроль, климат-контроль, подогрев сидений, камера заднего вида и др.)
- Современная система безопасности
Subaru Forester Недостатки:
- Высокая цена
- Дорогое обслуживание и ремонт
- Высокая стоимость запчастей и комплектующих
Honda Accord D-class Седан
Автомобили оснащены бензиновыми двигателями объемом 2,4 / 3,5 л. Для покупателей из США доступны 2 варианта трансмиссии — МКПП и АКПП. Расход топлива — 8-11 л / 100 км. Передний привод.
Honda Accord Достоинства:
- Рентабельность
- Представительский внешний вид
- Отличная внутренняя отделка
- Высокие показатели безопасности и надежности автомобиля
- Наличие нескольких вариантов комплектации
- Подвеска автомобиля идеальна для дорог США.
Honda Accord Недостатки:
- Высокая стоимость автомобиля
- Дорогой ремонт
Lexus CT200h Хэтчбек
Первый в мире гибридный хэтчбек премиум-класса.Объем двигателя этой переднеприводной машины составляет 1,8 литра, бензиновый, коробка передач — вариатор. К тому же у Lexus CT200h очень скромный расход топлива — 4-6 л / 100 км.
Lexus Преимущества:
- Рентабельность
- Подвеска хорошая (спереди независимая, сзади — на двойных поперечных рычагах)
- Стильный внешний вид и отличное оснащение салона
- Электроусилитель руля
- Высокие показатели безопасности и надежности
Lexus Недостатки:
- Высокая цена
- Дорогие запчасти
- Дорогой ремонт
Заключение
В представленном рейтинге мы описали только японские автомобили, хотя по оценкам европейских и американских организаций высокими показателями надежности характеризуются и другие марки — Audi, BMW, Mercedes, Opel, Kia и др.При этом именно автомобили из Японии из года в год возглавляют рейтинг самых надежных автомобилей.
Важно понимать, что надежность автомобиля во многом зависит от качества обслуживания — если вовремя не обратиться к специалистам, даже самый надежный автомобиль сдаст свои позиции через год-два активного использования. При этом, чем надежнее и дороже машина, тем дороже ее ремонтировать.
лучших японских спортивных автомобилей — Самые быстрые японские автомобили
Японские автомобили известны своей надежностью и доступной ценой, но автопроизводители в стране восходящего солнца тоже умеют развлекаться.На протяжении многих лет существовало несколько легендарных японских спортивных автомобилей, в том числе оригинальный Datsun 240Z, Mazda RX-7, Mk IV Toyota Supra, Acura NSX первого поколения, Nissan Skyline GT-R, Toyota MR2, оригинальная Mazda Miata и многие другие. Больше. Эти японские классические модели обеспечивали точное управление, респектабельную мощность и исключительную вовлеченность водителя, не говоря уже о вышеупомянутой надежности и доступной цене. Некоторые из сегодняшних спортивных японских автомобилей являются фаворитами среди редакторов MotorTrend , и мы с нетерпением ждем любой возможности сесть за руль.На эти японские мощные автомобили стоит взглянуть.
Nissan GT-R
Посмотреть все 11 фото Acura NSX
Посмотреть все 11 фото Японская легенда, борющаяся с экзотикой, продолжает жить в гибридной форме. Acura вложила все, что знает, в современное возрождение NSX, создав шедевр с углеродной отделкой и твин-турбо V-6 с аккумулятором посередине. В целом, эта установка хороша для 573 л.с. и стремительного ускорения. Пуристы могут оплакивать потерю легкого кузова оригинального NSX и доступной механической коробки передач, но, как мы убедились во время поездки в его родную страну Японии, сегодняшний автомобиль доставляет «радость на трассе» и доказывает, что «технологии и эмоции могут счастливо сосуществовать».»
Toyota 86 / Subaru BRZ
Посмотреть все 11 фото Знаете, насколько увлекательнее водить медленную машину быстро, чем быстро медленную? Сядьте за руль Toyota 86 для подтверждения. Этот маленький спортивный японец Автомобиль развивает около 200 л.с. и разгоняется до 100 км / ч примерно за 7 секунд; многие современные кроссоверы быстрее. Но потребность в ускорении испаряется, как только вы показываете 86 извилистой дороге; его шасси возвышенное, коммуникативное и устойчивое в своем стремлении вызвать улыбку у водителя.«Мне нравится, что у него достаточно крена кузова, чтобы сделать поворот на 30 миль в час похожим на поворот на скорости 60 миль в час», — сказали мы о 86 TRD Special Edition. Эй, медленная машина быстро превосходит быструю машину медленно, верно?
Subaru WRX STI
Посмотреть все 11 фото Сегодняшний японский раллийный автомобиль для дорог может быть не таким технологичным, как некоторые конкуренты, но это означает, что он, возможно, менее подвержен цифровой фильтрации, чем другие. Немного отстающий четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, шестиступенчатое ручное переключение передач и фирменный полный привод начинают казаться устаревшими в сегодняшнем мире гибридной помощи и автоматики с мгновенным переключением передач.Тем не менее, эти черты делают игру по-старинному веселой. Это японский спорткар? Это остается спорным вопросом, но мы думаем, что он определенно наследует дух старых японских высокопроизводительных автомобилей.
Nissan 370Z
Просмотреть все 11 фото Nissan 370Z произвел на свет сильного поклонника благодаря его стильному внешнему виду и спортивной динамике вождения. Хотя это довольно весело и опубликовано несколько твердых цифр, у него скудный интерьер и не хватает современных технологий безопасности.Это неудивительно, учитывая его возраст; он дебютировал в 2009 году. Официально о замене 370Z тоже не было. Другие производительные купе с задним приводом кажутся более выгодными, но если вам нравится дух японского спортивного автомобиля и скрипучий выхлоп 370Z, он все еще здесь для вас.
Toyota Supra
Посмотреть все 11 фото Мы знаем, о чем вы думаете: это действительно японский спорткар ? Мы говорим «да»; у него значок Toyota на бампере, черт побери, детали с штампом BMW.Независимо от национальности, это потрясающий автомобиль с рядной шестицилиндровой шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и фантастически сбалансированным шасси. Скептики будут там до тех пор, пока Mk V Supra остается в продаже, но мы просто укажем на цифры и напомним им, что он побил уважаемых конкурентов, родившихся и выросших на земле своего, кхм, кузена.
Mazda MX-5
Посмотреть все 11 фото Легкий вес, задний привод и неограниченное пространство для головы: это секретный рецепт, который делает Miata великолепной.MX-5 никогда не был самым быстрым, или самым мощным, и определенно не самым роскошным японским спортивным автомобилем, но определенно одним из самых веселых. Мы смело заявили, что «Это остается лучшим спортивным автомобилем в мире за такие деньги, точка полной остановки. Больше удовольствия от потраченного доллара невозможно получить». Для оттенка выше 30 000 долларов такую перспективу открыли для себя многие люди — на самом деле, более миллиона.
Lexus RC F
Просмотреть все 11 фото Lexus RC F — своего рода сегментный изгиб. это что-то среднее между роскошным гранд-турером, мускулистым маслкаром и (предполагаемым) гусеничным инструментом.В пузыре этот японский автомобиль с высокими динамическими характеристиками великолепен, но затем сравнение с легкостью или скоростью европейских соперников начинает выходить на первый план. RC F Track Edition сбривает несколько фунтов здесь или несколько десятых там, но мы не совсем уверены, что он предназначен для тяжелых дней горячей притирки. Тем не менее, он по-прежнему быстрый, громкий, веселый и уникальное предложение в сегменте, переполненном легендарными шильдиками.
Honda Civic Type R
Посмотреть все 11 фото Civic получил плохую репутацию.Передний привод получает плохую репутацию. Однако управляйте Honda Civic Type R, и вы задаетесь вопросом, почему любой из них считается плохим. CTR превосходен, со всей цепкостью, балансом, мощью и вовлеченностью, о которых вы действительно можете мечтать. Кроме того, это все еще хэтчбек Civic, поэтому под его задней задней дверью с крылом достаточно грузового пространства для повседневных нужд. Его родной брат Civic Si также доставляет свой собственный набор острых ощущений, разделяя мощь с турбонаддувом и плавную шестиступенчатую механическую коробку передач. Мы большие поклонники этих доступных спортивных японских автомобилей.
Infiniti Q60 Red Sport 400
Посмотреть все 11 фото Самый спортивный автомобиль Infiniti на данный момент больше приближается к грандиозным туристическим моделям, но его 400-сильный двигатель V-6 с двойным турбонаддувом делает его привлекательным вариантом для покупателей спортивные японские авто. Двигатель Q60 Red Sport 400 кажется сильным и отзывчивым, а его обтекаемый стиль весьма своеобразен. Однако если показать несколько поворотов, Q60 Red Sport даст сбой. Наше мнение: «Он кажется очень спортивным, когда его доводят до восьми десятых, но после этого все начинает разваливаться.
Высокая производительность