Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

На квадроцикле: Езда на квадроцикле по городу и по дорогам общего пользования

Содержание

Можно ли на квадроциклах ездить зимой?

Многие задаются вопросом, можно ли ездить на квадроциклах зимой. На деле выясняется, что любители спортивного образа жизни на лето выбирают мотоцикл, а снегоход на зиму. Но также находятся и те, кто умудряется пользоваться квадроциклами круглый год вне зависимости от погодных условий. Доза адреналина и экономия места в гараже, а также бюджетных средств на два вида техники здесь выступают главными причинами такого подхода. На каждый вид транспорта также требуется отдельный техосмотр и разрешение на право вождения.

Но если вы задумались, стоит ли ездить на квадроцикле зимой, позаботьтесь о его грамотной эксплуатации и подготовительных работах к ней. Ничего сложного в этом нет, и такая подготовка мало чем отличается от подготовки мотоцикла. Рассмотрим подробнее.

Двигатель.

Квадроцикл представляет из себя некий гибрид из трактора и мотоцикла, то есть к конструктивно тракторному шасси прикручен мотоциклетный двигатель.

Подготовка двигателя сводится к регулировкам карбюраторов (если движок карбюраторный) на низкую температуру и замене масла на «зимнее», то есть с улучшенными пусковыми характеристиками в мороз.

На подавляющее большинство квадроциклов инструкция предписывает использовать мотоциклетное масло вязкостью SAE 10W-40 и уровнем качества JASO MA. Обычно его называют полусинтетикой, и оно считается работоспособным до температуры -20 °С, что явно недостаточно для зимней эксплуатации в средней полосе, что уж говорить о Сибири и Севере. Поэтому перед зимой, даже если масло не выработало положенный ресурс, безжалостно меняем его на полностью синтетическое с расширенным температурным диапазоном, например: Liqui Moly ATV 4T Motoroil 5W-50. Такая смазочная жидкость соответствует улучшенным показателям температуры холодного запуска и способна сопротивляться перегреву. Многих может удивить при езде на квадроцикле зимой такое явление, но на деле выясняется, что оно не такое и редкое. Возникает при буксовании в снегу, поэтому требуется это обязательно учитывать заранее.

Лайфхак:

Есть еще две специфические зимние проблемы с двигателем квадроцикла при езде:

  • Первая решается по мере возникновения. При длительном перемещении по рыхлому снегу в мороз воздушный фильтр забивается снежной пылью, и мотор глохнет. Достаточно вытряхнуть фильтр, и работа двигателя восстановится. Главное — помнить о потенциальной проблеме, чтобы сразу ее исправить.
  • Вторая проблема нуждается в профилактике. Дело в том, что в нижнюю часть, под двигатель, выводят сапуны коробки передач, вариатора и мотора. Это длинные пластиковые трубки, которые перекрываются из-за замерзания водяного конденсата в морозное время. В результате давление в картерах повышается, и возможно выдавливание масла. Профилактика заключается в обработке трубок силиконовым спреем Liqui Moly Silicon-Spray, который предотвратит накопление льда. Для решения уже возникшей проблемы можно воспользоваться размораживателем Антилед Liqui Moly. Эта же спиртовая жидкость поможет разблокировать курок газа и прочие рычаги управления, если они не оборудованы обогревом.
    Кстати, тормозные механизмы тоже могут замерзнуть, особенно на стоянке после темповой покатушки.

Система охлаждения.

Помимо этого, чтобы ездить на квадроцикле зимой, следует уделить внимание жидкостной системе охлаждения. Возможно, придется заменить антифриз на более стойкий к морозу. Мы рекомендуем использовать Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 12++ — концентрат, который следует разбавить водой в соотношении 2:1 (средство и вода). Такая смесь может замерзнуть только при температурах ниже -60 °С. Отсюда вывод, что такой запас не помешает даже в Подмосковье.

Трансмиссия.

В особых мероприятиях она не нуждается. Желательно заменить масло в мостах на полностью синтетическое, если Вы не сделали этого ранее. Отлично подходит мотоциклетная синтетика под повышенные нагрузки — Motorbike Gear Oil VS 75W-140, если в инструкции по эксплуатации допускается такое масло. Пыльники на ШРУСах нужно регулярно обрабатывать силиконом, чтобы не теряли эластичности в мороз. Цепь в зимних условиях нуждается в обработке реже и использовать можно те же цепные смазки, что и летом, например: Motorbike Kettenspray Enduro.

Тормоза.

Безжалостно меняйте старую тормозную жидкость зимой для езды на квадроцикле. Накопившаяся вода коварно замерзает в тормозных машинках и рабочих цилиндрах. Происходит это как всегда внезапно, а что бывает при отказе тормозов, вы и так знаете. Хорошими низкотемпературными качествами обладает тормозуха стандарта DOT 5.1 — Brake Fluid DOT 5.1. Она остается текучей при температурах даже ниже -50 °С, не зря ее используют путешественники по арктическим широтам.

Редко кто на квадроцикле меняет резину на зимнюю, считая обычный грязевой вариант подходящим для зимних условий. Однако, на чистом льду грубая внедорожная резина совершенно беспомощна. Положение можно улучшить, зашиповав крупные блоки протектора грузовыми шипами. Такие услуги предоставляют как некоторые шиномонтажные мастерские, так и грузовые сервисы.

Можно и «нарезать» резину на мелкие ламели при помощи болгарки или специального приспособления, но это очень трудоемкое и грязное в буквальном смысле мероприятие.

Лебедка.

Чтобы езда на квадроцикле зимой была нормальной, следует уделить внимание и лебедке, как единственному средству, способному вытащить из снежного плена. Для этого необходимо грамотно обслужить конструктивный элемент еще до наступления зимнего времени согласно прилагаемой к ней инструкции. Для этого необходимо сменить смазку на низкотемпературную и удалить воду, если она попала в редуктор. Для последнего оптимальна морская водостойкая синтетическая смазка Liqui Moly Marine Winschfett с тефлоном. Её температурный диапазон позволяет пользоваться лебедкой до -35 °С, а одной тубы как раз достаточно. Для обслуживания электрических контактов и соленоидов хорошо подходит контактная смазка Electronic-Spray, она же спасет от примерзания.

Топливная система.

Уделите внимание и топливной системе.

В уходе нуждаются как карбюраторные, так и инжекторные системы, для очистки которых хорошо подходит присадка Motorbike 4T-Bike-Additiv. Она очищает систему от нагара, облегчает запуск двигателя, улучшает тягу и предохраняет от коррозии.

Квадроцикл при должном уходе, доставит вам удовольствие как летом, так и зимой. Ничего страшного или пугающего в зимних поездках нет, достаточно подготовить технику и обзавестись соответствующей экипировкой.


как не надо ездить на квадроцикле (видео) — журнал За рулем

Стоит быть особенно внимательным, если выезжаешь на трассу, ведь опасностей ничуть не меньше, чем в случае с мотоциклом.

Материалы по теме

Езда на квадроцикле по дорогам общего пользования требует едва ли не больших навыков и аккуратности и хладнокровия, чем вождение мотоцикла. Очередное свидетельство тому опубликовало сообщество «Главная дорога» — ролик повествует о покатушках на квадроциклах по трассе, о не слишком осмысленных маневрах, совершенных одним из водителем, и о последствиях таких маневров.

Съемка ведется с камеры, установленной на шлеме одного из райдеров. Компания из нескольких человек на квадроциклах и мотоциклах довольно быстро двигается по загородному шоссе. Трафик плотный — машины есть и в попутном, и во встречном направлениях. Поначалу наше внимание приковывает квадроцикл, идущий впереди. Его водитель опасно обгоняет автомобиль в непросматриваемом правом повороте, да еще вблизи пешеходного перехода и примыкающей справа второстепенной дороги.

Материалы по теме

Однако он маневр закончить успевает, в то время как квадроцикл, с которого ведется съемка, прячется на свою полосу — навстречу довольно быстро движется Renault Duster. Но, к несчастью, слева от «нашего» квадроцикла оказывается еще один, и он — прямо на встречке!.. Водитель Дастера успевает повернуть руль вправо, а квадроциклист — выпрыгнуть из седла буквально за мгновение до страшного удара.

Оба транспортных средства прилично пострадали, но удар, несмотря на устрашающий внешний эффект, оказался касательным: как сообщает источник, парень на квадроцикле отделался ушибами и ссадинами.

Хороший урок, который стоит усвоить.

Напомним, что выезд на дороги общего пользования на квадроциклах разрешен, но у квадроцикла должен быть ПСМ (паспорт самоходной машины, он есть не у всех квадроциклов), а у вас — удостоверение тракториста-машиниста класса А1.

Видео: ВКонтакте / «Главная дорога»

10 тысяч километров на выживание :: Autonews

Путешествие на квадроцикле: 10 тысяч километров на выживание

Наша команда уже не первый год отправляется в дальние путешествия с целью испытаний возможностей человека и техники. Мы не пытаемся ни с кем соревноваться и устанавливать рекорды. И, тем не менее, в каждой новой экспедиции мы ставим перед собой новые, более сложные задачи, и никогда не можем заранее предугадать, чем все это закончится. Возможно, кому-то такие поездки могут показаться безумной и бессмысленной забавой, но за те несколько лет, которые мы путешествуем вместе, как команда, мы пришли к тому, что нам нравится такой «формат», и мы не собираемся отступать от него и в дальнейшем.

Для нас путешествия на мототехнике имеют две важных составляющих. Во-первых, это само путешествие, как познание мира и знакомство с географией разных стран, а во-вторых, тест техники предназначенной для путешествий в тех условиях, для которых она была создана. Причем, самой разной техники. Мы ходили на водных мотоциклах от Петербурга до Сочи по рекам и каналам, обошли Европу на надувной лодке с подвесным мотором, отправлялись в дальнобой на снегоходах, а в последние годы увлеклись многокилометровыми походами на квадроциклах. И мы убеждены в том, что квадроцикл – это самое удобное и универсальное транспортное средство для путешествий по любым маршрутам. Такой свободой выбора дорожных и внедорожных путей обладает, пожалуй, только квадрик. Его маневренность и проходимость просто недостижимы для автомобилей. При этом, он способен увезти несравнимо больший запас снаряжения и топлива, по сравнению с двухколесными собратьями. А про эмоции, которые получаешь от управления квадроциклом, я полагаю, можно и не упоминать. В общем, я, кажется, доходчиво объяснил, почему мы так увлечены квадропутешествиями…

Пробег вокруг трех морей благополучно завершился и можно подводить итоги и делать выводы. А итоги таковы: за 28 дней командой пройдено 10.000 километров. Из них примерно половина – по дорогам с различным покрытием, половина – грунт и местами суровое бездорожье. Получился продолжительный, и довольно жесткий тест-драйв квадроциклов CF625-X6, в самых разных условиях: дорожных, болотных и горных.

Прежде всего, следует отметить значительно возросшую, по сравнению с 500-кубовыми моделями, динамику и «крейсерскую скорость». Интересно, что прирост скоростных показателей у CF625-X6 намного больше, чем разница в рабочих объемах. По всей видимости, здесь сказывается и более эффективная по сравнению с карбюратором работа инжектора и то, что эта модель комплектуется колесами увеличенного диаметра. Факт остается фактом: в прежних экспедициях, при движении по дорогам на CF500 мы поддерживали среднюю скорость в пределах 55-60 км/час, на X6 совершенно без потерь в комфорте и экономичности можно продолжительно двигаться со скоростью 80.

С учетом больших среднесуточных пробегов, мы отметили несколько меньший, по сравнению с «пятисотками», расход масла. Даже после 500 – 600 км, доливка не требуется. CF625-X6 оборудован масляным радиатором, способствующим лучшему охлаждению масла, и снижению его расхода на угар.

Наш маршрут проходил через перевалы высотой до 2.500 метров. По Турции продолжительное время ехали на высотах больше 1.000 метров над уровнем моря.

Двигатели работали абсолютно нормально со стандартными настройками.

Очень пригодилась в горах система торможения двигателем. То, насколько важна и насколько удобна эта функция, становится понятно на затяжных спусках по извилистым серпантинам, когда дорога десятки километров идет только вниз, и притом с существенным уклоном. Скорость спуска по показаниям GPS-навигатора зачастую превышала 90 км/час. Никаких проблем с работоспособностью тормозов отмечено не было.

Весьма стойким оказался пластик, применяемый на новых CF625-X6. Несмотря на все трудности, которые встречались в пути – глубокие колеи, камни, бревна, и то, что мотовездеходы неоднократно опрокидывались на непростых горных тропах – все пластиковые элементы целы, и из повреждений имеются разве что царапины.

Среди полезных мелочей – защита рук. Не могу судить, насколько функциональна эта деталь в лесу – возможно, мне просто никогда не доводилось получать палками по рукам, или просто ездил всегда в хороших перчатках, но для длительного движения на высоких скоростях и в холодную погоду, защита оказалась как раз кстати.

Успешно выдержавшие все испытания квадроциклы находятся в нормальном рабочем состоянии и готовы принимать участие в новых путешествиях команды. Конечно, прежде чем отправляться в новые походы, мы собираемся провести подробный анализ их технического состояния, результатами которого с удовольствием поделимся в самое ближайшее время.

Туры на квадроциклах в России

Отдых на квадроциклах – относительно необычный, но уже ставший популярным вид отдыха в России. Если надоело дышать городской пылью, самое время отправиться в экстремальное путешествие на четырехколесном транспорте, чтобы встретиться лицом к лицу с красотой и многообразием природы.

Особенности активного тура на квадроциклах

Данный вид отдыха сочетает в себе как физическую, так и эмоциональную тренировку. Для поездки по бездорожью (огромные лужи, грязь, колея, болотистая местность, таежная просека) необходима внимательность и сноровка. Испытайте зашкаливающий адреналин на крутых подъемах и спусках и при преодолении опасных препятствий!

Катание может длиться от нескольких часов до нескольких дней – продолжительность отдыха выбираете вы. Соответственно, чем короче программа, тем дешевле. Также сроки зависят от погодных условий, выносливости участников и других факторов.

Поездки на квадроциклах в зависимости от сезона организуются в разных регионах России:

  • Карелия
  • Дальний Восток и Камчатка
  • Байкал
  • Кольский полуостров
  • Урал
  • Алтай

Путешествие на Дальний Восток

Самая восточная точка нашей родины – это край с древнейшей историей и красивейшими пейзажами. Только здесь морская гладь сочетается с вулканическими вершинами и нехожеными звериными тропами. Активные туры на квадроциклах – отличный шанс исколесить Камчатку и Сахалин, остановиться, чтобы полюбоваться гейзерами и даже в них окунуться.

Преодоление препятствий в Карелии

Самый лесной уголок России удивит вас не только бездорожьем, но и дарами природы. После драйвовой поездки вы можете отдохнуть на турбазе, сходить на приятную прогулку за грибами или ягодами. Также прогулки на квадроциклах хорошо дополняются сплавами, плаванием на байдарке и даже велотурами.

А любители суровых северных ландшафтов оценят путешествие по Кольскому полуострову.

Отдых на Байкале

Самое глубокое озеро России хранит в себе загадки природы, а также предоставляет безграничные возможности туристических маршрутов. Преодолейте самые непроходимые окрестности на квадроцикле, а затем отправляйтесь в треккинг или на сплав. Комбинированные туры – самое лучшее решение изучить Байкал.

Катание по горам

Хотите насладиться горными видами? Начинайте планировать свой активный отдых на Урале или Алтае. Экстремальный off-road по урочищам, тайге и перевалам – настоящий источник адреналина, а отдых на турбазе после поездки, ужин у костра, походная баня и рыбалка в конце дня – истинное удовольствие для туристов!

Уникальный рельеф, множество достопримечательностей, гор, рек и озер – все это можно увидеть в рамках тура на квадроциклах. Увлекательные приключения в этом походе запомнятся вам надолго!

 

Что брать с собой, катаясь на квадроцикле ? || Статьи о квадроциклах и снегоходах

Нам часто задают вопрос — Что брать с собой катаясь на квадроцикле ? Как правильно одеваться, что нужно взять с собой обязательно, что не очень и т.д. Вопросов накопилось много, попробуем ответить на них в трех разделах:

• Что нужно брать с собой обязательно – то есть без этого выезжать не рекомендуется.
• Что брать с собой желательно – предметы не первой необходимости, но тоже нужные и важные.
• Что еще можно взять, хотя и не обязательно.

Что брать с собой, катаясь на квадроцикле, обязательно.

• Трос буксировочный – буксировать квадроцикл в случае поломки или обрыва ремня и т.д., до дома или места эвакуации. Конечно можно воспользоваться лебедкой, размотать трос и прицепить к тягачу, но потом, когда лебедка сломается в самый неподходящий момент, не удивляйтесь.
Важно! Лебедка рассчитана для наматывания троса на барабан, и ни на что другое.

• Набор для ремонта бескамерных шин – ремонтировать прокол в пути, возможность доехать до дома или шиномонтажа.
Важно! Содержимое набора надо обновлять, со временем жгутики засыхают и перестают работать.

• Компрессор – накачать колесо после ремонта.
Важно! Выбирайте компрессор средней производительности, не берите самый дешевый, толку от него мало.

• Вода – для употребления внутрь или возможности умыться, промыть глаза.
Важно! Берите больше воды, лучше не сладкой.

• Герметичная упаковка для документов, денег, телефона – что бы это все осталось целым и функционирующим. Телефон в кармане обычно падает в лужу, когда вы наклоняетесь.
Важно! Держите телефон близко, не в кофре. Бывают случаи, когда от телефона зависит жизнь и здоровье, он должен быть всегда рядом.

• Аптечка – пусть она никогда не пригодится, но все же пусть будет.
Важно! Прочтите инструкцию к содержимому аптечки хотя бы раз, разберитесь с лекарствами и перевязочными средствами, потом может быть некогда.

• Нож – тут все понятно, нож должен быть и точка!
Важно! Не вешайте нож на пояс, все же вы не на охоте, в кофре ему самое место.

• Спички – сейчас продаются всепогодные спички, горящие несколько минут и даже в воде. Костер нужен не только для шашлыка, но и высушить промокшую одежду.
Важно! Все же положите спички в сухое место, мало ли…

Что брать с собой, катаясь на квадроцикле, желательно.

• Сменная одежда, флисс, носки, штаны. Преодоление различных бродов и форсирование болот обязательная составляющая покатушек, не всегда получается выйти сухим из воды. Сухая одежда хоть раз да пригодится, а может и чаще.
Важно! Держите одежду в сухом месте, иначе не имеет смысла.

• Гермомешок – положить в него одежду, спички и другие товары не первой необходимости, но которые должны оставаться сухими.
Важно! Проверьте свой кофр изнутри на наличие острых углов или торчащих винтов и т.д., не проткните гермомешок в кофре.

• Скотч – имеется в виду прочная липкая лента, а не то что вы подумали. Не прозрачная челночная, а хороший армированный скотч. Скотч наше все! Еще скотчем можно замотать порвавшийся пыльник ШРУСа и доехать до места ремонта.
Важно! Лучше рулона скотча только два рулона скотча!

• Хомуты пластиковые – крайне полезная вещь, в сочетании со скотчем позволяет отремонтировать половину квадроцикла в поле и доехать до дома.
Важно! Не выбирайте самые дешевые хомуты, они ломаются и не работают.

• Фонарь – к сожалению за солнечным днем наступает звездная ночь, конечно красиво, но светят звезды слабо. Заменить фонарь можно различными химическими источниками света, некоторые светят как 40 Вт лампочка в течении 4-6 часов.
Важно! Не выбирайте дорогой фонарь который «бьёт» на 3 км, выбирайте фонарь с широким лучом и экономным расходом батареек.

• Термос – с чаем или кофе. Вот в чай можно добавить сахар или другие наполнители на свой вкус.
Важно! Крайне тщательно закрепляйте термос в кофре, он не должен летать на кочках по всему кофру. Даже термос с металлической колбой может открыться или лопнуть.

• Канистра с бензином – даже 5 литров однажды спасут ситуацию.
Важно! Лучше не класть канистру в кофр, там же термос.

• Энергетический батончик или какой ни будь сникерс – не всегда есть шашлык и время, иногда сникерс или плитка шоколада очень кстати.
Важно! В тепле обязательно растает, ищите подходящее место.

Что брать с собой, катаясь на квадроцикле, не обязательно, но если есть куда положить, то почему бы и не взять.

• Топор или пила – для костра и других нужд.
Важно! Закройте лезвие топора, берегите кофр.

• Шапка – когда прохладно и хочется снять шлем.
Важно! Выбирайте красивую шапку, это способствует хорошему настроению

• Bluetooth колонка – послушать музыку пока жарится шашлык, в красивой шапке.
Важно! Как правило, от музыкальной колонки можно подзарядить телефон, не забудьте провод.

• Герметичный чехол для телефона – если планируете часто фотографировать и смотреть карту. Все время доставать его из герметичной упаковки не удобно.
Важно! Убедитесь, что чехол действительно герметичный, не перепутайте с противоударным.

Разумеется это наш взгляд на этот вопрос. Не претендуем на истину, всего лишь на опыт. Вы вправе дополнить это список в соответствии с вашими потребностями, или сократить.

Важно! ВСЕГДА берите с собой ХОРОШЕЕ НАСТРОЕНИЕ! Удачи на квадродорожках.

В следующей статье мы расскажем как правильно одеваться, катаясь на квадроцикле, на наш взгляд.

Прокат квадроциклов в Москве, катание на квадроциклах, цены на аренду

Катание на квадроциклах — оригинальный способ проверить себя на прочность и испытать собственные силы, преодолевая препятствия. Справиться с самыми сложными маршрутами и надолго запомнить выходные можно, выбрав отдых на квадроциклах.

Мы предлагаем прокат квадроциклов в Подмосковье по лесному бездорожью, полям и другим живописным местам. Наши опытные инструкторы научат секретам управления вездеходом и покажут самые живописные маршруты с посещением обзорных точек.


Прокат квадроциклов

Если в душе вы являетесь романтиком и первооткрывателем, мечтающим о путешествиях в условиях бездорожья, прогулка на квадроцикле – именно то, что вам нужно. Оседлать этот вид транспорта и пронестись на нем по неизведанным лесным тропам – такие позитивные впечатления останутся в памяти на всю жизнь. Компания «КвадроШтурман» организует прогулку и качественный отдых на лоне природы , который подарит вам море позитивных эмоций и впечатлений.

Идеальное состояние техники Разнообразные и интересные маршруты Индивидуальные расценки Доступность для каждого

Готов к развлечениям и приключениям?

Воспользуйся онлайн бронированием и получи индивидуальные условия.


Корпоративные программы на квадроциклах

Для корпоративных клиентов у нас есть специальные предложения. Перед проведением веселого корпоратива программа проговаривается, в нее вносятся корректировки, планируется музыкальное и техническое сопровождение. Хотите воплотить несколько сценариев за один день? Это возможно! Мы совместим отдых на природе с активными развлечениями, объединяющими команду и способствующими повышению корпоративного духа.


Почему стоит выбрать нас?

День рождения, корпоратив, встреча с друзьями или даже экстремальное свидание на квадроциклах – мероприятие, которое запомнится надолго. Вырвитесь из привычной и монотонной повседневности, испытайте силу духа и ощутите вкус реального приключения! Вы можете выбрать одну из разработанных нами программ, выбрав маршрут с необходимым уровнем сложности, или взять квадроцикл напрокат и прокладывать маршрут самостоятельно – выбор зависит только от Вас!

Удобное расположение трассы – еще одно достоинство нашего проката. Наши трассы расположены на лесном участке между Алтуфьевским и Осташковским шоссе всего в 1 км от МКАД. Наши инструкторы рады предложить Вам встречу и трансфер от м. Алтуфьево.

Для тех же, кто хочет душевно отдохнуть в Подмосковье отлично подойдёт наша вторая площадка на удалении от города. База отдыха расположена на берегу Клязьминского водохранилища, расстояние от МКАД составляет всего 12 км. Территория базы отдыха включает комфортабельную гостиницу, уютные коттеджи и беседки, ресторан и кафе.

Аренда квадроциклов на базе отдыха «Русский двор»

Городским жителям прокатиться на квадроцикле удается редко. Между тем, это развлечение дарит незабываемые ощущения свободы и экстрима.
На рыболовной базе «Русский двор» в прокате имеется семь квадроциклов.

К вашим услугам в прокате 7 единиц техники: BRP MAX XT 650 (1ед.), BRP MAX XT 400 (2 единицы.), BRP MAX 1000 xmr, BRP MAX 1000 6 колесный, Yamaha viking 700 6-местный и подростковый REGGY 150H (детский, 1ед.)

Управлять этой техникой вам помогут научиться опытные инструкторы. Пройдет немного времени, и вы сможете без труда преодолевать захватывающие дух подъемы и спуски, покорять болота и с ветерком кататься по полям и лесным дорожкам. Необходимую экипировку вы также сможете получить на базе.

Маршрутов много – вы можете отправиться в путешествие с заездом на кормушки диких зверей или в экстремальную поездку через труднопроходимые участки. Другой маршрут, «Сафари тур», проложен по живописной местности и предусматривает, по желанию, остановку на пикник. «Ночной форсаж» — поездка на квадроцикле в темное время суток, кульминацией которой может стать яркий фейерверк. Еще один тур длится 7-8 часов и предполагает поездку в Переславль с посещением святых источников, музеев и монастырей на выбор гостей.

Маршруты на квадроциклах

Маршрут Описание Время
«Прогулка по лесу» Путешествие по лесу с заездом на кормушки животных. 1-2 часа
«Покатушки экстрим» Заезд по просеке с преодолением труднопроходимых мест. Будьте готовы к грязи и болоту! 1-2ч.+50% стоимости проката
«Сафари тур» Маршрут проложен по живописным лесам и полям. По желанию остановка на пикник (наш шашлык, овощи, хлеб — стоимость отдельная) 2-3ч.
«Ночной форсаж» Необычный маршрут в темное время суток с возможной организацией салюта, как подарка для любимого человека 2ч.
«Путешествие в Переславль» Экскурсионный тур до г. Переславль-Залесский по насыпи бывшей железной дороге, с посещением музеев, монастырей или святых источников (на ваш выбор: Музей паровозов, Варварин ключ, Никитский монастырь). Минимум 2 ед. техники. 7-8ч.
маршрут «дегустационный» Поездка на частную пивоварню, где не только расскажут и покажут процесс пивоварения, но и дадут попробовать разные сорта пива, а при желании накормят вкусным обедом 5-6ч.

Стоимость на маршруты протяженностью более 8 часов формируется индивидуально.

К технике допускаются люди исключительно в трезвом состоянии, которое определяет инструктор! Решение инструктора неоспоримо! Соответствующая экипировка выдается.

Часто задаваемые вопросы о квадроциклах

Что такое квадроцикл?

Квадроцикл — это моторизованное транспортное средство с четырьмя колесами, максимальной массой без груза 400 кг и максимальной мощностью 15 кВт. Если он предназначен для перевозки грузов, максимальный вес увеличивается до 550 кг. «Легкий квадрицикл» — это четырехколесное транспортное средство с максимальной массой без нагрузки 350 кг, максимальной мощностью искрового зажигания 50 куб. см или максимальной мощностью 4 кВт с максимальной расчетной скоростью 45 км/ч.

В чем разница между квадроциклом, квадроциклом и багги?

Когда дело доходит до дороги, с точки зрения закона абсолютно ничего.Все они классифицируются как автомобили Private Light Goods (PLG): так же, как примерно 89% лицензированных автомобилей на дорогах Великобритании.

С технической точки зрения вездеход (ATV) представляет собой любое моторизованное транспортное средство, которое предназначено для движения на четырех шинах низкого давления по грунтовым поверхностям, имеет сиденье, предназначенное для оператора, и руль для рулевого управления.

Багги обычно считаются транспортными средствами с сиденьями «бок о бок», предназначенными для использования в условиях бездорожья. Они поставляются с каркасами безопасности, хотя некоторые квадроциклы также попадают в эту категорию.Квадроциклы также могут быть классифицированы как легкие сельскохозяйственные автомобили, но это вопрос налогообложения, и у них нет положений о пассажире (например, сиденья для пассажиров).

Сколько мест в квадроцикле или квадроцикле?

Это зависит. В официальном совете правительства говорится: «Квадроцикл может перевозить пассажиров только в том случае, если он предназначен для этого и имеет нужное количество мест. Если вы не уверены, обратитесь к производителю».

Некоторые квадроциклы позволяют пассажиру сидеть на сиденье позади водителя, как на мотоцикле, тогда как более крупные четырехколесные автомобили имеют более традиционное расположение сидений, когда два сиденья расположены рядом друг с другом, а еще два сзади.Некоторые квадроциклы «бок о бок» имеют сиденья в виде скамеек, что позволяет трем людям сидеть рядом друг с другом.

Сельскохозяйственные квадроциклы «Сидя верхом» предназначены для одного оператора и не предназначены для перевозки пассажиров. Однако некоторые четырехколесные внедорожники (UTV) или автомобили повышенной проходимости (RTV) могут иметь дополнительные специальные сиденья для пассажиров.

Должен ли квадроцикл или квадроцикл иметь каркас безопасности?

Каркас безопасности не требуется по закону на транспортном средстве PLG, а на квадроциклах с сидячим положением его нет.Некоторые более крупные бок о бок будут иметь полные каркасы безопасности и / или должны быть оснащены системой защиты от опрокидывания (ROPS), если существует риск опрокидывания. Если квадроцикл используется в лесном хозяйстве, он должен быть оснащен конструкциями для защиты от опрокидывания и ремнями безопасности. Директива ЕС также предусматривает то же самое для UTV определенной спецификации.

Могу ли я перевозить пассажиров на своем квадроцикле или квадроцикле по дороге?

Да, но только если транспортное средство сконструировано изготовителем для перевозки пассажиров. Должны быть надлежащие условия для пассажиров, такие как сиденье и подножки для пассажиров. Длинное сиденье в автомобиле с сидячим верхом может выглядеть так, как будто в нем есть место для пассажира, но его нельзя использовать таким образом. Дополнительное пространство позволяет одному оператору маневрировать самостоятельно.

В законе также указано, что действуют те же ограничения, что и для мотоциклов. Поэтому, если ноги пассажира не достают до подножек или они не закреплены (что может относиться к более молодым пассажирам), они не могут быть пассажирами.Если транспортное средство зарегистрировано для использования в сельском хозяйстве, оно не может перевозить пассажиров по дороге.

Нужны ли мне водительские права для управления квадроциклом или квадроциклом?

Вам необходимы полные водительские права Великобритании (категория B или B1), чтобы ездить на одном из этих транспортных средств по дороге. Лицензия на мотоцикл не дает вам законного права ездить на четырехколесном транспортном средстве по дороге, если у вас нет права B1. Если вы едете по частной земле, вам не нужна лицензия: www.gov.uk/quad-bikes-the-rules.

Могу ли я ездить на квадроцикле или квадроцикле с временной лицензией?

№В законе говорится: «Чтобы управлять квадроциклом по дороге, вам необходимо иметь полные автомобильные права или права категории B1, если они были выданы до января 1997 года».

Однако для езды на этих транспортных средствах по бездорожью (например, по частной земле) лицензия не требуется.

Могу ли я управлять квадроциклом или квадроциклом с правами на мотоцикл?

Нет, вы можете ездить на этих транспортных средствах по дорогам только в том случае, если у вас есть полные водительские права категории B или B1. Только определенные классы трехколесных транспортных средств могут управляться с использованием лицензии на мотоцикл, поэтому у Дель Боя был Reliant Regal…

Нужно ли использовать пластины L на квадроцикле или квадроцикле?

Поскольку для вождения этих транспортных средств вам нужны полные водительские права, вам не нужны L-номера.

Какое топливо используют квадроциклы?

Большинство двигателей работает на стандартном неэтилированном топливе. Однако несколько сельскохозяйственных квадроциклов были построены с дизельными двигателями, чтобы можно было использовать «красное» сельскохозяйственное дизельное топливо. Как правило, они будут работать либо на неэтилированном бензине, либо на неэтилированном бензине с добавлением двухтактного масла, если у него двухтактный двигатель.

Можно ли использовать зимние шины на квадроцикле летом?

Ничто не мешает вам использовать зимние шины летом, если они одобрены для эксплуатации на дорогах общего пользования.Стоимость их замены может оказаться высокой, поскольку более мягкая резина, из которой они сделаны, изнашивается гораздо быстрее на сухих дорогах, чем на холодных зимних дорогах.

Должен ли я облагать свой квадроцикл налогом?

Да, вам понадобится налог, если вы хотите ездить на нем по дорогам. Однако квадроцикл может облагаться налогом либо как транспортное средство ограниченного использования, либо как сельскохозяйственное транспортное средство, в зависимости от того, как вы собираетесь его использовать. Налог не взимается, если он будет использоваться в сельском, садоводческом или лесном хозяйстве, но квадроцикл, предназначенный для использования на дорогах, классифицируется как транспортное средство PLG и облагается налогом по действующей ставке.

Нужен ли моему квадроциклу техосмотр?

Если вы хотите ездить по бездорожью, то вам необходимо свидетельство о регистрации V5C, техосмотр, налоговая и страховка. Если вы планируете ездить только по бездорожью на частной земле, вам не нужно ТО. Если ваше транспортное средство зарегистрировано для использования в сельском, садоводческом или лесном хозяйстве, ему не требуется техосмотр или налог, но он должен быть зарегистрирован на дорогах, застрахован и иметь лицензию на использование на дорогах, если ему больше трех лет.

Нужен ли моему квадроциклу номерной знак?

Да, если вы хотите прокатиться на нем по бездорожью.Это означает, что ему требуется регистрационный номерной знак, отображаемый спереди и сзади автомобиля, и, следовательно, свидетельство о регистрации V5C (журнал) от DVLA. Если вы планируете ездить только по бездорожью на частной земле, вам не нужен номерной знак.

Нужна ли страховка для езды на квадроцикле?

Да, если вы едете по шоссе общего пользования (включая зеленые полосы), то по закону вам требуется как минимум страхование ответственности перед третьими лицами. Если вы находитесь на частной земле, вам не нужна страховка.Однако, если вы едете по дорогам общего пользования, чтобы добраться до частной земли, вам понадобится страховка.

Где можно покататься на квадроцикле?

Если ваш автомобиль зарегистрирован, застрахован, облагается налогом и имеет сертификат MOT, а также у вас есть полные права на автомобиль (категория B или B1), вы можете ездить по дорогам общего пользования.

Вы также можете ездить на нем по дорогам общего пользования или по объездным дорогам. Их часто называют зелеными полосами, но они также известны как ЛОДКИ (объездная дорога, открытая для всех транспортных средств), неклассифицированные окружные дороги, белые дороги или дороги G.

Если квадроцикл не зарегистрирован для использования на дорогах, вы можете ездить на своем квадроцикле «по бездорожью» (т. е. только по частной земле, если у вас есть разрешение от землевладельца).

Могу ли я ездить на квадроцикле по дорогам общего пользования?

Да, если он зарегистрирован, застрахован, облагается налогом, имеет техническое обслуживание и у вас есть соответствующие права, вы можете ездить по дорогам общего пользования. В противном случае вы можете ездить на нем только на частной земле, и только в том случае, если землевладелец дал вам разрешение.

Нужно ли мне разрешение на езду на квадроцикле или квадроцикле по частной земле?

Да, вам потребуется разрешение от землевладельца, чтобы ездить по его земле, в противном случае вас могут обвинить в незаконном проникновении, а ваш автомобиль может быть конфискован полицией.Вы всегда должны просить разрешения, а не прощения, потому что квадроциклы шумные, и вряд ли вы останетесь незамеченными. Вы никогда не знаете, владелец вполне может сказать «да» и даже сообщить вам об определенных особенностях своей земли, на которые следует обратить внимание.

Если вы планируете кататься на земле, которая находится в частной собственности, но может быть открыта для публики, например, в лесу, вам следует получить разрешение от владельца земли и узнать у местных властей о любых других ограничениях, которые могут применяться.

Чем управляется квадроцикл по сравнению с велосипедом?

Большинство четырехколесных транспортных средств имеют сплошную заднюю ось, что означает, что задние колеса не могут вращаться независимо друг от друга, как в автомобиле с дифференциалом.На самом деле это означает, что транспортное средство должно быть под напряжением, чтобы повернуть, и именно здесь могут произойти несчастные случаи. Если вы закроете дроссельную заслонку и попытаетесь повернуть квадроцикл, что является естественной реакцией в чрезвычайной ситуации или ситуации паники, он может очень медленно реагировать, что приводит к авариям.

Нужно ли мне обучаться вождению на квадроцикле?

По закону вам не нужно какое-либо обучение, чтобы ездить по дорогам, но из-за некоторых проблем с управлением всегда лучше обратиться за советом. Европейский институт безопасности квадроциклов (EASI) — это некоммерческая организация, которая проводит курсы по безопасности.

Нужно ли мне носить шлем или другую защитную одежду для езды на квадроцикле или квадроцикле?

По закону вам не нужно носить шлем даже на дорогах общего пользования, хотя мы рекомендуем вам это делать. Что касается защитной одежды, как и в автомобиле, по закону все, что вам нужно носить, — это достаточно одежды, чтобы не нарушать какие-либо законы о приличиях. Но опять же, мы рекомендуем вам носить защитную одежду вместе со шлемом. Береженого Бог бережет.

С какого возраста можно кататься на квадроциклах или квадроциклах?

Зависит от типа квадроцикла и возраста ребенка.В дороге вы можете ездить на квадроцикле, как только у вас есть полные водительские права (категория B или B1), которым исполнилось 17 лет. На бездорожье, на частной земле возрастных ограничений нет, но это не значит, что любой ребенок может ездить на любом из этих автомобилей. Применяются и другие правила, ограничивающие скорость квадроцикла и возраст его водителя.

Могут ли дети кататься на квадроциклах и квадроциклах?

Если вам семнадцать и у вас есть полные права, вы можете ездить на квадроцикле по дороге (при условии, что вы выполнили все остальные требования, такие как наличие правильных налогов, страховки, номерных знаков и т. д.).).

Если у вас есть разрешение на езду по частной земле, дети определенного возраста и способностей также могут ездить на квадроцикле, если он предназначен для них, сначала проконсультируйтесь с производителем — и они смогут поддерживать надлежащее и безопасное управление.

Пункт 4 Правил вездеходных транспортных средств (безопасность) 1989 года гласит, что для лиц двенадцати лет и младше:

  • Никто не должен поставлять регулируемое транспортное средство с четырьмя колесами, которое разработано или предназначено для лица моложе двенадцати лет, если его максимальная скорость превышает 15 миль в час.
  • Также нельзя поставлять транспортное средство, оснащенное регулятором, который не ограничивает максимальную скорость до 10 миль в час.

Для детей в возрасте от двенадцати до шестнадцати лет пункт 5 тех же правил аналогичен, но соответствующая максимальная скорость составляет 30 миль в час, а при наличии регулятора — 15 миль в час. В нем также указано, что на нем должна быть очень четкая этикетка: ЭТОТ квадроцикл НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ РЕБЕНКА МЛАДШЕ 12 ЛЕТ.

Управление по охране труда и технике безопасности также рекомендует:

  • Никогда не перевозите детей в качестве пассажира.Это незаконно и снизит вашу способность управлять квадроциклом.
  • Детям до 13 лет запрещается использовать квадроцикл для работы. Лица старше 13 лет должны ездить на квадроциклах соответствующего размера и мощности только после формального обучения управлению маломощным квадроциклом.
  • Детям до 16 лет запрещено пользоваться большинством машин для взрослых. Проверьте и соблюдайте рекомендации производителя по минимальному возрасту для вашего квадроцикла; эта информация может отображаться на машине и в руководствах по эксплуатации. Аналогичные ограничения применяются к параллельным машинам.
  • Соотношение веса ребенка и веса квадроцикла имеет большое значение, поскольку перенос веса является ключом к безопасному управлению.
  • В случае опрокидывания ребенок может быть раздавлен весом взрослого человека.

Правительство также установило

минимальный возраст для вождения сельскохозяйственных транспортных средств, который может применяться в зависимости от того, кто и где ездит.

Могу ли я ездить на работу на своем квадроцикле?

Это зависит.Вы можете, если вы действительно хотите, если у вас есть полные водительские права (категория B или B1), и автомобиль зарегистрирован, застрахован, облагается налогом, имеет техосмотр, передние и задние номерные знаки и фары.

Если вы используете сельскохозяйственный квадроцикл на дороге, чтобы добраться до частной земли, где вы работаете, и обратно, ему не требуется техосмотр, но он должен быть зарегистрирован и иметь лицензию на использование на дорогах, а также должен иметь номерной знак и Страхование гражданской ответственности. Если он используется в дороге после наступления темноты, ему также потребуются различные типы огней в зависимости от того, насколько быстро он может двигаться.

Должен ли мой работодатель предоставить мне обучение, если мне придется использовать квадроцикл или квадроцикл на работе?

Как говорится на веб-сайте Управления по охране труда и технике безопасности, в Положениях о предоставлении и использовании рабочего оборудования 1998 г. (PUWER) говорится, что если работодатель предоставляет сотруднику квадроцикл, то его обязанность по закону состоит в том, чтобы обеспечить «надлежащее обучение». предпринято.

Могу ли я использовать свой квадроцикл или квадроцикл на ферме или в сельском хозяйстве?

Да. Ферма классифицируется как частная земля, поэтому вы можете ездить по ней, даже если она не зарегистрирована как дорога.Просто имейте в виду, что если вам нужно пересечь или проехать по любой дороге общего пользования, чтобы получить доступ к ферме или ее земле, то она должна быть зарегистрирована, застрахована, иметь номерные знаки и страховку. Ему также понадобится свет, если он используется после наступления темноты.

Могу ли я использовать свой квадроцикл на зеленой полосе?

Да. Это дороги, классифицируемые как «Общественное право проезда» или объездные дороги, но их часто называют зелеными полосами, и они могут даже не иметь никакого сходства с обычной дорогой, т. Е. Может показаться, что это грунтовая дорога.Они также известны как BOAT (Byway Open to All Traffic), неклассифицированные дороги округа, белые дороги или дороги G.

Вам по-прежнему потребуются полные водительские права (категории B или B1), автомобиль должен быть зарегистрирован, застрахован, облагаться налогом и иметь действующий сертификат MOT.

Могу ли я настроить свой квадроцикл?

Да, можно. Есть много фирм, которые предлагают комплекты для настройки, но если вы каким-либо образом измените его спецификацию, вы всегда должны сообщить об этом своей страховой компании. Проверьте свой полис, даже если вы меняете только шины. Он расскажет вам, что нужно знать вашему страховщику и когда. Если это не так, или это неясно, или вы сомневаетесь, скажите им в любом случае. Информирование вашего страховщика позволит им рассмотреть влияние на вашу политику и внести коррективы. Это также позволит вам узнать, что у вас есть правильный уровень защиты.

Кроме того, если вы покупаете подержанный автомобиль, может быть невозможно определить, были ли в него внесены какие-либо модификации, поэтому всегда лучше спросить, не изменил ли что-нибудь владелец.Модификация вашего транспортного средства также может повлиять на то, для чего его можно и где нельзя использовать, например. это может быть незаконным после модификации. Если вы хотите ездить на нем по дорогам общего пользования, он должен соответствовать директиве Европейского сообщества об утверждении типов транспортных средств в целом (ECWVTA) и, возможно, проходить проверку в рамках схемы утверждения отдельных транспортных средств для мотоциклов.

Могу ли я переоборудовать свой квадроцикл для использования на дорогах общего пользования?

Да, и это необходимо сделать, если вы хотите ездить на нем по дорогам общего пользования. Закон гласит, что «квадроциклы должны быть одобрены, зарегистрированы, обложены налогом и иметь техническое обслуживание (при необходимости) для использования на дороге.Большинство велосипедов нельзя использовать на дороге, потому что они не соответствуют стандартам безопасности дорожного движения. Уточните у производителя, одобрен ли ваш квадроцикл для использования на дорогах. Если ваш велосипед не был одобрен, но соответствует стандартам безопасности дорожного движения, вы можете подать заявку на «одобрение типа».

Одобрение типа означает, что ваш квадроцикл должен соответствовать директиве Европейского сообщества об утверждении типа транспортного средства в целом (ECWVTA) и иметь сертификат соответствия, подтверждающий это. Если у него нет этого сертификата, он должен быть проверен в соответствии со схемой одобрения одного транспортного средства для мотоциклов.

Если вы хотите ездить по дорогам, покупка квадроцикла, который уже разрешен для использования на дорогах, может сэкономить вам много времени, денег и усилий.

Как быстро может двигаться квадроцикл?

Рекорд наземной скорости для квадроцикла составляет 196,19 миль в час, что немного быстрее, чем у большинства квадроциклов! Как и в случае с автомобилями, есть быстрые квадроциклы и медленные квадроциклы, все зависит от того, как производитель спроектировал автомобиль и для чего он предназначен. Большинство квадроциклов, зарегистрированных на дорогах, способны развивать скорость до 50 миль в час, однако скорость некоторых сельскохозяйственных транспортных средств ограничена в зависимости от их фар.Очевидно, что, как бы быстро ни был способен двигаться ваш квадроцикл, вам нужно будет придерживаться соответствующего ограничения скорости для дороги, по которой вы едете.

Освобождаются ли квадроциклы от штрафов за парковку и сборов за пробки?

Нет, они не освобождаются от сборов за пробки или штрафов за неправильную парковку — они рассматриваются точно так же, как и обычные автомобили, и поэтому вы обязаны платить любые штрафы, штрафы или сборы.

Могу ли я взять напрокат квадроцикл или квадроцикл?

Да, по всей Великобритании есть множество внедорожных центров, которые предлагают дни опыта на квадроциклах или квадроциклах.Лучшая идея, если вы серьезно относитесь к его покупке, — это зайти в местный дилерский центр квадроциклов и посмотреть, кого они порекомендуют в вашем районе.

Нужно ли мне регистрировать квадроцикл в DVLA?

Если вы планируете ездить на квадроцикле или квадроцикле по дорогам общего пользования, он должен облагаться налогом, иметь техосмотр, передние и задние номерные знаки, а также должен быть зарегистрирован в DVLA для получения регистрационного номера. Вам также понадобится страховка и свет, если вы хотите использовать его после наступления темноты.

Если, однако, вы не планируете ездить на нем по дорогам общего пользования, то юридические обязательства по его регистрации в DVLA отсутствуют.Воровство — это проблема квадроциклов, и рекомендуется зарегистрировать любой квадроцикл в «регистре для бездорожья», что повышает шансы на его возврат в случае кражи.

Если вы планируете использовать свой квадроцикл для работы в лесном хозяйстве, садоводстве или сельском хозяйстве, вам необходимо зарегистрировать его как «легкий сельскохозяйственный автомобиль», хотя для него не требуется техосмотр.

Что такое внедорожный регистр?

Реестр внедорожников — это схема, созданная DVLA, которая представляет собой реестр всех транспортных средств повышенной проходимости, включая квадроциклы, квадроциклы, мотоциклы, строительную и заводскую технику, с целью повышения показателей раскрываемости краж.Для вступления необходимо заполнить «Заявление на первый налоговый диск и регистрацию подержанного автомобиля» (В55/5) и подписать декларацию о том, что транспортное средство не будет использоваться на дорогах общего пользования.

После предоставления идентификационного номера транспортного средства (VIN), номера двигателя и свидетельства о праве собственности вы также отправляете ксерокопию водительских прав с фотографией в качестве подтверждения имени и адреса (допускаются другие удостоверения личности). Услуга бесплатна, и через четыре недели вы получите свидетельство о регистрации V5C.

Что такое одобрение типа одного транспортного средства?

«Одобрение одного транспортного средства для мотоциклов» — это проверка перед регистрацией мопедов, мотоциклов, трехколесных транспортных средств и квадрициклов, которые не прошли «одобрение типа» в соответствии с европейскими стандартами. Основная цель схемы — убедиться, что эти транспортные средства были спроектированы и построены в соответствии с современными стандартами безопасности и охраны окружающей среды, прежде чем их можно будет использовать на дорогах общего пользования».

MSVA в основном проверяет, чтобы автомобили, произведенные для рынков, не входящих в Европейскую экономическую зону (ЕЭЗ), соответствовали британскому законодательству.Это также будет применяться к транспортным средствам любительской сборки, транспортным средствам, произведенным в очень малых объемах, транспортным средствам, изготовленным с использованием частей зарегистрированного транспортного средства, восстановленным транспортным средствам (обязательно, если требуется первая лицензия и регистрация) и импортным транспортным средствам без одобрения типа. Так что, если вы купили кастомизированный квадроцикл или квадроцикл, изначально не предназначенный для британского рынка, ему вполне может понадобиться MSVA (если у него его еще нет).

Если ваш автомобиль пройдет техосмотр MSVA, вам будет выдан Сертификат одобрения министра (MAC), что означает, что вы можете подать заявку на получение регистрационного номера V5C в DVLA.

Как защитить свой квадроцикл от кражи?

Защитить любой автомобиль от кражи очень сложно, однако в гараже его следует закрепить на анкерном основании через секцию рамы с помощью качественной цепи и замка. Если вы не уверены в качестве замка, цепи или якоря, поищите наклейку с одобрением Thatcham. Если транспортное средство украдено, вы можете заранее принять меры, которые повысят шансы на его возвращение.

Существуют комплекты идентификации транспортных средств, такие как SmartWater или Datatag, которые постоянно маркируют транспортное средство опознавательными знаками.Другим решением является установка системы слежения. Это небольшие устройства, которые спрятаны на транспортном средстве и автоматически отправляют информацию о местонахождении автомобиля, что означает, что полиция может его отследить.

Должен ли я сообщать своей страховой компании, если я модифицирую свой квадроцикл или заменю какую-либо его часть?

Проверьте свой полис, даже если вы меняете только шины, что вам может понадобиться, если те, которые были поставлены при покупке, не разрешены для использования на дорогах (но должны быть). Он расскажет вам, что нужно знать вашему страховщику и когда.Если это не так, или это неясно, или вы сомневаетесь, скажите им в любом случае. Информирование вашего страховщика позволит им рассмотреть влияние на вашу политику и внести коррективы. Это также позволит вам узнать, что у вас есть правильный уровень защиты.

Как протектор и давление в шинах влияют на управляемость?

В первую очередь соблюдайте рекомендации производителя, поскольку накачивание или сдувание шин за пределами рекомендованного диапазона давления может повлиять на управляемость непредсказуемым или небезопасным образом. Эксплуатация шин с неправильным давлением также может привести к аннулированию гарантии. Также убедитесь, что у вас установлены шины, соответствующие погодным условиям, т. е. вам могут понадобиться разные шины для дорожных и внедорожных условий, а также для влажной и сухой погоды.

В условиях бездорожья низкое давление в шинах может вызвать деформацию шин, что приведет к увеличению площади контакта с поверхностью и повышению сцепления с колеями, камнями, грязью и корнями деревьев. Однако на дороге низкое давление может привести к слишком большому смещению рисунка протектора, создавая ощущение переплетения в управлении квадроциклом.Это чувство может быть преувеличено шипастым рисунком протектора для бездорожья, который также предназначен для перемещения и эффективного сцепления с препятствиями.

Важно отметить, что для движения квадроцикла по дорогам вам нужны шины, омологированные для дорог общего пользования, которые можно определить по маленькому кружку с буквой E на боковине. Они могут быть ориентированы либо на бездорожье, либо на дорогу. Внедорожные шины часто имеют очень узловатый рисунок протектора, тогда как дорожные шины, как правило, имеют более низкий профиль и более гладкий протектор.

Какие государственные нормы и правила применяются к квадроциклам?

Правительство создало веб-страницу, объясняющую правила для квадроциклов, которые применяются к населению и работодателям: https://www.gov.uk/quad-bikes-the-rules. Хотя Положения о вездеходах (безопасность) 1989 года предназначены для производителей квадроциклов и квадроциклов, они также содержат информацию о пассажирах и детях, едущих на квадроциклах.

Если вы хотите ездить на своем квадроцикле или квадроцикле по дорогам общего пользования, они также должны соответствовать директиве Европейского сообщества об утверждении типов транспортных средств в целом (ECWVTA), если они еще не соответствуют этому, например. если он изначально не был построен для рынка Великобритании.

Какие правила и положения по охране труда и технике безопасности применяются к квадроциклам?

В Положениях о предоставлении и использовании рабочего оборудования 1998 г. (PUWER) говорится, что если работодатель предоставляет сотруднику квадроцикл или квадроцикл, его законная обязанность — обеспечить прохождение «надлежащего обучения».Кроме того, руководство Управления по охране труда и технике безопасности (HSE) содержит несколько рекомендаций, касающихся использования квадроциклов и квадроциклов на работе.

Каковы правила использования квадроциклов для лесоводства, садоводства и сельского хозяйства?

Квадроцикл или квадроцикл, используемые в сельском, лесном или садоводческом хозяйстве, должны быть зарегистрированы как «легкие сельскохозяйственные транспортные средства» и, следовательно, не требуют прохождения техосмотра для использования в дорожном или транспортном налоге. Согласно законодательству Великобритании, квадроциклы, зарегистрированные как легкие сельскохозяйственные автомобили, не могут перевозить пассажиров, однако квадроциклы могут, но те, которые зарегистрированы для использования в лесном хозяйстве, должны быть оснащены конструкциями для защиты от опрокидывания и ремнями безопасности. Для получения дополнительной информации см. государственные правила для квадроциклов: www.gov.uk/quad-bikes-the-rules.

Управление по охране труда и технике безопасности (HSE) опубликовало ряд руководств, касающихся безопасного использования квадроциклов в лесном и сельском хозяйстве, а также конкретных руководств по работе с деревьями. В Положениях о предоставлении и использовании рабочего оборудования 1998 г. (PUWER) говорится, что, если работодатель предоставляет сотруднику квадроцикл или квадроцикл, его законная обязанность — обеспечить прохождение «надлежащего обучения».Управление по охране труда и технике безопасности (HSE) также публикует рекомендации по использованию квадроциклов и квадроциклов на работе.

Что такое учебные курсы BORDER, Lantra и EASI?

Британская ассоциация внедорожного вождения (BORDA), Lantra и Европейский институт безопасности (EASI) предлагают курсы обучения и повышения квалификации по вождению на квадроциклах и квадроциклах, а также по технике безопасности при работе с ними. Это лишь некоторые из предлагаемых курсов, другие поставщики услуг включают Beyond 4X4, которые также предлагают ряд учебных курсов для квадроциклов и квадроциклов.

Что означает буква Е на протекторе шин моего квадроцикла?

Буква E в маленьком кружке на боковине шины означает, что она одобрена для использования на дорогах Европы. Если шина не имеет этого, по закону ее нельзя использовать на дорожном транспортном средстве, и вы можете столкнуться с судебным иском и, возможно, штрафными баллами в своих водительских правах, если вас поймают с ними на дороге. Если вы планируете ездить только по бездорожью, ваши шины не требуют маркировки E.

Детская медицинская информация: Безопасность: квадроциклы

Квадроциклы

— это четырехколесные транспортные средства, которые популярны для использования на фермах и в качестве транспортных средств для отдыха.

Квадроциклы являются основной причиной смерти и серьезных травм среди австралийских детей и взрослых. С 2001 года в авариях на квадроциклах погибли 42 ребенка и 207 взрослых.

Кроме того, каждый год отделения неотложной помощи штата Виктория оказывают помощь в среднем 85 детям, получившим травмы, связанные с ездой на квадроциклах. Большинство таких детей в возрасте от 5 до 14 лет.

Это предотвратимые смерти и травмы, и Королевская детская больница (RCH) поддерживает идею о том, что квадроциклы и дети несовместимы.

Чем опасны квадроциклы? Квадроциклы

часто позиционируются как устойчивые транспортные средства, безопасные для использования на любой местности. Тем не менее, исследования показывают, что опасность квадроциклов заключается в их склонности к опрокидыванию или переворачиванию при движении на высокой скорости, при движении в гору или по неровной поверхности. Всадник может быть раздавлен или зажат под велосипед, что может привести к смерти или травме.

Поскольку квадроциклы тяжелые и ими трудно управлять, дети особенно подвержены риску травм или гибели, даже когда они катаются на квадроциклах меньшего размера, предназначенных специально для детей или молодежи.

У детей до 16 лет не развиты навыки оценки скорости и расстояния, и они не могут принимать жизненно важные решения. Они часто сталкиваются с предметами и другими гонщиками, нанося травмы себе и другим.

Основные причины смерти и травм

Большинство детей, которые умирают от травм, связанных с квадроциклом, получают катастрофические травмы головы или задыхаются от веса квадроцикла. Другие смертельные случаи наступают в результате раздавливания органов брюшной полости и грудной клетки, а также травм позвоночника или шеи.

Тяжелые травмы, обычно наблюдаемые при авариях с квадроциклами, включают:

  • Травмы головы, грудной клетки и живота в результате раздавливания квадроциклом
  • Удушение при проезде через забор или под бельевой веревкой
  • Глубокий ожог от прижатия к горячему оборудованию или рядом с ним
  • Переломы костей, включая переломы таза и бедренной кости.

Повышение безопасности

Детям до 16 лет запрещается использовать квадроциклы ни в качестве водителя, ни в качестве пассажира. RCH ежегодно фиксирует большое количество травм, связанных с квадроциклами, и не рекомендует разрешать детям младше 16 лет управлять или быть пассажиром на квадроцикле любого размера. РКБ поддерживает запреты на использование квадроциклов, предложенные Королевским австралийским колледжем хирургов, Farmsafe Australia, Австралийским центром сельскохозяйственного здоровья и безопасности и многими другими национальными и международными организациями.

Если квадроцикл необходим для гонщиков старше 16 лет, необходимо установить устройство защиты от раздавливания.Существуют схемы скидок, чтобы помочь фермерам приобрести такие устройства или более безопасную альтернативу квадроциклам (например, сельскохозяйственное транспортное средство «бок о бок»).

Следующее также может повысить безопасность:

  • Убедитесь, что водители прошли соответствующую подготовку. Все гонщики должны пройти курс обучения езде на квадроциклах, чтобы повысить безопасность.
  • Во время езды всегда надевайте правильно подобранный шлем и защитную одежду.
  • Никогда не перевозите пассажиров на квадроцикле, предназначенном для использования одним человеком.
  • Не перевозите тяжелые грузы и не превышайте ограничения на буксировку, так как это может сделать квадроцикл более неустойчивым и более склонным к опрокидыванию.
  • Всегда двигайтесь с безопасной скоростью, помня, что высокие скорости увеличивают вероятность смерти и травм.
  • Не катайтесь по пересеченной местности (неровной, каменистой, незнакомой, с крутыми склонами, по грязи или песку). Установите запретные зоны для использования квадроциклов.
  • Держите квадроцикл в хорошем состоянии и всегда следуйте рекомендациям производителя.

Юридические требования

Для использования квадроцикла на дороге гонщики должны быть не моложе 18 лет и иметь действующее водительское удостоверение (удостоверения учащегося недостаточно). Квадроциклы, используемые на дороге, также должны быть зарегистрированы, а во время езды необходимо носить утвержденный мотоциклетный шлем. Посетить Веб-сайт VicRoads для получения дополнительной информации.

Квадроциклы, используемые для работы на ферме, подпадают под действие законов об охране труда и технике безопасности, поскольку фермы являются рабочими местами.

Ключевые моменты, которые следует помнить
  • Квадроциклы представляют серьезную угрозу безопасности – многие аварии с квадроциклами привели к гибели людей.
  • Дети в возрасте до 16 лет не должны садиться за руль или быть пассажиром квадроцикла.
  • Опрокидывание может быть смертельным. Риск опрокидывания увеличивается при движении на высокой скорости, перевозке груза или движении по незнакомой или пересеченной местности.

Дополнительная информация

Для получения дополнительной информации о квадроциклах и безопасности на ферме посетите:

Разработано Центром общественной информации RCH совместно с травматологической службой RCH.Впервые опубликовано в 2017 г.

Обязательный стандарт безопасности квадроциклов вступает в силу с 11 октября | Farm Online

Обязательный австралийский стандарт безопасности квадроциклов полностью вступает в силу в понедельник, 11 октября, но что это значит для фермеров?

С понедельника, если вы хотите купить новый или подержанный импортный квадроцикл общего назначения, он должен быть оснащен устройствами защиты оператора.

Это означает, что все квадроциклы общего назначения должны иметь устройство OPD, встроенное в велосипед или встроенное в его конструкцию.

Эти OPD могут быть либо ATV Lifeguard производства Ag-Tech Industries; Quadbar производства QB Industries; или устройство, которое предлагает такой же или лучший уровень защиты для операторов.

На данном этапе существующие квадроциклы, принадлежащие австралийским фермерам, не нуждаются в ретроспективном оснащении OPD.

Квадроциклы также должны соответствовать требованиям по поперечной устойчивости и передней и задней продольной устойчивости.

Для обеспечения боковой устойчивости квадроциклы должны соответствовать минимальному коэффициенту наклона стола, равному 0.55, это означает, что он не должен опрокидываться на два колеса на уклоне менее 28,81 градуса.

Минимальный коэффициент наклона стола для передней и задней продольной устойчивости составляет 0,8, что означает, что он не должен опрокидываться на два колеса на уклоне менее 38,65 градусов.

Подробнее:

Эти требования изложены в рамках второго этапа обязательного федерального правительства стандарта безопасности квадроциклов, который был разработан после двухлетнего расследования Австралийской комиссией по конкуренции и защите прав потребителей.

Заместитель председателя ACCC Мик Кио сказал, что аварии с участием квадроциклов являются основной причиной смерти и травм на австралийских фермах, и обязательный стандарт безопасности будет иметь решающее значение для спасения жизней.

В 2020 году в Австралии было зарегистрировано самое большое количество смертей на квадроциклах: 24 человека погибли. Шесть австралийцев погибли в авариях на квадроциклах в 2021 году.

«Большая доля аварий с квадроциклами происходит из-за опрокидывания, и дополнительные требования безопасности, которые вот-вот вступят в силу, включают в себя изменения в физическом дизайне для снижения риска опрокидывания», — сказал г-н Кио.

Квадроциклы также должны соответствовать первому этапу стандарта безопасности, который вступил в силу год назад.

В рамках первого этапа все квадроциклы должны соответствовать требованиям либо американских, либо европейских стандартов.

Квадроциклы должны быть проверены на статическую устойчивость, а угол, под которым велосипед опрокидывается на два колеса, должен быть указан на бирке.

Легко читаемая этикетка должна быть видна оператору квадроцикла и предупреждать его об опасности опрокидывания. Информация о безопасности при опрокидывании также должна быть включена в руководство по эксплуатации.

Ранее в этом году ACCC совместно с агентствами по защите прав потребителей штата и территории проводил наблюдение, чтобы проверить, соблюдают ли поставщики первый этап.

Почти каждый шестой квадроцикл, продаваемый через 246 проверенных дилерских центров, не соответствовал требованиям.

«Регуляторы закона о защите прав потребителей проведут еще один раунд наблюдения, чтобы контролировать соблюдение требований безопасности квадроциклов», — сказал г-н Кио.

«У поставщиков был двухлетний переходный период для подготовки к новым требованиям, а те, кто все еще не соответствует требованиям, подвергались принудительным действиям.»

Производители и дилеры могут столкнуться со штрафами и санкциями за несоблюдение стандартов.

Г-н Кио сказал, что когда дело доходит до вопросов безопасности транспортных средств, нет единого решения, и, конечно же, меры предосторожности при вождении остаются чрезвычайно важными.

«Владельцы квадроциклов должны всегда носить шлемы и правильную защитную экипировку, пройти необходимое обучение и никогда не позволять детям кататься на взрослых велосипедах», — сказал он. вверху, чтобы получать нашу ежедневную рассылку новостей FarmOnline.

Квадроциклы: правила — GOV.UK

Квадроциклы должны быть одобрены, зарегистрированы, обложены налогом и иметь техническое обслуживание (при необходимости) для использования на дороге.

Большинство квадроциклов нельзя использовать в дороге, поскольку они не соответствуют стандартам безопасности дорожного движения.

Уточните у производителя, одобрен ли ваш квадроцикл для использования на дорогах. Если ваш квадроцикл не был одобрен, но соответствует стандартам безопасности дорожного движения, вы можете подать заявку на «одобрение типа».

Правила езды на квадроциклах

Регистрация

Вы должны зарегистрировать свой квадроцикл в DVLA , а на велосипеде должны быть передние и задние номерные знаки.

Сертификаты ТО

Квадроциклы, используемые на дорогах, нуждаются в действующем сертификате технического обслуживания, если им больше 3 лет.

Водительские права

Для вождения квадроцикла по дорогам необходимо иметь полные автомобильные права или права категории B1, если они были выданы до января 1997 года.

Страхование

У вас должна быть страховка перед третьими лицами, чтобы управлять квадроциклом по дороге.

Пассажиры

Квадроцикл может перевозить пассажиров только в том случае, если он предназначен для этого и имеет нужное количество мест.Обратитесь к производителю, если вы не уверены.

Защитные шлемы

Водители и пассажиры квадроциклов в Англии, Шотландии и Уэльсе не обязаны носить защитные шлемы, но это рекомендуется.

Вы должны носить шлем, если вы едете на квадроцикле в Северной Ирландии. В противном случае вас могут оштрафовать на сумму до 500 фунтов стерлингов.

Использование квадроцикла на бездорожье

Для езды на квадроцикле по бездорожью водительские права не нужны.

Вам не нужно облагать налогом и регистрировать свой квадроцикл, если вы собираетесь использовать его только на бездорожье. Тем не менее, существует «внедорожный реестр», где вы можете записать данные о своем внедорожном квадроцикле, что может помочь полиции найти его в случае кражи.

Сельскохозяйственные квадроциклы

Если вы используете квадроцикл для сельскохозяйственных, садовых и лесных работ, вам необходимо зарегистрировать его как легкое сельскохозяйственное транспортное средство.

Использование сельскохозяйственного квадроцикла на дороге

Сельскохозяйственный квадроцикл, используемый на дорогах, не требует ТО, но должен быть зарегистрирован и иметь лицензию на использование на дорогах, а также должен иметь номерной знак и страхование ответственности перед третьими лицами.

Ему также понадобятся фары, если он будет использоваться в дороге после наступления темноты.

Транспортный налог

Вы не должны платить транспортный налог за квадроциклы, используемые в сельском, садоводческом или лесном хозяйстве.

Если вам нужно платить налог, класс будет зависеть от того, как вы используете свой квадроцикл:

  • Налоговый класс ограниченного использования для велосипедов, используемых в дороге
  • Класс сельскохозяйственных машин для велосипедов, не предназначенных для использования на дорогах

Пассажиры

Квадроциклы, используемые в качестве легких сельскохозяйственных машин, должны изготавливаться только с сиденьем водителя. Им запрещено перевозить пассажиров.

Дополнительная информация

Свяжитесь с Департаментом транспорта для получения дополнительной информации о квадроциклах.

Международные транспортные средства и стандарты
Департамент транспорта
Зона 1/33
Великий Дом Министра
33 Хорсферри Роуд
Лондон
SW1P 4DR

Купить квадроциклы онлайн — мотоциклы GMX

Мотоциклы GMX предлагают полный ассортимент качественных квадроциклов, UTV и квадроциклов для продажи в Австралии.Кроме того, мы доставим ваш квадроцикл для продажи в любую точку Австралии, а также в Соединенные Штаты, Великобританию и Новую Зеландию. Ищете ли вы мини-детский квадроцикл (49–50 куб. см), квадроцикл Junior (70–110 куб. см), спортивный квадроцикл (110–450 куб. см) или фермерский квадроцикл (110–70 куб. см) или UTV, GMX предлагает лучшие квадроциклы на рынке. лучшие цены. Как специалист в индустрии внедорожных мотоциклов и квадроциклов, мы стремимся предоставить лучшие предложения по продаже квадроциклов для получения максимального опыта вождения для отдыха, развлечений, спорта, гонок и сельскохозяйственных целей. Бренд квадроциклов GMX заслужил свою репутацию благодаря качеству, безопасности и надежности велосипедов.

В нашем интернет-магазине есть квадроциклы и квадроциклы, предназначенные для вашего простого, безопасного и надежного совершения покупок, подкрепленные нашей 7-дневной гарантией возврата денег. Ищите квадроциклы лучшего качества и соотношения цены и качества для продажи на мотоциклах GMX и экономьте сейчас! У нас также есть детские квадроциклы для самых маленьких.

Показать: 15255075100

Сортировать по: Имя по умолчанию (A — Z) Имя (Z — A) Цена (Низкая > Высокая) Цена (Высокая > Низкая) Рейтинг (Самый высокий) Рейтинг (Самый низкий) Модель (A — Z) Модель (Z — A)

Мотоциклы GMX имеют полный ассортимент качественных квадроциклов, UTV и квадроциклов для продажи в Австралии.Кроме того, мы доставим ваш квадроцикл для продажи в любую точку Австралии, а также в Соединенные Штаты, Великобританию и Новую Зеландию. Ищете ли вы мини-детский квадроцикл (49–50 куб. см), квадроцикл Junior (70–110 куб. см), спортивный квадроцикл (110–450 куб. см) или фермерский квадроцикл (110–70 куб. см) или UTV, GMX предлагает лучшие квадроциклы на рынке. лучшие цены. Как специалист в индустрии внедорожных мотоциклов и квадроциклов, мы стремимся предоставить лучшие предложения по продаже квадроциклов для получения максимального опыта вождения для отдыха, развлечений, спорта, гонок и сельскохозяйственных целей.Бренд квадроциклов GMX заслужил свою репутацию благодаря качеству, безопасности и надежности велосипедов.

В нашем интернет-магазине есть квадроциклы и квадроциклы, предназначенные для вашего простого, безопасного и надежного совершения покупок, подкрепленные нашей 7-дневной гарантией возврата денег. Ищите квадроциклы лучшего качества и соотношения цены и качества для продажи на мотоциклах GMX и экономьте сейчас! У нас также есть детские квадроциклы для самых маленьких.

Защитные дуги для квадроциклов теперь являются обязательными для всех проданных новых и импортных подержанных велосипедов

Продавец квадроциклов Дин Джонс подготовился к сегодняшнему введению новых законов о защите квадроциклов, убрав все машины, не соответствующие требованиям.

Ключевые пункты:

  • Теперь незаконно продавать новый или подержанный квадроцикл без устройства защиты от опрокидывания
  • За продажу несовместимых квадроциклов предусмотрены большие штрафы не решит проблемы безопасности при использовании старого оборудования на фермах

С сегодняшнего дня новые квадроциклы, также известные как вездеходы (ATV), должны соответствовать новым правилам устойчивости и иметь защиту от опрокидывания в точке продажи.

Им также нужны предупреждающие наклейки о степени наклона, при котором они переворачиваются.

Это большая победа для защитников безопасности, но удар для таких дилеров, как мистер Джонс из Northwest Motorcycles в Улверстоне, северо-запад Тасмании.

Г-н Джонс категорически против изменений и штрафов за продажу несовместимых машин.

«Мы говорим о штрафе в размере 500 000 долларов, если мы продадим [не соответствующий требованиям] квадроцикл после 11 октября», — сказал г-н Джонс.

Продавец квадроциклов Дин Джонс со старым квадроциклом и новым вездеходом. (ABC Rural: David Barnott-Clement)

«Критически важен для спасения жизней»

В 2018 году ACCC рекомендовал ужесточить правила в отношении квадроциклов, включая звездную систему оценки безопасности, после сотен смертей по всей Австралии, особенно на фермах.

Затем, в 2019 году, федеральное правительство приступило к введению новых правил безопасности, первый этап которых вступит в силу в октябре 2020 года.

Мик Кио, заместитель председателя Австралийской комиссии по конкуренции и защите прав был двухлетний переходный период для подготовки к новым требованиям, а те, кто все еще не соблюдал их, подвергались риску применения принудительных мер.

Мик Кио из ACCC доволен тем, что новые стандарты для квадроциклов стали обязательными. (ABC News)

«Аварии с квадроциклами являются основной причиной смерти и травм на австралийских фермах, и обязательный стандарт безопасности будет иметь решающее значение для спасения жизней», — сказал г-н Кио.

Шесть человек погибли в авариях с квадроциклами в этом году, а 2020 год был самым высоким в годовом исчислении: 24 человека погибли в результате аварий с квадроциклами.

Самая частая причина смерти — раздавливание и удушье, когда квадроцикл наехал на кого-то.

Большинство квадроциклов весят до 350 кг.

Нет законов, предписывающих, чтобы квадроциклы, уже находящиеся в гараже или в паддоке, были оснащены дугами безопасности.

Двор очищен от велосипедов, не соответствующих требованиям

Г-н Джонс сказал, что фермеры на северо-западе Тасмании делали запасы в преддверии сегодняшних изменений.

«Молочные фермеры очень расстроены. Им пришлось покупать оптом», — сказал он.

Новые квадроциклы с обязательными дугами безопасности готовы к продаже на северо-западе Тасмании. (ABC Rural: David Barnott-Clement)

Три крупных производителя — Honda, Suzuki и Yamaha — отказались от поставок квадроциклов в Австралию после того, как впервые были объявлены стандарты безопасности.

Некоторым мелким розничным торговцам нечего было продавать.

«У меня есть приятели, которые являются только дилерами Suzuki, поэтому, как только их квадроциклы исчезнут, их бизнес исчезнет», — сказал мистер Джонс.

«Им больше не на что опереться, у них нет франшизы, на которую можно было бы опереться.

Получить последние новости из сельской местности

Для некоторых дилеров бок о бок с сегодняшнего дня является единственным вариантом после того, как международные производители отказались устанавливать обязательные дуги безопасности. (ABC Rural: David Barnott-Clement)

«Возможно, мы одни из удачливых дилеров. У нас есть еще один бренд, который идет бок о бок, но за эти годы мы продали много квадроциклов Suzuki, а затем мы перешли на квадроциклы Polaris и Polaris бок о бок», — сказал г-н Джонс.

Спасен дугой безопасности

Молочный фермер Мэтт Райан установил дуги безопасности на все свои квадроциклы, кроме одного, и он счастлив.

«Одна из девушек, которая работает у нас в молочной части нашего бизнеса, пошла через банк и опрокинула его. Если бы там не было бара, ситуация могла бы быть совсем другой», — сказал г-н Райан.

Защитная дуга спасла Деми, когда ее квадроцикл перевернулся на ферме на северо-западе Тасмании. (прилагается)

Несмотря на то, что он поддерживает изменения, он недоволен тем, как все это произошло, особенно тем, что известные производители уходят из Тасмании.

«Очень хорошо, что у вас еще есть варианты, — сказал мистер Райан.

«Если у вас есть местный дилер, с которым у вас есть отношения, а затем внезапно он исчез с рынка и больше не имеет бизнеса, потому что потерял этот бренд, это проблема.

«Некоторым из тех, что все еще находятся на рынке, мы бы не отдали предпочтение из-за их надежности». : Phil Johns)

Председатель Safe Farming Tasmania Кори Спенсер управляет несколькими объектами недвижимости недалеко от Бракнелла на севере Тасмании.

Он установил дуги безопасности на свои квадроциклы.

«Он стоит на нашем велосипеде уже много лет, и у нас никогда не было ситуации, когда защитное устройство было бы для нас проблемой. Функциональность велосипеда такая же, как и раньше», — он сказал.

«Регламент касается спасения жизней».

«На самом деле мы убивали фермеров»

Противоречивые национальные стандарты безопасности квадроциклов, направленные на снижение неизменно высокого числа погибших в Австралии, вступают в силу в понедельник.

Подробнее

Но мистер Джонс сказал , что законы не решат проблему безопасности.

«Есть устройства, которые мы продали в конце 1980-х годов, но они все еще используются, они будут стареть. Никаких тормозов. Они будут продолжать их использовать, потому что у них нет выбора», — сказал он.

«Они накапливают их.

«Я действительно считаю, что мы достигли чего-то с обучением гонщиков и вниманием средств массовой информации. Потом мы развернулись и запретили их.

«Что произойдет в ближайшие 30-40 лет со всеми квадроциклами? Будут ли они выкупать их обратно?

«Они думают, что решили проблему?»

ACCC говорит, что Регулирующие органы по охране труда и технике безопасности регулируют безопасную эксплуатацию квадроциклов в рабочих условиях, включая фермы.

Предприятия могут быть привлечены к ответственности за инциденты, связанные с квадроциклами, если не были обеспечены разумные превентивные меры и обучение.

Квадроцикл | Игры Highmark QUAD

Дата : суббота, 10 июля 2021 г.
Расстояние : 12 миль
Местоположение : Университет Эдинборо
S Perry Lane and Scott Road Edinboro, PA 16444
Get Directions

Расписание событий:

Подробности уточняются — мы опубликуем более подробную информацию в ближайшее время.

Загрузить карту курса

Велопризы : 3 лучших гонщика мужского и женского пола получат денежные призы: 1-е место – 75 долларов, 2-е место – 50 долларов, 3-е место – 25 долларов. Награды в возрастных группах будут вручены трем лучшим мужчинам и женщинам: до 15 лет, 16-19 лет, 20-29 лет, 30-39 лет, 40-49 лет, 50-59 лет, 60-69 лет, 70-79 лет, 80+

Детский велосипед Highmark QUAD :   будет виртуальным. Заезды на 1 мили или 1/2 мили можно совершить в любое время в период с 5 по 12 июля 2020 года.Вы можете проехать любую трассу длиной 1 милю (или 1/2 мили) или отправиться в Эдинборо, чтобы покататься на настоящей велотрассе Quad Kids (она будет отмечена). Затем отправьте свое время через виртуальную форму отправки Big White Trailers (ссылка на форму будет добавлена ​​в июле).

  • Пожалуйста, путешествуйте с родителем или опекуном
  • Сфотографируйся на старте и финише!
  • Дети могут кататься на любом велосипеде: шоссейном, горном, трехколесном, большом и т. д.
  • Родитель или опекун должен сопровождать ребенка на велосипедной трассе
  • Все дети должны носить шлем и веселиться!
  • Пожалуйста, остановитесь и поищите машины, прежде чем ехать по Перри Лейн. Трасса не закрыта для движения!

НЕВОЗМОЖНО запланировать мероприятие по макияжу из-за невозможности перекрыть дороги и гарантировать одинаковые погодные условия в течение нескольких дней. Спасибо за понимание.

По любым вопросам обращайтесь к Келли Латимер.

 [Результаты] [Записи]

 Фотогалерея

Щелкните любое изображение, чтобы увеличить его. Все изображения предоставлены Mark Bowen Studio.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.