Промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой видео: пропорции и особенности проведения  процедуры

пропорции и особенности проведения  процедуры

Начнем с того, что специалисты рекомендуют промывать систему охлаждения двигателя при каждой смене антифриза или тосола, в случае неожиданного роста рабочей температуры и перегревов мотора, аварийных неисправностей и т.д.

Обычно на исправном авто менять антифриз нужно через 2-3 года. Исключением является новейшее поколение охлаждающей жидкости, начиная с антифриза G12+ и т.д. Однако и в этом случае лучше менять ОЖ не позже, чем через 3 года эксплуатации, особенно если автомобиль активно используется.

Что касается промывки, существует несколько способов, которые позволяют удалить накипь, грязь, продукты распада присадок и другие всевозможные отложения из каналов системы охлаждения, а также с поверхностей деталей. В продаже представлено большое количество специальных активных составов.

При этом по тем или иным причинам многие автолюбители вместо химических средств предпочитают давно известные и проверенные временем решения.

Как правило, под такими решениями понимается промывка системы охлаждения двигателя сывороткой или лимонной кислотой. Давайте остановимся на лимонной кислоте и рассмотрим этот способ более подробно.

Содержание статьи

Промывка системы охлаждения двигателя: лимонная кислота в качестве очистителя

Как уже было сказано выше, необходимость промывать систему охлаждения может возникнуть по разным причинам. Как правило, поводом для промывки можно считать случаи, когда:

Не трудно догадаться, что игнорирование указанных симптомов в скором времени приведет к более серьезному перегреву ДВС, что, в свою очередь, выведет двигатель из строя. При этом ряд простых и доступных действий позволяет заблаговременно решить уже имеющуюся проблему своими руками, а также в дальнейшем избежать нежелательных последствий.

Одним из самых доступных составов для промывки системы охлаждения является лимонная кислота. Сразу отметим определенные преимущества такого способа. Прежде всего, использование лимонной кислоты не требует каких-либо дополнительных предосторожностей, так как риск получить химические ожоги, повреждения дыхательных путей или травмы практически отсутствует.

К этому стоит добавить, что аналогично минимизировано и вредное воздействие такого очистителя на саму систему охлаждения. Это значит, что лимонная кислота при правильном использовании не способна нанести вред деталям, резиновым патрубкам, уплотнителям и т.д. Другими словами, состав можно смело применять для чистки радиаторов независимо от материала их изготовления (алюминий, латунь).

Также стоит выделить доступность способа, так как лимонная кислота является дешевым продуктом, особенно если сравнивать с готовыми специальными очистителями системы охлаждения разных отечественных и иностранных производителей. Главное, автовладельцу нужно знать, как приготовить  промывку и промывать ею охлаждающую систему. Другими словами, нужно понимать, в каких пропорциях смешивать лимонную кислоту и воду.

Следует отметить, что пропорции лимонной кислоты в растворе для промывки системы охлаждения являются условными. Более того, мнение многих автолюбителей на этот счет несколько отличается.

Однако не следует делать поспешных выводов, так как ошибочно полагать, что чем больше кислоты, тем лучше.

Перейдем к концентрации. Анализ информации из разных источников указывает на то, что зачастую водители используют половину упаковки или сразу целую упаковку лимонной кислоты на 5 литров воды. При этом важно учитывать, что сами упаковки в продаже могут быть по 30г, по 40, по 50 или даже 80 г.

Если вспомнить, что для удаления накипи в быту (например, в чайнике), достаточно 1 пакетика 30г. на пару литров воды, тогда можно сделать вывод о том, что на 5л. будет достаточно 70г. лимонной кислоты, то есть для одного цикла очистки целесообразно сразу покупать большую упаковку на 80 г.

Если же система охлаждения сильно грязная, тогда вполне возможно, что очищать придется несколько раз для достижения надлежащего эффекта. Это значит, что необходимо иметь в запасе как минимум две или даже три больших упаковки.

Как очистить систему охлаждения лимонной кислотой

Если  говорить о самой процедуре промывки, тогда следует подготовить воду, лимонную кислоту, а также запастись временем.

Процесс не сложный, однако, вполне может оказаться трудоемким.

• Обратите внимание, для приготовления промывки нужно использовать дистиллированную воду, а не проточную. В крайнем случае, обычную воду из-под крана нужно хорошо прокипятить, а уже затем смешивать с кислотой и заливать в систему охлаждения.
• Для эффективного смешивания воды и кислоты нужно взять около 0.5 литра воды в отдельной емкости, затем эту воду следует кипятить. После того, как вода начнет кипеть, засыпается лимонная кислота.  Это позволяет кислоте хорошо раствориться. Далее полученный раствор охлаждается. После этого можно вливать готовый раствор в основной объем воды, затем снова перемешать.
• Далее антифриз или тосол из системы охлаждения можно сливать, оценивая степень загрязненности и состояние по внешнему виду (цвет, запах, примеси и т.д.). Если тосол или антифриз очень грязный, тогда водно-кислотный раствор должен быть насыщенным (около 80г. кислоты на 5 л. воды). Если же антифриз относительно чистый, тогда будет достаточно и 40-50г.

• Теперь в расширительный бачок вместо антифриза заливается промывка, двигатель нужно запустить и прогреть до рабочих температур на ХХ (пока не откроется термостат и не включится вентилятор охлаждения).
• Обычно для очистки мотор работает около 10-15 минут, также можно дополнительно  погазовать на холостом ходу. По окончании двигатель нужно заглушить.
• После того, как ДВС немного остынет (15-20 минут), раствор можно сливать. Параллельно следует оценивать его цвет, состояние и т.п. Если видна грязь, тогда процедуру промывки  нужно повторить, залив в систему свежую порцию очистителя.
• Признаком того, что система очищена, будет являться чистая промывка, которая сливается. Далее следует еще 2-4 раза промыть систему дистиллированной водой, но уже без кислоты. Теперь можно залить свежий антифриз или тосол.

Советы и рекомендации

Как видно, количество лимонной кислоты в растворе можно считать условным. При этом не стоит стремиться значительно превысить концентрацию, так как лимонная кислота в больших количествах также может оказаться агрессивной по отношению к отдельным деталям системы охлаждения.

Для получения результата оптимально не увеличивать количество кислоты, а повторять процедуру промывки несколько раз. Некоторые владельцы даже практикую более радикальный способ, когда  на машине непродолжительное время ездят с залитым вместо тосола очистителем, затем система промывается, далее заливается дистиллированная вода и авто эксплуатируется в привычном режиме.

На следующий день  снова заливается очиститель, а промывка под нагрузкой повторяется. Только после того, когда сливаемая промывка и дистиллированная вода окажутся чистыми, в систему заливается свежий антифриз.

Напоследок отметим, что профилактическая промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой или другими средствами позволяет  продлить срок службы отдельных деталей указанной системы и снизить нагрузку. Также удается увеличить ресурс антифриза или тосола.

Запомните, исправная работа системы охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальный температурный баланс в любых условиях, что положительно сказывается на общем сроке службы ДВС.

Читайте также

Промывка системы охлаждения Ваз 2107 (фото и видео)

Каждый автолюбитель должен знать, что промывка системы охлаждения двигателя – это важный процесс, позволяющий поддерживать агрегат транспортного средства в нормальном состоянии. Сегодня многие автомобилисты пренебрегают этой процедурой и очень зря, ведь это может понести определенные нежелательные последствия.

Зачем нужна промывка?

Несвоевременная промывка системы охлаждения может привести к тому, что радиатор со временем засорится. Продукты износа хладагента, коррозийные остатки, накипь, которая появляется в результате использования воды вместо антифриза – рано или поздно это поспособствует снижению работоспособности радиатора.

Выход из строя этого элемента повлечет неполадки в работе мотора, что разумеется, отразится на функционировании авто в целом. Так что промывка системы охлаждения двигателя – это процесс, которым нельзя пренебрегать, как минимум для того, чтобы уберечь свой радиатор. Процедура должна осуществляться не менее, чем один раз в два года, при этом следует учитывать и рекомендации производителя авто. Соблюдая такую периодичность, вы сможете предотвратить образование продуктов износа хладагента и коррозии в системе.

Рекомендации по промывке

На сегодняшний день в наших автомобильных магазинах можно найти множество различных средств и жидкостей для промывания охладительной системы. Многие автолюбители ошибочно полагают, что лучшим вариантом будет использование дистиллированной воды, но это далеко не так. Обычная жидкость содержит в себе большое количество солей, которые в результате промывки образует накипь на внутренних стенках элементов системы.

Спецсредства

Ассортимент специализированных средств для очистки довольно огромен – в продаже можно найти жидкости с разным составом и концентрацией. Однако выбору очищающего средства нужно уделить внимание, так как для выведения различных видов загрязнений следует использовать разные средства. В целом такие жидкости разделяются на несколько видов:

• В составе нейтральный средств отсутствуют агрессивные элементы. Такую продукцию лучше использовать в целях профилактики, так как непосредственно для промывки она является мало эффективной.
• Состав кислотных присадок очень агрессивен, поэтому они не продаются в чистом виде. Обычно применяются специалистами для выведения накипи из охлаждающей системы.
• Щелочные средства обладают агрессивным составом и предназначены для удаления органических образований.
• В случае с двухэлементными средствами, содержащими в составе щелочь и кислоту, промывка позволяет удалить из охлаждающей системы практически все типы загрязнений.

Специалисты не рекомендуют использовать одновременно несколько типов жидкостей потому, что щелочь с кислотой могут быть нейтрализованы друг другом при взаимодействии. Соответственно, это не принесет желаемого результата. Также мы не советуем применять слишком концентрированные средства, поскольку это может стать причиной разъедания жидкостью резиновых и пластмассовых компонентов системы.

Народные методы

Очистка охлаждающей системы лимонной кислотой – это старый способ промывки, применяющийся не первое десятилетие отечественными автомобилистами. Если пропорции будут правильными, то лимонная кислота позволит оптимально вывести накипь из радиатора, при этом, не воздействуя негативно на резину и пластик. По мнению бывалых автомобилистов, лимонной кислоты понадобится около 100 грамм на 1 литр дистиллята. Но учтите – никто не отвечает за эффективность способа, поэтому вся ответственность ложится на вас.

Также автолюбители практикуют использование обычной сыворотки для очистки вместо лимонной кислоты. По словам тех, кто практикует этот метод регулярно, состав сыворотки позволяет осуществить эффективную и, что немаловажно, мягкую промывку системы охлаждения автомобиля. Как и в предыдущем случае, сыворотка не будет разрушать резину и пластиковые элементы. Как утверждают специалисты, такая процедура должна осуществляться в два-три непродолжительных подхода – это позволит наиболее эффективно промыть систему.

«Кока-кола»

Насчет кока-колы среди наших автолюбителей бытуют разные мнения. Одна утверждают, что благодаря агрессивным компонентам, таким как ортофосфорная кислота, входящих в состав напитка, кока-кола позволяет эффективно удалить всю грязь и накипь с элементов охладительной системы автомобиля. По мнению других, настолько агрессивный напиток должен применяться очень аккуратно, а лучше и вовсе не использоваться, поскольку сахар, которого в избытке в составе, только будет способствовать засорению патрубков. Так что если вы решили использовать напиток, то после него в любом случае нужно еще раз использовать дистиллят для ликвидации сахарных остатков.

Также напиток может навредить автомобилю из-за наличия в нем газа. Поскольку газ в процессе взаимодействия с теплом мотора авто имеет свойство расширяться, это может вызвать определенные проблемы. Так что в том случае, если у вас нет под рукой подходящих средств для очистки системы, но вам кровь из носа нужно это сделать, избавьтесь от газа в напитке. Откройте его и оставьте с открытой пробкой на час. Чем дольше – тем больше газов выйдет из бутылки.

Кока-кола для промывки

Промывка мотора

С помощью воды

Как мы уже сказали, процесс очистки двигателя является достаточно важным. Для полной промывки системы вам нужно выполнить следующие действия:

1. Сначала необходимо прочистить радиатор. Чтобы сделать это, слейте отработавший антифриз из системы и отсоедините патрубки от основания до самого бачка радиатора. Для эффективной промывки вам потребуется садовый шланг, который необходимо подключить к крану. Шланг вставляется в патрубок устройства, после чего открывается кран. Вода должна проходить через радиатор до того момента, пока из него она не будет выходить чистой.
2. Чистка двигателя автомобиля осуществляется аналогичным способом Шланг необходимо вставить в выходной канал термостата. Воду следует пропускать через мотор до того момента, пока она не станет кристально чистой на выходе.

При помощи спецсредств

1. Открутите сливные пробки, слейте отработавший антифриз.
2. Пробки следует закрутить, после чего в систему заливается спецсредство для промывки.
3. Двигатель необходимо запустить, дать поработать ему некоторое время до полного прогрева. Когда мотор прогреется до рабочей температуры, выключайте его.
4. Открутите пробку слива, слейте промывочный материал. Оцените визуально его состояние – если в нем есть грязь и осадки, продолжайте процедуру промывки до того момента, пока промывка не будет выходить чистой из системы.

Убрать воздушную пробку

1. Отключите шланг дроссельного узла, залейте антифриз в бачок.
2. Заведите мотор, а патрубок в это время закройте пальцем.
3. Ждите до того момента, пока из шланга дросселя не пойдет антифриз.
4. Затем закройте сам штуцер и ждите, пока хладагент не начнет выходить из патрубка. Когда это произойдет, патрубок можно установить обратно.
5. Прогрейте мотор и проверьте работоспособность печки. Если воздух будет горячим, то пробка ликвидирована.

Чем промыть систему охлаждения двигателя в домашних условиях

Рано или поздно, но все автовладельцы сталкиваются с проблемой ухудшения качества работы системы охлаждения и необходимости ее чистки.
Признаками этого могут служить:

• повышение температуры на датчике;
• вентилятор, работающий без перерывов;
• проблемы в работе помпы;
• частая «завоздушенность» системы;
• плохая работа «печки».

Частой причиной возникновения этих проблем может быть засорение самой системы охлаждения (СО). Даже если всегда применялись тосол или антифриз, то со временем в СО скапливаются продукты разложения этих жидкостей, которые могут закупорить соты радиатора и откладываться на шлангах и патрубках системы.

В результате ухудшается движение охлаждающей жидкости по системе, что дополнительно нагружает вентилятор и помпу. Во избежание этих проблем необходимо минимум раз в 2 года производить полную чистку СО.

Виды и способы чистки промышленными средствами

Чистка СО осуществляется как внешняя, так и внутренняя.

Внешняя чистка СО подразумевает промывку или продувку ребер радиатора от скопления пуха, грязи, остатков насекомых. Промывка проводится под небольшим давлением во избежание механического повреждения сот радиатора. Кроме того производится продувка и протирание влажной тряпкой лопастей и корпуса вентилятора.

Целью внутренней очистки СО является устранение накипи, ржавчины и продуктов разложения антифриза из системы. Внутреннюю чистку СО лучше доверить профессионалам на специальных стендах. Но часто не хватает времени или финансов на посещение СТО.

Для самостоятельной чистки СО производителями автохимии разработаны специальные промывочные средства. Их можно разделить на четыре категории:

• кислотные;
• щелочные;
• двухкомпонентные;
• нейтральные.

Накипь и ржавчина убираются кислотными промывками. Продукты разложения охлаждающих жидкостей смываются щелочами. Двухкомпонентные промывки используются для глубокой очистки СО и воздействуют на все виды загрязнения. Кислотная и щелочная жидкости заливаются поочередно.

В нейтральных промывках используются катализаторы, растворяющие все загрязнения до коллоидного состояния, исключающего засорения сот радиатора продуктами распада. Удобство применения нейтральных промывок в том, что они просто добавляются в антифриз и не останавливают эксплуатацию автомобиля.
Используя промышленные промывки СО, обязательно следует проводить все этапы работ согласно инструкции. Несоблюдение инструкции может привести к плачевным результатам.

Народные методы промывки системы охлаждения

Существуют народные методы чистки СО. Так как они менее затратны, то пользуются особой популярностью. Однако не стоит забывать, что при использовании таких средств необходимо соблюдать крайнюю осторожность и технику безопасности, так как в чистящие составы входят кислоты и щелочи.

Промывка СО с помощью лимонной кислоты

Раствор лимонной кислоты позволяет очистить патрубки и соты радиатора от незначительной ржавчины. Раствор лимонной кислоты изготавливается в расчете 20-40 гр кислоты на 1 литр дистиллированной воды. При больших скоплениях ржавчины концентрация раствора увеличивается до 80-100 гр на 1 литр воды.

Порядок действий при чистке лимонной кислотой

1. Слить антифриз с охлажденного двигателя и радиатора.
2. Залить подготовленный раствор до нижней отметки в расширительном бачке.
3. Завести двигатель, довести до рабочей температуры, не глушить 10-15 мин., оставить на 6-8 часов (желательно на ночь).
4. Полностью слить раствор.
5. Промыть СО дистиллированной водой. Если слитая вода грязная, промывку повторить.
6. Залить свежий антифриз.

Промывка СО с помощью уксусной кислоты

Раствор уксусной кислоты изготавливается из расчета 50 гр на 1 литр воды. Порядок промывки тот же, что и при использовании лимонной кислоты. Запущенный двигатель лучше подержать 30-40 мин.

Промывка СО сывороткой

1. Подготовить 10 литров сыворотки (лучше домашней).
2. Процедить сыворотку через несколько слоев марли, чтобы удалить крупные частицы.
3. Полностью слить охлаждающую жидкость.
4. Залить в расширительный бачок процеженную сыворотку.
5. Завести двигатель и проехать не менее 50 км.
6. Сливать сыворотку только горячей, во избежание прилипания грязи к стенкам патрубков.
7. Остудить двигатель.
8. Тщательно промыть СО дистиллированной водой до полной чистоты сливаемой жидкости.
9. Залить новый антифриз.

Чистка радиатора каустической содой

Важно! Использование каустической соды возможно только для промывки медных радиаторов. Алюминиевые радиаторы промывать содой запрещено.

Для удаления грязи из радиатора используется 10% раствор каустической соды.

1. Снять с автомобиля радиатор.
2. Нагреть один литр подготовленного раствора до 90 градусов.
3. Залить в радиатор горячий раствор и держать там 30 мин.
4. Слить раствор.
5. Поочередно промывать радиатор горячей водой и продувать воздухом при небольшом давлении в направлении, противоположном движению антифриза. Промывку проводить до появления чистой воды.
6. Установить радиатор на автомобиль, и подсоединить патрубки.
7. Залить свежий антифриз.

При отсутствии дистиллированной воды можно пользоваться просто кипяченной водой.

Существуют методы промывки СО с использованием кока-колы и фанты, но ходящая в их состав ортофосфорная кислота способна отрицательно повлиять на резиновые патрубки. Кроме того большое количество сахара и углекислого газа могут спровоцировать проблемы при чистке.

Здесь приведены самые популярные из народных методов чистки СО. Но все таки рекомендуется проводить чистку СО профессиональными средствами производимыми брендами с хорошей репутацией. Это не только позволит сэкономить время, но и сохранит все компоненты СО от вредных воздействий агрессивных щелочей и кислот.

Видео: как промыть систему охлаждения лимонной кислотой

|*Самостоятельная Мастерская*| ГАЙД — Промывка системы охлаждения лимонной кислотой!

Watch this video on YouTube

Вопросы и ответы:

Как промыть систему охлаждения двигателя в домашних условиях? Сливается старый тосол. Система заполняется очищающим раствором. Машина прогревается (ок. 20 мин). Промывка оставляется в системе на ночь, после чего сливается и заполняется новым тосолом.

Чем промывать систему охлаждения автомобиля? Для этого существуют специальные промывки, но подобную жидкость можно сделать и самостоятельно (на 10л. воды 0.5л. уксуса).

Сколько надо лимонной кислоты для промывки системы охлаждения? Для приготовления раствора нужно в 10 литрах воды растворить 200-240 грамм лимонной кислоты. Чтобы избежать агрессивного воздействия, пропорцию можно уменьшить.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2110 лимонной кислотой

И промывка системы охлаждения двигателя.

Принцип работы системы охлаждения.

Пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой.

Промывка радиатора отопителя салона и системы охлаждения двигателя Ауди 100. ..

Чем промыть двигатель от масла.

Промывка печи в машине ВАЗ 2110.

Промывка радиатора печки.

Как полностью слить охлаждающую жидкость?

Как промыть систему охлаждения двигателя ваз 2110.

Промывка системы охлаждения двигателя!

Пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой.

В том случае, если у Вас медный радиатор, то лучше пользуясь паяльной лампо…

Двигатель, требующий промывания.

Как правильно промыть систему охлаждения двигателя.

множество автомобилистов начинают вспоминать пропорции промывки системы охл…

Фото — промывка системы охлаждения двигателя своими руками, img-fotki.yande…

Система охлаждения двигателя.

Как промыть систему Промывку.

Промывать радиатор внутри.

Многие водители применяют обыкновенную воду в качестве охлаждающей жидкости. ..

Автозапчасти: Промывка системы охлаждения HI-GEAR 9017 443мл — «Паскер…

Промывка системы охлаждения.

промывка форсунок ВАЗ 2110 Видео ВАЗ 2109.

повезло, купил за 1500р. :)) за одно промыл печку. но скажу что эффекта мал…

какое средство лучше и видео, как правильно промыть своими руками в домашних условиях

Правильность работы системы охлаждения автомобиля определяет качество функционирования двигателя машины. Использование оптимально подобранного антифриза позволяет исключить вероятность перегрева мотора. Со временем каналы системы начинают засоряться. В результате работа ДВС может быть нарушена. Как выполняется промывка системы охлаждения (СО) и какие методы для этого можно использовать, узнайте из этой статьи.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Зачем и когда нужно промывать систему охлаждения автомобиля?

Промывку охладительной системы ДВС необходимо выполнять в случае ее засорения. СО включает в себя ряд компонентов, которые должны правильно работать и взаимодействовать друг с другом. Это позволит антифризу охлаждать самые горячие элементы силового агрегата. Наиболее уязвимая составляющая охладительной системы — патрубки. Со временем они забиваются и разрушаются в результате воздействия высоких нагрузок.

В процессе использования машины в моторный отсек может попадать песок, щебень, камни с дороги, а также насекомые, что приводит к образованию грязи на агрегате. В результате часть загрязнений появляется в СО и смешивается с расходным материалом. Это способствует образованию накипи на металлических составляющих системы, которые со временем отслаиваются и попадают в патрубки. Вследствие магистрали начинают забиваться, а это способствует снижению эффективности работы СО, в некоторых случаях возможен ее полный выход из строя.

Правильно выполненная промывка позволит эффективно удалить загрязнения из магистралей. Узнать о необходимости очистки можно по появлению индикатора антифриза на контрольном щитке. Если лампочка загорелась, это может свидетельствовать не только об отсутствии расходного материала, но и о наличии проблем в работе СО. Процесс промывки специалисты рекомендуют выполнять не реже чем каждые два года.

Определение степени засорения

Есть несколько способов, которые позволяют определить степень загрязнения СО:

1. Осмотр двигателя. Его перегрев может быть связан с разными причинами, но недостаток охлаждения силового агрегата — одна из основных. Если мотор постоянно перегревается, нужно выполнить диагностику системы охлаждения.
2. Проверка расширительного бачка. Степень засорения можно определить по наличию осадка в бачке. Но для этого емкость придется демонтировать. Определить наличие отложений на установленном под капотом резервуаре вряд ли удастся. Можно попробовать посветить на емкость фонариком. Если на дне виден слой отложений, то СО пора промывать.
3. Слежение за состоянием ОЖ. Наличие ржавчины и следов накипи в охлаждающей жидкости говорит о необходимости замены хладагента и прочистке СО.
4. Осмотр шлангов. Засорение патрубков можно определить, отсоединив один из шлангов. Будьте аккуратны, поскольку при отсоединении из магистрали начнет выходить хладагент. Если вы видите, что засорения внутри патрубка мешают правильно проходить расходному материалу по системе, то следует выполнить промывку.

Пользователь ВЧСЛВ опубликовал видео о прочистке и замене хладагента.

Методы промывки

Для очистки охладительной системы можно воспользоваться услугами специалистов на СТО. Но в этой процедуре нет ничего сложного, поэтому предлагаем узнать, как выполнить такую задачу самостоятельно. Эффективная промывка может быть выполнена как с помощью специальных жидкостей, так и подручными средствами. Ниже расскажем о том, чем можно промыть СО в домашних условиях.

С использованием воды

Вода — пусть не лучшее средство, но самый доступный для автовладельцев вариант. Но для промывания следует использовать не обычную жидкость, а именно дистиллят. Дело в том, что в составе водопроводной воды могут присутствовать молекулы и вещества, которые агрессивно влияют на резиновые элементы СО. Если часть жидкости осядет в системе, это приведет к разрушению резиновых компонентов.

Процесс очистки дистиллятом актуален для всех авто, будь то Дэу Сенс или Мерседес, и выполняется он следующим образом:

1. Охлаждаем двигатель. Процедура выполняется на холодном моторе, поэтому подождите, пока ДВС остынет.
2. Удаляем использованный материал. Чтобы избавиться от старого антифриза, необходимо открутить пробку и подождать, пока расходный материал полностью выйдет из системы. Не забываем под сливным отверстием установить емкость для сбора сливаемой жидкости.
3. Заполняем водой. Закручиваем пробку и заливаем в СО дистиллированную воду с помощью расширительного бачка. Объем воды должен соответствовать объему слитой из системы охлаждающей жидкости.
4. Процесс промывки. Заводим мотор, пусть он поработает какое-то время. Можно даже немного поездить. Желательно, чтобы двигатель проработал около 15-25 минут.
5. Сливаем воду. Если она слишком грязная и в ней есть следы отложений и накипи, то процедуру прочистки желательно повторить. Когда из системы будет выходить чистая вода, станет ясно, что результат достигнут. Теперь можно заливать новый антифриз.

Преимущества и недостатки

Основным достоинством этого метода является его доступность и дешевизна. Найти дистиллят — не проблема. Недостаток этого способа заключается в том, что его выполнение более актуально в профилактических целях, когда уровень загрязнений небольшой.

Артем Петров предоставил подробную инструкцию по очистке СО.

Использование кислот

Промывать СО можно лимонной или раствором ортофосфорной кислоты. Этот вариант особенно актуален для тех автовладельцев, которые хотят выполнить очистку системы от остатков герметика или масла. Процедура очистки выполняется так же, как водой.

Для осуществления задачи по удалению загрязнений килотой нужно учитывать следующие нюансы:

1. Пропорции. Чтобы сделать раствор для очистки сильно загрязненной системы, потребуется 1 кг кислоты и 10 л воды. При загрязнениях средней тяжести объем кислоты можно снизить до 800 грамм на 10 л жидкости.

2. Технические особенности. Процедура выполняется так же, как и при промывке водой. После залива раствора в СО необходимо какое-то время поездить на авто. Дайте мотору поработать как на холостых оборотах, так и в условиях нагрузок. После поездки заглушите двигатель и оставьте автомобиль с залитой в СО кислотой на 45 минут.

3. Тщательная промывка. После слива раствора промойте СО обычным дистиллятом. Для этого повторите процедуру очистки 3-4 раза.

Преимущества и недостатки

Для проведения промывки этим методом придется потратиться. Помимо 20 литров дистиллированной воды вам потребуется купить лимонную кислоту. Средняя стоимость одного килограмма составляет 1-2 доллара. Учтите: если вы переборщите с пропорциями, то кислота может разъесть патрубки и прокладки.

Использование уксуса

Своими руками можно очистить систему с применением уксуса. Здесь важно соблюдать пропорции: на 10 л дистиллята добавляется половина литра уксуса. Прочистка заключается в заливе раствора в СО, дальнейшем прогреве силового агрегата до 100 градусов и его остановке. После этого машина оставляется приблизительно на 8-10 часов. Сливая жидкость, обратите внимание на ее состояние. Если в ней остались следы ржавчины и накипи, а также грязи, то процедура повторяется. Когда очистка завершена, агрегат промывается дистиллятом.

Процедура промывки СО уксусом представлена на видео, снятом каналом «Всего понемногу».

Преимущества и недостатки

Плюсом является низкая стоимость. Уксус стоит дешево, поэтому сильно тратиться на такую промывку вам не придется. Основной недостаток в том, что этот процесс занимает много времени. Если загрязнения двигателя серьезные, то на очистку придется потратить несколько дней.

Сода каустическая

Применение этого варианта актуально для прочистки радиаторного устройства и отопителя. Использование соды допускается исключительно на деталях, выполненных из латуни либо меди. Если ваш автомобиль оборудован алюминиевым радиаторным устройством, то применение каустика не допускается. Это средство можно использовать и для очищения рубашки охладительной системы. При выполнении данного способа соблюдайте пропорции: в один литр дистиллята засыпьте около 50 грамм соды. Перед выполнением очистки радиаторное устройство необходимо демонтировать.

Преимущества и недостатки

К положительным свойствам можно отнести ее значительный очищающий эффект. Каустическая сода является сильным веществом, перед которым не могут устоять практически никакие загрязнения. Цена достаточно низкая, что также является преимуществом. Основным недостатком является то, что вещество небезопасно. При работе с ним нужно соблюдать меры предосторожности на протяжении всей процедуры очистки.

Молочная сыворотка

Это средство характеризуется наличием в своем составе элементов, химические особенности которых позволяют растворить отложений и накипь, при этом не воздействуя негативно на прорезиненные составляющие охладительной системы. Прежде чем залить сыворотку в СО, ее надо процедить через сито. После залива сыворотки на ней следует проехать около одной тысячи километров. После слива жидкости систему надо промыть дистиллированной водой и залить антифриз, соответствующий спецификации двигателя.

Канал «Дачный Мастер на Все Руки» показал результат промывки ОС сывороткой.

Преимущества и недостатки

Основное достоинство способа заключается в его эффективности. Сыворотка также хорошо прочищает магистрали охладительной системы и радиатор, как и специализированные средства. Недостаток заключается в том, что процесс очистки занимает очень много времени. Если нужно срочно промыть систему, то этот метод не подойдет. Также его выполнение невозможно в холодное время года, поскольку сыворотка на морозе быстро замерзнет, а это может привести к более серьезным последствиям. Кроме того, после залива вам потребуется время от времени проверять ее состояние и обязательно следить за рабочей температурой ДВС.

Промывка с помощью Coca-Cola

Как показывают отзывы, использование Кока Колы считается одним из эффективных методов борьбы с загрязнениями. В составе продукта имеется ортофосфорная кислота, которая быстро справляется со ржавчиной и накипью. Будьте аккуратны, поскольку в Коле есть и сахар, а он засоряет магистрали системы и радиаторное устройство. Процесс промывки выполняется также, как с обычной водой. После применения напитка СО еще раз прочищается дистиллятом.

Преимущества и недостатки

Достоинство заключается в эффективности. Но из-за содержания кислоты в составе напитка есть вероятность разрушения резиновых компонентов и патрубков СО. Кока-Кола — жидкий продукт с газами. В результате нагрева мотора до рабочей температуры газы будут расширяться, а это может разрушительно повлиять на работу мотора. Перед тем как заливать напиток в систему охлаждения, рекомендуем открутить пробку и подождать несколько часов пока газы не выйдут. Еще один минус заключается в дороговизне.

Химические средства

Для чистки можно использовать специальные промывочные средства, к примеру, Hi-Gear или Liqui Moly. Ассортимент таких продуктов большой. Мягкая промывающая химия не влияет отрицательно на состояние радиатора и шлангов СО, причем она позволяет выполнить очистку системы достаточно быстро.

Различают несколько видов химических средств:

1. Нейтральные. В составе веществ отсутствуют агрессивные молекулы. Такие промывки не так эффективны по сравнению с другими расходными материалами, их применение более актуально для профилактики.
2. Щелочные. Отзывы показывают, что такие средства хорошо удаляют органические загрязнения. В продаже вы не сможете найти их в неразбавленном состоянии.
3. Кислотные. Очень агрессивны к составляющим компонентам охладительной системы. Их эксплуатация актуальна для удаления накипи, а также неорганических загрязнений.
4. Двухкомпонентные. В составе таких средств имеются щелочь и кислота. Эти продукты последовательно заливаются в СО и позволяют произвести ее эффективную очистку от любых типов грязи.

Юзер Андрей Флорида опубликовал видео очистки ОС мотора Колой.

Преимущества и недостатки

К достоинствам следует отнести огромный выбор средств и их эффективность. На практике химия всегда лучше очищает охладительную систему, чем другие жидкости. Причем ее применение позволит быстро добиться результата. К минусам отнесем высокую стоимость средств.

Советы и рекомендации

Чтобы не допустить проблем в работе СО, учтите следующие нюансы:

1. Для промывки нельзя использовать воду из-под крана.
2. Для создания раствора допускается только применение дистиллята.
3. Заливайте в охладительную систему исключительно качественный расходный материал, не экономьте на покупке антифриза.
4. Периодически выполняйте визуальную диагностику хладагента на предмет наличия в нем отложений, грязи и накипи, а также следов ржавчины.
5. Меняйте жидкость в системе не реже чем каждые 3 года либо после 40-80 тысяч км пробега.
6. При замене расходного материала выполняйте очистку СО.

 Загрузка …

Видео «Промывка СО и замена антифриза»

Пользователь Леша Мастер опубликовал ролик, в котором подробно описывает процедуру очистки и замены охлаждающей жидкости.

использование лимонной кислоты, как своими руками прочистить радиатор ВАЗа

Система охлаждения двигателя автомобиля со временем может накапливать в различных своих элементах отложения, которые снижают эффективность её работы, приводят к перегреву, ухудшению работы салонного отопителя. В любом автосервисе предлагают услуги по промывке системы охлаждения. Но стоит ли отдавать за это деньги?

Есть старый способ промывки системы охлаждения двигателя с помощью раствора обычной лимонной кислоты. В статье рассмотрено, зачем вообще мыть систему, когда это надо делать, когда прибегнуть к раствору лимонной кислоты и как его приготовить.

Зачем промывать систему охлаждения двигателя?

Ответ на вопрос очевиден: чтобы вернуть ей утраченные характеристики, улучшить циркуляцию охлаждающей жидкости, стабилизировать температурный режим работы двигателя.

Специалисты-автомеханики рекомендуют сперва воспользоваться водой. Если степень загрязнения системы охлаждения невысока, это поможет убрать всё лишнее и продлить срок службы отдельных узлов. Но если машина в эксплуатации уже лет пять и больше, а тем более — не из автосалона, сменила нескольких владельцев, то велика вероятность, что система охлаждения не так свежа, как в былые годы.

Некоторые автовладельцы при небольших протечках не ремонтируют систему, а просто добавляют к охлаждающей жидкости герметик. Он отлично справляется с небольшими трещинами, но вместе с этим способен забить трубки радиаторов, вывести из строя термостат и натворить ещё немало бед при неумелом использовании.

Как определить, что системе охлаждения требуется промывка?

Стоит обратить внимание на цвет охлаждающей жидкости. Способ зависит от устройства системы охлаждения вашей машины. Например, на отечественных автомобилях марки ВАЗ бачок является частью системы циркуляции — проток жидкости осуществляется через него, и состояние жидкости легко оценить, сняв крышку и заглянув внутрь.

ВНИМАНИЕ! Все манипуляции можно проводить только на остывшем двигателе. Если открыть расширительный бачок с горячей охлаждающей жидкостью, она может закипеть и выплеснуться наружу.

На иномарках бачок конструктивно может быть исполнен как отдельный элемент, циркуляция через который не идёт. Патрубок расширительного бачка выходит из заливной горловины радиатора. В бачке должен поддерживаться определённый уровень. Если в системе повышается давление, излишек жидкости через патрубок отправляется в бачок. Если создаётся вакуум, система добирает недостающий объём жидкости из этого бачка.

Во втором случае взгляд на жидкость в бачке может не дать полного представления о состоянии системы охлаждения. Поэтому необходимо слить, немного охлаждающей жидкости через штуцер радиатора и проверить, насколько она соответствует качеству.

Охлаждающие жидкости производятся трёх цветов: тосол голубой, антифриз может быть красный, оранжевый или зелёный (реже — синий, жёлтый). В любом случае, если охлаждающая жидкость регулярно менялась и система не имеет серьёзных загрязнений, визуально можно определить, что это за жидкость. Если в системе грязная жижа — это явный сигнал как минимум к замене охлаждающей жидкости и промывке системы охлаждения водой.

Как промывать систему охлаждения во время замены жидкости?

Если проверка выявила, что охлаждающая жидкость имеет нехарактерный оттенок, в жаркую погоду двигатель начал перегреваться, то необходимо слить старую охлаждающую жидкость и промыть систему водой. Объём системы охлаждения машины вы сможете найти в руководстве по эксплуатации или в интернете. Обычно это порядка 7-8 литров для распространённых двигателей объёмом 1.5 — 1.6.

Промыть систему водой просто: залить необходимый промывочный объём, завести двигатель и ожидать открытия термостата. Дать двигателю поработать минут 10 на холостом ходу. После этого заглушить и дать остыть. Затем воду надо слить и по возможности продуть систему компрессором. Если вода грязная — повторить процедуру.

По окончании промывки заливается охлаждающую жидкость. Через каждые 100 километров пробега надо проверять её уровень, отсутствие подтёков на стыках системы, наблюдать за цветом жидкости. Если он снова изменился — система нуждается в более серьёзной промывке.

Промываем систему охлаждения раствором лимонной кислоты

Многие считают, что такой способ очистки слишком агрессивен к трубкам радиатора и резиновым шлангам. Это неправда. Концентрация лимонной кислоты в растворе небольшая.

Пропорция раствора: на пять литров воды один пакетик лимонной кислоты. Она продаётся фасованной по 80-100 граммов в продуктовых магазинах. Лучше запастись десятком таких пакетиков. Не факт, что с первого раза раствор сможет выгнать из системы все отложения.

Промыть самостоятельно систему охлаждения двигателя лимонной кислотой просто — процесс ничем не отличается от промывки водой: залить раствор, завести двигатель, дождаться открытия термостата, ещё минут 10-15 дать поработать на холостых, заглушить, остудить, слить.

После слива необходимо оценить состояние раствора. Если на дне тары, куда он слит, собрался слой осадка — процедуру придётся повторить. Делать это надо до тех пор, пока слитый раствор не будет максимально чистым.

Есть мнение, что пропорцию лучше изменить в пользу уменьшения содержания кислоты — добавлять по половине или ¾ пакетика вместо целого. Так снижается вероятность, что накипь в системе начнёт отваливаться кусками и забьёт трубки радиаторов. Если невозможно точно оценить степень загрязнённости — лучше поступить именно так. Достаточно снизить концентрацию лимонной кислоты в воде, но увеличить количество промывок.

Полезные свойства лимонной кислоты

В природе вещество содержится в ягодах и фруктах. Наибольшее его содержание — в цитрусовых. 100 грамм лайма содержит 7 грамм, а 100 грамм лимона — 5,6 грамма кислоты. Есть она в черной смородине, крыжовнике, малине, яблоках, ананасах.

В небольших дозировках лимонная кислота оказывает положительное воздействие на организм человека. Она является компонентом цикла Кребса — процесса энергетического обмена, происходящего в каждой клетке. Употребление в пищу цитрусовых и ягод стимулирует метаболизм.

Положительное влияние на организм:

• улучшение пищеварения;
• выработка желчи;
• выведение токсинов;
• мягкое слабительное и мочегонное действие;
• укрепление стенок сосудов;
• регуляция уровня глюкозы в крови;
• противовоспалительное и антисептическое действие;
• участие в синтезах коллагена и глюкозамина, важных для здоровья суставов;
• поддержание крепкого иммунитета;
• улучшение состояния кожи и волос.

Лимонная кислота полезна при внутреннем и наружном применении.

Полезен продукт пожилым людям. Он дольше сохраняет эластичность суставных связок, препятствует развитию артрита. Предотвращает развитие варикозной болезни, образование тромбов. Способствует сохранению остроты зрения.

Для организма полезнее употребление лимона и других цитрусовых, чем концентрированного химического вещества. Фрукты и ягоды лучше усваиваются, содержат дополнительные полезные компоненты. Их практически невозможно передозировать.

С бытовой целью или в косметологии лучше употреблять именно пищевую добавку. Натуральный сок лимона не оказывает такого чистящего действия, как раствор синтезированной лимонной кислоты.

К просмотру передача о свойствах продукта:

Принцип работы системы охлаждения

Принцип работы охлаждения двигателя внутреннего сгорания чрезвычайно прост. По радиатору и трубопроводу циркулирует антифриз или тосол, который снижает температуру работающего мотора, предупреждая термические деформации и перегрев силового агрегата. Основными элементами охлаждения являются следующие узлы:

• Радиатор и вентилятор.
• Помпа и термостат.
• Многочисленные патрубки и охлаждающие каналы внутри двигателя.

При заведённом авто в системе постоянно циркулирует антифриз, который охлаждается в радиаторе, после чего подается в двигатель для снижения температуры силового агрегата. Благодаря термостату имеется возможность направлять жидкость по большому и малому контуру, поддерживая оптимальные параметры работы мотора.

При длительной эксплуатации на внутренних стенках элементов системы охлаждения появляются различные солевые отложения и окислительный осадок, что приводит к неизменному увеличению рабочей температуры двигателя и преждевременному износу коленвала с поршневой группой. Предупредить подобное можно благодаря регулярному сервисному обслуживанию, в том числе очистке радиатора и патрубков от внутренних загрязнений.

Такую работу можно провести как самостоятельно, так и обратиться в специализированные СТО.

Зачем выполнять промывку

Процедуру промывки необходимо делать 3-4 раза в год в зависимости от частоты эксплуатации транспортного средства, поскольку любая охлаждающая жидкость со временем теряет свои защитные свойства. Дополнительную опасность представляет ещё и тот факт, что во время эксплуатации транспортного средства происходит медленное разложение жидкостей на компоненты, которые могут выпадать в осадок.

Со временем такая накипь начинает перекрывать выходные каналы, что приводит к непоправимым последствиям:

1. Перегрев двигателя.
2. Уменьшение КПД транспортного средства.
3. Поломка подогревающего элемента машины.
4. Неисправность помпы.
5. Снижение эффективности печки или какого-либо другого нагревательного прибора.
6. Выход из строя двигателя.
7. Снижение общего срока эксплуатации транспортного средства.

Если разобрать машину с забитым накипью двигателем, то можно увидеть большое количество ржавчины и жирных пятен. Однако всегда следует помнить, что образование накипи происходит не сразу, а на 2-3 год эксплуатации транспортного средства. Проведение профилактических мероприятий позволит сохранить эксплуатационные характеристики транспортного средства.

Чистка системы охлаждения обеспечит продолжительную работу двигателя внутреннего сгорания автомобия

Частота сервисного обслуживания авто

Промывку охлаждения рекомендуется выполнять не реже одного раза в два года. Также автовладельцу следует помнить об обязательной замене антифриза, который может сохранять свои эксплуатационные характеристики в течение 2 лет или при пробеге в 50 000 километров.

Промывку радиатора и всей системы охлаждения необходимо выполнять в следующих случаях:

• В антифризе появились комки грязи и хлопья накипи.
• В расширительном бачке помутнел и потемнел антифриз.
• Отмечается частый перегрев двигателя.
• Появились проблемы в работе термостата.
• Вентилятор на радиаторе стал срабатывать заметно чаще.
• Появились проблемы в работе внутрисалонного отопителя.

Если же автовладелец игнорирует необходимость промывки охлаждения, это приводит к возникновению серьёзного перегрева двигателя, у которого растрескивается головка блока цилиндров, а последующий ремонт может иметь высокую стоимость. Поэтому необходимо на регулярной основе проверять состояние антифриза и расширительного бака, что позволит своевременно провести простейший сервис и исключить серьезные поломки силового агрегата.

Проблемы с использованием антифриза

Качественный современный антифриз – это специальная автохимия, которая способны сохранять свои эксплуатационные характеристики в широком диапазоне температур и на протяжении длительного времени. В соответствии с рекомендациями автопроизводителя менять такую охлаждающую жидкость необходимо каждые три года. Именно к этому времени антифриз теряет свои свойства, в нём появляются едва заметные пузырьки газа, а в двигателе и радиаторе образуется коррозия.

Чтобы решить все подобные вопросы, исключить перегрев мотора, детонацию топлива и работу на повышенной температуре нужно следить за состоянием системы охлаждения и, в частности, регулярно менять антифриз. Однако даже в таком случае полностью избежать проблем с образованием кальциевого налета внутри мотора будет невозможно. По мере эксплуатации автомобиля внутри радиатора и в охлаждающих каналах в двигателе появляется небольшой налет, который усложняет использование автомобиля.

Решить подобную проблему можно регулярной промывкой системы охлаждения, для чего используют соответствующую жидкость, которую заливают вместо антифриза. Активные компоненты в такой автохимии разъедают кальциевый плотный налет, удаляя загрязнения из радиатора. Всё что останется сделать в последующем, это лишь промыть всю систему, слив старую охлаждающую жидкость вместе с имеющейся внутри грязью.

Мягкая прочистка радиатора

Обслуживание охлаждения (в том числе промывка и замена антифриза) не представляет особой сложности, поэтому такую работу вполне по силам выполнить без обращения в специализированные мастерские. Не потребуется даже приобретать специальную автохимию, если использовать для устранения имеющихся внутренних отложений лимонную кислоту или обычную дистиллированную воду.

Мягкую промывку системы рекомендуется выполнять ежегодно с помощью дистиллированной воды. Для этого необходимо слить антифриз из радиатора и картера двигателя и залить его в расширительный бачок, что уменьшит расходы на эксплуатацию техники. При помощи дистиллированной воды можно удалить имеющиеся загрязнения, которые скапливаются в нижней части радиатора и ухудшают эффективность охлаждения силового агрегата.

Автовладельцу необходимо будет загнать машину на ровную площадку. Лучше всего промывку системы охлаждения ВАЗа лимонной кислотой проводить на эстакаде или в яме гаража. Из двигателя сливают старую охлаждающую жидкость, для чего на картере блока цилиндров откручивают сливные пробки. После этого снимают нижние патрубки радиатора и дожидаются, пока весь антифриз стечет в специально подготовленную емкость.

Затем закручивают сливные пробки и устанавливают на место патрубки радиатора. В бачок заливают дистиллированную воду или приготовленный специальный раствор на основе соды, лимонной или молочной кислоты. Систему прокачивают, чтобы удалить воздушные пробки и дать жидкости возможность циркулировать по большому и малому контуру охлаждения.

Двигатель заводят, дают поработать мотору около 5 минут. После этого агрегат глушат, охлаждают и сливают из картера и радиатора дистиллированную воду со взвешенными в ней различными мелкими загрязнениями.

Всё, что останется сделать, — залить в систему антифриз, прокачать патрубки, удалив весь воздух и воздушные пробки, после чего можно без проблем эксплуатировать двигатель в течение одного-двух лет до замены охлаждающей жидкости и полной очистки радиатора от плотных загрязнений и кальциевого налета. Последний можно устранить лишь с использованием лимонной кислоты и других аналогичных средств.

Использование лимонной кислоты и уксуса

С целью устранения плотных отложений и кальциевого налёта автовладельцы используют лимонку. Для такой работы потребуется концентрированный раствор, который заливают в расширительный бачок до необходимого уровня заполнения системы. Можно приобрести в магазине уже готовые концентраты или приготовить их самостоятельно, для чего в 10 литрах кипяченой воды размешивают 200 г лимонной кислоты.

Выполняя промывку системы охлаждения лимонной кислотой, необходимо помнить, что расщепление плотного кальциевого налета лимонкой происходит при температуре около 80 градусов. Соответственно, нужно будет слить из двигателя антифриз, залить внутрь концентрированный рабочий раствор и разогреть мотор, контролируя температуру по соответствующим датчикам на приборной панели.

Мотору дают поработать около 10 минут, после чего глушат, охлаждают и сливают концентрированную лимонную кислоту. В бачок расширения заливают дистиллированную воду и прочищают радиатор, заводя двигатель на 3−5 минут. Автовладельцу останется сменить дистиллят на новый антифриз, при этом система будет очищена от многочисленных загрязнений и плотного кальциевого налета. Промывка радиатора лимонной кислотой не представляет сложности, поэтому такую работу сможет провести самостоятельно каждый автолюбитель.

Промывка мотора также может выполняться концентратом на основе 9-процентного столового уксуса, 500 мл которого растворяют в 10 литрах воды. Нужно будет лишь слить антифриз и залить в бачок раствор, завести двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах около 30 минут. Затем заглушить мотор и оставить заправленную систему на ночь или 8 часов. Всё, что потом останется сделать, — это слить отработанную жидкость и дополнительно промыть радиатор дистиллятом.

Опытные автомобилисты рекомендуют очищать охлаждающую систему при помощи кока-колы. Нужно лишь помнить, что в таком напитке содержится большая концентрация ортофосфорной кислоты, которая может вступать в реакцию с полимерными элементами патрубков и бачка расширения охлаждения.

При использовании кока-колы следует из газировки выпустить весь газ, а время ее циркуляции в системе при температуре 100 градусов не должно превышать 15 минут.

Применение специальной автохимии

В специализированных автомагазинах можно найти различные средства, предназначенные для прочистки охлаждения. Такую автохимию разделяют на четыре основных типа:

• щелочная;
• нейтральная;
• кислотная;
• двухкомпонентная.

Отличаются такие средства своей концентрацией химикатов и степенью влияния на кальциевый налет и внутренние элементы двигателя. Нужно лишь помнить о том, что одновременно использовать несколько присадок запрещается, так как активные компоненты входят в химическую реакцию друг с другом, а это приводит к появлению осадка, избавиться от которого в последующем крайне сложно.

Отечественная компания LAVR предлагает качественную недорогую химию, предназначенную для очистки системы охлаждения. Покупатели могут подобрать несколько средств, которые продаются в баллончиках 0,43 и 0,98 л. Стоимость в зависимости от объёма и конкретной торговой точки может составить 4−7 долларов за банку. Использование автохимии не представляет сложности: концентрат разводят с теплой водой в пропорции 1 к 20, заливают в бачок расширения и заводят двигатель на 15−20 минут. К преимуществам такого средства можно отнести его универсальность, эффективность и доступную стоимость.

Большой популярностью на рынке пользуются присадки американского производства Hi-Gear 7 minute. Автохимия предлагается в баллончиках объёмом 0,32 л. Этого будет достаточно для приготовления 17 литров промывочного раствора. С одинаковым успехом такое средство подойдёт для легковых и грузовых автомобилей, оснащенных бензиновыми и дизельными двигателями. Время промывки составляет 7 минут, что позволяет убрать все имеющиеся маслянистые и кальциевые загрязнения в системе.

Особенности этого средства — универсальность использования и нейтральное воздействие на пластиковые и полимерные детали двигателей.

Начнем с того, что специалисты рекомендуют промывать систему охлаждения двигателя при каждой смене антифриза или тосола, в случае неожиданного роста рабочей температуры и перегревов мотора, аварийных неисправностей и т.д.

Что касается промывки, существует несколько способов, которые позволяют удалить накипь, грязь, продукты распада присадок и другие всевозможные отложения из каналов системы охлаждения, а также с поверхностей деталей. В продаже представлено большое количество специальных активных составов.

При этом по тем или иным причинам многие автолюбители вместо химических средств предпочитают давно известные и проверенные временем решения. Как правило, под такими решениями понимается промывка системы охлаждения двигателя сывороткой или лимонной кислотой. Давайте остановимся на лимонной кислоте и рассмотрим этот способ более подробно.

Читайте в этой статье

Методы промывки

Для очистки охладительной системы можно воспользоваться услугами специалистов на СТО. Но в этой процедуре нет ничего сложного, поэтому предлагаем узнать, как выполнить такую задачу самостоятельно. Эффективная промывка может быть выполнена как с помощью специальных жидкостей, так и подручными средствами. Ниже расскажем о том, чем можно промыть СО в домашних условиях.

С использованием воды

Вода — пусть не лучшее средство, но самый доступный для автовладельцев вариант. Но для промывания следует использовать не обычную жидкость, а именно дистиллят. Дело в том, что в составе водопроводной воды могут присутствовать молекулы и вещества, которые агрессивно влияют на резиновые элементы СО. Если часть жидкости осядет в системе, это приведет к разрушению резиновых компонентов.

Процесс очистки дистиллятом актуален для всех авто, будь то Дэу Сенс или Мерседес, и выполняется он следующим образом:

1. Охлаждаем двигатель. Процедура выполняется на холодном моторе, поэтому подождите, пока ДВС остынет.
2. Удаляем использованный материал. Чтобы избавиться от старого антифриза, необходимо открутить пробку и подождать, пока расходный материал полностью выйдет из системы. Не забываем под сливным отверстием установить емкость для сбора сливаемой жидкости.
3. Заполняем водой. Закручиваем пробку и заливаем в СО дистиллированную воду с помощью расширительного бачка. Объем воды должен соответствовать объему слитой из системы охлаждающей жидкости.
4. Процесс промывки. Заводим мотор, пусть он поработает какое-то время. Можно даже немного поездить. Желательно, чтобы двигатель проработал около 15-25 минут.
5. Сливаем воду. Если она слишком грязная и в ней есть следы отложений и накипи, то процедуру прочистки желательно повторить. Когда из системы будет выходить чистая вода, станет ясно, что результат достигнут. Теперь можно заливать новый антифриз.

Преимущества и недостатки

Основным достоинством этого метода является его доступность и дешевизна. Найти дистиллят — не проблема. Недостаток этого способа заключается в том, что его выполнение более актуально в профилактических целях, когда уровень загрязнений небольшой.

Артем Петров предоставил подробную инструкцию по очистке СО.

Использование кислот

Промывать СО можно лимонной или раствором ортофосфорной кислоты. Этот вариант особенно актуален для тех автовладельцев, которые хотят выполнить очистку системы от остатков герметика или масла. Процедура очистки выполняется так же, как водой.

Для осуществления задачи по удалению загрязнений килотой нужно учитывать следующие нюансы:

1. Пропорции. Чтобы сделать раствор для очистки сильно загрязненной системы, потребуется 1 кг кислоты и 10 л воды. При загрязнениях средней тяжести объем кислоты можно снизить до 800 грамм на 10 л жидкости.
2. Технические особенности. Процедура выполняется так же, как и при промывке водой. После залива раствора в СО необходимо какое-то время поездить на авто. Дайте мотору поработать как на холостых оборотах, так и в условиях нагрузок. После поездки заглушите двигатель и оставьте автомобиль с залитой в СО кислотой на 45 минут.
3. Тщательная промывка. После слива раствора промойте СО обычным дистиллятом. Для этого повторите процедуру очистки 3-4 раза.

Преимущества и недостатки

Для проведения промывки этим методом придется потратиться. Помимо 20 литров дистиллированной воды вам потребуется купить лимонную кислоту. Средняя стоимость одного килограмма составляет 1-2 доллара. Учтите: если вы переборщите с пропорциями, то кислота может разъесть патрубки и прокладки.

Использование уксуса

Своими руками можно очистить систему с применением уксуса. Здесь важно соблюдать пропорции: на 10 л дистиллята добавляется половина литра уксуса. Прочистка заключается в заливе раствора в СО, дальнейшем прогреве силового агрегата до 100 градусов и его остановке. После этого машина оставляется приблизительно на 8-10 часов. Сливая жидкость, обратите внимание на ее состояние. Если в ней остались следы ржавчины и накипи, а также грязи, то процедура повторяется. Когда очистка завершена, агрегат промывается дистиллятом.

Процедура промывки СО уксусом представлена на видео, снятом каналом «Всего понемногу».

Преимущества и недостатки

Плюсом является низкая стоимость. Уксус стоит дешево, поэтому сильно тратиться на такую промывку вам не придется. Основной недостаток в том, что этот процесс занимает много времени. Если загрязнения двигателя серьезные, то на очистку придется потратить несколько дней.

Сода каустическая

Применение этого варианта актуально для прочистки радиаторного устройства и отопителя. Использование соды допускается исключительно на деталях, выполненных из латуни либо меди. Если ваш автомобиль оборудован алюминиевым радиаторным устройством, то применение каустика не допускается. Это средство можно использовать и для очищения рубашки охладительной системы. При выполнении данного способа соблюдайте пропорции: в один литр дистиллята засыпьте около 50 грамм соды. Перед выполнением очистки радиаторное устройство необходимо демонтировать.

Преимущества и недостатки

К положительным свойствам можно отнести ее значительный очищающий эффект. Каустическая сода является сильным веществом, перед которым не могут устоять практически никакие загрязнения. Цена достаточно низкая, что также является преимуществом. Основным недостатком является то, что вещество небезопасно. При работе с ним нужно соблюдать меры предосторожности на протяжении всей процедуры очистки.

Молочная сыворотка

Это средство характеризуется наличием в своем составе элементов, химические особенности которых позволяют растворить отложений и накипь, при этом не воздействуя негативно на прорезиненные составляющие охладительной системы. Прежде чем залить сыворотку в СО, ее надо процедить через сито. После залива сыворотки на ней следует проехать около одной тысячи километров. После слива жидкости систему надо промыть дистиллированной водой и залить антифриз, соответствующий спецификации двигателя.

Канал «Дачный Мастер на Все Руки» показал результат промывки ОС сывороткой.

Преимущества и недостатки

Основное достоинство способа заключается в его эффективности. Сыворотка также хорошо прочищает магистрали охладительной системы и радиатор, как и специализированные средства. Недостаток заключается в том, что процесс очистки занимает очень много времени. Если нужно срочно промыть систему, то этот метод не подойдет. Также его выполнение невозможно в холодное время года, поскольку сыворотка на морозе быстро замерзнет, а это может привести к более серьезным последствиям. Кроме того, после залива вам потребуется время от времени проверять ее состояние и обязательно следить за рабочей температурой ДВС.

Промывка с помощью Coca-Cola

Как показывают отзывы, использование Кока Колы считается одним из эффективных методов борьбы с загрязнениями. В составе продукта имеется ортофосфорная кислота, которая быстро справляется со ржавчиной и накипью. Будьте аккуратны, поскольку в Коле есть и сахар, а он засоряет магистрали системы и радиаторное устройство. Процесс промывки выполняется также, как с обычной водой. После применения напитка СО еще раз прочищается дистиллятом.

Преимущества и недостатки

Достоинство заключается в эффективности. Но из-за содержания кислоты в составе напитка есть вероятность разрушения резиновых компонентов и патрубков СО. Кока-Кола — жидкий продукт с газами. В результате нагрева мотора до рабочей температуры газы будут расширяться, а это может разрушительно повлиять на работу мотора. Перед тем как заливать напиток в систему охлаждения, рекомендуем открутить пробку и подождать несколько часов пока газы не выйдут. Еще один минус заключается в дороговизне.

Химические средства

Для чистки можно использовать специальные промывочные средства, к примеру, Hi-Gear или Liqui Moly. Ассортимент таких продуктов большой. Мягкая промывающая химия не влияет отрицательно на состояние радиатора и шлангов СО, причем она позволяет выполнить очистку системы достаточно быстро.

Различают несколько видов химических средств:

1. Нейтральные. В составе веществ отсутствуют агрессивные молекулы. Такие промывки не так эффективны по сравнению с другими расходными материалами, их применение более актуально для профилактики.
2. Щелочные. Отзывы показывают, что такие средства хорошо удаляют органические загрязнения. В продаже вы не сможете найти их в неразбавленном состоянии.
3. Кислотные. Очень агрессивны к составляющим компонентам охладительной системы. Их эксплуатация актуальна для удаления накипи, а также неорганических загрязнений.
4. Двухкомпонентные. В составе таких средств имеются щелочь и кислота. Эти продукты последовательно заливаются в СО и позволяют произвести ее эффективную очистку от любых типов грязи.

Юзер Андрей Флорида опубликовал видео очистки ОС мотора Колой.

Преимущества и недостатки

К достоинствам следует отнести огромный выбор средств и их эффективность. На практике химия всегда лучше очищает охладительную систему, чем другие жидкости. Причем ее применение позволит быстро добиться результата. К минусам отнесем высокую стоимость средств.

Промывка системы охлаждения двигателя: лимонная кислота в качестве очистителя

Как уже было сказано выше, необходимость промывать систему охлаждения может возникнуть по разным причинам. Как правило, поводом для промывки можно считать случаи, когда:

• в расширительном бачке потемнел или помутнел антифриз;
• в антифризе заметны «хлопья» накипи, комки грязи;
• двигатель начал регулярно перегреваться;
• часто срабатывает вентилятор охлаждения;
• возникли проблемы с работой термостата;
• внутрисалонный отопитель (печка) работает некорректно и т.д.

Не трудно догадаться, что игнорирование указанных симптомов в скором времени приведет к более серьезному перегреву ДВС, что, в свою очередь, выведет двигатель из строя. При этом ряд простых и доступных действий позволяет заблаговременно решить уже имеющуюся проблему своими руками, а также в дальнейшем избежать нежелательных последствий.

К этому стоит добавить, что аналогично минимизировано и вредное воздействие такого очистителя на саму систему охлаждения. Это значит, что лимонная кислота при правильном использовании не способна нанести вред деталям, резиновым патрубкам, уплотнителям и т.д. Другими словами, состав можно смело применять для чистки радиаторов независимо от материала их изготовления (алюминий, латунь).

Как это делать правильно?

Чтобы почистить стиральную машину лимонной кислотой надо действовать по следующему алгоритму:

1. Барабан машинки должен быть пустой. Обязательно надо проверить его перед чисткой, ведь лимонка, взаимодействуя с тканью, осветляет ее.
2. Засыпать нужное количество средства (не более 100 г) в отсек для стирального порошка или непосредственно в барабан. Для машинки с небольшим объемом барабана в 3-4 кг, достаточно 60 г лимонки.
3. Выставить режим стирки, включающий и полоскание, и отжим. Идеальный вариант – хлопок при 60 градусах. Можно поставить 90, если машинка давно не чистилась и есть подозрение, что на запчастях уже скопились огромные залежи солей. Но, опять же, даже в столь плачевной ситуации не стоит выставлять температуру в 95 градусов. Иначе есть риск испортить верную помощницу.
4. Как только цикл закончится, нужно осмотреть резиновую прокладку на барабане на наличие кусочков накипи, удалить их и все протереть мягкой тряпочкой.

Теперь можно приступать к обычной стирке. Уход за стиральной машиной-автомат лимонной кислотой осуществлен, техника уже чистая и будет работать без нареканий.

Не менее распространена проблема появления неприятного запаха в стиральной машине.

Как очистить систему охлаждения лимонной кислотой

Если говорить о самой процедуре промывки, тогда следует подготовить воду, лимонную кислоту, а также запастись временем. Процесс не сложный, однако, вполне может оказаться трудоемким.

• Обратите внимание, для приготовления промывки нужно использовать дистиллированную воду, а не проточную. В крайнем случае, обычную воду из-под крана нужно хорошо прокипятить, а уже затем смешивать с кислотой и заливать в систему охлаждения.
• Для эффективного смешивания воды и кислоты нужно взять около 0.5 литра воды в отдельной емкости, затем эту воду следует кипятить. После того, как вода начнет кипеть, засыпается лимонная кислота. Это позволяет кислоте хорошо раствориться. Далее полученный раствор охлаждается. После этого можно вливать готовый раствор в основной объем воды, затем снова перемешать.
• Далее антифриз или тосол из системы охлаждения можно сливать, оценивая степень загрязненности и состояние по внешнему виду (цвет, запах, примеси и т.д.). Если тосол или антифриз очень грязный, тогда водно-кислотный раствор должен быть насыщенным (около 80г. кислоты на 5 л. воды). Если же антифриз относительно чистый, тогда будет достаточно и 40-50г.

• Теперь в расширительный бачок вместо антифриза заливается промывка, двигатель нужно запустить и прогреть до рабочих температур на ХХ (пока не откроется термостат и не включится вентилятор охлаждения).
• Обычно для очистки мотор работает около 10-15 минут, также можно дополнительно погазовать на холостом ходу. По окончании двигатель нужно заглушить.
• После того, как ДВС немного остынет (15-20 минут), раствор можно сливать. Параллельно следует оценивать его цвет, состояние и т.п. Если видна грязь, тогда процедуру промывки нужно повторить, залив в систему свежую порцию очистителя.
• Признаком того, что система очищена, будет являться чистая промывка, которая сливается. Далее следует еще 2-4 раза промыть систему дистиллированной водой, но уже без кислоты. Теперь можно залить свежий антифриз или тосол.

Непосредственно промывка

Сложностей она не представляет, хотя времени может отнять до суток, если не проводилась слишком давно. Но сначала разберемся с концентрацией. Мы нашли слишком много вариантов, и разброс в количестве лимонки просто потрясает: от соотношения 1:2 до пачки на 5 литров

воды. Правда, в последнем случае не понятно, какая именно пачка: лимонная кислота фасуется по 30 и по 80 г. Поэтому мы пошли путем логических размышлений. Лимонка издавна использовалась для отчистки внутренностей чайников.

При объеме посудины в 2 л. достаточно одного 30-граммового пакетика. Соответственно, если для промывки требуется 8 л. воды, в ней следует растворить 4 упаковки. Сама процедура очистки будет выглядеть следующим образом.

• Покупается дистиллированная вода
  . И не стоит на этом экономить: к уже имеющимся наслоениям добавлять новые вряд ли разумно.
• Небольшое ее количество (стакан или пол-литровая банка) кипятится; это нужно для более полного растворения кислоты. Всыпается закупленная лимонка, раствор охлаждается;
• Антифриз сливается. Неплохо внимательно присмотреться, насколько он выработан. Если цвет его не слишком пугает, концентрацию раствора можно снизить – ваша система не слишком грязна. Если же тосол больше похож на осеннюю грязь, можно всыпать еще пару пакетиков кислоты;
• Система продувается
  через расширительный бачок. Это нужно сделать, чтобы антифриза в ней точно не осталось. Причем продувание повторяется несколько раз с минутными промежутками;
• Вместо тосола заливается приготовленный раствор;
• Запускается движок, прогревается до открытия термостата, после чего работает минут 10 на холостых. Можно пару раз погазовать. В горячем виде лимонка воздействует активнее;
• Раствор сливается; его внешний вид оценивается. Если промывка не сильно отличается от слитого ранее антифриза, процедура повторяется;
• Когда раствор выйдет практически в том же виде, в котором был влит, система промывается дистиллированной водой 2-3 раза, после чего можно заливать свежий антифриз.

Заметим, что до грамма и миллилитра выдерживать пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой не обязательно: это все же не аптекарский рецепт. Однако и сильно превышать концентрацию не стоит. В ядреном виде лимонка может начать проявлять агрессию к системе. Если не помогло с первого раза, лучше повторить манипуляции. В конце концов, можно полчаса поездить по делам с раствором лимонной кислоты вместо антифриза.

Конечно, есть отчаянные экспериментаторы, которые для промывки применяют «Активного утенка» и говорят, что ничего плохого при этом не произошло. Однако, на наш взгляд, лучше побережнее отнестись к своему авто и потратить больше времени на профилактику, зато сильно сэкономить на лечении болячек, вызванных торопливостью и применением концентрированных растворов.

Важный составляющий узел двигателя внутреннего сгорания система охлаждения, которая заправляется или тосолом, или антифризом, или водой (в основном грузовые рабочие отечественные автомобили заправляют водой на Севере, поэтому они не глушат двигатели весь холодный период зимы).

Советы и рекомендации

Как видно, количество лимонной кислоты в растворе можно считать условным. При этом не стоит стремиться значительно превысить концентрацию, так как лимонная кислота в больших количествах также может оказаться агрессивной по отношению к отдельным деталям системы охлаждения.

На следующий день снова заливается очиститель, а промывка под нагрузкой повторяется. Только после того, когда сливаемая промывка и дистиллированная вода окажутся чистыми, в систему заливается свежий антифриз.

Напоследок отметим, что профилактическая промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой или другими средствами позволяет продлить срок службы отдельных деталей указанной системы и снизить нагрузку. Также удается увеличить ресурс антифриза или тосола.

Запомните, исправная работа системы охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальный температурный баланс в любых условиях, что положительно сказывается на общем сроке службы ДВС.

Как часто требуется замена антифриз. Самостоятельная промывка системы охлаждения от грязи, накипи и ржавчины. Средства для промывки системы охлаждения ДВС.

Отличие тосола от антифриза, совместимость разных видов охлаждающей жидкости. Что выбрать, тосол и антифриз. Как заменить охлаждающую жидкость в автомобиле.

Промывка радиатора системы охлаждения двигателя своими руками. Как и чем лучше промывать радиатор самому изнутри без снятия с машины.Рекомендации.

Замена охлаждающей рабочей жидкости системы охлаждения двигателя. Особенности выполнения процедуры слива. Удаление остатков антифриза из блока цилиндров.

Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС.

Распространенные поломки системы охлаждения мотора: водяной насос, термостат, радиатор, вентилятор охлаждения и другие. Как самому определить причины.

Преимущества и недостатки способа промывки

Разумеется, у «народных» методов ремонта и обслуживания есть как свои сторонники, так и противники. Профессиональные средства для промывки системы охлаждения содержат в своем составе более сильные кислоты, что, естественно, положительно скажется на качестве последствий обслуживания. Но это далеко не всегда так. Простой способ приготовления раствора для промывки (такой, как разведение лимонной кислоты) крайне ощутимо экономит денежные средства автолюбителя, а результат при этом может страдать минимально (или же не страдать вовсе). Выбор за вами. Все зависит исключительно от вашего желания и доверия к производителям химикатов для обслуживания автомобиля, а также от возможности нести регулярные расходы на дорогостоящие расходные материалы.

Как промыть систему охлаждения двигателя: основные средства

Если вентилятор работает нормально, тосол совсем недавно меняли, а исправная машина все равно периодически закипает, значит автовладельцу стоит признать, что проблема лежит гораздо глубже. Скорее всего засорился радиатор, и пора задуматься о том, как и чем промыть систему охлаждения двигателя транспортного средства.

Промывка системы охлаждения двигателя от ржавчины и других веществ очень важна, ведь вся система охлаждения в автомобиле построена по такому принципу, что загрязнение накапливается не только снаружи, но и внутри некоторых элементов. Учитывая, что не всегда получается заливать именно дистиллированную воду, а антифризы со временем разлагаются и дают осадок, нетрудно догадаться, что внутри двигателя и радиатора скапливается разнообразная грязь, накипь и посторонние отложения.

В результате коэффициент полезного действия всей охлаждающей системы падает, радиатор не справляется со своей функцией и на двигатель возрастает тепловая нагрузка, вследствие чего нужно использовать средство для промывки — это может привести к достаточно печальным последствиям, таким как:

• неэффективная работа печки автомобиля;
• поломка помпы;
• выход из строя подогревателя тосола;
• перегрев и разрушение важных деталей двигателя

Понятно, что в таких случаях стоимость ремонта уже будет измеряться в других цифрах и вряд ли порадует любого водителя. Поэтому лучше вовремя промывать систему двигателя, отвечающую за охлаждение. И делать это регулярно – примерно 1 раз в год или два (в зависимости от условий при которых эксплуатируется автомобиль). В связи с этим возникает вопрос: как промыть систему охлаждения двигателя? И возможна ли промывка системы охлаждения двигателя своими руками?

Разные способы промывки системы охлаждения

За долгое время истории автомобилей, умельцы по всему миру придумали самые разные способы очистки и средства для промывки системы охлаждения двигателя, которые отличаются используемыми средствами (к примеру, промывка системы охлаждения лимонной кислотой). В самом простом варианте предлагается просто прочистить охлаждающую систему дистиллированной водой. Сложные варианты предполагают использование самодельных кислот и щелочей. Современные способы промывки подразумевают покупку специальных жидкостей.

Чтобы определить, чем необходимо промывать охлаждение мотора в каждом конкретном случае, необходимо примерно понять, насколько система загрязнена и какая же понадобится жидкость для промывки системы охлаждения двигателя. Для этого нужно слить тосол (или антифриз) и посмотреть на его внешний вид.

В том случае, если охлаждающая жидкость достаточно светлая, в ней наблюдается малое количество осадков, то вполне достаточно будет промыть всю систему дистиллированной водой. Это мягкая промывка системы охлаждения.

Если же жидкость темная, в ней наблюдаются жирные пятна, разнообразная ржавчина, осадок, то загрязнение носит серьезный характер и понадобится более серьезная чистка. Например, промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой.

Очистка системы охлаждения дистиллированной водой

1. Полностью слить старую охлаждающую жидкость.
2. Залить в систему охлаждения дистиллированную воду.
3. Завести мотор примерно на 1/3 часа (использовать пониженные обороты).
4. Слить воду, наблюдая за ее состоянием.
5. Повторять процедуру до тех пор, пока на выходе после промывки не будет видна достаточно чистая дистиллированная вода.
6. Залить новый антифриз.

Очистка системы охлаждения кисловатой водой

В случае достаточно сильного загрязнения, или, когда даже несколько прогонов дистиллированной воды не дают эффекта, для промывки радиатора и мотора, как промывочный препарат можно использовать кисловатую воду. При этом важно грамотно приготовить раствор, чтобы агрессивная жидкость не навредила резиновым и металлическим элементам машины.

В классическом варианте, промывка системы охлаждения автомобиля осуществляется с помощью специальной смеси. Для приготовления смеси используется обычная лимонная кислота. Ее достаточно легко можно найти в магазинах любого города. На 5 литров чистой воды добавляется 100-120 грамм порошка (некоторые владельцы авто делают более кислую воду, но сопряжено с риском). Дальнейшая последовательность действий практически та же самая:

1. Слить всю старую охлаждающую жидкость.
2. Залить подкисленную воду.
3. Завести свой двигатель и прогреть его (время работы двигателя должно быть не менее получаса).
4. Проехать на машине 2-3 километра.
5. Слить всю жидкость из системы охлаждения, наблюдая за ее состоянием.
6. При необходимости повторить промывку системы охлаждения мотора (но использовать более слабый раствор).
7. На последнем этапе залить дистиллированную воду, чтобы вымыть остатки лимонной воды.
8. Залить новый антифриз.

Нужно заметить, что вода с лимонной кислотой хорошо вступает в реакцию с ржавчиной и отложениями только при температуре порядка 80 градусов. Поэтому при использовании данного способа двигатель должен проработать несколько дольше, чтобы раствор внутри него успел нагреться и произошла промывка системы охлаждения от масла и других веществ.

Очистка системы охлаждения с помощью специальной автохимии

В настоящее время, в автомобильных магазинах легко можно купить специализированные составы, которые созданы для того, чтобы эффективно промывать охлаждающую систему автомобильного двигателя.

Стоят такие средства относительно недорого (не забываем, что очищать систему необходимо всего один раз каждый год), но при этом дают улучшенный результат, так как созданы по современным технологиям и учитывают особенности современных моторов.

Разновидностей их достаточно много и называть конкретные названия нет смысла.

Основные характеристики таких жидкостей практически идентичны:

• быстро растворяют накипь и ржавчину;
• не наносят повреждений «слабым» материалам конструкции (алюминиевые сплавы, уплотнители, пластмассовые детали)
• дают дополнительную защиту от коррозии;
• безопасны в применении и не требуют последующей нейтрализации

Полная инструкция по их применению обязательно идет в комплекте и может отличаться в зависимости от выбранной марки и производителя. Автовладельцу просто нужно внимательно читать и выполнять все согласно рекомендациям.

Основные ошибки при промывке системы охлаждения

У большинства водителей, как правило, не возникает проблем с пониманием общего принципа самостоятельной очистки. Но при этом, многие, допускают незначительные ошибки, которые могут испортить весь процесс. Поэтому важно знать, как правильно  происходит этот процесс.

Во-первых, нельзя забывать про правила безопасности и всегда необходимо защищать руки специальными резиновыми перчатками. Также важно следить, чтобы химические составы не попали в глаза.

Во-вторых, без должной уверенности не стоит создавать слишком концентрированные растворы, которые могут повредить резиновые, пластмассовые или алюминиевые элементы системы.

В-третьих, после использования растворов, обязательно необходимо прогонять через систему охлаждения чистую воду. Особенно если применялись самодельные жидкости.

В-четвертых, при эксплуатации автомобиля нужно использовать только качественные тосолы и антифриз.

Как промыть систему охлаждения двигателя в домашних условиях

Рано или поздно все автовладельцы сталкиваются с проблемой ухудшения качества системы охлаждения и необходимости ее очистки.
Признаками этого могут быть:

• повышение температуры на датчике;
• вентилятор, работающий без перерыва;
• проблемы с насосом;
• частая «воздушность» системы;
• плохая работа «печки».

Частой причиной этих проблем может быть засорение самой системы охлаждения (СО).Даже если всегда использовался антифриз или антифриз, то со временем в СО скапливаются продукты разложения этих жидкостей, которые могут забивать соты радиатора и осаждаться на шлангах и патрубках системы.

В результате ухудшается движение теплоносителя по системе, что дополнительно нагружает вентилятор и насос. Чтобы избежать этих проблем, необходимо проводить полную очистку СО не реже одного раза в 2 года.

Виды и методы промышленной очистки

Очистку СО проводят как наружную, так и внутреннюю.

Внешняя очистка СО означает промывку или продувку ребер радиатора от скопления пуха, грязи, остатков насекомых. Промывка осуществляется под низким давлением во избежание механических повреждений сот радиатора. Кроме того, лопасти и корпус вентилятора продуваются и протираются влажной тряпкой.

Целью внутренней очистки от СО является удаление из системы накипи, ржавчины и продуктов разложения антифриза. Внутреннюю очистку СО лучше доверить профессионалам на специальных стендах.Но часто на посещение СТО не хватает ни времени, ни денег.

Для самоочистки от угарного газа производители автохимии разработали специальные промывочные средства. Их можно разделить на четыре категории:

• кислые;
• щелочной;
• двухкомпонентный;
• нейтральный.

Окалина и ржавчина удаляются промывкой кислотой. Продукты разложения охлаждающих жидкостей смываются щелочами. Двухкомпонентная промывка применяется для глубокой очистки от СО и воздействует на все виды загрязнений.Кислые и щелочные жидкости заливают попеременно.

В нейтральных промывках используются катализаторы, растворяющие все примеси до коллоидного состояния, что исключает засорение сот радиатора продуктами распада. Удобство использования нейтральных промывок в том, что они просто добавляются в антифриз и не останавливают работу автомобиля.
При использовании промышленной промывки СО обязательно выполнять все этапы работ в соответствии с инструкцией. Несоблюдение инструкций может привести к плачевным результатам.

Традиционные методы промывки системы охлаждения

Существуют альтернативные методы очистки CO. Поскольку они менее дороги, они особенно популярны. Однако не стоит забывать, что при использовании таких средств необходимо соблюдать предельную осторожность и технику безопасности, так как в состав чистящих составов входят кислоты и щелочи.

Промывка СО лимонной кислотой

Раствор лимонной кислоты позволяет очищать патрубки и соты радиатора от мелкой ржавчины.Раствор лимонной кислоты готовят из расчета 20-40 г кислоты на 1 л дистиллированной воды. При больших скоплениях ржавчины концентрацию раствора увеличивают до 80-100 граммов на 1 литр воды.

Процедура очистки лимонной кислотой

1. Слить антифриз с остывшего двигателя и радиатора.
2. Залить приготовленный раствор до нижней метки в расширительный бачок.
3. Запустить двигатель, довести до рабочей температуры, не глушить 10-15 минут, оставить на 6-8 часов (лучше на ночь).
4. Полностью слейте раствор.
5. Промывка углекислым газом с дистиллированной водой. Если сливаемая вода грязная, повторите промывку.
6. Залейте свежий антифриз.

Промывка СО уксусной кислотой

Раствор уксусной кислоты готовят из расчета 50 г на 1 л воды. Процедура промывки такая же, как и для лимонной кислоты. Работающий двигатель лучше подержать 30-40 минут.

Промывка СО сывороткой

1. Приготовить 10 литров сыворотки (желательно домашней).
2. Процедите сыворотку через несколько слоев марли, чтобы удалить крупные частицы.
3. Полностью слить охлаждающую жидкость.
4. Залейте отфильтрованную сыворотку в расширительный бачок.
5. Запустите двигатель и проедьте не менее 50 км.
6. Сливать сыворотку только в горячем состоянии, чтобы грязь не прилипала к стенкам трубок.
7. Охладить двигатель.
8. Тщательно промывайте СО дистиллированной водой, пока сливаемая жидкость не станет полностью чистой.
9. Залить новый антифриз.

Очистка радиатора едким натром

Важно! Применение едкого натра возможно только для промывки медных радиаторов. Запрещено мыть алюминиевые радиаторы содой.

10% раствор едкого натра используется для удаления грязи с радиатора.

1. Снимите радиатор с автомобиля.
2. Один литр приготовленного раствора нагреть до 90 градусов.
3. Горячий раствор залить в радиатор и оставить на 30 минут.
4. Слейте раствор.
5. Попеременно промывайте радиатор горячей водой и продуйте воздухом низкого давления в направлении, обратном движению тосола. Промывать до появления чистой воды.
6. Установите радиатор на автомобиль и подсоедините трубки.
7. Залейте свежий антифриз.

При отсутствии дистиллированной воды можно просто использовать кипяченую воду.

Существуют методы промывки угарным газом с использованием Coca-Cola и Fanta, но фосфорная кислота в их составе может негативно воздействовать на резиновые трубы.Кроме того, большое количество сахара и углекислого газа может вызвать проблемы с очисткой.

Здесь представлены самые популярные народные методы очистки СО. Но все же рекомендуется проводить очистку СО профессиональными средствами, выпускаемыми брендами с хорошей репутацией. Это не только сэкономит время, но и убережет все компоненты СО от вредного воздействия агрессивных щелочей и кислот.

Видео: как промыть систему охлаждения лимонной кислотой

Вопросы и ответы:

Как промыть систему охлаждения двигателя в домашних условиях? Старый антифриз слит.Система заполнена чистящим раствором. Машина прогревается (около 20 минут). Промывка оставляется в системе на ночь, после чего сливается и заливается новый антифриз.

Как промыть систему охлаждения автомобиля? Для этого существуют специальные смывы, но аналогичную жидкость можно сделать и самостоятельно (на 10 литров воды 0,5 литра уксуса).

Сколько лимонной кислоты нужно для промывки системы охлаждения? Для приготовления раствора растворите 10-200 граммов лимонной кислоты в 240 литрах воды.Во избежание агрессивного воздействия пропорцию можно уменьшить.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Как промыть систему охлаждения. Как можно самостоятельно промыть систему охлаждения двигателя? Порядок замены такой же, как при использовании лимонной кислоты

Важность промывки системы охлаждения двигателя очевидна. Если кто-то из водителей этого еще не понимает, то сразу пересаживайтесь на мангаун-транспорт, он его не превысит и не подведет.

Из статьи вы узнаете, как промыть систему охлаждения водой, лимонной кислотой, уксусом, едким натром, молочной кислотой, сывороткой, кока-колой, специальной автохимией, расскажете об ошибках, которые нельзя допускать.

Последствия неправильного ухода за системой охлаждения

Система охлаждения (СО) является важным элементом любого автомобиля, особенно если охлаждение его двигателя жидкостное.

Неправильная эксплуатация может привести к непоправимым последствиям, а это:

1. , и как следствие полный выход из строя;
2. Аварийное или другое подобное устройство;
3. Отказ насоса;
4. Неэффективная работа.

Как правило, причина в неэффективной работе жидкостной системы охлаждения любого автомобиля кроется в загрязнении радиатора, патрубков, полостей рубашки охлаждения блока цилиндров.

Если бы нам удалось проникнуть внутрь этой системы, то увидели бы интересную картину.

Ржавчина, отложения накипи на стенках, остатки от разложившегося теплоносителя, жировые пятна от масла и прочие неприятности.

Стоит отметить, что речь идет о двигателях, бывших в эксплуатации от 2 лет и более. О новых автомобилях здесь речь не идет.

Когда нужно промывать систему охлаждения двигателя?

Следует понимать, что любая охлаждающая жидкость (ОЖ), будь то тоосол или тосол, со временем теряет свои эксплуатационные качества.

Происходит распад жидкости на отдельные химические элементы, часть которых выпадает в осадок и частично перекрывает каналы, по которым она также циркулирует, другие оседают на стенках в виде накипи.

В результате тосол или тосол через год-два эксплуатации в единицу времени начинают отбирать тепло у двигателя.

Увеличивается период течения жидкости по кругу и снижается КПД работы всей системы.

Поэтому, чтобы у вас не было проблем с перегревом двигателя, при каждой новой замене охлаждающей жидкости следует делать промывку всей системы.

Какой волновой метод выбрать

Следует понимать, что способов промывки системы охлаждения двигателя несколько:

1. Дистиллированная, кипяченая или подкисленная вода;
2. Промывка специальными средствами.

В зависимости от степени загрязнения применяют различные методы промывки.

Определить степень загрязнения.

В этом случае для получения максимального результата придется использовать подкисленную воду или специальные средства.

Если отработанная охлаждающая жидкость имеет более светлый оттенок, чем темный, без явного наблюдения за осадками, можно смело использовать кровянистую или кипяченую воду.

Промывка системы охлаждения водой

Оденьте резиновые перчатки так, чтобы кожа рук не соприкасалась с вредной жидкостью. Поднимите капот и откройте расширительный бачок.

Слить старую охлаждающую жидкость из системы. Для этого откручиваем пробку (болт) на блоке цилиндров и открываем кран на радиаторе.

Верните пробку (болт) и кран в исходное положение. Не зажимайте их сильно.

Залить через расширительный бачок дистиллированную или кипяченую воду по норме.

Возьми двигатель. 15 – 20 минут его работы на малых оборотах будет достаточно.

Слейте воду, обратив внимание на ее состояние. Если вода грязная, то повторите процедуру. Чтобы вода была чистой.

Только после этого заливайте свежий антифриз или тусол.

Использование подкисленной воды

Если в старой охлаждающей жидкости наблюдаются частицы ржавчины, ржавчины и т.п.

Необходимо использовать более агрессивные средства и подходит кислая вода.

В качестве окислителя можно использовать столовый уксус, лимонную кислоту, едкий натр или молочную кислоту.

Дело в том, что лимонная кислота вступает в реакцию только при высоких температурах, 70 — 90 градусов.

Также очень важно правильно приготовить раствор, чтобы не навредить резиновым изделиям и металлу.

Обычно в 5 литров воды засыпают 100-120 грамм лимонной кислоты, соответственно на 4 литра — 80 — 100 грамм. Если не хотите рисковать, пропорцию можно уменьшить.

Другие водители наоборот увеличивают пропорцию. Но указанные цифры являются наиболее оптимальными.

Алгоритм действий тот же. Сливаем старую охлаждающую жидкость и заливаем приготовленным раствором. Далее заводим двигатель прогреваем его. Проехать на машине пару километров.

Это делается для того, чтобы температура раствора поднялась до нужных 70 — 90 градусов и произошла необходимая реакция. Двигатель должен работать 30 — 40 минут.

На завершающем этапе промыть систему охлаждения дистиллированной или кипяченой водой для удаления остатков лимонной кислоты.

Если вы решили использовать столовый уксус, то для этого также необходимо знать правильную пропорцию раствора.

Например, на 10 литров воды наливается 500 мл столового уксуса. Полученный раствор заливают в систему охлаждения. Заглушите машину и прогрейте двигатель до рабочих температур.

После этого выключить зажигание и оставить подогретый раствор в двигателе на ночь или 8 часов.

Сливаем, смотрим результат. При необходимости повторить. В конце промыть дистиллированной водой.

При очень сложных случаях некоторые водители сразу заливают 9% столовым уксусом, не разбавляя. Несколько раз приходится покупать по 20 бутылок по 0,5 литра.

Если вы используете уксусную кислоту, она имеет концентрацию 70%, учтите это.

Сода едкая применяется только для промывки снятых медных радиаторов системы охлаждения двигателя и радиаторов салонной печки.

Если у вас алюминиевые данные устройства, что характерно для многих современных автомобилей, забудьте об этой опции.

Двигатель едким натром не промывают, так как, многие знают, что головка блока цилиндров сделана из алюминия, и прокладки под головкой будут обескуражены.

Если ваш радиатор не относится к категории алюминиевых, то для его промывки можно использовать раствор едкого натра из расчета на 1 литр дистиллированной воды, 50 — 60 грамм. Вещества. Но перед стиркой желательно его снять.

Этот способ дает хороший результат, но и здесь нужно уметь правильно приготовить раствор.

Но проблема даже не в этом, а в том, где взять молочную кислоту, ведь в свободной продаже ее сложно найти.

Если в вашем городе есть возможность его получить, то отлично.

Также на специализированных автофорах, особенно по выкупу автомобилей, можно встретить людей, которые продают молочную кислоту. В общем, как говорится, было бы желание.

Для очистки системы охлаждения понадобится 6% раствор молочной кислоты. Как правило, концентрат имеет 36%.

Но расчет тут простой, делаем соотношение 1:5, т.е.е. В 5 литров дистиллированной воды вливаем 1 кг концентрата, получив эти проценты.

1. Залить раствор молочной кислоты и дождаться прекращения выделения углекислого газа, после чего отработанную смесь слить;
2. Проехать на машине несколько километров, затем слить грязную смесь.

Многие водители ездят с залитой молочной кислотой, сливают, снова заливают и снова ездят.

Так тоже можно сделать, ведь молочная кислота не так агрессивно воздействует на алюминиевые и резиновые изделия.

Однако было замечено, что двигатель начинает греться намного, сильнее обычного.

Это связано с тем, что, выделяясь, углекислый газ создает в форсунках и блоке цилиндров так называемые воздушные пробки.

Поэтому нужно быть внимательным и более внимательно следить за показаниями панели приборов.

В конце не забудьте нейтрализовать кислотность. Для этого лучше использовать 0,5% хромат или дистиллированную воду. Двигатель должен поработать 10-20 минут.

Только после этого заливайте новую охлаждающую жидкость.

Сыворотка.

Неплохая альтернатива молочной кислоте. Сначала сывороткой заливают емкость не менее 5 литров.

Потом залил через расширительный бачок в систему охлаждения.

Проехать с сывороткой 1000-1500 км, потом слить. При необходимости цикл повторяется. Однако каждые 100-200 км пробега рекомендуется проверять степень загрязнения сыворотки.

Необходимо всегда следить за температурой двигателя.

Створки-Солн.

Как бы это не звучало, но перед промывкой система охлаждения Кока-Колоол дала хороший результат.

Эффект достигнут за счет напитка ортофосфорной кислоты.

Но по слухам сейчас эту кислоту в колбасу не добавляют, так что уже нет былого эффекта.

Но перепроверку слухов никто не отменял, повреждения двигателя SOS-SOL не определят.

Средства б/у — автохимия

Преимущество средств для промывки системы охлаждения в том, что они идут в ногу со временем.

Их состав разработан таким образом, чтобы не навредить двигателю. Например, для медных радиаторов раньше использовали одни средства, теперь для алюминиевых — другие. Или комбинированные для всех типов двигателей.

Стоят недорого, поэтому купить такое средство может себе позволить почти каждый автовладелец.

Необходимо поддерживать нормальную рабочую температуру силового агрегата в процессе его работы. Двигатель охлаждается принудительным сбросом избыточных температурных показателей с его составных частей и узлов.Таким образом, обеспечивается оптимальный тепловой режим. При отсутствии нормального охлаждения двигатель перегревается и может получить как отдельные повреждения, так и полностью выйти из строя. Поэтому важно следить за исправностью системы охлаждения и своевременно проводить диагностические мероприятия и устранять различные неполадки.

Научная формация внутри

Одна из причин перегрева силового агрегата — это засорение системы различными отложениями и накипью, в которых нарушается нормальная циркуляция тоосолей.Разнообразие технологических приемов и средств промывки системы охлаждения двигателя снижает риск возникновения этой проблемы.

Часто влиянию накипи подвержены радиатор, печка, различные патрубки и рубашка самого блока цетер.

При длительной эксплуатации автомобиля в течение двух лет на внутренних стенках системы образуются солевые отложения, ржавчина, накипь и продукты распада применяемого тосола.

Когда полоскать?

Перед полосканием соды важно определить степень загрязнения и убедиться в правильности этого процесса.Чистку двигателя рекомендуется проводить примерно раз в два года или когда рабочий температурный режим силовой установки превышает оптимальное значение.

Вне зависимости от того, какого качества антифриз или Тосол используется в качестве охлаждающей жидкости, они все равно имеют срок годности до определенного периода времени; они теряют свои физико-химические характеристики — Происходит распад жидкости на отдельные группы химических компонентов.

При этом одна группа оседает на стенках системных полостей в виде налета, а другие компоненты осаждаются, тем самым частично блокируя каналы.

Наличие накипи препятствует нормальному процессу теплоотдачи, а различные пробки из мусора не дают жидкости полноценно циркулировать по системе. В результате эффективность значительно снижается. Так сказать, народные и специальные средства для промывки системы охлаждения двигателя отлично справляются с различными отложениями. Они часто используются в качестве восстановления работоспособности всех элементов системы.

Способы промывки двигателя

В зависимости от степени загрязнения возможны несколько вариантов:

• С применением дистиллированной воды, кипяченой и с добавлением в нее кислот.
• Использование специальной жидкости Для промывки системы охлаждения двигателя.

Правильно подобранные средства и метод влияют на качество очистки и выход из соды и блокировки.

Определение степени засорения

Степень засорения можно определить по качеству охлаждающей жидкости. Для этого его объединяют с двигателем.

Когда антифриз имеет темно-коричневый цвет, элементы ржавчины и жирные пятна — в двигателе сильное загрязнение.

В этой ситуации для положительной очистки необходимо использовать воду с добавлением кислоты или специализированные промышленные средства для промывки системы охлаждения двигателя.

Если расплав охлаждающей жидкости имеет светлый оттенок, без явных признаков различных осадков и мутный, то в этом случае достаточно просто промыть систему кипяченой или дистиллированной водой.

Прокачка водой

Стоит отметить, что процесс замены охлаждающей жидкости и промывки системы охлаждения необходимо проводить на холодном двигателе с использованием средств индивидуальной защиты. В первую очередь нужно снять крышку с расширительного бачка охлаждающей жидкости.Затем откручиваем болты слива жидкости из системы, которые есть в картере двигателя и в радиаторе и ждем, пока тусол не сольется полностью. Закручиваем болты обратно и заливаем в машину обычную кипяченую или дистиллированную воду. Запустите двигатель и дайте ему поработать на малых оборотах в течение пятнадцати рабочих минут.

После этого воду нужно слить. Если он грязный – процедуру следует повторять до тех пор, пока он не станет чистым. Только после этого можно заливать в двигатель новый охлаждающий препарат.

Удаление нуля кислотами

Когда в отработанной жидкости присутствуют незначительные элементы накипи, то для промывки целесообразно использовать более эффективные средства, а именно воду с добавлением в нее кислот. В качестве добавки может использоваться обычная уксусно-лимонная, молочная или каустическая.

Промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой

Эффективность данного метода зависит от процентного соотношения кислоты в воде, а также от наличия определенной температуры двигателя.Оптимальное действие его на отложения происходит при температуре от шестидесяти до девяноста градусов.

Способ промывки такой же, как и при использовании обычной воды, но с одним нюансом – данная жидкость для промывки системы охлаждения двигателя должна иметь высокую температуру. Поэтому после того, как оно было залито в двигатель, необходимо его прогреть до рабочей температуры.

Стирка таким способом проводится на протяжении получаса, при необходимости процесс повторяется.После систему необходимо промыть обычной дистиллированной водой.

Использование уксуса

При использовании в качестве средства для мытья столовых приборов пропорции также следует соблюдать при приготовлении раствора. Обычно рекомендуется на десять литров воды добавлять пол литра девятипроцентного уксуса. Далее приготовленная смесь заливается в систему охлаждения, мотор прогревается до рабочей температуры и пожирает ее. После этого нужно поставить машину на простую около восьми — десяти часов.После слива промывки определяем результат, а при необходимости повторяем операцию. По окончании работы двигатель необходимо промыть дистиллированной водой.

Сода едкая

Этот вид средства для промывки системы охлаждения двигателя применяется в основном для очистки радиаторов и печки. Стоит отметить, что каустиком можно пользоваться только на деталях из меди или латуни, промывать алюминиевые радиаторы едким натром не рекомендуется. Кроме того, этот моющий материал не используется для очистки охлаждающей рубашки заполнителя.

Едкий раствор готовят следующим образом — на один литр дистиллированной воды добавляют пятьдесят граммов едкого натра. Перед этим обязательно демонтируется с автомобиля.

Молочная сыворотка

Сыворотка является отличным средством для промывки системы охлаждения двигателя. Отзывы бывалых водителей – прямое подтверждение этому факту. Благодаря своим химическим свойствам и компонентам легко растворяет окаменевшую накипь и осадок, одновременно не подвергается агрессивному воздействию различных компонентов каучука СО.

Перед употреблением просеивают через мелкое сито. Далее залили в двигатель и использовали сыворотку в качестве основной охлаждающей жидкости примерно через тысячу километров пробега. транспортное средство. При таком способе стирки периодически проверяйте состояние сыворотки и следите за рабочей температурой блока питания.

Мойка системы охлаждения двигателя Coca-Cola

Благодаря тому, что в состав этого напитка входит кола, он прекрасно подходит в качестве промывочного материала. Но у него есть свои недостатки.Во-первых, это наличие в напитке большого количества сахара, который, в свою очередь, может оставаться в системе и повторно ее засорять. Поэтому после использования колы необходимо повторно смывать дерн в воду.

Вторым недостатком является большая концентрация углекислого газа, который выделяется при нагревании этой «стиралки». Во избежание повреждения компонентов деталей системы при использовании Колы рекомендуется удалять из нее газ.

Химия

Часто автомобилисты сталкиваются с проблемой: как промыть людей или все-таки с использованием сертифицированных средств? Как правило, всевозможные промывочные «заменители» могут не дать нужного результата, особенно если речь идет о подержанном автомобиле.В таких случаях желательно использовать специальную заводскую промывку, так называемую семиминутку. Такое название они получили из-за небольшого времени выполнения удаления накипи. Химические очистители включают в себя компоненты, которые отлично справляются со своей задачей, тем самым повреждая силовую установку.

В состав одной из таких смывок входит средство марки High Gear. Промывка системы охлаждения двигателя Hi-Gear даст желаемый результат и всего за несколько минут. Таким образом, с применением этого средства восстанавливается нормальная циркуляция охлаждающей жидкости на форсунках и радиаторе.Исключается возможность перегрева мотора в момент простоя в пробках. Предотвращает разрушение резиновых деталей благодаря высокоактивному компоненту препарата.

Смывка не имеет агрессивных кислот, и после ее использования не нужно повторно смывать соду. Кроме того, одной упаковки может хватить на несколько процедур. Этот препарат добавляют в воду, которую заливают в двигатель, и в течение семи минут промывают только систему охлаждения двигателя.Цена моющегося материала вполне доступна и составляет около ста рублей. При этом саму уборку можно провести самостоятельно – без лишних затрат.

Вне зависимости от модели и марки автомата процесс удаления отложений и накипи в газировке практически одинаков.

Промывка системы охлаждения двигателя ВАЗ проводится так же, как и импортных автомобилей, с одним лишь отличием: за счет простоты строения силового агрегата процесс менее трудоемкий и затратный.

Подведение итогов

На основании вышеизложенного можно отметить, что охлаждение от засорения не так уж сложно. Главное соблюдать технику безопасности, с умом пользоваться моющими средствами, это же касается и правильного приготовления растворов. Используя жидкость для промывки системы охлаждения заводской системы охлаждения двигателя, важно ознакомиться с инструкцией по ее применению и назначению.

Итак, мы выяснили, какое средство для промывки системы охлаждения двигателя подойдет лучше.

По народным поверьям, Крещенская вода долго сохраняет свои свойства и не портится, в то время как обычный осадок выделяется через несколько дней. К сожалению, никакой долговечностью и автомобильным тоосолом не отличаются, так как среда для него достаточно агрессивна.

Поэтому рано или поздно доходит до полной замены охлаждающей жидкости (ОЖ). Перед этим лучше промыть весь объем охлаждения. Какие очистительные средства («Чисто») наиболее подходят для промывки системы охлаждения двигателя», узнайте из предложенной статьи.

«Нормальные герои всегда ходят кругом»

Достаточно зайти в любой автомагазин или киоск сопутствующих товаров на СТО, чтобы убедиться, что там есть всякие препараты, предназначенные для разложения, расщепления, рассеивания внутри охлаждения двигателя системы (СОД) твердых и желеобразных отложений с последующим их удалением. Эту простую, но довольно грязную процедуру можно доверить работникам автосервиса.

Однако отечественный автолюбитель привык идти своим путем.Справедливо полагая, что основу всех внутренних слоев составляют минеральные (накипь, ржавчина) и органические вещества (жиры, масла, грязь), он пользуется различными бытовыми и народными средствами. Вот некоторые из них:

• уксусная кислота или эссенция;
• разбавленная лимонная, молочная или соляная кислота;
• сыворотка молочная;
• растворы едкого натра или питьевой соды;
• Средство для чистки унитазов «Утенок»;
• Молодежный напиток «Кока-Кола».

Последние два названия являются пиком стирки «лайфхаков».Дабы не провоцировать читателя на использование «перечисленных выше клинеров», которые могут заинтересоваться их рецептурой в других источниках.

Использование средств, не предназначенных для обслуживания автомобиля, следует рассматривать как вынужденную меру. Никто не гарантирует результат от их использования.

Состав автохимии

Наиболее эффективным методом очистки соды является использование специальных химических жидкостей на кислой или щелочной основе. Кислоты растворяют твердые механические компоненты (известковые отложения и продукты коррозии), а щелочи – органическую составляющую (жировые и масляные отложения).При этом одновременное сочетание щелочи и кислоты в очищающем средстве невозможно, так как они нейтрализуют друг друга.

Кроме того, эти химикаты агрессивны по отношению к резине и пластику, что требует после нанесения дополнительной нейтрализации с последующей промывкой всей системы. Поэтому составы на чистой кислотной или щелочной основе встречаются крайне редко.

Чаще всего препараты для стирки с содой двухкомпонентные — включающие в набор один кислотный и щелочной очиститель отдельно.Иногда его добавляют в нейтрализующий моющий компонент.

Нейтральные «Чистящие средства» относятся к самым дорогим средствам. Успешно удаляя различные виды загрязнений, такие как жировые и минеральные отложения, они в то же время не оказывают негативного воздействия на неметаллические элементы СОД. Их используют не только для капитальной очистки системы, но и в профилактических целях при очередной смене охлаждающей жидкости. Нейтральные составы включают:

• активные вещества для комплексной очистки от загрязнений;
• добавки диспергирующие, исключающие возможность многократного прилипания отмытых частиц к окружающей поверхности;
• Средства защиты пластмасс и резины от воздействия кислот и щелочей;
• антикоррозийные компоненты.

Подбор препарата

Перед покупкой моющего средства необходимо определить преобладающий характер загрязнения охлаждающей жидкости. При преобладании неорганических компонентов (накипь, продукты коррозии и окисления металла) под крышкой бачка радиатора или расширителя выпадает белый осадок с оттенком ржавчины. Для такого случая выберите кислотосодержащий очиститель на основе ортофосфорной кислоты или ее фосфатов.

Органические загрязнения (продукты разложения тосола, масло, грязь) придают антифризу мутный цвет.Для их удаления необходимо использовать моющее средство щелочного типа. Наряду с основными элементами: ПАВ (ПАВ), регулятором кислотно-щелочного баланса, препарат должен содержать комплексообразующие добавки, способствующие интенсивному растворению и удалению остатков грязи.

Хорошо, когда в составе есть антикоррозийные ингибиторы, защищающие детали из металла. Наконец, для полива следует использовать деионизированную воду на водной основе, о чем должно быть соответствующее указание на упаковке.Обычная вода содержит соли, вызывающие появление известковых образований.

Совет: Выбирая конкретное моющее средство для промывки системы охлаждения, учитывайте состояние радиатора, других устройств и заменяемой жидкости.

На что обратить внимание при покупке

Выбирая в магазине жидкость для предстоящей промывки системы охлаждения двигателя, следует уделить особое внимание Следующие вопросы:

• Стоимость товара.Заманчиво низкая сумма на ценнике, скорее всего, следствие экономии производителя на действующих веществах.
• Количество контента. Оптимальная емкость упаковки 0,3 – 0,5 литра. При этом, чем выше плотность композиции, тем больше в ней содержится активно-полезных веществ. Поэтому из смыва того же объема предпочтительнее более тяжелый.
• Время очистки. Слишком короткий период стирки (от 2 до 5 минут) должен насторожить. Возможно, это неверное обещание, и система достаточно заметит, что определит время и деньги, потраченные впустую.Не исключено, что состав излишне агрессивен, и способен повредить некоторые детали. Проверить второе предположение можно, погрузив в промывку кусочек алюминия. Появление пузырьков указывает на чрезмерную химическую активность раствора. При этом инструкция должна содержать указание на необходимость полоскания по окончании содовой процедуры.
• Наличие осадка на дне флакона. При нормальной температуре консистенция раствора должна быть однородной, без каких-либо выделений.В противном случае они могут появиться внутри контура охлаждения.
• Хороший препарат после взбалтывания не должен образовывать пену. Его присутствие в системе после слива моющего средства приведет к тому, что некоторое количество очистителя попадет в свежезалитый охлаждающий раствор, что ухудшит его свойства.

Обзор некоторых марок

Wynn’s Cooling System Flush

Мощный беспалубный очиститель бельгийского производства. Кроме ржавчины и накипи растворяет масляные выделения, грязь, не воздействует на резиновые элементы и металлические детали.Самое эффективное действие оказывает наиболее эффективный осадок при стирке. Емкость баночки – 325 мл, цена – от 250 до 300 руб.

Bardahl Cooling System Fast Flush

Французская высокоскоростная промывка воздействует на различные виды образовавшихся остатков: накипь, продукты окисления, солеобразования и коллоидные составы. Ингредиенты промывочной жидкости разрывают отложенный пласт, разрушая молекулярные связи. Промывка рекомендуется для всех типов СОЖ: С, D, а также универсальных и специальных.Емкость спрея 0,5 литра, стоит препарат около 450 рублей.

Liqui Moly Kuhler Reiniger

Этот очиститель системы охлаждения представлен на российском рынке немецкой продукцией. Благодаря отсутствию агрессивных кислот и щелочей продукт не оказывает разрушающего воздействия на пластиковые и резиновые элементы. средняя цена Баночки 0,3 л – в районе 485 руб.

Hi Gear 7 Minutes Radiator Flush

Благодаря концентрированной формуле американский препарат устраняет все возможные последствия жизнедеятельности: ржавчину, накипь, жир, выработку антифриза даже в запущенной ситуации.Отсутствие кислот позволяет обойтись без нейтрализации. Препарат совместим с обычными материалами, применяемыми всеми мировыми производителями автомобилей. Металлическая банка емкостью 325 мл стоит 350 – 500 рублей.

LAVR RADIATOR FLUSH 2 IN 1

Двухкомпонентный набор российского производства. Состоит из отдельных кислотных и щелочных растворителей. Состав №1 на кислой основе растворяет известковые образования и окислы, а специальные элементы обеспечивают поддержание последних в диспергированном состоянии.Новинкой являются защитные компоненты, создающие буферную фосфатную пленку, предохраняющую детали системы охлаждения от кислотного воздействия.

Состав щелочной №2 растворяет органические выделения и нейтрализует результаты воздействия кислой среды. Специалисты признают этот препарат самым безопасным, а его использование для очистки сильнодействующей соды наиболее эффективным. При вместимости каждой банки 0,33 л комплект стоит около 525 рублей.

Промывать систему охлаждения при случае не нужно.Данную процедуру рекомендуется выполнять при очередной замене охлаждающей жидкости или раз в два года.

Итак, если вы хотите, чтобы ваш двигатель был чистым, не перегревался и отличился, замене охлаждающей жидкости нужно уделить такое же внимание, как и замене моторного масла. Чтобы Тосол дольше сохранял свои качества, перед заливкой свежей порции необходимо промыть систему охлаждения двигателя от остатков старой жидкости. Лучшим средством для этой процедуры являются специальные промывочные препараты заводского производства.

Для того, чтобы система охлаждения двигателя не вышла из строя в предыдущий раз, необходимо провести профилактические работы. Такой профилактикой является промывка системы, с целью очистки ее от накипи, песка, грязи и других вредных отложений, которые скапливаются на решетке радиатора, внутри трубок, уменьшая их диаметр. Если вы не сможете своевременно почистить систему охлаждения, вскоре можете столкнуться со следующими неприятными последствиями:

• , вплоть до полного прекращения работы;
• может привести к неисправности нагревателя тусол;
• может выйти из строя водяной насос;
В машине начнет работать стоп
• .

Когда следует промывать систему охлаждения?

Рекомендуется промывать систему охлаждения не реже 1 раза в год. Эту процедуру допустимо делать и своими руками – особой науки нет. Смотрите ниже видео «Промывка системы охлаждения Рено Логан, Сандеро»

Как мыть?

Для промывки системы охлаждения автомобиля, в условиях самодельного гаража, автовладельцы любят использовать лимонную кислоту и столовый уксус (не эссенция!).

Промывать обычной прохладной водой можно только при слабой степени загрязнения, если нет следов накипи и ржавчины.Необходимо понимать, что чистая вода без добавления кислой среды способна удалить только обычные грязь и песок. Но если добавить в воду кислоту, то такой раствор способен разъесть ржавчину и накипь и очистить от них стены.

Таким образом, чем промывать систему охлаждения автомобиля, будет зависеть от того, насколько система загрязнена.

Определить степень загрязнения системы охлаждения

Надо слить охлаждающую жидкость и посмотреть какого она цвета и содержатся ли в ней частицы ржавчины.Если жидкость темная, значит, загрязнение значительное, и для промывки необходимо использовать кислоту — лимонную или уксусную. Можно купить специальное средство для стирки.

Если расплавленный Тосол или антифриз будут светлыми, без осадка, то можно промыть предварительно кипяченой и охлажденной водой.

Промывка системы охлаждения автомобиля водой

Подготовить воду для промывки системы: довести до кипения и остудить до комнатной температуры. Можно вместо кипяченой использовать дистиллированную воду.Наденьте предварительно резиновые перчатки для защиты кожи рук от контакта с ядовитой жидкостью.

1. Слить антифриз, как это сделать, подробно.
2. Вода заливается в расширительный бачок, в соответствии с обычной нормой.
3. Заведите двигатель и дайте ему поработать 20 минут на холостом ходу.
4. Слейте воду и посмотрите на ее цвет. Если вода мутная и грязная, то требуется повторная промывка. Промывать систему необходимо до тех пор, пока вода не станет чистой.
5. Залейте новую охлаждающую жидкость.

Промывка кислотной охлаждающей жидкостью

Как уже было сказано, при наличии осадка в смеси антифриза (тосапа) промыть систему водой с добавлением уксусной или лимонной кислоты.

ЛИМОННАЯ КИСЛОТА

1. Приготовить раствор из расчета 100 г кислоты — на 5 л воды, это оптимальная пропорция.
2. Слить антифриз (как это сделать — ссылка выше).
3. Залить раствор с лимонной кислотой в расширительный бачок.
4. Дать двигателю прогреться и проехать около 2 км. За это время раствор прогреется до температуры 70°С, как минимум, и начнется реакция по расщеплению ржавчины и накипи. Двигатель должен работать не менее получаса.
5. Слейте раствор. При необходимости можно произвести повторную промывку раствором с меньшей концентрацией лимонной кислоты, чем в первый раз.
6. После промывки кислым раствором залейте в бак простую воду И промойте ею детали системы охлаждения, чтобы полностью удалить с них гусеницы.

Уксус столовый

1. Готовят раствор из расчета пол-литра уксуса столового (9%) — на 10 литров воды.
2. Слить антифриз и залить раствор в бачок.
3. Нагрейте двигатель до рабочей температуры.
4. Заглушить двигатель и оставить машину, с залитым в нее раствором, выдержать — хоть на 8 часов, а можно и на всю ночь.
5. Слейте раствор. При необходимости можно произвести повторную промывку.
6. В заключение, после слива уксусного раствора, промойте систему охлаждения двигателя прохладной водой.

После стирки

После завершения промывки, когда вы уже залили новую охлаждающую жидкость, может оказаться, что в системе охлаждения остался воздух. Читайте и смотрите видео отдельно. После удаления пузырьков воздуха остается только долить антифриз до нужного уровня.

Видео: Охлаждение омывателя на Рено Логан, Сандеро

Если видео не отображается, обновите страницу или

Для работоспособной работы энергоблока необходимо обеспечить нормальный тепловой режим работы.Это обеспечивает водяное охлаждение двигателя. При нормальной работе он не перегревается и не переводится, а при его засорении необходима промывка охлаждения двигателя.
В качестве охлаждающей жидкости для циркуляции в автомобиле используется вода или охлаждающая жидкость.

При использовании обычной воды, В процессе эксплуатации на стенках радиатора или на картере может образовываться накипь или солевые отложения.

Грязевые отложения в системе охлаждения в ДВС

При использовании антифриза солевых отложений не наблюдается, но при длительном использовании может обнаруживаться и образовывать различные отложения в магистралях.
Очистку следует производить, если наблюдаются перебои с соблюдением режима автомобиля или периодически для профилактики. (не реже одного раза в два-три года)

Методы очистки

Есть несколько способов очистки:

Специальные химикаты

Для очищения также существует множество различных специальных средств. Все они по химическому составу делятся на несколько видов:

Проверка системы

После промывки системы охлаждения двигателя любым из способов следует запустить двигатель и определить, как работает машина — лучше, чем до промывки ИЛА и самого себя.Если результат вас не устроил, то процедуру можно повторить, возможно, другим способом. Также необходимо провести диагностику охлаждения на предмет возможных утечек. Также следует учитывать, что причиной неправильной работы может быть и воздушная пробка, поэтому при переливе теплоносителя нужно следить за отсутствием воздуха в системе.

Как промыть систему охлаждения двигателя уксусной кислотой. Средства для промывки системы охлаждения

НЕ КИПЯТИТЬ!

В общем, достаточно задать всего несколько простых вопросов по устройству и сервису.двигатель автомобиля, чтобы узнать, что среднестатистический автолюбитель знает о таком важном компоненте силового агрегата, как система охлаждения.

Почти наверняка ответ на вопрос о техническом обслуживании двигателя будет включать такие слова, как моторное масло, масляный фильтр, ремень ГРМ, маслосъемные колпачки, и в то же время девять из десяти респондентов в своих ответах будут обойти такие понятия, как охлаждающая жидкость, радиатор охлаждения, термостат, помпа водяного насоса. И тут невольно приходится признать тот факт, что и сегодня система охлаждения двигателя (как и ее обслуживание) незаслуженно продолжает оставаться в глубокой тени маслосистемы, шатунно-поршневого и газораспределительного механизма автомобиля.

Ну, действительно, если при замене масла в двигателе использовалось качественное и, как правило, дорогое масло, то это может стать даже предметом некоторой гордости автовладельца, при этом разговор о залитом в систему охлаждения антифризе обычно ограничивается скудными замечаниями о его цвете: зеленый, желтый, красный…

К помощи средств, предназначенных для ухода и/или ремонта автомобильной системы охлаждения, как правило, прибегаем либо тогда, когда время уже упущено, а каналы радиатора «наглухо» забиты слоем накипи и других твердых отложений, или когда есть острая необходимость быстро устранить причины утечки антифриза.В последнем случае эффективная работа герметика также напрямую зависит от чистоты системы охлаждения. …

НЕМНОГО ТЕОРИИ

В бензиновом двигателе автомобиля при сгорании топлива в цилиндрах примерно 25% получаемой тепловой энергии расходуется на движение автомобиля, КПД дизельных двигателей несколько выше, в среднем около 35 %, но в обоих случаях около трети вырабатываемой тепловой энергии поглощается системой охлаждения.Для справки: теплотворная способность бензина такова, что достаточно сжечь всего один его литр, чтобы вскипятить 120 литров воды. Можно попытаться представить, с каким количеством тепловой энергии ежедневно приходится справляться системе охлаждения автомобиля, поэтому не стоит удивляться тому, что по статистике в общем перечне неисправностей автомобиля количество поломок, связанных с система охлаждения занимает «почетное» четвертое место.

Правильная и слаженная работа системы охлаждения возможна только при соблюдении всех следующих условий: система охлаждения должна быть чистой и герметичной, количество антифриза в системе охлаждения должно соответствовать техническим требованиям, плюс исправность электровентилятора, датчика включения вентилятора, термостата, водяного насоса и теплообменников (радиаторов)…

Сам антифриз должен быть разбавлен в правильной пропорции дистиллированной водой и содержать в своем составе достаточное количество вспомогательных, химически активных присадок, качество которых, собственно, и определяет класс самого антифриза.

В современном автомобильном мире с каждым годом увеличивается парк автомобилей с алюминиевыми радиаторами системы охлаждения двигателя. Данная тенденция обусловлена ​​различными, в первую очередь экономическими, соображениями, в частности, и тем, что благодаря применению алюминиевых радиаторов удалось снизить общую массу автомобиля, соответственно, удалось уменьшить количество потребляемого топлива. на машине.Кроме того, алюминиевые радиаторы и с экологической точки зрения тоже выглядят намного предпочтительнее многих своих медных собратьев. Так, при их производстве не обязательно использовать свинцовый припой, а худшая теплопроводность алюминия по сравнению с медью компенсируется продуманной конфигурацией сот радиатора.

Но у алюминия есть и своя слабость – это его высокая степень подверженности процессу электролитической коррозии. В условиях, когда пакет антикоррозионных присадок, содержащихся в антифризе, израсходован до конца и перестает функционировать, происходит резкое снижение кислотно-щелочного показателя (PH) антифриза с допустимых 8–8.5 единиц. до 7 и ниже. В это время алюминиевые детали системы охлаждения превращаются в жертвенный анод и начинают стремительно подвергаться коррозии.

Для защиты алюминия от коррозии, помимо фосфатов и боратов, в состав антифриза стали включать силикатные добавки, благодаря чему на стенках алюминиевых деталей система охлаждения. Как правило, срок службы этого вида антифриза не превышает полутора-двух лет, а содержащиеся в нем микроскопические частицы силиката обладают абразивными свойствами, что способствует преждевременному износу резиновых уплотнений водяного насоса. и потеря герметичности системы.

В процессе эксплуатации любого автомобиля поверхность деталей его системы охлаждения постепенно начинает обрастать всевозможными наслоениями, строительным материалом для которых являются продукты коррозии черных и цветных металлов, масляные и жировые отложения, а также продукты разложения антифризов. По мере увеличения толщины слоя отложений ухудшаются теплоотводящие характеристики системы охлаждения, происходит процесс постепенного засорения каналов радиатора охлаждения, параллельно увеличивается расход топлива и возрастает вероятность перегрева двигателя.

Кроме того, система охлаждения любых двигателей внутреннего сгорания, и в первую очередь это касается их дизельных модификаций (за исключением двигателей с «сухими гильзами»), постоянно испытывает разрушительное действие кавитационных процессов. При работе двигателя стенки цилиндра постоянно сообщают охлаждающей жидкости высокочастотные колебания, благодаря чему в жидкости вблизи стенок цилиндра начинается процесс образования и схлопывания кавитационных пузырьков, иначе говоря, в этот момент кратковременный ( около 10-6 с) формируются импульсы давления — примерно 10 МПа, при этом температура газа внутри пузырьков в момент их схлопывания достигает +1000°С! Значительно снизить скорость губительного для двигателя кавитационного процесса можно с помощью современных высококачественных антифризов, разработанных на основе карбоновых кислот, которые благодаря своей новой формуле образуются на поверхности система охлаждения состоит из тонкой пленки органического покрытия (толщиной примерно 60 Ангстрем), обладающего способностью к «самовосстановлению» после разрушения одного из ее участков кавитационным импульсом.Здесь важно отметить, что антифризы с пакетом карбоксилатных присадок нельзя смешивать с антифризами, содержащими силикаты, поэтому при замене одного антифриза на другой необходимо тщательно промыть систему охлаждения от остатков предыдущего антифриза.

Как видите, в пользу регулярной обработки системы охлаждения специальными химикатами говорит множество факторов, другой вопрос: умеем ли мы правильно использовать то или иное средство?

Основная сложность очистки системы охлаждения заключается в том, что отложения на внутренних стенках системы охлаждения различаются по своим свойствам.Так, например, накипь и продукты коррозии металла наиболее эффективно очищаются кислотными растворами, а масляно-жировые отложения и продукты разложения антифриза — щелочными растворами. Соответственно, все очистители системы охлаждения делятся на две группы: кислотные и щелочные очистители. Решение о применении того или иного препарата следует принимать на основании анализа условий эксплуатации автомобиля или причин, приведших к отказу в работе его системы охлаждения. Крайне важным условием промывки системы охлаждения является соблюдение баланса между очищающими свойствами и безопасностью используемых средств.Обладая высокой эффективностью, химикаты этой группы не должны отрицательно воздействовать на уплотнительные материалы, шланги и пластмассовые детали системы охлаждения, не говоря уже о деталях из цветных и черных металлов. Качественный очиститель системы охлаждения должен не только эффективно справляться с некоторыми видами отложений, но и образовывать на обрабатываемой поверхности защитную химическую пленку, способную замедлить процесс коррозии, а также обеспечивать хорошее состояние для удаления разрушенных загрязнений при слив промывочного раствора.

Ниже представлен обзор препаратов, предназначенных для ухода/мелкого ремонта системы охлаждения автомобиля.

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ Двухкомпонентный очиститель предназначен для поэтапной очистки сильно засоренных систем охлаждения. Состав №1 — очиститель накипи. Кислая среда размягчает и разрушает накипь и продукты коррозии. Диспергаторы поддерживают разрушенные загрязнения во взвешенном состоянии, препятствуя их накоплению и обеспечивая их максимальное удаление из системы при сливе моющего состава.Содержит буферные компоненты, которые при взаимодействии с металлом создают фосфатную защитную пленку, препятствующую агрессивному воздействию кислой среды и замедляющую коррозионные процессы. Состав №2 — нейтрализатор-ополаскиватель. Щелочная основа растворяет масляные и жировые загрязнения и продукты разложения антифриза, а также нейтрализует воздействие кислой среды, делая промывку абсолютно безопасной для конструкционных материалов двигателя. Помните, что важен не только выбор автомобиля, но и уход за ним.А это еще более сложный и трудоемкий процесс!

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ Промывка не содержит кислот и щелочей, специально разработана для деликатной профилактической промывки систем охлаждения современных двигателей. Специальные моющие компоненты хорошо справляются с накипью и различными жировыми и масляными отложениями. Диспергаторы поддерживают разрушенные загрязнения во взвешенном состоянии, препятствуя их накоплению и обеспечивая их максимальное удаление из системы при сливе моющего состава.Содержит ингибитор коррозии; при регулярном использовании активная формула препарата способна предотвратить образование накипи, продуктов коррозии и разложения антифризов. Безопасен для радиаторов и печей с трубами малого диаметра. Отправляйтесь отдыхать на Иссык-Куль!

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ Надежно и быстро устраняет утечки антифриза из радиаторов, отопителей, шланговых соединений и других элементов системы охлаждения.Предотвращает дальнейшие утечки. Попадая в трещины, он полимеризуется на воздухе, образуя эластичную пробку, удерживаемую шероховатостью стенок трещины. Не засоряет трубки радиатора, затвердевает только в местах протечек. Выдерживает высокие температуры, не испаряется. Состав препарата нейтрален по отношению к металлам, резиновым деталям и пластмассам. Совместим со всеми типами охлаждающих жидкостей. Если вы пойдете в любой магазин мотоциклов, вы легко найдете этот препарат. Однако мы рекомендуем посещать только проверенные магазины, например, motozap4asti.RU. Существует широкий выбор автохимии.

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ Высококачественный профессиональный состав для очистки сильно засоренных систем охлаждения от накипи, продуктов коррозии и разложения антифризов. Специальные высокоэффективные моющие средства распознают различные загрязнения, расщепляют их и удерживают во взвешенном состоянии, что позволяет максимально удалить все отложения при сливе промывочного состава. Восстанавливает циркуляцию антифриза, устраняет перегрев двигателя. Препарат безопасен для всех типов радиаторов, рекомендуется для очистки систем охлаждения легковых и грузовых автомобилей.

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ Препарат представляет собой стабилизированную в жидкости-носителе дисперсию твердого вещества и служит для герметизации течей в радиаторе и системе водяного охлаждения автомобиля в целом. Самостоятельно выявляет и герметизирует течи на основе разницы давлений, образующихся в поврежденных местах, подходит для герметизации алюминиевых радиаторов.Не оказывает негативного влияния на водяной насос и контур отопления автомобиля. Совместим со всеми типами охлаждающих жидкостей.

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ Очиститель радиатора предназначен для очистки каналов радиатора и всей системы охлаждения от различных загрязнений, в том числе известковых отложений, препятствующих циркуляции охлаждающей жидкости и ухудшающих процесс теплообмена. Состав очистителя разрушает структуру грязи, жира, масла и, удерживая полученный состав во взвешенном состоянии, обеспечивает его удаление/выведение из системы охлаждения.Содержит ингибиторы коррозии, подходит для всех типов радиаторов. Продам ниссан альмера .

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ Концентрированное средство, предназначенное для удаления ржавчины, накипи и продуктов распада охлаждающей жидкости из системы охлаждения. Комплекс моющих присадок WYNN’S COOLING SYSTEM FLUSH эффективно растворяет остатки масла и жира, а комплекс диспергирующих присадок, удерживая частицы грязи во взвешенном состоянии, обеспечивает их хорошее удаление/дренаж из системы охлаждения.Продукт неагрессивен по отношению к резиновым, пластиковым и металлическим деталям систем охлаждения. Также его можно использовать в качестве профилактического средства — перед каждой сменой антифриза. Этот инструмент используется не только для автомобилей. Если у вас турбокомпрессоры Чехии, то они тоже нуждаются в тщательном уходе.

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ Очиститель системы охлаждения автомобиля, обладает хорошими моющими/моющими свойствами, содержит ингибиторы коррозии, поверхностно-активные вещества, нейтрализаторы кислот и специальные смягчители воды.Активная формула препарата быстро растворяет и эмульгирует накипь, жирные и грязевые отложения. Очиститель совместим со всеми материалами, используемыми для изготовления деталей системы охлаждения, включая алюминий, резину, пластик и все обычные типы охлаждающих жидкостей.

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ Этот продукт представляет собой эффективную смесь уплотняющих компонентов, волокон и ингибиторов коррозии, растворенных в воде. Волокна целлюлозы образуют в месте повреждения сеть, благодаря которой осевшие на ней частицы смолы и полимеров, реагируя с атмосферным воздухом, создают надежную заплату.Препарат не содержит боратов, не образует осадка, предотвращает коррозионные процессы и образование накипи в системе охлаждения автомобиля. Совместим со всеми обычными автомобильными радиаторами, охлаждающими жидкостями и присадками. Конечно на ходовые качества автомобиля этот компонент сильно не повлияет. А чтобы узнать, как «разогнать» свою лошадь, рекомендуем почитать автоновости. Только не забывайте про все виды штрафов ГИБДД, которых с каждым годом все больше!

АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ Антикоррозийная добавка для автомобильных систем охлаждения.Защищает железные, алюминиевые, медные и другие металлические поверхности от коррозии, ржавчины, накипи, что способствует предотвращению перегрева двигателя автомобиля и повышению эффективности системы охлаждения. Содержит компоненты, которые смазывают насос и предотвращают его преждевременный износ и течь. Совместим со всеми типами обычных охлаждающих жидкостей. Доливать средство рекомендуется через равные промежутки времени, а также после замены охлаждающей жидкости.

Важным узлом блока ДВС является система охлаждения, которая заполняется тосолом, антифризом или водой (в основном грузовые отечественные автомобили заправляются водой на Севере, поэтому не глушат двигатели во время весь холодный период зимы).

Промывка системы охлаждения двигателя.

Антифризы

, как правило, имеют срок службы 5 лет или пока двигатель не проедет 250 тыс. км. Срок службы антифриза 2-3 года. Кстати, можно посмотреть, что получится, если смешать. В зависимости от эксплуатации автомобиля и качества охлаждающей жидкости, если не менять жидкость или разбавлять охлаждающие жидкости, то забиваются каналы радиатора и рубашка охлаждения. Поэтому для увеличения межремонтного ресурса двигателя требуется периодическая промывка системы охлаждения двигателя.Мыть его можно как в автосервисах, так и дома в собственном гараже.

Многие водители чистят систему охлаждения своими руками. Кто-то использует лимонную кислоту, кто-то кока-колу, кто-то солярку, кто-то спецсредства (например Лаурель), кто-то еще что-то делает.

Тот, кто хочет, чтобы у него не было проблем с двигателем, должен регулярно через равные промежутки времени промывать систему охлаждения. Во время работы двигателя на стенках радиатора и патрубках скапливаются отложения, ржавчина, масляные отложения, отложения и накипь.Засоряющих веществ будет намного больше, если двигатель работал на повышенном режиме, температура почти достигла красной отметки.

Если каналы радиатора и патрубки забиты, то соответственно ухудшилась циркуляция. А плохая циркуляция двигателя создаст дополнительные проблемы: двигатель будет перегреваться (что может стать заменой прокладки), из печки будет дуть прохладный воздух, детали двигателя подвержены повышенному износу.

Систему охлаждения автомобиля желательно промывать раз в год.Теплая погода нужна для замены охлаждающей жидкости.

На приборной панели есть значок радиатора охлаждения, если он горит, это говорит либо о низком уровне тосола или антифриза, либо о необходимости очистки или замены радиатора. Этот значок имеется в некоторых марках автомобилей.

Список автомобилей мы рассматривали в другой статье. В нем указаны марки и модели автомобилей и необходимое количество охлаждающей жидкости для них.

Признаки того, что пора очистить систему охлаждения.

При обнаружении одного из следующих признаков необходимо обязательно провести очистку системы. охлаждение двигателя:

1. Резко и часто повышается температура двигателя.
2. При рабочей температуре мотора из печки дует холодный воздух.
3. Плохо работает насос (насос).
4. Вентилятор запускается раньше и работает на высокой скорости.

При появлении таких признаков и причин необходимо изучить схему промывки, чем промывать, чем промывать, как правильно заливать новую охлаждающую жидкость.

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками.

Средства, применяемые для промывки системы охлаждения двигателя, используют как химические спецсредства, так и народные. Народные средства очистки системы недороги и многократно проверены. Кислотные средства способны удалить ржавчину и подобного рода отложения, а щелочные – от накипи.

Рассмотрим промывку лимонной кислотой.

Поскольку лимонная кислота (формула C6H8O7) способна разъедать ржавчину и окисленные металлические отложения, ее эффективно использовать, если в качестве охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя использовалась вода.

Как развести лимонную кислоту для промывки радиаторов:

1. Берем один литр чистой воды.
2. Добавьте в эту воду 20-40 граммов порошка лимонной кислоты (1-2 столовые ложки) — это для легкой очистки или профилактики. Если система давно не мылась, имеет сильное загрязнение, то на 1 литр воды нужно добавить 80-100 граммов лимонной кислоты (8-10 столовых ложек). Чтобы вода стала сильнокислой, а не щелочной, то есть уровень рН был меньше 7.Если добавить это количество лимонной кислоты в дистиллированную воду, то уровень pH будет около 3.
3. Сделать объем готовой жидкости, сколько влезет в пустую систему охлаждения. В зависимости от двигателя. Сколько литров тосола, воды или антифриза было залито, в таком же объеме необходимо приготовить чистящую жидкость. То есть для приготовления 10 литров агрессивной лимонной жидкости потребуется 10 литров дистиллированной воды и 0,8-1 кг лимонного порошка.

Выполнить промывку системы охлаждения:

1. Полностью слейте охлаждающую жидкость из системы.
2. Залить приготовленный раствор.
3. Запустите двигатель, прогрейте до рабочей температуры и оставьте на несколько часов.
4. Слейте воду из системы охлаждения.
5. Если жидкость очень мутная и грязная, снова промойте, пока жидкость не станет прозрачной.
6. После того, как слитая народная промывочная жидкость оказалась чистой, то необходимо в обязательном порядке промыть систему обычной чистой водой (желательно дистиллированной или кипяченой).

Следующим распространенным народным средством для промывки системы охлаждения двигателя является уксусная кислота.

Раствор уксусной кислоты эффективно удаляет ржавчину. Для приготовления промывочного раствора вам потребуется:

• 10 литров чистой воды;
• 0,5 литра уксуса.

Процедура замены такая же, как при использовании лимонной кислоты:

• слив;
• лей;
• запустить двигатель;
• дайте двигателю поработать около 1 часа;
• слив;
• повторять до тех пор, пока жидкость не станет прозрачной;
• промыть дистиллированной или кипяченой водой;
• заливаем новый антифриз или антифриз.

Еще одним народным средством в качестве промывочной жидкости для всех каналов систем охлаждения является газированный напиток Фанта (Fanta).

Фанты содержат лимонную кислоту. Поэтому его используют и для уборки некоторые домашние мастера. Сливают старую жидкость, заливают этим фантомом всю систему, затем дают мотору поработать около часа на холостых или, если сильное загрязнение, то пару дней эксплуатируют машину с залитой фантой. Потом заливают и заливают дистиллированную воду, и тоже двое суток работают.Потом сливают, и смотрят на состояние жидкости. При необходимости выполнять процедуру до тех пор, пока сливаемая жидкость не станет относительно чистой.

После промывки необходимо проверить все патрубки системы охлаждения и радиатор. Бывает так, что ржавчина забила отверстия и система осталась герметичной. Но после промывки может потечь радиатор или трубки.

Промывка системы охлаждения молочной кислотой или сывороткой.

Реже используется сыворотка или молочная кислота в качестве промывочной жидкости для системы охлаждения двигателя.

При наличии молочной кислоты вся система заполняется ею. Двигатель запускается и некоторое время работает на холостом ходу или под нагрузкой.

Но, не у всех есть возможность использовать для стирки молочную кислоту. Поэтому вместо него используется сыворотка.

Последовательность промывки сывороткой:

1. Найдите или приготовьте 10 литров сыворотки.
2. Несколько раз процедить, чтобы не было кусочков жира.
3. Слейте старую охлаждающую жидкость.
4. Влить сыворотку.
5. Заведите двигатель и отправляйтесь в путь. Проехать 50 километров, но в пути не более 2 часов. Потому что основные хорошие свойства сыворотка теряет через 2 часа.
6. Наденьте толстые резиновые перчатки, чтобы не обжечься.
7. Слить горячую сыворотку. Если он остынет, то на стенках каналов, рубашке системы охлаждения снова образуются отложения.
8. После слива дайте двигателю остыть.
9. Залить в систему предварительно прокипяченную воду.
10. Запустите двигатель.
11. Дать поработать 20 минут.
12. Слить воду.
13. Залейте свежий антифриз G11, G12, G12+ или G13. Лучше заливать от G12 и выше.
14. Выпустить воздух. Это тоже требует определенных знаний – .
15. Проверить уровень, при необходимости долить.

Следующее народное средство для очистки системы охлаждения двигателя – едкий натр.

Едкий натр, он же «едкая щелочь», он же едкий натр, он же едкий — действенное средство, но только для, внимание! — медные радиаторы.Заливать содовые составы в алюминиевые радиаторы и любые другие алюминиевые детали запрещено. Чтобы использовать этот метод и следовать инструкциям, вам придется снять радиатор.

Производитель медных радиаторов разработал данную инструкцию по промывке едким натром:

1. Демонтировать главный радиатор.
2. Промойте каналы водой.
3. Продувка воздухом при давлении не выше 1 кгс/см2 (1 атмосфера).
4. Наденьте толстые резиновые перчатки и респиратор, так как эта сода разъедает кожу и вредит легким.
5. Приготовить 1 л раствора из 10% едкого натра.
6. Нагреть раствор до +90 градусов.
7. Залить раствор соды в радиатор.
8. Подождите полчаса.
9. Слейте жидкость.
10. Попеременно промыть горячей водой и продуть горячим воздухом. Делайте это много раз, около часа. Осуществляйте процесс в направлении обратного движения.
11. Проверить радиатор на герметичность холодной водой.

Какими средствами нежелательно промывать систему охлаждения ДВС?

Кока-Кола

Многие знают, что кока-колу можно использовать для удаления накипи и очистки радиаторов.В интернете много видео об использовании кока-колы для чистки чайников и других предметов, в которых образуются отложения.

Coca-Cola можно использовать для промывки радиаторов и всех каналов системы охлаждения двигателя. Кока-кола содержит фосфорную кислоту, благодаря которой отлично удаляются ржавчина, жирные отложения масла и присадок. Но есть одно но. Дело в том, что помимо ортофосфорной кислоты в кока-коле содержится сахар и много углекислого газа.

Если вы выбрали метод промывки системы охлаждения Кока-Колой, то:

1. Необходимо выпустить из него углекислый газ.
2. Слить старую жидкость.
3. Налить колу.
4. Подождать не более 10 минут, так как разъедает пластмассовые и резиновые изделия и поверхности алюминиевых деталей.
5. Слейте колу.
6. Промойте несколько раз чистой водой, чтобы в системе не осталось сахара. Оставшиеся капельки с сахаром при заливке тосолом могут вступить в реакцию и свойства тосола изменятся.

Фея

Некоторые могут использовать это химическое вещество для промывки систем ДВС с хладагентом, но оно того не стоит.Отлично удаляет жир, но не растворяет ржавчину и другие отложения. А вот с помощью феи можно отлично промыть радиатор снаружи. Летом к передней части радиатора прилипает много мух и других насекомых.

Калгон

Такие продукты, как Kalgon и другие (Mister Muscle, Tiret), подобные этим, используются для защиты от образования накипи. Он вряд ли сможет удалить ржавчину и отложения. Лучше добавить его в стиральную машину, чтобы на барабане не оседала накипь.

Белый

Мощное средство для удаления грязи, микробов, плесени с резким стойким запахом. Белизна содержит гидрохлорид натрия, который может разъедать поверхности алюминиевых деталей. При нагревании белизна быстро разъедает алюминиевые трубки. Поэтому не стоит использовать и испытывать.

Крот

Mole Cleaner можно использовать только в медных основных радиаторах и радиаторах печей, так как он содержит каустическую соду. Это испортит алюминиевые поверхности. Также разъедает резиновые уплотнители, сальники.

После промывки также нужно иметь возможность заливать новую охлаждающую жидкость, иначе может образоваться воздушная пробка. Затем вы должны удалить эту шлюзовую камеру из системы.

Комбинированный метод лимонной кислоты, уксуса и соды

Есть те, кто смешивает разные вещества в надежде получить суперочиститель для системы охлаждения двигателя.

Приготовьте смесь следующего состава:

• 50% сода;
• 25% лимонная кислота;
• 25% уксус.

Такие самодельные химические смеси могут и будут очищать каналы в системе, но при этом разрушат резиновые уплотнители.

Специальные жидкости для промывки системы охлаждения

Те, кто не собирается тестировать напитки, средства от накипи, а также народные средства в качестве очистителя и не доверяет им, выбирают автохимию.

Производители автохимии постоянно разрабатывают новые продукты, поэтому ассортимент большой.

Классификация жидкостей по химическому составу:

1. Нейтральный. Те, у которых рН 7, называются нейтральными. Можно купить ph-метр и проверить, какую воду мы пьем (хорошо пить щелочную воду), и так далее. Нейтральные жидкости не имеют различных щелочных и кислотных примесей. Такие жидкости сами по себе не могут хорошо прочистить каналы системы охлаждения.
2. Кислотный. Такие жидкости имеют значение pH
3. Щелочной. Щелочные имеют рН>7. Они эффективно растворяют органические примеси.
4. Двухкомпонентный. Такие жидкости содержат как кислотные, так и щелочные элементы. Эффективно растворяет и удаляет накипь, ржавчину, различные отложения, образующиеся в результате разложения тосола или тосола.

Целесообразно использовать только один химический состав. Не так, сначала щелочная, потом кислая, или наоборот.

Среди ТОПовых продуктов автохимии для промывки системы охлаждения двигателя выделяют следующие:

1. Lavr Radiator Flush Classic (Лавр Radiator Flush Classic) — химический продукт от российских производителей.Эффективно используется для полной очистки системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Стоимость пол-литровой емкости Лавра около 300 рублей.

Как использовать ЛАВР:

1. Слить охлаждающую жидкость.
2. Залейте двухкомпонентный ЛАВР. Достаточно объема 430 мл.
3. Заполнить систему водой после Лавра.
4. Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу 30 минут.
5. Заглушка и слив жидкости.
6. Залейте дистиллированную воду для промывки.
7. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 15 минут.
8. Слейте эту жидкость и залейте новый антифриз или антифриз.

После этой очистки из системы удаляются накипь, ржавчина и грязевые отложения. Помпа и антифриз прослужат дольше.

2. LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger (Ликуи Моли Калер-Райнигер) — средство от химии немецкого производителя для автомобилей. Стоимость составляет около 500 рублей за банку объемом 300 мл. В составе нет агрессивных веществ.Если вам необходимо промыть каналы радиатора и систему в целом от ржавчины и масляных отложений, то Liqui отлично подойдет для этого. Не повреждает резиновые и пластиковые изделия.

Для приготовления промывочной жидкости для системы охлаждения автомобиля достаточно одного флакона на 300 мл.

Как пользоваться LIQUI MOLY:

1. Слейте часть старой жидкости из системы.
2. Вылейте все содержимое банки прямо в радиатор.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать 30 минут на холостом ходу, или вы также можете покататься.
4. Слейте жидкость. Обычно выливается грязно-коричневая жидкость.
5. Промыть дистиллированной или кипяченой водой.
6. Залейте новый антифриз или антифриз.

3. Hi-Gear Radiator Flush-7 минут — средство от американских производителей. Цена сосуда 325 мл около 6 долларов. Применяется в разных странах для очистки системы охлаждения легковых и грузовых автомобилей. Заявленное производителем время работы составляет 7 минут. Также есть 5-минутный экшен.
После использования High Gear Radiator Flyush 7 КПД радиатора увеличивается в 1,5 раза, восстанавливается циркуляция жидкости в системе, не разъедает сальник помпы и другие резино-пластиковые изделия.

Выход

Как видите, эффективно промыть систему охлаждения двигателя своими руками можно, но я рекомендую использовать специальные средства автохимии, предварительно ознакомившись с инструкцией. Традиционные методы тоже могут быть эффективными, но кто знает, может, они не подойдут для вашего двигателя.

Процесс периодической очистки патрубков и элементов системы охлаждения в двигателе называется промывкой. По сути, промывка двигателя – такая же необходимая процедура, как и своевременная замена масляного и воздушного фильтров. Если вовремя не промыть систему охлаждения, то при очередной замене охлаждающей жидкости накипь и грязь, скопившаяся на патрубках, попадут внутрь клапанов. В этом случае в процессе эксплуатации автомобиля неизбежно забьются все каналы в радиаторе и патрубки.В результате может потребоваться замена и регулировка насоса. В худшем случае придется менять всю систему охлаждения.

Как засоряется двигатель?

Многие автовладельцы сталкиваются со следующей ситуацией — только что залитая в двигатель охлаждающая жидкость постепенно чернеет. Это связано с тем, что при заливке по грязным патрубкам радиатора проходит чистая жидкость, в результате чего она меняет цвет и одновременно забивает оставшиеся чистые шланги и патрубки двигателя.В результате мощность двигателя падает до 10% и появляется характерный шум в радиаторе.

Следует понимать, что радиатор загрязнен не только пылью, но и специфическими отложениями. Состав и структура этих отложений зависит от используемого водителем охлаждающего раствора. В 90% случаев заправлена ​​система охлаждения:

• С водой. Более того, до сих пор отдельные автолюбители заливают воду прямо в радиатор. В летние месяцы это приводит к образованию накипи на трубах, что приводит к засорению всей системы.Зимой вода в радиаторе превращается в кубики льда, что приводит двигатель в негодность.
• Антифриз. Антифриз эффективно охлаждает двигатель (особенно зимой), но уже через 1-2 месяца начинается его постепенное разложение. Продукты разложения попадают вместе с жидкостью внутрь системы охлаждения и забивают патрубки.

Причины недостаточного охлаждения двигателя

• Появление обширного налета на внутренней поверхности стенок магистралей и патрубков радиаторов.Отложения на патрубках появляются при окислении охлаждающей жидкости под воздействием постоянного перепада температуры в двигателе. Поскольку налет, появляющийся в шлангах, имеет низкую теплопроводность, двигатель не охлаждается. Теплообмен между двигателем и трубами с жидкостью сильно ограничен, и через образовавшийся слой накипи тепло просто не проходит.
• Загрязнение внутренних патрубков радиатора пылью и мелкими металлическими частицами. При появлении пыли в системе охлаждения полностью нарушается теплообмен с двигателем.В свою очередь, мелкие частицы металла вызовут быстрый перегрев двигателя.
• Появление воздушной пробки внутри системы. Когда в трубках образуется воздушная пробка, теплоноситель не может полноценно циркулировать по всем магистралям.

Совет: если вы заметили, что двигатель внезапно глохнет на полных оборотах, проблема, вероятно, в системе охлаждения двигателя.

В итоге, если не промыть систему охлаждения своими руками или в автосервисе, через пару лет придется полностью заменить двигатель.

Как правильно промыть радиатор?

Промывка системы охлаждения в двигателе осуществляется следующими методами:

• С дистиллированной водой;
• Использование подкисленной воды;
• Применение специальных продуктов для промывки систем охлаждения.

Совет: выберите конкретный очиститель радиатора в зависимости от состояния машины. Если трубки все забиты накипью, и даже не помогает ее сбить, то воспользуйтесь специальными растворами из магазина.

При выполнении работ своими руками следует соблюдать ряд требований:

1. Зимой работы следует проводить в теплом гараже, а летом на свежем воздухе.
2. Перед началом работ на трубах и шлангах необходимо слить весь антифриз.
3. Если двигатель еще горячий, необходимо дать ему полностью остыть.
4. Машина должна стоять на ровной поверхности.
5. Для защиты рук от контакта с горячими деталями двигателя обязательно надевайте защитные перчатки.
6. Перед сливом старого антифриза обязательно установите под конструкцией радиатора небольшую емкость.
7. Снимите все сливные пробки, и начните сливать антифриз сначала из двигателя, а затем сливать его из радиатора.

Промывка двигателя и радиатора дистиллированной водой

Самый недорогой, но в то же время эффективный метод Дистиллированная вода используется для промывки системы при незначительном загрязнении трубок. Весь процесс будет состоять из 3-х этапов:

1. Необходимо заливать дистиллированную воду непосредственно в корпус радиатора.
2. Далее необходимо завести автомобиль и дать ему поработать в режиме холостого хода в течение 15-25 минут.
3. Затем обязательно выключите машину и слейте всю воду из труб.

Эти действия нужно будет повторить несколько раз с интервалом в 20-30 минут. По окончании работ вода в системе охлаждения должна оставаться чистой. Чаще всего для промывки двигателя в недавно купленной машине используют дистиллированную воду или с минимальным загрязнением антифриза.

Промывка шлангов и трубок охлаждения двигателя подкисленной водой

Если в ранее слитой охлаждающей жидкости обнаружены следы накипи или продуктов распада и коррозии, то для очистки системы воду необходимо «подкислить». Для достижения этой задачи вам потребуется приготовить небольшое количество слабокислого водного раствора своими руками. В состав жидкости входят пробы:

• Лимонная кислота;
• Кислота молочная;
• Уксусная эссенция;
• Сода каустическая.

Процедура промывки состоит из следующих операций:

• Готовим слабокислый раствор из указанных ингредиентов и заливаем его в систему охлаждения.
• Запускаем двигатель и оставляем его работать на 15 минут.
• Далее глушим двигатель, а жидкость из радиатора не сливаем. Для того, чтобы удалить всю накипь, раствор должен впитаться в отложения (на это уходит несколько часов).
• Сливаем подкисленный водный раствор через 2-3 часа и снова повторяем эти операции.

Всего на промывку трубок и шлангов уходит около 5-7 часов. По окончании работ остатки подкисленного раствора необходимо удалить из радиатора путем промывки дистиллированной водой.

Достаточно потратить на эту процедуру сутки, и вы надолго избавитесь от накипи в радиаторе. Однако у этого способа есть свой недостаток – если добавить слишком много кислоты, она впитается не только в накипь, но и в сами шланги. Впоследствии кислота просто разъест поверхность резиновых и пластиковых деталей двигателя, и их придется полностью заменить.

Совет: после промывки системы охлаждения раствором кислоты обязательно проверьте ее.

Промывка радиатора и двигателя имеющимися в продаже продуктами

В настоящее время современные химические средства позволяют эффективно удалять любую накипь и загрязнения, образовавшиеся в двигателе. Как правило, все покупаемые средства условно делятся на 4 вида:

• Продукты на основе кислоты;
• Щелочные и солевые растворы;
• Двухкомпонентный раствор;
• Нейтральные чистящие средства.

Поскольку при охлаждении двигателя образуются известковый налет и продукты разложения антифриза, систему охлаждения необходимо очищать либо только кислотой, либо только щелочами. Универсального чистящего средства не существует, потому что кислые и щелочные растворы нейтрализуются друг другом. Именно поэтому специальные покупные растворы выпускаются либо на кислой, либо на щелочной основе.

Однако существует так называемый двухкомпонентный промывочный раствор, который действует на систему охлаждения в 2 этапа: сначала двигатель и радиатор промываются первым компонентом, затем вторым.В свою очередь нейтральные растворы основаны на работе катализаторов и имеют нейтральный рН. Большинство нейтральных очистителей радиаторов выпускаются заводом как своеобразная добавка к антифризам или как специальный концентрат для охлаждающей жидкости.

Особенностью использования специальных покупных растворов является необходимость 1 раз залить их в бак и не думать о состоянии системы охлаждения на протяжении 1000-2000 км. Такие средства вымывают все вышеперечисленные загрязнения, при этом растворяя накипь и осадок до коллоидного состояния, не загрязняющего мелкие патрубки радиатора и патрубки на двигателе.

Видео: промывка системы охлаждения

Система охлаждения во всех автомобилях играет не второстепенную роль. … Дело в том, что двигатель внутреннего сгорания имеет свойство постепенно набирать температуру, что очень пагубно сказывается на его узлах и механизмах. Чтобы этого не произошло, тепло принимается жидкостью, которая охлаждается в радиаторе, а затем возвращается к горячему двигателю. Тем не менее, эта система имеет свойство загрязняться, что препятствует нормальному отводу тепла.Сегодня вы узнаете, как промыть систему охлаждения двигателя и восстановить ее. нормальная работа.

Для охлаждения абсолютно любого двигателя может использоваться очищенная дистиллированная вода, либо специальный тосол или антифриз (о разнице между ними). Антифриз – универсальная жидкость и сегодня его заливают в баки большинства автомобилей, так как он прекрасно проявляет себя и летом, и зимой, а вот вода, к сожалению, имеет свойство замерзать. Кроме того, вода имеет свойство образовывать накипь, которая достаточно прочно оседает в патрубках, а также других деталях системы охлаждения двигателя.Конечно, не всегда есть возможность залить кипяченую или дистиллированную воду, поэтому она намного быстрее забьет все трубы.

Антифриз – другое дело, которое не оставляет накипи, но со временем теряет свои свойства, а если его вовремя не поменять, начинает откладывать осадок, который, если не закупорить каналы, легко может вызвать коррозию .

Именно поэтому промывать систему охлаждения двигателя необходимо, но нужно точно знать, когда это делать, чтобы не выполнять эту процедуру напрасно.

Как узнать, когда необходима промывка системы охлаждения двигателя

Итак, предположим, что охлаждение двигателя работает исправно — течи охлаждающей жидкости нет, вентилятор крутится, радиатор не забит грязью, зажигание установлен правильно. Однако температура повышается и двигатель перегревается. … Что делать в этом случае? В первую очередь необходимо обратить пристальное внимание на указатель температуры двигателя (на фото), если стрелка стабильно поднимается и не держится ни на одной отметке, то, с большой вероятностью, засорена система охлаждения двигателя.

Если вовремя не почистить, то есть риск полного перегрева мотора. Это явление чревато опаснейшими последствиями для современного двигателя, начиная от прогорания прокладок ГБЦ, заканчивая тем, что мотор может просто заклинить. Такие случаи не редкость, поэтому необходимо своевременно принимать соответствующие меры и как можно быстрее промывать систему.

Однако не все водители знают, как промыть систему охлаждения двигателя автомобиля.Ниже я приведу все способы, как можно все это сделать в домашних условиях.

Способы промывки системы охлаждения двигателя

1. Обычная вода, но лучше дистиллированная или кипяченая . Это самый дешевый вариант и больше подходит для промежуточного этапа между заменами антифриза. К счастью, воды вокруг предостаточно, а дистиллированная вода стоит не так уж и дорого. Кроме того, это очень легко сделать в домашних условиях.

Для этого нужно открутить сливную пробку и слить грязный антифриз в любую емкость, имеющую необходимый объем, объем охлаждающей жидкости в среднем автомобиле около 10 литров, емкость рекомендуем брать с запасом.Теперь пробка установлена ​​на место и в систему охлаждения залита вода. Мотор заводят и доводят до рабочей температуры, после чего сливают воду. Процедуру можно повторять неоднократно, но главную задачу необходимо поставить перед собой, чтобы вода по окончании промывки стала чистой и без примесей.

Еще один способ промыть систему охлаждения двигателя водой — это если у вас есть шланг, насос и место для большого количества воды. Для этого необходимо разобрать всю систему и промыть ее части по отдельности под напором воды.Сначала моется двигатель, затем патрубки и, в самом конце, радиатор.

Чтобы правильно его промыть, нужно открутить все пробки, чтобы грязная вода быстро вышла из блока. Как только все чисто, производится повторная сборка системы, после чего заливается чистый и свежий антифриз. Перед проведением таких процедур рекомендуется снять клемму с аккумуляторной батареи, а затем дать ей просохнуть моторный отсек. Эта мера необходима во избежание случайных коротких замыканий, которые могут вызвать сбои в работе электрооборудования.

1. Если после использования антифриза были обнаружены частицы накипи или отложений, то промывать систему обычной водой уже нельзя. В этом хорошо может помочь лимонная кислота, которую разводят в массе 1 килограмм на 10 литров дистиллированной воды. После этого залейте его в систему и дайте двигателю поработать некоторое время без нагрузки. Затем на 40 минут процедуру необходимо остановить и снова запустить двигатель. После этого слейте остатки кислоты и промойте систему охлаждения обычной водой до полного удаления всей грязи.
2. Коррозия в антифризе тоже не из приятных явлений. Конечно, заливать в систему охлаждения масло или WD-40 — абсурд, но есть еще одно не менее полезное средство — это Coca-Cola. Для этого полностью заполните систему кока-колой и запустите двигатель на некоторое время. Как и с лимонной кислотой, процедуру повторяют через 40 минут, а затем всю систему промывают обычной водой.

Это все средства, которые вы можете применять дома. Они относительно дешевы и не требуют особого ухода.

Специальные продукты для промывки системы охлаждения

Если вы хотите провести эту процедуру качественно, то наверняка, вы задумываетесь об использовании химикатов … Технология их применения сводится к растворению их в воде и заливке в систему охлаждения. Мотор запускается, а через некоторое время останавливается, после чего необходимо сделать это еще раз не менее 3-х раз. Точную инструкцию по действию можно получить на упаковке продукта.

Каждая стирка заканчивается одним и тем же – водными процедурами, удаляющими остатки продукта, а также полностью удаляющими загрязнения.

Как промыть радиатор

Чтобы промыть радиатор, недостаточно очистить его внутренности, необходимо удалить всех скопившихся на нем насекомых и трав, которые забивают все секции и мешают притоку свежего воздуха к охладите воду или антифриз. Многие водители используют давление воды для промывки радиатора. Идеальным вариантом будет автомобильный керхер, который чистит радиатор, и, соответственно, настраивает правильную работу системы охлаждения автомобиля.

Теперь вы знаете, как промыть систему охлаждения двигателя. Помните, что вы можете и должны это делать.

Чтобы двигатель работал дольше и не ломался, его необходимо охлаждать и обслуживать. рабочая температура. С этой функцией справляется система охлаждения. Обеспечивает эффективный отвод тепла от цилиндро-поршневой группы, предотвращая перегрев двигателя. Но из-за высоких температур в контуре охлаждения со временем образуется накипь, и возникает вопрос: как промыть систему охлаждения двигателя?

Эта процедура довольно сложная.А если у вас нет определенных навыков и знаний, то промывку системы охлаждения лучше доверить квалифицированным специалистам СТО. Однако, если у вас есть некоторые инструменты и вы знакомы с машиной, вы можете самостоятельно очистить систему охлаждения автомобиля.

Когда промывать систему охлаждения

Очень популярный вопрос, который интересует многих владельцев. Во избежание засоров и поломок стоит промывать систему охлаждения хотя бы раз в 2 года.Кроме того, жидкость следует менять каждые 30 000 – 45 000 км, это поможет предотвратить выход двигателя из строя.

Как самостоятельно почистить систему охлаждения? Во-первых, нужно детально изучить механизм отвода тепла. Форсунки считаются его самым уязвимым местом; при возникновении засора они могут сломаться и дать течь. Поэтому, чтобы не повредить их, нужно использовать только щадящие растворы.

Какие средства для полоскания: плюсы и минусы

Чтобы промывка системы не заняла много времени и не нанесла ощутимого ущерба контуру охлаждения автомобиля, стоит пересмотреть все средства, подходящие для этой процедуры.

Вопрос как промыть систему охлаждения очень популярен, и на него есть ответ. Для этого лучше всего использовать специальные средства для промывки системы. Они широко доступны и продаются в магазинах автохимии и на рынках. Но их стоимость высока.

Если вы думаете, как лучше всего промыть систему охлаждения двигателя, используя только подручные средства, то ниже вы найдете список подходящих для этого веществ.

Вода

Действительно, с помощью обычной воды без особых усилий можно очистить систему охлаждения, не опасаясь каких-либо последствий.Для этой процедуры рекомендуется заливать дистиллированную воду, так как она не содержит примесей и не будет провоцировать образование накипи.

• Главный плюс в том, что не нужно больших затрат. Вы можете самостоятельно перегонять воду в домашних условиях, либо купить ее в автомагазине за копейки. Это самый дешевый и доступный способ.
• К недостаткам можно отнести время промывки. Дистиллированная вода не содержит едких компонентов, поэтому промывка труб и шлангов займет довольно много времени.

Кислота

Относится к лимонной кислоте. Часто используется для удаления накипи с двигателя. В случае незначительного загрязнения рекомендуется использовать 800 г лимонной кислоты на 10 л воды. В сложных случаях подойдет раствор 1 кг лимонной кислоты на 10 л воды.

• Этот метод относительно дешев, прост в применении и безвреден.
• Не рекомендуется превышать указанную концентрацию лимонной кислоты, так как это может повредить металлические компоненты.

Уксус

Еще одно народное средство, к которому прибегают многие автомобилисты. Разбавленный уксус отлично подходит для промывки системы охлаждения двигателя своими руками. К тому же он продается повсеместно и при этом стоит недорого.

• Основным преимуществом является простота использования, универсальная доступность, низкая стоимость
• Чрезмерная концентрация создает риск химических ожогов и может повредить детали системы охлаждения. Оптимальная пропорция – 0,5 л уксусной кислоты на 10 л воды.

Сода каустическая

Это также гидроксид натрия (NaOH). Едкий натр подходит только для очистки медных радиаторов. Но если вы не уверены на 100%, что ваша система состоит именно из этого металла, то не стоит рисковать.

Если вы знакомы с устройством своего автомобиля, то для промывки двигателя используйте не более 1 л 10% раствора едкого натра на 1 ведро воды.

• При правильном использовании каустическая сода может удалить все загрязнения из системы охлаждения двигателя.
• Это вещество очень едкое, поэтому его следует использовать с особой осторожностью. Никогда не попадайте в глаза.

Молочная сыворотка

Невероятно, но факт – сыворотка действительно подходит для тщательной очистки радиаторов и шлангов. Он абсолютно неагрессивен и мягко воздействует на компоненты системы, не повреждая и не нарушая ее целостности.

• Удобен в использовании, относительно дешев, безопасен для человека.
• Сыворотку найти непросто, а в некоторых регионах она даже считается дефицитом.

Пришло время поговорить о мерах предосторожности. Многие автолюбители используют народные средства, не считаясь с тем, что в их состав входят очень агрессивные компоненты, способные вывести из строя внутренние механизмы автомобиля. Если вы твердо решили промыть систему охлаждения самостоятельно, то вам необходимо подробно ознакомиться с перечнем нежелательных растворов и веществ.

Сладкие газированные напитки (Кока-Кола)

Какими бы безобидными на первый взгляд ни казались газированные напитки, их ни в коем случае нельзя использовать для промывки шлангов и радиаторов.Все дело в высоком содержании сахара и углекислого газа, которые могут серьезно навредить резиновым и пластиковым деталям.

Газированные напитки очищают от примесей благодаря наличию в их составе фосфорной кислоты (H 3 PO 4 ). Однако концентрация сахара слишком высока, он будет гореть, поэтому категорически не рекомендуется употреблять ни кока-колу, ни фанту, ни спрайт, ни любые другие напитки.

Бытовые чистящие средства (Fairy)

Средства для мытья посуды

также не подходят для комплексной очистки системы охлаждения.Их состав рассчитан на устранение животных жиров, поэтому в борьбе с органическими отложениями он бесполезен. Кроме того, уборка бытовой химией довольно затратна, так как чистящие средства стоят немалых денег.

Изделия для стиральных машин (Калгон)

Подобные товары можно найти в любом супермаркете. Но они предназначены исключительно для удаления накипи и также малоэффективны для удаления присадок и остатков масла. Кроме того, при неправильном расчете концентрации вы спровоцируете образование свища в системе и повреждение радиатора, что недопустимо.

Чистящие и моющие средства (Белизна)

Любые растворы, содержащие гипохлорит натрия (NaClO), провоцируют разрушение алюминия. Любые бытовые средства, предназначенные для быстрого удаления пятен и всевозможных загрязнений, нельзя использовать для промывки системы охлаждения, так как они влекут за собой коррозионные процессы, губительные для блока цилиндров и радиатора.

Средство для устранения засоров (Крот)

Речь идет о средствах, предназначенных для прочистки канализационных труб.Они также основаны на каустической соде, о которой говорилось выше, но не должны использоваться для очистки автомобильных деталей. Это негативно скажется на состоянии алюминиевых радиаторов, уплотнений и сальников.

Стоит ли промывать систему после нанесения герметика

При удалении накипи и всевозможных отложений, как в шлангах, так и на радиаторе, рекомендуется использовать очистители системы охлаждения еще до нанесения герметика. Это поможет устранить все образования без остатка.В результате агрегаты будут нормально работать и надежно отводить тепло, не допуская перегрева двигателя.

Промывка системы охлаждения должна проходить по всем правилам. Перед очисткой следует полностью слить антифриз и осушить шланги, а после использования соды, уксусной кислоты и других веществ несколько раз промыть их проточной водой.

Заключение

При наличии под рукой всех вышеперечисленных веществ или хотя бы некоторых из них можно промыть систему охлаждения самостоятельно.Но если у вас есть какие-то сомнения в успехе операции, то лучше не рисковать понапрасну и доверить эту процедуру квалифицированным мастерам СТО. Они смогут порекомендовать вам тосол или тосол с учетом всех особенностей вашего автомобиля и дать рекомендации по обслуживанию системы охлаждения двигателя.

Справочник по воде – Химическая очистка систем парогенераторов

Внутренние поверхности систем парогенераторов очищаются для удаления загрязнений, которые ухудшают теплопередачу и могут в конечном итоге привести к выходу из строя трубы.При принятии решения о химической очистке и выборе метода очистки следует учитывать следующие факторы:

• тип конструкции, расход, рабочая температура и давление парогенератора
• характеристики и количество депозита
• Совместимость чистящего растворителя с системой металлургии
• способ утилизации отработанного растворителя
• наличие деминерализованной воды или конденсата
• безопасность
• стоит

ПРЕДЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ОЧИСТКА

Традиционно предэксплуатационная очистка не являлась важным фактором при проектировании и строительстве завода.В последнее время этой области уделяется больше внимания из-за затрат, экологических ограничений на сбросы установок, меньших запасов конструкции котла, более высоких рабочих давлений и температур котла, а также требований по снижению шума.

Целью предэксплуатационной очистки является удаление конструкционных загрязнений, которые могут вызвать проблемы в работе или даже отказ во время первоначальной эксплуатации. Предоперационные загрязнения включают прокатную окалину, сварочный шлак, продукты коррозии, масло, жир, мусор и грязь, временные защитные покрытия и другие загрязнения, оставшиеся после изготовления и монтажа агрегата.

Прокатная окалина, плотный слой магнетита, образующийся на стальных поверхностях во время изготовления, подвержен разрушению и эрозии во время работы системы. Поскольку открытый металл является анодным по отношению к прокатной окалине, эти поверхностные трещины являются потенциальными очагами коррозии. Кроме того, прокатная окалина и сварочная окалина могут стать местами накопления отложений и привести к повреждению, если они оторвутся. Удаление металлической окалины и продуктов коррозии обычно требует химической очистки.

Часто песок и грязь (которые добавляют в котельную воду загрязняющие вещества, образующие накипь, такие как кремнезем и кальций) можно удалить путем промывки.

Масла и смазки также используются при изготовлении котлов. Изолирующий эффект даже тонких пленок этих веществ может привести к выходу из строя из-за перегрева. Масла и жиры, включая временные защитные покрытия, обычно удаляются горячей щелочной химической очисткой.

Два аспекта заслуживают внимания при планировании предоперационной очистки. Во-первых, проект завода должен включать в себя средства, позволяющие проводить очистку в полевых условиях с минимальными временными трубопроводами, затратами времени и средств. Во-вторых, чистота при изготовлении и монтаже должна поддерживаться на самом высоком практическом уровне, так что необходима только минимальная очистка в полевых условиях.Повышенное внимание уделяется чистоте во время изготовления из-за нескольких факторов:

• тенденция к большему производству в цеху и меньшему производству на месте позволяет лучше контролировать чистоту
• Запуск системы происходит быстрее, когда не требуются сложные методы очистки
• экологические нормы усложняют утилизацию химических чистящих растворов
• снижение шума ограничивает использование паровых ударов в некоторых местах

Выбранный метод предэксплуатационной очистки во многом зависит от чистоты, поддерживаемой во время изготовления и монтажа.При сохранении высокой степени чистоты конструкции допускается применение промывки конденсатной и питательной систем водой, а также щелочного вываривания с последующей продувкой парогенератора паром. Это может обеспечить достаточную очистку в большинстве котлов, работающих при давлении менее 900 фунтов на квадратный дюйм.

Горячая щелочная промывка систем конденсата и питательной воды и щелочная проварка котла и экономайзера требуются при наличии определенных загрязнений. В дополнение к удалению масла, жира и временных защитных покрытий, щелочные условия и промывка могут привести к удалению некоторого количества чешуйчатого поверхностного оксида и прокатной окалины.Если не требуется никакой другой очистки, после щелочной очистки следует продувка паром.

Загрязненные котлы и паровые системы, а также системы, работающие под давлением более 900 фунтов на квадратный дюйм, могут потребовать более тщательной химической очистки. Этому должна предшествовать щелочная очистка, чтобы масло или жир не мешали процессу очистки, если только не используется одноступенчатый раствор щелочи/хеланта.

Процедуры предэксплуатационной очистки кислотой или хелатирующим агентом сильно различаются в зависимости от индивидуальных обстоятельств.Оборудование, подлежащее очистке, может включать любую комбинацию следующего:

• котел/экономайзер
• системы конденсата/питательной воды
• пароперегреватель/догреватель
• главные паропроводы

Другая переменная, когда чистить, также зависит от конкретного приложения. Типичные последовательности включают следующее:

1. щелочная очистка перед вводом в эксплуатацию
2. щелочная очистка и очистка кислотой/хелантом перед вводом в эксплуатацию
3. щелочная очистка перед вводом в эксплуатацию с последующей очисткой кислотой/хелантом после нескольких недель до 1 года эксплуатации

Подкритические котлы, работающие при давлении выше 900 фунтов на квадратный дюйм, обычно подвергаются горячей щелочной очистке и очистке котла и экономайзера кислотой или хелатирующим агентом.Котлы и системы сверхкритического давления обычно подвергаются горячей щелочной очистке вместе с кислотной или хелатообразующей очисткой систем конденсата/питательной воды, котла и экономайзера. Часто пароперегреватель и подогреватель также очищаются.

Очистка котла и экономайзера кислотой или хелатирующим агентом обычно выполняется перед вводом в эксплуатацию, чтобы предотвратить повреждение загрязняющими веществами или нарушения водно-химического режима. Иногда эту очистку откладывают до окончания начальной эксплуатации (т. е. до тех пор, пока большая часть загрязняющих веществ из системы конденсата и питательной воды не будет перенесена в котел).Однако при этом возникает риск загрязнения экономайзера и зон высокого нагрева котла.

Очистка кислотой или хелатирующим агентом может быть полезной в системах конденсата/питательной воды из-за большой площади поверхности оборудования. Однако потребность в дополнительной химической очистке снижается, если эти системы изготавливаются в основном из медных сплавов и нержавеющей стали. Очистка кислотой или хелатирующим агентом удаляет загрязняющие вещества в этих системах, и нет причин откладывать очистку котла и экономайзера до момента ввода в эксплуатацию.

Кислотная или хелатообразующая очистка пароперегревателя и подогревателя увеличивает затраты и сложность очистки, но сводит к минимуму возможные проблемы с турбиной за счет удаления загрязняющих веществ, которые могут вызвать эрозию твердыми частицами. Хотя в прошлом это не было обычным явлением, химическая очистка пароперегревателей или подогревателей становится все более частой.

ПОСЛЕОПЕРАЦИОННАЯ ЧИСТКА

Если нет надлежащей программы проверки, дутая труба может быть первым признаком необходимости химической очистки котла.Тип и частота необходимых проверок зависят от конструкции котла, его эксплуатационных требований, истории эксплуатации и обработки воды. Визуальный осмотр со стороны топки может выявить вздутие труб, в то время как осмотр барабанов, внутренних частей труб и коллекторов со стороны воды может выявить скопления отложений, которые указывают на необходимость очистки котла.

Бороскопы и миниатюрные видеокамеры (рис. 15-1) можно использовать для наблюдения за состоянием в трубах и коллекторах, которые иначе не видны.Образцы труб часто вырезаются из области котла с наибольшим тепловым потоком, чтобы можно было визуально изучить условия в этом критическом месте, а также количественно измерить накопление отложений. Хордальные термопары (рис. 15-2) можно использовать для измерения влияния любых отложений в котле на сопротивление теплопередаче в некоторых критических трубах и, таким образом, определения необходимости очистки.

После того, как котел проработал некоторое время, график его очистки может основываться на количестве лет эксплуатации или количестве произведенного пара.

Отложения могут включать продукты коррозии, минеральные отложения, шлам или технологические загрязнители в любом сочетании. Отложения образуются из-за низких уровней накопления в течение длительных периодов эксплуатации из-за неправильно контролируемой обработки воды или технологического загрязнения. На характеристики отложений влияют характеристики сырой воды, тип внешней обработки, методы очистки питательной воды и контроль, а также характер и степень внешних загрязнителей, которые попали в питательную воду во время эксплуатации.Операторы электростанций и водоканалов играют большую роль в контроле отложений на установке.

Отложения продуктов коррозии являются основным загрязняющим веществом в котлах высокого давления, использующих деминерализованную подпиточную воду. Конденсат и продукты коррозии системы питательной воды могут попасть в котел, где они могут осаждаться на металлических поверхностях. К этому отложению может добавить коррозия металла труб котла, но при правильной эксплуатации котла и надлежащих методах водоподготовки коррозия металла труб обычно незначительна.Изолирующий эффект отложений продуктов коррозии может привести к перегреву металла труб и последующему выходу из строя. Поскольку они, как правило, пористые, отложения продуктов коррозии также могут создавать места для концентрации котловой воды и, следовательно, потенциального воздействия щелочи.

В котлах, которые получают некоторую жесткость в подпиточной воде, типичными отложениями являются соединения кальция, магния и фосфата. Эти минеральные отложения вместе с шламом и технологическими загрязнителями, такими как масла, также могут вызывать изолирующий эффект, который приводит к перегреву.Основной причиной образования минеральной накипи в котлах является то, что растворимость образующих накипь солей снижается с повышением температуры. Таким образом, при нагреве котловой воды растворимость солей, образующих накипь, превышается и происходит кристаллизация на поверхностях нагрева котла.

Удаление отложений имеет и другие преимущества, помимо сведения к минимуму отказов. Очистка выявляет истинное состояние металла котла, что позволяет провести более полный осмотр. Незамеченные ранее ямки или выемки могут стать отчетливо видны.Могут быть обнаружены трещины, возникшие в результате усталости, охрупчивания или коррозии. Кроме того, чистая установка может работать более эффективно.

Большинство внутренних отложений можно удалить с помощью минеральной кислоты, органической кислоты или хелатирующего агента. Наиболее широко применяемым растворителем является 5% раствор соляной кислоты с ингибитором и комплексорами. Фосфорная, серная и сульфаминовая кислоты также используются в котлах, работающих при давлении менее 2000 фунтов на квадратный дюйм. Ингибированный цитрат аммония и комбинация гидроксиуксусной и муравьиной кислот являются обычно используемыми органическими веществами.Соли ЭДТА (этилендиаминтетрауксусной кислоты) использовались как для автономной, так и для оперативной очистки.

При выборе растворителя необходимо учитывать экологические нормы. На заводах, не имеющих очистных сооружений, отработанный чистящий раствор должен быть вывезен грузовиками, или они должны использовать процесс, при котором отработанный раствор можно испарить.

Новый котел или работающий котел, подверженный загрязнению маслом, перед химической очисткой следует подвергнуть щелочному выпариванию. В противном случае загрязнения на масляной основе будут мешать очистке.Латунные или бронзовые детали следует временно заменить деталями из стали или стального сплава перед химической очисткой. Должны быть предприняты надлежащие меры для отвода химических паров. Соединения с паровыми коллекторами или другим оборудованием должны быть закрыты клапанами с возможностью обратной засыпки и слива.

Существует два основных метода кислотной или хелатирующей очистки: метод циркуляции и статический метод (иногда называемый методом заполнения и замачивания).

При циркуляционном методе чистящий раствор периодически циркулирует через устройство до тех пор, пока химический состав и содержание железа и меди в чистящем растворе не достигнут постоянного значения, что указывает на окончание реакции между растворителем и отложениями.Этот метод подходит для устройств с положительными путями потока жидкости и позволяет контролировать операцию очистки в нескольких точках отбора проб.

При статическом методе чистящий раствор замачивается в устройстве в течение заданного времени. Этот метод используется, когда принудительная циркуляция чистящего раствора нецелесообразна.

В дополнение к ингибированному растворителю в некоторых случаях требуются химикаты-интенсификаторы для удаления определенных компонентов накипи. Добавление некоторых смачивающих агентов с ингибитором может снизить скорость коррозии во время очистки.

ПРОМЫВКА ВОДОЙ И ПАРОВАЯ ПРОДУВКА

Промывка щелочной водой обычно выполняется с использованием умеренной воды питьевого качества. Скорость промывки должна быть больше расчетной скорости системы. После промывки горячий колодец конденсатора, деаэратор и бак-аккумулятор деаэратора обычно очищаются вручную, поскольку эти устройства не дренируются полностью.

Продувка паром обычно следует за последней операцией химической очистки котла и экономайзера. При наличии подогревателей этот этап обычно выполняется в два этапа.Сначала продуваются главный паропровод и пароперегреватель. Затем продуваются главный паропровод, пароперегреватель и промежуточный подогреватель. Наиболее эффективная очистка достигается, когда сила продувочного пара превышает максимальную рабочую силу пара. Было обнаружено, что соотношение усилий 1,6:1 обеспечивает удовлетворительную очистку трубопровода от частиц. Используется непрерывная продувка, но чаще встречаются прерывистые периоды продувки по несколько минут каждый.

Для оценки эффективности продувки продувочный пар может быть направлен на мишень в главном паропроводе.Эта практика наиболее распространена в котлах высокого давления, вырабатывающих перегретый пар для турбинного привода. Последовательные удары выполняются до тех пор, пока эрозия твердых частиц не перестанет быть видимой на пластине-мишени. Требуемое время продувки варьируется, но обычно составляет приблизительно 24 часа, если только продувке не предшествовала химическая очистка. Химическая очистка может значительно сократить необходимое время продувки.

ЩЕЛОЧНАЯ ОЧИСТКА

Щелочные чистящие растворы (промывка/вываривание) состоят в основном из тринатрийфосфата и поверхностно-активного вещества.Концентрация тринатрийфосфата обычно колеблется от 0,1 до 1%. Можно добавить динатрийфосфат и/или гидроксид натрия. Нитрат натрия часто добавляют при использовании щелочи в качестве меры предосторожности против охрупчивания щелочью. Сульфит натрия иногда используется для предотвращения кислородной коррозии.

Хотя удаление прокатной окалины не является одной из целей щелочной очистки, добавление хелатирующих агентов может удалить достаточное количество прокатной окалины, чтобы устранить необходимость в дальнейшей химической очистке. Однако там, где особенно желательно удаление прокатной окалины, кислотная или хелатообразующая очистка должна следовать за щелочной очисткой.Коммерческие щелочные чистящие средства могут включать хелатирующие агенты и другие соединения, специально разработанные для обеспечения эффективной очистки.

Щелочная очистка должна проводиться в соответствии с процедурами, которые производители котлов предоставляют для своих конкретных котлов. Во время очистки котлы разжигаются с низкой скоростью, но недостаточной для установления положительной циркуляции. Давление кипения обычно составляет около половины рабочего давления. Несколько раз во время щелочного выкипания следует продуть половину котловой воды, как показано на мерном стекле, через нижние продувочные краны.Альтернативные клапаны используются там, где имеется более одного соединения для продувки. Бойлер наполняется близко к верхней части стакана после каждого удара. Пароперегреватели и промежуточные нагреватели защищены обратной засыпкой надлежащим образом очищенным конденсатом. Каждый этап химической очистки длится примерно от 6 до 24 часов.

После завершения щелочной очистки установка медленно охлаждается, щелочной раствор сливается в зону утилизации, а установка промывается качественным конденсатом. Промывку с промежуточной продувкой следует продолжать до тех пор, пока проводимость промывочной воды не станет менее 50 МОм, а содержание фосфатов — менее 1 ppm.Щелочную очистку следует повторить, если при осмотре установки будут обнаружены органические или остаточные загрязнения на основе масла.

ОЧИСТКА РАСТВОРИТЕЛЕМ

Выбор растворителя должен основываться на лабораторных исследованиях образца отложений, обнаруженных внутри пробирки. Это поможет обеспечить достижение ожидаемых результатов химической очистки с минимальными затратами и риском для системы.

Ингибированная соляная кислота является наиболее часто используемым растворителем. Он эффективен для удаления большинства отложений кальция и железа.К соляной кислоте часто добавляют плавиковую кислоту или бифторид аммония для облегчения удаления силикатсодержащих отложений. Эта смесь также используется для ускорения удаления некоторых сложных чешуек.

Когда в отложениях присутствует оксид меди, он может растворяться, а затем образовывать металлическую медь, вызывая точечную коррозию металла системы. По этой причине к соляной кислоте часто добавляют комплексообразователь меди, такой как тиомочевина, чтобы удерживать медь в растворе.

Хелатирующие агенты, такие как ЭДТА и лимонная кислота, используются для растворения отложений оксида железа.Их также можно использовать для растворения отложений, содержащих оксиды меди, путем подачи окислителя через контуры котлов.

В пароперегревателях и пароводяных контурах прямоточных котлов сверхкритического давления магнетит и комплексные отложения могут быть удалены с помощью ингибированной оксиуксусной и муравьиной кислот, ингибированной ЭДТА или ингибированного аммонизированного цитрата. Поскольку эти материалы очень летучи, их можно использовать в установках, которые трудно заполнять, циркулировать и опорожнять.

После очистки устройство необходимо слить под азотной подушкой и промыть чистой водой до полного удаления растворителя и растворимого железа.Если используется растворитель на основе минеральной кислоты, необходимо провести выпаривание для репассивации металлической поверхности. Если используется хелатирующий агент, инжекция кислорода в очищающий раствор обеспечивает пассивацию.

После очистки следует проверить котел, чтобы убедиться, что ожидаемые результаты были достигнуты. Визуальный осмотр барабанов и коллекторов может выявить скопление рыхлых твердых частиц, что означает необходимость дополнительной промывки. Видео- или бороскопический осмотр пробирок или резка образцов пробирок могут выявить необходимость дальнейшей очистки.

Из-за возможного вреда для персонала и оборудования только квалифицированный персонал должен привлекаться к выбору растворителя, планированию и надзору за очисткой.

Узнайте больше о том, как обработка парового конденсата SUEZ может повысить производительность и надежность за счет контроля коррозии в пароконденсатных системах.

Рис. 15-1. Миниатюрное видеооборудование позволяет осуществлять осмотр недоступных иным образом котельных труб.

Икс

Рисунок 15-2.Измерения хордальной термопары обнаруживают накопление отложений со стороны воды.

Икс

Чем промыть систему охлаждения автомобиля. Мойка системы охлаждения двигателя своими руками

Для того, чтобы система охлаждения двигателя не вышла из строя в предыдущий раз, необходимо провести профилактические работы. Такой профилактикой является промывка системы, с целью очистки ее от накипи, песка, грязи и других вредных отложений, которые скапливаются на решетке радиатора, внутри трубок, уменьшая их диаметр.Если вы не сможете своевременно почистить систему охлаждения, то вскоре можете столкнуться со следующими неприятными последствиями:

• , вплоть до полного прекращения работы;
• может привести к неисправности нагревателя тусол;
• может выйти из строя водяной насос;
В машине начнет работать стоп
• .

Когда следует промывать систему охлаждения?

Рекомендуется промывать систему охлаждения не реже 1 раза в год. Эту процедуру допустимо делать и своими руками – особой науки нет.Смотрите ниже видео «Промывка системы охлаждения Рено Логан, Сандеро»

Как мыть?

Для промывки системы охлаждения автомобиля, в условиях самодельного гаража, автовладельцы любят использовать лимонную кислоту и столовый уксус (не эссенция!).

Промывать обычной прохладной водой можно только при слабой степени загрязнения, если нет следов накипи и ржавчины. Необходимо понимать, что чистая вода без добавления кислой среды способна удалить только обычные грязь и песок.Но если добавить в воду кислоту, то такой раствор способен разъесть ржавчину и накипь и очистить от них стены.

Таким образом, чем промывать систему охлаждения автомобиля, будет зависеть от того, насколько система загрязнена.

Определить степень загрязнения системы охлаждения

Надо слить охлаждающую жидкость и посмотреть какого она цвета и содержатся ли в ней частицы ржавчины. Если жидкость темная, значит, загрязнение значительное, и для промывки необходимо использовать кислоту — лимонную или уксусную.Можно купить специальное средство для стирки.

Если расплавленный Тосол или антифриз будут светлыми, без осадка, то можно промыть предварительно кипяченой и охлажденной водой.

Промывка системы охлаждения автомобиля водой

Подготовить воду для промывки системы: довести до кипения и остудить до комнатной температуры. Можно вместо кипяченой использовать дистиллированную воду. Наденьте предварительно резиновые перчатки для защиты кожи рук от контакта с ядовитой жидкостью.

1. Слить антифриз, как это сделать, подробно.
2. Вода заливается в расширительный бачок, в соответствии с обычной нормой.
3. Заведите двигатель и дайте ему поработать 20 минут на холостом ходу.
4. Слейте воду и посмотрите на ее цвет. Если вода мутная и грязная, то требуется повторная промывка. Промывать систему необходимо до тех пор, пока вода не станет чистой.
5. Залейте новую охлаждающую жидкость.

Промывка кислотной охлаждающей жидкостью

Как уже было сказано, при наличии осадка в смеси антифриза (тосапа) промыть систему водой с добавлением уксусной или лимонной кислоты.

ЛИМОННАЯ КИСЛОТА

1. Приготовить раствор из расчета 100 г кислоты — на 5 л воды, это оптимальная пропорция.
2. Слить антифриз (как это сделать — ссылка выше).
3. Залить раствор с лимонной кислотой в расширительный бачок.
4. Дать двигателю прогреться и проехать около 2 км. За это время раствор прогреется до температуры 70°С, как минимум, и начнется реакция по расщеплению ржавчины и накипи. Двигатель должен работать не менее получаса.
5. Слейте раствор. При необходимости можно произвести повторную промывку раствором с меньшей концентрацией лимонной кислоты, чем в первый раз.
6. После промывки кислым раствором залейте в бак простую воду И промойте ею детали системы охлаждения, чтобы полностью удалить с них гусеницы.

Уксус столовый

1. Готовят раствор из расчета пол-литра уксуса столового (9%) — на 10 литров воды.
2. Слить антифриз и залить раствор в бачок.
3. Варить двигатель до рабочей температуры.
4. Заглушить двигатель и оставить машину, с залитым в нее раствором, выдержать — хоть на 8 часов, а можно и на всю ночь.
5. Слейте раствор. При необходимости можно произвести повторную промывку.
6. В заключение, после слива уксусного раствора, промойте систему охлаждения двигателя прохладной водой.

После стирки

После завершения промывки, когда вы уже залили новую охлаждающую жидкость, может оказаться, что в системе охлаждения остался воздух.Читайте и смотрите видео отдельно. После удаления пузырьков воздуха остается только долить антифриз до нужного уровня.

Видео: Охлаждение омывателя на Рено Логан, Сандеро

Если видео не отображается, обновите страницу или

Система охлаждения должна обеспечивать автоматическое поддержание оптимального теплового режима двигателя на всех скоростных и нагрузочных режимах его работы при температуре окружающего воздуха -45…+45°С, быстрый прогрев двигателя до рабочей температуры , минимальные энергозатраты на приведение в действие агрегатов системы и эксплуатационная надежность, Определенный срок службы.

Но для обеспечения оптимального температурного режима Система охлаждения также нуждается в периодической промывке. Это такая же необходимая процедура, как, например, замена масла и фильтров.

Если систему охлаждения двигателя при замене охлаждающей жидкости не промыть, то накипь и грязь, скопившиеся внутри, будут кричать тонкие каналы радиатора, форсунки, помпы, что, в конечном итоге, приведет к отложениям.

Содержание статьи:

Когда требуется промывка радиатора системы охлаждения?

Явные признаки необходимости очистки системы охлаждения:

• чаще включается вентилятор охлаждения, причем не только на холостом ходу, но и в движении;
• двигатель быстро греется;
• расширительного бачка При нагреве выбрасывается Тосол;
• низ радиатора и нижний патрубок холодные, верхние шланги системы охлаждения горячие;
• в салоне автомобиля плохо греет печка;

Со временем система охлаждения осела.Сливая охлаждающую жидкость из радиатора, обратите внимание на содержание осадков, частиц и изменение цвета.

Середина, имеющая частицы непонятного вещества жидкости, указывает на то, что в системе на стенках, вероятно, имеется накипь. Хотя не всегда, даже чистая жидкость свидетельствует о хорошем состоянии радиатора изнутри.

Также в охлаждающую жидкость может попасть герметик, которым затирают мелкие трещины и дырки. Может быть, также получить масло.

Типы охлаждения системы охлаждения

Чистка системы охлаждения автомобиля делится на внутренние и наружные работы.

Внутренние работы . Внутренняя очистка заключается в устранении следов коррозии, остатков моторного масла, охлаждающей жидкости (тоосола или антифриза), а также образовавшейся накипи.

Работы на открытом воздухе . Они есть во внешней промывке всех компонентов системы охлаждения. То есть смываем пыль, грязь, песок и т.д. Также тщательно с кулера радиатора надо отмыть прилипших к нему насекомых.

Как и чем промыть радиатор внутри?

Для мытья радиатора изнутри можно использовать одно из следующих средств:

• Лимонная кислота;
• Пепси или кола;
• Электролит;
• Вода дистиллированная;
• Готовые лекарства;

Давайте поговорим о каждом из этих способов больше, чем больше.

Промывка радиатора охлаждения лимонной кислотой

1) . Как и вообще, и почти при любых манипуляциях с системой охлаждения, нужно дождаться полного остывания силового агрегата, иначе можно получить неприятные, а в некоторых случаях и опасные ожоги от прорывающегося через крышку радиатора пара.

2) . Раствор готовят следующим образом: 100 граммов лимонной кислоты разводят с объемом воды, достаточным для заполнения системы охлаждения двигателя.

3) . Далее нам нужно слить отработанную жидкость, а вместо нее залить приготовленный состав. Катаемся на машине около недели. За это время при взаимодействии кислоты растворятся все загрязнения внутри системы охлаждения и теплообменника.

4) . Через неделю жидкость с кислотой необходимо слить, а изнутри промыть дистиллированной водой, после чего залить в систему охлаждения Тосол или антифриз.

Промывка радиатора охлаждения колы (или пепси)

1) .Из системы охлаждения сливаем всю жидкость, и заливаем сюда коку — колу, перед этим его прогрели, чтобы из него не вышел углекислый газ.

2) . Если характер отложений не критичен, будет достаточно, если двигатель поработает 5-10 минут. Но в тех случаях, когда загрязнение системы очень сильно усугубляется, необходимо ездить днем.

3) . Затем колы сливают, ополаскивают дистиллированной водой, после чего заливают свежей охлаждающей жидкостью.

Промывка электролитного радиатора охлаждения

Для промывки радиатора также можно использовать аккумуляторный электролит плотностью 1,27.

1) . В большом 10-литровом ведре смешайте чистую воду с литром этого вещества, затем полученный раствор залейте в систему охлаждения.

2) . Все поездки в этот день необходимо совершать с залитым радиатором, что позволит максимально очистить его.

3) . Вечером раствор сливаем и промываем радиатор чистой водой, после чего заливаем охлаждающую жидкость.

Внимание! Этим способом лично не пользовался, но по отзывам в интернете электролит тоже эффективное средство для очистки радиатора.

Промывка радиатора дистиллированной водой

Если при замене охлаждающей жидкости вы не заметили особых загрязнений, можно обойтись дистиллированной водой.Использовать водопроводную воду с большим количеством солей и примесей не рекомендуется. В качестве примера можно взять чайник, который после использования водопроводной воды появляется.

1) . Залейте чистую воду в радиатор и запустите машину на холостом ходу.

2) . Через 20 минут после работы в этом режиме воду слить и залить охлаждающую жидкость.

Готовые лекарства

На сегодняшний день можно найти множество вариантов специальных промывочных жидкостей.Они могут быть как щелочными, так и кислыми. Их лучше использовать в соответствии с инструкцией.

Видео

Как и чем промыть радиатор снаружи?

Причиной загрязнения радиатора снаружи может стать пыль и мусор. Этот предмет загрязняется намного быстрее, если автомобиль движется по проселочным дорогам или в местности, где наблюдается сильное запыление.

Причиной загрязнения также могут быть насекомые, попадающие сюда во время эксплуатации автомобиля.В дальнейшем они превращаются здесь в сытую сплошную массу.

Для мытья радиатора снаружи, не снимая его, можно использовать обычную воду, с мойки высокого давления. Такой способ очистки очень эффективен, но есть и отрицательные отзывы, которые говорят о том, что мойка под высоким давлением загибает соты радиатора. На самом деле нужно просто научиться пользоваться раковиной.

Например, чтобы безопасно промыть радиатор, достаточно в качестве насадки использовать «Варио», а не «фрезерование».Оборот можно использовать по максимуму, но не сфокусировано, а на расстоянии 30-50см от радиатора. Кроме того, угол должен быть прямым или близким к нему.

Также хотелось бы отметить, что добраться до некоторых участков радиатора, не так уж и просто, а потому при достаточно сильном загрязнении его все же рекомендуется снять.

Бывает так, что грязь на радиаторе держится настолько плотно, что его очень сложно промыть обычной водой. В этом случае придется использовать специальное средство для очистки радиатора снаружи.

На сегодняшний день большой популярностью у многих автолюбителей пользуется химия следующих производителей:

Видео

1) . Промывка радиатора охлаждения рекомендуется не реже 1-2 лет. И это даже в тех случаях, если система охлаждения работает нормально.

2) . Если внутренняя и внешняя чистка не помогли решить проблему, лучше приобрести новый радиатор, так как это обойдется вам значительно дешевле, чем ремонт двигателя.

Заключение

Как видите, ничего сложного в промывке радиатора нет. С этим может справиться любой. Но за счет периодической промывки можно не только продлить срок его службы, но и обеспечить нормальную работу двигателя.

Правильная работа системы охлаждения автомобиля определяет качество работы двигателя двигателя. Использование оптимально подобранного антифриза исключает вероятность перегрева мотора. Со временем начинают забиваться канавки канала.В результате работа двигателя может быть нарушена. Как промыть систему охлаждения (СО) и какие методы для этого можно использовать, узнайте из этой статьи.

[Скрыть]

Когда и зачем промывать систему охлаждения автомобиля?

Промывка систем охлаждения ДВС Необходимо следить в случае засорения. Co включает в себя ряд компонентов, которые должны корректно работать и взаимодействовать друг с другом. Это позволит антифризу охлаждать самые горячие элементы силового агрегата.Наиболее уязвимым компонентом системы охлаждения являются форсунки. Со временем они забиваются и разрушаются в результате воздействия высоких нагрузок.

В процессе эксплуатации машины в моторном отсеке Песок, щебень, камни с дороги, а также насекомые, что приводит к образованию грязи на агрегате. В результате часть загрязнения оказывается в СО и смешивается с расходным материалом. Это способствует образованию накипи на металлических компонентах системы, которые со временем отслаиваются и попадают в патрубки.В результате магистрали начинают забиваться, а это способствует снижению эффективности СО, в ряде случаев возможен ее полный выход из строя.

Загрязнение радиатора Скип на радиаторном устройстве Отложения в форсунках SO до и после очистки

Правильно выполненная промывка эффективно удалит загрязнения с магистралей. О необходимости очистки можно узнать по появлению индикатора антифриза на панели управления. Если загорелась лампочка, это может свидетельствовать не только об отсутствии расходных материалов, но и о наличии проблем в работе СО.Процесс промывки специалисты рекомендуют проводить не реже одного раза в два года.

Определение степени засорения

Существует несколько способов, позволяющих определить степень загрязнения от:

1. Осмотр двигателя. Его перегрев может быть связан с разными причинами, но отсутствие охлаждения силового агрегата является одной из основных. Если мотор постоянно перегревается, нужно провести диагностику системы охлаждения.
2. Проверка расширительного бачка.Степень засорения можно определить по наличию осадка в баке. Но для этого емкость придется демонтировать. Определить наличие отложений на бачке, установленном под капотом, вряд ли возможно. Можно попробовать посветить на контейнер фонариком. Если на дне виден слой осадка, то пора промывать.
3. Отслеживание состояния охлаждающей жидкости. Наличие ржавчины и следов накипи в охлаждающей жидкости свидетельствует о необходимости замены хладагента и очистки СО.
4. Осмотр шлангов. Закрытые форсунки можно определить, отсоединив один из шлангов. Будьте осторожны, потому что хладагент начнет вытекать из магистрали. Если вы видите, что засорение внутри форсунки мешает нормальному прохождению расходной системы по системе, то промывка должна быть промывочной.

Методы промывки

Для очистки системы охлаждения можно воспользоваться услугами специалистов до ста. Но в этой процедуре нет ничего сложного, поэтому предлагаем научиться выполнять такую ​​задачу самостоятельно.Эффективная промывка может выполняться как с использованием специальных жидкостей, так и под рукоделие. Ниже мы расскажем о том, от чего можно полоскать в домашних условиях.

Использование воды

Вода — Пусть это будет не лучшее средство, но самый доступный для автовладельцев вариант. Но для промывки необходимо использовать не обычную жидкость, а именно дистиллят. Дело в том, что в составе водопроводной воды могут присутствовать молекулы и вещества, агрессивно воздействующие на резиновые элементы СО. Если часть жидкости попадет в систему, это приведет к разрушению резиновых элементов.

Процесс очистки дистиллята актуален для всех автомобилей, будь то Daewoo Sens или Mercedes, и выполняется он следующим образом:

1. Охладите двигатель. Процедура выполняется на холодном моторе, поэтому подождите, пока ИСА остынет.
2. Убираем использованный материал. Чтобы избавиться от старого антифриза, нужно открутить пробку и дождаться полного выхода расхода из системы. Не забываем под сливным отверстием установить емкость для сбора сливаемой жидкости.
3. Наполнить водой. Закручиваем пробку и заливаем дистиллированной водой через расширительный бачок. Объем воды должен соответствовать объему расплава теплоносителя.
4. Процесс промывки. Заводим мотор, даем ему поработать некоторое время. Можно даже немного покататься. Желательно, чтобы двигатель работал около 15-25 минут.
5. Сливаем воду. Если он слишком грязный и есть следы отложений и накипи, то процедуру очистки желательно повторить. Когда из системы выйдет чистая вода, станет понятно, что результат достигнут.Теперь можно заливать новый антифриз.

Преимущества и недостатки

Основным преимуществом этого метода является его доступность и низкая стоимость. Найти дистилляты не проблема. Недостатком этого метода является то, что его реализация более актуальна в профилактических целях, когда уровень загрязнения невелик.

Артем Петров предоставил подробную инструкцию по очистке СО.

Применение кислот

Промывка лимоном или раствором ортофосфорной кислоты.Этот вариант особенно актуален для тех автовладельцев, которые хотят очистить систему от остатков герметика или масла. Процедура очистки производится так же, как и водой.

Для выполнения задачи по удалению загрязнений килот следует учитывать следующие нюансы:

1. Пропорции. Для приготовления раствора для очистки сильно загрязненной системы потребуется 1 кг кислоты и 10 литров воды. При загрязнении воздуха объем кислоты может быть снижен до 800 граммов на 10 литров жидкости.

Технические характеристики. Процедура выполняется так же, как и при умывании водой. После залива раствора в СО необходимо некоторое время покататься на машине. Дайте двигателю поработать как на холостом ходу, так и под нагрузкой. После поездки заправить двигатель и оставить машину с кислотой на 45 минут.

Тщательная промывка. Слив раствор, промыть обычным дистиллятом. Для этого повторите процедуру очистки 3-4 раза.

Достоинства и недостатки

Для осуществления стирки этим методом придется потратиться.Помимо 20 литров дистиллированной воды вам потребуется купить лимонную кислоту. Средняя стоимость одного килограмма составляет 1-2 доллара. Примечание: если вы переусердствуете с пропорциями, кислота может выкопать форсунку и прокладки.

Использование уксуса

Своими руками можно очистить систему с применением уксуса. Важно соблюдать пропорции: на 10 литров дистиллята добавляется половина литра уксуса. Очистка заключается в заливе раствора в соответствии с дальнейшим прогревом силового агрегата до 100 градусов и его остановкой.После этого машину оставляют примерно на 8-10 часов. Сливая жидкость, обратите внимание на ее состояние. Если есть следы ржавчины и накипи, а также загрязнения, то процедуру повторяют. По окончании очистки агрегат промывают дистиллятом.

Процедура промывки уксусом представлена ​​на видео, снятом с канала «Все постепенно».

Преимущества и недостатки

Плюс низкая стоимость. Уксус дешев, поэтому на такую ​​промывку не придется тратить очень много.Главный недостаток в том, что этот процесс занимает много времени. Если загрязнение двигателя серьезное, то на чистку придется потратить несколько дней.

Сода едкая

Использование данной опции актуально для очистки радиаторного устройства и отопителя. Использование соды допускается исключительно на деталях, выполненных из латуни или меди. Если ваш автомобиль оборудован алюминиевым радиаторным устройством, использование каустика не допускается. Этот инструмент можно использовать для очистки рубашки кулера.При выполнении этого метода соблюдайте пропорции: в один литр дистиллята засыпайте около 50 граммов соды. Перед очисткой радиаторное устройство необходимо демонтировать.

Преимущества и недостатки

К положительным свойствам относится выраженный очищающий эффект. Едкий натр является сильным веществом, которому почти никакие загрязнения не могут противостоять. Цена достаточно низкая, что тоже является преимуществом. Главный минус – вещество небезопасно. При работе с ним необходимо соблюдать меры предосторожности на протяжении всей процедуры очистки.

Сыворотка молочная

Это средство характеризуется наличием в своем составе элементов, химические особенности которых позволяют растворять отложения и накипь, при этом не воздействуя отрицательно на прорезиненные компоненты системы охлаждения. Перед заливкой сыворотки в СО ее необходимо процедить через сито. После залива сыворотки на нем вам предстоит проехать около тысячи километров. После слива жидкости систему следует промыть дистиллированной водой и залить антифриз, соответствующий спецификации двигателя.

Канал «Дачный Мастер в Все Руки» показал результат стирки сывороткой.

Преимущества и недостатки

Основным преимуществом метода является его эффективность. Сыворотка также хорошо закрепит магистрали системы охлаждения и радиатор, как и специализированные средства. Недостатком является то, что процесс очистки занимает много времени. Если вам нужно срочно промыть систему, этот способ не подходит. Его выполнение также невозможно в холодное время года, так как замороженная сыворотка быстро замерзнет, ​​а это может привести к более серьезным последствиям.Кроме того, после залива нужно будет время от времени проверять его состояние и обязательно следить за рабочей температурой ВЭД.

Мойка Кока-Колой

Как показывают отзывы, использование Кока-Клы считается одним из эффективных методов Борьбы с загрязнениями. В состав средства входит ортофосфорная кислота, которая быстро справляется с ржавчиной и накипью. Будьте осторожны, так как в колуне есть сахар, и он засоряет системные магистрали и радиаторное устройство. Процесс промывки также выполняется как с обычной водой.После подачи напиток еще раз очищают дистиллятом.

Достоинства и недостатки

Сан. Но из-за содержания кислоты в составе напитка есть возможность разрушения резиновых деталей и трубок СО. Кока-кола — жидкий продукт с газами. В результате нагрева двигателя до рабочей температуры газы будут расширяться, что может привести к их разрушению, что повлияет на работу двигателя. Перед заливкой напитка в систему охлаждения рекомендуем открутить пробку и подождать несколько часов, пока не выйдут газы.Еще один минус – высокая стоимость.

Химия

Для очистки можно использовать специальные промывочные средства, например, Hi-Gear или Liqui Moly. Ассортимент таких товаров велик. Мягкая промывочная химия не влияет на состояние радиатора и шлангов СО, а также позволяет быстро произвести очистку системы.

Существует несколько типов химикатов:

1. Нейтральные. В составе веществ нет агрессивных молекул. Такие промывки не так эффективны по сравнению с другими расходными материалами, их использование более актуально для профилактики.
2. Щелочной. Отзывы показывают, что такие продукты хорошо удаляют органические загрязнения. Вы не сможете найти их в неразделенном состоянии.
3. Кислота. Очень агрессивен к компонентам системы охлаждения. Их эксплуатация актуальна для удаления накипи, а также неорганических загрязнений.
4. Двухкомпонентный. В составе таких средств есть щелочь и кислота. Эти продукты последовательно заливаются в СО и позволяют эффективно очищать его от любых видов загрязнений.

Преимущества и недостатки

К преимуществам следует отнести огромный выбор средств и их эффективность.На практике химия всегда лучше очищает систему охлаждения, чем другие жидкости. Более того, его использование позволит быстро добиться результата. К минусам выявится высокая стоимость средства.

Во избежание проблем в работе учтите следующие нюансы:

1. Для стирки нельзя использовать воду из-под крана.
2. Для создания раствора допускается использование только дистиллята.
3. Заливайте в систему охлаждения только качественные расходники, не экономьте на покупке антифриза.
4. Периодически проводить визуальную диагностику хладагента на наличие отложений, грязи и накипи, а также следов ржавчины.
5. Меняйте жидкость в системе не реже одного раза в 3 года или после 40-80 тыс. км пробега.
6. При замене расходного материала очистить CO.

Промывка системы охлаждения автомобиля важное и в то же время очень редко проводимое большинством автомобилистов мероприятие. И как показывает очень зря, ведь от того как будет функционировать (газировка) будет зависеть производительность всего силового агрегата.Охлаждение двигателя не дает ему перегреваться, тем самым предотвращается необходимость «капитализации» двигателя. Что такое перегрев и чем он опасен.

Как лучше промыть систему охлаждения на сто или своими руками?

Первый вариант однозначно проще, но при этом и дороже, второй менее приятен, но вы получите бесценный опыт и к тому же получите хорошую экономию. Если у вас нет времени «в опушке» и есть небольшое понятие о том, что такое газировка, то рекомендую промыть систему охлаждения своими руками.Как это сделать дальше.

Особенности и способы промывки системы охлаждения

Как я уже говорил, к сожалению, подавляющее большинство автовладельцев даже не знают о необходимости проведения такой процедуры, да и вы ее тоже делаете — только уровень подтяните и это все. Однако его всегда не будет и в один неприятный момент система охлаждения просто перестанет функционировать, и вы получите перегрев со всеми вытекающими… Рекомендую следить за состоянием антифриза, и не доливать его, а производить полный замена, то при сливе видно в каком он состоянии.Если у вас обеднена охлаждающая жидкость (ОЖ) и она черного или темно-коричневого цвета, знайте — у вашей системы охлаждения большие проблемы.

Сода чистящая бывает двух видов:

Наружная — когда с поверхности радиатора удаляются: насекомые, пыль, жирные пятна, грязь и прочая гадость. Как правило, такая очистка выполняется с использованием струи и автошампуня.

Грязный радиатор — плохое охлаждение

Внутренний — обеспечивает удаление из системы охлаждения двигателя и радиатора радиатора ржавчины, накипи, антифриза и продуктов разложения резиновых деталей.Кроме того, загрязнение и накипь возможны в тех случаях, когда в качестве охлаждающей жидкости автовладелец использует обычную воду из-под крана. Ни в коем случае не следует этого делать, т. к. в такой воде содержится огромное количество солей, примесей и различных веществ, которые оседают на стенках системы охлаждения в виде налета, затрудняя выработку тепла и снижая проходимость. -секция соды.

Откуда начинается накипь и налет в системе охлаждения

Как известно антифризы не образуют накипи, но если не производить полную замену, а постоянно лечиться, то со временем его концентрация будет воды будет больше половины, и добавки, входящие в его состав, начнут разлагаться, оставляя на стенках толстый слой налета.Что будет дальше, будет дальше. Пыль, масло, грязь, отходы резины и ржавчина также способствуют загрязнению и могут создать засор в системе охлаждения или просто отложить в виде налета на стенках.

Как полоскать содой?

• Вода.
• Вода с уксусом и кислотой.
• Специальная жидкость для промывки системы охлаждения.

Промывка системы охлаждения водой

Хотя водой и можно промыть систему, я бы настоятельно не рекомендовал этого делать.Как я уже говорил, в нем содержится большое количество примесей и солей, образующих накипь. Если нет другого выхода, то используйте хотя бы дистиллированную воду. Промывка системы охлаждения С помощью дистиллированной воды производится следующим образом:

1. Залейте воду в соду.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать примерно полчаса.
3. Затем перетасовал двигатель и слил воду из системы. Повторяйте процедуру до тех пор, пока ваша промывочная жидкость не станет такой, как до промывки.К недостаткам этого метода можно отнести: образование накипи, низкую эффективность (кипяток не способен растворять и отмывать и другие отложения).

Кислотная промывка системы охлаждения кислотой и уксусом

Вода с уксусом и кислотой, она немного лучше, чем просто вода, т.к. благодаря кислоте можно отмывать и производить частичную очистку системы охлаждения. Для того чтобы промыть систему таким способом, подготовьте: едкий натр, молочную кислоту и уксус. Кислота добавляется аккуратно и по чуть-чуть, если можно отойти пластиковыми и резиновыми элементами системы охлаждения.Для полного удаления накипи и грязи необходимо 5-10 часов, в течение которых необходимо периодически прогревать мотор до рабочей температуры. В конце вся жидкость сливается и заливается дистиллятом, который производит финишную промывку системы охлаждения.

Сода стиральная со спецхимией

Спец. Фонды являются наиболее эффективным и дорогим вариантом. Однако за эффективность такой процедуры стоит переплатить. В составе чистящих средств есть специальные чистящие средства, активно удаляющие накипь, жир, органику и так далее.

Специальные средства для стирки. Средства делятся на четыре типа: кислотные, щелочные, двухкомпонентные, нейтрального типа.

Кислотные и щелочные считаются наименее популярными, к тому же найти их практически невозможно. Объясняется это их агрессивным воздействием на всю систему охлаждения, в основном на пластмассовые и резиновые изделия.

Двухкомпонентное средство — Очень популярно и очень востребовано. Хорошо справляется с задачей их 2-х компонентный раствор, состоящий из щелочи и кислоты.Каждый компонент поочередно заливают в радиатор.

В составе нейтральное средство Очистка системы охлаждения Не содержит агрессивных веществ, например кислот или щелочей, и используются они исключительно в профилактических целях.

Подведение итогов

Как видите, способов и средств для очистки системы очистки довольно много и каждый из них имеет свои особенности. Если вы не хотите тратиться на дорогие чистящие средства, соблюдайте элементарные правила, которые предотвратят образование налета и накипи.А именно:

• Заливать только качественный антифриз.
• Мы регулярно следим за его состоянием и вовремя производим замену.
• Время от времени изготавливайте соду для стирки с использованием спец. средства.

На этом у меня все, всем спасибо за внимание и за посещение нашего

Не кипятить!

В общем, достаточно задать всего несколько простых вопросов по устройству и обслуживанию. Двигатель автомобиля, чтобы узнать, что известно обычному автолюбителю о таком важном компоненте силового агрегата, как система охлаждения.

Практически наверняка в ответах на вопрос о техническом обслуживании двигателя прозвучат такие слова, как моторное масло, масляный фильтр, ремень ГРМ, маслосъемные колпачки И в то же время девять из десяти респондентов обходят стороной такие понятия, как охлаждающая жидкость , радиатор охлаждения, термостат, помпа водяного насоса. И тут невольно приходится признать тот факт, что и в наши дни система охлаждения двигателя (как и его техническое обслуживание) незаслуженно продолжает оставаться в глубокой тени маслосистемы, шатунно-поршневого и газораспределительного механизма автомобиля.

Ну а если при замене двигателя в двигателе использовалась качественная и, как правило, дорогая разновидность масла, то оно может даже стать предметом некоторой гордости владельца автомобиля, при этом разговор об антифризе, залитом в систему охлаждения, ограничивается обычно замешанными замечаниями о его цвете: зеленый, желтый, красный…

В помощь средствам, предназначенным для ухода и/или ремонта автомобильной системы охлаждения К нам обычно прибегают либо когда время уже упущено и каналы радиатора «наглухо» узаконены слоем накипи и других твердых отложений, либо когда возникает острая необходимость быстро устранить причины утечки антифриза.В последнем случае эффективная работа герметизирующего состава также напрямую зависит от чистоты системы охлаждения. .

Немного теории

В автомобильном бензиновом двигателе При сгорании топлива в цилиндрах примерно 25% образующейся тепловой энергии расходуется на приведение автомобиля в движение, КПД дизельных двигателей Чуть выше, в среднем около 35%, но и в том, и в другом случае примерно треть вырабатываемой тепловой энергии поглощается системой охлаждения.Для справки: теплотворная способность бензина такова, что достаточно сжечь всего один его литр, чтобы вскипятить 120 литров воды. Можно попытаться представить себе количество тепловой энергии, с которой ежедневно нагнетается система охлаждения автомобиля, поэтому не стоит удивляться, что по статистике в общем списке неисправностей автомобиля количество повреждений, связанных с системой охлаждения, составляет «почетное» четвертое место.

Конкурентная и слаженная работа системы охлаждения возможна только при соблюдении всех следующих условий: система охлаждения должна быть чистой и герметично закрытой, количество антифриза в системе охлаждения должно соответствовать техническим требованиям Плюс техническое обслуживание электрооборудования вентилятор, датчик включения вентилятора, термостат, водяной насос и теплообменники (радиаторы).

Сразу же, сам антифриз должен быть разведен в правильной пропорции с дистиллированной водой и содержать достаточное количество вспомогательных, химически активных присадок, качество которых, собственно, и определяет класс самого антифриза.

В современном автомобильном мире с каждым годом увеличивается парк автомобилей с алюминиевыми радиаторами системы охлаждения двигателя. Эта тенденция обусловлена ​​различными, в первую очередь экономическими, соображениями, в частности, и тем, что за счет применения алюминиевых радиаторов удалось снизить общую массу автомобиля, соответственно, удалось уменьшить количество потребляемого топлива. машина.К тому же алюминиевые радиаторы и с точки зрения экологии тоже выглядят гораздо предпочтительнее многих своих медных аналогов. Таким образом, при их производстве нет необходимости использовать свинцовый припой, а худшая теплопроводность алюминия по сравнению с медью компенсируется продуманной конфигурацией ячеек радиатора.

Но у алюминия есть и своя слабость — это его высокая степень подверженности процессу электролитической коррозии. В условиях, когда пакет антикоррозионных присадок, который содержится в антифризе, израсходован до конца и перестает действовать, возможно резкое снижение кислотно-щелочного (pH) показателя антифриза с допустимых 8-8.происходит 5 единиц. до 7 и ниже. В это время алюминиевые детали системы охлаждения превращаются в жертвенный анод и начинают быстро подвергаться коррозии.

Для защиты алюминия от коррозии в состав антифриза, кроме фосфатов и боратов, стали включать присадки из силикатов, образующие прочный антикоррозионный силикатный слой на стенках алюминиевых деталей системы охлаждения, толщиной примерно 1000 ангстрем . Как правило, срок службы антифризов этого вида не превышает одного и двух лет, при этом содержащиеся в нем микроскопические частицы силиката обладают абразивными свойствами, что способствует преждевременному износу резиновых уплотнений водяного насоса и потеря герметичности системы.

В процессе эксплуатации любого автомобиля постепенно поверхность деталей его системы охлаждения начинает покрываться всевозможными наслоениями, строительным материалом Для которых продуктами коррозии являются коррозия черных и цветных металлов, масляные и жировые отложения, а также а также продукты разложения антифриза. По мере увеличения толщины слоя отложений ухудшаются теплоотводящие характеристики системы охлаждения, происходит процесс постепенной закупорки каналов радиатора охлаждения, параллельно увеличивается расход топлива и возрастает вероятность перегрева двигателя.

Кроме того, система охлаждения любых двигателей внутреннего сгорания, и в первую очередь это касается их дизельных модификаций (за исключением двигателей с «сухими гильзами»), постоянно испытывает разрушительное воздействие кавитационных процессов. При работе двигателя о стенки цилиндров постоянно сообщаются высокочастотные колебания, благодаря которым в стенках цилиндров начинается процесс образования и окраски кавитационных пузырьков, иначе говоря, в этот момент происходит образование кратковременного давления (около 10-6 с) импульсы давления составляют примерно 10 МПа, при этом температура газа внутри пузырьков в момент их схлопывания достигает +1000°С! Значительно снизить скорость губительного двигателя для кавитационного процесса можно при использовании современных высококачественных антифризов, разработанных на основе карбоновых кислот, которые благодаря своей новой формуле образуют на поверхности деталей системы охлаждения тонкую пленку органического покрытия ( толщиной примерно 60 ангстрем), обладающий способностью к «самозащите» после того, как один из его участков был разрушен кавитационным импульсом.Важно отметить тот факт, что антифриз с пакетом карбоксилатных присадок нельзя смешивать с антифризами, содержащими силикаты, поэтому при замене одного антифриза на другой необходимо тщательно промыть систему охлаждения от остатков предыдущего антифриза.

Как видим, в пользу регулярной обработки системы охлаждения спецхимией много факторов, другой вопрос: умеем ли мы правильно использовать тот или иной?

Основная сложность очистки системы охлаждения заключается в том, что отложения на внутренних стенках системы охлаждения различаются по своим свойствам.Например, накипь и продукты коррозии металлов наиболее эффективно очищаются растворами кислот, а масложировые отложения и продукты разложения антифризов — растворами щелочей. Соответственно все очистители системы охлаждения делятся на две группы: очистители с кислой и щелочной средой. Решение об использовании того или иного препарата следует принимать на основании анализа условий эксплуатации автомобиля или причин, вызвавших выход из строя его системы охлаждения. Крайне важным условием промывки системы охлаждения является соблюдение баланса между очищающими свойствами и безопасностью используемых препаратов.Химические препараты этой группы при высокой эффективности не должны отрицательно воздействовать на уплотнительные материалы, шланги и пластмассовые детали системы охлаждения, не говоря уже о деталях из цветных и черных металлов. Качественный очиститель системы охлаждения должен не только эффективно справляться с теми и/или другими видами отложений, но и образовывать на обрабатываемой им поверхности защитную химическую пленку, способную замедлить процесс коррозии, а также чтобы обеспечить хорошие условия для удаления разрушенных загрязнений при сливе дренажного раствора.

Ниже представлен обзор препаратов, предназначенных для ухода/мелкого ремонта автомобильной системы охлаждения.

Анализ потребителей Двухкомпонентный очиститель предназначен для поэтапной очистки сильно засоренных систем охлаждения. Состав №1 — Очиститель накипи. Кислая среда размягчает и разрушает накипь и продукты коррозии. Диспергатор поддерживает разрушенные загрязнения во взвешенном состоянии, не позволяя им накапливаться и обеспечивая их максимальное удаление из системы при сливе моющего состава.Содержит буферные компоненты, которые при взаимодействии с металлом создают на нем фосфатную защитную пленку, препятствующую агрессивному воздействию кислой среды и замедляющую процессы коррозии. Состав №2 — конвертер-нейтрализатор. Щелочная основа растворяет масложировые загрязнения и продукты разложения антифриза, а также нейтрализует действие кислой среды, делая промывку абсолютно безопасной для конструкционных материалов двигателя. Помните, что не только выбор автомобиля, но и уход за ним.А это еще более сложный и трудоемкий процесс!

Анализ потребителей Промывка не содержит кислот и щелочей, разработана специально для деликатной профилактической промывки систем охлаждения современных двигателей. Специальные моющие компоненты хорошо справляются с накипью и различными жировыми и масляными отложениями. Диспергатор поддерживает разрушенные загрязнения во взвешенном состоянии, не позволяя им накапливаться и обеспечивая их максимальное удаление из системы при сливе моющего состава.Содержит в своем составе ингибитор коррозии, при регулярном применении активная формула препарата способна препятствовать образованию накипи, продуктов коррозии и разложению антифриза. Безопасен для радиаторов и печей с трубами малого диаметра. Едем отдыхать на Иссык-Куль!

Анализ потребителей Надежно и быстро устраняет течи антифриза из радиаторов, печек отопителя, штуцеров шлангов и других элементов системы охлаждения.Предотвращает появление протечек в будущем. Находясь в щелях, полимеризуется на воздухе, образуя упругую пробку, удерживающуюся за счет шероховатости паровых стенок. Не забивает трубку радиатора, твердеет только в местах протечек. Выдерживает высокую температуру, не испаряется. Состав препарата нейтрален по отношению к металлам, резиновым деталям и пластмассам. Совместим со всеми типами охлаждающих жидкостей. Если вы зайдете в любой мотомагазин, то без труда найдете этот препарат. Однако рекомендуем посещать только проверенные магазины, например, Motozap4ASTI.RU. Существует широкий выбор автохимии.

Анализ потребителей Высококачественный профессиональный состав для очистки полноценных систем охлаждения от накипи, продуктов коррозии и разложения антифриза. Специальные высокоэффективные моющие компоненты распознают различные загрязнения, расщепляют их и удерживают во взвешенном состоянии, что позволяет удалить все отложения при сливе промывочного состава. Восстанавливает циркуляцию антифриза, устраняет перегрев двигателя. Препарат безопасен для радиаторов всех типов, рекомендуется для очистки систем охлаждения легковых и грузовых автомобилей.

Анализ потребителей Препарат представляет собой устойчивую дисперсию твердого вещества в жидкости-носителе, служит для герметизации мест течи в радиаторе и в системе водяного охлаждения автомобиля в целом. В одиночку на повреждениях, возникающих в местах, разница давлений определяет и герметизирует утечки, подходит для герметизации алюминиевых радиаторов.Не оказывает негативного влияния на водяной насос и контур отопления автомобиля. Совместим со всеми типами охлаждающей жидкости.

Анализ потребителей Очиститель радиатора служит для очистки каналов радиатора и всей системы охлаждения от различных загрязнений, в том числе известковых отложений, затрудняющих циркуляцию охлаждающей жидкости и ухудшающих процесс теплообмена. Состав очистителя разрушает структуру грязи, жира, масла и, поддерживая полученный состав во взвешенном состоянии, обеспечивает его удаление/слив из системы охлаждения.Содержит ингибиторы коррозии, применимые для любых типов радиаторов. Продается Ниссан Альмера.

Анализ потребителей Концентрированное средство, предназначенное для удаления ржавчины с систем охлаждения, накипи и продуктов распада охлаждающей жидкости. Комплекс моющих присадок Wynn’s Cooling System Flush эффективно растворяет остатки масла и консистентной смазки, а комплекс диспергирующих присадок, удерживая частицы грязи во взвешенном состоянии, обеспечивает их хорошее удаление/слив из системы охлаждения.Средство недееспособно в отношении резиновых, пластиковых и металлических деталей системы охлаждения. Его можно использовать и как профилактическое — перед каждой сменой антифриза — средства. Эти средства используются не только для автомобилей. Если у вас чешский турбокомпрессор, то за ним тоже нужен бережный уход.

Анализ потребителей Средство для очистки автомобильной системы охлаждения, обладает хорошими моющими/моющими свойствами, содержит ингибиторы коррозии, поверхностно-активные вещества, нейтрализаторы кислот и специальные присадки для смягчения воды.Активная формула препарата быстро растворяется и превращается в эмульсию, маслянистые и грязевые отложения. Очиститель совместим со всеми материалами, из которых изготовлены детали системы охлаждения, включая алюминий, резину, пластик, а также со всеми традиционными типами охлаждающих жидкостей.

Анализ потребителей Этот препарат представляет собой эффективную смесь растворенных в воде уплотняющих компонентов, волокон и ингибиторов коррозии. Волокна целлюлозы образуют на месте сетку, за счет чего частицы смолы и полимеров оседают на ней, вступая в реакцию с атмосферным воздухом, создавая надежную хлопушку.Препарат не содержит боратов, не образует осадка, препятствует протеканию коррозионных процессов и образованию накипи в автомобильной системе охлаждения. Совместим со всеми традиционными типами автомобильных радиаторов, охлаждающих жидкостей и присадок. Разумеется, на успокаивающие качества Этот компонент повлияет на автомобиль. А чтобы узнать, как «разогнать» свою лошадь, рекомендуем почитать автоновости. Только не забывайте про всевозможные дорожные штрафы, с каждым годом все больше и больше!

Анализ потребителей Антикоррозионная присадка для системы охлаждения.Защищает железные, алюминиевые, медные и другие металлические поверхности от коррозии, ржавчины, накипи, что способствует предупреждению перегрева автомобильного мотора и повышению эффективности системы охлаждения. Содержит в своем составе компоненты, служащие смазкой для насосов, препятствующие ее преждевременному износу и протечкам. Совместим со всеми типами традиционных пальто. Доливать средство рекомендуется через равные промежутки времени, а также после замены охлаждающей жидкости.

Как почистить алюминиевый радиатор автомобиля.Очистка радиатора — синоним работы двигателя автомобиля: руководство для чайников

Система охлаждения должна обеспечивать автоматическое поддержание оптимального теплового режима двигателя на всех скоростных и нагрузочных режимах его работы при температуре окружающего воздуха -45…+45°С, быстрый прогрев двигателя до рабочей температуры, минимальные энергозатраты на приведение в действие узлов системы и эксплуатационная надежность, определяемая сроком службы.

Но для обеспечения оптимального температурного режима система охлаждения также нуждается в периодической промывке.Это такая же необходимая процедура, как, например, замена масла и фильтров.

Если при замене охлаждающей жидкости не промыть систему охлаждения двигателя, то скопившаяся внутри накипь и грязь забьют тонкие каналы радиатора, патрубков, помпы, что, в конечном итоге, приведет к плачевным последствиям.

Содержание статьи:

Когда необходимо промывать радиатор охлаждения?

Явные признаки необходимости очистки системы охлаждения:

• чаще включается вентилятор охлаждения, причем не только на холостом ходу, но и в движении;
• двигатель быстро нагревается;
из расширительного бачка при нагреве выбрасывается антифриз
• ;
• низ радиатора и нижний патрубок холодные, а верхние патрубки системы охлаждения горячие;
• в машине плохо греет печка;

Со временем в системе охлаждения образуется накипь.При сливе охлаждающей жидкости из радиатора обращайте внимание на содержание в ней осадков, частиц и изменение цвета.

Мутная жидкость с частицами непонятного вещества свидетельствует о том, что, вероятно, на стенках в системе есть накипь. Хотя не всегда, даже чистая жидкость свидетельствует о хорошем состоянии радиатора изнутри.

Также в теплоноситель может попасть герметик

, которым заделывают мелкие трещины и отверстия. Там тоже может быть масло.

Виды очистки системы охлаждения

Чистка системы охлаждения автомобиля делится на внутренние и наружные работы.

Внутренние работы . Внутренняя очистка заключается в устранении следов коррозии, остатков моторного масла, охлаждающей жидкости (антифриза или тосола), а также образовавшейся накипи.

наружные работы . Они заключаются во внешней промывке всех компонентов системы охлаждения. То есть смываем с него пыль, грязь, песок и т.д. Также необходимо тщательно вымыть из ячеек радиатора прилипших к нему насекомых.

Как и чем промыть радиатор внутри?

Для промывки радиатора внутри можно использовать один из следующих способов:

• лимонная кислота;
• Пепси или Кола;
• Электролит;
• вода дистиллированная;
• Готовые препараты;

Поговорим о каждом из этих способов подробнее.

Промывка радиатора охлаждения лимонной кислотой

1) . Как вообще и почти при любых манипуляциях с системой охлаждения нужно дождаться полного остывания. силовой агрегат, иначе можно получить неприятные, а в некоторых случаях и опасные ожоги от пара, выходящего через пробку радиатора.

2) . Готовим раствор следующим образом: 100 граммов лимонной кислоты разводим с тем объемом воды, которого хватит для заполнения системы охлаждения двигателя.

3) . Далее нам нужно слить отработанную жидкость, а вместо нее залить приготовленный состав. Ездим около недели. За это время при взаимодействии с кислотой растворяются все загрязнения внутри системы охлаждения и теплообменника.

4) . Через неделю жидкость с кислотой необходимо слить, а всю систему изнутри промыть дистиллированной водой, после чего в систему охлаждения залить антифриз или антифриз.

Промывка радиатора системы колы (или пепси)

1) . Сливаем всю жидкость из системы охлаждения, и заливаем сюда кока-колу, подогретую до этого, чтобы из нее не вышел углекислый газ.

2) . Если характер отложений не критичен, будет достаточно, если двигатель поработает 5-10 минут. Но в тех случаях, когда загрязнение сильно нагружает систему, то необходимо ездить днем.

3) . Затем сливаем Колу, промываем дистиллированной водой, после чего заливаем свежую охлаждающую жидкость.

Промывка радиатора охлаждения электролитом

Для промывки радиатора также можно использовать аккумуляторный электролит, плотностью 1,27.

1) . В большом 10-литровом ведре смешайте чистую воду с литром этого вещества, после чего залейте полученный раствор в систему охлаждения.

2) .Все поездки в этот день необходимо совершать с залитым радиатором, что позволит максимально очистить его.

3) . Вечером сливаем раствор и промываем радиатор чистой водой, после чего заливаем охлаждающую жидкость.

Внимание! Я лично этим методом не пользовался, но по отзывам в интернете электролит тоже эффективное средство для очистки радиатора.

Промывка радиатора дистиллированной водой

Если при замене охлаждающей жидкости вы не заметили особых загрязнений, то вполне можно обойтись дистиллированной водой.Не рекомендуется использовать водопроводную воду с большим количеством солей и примесей. В качестве примера можно взять чайник, на котором появляется накипь после использования водопроводной воды.

1) . Залейте чистую воду в радиатор и заведите машину на холостом ходу.

2) . Через 20 минут после работы в этом режиме слейте воду и залейте охлаждающую жидкость.

Готовые препараты

Сегодня в продаже можно найти множество вариантов специальных промывочных жидкостей.Они могут быть как щелочными, так и кислыми. Их лучше использовать согласно инструкции.

Видео

Как и чем промыть радиатор снаружи?

Причиной внешнего загрязнения радиатора может быть пыль и мусор. Эта деталь намного быстрее загрязняется, если транспортное средство ездит по проселочным дорогам или в местности, где присутствует серьезная запыленность.

Причиной загрязнения также могут быть насекомые, попавшие сюда в процессе эксплуатации. транспортное средство.В дальнейшем они здесь превращаются в довольную сплошную массу.

Для промывки радиатора снаружи, не снимая его, можно использовать обычную воду, используя мойку высокого давления. Этот способ очистки очень эффективен, но есть и отрицательные отзывы, которые говорят о том, что мойка высокого давления загибает соты радиатора. На самом деле нужно просто научиться правильно пользоваться раковиной.

Например, чтобы безопасно помыть радиатор, достаточно использовать в качестве насадки «варио», а не «резак».Можно использовать максимальную скорость, но мыть не с близкого расстояния, а на расстоянии 30-50 см от радиатора. Кроме того, угол должен быть прямым или близким к нему.

Также хотелось бы отметить, что добраться до некоторых частей радиатора не так просто, а потому при достаточно сильном загрязнении его все же рекомендуется снять.

Бывает и так, что грязь на радиаторе сидит настолько прочно, что его очень сложно промыть обычной водой. В этом случае вам придется использовать специальное средство для очистки радиатора снаружи.

Сегодня у многих автомобилистов очень популярны химические препараты следующих производителей:

• хадо;
• ВЕРИЛЛУБ;
• Ликви Моли;

Видео

1) . Рекомендуется промывать радиатор охлаждения не реже одного раза в 2 года. И это даже при исправной системе охлаждения.

2) . Если внутренняя и внешняя очистка не решили проблему, то все же лучше приобрести новый радиатор, так как это обойдется вам намного дешевле, чем ремонт двигателя.

Заключение

Как видите, ничего сложного в промывке радиатора нет. Любой может справиться с этим. Но зато благодаря периодической промывке можно не только продлить срок его службы, но и обеспечить нормальную работу двигателя.

Трудно определить, какой компонент системы охлаждения авто является основным, но вряд ли кто-то будет спорить, что радиатор в этом списке занимает одно из ключевых мест. Находясь впереди автомобиля и охлаждаясь встречным потоком воздуха, он одновременно собирает всю пыль и загрязнения извне, возникающие во время движения.

Внутренняя конструкция также способствует накоплению в системе ржавчины, накипи и других компонентов. Соответственно, в первую очередь при возникновении определенных проблем с перегревом двигателя необходима очистка и промывка радиатора автомобиля с учетом описанных выше факторов.

Чтобы эффективно почистить теплообменник, своими руками, следует разобраться: его устройство и принцип работы, возможные неисправности, как и какими средствами и методами лучше очищать образовавшиеся загрязнения внутри и снаружи.

Принцип работы системы охлаждения двигателя прост: проходя через рубашку блока цилиндров, охлаждающая жидкость забирает лишнее тепло и под давлением, создаваемым насосом, поступает в радиатор, работающий по принципу теплообменника. Здесь, проходя по сердечнику из верхнего бачка в нижний, за счет обдува воздухом антифриз остывает.

Сердцевина радиаторов изготавливается из меди или алюминия, в зависимости от их размеров, в виде сот, пластинчатых или трубчатых.Между этими каналами, по которым проходит жидкость, закреплены поперечные планки, преимущественно из латуни. Они значительно увеличивают площадь поверхности, предназначенной для охлаждения антифриза, а также способствуют приданию большей жесткости всей конструкции.

Для лучшего охлаждения двигателя в определенных условиях, например, при медленной езде, когда воздух теплообменника не так интенсивно, за ним стоит вентилятор, который в эти моменты включается.

Неисправности радиатора

Наиболее распространенные неисправности теплообменника:

• Засорение сердечника ржавчиной, окалиной и другим мусором.

• Загрязнение снаружи сот теплообменника пухом и т.п.

• Засорение воздуховода мусором изнутри в патрубках радиатора.

К возникновению таких неисправностей могут привести следующие факторы:

• Частое включение и работа вентилятора повышенной скорости даже при движении на высокой скорости.
• Постоянное подергивание стрелки датчика температуры или ее индикация перегрева системы охлаждения.

• В холодный период плохой обогрев салона автомобиля.

Не следует игнорировать данные факторы, которые могут привести к перегреву двигателя, о чем будет сигнализировать не только датчик, но и сорванная паром крышка расширительного бачка, а чистить теплообменник изнутри или снаружи в зависимости по типу загрязнения.

Промывка радиатора без разборки

Для очистки теплообменника своими руками, внутри без снятия используются жидкости различного состава, как промышленного производства, так и с использованием подручных средств.

Для очистки радиатора автомобиля своими руками в магазинах продаются средства, изготовленные специально для этой цели: 3ton Super, STEP UP, Radiator Flush и другие.

Очистку в домашних условиях теплообменника и всей системы охлаждения можно произвести простой лимонной кислотой и кока-колой.

Перед началом промывки своими руками всегда следует дождаться остывания двигателя, иначе есть риск обжечься паром при открытии крышки радиатора или расширительного бачка.

Для очистки радиатора изнутри лимонной кислотой необходимо:

• Приготовьте раствор из расчета 100 граммов лимонной кислоты на количество жидкости (дистиллированной воды), которое необходимо для заполнения системы охлаждения двигателя.
• Слив, отработанная жидкость и заливка, приготовленная смесь требуется для проезда на машине около недели. За это время, взаимодействуя с лимонной кислотой, растворятся все загрязнения внутри теплообменника и системы охлаждения.
• По окончании очистки слить эту жидкость и промыть всю систему изнутри дистиллированной водой, залить новый антифриз.

Еще одним удобным средством для промывки радиатора является Coca-Cola. Очистка внутри радиатора от различных отложений кока-колы происходит за счет содержащейся в его составе ортофосфорной кислоты. Делается это так:

• После слива отработанной охлаждающей жидкости нужно заполнить весь объем системы кока-колой, предварительно подогретой перед этим, чтобы вышел углекислый газ.

• Если загрязнение небольшое, то двигатель будет работать 5-10 минут, когда теплообменник давно не мылся, то для его эффективной очистки стоит покататься с кока-колой один день.
• Далее, как и во всех подобных случаях, слить чистящую жидкость, промыть всю систему охлаждения дистиллированной водой и залить свежий антифриз.

Внешняя очистка радиатора

Во время движения к внешней поверхности радиатора налипает много всякой грязи: пух, тела насекомых и так далее.Застревая между ячейками, они значительно ухудшают обдув теплообменника.

Существует несколько способов очистки теплообменника снаружи без демонтажа — водой или паром под давлением, но этот способ не столь эффективен из-за сложности доступа к поверхности радиатора. Поэтому специалисты советуют прочистить теплообменник своими руками, предварительно сняв его с машины.

Снятый радиатор очищают от грязи своими руками с помощью обычной щетки, а также водой и паром.

Необходимо хорошенько смыть грязь с радиатора водой с небольшим напором, с двух сторон, чтобы не повредить мягкую поверхность теплообменника.

Для более качественной очистки паром вам понадобится парогенератор. Обрабатывая решетку радиатора паром, аккуратно обдувая ее без деформации и царапин, можно более эффективно очистить ее от грязи, застрявшей внутри сот.

Если нет возможности очистить радиатор снаружи напором воды или пара, то делаем эту процедуру обычной щеткой или щеткой.Опустив снятый теплообменник в подходящую емкость, и предварительно обработав загрязнение пеной, аккуратно вымываем щеткой всю забившуюся между пластинами грязь.

Многие из них часто забывают, что кроме моторного масла и различных фильтров в нем есть еще и система охлаждения, которую тоже нужно регулярно обслуживать, чтобы двигатель автомобиля работал исправно и как можно дольше. Но в отличие от того же двигателя, коробки передач и других механических частей в автомобиле, эта система охлаждения фактически не издает никаких посторонних звуков.Если бы не датчик температуры охлаждающей жидкости, то вы бы не знали, что на самом деле происходит внутри системы охлаждения.

Охлаждение двигателя автомобиля осуществляется именно с помощью радиатора, выполняющего роль обычного теплообменника, размещенного в автомобиле в определенной зоне (месте), где проходят большие потоки воздуха. Именно поэтому радиатор охлаждения играет очень важную роль в работе всей системы охлаждения автомобиля. Ну а если он изнутри забит различными солями и прочими отложениями? Его нужно мыть? А что будет, если не следить за состоянием радиатора автомобиля? Предлагаем вам получить исчерпывающие ответы на эти и другие вопросы в нашей сегодняшней статье.

Как мы уже говорили выше, радиатор охлаждения охлаждает нагретый антифриз за счет теплообмена, который циркулирует по системе охлаждения. Он тоже нагревается от двигателя за счет той же теплоотдачи. В результате этого процесса температура двигателя снижается. Как вы понимаете или уже знаете, для эффективного охлаждения двигателя этот антифриз циркулирует по большому кругу, естественно проходящему через радиатор.

Циркуляция охлаждающей жидкости контролируется водяным насосом (водяным насосом), который вращается за счет крутящего момента, получаемого с помощью ремня от шкива, установленного на передней части коленчатого вала двигателя.

За счет этого водяной насос начинает быстрее качать охлаждающую жидкость, как только обороты двигателя начинают увеличиваться. В результате, чем больше нагрузка на двигатель, тем быстрее антифриз циркулирует по системе охлаждения, что способствует предотвращению перегрева двигателя.

Металлы и различные сплавы присутствуют в блоке двигателя и в радиаторе, где в результате процесса они взаимодействуют с охлаждающей жидкостью (антифризом), которая имеет водную основу и всегда приводит к химической реакции между ними.В результате со временем в системе охлаждения образуются нежелательные отложения. Поэтому если не обслуживать систему охлаждения, то это непременно приведет к серьезным последствиям и проблемам с автомобилем.

Радиаторы охлаждения в своей конструкции имеют горизонтальные пластины, внутри которых циркулирует антифриз (охлаждающая жидкость).

Благодаря этим пластинам осуществляется теплообмен. Именно через эти пластины проходят потоки охлажденного воздуха, который забирает тепло, передающее нагретый антифриз пластинам.

Также этот антифриз из-за содержания в нем воды рано или поздно приводит к коррозии радиатора (ржавчине) изнутри. Именно поэтому рекомендуется менять антифриз в системе охлаждения каждые два-три года. Все, конечно, зависит от того, как вы используете свой автомобиль.

В том числе, даже при отсутствии такой ржавчины в радиаторе, в результате продолжающегося химического взаимодействия антифриза с металлами в системе охлаждения могут забиваться внутренние каналы в самом радиаторе, где происходят основные процессы теплообмена.

Накопление этих отложений создает непроводящий тепло слой внутри патрубков и трубопроводов радиатора, по которым циркулирует антифриз. В результате снижается термодинамическая эффективность всей системы охлаждения.

Задача системы охлаждения автомобиля состоит в том, чтобы отводить как можно больше избыточного тепла от двигателя и направлять его в окружающую среду. Так, если радиатор забьется из-за отложений или коррозии, то это непременно приведет к неэффективной работе всей системы охлаждения и, соответственно, к чему будет связан перегрев двигателя.

Помните, что накипь в системе охлаждения со временем будет только увеличиваться и в результате у охлаждающей жидкости могут появиться препятствия для беспрепятственной циркуляции в системе. Это означает, что нормальный теплообмен будет нарушен, что приведет к неизбежному перегреву двигателя. Конечно, в этом случае будет идеально, если водитель вовремя заметит проблему с перегревом двигателя и выключит его, то есть как только температура двигателя достигнет приборной панели, начнет расти.

К сожалению, многие водители замечают это слишком поздно.В итоге это приводит к серьезным последствиям и проблемам, как с самой системой охлаждения, так и с тем же двигателем.

Помните, даже кратковременный небольшой перегрев мотора может привести к большим проблемам. Например, к повреждению той же прокладки ГБЦ.

Внимательно ищите отложения внутри радиатора автомобиля, владелец которого не менял регулярно антифриз.

К счастью для нас, который можно приобрести в автосалоне или гипермаркете, способный увеличить срок службы радиатора и, соответственно, ресурс двигателя.Для этого нужно использовать средства для удаления накипи в системе охлаждения. Это поможет вам значительно уменьшить количество отложений в радиаторе и других компонентах системы охлаждения.

Но все же следует понимать, что химические процессы, происходящие в системе охлаждения, так просто не остановить, поэтому для поддержания системы в исправном состоянии необходимо обязательно и регулярно менять старый антифриз в этой системе на новый (1 раз в 2 года или 1 раз в 3 года при нормальном среднегодовом пробеге автомобиля, не превышающем 40 тыс. км при эксплуатации автомобиля не в жарком климате).

Вот что нужно сделать, чтобы самостоятельно поменять антифриз в системе охлаждения:

• — Подождите, пока двигатель остынет, после того, как заглушите машину. Таким образом, вы сделаете процесс замены антифриза безопасным, а все благодаря тому, что охлаждающая жидкость остыла.
• — Снимите крышку радиатора или расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения.
• — В передней части автомобиля найти сливную пробку охлаждающей жидкости, подставив под нее емкость для старого антифриза.
• — Открутить сливную пробку в нижней части радиатора. В результате отработанная охлаждающая жидкость начнет стекать.
• — После того, как вы слили антифриз, установите на место сливную пробку и заполните систему охлаждения дистиллированной водой.
• — Включите двигатель и система охлаждения сама прогонит воду через все свои компоненты. Это позволит не только промыть двигатель и радиатор внутри, но и, возможно, поможет избавиться от пузырьков воздуха, которые могут образовываться в процессе слива старого и заливки нового антифриза.

Также засорение отложениями в системе охлаждения может наблюдаться и на входе радиатора.

• — Добавьте промывочную жидкость в систему охлаждения и дайте двигателю поработать на холостом ходу, чтобы промывочная жидкость прошла по всей системе.
• — Затем закрыть пробку радиатора или расширительного бачка системы охлаждения, некоторое время погонять на автомобиле на повышенных оборотах двигателя, чтобы быстро довести температуру силового агрегата до рабочей (температура от 90 до 110 градусов Цельсия).
• — Остановите двигатель и подождите, пока он остынет. Затем слейте эту смесь воды и промывочной жидкости, снова открыв сливную пробку системы охлаждения. В результате такой промывки вы избавитесь от большей части отложений в системе охлаждения.
• — Затем залейте в систему охлаждения готовый антифриз (или смесь концентрата антифриза и воды в соотношении в зависимости от вашего региона проживания).
• — Запустить двигатель, при этом включив обогрев салона на максимум.Это позволит избавиться от скопившегося воздуха в системе.

Обратите внимание, что при сливе старого антифриза его цвет скорее всего будет светло-коричневым или ржавым. Это связано с внутренней коррозией внутри двигателя и металлических элементов системы охлаждения. Но как только вы промоете систему специальным промывочным средством, которое проходит через всю систему охлаждения несколько раз, слитая жидкость станет прозрачнее, и вы можете обнаружить в ней белые вещества, которые и были теми отложениями в радиаторе и в другие каналы системы охлаждения.

Автомагазины также продают различные антикоррозионные средства для самой системы охлаждения, которые вы можете приобрести и использовать с омывающими жидкостями. Это еще больше увеличит срок службы радиатора охлаждения автомобиля.

Несмотря на то, что промывка системы охлаждения может показаться тривиальной процедурой, пренебрегать ею владелец автомобиля ни в коем случае не должен. Помните, что регулярная промывка системы охлаждения и частая замена антифриза действительно увеличат срок службы радиатора и других компонентов системы охлаждения.Так что эту процедуру не стоит недооценивать.

Работа двигателя автомобиля зависит от состояния системы охлаждения, которое во многом определяется качеством используемой охлаждающей жидкости. Некачественные продукты способствуют появлению отложений на стенках элементов системы, в том числе радиатора. Со временем этот слой становится внушительным и приводит к уменьшению проходного сечения трубок. В некоторых случаях радиатор автомобиля частично теряет свои свойства.

Когда промывать

Для того, чтобы определить, что пора промывать радиатор, необходимо провести небольшую диагностику, которая заключается в следующем:

• Оценка состояния охлаждающей жидкости;
• Визуальный осмотр радиатора изнутри;
• Оценка эффективности системы охлаждения.

При сливе охлаждающей жидкости из радиатора автомобиля необходимо обращать внимание на содержание в ней осадка, частиц и изменение цвета. Мутная, имеющая частицы непонятного вещества жидкость свидетельствует о том, что, вероятно, на стенках в системе есть накипь. Хотя не всегда даже чистая жидкость свидетельствует о хорошем состоянии радиатора изнутри.

Наличие накипи (шлама) можно заметить при визуальном осмотре радиатора. Делается это при снятой крышке заливной горловины с помощью фонарика.Осадок имеет свойство скапливаться не только на стенках, но и в большей степени на дне. Поэтому осмотр верха не покажет истинного состояния радиатора.

Следующим показателем засорения системы изнутри является частое включение вентилятора охлаждения. Это явление может быть связано не только с повышением температуры окружающей среды, но и с уменьшением площади охлаждающей поверхности радиатора. При закупорке некоторых трубок жидкость по ним не протекает и по этой причине снижается скорость охлаждения двигателя автомобиля.Таким образом, вентилятор просто вынужден включаться чаще, чем обычно, чтобы не допустить перегрева. Заметить это бывает сложно, если водитель не обращал внимания и не сравнивал поведение вентилятора раньше и сейчас.

Возможна промывка радиатора автомобиля без специальных указателей. Это делается периодически. Некоторые считают, что выполнять такие процедуры необходимо каждые 20 000 км. Интервал в каждом конкретном случае вполне разумно назначать самостоятельно. Если вам уже несколько раз приходилось чистить радиатор, то, руководствуясь информацией о времени между промывками, самостоятельно определить дату следующей чистки не составит труда.

Моющие средства

Народные методы

После того, как принято решение о промывке радиатора автомобиля, необходимо приобрести подходящее средство или воспользоваться теми, что есть под рукой. Существует несколько средств:

• Молочная сыворотка;
• Пепси или Кола;
• Раствор едкого натра;
• Электролит;
• Вода.

Среди водителей бытует мнение, что сыворотка способна качественно удалить отложения из системы охлаждения.Заливается вместо охлаждающей жидкости и проезжает определенное расстояние в несколько десятков километров. После этого с автомобиля сливается сыворотка, а радиатор желательно промыть чистой водой. Процесс очистки происходит за счет молочной кислоты, которая вполне безопасна для материалов системы.

Недавно появилось другое решение. Вместо сыворотки налейте пепси или кока-колу. Запустите двигатель и дайте ему поработать около 15 минут. При необходимости повторите процедуру.

Некоторые рекомендуют промывать радиатор автомобиля раствором едкого натра.Однако едкий натр способен не только удалить налет, но и разрушить металл. Из-за этого лучше не использовать его в качестве чистящего средства.

Другим средством является лимонная кислота. На ведро воды необходимо около 50-100 г вещества.

Есть те, кто использует электролит из аккумуляторов. Многое зависит от концентрации, но сама по себе серная кислота очень агрессивна. Поэтому использовать его для таких целей нежелательно, особенно учитывая материал труб.

Самым простым способом промыть радиатор является использование воды. Разумеется, перед заливкой в ​​систему он должен быть чистым.

Специальные моющие средства

Современная автохимия хорошо развита. Для автомобиля в продаже можно найти практически все, в том числе и промывку радиатора.

Многие компании производят специальные средства для промывки. Качество их продукции сильно различается. Качественными товарами являются товары компаний Hi-Gear и Kuhler-reiniger.По этой причине их цены выше, чем у других. В то же время следует признать, что с задачей уборки они справляются очень хорошо. Покупая дешевые продукты в магазине, вы рискуете здоровьем системы охлаждения автомобиля. Желаемый очищающий эффект в этом случае также, скорее всего, не будет получен, поэтому не стоит экономить. Если вы хотите успешно избавиться от накипи в своей системе, вам нужно понять, сколько стоит хорошее качество.

Помимо автомобильных средств, есть и другие, используемые для очистки бытовой, пищевой тары, например, чайники.Одним из них является Антинакипин.

Увеличить временной интервал между чистками радиатора изнутри можно, если в него залить качественную охлаждающую жидкость. Обычно в его состав входят специальные добавки, препятствующие отложению осадка на стенках радиатора. Кроме того, сам его состав препятствует образованию или осаждению осадка.

Не покупайте товары в дороге. Несмотря на относительную дешевизну, они, скорее всего, некачественные, что, в свою очередь, может привести не только к образованию накипи, но и к разрушению материала трубы.

Лучше использовать охлаждающую жидкость, рекомендованную производителем автомобиля.

Не совсем

Загрязнения в системе охлаждения автомобиля могут вызвать проблемы с двигателем. В этой статье мы разберемся, как промыть радиатор (внутри и снаружи) самостоятельно.

Первым страдает из-за попадания грязи с дороги радиатор автомобиля. Особенно нуждается в своевременной промывке внутри и снаружи для нормальной работы. Грязь, ржавчина, накипь, трупы насекомых – все это скапливается в нем.Если его вовремя не почистить и не довести до критического состояния, это приведет к перегреву двигателя даже при малом трафике.

Когда машина начала перегреваться неисправна система охлаждения — забит радиатор. Для автолюбителей есть 2 пути решения этой проблемы:

• купить новый радиатор. Если состояние старого ужасное, оно течет или обнаружены трещины, забиты почти все ячейки;
• Очистить систему охлаждения двигателя

Как почистить внутри?

Для проверки на загрязнение охлаждающей жидкости необходимо осмотреть ее в расширительном бачке под капотом.Но ничего не поймешь, потому что все загрязнения происходят внутри — в шлангах и соединениях. Поэтому рекомендуется делать промывку. Делать это рекомендуется каждые 5-7 лет при замене антифриза. Мы расскажем, как промыть и как сделать это самостоятельно.

Для начала нужно слить весь антифриз из автомобиля. Если жидкость чистая, то промывать нет смысла – в ней нет ни накипи, ни ржавчины. При легком загрязнении используйте дистиллированную воду .Он не дает сильного смывающего эффекта, но поможет при застарелых отложениях внутри. Для этого заливаем его в систему охлаждения, даем поработать двигателю от 10 до 30 минут, затем сливаем и заливаем новый антифриз.

Если в старой охлаждающей жидкости видны грязь, кусочки ржавчины или мутный цвет, то можно использовать 2 метода.

Первый — народный способ очистки системы охлаждения от загрязнений в домашних условиях. Потребуется пакетика лимонной кислоты , которую можно купить в продуктовом магазине.Делаем раствор с дистиллированной водой и лимонной кислотой. 1-2 пакетика хватит. Слишком крепкий раствор использовать не рекомендуется – могут пострадать резиновые детали.

Залейте этот раствор в двигатель, дайте машине поработать 15-20 минут. После того, как глушим двигатель, ждем 2-3 часа. Сливаем жидкость и смотрим на ее состояние. Если грязь осталась, сделайте это снова. Эту операцию проводят несколько раз, пока сливаемая жидкость не станет чистой.

Второй способ – использование специальной автохимии.Например, есть специальные пятиминутные стирки. Быстро и просто. Для этого в дистиллированную воду добавляют специальное средство. Старайтесь не злоупотреблять его количеством и следуйте инструкции на упаковке – при неправильной дозировке это может нанести вред.

Промывка системы охлаждения

Удаляет ржавчину, продукты разложения антифриза, накипь, шлам. Восстанавливает проходимость трубок радиатора и циркуляцию антифриза. Снижает вероятность перегрева двигателя при попадании в «пробку».Безопасен для алюминиевых, стальных, пластиковых, резиновых деталей.
Какую химию лучше выбрать? Когда загрязнения большие, то выбирают наиболее эффективные средства, которые быстро справятся с задачей. Но это редкость. Как правило, старый антифриз имеет лишь мутный цвет и незначительное загрязнение. Тогда поможет «мягкая стирка». Имеет нейтральный pH, а также совместим со многими антифризами или антифризами. Поэтому заливаем в бак под капотом, проезжаем около 1500 км. За это время она смоет почти 99 всех отложений в двигателе.Это самый надежный и лучший способ промывки.

После завершения промывки слить охлаждающую жидкость с чистящим средством и промыть все чистой дистиллированной водой не менее 1-2 раз. Для предотвращения образования накипи в антифриз добавляют различные присадки, которые благодаря своим антикоррозийным и смазывающим элементам препятствуют образованию ржавчины и различных отложений.

Как очистить снаружи?

Результатом перегрева двигателя автомобиля является засорение радиатора снаружи (пылью или тополиным пухом).Для решения этой проблемы его обычно продувают. Необходимо снять его с автомобиля и промыть стандартными минимойками (препараты типа Керхер) или струей воды под давлением. Старайтесь не переусердствовать с давлением, т.к. это чревато повреждением ячеек радиатора.

Просто полить водой снаружи не получится, т.к. вся основная грязь находится между сот. Чтобы «выбить» его, нужна мойка высокого давления. Нежелательно при стирке использовать химические жидкости на основе агрессивных кислотных компонентов.Это может привести к значительному повреждению всей системы охлаждения, уплотнений или шлангов.

Завершающий этап — замена охлаждающей жидкости с откачкой лишнего воздуха из системы, который мог образоваться при заливке антифриза. Для этого откройте крышку радиатора и запустите двигатель на несколько минут. После запуска воздушных пробок системы охлаждения они выйдут сами, осталось только долить антифриз и закрыть крышку.

.