Самый мощный электровелосипед: Самый мощный электровелосипед Об электровелосипедах

Лучшие электровелосипеды 2020 года – рейтинг ТОП-11 моделей

• Электротранспорт
  • Электросамокаты
  • Электровелосипеды
  • Гироскутеры
  • Электроскейты
  • Электроскутеры
• Гаджеты
  • Беспроводные колонки
  • Беспроводные наушники
  • Зарядные устройства
  • Камеры
  • Квадрокоптеры
  • Смарт часы
• Для дома
  • Бытовая техника
  • Роботы-пылесосы
  • Роутеры
  • Садовая техника
  • Телевизоры
  • Тренажёры
  • Умные лампы
  • Оргтехника
• Медиа
  • Игры
  • Медиаплееры
• Смартфоны
• Ноутбуки
• Новости

Электровелосипеды 30.03.2020 0 Комментариев

Delfast Top 3 — электровелосипед разгоняющийся до 80 км в час и с запасом хода на 300 км | Электровелосипеды | Дайджест новостей

Анонсирован новый электровелосипед от компании Delfast.

Прежде всего стоит рассказать небольшую историю о возникновении такой компании как Delfast. Прежде всего данная компания в первоначальном своем виде не представляла из себя предприятие по выпуску электровелосипедов. DELFAST это прежде всего экологичный сервис курьерской доставки на электровелосипедах за 1 час в любую точку города. Работает сервис в Киеве и Варшаве. 

Первоначально в компании использовались электровелосипеды сторонних производителей. Однако пробег на одном заряде был слишком низкий, и руководители Delfast решили самостоятельно улучшить велосипеды.

Результатом стал электровелосипед с возможностью проехать до 360 километров на одном заряде батареи. И с дизайном кроссового мотоцикла. 

Сейчас компания анонсировала уже третью версию своего электровелосипеда Delfast Top 3.0. Технически изделие  представляет собой электрический велосипед. Он имеет функциональные педали, сиденье для велосипеда, стандартные рули для горных велосипедов и даже новую карбоновую трансмиссию Gates. Но он также оснащен двигателем мощностью 5000 Вт с максимальным крутящим моментом 182 Нм и максимальной скоростью 50 миль/ч (80 км/ч).

Delfast Top 3.0 оснащается своей оригинальной рамой в ​​стиле эндуро с аккумулятором 72 В и 48 Ач, чтобы дать велосипеду 3,5 кВт-ч емкости. Это примерно в шесть-семь раз больше , чем аккумулятор среднего электрического велосипеда. И примерно в два раза больше емкости по сравнению с некоторыми небольшими моделями электромотоциклов.

Другие компоненты уровня мотоцикла включают двойные передние гидравлические дисковые тормоза, фару с дальним и ближним светом, зеркала со встроенными сигналами поворота для дополнения задних указателей поворота и цветной дисплей, который интегрируется с приложением для смартфона.

В целом интересный проект, с заточкой под долговременное использование в коммерческих целях.

Подробнее об истории создания можно прочитать здесь.

Стоимость Delfast Top 3.0 около 7000$.

Выбираем электровелосипед — 10 крутых универсальных моделей для всех

Друзья, всем привет! Сегодня мы поговорим о такой классной штуке, как электровелосипеды. Я очень рад, что подобный вид электротранспорта начал активно развиваться по всему миру.

Выбирая электровелосипед стоит учесть ряд факторов, которые в последствия могут повлиять на эксплуатацию. В этой статье я подробно расскажу вам о том, что такое электровелосипед, вы узнаете их типы и разновидности. Также мы рассмотрим 10 крутых электровелосипедов, которые можно взять уже сейчас.

И так, начнём!

Характеристики, которые важно учитывать при выборе электровелосипеда

Электровелосипед (пауэрбайк) — это велосипед, в конструкцию которого вмонтирован компактный электрический привод, состоящий из электромотора, аккумулятора и контроллера. Движение пауэрбайка обеспечивается электроприводом, но при желании велосипедист может отключить мотор и проехать какое-либо расстояние на таком ровере, как на обычном велосипеде — крутя педали.

Итак, велосипедистам, больше не желающим постоянно крутить педали, нужно подбирать электровелосипед, опираясь на 4 основных характеристики:

1. Тип регулировки скорости;
2. Тип привода;
3. Аккумулятор;
4. Тип и особенности конструкции пауэрбайка.

Остановимся на каждой из этих характеристик более подробно

Тип регулировки скорости

Тип регулировки скорости — это способ, посредством которого регулируется мощность электропривода. И по этому параметру все пауэрбайки делятся на три категории: с дросселем, с pedal-assist и с комбинированным управлением.

Электровелосипеды с дросселем — это роверы, на которых скорость регулируется вращением ручки руля, как на мотоцикле. На таких моделях велосипедов можно и вовсе не крутить педали. Но если вдруг заряд аккумулятора иссякнет в дороге, механическое управление байком с дросселем потребует больших физических усилий.

В противовес байкам с дросселем, велосипеды с pedal-assist одинаково легко управляемые и с включенным, и с выключенным мотором. Скорость на них задается педалированием, причем интенсивность работы мотора зависит от того, насколько быстро велосипедист крутит педали.

Пауэрбайки с гибридным управлением — техника, на которой скорость можно регулировать и вращением педалей, и дросселем. Она имеет преимущества двух первых категорий электровелосипедов, но отличается более высокой ценой.

Тип электродвигателя

Наиболее универсальным считается привод мотор-колесо — двигатель, вмонтированный в колесо вместо втулки. Такой двигатель отличается надежностью и долговечностью, работает практически бесшумно и имеет мощность выше среднего.

Кареточные моторы также часто устанавливают на городские электровелосипеды. Эти двигатели имеют сравнительно небольшую мощность (максимум 1 кВт), но они, в отличие от мотор-колеса, дают возможность переключать передачи даже при езде в автоматическом режиме.

Цепные электроприводы могут иметь более высокую мощность (до 2000 Вт и более), но они во время работы издают шумы и более подвержены поломкам во время эксплуатации. Такими мощными двигателями комплектуются горные пауэрбайки бюджетных категорий.

Аккумулятор

На все заслуживающие внимания модели электровелосипедов установлены литий-ионные аккумуляторы разной емкости. Чем больше емкость аккумулятора, тем больше километров ровер проедет без подзарядки. Но и заражаться такие батареи будут дольше.

Тип и особенности конструкции пауэрбайка

Электровелосипеды могут быть складными и не складными, горными, кроссовыми и городскими. Тип велосипеда нужно выбирать, ориентируясь на собственные предпочтения и планы касательно эксплуатации этой техники.

Электрофэтбайк

Не складные пауэрбайки более надежны и обладают большей проходимостью, чем складные. По этой причине стационарные модели подойдут для любителей покататься по трудным маршрутам.

Складной электровелосипед

Но и складные велосипеды с электроприводом нельзя назвать ненадежными. Они будут отличным средством передвижения по городу, а благодаря компактности в сложенном состоянии, такую технику легко упаковать в багажник авто или занести в автобус.

---

10 лучших электровелосипедов на 2019 год

В список лучших электровелосипедов вошли и проверенные временем модели, зарекомендовавшие себя как надежные и беспроблемные в эксплуатации, и новинки с отличными характеристиками. Рассмотрим каждый из лучших пауэрбайков.

#1 FIIDO D1

Средняя стоимость — от 28 до 38 тыс. ₽

FIIDO D1 — складной мини-пауэрбайк с несколькими режимами езды, емким литий-ионным аккумулятором и жидкокристаллическим дисплеем. Рама байка выполнена из легкого, но надежного алюминиевого сплава, поэтому он выдерживает вес до 120 килограмм.

На FIIDO D1 предусмотрено три основных режима движения: автоматический, полуавтоматический и механический. Батареи емкостью 10.1 А/ч хватает на 40-55 км езды в автоматическом режиме и почти 90 км — в полуавтоматическом режиме (режиме мопеда). Максимальная скорость, которую развивает этот электробайк — 30 км/час.

Благодаря компактности, надежности и большой емкость аккумулятора, FIIDO D1 — лучший пауэрбайк для неспешной езды по городу, а также для выездов на дачу или на экскурсии за город.

Плюсы:

• Бесшумная работа мотора;
• Простота управления;
• Легкий вес;
• Надежный дисковый тормоз;
• Удобное расположение дисплея, держателя телефона и индикатора питания на руле;
• Комфортная езда.

Минусы:

• Не слишком удобное расположение гнезда для зарядки
• Долгое время зарядки — 6 часов.

---

#2 Электровелосипед Ziyoujiguang T18

Средняя стоимость — около 39 тыс. ₽

Ziyoujiguang T18 — складной электровелосипед с усиленной алюминиевой рамой и 2-я задними дисковыми тормозами. Он выдерживает вес до 120 кг. Для комфорта байкера на нем предусмотрены широкие ручки руля, мягкое регулирующиеся сиденье, качественные амортизаторы и led-фонари для ночной езды.

На этом пауэрбайке есть два режима езды: автоматический и полуавтоматический. В автоматическом режиме заряда аккумулятора хватает примерно на 30 км, а в полуавтоматическом — на 45…50км. Максимальная скорость, которую может развить Ziyoujiguang T18 — 25 км/ч.

Батарея на этом электровелосипеде полностью заряжается за 3,5-4 часа. Благодаря надежности, простоте в эксплуатации и быстрой зарядке батареи, Ziyoujiguang T18 идеально подойдет для каждодневной экологически безопасной езды по городу на работу или за покупками.

Плюсы:

• Компактность
• К

рейтинг и критерии выбора лучшей модели

Лучший электровелосипед всегда, со дня появления, считался весьма удобным и очень даже практичным средством для поездки из точки А в точку Б. Нет нужды тратить деньги на заправку транспорта бензином или любым другим топливом. Не надо стоять в пробке, когда ездишь на машине. Не за чем садиться на общественный транспорт и находиться в давке.

Основное отличие электровелосипеда от обычного – в наличии электродвигателей, которые позволяют ездить на велосипеде без использования мускульной силы. Но ничто не мешает сэкономить заряд двигателя и своими ногами покрутить педали – электровелосипед этого не запрещает.

Разберемся, как должен выглядеть лучший велосипед, какие считаются наиболее качественными в 2020 году, а также на что стоит обращать внимание при выборе.

Лучший электровелосипед

Лучшие электровелосипеды 2020 года

Лучшие электровелосипеды с нескладной конструкцией

Нескладная конструкция – основная, которая используются при создании велосипеда. Она предполагает целостность, а значит – прочность и в то же время больший вес, но он не настолько большой, чтобы велосипед было невозможно перенести. Просто может быть незначительное уменьшение скорости.

Ниже мы выделим пять моделей, которые являются лучшими из лучших.

Eltreco XT-850

Eltreco XT-850

Параметры:

• количество скоростей: 7;
• максимальная скорость: 35 км/ч;
• мощность двигателя: 500 Вт;
• пробег на одном заряде: 60 км.

Открывает рейтинг лучших нескладных электровелосипедов свежая модель велогибридов от компании Eltreco из серии XT – модель XT-850. Как и прошлые модели из серии XT, этот велосипед хорошо показывается на любом типе дороги, неважного какого она состояния.

Помимо стильно и спортивного внешнего вида как у хорошего горного велосипеда, данная модель предлагает своему будущему владельцу высокую надежность и доступную стоимостью.

Рассматривая техническую часть данного велосипеда, хочется похвалить мощность электродвигателя и литий-ионный аккумулятор (10 А·ч, 36 В) с возможностью быстрой замены, благодаря которой этот электровелосипед умудряется разгоняться до 35 км/ч и ехать до 70 км на одном заряде при относительно большом весе велосипедиста.

Помимо электродвигателя и АКБ, нужно отметить наличие бортового велокомпьютера, у которого ЖК-экран. С ним гораздо удобнее получать все нужные данные.

Рассматривая механическую часть, нужно отметить хороший выбор диаметра колёс – 27.5 дюймов, использование семискоростной трансмиссии Shimano, а также качественной тормозной системы.

В целом, красивый и надежный электровелосипед – вполне неплохой вариант для начала.

Плюсы

1. Качественная сборка.
2. Хорошая подвеска.
3. Приятный внешний вид.
4. Емкий аккумулятор.
5. Высокая проходимость.

Минусы

1. Отсутствие инструкции по пользованию.
2. Плохие тормоза.
3. Левая педаль может отваливаться.

Eltreco XT-850

Xiaomi YunBike C1

Xiaomi YunBike C1

Параметры:

• количество скоростей: 5;
• максимальная скорость: 25 км/ч;
• мощность двигателя: 180 Вт;
• пробег на одном заряде: 25 км.

Минимализм в данной модели – первое, что можно подметить при её рассмотрении. И даже не понятно сразу, электро- это или обычный велосипед. Но все становится понятным, когда видишь черно-оранжевую батарею небольшого размера за сидением, что говорит о городской направленности данной модели.

Рассматривая механику и электронику велосипеда, нужно выделить небольшой размер колёс (всего 20 дюймов), легкую раму и пятискоростную трансмиссию. Малый вес велосипеда и способность выдержать водителя до 120 кг весом – довольно впечатляюще для небольшого велосипеда.

Максимально возможная скорость данного электровелосипеда – 25 км/ч, что является самым низким показателем в данной пятерке. Заряда от батареи хватит на 25 км, но в режиме вспомогательной работы электродвигателя можно увеличить дальность пути практически в три раза. Заряжается батарея этого велосипеда, кстати, где-то часа три.

Также у этой модели самый слабый двигатель из всей пятерки – всего 180 Вт, поэтому в горных маршрутах нужно часто крутить самому педалями, особенно при подъеме в гору. И именно в этот момент двигатель срабатывает и начинает велосипедисту помогать в передвижении наверх.

Наличие встроенной интеллектуальной системы с её поддержкой GPS, протокола Bluetooth и трехосевого гироскопа позволяет не теряться в пути, а телефон использовать в качестве навигатора. Помимо этого, подножку и звонок можно использовать для различного рода оповещений.

Последнее, что осталось похвалить – высокое качество сборки, благодаря которому нечему ломаться и трещать.

Плюсы

1. Экономичный.
2. Быстрая зарядка аккумулятора.
3. Автоматическое включение двигателя при подъеме по горе.
4. Высокое качество сборки.
5. Приятный внешний вид.

Минусы

1. Слабый двигатель.
2. Неудобное сиденье.
3. Малый запас хода.

Xiaomi YunBike C1

Green City E-Alfa

Green City E-Alfa

Параметры:

• количество скоростей: 1;
• максимальная скорость 35 км/ч;
• мощность двигателя 350 Вт;
• пробег на одном заряде 35 км.

Открывает тройку лучших довольно стильный электровелосипед для езды по городу. Несмотря на увесистость модели (аж 34 кг, что довольно немало), нужно отметить достижение скорости в 35 км/ч безо всяких проблем и дальности в 35 км на полном электрозаряде. Малое расстояние объясняется слабой мощностью аккумулятора (всего 9 А·ч) вкупе с «прожорливостью», а также весьма немалым весом электровелосипеда.

Стальная рама, относительно большие колеса в 24 дюйма, амортизационная вилка – эта модель более чем удобна для езды по городу. Также можно обратить внимание на стальное седло, имеющее пружину для удобного сидения на нем во время езды.

Вот только нужно сразу выделить отсутствие вариаций настройки скорости. Она в этом велосипеда одна, и она постоянна – эти самые 35 км/ч.

В целом, данный велосипед неплохо подходит для езды по городу.

Плюсы

1. Прочность рамы.
2. Регулировка высоты.
3. Наличие гидравлических тормозов.
4. Хорошее качество материалов.

Минусы

1. Одна настройка скоростей.
2. Большой вес.

Отзывы и цены на Green City E-Alfa

Kupper Unicorn

Kupper Unicorn

Параметры:

• количество скоростей: 7;
• максимальная скорость: 35 км/ч;
• мощность двигателя: 250 Вт;
• пробег на одном заряде: 50 км.

Лучшим нескладным электровелосипедом является эта 18-килограммовая модель, у которого, в отличие от многих других моделей, имеется собственное мобильное приложение. В нем можно делать многое: задать маршрут, выставить нужную скорость, настроить виртуального помощника для различных ситуаций. И после настроек велосипед подстроится под ваши запросы и тогда вы получите приятную поездку.

Рассматривая механическую составляющую, можно отметить большой размер колёс (26 дюймов), из-за чего велосипедисту удобно ездить как по городу, так и по бездорожью. Кроме того, универсальность конструкции позволяет использовать данную модель в разных целях, в том числе и для перевоза мелкого груза за счет хорошего багажника.

Также было бы неплохо выделить неплохой разгон до 35 км/ч, наличие семискоростной трансмиссии, удобное сиденье и руль, а также качественные тормоза на обоих колесах, за счет чего достигается высокая управляемость.

Емкость аккумулятора составляет 5.2 А·ч, а система VeloUp! уменьшает расход электроэнергии. Благодаря этому велосипед проезжает до 50 км на одном заряде. А если использовать сверхэкономный режим, то можно чуть больше чем в два раза увеличить дальность поездки – вплоть до 110 км. А за счет покрышек с цепкой поверхностью, хорошими дисковыми тормозами и передней амортизационной подвески велосипед предлагает весьма качественную поездку.

Кроме того, эта модель имеет прекрасный внешний вид, чем можем понравиться многим. В общем – рекомендуем!

Плюсы

1. Жесткая рама.
2. Высокая управляемость.
3. Прочность.
4. Легко взбираться в гору.

Минусы

1. Неброский дизайн.
2. Малая мощность мотора.

Kupper Unicorn

Видео – Видеообзор Kupper Unicorn

Volteco Bigcat Dual 1000

Volteco Bigcat Dual 1000

Параметры:

• количество скоростей: 7;
• максимальная скорость: 35 км/ч;
• мощность двигателя: 1000 Вт;
• пробег на одном заряде: 50 км.

Золотым призером среди нескладных электровелосипедов становится хорошая модель для езды по горам. Большие колёса, вдвойне усиленный обод, прочная алюминиевая рама и вес самого велосипеда позволяет говорить о высокой устойчивости при езде по бездорожью.

Внешний дизайн довольно агрессивный, но для спортивной модели это нормально.

Рассматривая внутреннюю начинку, хочется отметить наличие семискоростной трансмиссии, чуть более мощный мотор по сравнению с предыдущей моделью (10 А·ч). За счет двух двигателей мощностью в 700 Вт, а также мотора велосипед проезжает до 50 км без подзарядки. Заряжать правда приходится долго – аж шесть часов, если не еще больше.

Минус этой модели в отсутствии амортизации в районе вилки.

Если рассматривать именно эту модель, то можно с легкостью сказать о ней как об идеальном кандидате для езды вне города, по селам, горам и прочим местам, где нет дорог. На таком велосипеде можно не бояться грязи, ям и прочим условиям бездорожья.

Плюсы

1. Защита от воды и холода.
2. Хорошо подходит для бездорожья.
3. Мощный мотор.

Минусы

1. Большой вес.

Volteco Bigcat Dual 1000

Возможно, вам будет интересно узнать, какие велосипеды стоит приобрести.

Лучшие складные электровелосипеды

Складная конструкция, в отличие от нескладной, имеет свои особенности. Во-первых, сама возможность складывать позволяет разместить в небольшом пространстве в квартире или доме этот самый велосипед и хранить его там. Во-вторых, снижение веса позволяет увеличить скорость велосипеда.

Ниже мы выделим пять моделей, которые являются лучшими представителями данной категории.

Xiaomi Himo C20

Xiaomi Himo C20

Параметры:

• количество скоростей: 6;
• максимальная скорость: 25 км/ч;
• мощность двигателя: 250 Вт;
• пробег на одном заряде: 80 км.

Открывает рейтинг складных электровелосипедов модель для езды по городу от всем известной китайской компании, которая удивляет крайне малым весом в 15 кг. Эта модель при своих малых габаритах способна проехать около 80 километров на одном заряде, что вполне достойно для малоёмкого аккумулятора.

Относительно небольшая скорость в 25 км/ч позволяет двигаться только в черте города. При этом стоит отметить отсутствие амортизации, и потому поездки могут быть весьма жесткими. Малый размер колес хорошо подходит для узких улочек. Кроме того, габариты велосипеда позволяют легко закинуть его в багажник. А два тормоза (по одному на колеса) обеспечивают управляемость и быстрое торможение.

Главное – возможно использование обоих способов езды на велосипеде. Либо на нем можно ездить как обычно, а также можно двигаться при помощи электропривода, в общем, как на настоящем электровелосипеде, не прикасаясь к педалям.

Плюсы

1. Приятный внешний вид.
2. Мощный аккумулятор.
3. Удобная конструкция.
4. Хорошо ездит в любую погоду.
5. Качественная сборка.
6. Хорошие тормоза.

Минусы

1. Хлипкие педали.
2. Писк при скорости более 15 км/ч.
3. Долгая зарядка.

Отзывы и цены на Xiaomi Himo C20

Airwheel R3 214.6Wh

Airwheel R3 214.6Wh

Параметры:

• количество скоростей: 1;
• максимальная скорость: 20 км/ч;
• мощность двигателя: 235 Вт;
• пробег на одном заряде: 25 км.

Данная модель с большими колесами (26 дюймов), прочной рамой и сборной конструкцией занимает четвертое место. Внешне напоминает самый что ни на есть обычный велосипед, но это довольно неплохая для новичков модель.

Интересно, что этот велосипед разгоняется до 40 км/ч за счет мощного двигателя на 750 Вт. Емкость аккумулятора достаточно высокая среди других моделей – 12 А·ч. А проехать на таком велосипеде возможно 25-30 километров. Но среди всего этого удручат долгий срок зарядки – до восьми часов, что больше, чем у прочих.

Помимо этого, стоит выделить шестискоростную трансмиссию, две подвески, мягкую вилку и даже USB-вход для зарядки гаджетов.

Ездить на этом велосипеде весьма удобно – сиденье мягкое, фонари яркие спереди и сзади, а также громкий предупредительный звуковой сигнал. А благодаря встроенному компьютеру можно получить всю необходимую информацию.

Плюсы

1. Малые габариты.
2. Хорошая амортизация.
3. Возможность подзарядки гаджетов за счет аккумулятора велосипеда.
4. Быстрая зарядка.

Минусы

1. Вес.
2. Малый запас хода.

Airwheel R3 214.6Wh

XDEVICE XBICYCLE 14

XDEVICE XBICYCLE 14

Параметры:

• количество скоростей: 1;
• максимальная скорость: 30 км/ч;
• мощность двигателя: 250 Вт;
• пробег на одном заряде: 60 км.

Бронзу среди складных электровелосипедов занимает модель российского производителя 2015 года. Городской велосипед весом 22 кг вполне подходит для езды по городу или на работу.

Анализ сразу же можно начать с размеров колес – 20 дюймов, что вполне подходит для улочек и проездок по пробкам. А вот ободы и покрышки американского производства.

Прочная алюминиевая рама, семискоростная трансмиссия, руль с регулировкой по высоте позволяют приятно насладиться ездой на этом велосипеде. Подвеска у этого велосипеда довольно жесткая – при езде чувствуются все крупные ухабы, а малые – нет.

Мощность двигателя – 250 Вт, что не так уж и много, а аккумулятор средней емкости – 8.8 А·ч.

Внешне модель напоминает подростковую, но по факту относится к взрослой категории.

Важно! Вес велосипедиста должен быть до 105 кг, чтобы не было проблем с ездой.

Плюсы

1. Удобство пользования.
2. Компактность.
3. Возможность подзарядки гаджетов за счет аккумулятора велосипеда.
4. Хороший аккумулятор.

Минусы

1. Вес.
2. Не выключается задний стоп-сигнал, но это необходимо.

Отзывы и цены на XDEVICE XBICYCLE 14

XIAOMI QICYCLE

XIAOMI QICYCLE

Параметры:

• количество скоростей: 3;
• максимальная скорость: 25 км/ч;
• мощность двигателя: 250 Вт;
• пробег на одном заряде: 45 км.

Серебряный призер среди складных велосипедистов – ещё одна модель от китайской фирмы Xiaomi. Данный электровелосипед представляет собой весьма неплохой городской велосипед.

За счет совсем малого размера дисков в 16 дюймов, модель считается самой компактной моделью среди всех складных вариантов. Такой электровелосипед можно собрать и положить в багажник.

У этой модели имеется трехскоростная трансмиссия, качественная подвеска, которая сглаживает все неровности, удобная высота – все это поможет насладиться.

Максимальная скорость – 30 км/ч, мощность двигателя – 350 Вт, а емкость Li-Ion аккумулятора – 5.8 А·ч. С таким аккумулятором можно проехать практически 45 километров без остановки.

Система сложения велосипеда достойна отдельного внимания. Благодаря ней, он становится подобием чемодана на колесиках, с которым удобно будет ездить в любом транспорте.

В целом, на таком электровелосипеде довольно удобно ездить по городу, и его можно рассмотреть для покупки.

Плюсы

1. Малый вес.
2. Компактность.
3. Быстрая зарядка.
4. Имеется помощь велосипедисту.
5. Интегрированные фары и аккумулятор.
6. Неплохие тормоза.
7. Высокое качество сборки.
8. Удобная посадка.
9. Легко снять и заменить аккумулятор.

Минусы

1. Из-за низкого наката нужно все время вращать педали.
2. Мало толку от передней фары.
3. Комплектные педали довольно плохие.
4. Цепь не защищена.
5. В мокрую погоду плохо себя ведет.
6. Не слишком надежная система складывания.

XIAOMI QICYCLE

Видео – Обзор Xiaomi Mi QiCycle

CYBERBIKE FAT 500W

CYBERBIKE FAT 500W

Параметры:

• количество скоростей: 7;
• максимальная скорость: 30 км/ч;
• мощность двигателя: 500 Вт;
• пробег на одном заряде: 30-45 км.

Лучшим складным электровелосипедом является довольно стильная спортивная модель, специализация которой – езда по бездорожью и горам, но ничто не мешает на ней ездить по городу.

Рассмотрим модель подробнее. Семь скоростей, 28 кг веса, прочная алюминиевая рама, колеса в 20 дюймов, двойной обод, амортизационная вилка – такие параметры явно говорят об удобстве пользования данным велосипедом.

Важно! На таком велосипеде может ездить велосипедист весом до 120 кг.

Также стоит отметить неплохие дисковые механические тормоза на каждом колесе. Седло с пружиной для большего комфорта во время езды.

Самое примечательное – большая емкость Li-Ion аккумулятора. Она равно 13 А·ч и этого хватает на 30-45 км на пути. И этот аккумулятор заряжается до 100% за пять часов.

Плюсы

1. Мягкие сиденья.
2. Удобство в езде.
3. Высокая проходимость.
4. Компактный.
5. Мощный аккумулятор.
6. Амортизация – что надо.

Минусы

1. Нет переднего фонаря.
2. Плохое крепление аккумулятора.
3. Вес немаленький.

CYBERBIKE FAT 500W

Возможно, вам будет интересно узнать, какие налобные фонари можно приобрести.

Лучшие трехколесные электровелосипеды

Трехколесные велосипеды на сегодняшний день довольно популярны из-за устойчивости и возможности взять больший по весу груз. Как правило, такой велосипед оснащают сиденьями и рулем, которые можно настраивать.

В рейтинг, расположенный ниже, попали три прекрасных трехколесных электровелосипеда.

E-motions Kangoo-ru 500W

E-motions Kangoo-ru 500W

Параметры:

• количество скоростей: 3;
• максимальная скорость: 30 км/ч;
• мощность двигателя: 500 Вт;
• пробег на одном заряде: 40 км.

Третье место среди лучших трехколесных электровелосипедов занимает E-motions Kangoo-ru 500W – модель, которая станет отличным вариантом, если надо поехать за город.

Переднее и задние колеса различаются размерами. То, что спереди – оно идет в 24 дюйма, а те, что сзади – в 20 дюймов.

Такой трицикл считается грузовым, поскольку оснащен двумя корзинами (одна спереди, другая – сзади), на которых можно перевести легкой и средней тяжести грузы.

С задним амортизатором и передней телескопической вилкой, а также удобным сиденьем можно наслаждаться поездкой.

Мощный двигатель расположен спереди, что говорит об использовании переднего привода. Без редуктора, без шестеренок – лишь магнитная обмотка. И такое решение конструкторов обеспечивает высокую прочность модели.

Данный трицикл предлагает целых три способа передвижения:

• с помощью электрической тяги;
• вращая педали;
• кручение педалей совместно с электрической тягой (PAS-режим).

Из минусов – использование свинцово-кислотной батареи на 500 Вт, которая служит около года, а потом нужно её заменить.

Плюсы

1. Высокая максимальная скорость.
2. Большой пробег в PAS-режиме.
3. Хорошая амортизация.
4. Приемлемые ценовые параметры.
5. Выдерживает нагрузки до 150 кг.

Минусы

1. Большой вес.

E-motions Kangoo-ru 500W

Eltreco Crolan 500W

Eltreco Crolan 500W

Параметры:

• количество скоростей: 3;
• максимальная скорость: 35 км/ч;
• мощность двигателя: 500 Вт;
• пробег на одном заряде: 40 км.

Серебряным призером среди лучших трициклов стала популярная модель велосипеда от фирмы Eltreco, которая примечательна прочной стальной рамой, с которой перевозка тяжелых грузов больше не является проблемой. Например, 50 кг груза задняя корзинка вполне способна выдержать.

Двойные ободы, прочные стальные спицы – с такой конструкцией колеса выдержат перевозку грузов во время езды по бездорожью.

Неплохой по мощности электрический двигатель в 500 Вт используется не просто так. Он спокойно вытягивает тяжелые грузоперевозки на расстояние до 40 км без подзарядки.

Еще интересной чертой трицикла является USB-порт, с которым можно заряжать гаджет за счет аккумулятора.

Такой велосипед – пример прочности и высокой грузоподъемности, удобства и яркого дизайна. В общем, к этому варианту стоит присмотреться.

Плюсы

1. Выдерживает 50 кг груза.
2. Мощный мотор.
3. Неплохая амортизация.
4. Приятный ход.
5. Производительный аккумулятор.

Минусы

1. Большой вес.

Eltreco Crolan 500W

Doonkan Trike 24

Doonkan Trike 24

Параметры:

• количество скоростей: 6;
• максимальная скорость: 40 км/ч;
• мощность двигателя: 500 Вт;
• пробег на одном заряде: 50 км.

Лидером среди трехколесных электровелосипедов является данная модель, которая примечательна наличием складной надежной рамы и амортизатором спереди.

Универсальность модели в сочетании с особенностями конструкции позволяет добиться удобства в использовании данного трицикла не только в черте города, но и за его пределами. За счет переднего амортизатора на транспорте будет вполне комфортно перемещаться. Этот трицикл также примечателен двумя большими корзинами, которые можно при желании снять.

Важно! Аккумуляторная Li-Ion батарея достаточно большая для своего класса.

24-дюймовые колеса позволят добиться неплохой маневренности. При смешанной езде можно добиться немалой дальности поездки.

Плюсы

1. Качественная Li-Ion батарея.
2. Маневренная езда.
3. Можно использовать для грузоперевозки.
4. Высокая грузоподъемность для трицикла.

Минусы

1. Большой вес.
2. Немалые габариты.

Doonkan Trike 24

Видео –  Doonkan Trike 24: видеообзор

Возможно, вам будет интересно узнать, какие велокомпьютеры стоит приобрести.

Плюсы и минусы электровелосипеда

Плюсы

1. Экономия. Электровелосипед будет стоить дешевле автомобиля. К тому же с ним можно сэкономить, причем значительно, на топливе, на замене оборудования, страховке, ремонте и прочем. Легче содержать велосипед, чем автомобиль или даже мотоцикл.
2. Маневренность. Если вы живете в большом городе, вам нужно постоянно двигаться, а потому лучше иметь возможность обходить всевозможные пробки и забитые автотранспортом дороги. Потому велосипед здорово выручает своей возможностью двигаться более маневренно.
3. Экология. Велосипед не загрязняет окружающую среду, нежели мотоцикл или автомобиль. Все дело в использовании литий-ионных аккумуляторов. Они довольно долговечные, потому не надо их часто менять.
4. Компактность. Поскольку у данного вида транспорта малые габариты, на нем легко везде двигаться. Но что более важно – на нем легче припарковаться, неважно, где именно – на парковочном месте или же в том же подъезде, в самой квартире.
5. Нет нужды в использовании особых документов.

Минусы

1. Цена. Электровелосипед, в сравнении с обычным велосипедом или даже общественным транспортом, стоит дороже.
2. Вес. Такой велосипед в сравнении с обычным весит больше.
3. Зарядка. Перед каждой поездкой данный тип велосипеда нужно заряжать, чтобы он мог ездить.
4. Плохая погода. На таком транспорте в плохую погоду небезопасно ездить.

У электровелосипеда свои поклонники и ненавистники

Критерии выбора

Электровелосипед для неопытного человека – довольно сложный выбор, и потому ему нужно знать, на что опираться, прежде чем решить, какую именно модель такого вида транспорта выбрать для себя.

Ниже мы перечислим все основные критерии, знание которых поможет в выборе наилучшего электровелосипеда.

Особенности конструкции

Существует три типа конструкции электрического велосипеда.

1. Цельный. Такой тип, как правило, считается монолитным, а значит возможность сбора/разбора изначально отсутствует. Велосипед с таким типом конструкции займет немало места в квартире или доме, а также в багажнике вашего автомобиля, но это можно исправить за счет специального крепежа для велосипедов. Но из положительных сторон стоит отметить высокую прочность и длительный срок службы.

   Прочность цельного электровелосипеда довольно высока

2. Складной. Данный тип конструкции удобен возможность сбора/разбора велосипеда для последующего хранения и перевозки. Он на дороге также хорошо себя показывает, как и цельный велосипед, хотя он ломается чаще и из-за проблем с механизмами, отвечающими за сборку и разборку.

   Складные электровелосипеды довольно мобильны

3. Трехколесный. Наиболее редкий вариант электровелосипедов, который прекрасно подходит для перевоза различного рода грузов. Чаще всего на велосипедах такого типа отвозят урожай с дачи. Данный вариант тяжелее обычного электровелосипеда, но возможность перевоза груза большего веса – это весьма заманчиво. Кроме того, у такого электровелосипеда больше мощность двигателя и выше срок службы.

Особенности конструкции трехколесных велосипедов играют на руку тем, кто перевозит овощи и другой груз с дачи или села

Мощность

Данный параметр напрямую влияет на цену, вес и скорость движения, поэтому нужно ориентироваться на то, как часть велосипед будет использоваться.

Существуют три категории мощности двигателя:

• малой мощности – от 200 до 350 Вт;
• средней мощности – 500 Вт;
• высокой мощности – выше 500 Вт.

А теперь перейдем к более подробным моментам. В основном продаются электровелосипеды, в которых система сама определяет нагрузку на водителя, решившего покрутить педали. Ограничение мощности, чтобы велосипедист не вышел на скорость больше положенной, – так работают электровелосипеды, управление которых основано на вращении педалей.

Также в более дорогих моделях есть возможность автоматической настройки скорости, с которой можно даже не прикасаться к педалям, а если и покрутить – то не особо скорость изменится. Разве что вы так сможете сэкономить заряд батареи.

Мощность – очень важный критерий в выборе электровелосипеда

Привод

Привод – один из параметров, влияющих на особенности эксплуатации электровелосипедов. Какие варианты существуют?

Поскольку велосипед – не автомобиль, то у него нет полного привода, а значит, остаются два варианта, о которых расскажем ниже.

Привод	Описание
Передний	При использовании такого привода двигатель располагают на переднем колесе, для балансирования веса и более плавного управления. Однако мощность переднеприводного транспорта не слишком высока. К тому же привод на переднем колесе усложняет перевозку самого электровелосипеда. Если скорость не так уж и важна – то лучше брать передний привод.
Задний	При использовании такого привода двигатель располагают на заднем колесе. В отличие от переднего привода, задний позволяет сильнее разогнаться и при этом обеспечивает хорошее сцепление с дорогой. Кроме того, такой электровелосипед легко поддаются транспортировке. Для балансировки нужно ставить двигатель в центре рамы. Кому важна скорость, тем стоит приобрести модель с задним приводом.

Расположение привода влияет на эксплуатацию электровелосипеда

Аккумулятор

Наиболее важный после мощности двигателя параметр, с которым нужно считаться. Ведь именно от него зависит, как далеко можно на электровелосипеде уехать.

Существует три типа аккумулятора, каждый из которых обладает своими особенностями.

1. Свинцово-кислотный (SLA). Считаются наиболее бюджетными из-за низкой долговечности, высокой чувствительности к уровню заряда и перезарядке, а также большого веса. Такие ставят на бюджетные модели электровелосипедов. Если вы сильно ограничены в денежных средствах, то можете попробовать данный АКБ, но лучше думать о более надежных вариантах. Служит такой аккумулятор где-то год.
2. Никель-металл-гибридный (NiMH). Такой аккумулятор также считается бюджетным, но по надежности сильно превосходит SLA-варианты. Этот вид АКБ более надежен, долговечен, а также более легкий. Служит такой аккумулятор до трех лет.
3. Литий-ионный (Li-Ion). Идеальный вариант – купить хороший велосипед, у которого именно такого типа аккумулятор. Он будет служить долго и верно, поскольку его мощность не будет снижаться. Кроме того, такой АКБ весит мало, и он не создает угрозы при его использовании.

Помимо типа аккумулятора, нужно обратить внимание на создаваемое им напряжение, которое прямо влияет на мощность электровелосипеда.

Важно! Перед покупкой нужно обязательно проверяйте технические характеристики велосипеда!

Ещё одним важным параметром аккумулятора является его ёмкость. Если, например, велосипед имеет систему управления за счет педалей, то нужен малоёмкий аккумулятор. Если же автоматическая система без использования педалей – то тогда нужен более емкий вариант.

Важно! Наибольшая производительность наблюдается у моделей с емкостью в 10 А∙ч и более.

Об аккумуляторе важно задуматься, если вы хотите приобрести хороший велосипед

Заключение

Если сами не можете выбрать электровелосипед, не будет лишним посоветоваться с теми, у кого имеется такого рода транспорт. Можно пообщаться с опытными в этом деле людьми, а можно обратить внимание на модели из рейтинга – там представлены только лучшие в 2020 году.

Если же вы выбираете велосипед в магазине, нужно внимательно осмотреть понравившуюся модель на наличие различного рода дефектов – механических повреждений, деформаций, а также нерабочих механизмов в виде долгого запуска двигателя, неотзывчивой работы составляющих электровелосипеда. Как только вы убедитесь в исправности модели, тогда и можно решать с покупкой.

Голосование: лучший электровелосипед

Какой бы электровелосипед вы выбрали или посоветовали бы приобрести?

Сохраните результаты голосования, чтобы не забыть!

Чтобы увидеть результаты, вам необходимо проголосовать

Помогла статья? Оцените её Загрузка…

Мощный недорогой электровелосипед своими руками / Хабр

Привет, Гиктаймс!

Однажды, еще будучи обычным деревенским школьником, в автомобильном журнале я увидел небольшую заметку о электровелосипеде, построенным каким-то иностранным энтузиастом, и который умел разгоняться до 40 км/ч и имел запас хода в 70 километров. После этой небольшой заметки я бросил безуспешные попытки завести старый двигатель от бензопилы Дружба и понял, что будущее наступило. На дворе было начало двухтысячных.

Потом была учеба в ВУЗе, и первая постоянная работа. Работа была не ахти какая, 4-хдневка сменялась трехдневкой, времени было много, а денег мало, и мысли потихоньку снова возвращались к идее построить электровелосипед. Интернет был мне не так доступен как сейчас, да и он, интернет, не был завален таким количеством информации по самодельному и не очень самодельному электротранспорту, не было такого количества всевозможных комплектующих. И в голове рождались сумасшедшие идеи и фантастические конструкции из болгарок, электрорубанков, стартеров… Помню даже была идея разместить на ободе неодимовые магниты, а на перьях с двух сторон от колеса электромагниты.

Невоплощенная мысль то забывалась, то разгоралась с новой силой, но потребовалось еще лет 10 для того, чтобы она начала превращаться в реальность.

Я не пошел стандартным для многих путем — купить готовый набор и установить его на велосипед. Во-первых, потому, что не готов был тратить значительные суммы на покупку комплекта, а во-вторых, это бы точно не удовлетворило жажды конструирования и созидания. Вообще, я изначально поставил цель построить велосипед мощностью под 1 кВт с бюджетом 10 000р. Вполне амбициозная цель.

Итак, на тот момент у меня уже был «горный» велосипед Forward Sporting 103, тяжелый, стальной, с зубастым протектором, он хорошо ехал по любому бездорожью, даже по булыжникам на обочине трассы, но очень плохо ездил по гладкому асфальту, издавая почти самолетное жужжание, нарастающее с ростом скорости, протектор покрышек очень быстро съедал накат. Но он верой и правдой служит уже больше 10 лет. Конечно, это идеальный вариант для электрификации).

Из одного полезного сайта про электротранспорт узнал, что автомобильный генератор, оказывается, прекрасно работает в режиме мотора с дешевыми китайскими контроллерами для мотор-колес. В гараже как раз валялся генератор на 80 ампер от вазовской классики. Карты сошлись, старая мечта вспыхнула с новой силой, и я понял, что пора!

Тут же с одного китайского интернет-магазина были заказаны:

1. Аккумуляторы 18650 – 2.6 а*ч, 40 шт
2. Плата балансировки и защиты – 1шт
3. Бессенсорный контроллер для электросамокатов на 1 квт номинальной мощности
4. Вольт-, ампер-, ваттметр с вынесенным шунтом
5. DC-DC преобразователь, умеющий делать из 60вольт 12

На местном базаре были куплены:

1. Трещотка (вместе с задней осью)
2. Цепь велосипедная
3. Звездочка на 10 зубов от веломотора F50

В гараже были найдены звездочка от велосипеда передняя – на 48 зубов, задняя на 22 зуба, куски прямоугольных труб, болты, гайки, провода, изолента и прочая мелочь.

Изначально было решено пожертвовать рекуперацией в пользу сохранения наката и легкого педального хода, считаю эту функцию более полезной в плане увеличения пробега. Передняя звездочка от советского велосипеда теперь стала задней звездой электробайка. Левый фривил не нашел, поэтому обычная правая трещетка была переделана на левое вращение – с помощью бормашинки и алмазной шарошки были переделаны посадочные места собачек, а сами собачки развернуты в другую сторону.

Корпус трещотки немного расточен для посадки на левую сторону колеса, туда, где барабан колеса выходит за пределы фланца. У многих велосипедов без дисковых тормозов там достаточно места для установки такого самодельного фривила. У 48 зубовой звездочки была отрезана педаль, и средняя часть была выпилена болгаркой. Звезда соединена с трещоткой винтами с гайками. Вся эта конструкция крепится к колесу как задняя звездочка любого бензодырчика – длинными болтами через спицы и резиновые прокладки, изнутри в межспицевое пространство колеса вставляются полушайбы и все сжимается, крепко обхватывая с двух сторон фланец колеса.

На вал генератора нужно установить звездочку на 10 зубов, для этого я приварил ее к гайке, которая раньше крепила шкив генератора. Гайка навинчивается на вал генератора, и сверлится насквозь вместе с валом и в получившееся отверстие вставляется длинный винт м6 с гайкой на конце.

Звездочки от веломотора пришлось немного обточить бормашиной – их зубья расчитаны на более широкую цепь.

Передаточного отношения 10/48 не хватит для резвого старта, будет чрезмерное потребление энергии, я это на тот момент уже прекрасно понимал. Требуется повысить передаточное число. Готового редуктора я не нашел, различные решения на основе редукторов дрелей/болгарок отмел сразу, хоть и мощности они передают сопоставимые, но эти мощности получаются за счет высоких оборотов, мне же требовалось передавать большой крутящий момент при сравнительно низких — до 3 тыс. в минуту – оборотах.

Поэтому было решено сделать промежуточный вал.

Изначально планируемая компоновка с мотором над задним колесом была отметена. Не хотелось терять возможность возить какой-нибудь багаж, ну или закрепить там детское кресло. Нужно было разместить все в треугольнике рамы. После многочисленных примерок была изготовлена рама для двигателя и промежуточного вала.

Промежуточный вал, изготовленный из строительной шпильки, вращается в двух подшипниках, и передает вращение с правой стороны рамы на левую. Звездочки крепятся так же как на валу мотора – они приварены к гайкам, зашплинтованным на валу винтами м6.

Общее передаточное число получилось 10.56. На этом с механической частью пожалуй все.

Батарея имеет конфигурацию 13S3P- 48 вольт и емкость 7.8а*ч, собрана из 39 банок 18650.
Банки спаяны паяльником 60 вт кратковременными касаниями. В процессе одна банка зашипела – то ли перегрел, то ли в газовый клапан попала паяльная кислота, благо акумов было 40 штук, а потребовалось 39.

Электрическая часть отличается от классического электровелосипеда необходимостью постоянного питания якоря генератора — ведь мой мотор, в отличие от готового мотор-колеса, не имеет постоянных магнитов. Задачу понижения батарейного напряжения до требуемого якорю, выполняет понижающий DC-DC преобразователь, который переваривает до 60 вольт входного и выдает регулируемое выходное напряжение.

В остальном ничего необычного – батарея, контроллер, ручка газа в виде переменного резистора даже пока без возврата в исходное положение)…. Китайский ваттметр с синей подсветкой в качестве бортового компьютера для контроля разряда батареи….

Но, несмотря на то, что это все больше похоже на самоходную бомбу, это поехало, и поехало весьма неплохо. С моим весом 75 кг в первую выездку удалось разогнаться до 37,7км/ч. Ускорение получилось весьма резвое, максималка тоже устраивает. Запас хода получился небольшой — в смешанном цикле с резвыми разгонами до максималки и ездой внатяг с небольшой скоростью вокруг гаража удалось выжать 10 км без помощи педалями, впрочем для батареи это был только первый цикл заряд – разряд. Ваттметр показал 350 с чем то ватт-часов, и напряжение 40 вольт в конце цикла.

Какие выявились недостатки? Ясно, что все провода надо собрать в жгуты, это пока еще только стенд для ходовых испытаний. Цепь в первичной передаче весьма шумит, требует натяжителя-успокоителя, но скорее всего буду переделывать на зубчатый ремень. Нужна ручка газа – в планах сделать в виде курка, с концевиком, запитывающим якорь только в момент нажатия. И целого отдельного исследования требует возможность регулирования мотора током якоря — это второй канал управления двигателем. Да, у моего двигателя нет постоянных магнитов, зато есть электромагнит, индукцию которого мы можем менять в широких пределах. Преимущество ли это? Не знаю. Ведь якорь требует дополнительной электрической мощности 30-50 вт. Зато, не меняя передаточного числа механической трансмиссии, мы можем менять характеристику мотора в широчайших пределах. Повышение тока на якоре снижает обороты, но повышает крутящий момент, понижение же — наоборот, повышает обороты, но понижает момент. Может быть, получится оптимально настроить его под свою конфигурацию «железа»? Или как вариант вывести регулятор на руль и получить этакую электронную коробку передач – на разгоне и на подъемах повышать тягу, а на прямых участках и больших скоростях повышать обороты, таким образом выжимая из своей конфигурации максимум?.. У кого есть мысли, как можно всесторонне исследовать эту тему? Сейчас думаю над методологией.

Немного о зарядном устройстве. Моя батарея требует зарядного напряжения 54 в при токе до 3 ампер. Для зарядки был приобретен регулируемый повышающий DC-DC преобразователь – вход от 12 до 50 вольт, выход от 12 до 60.

Ему на вход подается 12 вольт выпрямленного напряжения от блока питания для светодиодных лент. Этот блок питания может выдавать до 12 ампер. Все собрано в корпусе из фанеры, сделанном на самодельном лазерном резаке, снабжено регуляторами тока и напряжения и вольтамперметром. В корпусе установлены два кулера – один работает на вход, другой на выход воздуха, таким образом, наиболее горячие части (радиаторы) обоих электронных блоков постоянно обдуваются. Зарядное устройство используется также для периодической подзарядки автомобильного аккумулятора. Весьма полезная в хозяйстве вещь получилась!

Доволен ли я результатом – более чем! Ведь при таких характеристиках удалось получить работоспособный аппарат с неплохими характеристиками с бюджетом меньше 10 000р!

Подобной компоновки я нигде на просторах интернета не встречал. Но она дает возможность каждому самодельщику за совсем небольшие деньги получить вполне неплохой электротранспорт, превосходящий по характеристикам, как мне кажется, многие серийные образцы, прикоснуться к этому увлекательному и, безусловно, прогрессивному направлению развития техники, получить радость творчества и незабываемое ощущение от езды на электротяге…

7 потрясающих электрических велосипедов, которые заставят вас путешествовать по городу в 2019 году

Может быть, пришло время обновить свой велосипед? Сами по себе велосипеды — одни из самых популярных видов транспорта в мире. В настоящее время в мире насчитывается более 2 миллиардов велосипедов , и к 2050 году это число может достигнуть 5 миллиардов к 2050 году. А почему бы и нет? Велосипеды — это удобный, здоровый, дешевый и экологически чистый способ добраться из пункта А в пункт Б.

Интересно, что более 50% людей действительно умеют ездить на велосипеде, используя их хотя бы несколько раз в неделю .Однако рынок велосипедов начинает меняться. Популярность электрических велосипедов резко возросла без каких-либо признаков замедления.

Электровелосипеды

Электровелосипеды имеют разные характеристики и технологии, но большинство из них были созданы с единой конструкцией. У большинства электрических велосипедов есть электродвигатель, встроенный в ступицу заднего или переднего колеса, который заставляет велосипед ускоряться. Ускорение обычно контролируется каким-либо курком на руле велосипеда.

Электровелосипеды или электровелосипеды — еще более эффективный и простой в использовании способ передвижения по городу; двоюродный брат мотоциклу без всякой опасности. Если вы хотите обновить свой традиционный велосипед электрическим велосипедом, то этот список для вас.

Вот одни из самых крутых электрических велосипедов на рынке; идеальный способ начать свой 2019 год.

Audi E-Bike

Источник: Audi

Пожалуй, один из самых крутых мотоциклов в этом списке, электронный велосипед Audi имеет футуристический дизайн, который непременно привлечет внимание.С момента покупки Ducati за 1,2 миллиарда долларов за компания Audi решила войти в мир двухколесных мотоциклов для автоспорта.

Источник: Audi

Помимо выдающегося дизайна, электровелосипед Audi немного отличается от некоторых из более традиционных электровелосипедов в этом списке. Вместо двигателя на заднем колесе, у мотоцикла двигатель расположен по центру, что обеспечивает большую мощность и контроль через систему передач. Корпус электронного велосипеда из углеродного волокна весит всего около 4 фунта , но с весом 2.Электродвигатель мощностью 3 кВт и литий-ионный аккумулятор. Общий вес велосипеда составляет 24 фунта (11 кг).

Источник: Audi

The X1 Explore

Источник: X1 Bike

Может быть, вам нужно что-то более удобное? Складной электронный велосипед X1 Explorer может быть велосипедом для вас. Складное устройство — это электровелосипед для дальних поездок с функцией GPS-отслеживания. Благодаря экологически чистому дизайну X1 может поместиться практически в любом месте и его легко транспортировать.

Источник: X1 Bike

X1 с нулевым уровнем выбросов может развивать впечатляющую скорость до 19 миль в час ; идеально подходит, когда вам нужно добраться до офиса, заняться делами или просто навестить друга.

Электрический горный электровелосипед Levo FSR

Этот велосипед идеален, если вы любите путешествовать по бездорожью на природе. Электрический горный электровелосипед Levo FSR идеально подходит для прогулок на свежем воздухе и обладает множеством функций, которые делают его отличным транспортным средством для горных троп.

Источник: Specialized

Модель мощностью 530 Вт и мощностью позволяет байку справляться с широким диапазоном рельефа. Такие функции, как сменные аккумуляторные батареи, режим энергосбережения и короткие нижние перья, делают его одним из самых универсальных элементов в этом списке.

Skillion Max Classic E-Bike

Skillion Max Classic сочетает в себе многие замечательные функции других велосипедов из этого списка и объединяет их в один электронный велосипед. Универсальный электровелосипед с легкостью справляется с широким диапазоном местности и является отличным электронным велосипедом для тех, кто хочет чего-то для городской жизни и сельской местности.

Источник: Skillion Max

Skillion Max — 48 вольт и может проехать более 38 миль при полной зарядке.Включая такие вещи, как дисковые тормоза, а также передний дисплей с обратной связью в реальном времени, байк имеет пять уровней мощности, чтобы помочь тем, кто находится на пересеченной местности.

Lopifit Walking E-Bike

Источник: Lopifit

Lopifit больше похож на самокат, чем на велосипед. Тем не менее, у этого автомобиля есть множество функций, которые делают его уникальным способом легко перемещаться по городу. На первый взгляд, велосипед сочетает в себе идеи беговых дорожек и технологий электронного велосипеда в одном устройстве.

Источник: Lopifit

Подобно беговой дорожке на колесах, велосипед дает вам тренировку, аналогичную любому спортивному оборудованию для ходьбы, но с уникальной способностью действительно путешествовать во время тренировки.Как и у любого другого электронного велосипеда, у Lopifit есть двигатель, который помогает пользователям подниматься по холмистой местности или просто нуждаться в толчке, в конце концов, при ходьбе.

Stealth B52 Momber Electric Bike

Источник: Stealth Electric Bikes

B52 Momber создан для производительности и скорости. Благодаря своему минималистичному, но элегантному дизайну, этот электровелосипед имеет больше общего с большинством мотоциклов, чем с некоторыми электровелосипедами из этого списка. Благодаря бесшумному ускорению электронный велосипед развивает максимальную скорость 50 миль в час и достигает впечатляющего диапазона 60 миль после одной зарядки.

Источник: Stealth Electric Bikes

Электровелосипед Stealth B52 по своим характеристикам является одним из самых мощных велосипедов в списке. Некоторые из функций электронного велосипеда включают систему переключения передач с девятью скоростями, которая обеспечивает повышенную производительность на любой местности и экономичный режим.

Электрический велосипед Pendleton Somerby

Источник: Pendleton

Если вы ищете что-то менее яркое и более консервативное, попробуйте электрический велосипед Pendleton Somerby.Отличный велосипед для новичков, этот электронный велосипед выглядит как любой обычный велосипед, но имеет электродвигатель для тех, кто нуждается в дополнительном толчке в поездках по городу; «Идеальный городской велосипед».

Какой тип электровелосипеда вам нужен и с какими функциями? Оставляйте свои комментарии ниже.

.

Top 10 Fast Electric Bikes

Вопреки распространенному мнению, самые быстрые электрические велосипеды в мире сейчас производятся в гаражах, а не в заводских мастерских. Может быть, это потому, что компании не заинтересованы в производстве незаконно быстрых электрических велосипедов из-за ответственности, может быть, нет достаточной прибыли в производстве дорогих и быстрых электрических велосипедов, или, может быть, компаниям не хватает инноваций и они ждут, пока люди сделают смелые шаги вперед. По какой-то причине велосипеды, построенные своими руками в гараже, сейчас являются самыми быстрыми электрическими велосипедами на планете.Я могу сказать так, когда Specialized объявили в прошлом месяце о выпуске «самого быстрого в мире электрического велосипеда» с двигателем мощностью 25 Вт, из гаражей повсюду раздался смешок. Некоторые из мотоциклов в этом списке выдают 200 000 ватт. И гонка любого из этих мотоциклов против Specialized была бы похожа на гонку Hyundai против болида Формулы 1. Это список из 10 самых быстрых электрических мотоциклов, о которых мы знаем прямо сейчас. Никакой маркетинговой ерунды здесь. Чтобы попасть в этот список, производитель должен был снять видео на Youtube, которое иллюстрирует заявленную скорость электрического велосипеда.Как мы знаем, мир электрических велосипедов полон преувеличений … Строители DIY не исключение. Все люди в этом списке являются уважаемыми строителями и названы по своим именам на форуме Endless-Sphere. Endless-Sphere — это любимое место для самодельных строителей и любителей хот-родов. В этом списке представлены одни из самых громких имен в сообществе DIY. Есть несколько (очень дорогих) коммерческих электровелосипедов, которые попали бы в середину этого списка, но мы пока исключили их и будем отмечать их. в этой истории… Топ-10: самые быстрые электрические велосипеды, доступные в продаже.Этот список посвящен достижениям сообщества DIY:

Судя по звукам, байк, указанный выше, разгонится до 65 миль в час, если для этого настроен. Однако Thud не очень верит в уловки скорости и вместо этого сосредотачивается на характеристиках извилистой гоночной трассы. В сообществе Thud хорошо известен тем, что делает одни из самых быстрых, легких и надежных электрических гоночных мотоциклов из когда-либо созданных. Он выиграл свою долю гонок на электровелосипедах, а также сдул велосипеды с бензиновым двигателем. Ниже редкий 2-х скоростной средний привод.Тад — машинист, и когда он не смог найти двухступенчатую коробку передач, которая была бы достаточно сильной и такой легкой, как он хотел, он сделал ее с нуля! Тэд построил велосипед, изображенный на фото, для друга, чтобы он смог соревноваться с ним на гоночной трассе Уиллоу-Спрингс против педальных велосипедов Gasser:

Greasypants не только построил чисто выглядящий мотоцикл с мотором-втулкой Crystalyte, работающий на 50 миль в час, и задокументировал это на YouTube, но и создал книгу о том, как построить такой велосипед.Он продает свою книгу в Интернете за 50 долларов. Последние несколько лет он широко используется в поисковых запросах Google и сумел заработать несколько долларов, распространяя информацию о том, как построить электрический велосипед.

Recumpence был пионером в адаптации мощных RC-двигателей к электровелосипедам (в частности, вершина линейки Astro Flight ). Построив несколько сверхмощных велосипедов, Мэтт решил выбрать трайк для своего собственного набора колес, где вес батареи низкий, а 3 колеса лучше, чем 2 колеса, когда он справляется с невероятно высокой мощностью, которую двигатель Astro выдает на высоких оборотах. -скорость поворотов.Мэтт продает свои комплекты редукторов для широкой публики, и многие в сообществе DIY использовали их, чтобы построить себе невероятно быстрые и легкие велосипеды с радиоуправлением. (см. нашу статью об этом трайке здесь)

Супер электрический велосипед Dogati (см. Историю здесь) — это машина с приводом от Astro Flight 3220, работающая через регулируемую трансмиссию NuVinci. Этот потрясающий байк способен на невероятное ускорение, устрашающий подъем на холмы и невероятную максимальную скорость. Этот электровелосипед — один из самых сложных и красивых самодельных велосипедов (читайте о 10 лучших элегантных электровелосипедах), и он был создан с нуля (а не переделанный велосипед, как почти любой другой велосипед в этом списке).Обратите внимание на специальные очень широкие колесные диски, которые позволяют использовать сверхмощные шины для мопедов.

Zombiess — производитель, который выводит на рынок крупногабаритный мотор-редуктор на 25 фунтов (большая версия 9C), который был разработан для больших китайских электрических скутеров на 45 миль в час, но некоторые смелые производители электронных велосипедов, такие как Zombiess, недавно были адаптировать их к электровелосипедам и, конечно же… поднять напряжение! Как и Crystalyte 5304, двигатели Hubzilla очень широкие, и для них требуется специально изготовленная сверхширокая рама.Зомби удалось заполучить его скорость в 59 миль в час и доказать это, запечатлев это на YouTube.

Седрик Линч не только построил свой электрический велосипед на базе среднего привода, но и построил один из самых эффективных в мире легких моторов , который надежно приводил его в действие на скорости 60 миль в час на большие расстояния. Позже он установил несколько мировых рекордов со своим двигателем с осевым потоком и представил его на рынке как двигатель Lynch / Agni. Бриггс и Страттон в конечном итоге купят эту технологию, которая приведет к созданию двигателя Etek, который теперь известен производством высокоскоростных эффективных электрических хотродов (см. Нашу историю об оригинальных хотродерах для электронных велосипедов).

Одна тактика, которую Седрик использует для достижения высоких скоростей, — это следование правилам аэродинамики и создание максимально аэродинамического и эффективного мотоцикла. Другие строители из этого списка обошли этот шаг, и Седрик использует этот велосипед в качестве ежедневного транспорта в реальных поездках. (прочтите нашу статью о Седрике здесь). Хотя в этом высокоэффективном двигателе используются щетки «старой школы», этот факт позволяет строителям использовать очень доступные контроллеры. Он доказал свой выбор дизайна на тысячах миль в пути, и двигатель Lynch пользуется большим уважением.

Самодельный Santa Cruz от Motomoto — самый быстрый электрический велосипед, на котором я когда-либо ездил (или о котором слышал), и на самом деле по-прежнему ощущается как велосипед. Весь велосипед и система питания весит всего 60 фунтов и развивает мощность около 10 л.с. с 5-фунтовым двигателем Astro, который потребляет 8000 Вт. Десять лошадиных сил на легком велосипеде — это ужасно большая мощность, когда он работает через педали, и можно увидеть, как этот велосипед для катания на спусках Санта-Крус разгоняется до 65 миль в час, и никто бы не поверил, что этот изящный красивый легкий велосипед подойдет. это, но он сделал видео на YouTube, доказывающее это.

Канадский Dr Bass считается одним из пионеров в производстве ступичных двигателей с горячим родом (читайте здесь праймеры для двигателей с горячим стержнем) и делает это уже много лет. Его любимый двигатель — большой Crystalyte 5304, тот же самый 25-фунтовый задний мотор-редуктор, который использовался в бомбардировщике Stealth. Его любимый мотоцикл, как и многие другие партизанские производители электронных велосипедов, — это полноподвесной велосипед с очень большим треугольником для удобных ремней для гигантских аккумуляторов средней рамы… Giant Down-Hill Comp.Этот велосипедный аккумулятор потребляет 100 вольт и выдает 150 ампер для невероятных 15000 ватт (20 лошадиных сил, национальный уличный предел в США составляет один л.с.). Доктору Бассу принадлежит единственный официальный мировой рекорд скорости на электрическом велосипеде — 58 миль в час. Он борется с молодыми стрелками: Liveforphysics и Farfle, чтобы преодолеть барьер 100 миль в час для электровелосипедов. У него заняты руки.

Слушайте подкаст-интервью с Dr Bass: Standard Podcast [1:05:23]

Фарфл решил, что одного мотора недостаточно для его последнего создания гоночного велосипеда, и взял 2 золотых магических пирога с мотором и соединил их в один.Он переделал многие детали внутри двигателя. Затем он кропотливо (более 40 часов) перемотал свой мотор-ступицу Франкенштейна (изнурительная работа) и вырезал отверстия для воздушного охлаждения, чтобы в итоге получить один из самых мощных мотор-редукторов, когда-либо устанавливаемых на велосипед. Сам велосипед был специально построен из файлов Autocad для сварочный стол, к окончательной раме. Этот байк развивает максимальную скорость более 70 миль в час и до сих пор используется в качестве пригородных поездов, преодолев более тысячи миль. Рекомендуйте Farfle покупателям повсюду: Долговечность…
«Он подвергнется нападению со стороны элементов, Он будет разрушен временем, и он будет уничтожен пользователем.НО, если вы придерживаетесь маленьких правил: K.I.S.S., перестраивайте все и тестируйте, просматривайте, исправляйте, повторяйте. Это будет продолжаться»

Позже Фарфл построил электрический самолет, научился на нем летать и испытал его менее чем за год.

Liveforphysics, устав от жарки хрупких и легких RC-двигателей, обнаружила волшебную комбинацию массивных двигателей с осевым потоком, предназначенных для электронных мотоциклов, контроллеров Sevcon и LiPos Nano-Tech Hobby King, прикрепленных к специально изготовленной без подвески раме.Он развивает скорость, невиданную ранее на электрическом велосипеде, при этом вес его не превышает 200 фунтов. Мое любимое его видео — это первая гвоздика «Мотоцикла смерти», который он построил (за 7 дней) специально для победы в гонке, которую я устраивал прошлым летом, под названием «Сан-Франциско Hill Climb». Вот произошедшая авария, которую запечатлела камера:

Целевые электровелосипеды Велосипед Dogati, Farfle и мотоцикл смерти liveforphysics (2-е воплощение) — это велосипеды, созданные с нуля, чтобы быть электрическими велосипедами.(прочтите нашу историю об электронном велосипеде) Race Proven Велосипед Liveforphysics и электровелосипеды Thud — это проверенные в гонках велосипеды, которые участвуют в гонках по извилистым гоночным трассам с другими электровелосипедами, а также с газовыми велосипедами. Велосипед Motomoto и Dogati также достойны гонок, учитывая, что они легкие и хорошо сбалансированные, но еще не участвовали в гонках. Двигатель на заказ Из этих велосипедов байк Farfle и Cedric Lynch имеют двигатели, изготовленные на заказ. Средние диски Честно говоря, в сообществе «сделай сам» довольно легко построить потрясающе быстрый мотоцикл с приводом от ступичного двигателя (прочтите наш учебник по хотроду для ступичного двигателя). Все, что вам действительно нужно, — это толстый кошелек и правильный список компонентов (батарея, контроллер и мотор), которые ребята, такие как Dr Bassand Zombiess, могут продать вам (в greasypants продадут книгу, которая поможет вам выбрать, какие компоненты покупать). Снимаю шляпу перед парнями из этого списка, которые проделали трудный путь с системами двигателей среднего класса.Эти производители среднего класса — Liveforphysics, MotoMoto, Cedric Lynch, Dogati, Recumbence и Thud. Best Hub Motor Job Farfle поднял ступичные двигатели на новый уровень. О его сложной реконструкции хаба читайте здесь. При создании этого мотора компания Farfle потратила более 90 часов квалифицированного труда и вложила немалые средства в создание одного из самых быстрых электрических мотоциклов в истории. Самый надежный Speedster Из всех машин в этом списке только одна использовалась в качестве коммутирующего устройства и проехала тысячи миль.Шляпы прочь Cedric Lynch для строительства Бесспорного наиболее практичных быстроходного в этом списке. Велосипед Farfle заслуживает упоминания, потому что он заявил, что проехал на этом велосипеде более 1000 миль. Самый эффективный Speedster Здесь тоже нет конкурса. Седрик Линч побеждает в этом со своим лежачим креслом с аэродинамическими обтекателями. Производители автомобилей проводят испытания в аэродинамической трубе по одной причине … Чем быстрее вы разгонитесь до 25 миль в час, тем больше энергии вы отдадите на сопротивление ветру.Быстро ехать очень неэффективно, если вы не справитесь с фактором сопротивления ветру… что сделал Седрик. Премия Road Legal Award Все эти машины в этом списке превышают любое федеральное определение «электрический велосипед», поэтому все эти электрические велосипеды будут считаться незаконными в большинстве стран. Все, кроме одного. У машины Cedric Lynch есть поворотники, фары, звуковой сигнал и т. Д., А также номерной знак, что делает ее полностью уличной, как мотоцикл.К сожалению, байк Седрика также выиграл бы приз, потому что позже я обнаружил, что у этого велосипеда нет педалей. Премия Entrepreneur Spirit Хотя почти все в этом списке пытались заработать деньги на своих идеях электрических велосипедов, 2, похоже, зарабатывали достаточно, чтобы зарабатывать на жизнь этим. Премия Entrepeneur Spirit достается Седрику Линчу и Greasypants. Моторы Седрика Линча продаются по всему миру в виде высокопроизводительных электромобилей, таких как электронные мотоциклы, а электронная книга Greasypants для электрических велосипедов является одним из самых распространенных продуктов для электрических велосипедов в Интернете, который явно продается с большой прибылью. .У Greasypants есть реальный талант к интернет-маркетингу. Независимый дух Кажется, только один из этих строителей не пытался заработать деньги на своем создании электрического велосипеда, и на самом деле потратил на свое творение, вероятно, больше денег на одну рабочую милю, чем кто-либо в этом списке. Премия «Независимый дух» достается Liveforphysics, который, кажется, строит свои велосипеды для чистого удовольствия и веры в продвижение идеи электрических велосипедов. Нет никакого «секретного соуса» в творениях LFP… он делится всей информацией из своих сборок с фотографиями, а его видео демонстрируют чистую радость на его лице, а также тех, кто его окружает. Шестерни в твоей голове крутятся? Хотели бы вы присоединиться к элитному клубу на 50 миль в час и добиться того, что сделали на YouTube лишь горстка людей? У вас есть лишние 3000 долларов, чтобы потратить, и вы хорошо разбираетесь в руках? Помните, что велосипеды со скоростью 50 миль в час предназначены только для бездорожья, и настоятельно рекомендуется использовать защитное снаряжение . Для начала Прочтите наш учебник по хот-роддингу. Прочтите статью о высокой стоимости скорости, чтобы узнать, что вы получаете в Узнайте, как избежать наказания за проезд на незаконном быстром велосипеде по улице Мы как всегда оставляем вас с Liveforphysics, пытаясь достичь неуловимой отметки 100 миль в час на электрическом велосипеде.Обратите внимание, он едет на этом байке в нужном месте… на гоночной трассе в шлеме и перчатках.

.

Самые мощные электродвигатели-ступицы для электрических велосипедов, доступные в 2015 году.

Двигатели-ступицы с прямым приводом остаются популярными для уличных электровелосипедов, которые работают на хот-родах. Вот список некоторых из наиболее популярных задних ступиц для создания электрического велосипеда уличного истребителя, который поставит в неловкое положение дорогой спортивный автомобиль, когда загорится зеленый свет.

Прошлый год был захватывающим временем для энтузиастов электровелосипедов, которые хотели систему со средним приводом с множеством новых компонентов. Bafang-BBS02 становится все более популярным среди пассажиров в холмистой местности, особенно потому, что завод каждый год совершенствует его.

Для бездорожья средний привод Lightning Rods оставался хорошим продавцом, и недавно они выпустили свой комплект « big block » для гонщиков, которые хотели еще большей мощности. Видя весь шум о средних приводах, возможно, вы начали думать, что простой мотор-ступица умирает, но … правда в том, что большие ступицы с прямым приводом (DD) остались лучшим вариантом для уличных электровелосипедов, которые используют очень большое количество энергии. Итак, давайте взглянем на популярные Double-D!

Этот уличный круизер любезно предоставлен компанией Endless-Sphere.com участник форума «Тормоз»

Если вы просто пригородный поезд, которому требуется только 45 км / ч в относительно плоском регионе, вам, скорее всего, лучше всего подойдет самый популярный тип системы , который представляет собой редукторный задний ступичный двигатель, использующий около 50 В X 25 А = 1250 Вт. Они могут очень легко двигаться на выбеге, когда не потребляют никакой энергии. Они также обеспечивают хороший крутящий момент, вращая меньший (и более легкий) двигатель намного быстрее, а затем снижая обороты до скорости вращения колес с помощью внутреннего набора шестерен.

Однако… они также имеют меньшую массу меди, чем концентратор DD, и у них плохой путь отвода тепла. Если вы уже знаете, что будете часто использовать heat мощностью 2500 Вт (или больше!), А также будете проводить много времени на скоростях выше 30 миль в час … большая задняя втулка DD может стать билетом на очень весело ездить.

Далее следует несколько вещей, которые вам следует знать, чтобы вы поняли, почему я рекомендую именно эти мотор-редукторы, а затем… мы перейдем к важной части… списка!
______________________________________________

Обода мопедов
Мы недавно писали о новой тенденции в больших задних ступицах DD, когда строители привязывают свои ступицы к ободу мопеда, а не к ободу велосипеда.Из-за угловых отверстий в ободах мопедов большая DD-втулка может быть оснащена узором с одним крестом , что намного лучше, чем радиальный узор (который многие строители ранее были вынуждены использовать для получения большого ступица в меньшем ободе). Обода для мопедов позволяют покрышкам с рейтингом DOT, которые удивительно доступны по цене, а также обладают очень хорошей устойчивостью к плоской поверхности.

Вот MXUS в ободе мопеда. Обратите внимание на соски со спицами под углом. Это похоже на обод мотоцикла, но он доступен в алюминиевом исполнении, а также с 1.Ширина 6 дюймов. Это делает его легким и по-прежнему способным правильно установить шину шириной 2,0–3,0 дюйма. Если вам нужна шина 3,5 дюйма, доступны обода мопеда шириной 1,8 дюйма.

Поскольку большая втулка DD тяжелая, мы не только рекомендуем использовать диски и шины для мопедов, мы также рекомендуем использовать раму велосипеда с задней подвеской (если у вас рама с жестким хвостом, , пожалуйста, используйте подседельный штырь с подвеской ). Хотя задняя подвеска занимает некоторую драгоценную площадь рамы вместе с амортизатором (ограничивая размер установленной в центральной раме батареи), недавние улучшения в доступных аккумуляторных элементах означают, что даже небольшой аккумуляторный блок может иметь приличную мощность и диапазон.Прочтите нашу статью о новых высокопроизводительных ячейках.
______________________________________________

Моментные рычаги

Качественный моментный рычаг не изнашивается, а дешевый может стоить вам гораздо больше, чем просто необходимость купить более сильный, если первый выйдет из строя на скорости 40 миль в час. После того, как вы определите форму металлической пластины, которая вам понадобится для какой бы то ни было рамы, пользовательские торсионные пластины могут быть обработаны водой или вырезаны лазером , а затем отправлены прямо в ваш почтовый ящик.

Динамометрическая пластина из нержавеющей стали из нержавеющей стали на заказ от ES member teklektik.

Если 50V X 50A = 2500W — это начальная точка для двигателей, которые я здесь описываю, вам понадобятся два очень сильных моментных рычага, поэтому не пытайтесь сэкономить несколько долларов за счет снижения качества или сила моментных рычагов, и не пытайтесь уйти с рук, используя только один. Доверьте нам это!

Вот зажимные выпадения из рамы Greyborg Warp с монстром Cromotor.Обратите внимание на толщину стали на маятнике!

______________________________________________

Стальной сердечник статора против алюминия
Пару лет назад я заметил, что самые большие и самые низкие мотор-ступицы использовали систему поддержки статора внутри двигателя, которая соединяла ось с катушками статора с помощью алюминиевых спиц толщиной . Эта алюминиевая масса действовала как «тепловая губка», которая впитывала внезапные и короткие всплески тепла от использования очень высокого тока при ускорении… а затем алюминиевая масса со временем сбрасывала это накопленное тепло, когда двигатель просто двигался.Если вы хотите, чтобы двигатель оставался защищенным от дождя, грязи и дорожного песка … вам нужно немного доплатить, чтобы получить алюминиевую опору статора … , это того стоит .

[примечание: конечно, сердечники каждой катушки в обоих стилях все еще сделаны из многослойной стали]

Опора статора из штампованной стали слева дешевле и легче. Толстые алюминиевые спицы справа поглощают тепловые шипы при ускорении и стоят дополнительных затрат за более высокую производительность и помогают мотору выдерживать тяжелые нагрузки.

Старый обиход — тонкая стальная штампованная пластина. Он легче и дешевле, чем толстые алюминиевые спицы, но когда вы делаете покупки, китайские веб-сайты редко показывают внутренности двигателя, потому что большинство клиентов не заботятся о таких деталях. Мы расскажем, у кого что есть.
______________________________________________

Вентиляция и охлаждение масла
Большие ступицы DD хорошо реагируют на вентиляцию или охлаждение масла.У этих моторов не очень хороший путь отвода тепла. Между горячим (неподвижным) статором и вращающимися алюминиевыми боковыми пластинами находится тонкий слой воздуха. Было проведено множество экспериментов, в ходе которых либо добавлялось немного жидкости для автоматических трансмиссий (ATF) в двигатель, либо… просто просверливались отверстия в боковой пластине, чтобы отвести излишек тепла. У обоих методов есть свои преимущества и недостатки.

Масляное охлаждение обеспечивает герметичность двигателя от внешних загрязнений, но… независимо от того, насколько хорошо вы используете герметик для герметизации стыков корпуса двигателя, вероятно, будут некоторые случайные утечки.Вы просверлите небольшое отверстие возле оси, и, расположив это отверстие под осью, вы добавите масло до этой точки (вы не заправляете двигатель полностью). Поскольку масло будет расширяться при нагревании, заливное отверстие должно быть закрыто каким-либо типом вентиляционного отверстия, чтобы позволить внутреннему и внешнему выравниванию давления (это важно).

Это небольшое количество масла также действует как непосредственная тепловая губка, а затем оно быстро передает тепло обмотки статора на алюминиевые боковые пластины, где оно может рассеиваться намного быстрее, чем при отсутствии масла.ATF не закипит при температурах ниже максимальных, рекомендуемых для этих двигателей, плюс ATF доступна по цене, легко доступна и уже содержит антипенные добавки. Я также слышал об успешном использовании трансформаторного масла.

Это eTownie Ника. Рекомендуем обрызгать внутреннюю часть вентилируемого водостойким покрытием, предназначенным для электродвигателей.

Вентиляция кажется более популярным вариантом, и это когда вы снимаете боковые панели и просверливаете в них отверстия, чтобы проветривал изнутри.Логично, что автомобильный генератор имеет каркасную раму, обеспечивающую свободную циркуляцию воздуха, и он вращает тысячи оборотов в минуту при выработке 100А. Если вы хотите вентилировать мотор-ступицу, я советую вам нанести покрытие на статор, чтобы защитить его от ржавчины (подробнее см. Нашу статью о ступичных двигателях с горячим стержнем ). Кроме того, если ваш двигатель часто становится слишком горячим, возможно, вы используете двигатель, который слишком мал для работы

.

Имейте в виду, что датчики Холла, как правило, более хрупкие, чем статор (включая хрупкие паяные соединения), и часто обнаруживали, что датчики Холла die при злоупотреблении слишком большим количеством тепла.Если вам нравится использовать тонны усилителей, вам может подойти бессенсорный контроллер (или хотя бы один под рукой в ​​качестве запасного). Просто запомните это; если у вас есть три работающих датчика Холла, эти датчики могут сделать медленную поездку по крутым подъемам более плавной и управляемой.
______________________________________________

Датчики температуры
Я всегда рекомендую вам заказывать датчик температуры для установки на заводе, если он есть в качестве опции.Даже если вы не добавите к нему показания сразу, они будут доступны без необходимости разбирать двигатель, чтобы добавить его позже.

Верхний предел нагрева 200F / 93C представляет собой разумный баланс между производительностью и осторожностью, и этот предел температуры, вероятно, позволит вашим компонентам прослужить очень долго. Имейте в виду, что если вы нагреете магниты на роторе слишком сильно, они навсегда потеряют часть своей мощности, даже если двигатель все еще работает.

Эти датчики температуры стоят всего 2 доллара каждый, но разобрать двигатель для его установки — огромная боль.Заплатите немного больше, и пусть это сделает фабрика, и она будет там, когда вы решите начать ее использовать. Здесь показаны датчики LM35.

Если вы используете термистор 10K за 2 долларов в качестве датчика температуры, Cycle-Analyst V3 имеет отличную функцию управления теплом. Вы можете запрограммировать усилители с контроллера на , автоматически уменьшите , когда он станет очень теплым (возможно, при 160F / 71C?), И если нагрев продолжает расти, вы можете запрограммировать усилители на , полностью отключите на вашем назначенная уставка (например, 200fF / 93C?).Как только двигатель остынет, CA-V3 повторно подаст ток от контроллера.

Если вы определите, что ваш двигатель недостаточно большой для работы (из-за частых проблем с нагревом), на этом этапе он все равно будет работать и продавать его , так что вы можете потратить эти деньги на покупку новых деталей. У многих ранних электромобилей хот-родеров все еще есть несколько жареных и непродаваемых моторов, которые они используют в качестве «настенного искусства».

_____________________________________________

Тонкие слои слоистого материала

Если вы намотаете медную проволоку на кусок стали и приложите к ней электричество, сталь временно превратится в «электромагнит».Однако, поскольку некоторые электроны в стальном материале перемещаются под действием магнитных сил, их движение вызывает нагрев «вихревым током». Поскольку медная проволока уже получает больше тепла, чем мы хотим, нежелательное тепло от вихревых токов можно уменьшить, сделав сердечники электромагнита из набора тонких стальных пластин, называемых ламинатами. Качество стали в пластинах (а также их толщина) может повлиять на то, сколько вихретокового нагрева будет испытывать двигатель.

Вот крупный план катушек из медной проволоки, которые намотаны на стопки тонких стальных пластин, называемых пластинами.Более тонкие лампы на 0,35 мм лучше, чем более толстые на 0,50 мм. Каждый ряд образует мощный электромагнит, который можно быстро включать и выключать при необходимости.

В обычных электродвигателях электровелосипедов используются пластины толщиной 0,50 мм, но … за небольшую дополнительную плату (менее 10 долларов за электродвигатель?) Многие производители двигателей начали использовать более тонкие пластины 0,35 мм, которые не только уменьшают тепло от вихревых токов, он увеличивает КПД двигателей примерно на 3% и снижает зубчатое зацепление примерно на 30%. Зубцы — это магнитное сопротивление, которое испытывают некоторые двигатели, потому что постоянные магниты в роторе притягиваются к стали в балках, даже когда двигатель выключен и просто катится.Зубчатые втулки не имеют зубцов благодаря встроенной в корпус двигателя муфте свободного хода. Однако концентраторы DD… часто имеют «некоторые» зубцы. Более тонкие ламели позволяют легче крутить педали втулки DD при выключенном двигателе.

______________________________________________

Число оборотов, Kv и диаметр колеса

Каждый зуб статора имеет определенное пространство, в которое производитель может намотать медный провод. Вы можете использовать много витков более тонкой проволоки или меньшее количество витков более толстой.Это называется «счетчиком оборотов» двигателя, а двигатель с 5 витками пучков медных проводов вокруг него обозначается как 5T. Ширина статора также влияет на число оборотов, на которых будет вращаться двигатель (из-за повышенного сопротивления току из-за более длинных проводов в катушках).

Итак… после того, как все факторы рассчитаны, каждая модель двигателя имеет результирующее количество оборотов на вольт, которое применяется (больше вольт = больше оборотов в минуту). Эти двигатели именуются «Kv» (немецкий язык 19 века за Константа на напряжение ).Обмотка 5T в узком статоре будет иметь другое значение Kv по сравнению с обмоткой 5T в более широком статоре .

Вот два одинаковых сердечника статора для RC бегунов. У вас может быть много витков более тонкой проволоки или меньше витков более толстой проволоки. Количество витков и толщина проволоки влияют на мощность двигателя.

Для упрощения (в качестве примера), если вы подаете 48 В к двигателю с Kv 10,0, то тогда … 48 X 10 = 480 об / мин на его максимальной скорости (когда он разгружен и просто вращается в воздухе).

Диаметр колеса — еще один фактор, который вам необходимо вычислить. Для улицы колесо меньшего диаметра более эффективно (из-за более высокой «скорости магнита» двигателя на расстояние, пройденное колесом), но… переключение с одного колеса на меньшее также снизит вашу максимальную скорость .

В этом примере двигатель, вращающийся со скоростью 480 об / мин, будет двигаться со скоростью 37 миль в час (59 км / ч) на обычном внешнем диаметре (OD) 26 дюймов, но … если вы переключитесь на меньшую 17- дюймовый обод мопеда с рекомендацией 2.5-дюймовая шина, внешний диаметр будет примерно 21 дюйм, а , затем , скорость 480 об / мин даст 31 миль в час (49 км / ч).

______________________________________________

Список ступичных двигателей ElectricBike.com Hot Rod на 2015 год:

Член ES liveforphysics тестирует вентилируемый мотор-редуктор на диномометре, чтобы определить его пределы. После того, как цель регистрации данных была достигнута, они решили посмотреть, сколько энергии расплавит его!

Посмотрите двухминутный видеоролик, в котором Люк / liveforphysics и его друзья расплавляют обычный мотор-концентратор Crystalyte h45, чтобы увидеть, насколько ему помогает вентиляция боковой панели.

_____________________________________________
Leaf Bike 1500W 205 / 35H

Это мой новый любимый DD-хаб для улицы. Он имеет на оси выпадающие заплечики шириной 130 мм, поэтому он вписывается в обычные велосипедные рамы без разгибания маятника. Есть место для 6-ступенчатой ​​муфты свободного хода, а 7-ступенчатая подойдет, если вы раздвинете дропауты на маятнике на несколько миллиметров (треть дюйма?).

Если бы статор шириной 35 мм сделать шире, у вас было бы меньше шестерен, а также… двигатель был бы на тяжелее и дороже .Другие варианты в этой статье имеют только односкоростной механизм свободного хода, поэтому, если вы хотите крутить педали как минимум на нескольких передачах, это то, что вам нужно.

Если вы заказали ступицу у Leaf с ободом, прикрепленным к ней, цена будет примерно на 20 долларов дороже. Большое спасибо участнику ES «neptronix», который обратил наше внимание на этот двигатель, и за предоставленные фотографии.

Не позволяйте названию каталога 1500W вводить вас в заблуждение. Этот хаб может потреблять 1500 Вт во время сна, не нагреваясь.Число 205 в названии означает, что диаметр статора составляет 205 мм, а 35H означает, что ширина статора составляет 35 мм («H» означает высоту, в китайских каталогах двигателей их внутренняя конструкция указана таким образом, если смотреть на двигатель сбоку). Подавляющее большинство доступных ступиц DD, которые я вижу, имеют статор шириной около 28 мм, штампованный стальной сердечник статора и более толстую пластину.

Говоря о ваттах, вы могли бы запустить этот двигатель на 60 В или 72 В, но… он действительно светит при 48 В . Этот факт позволит вам иметь меньшую (и более простую в установке) батарею по сравнению с батареей с более высоким напряжением , но при этом сохраняет тот же диапазон ампер-часов (Ач).Несколько лет назад не существовало практичных аккумуляторов с высоким током для велосипедов, поэтому… высокая мощность означала, что вам оставалось только использовать более высокое напряжение . В последние несколько лет LiPo батареи стали популярными для гонок, но я не рекомендую их среднему покупателю из соображений безопасности.

В прошлом году мы написали статью о нескольких новых вариантах безопасных ячеек с высоким усилением. Однако в этом году резко улучшился выбор ячеек 18650 с высоким током, которые оказались самыми безопасными из имеющихся.Использование 50 В X 50 А = 2500 Вт теперь представляет собой вариант plug-and-play, который вы можете использовать с уверенностью. Luna Cycle начал поставлять высокопроизводительные аккумуляторные батареи 25R и 30Q, так что хот-родеры для электронных велосипедов могут иметь поставщика из США без риска и задержек с покупкой в ​​Китае.

Этот двигатель имеет тонкие пластины толщиной 0,35 мм, поэтому он работает холоднее, чем идентичный двигатель с более толстыми лампами, , когда оба используют одинаковые усилители . Тепло — враг, когда вы увеличиваете мощность, чтобы найти пределы двигателя.

Я рекомендую заказать установленный на заводе датчик температуры, модернизированные более толстые фазовые провода (3 мм вместо стандартных 2 мм) и запустить этот двигатель с контроллером с 12 полевыми транзисторами… , если … в контроллере есть настоящие холодные полевые транзисторы 3077, и настроен на максимум 50A временных пиков .

Если вы хотите использовать батарею с номинальным напряжением 60 В, вам необходимо перейти на контроллер с более высоким напряжением полевых транзисторов 4110, которые менее эффективны. Это означает, что вам придется использовать контроллер с 18 полевыми транзисторами для безопасного запуска пиков 50 А, так как из входных ватт преобразуется в отходящее тепло.

Приблизительное представление о скорости 48 В в обычной шине с внешним диаметром 26 дюймов:
4 зуб.: 39 миль в час (62 км / ч)
5 зуб.: 31 миль в час (49 км / ч)
6 зуб.: 25 миль в час (40 км / ч )
7T: 21 миль / ч (33 км / ч)

Даже если вам не нужна скорость 39 миль в час, вы можете заказать «быстрый» 4T, если хотите прикрепить ступицу к меньшему 17-дюймовому ободу мопеда (похожему на 20-дюймовый велосипедный обод). Это был бы наиболее эффективный вариант из-за более высокой скорости вращения магнита двигателя. «Медленный» 7T может быть полезен для тех, кто хочет использовать 60 В или 72 В в шинах с внешним диаметром 26 дюймов (или 19-дюймовым ободом мопеда?), Что повысит максимальную скорость до нормального значения по сравнению с использованием этого конкретного Кв хаба на 48В.

[редактировать, июль 2016… Новый мотор сейчас продается в Северной Америке. Он продается под брендом Edge в L.A. Ebikes в Харбор-Сити, Южная Калифорния. Он очень похож на двигатель Leafbike мощностью 1500 Вт во всех отношениях, но имеет желаемую алюминиевую опору статора. Возможно, я скоро получу один из этих двигателей от Алана Ху для тестирования, и я сообщу об этом]

Вот статья о моторе Edge, который я тестировал, он мне нравится.

______________________________________________

From Crystalyte, The Crown / TC

Название Crystalyte хорошо известно среди любителей хот-роддеров электровелосипедов.Их двигатели семейства h45 и h50 были доступными ступицами, которые использовались во множестве экспериментов. К сожалению, оси «H» оказались не такими прочными, как мне хотелось бы. Их было достаточно для их номинальной мощности , но при использовании хот-родов уровней мощности они иногда выходили из строя. Семейство H-ступичных двигателей не может иметь алюминиевый сердечник статора или более тонкие листы. Кроме того, Crown имеет более глубокие пазы статора (по сравнению с серией H), что означает, что семейство H имеет меньше медного наполнения, что соответствует меньшему количеству ампер.

Это изображение из оригинальной модели TC4080 со статором шириной 40 мм. Компания Crystalyte недавно изменила корпус двигателя, и теперь в нем используются спицы обычного типа вместо спиц с прямым вытягиванием, показанных здесь.

Для строителей, которым нужны все эти усовершенствованные функции, у Crystalyte есть « The Crown », который можно использовать со статором шириной 30 мм или со статором шириной 40 мм . Более слабая 30-миллиметровая версия все еще имеет такой широкий корпус, что все еще может использовать только односкоростное колесо свободного хода, так что… Мне интересно говорить здесь только о 40-миллиметровой короне.

Модель_____Kv (об / мин на вольт)

ТС4080 ____ 8,8

TC40100 ___ 11,2

8,8 кВ кажется более популярным. При 60 В X 8,8 = 528 оборотов без нагрузки. Это число оборотов в шине диаметром 26 дюймов будет 41 миль в час (66 км / ч)… И! … 60 В X 60 A = 3600 Вт

______________________________________________

Ступицы для электронных мотоциклов с велосипедными осями

Следующие три двигателя очень тяжелые и могут потреблять БОЛЬШУЮ мощность.По сути, они представляют собой ступичный двигатель электрического мотоцикла, ось которого адаптирована для установки на велосипед. Из-за их ширины вы можете использовать только , только , односкоростное колесо свободного хода, а только существует, чтобы по закону сделать его «велосипедом», потому что … сколько педалирования вы действительно можете добавить, когда едете на 50 миль в час (80 -км / ч)?

Вот часть рекламы QS Motor. Они являются крупным мировым поставщиком ступиц для электронных мотоциклов всех размеров.

Я не могу себе представить, чтобы я пытался купить такой тяжелый и мощный двигатель, как эти, а затем запустил бы его на только 48 В, так что… эти двигатели чаще всего используются с напряжением от 72 до 100 В.

72 В — это предел для получения того, что я считаю достаточно доступным контроллером . Любое напряжение выше этого значения приведет к внезапному увеличению стоимости работоспособного контроллера. При 72 В, а также выше 72 В, я довольно часто читаю три имени: Келли, Сабвотон и Адаптто, но… у меня нет опыта работы ни с одним из них.

______________________________________________

MXUS 3000W V2
В прошлом году этот мотор произвел фурор на рынке электронных велосипедов. Он является лидером по стоимости в этой категории, потому что он стоит меньше, чем два других, и он также немного легче со своим статором шириной 45 мм . Конечно, этот меньший вес означает, что он не может потреблять столько энергии, но может потребоваться «достаточно», чтобы его очень часто видели в наши дни. В настоящее время их можно купить в Северной Америке в Kinaye Motorsports.

Я рекомендую покупать мотор без шнуровки и использовать обод мопеда.

Если вы видите версию «V1» на веб-странице MXUS AliExpress, она имеет стальную штампованную опору статора и более толстые листы. Вам нужен «V2» с толстым алюминием в опоре статора и более тонкими пластинами.

Модель__Kv

3Т ____ 11,9

4Т ____ 8,9

5Т ____ 7,2

6Т ____ 6.0

Популярный 5T при 72 В обеспечит 518 оборотов в минуту без нагрузки, а при установке на 26-дюймовую шину это будет 40 миль в час (64 км / ч) и… 72 В X 70A = 5 000 Вт

______________________________________________

Cromotor V3
Это двигатель, с которого началась вся эта категория.Хорватская компания Zelena Vozila казалась сумасшедшей несколько лет назад, когда они решили заказать большую партию этих двигателей, чтобы заставить завод модифицировать оси, чтобы они поместились в раму велосипеда в соответствии с их спецификациями (и добавить колесо свободного хода крепление с правой стороны), но было достаточно сумасшедших сборщиков электровелосипедов, и этот высококачественный мотор-редуктор продается по сей день.

Эта модель указана как статор шириной 50 мм. У него только односкоростной механизм свободного хода (разумеется!), Но ширина выступа на оси 150 мм.Это означает, что вам потребуются нестандартные упорные пластины для увеличения ширины в дополнение к двум пластинам, обеспечивающим крутящий момент для высокой мощности.

Этот Cromotor устанавливается на меньший обод на электромопеде Martins. Обратите внимание на выпуклость по форме, позволяющую учесть дополнительную ширину плеча оси.

Это мотор-ступица, из-за которого прохожие начали кричать «Это не электровелосипед, это мотоцикл!».

72 В X 85 A = 6100 Вт

Модель__Kv

3Т ____12.9

4Т ____ 9,3

______________________________________________

QS / Quan Shun, 205 / 50H V3 «Extra Type»
Компания QS Motor также решила начать продавать свои ступицы для мотоциклов E с осями, которые были модифицированы для соответствия велосипеду. Фазовые провода их двигателей толще, чем у других перечисленных двигателей, а конструкция их мостов прочнее. Ширина статора составляет 50 мм, , но также … пазы зубцов статора на глубже для большего заполнения медью, и все это в сумме дает двигателю, который может потреблять больше ватт.

QS 205 / 50H V3 «Extra Type». Изображение предоставлено участником ES ridethelightning.

Другой аспект, в котором этот двигатель очень интересен, — это множество различных Kv, которые завод наматывает обмотки статора. Это предоставляет строителю МНОГО вариантов при попытке сбалансировать требуемое напряжение, диаметр шины и максимальную скорость. 72 В X 100 А = 7200 Вт

Этот широкий выбор является результатом того, что QS поставляет продукцию на огромный рынок электрических мотоциклов в Китае, который быстро растет из-за борьбы с загрязнением окружающей среды.Обеспокоенность плохим качеством воздуха в городах привела к запрету на использование двухтактных бензиновых двигателей во многих местах

Модель___Kv
7T ______ 6,3
6T ______ 7,3
5,5T _____ 8,1
5T ______ 9,0
4T ______ 11,5
3,5T _____ 13,3
3T ______ 15,6

На самом деле существуют другие двигатели QS, которые больше этого (со статором диаметром 273 мм), но … этот статор диаметром 205 мм обеспечивает уровень мощности, который растягивает и без того злоупотребляемую этикетку электрического «велосипеда». Даже если вам не нужно больше мощности, чем два других варианта выше, QS 205 / 50H V3 будет работать на кулере , чем другие на всех уровнях мощности.

Дополнительная масса меди в этом двигателе делает этот мотор-втулку самым тяжелым из этих вариантов, и самая большая проблема с ним будет заключаться в том, чтобы найти место на вашей раме для установки достаточно большой батареи, чтобы поддерживать ее. И не заблуждайтесь, этот хаб голоден!

______________________________________________

Какую мощность они действительно могут выдержать?

Я перечислил свои рекомендуемых уровней мощности для каждого варианта двигателя, но … реальный предел того, сколько мощности вы можете их подать, это … сколько тепла они могут выдержать?

Если вы живете в довольно плоской местности, вы можете увеличить мощность, потому что двигатель будет временно потреблять короткий пик ампер при ускорении электронного велосипеда, но как только вы достигнете стабильной крейсерской скорости … усилители (и тепло ) скользите вниз до более мягкого уровня, и тогда у мотора (плюс контроллер) будет время остыть перед следующим ускорением.

Наихудший сценарий — это очень длинный и крутой подъем без фазы остывания. Алюминиевые сердечники статора, которые я продвигал здесь, помогут лишь на короткое время. Как только двигатель нагреется, вам придется снизить ток, иначе вы рискуете расплавиться. Если вы заметили, что датчик температуры показывает, что ваш двигатель становится слишком горячим, и делает это слишком часто? Вы должны либо уменьшить усилители, либо охладить внутреннее масло, либо вентилировать боковые панели, либо перейти к более мощному двигателю.

Однако, если ваша поездка на работу оставляет мотор и контроллер едва прогретыми , то поездка в вашу поездку позволит вам немного поднять усилители. Нет ничего лучше, чем чувство, когда вы ускоряете спортивный автомобиль за 80 000 долларов на электронном велосипеде за 3000 долларов…

______________________________________________

Написано Роном / spinningmagnets, август 2015 г.

.

Самые популярные самые мощные электрические велосипеды на продажу

новое поступление leili 5000w electric moutain enduro ebikes

https://youtu.be/nGzJ1BMwGLo

9000 9000

0005

Включает корпус рамы, маятник, моментные рычаги, подшипники, верхнюю и нижнюю боковые пластиковые крышки, болты и шайбы для сборки, нижнюю скобу и подседельный штырь (31.6 мм).

Как собрать сверхмощный электровелосипед с рамой электрического горного велосипеда?

Возможно, вам нужно знать:

Размер батареи (квадрат): L390мм * h300мм * w130mm

Несколько философских идей Сила, его максимальная скорость может превышать 100 км / ч.

2. Гибкость в выборе комплектующих для сборки.

3. Максимальное пространство для размещения аккумулятора.

Сверхмощная рама электровелосипеда создает электрический велосипед с возможностью легко управлять мотоциклом, не требующим бензина, прав и асфальтового покрытия.

4. Safe & cool

Изготовлен из стали, что обеспечивает ремонтопригодность при механических повреждениях. Окрашено устойчивой к царапинам порошковой эмалью.Боковые панели изготовлены из легкого материала DIBOND.

Помимо места для аккумулятора в рамке сделаны прочные прижимные дропауты и мощный маятник.

Контакт:

Продавец: Вики

Тел / Whatsapp: +86 1886149056

.