Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Мотоцикл для города и бездорожья: Выбор первого мотоцикла новичку, подбор по росту, весу, для путешествий и города

Содержание

🏍️Рейтинг лучших мотоциклов для бездорожья на 2020 год

В суете повседневной жизни, когда рутина и работа засасывают с головой, полезно, а порой и жизненно необходимо, сменить обстановку. Кому-то по душе неторопливый отдых у теплого моря, а кого-то неудержимо манят дороги.

Ветер в лицо, череда пейзажей проносящихся вокруг, рассветы и закаты, которые ты встречаешь каждый раз в новом месте, иногда за сотню километров от того пункта, где был буквально вчера. Ощущение свободы и предвкушение новых открытий – и это все не строки из рекламного буклета. Это то, что может подарить вам мотоцикл. Если вы всерьез задумываетесь о приобретении двухколесного друга, но пока не представляете, на чем остановиться, этот обзор лучших мотоциклов для ездоржья поможет вам.

Какие бывают мотоциклы?

Существуют три основных разновидности мотоциклов исходя из их целевого назначения.


Дорожные

Предназначены для передвижения по дорогам общего пользования.


Они, в свою очередь делятся еще на подвиды, классику и чоппер.
Сюда же можно отнести круизер (или крузер) – гибрид классики и чоппера для дальних поездок по ровным дорожным покрытиям. Езда по бездорожью или грунтовке на крузере утомительна. Большой вес и особенности посадки быстро утомят седока. Вынесенные вперед стойки и высоко поднятый руль также негативно скажутся при постоянной тряске на неровностях дороги.

Спортивные

Модели для скоростной езды по дорогам с твердым и качественным покрытием. Мощный двигатель способен разогнать спортбайк до скорости свыше 200 км/ч. При таких скоростных показателях просто необходимо уменьшать сопротивление воздуха, потому двухколесные болиды оснащают лобовыми обтекателями и обтекателями двигателя. Посадка мотоциклиста при этом меняется, по сути он лежит на бензобаке грудью, практически полностью скрываюсь за козырьком обтекателя, чтобы снизить аэродинамическую нагрузку.

К спортивным же относятся так называемые супербайки – более мощные собратья спортивных моделей, с еще более отточенной аэродинамикой.

Мотоциклы для бездорожья

Все вышеперечисленные виды двухколесного транспорта хорошо чувствуют себя в городской среде и на хорошем асфальте. Ниже мы рассмотрим технику, которая предназначена для езды по плохим дорогам и вовсе без них. Приверженцев этого вида катания не становится меньше, а вот сами мотоциклы меняются. От основных групп отпочковываются новые направления, множатся названия и термины. Чтобы не запутаться в многообразии моделей, разделим мотобайки для бездорожья на группы.

Кроссовые

Как следует из названия, техника для мотокросса, то есть гонок по пересечённой местности. Это родоначальник вида, если так можно сказать о мотоцикле.

Кроссовый мотоцикл аскетичен в сравнении со своими собратьями, обитающими на ровных дорогах. В ходе гонок одной из главных задач было облегчить конструкцию, потому на классическом кроссовом байке нет ни головной оптики, ни стоп сигналов, ни зеркал, ни багажника.

Выхлопная труба поднята вверх, чтобы уменьшить вероятность ее повреждения при падении.

Сиденье смещено вперед, частично находясь сверху бензобака. Это делает посадку спортсмена более удобным, и облегчает работу рулем.

Ход передней вилки увеличен, чтобы отрабатывать неровности и ямы в среднем составляет 250-300 мм.

Для кросса характерны высокие скорости, и езда по известной гонщику кольцевой трассе. Режим движения предполагает резкие ускорения и столь же резкие торможения, потому двигатели должны эффективно работать на высоких оборотах, обеспечивая быстрый разгон. Кроссовый байк чутко реагирует на любое движение пилота ручкой газа. На низких и средних оборотах ездить на подобной технике не слишком комфортно. Одним словом, кроссовые мотоциклы — нишевая техника, предназначенная для эксплуатации в строго определенных условиях.

Классическим двигателем для кросс-байка является одноцилиндровый двухтактный двигатель, хотя после 2000 годов многие производителя вернулись к четырехтактным двигателям.

Протектор колес глубокий, с агрессивными грунтозацепами.
Размер колес разный. Переднее колесо 18 дюймов, заднее – 19, с менее глубоким протектором. Такая комбинация позволяет добиться большей устойчивости и стабильности в управлении на высоких скоростях.

Из-за отсутствия фар, габаритных огней и зеркал, передвижение на кроссовых мотобайках по дорогам общего пользования не разрешено. Они не ставятся на учет в ГАИ и не считаются транспортным средством. Поэтому до места старта техника доезжает на грузовом транспорте или прицепах.

Из-за узкого протектора и высокой передней вилки езда по оборудованным дорогам некомфортна и небезопасна.

Емкость бензобака также снижена для снижения общей массы байка. В среднем это 6-8 литров. Большего для заездов не требуется.

Эндуро

Продолжение и развитие линейки внедорожной техники. Мотоциклы класса эндуро участвуют в соответствующих гонках по бездорожью, а также используются любителями экстрима просто для катания в труднопроходимых уголках природы. С учетом этих особенностей, в конструкцию байка внесены изменения.

Двигатели в сравнении с кроссом низкооборотистые, уверенно тянущие технику на низких и средних оборотах. Мощность в сравнении с кроссом меньше, но по условиям эксплуатации такая динамика байку и не нужна, и даже может стать опасна.

Угол вилки уменьшен. У кроссовых байков колесо вынесено дальше вперед ля лучшей устойчивости в ущерб маневрированию.

Для эндуро высокие скорости кросса не характерны, а потому маневренность ставится на первый план.

Поездки по бездорожью или гонки значительно продолжительней кросса, потому объём бензобака сравним с любым классическим байком и в зависимости от модели составляет 15-20 литров.

Эндуро в полной мере оснащен всей необходимой оптикой: фарами, габаритами, указателями поворотов. Мотоциклы этого класса сертифицируются и подлежат постановке на учет, а также допускаются на дороги общего пользования.

Отдельно следует выделить класс мотоциклов «дуал-спорт». Это эндуро, адаптированные для бездорожья и для комфортного передвижения по дорогам.

Подвеска сделана менее жесткой, в полной мере присутствует вся оптика, предусмотрено место для пассажира и подножки для него.

Двигатель также отличается от спортивных моделей. Такая динамика вне соревнований не нужна, потому мощность уменьшена, а надежность и срок службы увеличились за счет того, что режимы работы меньше изнашивают узлы мотора.

Аксессуары для мотоцикла

Кроме самого железного коня мотоциклисту понадобятся множество дополнительных предметов, начиная от специальной одежды и заканчивая электроникой, которые облегчат жизнь, и зачастую и предотвратят травмы при форс-мажорных обстоятельствах.

Вообще экипировка и ее выбор — тема совершенно отдельного обзора, так как разновидностей экипировки, и нюансов ее использования огромное множество. Поэтому просто кратко перечислим те аксессуары, без которых при штурме бездорожья не обойтись.

Шлем

Обязательный элемент экипировки. Ездить без него – значит сознательно подвергать свою жизнь опасности.  Шлемы могут быть открытыми, закрытыми, и модулярами (когда щиток поднимается вместе с нижней частью шлема).

Для бездорожья лучше всего подойдет закрытый шлем с козырьком, который убережет от веток, мелких камней, и брызг грязи.

Цены на шлемы достаточно сильно колеблются в зависимости от производителей и используемых материалов, но хотелось бы предостеречь покупателя от попытки сэкономить.  Шлем – это ваш шанс выжить при аварии, и экономить на нем было бы крайне недальновидно.

Одежда

Для езды по бездорожью нужна особая одежда. Непромокаемая, ветронепроницаемая. Стойкая к разрывам от веток, встреч с которыми на бездорожье избежать практически нереально.

Обувь

Обычные ботинки или кроссовки не подойдут. При езде важна защита ступней и лодыжек, и жесткая фиксация ноги, для того, чтобы снизить вероятность травм.

Защита

Сюда входят наколенники, налокотники, защита голени, перчатки, защитные жилеты (или так называемые «черепахи»).

Не пренебрегайте защитным снаряжением, тщательно подходите к выбору и советам консультантов, и обязательно примеряйте перед покупкой.

Физические кондиции и особенности фигуры у всех разные, и очень досадно будет, если заказанное в интернете дорогое снаряжение друг начнет давить или натирать в долгой поездке.

Лучшие мотоциклы для бездорожья на 2020 год

В обзор попали:

SUZUKI V-STROM 1050

Мотоцикл обновленной линейки относится к классу «турэндуро», то есть, предназначен для долгих поездок по пересеченной местности с выездом на грунтовые дороги и ровный асфальт. Байк удачно сочетает в себе качества агрессивного внедорожника и туристического мотоцикла, одинаково уверенно чувствуя себя на ровной дороге, и в отсутствии всякой дороги вообще.

Модель оснащена V-образным двухцилиндровым двигателем, объемом 1037 кубических сантиметров.

Мощность: 107 л.с.

Двигатель подвергся модернизации для того, чтобы сделать характеристику крутящего момента более плавной при увеличенном диапазоне оборотов. Иными словами, даже при высоких оборотах двигатель сохраняет тягу, что важно при преодолении препятствий и крутых склонов.

Suzuki V-Strom 1050 напичкан электроникой по последнему слову техники.
Здесь и электронное управление дроссельной заслонкой, система контроля тяги, антипробуксовочная система, и инерционный наддув для обеспечения эффективного охлаждения н больших скоростях.

Приборная панель электронная. На нее вынесены все основные показатели: скорость, расход топлива, включенные в настоящий момент интеллектуальные системы. Также в систему встроен навигатор.

Однако, при желании можно использовать и сторонние приспособления для питания которых предусмотрен отдельный USB выход, питающийся от бортовой сети.

Модель производится в трех модификациях :

  1. V-STROM 1050 – стандартная комплектация с литыми дисками. Не включает в себя системы контроля тяги и интеллектуального управления передним тормозом при спусках.
  2. V-STROM 1050XT – модификация для бездорожья, включающая в себя спицованные колеса, ветровое стекло с регулировкой высоты, руль с защитой рук, дуги безопасности.
  3. V-STROM 1050XT Adventure дополнительно оснащается системой подогрев руля.

Вес байка – 236 кг в стандартной комплектации и 247 — в расширенных вариантах. В зависимости от установленного дополнительного оборудования масса может изменится.

SUZUKI V-STROM 1050

Достоинства:

  • Надежный двигатель;
  • Богатый выбор опций.

Недостатки:

  • Обилие электроники снижает надежность при использовании в жестких условиях;
  • Высокая цена.

REGULMOTO SK 200GY-5

Очень популярная модель из Китая. Безусловно, проиграет в характеристиках Suzuki, но выиграет по цене. Байк дешевле своего титулованного японского собрата почти в 8 раз, что и делает его столь любимым у любителей активного отдыха.

Regulmoto может передвигаться как по дорогам общего пользования, так и по бездорожью, однако уровень комфорт при езде по бетону или асфальту оставляет желать лучшего, все-таки подвеска больше настроена на кочки и ухабы.

Мощность двигателя: 13.6 л.с.
Объем бензобака: 13 л.
Максимальная заявленная скорость – 130 км/ч.
Передние тормоза дисковые, задние барабанного типа.
Вес мотоцикла: 118 кг.

REGULMOTO SK 200GY-5

Достоинства:

  • Низкая цена;
  • Небольшой вес;
  • Низкий расход топлива;

Недостатки:

  • Двигатель на средних оборотах развивает недостаточный момент, что может стать проблемой при штурме крутых горок;
  • Передние тормоза срабатывают резко, необходимо привыкнуть.

IRBIS TTR250R

На третьем месте еще один бюджетный вариант эндуро китайского производителя. Фирма при этом позиционируется как российская, однако пусть это не вводит вас в заблуждение – это чистой воды Китай.

Модель комплектуется одноцилиндровым четырехтактным двигателем мощностью 15.6 л.с.

Как и большинства представителей внедорожного племени, запускается с кик-стартером, однако для удобства эксплуатации в городе добавлен электростартер.
Рама стальная, что увеличивает общий вес конструкции, который составляет в снаряженном состоянии 132 кг.

Объем бензобака:12 л.
Тип тормозов: дисковые сзади и спереди.
Максимальная заявленная скорость: 110 км/ч.

IRBIS TTR250R хорошо себя чувствует на умеренном бездорожье. Невысокая мощность двигателя не позволяет ему брать крутые подъемы. От долгих поездок по воде также лучше воздержаться. Электроника защищена от воды недостаточно хорошо, и без предварительной доработки может подвести.
Резина на мотоцикле жесткая, с агрессивным протектором, так что вождение по асфальту большим комфортом не отличается.

IRBIS TTR250R

Достоинства:

  • Дисковые тормоза на передних и задних колесах;
  • Балансировочный вал;
  • Низкий расход топлива;
  • Защита рук;
  • Четкое переключение передач.

Недостатки:

  • Хрупкие передние крылья;
  • Невысокая мощность двигателя.

HONDA AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS 2020

На втором месте продукт одного из флагманов производства вседорожных мотоциклов. Из цехов Honda вышли поистине легендарные модели, по праву считающиеся лучшими в своем классе. Инженеры компании постоянно совершенствую популярные модели, учитывая опыт предыдущих выпусков.

Twin Adventure Sports сочетает в себе бешенный нрав эндуро и комфорт туристического байка за счет настраиваемой интеллектуальной подвески.
Подвеска имеет четыре настраиваемых режима работы – soft, mid, hard, off-road. Этого достаточно для подавляющего числа дорожных условий и манеры вождения. Однако, инженеры предусмотрели и ручную настройку режима подвески для экспертов.

На возможность долгих поездок указывает и бак, емкостью 24.8 л
Двигатель: 4-тактный, 2-рядный, 8-клапанный
Объем: 1084 куб.см.
Мощность: 102 л.с.
Колеса: свинцованные с алюминиевым ободом, диаметр переднего диска 21 дюйм, заднего 18.

Позаботились инженеры концерна и о комфортном вождении в дальних поездках. Круиз-контроль входит в стандартную комплектацию, как и подогрев сиденья и рукояток руля.
Дополнительно контролировать ситуацию вокруг себя призваны системы поднятия заднего колеса, контроля опрокидывания, предупреждения об экстренном торможении, ABS.

HONDA AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS 2020

Достоинства:

  • Мощный двигатель с электронным контролем режимов работы;
  • Превосходная управляемость;
  • Высокая степень безопасности;
  • Вместительный топливный бак;
  • Широкий набор дополнительных опций.

Недостатки:

  • Высокая стоимость;
  • Сложность в обслуживании и ремонте;

KAWASAKI KX250

Первая строчка рейтинга — у японского эндуро. Модель KX250 выпускается не первый год, но в 2020 году инженеры серьезно переработали ее агрегаты и внешний вид.

Основная задача, которую поставили перед собой специалисты японского концерна – уменьшение веса, увеличение мощности, и повышение надежности.
Мотоцикл предназначен для бездорожья и сильно пересеченной местности, для использования н дорогах общего пользования формально годится, но небольшой бензобак и норовистый двигатель вкупе с чувствительной подвеской, делают езду не особенно комфортной.

Обновленная модель получила 4-тактный одноцилиндровый двигатель объемом 249 куб.см.

В имя увеличения надежности было решено избавиться от электронного стартера.

Передний амортизатор имеет ход 310 мм.
Объем бензобака: 6.4 л.
Масса в снаряженном состоянии: 104.7 кг.

KAWASAKI KX250

Достоинства:

  • Высокая мощность при небольшом весе;
  • Высокое качество сборки;
  • Превосходная управляемость.

Недостатки:

  • Из-за особенностей управления не рекомендуется новичкам;
  • Небольшой объем бензобака.

Если у вас есть опыт использования мотоциклов для бездорожья или советы по выбору, поделитесь ими в комментариях.

Смотрите также: Смотрите также:

Мотоциклы для начинающих: классификация байков, советы новичкам

В городских условиях преимущество в скорости и маневренности неоспоримо принадлежит мотоциклу. Любителей байков с каждым годом становится все больше. Не пугает ни быстрый разгон при малом весе, ни опасность столкновения — жажда скорости и получаемый заряд адреналина стремительно пополняют ряды мотолюбителей. Да и автовладельцы и пешеходы смотрят на срывающиеся с места байки скорее с восторгом и тайно завидуют в душе.

Как выбрать свой первый мотоцикл? На какие особенности следует обращать внимание? Какие ошибки не следует совершать? Постараемся прояснить эти моменты.

Первое, что следует уяснить — ваш первый мотоцикл — это в первую очередь средство для обучения вождению. На нем следует учиться удерживать равновесие, входить в повороты, тормозить на мокром асфальте. Новичку сложно будет удержать слишком быстрый спортивный байк, тяжелый чоппер. Кроме того, в первое время неминуемы падения, поэтому мотоцикл не должен обладать большим весом, чтобы можно было суметь его поднять в одиночку.

Перед тем как выбирать мотоцикл, нужно подумать о том, в каких условиях предстоит его эксплуатация. Например, для города лучше всего выбирать малокубатурные мотоциклы, для загородной езды — мотоциклы с высокой длинноходной подвеской, для междугородних трасс — байки с обвесами из пластика.

Кроме этого следует учитывать соотношение собственной комплекции с габаритами мотоцикла. При высоте больше двух метров не стоит выбирать маленький скутер. Это будет выглядеть по меньшей мере нелепо.

Разберемся, как классифицируются мотоциклы в зависимости от целей и условий эксплуатации.

Дорожные

Такие мотоциклы еще называют универсальными. Они удобны для езды по городу и на междугородних трассах. На них формируются правильная посадка при езде и навыки управления. Кроме того, такие модели часто выпускаются с установленной системой ABS и TCS, что обеспечивает устойчивость при экстренном торможении или пробуксовках.

Среди дорожного класса можно выделить:

  • Honda CB650F. При мощности в 87 лошадей хорошо набирает скорость. Оборудован ABS, что помогает новичку легче адаптироваться к городским условиям.;
  • BMW G310R. Входной билет в мото-мир. Удобная посадка, система ABS, маленький расход топлива, низкая стоимость делают BMW крайне популярным мотоциклом среди начинающих.

Круизеры

Их еще часто именуют чопперами. Однако это не совсем верно. Их вилка более короткая по сравнению с классическими чопперами. Круизеры отлично подходят для ежедневной езды. Однако в силу своей тяжести и низкой маневренности мало пригодны в качестве первого байка ы городских условиях.

Среди этого класса часто предпочтение отдается Kawsaki Vulcan S. Мотоцикл с двухцилиндровым двигателем отличается спокойным характером, предсказуемостью управления и маневров. Благодаря высокому стартовому крутящему моменту на нем можно тронуться, практически не прибавляя оборотов.

Вседорожные

Этот класс дарит ни с чем не сравнимое чувство свободы езды. Он одинаково хорош как на каменистом бездорожье, так и на гладком асфальте. Он характеризуется меньшей скоростью движения, не так быстро набирает до 100 км/ч. однако крайне послушен в управлении.

Suzuki DR-Z 400 SM. Безупречно сделанный байк для городской и загородной езды. Электрический запуск двигателя, инвертированная вилка, высокая подвеска справятся с любым дорожным покрытием, а невысокая стоимость и низкий расход топлива помогут сделать выбор в пользу этого мотоцикла.

Спортивные

Скажем сразу, для бывалых мотолюбителей такие байки — это быстрая мощь. В тоже время для новичков первый выбор в пользу спортивного мотоцикла может стать трагической ошибкой. Больше всего ДТП с мото-участием приходится именно на спортивные байки. Однако именно спортбайки — любимая игрушка новичков.

Пример тому — Kawasaki Ninja 300. Потрясающий вид, ABS, возможность выбора цвета, спортивный обтекатель, низкий расход топлива, быстрый набор до 100 км/ч. делают его необыкновенно популярным в качестве первого приобретения.

Туристические

Достаточно тяжелые мотоциклы, сочетающие в себе комфорт, большой багажник, устойчивость, высокую подвеску. Не столь удобен для новичков в силу своей массы и тяжелой маневренности. Однако каждому свое. Кто-то в качестве первого выбирает именно вседорожного туриста.

BMW F800GT. Предназначен для дальних дорог. Ременная передача, развитый обтекатель, рулевой демпфер, ABS, регулируемая подвеска ESA, максимально служат комфорту и удобству водителя и пассажира.

Помимо самого мотоцикла не стоит забывать и об экипировке, куда входят:

  • шлем;
  • перчатки;
  • куртка с защитой;
  • брюки;
  • обувь;
  • защитные дуги.

И помните. Байк — это не понты. Это серьезное транспортное средство. Поэтому при езде на нем самое главное — безопасность.

Похожие статьи

Мотоцикл для бездорожья и города: параметры выбора

Городской мотоцикл — идеальное средство передвижения по мегаполису, когда позволяет погода, конечно. Да и вообще мотоцикл в целом. Но если вы хотите купить мотоцикл именно для повседневной езды по пробкам, то какой-нибудь огромный круизер или радикальный спортбайк будут не лучшим выбором. 

Если прикинуть требования к кандидату на звание чисто городского мотоцикла, то на первый план выходит невысокая цена. Фанаты мотодвижения тратят огромные деньги на свои байки, но если вы подыскиваете утилитарный транспорт на лето, то вопрос цены весьма актуален. Свое значение имеет невысокий расход топлива и недорогое обслуживание. Этот пункт логически вытекает из предыдущего. Ну и, наконец, небольшие габариты мотоцикла, чтобы легко и ненапряжно маневрировать в плотном потоке автомобилей.

Вывод — идеальным мотоциклом для езды по городу будет какой-нибудь «классик» малой или средней кубатуры. А какой именно — это уже зависит от суммы, которую вы готовы потратить. 

Если начать с наиболее доступных вариантов, то отличным выбором будет Yamaha YBR 125. Маленький, компактный, очень лёгкий, запчастей и расходников везде навалом. Общепризнанный любимец, к тому же очень надёжный и выносливый — некоторые владельцы проехали на своих YBR по сотне тысяч километров, и ездят до сих пор. Не зря большинство мотошкол закупает именно эти мотоциклы. 

Если же хочется кубатуру посерьёзнее, а ваши руки растут из предназначенного им природой места, то можно обратить своё внимание на японские «четырёхсотки», то есть мотоциклы с объёмом двигателя в 400 куб. см. Их недостаток — солидный возраст большинства аппаратов и при этом не самая низкая для 15-20-летних аппаратов цена. Самый популярный мотоцикл в этом классе — Honda CB400. Правда, из-за его репутации «лучшего мотоцикла для новичков» цена на него не всегда дружит со здравым смыслом. 

Внедорожные мотоциклы

Внедорожные мотоциклы созданы для того, чтобы покорять бездорожье, различные трамплины, преграды и так далее, они обладают невероятной проходимостью, они пройдут там, где дорожные мотоциклы просто застрянут и будут беспомощно буксовать. 

Кросс

Мотоциклы данного типа предназначаются для разнообразных спортивных мероприятий в местности, где дорогами и не пахнет. В большинстве случаев, кроссовые мотоциклы оборудованы двухтактными моторами. Обладая легким весом, прочной рамой, надежной подвеской и достаточно мощным мотором, кроссовые мотоциклы способны лихо рассекать по бездорожью.

Питбайк

Питбайк – мотоцикл, который очень похож на кроссовый мотоцикл, отличие лишь в том, что питбайк обладает меньшими размерами. Предназначен для езды в грязи, на треке и других подобных площадках.

Эндуро

Эндуро – это тот же самый кросс, но только, на нем можно ездить и по дорогам общего пользования и ставить мотоцикл на учет. От кроссового мотоцикла отличается наличием свето-оптики, креплением для номера, двигателем менее мощным. А в целом, этот мотоцикл также проходим и неприхотлив.

Мотард

Мотард – интересная разновидность кроссового мотоцикла. Особых отличий в конструкции от кросса и эндуро нет, единственное отличие – на мотарде стоит шоссейная резина.

Поэтому мотард больше предназначен для перемещения в пробках на дорогах больших городов, а также для езды на гоночных треках. Девушки на мотоциклах мотард отлично смотрятся, кстати.

Квадроциклы

Квадроцикл – это не совсем мотоцикл, это симбиоз авто и мото, который обладает повышенной проходимостью. Отлично данный аппарат использовать на охоте, рыбалке, в сельском хозяйстве, а также на специальных соревнованиях. В общем, тоже очень полезная вещь.

Подведя итог, хочется сказать, что внедорожных мотоциклов огромное множество, и для различных ситуаций и предпочтений всегда можно найти подходящий вариант.


Другие материалы по теме:


Подготовка минитрактора, мотоблока и мотокультиватора к зиме
Чем отличается питбайк от мотоцикла?
Что нужно знать о питбайках?
Выбираем защиту для квадроцикла
Как почистить глушитель на скутере?

10 лучших мотоциклов для езды по городу

Разумеется, мы любим гонять по трекам и наслаждаться видами природы за рулём мотоцикла, но суровая правда жизни заключается в том, что большую часть времени на мотоцикле мы проводим, двигаясь из точки A в точку B по городу: ездим на работу, домой и по делам.

Именно поэтому мы решили составить список из 10 городских байков, которые, как нам кажется, хорошо справляются с повседневной рутиной городского жителя. Такой мотоцикл должен быть узким и юрким, чтобы успешно выруливать из сложных ситуаций или вовсе их избегать, а также достаточно комфортабельным и мощным для путешествий по шоссе. Ещё один плюс — наличие места под небольшой багаж или хотя бы удобство установки дополнительных сумок.

Итак, представляем вам 10 отличных мотоциклов для городской жизни (порядок произвольный). Можете предложить свой вариант? Напишите в комментариях!

10. Honda NC700X

Универсальный Honda NC700X — очевидный претендент на место в этом списке благодаря его подтянутой водительской посадке и встроенному отделению для вещей в ложном бензобаке, куда легко помешается шлем. Широкий руль позволяет легко направлять байк туда, куда нужно, а узкий профиль — проскакивать между рядами. В качестве бонуса NC может похвастаться очень экономичным расходом топлива, а с несколькими дополнительными сумками можно даже перевозить продукты из магазина.

Но самое главное преимущество Honda — это, пожалуй, возможность установки коробки передач с двойным сцеплением второго поколения (Dual Clutch Transmission — DCT). С ней у вас есть возможность переключать передачи лёгким нажатием кнопки, или не отвлекаться на это вовсе и позволить мотоциклу делать это самому. Если перегруженное движение в городе для вас — это в первую очередь возня со сцеплением и постоянными переключениями, то эта конфигурации трансмиссии особенно вас порадует. Также можно обратить внимание на новый Honda CTX700.

9. Zero S

Электрические мотоциклы шикарны в городских условиях. Взять, к примеру, Zero S 2013. Начнём с того, что он узкий и лёгкий, а это делает его отличным байком для маневрирования в пробках. Помимо этого, 54 «лошади» двигателя и 92 ньютон-метра (68 футо-фунта) крутящего момента позволят без проблем оторваться от стартующих позади вас машин на светофоре, и даже не нужно переключать скорости — просто поверните запястье и езжайте.

И если вы переживаете за дальность поездок без подзарядки, то у электромотоциклов с этим лучше всего как раз при езде по городу, ведь каждый раз, когда вы движетесь по инерции или тормозите (а в городе это очень часто), регенеративный эффект возвращает немножко энергии обратно в аккумуляторы. Если прикинуть, то катаясь по городу, иногда выбираясь на шоссе, можно проезжать как минимум 100-110 километров. Что это значит? Это значит, что все предрассудки и предвзятые мнения по поводу электрических байков можно выкинуть в окно. Zero S в этом списке совершенно заслуженно.

И да, опытные исследования показали, что в багажном отделении байка помещается как минимум шесть бутылок Gatorade.

8. Kawasaki Ninja 1000

Боковые сумки на сиденье Kawasaki Ninja (см. фото) устанавливаются дополнительно, но с ними Ninja 1000 представляет собой отличный байк для поездок по городу и за его пределами, особенно если вам предстоит наматывать много километров по автострадам. Мотоцикл оснащён 1049-кубовым четырёхтактным двигателем, который никак нельзя назвать слабым. Водительское место удобное и практичное: ветровое стекло регулируется, а подножки расположены удобно и в спортивной манере.

Поставьте сумку на бензобак, и Ninja станет замечательным байком для повседневных поездок. Если придираться, то мотоцикл всё же слегка широк. Но в целом Ninja — отличный наследник UJM (Universal Japanese Motorcycle), что в случае с городским байком является комплиментом.

7. Aprilia Mana

Aprilia Mana — далеко не самый очевидный претендент на место в этом списке. Мотоциклу не уделяется много внимания, но он подходит под критерии данной подборки. Посадка очень удобная и внушительная: подножки находятся довольно низко, а руль прямой и довольно высокий. Движет мотоцикл вперёд 839-кубовый двухцилиндровый V-образный мотор, взятый у скутера Gilera GP800 (у машин одна материнская компания — Piaggio). Это значит, что у Mana та же бесступенчатая трансмиссия, что и у Gilera.

Так что же, Mana — это лишь приукрашенный скутер? Возможно, но помните: переключение на одну из семи передач может осуществляться нажатием рукоятки на руле. Или можно переключиться на полностью автоматический режим и попивать латте левой рукой по пути с работы. А когда закончите, уберите свой термос и бутерброды в отделение ложного бензобака. Если нужно больше места, можно установить дополнительные сумки. Серьёзно, в качестве машинки для поездок из дома в офис и обратно Aprilia Mana заслуживает больше внимания.

6. BMW C650 GT

Не удивляйтесь, что в списке есть скутер BMW C650 GT. C650 ничуть не слаб для езды по шоссе, так как его мощности достаточно, чтобы уверенно и быстро маневрировать между машинами и автобусами. И можно было бы и не упоминать, насколько скутер проворен и шустр.

Места для вещей предостаточно: в два бардачка можно укладывать мелкие вещи вроде бумажника и телефона, а отделение под сиденьем вмещает не один, а целых два полноразмерных шлема! Разумеется, переключение скоростей тоже не проблема, так что и об этом не нужно переживать. Наконец, сам производитель позиционирует свои скутеры как отличные машины для передвижения по городу, так что включение такой модели в список было очевидным.

5. Ducati Hyperstrada

В крупных городах можно видеть много мотоциклов, похожих на мотарды. Логично: они лёгкие и подвижные, а также выдают хороший крутящий момент. Но сиденья как на кроссовом байке не очень удобные для длительных поездок. К тому же, нет защиты от ветра и багажных сумок.

Встречайте Ducati Hyperstrada. Это слегка увеличенная версия мотарда с двухцилиндровым V-образным двигателем объёмом 821 кубический сантиметр. Hyperstrada не отстаёт от классических мотардов по части проворности в городе, но его более широкое сиденье и относительно неплохая защита от ветра сделают долгие поездки по шоссе намного более приятными. Вместительные сумки на сиденье позволят взять с собой в город всё необходимое. Эта версия Hypermotard — отличный компромисс между крутостью мотарда и повседневным комфортом и практичностью.

4. Kawasaki Vulcan 900 LT

Для круизера Kawasaki Vulcan 900 радует хорошим сочетанием мощности, комфорта и манёвренности в конструкции, которой не так уж сложно управлять в городе. А у версии LT есть ещё неплохая грузовместимость и защита от ветра. 903-кубовый V-образный двухцилиндровый двигатель байка легко несёт эту машину с водителем по автостраде, а сумок более чем достаточно для перевозки нужных в городе вещей.

Да, странно слышать о круизере и манёвренности в одном предложении, но если ранее упомянутые мотоциклы, выполненные в спортивном стиле — это не ваше, то любой из трёх байков в линейке Vulcan 900 будет хорошим вариантом для езды в городских условиях.

3. Suzuki TU250X

TU250X напоминает о былых простых временах, когда мотоциклам не нужно было обязательно проезжать четверть мили меньше, чем за 10 секунд. Этот маленький ретро-байк Suzuki воплощает в себе доступность и разносторонность стиля UJM (Universal Japanese Motorcycle). Байк лёгкий, дешёвый и достаточно прыткий для того, чтобы вы катались по городу и не чувствовали себя антиквариатом на колёсах. Не говоря уж о том, что мотоцикл может быть сконфигурирован по-разному, как и оригинальные «универсальные японские мотоциклы».

Цена мотоцикла крайне привлекательная, так что инжекторный двигатель — очень выгодное предложение, а вес байка (148 кг.) и вовсе ничтожный. К тому же, если захотите совсем удариться в ретро, несколько контейнеров и амортизирующих тросов помогут вам взять что-то в дорогу. Для экономного и скромного городского водителя TU250X может оказаться именно тем, что ему нужно.

2. Triumph Bonneville

Некоторые называют Bonneville идеальным мотоциклом для города. Он очень лёгкий, простой в управлении и удобный.

Triumph Bonneville всегда радовал нас своей универсальностью, компактностью и резвым двухцилиндровым двигателем с солидной выхлопной трубой. Это отличная машина для поездок из дома на работу и обратно, а как можно видеть на фото, для байка есть множество аксессуаров и дополнительных сумок.

1. KTM 690 Duke

690 Duke идеально подходит для города. Сам байк очень и очень лёгкий (около 160 килограммов с полным баком), а невероятно отзывчивый инжекторный двигатель будет регулярно заставлять вас улыбаться по пути с работы.

Мотоциклу, пожалуй, разве что не хватает места под багаж в стандартной комплектации, но можно без проблем дополнительно установить заднюю сумку или что-то подобное. Рычащий одноцилиндровый мотор в любой момент разгонит байк до нужной скорости, даже если вы на автостраде, а расход топлива очень выгодный. Более того, есть ABS. Вряд ли за такие деньги можно взять более крутой мотоцикл для поездок на работу.

Мотоцикл для бездорожья и города



Мотоцикл для бездорожья и города li { font-size:1.06rem; } }.sidebar .widget { padding-left: 20px; padding-right: 20px; padding-top: 20px; }::selection { background-color: #4f4f4f; } ::-moz-selection { background-color: #4f4f4f; }a,.themeform label .required,#flexslider-featured .flex-direction-nav .flex-next:hover,#flexslider-featured .flex-direction-nav .flex-prev:hover,.post-hover:hover .post-title a,.post-title a:hover,.sidebar.s1 .post-nav li a:hover i,.content .post-nav li a:hover i,.post-related a:hover,.sidebar.s1 .widget_rss ul li a,#footer .widget_rss ul li a,.sidebar.s1 .widget_calendar a,#footer .widget_calendar a,.sidebar.s1 .alx-tab .tab-item-category a,.sidebar.s1 .alx-posts .post-item-category a,.sidebar.s1 .alx-tab li:hover .tab-item-title a,.sidebar.s1 .alx-tab li:hover .tab-item-comment a,.sidebar.s1 .alx-posts li:hover .post-item-title a,#footer .alx-tab .tab-item-category a,#footer .alx-posts . post-item-category a,#footer .alx-tab li:hover .tab-item-title a,#footer .alx-tab li:hover .tab-item-comment a,#footer .alx-posts li:hover .post-item-title a,.comment-tabs li.active a,.comment-awaiting-moderation,.child-menu a:hover,.child-menu .current_page_item > a,.wp-pagenavi a,.entry.woocommerce div.product .woocommerce-tabs ul.tabs li.active a{ color: #4f4f4f; }.themeform input[type=»submit»],.themeform button[type=»submit»],.sidebar.s1 .sidebar-top,.sidebar.s1 .sidebar-toggle,#flexslider-featured .flex-control-nav li a.flex-active,.post-tags a:hover,.sidebar.s1 .widget_calendar caption,#footer .widget_calendar caption,.author-bio .bio-avatar:after,.commentlist li.bypostauthor > .comment-body:after,.commentlist li.comment-author-admin > .comment-body:after,.themeform .woocommerce #respond input#submit.alt,.themeform .woocommerce a.button.alt,.themeform .woocommerce button.button.alt,.themeform .woocommerce input.button.alt{ background-color: #4f4f4f; }.post-format .format-container { border-color: #4f4f4f; }. sidebar.s1 .alx-tabs-nav li.active a,#footer .alx-tabs-nav li.active a,.comment-tabs li.active a,.wp-pagenavi a:hover,.wp-pagenavi a:active,.wp-pagenavi span.current,.entry.woocommerce div.product .woocommerce-tabs ul.tabs li.active a{ border-bottom-color: #4f4f4f!important; } .search-expand, #nav-topbar.nav-container { background-color: #282828}@media only screen and (min-width: 720px) { #nav-topbar .nav ul { background-color: #282828; } } #header { background-color: #dddddd; } @media only screen and (min-width: 720px) { #nav-header .nav ul { background-color: #dddddd; } ]]>

Такие разные мотоциклы | BroDude.ru

Настало время научиться отличать мотоциклы друг от друга по внешнему виду и характеристикам. А то только и знаешь, что Yamahа да Harley Davidson. Пригодится, если подбираешь себе байк или скучаешь по старинным симуляторам мотогонок вроде «Harley Davidson race to the rally». В конце концов мотоциклы – это очень круто. Даже плохой текст не способен их испортить.

1. Чоппер


Обычно дамы говорят про него: «Большой, красивый, как «Harley Davidson». А ведь и правда…

Появились они в середине прошлого века, в годы не очень весёлые, а именно после войны. То буйное поколение, породившее «Битлз» и сексуальную революцию, старалось сделать из громоздких тягловых кобыл прекрасных арабских скакунов. Сложно назвать старые Harley Davidson и Indian кобылами, но то поколение считало их именно такими. Они не нашли ничего лучше, чем просто снять с прославленных мотоциклов всё, что на их взгляд было лишним: ветровое стекло, передние крылья, сигналы поворота, задние фары, кофры, спинки пассажирского сиденья. Большие колеса заменялись меньшими, более легкими версиями, заднее при этом – шире переднего. Уменьшали переднюю фару и размер бензобака. Для облегчения веса снималась даже задняя подвеска. Вилка сильно выносилась вперед, а руль неудобно задирался вверх. Обилие хромированных деталей – неотъемлемая часть этого класса мотоциклов. Удобно? Не очень, зато подобный конь на долгие годы стал атрибутом крутого парня, одинокого волка, бороздящего шоссе 66 под раскаты Steppenwolf, живущего одним днём и не боящегося даже дьявола.

Со временем, правда, создатели стали учитывать и такую немаловажную деталь, как комфорт при езде. На самом деле серийно выпускающиеся мотоциклы никак нельзя называть чоппером, ведь это творение инженерной мысли самого водителя. Но некоторые производители выпускают мотоциклы в стиле «чоппер». У таких «коней» – большие сидения (для самого байкера и для пассажира). Очень часто в чопперах есть аудиосистема. Ну, и самое главное – большой размер, ведь мотоцикл – для больших крепких парней, а не для сопляков. На нем обычно не стоит сильных двигателей. А вот крутящий момент таких мотоциклов очень высокий, он позволяет трогаться почти без прибавления газа.

Стоит отметить, что отечественные байкеры умудрялись делать чопперы из «Урала» и»Днепра». Советские переделки очень старались походить на зарубежных коллег, и иногда даже получалось.
Посадка этого мотоцикла прямая, что позволяет «ездоку» сидеть, гордо откинувшись назад и, благодаря вынесенным вперед подножкам, удобно расположить ноги. Такие красавцы, как правило, очень тяжелы и хоть и неповоротливы, как тролли, управлять ими всё равно комфортно и легко, благодаря крутящему моменту и мягким амортизаторам.

Одним словом, мотоцикл – для крутых ребят вроде лубочных Харли Девидсона и ковбоя Мальборо, ну, и легендарных Билли и Уайатта из «Беспечного ездока», которые сделали этих коней элементом массовой культуры.

2. Спортбайк


Как ни странно, но в России это самый популярный вид мотоцикла, что не может не удивлять, ведь в этой стране меньше всего места для езды на подобный байках.

Для ценителей такой мотоцикл выглядит не менее эффектно, чем красивый благородный чоппер. Кому-то покажется кругловатым и напоминающим почтовую марку, но на самом деле, когда ты видишь его вживую, каждая клетка организма пропитывается его мощью! Да и специальный легкий пластик, которым покрыт этот спортбайк, стоит едва ли не больше, чем хром на чоппере.

Спортбайк – мотоцикл для скорости: рамы из алюминиевого сплава, 4-цилиндровые двигатели с 16-клапанными 2-вальными головками цилиндров, переменные фазы газораспределения. Такого коня редко встретишь на улице, ведь для езды по пробкам он не предназначен. Да и не очень удобно бороздить дорожные заторы на таких красавцах, сам посуди: сидеть не удобно, ведь у них агрессивная, лежачая посадка; подножки расположены выше, чем у других типов мотоциклов, за счет этого ноги прижаты к телу. Это мотоциклы для любителей острых ощущений, для тех, кто привык видеть окружающую действительность размытой. Они легкие, большое внимание уделяется аэродинамике. Обычно пластиковые обтекатели полностью закрывают мотоцикл. Они направляют поток воздуха по бокам. Большинство спортивных мотоциклов разгоняются от 0 до 60 миль/ч за 3,5 секунды! Это быстрее, чем 99% хвалёных спортивных автомобилей.

Однако сей красавец обойдётся тебе в немалую копеечку. Да что там, очень-очень дорого! Да и после потребует нешуточных вложений. А ещё хвалёный пластик довольно успешно ломается. Поэтому водить спортбайк рекомендуется только лицам, имеющим представление о том, что такое езда на мотоцикле. Во-первых, чтобы не угробить такую красоту, а во-вторых, учиться ездить на нём равносильно перебеганию дороги на красный свет на оживленной трассе. Если ты учился ездить на таком, поздравляю – можешь не писать об этом в комментариях.

3. Эндуро


Основные отличия от кроссового – задняя и передняя фара, спидометр, зеркала, глушитель, поворотники.

Настоящий зверь! Ему плевать, есть дорога, нет её – он проедет везде! Любим многими за то, что довольно лёгок в осваивании, управлении, да и сам по себе очень лёгкий. Благодаря этой изящности и лёгкости дарит безграничную свободу перемещения. Бездорожье ему не страшно, лишь бы водитель его не боялся.

С виду может эндуро и похож на кроссовые мотоциклы, но предназначен для иных целей: гонок и езды по самым отпетым местам, где танки не пройдут. Да есть и внешние отличия: задняя и передняя фара, спидометр, зеркала, глушитель, поворотники.

На нём не разовьёшь астрономической скорости, да и зачем тебе это? Впрочем, на эндуро очень удобно постигать азы вождения мотоцикла, так как в управлении и торможении ему практически нет равных. Да и манёвренность ему на руку, особенно если ты пытаешься выбраться из пробки первым. Опытные наездники показывают на них фигуры высшего пилотажа, обскакивая все возможные кочки, потому что лучше «коня» для этих дел не найти, кроме, разве что, кроссового.

Кому-то внешне он напомнит тощего барана, однако те, кто хоть раз испытал прелесть езды на эндуро, знают, что в своей «дисциплине» ему нет равных.

4. Классик


Классика, она везде классика – золотая середина между теми, кто боится сумасшедшей скорости спортбайка и кто считает себя недостаточно брутальным для чоппера, или же идеальный вариант для тех, кому не хватило денег на первые два. Кстати, если бы не классик, не было бы и чоппера, потому что те первые жертвы мотоциклетной моды были именно из этого благородного семейства.

Многие постигают азы вождения мотоцикла на классике. Правда, потом остаются верны этой модели всю свою жизнь, потому что это самый идеальный мотоцикл на каждый день, мотоцикл для тех, кому не нужен пафос (да-да, не все мотоциклисты пафосные), по сути, мотоцикл-автомобиль. Надежный, очень удобный и красивый. А что ещё нужно? Да, он не выглядит, как создание иной цивилизации, не разовьёт сверхзвуковую скорость, не пройдёт там, где пройдёт эндуро, зато идеально подойдёт для езды по городу. Мотоцикл для тех, кто просто очень любит двухколёсных коней, не собирается большую часть времени бороздить трассы и ставить сверхзвуковые рекорды. Зато на нём очень удобно сидеть (не приходится откидываться, как в кресле-качалке, или ложиться пузом на бак), легко управлять, да и 400 кубов не так уж мало.

5. Кроссовый мотоцикл


Очень похож на эндуро (или наоборот, эндуро похож на него), но, в отличие от него, имеет одну профессиональную направленность: это лучший «конь» для любых соревнований на внедорожье. Да-да, грязные, как Сатана, мотоспортсмены, пытающиеся проехать через грязище и говнище, ограждённое флажками, ездят именно на таких красавцах.

Для дороги они не предназначены: гонки, прыжки, полёты, трюки – всё это – пожалуйста, но на ровной дороге ты на нём скорее с ума сойдёшь, чем доедешь до цели. Хотя эти мотоциклы необычайно лёгкие, и производители всячески пытаются уменьшить их вес. Одним словом, если видишь лёгкий эндуро, больше похожий на мопед, на котором можно прыгать, как на горном козле, – это кроссовый мотоцикл.

P.S.: стоит отметить, что выпускается специальная детская версия для детских соревнований за недетские деньги.

6. Туристический (touring)


Если, говоря про классик, мы сравнивали его с автомобилем, то стоит отметить, что этот монстр больше походит на машину. Во-первых, он удобнее: один из немногих мотоциклов, в котором всё сделано для удобства не только водителя, но и пассажира. Также есть аудиосистема, вместительные кофры – в общем, всё, чтобы наслаждаться ездой.

Характерными отличиями от всех остальных собратьев являются объемные обтекатели, удлиненные ветровые стекла, чтобы защищать от непогоды и встречного ветра, и увеличенный топливный бак. У этих мотоциклов действительно есть все, вплоть до подлокотников у сидений, которые больше напоминают удобное кресло.

На самом деле, с «туристами» всё не так просто. В свою очередь они делятся на:

Full-Dress – характеризуются очень большими обтекателями, широким кузовом, по сравнению с другими коллегами по цеху, часто встроен жесткий багажник, включая сумки и установленные сверху коробки. И в довершение ко всему – большой крутящий момент двигателей.

Dual-Sport – это «джипы» в мире мотоциклов. Им не страшен ни песок, ни глина. Характерными особенностями являются высокий центр тяжести, высокое сиденье, высокий дорожный просвет, небольшой ветровик и увеличенный объем топливного бака. Ну, и самое приятное – цена ниже, чем у собратьев.

Sport tourist – некий гибрид спортивного мотоцикла и круизера. Однако это распространяется не столько на внешний вид, сколько на характеристики. Он не такой громоздкий, как круизер, и не такой дорогой. Водитель не лежит на мотоцикле, как на спорте, поэтому сильно не устает при езде. Ну, и в дополнение – больше обтекателей, более длинная колесная база и больший угол поворота руля.

7. Круизер


Чрезвычайно эффектные мотоциклы для города и загородных поездок. Большие, красивые и эффектные. А в довесок ко всему легко управляются на высоких скоростях, правда, на низкой можно легко завалиться вместе с «конём», если резко повернуть руль или с силой приложиться к переднему тормозу.

Иногда неотличим от чоппера. По сути, круизер может быть одновременно и чоппером, а чоппер – круизером. И если чоппер больше ориентирован на крутость и стиль, то создатели круизера задумываются о такой мелочи, как удобство. На нём не совершишь долгого вояжа, зато он в разы удобнее спортбайков.

И ещё раз: выглядит он просто загляденье. Большинство мотоциклов Harley-Davidson – это круизеры. В общем, ты понял – один из самых популярных типов мотоциклов, на котором лучше не съезжать с асфальта. Правда, рукам становится адски неудобно, если едешь на очень большое расстояние.

8 лучших городских мотоциклов 2020 года

Давайте посмотрим правде в глаза, почти каждый мотоцикл может использоваться в качестве городского пассажира. Едете ли вы на работу на мотоцикле 50 куб. См или Ducati с объемом двигателя 1262 куб. См, вы полностью зависите от городского движения, света и водителей, поэтому ваша утренняя поездка зависит не только от возможностей вашего мотоцикла, но и от удачи. При этом есть способы сделать ваше ежедневное путешествие максимально беззаботным.

В наши дни лучшие городские мотоциклы — это те, которые могут перемещаться, преодолевать потоки транспорта и с легкостью помещать вас во главе утренней суеты.Ускорение и скорость — хорошие качества, но они уступают место мобильности, компактности и топливной экономичности. При поиске идеального городского цикла вам понадобится что-то, что с легкостью выполнит все вышеупомянутые предпосылки, а также предложит вам немного больше с точки зрения безопасности и управляемой скорости. Это может относительно быстро прореживать стадо, поэтому мы взяли на себя обязательство собрать некоторые из самых успешных проектов в отрасли; уделяя особое внимание тем, которые ориентированы на городскую среду.

Honda CB300R

CB300R от

Honda входит в наш список как один из наиболее перспективных примеров благодаря своей удобной эргономике вождения и высотой дорожного просвета выше среднего. Благодаря расширенному обзору и вертикальному стилю сидения это делает передвижение по городской среде проще, чем когда-либо. Когда вы путешествуете по городу, потребность в небольшой, компактной и прочной платформе становится все более очевидной, что делает одноцилиндровый CB300R объемом 289 куб. См более привлекательным по сравнению с другими, более громоздкими мотоциклами.

Покупка: 4950 долларов США

КТМ 390 Герцог

KTM знает, как построить мотоцикл независимо от того, едут ли они по бездорожью, используются в спортивных целях или строго по улице. Для городских жителей округлый 390 Duke компании является идеальной платформой для поездок по городу благодаря надежному двигателю объемом 372 куб. См, подвеске стоимостью 43 мм, адаптированной для движения по центру города, и паре высококлассных тормозов от компании. подобные Brembo. Результат? Велосипед с хорошей ориентацией, который сложно превзойти, когда дело доходит до управляемости, отзывчивости и надежности.Более того, Duke отличается тонким силуэтом, который делает его верным соперником при въезде и выезде из плотно загруженного транспорта, позволяя вам выстоять в этих неприятных дорожных затруднениях и прибыть вовремя.

Покупка: 5 500 долларов США

BMW G310 GS

BMW G 310 GS — один из самых совершенных мотоциклов в нашем списке, поскольку он заимствует ряд усовершенствованных характеристик от флагманского приключенческого мотоцикла бренда. Эта упрощенная модель не только сокращает размер велосипеда для самых коротко обрезанных улиц города, но также предоставляет потребителю быструю и отзывчивую платформу, одновременно демонстрируя современную готовность к уличному освещению, которая отличает его от других. от конкурентов.Одноцилиндровый мотоцикл объемом 313 куб. См настолько же способен, насколько и они, если мы говорим с точки зрения грубых способностей, и благодаря внедрению недавно принятой компанией системы ABS и высококачественным приборам у вас не будет проблем с круизом. улицы в стиле.

Покупка: 5 800 долларов США

Кавасаки Z650

Kawasaki Z650 — это сила, с которой нужно считаться, когда дело доходит до скорости и ускорения, благодаря мощному двухцилиндровому двигателю объемом 649 куб.см, который дополняет изысканный супер-голый дизайн мотоцикла.Поскольку мы ориентируемся на городскую среду, максимальная скорость цикла в 120 миль в час не будет иметь большого значения; но не волнуйтесь, он покрывается низким и средним крутящим моментом, помогая вам опережать автомобили и двигаться к месту назначения. Хотя Z650 не так компактен, как некоторые из других предложений в этом списке, он идеально подходит для потребителя, который не так легко подчиняется принципам минимализма и предпочитает ездить на мотоцикле, который требует уважения на дороге. Чтобы завершить свой рабочий цикл, Kawasaki даже предложила усовершенствованную модель ABS, которая включает в себя уважаемые компанией технологии безопасности.

Покупка: 7 400 долларов США

Ямаха МТ-07

Yamaha MT-07 является преемником уважаемого компании FZ-07 и, как таковой, обладает рядом наиболее выдающихся характеристик мотоцикла. Он сочетает в себе мощный 687-кубовый двигатель с параллельным сдвоенным двигателем и плавный, но эффективный низкочастотный двигатель, что позволяет водителю с легкостью ускоряться в движении и выезжать из него. Как и большинство городских жителей в этом списке, он может похвастаться гладким, тонким дизайном, который делает его максимально компактным; А благодаря образцовой производительности мотоцикла на удивление легко преодолеть утреннюю суете.

Покупка: 7 600 долларов США

Moto-Guzzi V7 III Stone

На первый взгляд V7 III Stone от Moto-Guzzi может показаться не самым универсальным пригородным автомобилем, но он является одним из лучших, когда речь идет о недостаточно представленной мощности. 744-кубовый двигатель V-Twin этого мотоцикла не играет никакой роли, когда дело доходит до скорости или ускорения, а его упрощенный корпус делает его настоящей темной лошадкой при движении по городу. V7 III сконцентрирован на уникальном минималистском принципе дизайна, оставляя чистый, матово-черный внешний вид и гладкий внешний вид.Если вы ищете уникальный городской мото-, что выходит замуж ретро-стиль с неоспоримым, начальным уровнем эстетическими, не смотреть дальше, то Moto-Guzzi V7 III Stone.

Покупка: 8 500 долларов США

Husqvarna Vitpilen 701

Husqvarna уже довольно долгое время является трансцендентным продуктом в мотоциклетной индустрии, и, хотя сильные стороны компании всегда находились в сфере бездорожья, в их асфальтобетонных покрытиях нет никаких сомнений. Интересно отклоняясь от ностальгической дизайнерской терминологии бренда, Vitpilen 701 приобрел гораздо более современный вид, в нем идеально сочетаются современная облицовка, панели кузова и периферия.В результате байк является одной из самых красивых моделей на рынке, что делает его незаменимым для любого честолюбивого пассажира. Если вас больше интересует производительность, Vitpilen 701 также подойдет вам; Он оснащен мощным двигателем KTM 690, который считается самым мощным одноцилиндровым двигателем, предлагаемым в настоящее время, и оснащен различными усовершенствованиями в управлении, включая подвеску WP и Kiska ergo.

Покупка: 12000 долларов США

Ducati Multistrada 1260

Ducati Multistrada 1260 завершает или входит в список наиболее существенных моделей цикла для городских поездок.Несомненно, его большая рама и вертикальное положение делают его достойным конкурентом для любого списка мотоциклов, от приключенческих, внедорожных и двойных видов спорта, вплоть до быстрых рабочих мотоциклов, ориентированных на город, но это определяющий отраслевой мотоцикл Multistrada. стиль, компоненты и надежность делают его лучшим выбором для искушенного гонщика. Он оснащен мощным двигателем 1262 куб.см, рядом средств безопасности, таких как Vehicle Hold Control (VHC), Bosch Cornering ABS + DTC, Ducati Wheelie Control (DWC) и адаптируемыми режимами движения, а также несколькими роскошными дополнениями для повышения качества жизни. .Если вы ищете мощную машину, которая к тому же является настоящим «королем горы», когда дело касается городских поездок, Ducati Multistrada 1260 трудно превзойти.

Покупка: 18 700 долларов США

10 лучших джинсов для мотоциклистов

Поездка по городу означает, что вы хотите хорошо выглядеть при этом. Если вы фанат мототехники, ознакомьтесь с нашим руководством по лучшим джинсам для мотоциклетной езды, чтобы держать свою одежду под контролем.

лучших внедорожных велосипедов в Индии — 10 лучших внедорожных велосипедов 2020 по ценам

  • 1.Роял Энфилд Гималайский

    улица | 411 CC

    1,91,401 и далее

    Royal Enfield предлагает двойную спортивную модель в Индии также в форме Гималаев. Royal Enfield Himalayan, хотя и имеет неплохие внедорожные возможности, не является полноценным мотоциклом эндуро, но ему удается преодолевать труднопроходимую местность. Royal Enfield Himalayan приводится в движение новым 411-кубовым одноцилиндровым двигателем с масляным воздушным охлаждением, мощностью 24,5 л.с. и 32 Нм крутящего момента в паре с 5-ступенчатой ​​коробкой передач.Гималайский также оснащен дисковыми тормозами на обоих концах, а также 21-дюймовым передним колесом и 17-дюймовым задним колесом.

  • 2. Герой Xpulse 200

    улица | 199.6 CC

    1,13,730 и далее

    Hero Xpulse 200 — это мотоцикл марки, ориентированный на бездорожье. Круглые светодиодные фары, приподнятое переднее крыло, длинноходная подвеска, узловатые шины двойного назначения, верхний правый руль, колеса со спицами, защита поддона двигателя и вытянутый вверх выхлоп завершают внешний вид и особенности выключенного автомобиля. -дорожный мотоцикл.Другие функции включают полностью цифровую приборную панель с возможностью подключения по Bluetooth, пошаговую навигацию и зарядку через USB. Hero Xpulse 200 приводится в движение одноцилиндровым двигателем с впрыском топлива и воздушным охлаждением, объемом 199,6 куб. См, мощностью 18,1 л.с. и 17,1 Нм крутящего момента. Двигатель идет в паре с пятиступенчатой ​​коробкой передач. На мотоцикле также установлена ​​одноканальная АБС.

  • 3. Kawasaki Versys 1000 [2020]

    улица | 1043 CC

    10,99,000 и далее

    Kawasaki Versys 1000 — это приключенческий мотоцикл этой марки литрового класса.Мотоцикл оснащен круиз-контролем, трэкшн-контролем, двухканальной АБС и регулируемым ветровым стеклом. Versys 1000 поддерживает езду по бездорожью с шинами двойного назначения, вертикальным рулем и другими электронными средствами. Kawasaki Versys 1000 оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1043 куб. См. Он развивает максимальную мощность 118 л.с. при 9000 об / мин и максимальный крутящий момент 102 Нм при 7500 об / мин. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​коробкой передач с проскальзывающим сцеплением.

  • Советы по настройке внедорожника для преобразования мотоцикла для мотокросса в велосипед Woods

    Помимо защиты мотоцикла и райдера от непогоды, установка внедорожного велосипеда для работы в лесу позволит водителю лучше контролировать мотоцикл через корни и другую сложную местность, хотя, если вы переезжаете с мотокросса и не делаете этого. Имеете большой опыт работы в лесу, вам стоит взглянуть на страницу, на которой описаны некоторые элементы бездорожья, с которыми вы обязательно столкнетесь на тропе.

    Суть в том, едете ли вы по бездорожью с друзьями и семьей в походе по тропе или заряжаетесь в гонке по бездорожью, такой как Enduro, GNCC Race, WORCS Race или Hare Scramble, просто помните, что установка грязи велосипед вверх для внедорожного использования заранее может защитить гонщика от сломанных пальцев и подобных травм, а также обеспечивает защиту дорогих деталей и дает водителю больший контроль !!


    Какой грязевой байк лучше всего подходит для бездорожья?

    Существуют специально построенные велосипеды для леса, но будьте бодры, если у вас его нет, так как многие райдеры добились большого успеха в катании на переделанных мотоциклах для мотокросса по бездорожью, однако это также вполне возможно (и многие люди) ездить на дорожном / внедорожном мотоцикле (обычно называемом «Dual Sport») в лесу с большим успехом, хотя переделанный мотоцикл для мотокросса или специально построенный мотоцикл, предназначенный для леса или строгого бездорожья, — это намного лучшая альтернатива благодаря усиленной подвеске, более легкому шасси и лучшей передаче мощности.

    Что касается мотоцикла, с которого лучше всего начать, то ответить на этот вопрос сложно, поскольку это зависит от уровня навыков, предполагаемого использования и дисциплины гонщика. Тем не менее, самые быстрые гонщики по лесу любят начинать с мотоцикла для мотокросса, а затем адаптировать (или переоборудовать) велосипед, как мы покажем ниже, чтобы сделать его более приспособленным к условиям бездорожья, которые являются обычными при езде по бездорожью.

    Если вы знаете идеальный лесной велосипед, который вам подходит, но вам нужна поездка, вот хороший выбор новых и подержанных грунтовых велосипедов, в том числе такие популярные лесные велосипеды, как KTM XC и Husqvarna TXC и WR. , а также Yamaha WR и Honda XR & CRF — X (среди других популярных лесных мотоциклов).

    Как защитить всадника

    Езда на мотоцикле по бездорожью — одно из лучших развлечений, которое можно испытать за решеткой мотоцикла по бездорожью, поскольку никогда не знаешь, что впереди, но выходить на улицу с недостаточно подготовленным мотоциклом и раздавить пальцы рук и ног можно чтобы получить от этого немного удовольствия, поэтому, прежде чем перейти к тому, что мы можем сделать для защиты мотоцикла, мы собираемся обсудить, что вы можете сделать, чтобы уменьшить любые шансы получить травму.

    К счастью, в дополнение к надеванию всех надлежащих средств защиты, доступны защитные приспособления для рук, которые, в зависимости от модели, могут защитить руки гонщика от опасностей, возникающих в воздухе (на насесте) и в неподвижном состоянии (деревья), поэтому установка защитных ограждений всегда является приоритетом для самый.

    Защитные устройства для рук или другие виды щитков для рук

    Установка защиты рук на мотоцикл для бездорожья должна быть одной из первых вещей, которую кто-то должен сделать при подготовке мотоцикла к использованию на бездорожье, хотя вы можете принять во внимание следующее;

    При покупке щитков для рук вы, вероятно, заметите, что есть несколько брендов на выбор, таких как Acerbis и Cycra (среди других), и вы также, вероятно, обнаружите, что существует много разных типов щитков для рук, от типа, который предназначены только для защиты рук всадника от летающих насестов, до тех, которые могут защитить руки всадника от прямого удара дерева или другого твердого предмета.

    «Защитные ограждения для бегущей руки значительно упростили езду или гонку в тесноте, так как теперь я могу отодвигать небольшие деревья, ветки и т. Д. С пути, чтобы я мог обогнать другого гонщика по краю тропы без боязнь окровавленных суставов пальцев, боли в пальцах или неожиданного срабатывания переднего тормоза из-за невидимой опасности «.

    Наручники, которые мы нашли лучшими, сделаны из цельного алюминия по своей сути и называются «Pro Series» или «Pro Bend», и они доступны для рулей стандартного размера (7/8 «), а также для больших Руль «Twin Wall» и 1 и 1/8 «.Эти щитки для рук обычно лучше других, поскольку они состоят из прочной алюминиевой планки и дополнительных (но съемных) «флажков», также известных как «Enduro Guards» или просто «щитков», которые обеспечивают дополнительную защиту от щетки и насестов и доступны во множестве доступных цветов.

    Дополнительные преимущества защитных ограждений для рук Pro от изгибов по сравнению с менее качественными в том, что они практически неразрушимы, а из-за изгибов, включенных в конструкцию более высоких защитных ограждений для рук или устройств для удаления коры, они позволяют прокладывать кабели и гидравлические шланги. должным образом, чтобы кабели или шланги не перекручивались или не располагались под острыми углами.

    Последнее замечание о защите всадника;
    Предполагая, что вы носите все подходящее снаряжение для езды, при езде на мотоцикле по бездорожью в непосредственной близости от камней, пней и упавших деревьев, сидя или стоя, важно сохранять носки ботинок направленной вверх и не позволяйте передней части стопы опускаться ниже уровня подножки, иначе удар ногой между пнем или камнем и подножкой может стать болезненным напоминанием о необходимости держать пальцы ног поднятыми.

    Как защитить мотоцикл от ударов

    Помимо обеспечения защиты водителя и наличия хорошей кабины для работы, важно, чтобы плановое техническое обслуживание мотоцикла выполнялось в срок, иначе вы можете оказаться за много миль от любого места с сломанным мотоциклом.

    После завершения технического обслуживания мы можем работать над защитой нижней части мотоцикла и корпуса двигателя, а также педали тормоза и трансмиссии.

    Защита деталей от камней и других препятствий часто необходима для надежного финиша гонки, и это особенно верно в дисциплинах, которые включают искусственные препятствия, такие как то, что обычно встречается в EnduroCross или Extreme Enduro, поэтому мы собираемся показать вам, что уязвимо, и как это защитить.

    Как обеспечить работоспособность рычагов управления

    Если вы проводите какое-то время, катаясь по бездорожью, почти наверняка вы проведете часть этого времени на земле, где части сломаются, поэтому установка небьющихся рычагов управления на руле почти обязательна при настройке мотоцикла для бездорожья. — использование на дороге, и это следует строго учитывать при наборе номера из кабины гонщика.

    При покупке рычагов контроля качества есть несколько вариантов, в том числе ASV, ARC, Sunline и Renthal, но нам больше всего нравится рычаг сцепления или тормоза Renthal Intellilever, так как этот рычаг позволяет надежно затянуть жердь. к рулю, чтобы он не двигался, так как у него есть очень эффективные средства сохранения рычага из-за его уникальной способности временно смещаться вперед, вверх или вниз в случае продажи на дворе.

    К сожалению, для внедорожных мотоциклов, таких как KTM, который поставляется с гидравлическим сцеплением, Renthal Intellilever не будет работать со стороной сцепления, хотя рекомендуется другой тип небьющегося рычага, так как это гораздо лучшая альтернатива поломке уха (s ) от главного цилиндра или рычага, и / или обнаружив DNF рядом с вами или именем вашего гонщика на доске результатов.

    Если одна из комбинаций рычагов более высокого уровня не входит в бюджет, по крайней мере, обязательно используйте поворотный зажим или скотчем ваши стержни, как описано ниже, поскольку выполнение любого из них позволит затянуть жердь наполовину. надежно, но при этом позволяя рычагу и насадке вращаться на руле в случае аварии.

    Как защитить свои рычаги менее чем за 5 долларов с помощью тефлоновой ленты и Loctite
    Если вы еще не используете небьющиеся рычаги, обмотка стержней тефлоновой лентой и фиксация винтов — второй вариант для сохранения рычагов, опор и главных цилиндров, а также это позволит изменить положение рычага (ов) после того, как он был врезан в землю, а также это позволит изменить положение рычага во время поездки или гонки, чтобы установить идеальное положение.

    Убедитесь, что вы сделаете это, когда будет достаточно времени для застывания Loctite

    • Если рычаги уже установлены на велосипеде, используйте ручку, карандаш или что-то еще, что вы можете найти, и сделайте небольшую отметку на руле по обе стороны от зажима для окуня, затем снимите винты и снимите окунь с помощью кабеля или шланга. прилагается.
    • Теперь, судя по тени, оставленной теперь удаленным окунем (или вашими отметинами), оберните эту область несколькими витками тефлоновой ленты, стараясь не превышать ширину зажима с лентой.
    • Затем убедитесь, что винты и отверстия для винтов на опоре или главном цилиндре очищены от любых загрязнений, очистив все детали аэрозолем, например, для очистки тормозов, а затем сжатым воздухом (или дайте высохнуть на воздухе).
    • Очистите и просушите винты и отверстия и нанесите фиксирующий состав
      (красный Loctite) на резьбу винтов.
    • Теперь установите насадку и / или главный цилиндр (и) на руль непосредственно над тефлоновой лентой, затем установите зажим и винты, покрытые Loctite.
    • Наконец, надежно затяните винты, но ровно настолько, чтобы удерживать рычаг в положении, наиболее подходящем для водителя.

    Хотя это хорошо для тестирования или временной защиты рычага, опоры или главного цилиндра от столкновения, это часто позволяет окуну расшататься, поэтому рекомендуется использовать зажим поворотного механизма и / или небьющиеся рычаги.


    Как защитить радиаторы и систему охлаждения

    Радиаторы на внедорожных мотоциклах чрезвычайно уязвимы для повреждений от насестов и падающих палок или веток деревьев, которые являются обычными для внедорожных дисциплин, поэтому защита радиаторов и системы охлаждения может иметь большое значение для предотвращения прокола или сильно деформированного радиатора, который протекает. и вызывает перегрев мотоцикла, что в конечном итоге мешает вам финишировать в гонке.

    Первым шагом в защите радиаторов является установка ограждений радиаторов для обеспечения передней защиты хрупкой сердцевины радиатора или, что еще лучше, распорок радиаторов, так как последние будут обеспечивать дополнительную поддержку радиатора, значительно уменьшая шансы радиатора ( s) отодвигается назад или повреждается при падении, но все же позволяет использовать некоторые версии ограждений или жалюзи радиатора, которые могут обеспечить дополнительную защиту сердцевины радиатора.

    Наконец, при обращении к системе охлаждения важно периодически заменять охлаждающую жидкость, проверять качественную крышку радиатора и, наконец, проверять шланги.

    Во время осмотра шлангов, если вы заметили, что какие-либо шланги контактируют с другим шлангом, кабелем или частью, обязательно ослабьте зажим (-ы) шланга, затем скрутите шланг, чтобы он больше ни с чем не контактировал, затем затяните зажим, так как это устранит любые шансы на утечку в шланге из-за истирания.

    Как не потерять педаль заднего тормоза

    Если вы едете по местности, где корни и лозы обычны, или вы любите стучать по рулям, вероятно, вы потеряете педаль заднего тормоза, если только вы не захотите защитить ее от защемления корнями и другими следа за педалью тормоза.К счастью, эту дилемму можно быстро и легко решить.

    Электромотоцикл с большим потенциалом стоимостью 2,8 тысячи долларов

    Я часто писал о преимуществах электрических мотоциклов и о том, как они могут сыграть большую роль в спасении наших городов от загрязнения и заторов. Но сколь бы полезными они ни были, есть два основных фактора, сдерживающих широкомасштабное внедрение электрических мотоциклов: высокие цены на скидку и общий страх / пугливость мотоциклов. Вот почему я считаю, что городские электрические мотоциклы меньшего размера, такие как CSC City Slicker, являются такой интересной частью рынка.Они предлагают доступность электрического велосипеда или скутера, но с достаточно высокой скоростью и мощностью, чтобы на самом деле служить настоящим городским / пригородным транспортным средством.

    Да, и они до смешного доступны.

    CSC City Slicker 2020 года стоит 2495 долларов. Вы можете потратить около 400 долларов на различные сборы дилеров за документацию, сборку, осмотр, транспортировку и т. Д., И вы получите полностью функциональный электрический мотоцикл менее чем за 3000 долларов.

    Конечно, «полностью функциональный» не означает, что в ближайшее время Zero Motorcycles сможет заработать деньги.City Slicker, как вы могли догадаться по названию, не оптимизирован для шоссе. Он предназначен для города и пригородов, вот где он выделяется.

    Максимальная скорость составляет около 46 миль в час, хотя более легкие гонщики утверждают, что могут проползти почти до 50 миль в час, если они достаточно сильно стиснут зубы.

    И никаких наград этот ассортимент не получит. В городе вы проедете около 40-60 миль, а при езде на максимальной скорости она упадет ближе к 30-м.

    Но опять же, это электрический мотоцикл, который стоит меньше, чем многие электрические велосипеды.На самом деле он стоит вдвое дешевле и в два раза быстрее, чем многие модели.

    Это может быть подходящим не для всех, но может быть правильным для многих людей — даже больше, чем вы думаете. Посмотрите мою видео поездку на CSC City Slicker 2020 ниже, а затем читайте всю историю.

    Видеообзор CSC City Slicker 2020

    2020 CSC City Slicker технические характеристики

    • Двигатель: Двигатель с ременным приводом, установленный на маятнике, 3,2 кВт (4,3 л.с.)
    • Максимальная скорость: 46.6 миль / ч (70 км / ч)
    • Диапазон при 37 миль / ч (60 км / ч): 37 миль (60 км)
    • Диапазон при 20 миль / ч (32 км / ч): 62 миль (100 км)
    • Аккумулятор: 72V 26Ah (1872Wh)
    • Типичная стоимость пополнения баланса: 0,22 доллара США
    • Время зарядки: 6 часов на уровне 1 (розетка 110 В переменного тока)
    • Снаряженная масса : 98 кг (216 фунтов)
    • Макс нагрузка: 330 фунтов (150 кг)
    • Тормоза: Гидравлические дисковые тормоза, сдвоенные поршни спереди, однопоршневые сзади
    • Подвески: Перевернутая телескопическая вилка, задний моноамортизатор с регулируемым предварительным натягом
    • Вместимость перчаточного ящика: 0.67 кубических футов (19 л)

    На что похож мини-мотоцикл?

    По размеру CSC City Slicker выглядит примерно как Honda Grom. Это настоящий мотоцикл, но вы не растягиваетесь и не наклоняетесь вперед так сильно, как на родстере или спортбайке. Высота подножки кажется спортивной, но вы сидите более вертикально, что на самом деле мне удобнее. Вы можете наклониться, если хотите, но велосипед определенно предлагает в основном вертикальное положение для сидения.

    С маленькими колесами и короткой колесной базой он на удивление маневренный. Это почти как маневрировать на велосипеде. Когда дело доходит до гаража или проезжей части, это на самом деле автомобиль мечты.

    Если бы я разгонялся до 90 миль в час, эта короткая колесная база могла бы показаться немного забавной, но это не так. У меня уже 40. Потому что это городской / пригородный пригород. Помнить?

    Итак, хотя некоторые люди не могут смириться с тем фактом, что он «маленький», CSC City Slicker 2020 года имеет большой потенциал.Вы не собираетесь летать со скоростью около 50 миль в час на велосипеде, но вы можете делать это постоянно на этом маленьком парне.

    И учитывая, что некоторые люди считают мотоциклы формой компенсации для некоторых мужчин, по этой логике этот маленький байк должен давать вам номера телефонов направо и налево!

    Ощущение велосипеда, удовольствие от мотоцикла

    И это, кажется, ключ к City Slicker: он предлагает увлекательную мотоциклетную поездку с доступностью и простотой использования велосипеда или скутера.У него даже есть двойной ручной тормоз вместо обычного рычага ножного тормоза мотоцикла для заднего тормоза. Это означает, что любой, кто привык ездить на велосипеде или скутере, сразу почувствует себя как дома (хотя вы должны отметить, что рычаги расположены назад, чем у американских велосипедов — задний тормоз находится с левой стороны).

    Мощность есть — всего 3,2кВт. На самом деле у меня был CSC City Slicker модели 2019 года, и я использовал электрический счетчик, чтобы измерить мощность чуть более 4 кВт. Ваша интерпретация этой силы, вероятно, будет зависеть от вашей системы взглядов.Если вы приехали из мира электрических велосипедов, эта сила просто сломает вам голову. Если вы приехали из мира мотоциклов, вы почувствуете себя как скутер.

    Но, говоря реальными терминами, я заехал в магазин CSC для своей тестовой поездки City Slicker 2020 года на Zero SR / F 2020 года — самом мощном байке в линейке Zero. И я все еще был в восторге от езды на City Slicker весь день. Так что есть удовольствие даже с таким уровнем мощности, который не может тянуть задницу.

    При использовании в качестве элемента City Slicker делает все, что мне нужно.В городе я могу отъехать от фонарей быстрее, чем машины. В пригороде я могу ездить по переулку даже на размеченных дорогах со скоростью 40 миль в час. Попробуйте это на электрическом велосипеде!

    Радиус действия подходит для использования в городе, хотя это означает, что вы, вероятно, захотите заряжать его каждую ночь, чтобы начать с новой батареи. Если вам нужно расстояние более 30-40 миль для поездок на работу, есть вероятность, что вы все равно едете по шоссе, поэтому City Slicker может не для вас. Но если вам предстоит проехать 10–15 миль по городу или пригороду, это будет идеальный способ превратить скучную поездку в повседневное приключение.

    City Slicker 2020 года даже получил обновление в этом году в одной области, которая, как я чувствовал, ранее отсутствовала в модели 2019 года: блокировка аккумулятора. Он всегда работал, но каждый раз требовалось немного возиться, чтобы извлечь аккумулятор. В этом году замок был сделан более надежным и обтекаемым, что привело к более плавному извлечению аккумулятора.

    Однако в нынешнем виде большинству людей не нужно так часто вынимать аккумулятор, особенно с учетом количества гаражей, которые вы найдете в пригороде.Но для жителей квартир, которые паркуются на улице и не имеют гаража для зарядки, вы можете зарядить 35-фунтовый аккумулятор наверху и зарядить его в своей гостиной. Попробуйте это с Harley-Davidson LiveWire!

    Итак, подходит ли электрический мотоцикл CSC для всех? Конечно, нет. Но я думаю, что это может быть правильно для большего количества людей, чем вы думаете. Мы говорим о легком, энергоэффективном транспортном средстве, которое может путешествовать по любому городу или пригородной дороге, стоит копейки в неделю и может превратить скучную поездку на работу в изюминку вашего дня.Все по стоимости электрического велосипеда.

    Это довольно дико!

    FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки для получения дохода. Подробнее.


    Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы смотреть эксклюзивные видео, и подписывайтесь на подкаст.

    Простая английская Википедия, бесплатная энциклопедия

    Мотоцикл эндуро BMW F 650 GS Dakar (2004)

    Мотоцикл (или мотоцикл ) — это транспортное средство, используемое для перевозки людей из одного места в другое.У него нет 4 колес, как у автомобиля. У него 2 колеса, как у велосипеда. Но у него есть мотор, как у автомобиля. Мотоциклом обычно управляет один человек. Пассажир также может ездить на задней части мотоцикла. У некоторых мотоциклов есть коляска, которая может перевозить другого пассажира.

    В 1901 году в Спрингфилде, штат Массачусетс, был выпущен первый успешный мотоцикл «Индейские мотоциклы». С тех пор их сделали многие другие компании. Основные производители включают Honda, Suzuki, Yamaha. Известный американский производитель мотоциклов — Harley-Davidson.

    Поскольку мотоциклы могут быть легче автомобилей, они могут разгоняться быстрее. Но это также делает их не такими безопасными, как автомобили, потому что у них нет защищающего шасси, как у автомобилей. Очень часто мотоциклисты получают тяжелые травмы в авариях. Мотоциклист может носить шлем и одежду с броней. Эта специальная одежда может уменьшить травмы гонщика при аварии. Мотоциклы также не защищают водителей от ветра и дождя. Это затрудняет вождение зимой или в плохую погоду.

    В бедных странах многие используют мотоциклы как дешевый способ передвижения. Многие люди, у которых нет денег на покупку автомобиля, могут позволить себе небольшой мотоцикл. В богатых странах большие мощные мотоциклы используются больше как хобби или спорт.

    Подросток из Танзании учится ездить на мотоцикле

    Дорожные велосипеды (те, которые разрешены для движения по дорогам общего пользования) требуют, чтобы водитель имел специальный тип водительских прав, чтобы ездить на них на законных основаниях. Внедорожные велосипеды не разрешается передвигаться по дорогам общего пользования.

    Скорость и трюки — главные цели велоспорта по бездорожью. Многие дорожные велосипеды намного быстрее, чем внедорожники, и могут использоваться в таких видах спорта, как гонки на мотоциклах.

    Мотокросс — это разновидность мотогонок. Он находится на трассе для бездорожья. Этот вид спорта возник в результате соревнований по мототриалу, проводимых в Соединенном Королевстве. [1] [2]

    Лучший внедорожный GPS-навигатор для трейлрандинга и уличной навигации [Обзоры 2020]

    Если вы хотите увидеть лучшие GPS-устройства для бездорожья в одном месте, вам обязательно понравится это обновленное руководство на 2020 год.

    GPS

    Best Off Road разработаны для использования на открытом воздухе, в том числе в горах, пустынях, джунглях, лесах и пляжах.

    В отличие от GPS-приемника в вашем мобильном телефоне, автомобиле или КПК, GPS для бездорожья предлагает лучшую дорожную навигацию и приключения на природе.

    Лучший GPS для бездорожья — гарантия того, что вы и ваша семья не окажетесь в лесу в случае поломки вашего автомобиля.

    Off Road GPS предоставляет полезные функции для бездорожья, в том числе точки интереса, маршруты для полноприводных автомобилей и 3D-карты.

    Продолжите чтение, чтобы узнать больше.

    Что такое GPS для бездорожья?

    GPS относится к глобальной системе позиционирования. Если вы путешествуете по мотоциклетной тропе или исследуете мир в поисках лучших бездорожья, GPS поможет вам добраться до места назначения.

    Глобальная система позиционирования (GPS) использует воздушные спутники для триангуляции местоположения пользователя. Коммерческие внедорожные GPS-приемники доступны для портативного использования и крепления на автомобиле.

    Приемник GPS для бездорожья предназначен для получения из глобальной системы позиционирования времени, а также местоположения на планете Земля.

    Для этого устройства обычно требуется прямая видимость, которая не ограничена четырьмя или более спутниками GPS. Однако система не застрахована от плохого спутникового сигнала.

    Система GPS состоит из двадцати четырех спутников, которые размещены на земной орбите Министерством обороны США.

    Вместо того, чтобы измерять направление на каждый спутник, ваш ресивер определяет расстояние до каждого из них. Это достигается путем измерения времени, необходимого для получения каждого из их сигналов.

    Зная время прохождения сигналов и скорость света, он может определить расстояние до каждого спутника. Затем устройство определяет точное местоположение каждого спутника в небе.

    Устройство GPS использует точную информацию об орбитах спутников, хранящуюся во внутренней памяти. Как только он узнает местоположение и расстояние как минимум трех спутников, ваш приемник будет иметь все необходимое для расчета вашего местоположения.

    Отслеживая четвертый спутник, ваш GPS-приемник может вычислять его местоположение несколькими способами, используя все комбинации трех спутников.Без дополнительного спутника ваш приемник не будет таким точным.

    Каковы концепции внедорожной GPS-навигации?

    Лучшая внедорожная GPS-навигация обычно включает три широких понятия: тип обнаружения, навигация по путевым точкам и навигация по путевым точкам.

    Discovery Тип

    Что касается этого типа внедорожной GPS-навигации, вы (пользователь) не знаете, куда вы направляетесь.

    Устройство GPS отслеживает ваш путь.Если случайно вы заблудитесь по пути, вы можете использовать отслеживаемые данные, чтобы вернуться тем же путем, которым пришли.

    Однако функции типа обнаружения не очень популярны. Лишь несколько первоклассных картографических программ имеют такие функции.

    Навигация по путевым точкам

    Это одна из самых популярных внедорожных навигационных систем. Эта концепция поможет вам добраться до места назначения в кратчайшие сроки и / или на расстояние.

    Если вы введете в GPS-устройство координаты пункта назначения, вы быстро получите указания на экране.Вы можете использовать этот принцип для построения точек и линий.

    Концепция навигации по путевым точкам проста. Вы должны скормить GPS для бездорожья координатами. Большинство устройств GPS могут сохранять в своей внутренней памяти ряд пунктов назначения.

    Затем позвольте устройству вычислить свое собственное положение, то есть ваше положение. Вся информация и данные отображаются на постоянной основе, чтобы помочь вам.

    путевых точек GPS представлены в координатах широты / долготы. Путевые точки — это приблизительные позиции.Обратите внимание, что не все путевые точки показаны на картах, а те, которые показаны, размещаются рядом с маршрутом, а не в точном месте.

    Навигация по треку

    Этот тип навигации по бездорожью может быть легким или опасным. Что касается этой концепции, другой человек выполняет работу от вашего имени.

    Другой человек использует свой GPS-навигатор для отслеживания, а также для записи журнала. Все, что вам нужно сделать, это ввести журнал в свой навигатор и следовать по записанному пути.

    Навигация по треку позволяет вам следить за поворотами трека до начальной точки. Его также можно использовать для навигации по треку в любом направлении.

    Трекпоинт показывает местоположение, записанное GPS относительно того, где оно находилось, при условии, что устройство было включено и оно установило спутниковые каналы.

    Эта запись содержит отметку времени, широту, долготу и высоту. Точки трека генерируются автоматически устройством GPS, и пользователь не может изменить или определить, что генерируется.

    Может показаться, что это самая простая навигация по бездорожью, но есть некоторые проблемы. Например, если путевой журнал был записан в лесной зоне, велика вероятность, что характер этой зоны со временем мог измениться, и трек может быть другим.

    7 лучших внедорожных GPS обзоров 2020

    1. Garmin GPSMAP 64st TOPO US 100K Высокочувствительный приемник GPS и ГЛОНАСС

    Вы ищете лучший внедорожный GPS-навигатор? Представляем Garmin GPSMAP 64st, который работает как приемник GPS и ГЛОНАСС.

    GPSMAP 64st поставляется с беспроводной связью (ANT + / Bluetooth), компасом, высотомером и годовой подпиской на спутниковые снимки Birdseye вместе с 100 000 топографических карт США.

    Итак, этот приемник GPS / ГЛОНАСС «из коробки» готов к использованию для любого внедорожного приключения, которое вы, возможно, запланировали.

    Он весит 8,1 унции и оснащен 2,6-дюймовым цветным экраном с разрешением 160 на 240 пикселей, который легко читается при солнечном свете или в пустыне. Он также достаточно большой, что позволяет четко видеть карты и другие объекты.

    GPSMAP 64st имеет внутреннюю память объемом 8 ГБ и слот для карт памяти micro-SD для расширения памяти. Это также лучший GPS-навигатор для геокэшинга благодаря 250 000 предустановленных кешей.

    Помимо высокой чувствительности, это устройство оснащено антенной с четырьмя спиралями, которая не только позволяет точно и быстро определять ваше местоположение, но также поддерживает местоположение в глубоких каньонах и тяжелых укрытиях.

    Вам также понравится система с двумя батареями, состоящая из двух батареек AA, срок службы которой составляет 16 часов.Лучше всего он работает с аккумуляторными батареями Polaroid или NIMH.

    Несмотря на отличные возможности навигации, есть несколько недостатков конструкции. Пользовательский интерфейс может быть трудным для маневрирования, а загрузка карт немного медленнее.

    2. GPS Garmin Edge 520 Plus для соревнований и навигации

    Это лучшая навигационная система Garmin для велосипедистов и байкеров. Он обладает исключительными функциями для навигации и соревнований.

    Garmin Edge 520 Plus поставляется с 2.3-дюймовый яркий цветной экран с легко читаемым дисплеем, разрешение 200 на 265 пикселей. Он предлагает лучший дисплей по сравнению с монохромными экранами.

    Одна вещь, которая может вам не понравиться в дисплее, — это отсутствие емкости сенсорного экрана. Однако устройство оснащено кнопками управления, которыми чрезвычайно легко пользоваться.

    Edge 520 Plus имеет возможность добавлять карты, а также базовую карту. Он также предоставляет вам 200 путевых точек, 100 маршрутов и до 200 часов истории.

    Он имеет множество функций планирования, анализа и обучения, в том числе: автоматическая прокрутка, виртуальный партнер, V02 max, автоматический круг, расширенные тренировки, интервальные тренировки, автоматическая пауза и настраиваемые страницы данных.

    Это устройство совместимо с Garmin Connect. Интернет-сообщество, которое позволяет не только анализировать, но также каталогизировать и обмениваться данными. Вы также можете автоматически передавать данные в Garmin connect.

    При весе 2,08 унции Garmin Edge 520 Plus является одним из самых легких и портативных GPS-навигаторов Garmin Trail.Время автономной работы составляет 15 часов.

    Помимо отсутствия сенсорного экрана, вы, вероятно, столкнетесь с некоторыми проблемами при подключении устройства к приложению Garmin Connect.

    3. Garmin eTrex 20x

    Вы ищете лучшие записанные GPS-треки? Не ищите ничего, кроме Garmin eTrex 20x. Это высокочувствительный GPS-навигатор с поддержкой WAAS, ГЛОНАСС и HotFix.

    Это усовершенствованная разновидность eTrex 20. В отличие от своего предшественника, eTrex 20x предлагает лучший дисплей из-за повышенного разрешения экрана.Экран также хорошо читается при солнечном свете.

    Дизайн не похож ни на один другой. Он сохраняет доступность, долговечность и простоту использования. Он предоставляет идеальные функции Garmin для внедорожных карт для путешествий по бездорожью.

    Благодаря многочисленным совместимым креплениям, этот GPS-приемник разработан не только как карманный компьютер, но и как навигатор для воздушных шаров, автомобилей, лодок, велосипедов и квадроциклов.

    С устройством eTrex 20x вы можете выйти на глобальный рынок, поскольку он предназначен для приема сигналов как со спутников GPS, так и со спутников ГЛОНАСС.Приемник блокируется на 24+ спутниках, когда включены и GPS, и ГЛОНАСС.

    eTrex 20x также является одним из лучших GPS-навигаторов для геокэшинга. Он позволяет напрямую загружать файлы геокэшинга GPX и другие данные.

    Он имеет внутреннюю память на 3,7 ГБ и слот для карт micro-SD для расширенного хранения. Кроме того, устройство имеет 2000 путевых точек, 200 маршрутов, 10000 точек журнала и 200 сохраненных треков.

    Устройство хранит, а также отображает важную информацию, включая описания, подсказки, уровень сложности, рельеф и местоположение.Таким образом, отпадает необходимость в бумажной распечатке или вводе координат вручную.

    Вам наверняка понравится система с двумя батареями (литиевая или никель-металлгидридная), время работы которой составляет до 25 часов.

    Есть несколько вещей, которые могут показаться вам сложными. Например, пользовательский интерфейс и программное обеспечение могут вызывать некоторые проблемы. Кроме того, загрузка необходимых обновлений может занять много времени.

    4. Garmin Montana 680t

    Если вы ищете лучший GPS-навигатор для катания на маршрутах UTV и пеших прогулок, вам не следует расширять поиск за пределы Garmin Montana 680t.

    Среди различных приемников с камерами с геотегами, Montana 680t кажется одним из лучших. Его 8-мегапиксельная камера позволяет автоматически делать снимки с геотегами, когда вы сталкиваетесь с чем-то интересным.

    Это также один из лучших GPS-навигаторов для геокэшинга. Он содержит 250 000 предварительно загруженных тайников. Это позволяет загружать тайники прямо в приемник с Geocaching.com.

    Больше не нужно вводить координаты вручную или использовать бумажные распечатки.Он также отображает важную информацию, такую ​​как описания, подсказки, сложность, местность и местоположение.

    Он имеет диспетчер треков, который помогает вам организовать, а также перемещаться по журналам треков, маршрутам и путевым точкам. Запись путевых журналов очень проста.

    Определить свое местоположение с Garmin Montana 680t очень просто, потому что он обладает высокой чувствительностью, поддерживает ГЛОНАСС, имеет функцию прогнозирования спутников HotFix и поддерживает WAAS.

    Вы хотите быть везде? Это просто; все, что вам нужно сделать, это загрузить больше карт Topo US 24k.Вы также можете использовать спутниковые снимки Birdseye для добавления спутниковых снимков.

    Он имеет память / историю 8 ГБ и слот для карт micro-SD для расширенного хранения. Он также имеет 4000 путевых точек, 200 маршрутов, 10000 точек журнала и 200 сохраненных треков.

    Цена немного крутая. Кроме того, у вас могут возникнуть проблемы при подключении к приложению Garmin Connect.

    5. GPS-навигатор Magellan TR5 Trail and Street

    Вы байкер по бездорожью, ищущий лучший GPS для езды на мотоцикле? Magellan TR5 — это то, что вам следует искать.

    Это одно из наиболее полных решений для навигации по бездорожью. Он оснащен очень большим 5-дюймовым сенсорным дисплеем, который хорошо читается при солнечном свете и в ночное время.

    На него предустановлено более 115 000 трасс для снегоходов, мотоциклов, квадроциклов и полноприводных автомобилей OHV во всех пятидесяти штатах США.

    База данных

    Trail легко записывает маршруты, путевые точки и делится ими в социальных сетях. Он разработан для повышения безопасности любителей бездорожья.

    TR5 оснащен сенсорным экраном высокого разрешения, защищенным прочным водонепроницаемым корпусом.Вы также можете купить усиленное крепление на руль мотоцикла.

    Включены два вида карты: трехмерный вид местности с высоким разрешением до десяти метров, а также двухмерный топографический вид контурных линий, покрывающих США и Канаду.

    Уличная навигация и пошаговая дорожка включены. Вы получаете звуковые и визуальные инструкции по навигации по улицам и бездорожью.

    Существует обширная онлайн-база данных треков сообщества, с помощью которой вы можете открывать новые маршруты для бездорожья, треки краудсорсинга, а также просматривать спутниковую базовую карту.

    Несмотря на превосходное отображение функций, с этим устройством связан ряд проблем. Например, вы можете столкнуться с проблемами при обновлении карт и программ.

    Также бывают случаи, когда устройство может не отвечать при подключении к Wi-Fi, ПК или зарядному устройству. Это может произойти, если вы получите бракованный продукт.

    Magellan TR5 Street и GPS-навигатор (TN5771SGLUC)
    • 5-дюймовый сенсорный дисплей
    • Разрешение дисплея 800 x 400 пикселей
    • 115 000 плюс предварительно загруженные трассы
    • Базовая карта 3D Hi-Res и 2D Topo
    • 16 ГБ памяти и слот для карты micro-SD
    • Ограниченное время автономной работы до часа
    • Бесплатные обновления карт и программного обеспечения

    6.DeLorme AG-008727-201 Проводник в зоне досягаемости

    Если вы увлекаетесь кемпингом, пешим туризмом, охотой и любыми другими приключениями на открытом воздухе, которые переносят вас в отдаленные районы, вам следует приобрести DeLorme In-Reach.

    Одна из самых изобретательных функций этого устройства — кнопка экстренного вызова SOS. Так что, если у вас возникнут проблемы, у вас есть прямая ссылка на службы экстренной помощи.

    Это устройство обладает всеми основными функциями для бездорожья, включая навигацию, получение помощи при необходимости, отметку путевых точек, запись треков и поиск обратного пути.

    Этот двусторонний спутниковый коммуникатор позволяет отправлять текстовые сообщения, делиться своим путешествием и публиковать сообщения в социальных сетях, таких как Facebook.

    Он поставляется с одометром, акселерометром, барометрическим высотомером и цифровым компасом. Он отображает расстояние поездки, скользящее среднее, максимальную скорость и время поездки.

    Он имеет возможность беспроводного подключения (Bluetooth), что позволяет подключить его к устройству Kindle Fire, Android или Apple для доступа к диаграммам и топографическим картам NOAA США.

    Однако этот ресивер имеет очень простой дизайн с небольшим дисплеем без сенсорного экрана. Зато по кнопкам управления легко ориентироваться.

    Услуги не совсем бесплатны, вы должны заплатить за подписку, чтобы пользоваться всеми функциями. Вы также можете столкнуться с некоторыми проблемами при обновлении прошивки.

    7. Велокомпьютер Wahoo ELEMNT GPS

    Вы велосипедист и ищете лучший внедорожный GPS-навигатор для езды на велосипеде? Не ищите ничего, кроме Wahoo ELEMNT.Он разработан, чтобы сделать вашу поездку по трейлам впечатляющей.

    Он имеет встроенную функцию GPS с четким, но простым представлением карты, на которой предварительно загружено множество удобных для велосипедистов маршрутов.

    Вы можете четко видеть маршруты на дисплее с диагональю 2,7 дюйма. Экран полностью настраиваемый. Никакого перепрограммирования или меню не требуется.

    Он оснащен двухдиапазонной технологией, которая включает Bluetooth и ANT + для сопряжения датчиков и устройств. Синхронизация данных, обновление программного обеспечения и загрузка карт упростились.

    Устройство предварительно загружено находчивыми картами Южной Америки, Океании, Азии, Европы и Северной Америки. Вы также можете загрузить карты Африки и России по беспроводной сети.

    Вы также получаете пошаговую навигацию из известных приложений, таких как Komoot, RideWithGPS и Strava для езды на велосипеде.

    Еще одна впечатляющая особенность — настройка сопутствующего приложения. Устройства используют интерфейс вашего смартфона для сопряжения, связи с приложениями для езды на велосипеде, настройки страниц тренировок и настройки параметров.

    Велокомпьютер Wahoo ELEMNT с GPS
    • Поддерживает GPS, QZSS, BEIDOU Galileo и ГЛОНАСС
    • Двухдиапазонная технология
    • ANT + и подключение Bluetooth
    • Экран диагональю 2,7 дюйма
    • Предустановленные глобальные карты
    • Портал живых треков

    На что обращать внимание в GPS-навигаторе для бездорожья

    Рынок лучших внедорожных GPS широк.Новые модели появляются ежемесячно, и новые производители усиливают конкуренцию.

    Если вы планируете купить GPS-навигатор, это потому, что вы хотите знать свое местоположение как можно точнее, когда вы находитесь вне дороги по тропе.

    По большей части, любой приемник, представленный сегодня на рынке, даст вам точность местоположения в рамках системы GPS.

    Но вам нужно принять во внимание более специфические особенности, которые предназначены для использования на открытом воздухе и вне дорог, чтобы иметь возможность купить лучший GPS для бездорожья.

    Топографические и цифровые карты

    Согласно исследованиям, лучший GPS для бездорожья должен иметь не только карту улиц, но и топографическую карту.

    Лучшие устройства GPS для бездорожья содержат встроенные карты и могут принимать топографические карты, загруженные с вашего компьютера.

    Эти устройства предназначены для отображения незащищенных дорог, траекторий 4WD, географических объектов и горизонталей. Некоторые устройства могут содержать встроенные электронные компасы.

    У лучших внедорожных GPS-устройств есть устройства цифрового картографирования, но они являются одними из самых дорогих устройств.

    Внедорожные GPS-устройства бывают самых разных конструкций: некоторые с базовыми картами, некоторые без них, некоторые с ограниченной флеш-памятью, а некоторые с большим объемом памяти.

    Еще есть картографическое программное обеспечение, которое может вас запутать. Все дело в программном обеспечении для карт GPS, которое работает лучше всего.

    Цифровое картографирование и GPS-навигация в одном устройстве — это новая карта и компас для езды по бездорожью и активного отдыха.

    Достопримечательности (POI)

    Лучший GPS-навигатор для езды по тропе UTV должен отображать достопримечательности и ориентиры своей собственной формы.

    Обычный дорожный GPS-навигатор может включать в себя предприятия, кафе и заправочные станции в качестве основных достопримечательностей. Но такие POI могут оказаться бесполезными при навигации по бездорожью.

    Будь вы полноприводный автомобиль или турист, вам, скорее всего, понадобятся POI, которые имеют отношение к вашей экскурсии. Такие вещи, как круглосуточная заправочная станция, свалки, стоянки для автофургонов и кемпинги.

    Знание доступных достопримечательностей поможет вам заранее подготовиться. Вы знаете, где съехать с автострады, где заправиться, где поесть и где разбить лагерь на ночь.

    4WD Trails

    Лучший GPS-навигатор для вождения должен иметь идеальные характеристики для полноприводных трасс. Устройство должно быть способно отслеживать любую точку, координаты долготы и широты которой вам известны, без шанса отклониться в неверном направлении или заблудиться.

    Лучший GPS-навигатор для бездорожья должен обеспечивать чрезвычайно простой для понимания графический дисплей, который поможет вам не сбиться с пути в вашем четырехколесном автомобиле. Лучший внедорожный GPS должен позволить вам отмечать и профилировать изменение высоты и расстояние от точки до точки ваших 4WD трасс.

    Поворотный маршрут

    Это полезная функция, которую можно найти в некоторых внедорожных устройствах GPS. Эта функция постоянно дает вам указания в виде визуальных или голосовых инструкций.

    GPS-навигатор для бездорожья с пошаговыми инструкциями позволит вам всегда быть в курсе наилучшего пути к месту назначения. Функция обычно обновляется с учетом дорожных условий.

    Журнал треков и память маршрутных точек

    Вам потребуется достаточно памяти для журналов, потому что журналы могут быть полезны во многих отношениях.Вы можете использовать его, чтобы проследить свой точный путь к начальной точке.

    Вы, вероятно, потратите много времени на проверку информации журнала во время бездорожья, чтобы увидеть, какой процент памяти был использован.

    Чтобы избежать таких проблем, вам следует искать устройство с достаточным объемом памяти. Обычно память может составлять от 500 до 10000 точек.

    Всегда покупайте GPS для бездорожья с большим журналом и памятью путевых точек. Такое устройство предоставит вам достаточно места и времени для записи информации журнала треков и сможет загружать информацию на свой компьютер.

    Самый идеальный внедорожный GPS-навигатор должен иметь более чем достаточно места для хранения путевых точек (500+), журнала треков (2000+) и маршрутов (до 200).

    Съемная память

    Лучший GPS для бездорожья должен иметь слот SD или micro-SD, который иногда спрятан за батареями, чтобы принять портативную память.

    Вы можете использовать переносную память для переноса карт и в качестве расширяемой памяти для снимков экрана и фотографий.

    Вы также можете использовать съемную память для переноса путевых точек и маршрутов, которые вы запрограммировали или выбрали из GPS для бездорожья, на ваш компьютер.

    Предустановленные карты

    GPS можно использовать отдельно, но, как и компас, его лучше всего использовать вместе с картой. Лучший GPS для бездорожья должен иметь предварительно загруженные карты.

    Предварительно загруженные карты — это мощный и интересный инструмент, который поможет вам наблюдать за вашим продвижением через густой лес или кустарник на полноцветной топографической карте на маленьком экране.

    С этой интуитивно понятной функцией сложно заблудиться. Однако вы должны знать, что устройство выходит из строя.Итак, желательно иметь при себе бумажную карту и компас.

    При использовании GPS для бездорожья с координатами карты очень важно настроить правильную систему координат и зону на GPS.

    Возможности Wi-Fi и Bluetooth

    Лучший внедорожный GPS-навигатор должен иметь беспроводные возможности: Wi-Fi, ANT + и Bluetooth.

    Если у вас есть родственник или коллега с совместимым устройством GPS для бездорожья, вы можете легко, быстро и эффективно передавать POI, путевые точки и маршруты по беспроводной сети.

    Wi-Fi, ANT + и Bluetooth упростят вам задачу. Вам не нужен USB-шнур, чтобы что-либо скачивать или выгружать, вам просто нужно стабильное беспроводное соединение.

    Сравнение 2D и 3D Режим работы

    Двухмерное определение местоположения по GPS включает только широту и долготу, но не высоту. Ваш внедорожный GPS должен быть привязан как минимум к трем спутникам.

    Поскольку ваш GPS не использует столько спутниковых сигналов для вычисления двухмерного положения, он менее точен по сравнению с навигацией в 3D-режиме.

    Определение местоположения 3D GPS включает координаты по горизонтали и высоту. Вы должны быть привязаны как минимум к четырем спутникам. Режим 3D требует относительно четкого обзора неба.

    Особенности конструкции

    Помимо функциональности и картографических возможностей внедорожного GPS, вам также необходимо учитывать его конструктивные особенности.

    Я считаю, что размер очень важен, особенно если у вас проблемы с маленькими дисплеями. Для некоторых пользователей интерпретация крошечных карт может быть проблемой.

    Есть выбор в пользу портативного навигационного устройства (PND), навигационного устройства, которое сочетает в себе функции навигации и возможности GPS.

    PND поставляются с большими экранами, которые легко и без проблем расшифровать. Однако вам следует придерживаться меньших размеров, если вам нужен портативный прибор, с которым можно путешествовать.

    В зависимости от марки и модели лучшие GPS для трейлрайдинга оснащены сенсорным экраном или традиционными экранами.

    Цветные сенсорные экраны идеальны, потому что они помогают различать воду и рельеф.Чего нельзя сказать о традиционных экранах.

    Большинство моделей высшего класса оснащены экранами с подсветкой, которые подходят для использования в условиях низкой освещенности или ночью.

    Есть несколько проблем с моделями сенсорных экранов. Во-первых, цветные сенсорные экраны не работают в перчатках и не подходят для использования зимой. Во-вторых, они потребляют много энергии.

    Это очень важный фактор, которым должен обладать лучший GPS для бездорожья. Небольшой GPS-навигатор с дисплеем с высоким разрешением будет легче расшифровать, чем навигатор с дисплеем с более низким разрешением.

    Чем больше пикселей на вашем устройстве, тем четче и резче изображение на экране. Они могут включать графику, текст, числа и элементы карты.

    Если вы хотите часто использовать цифровые карты в полевых условиях, приобретите дисплей с самым высоким разрешением, который вы можете себе позволить. Соотношение пикселей варьируется в широких пределах, от более грубых 64 на 128 до более мелких 160 на 288. Соотношение пикселей даже выше для некоторых моделей высокого класса.

    При выборе лучшего GPS для езды по пересеченной местности на квадроциклах учитывайте тип батареи.Многие GPS-приемники работают от двух или четырех батареек AA, которые размещены в пластиковом корпусе, расположенном в основании или на задней панели устройства.

    В то время как любые батареи подходящего размера будут работать с GPS-приемником для бездорожья, щелочные батареи, как известно, обеспечивают наилучшие результаты.

    Подходят никель-металлгидридные и никель-кадмиевые батареи

    , поскольку они перезаряжаемые. Однако эти типы перезаряжаемых батарей не обладают полной мощностью щелочных батарей, и их необходимо подзарядить.

    Наиболее надежным выбором обычно является литий-ионный аккумулятор, который, как известно, обеспечивает наилучшую производительность в холодную погоду.Однако литиевые батареи дороже.

    Чтобы продлить срок службы батареи внедорожного GPS, вы можете отключить его магнитный компас. Это не повлияет на информацию GPS-навигации, которую он собирает со спутников.

    Вы также можете отключить другие второстепенные функции, такие как автоматическая маршрутизация и заднее освещение, когда вы их не используете.

    Типы систем GPS

    GPS-слежение доступно в различных типах систем GPS, включая мобильные телефоны GPS, спортивные системы GPS и системы уличной навигации.

    Система уличной навигации (система спутниковой навигации)

    Это автомобильная GPS-система, которая не только сообщает вам, где вы находитесь, но и направляет вас в нужное место / пункт назначения.

    Все более популярная система уличной навигации означает, что вам больше не нужно читать карты во время вождения.

    Есть два других важных преимущества: сокращение пробега и сокращение времени в пути, а значит, и расхода топлива на незнакомых маршрутах.

    Системные усовершенствования сделали системы уличной навигации намного более точными, чем предыдущие модели.Сегодняшние дизайны проще в использовании, и в них меньше отвлекающих функций.

    Несмотря на то, что некоторые исследования безопасности выявили опасность использования устройств приборной панели во время вождения. Исследования показывают, что большее количество водителей более сосредоточено на дороге при использовании системы уличной навигации.

    Спортивные системы GPS

    Это системы GPS, разработанные для гребцов и туристов, а также для других видов спорта на открытом воздухе. Они могут быть в виде часов или портативного устройства.

    Эти системы обычно поставляются с различными навигационными функции, в том числе путевые точки, мониторинг сердечного ритма, частота вращения педалей, скорость, расстояние, и время среди прочего.

    Если вы спортсмен, вы можете оценить данные, собранные вашей спортивной системой GPS, чтобы улучшить свои режимы тренировок.

    Однако эта система работает только на открытом воздухе, зависит от погодных условий и может создавать шум при измерениях вблизи высоких зданий.

    Мобильные телефоны с GPS

    Смартфоны

    оснащены системой GPS-слежения, которая обычно используется во время звонков в службу экстренной помощи.GPS для мобильных телефонов может отслеживать звонки в радиусе 100 метров.

    Но есть телефоны некоторых производителей, например Motorola, которые позволяют другим пользователям отслеживать свои телефоны с помощью GPS. Это полезная функция при поиске заблудившегося туриста.

    Многие бренды смартфонов также предоставляют услуги GPS-навигации, которые могут быть почти аналогичны системам спутниковой навигации. Но телефон должен находиться в пределах досягаемости вышки сотовой связи.

    Интеграция GPS в современные смартфоны подняла локализацию пользователей в распределенных системах на новый уровень.

    Когда смартфон подключен к Интернету, статус GPS может быть запрошен системой среды смартфона, и предоставленное местоположение может быть назначено пользователю.

    Единственная проблема в том, что GPS в мобильных телефонах требует больших затрат энергии и очень быстро разряжает батарею даже при низкой частоте обновления.

    Альтернативы GPS для бездорожья

    Выделенный GPS для бездорожья в сравнении со смартфоном

    Среди пользователей GPS-навигаторов (как дорожных, так и внедорожных) ведутся интенсивные споры относительно GPS на базе смартфонов и специального GPS.

    Технологические достижения привели к тому, что смартфоны заменили многие автономные устройства на рынке, включая компактные камеры, будильник, iPod и, конечно же, устройства спутниковой навигации.

    Большинство людей возразят, что нет необходимости вкладывать средства в специальный модуль GPS, если карты и GPS встроены в мобильные телефоны.

    Что ж, давайте выясним, есть ли веская причина для покупки выделенного GPS (портативного или автомобильного), если у вас уже есть смартфон с поддержкой GPS.

    Дисплей и пользовательский интерфейс

    Во-первых, мобильные телефоны оснащены емкостными сенсорными экранами и четкими дисплеями. Поэтому они идеально подходят для ручного управления даже одной рукой.

    Тем не менее, с небольшими системами меню и шрифтами довольно сложно работать на расстоянии вытянутой руки. Мобильными телефонами может быть практически невозможно управлять при движении по бездорожью.

    Выделенные устройства GPS оснащены резистивными сенсорными экранами, которые, как правило, больше (обычно 5+ дюймов по диагонали) и с ними легче ориентироваться.

    Большинство специализированных устройств GPS оснащены сенсорной клавиатурой, цифрами и отображаемыми буквами, которые регулируются в зависимости от длины руки и удобства использования во время вождения.

    Большие специализированные устройства GPS, такие как PND, поставляются с более крупными дисплеями, на которых отображается более подробная информация, включая время прибытия, ограничение скорости, названия ближайших улиц и поворотов.

    Точность и срок службы батареи

    Если вы используете свою систему GPS в удаленном районе, вы получите более точные результаты с помощью специального устройства GPS, чем смартфон.Это так, поскольку специальный GPS-навигатор использует спутниковую сеть, а мобильные телефоны используют сотовую сеть.

    Вероятно, вы получите более точные результаты для внедорожных регионов, если загрузите карту региона для использования в автономном режиме. Однако это может быть непросто, если вы много путешествуете по бездорожью в разные места, а также разные загрузки карт могут истощить память вашего телефона.

    Еще одно существенное различие между двумя платформами GPS — время автономной работы. GPS имеет тенденцию разряжать аккумулятор смартфона быстрее, чем обычно.Это может быть не идеально в лесу. Нет, если вы не используете свой телефон в машине, где вы можете зарядить его с помощью подходящего адаптера.

    Magellan в сравнении с Garmin GPS

    По мнению любителей активного отдыха, Garmin, безусловно, является самым популярным среди потребителей внедорожных GPS-устройств. Бренд имеет замечательную историю производства лучших GPS для бездорожья.

    На рынке представлены как дорожные, так и внедорожные GPS-приемники. С каждым дизайном (дорожным и внедорожным) существует множество моделей для каждой улицы и тропы, о которой вы можете подумать.

    Популярность

    Magellan в основном основана на его высокой адаптивности. Модели Magellan могут быть стационарно закреплены или использоваться как портативные портативные устройства.

    По своей конструкции устройства GPS Garmin имеют меньший размер экрана и разрешение дисплея; в то время как Magellan поставляется с большими экранами с более высоким разрешением.

    Приемники

    Garmin обычно имеют более продолжительное время автономной работы по сравнению с Magellan. Например, у Garmin GPSMAP 64t время автономной работы составляет 16 часов, а у Magellan TR5 — около 1 часа.

    In-Dash и портативные устройства

    Встроенный GPS-навигатор легко устанавливается в вашем автомобиле без проводов. Дополнительного оборудования для покупки также нет. Системы In-Dash также интегрированы с высокопроизводительной развлекательной системой.

    Однако встроенные в приборную панель устройства дороги. Прошивку обычно сложно заменить, а обновление карты иногда может быть очень дорогостоящим.

    С другой стороны, портативные устройства GPS дешевле. Они удивительно портативны, и их можно использовать как в автомобиле, так и вне его.

    Когда вы покупаете лучший внедорожный GPS-навигатор, наиболее популярны портативные устройства. Их можно легко отнести в любое место во время похода.

    Часто задаваемые вопросы

    1. Какие карты и маршруты покрывают внедорожные GPS-устройства?

    Лучший внедорожный GPS-навигатор объединен с функциями двухмерного и трехмерного картографирования, которые отображают топологию и высоту бездорожья.

    Большинство навигационных устройств имеют трассы для бездорожья, проложенные в США.Национальная лесная служба управляет большим количеством проложенных троп.

    2. Насколько точна система GPS?

    В идеале GPS-навигаторы предоставляют наиболее точную информацию для отслеживания. Но насколько точна информация в реальной жизни?
    Лучший GPS для бездорожья использует частоты радиосигнала для определения вашего местоположения. Сигналы поступают с нескольких спутников.
    Ваша внедорожная система GPS измеряет передачи, передаваемые с различных веб-сайтов (3 или 4), чтобы определить точное местоположение вашего устройства GPS.
    Обычно на GPS не влияют погодные условия. Однако точность GPS-навигатора может быть снижена, если устройство находится вне прямой видимости с неба.
    Ваше устройство может находиться вне прямой видимости неба, если вы находитесь внутри гаражей, туннелей, под деревьями и под высокими зданиями.
    Как правило, лучшие GPS-устройства для бездорожья имеют точность в пределах нескольких метров (3 метров). Это дает вам довольно точную информацию о местоположении.
    Помимо положения вашего устройства, на точность GPS могут влиять следующие ошибки GPS:
    — Ошибки распространения
    — Многолучевость сигнала
    — Ошибки часов приемника
    — Ошибки орбиты спутника GPS
    — Количество видимых спутников
    — Геометрия положения спутника

    3.Есть ли у внедорожных навигационных систем возможности сотовой связи или Wi-Fi?

    Лучший внедорожный GPS-навигатор со встроенным Wi-Fi или Bluetooth. Беспроводное соединение позволяет загружать или публиковать личные треки, готовые видео / фотографии / маршруты и путевые точки. Однако не так много устройств GPS с поддержкой сотовой связи.

    4. Могу ли я использовать его для уличной навигации и навигации по тропам?

    Да, современные устройства GPS оснащены функциями навигации для обеих улиц и бездорожья.Это позволяет использовать устройство во время вождения и походов в лес.

    5. Оплачиваются ли обновления содержимого и карт?

    Нет, не знают. Контент и программное обеспечение включены в комплект поставки GPS-навигатора для бездорожья. Внедорожники поставляются с бесплатными обновлениями программного обеспечения и бесплатной пожизненной картой.

    6. Есть ли подписка на месяц или год?

    Лучшие устройства GPS для бездорожья поставляются с предварительно загруженной базой данных и базовыми картами. Для использования GPS или карт подписка не требуется.
    Но некоторые устройства предлагают дополнительную подписку на спутниковые снимки. По данным DigitalGlobe, годовая подписка на спутниковые снимки может стоить около 30 долларов.

    7. Как обновить карту?

    GPS-устройства для бездорожья обычно обновляются через Wi-Fi, хотя вы можете обновить его через компьютер.
    Когда ваше устройство подключено к Wi-Fi по беспроводной сети, программное обеспечение устройства будет сообщать вам обо всех доступных обновлениях. Обновления маршрутов и POI обычно длятся несколько минут.

    8. Есть ли на них гарантии?

    На лучший GPS-навигатор для бездорожья распространяется гарантия производителя. Однако гарантийный срок может варьироваться от одного производителя к другому. Но большинство гарантий не распространяется на кражу, повреждение или потерю.

    9. Как долго работает внутренняя батарея?

    GPS-приемники для бездорожья, как правило, энергоемкие, но они способны обеспечить до 24 часов непрерывного использования, а иногда и больше, в зависимости от того, как вы используете устройство.
    Убедитесь, что ваше устройство оснащено встроенной резервной батареей, чтобы вы не теряли путевые точки при каждой замене батарей или выключении устройства.
    Те, которые я здесь рассмотрел, имеют достаточное время автономной работы, за исключением некоторых. Вы можете продлить срок службы батареи, купив литиевые батареи и отключив несущественные функции.

    10. Есть ли у этого устройства электронный компас или вам нужно двигаться, чтобы получить точные показания?

    Все устройства GPS для бездорожья могут информировать вас о вашем местоположении и о том, куда вы направляетесь, пока вы двигаетесь.
    Чтобы решить эту проблему, большинство моделей высокого и среднего класса теперь оснащены электронным компасом. Такие модели показывают направление движения, даже когда вы не двигаетесь.

    11. Насколько легко загрузить тайники на это устройство?

    Геокэшинг может стать отличным обучающим инструментом для устройства, которое часто называют сложным и громоздким в использовании.
    Вы можете использовать свой компьютер для загрузки тайников в свой навигатор. Все, что вам нужно сделать, это собрать все тайники в один файл GPX.Затем импортируйте файл GPX в папку GPX вашего устройства.

    12. Водонепроницаемы ли внедорожные GPS-навигаторы?

    Да, они водонепроницаемые. Большинство моделей имеют прочный и прорезиненный внешний вид. Лучшие GPS-устройства для внедорожных мотоциклов имеют водонепроницаемость IPX7.

    13. Сколько путевых точек я могу сохранить?

    Лучший GPS для бездорожья может хранить различное количество путевых точек. Например, старые навигаторы по маршрутам могли сохранять до 250 путевых точек, но более новые модели могут сохранять до 500 путевых точек.
    Модели более высокого уровня способны хранить до 1000 путевых точек. Кроме того, существуют современные устройства, которые могут сохранять дополнительные путевые точки во внутренней базе данных.

    14. Что означает функция ГЛОНАСС?

    Технические характеристики ГЛОНАСС очень близки к характеристикам GPS. Основное различие в конструкции обеих систем может заключаться в том, что ГЛОНАСС использует множественный доступ с частотным разделением каналов.
    В настоящее время ведутся работы по разработке и производству двойных приемников GPS и ГЛОНАСС.Это, вероятно, повысит признание системы ГЛОНАСС и повысит надежность спутниковой навигации.

    15. Обязательно ли обновлять прошивку?

    После обновления программного обеспечения консоли или смены аппаратного обеспечения приемника на экране отобразится предупреждающее сообщение о том, что прошивка приемника устарела.
    Сообщение является явным признаком того, что необходимо обновление прошивки. Процесс обновления несложный и обычно занимает несколько минут. Но аккумулятор не должен разрядиться во время обновления прошивки.

    16. В чем разница между сериями Garmin 64 и 62?

    Обе модели являются базовыми в соответствии с их сериями. Следовательно, они не имеют превосходных характеристик 64-х и 64-х годов.
    Модель 64 имеет 4 ГБ памяти, 5000 путевых точек и поддерживает карту памяти micro-SD для расширенного хранилища. С другой стороны, модель 62 имеет 1,7 ГБ памяти, 2000 путевых точек и не поддерживает micro-SD.

    17. Будет ли записана вся моя поездка или поход?

    Да, но вы не должны начинать новую дорожку, пока не очистите предыдущую.Сохраните трек в конце поездки или похода. После этого вы можете загрузить трек в базовый лагерь.

    18. Будет ли он автоматически загружать мои поездки в Garmin Connect и Strava?

    В конце поездки включите Bluetooth на своем смартфоне, а затем откройте Garmin Connect. Если телефон и устройство GPS правильно синхронизированы, поездки будут загружены автоматически.
    Однако иногда вам может потребоваться доступ к приложению (Garmin Connect или Strava) и вручную выбрать синхронизацию, чтобы загрузка работала.

    Заключение

    При покупке лучшего внедорожного GPS нужно учитывать множество факторов.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.