Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Полиуретановые сайлентблоки фирмы: рейтинг + советы, какие сайлентблоки лучше

Содержание

Полиуретановые сайлентблоки. Плюсы и минусы


Скрипы, стуки и люфты в подвеске любого автомобиля совершенно нежелательны. Кроме того, неисправности такого характера влияют на управляемость, износ резины, комфорт передвижения. Когда приходит время ремонта и обслуживания подвески, приходится менять практически все резино-металлические и резиновые детали. Часто их заменяют полиуретановыми аналогами. Многие после этого разочарованы, многие в восторге. Кто прав, постараемся разобраться прямо сейчас.

Содержание:

  1. Резиновые или полиуретановые?
  2. Свойства и особенности
  3. Почему сайлентблоки цветные
  4. Почему полиуретан не ставят на конвейере

Резиновые или полиуретановые?

Резино-металлическая втулка, сайлентблок, применяется для демпфирования колебаний, вибраций и шума, при этом он обеспечивает необходимый угол перемещения рычага или реактивной тяги, в которой установлен. Резиновые втулки в амортизаторах, стабилизаторах поперечной устойчивости, прокладки и демпферы, отбойники также изготовлены из однотипной технической резины, причём и на отечественных автомобилях, и на импортных.

Многие владельцы, начитавшись рекламы и заказных статей, спешат тут же заменить все резиновые детали, в том числе и на полиуретановые сайлентблоки Плюсы и минусы такой замены очевидны.

Перед тем как заменить резиновые сайлентблоки на полиуретановые, необходимо изучить матчасть, а только потом, если характеристики детали устроят, устанавливать её в подвеску. На самом деле, все очень просто. Нужно хотя бы знать что такое полиуретан и какие у него свойства, тогда и вопросы к нему отпадут автоматически.

Свойства и особенности

Полиуретан — синтетический эластомер, многокомпонентный полимерный материал с регулируемыми во время производства свойствами. Это значит, что при производстве полиуретановой детали ей можно придать точно такие же характеристики, как и у резиновой, но можно их изменить в ту или иную сторону. Полиуретан в принципе может предложить кучу уникальных характеристик, которые будут кстати не только в автомобиле:

  • он не боится агрессивных сред, стоек и дорожным реагентам, маслу, бензину, растворителям;

  • полиуретаны могут не терять свойств при температуре от -60 до +80⁰С;

  • допустим краткосрочный (около 20 часов) нагрев до +120⁰С;

  • материал практически не подвержен старению;

  • не подвержен абразивному износу;

  • не меняет свойств под УФ-лучами, стоек к морской воде;

  • не растрескивается и не расслаивается.

Судя по приведённым свойствам, прекрасный заменитель резине. Вот его подробные технические характеристики.

Почему сайлентблоки цветные

Самое полезное качество материала заключается в том, что его можно программировать. Именно это и не учитывают те владельцы, которые бездумно устанавливают полиуретановые втулки и сайлентблоки, а потом жалуются на жёсткость и скрипы. В таблице чётко сказано, что твёрдость резины практически неизменна, а полиуретан может быть как вдвое мягче её (40 единиц по Шнору), так и вдвое жёстче (до 100 единиц).

Для того чтобы отличать более жёсткие детали от более мягких, правильные производители окрашивают материал в разные цвета — оранжевый, жёлтый, красный, синий, зелёный, чёрный. Ещё раз заметим — не для красоты, а для обозначения твёрдости. К сожалению, об этом не всегда знают даже продавцы сайлентблоков и втулок, поэтому и возникают претензии к материалу. Кстати, очень многие компании, которые занимаются производством полиуретановых сайлентблоков и втулок, изготовят деталь необходимой твёрдости на заказ, что ещё больше адаптирует подвеску к стилю езды и требованиям к комфорту.

Словом, основные претензии к полиуретановым сайлентблокам, жёсткость и скрип, могут быть сняты в два счета, если подобрать деталь правильно по твёрдости.

Почему полиуретан не ставят на конвейере

Если полиуретан такой хороший, почему его не устанавливают на серийные автомобили, спросит автолюбитель и будет совершенно прав. Для автозавода этот материал просто невыгоден. Сырье для производства полиуретана стоит в 10 раз дороже сырья для резины, а ресурс полиуретановой детали выше резиновой в десятки раз. При этом цена нового автомобиля с такой подвеской значительно бы выросла, а предприятий, готовых выпускать полиуретановые аналоги резиновым деталям подвески огромными тиражами, нет. Нет по той причине, что производственный цикл от сырья до готовой детали выше резины в 85 раз.

Кроме того, в процессе кастомизации подвески, можно подобрать полиуретан не только по твёрдости, но и по конструкции. К примеру, многие производители продают сайлентблоки различной твёрдости как с наружной металлической обоймой, так и без неё, как с приваренной внутренней втулкой, так и с запрессованной. Едва ли кто-то задумывался о разнице между ними, не правда ли? Но разница есть. Благодаря тому что материал практически не истирается, появилась возможность исключить из конструкции сайлентблока внешнюю втулку, что значительно облегчает монтаж и замену своими руками, а также исключает возможные скрипы.

Выбрав правильные сайлентблоки из полиуретана, можно надолго забыть о ремонте подвески, но выбирать их нужно очень тщательно. Бесшумной всем подвески и ровных дорог!

Читайте также:


Сайлентблоки полиуретановые: отзывы автовладельцев :: SYL.ru

При эксплуатации автомобиля в условиях отечественных дорог выход из строя подвески не является редкостью. Если появляются непонятные стуки при езде, нужно осмотреть внутреннюю систему машины. Чаще всего в такой ситуации требует замены сайлентблок. Это поправимая проблема, но водителю необходимо знать несколько тонкостей.

Чтобы провести правильный ремонт, необходимо знать особенности, которыми обладают сайлентблоки полиуретановые. Отзывы опытных водителей и автомехаников помогут выделить основные вопросы, требующие внимания при выборе запчасти.

Общая характеристика

Сайлентблоки полиуретановые, отзывы о которых можно встретить в различных источниках, выполняют связующую функцию между деталями подвески. Они смягчают механическую нагрузку, которая передается при движении автомобиля между узлами.

В самом простом варианте эта деталь имеет вид двух металлических втулок. Между ними запрессован или вклеен специальный элемент. Чаще всего его изготавливают из резины или полиуретана. При движении подвески происходит деформация сайлентблока. Это дает возможность перемещать ее конструкционные элементы относительно друг друга. Это является основной функцией сайлентблока.

Полиуретановые сайлентблоки на «ВАЗ», «Форд Фокус-2», «Нисан» или прочие марки автомобиля также должны выполнять еще одну немаловажную функцию. Они повышают комфорт при движении. Шумы и вибрация при этом скрадываются. Полиуретан является в этом случае одним из лучших вариантов материала, который повышает управляемость и комфорт при вождении.

Проверка сайлентблоков

Комплект полиуретановых сайлентблоков в среднем имеет срок службы около 100 тыс. км пробега. Опытные автомеханики рекомендуют проводить проверку гораздо чаще. Тому виной плохие дороги, а также большие нагрузки на подвеску. Через каждые 50 тыс. км пробега следует проверять состояние сайлентблоков и других деталей.

Чтобы определить потребность в замене представленного элемента, нужно просто прислушаться к работе машины. Если появились такие неблагоприятные явления, как плохая управляемость, тяжелый ход, необходимо провести ремонт как можно скорее.

Необходимо обратиться к сотрудникам автосервиса. Мастер произведет очистку сайленблока от грязи и визуальный осмотр на наличие разрывов или повреждений. Если не произвести техобслуживание вовремя, на большой скорости автомобиль может повести в сторону. Это очень небезопасно. При неисправностях автомобиля риск попасть в ДТП сильно возрастает.

Какой комплект выбрать?

В современных автомобилях применяется несколько полиуретановых сайлентблоков. Они находятся на задних и передних рычагах колес, реактивных тягах, стабилизаторах устойчивости, а также фиксаторах подрамников. Иногда эту деталь применяют также для стабилизации коробки передач, двигателя или амортизаторов.

На рынке автомобильных запчастей сегодня представлено большое количество различных сайленблоков. Их изготавливают как отечественные, так и зарубежные компании. Причем владелец транспортного средства может подобрать как оригинальные, так и заменители. Например, выбирая полиуретановые сайлентблоки на «Форд Фокус-2», отзывы о которых можно рассмотреть в различных источниках, водитель может сэкономить. В этом случае он приобретает неоригинальные сайлентблоки, качество которых может в скором времени разочаровать.

Согласно отзывам профессиональных автомехаников, при покупке оригинальных расходных материалов выше вероятность их длительного срока эксплуатации. Желая сэкономить, можно выбирать заменители, но только от крупных, проверенных производителей.

Особенности материала

Существует две основные разновидности материала, из которого производят сайлентблоки. Раньше все водители имели возможность установить на подвеску только резиновые детали. Сегодня же у них есть выбор. В продаже не так давно появились полиуретановые сайлентблоки. Их эксплуатационные характеристики по многим показателям превышают предыдущие разновидности деталей.

Помогут правильно выбрать полиуретановые сайлентблоки отзывы. «ВАЗ-2107», «Нива», «Копейка» и прочие советские автомобили комплектуются резиновыми расходными материалами. Однако при замене их на полиуретановые разновидности можно ожидать гораздо более длительного срока эксплуатации системы (до 5 раз дольше), а также улучшения характеристик самой подвести.

Резиновые сайлентблоки до сих пор представлены в продаже только благодаря своей невысокой стоимости. Водители иногда приобретают представленные изделия, руководствуясь только соображениями экономии. Однако полиуретановые сайлентблоки хоть и стоят дороже, но прослужат дольше. Их стоимость с лихвой окупается сроком эксплуатации детали.

Преимущества полиуретана

Отзывы о полиуретановых сайлентблоков на «Ниве», «ВАЗ», «Ланос», «Вольво» и прочих марках автомобилей позволяют выделить ряд основных преимуществ представленной детали.

В первую очередь водителями и автомеханиками называется высокая прочность и устойчивость детали к повышенным нагрузкам. Это позволяет значительно продлить их срок эксплуатации.

Полиуретан позволяет повысить собранность, жесткость подвески. Такие особенности повышают управляемость и маневренность автомобиля. Помимо этого, сайлентблоки представленного типа устойчивы к перепадам и повышению температуры. Они не рассохнутся, не растрескаются, как их резиновые аналоги, даже при экстремальных условиях эксплуатации.

Полиуретан не подвержен воздействию агрессивных химических реагентов, нефтепродуктов. Такие показатели характеризуют представленные расходные материалы как один из самых лучших вариантов для подвески современного автомобиля. Особенно для езды на плохой дороге и при экстремальных колебаниях температуры окружающей среды.

Недостатки полиуретана

Выбирая сайлентблоки резиновые или полиуретановые, необходимо также ознакомиться с некоторыми недостатками представленного материала.

В первую очередь отмечается его высокая жесткость. Не для каждого автомобиля подойдет такой сайлентблок. В некоторых случаях при управлении может появиться дискомфорт.

Слишком большая жесткость подвески может привести к деформациям некоторых деталей кузова, ходовой части или амортизаторов. При этом может срываться нижнее крепление стойки. Некоторые водители утверждают, что из-за такого свойства расходного материала текут амортизаторы.

Отзывы водителей

Стоимость полиуретановых сайлентблоков в 5 раз выше, чем у резиновых аналогов. Причем неоригинальные детали, которые могут не оправдать ожиданий водителя, также могут стоить достаточно дорого. Так утверждают водители, никогда не приобретавшие полиуретановые сайлентблоки. Отзывы («ВАЗ», «Нива», «Ланос» и прочие марки машин) же владельцев транспортных средств, которые уже перешли на представленные запасные детали, говорят о значительной экономии в перспективе.

Полиуретан подвержен деформации из-за высокой нагрузки. Он может скручиваться, что приводит к преждевременному выходу подвески из строя. Однако при всех перечисленных недостатках представленные расходные материалы отличаются повышенной безопасностью при вождении, а также надежностью.

Отзывы о производителях

При выборе сайлентблоков из полиуретана необходимо ознакомиться с отзывами опытных водителей и механиков о производителях. Сегодня множество различных компаний создают подобные расходные материалы для самых разных марок автомобилей.

Помогут выбрать лучший вариант отзывы о полиуретановых сайлентблоках. «Точка опоры», HANSE, LYNX, LEMFORDER, MOOD, CORTEKO, BOGE изготавливают наиболее востребованную и качественную продукцию. Они производят различные варианты деталей для «ВАЗ», «Ланос», «Вольво» и прочих марок автомобилей из высокопрочных материалов.

Производство деталей

Сайлентблоки полиуретановые, отзывы о которых позволяют выделить добросовестных производителей представленной продукции, изготавливают по особой технологии. Изготовитель выбирает высококачественную сталь и полиуретан определенной твердости. Все материалы представленные предприятия тестируют до начала производства. Сталь порошкового литья недопустимо применять для сайлентблоков. Полиуретан должен иметь твердость по методу Шора от 65 до 70 единиц.

Такие изделия известны своим длительным сроком эксплуатации, износоустойчивостью, а также способностью выдерживать перепады температур и воздействие химических реагентов.

Что нужно знать перед покупкой?

Отзывы о полиуретановых сайлентблоках «Точка опоры», LEMFORDER, LYNX, CORTEKO и прочих производителях помогут подобрать изделие высокого качества. Однако при покупке необходимо учитывать еще несколько нюансов.

Размер деталей подвески на разных марках автомобилей может значительно отличаться. Чтобы не ошибиться в выборе, необходимо знать номер ее кузова, а также год выпуска конкретной модели. Параметры самой детали также являются немаловажным фактором при выборе. Водитель должен владеть информацией о наружном и внутреннем диаметре сайлентблока, а также его длине. Порой без демонтажа обойтись не получится.

Некоторые модели представленных расходных материалов имеют внутреннюю втулку. Она уменьшает износ узла крепления. Эту погрешность необходимо учитывать при замерах. Если при замере водитель установил, что размер внутреннего диаметра равен, например, 13 мм, то в действительности он может достигать 13,5 мм.

Код качества детали

Выбирая детали у различных реализаторов, необходимо обращать внимание, оригинальная ли деталь представлена в продаже или ее копия. Все оригинальные детали имеют код OEM. Это название свидетельствует о том, что деталь соответствует самым высоким требованиям к качеству. Подтверждают это и отзывы. «Вольво» полиуретановые сайлентблоки, например, имеют код OEM 30683820 для модели S80 II (AS, AR) 2006 года выпуска. Практически для каждой марки зарубежных автомобилей существует своя спецификация производства оригинальных деталей.

Существуют также сайлентблоки типа High Copy и Copy. В этом случае детали производят без лицензии производителя оригинальных запчастей. Качество подобных изделий значительно ниже. Особенно не стоит приобретать запчасти типа Copy. Это может закончиться плачевно для автомобиля, привести к неожиданной поломке прямо во время движения автомобиля.

Даже для машин отечественного автопрома существуют свои спецификации выпуска сайлентблоков. Поэтому при желании водитель сможет подобрать для себя оптимальный вариант. Лучшим производителем в этом случае будет продукция компании «Точка опоры». Множество ее моделей деталей подходит для установки в отечественные автомобили.

Установка и запрессовка

Выбрав представленную деталь, водитель должен установить ее на предусмотренное конструкцией место. Однако это достаточно сложная процедура. Поэтому, например, правильно выбрав полиуретановые сайлентблоки на «Ланос», отзывы о которых свидетельствуют об их высоком качестве, водитель должен обратиться в сервисный центр. Здесь есть все необходимое оборудование, при помощи которого сайлентблок устанавливается в рычаг. При этом мастер применяет специальный пресс и набор инструментов. Без этого самостоятельно установить деталь на место не получится.

Итак, если вы собираетесь приобрести сайлентблоки полиуретановые, отзывы водителей и специалистов помогут подобрать лучший вариант. Представленные детали отличаются долговечностью и надежностью. Они повышают комфорт при вождении, а также безопасность водителя. Поэтому к выбору сайлентблоков необходимо относиться со всей серьезностью.

Полиуретановые сайлентблоки и втулки

Негласно принято считать, что жидкий полиуретан – это материал для форм. Однако, это большое заблуждение. Полиуретан сочетает в себе выдающиеся характеристики, благодаря которым он находит себе массу применений.

Полиуретановые сайлентблоки и втулки

У полиуретана имеется великое множества разнообразных качеств, которые позволяют использовать этот материал не только в сфере литья гибких матриц и форм. Конечно, возможность чётко и подробно копировать рельеф и фактуру любого объекта при заливке дорого стоит, но вне сферы литья жидкий полиуретан тоже может высоко цениться.

В первую очередь это происходит из за его прочности и гибкости. Жидкий полиуретан часто применяют для производства разнообразных функциональных изделий, например, для изготовления полиуретановых втулок, сайлентблоков, прокладок и других объектов, которые должны быть максимально прочными, при этом оставаясь гибкими и обладать амортизирующими и диэлектрическими свойствами.

Например, производство втулок или сайлентблоков из полиуретана – это целая отдельная индустрия. Однако, малок кто задумывается, что эти изделия не так сложны в производстве, как кажется, а материал, из которого профессиональные заводы выпускают свои условные сайлентблоки и втулки, практически ничем не отличается от жидкого полиуретана, который имеется в широкой продаже и доступен абсолютно каждому.

Например, наши клиенты широко применяют полиуретан Адваформ 50 или Адваформ 60 для изготовления полиуретановых сайлентблоков. Делают они это не только для собственного пользования. Для некоторых это вполне прибыльный бизнес! Издержки, которые крупные заводы вкладывают в производство своих сайлентблоков и втулок, вынуждают их ставить цены, которые не могут конкурировать с изделиями, что производят частные мастера из нашего полиуретана. И всё это при том, что качество выходящего продукта зачастую идентично. Единственное, в чём проигрывают частные мастера, использующие полиуретан для сайлентблоков и втулок – это скорость работы. Также, если Вы новичок, Вам придётся осуществить так называемую пробу пера, прежде чем Вы станете на поток и начнёте изготавливать достойные конкурентоспособные изделия. В остальном, использование жидкого полиуртена для сайлентблоков, втулок и прочего, это наиболее разумный и выгодный вариант. Особенно в масштабах неустойчивого развития современной экономики.

Всё о сайлентблоках: выбор и запрессовка

Сайлентблоки с технологическими полостями в резине нужно располагать под расчётным углом, чтобы правильно распределить нагрузку. На рычагах и самих сайлентблоках обычно есть подсказки — метки, которые нужно совместить перед установкой. Если меток нет, придётся обратиться к технической документации машины или использовать в качестве образца оригинальную деталь с запрессованным на заводе сайлентблоком.

Чтобы облегчить запрессовку, на сайлентблоки наносят смазку. Особенно важно смазать сайлентблоки без внешней обоймы, чтобы не повредить эластомер. Как правило, используют нейтральный к резине силикон, а иногда смазку вообще заменяют мыльным раствором — ведь смазка нужна только для запрессовки, а не для работы шарнира.

Важный нюанс: крепёжные болты сайлентблоков затягиваются только под расчётной нагрузкой. Для этого автомобиль опускают колёсами на землю, либо подпирают деталь снизу, имитируя нагрузку. Если не выполнить эту процедуру и затянуть болты «в воздухе», то при выезде машины из бокса сайлентблоки уже будут под нерасчётным углом, из-за чего прослужат очень недолго.

Резина или полиуретан

С завода в качестве эластомера в сайлентблоках используется только резина — она обеспечивает оптимальную работу подвески, эффективно гася вибрации. Важно отметить, что резина качественных и дорогих сайлентблоков выполнена из натурального природного каучука, о чём свидетельствуют буквы NR (Natural Rubber), выгравированные на ней. В доступных аналогах используют более дешёвые эластомеры: синтетические каучуки и смеси каучука с полиуретаном, характеристики которых уступают каучуку натуральному.

В качестве альтернативы запчастям-заменителям нередко устанавливают сайлентблоки из полиуретана. Это не бесспорное решение: полиуретан не обеспечивает сравнимой с каучуком эластичности, и подвеска, как правило, становится жёстче. Есть и другие минусы: полиуретан обладает плохой адгезией с металлом (отрыв эластомера от обоймы — самая частая причина поломки таких сайлентблоков), в нём невозможно сделать технологические полости (шарнир не будет эффективно работать на изгиб). Тем не менее, многие автомобилисты успешно используют полиуретановые сайлентблоки, считая их более надёжным решением, чем синтетический каучук.

Подробнее: Не резиновая! Полиуретановые детали подвески

⭐ Подбор сайлентблоков по размерам с фото

D out — наружный диаметр сайлентблока(мм) L out — длина наружной втулки(мм) D in — внутренний диаметр втулки(мм) L in — длина внутренней втулки(мм) посмотреть пример

   В этом разделе сайта можно осуществить подбор по размерам сайлентблоков передней и задней подвески, подушек двигателя, подушек редуктора для вашего автомобиля. Для поиска по размерам, достаточно ввести один из параметров в соответствующее поле. Рекомендуется все же вводить два параметра: Din Dout. Также возможен поиск и по номеру детали, для этого его необходимо ввести в поле ‘Номер’. Два поиска независимы. В результате поиска предоставлены следующие размеры:

  • номер сайлентблока, фирма изготовитель, кросс номера
  • наружный диаметр — D out. Наружный диаметр сайлентблока или посадочный диаметр в рычаге
  • ширина наружной обоймы или втулки L out. Для сайлентблоков с металлической обоймой — это ширина обоймы, для других — это ширина уха рычага(тяги), в который сайлентблок запрессовывается.
  • диаметр внутренней втулки — Din.
  • длина внутренней втулки Lin. Длина крепежной втулки сайлентблока

Часто задаваемые вопросы

✔️ Как подобрать сайлентблок по размерам?Для поиска по размерам, достаточно ввести один из параметров в соответствующее поле в каталоге сайлентблоков. Рекомендуется все же вводить два параметра: Din и Dout ✔️ Как узнать размеры сайлентблока по номеру?

Необходимо номер сайлентблока ввести в поле «Номер» и нажать кнопку «Найти». Результатом поиска будет таблица с размерами запрошенных сайлентблоков. Поиск возможен по оригинальному номеру и номерам по фирмам производителям изделия

✔️ Как купить сайлентблок который мне подходит?

В каждой строке результатов поиска есть кнопка «Узнать цену» — нажмите и увидите цены на выбранную деталь

✔️ Как подобрать вставку в подушку двигателя?Введите наружный диаметр в поле D out(мм) каталога сайлентблоков и нажмите «Найти». В таблице отсортируйте результат по диаметру внутренней втулки и, просматривая всплывающие фото изделия, остановите свой выбор на найболее подходящем изделии

Производство сайлентблоков на заказ восстановление

Производство сайлентблоков для автомобиля на заказ 

Ходовая часть большинства автомобилей, выходящих из серийного производства, многие годы комплектуется сайлент-блоками, выполненными из резины илм полеуритана. Как правило, эксплуатационные характеристики этих материалов, предрешены зарания. Они неизбежно изнашиваются, оставляя производителям нишу для воспроизводства запасных частей. Обращаясь к услуге реставрация рычагов, владельцы автомобилей приходят к выводу, что чаще всего восстановительные работы сводятся к замене сильно изношенных сайлентблоков. Эти детали мы предлагаем изготовить на нашем производстве на заказ из резины или полиуретана, что Вам больше понравиться.

Преимущества перехода на реставрацию

На сегодня это действительно прогрессивное направление в автомобильной механике. Заказав полиуретановые сайлентблоки, или выполненные из армированной резины Вы получите ряд преимуществ, серьезно влияющих на качественные характеристики подвески:

  • Мягкие элементы подвески будут служить дольше. Практика использования изготовленных полиуретановых или резиновых деталей позволяет эксплуатировать автомобиль до следующего ремонта в 3-4 раза дольше, чем на элементах магазинного происхождения;
  • Повышенный срок службы сайлентблоков обеспечивает сохранение геометрических свойств подвески в целом. От этого напрямую зависит безопасность вождения. Восстановление сайлентблоков за счет изготовления новых на нашем производстве, более надежных аналогов подарит владельцу автомобиля истинный комфорт вождения.
  • Использование полимеров в соединительных узлах автомобиля повышает устойчивость к воздействию агрессивных сред. Обычную Резину такие жидкости, как бензин, дорожные реагенты, просто разъедают, резину которую используем мы не возмет ни один реагент;
  • Изготовление сайлентблоков на заказ позволяет существенно экономить за счет надежного укрепления значимых узлов автомобиля.

    

Какие виды полимеров и резин используются для работы в нашем произвордстве

Мы предлагаем своим клиентам производство деталей из двухкомпонентного полиуретана (эластомера) отечественных и иностранных производителей, или армрованной резины. Все зависит от того какие цели Ва приследуете. Изготовление сайлентблоков на заказ это сложный технический процесс, результатом работы которого является профессионализм наших сотрудников.
В работе мы используем надежное оборудование, которое может выпускать изделия без налаживания производственной линии. Все это в регионе вашего проживания в Москве, поэтому нет  необходимости заказывать такие детали на заводе, мы все сделаем в процессе ремонта. Наше оборудование исключает «уводы» центра оси изделия, благодаря чему Наши запчасти обладают долгим ресурсом использования.

Хорошо зарекомендовавшая себя армированная резина, материал сегодня является основой для производства втулок стабилизатора, сайленетблоков опорных подушек автомобиля износа и возвратоа мы не видем уже 8 лет. Замена сайлентблоков на новые аналоги позволяет в разы снизить ударные нагрузки в месте использования на отскок уходит лишь треть направленной энергии, остальная рассеивается в виде тепловой энергии. Поэтому запчасти, выполненные из полимеров, обладают прекрасными амортизирующими свойствами.   

Экономика ремонта

Все владельцы автомобилей знают не понаслышке о том что содержание средства передвижения часто превращается в серьезные мучительные расходы. Это, не говоря о времени, в течение которого вы будете лишены личного мобильного транспорта. Закажите изготовление сайлентблоков на нашем производстве, а снятие установку у наших партнеров и уже через сутки Вы получите концептуальное изделие, которым пользуются большое число автовладельцев. Время изготовления новых деталей может составлять от 1 до 5 дней, что обусловлено технологией изготовления и последующей обработки полимерных соединений. В итоге вы получаете совершенно аналогичную по цене запасную часть, превосходящую по характеристикам резиновый аналог.

Вы конечно, можетепровести восстановление сайлентблоков своими руками, но в этом случае вы точно обеспечите несоблюдение точности геометрии детали и, как следствие исключите эффективность его использования!

Резиновый сайлентблок по лучшей цене — Выгодные предложения на резиновый сайлентблок от глобальных продавцов резиновых сайлентблоков

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для резинового сайлентблока. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот верхний резиновый сайлентблок должен в кратчайшие сроки стать одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили резиновый сайлентблок на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в резиновых сайлентблоках и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести rubber сайлентблок по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Огнестойкая полиуретановая пена с закрытыми порами

LAST-A-FOAM ® FR-3700 Performance Core

FR-3700 — это жесткий, негорючий пенополиуретан с закрытыми порами, не содержащий хлорфторуглеродов, доступный с плотностью от 3 до 40 фунтов на кубический фут.Он демонстрирует высокое отношение прочности к массе благодаря своей ячеистой структуре и сшитой смоле. Благодаря своей структуре с закрытыми порами LAST-A-FOAM ® FR-3700 обладает большим сопротивлением водопоглощению и не разбухает, не трескается или не раскалывается под воздействием воды. Эта серия неабразивна и может обрабатываться стандартными режущими инструментами из быстрорежущей стали (HSS). Его также можно аккуратно резать струей воды и традиционными инструментами для резьбы по дереву. Эта огнестойкая полиуретановая (ПУ) пена особенно полезна в следующих отраслях промышленности.

Аэрокосмическая промышленность

FR-3700 соответствует требованиям самолета BMS 8-133. Эта жесткая полиуретановая пена сравнима с FR-6700 по прочности, термостойкости и воспламеняемости. Однако FR-3700 более жесткий (менее хрупкий) для резки более четких краев.

Узнать больше об авиакосмической отрасли
Медицинский

Жесткий пенополиуретан высокой плотности FR-3700 используется для моделирования человеческой кости в качестве испытательной среды в производстве медицинских устройств.

Узнать больше о медицине
Ядерная
Пены

FR-3700 используются для ядерных материалов и транспортировки особо опасных отходов.При использовании в качестве противоударного и противопожарного вкладыша в транспортных контейнерах FR-3700 может быть спроектирован таким образом, чтобы обеспечить максимальную защиту от пожара и столкновений для опасных грузов, превосходя дерево и другие полимерные материалы. Состав FR-3700 специально разработан для обеспечения предсказуемых характеристик амортизации при динамической нагрузке. В то же время он обеспечивает вспучивающийся слой угля, который изолирует и защищает опасные материалы, даже в условиях пожара.

В частности, наша пена FR-3700 имеет солидную историю успешного использования в упаковках для транспортировки радиоактивных материалов (RAM).Нормы, регулирующие пакеты RAM, часто требуют поглощения энергии 30-футовыми свободными падениями и воздействия 30-минутного пожара при 1475 ° F в аварийных условиях. Наша пена серии FR-3700 — один из очень немногих материалов, которые могут поддерживать конструкцию корпуса RAM, уменьшая как механическую, так и тепловую энергию.

Просмотрите демонстрацию того, как серия FR-3700 Performance Core защищает ядерный груз от ударов, на нашей странице на YouTube или загрузите нашу исследовательскую работу по полиуретановой пене как материалу, уменьшающему ударные нагрузки и огнестойкому материалу.

Узнать больше о ядерной
Обтекатели

Используйте LAST-A-FOAM ® 3700 Performance Core Series для создания прочных, погодоустойчивых обтекателей. Они непроницаемы для влаги и радиосигналов, защищают морские, аэрокосмические и развлекательные микроволновые антенны. Их высокая Tg подходит для препрегов, отверждаемых при более высоких температурах. Или позвольте нашей команде производственной службы изготовить готовые обтекатели с использованием препрегов из стекловолокна по вашим спецификациям.

Узнать больше об обтекателях
Обрабатываемость
Инструментальная плита

FR-3700 хорошо подходит для обработки деталей сложной формы и деталей.Рекомендуется сначала сделать черновой рез, оставив для отделки 1-3 мм материала. Будьте осторожны с краями и узкими углами, чтобы избежать сколов в начале нового пути и при выходе из пены. Для получения дополнительной информации, например о скорости черновой обработки, чистовой скорости и другой информации о механической обработке, см. Наше Руководство пользователя по инструментам и пресс-формам.

сайлентблок сайлентблок, антивибратуар, сайлент-блок, сайлентблок подвески для машин Франция

  • Сайлентблоки КУСОЧНЫЕ МАШИНЫ
    • AAS: от 60 до 150 кг
    • AS и AAS: 60 кг за 3.5 т
    • AS-B: 200 à 3 T
  • Сайлентблоки СТАНДАРТ
    • ASR: от 15 до 1800 кг
    • ASR INOX от 25 до 250 кг
    • AMR: от 15 до 1800 кг
    • AHR: от 15 до 2500 кг
    • AR: от 15 до 950 кг
    • ATH: от 15 до 950 кг
  • Графики антивибраторов ATP
  • Сайлентблоки ASB avec platine et coupelle
    • ASB-B
    • ASB-ASB53
    • ASB-ASCM
    • ASCC (пар. 100)
    • ALC-AAC (пар. 100)
    • ASC (пар. 100)
  • ——————————-
  • Патины антивибраторы ALF
  • Бляшки антивибраторы
  • Соли антивибрационные и антисептические
  • Антивибратура Diabolo
  • ————————-
  • РЕССОРТ МЕТАЛЛИК
  • и суспензии Metalliques

ВЕРИНС А ГАЗ

КЛИКЕР ICI

SILENT BLOC для заливки машин — Эластомер силикон или натуральный каучук

— Diminution du bruit
— Поглощение и изоляция вибраций
— Amortissement des chocs
— Pas de scellement
— Protéger des chocs
— Isoler du bruit — accomodement du mouvement.
— Установка rapide
— Замена проходной машины
— Правильная установка машины
— Qualité optimisée
— Résiste au vieillissement
— Insonoriser le fonctionnement d’un moteur en l’isolant de l’arature métallique qui le maintient.

Состав, количество:

Каучук натуральный (NR) = от — 40 ° C до + 70 ° C
— Натуральная основа каучука, il faut éviter l’immersion dans les углеводороды.

или VMQ = élastomère et силикон: от -60 ° C до + 170 ° C.
Grande inertie chimique

Le silent bloc est un matériel antitivibratoire utilisé dans de, nombreux domaines:
l’air conditionné, groupe electrogene, изолирующий акустический, ascenseur, compresseur, вентилятор, индустрия, moto pompe, moteur, chauffage moriel, foudage moriel, foudage moriel machine-outil, grue, navale, militaire, ferroviaire.

Экономика США — малый бизнес и корпорации

Экономика США

американцев всегда считали, что они живут в стране возможностей, где любой, у кого есть хорошая идея, решимость и готовность усердно работать может начать бизнес и процветать.На практике эта вера в предпринимательство принимает разные формы, от самозанятых в глобальный конгломерат.
В 17-18 веках общественность превозносил пионера, преодолевшего большие трудности, чтобы построить дом и образ жизни из пустыни. В Америке XIX века такая маленькая сельскохозяйственные предприятия стремительно распространились по огромным просторам Американский пограничник, фермер-фермер воплотил многие идеалы экономического индивидуалиста.Но по мере того, как население страны росло и города приобрели повышенное экономическое значение, мечта оказаться в бизнес для себя превратился в мелких торговцев, независимых мастера, а также самостоятельные профессионалы.
ХХ век, продолжая тенденцию, началось во второй половине 19 века, принесло огромный скачок по масштабам и сложности хозяйственной деятельности. Во многих отраслях малым предприятиям было сложно собрать достаточно средств и в масштабе, достаточном для наиболее эффективного производства всех товаров востребованы все более искушенным и богатым населением.В эта среда, современная корпорация, в которой часто работают сотни или даже тысячи рабочих приобрели все большее значение.
Сегодня американская экономика может похвастаться широким множество предприятий, от индивидуальных предпринимателей до некоторые из крупнейших корпораций мира. В 1995 году их было 16,4 миллионов несельскохозяйственных, индивидуальных предпринимателей, 1,6 миллиона партнерств и 4,5 миллиона корпораций в США — всего 22.5 миллионов независимые предприятия.

Малый бизнес

Многие посетители из-за рубежа с удивлением узнают, что даже сегодня В экономике США никоим образом не доминируют гигантские корпорации. Полностью 99 процентов всех независимых предприятий в стране нанимают менее 500 человек. На эти малые предприятия приходится 52 процента всех предприятий США. рабочих, по данным Управления малого бизнеса США (SBA).Некоторые 19,6 миллиона американцев работают в компаниях, в которых работает менее 20 человек. рабочих, 18,4 миллиона человек работают в компаниях, в которых работает от 20 до 99 человек. рабочих, и 14,6 миллиона человек работают на предприятиях со 100–499 рабочими. От для сравнения, 47,7 миллиона американцев работают в фирмах с 500 или более сотрудники.
Малый бизнес — постоянный источник динамизма американской экономики. Они произвели три четверти новые рабочие места в экономике в период с 1990 по 1995 год, еще больший вклад в рост занятости по сравнению с 1980-ми годами.Они также представляют собой точка входа в экономику для новых групп. Женщины, например, активно участвуют в малом бизнесе. Количество принадлежащих женщинам предприятий выросли на 89 процентов, по оценкам, до 8,1 млн. 1987 и 1997 гг., И ожидалось, что индивидуальные предприятия, принадлежащие женщинам, будут достигают 35 процентов всех таких предприятий к 2000 году. Малые фирмы также склонны нанимать большее количество пожилых работников и людей, которые предпочитают работа неполный рабочий день.
Особая сила малого бизнеса их способность быстро реагировать на меняющиеся экономические условия. Они часто знают своих клиентов лично и особенно подходят для удовлетворить местные потребности. Малый бизнес — компьютерные предприятия в «Силиконовая долина» Калифорнии и другие анклавы высоких технологий, например — являются источником технических новшеств. Многие Новаторы в компьютерной индустрии начинали как «мастерицы», работая над собранные вручную машины в своих гаражах, и быстро превратились в большие, могущественные корпорации.Небольшие компании, которые быстро стали крупными игроками в национальной и международной экономике включают компьютер софтверная компания Microsoft; служба доставки посылок Федеральная Экспресс; производитель спортивной одежды Nike; компьютерная сетевая фирма Америка онлайн; и производитель мороженого Ben & Jerry’s.
Конечно, многие малые предприятия терпят неудачу. Но в США неудача в бизнесе не несет в себе социальных стигма это делает в некоторых странах.Часто неудача рассматривается как ценный опыт обучения для предпринимателя, который может преуспеть в будущем пытаться. Неудачи демонстрируют, как рыночные силы работают, чтобы способствовать эффективность, говорят экономисты.
Высокое уважение людей к малым бизнес превращается в значительное лоббистское влияние малых фирм в Конгресс США и законодательные собрания штатов. Маленькие компании выиграли исключения из многих федеральных правил, таких как здоровье и безопасность правила.Конгресс также создал Администрацию малого бизнеса в 1953 году. предоставить профессиональные знания и финансовую помощь (35% федеральных долларов за контракты отложено на небольшие предприятий) лицам, желающим создать или вести малый бизнес. В Обычно в течение года SBA гарантирует малым предприятия, как правило, для оборотных средств или покупки зданий, механизмы и оборудование.Инвестиционные компании малого бизнеса, поддерживаемые SBA инвестировать еще 2000 миллионов долларов в качестве венчурного капитала.
SBA стремится поддерживать программы для меньшинства, особенно африканские, азиатские и испаноязычные американцы. Это работает агрессивная программа по выявлению рынков и совместных предприятий возможности для малого бизнеса, имеющего экспортный потенциал. В Кроме того, агентство спонсирует программу, в которой предприниматели-пенсионеры предлагать управленческую помощь для новых или нестабильных предприятий.За работой с отдельными государственными агентствами и университетами, SBA также работает около 900 центров развития малого бизнеса, которые предоставляют технические и помощь в управлении.
Кроме того, SBA заработало более 26000 долларов. миллионов в виде кредитов под низкие проценты домовладельцам, арендаторам и предприятиям все размеры несут убытки от наводнений, ураганов, торнадо и других бедствия.

Структура малого бизнеса

ИП. Большинство предприятий являются индивидуальными предпринимателями — то есть они принадлежат и управляются одним человеком. В единственной собственность, владелец несет полную ответственность за бизнес успех или неудача. Он или она получает любую прибыль, но если предприятие теряет деньги, и бизнес не может покрыть убыток, владелец несет ответственность за оплату счетов — даже если это истощает его или ее личные активы.
Индивидуальные предприниматели имеют определенные преимущества перед другими формами организации бизнеса.Они подходят темперамент людей, которые любят проявлять инициативу и быть самими собой боссы. Они гибкие, так как владельцы могут быстро принимать решения без необходимости консультироваться с другими. По закону индивидуальные предприниматели платят меньше налогов, чем у корпораций. И клиентов часто привлекает единственная собственности, полагая, что ответственное лицо сделает отличная работа.
Эта форма организации бизнеса имеет некоторые недостатки, однако.Единоличное владение юридически прекращается, когда владелец умирает или становится недееспособным, хотя кто-то может унаследовать активы и продолжать управлять бизнесом. Кроме того, поскольку подошва собственность обычно зависит от суммы денег, которую они собственники могут сберегать или брать взаймы, им обычно не хватает ресурсов для развития в крупные предприятия.
Деловое партнерство. В одну сторону начать или расширить предприятие — значит создать партнерство с двумя или более совладельцы.Партнерские отношения позволяют предпринимателям объединить свои таланты; один партнер может иметь квалификацию в производстве, а другой может преуспеть в маркетинг, например. Партнерства освобождены от большинства отчетов требования, которые правительство предъявляет к корпорациям, и они облагаются налогом выгодно по сравнению с корпорациями. Партнеры платят налоги на свои личная доля дохода, но их бизнес не облагается налогом.
Государства регулируют права и обязанности партнерские отношения.Совладельцы обычно подписывают юридические соглашения с указанием каждого партнерские обязанности. Партнерские соглашения также могут предусматривать «молчаливые партнеры», которые вкладывают деньги в бизнес, но не принять участие в его управлении.
Основным недостатком партнерства является что каждый участник несет ответственность по всем долгам партнерства, а действие одного из партнеров юридически связывает всех остальных. Если один партнер тратит деньги на бизнес, например, другие должны делиться в уплате долга.Еще один серьезный недостаток может возникнуть, если партнеры иметь серьезные и постоянные разногласия.
Франчайзинг и сеть магазинов. Успешные малые предприятия иногда развиваются благодаря практике, известной как франчайзинг. При типичной схеме франчайзинга успешная компания разрешает отдельному лицу или небольшой группе предпринимателей использовать свое имя и продукты в обмен на процент от дохода от продаж.В компания-основатель предоставляет свой маркетинговый опыт и репутацию, в то время как предприниматель, которому предоставлена ​​франшиза, управляет отдельными торговыми точками и принимает на себя большую часть финансовых обязательств и рисков, связанных с расширение.
Хотя получить несколько дороже в франчайзинговый бизнес, чем начинать предприятие с нуля, франшизы дешевле в эксплуатации и с меньшей вероятностью потерпят неудачу.То есть отчасти потому, что франшизы могут воспользоваться эффектом масштаба в реклама, распространение и обучение персонала.
Франчайзинг настолько сложен и обширен что никто не имеет точного представления о его масштабах. По оценкам SBA в США в 1992 году было около 535 000 франчайзинговых заведений — в том числе автосалоны, автозаправочные станции, рестораны, недвижимость фирмы, отели и мотели, а также магазины химчистки.Это было около 35 процентов больше, чем в 1970 году. Рост продаж по розничным франшизам между 1975 и 1990 годы намного опережали показатели розничных точек без франшизы, и на франчайзинговые компании приходилось около 40 процентов Розничные продажи в США к 2000 г.
Франчайзинг, вероятно, замедлился в Однако 1990-е годы, когда сильная экономика открыла множество возможностей для бизнеса. кроме франчайзинга.Некоторые франчайзеры также стремились консолидировать, выкуп других единиц того же бизнеса и строительство собственного сети. Принадлежащие компании сети магазинов, такие как Sears Roebuck & Co. также обеспечена жесткая конкуренция. Приобретая в больших количествах, продавая большие объемы и делая упор на самообслуживании, эти сети часто могут взимать более низкие цены, чем операции с мелкими собственниками. Сетевые супермаркеты как Safeway, например, которые предлагают более низкие цены для привлечения клиентов, вытеснили многие независимые мелкие бакалейные лавки.
Тем не менее, многие франчайзинговые заведения выжить. Некоторые частные предприниматели объединили свои усилия с другими создавать собственные цепочки или кооперативы. Часто эти цепочки служат специализированные или нишевые рынки.

Корпорации

Хотя есть много малых и средних компаний, большие бизнес-единицы играют доминирующую роль в американской экономике. Есть несколько причин для этого.Крупные компании могут поставлять товары и услуги большему количеству людей, и они часто работают больше эффективнее, чем маленькие. Кроме того, они часто могут продать свои продукты по более низким ценам из-за большого объема и небольших затрат на единица продана. У них есть преимущество на рынке, потому что многие потребителей привлекают известные торговые марки, которые, по их мнению, гарантируем определенный уровень качества.
Крупный бизнес важен для экономики в целом, потому что у них обычно больше финансовых ресурсов, чем небольшие фирмы для проведения исследований и разработки новых товаров. И они обычно предлагают более разнообразные возможности трудоустройства и большую стабильность работы, повышение заработной платы, улучшение здоровья и пенсионные выплаты.
Тем не менее, американцы увидели большие компании с некоторой амбивалентностью, признавая свою важность вклад в экономическое благополучие, но беспокоясь о том, что они могут стать настолько мощный, что подавляет новые предприятия и лишает потребителей выбор.Более того, крупные корпорации временами проявляли себя быть негибким в адаптации к меняющимся экономическим условиям. в Например, в 1970-х годах автопроизводители США не спешили осознавать, что рост Цены на бензин создавали спрос на более компактные и экономичные автомобили. В результате они потеряли значительную долю внутреннего рынка в пользу иностранных. производители, в основном из Японии.
В США самые крупные предприятия организованы как корпорации.Корпорация — это особый организационно-правовая форма организации бизнеса, учрежденная одним из 50 государств и обращались по закону как с человеком. Корпорации могут владеть собственностью, подавать в суд или быть в суде и заключать контракты. Потому что у корпорации правовой статус, его владельцы частично защищены от ответственность за свои действия. Владельцы корпорации также имеют ограниченная финансовая ответственность; они не несут ответственности за корпоративные долги, например.Если акционер заплатил 100 долларов за 10 акций в корпорации, и корпорация обанкротится, он или она может проиграть 100 долларов инвестиций, но это все. Потому что корпоративные акции передаваемый, корпорация не пострадала от смерти или отсутствия интереса конкретного владельца. Владелец может продать свои акции в любое время, или оставьте их наследникам.
У корпоративной формы есть недостатки, хотя.Как отдельные юридические лица корпорации должны платить налоги. В дивиденды, которые они выплачивают акционерам, в отличие от процентов по облигациям, не являются бизнес-расходы, не облагаемые налогом. И когда корпорация распространяет эти дивиденды, акционеры облагаются налогом на дивиденды. (Поскольку корпорация уже заплатила налоги со своей прибыли, критики говорят, что налогообложение выплаты дивидендов акционерам составляет «двойную налогообложение »корпоративной прибыли.)
Многие крупные корпорации имеют отличные количество владельцев или акционеров. Крупная компания может принадлежать миллион или более человек, многие из которых владеют менее 100 акций каждый. Это широкое владение дало многим американцам прямую долю в некоторых из крупнейших компаний страны. К середине 1990-х годов более 40 процентов семей в США владели обыкновенными акциями напрямую или через паевые инвестиционные фонды или другие посредники.
Но и широко рассредоточенная собственность подразумевает разделение собственности и контроля. Потому что акционеры обычно не может знать и управлять всеми деталями корпоративной бизнеса, они избирают совет директоров, чтобы политика. Обычно даже члены совета директоров корпорации а менеджеры владеют менее 5% обыкновенных акций, хотя некоторые может владеть гораздо большим, чем это.Физические лица, банки или пенсионные фонды часто владеют пакетами акций, но эти холдинги обычно составляют только небольшая часть от общей суммы. Обычно лишь меньшинство членов правления являются операционными директорами корпорации. Некоторые директора назначены компанией для повышения престижа совета директоров, другие — для обеспечения определенных навыки или представлять кредитные учреждения. Это не редкость для одного человек, который одновременно работает в нескольких советах директоров разных компаний.
Корпоративные советы размещаются ежедневно управленческие решения в руках главного исполнительного директора (CEO), который также может быть председателем или президентом совета директоров. Генеральный директор курирует другие руководители, в том числе ряд вице-президентов, курирующих различные корпоративные функции, а также главный финансовый директор, главный операционный директор и главный информационный директор (CIO). В ИТ-директор вышел на корпоративную арену, когда высокие технологии стали решающим фактором. часть U.С. Деловые дела в конце 1990-х гг.
Пока генеральный директор пользуется доверием совет директоров, ему или ей обычно разрешается свобода в управлении корпорацией. Но иногда индивидуальные и институциональные акционеры, действующие согласованно и поддерживающие диссидентов кандидаты в правление, могут обладать достаточной властью, чтобы изменить управление.
Обычно ежегодно посещают лишь несколько человек. собрания акционеров.Большинство акционеров голосуют за избрание директоров и важные политические предложения «доверенных лиц» — это есть, по почте в избирательных бланках. Однако в последние годы некоторые ежегодные собрания видели больше акционеров — возможно, несколько сотен — в посещаемость. Комиссия по ценным бумагам и биржам США (SEC) требует корпорации, чтобы предоставить группам сложный доступ к почтовой рассылке списки акционеров, чтобы выразить свое мнение.

Как корпорации увеличивают капитал

Крупные корпорации не смогли бы вырасти до нынешних размеров без возможность найти инновационные способы привлечения капитала для финансирования расширение. У корпораций есть пять основных способов получить это Деньги.
Выпуск облигаций. Залог — это письменный обещание вернуть определенную сумму денег в определенный день или даты в будущем.Тем временем держатели облигаций получают проценты выплаты по фиксированным ставкам в указанные даты. Держатели могут продавать облигации кто-то еще до наступления срока.
Корпорации получают выгоду от выпуска облигаций потому что процентные ставки, которые они должны платить инвесторам, обычно ниже чем ставки по большинству других видов заимствований и поскольку выплаченные проценты по облигациям считается бизнес-расходом, не облагаемым налогом. Однако, корпорации должны выплачивать проценты, даже если они не показывают прибыль.Если инвесторы сомневаются в способности компании удовлетворить свои интересы обязательств, они либо откажутся покупать его облигации, либо потребуют более высокая процентная ставка, чтобы компенсировать им повышенный риск. За по этой причине более мелкие корпорации редко могут привлечь большой капитал путем выпуск облигаций.
Выпуск привилегированных акций. Компания может выбрать выпуск новых «привилегированных» акций для привлечения капитала. Покупатели этих акций имеют особый статус в случае, если базовый компания столкнулась с финансовыми проблемами.Если прибыль ограничена, владельцам привилегированных акций будут выплачены дивиденды после того, как держатели облигаций получать свои гарантированные процентные платежи, но раньше обыкновенных акций выплачиваются дивиденды.
Продам обыкновенные акции. Если компания находится в хорошем финансовом состоянии, он может привлекать капитал, выпуская обыкновенные склад. Как правило, инвестиционные банки помогают компаниям выпустить акции, согласовывая покупать любые новые акции, выпущенные по установленной цене, если общественность отказывается покупать акции по определенной минимальной цене.Хотя у простых акционеров есть исключительное право избирать совет директоров корпорации, они уступают держателям облигаций и привилегированных акций, когда дело доходит до разделение прибыли.
Инвесторов привлекают в акции двумя способами. Некоторые компании выплачивают большие дивиденды, предлагая инвесторам стабильную доход. Но другие платят небольшие дивиденды или вообще не платят, надеясь вместо этого привлечь акционеров за счет повышения корпоративной прибыльности — и, следовательно, стоимость самих акций.В целом стоимость акций увеличивается, поскольку инвесторы ожидают роста корпоративных доходов. Компании, цены на акции которых существенно растут, часто «раскалываются» акции, выплачивая каждому держателю, скажем, одну дополнительную акцию за каждую акцию проводится. Это не увеличивает капитал для корпорации, но дает акционерам легче продавать акции на открытом рынке. В сплит два к одному, например, цена акции изначально снижается половина, привлечение инвесторов.
Заимствование. Компании также могут привлекать краткосрочный капитал — обычно для финансирования запасов — путем получения ссуд от банков или других кредиторов.
Использование прибыли. Как уже отмечалось, компании также может финансировать свою деятельность за счет удержания своей прибыли. Стратегии в отношении нераспределенной прибыли различаются. Некоторые корпорации, особенно электроэнергетика, газ и другие коммунальные услуги, выплачивают большую часть своих прибыль в виде дивидендов своим акционерам.Другие раздают, скажем, 50 процент прибыли акционерам в виде дивидендов, оставив остальную часть оплатить операции и расширение. Тем не менее другие корпорации, часто меньшие по размеру, предпочитают реинвестировать большую часть или всю свою чистую прибыль в исследования и расширение, надеясь вознаградить инвесторов за счет быстрого увеличения стоимость их акций.

Монополии, слияния и реструктуризация

Корпоративная форма, несомненно, является ключом к успешному росту многочисленные американские предприятия.Но американцы иногда смотрели на большие корпорации с подозрением, и сами корпоративные менеджеры колебался по поводу ценности величия.
В конце 19 века многие американцы опасались, что корпорации могут привлечь огромные суммы капитала для поглощения меньшие по размеру или могут объединяться и вступать в сговор с другими фирмами, чтобы препятствовать конкуренция. В любом случае, по мнению критиков, бизнес-монополии вынуждают потребителей платить высокие цены и лишают их выбора.Такие проблемы породили два основных закона, направленных на устранение или предотвращение монополии: Антимонопольный закон Шермана 1890 г. и Антимонопольный закон Клейтона Закон 1914 года. Правительство продолжало использовать эти законы для ограничения монополий. на протяжении 20 века. В 1984 году правительство «нарушители доверия» нарушили почти монополию на телефонную связь, Американский телефон и телеграф. В конце 1990-х Правосудие Департамент стремился уменьшить доминирование растущего компьютера рынок программного обеспечения корпорации Microsoft, который всего за несколько лет выросла в крупную корпорацию с активами в 22 357 миллионов долларов.
В целом, государственные антимонопольные видят угрозу монопольной власти, когда компания получает контроль над 30 процент рынка товара или услуги. Но это всего лишь практическое правило. Многое зависит от размера других конкурентов в рынок. Можно судить о том, что компания лишена монополистической власти, даже если она контролирует более 30 процентов своего рынка при условии, что другие компании имеют сопоставимые доли рынка.
Хотя антимонопольное законодательство могло увеличиться конкуренция, они не помешали американским компаниям стать больше. Семь корпоративных гигантов владели активами более 300 миллиардов долларов каждый в 1999 г., затмевая крупнейшие корпорации прежних периодов. Некоторые критики выразили озабоченность по поводу растущего контроля над основными отраслями промышленности со стороны несколько крупных фирм, утверждающих, что такие отрасли, как автомобилестроение производство и производство стали рассматривались как доминирующие олигополии несколькими крупными корпорациями.Другие, однако, отмечают, что многие из этих крупные корпорации не могут использовать чрезмерную власть, несмотря на их размер потому что они сталкиваются с серьезной глобальной конкуренцией. Если потребители недовольны отечественными автопроизводителями, например, они могут покупать машины у иностранные компании. Кроме того, потребители или производители иногда могут препятствовать появлению потенциальных монополий, переходя на продукты-заменители; за например, алюминий, стекло, пластик или бетон могут заменить стали.
Отношение лидеров бизнеса относительно корпоративного размера менялись. В конце 1960-х — начале 1970-е годы многие амбициозные компании стремились диверсифицироваться за счет приобретения несвязанные предприятия, по крайней мере, частично из-за строгого федерального антимонопольного принудительное исполнение имело тенденцию блокировать слияния в одной сфере. Как бизнес лидеры видели это, конгломераты — тип организации бизнеса обычно состоящий из холдинговой компании и группы дочерних компаний, занимающихся в разнородных видах деятельности, таких как бурение нефтяных скважин и создание фильмов, — по своей сути более стабильный.Если спрос на один продукт снизится, теория идет речь, баланс может обеспечить другое направление бизнеса.
Но это преимущество иногда нивелируется сложность управления разнообразными видами деятельности, а не специализация в производстве узко определенных продуктовых линеек. Многие дела лидеры, организовавшие слияния 1960-х и 1970-х годов, обнаружили чрезмерно растянуты или не в состоянии справиться со всеми своими новоприобретенными дочерние компании.Во многих случаях они избавлялись от более слабых приобретений.
1980-е и 1990-е годы принесли новые волны дружеские слияния и «враждебные» поглощения в некоторых отраслях, поскольку корпорации пытались позиционировать себя, чтобы соответствовать меняющимся экономическим условия. Слияния были распространены, например, в нефтяной, розничной и железнодорожная промышленность, в которой все претерпевали существенные изменения. Многие авиакомпании пытались объединиться после дерегулирования, развязавшего конкуренцию. начиная с 1978 г.Дерегулирование и технологические изменения помогли серия слияний и в телекоммуникационной отрасли. Несколько компании, предоставляющие услуги местной телефонной связи, пытались слиться после правительство потребовало большей конкуренции на своих рынках; на Восточное побережье, компания Bell Atlantic поглотила Nynex. SBC Communications присоединилась к Юго-западный филиал Bell с Pacific Telesis на западе и с Группа телекоммуникаций Южной Новой Англии, а затем попыталась добавить Ameritech на Среднем Западе.Между тем, междугородние фирмы MCI Communications и WorldCom объединились, а AT&T перешла на местный телефонный бизнес путем приобретения двух гигантов кабельного телевидения: Телекоммуникации и MediaOne Group. Поглощения, которые обеспечивают доступ к кабельной линии примерно 60% домохозяйств США, а также предложили AT&T надежный контроль над кабельным телевидением и высокоскоростными Рынки интернет-подключения.
Также в конце 1990-х годов Travelers Group слилась с Citicorp, образовав крупнейшую в мире финансовую службу компания, а Ford Motor Company купила автомобильный бизнес шведской AB Volvo.После волны поглощения японцами американских компаний в 1980-е, немецкие и британские фирмы привлекли внимание в 1990-е, поскольку Chrysler Corporation объединилась с немецкими Daimler-Benz AG и Deutsche Bank AG приобрел Bankers Trust. Отметив один из самых высоких в истории бизнеса По иронии судьбы, Exxon Corporation и Mobil Corporation объединились, восстановив больше более половины доминирующей в отрасли Standard Oil Джона Д. Рокфеллера Империя компании, которую в 1911 году развалило Министерство юстиции.Слияние за 81 380 миллионов долларов вызвало обеспокоенность у антимонопольных органов. хотя Федеральная торговая комиссия (FTC) единогласно одобрила укрепление.
Комиссия потребовала, чтобы компании Exxon и Mobil договорились продать или разорвать контракты на поставку с 2143 АЗС в Северо-восточные и среднеатлантические штаты, Калифорния и Техас, а также продать крупный нефтеперерабатывающий завод в Калифорнии, нефтяные терминалы, трубопровод и другие активы.Это было одно из крупнейших изъятий из когда-либо санкционированных. антимонопольными агентствами. А председатель FTC Роберт Питофски предупредил, что любой дальнейшее слияние нефтяной промышленности с аналогичными национальными охват антимонопольного сигналов тревоги «. Сотрудники FTC немедленно рекомендовали агентству оспаривать предложенную покупку компанией BP Amoco PLC компании Atlantic Richfield Компания.
Вместо слияния некоторые фирмы пытались чтобы укрепить свое влияние в бизнесе за счет создания совместных предприятий с конкурентами.Поскольку эти договоренности устраняют конкуренцию в областях продукции в какие компании соглашаются сотрудничать, они могут представлять такую ​​же угрозу для рыночная дисциплина, которую делают монополии. Но федеральные антимонопольные органы дали свои благословения некоторым совместным предприятиям, которые, по их мнению, будут приносить пользу.
Многие американские компании также присоединились в совместных исследованиях и разработках. Традиционно компании проводили совместные исследования в основном через торговлю организаций — и только потом для удовлетворения экологических и медицинских нормативные документы.Но как американские компании наблюдали за иностранными производителями сотрудничая в разработке и производстве продуктов, они пришли к выводу, что что они не могли позволить себе время и деньги на все исследования самих себя. Некоторые крупные исследовательские консорциумы включают Semiconductor Исследовательская корпорация и Консорциум по продуктивности программного обеспечения.
Яркий пример сотрудничества между ожесточенные конкуренты возникли в 1991 году, когда международный бизнес Machines, крупнейшая компьютерная компания в мире, согласилась работать. с Apple Computer, пионером персональных компьютеров, для создания нового операционная система компьютерного программного обеспечения, которая может использоваться различными компьютеры.Аналогичная предлагаемая компоновка программной операционной системы между IBM и Microsoft распались в середине 1980-х, и Затем Microsoft продвинулась вперед со своей собственной доминирующей на рынке Windows. система. К 1999 году IBM также согласилась разработать новые компьютерные технологии. совместно с Dell Computer, новый мощный выход на этот рынок.
Так же, как волна слияний 1960-х и 1970-е годы привели к серии корпоративных реорганизаций и отчуждений, последний раунд слияний также сопровождался корпоративными усилиями реструктурировать свою деятельность.Действительно, обострение глобальной конкуренции побудили американские компании предпринять серьезные усилия, чтобы стать более компактными и эффективный. Многие компании отказались от линейки продуктов, которые считали бесперспективными, выделил дочерние компании или другие подразделения, а также консолидировал или закрыл многочисленные фабрики, склады и торговые точки. Посреди этого волна сокращения, многие компании, в том числе такие гиганты, как Boeing, AT&T и General Motors — выпустили множество менеджеров и сотрудники нижнего уровня.
Несмотря на сокращение занятости среди многих производственных компаний, экономика была достаточно устойчивой во время бум 1990-х годов, удерживающий безработицу на низком уровне. Действительно, работодателям пришлось бороться за поиск квалифицированных высокотехнологичных работников и расширять спектр услуг занятость в секторе поглощала трудовые ресурсы, высвобожденные за счет роста производства продуктивность. Работа в 500 крупнейших промышленных предприятиях США по версии журнала Fortune компаний упали с 13.4 миллиона рабочих в 1986 году до 11,6 миллиона в 1994. Но когда Fortune изменила свой анализ, сосредоточившись на 500 крупнейших корпорации любого типа, работающие в сервисных фирмах, цифра 1994 г. стало 20,2 миллиона, а в 1999 году оно выросло до 22,3 миллиона.
Благодаря длительной активности экономики и все слияния и другие объединения, которые произошли в Американский бизнес, размер средней компании увеличился между В 1988 и 1996 годах количество сотрудников увеличилось с 17 730 до 18 654.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *