Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Самое хорошее моторное масло какое: ТОП-20 лучших моторных масел для двигателя — Рейтинг 2022 года

Содержание

Самое лучшее моторное масло по отзывам покупателей — Моторное масло

Моторное масло какой марки лучше

Двигатель — это не только сердце автомобиля, но и его самая дорогая часть. Для максимального периода эксплуатации мотора требуется использовать, в том числе, и правильное масло. Иначе, его ремонт обойдется вам в круглую сумму.

Для каждого типа двигателей подходит своя разновидность масла, которые бывают минеральные, синтетические и полусинтетические. Кто-то из автолюбителей предпочитает невысокую цену, а кто-то не смотрит на стоимость и выбирает продукт только по качеству. Это может быть недорогое масло, но полностью соответствовать техническим характеристикам вашего двигателя. А может быть, наоборот. Масло с высокой стоимостью, но неподходящее вашему автомобилю.

Рейтинг лучших моторных масел

Чтобы составить этот рейтинг, нам пришлось проанализировать десятки видов масел в каждой категории и, что особенно важно, подробно ознакомится с отзывами на каждую популярную марку.

Так что рейтинг получился, в какой-то степени, народным. Что из этого получилось — прочитайте ниже.

Лучшее недорогое моторное масло

Среди товаров низшей ценовой категории мы отдали предпочтение маслу Лукойл супер 5W-40. Есть масла, расположенные в еще более низком ценовом диапазоне. Но, если проанализировать соотношение цена — качество, то это, почти самое дешевое моторное масло, обладает наиболее качественными техническими характеристиками. По отзывам многих потребителей, оно находится в первых рядах рейтинга в категории недорогой автохимии.

  • Цена. Значительно ниже западных аналогов.
  • Низкая вероятность подделки. Во-первых, из-за невысокой цены, вероятность подделки снижается. Во-вторых, высокая степень защиты самой канистры. Это и специальная крышка с алюминиевой вставкой, и трехслойные стенки канистры, и запаянная горловина канистры фольгой.
  • Доступность. Масло отечественное, поэтому купить можно в любом уголке нашей страны.
  • Резкий запах. Особенно когда масло прогрето.
  • Образование слоя налета на внутренних частях двигателя.

Таким образом, в отзывах о масле лукойл супер 5W-40 решающую положительную роль играет невысокая цена. В оценке качества работы двигателя на таком масле, у потребителей возникают некоторые вопросы.

Лучшее моторное масло для зимы

Если вы еще не знаете, какое выбрать моторное масло для зимы, то мы подскажем вам. На вершине нашего рейтинга находится Shell Helix HX 8 Synthetic 5W-30.

  • Хорошее качество. Двигатель работает тихо, замену масла можно производить через 12—15 тыс. км, а при вскрытии двигателя, на внутренних частях, нет масляных пятен.
  • Доступность. Это раскрученный бренд с пунктами продаж, расположенными по всей стране.
  • Отлично функционирует при зимних температурах. Спокойно заводится, когда за окном -35 °C.
  • Низкая вязкость. Она позволяет экономить топливо и выполнять более легкий запуск двигателя.
  • Высокая вероятность подделки. Известная марка и достаточно высокая цена повышают шансы купить подделанный продукт. Нужно внимательно изучить канистру именно с оригинальным маслом и, при последующих покупках, следует смотреть на наличие штрих-кода и на то, что находится под крышкой (горлышко должно быть обязательно запечатано).
  • Вопросы по наличию моющих присадок. На емкостях с маслом не указано, какие присадки входят в масло.

Проанализировав многочисленные отзывы по маслу Shell Helix HX 8 Synthetic 5W-30, мы выяснили, что основной проблемой при его использовании, является возможность купить подделку. А вот к качеству работы двигателя на таком масле претензий мало.

Моторные масла для бензиновых двигателей

Производитель Shell занимает достойное место в секторе продаж моторных масел. Продукция этого бренда торгуется по ценам немного выше средних, но всегда выигрывает в качестве. В рейтинге лучшее моторное масло можно смело отдать одно из первых мест маслу Shell Hellix Ultra 5W-40.

  • Не горит. Во весь период использования масла его уровень останется прежним и вам не придется доливать ни капли.
  • Весь срок эксплуатации сохраняет свои смазочные свойства.
  • Подходит для нескольких видов двигателей. Используется для бензиновых двигателей, дизельных с сажевыми фильтрами и газовых моторов.
  • Хорошее масло для работы в зимний период.
  • Очень высокая вероятность подделки. Поэтому, если вы купили такое масло и разочаровались в его качестве, то попробуйте выяснить — а не подделка ли это?
  • Цена. Некоторые водители считают, что по такой цене брать масло накладно и можно подыскать более дешевый вариант. Но здесь нужно проанализировать соотношение цена — качество, и уже потом сделать вывод.

Отзывы про масло Shell Hellix Ultra 5W-40 в основном положительные, а главной проблемой остается большая вероятность попасть на фальсифицированный продукт.

Лучшее моторное масло для Шевроле Нива

При выяснении вопроса, какое моторное масло лучше для Шевроле Нива мы пришли к выводу, что это Mobil 1 super 3000 xe 5w-30.

  • Хорошие моющие свойства.
  • Доступность. Если вы начали заливать это масло, то проблем с последующими покупками не возникнет.
  • Хорошо заводится в мороз.
  • Низкий расход.
  • Не всегда в продаже канистры по 5 л. Чаще в четырехлитровых емкостях.
  • Малое количество присадок.

Масло хорошего качества при средней цене. В общем, по отзывам пользователей, положительные свойства продукта намного весомее, чем его недостатки.

Лучшее всесезонное моторное масло

Всесезонные моторные масла одинаково хорошо обеспечивают работу двигателя и зимой и летом. Например, моторное масло для Киа Спортейдж 3 бензин — Mobil 1 5W-50, относится именно к такой категории.

Его достоинства:

  • Отличная работа при экстремальных температурах. Диапазон — от — 35°C до + 45°C .
  • Безупречно подходит для автомобилей не только новых, но и транспорта с большим пробегом.
  • Подходит как для бензиновых, так и для газовых двигателей.
  • Удобная емкость для хранения с мерной шкалой, которая закрывается на крышку с пломбой.
  • Высокая цена. Качество масла отличное, но один из основных критериев при выборе масла — цена, достаточно высокая. Это отпугивает некоторых автолюбителей.
  • Угорает. В период между полными заменами, иногда приходиться доливать.

Если проанализировать отзывы пользователей масла Mobil 1 5W-50, то общий вывод следующий — отличное качество, но высокая цена.

Лучшее синтетическое моторное масло

К категории лучших синтетических масел можно отнести TOTAL QUARTZ 9000 5W 40. Кстати сказать, такое моторное масло рекомендуется использовать в Киа Рио. Давайте подробно рассмотрим моторное масло для Киа Рио 2012, а, точнее, его преимущества и недостатки.

Преимущества:

  • Мало подделок. Масла, находящиеся в этой ценовой категории,
  • больше всего страдают от подделок. Но французы поставили бизнес так, что количество фальсификаций совсем небольшое.
  • Масло практически не выгорает. Только после пробега 10 тыс. км и более, можно заметить некоторое снижение уровня.
  • Не теряет своего качества при сильных морозах.
  • Малый допуск до синтетики, не более 505.00 и невысокий класс API.
  • Невысокая распространенность. В некоторых регионах такое масло непросто достать.

В общем, в отзывах пользователей положительно оценивается качество этого масла и отмечается, что качество соответствует цене.

Моторное масло для дизельного двигателя с турбиной

Среди синтетического масла, одним из лидеров продаж в России, является

ZIC XQ 5000 — моторное масло для дизельного двигателя с турбиной. Его производит южнокорейская компания SK Energy, которая с 2009 года очень удачно продвигает свой бренд на территории нашей страны.

  • Хорошее масло для дизельных двигателей большого объема, которые имеют функции снижения токсичности выхлопных газов и сажевые фильтры.
  • Это масло изготавливается с присадками, имеющими пониженное содержание серы и фосфора.
  • Двигатель, с использованием такого масла, легко запускается при низких и высоких температурах.
  • Хорошая защита двигателя. После разборки двигателя вы не обнаружите на его частях масляных отложений.
  • Частые фальсификации. Компания пытается бороться с этой проблемой, но пока без особого результата.
  • Многие считают этот продукт полусинтетическим, так как он изготавливается с использованием гидрокрекинга.

Прочитав отзывы пользователей делаем вывод, что масло ZIC XQ 5000 впечатляет своими характеристиками, но только если это не подделка, а настоящий продукт.

Лучшее полусинтетическое масло

Корейские автомобили Hyundai Solaris очень популярны в Российской Федерации. Поэтому мы решили выяснить, какое моторное масло лучше для Хендай Солярис. Предварительно промониторив интернет мы пришли к выводу, что наиболее популярная жидкость для этих авто — полусинтетическое масло Mobil 1 0W-20.

  • Уменьшает расход топлива. Экономия составляет приблизительно 2%.
  • Отлично функционирует при низких температурах. Масло способствует легкому запуску двигателя, тем самым продлевая срок его эксплуатации.
  • Отличные смазывающие свойства масла. Эта характеристика значительно увеличивает износостойкость запчастей двигателя.
  • Антиокислительные свойства замедляют процесс старения масла.
  • Высокая цена. Отбивает охоту некоторых категорий покупателей приобретать это масло.
  • Фальсификации. Масло часто подделывают, причем не только на территории России.

Общая оценка пользователей положительная, несмотря на цену. Качество масла не вызывает нареканий.

Лучшее моторное масло для Ниссан х Трейл

Чтобы выбрать моторное масло для Ниссан х Трейл т31 нужно ознакомиться с отзывами владельцев этих машин. И тогда будет видно, что многие из них предпочитают использовать масло Liqui Moly Optimal Synth 5W-40.

  • Всесезонность. Обеспечивает работу двигателя при экстремальных температурах. Например, зимой машина легко заводится при температуре — 35°C .
  • Высокое качество работы двигателя. По признаниям автолюбителей, при использовании этого масла, машина работает как часы.
  • Масло не улетучивается. Между заменами его не надо доливать.
  • Отсутствие нагара на частях двигателя.
  • Высокая цена.
  • Небольшой пробег между заменами масла. Считается, что при такой цене слишком накладно производить замену через каждые 8—9 тыс. км.
  • Покупать нужно в крупных торговых центрах. Приобретая масло в сомнительных торговых точках, можно легко купить подделку.

Судя по отзывам покупателей, масло Liqui Moly Optimal Synth 5W-40 имеет отличные характеристики. Цена выше средней, но качество продукта перекрывает этот недостаток.

Лучшее моторное масло для Фольксвагена

Если вы собрались покупать моторное масло для Фольксвагена, то наш совет — mobil super 3000 5w-40. Одно из лучших масел в своем ценовом сегменте.

  • Невысокая цена. Для масла такого хорошего качества цена очень приемлемая.
  • Качество работы двигателя. Мотор работает мягко, без дыма.
  • Отлично функционирует зимой. Двигатель, даже при очень низкой температуре, запускается легко.
  • Экономия топлива. На низких оборотах наблюдается значительное увеличение мощности двигателя.
  • Масло сильно горит. Между заменами нужно постоянно доливать.
  • Очень много подделок. Пластмассовая тара значительно облегчает работу фальсификаторам.

Лучшее минеральное моторное масло

Минеральные моторные масла не такие популярные, как полусинтетические и синтетические. Они заливаются в основном в устаревшие модели машин или в автомобили с малой мощностью двигателя. Получают его путем переработки нефти. Единственный его плюс — дешевизна. Но качество оставляет желать лучшего.

Для улучшения характеристик минерального масла применяют присадки, но они быстро разрушаются, поэтому срок его эксплуатации небольшой. Из этого можно сделать вывод, что лучшее масло в такой категории то, которое наиболее дешевое и при этом обладает максимальным интервалом замены.

Какое моторное масло выбрать

Не существует единственно верной формулы о том, какое моторное масло лучше выбрать. Это зависит от многих факторов, но общие правила, мы перечислим:

  • Покупайте масло в сертифицированных магазинах, и требуйте паспорта качества.
  • Ознакомьтесь с тем, как часто вам придется менять масло.

Три главные характеристики, на которые стоит обращать внимание:

  • Вязкость. Чем она ниже, тем легче заведется автомобиль при низкой температуре.
  • Температура вспышки.
  • Кислотно-щелочное число. Указывает на уровень окисления.

Любое масло найдет свое применение. В хорошие, новые двигатели заливают синтетические и полусинтетические масла. А в старый маломощный мотор подойдет минеральный продукт, который обойдется вам значительно дешевле. Лучшее масло то, которое максимально подойдет для вашего автомобиля в конкретной ситуации.

Лучшее моторное масло в Германии

Седьмой год подряд LIQUI MOLY признается самым популярным брендом смазочных материалов в Германии!

Как выбирается Лучший бренд и самое качественное масло?

Каждый год ведущие автомобильные издания Германии «Auto Zeitung», «Auto Motor und Sport», «Auto Bild» и «Motor Klassik» опрашивают своих читателей и выбирают лучшие бренды автомобильной отрасли в различных номинациях.

Одна из номинаций – смазочные материалы, в которой представлены компании, производящие наиболее качественное моторное и трансмиссионное масло. Всего в опросах участвуют более 6 миллионов читателей, то есть практически каждый десятый гражданин. И уже шестой год подряд большинство читателей, а это в среднем 67% опрошенных, выбирают смазочные материалы и масло LIQUI MOLY. При этом разрыв с конкурентами из года в год только увеличивается.

 

В этом году автолюбители подтвердили свою любовь к бренду LIQUI MOLY. Он в седьмой раз получил звания «Лучший бренд» и «Наиболее качественное моторное масло»! «Эти результаты голосования подтверждают правильность нашего курса», — сказал генеральный директор компании LIQUI MOLY Эрнст Прост. «Этот курс привел к рекордным финансовым показателям в последние годы. Мы хотим продолжить оставаться «номером один» в будущем. Результаты опроса оказывают большое влияние на другие рынки и являются важным элементом на пути к глобальному бренду».

В чем причина популярности LIQUI MOLY?

Звания «Лучший бренд» и «Самое качественное моторное масло» – это не только почет, но и ответственность. Репутация лидера зарабатывается на протяжении долгих лет, а для удержания этой позиции требуется постоянно прикладывать большие усилия, чтобы быть на шаг впереди конкурентов. Успех компании Liqui Moly базируется на трех основных составляющих.

Первая составляющая – это принцип работы «Все из одних рук». Компания предлагает более чем 4000 продуктов автомобильного назначения, что обеспечивает все нужды большинства потребителей. Liqui Moly производит современное моторное масло, присадки к топливам и смазывающим жидкостям, антифризы, а также огромный выбор профессиональных сервисных продуктов. Ассортимент компании не ограничивается маслом и другой продукцией для легкомоторной техники, в него входят грузовая и сельскохозяйственная программы, масла и линейки продуктов для мотоциклетной, авиационной, лодочной и садовой техники, масла для квадроциклов и снегоходов и даже средства для ухода за велосипедами и оружием.

Вторая составляющая – это немецкая родословная. Истинно немецкое происхождение — важное преимущество бренда, поэтому компания указывает это на каждой канистре масла, автохимии и на других продуктах LIQUI MOLY. Два завода, лаборатория, разрабатывающая и проверяющая масло, а также штаб квартира расположены в городах Ульм и Саарлуис. Компания относится к производству своей продукции с немецкой педантичностью, осуществляя строжайший контроль качества на всех этапах производства: от поставки сырья до готовой продукции, а также стараясь сделать свои продукты еще лучше. Liqui Moly производит масло, используя рецептуры собственной разработки, в значительной степени опережающие конкурентов; при этом не применяются переработанные рециклинговые (отработанные) масла.

Для производства продуктов LIQUI MOLY отбираются только первичные, максимально очищенные базовые масла с максимально однородными характеристиками. Это обеспечивает высокую стабильность, отличные эксплуатационные свойства и отсутствие расхода на угар.

Именно такой подход к производству масла и позволяет продуктам LIQUI MOLY завоевывать звание лучших моторных масел, по мнению взыскательных немецких потребителей.


Третья составляющая – сам бренд! Родина компании – Германия, и здесь продажи продуктов Liqui Moly составляют более 30% всех масел, а это — уверенное первое место! Потребители, у которых есть машина, считают, что лучшее по их мнению масло и другие продукты Liqui Moly заслуживают доверия. Успехи Компании как в бизнесе, так и в спорте подтверждают надежность и эффективность продукции как для конечных потребителей, так и для профессионалов.

Секреты производства масел ЛИКВИ МОЛИ

Выпускать масла, гордо носящие звание «Наиболее качественное немецкое моторное масло» — чрезвычайно ответственная задача. Liqui Moly, в отличие от многих немецких брендов, имеет собственное масляное производство; завод в Саарлуисе, основанный в 1847 году, и является старейшим в мире!

Производство каждой партии моторного масла проходит под пристальнейшим вниманием лаборатории контроля качества, начиная с самого первого этапа – строжайшего контроля сырья.

На всех последующих этапах производственного цикла берутся промежуточные пробы, анализ которых позволяет контролировать все нюансы производства. Одна из важнейших составляющих качества продукции – очень узкие производственные допуски, обеспечивающие минимальный разброс параметров, и, как следствие, полное соответствие масла заданным характеристикам. Компания Liqui Moly имеет большой собственный масляный терминал с емкостями-хранилищами для базовых масел.

Важным моментом является также фирменная, хорошо узнаваемая канистра с многочисленными степенями защиты, одинаковая для всех стран по всему земному шару – в ней удобно и безопасно хранить масло. При этом на данный момент масла и остальная продукция Liqui Moly поставляется более чем в 120 стран мира и для каждого языкового региона изготавливаются этикетки на национальном языке страны – импортера.

Лучшее моторное масло в спорте

Использование моторных масел в спорте – важный фактор для потребительского выбора. Liqui Moly не просто размещает свои логотипы на рекламных щитах на спортивных соревнованиях, но и защищает на спортивных трассах компании, производящей лучшее автомобильное масло. За свою историю логотип LIQUI MOLY был на болидах королевских гонок Формула-1, на футбольных стадионах, на турнирах большого тенниса Mercedes Cup и BMW Cup, на гандбольных, волейбольных и баскетбольных площадках и даже на турнирах по лыжному спорту и легкой атлетике! А в 2017 году компания LIQUI MOLY стала спонсором чемпионата мира по хоккею и заключила контракт с командой Los Angeles Kings!

На данный момент компания имеет свою гоночную команду в интернациональной серии TCR и является техническим партнером DORNA – организатора мотоциклетных гонок MOTO GP. А это значит, что во все мотоциклы участников МОТО2 и МОТО3 заливаются масла Liqui Moly.


Участие в спортивных соревнованиях позволяет специалистам Liqui Moly испытывать масла и другую продукцию в экстремальных условиях, проверять и совершенствовать эффективность продукции.

Лучшее моторное масло и в России

В 2016 году в рамках национальной премии «Золотой ключ» компания LIQUI MOLY подтвердила популярность среди работников сервиса званием наиболее качественного масла в профессиональном сегменте – ее программа для СТО была признана лучше программ, предложенных другими производителями горюче-смазочных материалов.


Премия «Золотой КЛЮЧ» была организована издательским домом «Автомобильное время» и включает более 20 номинаций. Это независимая профессиональная награда на рынке автосервисов в Российской Федерации. Это очень важная победа, так как на сегодняшний день сервисный сегмент для компании Liqui Moly является одним из приоритетных направлений, и победа в профессиональной премии «Золотой Ключ» подтверждает эффективность работы в этом направлении. Она говорит о том, что масло по-настоящему высоко оценивается специалистами, работающими в сфере обслуживания автомобилей.


Также компания LIQUI MOLY получила звание «Бренд года в сегменте Автохимия» на премии «Мировые автомобильные компоненты-2016», подтвердив звание Бренда Номер Один не только в сегменте смазочных материалов для двигателей, но и в профессиональной автохимии! Маслом, произведенным этой фирмой, пользуются даже опытные профессионалы.

Быть Лучшими – таков девиз компании LIQUI MOLY

Достигнутый результат не случаен; как отмечает генеральный директор Компании Эрнст Прост: «Путь к вершине всегда сложен, и подтверждение лидирующей позиции из года в год является результатом трудолюбия и тяжелой работы», — продолжил генеральный директор LIQUI MOLY. «Эти ценности включены в философию нашей компании. И мы придерживаемся их. В отличие от крупных нефтяных корпораций мы стараемся быть ближе к нашим клиентам и решать вопросы более быстро и индивидуально. Это касается и Австралии, и Австрии, и Соединенных Штатов и Южной Африки, а также любой из 120 стран, где можно купить масло LIQUI MOLY», — заявляет Эрнст Прост. «Такая политика имеет важное значение для развития LIQUI MOLY как мирового бренда, выпускающего масло для двигателей. Качество нашей продукции с девизом «Сделано в Германии» и репутация бренда № в этой категории уже твердо закрепили LIQUI MOLY на первом месте в головах и в сердцах людей как в Европе, так и по всему миру».

;

Выбирайте Лучшее. Выбирайте ЛИКВИ МОЛИ!


Моторное масло для зимы: какое лучше?

Формального разделения на «зимнее» и «летнее» моторные масла сегодня нет: практически все масла являются всесезонными. Но и «всесезонность» бывает разной

Редакция

Классификация моторных масел ведется по системе  SAE (англ. society of automotive engineers — сообщество автомобильных инженеров). Эта классификация оговаривает максимальную низкотемпературную вязкость, а также диапазон изменения вязкости при 100 ºС. Чем меньше число перед W в обозначениях типа 0W-40 или 5W-30, тем ниже температура, на которую рассчитано масло.

Самый морозостойкий на сегодня продукт – это тот, у которого первым в обозначении стоит «ноль». В этом случае проворачивание коленчатого вала мотора гарантируется до минус 35 °С, а прокачиваемость моторного масла – до минус 40 °С. Смысл простой: чем меньше вязкость масла, тем проще пустить мотор. При этом никакой мнемонической зависимости между обозначением масла и соответствующей температурой нет: пересчитать одно в другое невозможно.

Требования к низкотемпературной вязкости моторных масел

Из таблицы однозначно следует, что лучшее масло для зимы – «нулевка»: на морозе оно самое «податливое». Однако не секрет, что сильные морозы охватывают не всю территорию России, а потому для большинства регионов вполне хватит и масел типа 5W-30. Сервисмены зачастую используют именно такие масла, заливая их круглогодично во все моторы. Эти масла – более дешевые, чем 0W-40, а потому есть шанс немножко сэкономить.

Впрочем, кое в чем, кроме цены, некоторые «тридцатки» тоже выигрывают у «сороковок». Возьмем, к примеру, масла 0W-30 и 0W-40 одного и того же бренда – у которого из них низкотемпературная вязкость на морозе ниже? Теоретически разницы быть не должно: ведь число после W за поведение на морозе не отвечает. Однако же вышеприведенная таблица оговаривает именно максимальную вязкость! Но если сравнить реальные показатели, то тут же выяснится, что почти всегда шариковый вискозиметр проголосует за «тридцатку»: в таком охлажденном масле шарики движутся шустрее! При этом выигрыш может достигать аж 15%: именно настолько низкотемпературная вязкость масел 0W-30 бывает ниже, чем в одноименном 0W-40.

Почему это происходит? Да потому же, почему универсальный инструмент всегда хуже специализированного. И зависимость низкотемпературной вязкости моторных масел от второй цифры в обозначении по SAE все-таки существует, хотя и не носит всеобъемлющий характер. Поэтому на практике масло класса 0W-30 иногда будет обладать лучшими низкотемпературными свойствами по сравнению с 0W-40. Впрочем, принимая решение об использовании зимой именно таких масел, обязательно нужно свериться с рекомендациями завода-изготовителя автомобиля.

Конечно, никакая инструкция не в состоянии охватить сразу всех потребителей продукции – слишком многое зависит от условий эксплуатации машины и ее возраста. И если погода в вашем регионе такова, что сорокоградусные морозы – не редкость, то зимой нужно однозначно заливать только «нулевки». А вот решение о том, ездить ли на таком масле круглый год, зависит как от летней температуры, так и от величины годового пробега. Если пробеги большие, условия тяжелые, и масло все равно нужно заменять, то в жару есть смысл поменять «нулевку» хотя бы на «пятерку». Но при обычном режиме эксплуатации можно ничего и не менять. Исключение – сильно изношенный мотор. Любое уменьшение вязкости приблизит его кончину.

Пару слов о группе качества. Она указана в инструкции. Но, если вы приобретете масло группы SP, то не ошибетесь: на сегодня это самый современный продукт. Такое масло однозначно подходит вместо всех предыдущих – SN, SM и SL.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Моторное масло — какое лучше выбрать

О важности правильного выбора моторного масла говорят много. Приводят массу примеров, когда неверный выбор влечет за собой печальные последствия… Но если задуматься, то выходит, что говорят об этом либо продавцы (дилеры), либо кто-то по их поручению, и получается, что каждый кулик начинает хвалить свое болото. Указывают массу технических и технологических причин, предъявляют кучу одобрений от производителей, чтобы доказать превосходство своего бренда. Оно и понятно: продать-то хочется. Тем не менее, если у автовладельца и есть выбор, то лежит он совсем не в технической плоскости.

Никто не будет спорить, что масло определяет здоровье машины. Всем понятно, что моторное масло – часть большой системы: двигатель – масло – фильтр – топливо – катализатор. Чем сложнее автомобиль, тем больше элементов у этой системы. Важно, что масло делают для двигателя, а не наоборот. Соответственно, параметры двигателя и условия его эксплуатации диктуют свойства масла. А параметры двигателей диктует законодательство, лимитируя вредные выбросы (уже до Евро-6 добрались), выбросы газов, создающих парниковый эффект, и ограничивая уровень шума. И как часть системы масло влияет на все это. В разной мере, не всегда напрямую, но влияет. Покупая новый автомобиль, масло не выбирают. Этот выбор уже давно сделал официальный автодилер и причем не по своему усмотрению, а из списка, присланного автопроизводителем. В этом списке могут быть только масла, получившие одобрение, у которых не только проверенные свойства полностью соответствуют требованиям производителя, но и прошедшие с хорошим результатом массу тестов и испытаний на таких же двигателях, как стоящий на купленном автомобиле.

В техцентре при салоне во время предпродажной подготовки именно такое и зальют. И будут заливать при каждом последующем ТО. Однако другой официальный дилер той же самой марки автомобилей может использовать совсем иное масло другого бренда. В этом нет ничего странного, потому что и это масло тоже находится в списке одобренных производителем продуктов. И нет ничего страшного, если по каким-то причинам нужно перейти на обслуживание в техцентр другого дилера. Машина, начиная с очередного ТО, прекрасно будет «кушать» другое масло. Выбор масла определяют условия договора между автодилером и дилером, поставляющим масла. Автодилер вправе выбирать наилучшие для себя условия поставок одобренных масел, масленый дилер вправе эти условия предлагать. Как они договорятся, так и будет. Автовладельцев никто не спросит.Но гарантия рано или поздно заканчивается. При этом владелец тоже не испытывает особых мук выбора, «по инерции» еще долго продолжает применять то масло, которое использовал официальный дилер.

Наверное, это правильный подход. Хотя и не единственный. Для оптимизации процесса нужно заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля. Про масло там сказано немного. Обычно не больше одного абзаца. Но все, что там сказано,исключительно важно. Масла для автомобилей, двигатели которых спроектированы под стандарты Евро-2 или Евро-3, по современным меркам – простые устройства, которые могут успешно эксплуатироваться с так называемой универсальной группой масел. На таких двигателях масла разных производителей, отвечающие определенным параметрам, будут работать хорошо.Иное дело – двигатели, характеристики которых имеют предельно возможные экологические параметры, высокофорсированные, способные работать в каких-то особых условиях. Такие моторы требуют особы масел. Счастливым обладателям современных автомобилей со сложными двигателями инструкция вряд ли поможет. Там могут быть указаны марки три рекомендованных масел, одно из которых (самое распространенное в нашей стране) дилер и заливал. Не остается ничего другого, как продолжать его заливать. Если в инструкции находится, например, такое назначение – «уровень качества SF/CC или выше, SAE 5W-30, 10W-40, 15W-40», то считайте, обладателю такого автомобиля повезло. Масел, отвечающих этим требованиям, довольно много. И выбор может быть, действительно, довольно большой. Но чаще всего инструкция дает какой-то промежуточный результат,оставляющий некоторую свободу выбора. Чтобы сделать его осознанно, необходимо ориентироваться в свойствах масел.

Основные свойства масел:

■ Плотность.
■ Вязкость: один из важнейших показателей масел, который характеризует внутреннее трение, определяет текучесть и способность обеспечить гидродинамический (жидкостный) режим смазывания. Вязкость зависит от температуры. В диапазоне рабочих температур (от –30 до +150°С) вязкость минеральных масел изменяется в тысячи раз. Различают кинематическую и динамическую (то есть зависящую от градиента скорости сдвига) вязкость.
■ Индекс вязкости: характеризует зависимость вязкости от температуры.
■ Температура вспышки: показатель, характеризующий наличие легкокипящих фракций.
■ Щелочное или кислотное число: определяет количество кислых или, соответственно, щелочных продуктов, изначально введенных в масло или накапливающихся в нем в процессе эксплуатации.

Базовые масла

Минеральные масла получают из нефти путем достаточно сложной, многостадийной перегонки и очистки. Эти масла обладают стабильными свойствами и высокой приемистостью к присадкам. Они обеспечивают хорошие смазочные характеристики в широком диапазоне температур при условии выбора подходящей вязкости. Однако очень трудно, а иногда и невозможно создать на основе минерального базового масла смазочный материал, обладающий отличными свойствами при низкой температуре и в то же время сохраняющий эти свойства при высокой температуре.

Синтетические масла получают еще более сложной переработкой нефтяных фракций и участием водорода, катализаторов и высокого давления. Это материал с более сбалансированными свойствами, чем минеральное масло. Синтетические масла позволяют достичь отличных свойств при низких температурах (легкий пуск двигателя и надежное смазывание в холодных условиях) и в то же самое время высоких функциональный качеств при высоких температурах (стабильность против окисления, низкая летучесть и расход).

Полусинтетические масла – это минеральные масла с добавлением синтетических компонентов.

Биологически распадающиеся масла изготовляют из биологически разлагаемых эфиров и растительных масел. Обладают хорошей текучестью при низких температурах и имеют высокий индекс вязкости. (В скобках можно отметить, что базовые масла имеют классификацию по API (см. далее), о которой у нас не очень любят упоминать. О причине этого говорит статистика. Сегодня типы базовых масел выпускаются в нашей стране в следующих соотношениях (по данным ВНИИ НП):

■ 1 группа – 96,93%,
■ 2 группа – 1, 94%,
■ 3 группа – 0,94%,
■ 4 группа – 0,19%.

Значит, практически все масла, сделанные в России, имеют в своем составе базовое масло 1 группы. Автомобиль, соответствующий экологическому классу Евро-5, должен использовать моторное масло, приготовленное на базовых маслах группы «2+» или «3». Производство таких масел требует коренного изменения современной технологии.) С помощью только высококачественных базовых масел невозможно достичь всех тех свойств, которые современные двигатели и другие агрегаты требуют от смазочных материалов.

Моторное масло – это смесь (блендинг) базового масла и соответствующего пакета присадок. В пакет присадок обычно входят следующие компоненты:

■ Антиокислительные присадки прекращают процесс окисления, блокируют каталитический эффект металлической поверхности. (Процесс окисления базового масла без присадок носит характер цепной реакции: начавшееся окисление и посторонние включения ускоряют процесс дальнейшего окисления.)
■ Моющие и диспергирующие присадки предохраняют поверхность двигателя от отложений.
■ Противоизносные присадки образуют на смазываемых поверхностях пленку, предотвращающую непосредственное соприкосновение металлических поверхностей.
■ Противозадирные присадки образуют вместе с другими компонентами пленку, которая эффективно предотвращает задиры.
■ Противопенные присадки предотвращают образование воздушных пузырьков и пены.
■ Присадки, снижающие температуру застывания, обеспечивают текучесть масла при низкой температуре.
■ Присадки, улучшающие индекс вязкости, замедляют изменение вязкости при изменении температуры обычно за счет изменения объема высокомолекулярных полимеров, из которых они состоят.
Говорят, точная дозировка и выбор на грани искусства, однако это огромный труд производителей масел, сопровождающийся как лабораторными тестами, так и долгосрочными дорогостоящими натурными испытаниями. Из-за этого выбрать, какое моторное масло лучше весьма проблематично.

Классификация вязкости SAE

Вязкость моторных масел обозначается по классификации SAE (Society of Automotive Engineers – Общество автомобильных инженеров США) и делится на классы: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, 20, 30, 40, 50, 60. Литера «W» (от слова Winter) означает, что масло приспособлено к работе при низкой температуре. А цифра, стоящая перед ней, определяет минимальную температуру, при которой возможен безопасный пуск двигателя (от –40 до –15°С). Большинство выпускающихся сегодня масел – это все сезонные продукты, удовлетворяющие требованиям по вязкости как при высоких, так и при низких температурах. Аббревиатура HTHS (High Temperature High Shear Rate) показывает вязкость в экстремальных условиях при высокой температуре и скорости   сдвига.

Классификация API

Классификация моторных масел API разработана American Petroleum Institute совместно с ASTM – American Society for Testing and Materials и SAE. Она устанавливает пределы параметров масел для различных типов двигателей. Классификация API подразделяет масла на две категории:

■ для бензиновых двигателей: SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM;
■ для дизельных двигателей: CC, CD, CE, CF, CG, CH, CI.

Ряд производителей выпускает масло для двигателей, использующих в качестве топлива газ, или для двухтопливных (бензин – газ или дизель – газ) моторов. Однако в классификации этих масел нет строгой ясности. Да и иза малых объемов производства, видимо, она пока и не нужна. Моторные масла SC, SD, SE, CB, CC, CD относятся к устаревшей классификации, которая применяется для спроектированных ранее моделей двигателей. Чем дальше вторая буква в классификации отстоит от начала алфавита, тем выше требования к маслу. Например, класс SL введен в 2001 г. Помимо увеличения срока службы двигателя, он учитывает еще три основных параметра: топливную экономичность, снижение вредных выбросов и увеличение продолжительности работы масла. А введенный в 2005 г. класс SM добавляет к этому перечню требования к снижению шума двигателя, улучшению его работы при низких температурах и успешному противостоянию процессу окисления. Введенный в 2002 г. класс CI для высокооборотных четырехтактных дизелей, удовлетворяющих нормам токсичности 2004 г., предназначен для двигателей, в которых очистка выхлопных газов осуществляется путем рекуперации.

Классификация ACEA

Европейская классификация эксплуатационных свойств ACEA предъявляет к маслам более высокие требования по сравнению с классификацией API и учитывает автомобильный парк и условия эксплуатации, характерные для Европы. Классификация ACEA разделяет масла на три категории: для бензиновых двигателей (А), для дизельных двигателей малой мощности (В) и для дизельных двигателей большой мощности (Е). В 2004 г. классы А и В были объединены в один класс (А/В) (однако выпуск масел, имеющих старую классификацию и предназначенных только для бензиновых или только для дизельных двигателей, пока повсеместно не прекращен) и создан еще один класс С для двигателей, использующих системы рециркуляции очистки выхлопных газов. В эту категорию относят масла, изготовленные по технологии Low SAPS – содержащие значительно меньше серы, фосфора и сульфатной золы, чем традиционные. Цифра, стоящая после буквы, указывающей класс, обозначает уровень требований. В общем случае (при одном исключении), чем выше цифра, тем требования к маслу более жесткие.

Допустимость применения масла той или иной категории ACEA указывает инструкция по эксплуатации транспортных средств. И пословица «кашу маслом не испортишь» здесь не работает. Масла высоких категорий А5/В5, например, допускается использовать далеко не на всех транспортных средствах, а двигатели устаревших конструкций такие масла способны довольно быстро загубить. Классификация моторных масел для двухтактных двигателей имеет свои особенности. Классификатор API делит масла для двухтактных двигателей на четыре категории по типу двигателя. Классификатор JASO (японских производителей двухтактных двигателей) учитывает еще ряд дополнительных качественных требований, в том числе и требование к снижению дымообразования.

Масло для трансмиссии

По классификации SAE масла для трансмиссии разделяют на классы по пригодности к эксплуатации в различных климатических условиях: 70W, 75W, 80W, 85W, 80, 85, 90, 140, 250. Литера «W» означает, что масла предназначены для эксплуатации при низкой температуре (от –55 до –12°С соответственно). Классификация API делит масла по условиям эксплуатации: GL-1: трансмиссионное масло, не содержащее противозадирных присадок. Предназначено для трансмиссий, работающих при невысоких нагрузках и небольших контактных напряжениях.GL-4: масла с противозадирными присадками. Используются в большинстве переднеприводных автомобилей с механической трансмиссией. GL-5: масла с большим количеством противозадирных присадок, рассчитанные на использование тяжело нагруженных передач, работающих при высоких скоростях. Узлы трансмиссии транспортных средств, в которых используются фрикционные элементы, требуют особых масел. В них должны быть добавлены присадки, обеспечивающие плавную и стабильную работу этих агрегатов. В обозначении таких масел есть буквы LS (Limited Slip). Масло для автоматических трансмиссий в отличие от обычных трансмиссионных должно играть роль рабочей жидкости в гидравлической системе, а также смазывать и отводить тепло от фрикционных элементов. Эти масла имеют обозначение ATF – Automatic Transmission Fluid.

Какой из всего этого следует вывод? Собственно, при выборе масла есть только три критерия. Два первых – чисто технические: температурный диапазон эксплуатации и показатель качества. С ними можно определиться, используя приведенную выше информацию или дополнительно проконсультировавшись со специалистами. И они заверят, что с техническими и качественными показателями масляной продукции у всех ведущих производителей все в порядке. Но есть третий критерий, который чаще всего решает все. Это степень доверия к бренду. Доверие складывается из множества не всегда технических, и даже совсем нетехнических факторов. На разных уровнях: на уровне автопроизводителя, автодилеров, на пути к сердцу автовладельца – это доверие достигается различными путями. Большое значение играет также рейтинг моторных масел на рынке в данный момент.Собственно о том, как это происходит, на страницах нашего журнала расскажут сами представители производителей или поставщики основных брендов автомобильных масел.

Избранные советы от Mobil

Рэй МакДональд,
технический советник
по моторным
маслам научно-
исследовательского
центра компании
ExxonMobil.
Нефтяной гигант – компания ExxonMobil – известен всем. Компания располагает участками недр, на которых ведет геологоразведку и добычу, в 36 странах, осуществляет разработку меторождений в 24 странах и является совладельцем 38 нефтеперерабатывающих заводов. Топливо и смазочные материалы компании ExxonMobil поставляются в большинство стран мира. При разработке масел компания использует собственный опыт, огромный научно-технический потенциал и труд целой армии сотрудников. Каждая новая композиция должна пройти тщательные испытания. Прежде всего, современные компьютерные программы имитационного моделирования должны подтвердить, что свойства нового состава соответствуют требованиям двигателей. Затем масло нового состава должно пройти специальные лабораторные испытания. Этот процесс может продолжаться несколько месяцев. К сожалению, некоторые аспекты использования синтетических моторных масел до сих пор не вполне ясны не только автовладельцам, но и сотрудникам автосервисов. На наиболее часто задаваемые вопросы отвечает Рэй МакДональд, технический советник по моторным маслам научно-исследовательского центра компании ExxonMobil.

– В чем разница между синтетическими и минеральными маслами?

– И те, и другие получаются при переработке нефти. Хотя при производстве минеральных масел переработка нефти осуществляется при помощи передовых технологий, все же загрязняющие примеси, такие как сера, химически активные углеводороды и другие нежелательные вещества, полностью не могут быть удалены. Кроме того, минеральные масла состоят из недостаточно стабильных молекул. Они могут распадаться под воздействием экстремальных тепловых условий, что приводит к появлению шлама и вредных отложений. Несмотря на то что смазочные материалы на минеральной основе обеспечивают неплохие рабочие свойства при определенных условиях, масла Mobil 1 cоздаются на базе синтетических углеводородных компонентов. Полностью синтетические моторные масла созданы на основе глубокой переработки нефти. Сначала длинные цепочки углеводородных молекул расщепляют до этилена, а затем заново выстраивают, присоединяя дополнительные молекулы углерода и водорода. Искусственные, или «синтетические», углеводородные молекулы образуют очень чистые масла.

 

Так как молекулы синтетического масла более однородны по своим размерам и форме, они гораздо лучше переносят экстремальные условия. Использование синтетических масел в автомобилях способствует повышению КПД двигателя, более экономичному расходу топлива и снижению количества вредных выбросов.

– Могут ли синтетические масла вызвать течь в двигателе, сальниках и уплотнениях?

– Нет. Обычно синтетические масла содержат специальную присадку, которая содействует восстановлению уплотнений и предотвращению утечек.

– Может ли использование синтетического моторного масла сделать недействительной гарантию на автомобиль?

– Сегодня большинство ведущих автомобильных производителей признают преимущества синтетических моторных масел и заливают синтетические масла в двигатели машин, сходящих с их конвейеров. Как и с любым другим маслом, при выборе синтетического моторного масла нужно убедиться, что его вязкость и другие параметры соответствуют указанным в руководстве по эксплуатации автомобиля, и тогда условия гарантии нарушены не будут.

– Правда ли, что синтетические моторные масла необходимы только в высококлассных автомобилях или в экстремальных температурных условиях?

– Синтетические моторные масла идеально подходят для любого типа автомобиля, их можно использовать в любом климате и при любой температуре. В экстремальных условиях качества синтетических моторных масел, такие как высокий уровень защиты при низкой температуре и повышенная высокотемпературная стойкость, проявляются наиболее ярко и полно.

– Являются ли синтетические масла менее экономичными, чем минеральные?

– Хотя синтетические масла действительно стоят дороже, чем минеральные, они обеспечивают большую экономию и обладают значительно лучшими характеристиками, включая лучшую защиту двигателя от износа, лучший пуск двигателя в холодную погоду и лучшую стойкость к окислению, чем обычные масла. Поскольку синтетические моторные масла лучше защищают двигатель на протяжении более длительного периода времени, по сравнению с минеральными маслами, использование высококачественного синтетического масла, такого как Mobil 1, может помочь водителям реже покупать и менять масло на всем протяжении срока службы автомобиля.

– Образуют ли синтетические масла шлам и низкотемпературные отложения?

– Нет. Высококачественные синтетические моторные масла более стойки к образованию шлама или низкотемпературных отложений, чем обычные минеральные. Синтетические моторные масла также более эффективно противостоят воздействию высокой температуры и окислению, чем обычные минеральные масла.

– Если моторное масло приобретает черный цвет, означает ли это, что его пора заменить?

– Это заблуждение. Цвет масла не имеет никакого отношения к его смазывающей способности. Он также не является сигналом к замене масла. Многие масла становятся черными в первые часы их использования из-за примесей, образующихся в процессе сгорания, и частичек сажи. Продукты сгорания, смешиваясь с маслом, могут придавать ему темную, почти черную окраску. Если машина находится в хорошем состоянии, черный цвет масла обычно указывает на то, что масло выполняет свою функцию, очищая двигатель от сажи и других побочных продуктов горения. Кроме того, некоторые присадки, используемые в современных маслах, могут со временем придать маслу черную окраску, и это совершенно нормально. При замене масла лучше ориентироваться на пробег в месяцах или километрах. Чтобы узнать оптимальный срок замены масла, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.

Модель сервиса

Андрей Комлев,
технический директор
представительства
компании Motul.
Некоторые вопросы взаимодействия Motul и Bosch Car Service пояснил Андрей Комлев, технический директор представительства компании Motul.

– Андрей, подскажите, на чем обычно основано сотрудничество поставщика масел и предприятия автосервиса?

– На трех китах:

■ ассортимент продукции, который способен
закрыть все потребности сервиса по маслам;
■ правильное представление своего бренда для клиентов;
■ использование широкого спектра партнерских программ.

– А если подробнее?

Пожалуйста. Первый пункт особенно важен для универсальных сервисов, обслуживающих различные по маркам, моделям, двигателям, а также по возрасту автомобили. В таких случаях ассортимент должен дать возможность идеально подобрать масло для каждой конкретной машины. (Как, например, это позволяет сделать линейка моторных масел Motul Specific. ) Причем критерии выбора той или иной марки масла должны быть понятны как для мастера, так и для клиента. Пункт второй. Восприятие клиентской зоны сервиса должно отражать профессиональный подход к обслуживанию автомобиля. Мы помогаем наполнить клиентское пространство духом профессионализма и обеспечиваем сервисы информационными материалами, элементами внешнего и внутреннего оформления и наклейками под капот для учета сроков замены масел и многим другим. И третье, наверное, самое важное: Motul вместе с Bosch Car Service предлагает четыре варианта партнерских программ с разными объемами закупок. Условия этих программ очень демократичны. Например, «Бош Авто сервис» в городе Троицк Московской области получил недавно кредит 10 тысяч евро сроком на пять лет взамен гарантированной закупки 21 тысячи литров масел и смазочных материалов Motul. Эти деньги предприятие может потратить по своему усмотрению, а может на очень выгодных условиях получить сервисное оборудование. Например,современные маслозаменные установки способны помочь моментально повысить культуру обслуживания клиентов и выводят, казалось бы, простой техпроцесс на совершенно иной уровень: делают его наглядным, позволяют клиентам оплачивать только то количество масла, которое было залито, вплоть до сотых долей литра. Все это повышают доверие к бренду и сервису.

 Индивидуальный подход

Евгений Павлов,
технический специалист
компании «Вествэрд»,
представительство Mannol.
Условная толщина масля-
ной пленки при рабочих
температурах ДВС:
1) Универсальное мотор-
ное масло SAE 5W-30,
HTHS>3,5 mPa*s;
2) Специальное мотор-
ное масло SAE 5W-30
HTHS<3,5 mPa*s (ACEA
A1/B1).
О моторных маслах Mannol, подход к разработке которых несколько отличается от традиционного, рассказывает Евгений Павлов, технический специалист компании «Вествэрд», представляющего этот бренд в России.

Моторные масла известны в России уже более 11 лет. Расскажите, пожалуйста, о новых проектах и новостях компании за последнее время.

Действительно, за последние годы мы добились существенного укрепления наших позиций на российском авторынке. Появилось множество новых продуктов и услуг для наших клиентов, всю полноту которых просто невозможно изложить в рамках данной статьи. Сегодня мы делаем ставку на развитие высокотехнологичных современных моторных масел.

– Что нового Mannol предлагает сегодня
нашему потребителю?

Новинок действительно много. Здесь мы сможем познакомить только с некоторыми из них. В первую очередь надо рассказать об узкоспециализированных маслах, «заточенных» под ту или иную марку или тип автомобильных двигателей. Дело в том, что многие современные двигатели, оснащенные всевозможными техническими решениями, требуют для своей эксплуатации масел, отвечающих определенному набору стандартов и нормативов. Так как бъективной информацией о работе всех узлов трения ДВС в достаточном объеме владеют только создавшие их автоконструкторы, именно они и выдвигают специфические требования к моторным маслам. Такие масла носят название «специальных», «сервисных» или оригинальных, в том случае если автопроизводитель закупает необходимые смазочные материалы на крупных маслосмесительных заводах и «упаковывает» их в свою тару либо размещает фирменные логотипы на этикетках уже существующих продуктов. Несколько лет назад компания Mannol разраотала оригинальную линейку моторных масел, учитывающих особенности современных двигателей, что подтверждают необходимые одобрения и допуски (VW, MB, Ford, GM, Volvo и т. д.).

– Для автомобилей каких марок предназначены эти узкоспециализированные продукты?

У нас есть специальные масла для автомобилей Ford, европейского подразделения General Motors и Volkswagen-Audi Group. Начнем с масел для автомобилей Ford. Экономичность ряда современных моторов Ford обеспечена значительным снижением внутреннего трения жидкой фазы масла. Такие условия работы подразумевают наличие особой конструкции двигателя: диаметры масляных каналов и, главное, зазоры между трущимися поверхностями деталей в данном случае уменьшены. Естественно, что и масло должно отвечать указанным требованиям, в данном случае показатель HTHS (High Temperature High Shear Rate) <3,5 мПа•с, благодаря чему значительно понижается сопротивление за счет снижения трения «жидкость – жидкость» внутри масляного клина при рабочих температурах. Под торговой маркой Mannol мы предлагаем нашим покупателям качественную альтернативу оригинальному маслу Ford по конкурентной цене. Речь идет о моторном масле Mannol Energy Formula FR SAE 5W-30. Его состав и рецептура строго соответсвуют предписаниям спецификации Ford WSS M2C-913 A/B. Базовые масла и пакет присадок изготавливаются и компаундируются в строгом соответствии с требованиями автогиганта для такого класса масел. Более того, одобрение автопроизводителя уже является своеобразной гарантией качества и залогом долголетия автомобиля. Следует заметить, что по европейской классификации ACEA Mannol Energy Formula FR имеет категорию A1/B1 с так называемой пониженной вязкостью при высоких, то есть рабочих температурах. Его параметр HTHS (высокая скорость сдвига в условиях рабочих температур) лежит в пределах 2,9–3,5 мПа•с, что обуславливает высокую топливную экономичность, а также стабильные смазывающие и антиокислительные свойства при оптимальной толщине масляной пленки. Масло Mannol Energy Formula FR SAE 5W–30 имеет одобрение для использования в большинстве современных энергосберегающих двигателях автомобилей Ford. Характеристики этого масла полностью соответствуют свойствам оригинального продукта, что подтверждает соответствующая документация. Для автомобилей General Motors Mannol предлагает моторное масло Mannol Energy Formula OР 5W-30. Главным его отличием от остальных масел класса 5W-30 в наличии оригинальной спецификации GM-Opel-Saab LL A025/B025, которая подразумевает, во-первых, возможность использования Long Life Service (ECO Service/Flex), то есть сохранение стабильных эксплуатационных свойств моторного масла даже при удлиненных интервалах замены. А во-вторых, несколько повышенное щелочное число, обеспечивающее высокую способность к коррозийной стойкости и предупреждение преждевременного старения моторного масла.

Линейка моторных масел MANNOL
NANO Technology про-
ходит дополнительные
дорожные испытания в
немецкой компании TUV
NORD Systems GmbH&Co.
KG и имеет соответству-
ющее документальное
подтверждение 5% топ-
ливной экономичности и
высоким экологическим
стандартам.
Фуллероидные ком-
поненты – углеродные
нанотрубки, которые
представляют собой слой
атомов, свернутый подоб-
но листу бумаги.
Кроме того, Норматив GM-Opel-Saab LL A025/ B025, присвоенный Mannol Energy Formula OР 5W-30, учитывает городской вариант эксплуатации автомобиля и обеспечивает превосходную защиту двигателя в режиме работы «старт/стоп», а также при динамичном разгоне на непрогретом двигателе. Mannol Energy Formula OР рекомендовано GM/OPEL/SAAB к применению при гарантийном и послегарантийном сервисе в автомобилях, где требуется использование моторных масел с требованиями GM LL A/B/025. Есть в нашем ассортименте и масло для современных двигателей автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, которые оснащены либо насос-форсунками (PD-engines), либо дизельными сажевыми фильтрами (DPF), либо другими устройствами, повышающими экологичность и мощность автомобиля. Как правило, VAG требует применения масел категории «Low SAPS» – то есть масел с пониженным содержанием серы (S), фосфора (P) и золы. Борьба за экологию и введение новых экологических стандартов Евро-4, 5, 6 привели к разработке дополнительных систем: фильтры твердых частиц (DPF), трехкомпонентные каталитические нейтрализаторы (TWC) и системы снижения
эмиссии оксидов азота (NO2). Однако такие системы очистки отработавших газов оказались очень восприимчивы к содержащимся в моторном масле сульфатной золе, цинку, кальцию и т. д. Просто исключить эти элементы из формуляции масла недостаточно: именно эти соединения обеспечивают многие важные характеристики смазочного материала. Задача в данном случае состоит в сохранении производительности моторного масла при удалении нежелательных компонентов. Решить проблему удается с помощью разработки принципиально новых беззольных компонентов. Ярким примером масел с низким (Low) содержанием сульфатной золы (SA), фосфора (P) и серы (S) являются Mannol Energy combi ll sae 5w-30 и Mannol Diesel Tdi sae 5w-30, которым присвоена категория ACEA C3. Моторные масла, соответствующие этой классификации, не только способствуют продлению срока службы элементов доочистки отработавших газов, но и отлично справляются с проблемами механической деструкции, окисления, коррозии и т. д. Моторное масло Mannol Energy combi ll sae 5w-30 и Mannol Diesel Tdi sae 5w-30 разработаны с учетом самых последних требований VAG к используемым смазочным материалам (VW 503.01, VW 505.01, VW 504.00/507.00) и предназначены для большинства современных бензиновых и дизельных двигателей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat,соответствующих высоким экологическим стандартам Евро-3, 4, 5.

– Какие еще интересные продукты есть в ассортименте Mannol?

В начале этого года появился в продаже совершенно новый класс полусинтетических моторных масел, которые изготовлены с использованием специальных наномодификаторов – фуллероидных компонентов. Введение данных компонентов в структуру смазывающего материала позволяет существенно улучшать физикомеханические свойства деталей двигателя. В условиях граничного трения уменьшается вероятность «горячего схватывания» трущихся поверхностей. На поверхностях деталей образуется фуллерено-полномерная «протекторная» пленка толщиной 100 нм, благодаря чему компенсируется износ деталей и повышается прецизионность кинематических пар. Попробуем объяснить более простыми словами. В состав этого масла, кроме таких обычных компонентов, как базовое масло и пакет присадок, входит некоторое количество фулереновых нанотрубок. Фуллерен – это аллотропная модификация углерода. То есть это компонент, состоящий только из атомов углерода, но имеющий строение и свойства, отличающие его от других форм существования углерода – алмаза и графита. Нанотрубки имеют очень необычное строение молекул, которое и объясняет уникальные свойства этих компонентов. Высокая поверхностная энергия обуславливает способность заращивать структурные дефекты поверхностного слоя металла в трущейся паре, повышая механическую прочность деталей двигателя. Таким образом, улучшаются смазывающие свойства масел, кроме того, ячеистая структура нанотрубок защищает масло в момент высоких термических нагрузок, при окислении кислородом, а также при абразивном износе. Тем самым значительно замедляется старение масла, а ресурс двигателя увеличивается. MANNOL NANO Technology 10W-40 – моторное масло на уникальной полусинтетической основе с использованием современных нанотехнолоий, предназначенное для большинства типов бензиновых и дизельных двигателей, включая с турбонаддувом и интеркулером. Специальный пакет присадок содержит фуллереновые композиции, обеспечивающие наивысшие противоизносные и антиокислительные свойства базового масла. Обладают отличными смазывающими и энергосберегающими характеристиками на всем сроке эксплуатации. Линейка масел MANNOL NANO Technology проходит дополнительные дорожные испытания в немецкой компании TUV NORD Systems GmbH&Co. KG, и имеет соответствующее документальное подтверждение 5% топливной экономичности и высоким экологическим стандартам.

Текучая деталь

Игорь Пермин,
генеральный директор
ЗАО «Авто-СПДС Рус».

Трансмиссионные масла, как и гидравлические жидкости, стоят в ряду масел несколько особняком – прежде всего благодаря тому, что на первом месте в их функционировании стоит не их способность снижать трение, а вязкость как способность передавать крутящий момент без посредства механических деталей. При этом, как и смазочные масла, они подвергаются экстремальным температурным нагрузкам и трению механических частей трансмиссии – крыльчаток и валов. Это означает, что их стойкость, вязкость и способность противостоять нагрузкам должны быть более чем достаточными. Кроме передачи крутящего момента и смазки внутренних частей, масло должно протекать через внешние контуры к радиатору для охлаждения и возвращаться для охлаждения металлических частей. Именно этим и объясняется чрезвычайно сложный состав этих масел, превосходящий состав прочих технических жидкостей, используемых в АТС. При этом трансмиссионные масла должны быть совместимы со всеми компонентами трансмиссии, эффективно работать при крайне высоких и крайне низких температурах и поддерживать оптимальные характеристики на всем протяжении срока службы. Как правило, OEM-производители используют проприетарные базовые масла, и состав готовых масел чрезвычайно индивидуален, весьма варьируясь от производителя к производителю, а иногда и от трансмиссии к трансмиссии. Примером таких производителей является компания Triangle Business, расположенная в Великобритании.

Классификация трансмиссионных масел для АКПП.


DEXRON VI     TB A-TRANS S-DVI
Dexron III H-Number     TB A-TRANS SHV DIII
DEXRON III G-Number    TB A-TRANS SHV DIII, TB A-TRANS M DIII
DEXHON.III F-Number    TB A-TRANS SHV DIII, TB A-TRANS M DIII
DEXRON II E-Number     TB A-TRANS SHV DIII, TB A-TRANS M DIII,
                                  TB A-TRANS M DII
DEXRON II D-Number    TB A-TRANS M DIII, TB A-TRANS M DII
DEXRON II C-Number    TB A-TRANS M DIII, TB A-TRANS M DII
DEXRON B-Number        TB A-TRANS M DIII, TB A-TRANS M DII
TASA A-Number            TB A-TRANS M DII
F/G-Oil        TB A-TRANS M DII
CJ-Oil          TB A-TRANS M DII
H-Oil           TB A-TRANS M DII
Mercon        TB A-TRANS M DIII, TB A-TRANS M DII
Mercon V      A-TRANS SHV DIII
Mercon SP    A-TRANS S-ZF6

В настоящее время компания активно продвигает бренд TB – торговую марку смазочных и трансмиссионных масел, а также гидравлических жидкостей премиум-класса для использования в автомобильном транспорте и промышленном оборудовании, действуя под девизом «Мы воспринимаем будущее как отражение нас сегодняшних». Ситуацию с разработкой новых масел и настоящим рейтингом моторных масел на рынке прокомментировал для нас Игорь Пермин – генеральный директор ЗАО «Авто-СПДС Рус», представляющего в России марку TB. О сложности решаемой задачи говорит уже один лишь список присадок:

■ дисперсанты: для снижения образования шлама и нагара;
■ антиоксиданты: для предотвращения окисления;
■ ингибиторы коррозии: для предотвращения образования оксидов и гидроксидов;
■ противопенная присадка;
■ противоизносная присадка: для защиты планетарной передачи, втулок, упорных подшипников;
■ присадка для предотвращения усадки сальников и утечек через швы;
■ модификатор трения: для изменения трения между диском сцепления и нажимным диском;
■ модификатор вязкости: для уменьшения изменений вязкости за весь срок эксплуатации;
■ модификатор температуры текучести: для улучшения низкотемпературной текучести;
■ красный краситель: для визуального контроля.


Благодаря технической эволюции и ужесточившемуся экологическому законодательству требуется производить трансмиссионные масла с увеличенными интервалами замены при неизменности характеристик на протяжении межсервисных периодов. При этом автоматические коробки усовершенствовались, и сейчас на смену 5–6-скоростым приходят даже 8-скоростные, обеспечивающие более надежную и экономичную работу двигателя. Ради экономии топлива снижен вес компонентов трансмиссии при одновременном росте мощности двигателя. А это значит, что возросли крутящий момент и рабочие температуры. И с удлинением межсервисных интервалов стали более актуальными такие проблемы, как неплавное переключение передач, ухудшенное восприятие переключения и ускоренный износ механизма. Связано это с тем, что номинальная рабочая температура трансмиссии составляет всего 80°C. При такой температуре автоматическая трансмиссия может служить очень долго, скажем, ее пробег будет превышать 150 тыс. км. Однако с ростом температуры характеристики масла начинают стремительно ухудшаться: идет окисление, образование шлама, ухудшение смазывающих и фрикционных свойств, на внутренних деталях начинает образовываться нагар, препятствующий работе механизма. Если температура превысит 120°C, резиновые уплотнители начнут затвердевать, что приведет к протечкам и падению давления. При еще более высоких температурах трансмиссия начнет проскальзывать, что еще более усугубит нагрев. Сцепление просто сгорит. Если говорить конкретнее, каждые 10° превышения номинальной температуры сокращают срок службы масла вдвое, т. е. при 105°С в нашем примере масло прослужит около 75 тыс. км. А при 150°С – всего 1,5–2 тыс. км, прежде чем трансмиссия сгорит. Столь жестким требованиям к характеристикам отвечают лишь синтетические масла, формулу которых можно выстраивать под конкретную задачу куда более тонко, чем у традиционных трансмиссионных масел с минеральным базовым маслом. Такие синтетические продукты, как, например, универсальное трансмиссионное масло TB A-TRANS SHV DIII, можно использовать в широком ряде АТС, получая более хорошие результаты по сравнению с традиционными полусинтетическими. Оно обеспечивает более высокие уровни температурной и гидравлической стабильности, уверенно работает при экстремальных значениях температур. Синтетические трансмиссионные масла — практически безальтернативный выбор для современных, более сложных автоматических трансмиссий. Дополнительным аргументом в пользу TB A-TRANS SHV DIII выступает и его универсальность, позволяющая мультибрендовому сервису обслуживать автомобили целого ряда марок с помощью одного масла. С другой стороны, при необходимости в продуктовой линейке TB можно без труда найти масло, отвечающее жестко определенным требованиям, предъявляемым производителем или владельцем автомобиля. Еще одним аргументом в пользу синтетических масел служит то, что они более долговечны и противостоят нагрузкам при трении металла о металл лучше традиционных, менее подвержены термическому распаду в межсервисные интервалы, лучше защищены от окисления и разложения в кислой среде. Входящие в их состав модификаторы трения и очищающие агенты снижают износ металла и облегчают прохождение масла через фильтр. А это в свою очередь защищает металлические компоненты от износа, увеличивая срок их службы, что при возросшей сложности и сниженной массе АКП является весьма актуальной задачей. И наконец, увеличенные срок службы двигателя и межсервисный интервал с лихвой окупают более высокую стоимость синтетических масел по сравнению с традиционными.

Широкий диапазон

Сергей Стародубцев,
директор по маркетингу
ООО «Шелл Нефть».
Весной 2010 года концерн «Шелл» начал поставки в Россию обновленной ассортиментной линейки моторных масел Shell Helix. Как сообщил директор по маркетингу ООО «Шелл Нефть» Сергей Стародубцев, новый портфель включает в себя шесть групп масел. Каждая группа имеет свои свойства и особенности использования. Диапазон характеристик новых масел очень велик, от группы масел класса премиум (Shell Helix Ultra), которые способны обеспечить максимальную производительность новым современным двигателям, до группы НХ 3, позволяющей продлить жизненный путь «старым» моторам. Особенности применения того или иного типа масла четко сформулированы таким образом, что выбор марки масла, наиболее подходящей для определенного автомобиля, становится проще и быстрее.

При формировании нового ассортимента масел принимались в расчет требования всех заинтересованных сторон: автопроизводителей, авторизованных и независимых станций технического обслуживания, а также автомобилистов. Для каждой марки автомобилей из новой линейки масел может быть подобран полный комплект продуктов, который соответствует, а по ряду позиций даже превосходит как требования производителей автомобилей, так и действующие промышленные стандарты. Чтобы выполнить требования всех нормативов, повысить надежность и увеличить срок эксплуатации автомобиля, моторные масла Shell Helix включают в себя особый пакет активных моющих присадок. С его помощью масло идеально очищает внутренние поверхности двигателя и предотвращает образование нагара. Естественно, для проверки соответствия все масла Shell Helix прошли тестирование эффективности применения технологии активных моющих присадок в реальных условиях различных стран мира и даже на трассах гонок «Формулы-1». Испытания показали, что моторные масла Shell Helix не только эффективно защищают от износа самые высокоскоростные и высоконагруженные моторы, но и отлично охлаждают их и идеально очищают двигатель даже в самых экстремальных условиях.

Проведенное лицензирование позволяет ООО «ЛЛК-Интернешнл» наносить фирменный графический круглый знак API Service Symbol «Donut»  
– на канистры и этикетки масел «ЛУКОЙЛ», а также API Certification Mark «Starburst» для продуктов, выполняющих требования ILSAC GF-4. При этом представители Американского института нефти имеют право взять для повторных проверок любую товарную канистру лицензированных марок масла, приобретенную в любой точке мира, и в случае отклонения от требований стандартов выданная ранее лицензия может быть отозвана. Таким образом, каждый покупатель масла «ЛУКОЙЛ» может быть уверен в гарантированном качестве приобретенного масла. На сегодняшний день в мире насчитывается огромное количество брендов смазочных материалов, почти все производители указывают на упаковке соответствие своих продуктов требованиям API, но реальные лицензии Американского института нефти имеют лишь часть из них. А в четвертом квартале 2010 года ассортимент фирменных масел ОАО «ЛУКОЙЛ», насчитывающий в настоящее время свыше 200 современных смазочных материалов, дополняется новыми продуктами.

какое моторное масло чаще всего покупают в каталоге Onliner.by

Какое моторное масло лучше? Если между двумя автолюбителями начинается разговор на эту тему, лучше не вмешиваться и оставить их наедине на продолжительное время. Они все равно не придут к единому мнению, но спор затянется. Универсальный ответ дать невозможно. Поэтому примем за весомый аргумент мнение покупателей, которые голосуют рублем. Мы проанализировали, моторное масло каких производителей в каталоге Onliner.by покупают чаще всего.

Рейтинг производителей моторных масел в каталоге Onliner.by

При выборе моторного масла важно учитывать технические требования, предъявляемые конкретным автопроизводителем. Двигателю необходимо масло определенной вязкости — это нельзя игнорировать. Кроме того, не забудьте проверить, подходит ли выбранное масло вашему типу двигателя. В настоящее время многие производители поставляют на рынок универсальный продукт, который можно использовать как с бензиновым, так и с дизельным двигателем, но бывают и исключения, так что проверка будет не лишней.

Итак, вот рейтинг самых популярных производителей моторных масел в каталоге Onliner.by.

Первое место — Total

Должны отметить, что Total лидирует с большим отрывом. В наличии около 80 позиций товаров, среди которых синтетическое, полусинтетическое, минеральное масло в упаковках различного объема. Наибольшим спросом пользуются синтетические и полусинтетические масла именитого французского производителя.

Отзывы покупателей, как правило, хорошие.

«Если вы нашли действительно Total, то масло очень достойное, Peugeot 807 2.0HDI, прошел 120 тысяч км, общий пробег — 390 тыс. На угар не идет, двигатель чувствует себя прекрасно», — рассказал bobyzee.

«Отличное масло. У меня Peugeot 206 1.4, пробег около 180 тыс., все показатели давления, компрессии — отличные, под клапанной крышкой чистота, запуск зимой до –30 градусов Цельсия с пол-оборота, замена — каждые 10 тыс», — отзыв от 321.

Чаще всего покупатели хвалят Total за относительно доступную цену и качество. Негативные отзывы связаны с шумной работой двигателя, а также риском нарваться на подделку.

Второе место — Elf

Второе место тоже за французами — бренд Elf. Он заметно отстает от Total в плане популярности, но и свою позицию занимает прочно. Примечательно, что, судя по отзывам, предпочтение этому маслу отдают многие владельцы именно французских авто. А с учетом их количества на дорогах вряд ли можно ожидать спада интереса к продукции Elf.

Ценовая категория примерно та же, ассортимент также широкий, в наличии есть и синтетика, и полусинтетика, и минеральное масло.

«За свою цену, наверное, неплохое масло. Раньше использовал полусинтетику Elf, потом перешел на синтетику тоже Elf. И узнал, что, оказывается, полусинтетика „угорает”, а синтетика — нет. По крайней мере, именно Elf. На 10 000 пробега полусинтетики на долив уходило пол-литра, а синтетики —миллилитров 100—200. Мотор 1.9Dti Renault, миллилитров 100—200 за 10 000 пробега, скорее всего, выливается на землю или в выхлопную трубу, так как мотор немолодой», — поделился впечатлениями Volodyan_.

«Заливаю третий год в Mitsubishi Carisma 1.9 TDI („реношный” мотор) — нареканий нет. Недавно поднял ГБЦ (пробило прокладку), так на поверхности поршней и клапанов остался только легкий слой нагара, т. е. даже „корочки” нет. Что касается доливки: от замены до замены 1 литр подливаю», — рассказал Евгений.

Третье место — Mobil

«Бронза» за американцами — Mobil. В каталоге у них серьезная конкурентная борьба с GM, Mobil чуть впереди. Но и представленный ассортимент у этого бренда пошире — порядка 60 позиций.

«Отличное масло, лил в Hyundai Sonata, дизель, в течение шести лет менял каждые 10 тыс. км, пробег — 420 тыс. км, мотор как часики. Теперь лью в Citroen С5 1,6 HDI — то же самое, все супер, пробег 210 тыс.», — похвастался 1622751.

«7 лет катаю на нем. Меняю 1 раз в год, по осени, при пробеге примерно в 10 тыс. км. Понравились моющие свойства: под горловиной стало чище. С момента покупки был легкий золотистый налет, теперь никакого залачивания (двигатель Suzuki М16А 2003 г. в). Масло отработало как и при –30 градусах, так и при +40. Уровень на щупе начинает падать где-то после 5—6 тыс. и к замене до минимума не доходит», — рассказал wldmrwrb.

Четвертое место — GM

GM не входит в тройку самых популярных производителей моторных масел в нашем каталоге, чуть не дотягиваясь до Mobil. Но при этом GM Longlife Dexos, например, пользуется большой популярностью. Одни его хвалят, другие предполагают, что это не лучший выбор для дизельных моторов. Но общая оценка масла очень высокая.

«Льем это масло в Opel Vivaro 2.0 дизель и Honda Civic Hybrid 1.3. Моторы абсолютно разные, но масло ведет себя отлично», — рассказал Дмитрий.

«Opel Omega B 2.5DTI (M57, BMW двигатель). Полет нормальный, отрицательных свойств не замечено, уровень держит от замены до замены.  До этого лил это же масло в Golf 4 Variant 1.9TDI (96 кВт), тоже все ок», — отзыв от dron3004.

Пятое место — Castrol

Castrol на пятом месте. Судьба, видимо, не благоволит британцам, и от первого квартета они заметно отстают в нашем рейтинге. Между тем отзывы на продукцию Castrol сплошь хорошие.

«Масло неплохо себя показало, заливал в Opel Vectra 2001, мотор ecotec 2,2, бензин. И в Audi A6 C 5 2 5 TDI. Я люблю активную езду, разгонял Opel до 214 км/ч, часто ездил на скоростях 170—190 км/ч. Единственное: мотор подъедает масло, литр на 9000 км. Вот после 8000 км двигатель с открытой крышкой: отложений нет, цвет ГБЦ ближе к золотистому, на шейках валов раковин порезов нет», — рассказал dima_reset_11, приложив фото движка.

Кстати, любопытное наблюдение: приверженцы каждой марки уверены, что производитель практически безгрешен, а все «косяки» связаны с контрафактом. В этом есть смысл, согласитесь.

«Авто Skoda Fabia 1.4 атмосферник (бензин). Последние 60 000 км заливаю только это масло. Периодичность замены: 10—15 тыс. км. Масло практически не доливаю (за все время в общей сложности долил ну грамм 300—400). По поводу подделок: постоянно покупаю у надежного, проверенного продавца. Ничего плохого про это масло я сказать не могу», — рассказал о своем опыте Сергей.

Шестое место — Shell

Итак в сикстете первых — Shell. Он, к слову, не сильно проигрывает Castrol. Ассортимент богатый — более 80 позиций, все виды масла по составу. И своя армия приверженцев.

«У меня седьмая машина, на каждой проехал примерно по 100 тыс. км, везде заливал Shell — никаких проблем с маслом не было, всегда заводилась зимой, за исключением одного раза, но тому виной дохлый аккумулятор. Занес аккумулятор домой, положил в тазик с горячей водой, через полчаса установил — завел „с полпинка”). Я маслом доволен, — описал свои впечатления пользователь с ником Пользователь.

«Отличное моторное масло! Пробег авто весь мой почти 350 000 км, и все на этом масле. Отлично моет двигатель. Расход при пробеге от замены до замены в 10—12 тыс. км всего 200—300 г. Кто жалуется на угар — у того проблемы с движком. И значит, нужно масло большей вязкости. Да и использовать для движка нужно масло, рекомендуемое производителем авто, — это важно. Ведь именно под тип масла рассчитывается инженерно и изготавливается двигатель, а не наоборот. Масло просто супер. Двигатель внутри чист и шепчет. Масло темнеет постепенно начиная с 500 км пробега после замены, что говорит о его превосходных моющих свойствах. Двигатель еще не знал даже открытия клапанной крышки. Все родное. Не вижу конкурентов по маслу для своего авто», — говорит Nik.

Читайте также:

Путеводитель по каталогу Onliner.by в рубрике «Корзина покупателя»

Моторные масла в каталоге Onliner.by

Каталог Onliner.by теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Лучшее моторное масло для Мерседес. Рейтинг масел для Mercedes

Для современных Mercedes необходимо подбирать только самые качественные расходные материалы – прежде всего, масло. Таким образом, можно достичь максимальных сроков службы двигателя и оптимизировать его работу. Впрочем, большинство современных смазок грешат такими проблемами:

  • Падение щелочного числа, возрастание кислотного числа.
  • Выход вязкости масла за пределы определенных SAE границ
  • Отказ пакета присадок – резко изменяется содержание активных компонентов в масле.

Также нам в рамках этого обзора предстоит оценить и энергосберегающие функции масла, что характеризуют потери на трение внутри двигателя и защитные функции. Собственно, начнем наш рейтинг с зарубежного BP Visco 5000. Приведем также отзывы экспертов

Дешевая синтетика — BP Visco 5000

Для бюджетных моделей от Мерседес BP Visco 5000 – самое то. Стоимость оправдана до рубля, пробег это масло выдерживает на «Ура». Впрочем, достаточно близко масло подходит к пределу собственного ресурса. Высокотемпературная вязкость обеспечивает лидирующие позиции по мощности двигателя, великолепное соотношение как качества, так и цены. Темп старения высок, однако уровень отложений ненамного выше, чем у аналогичных составов.

Зальем в Мерседес Castrol Magnatec C3

Хочется сразу сказать о том, что тестируемый нами состав Castrol Magnatec C3 соответствует высшей группе качества по API. Это подтверждается проведенными испытаниями — Castrol Magnatec C3 показывает великолепные энергосберегающие функции (масло находится на первых рейтинговых строчках).

Для этого масла далеко не предел пробег в 15 тысяч километров, также обеспечиваются великолепные энергосберегающие и защитные свойства, очень низкий результат по уровню отложений.

Скромный Elf Excellium NF

Обращаясь к стандарту качества API, хочется сказать, что масло elf Excellium NF имеет весьма и весьма скромные качественные характеристики – только SL. Впрочем, откровенных минусов, отказывающих пакетов присадок в масле обнаружено не было – двигатель Mercedes работал в штатном режиме, никаких минусов при сливе топлива обнаружено не было.

Отличные моющие свойства, великолепные ресурсные показатели. Но, впрочем, за установленную продавцами цену хочется лучшей защиты для двигателя своего автомобиля. Дадим elf Excellium NF титул типичного «середнячка».

Премиум-класс — Mobil Super 3000

Не удалось найти ни одного минуса в масле Mobil Super 3000. Были протестированы моющие средства, угар, а также защита двигателя. Наглядно видно, что ресурсные показатели находятся на высота – что не может не радовать. Великолепные моющие свойства, очень малый расход на угар, хорошие ресурсные показатели. Впрочем, несмотря ни на что, рекомендовать Mobil Super 3000 мы не спешим – стоимость масла уж очень высока, позволить себе его может далеко не каждый.

Доступная синтетика — Esso Ultron

Производитель заявил высокую группу качества, однако, на практике, перед нами оказалось масло, требующее замены в конце пробега, когда вязкость его откровенно вывалилась за пределы SAE. Впрочем, двигателю это не вредит, а остальные показатели также в норме. Мы рекомендуем Esso Ultron для сезонной эксплуатации на новых моделях Mercedes с обязательной заменой масла при смене зимы-лета. Из приятного – очень низкая склонность к отложениям и хорошие моющие свойства… Но, тем не менее, ресурс Esso Ultron очень невелик.

Лидирующий состав — Shell Helix HX8

Типичный представитель группы лидеров, в которую ему удалось попасть по совокупности всех показанных результатов. В частности, речь идет про отличную моющую способность, высокие защитные свойства, а также высокий ресурс. Мы провели испытания – за 15 тысяч пробега в двигателе Мерседеса Shell Helix HX8 показал очень хорошую базу (температура застывания неизменна). Из минусов – велик расход масла, показатели не радуют.

Родом из Франции — Total Quartz 9000

Типичный «француз» — Total Quartz 9000, показал лучшие характеристики по ресурсу. В частности, речь идет про высшие показатели высокотемпературной вязкости – по мощностным показателям двигателя Total Quartz 9000 занимает первое место. Но, несмотря на то, моет состав достаточно хорошо, с угаром у него далеко не так все радужно, как было заявлено на старте. Наблюдается весьма и весьма значительная вязкость (зона работы поршневого кольца).

В рамках нашего теста мы коротко рассмотрели самые популярные и распространенные на современном рынке марки машинного масла. Несмотря на многообразие представленных образцов, лидеров оказалось немного. У каждого из масел были выявлены недостатки, о которых производитель скромно умолчал. Те же масла, к которым никаких вопросов не возникало, стоят достаточно дорого и по карману далеко не каждому. Делайте выбор, господа!

Моторные масла — Экономия топлива и износ

Здравый смысл гласит, что моторные масла, повышающие экономию топлива, снижают трение и продлевают срок службы двигателя. Цель этой статьи — бросить вызов общепринятому мнению, особенно в отношении современных (GF-3 ILSAC/API Starburst) моторных масел.

Экономия топлива: кого-нибудь это действительно волнует?

Во-первых, мы должны признать тот факт, что американский потребитель обычно не заботится об экономии топлива, кроме как в трудные экономические времена.Самый продаваемый пассажирский автомобиль — Ford F-Series Pickup. Пять из 10 самых продаваемых транспортных средств — грузовики, а грузовики продаются лучше, чем автомобили.

Некоторые из грузовиков называются внедорожниками, иначе известными как внедорожники, потому что их владельцы не хотят признавать, что они грузовики. Масса (габариты, вес) этих автомобилей не способствует большой экономии топлива.


Рис. 1. Износ подшипника

Кроме того, обратите внимание на то, как управляется большинство транспортных средств.Любой, кто медленно ускоряется или едет с предельной скоростью для экономии энергии, представляет опасность для себя и других водителей, которые гораздо больше спешат.

Производители автомобилей, с другой стороны, обеспокоены экономией топлива. Производителю грозят большие штрафы, если парк автомобилей, который он производит, не соответствует требованиям корпоративной средней экономии топлива (CAFE), предъявляемым к ним федеральным правительством.

Марш к более разбавленным маслам

В наши дни более разбавленные масла используются по трем причинам: они экономят топливо в тестовых двигателях, правила вязкости изменились, и производители рекомендуют более разбавленные сорта.

Sequence VI-B — это тест, используемый для оценки экономии топлива по спецификации GF-3. Испытательный двигатель VI-B оснащен роликовым кулачком, тогда как в старом испытании Sequence VI использовался ползунковый кулачок. Старый тест Sequence VI хорошо реагировал на модификаторы трения, но Sequence VI-B реагирует на более жидкие масла.

Топливная эффективность испытательного масла сравнивается с топливной эффективностью эталонного масла в тесте Sequence VI-B. Чтобы пройти тест, масло должно улучшить экономию топлива на один-два процента, в зависимости от класса вязкости.SAE 5W-20 должно обеспечивать более высокую относительную топливную экономичность, чем SAE 5W-30.

Интересно отметить, что эталонное масло полностью синтетическое PAO SAE 5W-30. Чтобы претендовать на GF-3 Starburst, обычные минеральные масла должны были превзойти по топливной экономичности полностью синтетическое эталонное масло. (Кажется, экономия топлива — это нечто большее, чем волшебное базовое масло.)

Еще одним фактором экономии топлива является временный сдвиг полимера. Эти полимеры являются добавками, известными как улучшители индекса вязкости (или модификаторы). Полимеры представляют собой пластмассы, растворенные в масле для придания характеристик мультивязкости. Точно так же, как некоторые пластмассы более жесткие, более хрупкие или более термостойкие, чем другие, разные полимеры имеют разные характеристики.

Полимеры — это огромные молекулы с множеством ответвлений. При нагревании они разворачиваются и расширяются. Ответвления переплетаются с ответвлениями других полимерных молекул, улавливают и контролируют множество крошечных молекул масла. Следовательно, относительно небольшое количество полимера может оказать огромное влияние на вязкость масла.

Поскольку масло нагнетается между подшипником и шейкой, многие полимеры имеют тенденцию выравниваться друг с другом, что-то вроде ложек. Когда это происходит, вязкость падает. Затем, когда масло проходит через подшипник, молекулы полимера снова переплетаются, и вязкость возвращается к норме. Это явление называется временным сдвигом.

Поскольку тест Sequence VI-B реагирует на снижение вязкости, разработчики масел полагаются на сдвиг полимера, чтобы пройти тест. Устойчивый к сдвигу полимер значительно усложняет прохождение теста на экономию топлива GF-3.

В июне 2001 года вступили в силу новые правила, определяющие требования к текучести на холоде для классов вязкости SAE (SAE J300). Автопроизводители опасались, что современные системы впрыска могут позволить запустить двигатель при температурах ниже, чем масло может поступать в масляный насос. Следовательно, новые правила оказали разжижающее влияние на нефть.

Производители автомобилей теперь рекомендуют более жидкие масла для своих автомобилей, чем раньше.Несколько лет назад наиболее часто рекомендуемым классом вязкости было SAE 10W-40, позже оно перешло на SAE 10W-30. Сейчас наиболее популярно SAE 5W-30, но Ford и Honda рекомендуют SAE 5W-20. Вполне вероятно, что может произойти более широкое внедрение SAE 5W-20 и других маловязких масел, чтобы соответствовать требованиям CAFE.

Из-за изменения требований к текучести при низких температурах и теста на экономию топлива, подтолкнувшего разработчиков рецептур к нижней части класса вязкости, сегодняшние масла SAE 10W-30 больше похожи на вчерашние (спецификация GF-1) масла SAE 5W-30. Кроме того, существует тенденция к тому, что производители автомобилей рекомендуют более тонкие сорта. Это кажется нелепым. Внедорожникам и грузовикам с их изначально менее эффективным полным приводом и аэродинамикой кирпичной стены нужны мощные, потребляющие бензин двигатели, чтобы быстро перемещать свою массу. В ответ автопроизводители рекомендуют использовать маловязкие масла для экономии топлива. Невероятный!

Вязкость и износ

Более жидкие масла обладают меньшим сопротивлением и, следовательно, меньшим трением и износом. Правильно? Возможно, в тестовом двигателе или двигателях, испытывающих нормальную эксплуатацию.Но несколько более густые масла могут обеспечить лучшую защиту при более тяжелых условиях, таких как движение по горам, буксировка лодки, пыльные условия, короткие поездки, высокие обороты, перегрузки, перегрев и переохлаждение.


Рис. 2. Износ кольца

Любые абразивные частицы, равные или превышающие толщину масляной пленки, вызывают износ. Фильтры необходимы для предотвращения загрязнения. Другая сторона уравнения – толщина масляной пленки. Более толстые масляные пленки могут поглощать более крупные загрязнения.

Температура оказывает большое влияние на вязкость и толщину пленки. Для справки: увеличение вязкости на один класс по SAE необходимо для преодоления влияния повышения температуры двигателя на 20°F. В заданной контрольной точке примерно 20°F. разница между классами вязкости SAE 30, 40 и 50. SAE 20 несколько ближе к 30, чем другие скачки, потому что SAE 30 должен быть на 30 ° F выше, чем SAE 20, чтобы быть примерно эквивалентной вязкостью.

Другими словами, SAE 20 при 190°F имеет примерно ту же кинематическую вязкость, что и SAE 30 при 220°F, что примерно равно вязкости SAE 40 при 240°F.Это приближение хорошо работает в диапазоне температур от 190°F до 260°F. Можно удивиться небольшой разнице между прямой вязкостью и мультивязкостными маслами с одинаковым задним номером (например, SAE 30, SAE 5W-30 и SAE 10W-30).

Если масло SAE 50 при 260°F такое же жидкое, как масло SAE 20 при 190°F, представьте, насколько тонкой становится масляная пленка, когда вы используете SAE 5W-20 и ваш двигатель перегревается. Когда двигатель перегревается, масляная пленка становится опасно тонкой и может лопнуть.

Ford натыкается на требования CAFE и рекомендует масло SAE 5W-20 для большинства своих двигателей в США. Он утверждает, что SAE 5W-20 является оптимальным с точки зрения эффективности использования топлива и износа.

Чтобы определить, обеспечивают ли масла SAE 5W-20 тот же уровень защиты, что и масла SAE 5W-30, была проведена консультация с Dagenham Motors в Англии, одним из крупнейших дилеров Ford в Европе. SAE 5W-30 требуется для гарантии в Англии, а SAE 5W-20 даже не доступен. Если бы SAE 5W-20 лучше с точки зрения экономии топлива и износа, почему Ford не рекомендовал бы его для своих двигателей в Европе?

Изменения противоизносных свойств

Еще одно изменение, произошедшее в моторных маслах для легковых автомобилей с GF-2 и GF-3, — это более жесткое ограничение по фосфору, входящему в состав противоизносной присадки на основе фосфата цинка (ZDDP). Производители автомобилей обеспокоены тем, что фосфор будет откладываться на поверхности каталитического нейтрализатора и сокращать срок его службы.

Это сложный вопрос, и отложения зависят от конкретного химического состава ZDDP и состава готового масла. Промышленности не удалось разработать испытание двигателя на склонность к образованию отложений в масляном каталитическом нейтрализаторе. Поэтому производители автомобилей установили произвольный предел для моторного масла в 0,1 процента фосфора.

Противоизносные присадки важны при отсутствии гидродинамической пленки, например, в клапанном механизме.Противоизносные присадки активируются теплом трения, что заставляет их вступать в реакцию с горячей поверхностью и образовывать химический барьер против износа.

Механизм образования отложений фосфора на поверхности каталитического нейтрализатора до конца не ясен. Он не коррелирует напрямую с летучестью нефти или потреблением нефти. С другой стороны, если износ двигателя приводит к увеличению расхода масла, резко возрастает риск образования фосфорных отложений в нейтрализаторе. Кажется, что предотвращение износа и расхода масла должно быть приоритетом.

В прошлом производители масел могли производить продукт премиум-класса, просто добавляя больше ZDDP. Подобный шаг сегодня привел бы к тому, что формула масла не будет поддерживать гарантии на новые автомобили.

Краткосрочное мышление

По мере увеличения износа КПД двигателя снижается. Износ клапанного механизма незначительно изменяет фазы газораспределения и движение клапанов. Износ колец и вкладышей влияет на компрессию. Поначалу износ незначительно снижает эффективность использования топлива и выходную мощность, но затем разница в экономии топлива между SAE 10W-30 и SAE 5W-20 едва заметна.Эффективность продолжает снижаться по мере износа. Возможно, оптимизация защиты от износа является способом снижения расхода топлива в течение срока службы двигателя.

Конечно, двигатели со значительным износом колец и вкладышей выигрывают от более густых масел. Использование более густого масла приводит к увеличению степени сжатия, повышению производительности и снижению расхода масла.

Масла с большим пробегом — относительно новая категория моторных масел для легковых автомобилей. Эти продукты обычно содержат больше моющих/диспергирующих и противоизносных присадок, чем новые автомобильные масла.Как правило, они содержат агент, увеличивающий набухание уплотнений, и доступны в более густых классах вязкости, чем рекомендуется для большинства новых автомобилей. «Большой пробег», по-видимому, определяется как «как только ваша машина выйдет из гарантии».

Что использовать

Хотя более жидкие масла с меньшим количеством противоизносных присадок превосходят более прочные продукты в 96-часовом тесте на экономию топлива, неясно, экономят ли такие продукты топливо в течение срока службы двигателя.

Любая жидкость — это компромисс. Масла, рекомендованные производителями автомобилей, по-видимому, снижают защиту от износа в тяжелых условиях в пользу экономии топлива и долговечности катализатора.Важно понимать, что использование продукта, обеспечивающего большую защиту от износа, скорее всего, поставит под угрозу вашу гарантию. Более густые масла также ухудшают текучесть при низких температурах, что может быть проблемой в зависимости от климата и времени года.

Лучшей защитой от износа, вероятно, является продукт, который немного гуще (например, SAE 10W-30 или 15W-40) и имеет больше противоизносных присадок, чем масла, на которые распространяется гарантия. Лучшее масло для вашего автомобиля зависит от ваших привычек вождения, возраста вашего двигателя и климата, в котором вы ездите, но это не обязательно тот тип масла, который указан в руководстве по эксплуатации или указан на щупе.

Различные типы моторных масел, их плюсы и минусы

При замене масла важно знать, какое моторное масло используется в вашем автомобиле. Два из них, о которых вы чаще всего слышите, — это синтетическое и обычное масло, но какое из них лучше подходит для состояния вашего автомобиля? Разбиваем:

Полностью синтетическое моторное масло

Эти масла имеют лучшие свойства по своей формуле, поэтому они могут оптимально работать при более высоких и низких температурах (по сравнению с обычным маслом). Как правило, они производятся с более эффективными добавками. Они рекомендуются для двигателей с более сложной, высокопроизводительной конструкцией. Современные производители начинают требовать больше этого масла для своих автомобилей, поскольку их конструкции становятся все более сложными, поэтому ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, что они рекомендуют. Если вы хотите, чтобы между заменами масла было больше, это масло дает вам больше времени между заменами, чем обычное масло.

Конвенциональное моторное масло

Это наиболее часто используемое масло для транспортных средств.Они лучше всего подходят для двигателей с простой конструкцией, небольшим или средним пробегом и регулярным стилем вождения. Они потребуют более частой замены, чем синтетическое масло, но и дешевле. По мере увеличения пробега вашего автомобиля вам следует попробовать перейти на другое масло, поскольку оно лучше всего работает с двигателями с меньшим естественным износом.

Полусинтетическое моторное масло

Этот тип масла является промежуточным звеном между синтетическими и традиционными моторными маслами. В смесь входят оба типа масел, что делает ее отличным вариантом для водителей, желающих перейти с обычного масла на синтетическое.Некоторые водители также используют его как способ получить дополнительную производительность и защиту синтетического масла по более низкой цене.

Моторное масло для большого пробега

Рекомендуется для автомобилей с пробегом более 75 000 миль. Их специальная формула помогает предотвратить распространенные проблемы в старых двигателях, такие как утечки масла и повышенное выгорание масла, за счет повышения гибкости внутренних уплотнений. Они могут быть как обычными, так и синтетическими.

Качество масел всегда будет различаться в зависимости от типа продукта, поэтому изучите вопрос или обсудите его со своим автомехаником.Если вы находитесь в южных пригородах городов-побратимов, сервисный центр Superior может помочь определить, какой тип масла лучше всего подходит для нужд вашего автомобиля.

 

Синтетическое масло и моторное масло на основе смеси синтетических масел

Моторное масло на основе синтетического масла и смеси моторных масел

Моторные масла на основе синтетических и смешанных синтетических масел предназначены для обеспечения высочайшего качества. моторное масло, доступное для вашего автомобиля, когда вам нужна наилучшая защита и производительность.

Что такое синтетическое моторное масло? Проще говоря, синтетическое моторное масло специально создано из химических соединений.Эти составы позволяют ученым создать моторное масло, которое на молекулярном уровне способно обеспечить превосходную и более полную защиту вашего двигателя, чем обычные масла могут. Это означает ряд сложно звучащих, но значительных преимуществ, такие как меньшие потери при испарении, более высокий индекс вязкости, большая стойкость к термическому разрушению при окислении и проблемам с образованием шлама. Плюс заметно превосходит производительность при низких и высоких температурах.Итог: синтетическое масло помогает сохранить ваш двигатель максимально близким к новому как можно дольше, что добавляет вам больше спокойствия на дороге.

СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

Синтетическое масло стоит дороже, чем обычное масло, поэтому Jiffy Lube® также предлагает синтетическую смесь. Как следует из названия, синтетическая смесь — это просто смесь или смесь синтетических и обычных моторных масел. Его цена и уровень защиты находятся между обычным и полностью синтетическим маслом.(Часто синтетическое масло называется «полностью синтетическим», чтобы отличить его от синтетической смеси.) Таким образом, вы можете думать об обычной, синтетической смеси и полной синтетическое масло как хорошее, лучшее, самое лучшее.

Есть много причин, по которым человек решают использовать синтетическое масло. Во-первых, потому что этого требует производитель вашего автомобиля. Все больше и больше производители сегодня разрабатывают свои двигатели специально для превосходной защиты и эксплуатационных свойств синтетических масел.Ваш Jiffy Lube® технический специалист может сказать вам, какое масло требуется для вашего автомобиля, или вы можете ознакомиться с рекомендациями производителя вашего автомобиля. Вы можете рисковать двигателем повреждения, если вы не используете синтетическое масло, и вы можете аннулировать гарантию на новый автомобиль.

Вторая причина использования синтетического масла заключается в том, что оно обеспечивает лучшую защиту и производительность независимо от того, является ли ваш производитель требуется это или нет, особенно при экстремальных температурах.Синтетическое масло более свободно течет при отрицательных температурах, чем обычное масло, и сопротивляется пробой или «выгорание» при более высоких температурах. Разница действительно бросается в глаза. Так что особенно если вы живете в районах страны, где температура иногда доходит до однозначных цифр и/или достигает трехзначных цифр или превышает их, вам следует рассмотреть синтетические или синтетические смеси. Вы также должны подумайте о синтетической или синтетической смеси, если вы много буксируете или ведете другие «тяжелые нагрузки», например, много остановок или езда в час пик, поездки в большой город.

Узнайте больше о синтетическом моторном масле

Jiffy Lube ® рекомендует следовать рекомендациям производителя, где это применимо, в отношении графиков и интервалов технического обслуживания.

Не все услуги предлагаются в каждом магазине Jiffy Lube®. Обратитесь в местный сервисный центр Jiffy Lube ® , чтобы узнать о конкретных предлагаемых услугах.

Можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом?

Когда возникает вопрос по моторному маслу — а это важный вопрос! — вы пришли в нужное место. В конце концов, Jiffy Lube® знает масло. Каждый день обученные технические специалисты Jiffy Lube помогают тысячам автомобилистов выбрать подходящее моторное масло, в том числе выбрать синтетическое или обычное масло, а также проконсультировать, можно ли смешивать моторные масла.

Итак, можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом? да. Если это то, что вы делаете только изредка, микширование не должно повредить ваш двигатель. Допустим, вы хотите долить масло, просто чтобы продолжать движение до следующего регулярного планового технического обслуживания.Смешивание допустимо, если используемое вами масло соответствует весу (или вязкости), рекомендованному в руководстве по эксплуатации.

НО ТОЛЬКО ПОТОМУ ЧТО ВЫ МОЖЕТЕ, НЕ ОЗНАЧАЕТ, ЧТО ВЫ ДОЛЖНЫ

Чтобы лучше понять, почему регулярное смешивание моторного масла не рекомендуется, давайте более подробно рассмотрим моторное масло и то, для чего оно предназначено.

Масло циркулирует в двигателе, смазывая его движущиеся части, что помогает снизить трение и предотвратить перегрев компонентов. Моторное масло также собирает отложения и загрязнения, поэтому их можно отфильтровать, поддерживая плавную и чистую работу двигателя.

Вопрос «можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом» подразумевает, что существует только два типа масла. Но на самом деле все сложнее. Большинство предприятий Jiffy Lube® используют моторные масла Pennzoil®, относящиеся к следующим четырем основным сортам:

  • Обычное или стандартное моторное масло. Обычное моторное масло, полученное из сырой нефти, часто лучше всего работает в автомобилях с двигателями простой конструкции.
  • Синтетическое моторное масло. Синтетическое моторное масло разработано химически, поэтому его молекулы более однородны по размеру и форме.В результате синтетическое масло имеет меньше примесей, чем обычное масло. Синтетические масла обычно специально разработаны с присадками для повышения эффективности при экстремальных температурах.
  • Полусинтетическое моторное масло. Смесь синтетических и обычных масел, более устойчивая к окислению и ржавчине, чем обычное масло. Это делает его популярным выбором для вождения в экстремально холодную или сырую погоду.
  • Моторное масло с большим пробегом. Созданное для уменьшения угара масла и утечек, масло с большим пробегом было создано для автомобилей последних моделей или более новых автомобилей с пробегом более 75 000 миль.

Как видите, каждое из этих масел разработано с научной точки зрения. Их смешивание никоим образом не улучшит производительность или эффективность вашего двигателя. Смешивание также не улучшит характеристики масла. Это иллюстрируется этими двумя одинаково важными пунктами:

  1. Добавление синтетического масла в обычное моторное масло не улучшит качество обычного масла
  2. Смешивание обычного моторного масла с синтетическим может свести на нет преимущества более дорогого синтетического масла

Если учесть, что синтетические моторные масла, как правило, дороже, чем обычные или традиционные масла, их смешивание — пустая трата с трудом заработанных денег.Разбавляя преимущества синтетического масла, вы можете получить меньшую защиту двигателя.

ПОМНИТЕ, СМЕСЬ ЭТО ПРОСТО КРАТКОСРОЧНОЕ РЕШЕНИЕ

В заключение, если вы обнаружите, что вам необходимо долить моторное масло, и единственный удобный и доступный вариант — это смешать синтетическое масло с обычным моторным маслом, ничего страшного. Но это не здорово, и это не должно стать привычкой. После доливки масла, почему бы не связаться с Jiffy Lube® и не запланировать замену масла Jiffy Lube Signature Service®, чтобы ваш автомобиль получил профессиональный уход, которого он заслуживает?

Теперь, когда у вас есть ответ на вопрос «можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом», вам может быть интересно…

ЧТО О СМЕШИВАНИИ МАРОК МОТОРНЫХ МАСЕЛ?

Да.Смешивание, например, моторного масла Quaker State® с Pennzoil не повредит вашему двигателю, если используемое вами масло соответствует весу (или вязкости), рекомендованному в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

МОЖЕТЕ ЛИ ВЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЬСЯ МЕЖДУ МОТОРНЫМИ МАСЛАМИ

И ВПЕРЕД

Есть бабушкины сказки, что после того, как вы перейдете с обычного масла на синтетическое, вы никогда не сможете вернуться назад. Это просто неправда. Но прежде чем сделать переключение, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. В нем будет указана вязкость (или вес) масла, которое вы должны использовать.Знаете ли вы, что рискуете повредить двигатель и даже аннулировать гарантию на новый автомобиль, если не будете следовать рекомендациям производителя? Если вы не можете найти свое руководство или если оно дает вам возможность выбора, вы всегда можете обратиться к техническому специалисту Jiffy Lube®. У них есть доступ к большинству руководств по эксплуатации транспортных средств, и они разбираются в маслах.

ЛУЧШЕЕ ВРЕМЯ ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ — ВО ВРЕМЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА

Когда вы привозите свой автомобиль в ближайшую точку Jiffy Lube®, вы можете рассчитывать на разговор о замене масла.Вас могут спросить, если вы:

  • Вождение в условиях частых остановок
  • Вождение при экстремальных температурах
  • Ехать на более высоких оборотах двигателя в течение продолжительного времени
  • Совершить несколько поездок средней протяженностью от 5 до 10 миль
  • Буксировка и/или перевозка тяжелых грузов
  • Вождение в пыльных или грязных условиях
  • Езда по гористой местности

На основании ваших ответов, а также рекомендаций производителя технический специалист Jiffy Lube® объяснит варианты моторного масла для вашего конкретного автомобиля.После того, как вы двое обсудите свой выбор, вы можете сделать разумный выбор, основываясь на достоверной информации, а не на догадках. Тогда обученный техник будет:

  • Удаление и безопасная утилизация отработанного масла
  • Замените его новым маслом, которое соответствует рекомендациям производителя по типу, массе и объему
  • Утилизируйте грязный масляный фильтр и замените его новым чистым
  • Долейте жизненно важные жидкости, включая трансмиссию, гидроусилитель руля, дифференциал/раздаточную коробку и омывающую жидкость
  • Пропылесосьте салон автомобиля и очистите внешние окна

Если хотите, техник поместит наклейку в верхний левый угол ветрового стекла, чтобы сообщить вам, когда необходимо заменить масло.Или, если у вас есть центр сообщений, отображающий срок службы масла, монитор срока службы масла будет сброшен, чтобы отразить вашу новую замену масла.

ДА, JIFFY LUBE ЗНАЕТ МАСЛА… И МНОГОЕ ДРУГОЕ

Если у вас есть вопросы по автомобилям, обратитесь к техническому специалисту Jiffy Lube®. Они прошли тщательную подготовку по вопросам профилактического обслуживания и могут помочь вам сохранить свой автомобиль, внедорожник, минивэн или грузовик вне мастерской и на дороге, где им и место.

ПОДРОБНЕЕ ОБ ЭТОМ

Вот обзор услуг — от аккумуляторов и тормозов до осмотра транспортных средств — которые предоставляет Jiffy Lube®.

В этой статье основное внимание уделяется различиям между синтетическим и обычным (также известным как обычное) маслом.

Почаще заходите в наш Ресурсный центр, так как регулярно добавляется новый контент.

Обратите внимание: не все услуги предлагаются во всех сервисных центрах Jiffy Lube®. Пожалуйста, позвоните заранее или проверьте jiffylube.com, чтобы убедиться, что услуга доступна.

Лучшее масло для автомобилей с большим пробегом в 2022 году (более 100 тысяч миль)

Большинство из нас игнорирует тот факт, что для обеспечения бесперебойной работы автомобиля необходим хорошо работающий двигатель.Если я и усвоил одну вещь за много лет владения автомобилем, так это то, что техническое обслуживание двигателя может иметь большое значение для продления срока службы автомобиля.

Как правило, автомобили, которые вы видите сегодня на дорогах, старше 11 лет. В настоящее время люди склонны покупать подержанные автомобили вместо новых моделей. И у них уже пройдено много миль, если только они не классики.

Для обслуживания двигателей с большим пробегом необходимо соблюдать особую осторожность. Механизм двигателя имеет множество вращающихся и движущихся частей, которые необходимо смазывать для правильной работы.После того, как вы проедете на автомобиле тысячи миль, масло, присутствующее в нем, ухудшится. Он начинает разрушаться при высокой температуре и теряет свою смазывающую способность. Это приводит к трению, из-за которого детали изнашиваются, и производительность автомобиля начинает падать.

Вот почему очень важно регулярно менять моторное масло и поддерживать его уровень на высоком уровне. Оно смазывает движущиеся части, такие как поршни, которые трутся о стенки цилиндров, а также удаляет любой мусор, который мог скопиться в двигателе.Кроме того, это помогает охладить весь блок. Все это помогает восстановить скорость автомобиля и экономию топлива.

Чтобы помочь вам, я решил перечислить шесть лучших моторных масел, доступных в настоящее время на рынке. Они специально разработаны для старых двигателей с большим пробегом, благодаря которым ваш автомобиль будет работать как новый.

1. Royal Purple 5w-30 High-Mileage Synthetic Oil

Компания Royal Purple, основанная в 1986 году, является одной из старейших марок синтетических масел, которая производит полностью синтетическое масло фиолетового цвета.Так компания получила свое название в первую очередь. Их торговая марка в США и действующая лицензия API делают их одним из надежных брендов моторных масел.

Если у вас есть автомобиль с большим пробегом, вам обязательно стоит рассмотреть ROY11748. Это идеальный выбор для многих водителей. На самом деле, это также одно из самых популярных моторных масел на Amazon.

ROY11748 предназначен для кондиционирования, защиты и восстановления рабочих характеристик. Он содержит специальную комбинацию цинка и фосфора и предназначен для уменьшения износа.

Кроме того, помогает минимизировать расход масла, что является очень распространенной проблемой в двигателе любого автомобиля. А его смазывающие свойства также гарантируют, что такие проблемы, как пропуски зажигания и громкий холостой ход, со временем исчезнут. Это приведет к состоянию уплотнений вашего двигателя и омолодит ваш двигатель в кратчайшие сроки.

Более того, вы не можете оставить без внимания довольно привлекательный ярко-фиолетовый контейнер. Преимущество здесь в том, что вам не нужно искать свое моторное масло по всему гаражу. Вы можете легко заметить фиолетовую упаковку.

И если вы еще не знаете, ROY11748 можно использовать круглый год. С одинаковой эффективностью выдерживает как летние, так и зимние температуры. Однако некоторые пользователи жалуются, что изменение производительности не так заметно, как рекламируется. А некоторые также считали, что это уменьшило их расход бензина.

Кроме того, большинство клиентов остались очень довольны и считают, что это идеальное решение для автомобилей с пробегом более 75 000 миль.

Основные характеристики:

  • Снижает трение
  • Действует как противоизносный состав
  • Снижает расход масла
  • Никаких существенных изменений в производительности

2Valvoline High Mileage 5W-30 Synthetic Blend Motor Oil

Обладая более чем 150-летним опытом производства моторных масел, Valvoline предлагает первоклассные синтетические смеси масел. Это один из самых известных и старейших брендов моторных масел в США. Вы можете рассчитывать на то, что Valvoline предложит вам только самое лучшее для вашего автомобиля.

Моторное масло Valvoline High Mileage with MaxLife Technology 5W-30 Synthetic Blend Motor Oil настоятельно рекомендуется для стареющих двигателей. Благодаря своим омолаживающим свойствам он дает новую жизнь старому двигателю.

Во-первых, дополнительное моющее средство, присутствующее в моторном масле Valvoline High Mileage with MaxLife Technology 5W-30 Synthetic Blend Motor Oil, имеет большое значение для предотвращения образования отложений в двигателе. Мы были рады, что производитель сделал все возможное, чтобы предотвратить образование отложений.

Кроме того, кондиционер уплотнения предотвращает утечку. Он также обеспечивает столь необходимую смазку деталей двигателя, чтобы избежать ненужного износа.

Кроме того, заслуживает упоминания специальная система поддержки клиентов.У них есть команда сотрудников, которые готовы оказать вам быструю помощь в отношении использования продукта. Так что, если вы живете в условиях ограниченного бюджета, мы определенно рекомендуем вам рассмотреть Valvoline High Mileage с моторным маслом MaxLife Technology 5W-30 Synthetic Blend Motor Oil. Его вполне можно назвать одним из самых доступных, но эффективных продуктов.

Подводя итог, можно ожидать повышения производительности при большом пробеге и новых двигателях. Это поможет сохранить эффективность использования топлива, а также защитит двигатель при экстремальных температурах.

Основные характеристики:

    • Дополнительные чистки моющих средств для предотвращения формирования осадка
    • Дополнительные защиты от ношения двигателя
    • Уплотнительные уплотнительные кондиционеры агент для остановки утечки
    • не одобрен

    3. Castrol High пробег 5W-30 синтетическая смесь Моторное масло

    Синтетическое моторное масло Castrol 03102 GTX High Mileage 5W-30 подходит для любого автомобиля, проехавшего более 75 000 миль. Castrol — один из старейших и наиболее известных производителей синтетических масел на рынке.Как отраслевые гиганты, они не могут предложить ничего меньшего, чем превосходное синтетическое моторное масло.

    И их моторное масло Castrol 03102 GTX High Mileage 5W-30 Synthetic Blend как раз то, что нужно. Это именно то, что вам нужно для эффективной работы вашего двигателя.

    Старые двигатели часто сталкиваются с отказом каталитического нейтрализатора. Катализатор перегревается из-за неправильно сгоревшего газа, что в свою очередь приводит к выходу из строя. Castrol 03102 GTX High Mileage 5W-30 Synthetic Blend Motor Oil, созданное с использованием присадки с меньшим содержанием фосфора, использует передовую технологию, изобретенную и запатентованную Castrol, которая помогает предотвратить такие отказы.Кроме того, он также защищает ваш двигатель от сбоя системы.

    Для старых двигателей естественно скопление мусора и грязи. Это масло с большим пробегом помогает предотвратить накопление шлама в двигателе. Не только это, но и защита вашего двигателя от выгорания намного выше ожиданий отрасли. Кроме того, он также предотвращает нежелательный износ благодаря усовершенствованной присадке.

    Помимо всего этого, его главной особенностью является экономия топлива. В конце концов, кто не любит сэкономить? Кроме того, состав моторного масла Castrol 03102 GTX High Mileage 5W-30 Synthetic Blend основан на спецификациях по летучести API и ACEA.

    В двух словах, это отличный выбор для стареющих двигателей, которые нуждаются в надлежащем уходе и находятся в хорошем состоянии.

    Основные характеристики:

    • Улучшенная экономия топлива
    • Предотвращает утечки
    • Защищает двигатель
    • превышает отраслевые стандарты

    • 4. MOBIL 1 120768 Большой пробег 5W-20 Моторное масло

      Несомненно, Mobil 1 одна из лучших марок моторных масел, особенно известная производством моторных масел премиум-класса для двигателей с большим пробегом.

      Mobil 1 5W-30 High Mileage Full Synthetic Oil — один из таких продуктов, который обещает вам более 75 000 миль увеличенной производительности двигателя.

      Mobil 1 5W-30 High Mileage Motor Oil — чистое синтетическое масло с соответствующей смесью присадок для омоложения двигателя. Оно обеспечивает смазку вашего автомобиля и помогает защитить важные детали двигателя.

      Дополнительное кондиционирование уплотнений и моющие присадки обеспечивают превосходную защиту от износа, а также предотвращают попадание шлама и отложений в двигатель.На самом деле, это также помогает предотвратить утечку, вызванную закалкой. Можно с уверенностью сказать, что он превосходит обычные продукты.

      Более того, присадки, присутствующие в полностью синтетическом моторном масле Mobil 1 5W-30 High Mileage, очищают лучше, чем любые другие присадки, представленные на рынке. Таким образом, двигатель автоматически работает лучше, когда он очищен, и он автоматически имеет более длительный срок использования.

      Хорошей новостью является то, что он обслуживает почти все виды транспортных средств, включая грузовики, легкие фургоны и внедорожники.Однако он не совместим с авиационными и двухтактными двигателями.

      Более того, моторное масло Mobil 1 5W-30 High Mileage поставляется в 5-литровом пластиковом контейнере, чтобы его можно было легко взять с собой в поездку. Это гарантирует, что если вы находитесь посреди шоссе и поблизости нет ремонтных мастерских, вы можете просто долить масло в двигатель и отправиться в путь.

      В целом Mobil 1 5W-30 High Mileage Motor Oil — идеальный выбор для автомобилей с большим пробегом, которые хотят перейти с обычных масел.

      Основные характеристики:

      • могут выдерживать экстремальные температуры
      • Усиливает общий производительность двигателя
      • Предотвращает утечки
      • Не подходит для автомобилей с более тяжелой вязкостью

      5. Rotella T6 Синтетический дизельный моторный масло 5W-40

      Для тех, кто не знает, Shell — компания, известная производством лучшего масла для дизельных двигателей. Они имеют 40-летний опыт работы в отрасли. Поэтому, если вы ищете моторное масло, которое поможет продлить срок службы вашего двигателя, не ищите дальше.Мы рекомендуем синтетическое дизельное масло Shell Rotella T6 5W-40.

      Начнем с того, что это полностью синтетическое дизельное масло. Благодаря своей универсальности вы можете использовать это масло практически во всех типах дизельных двигателей — легковых, грузовых автомобилей, мотоциклов и т. д. А если ваш большегрузный автомобиль оснащен двигателем с низким уровнем выбросов, вы увидите еще большую эффективность от использования моторного масла Rotella Synthetic Diesel Motor Oil.

      Кроме того, вы заметите, что он защищает двигатель от любой грязи, а также хорошо смазывает детали, чтобы избежать трения.Таким образом, это напрямую влияет на долговечность двигателя. На самом деле отмечается, что он обеспечивает на 34% лучшую эффективность, чем любая другая формула, в случае предотвращения слез.

      Кроме того, он также защищает двигатель от кислотообразования, которое является обычным следствием сгорания или старения масла. Самое приятное то, что вам не нужно менять масло, пока в двигателе нет грязи, что избавляет вас от проблем.

      Основные характеристики:

      • Уменьшает трение за счет смазывания металлических поверхностей
      • Повышает экономию топлива
      • Продлевает срок службы двигателя
      • Может вызывать незначительное повышение давления масла
      • 6 3 90.Pennzoil Platinum High Mileage Oil 5W-30

        Моторные масла Pennzoil, выпускаемые производителями ведущего бренда, хорошо известны тем, что повышают производительность двигателей. Основанная в Калифорнии в 1913 году, компания с тех пор поставляет своим потребителям качественные моторные масла.

        Если вы ищете отличное универсальное моторное масло с большим пробегом, Pennzoil Platinum High Mileage Motor Oil 5W-30 — лучший выбор.

        Моторное масло Pennzoil Platinum High Mileage 5W-30 изготовлено с использованием технологии PurePlus, запатентованной Pennzoil.Процесс включает преобразование природного газа в высококачественное синтетическое базовое масло.

        Масло разработано специально для двигателей с большим пробегом и содержит уникальную смесь присадок. Защищает от чрезмерного износа, вызванного старением двигателя. Кроме того, он предотвращает накопление шлама в двигателе, а кондиционирующее уплотнение помогает поддерживать уплотнения в хорошем состоянии, тем самым уменьшая утечки.

        Еще одним преимуществом моторного масла Pennzoil Platinum High Mileage Motor Oil 5W-30 является то, что оно не только улучшает характеристики двигателя, но и позволяет экономить топливо.Кроме того, вы можете использовать его практически в любом транспортном средстве, включая внедорожники, легковые автомобили и тяжелые коммерческие автомобили.

        Однако это немного дорого. Поэтому, если у вас ограниченный бюджет, вы можете не решиться на покупку. Но сколько бы он ни стоил, он полностью оправдывает свою цену своими функциями.

        Основные характеристики:

        • Более 75 000 миль пробега двигателя
        • Хороший контроль вязкости масла
        • Разработано с использованием технологии PurePlus
        • Немного дороже

        1 Шесть лучших моторных масел для двигателей с большим пробегом, позвольте мне ответить на самый важный вопрос сейчас.

        Как часто следует менять масло в автомобилях с большим пробегом?

        Я часто видел, как мои читатели задавались этим простым вопросом — как часто я должен менять масло в двигателе моего автомобиля с большим пробегом?

        Не хотелось бы вам об этом говорить, но конкретного ответа на этот вопрос нет. Тем не менее, при каждом плановом обслуживании вашего автомобиля механики будут менять масло в вашем двигателе, если это необходимо. Как часто это происходит, зависит от ваших привычек вождения.

        При длительном использовании моторное масло начинает терять свои вязкостные и смазывающие свойства.Но есть определенное исключение. Тем, кто ездит на своей машине с разной скоростью и, как правило, злоупотребляет ею, может потребоваться замена моторного масла раньше, чем это необходимо. И, разумеется, для тех, кто хорошо обслуживает свой автомобиль и ездит на нем плавно, интервалы обслуживания автомобиля рассчитаны правильно для замены моторного масла.

        Помимо этого, решающим фактором здесь также является хранение. Если вы не собираетесь использовать его в течение длительного времени, вам следует заменить масло, прежде чем прекратить его использование.Или, если вы пропустили это, то рекомендуется заменить моторное масло, прежде чем вы снова начнете его использовать.

        На что обратить внимание при выборе моторного масла

        Я знаю, что существует так много типов и марок масел, что поначалу это может показаться невероятно запутанным. Но позвольте мне рассказать вам об этом, чтобы помочь вам принять взвешенное решение при выборе лучшего моторного масла для вашего автомобиля.

        Рекомендуемая вязкость

        Приобретая моторное масло для двигателя автомобиля, нельзя забывать о важности вязкости масла.

        Для тех, кто не знает, вязкость означает способность жидкости сопротивляться ее течению. Вязкость зависит от температуры — при высокой температуре масло будет жиже, чем при низкой температуре. Он влияет на тепловыделение в цилиндрах, зубчатых передачах и подшипниках, а также на скорость потребления масла. Плюс он отвечает за плавную работу двигателя в различных температурных режимах.
        .
        Итак, вам нужно знать соответствующий класс вязкости для вашего автомобиля.Раньше это было достаточно просто определить — по формуле «##W-##». Цифра перед буквой «W», обозначающая «зима», относится к вязкостным характеристикам масла при холодном пуске, а цифра без буквы относится к высоким рабочим температурам.

        Однако в наши дни добавки полностью изменили правила игры. Тем не менее, вам не нужно понимать, как эти цифры влияют на характеристики масла. Просто следуйте указаниям руководства по эксплуатации вашего автомобиля и покупайте масло с соответствующей вязкостью, рекомендованной для вашего автомобиля.

        Присадки

        Присадки представляют собой химические продукты, которые смешивают с базовыми маслами. Обычно они имеют три основных эффекта:

        • Улучшение смазывающих свойств масла в общих условиях эксплуатации
        • Усиление и повышение производительности двигателя
        • Снижение или устранение нежелательных свойств масла

        Масляные присадки имеют решающее значение, когда они появляются к рецептуре различных марок масел. Каждое из них содержит уникальную комбинацию различных присадок — моющие средства, антиоксиданты, кондиционеры для уплотнений, ингибиторы коррозии, пенообразователи и противоизносные присадки.

        Знакомство с этикетками и логотипами сертификации

        Если вы еще не знали, все моторные масла в США тестируются Американским институтом нефти.

        Вот почему я всегда проверяю наличие логотипа API в виде звезды на упаковке, прежде чем брать ее. Чтобы логотип API отображался на упаковке, масло должно соответствовать минимальным требованиям, установленным API. На самом деле, есть также символ API-сервиса «пончик», который вы должны искать. Например, такие обозначения, как «API Service SA», указывают на то, что масло предназначено для использования в автомобилях, выпущенных до 1930 года.Точно так же существуют и другие обозначения знаков. Масла с такими обозначениями, как SG, SH и SF считаются устаревшими и непригодными для использования в автомобилях, выпущенных в течение последних 20 лет.

        Так что, если вы найдете эти два логотипа на упаковке, вы можете быть уверены, что масла соответствуют стандартам API, даже если они принадлежат недорогим брендам.

        Кроме того, существуют другие сертификационные знаки, такие как сертификация General Motors Dexos. Он имеет более высокий эталон, чем API. Однако, если производитель выполняет минимальные требования и желает отображать маркировку на своей бутылке, ему необходимо заплатить за это определенный лицензионный сбор.И именно поэтому не все компании решают его использовать.

        Типы моторных масел – с большим пробегом

        Если вы пойдете в магазин, вы найдете полки с маслами, помеченными для всех видов конкретных целей: новые автомобили, высокотехнологичные автомобили, автомобили с большим пробегом, большегрузные автомобили. служебные внедорожники и многое другое. Кроме того, вам также нужно будет проверить вязкость.

        Традиционное масло премиум-класса

        Основа обычного масла изготавливается из сырой нефти, которая добывается из-под земли и очищается до тех пор, пока не приобретет соответствующие качества.А затем его смешивают с различными добавками, такими как присадки, улучшающие индекс вязкости, моющие средства и ингибиторы ржавчины, для достижения определенных свойств. Раньше можно было различать обычное масло и масло премиум-класса. Теперь он используется взаимозаменяемо. Любой автомобиль, подходящий для обычного моторного масла, использует его премиальную версию.

        В общем, синтетическое масло считается намного лучше, чем масла на нефтяной основе. Однако в некоторых случаях, например, в старинных двигателях, оно по-прежнему работает на обычном масле, а также дешевле по сравнению с синтетическим маслом.

        Полностью синтетическое масло

        Полностью синтетическое масло предназначено для высокотехнологичных двигателей — это масло используется практически в каждом новом автомобиле. Он химически производится из нефтехимических продуктов и подвергается преобразованиям для достижения необходимых молекулярных свойств. Дело в том, что он обладает превосходными и долговечными свойствами по всем критическим параметрам — от защиты от отложений до индекса вязкости. Более того, оно сохраняет максимальную смазывающую способность при высоких температурах и лучше течет при низких температурах.И именно поэтому все это усугубляется более высокой стоимостью синтетики. Не все двигатели могут использовать синтетическое масло, особенно если они старые. Всегда следуйте руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой тип лучше всего подходит для вашего автомобиля.

        Смесь синтетических масел

        Смесь синтетических масел представляет собой смесь обычных и синтетических масел. Они дешевле синтетических масел, поэтому предлагают своего рода компромисс между производительностью и ценой.

        Полусинтетические масла не могут выдерживать экстремальные температуры так, как полностью синтетические масла.На самом деле, многие автолюбители пытаются сделать свои собственные смеси, смешивая обычное масло с синтетическим в определенной пропорции. В этом нет ничего плохого. Более того, вы также можете легко переключаться между обычным и синтетическим маслом.

        Масла с большим пробегом специально разработаны для автомобилей с большим пробегом. Сегодня почти две трети транспортных средств на дорогах преодолели более 75 000 миль. Вот почему производители решили разработать новую смесь масел, способную выдерживать такие расстояния.

        Если вы хотите, чтобы пробег вашего автомобиля исчислялся шестизначным числом, вам следует подумать о маслах с большим пробегом. Специальная смесь добавок и рецептура будет иметь огромное значение.

        Сальники коленчатого вала со временем затвердевают и теряют эластичность, из-за чего начинают течь. Присадка-кондиционер уплотнений в маслах с большим пробегом проникает в поры уплотнений, восстанавливая их форму, а также повышая их гибкость.

        Кроме того, они также содержат больше присадок, улучшающих индекс вязкости.Они помогают лучше герметизировать зазоры между поршнем и цилиндром. Они также не так легко выдавливаются из больших зазоров подшипников двигателя.

        Масло для большого пробега может также содержать противоизносную присадку, замедляющую процесс износа. Так что все зависит от общего состояния автомобиля. Как только вы оцените это, вы сможете выбрать правильную комбинацию присадок, идеально подходящую для состояния вашего двигателя.

        Масло для большого пробега: последние мысли

        Вот и все.Чем старше становится ваш автомобиль, тем чаще он нуждается в уходе и уходе. Если вы хотите продлить срок службы вашего автомобиля, всегда выбирайте хорошее масло с большим пробегом. Это поможет вам. И если вы не уверены, какой из них выбрать, вы всегда можете выбрать его из исчерпывающего списка лучших двигателей с большим пробегом, который я для вас изложил.

        Следует также отметить, что масла с большим пробегом, как правило, не предназначены для относительно молодых двигателей. Они более совместимы со стареющими двигателями или двигателями с «большим пробегом».

        В заключение я хотел бы дать вам последнее предложение. Не обязательно, чтобы все двигатели, прошедшие более 75 000 миль, были сломаны. Ваш двигатель может быть старым, но вам нужно проверить, не работает ли он неправильно и не нуждается ли он в ремонте. Возможно, вам повезло — возможно, все работает идеально, и никаких исправлений не требуется. В любом случае, масла с большим пробегом часто являются лучшим выбором для часто используемых автомобилей и для поездок на дальние расстояния. Но переходить на масла с большим пробегом следует только после определенной оценки.

        СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ:

        Моторное масло для автомобилей — Как выбрать правильное моторное масло

        Учитывая все возможные варианты моторного масла , выбор подходящего масла для вашего автомобиля может показаться сложной задачей. Несмотря на то, что существует масса информации о различных вариантах выбора масла, первый шаг, честно говоря, довольно прост: загляните в руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

        В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указан рекомендуемый вес масла, будь то стандартный формат, такой как 10W-30, или что-то более необычное.Это число относится к вязкости (или густоте) масла, которое вы должны использовать. Вы должны настроить вес и тип в зависимости от сезона и ожидаемого использования автомобиля, что мы объясним ниже. Для регулярного использования при умеренных температурах подойдет то, что указано в руководстве пользователя. Всегда выбирайте масло той марки, на которой изображен символ звездочки, указывающий на то, что масло было протестировано Американским институтом нефти (API).

        Вы также заметите двухсимвольное обозначение службы на контейнере.Последними стандартами обслуживания API являются SP для бензиновых двигателей и CK-4 для дизелей. Эти буквы основаны на комплексе лабораторных и моторных испытаний, определяющих способность масла защищать двигатель от износа и высокотемпературных отложений и шлама. У API есть полный список этих стандартов здесь , если вам интересно, но убедитесь, что вы покупаете масло, которое было протестировано в соответствии с действующим стандартом. На момент написания этой статьи сюда входят SP, SN, SM, SL и SJ для бензиновых двигателей и CK-4, CJ-4, CI-4, CH-4 и FA-4 для дизелей.

        Это основы, но в этой истории гораздо больше.


        Полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Ultra Platinum 5W-30

        Пеннзойл amazon.com

        $8,92

        Valvoline High Mileage с MaxLife, синтетическое масло 10W-30

        Валволин amazon.com

        27,99 долларов США

        Моторное масло Castrol 03093 GTX 10W-30, 5 кварт

        Rotella T6 Синтетическое моторное масло для дизельных двигателей 5W-40 CJ-4

        Шелл Ротелла Т Амазонка.ком

        239,00 долларов США


        Знакомство с этикетками

        Эти этикетки вы найдете на каждой таре надежного моторного масла. Кольцо API справа показывает, соответствует ли масло текущему сервисному рейтингу. Он также предоставляет номер вязкости SAE ( Society of Automotive Engineers ) и сообщает вам, прошло ли масло тест на ресурсосбережение .Символ звездочки слева указывает на то, что масло прошло эксплуатационные испытания, перечисленные в другом пончике.

        Вязкость

        Вязкость относится к сопротивлению жидкости течению. Вязкость большинства моторных масел оценивается на основе того, насколько оно густое при температуре 0 градусов по Фаренгейту (обозначается числом, предшествующим букве W, что означает зима, а также его густота при 212 градусах (обозначается вторым числом после тире в вязкости).

        Моторное масло становится более жидким и текучим при нагревании и густеет при охлаждении.В пределах разумного, более густое масло обычно поддерживает лучшую смазочную пленку между движущимися частями и лучше герметизирует жизненно важные компоненты вашего двигателя. С правильными присадками, помогающими ему противостоять чрезмерному разжижению в жару, масло может быть рассчитано на одну вязкость в холодном состоянии и другую вязкость в горячем. Чем более устойчиво масло к разжижению, тем выше будет второе число (например, 10W-40 против 10W-30), и это хорошо.

        В то же время при низких температурах масло должно быть устойчивым к чрезмерному загустеванию, чтобы оно могло должным образом поступать ко всем движущимся частям вашего двигателя.Чрезмерная толщина может затруднить запуск двигателя, что снижает экономию топлива. Если масло слишком густое, двигателю требуется больше энергии для вращения коленчатого вала, который частично погружен в масляную ванну. Меньшее число перед W лучше для работы в холодную погоду, поэтому для зимнего использования обычно рекомендуется масло 5W. Тем не менее, синтетические масла могут быть разработаны таким образом, чтобы они еще легче текли в холодном состоянии, поэтому они могут пройти тесты, соответствующие рейтингу 0W.

        Когда двигатель работает, масло нагревается, поэтому более высокое второе число особенно важно для экстремальных условий эксплуатации и более сложных двигателей с более высокими температурами.

        Почему так много масел?

        Джефф ГринбергGetty Images

        Посмотрите в магазинах автозапчастей, и вы увидите масла, маркированные для самых разных целей: высокотехнологичных двигателей, новых автомобилей, автомобилей с большим пробегом, тяжелых/внедорожных внедорожников и даже автомобилей из определенных стран. Вы увидите широкий выбор вязкости.

        Если вы прочтете руководство по эксплуатации, то узнаете, какое масло рекомендовал использовать производитель автомобиля, когда он был совершенно новым.Руководство может включать ссылку на энергосберегающие или ресурсосберегающие масла, что означает, что масло прошло лабораторные испытания по экономии топлива по сравнению с эталонным маслом. Хотя это не всегда означает лучшую экономию топлива, большинство ведущих брендов имеют по крайней мере некоторые вязкости, которые помечены как таковые.

        Как выбрать между синтетическим и обычным моторным маслом

        Обычное масло премиум-класса : Это стандартное масло для новых автомобилей. У всех ведущих брендов есть эти масла, которые доступны в нескольких вязкостях и протестированы в соответствии с последним уровнем обслуживания API.Автопроизводители обычно указывают масло 5W-20 или 5W-30 для более низких температур и масло 10W-30 в качестве опции для более высоких температур окружающей среды. Эти три рейтинга охватывают большинство легковых автомобилей на дорогах. Однако еще более важным является регулярная замена масла и фильтра. Мы рекомендуем менять масло каждые 4000 миль или четыре месяца. Абсолютный минимум два раза в год. Если в вашем автомобиле есть электронный индикатор замены масла на приборной панели, вместо этого следуйте его указаниям и обязательно сбросьте его после завершения замены масла.

        Полностью синтетическое масло : Масла, предназначенные для высокотехнологичных двигателей или двигателей, работающих в тяжелых условиях, будь то Ford F-150, который часто буксирует, или Chevrolet Corvette с новейшим двигателем LS с наддувом, содержат синтетические присадки. На этикетках этих масел указано, прошли ли они строгие специальные испытания на превосходные и долговечные характеристики во всех критических областях, от индекса вязкости до защиты от отложений. Они лучше текут при низких температурах и сохраняют пиковую вязкость при высоких температурах.Так почему бы всем не использовать их? Эти масла дорогие и не каждому двигателю они нужны. Могут даже быть некоторые функции, необходимые вашему двигателю, которых нет у синтетических масел. Опять же, следуйте инструкциям в руководстве пользователя.

        Synthetic Blend Oil : содержит дозу синтетического масла, смешанного с органическим маслом, и разработан для обеспечения защиты двигателя при более высоких нагрузках и высоких температурах. Как правило, это означает, что они менее летучи, поэтому испаряются гораздо меньше, что снижает потери масла и увеличивает экономию топлива.Эти масла популярны среди водителей пикапов или внедорожников, которым нужна дополнительная защита при работе с большими нагрузками на двигатель, например при перевозке тяжелых грузов. Они также намного дешевле, чем полностью синтетические масла, иногда всего на несколько копеек дороже, чем обычное масло премиум-класса.

        Масло для увеличения пробега : Просто современные автомобили служат дольше. Если вы предпочитаете расплатиться за свой автомобиль и увеличить пробег до шестизначной суммы, у вас есть другой выбор масла: масла, разработанные для автомобилей с большим пробегом.Почти две трети транспортных средств на дорогах имеют пробег более 75 000 миль на одометре. Следовательно, нефтяные компании определили это как область интересов клиентов, и у них есть новые масла, которые они рекомендуют для этих транспортных средств.

        Когда ваш автомобиль несколько старше и имеет значительно больший пробег, вы можете заметить несколько масляных пятен на полу гаража. Уплотнения двигателя, например, вокруг коленчатого вала, могут затвердеть и потерять свою гибкость, поэтому они могут протекать и трескаться, особенно при более низких температурах.Вам нужно будет чаще проверять уровень масла и, возможно, придется доливать масло между заменами масла.

        Масла с большим пробегом содержат кондиционеры, которые проникают в поры уплотнений двигателя, восстанавливая их форму и повышая эластичность. Большинство резиновых уплотнений спроектированы таким образом, чтобы набухать ровно настолько, чтобы остановить утечку, и нефтепереработчики тщательно отбирают ингредиенты для «повторного набухания». Компания Valvoline показала нам данные о производительности одного из своих кондиционеров для уплотнений, который вызывал набухание большинства материалов уплотнений, уменьшая при этом набухание одного материала уплотнений, который имел тенденцию к чрезмерному расширению из-за ингредиентов, содержащихся в некоторых других моторных маслах.

        Вы также могли заметить некоторую потерю производительности и плавности работы двигателя из-за износа двигателя на автомобиле с большим пробегом. Эти масла с большим пробегом также имеют несколько более высокую вязкость. Даже если цифры на контейнере не указывают на это, существует довольно широкий диапазон для каждого класса вязкости, и масла с большим пробегом находятся в верхней части каждого диапазона. Они также могут иметь добавки для улучшения индекса вязкости. Результат? Они лучше герметизируют ваши поршни относительно стенок цилиндров и не будут так сильно протекать через большие зазоры подшипников двигателя, которые со временем изнашиваются.Они также могут иметь более высокую дозу противоизносных присадок, чтобы попытаться замедлить процесс износа.

        Если у вас старый автомобиль, эти функции могут значить для вас больше, чем то, что вы могли бы получить от полностью синтетического автомобиля за небольшую цену.

        Идем глубже

        БанкиФотографииGetty Images

        Стойкость масла к разжижению при более высоких температурах называется индексом вязкости. Хотя более высокое второе число — это хорошо, масло также должно быть прочным , способным прослужить тысячи миль до следующей замены масла.Масло имеет тенденцию терять вязкость из-за сдвига, который представляет собой скользящее движение в узких зазорах между металлическими поверхностями, например, в подшипниках. Таким образом, устойчивость к потере вязкости, называемая устойчивостью к сдвигу, необходима для того, чтобы масло сохраняло смазочную пленку между этими частями.

        В отличие от антифриза , 95 процентов которого состоит из одного базового химического вещества (обычно этиленгликоля), моторное масло на нефтяной основе содержит смесь нескольких различных типов базовых масел, некоторые из которых дороже других.Нефтяные компании обычно выбирают из пяти групп, каждая из которых производится по-разному и с разной вязкостью. Более дорогие группы подвергаются более тщательной обработке, в некоторых случаях с использованием методов, позволяющих производить смазку, которую можно классифицировать как синтетическую. Так называемая полная синтетика содержит химические вещества, которые могут быть получены из нефти, но настолько изменены, что больше не считаются натуральными маслами. Например, одна изготовленная на заказ смесь содержала 10 процентов полиальфаолефинов (ПАО), которые являются наиболее распространенным типом химических веществ, используемых в качестве основного ингредиента в полностью синтетических маслах.

        Пакет базового масла в любом масле составляет от 70 до 95 процентов смеси; а остальное состоит из присадок. Масло, содержащее всего 70 процентов базовых масел, не обязательно лучше, чем масло, содержащее 95 процентов базовых масел. Некоторые базовые масла имеют природные характеристики или характеристики, полученные в результате их переработки, что снижает или устраняет необходимость в добавках. Хотя некоторые присадки улучшают смазку, сами по себе они не обязательно обладают хорошей смазочной способностью.

        Ингредиенты пакета присадок различаются по стоимости, но цена является лишь одним из факторов.Некоторые присадки работают лучше в определенных сочетаниях базовых масел. Точно так же некоторые менее дорогие базовые масла являются хорошим выбором для смеси из-за того, как они работают с популярными присадками. Вывод: У каждого моторного масла есть свой рецепт. Нефтеперерабатывающие заводы составляют список целей, основанный на потребностях своих клиентов (включая самих автопроизводителей), и разрабатывают масла для достижения этих целей, насколько это возможно.

        Предотвратить разжижение масла при нагревании во время работы двигателя — это одно, но также важно не допустить, чтобы масло стало слишком густым.Одним из подходов является использование менее летучих базовых масел премиум-класса для предотвращения испарения. Испарение пакета базового масла не только увеличивает расход масла, но и делает масло более густым, что снижает экономию топлива.

        Присадки к маслам

        Использование присадок нефтяными компаниями является еще одним подходом к улучшению и поддержанию характеристик масла. Высокая температура двигателя в сочетании с влагой, побочными продуктами сгорания (такими как несгоревший бензин), ржавчиной, коррозией, частицами износа двигателя и кислородом приводит к образованию шлама и нагара, которые могут слипаться и повреждать двигатель.Присадки помогают поддерживать хорошую смазку, сводя к минимуму образование шлама и нагара. Вот основные категории присадок и почему они важны:

        Улучшители индекса вязкости : уменьшают склонность масла к разжижению при повышении температуры.

        Моющие средства : В отличие от тех, которые используются для стирки одежды, моющие средства в масле не царапают поверхности двигателя. Они удаляют некоторые отложения, в основном твердые. Однако их основная цель — поддерживать чистоту поверхностей, препятствуя образованию высокотемпературных отложений, ржавчины и коррозии.

        Диспергаторы : Они диспергируют твердые частицы, удерживая их в растворе, чтобы они не объединялись и не образовывали шлам, лак или кислоты. Некоторые добавки действуют как детергенты и диспергаторы.

        Противоизносные присадки : Иногда смазочная пленка, создаваемая маслом, разрушается, поэтому противоизносные присадки должны защищать металлические поверхности. Соединение цинка и фосфора под названием ZDDP является давно используемым фаворитом, наряду с другими соединениями фосфора (и серы).Если вам нужно знать, ZDDP означает диалкилдитиофосфат цинка.

        Модификаторы трения : Это не то же самое, что противоизносные присадки. Они уменьшают трение двигателя и, таким образом, могут улучшить экономию топлива. Для этого используют графит, молибден и другие соединения.

        Депрессорные присадки : Тот факт, что показатель вязкости 0 градусов по Фаренгейту является низким, не означает, что масло будет легко течь при низких температурах. Масло содержит частицы парафина, которые могут застывать и снижать текучесть, поэтому эти присадки используются для сохранения текучести на холоде.

        Антиоксиданты : В связи с ужесточением норм выбросов, что приводит к повышению температуры двигателя, необходимы антиоксиданты для предотвращения окисления, приводящего к загущению масла. Некоторые из присадок, которые выполняют другие функции, также служат этой цели, например, противоизносные присадки.

        Ингибиторы пенообразования : Движение коленчатого вала по маслу в масляном поддоне вызывает пенообразование масла. Масляная пена не так эффективна как смазка, как поток жидкости, поэтому в маслах есть ингибиторы пенообразования, которые заставляют пузырьки пены схлопываться.

        Ингибиторы ржавчины или коррозии : Они защищают металлические детали от кислот и влаги.

        Больше не значит лучше

        Вы не обязательно можете улучшить масло добавлением большего количества присадок. На самом деле, вы можете сделать хуже. Например, соединения серы обладают противоизносными и антиокислительными свойствами, но они могут снизить экономию топлива и снизить эффективность вашего каталитического нейтрализатора. Слишком большое количество определенного диспергатора может повлиять на работу катализатора и снизить экономию топлива.Противоизносные и снижающие трение присадки также могут содержать ингредиенты, которые могут повлиять на характеристики катализатора, такие как сера, которую компании вынуждены использовать меньше. Добавление слишком большого количества некоторых моющих средств также может повлиять на противоизносные характеристики.

        Не забудьте про фильтр

        Масляные фильтры — это совершенно другой, хотя и родственный предмет, когда речь идет о замене масла. Опять же, всегда лучше проконсультироваться с руководством пользователя по типу требуемого фильтра.Некоторые фильтры вторичного рынка больше, поэтому убедитесь, что у вас есть дополнительное масло, если вы их используете.


        Навинчиваемый масляный фильтр FRAM Extra Guard

        Масляный фильтр Bosch 3323 Premium

        Масляный фильтр Motorcraft FL-820-S

        Стеф Шрадер Стеф Шредер регулярно ломается и пытается вывезти проектные автомобили на гоночные трассы.

        Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

        Имеет ли значение качество моторного масла?

         

        У вас есть большой выбор моторного масла, которое вы используете в своем автомобиле. Учитывая, что некоторые из них значительно дороже других, легко задаться вопросом: «Имеет ли значение качество моторного масла?»

        Что ж, если ваш двигатель — это сердце вашего автомобиля, а моторное масло — это кровь, мы все можем согласиться с тем, что жизненная сила вашего двигателя имеет значение.Качество моторного масла ничем не отличается. Это абсолютно имеет значение, и если вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал и работал долго, важно знать, почему.

        Почему важно качество моторного масла?

        Качество моторного масла имеет значение по нескольким причинам. Одним из главных является то, что более качественное моторное масло может сэкономить вам деньги на ремонте. Как? Лучшее масло означает меньшую вероятность того, что что-то пойдет не так, а если у вас есть неисправность, связанная с маслом, то то, что пойдет не так, часто очень дорого. Если вам нужно заменить коробку передач или двигатель из-за того, что вы использовали дешевое масло, вы потеряете деньги, которые вы сэкономили, не выбрав масло более высокого качества во много раз.

        Двигатель с более качественным маслом прослужит дольше. Ваш автомобиль, как и все машины, имеет движущиеся части, и, как и все машины с движущимися частями, эти детали изнашиваются и нуждаются в замене. Очевидно, что врагом является трение – качественное масло лучше смазывает внутренние части двигателя, а это означает, что они изнашиваются намного медленнее, что продлевает срок службы автомобиля.

        Лучшее моторное масло также, вероятно, улучшит рабочие характеристики, так как все части двигателя будут работать более плавно. Это может означать более отзывчивый автомобиль и лучшую экономию топлива.Есть причина, по которой высокопроизводительные двигатели требуют лучшего масла и первоклассных присадок к маслу.

        Чем отличается моторное масло?

        Первое отличие, которое следует учитывать, — это вязкость. Это относится к числам, которые вы видите на моторных маслах, таких как 10W 30 или 5W 20. Это число представляет собой толщину масла или сопротивление течению. Вязкость меняется в зависимости от температуры, поэтому первое число — это вязкость зимой, а второе — летом. Для вашего моторного масла не существует объективно «лучшей» вязкости или веса.Вы должны использовать моторное масло той вязкости, которая рекомендована в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

        Следующий вопрос – какое масло следует использовать. Базовое масло — это минеральное масло, которое будет смазывать ваш автомобиль, но оно не обработано, поэтому может содержать много примесей, которые могут скапливаться и наносить ущерб. Это самый «дешевый» тип моторного масла. На другом конце спектра находится синтетическое моторное масло, которое проходит специальную обработку для удаления примесей и представляет собой высокоэффективное моторное масло, которое намного лучше подходит для вашего автомобиля.

        Если вы ищете что-то более качественное, чем дешевое минеральное масло, но не такое дорогое, как синтетическое масло, вы можете использовать множество синтетических смесей. Они дешевле, чем полностью синтетические продукты. Они не повредят вашему автомобилю, но вы можете не получить желаемой производительности. Если вы пережили расходы и проблемы, связанные с покупкой высокопроизводительного автомобиля, вам следует использовать полностью синтетическое масло и масляные присадки.

        Наконец, есть масло с большим пробегом, которое представляет собой синтетическое масло, специально разработанное для автомобилей с большим пробегом.В его состав входят специальные присадки, помогающие сохранить и продлить срок службы такого автомобиля. Большинство экспертов рекомендуют любой автомобиль с пробегом более 75 000 миль обрабатывать моторным маслом с большим пробегом.

        Ваш конкретный автомобиль также может иметь различные спецификации масла, которые представляют определенные качества, которые производитель хочет, чтобы масло для вашего автомобиля имело. Вы должны найти эти характеристики в руководстве пользователя и сопоставить их со спецификациями, указанными на этикетке вашего моторного масла.

        Риски использования некачественного моторного масла

        Если вы используете дешевое моторное масло, ваш двигатель может столкнуться с многочисленными проблемами.Дешевые масла быстро разрушаются и могут иметь много примесей. Это означает, что они могут быстро превратиться в шлам при определенных обстоятельствах, таких как большие нагрузки или экстремальные температуры. Дешёвое масло может вызвать такие проблемы, как:

        • Снижение расхода топлива, что приводит к увеличению затрат на топливо
        • Недостаточно смазанные детали, что означает, что ваш двигатель и связанные с ним детали изнашиваются и требуют более быстрой замены
        • Утечка масла в поршни или камеру сжатия, что увеличивает прорыв газов
        • Забит PCV (синий дым)
        • Более короткий интервал замены, что означает увеличение расходов на замену масла по сравнению с более длительными интервалами замены

        Правда в том, что вы всегда должны использовать в своем двигателе какую-либо форму синтетического масла или, по крайней мере, смесь.В лучшем случае минеральное масло ухудшит рабочие характеристики и сэкономит топливо, а в худшем может нанести реальный ущерб. Стоимость ремонта любой из проблем, которые может вызвать дешевое масло, намного превышает стоимость перехода на синтетическую смесь или полностью синтетическое масло. Мы постоянно говорим с клиентами о масле, проблемах, связанных с маслом, и производительности, и за эти годы мы кое-чему научились.

        Точно так же не следует выбирать вязкость, отличную от рекомендуемой в руководстве пользователя, или игнорировать спецификации производителя, чтобы сэкономить деньги.Потратив столько денег на стоимость вашего автомобиля, пытаться сэкономить несколько долларов на масле и подвергать свой автомобиль риску не имеет смысла.

        Однако важно помнить, что самое дорогое моторное масло не обязательно самое лучшее для вашего автомобиля. Если вы решили приобрести высокоэффективное синтетическое масло, не стоит просто выбирать самое дорогое на полке. Выберите тот, который наиболее точно соответствует рекомендованному производителем сорту масла, вязкости и спецификациям. Даже если вы выбираете самое качественное масло для своего автомобиля, вам все равно необходимо регулярно менять масло, чтобы оно оставалось чистым и свежим.

        Как улучшить существующее моторное масло

        В дополнение к правильному выбору масла для начала, вы можете повысить производительность вашего двигателя, добавляя в масляный бак качественные присадки к маслу.

        Чтобы найти высококачественные продукты присадок к маслам Rislone рядом с вами, воспользуйтесь удобным локатором Rislone здесь.

        .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.