Какая тормозная жидкость лучше: как выбрать, отзывы
Безотказная работа тормозной системы – один из наиболее важных параметров, который отвечает за безопасность во время езды на транспортном средстве. Для более эффективного и оперативного торможения, в автомобилях используется специальное вещество, которое называется тормозная жидкость.
Многие автовладельцы забывают об этом средстве, так никогда и не меняя расходник. В то же время, такое пренебрежительное отношение чревато различными негативными последствиями на дороге.
Но даже если вы и решились приобрести подходящий состав, тут возникают некоторые трудности – ведь современный рынок просто изобилует различными составами. О том, какое же вещество подобрать для каждого конкретного случая, мы и поговорим сейчас.
С чего начать
Как и в большинстве случаев, начать следует с чтения инструкции. В ней четко указано, какой состав необходимо использовать именно для вашей модели транспортного средства (например, DOT 3 или DOT 4).
При наличии возможности, воспользуйтесь именно этим веществом, даже если оно несколько дороже. В случае, когда определенная торговая марка не указана, стоит выбирать состав соответствующего поколения.
Если вы не знаете, какое поколение составов использовать, то для большинства современных транспортных средств следует использовать вещества с маркировкой DOT 4 Class 6. Они отлично подходят для машин, на которых стоят дисковые тормоза.
Средства DOT 3 предназначены для барабанных тормозов. Смешивать составы DOT 4 с другими веществами можно, но серьезные испытания по этому поводу никто не проводил, так что рисковать не стоит.
Для спорткаров используется новое поколение веществ DOT 5. Такая жидкость делается с добавлением силикона, при этом она отличается повышенной эффективностью.
Кроме того, DOT 5 способна функционировать при любых температурных режимах. Смешивать ее с другими веществами категорически нельзя.
А вот средства DOT 5.1 мешать с жидкостями более низкого поколения можно, при этом функциональные характеристики после смешивания не будут снижены.
Тут нужно помнить, что добавление в систему жидкости более высокого стандарта не является гарантией того, что тормоза начнут работать эффективнее.
Наоборот, вещество может разъесть шланги и соединения, так что узел полностью придет в непригодность. Таким образом, лучше действовать строго в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.
При этом важно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации конкретного вещества, а также его маркировкой. Слишком низкая стоимость на такие составы должна вызвать у вас некоторые подозрения.
Часто за финансовой экономией будет крыться подделка или некачественный анализ, что может привести к непредвиденным ситуациям на дороге и поломке тормозной системы. Тут не следует экономить, лучше покупать товар у проверенных поставщиков.
На какие характеристики обратить внимание
- температура кипения.
Это наиболее важный параметр, который одинаково актуален как для экстренного торможения, так и для нормального использования тормозов; - температура застывания. Особенно это актуально для тех транспортных средств, которые эксплуатируются в северных регионах;
- гигроскопичность. Чем ниже этот показатель, тем больше прослужит вам состав;
- наличие в составе антикоррозионных и смазывающих веществ. Их добавление позволит увеличить срок службы самой тормозной системы.
Кроме того, важно, чтобы вещество отличалось своей химической нейтральностью по отношению к резине, иначе оно может повредить трубки, шланги и соединительные элементы.
Когда менять тормозную жидкость
При эксплуатации, свойства такого вещества меняются, в силу чего эффективность тормозной системы уменьшается. Таким образом, важно периодически заливать в узел новое средство. К примеру, гонщики проводят замену жидкости перед каждым заездом.
В случае нормальной эксплуатации транспортного средства, покупать состав нужно каждые 2 года или 60 тысяч километров пробега (тут все зависит от конкретного состава, в инструкции написан срок службы жидкости).
В то же время, важно следить за состоянием своей тормозной системы. При обнаружении увеличенного тормозного пути, ухудшенной реакции тормозов на нажатие педали и пр., следует провести комплексную диагностику узла и, возможно, преждевременно заменить жидкость.
Рейтинг тормозных жидкостей
Мы подготовили для вас небольшой список составов, которые отлично подойдут для вашего авто. В рейтинг вошли как отечественные, так и иностранные производители, при этом вещества отличаются своим поколением, ценой и эффективностью, так что каждый сможет подобрать для себя оптимальный вариант.
MOBIL BRAKE FLUID UNIVERSAL DOT 4
Производство расположено в Финляндии, при этом состав можно отнести к категории демократичных средств в силу небольшой цены. Для его изготовления используется гликолевая основа. Продукт подходит для многих легковых транспортных средств.
- Кроме того, эта жидкость станет неплохим вариантом в том случае, если вы проживаете в регионе с повышенной влажностью.
- Радует неплохая долговечность, стабильная температура кипения, а также наличие специальных добавок, что предупреждают развитие коррозии.
- Некоторые владельцы говорят о том, что при длительной эксплуатации появляются течи в тормозных цилиндрах, но это весьма редкие случаи.
British Petroleum
Знаменитая транснациональная корпорация со штаб-квартирой в Лондоне производит достаточно неплохие тормозные жидкости. Отличительная черта – высокая температура кипения. Таким образом, тормоза эффективно работают даже во время езды в пробках.
Тормозная жидкость ДОТ 4 – какая лучше? Обзор вариантов и советы специалистов
Исправность тормозной системы автомобиля влияет на безопасность его водителя и пассажиров. Сегодняшняя статья раскроет тему выбора тормозной жидкости. Будет идти речь о том, что такое ДОТ 4, какой продукт из представленных на рынке лучше использовать и что учитывать во время выбора.
Что такое ДОТ? Классификация и состав
ДОТ – это сокращенное название транспортного департамента США, который занимается вопросами безопасного использования различных транспортных средств.
- ДОТ-3;
- ДОТ-4;
- ДОТ-5;
- ДОТ-5.1.
В основе жидкостей класса ДОТ-3 и ДОТ-4 лежит полиэтиленгликоль и полиэфиры борной кислоты. А вот DOT-5 – это тормозная жидкость на основе силикона. Кроме этих базовых составляющих, в продуктах разных компаний используются дополнительные присадки, поэтому точный состав обычно не раскрывают.
Недавно мы писали о том, какие тормозные колодки лучше выбрать. Информация весьма полезная – https://avtopub.com/kakie-tormoznyie-kolodki-luchshe-postavit-na-mashinu/
Вопрос взаимозаменяемости тормозных жидкостей разных групп достаточно актуален. Мы советуем придерживаться рекомендаций производителя конкретного автомобиля. Также информация о совместимости обычно представлена на этикетке продукта.
Внимания заслуживает тот момент, что жидкости класса DOT 5.1/ABS не рекомендуется смешивать с другими продуктами.
Перейдём к обзору основных тормозных жидкостей ДОТ 4 на рынке, что поможет выбрать лучший вариант.
Российские разработки
Мы сделали обзор наиболее известных и популярных продуктов на рынке. Не стоит думать, что зарубежные тормозные жидкости однозначно лучше российских, поскольку цена действительно отличается, а вот качество может вызывать сомнения.
Лукойл ДОТ 4
По официальным данным, эта тормозная жидкость в сухом виде закипает при температуре 240°C, а в увлажненном – при 170°C. Это вполне подходит большинству водителей. Преимуществами этого продукта стали высокое качество, стабильная работа и низкая цена.
Одна из особенностей – почти полное отсутствие подделок “Лукойл ДОТ-4”,
Тормозная жидкость — какую заливать, когда менять?
Одна из важных для нормальной эксплуатации автомобиля жидкостей – тормозная.
Роль тормозной жидкости в «организме» авто
Тормозная система, отвечающая за своевременную остановку автомобиля и потому играющая важную роль для безопасности пассажиров машины, не может работать без тормозной жидкости (ТЗ). Именно она выполняет главную функцию тормозной системы – передает через гидравлический привод усилие от нажатия педали тормоза к тормозным механизмам колес – колодкам и дискам, вследствие чего происходит остановка автомобиля. Поэтому еще в автошколах начинающим автолюбителям настоятельно рекомендуют периодически проверять уровни четырех сервисных жидкостей: моторного масла, антифриза, очистителя стекол и тормозной жидкости, от которых зависит оптимальная эксплуатация машины.
Состав и свойства тормозных жидкостей
Основой химического состава большинства тормозных жидкостей является полигликоль (до 98%), реже производители используют силикон (до 93%).
В тормозных жидкостях, которые использовались на советских автомобилях, основа была минеральной (касторовое масло со спиртом в соотношении 1:1). Использовать такие жидкости в современных автомобилях не рекомендуется из-за их повышенной кинетической вязкости (густеют при -20°) и низкой температуры кипения (не менее 150°).
Оставшиеся проценты в полигликолевых и силиконовых ТЗ представлены различными присадками, улучшающими характеристики основы тормозной жидкости и выполняющими ряд полезных функций как то защита поверхностей рабочих механизмов тормозной системы или предотвращение окисления ТЗ в результате воздействия на нее высоких температур.
Мы не зря подробно остановились на химическом составе используемых в автомобилях тормозных жидкостей, так как многих автолюбителей интересует вопрос – «можно ли смешивать ТЗ с разными химическими основами?». Отвечаем: минеральные жидкости для тормозной системы категорически не рекомендуется смешивать с полигликолевыми и силиконовыми.
От взаимодействия минеральной и синтетической основ этих жидкостей могут образовываться сгустки касторового масла, которые забивают магистрали тормозной системы, а это чревато неисправностями тормозной системы. Если смешать минеральную и полигликолевую ТЗ, то эта «адская смесь» впитается в поверхность резиновых манжет деталей гидропривода тормозов, что приведет к их набуханию и потере герметизации.
Полигликолевые ТЗ хотя и имеют сходный химический состав, и могут быть взаимозаменяемым
Силиконовые тормозные жидкости запрещается смешивать с минеральными и полигликолевыми, так как в результате рабочая среда засоряется выпавшими в осадок химическими веществами, что приведет к засорению магистралей тормозной системы и выходу из строя узлов тормозного цилиндра.
Классификация тормозных жидкостей
Сегодня в большинстве стран мира действуют единые стандарты тормозных жидкостей, известные как DOT (по названию ведомства, их разработавшего — Department of Transportation – Министерство Транспорта Соединенных Штатов Америки) – такую маркировку можно часто встретить на упаковках с тормозными жидкостями. Она означает, что продукт произведен в соответствии с регламентными федеральными стандартами по безопасности автомобилей FMVSS № 116 и может быть использован в тормозных системах легковых и грузовых автомобилей в зависимости от технических характеристик этих транспортных средств. Помимо американского стандарта, тормозные жидкости маркируют в соответствии с принятыми в ряде европейских и азиатских стран нормами (ISO 4925, SAE J 1703 и прочими).
Тормозная жидкость классификацияНо все они классифицируют тормозные жидкости по двум параметрам – их кинематическая вязкость и температура кипения. Первый отвечает за способность рабочей жидкости циркулировать в магистрали тормозной системы (гидроприводе, трубках) при крайних эксплуатационных температурах: от -40 до +100 градусов Цельсия.
DOT 3.«Сухая» температура кипения у этой тормозной жидкости составляет не менее 205°, а «увлажненная» — не менее 140°.
Кинематическая вязкость такой ТЗ при +100° — не более 1.5 мм²/с, а при -40 – не менее 1500 мм²/с. Цвет этой тормозной жидкости – светло-желтый. Применение: предназначена для использования в автомобилях, максимальная скорость движения которых составляет не более 160 км/час, в тормозной системе которых использованы дисковые (на передней оси) и барабанные (на задней оси) тормоза.
DOT 4. «Сухая» температура кипения у этой тормозной жидкости составляет не менее 230°, а «увлажненная» — не менее 155°. Кинематическая вязкость такой ТЗ при +100° — не более 1.5 мм²/с, а при -40 – не менее 1800 мм²/с.
Тормозная жидкость DOT: требования, состав и классификация
Удивительно, но факт: в век доступности информации немало автомобилистов до сих пор не знают, что нужно периодически обновлять тормозную жидкость. Причём осознание не приходит даже тогда, когда внезапно педаль под правой ногой проваливается, а потом, через минуту, снова поднимается – и работоспособность системы восстанавливается. Всё списывается на «глюк системы» или что-то вроде этого. О том, как часто нужно менять тормозную жидкость в автомобиле и почему это обязательный пункт технического обслуживания – читайте в статье.
Периодичность замены тормозной жидкости
Как часто нужно менять тормозную жидкость?
Как сказано выше, замена осуществляется при ремонте системы, а также после вынужденного долива. Кроме того, срок регламентирован производителями автомобилей, и у разных заводов он отличается. В среднем рекомендация составляет: раз в 2 года, либо 40-50 тыс. км пробега. У концерна VW, Audi и Skoda – соответственно раз в 3 года или 90 тысяч километров. Если Вы приобретаете подержанный автомобиль и не знаете, что там залито и когда последний раз менялось – лучше всего осуществить полную замену.
Как проверить состояние жидкости?
Диагностика ТЖ выполняется следующими способами:
- Визуальный. Открутите крышку расширительной емкости и внимательно изучите содержимое.
Цвет должен соответствовать залитому типу жидкости (прозрачно-желтый либо красноватый). Если заметили мутный осадок или плавающие черные частицы, материал стоит сменить. - С помощью специальных тестовых полосок.
- Электронным прибором – тестером. Рядовому автолюбителю покупать подобный аппарат нецелесообразно, такая проверка делается мастерами сервисных станций техобслуживания.
Лакмусовые тестовые полоски типа BG9100 продаются в свободном доступе и позволяют оценить возраст и степень загрязнения рабочей среды по содержанию мельчайших частиц меди, проникающих в ТЖ от контакта с деталями системы. Диагностика производится согласно инструкции:
- Выньте индикаторную полоску из упаковки, отвинтите и снимите крышку расширительного бачка.
- Погрузите лакмус в емкость и прикройте пробку.
- Спустя 30–60 секунд достаньте полоску и сравните с образцами, нарисованными на упаковке. Прочитав описание к цветному маркеру, легко разобраться, когда пора менять тормозную жидкость.
Обратите внимание! Индикаторные полоски не дают представления о степени увлажнения ТЖ. О превышении нормы можно догадаться по образованию воздушных пузырьков внутри рабочей среды при отсутствии неисправностей и утечек. Воздух хорошо заметен в процессе прокачки контуров с помощью прозрачной пластиковой трубки.
Что требуется автомобилю – доливка или полная замена «тормозухи»
Прежде чем переходить к активным действиям, водителю следует четко понять, что он будет делать – просто дольше ТЖ или ему потребуется полностью менять вещество.
Первая процедура более простая, поскольку, достаточно долить жидкость, а потом удостовериться, что ее достаточно для полноценной работы всей системы. Второй вариант более неудобный, поскольку придется «тормозуху» полностью сливать, промывать систему и заливать новый состав.
Есть несколько критериев, позволяющие точно ответить на данный вопрос, а именно:
- автомобиль уже прошел 50-60 тыс.
км на одной жидкости; - машину эксплуатировали на протяжении двух-трех лет.
Собственно, уже этих двух факторов достаточно, чтобы принять решение о замене вещества. Дело в том, что за прошедшее время, ТЖ уже вобрала в себя немало воды, полностью или частично утратила свои тех.свойства.
Исключением может стать ситуация, когда машина длительное время простояла без работы, либо эксплуатировалась излишне интенсивно (до 80-100 тыс. км в год). Здесь возможна только доливка вещества.
Существующие типы систем АБС
Последовательность смены тормозной жидкости с АБС, по сути, является простой и тривиальной процедурой. Несмотря на это, современная автоиндустрия считается с тенденциями в области безопасности: практически все модели автомобилей выпускаются с установленными системами ASC и EBD. Контроль за данными узлами осуществляется системой курсовой устойчивости — ESP.
В связи с этим замена ТЖ проводится только в авторизированных сервисных центрах.
Причина этому кроется в необходимости подключения ЭБУ к диагностическому сканеру. На тех автомобилях, в которых система клапанов и насос с гидроаккумулятором представлены отдельными узлами, сменить тормозную жидкость своими руками невозможно по той же причине.
Назначение и требования, предъявляемые к тормозным жидкостям
Основное предназначение тормозной жидкости – передача усилия от главного тормозного цилиндра к тормозным механизмам на колесах.
Тормозная жидкость
Стабильность торможения автомобиля также напрямую связана с качеством тормозной жидкости. Она должна отвечать всем основным требованиям, предъявляемым к ним. Дополнительно следует обращать внимание на производителя жидкости.
Основные требования, предъявляемые к тормозным жидкостям:
- Высокая температура кипения. Чем она выше, тем меньше вероятность образования пузырьков воздуха в жидкости и, как следствие, снижение передаваемого усилия.
- Низкая температура замерзания.
- Жидкость должна сохранять стабильность своих свойств в течение всего срока своей службы.
- Малая гигроскопичность (для гликолевых основ). Наличие влаги в жидкости может привести к коррозии элементов тормозной системы. Поэтому жидкость должна обладать таким свойством, как минимальная гигроскопичность. Другими словами, она должна как можно меньше поглощать влагу. Для этого в нее добавляют ингибиторы коррозии, защищающие элементы системы от последней. Это относится к жидкостям на гликолевой основе.
- Смазывающие свойства: для уменьшения износа деталей тормозной системы.
- Отсутствие вредного воздействия на резиновые детали (уплотнительные кольца, манжеты и т.д.).
Объемы тормозной жидкости для полной замены на различных автомобилях
Обычная норма объема тормозной системы от 0,5 до 1 литра. Объем зависит, тормоза с системой АБС или нет, и от класса автомобиля. При замене ТЖ, можно ориентироваться или на срок службы или на прохождение пробега. Некоторые меняют по пробегу до 60 тыс. км. Для высокоскоростных авто — пробег для замены жидкости системы тормозов — до 10 тыс.
км.
Ниже приведена таблица с популярными марками и моделями автомобилей и сколько тормозной жидкости нужно для замены:
| Марка автомобиля | Класс DOT | Требуемое количество ТЖ, л |
| Форд Фокус 2 | DOT4 | 1 |
| Форд фокус 3 | DOT4 | 1 |
| Форд Куга | DOT4 | 1 |
| Шевроле Нива | DOT4 | 1 |
| Шевроле Круз | DOT4 | 1 |
| Шевроле Лачетти | DOT 4 | 0,5 а с ABS и ESP 1,0 |
| KIA CEED | DOT4 | 1 |
| KIA RIO 3 | DOT4 | 1 |
| KIA RIO 2 | DOT 4 | с ABS — 1-1,5 л без – 1 л |
| KIA SORENTO | DOT 5.1 | 1 |
| KIA SPECTRA | DOT3, DOT4 | 1 |
| RENO LOGAN | DOT 4 | с ABS – 1-1,5 л без – 0,7 л |
| RENAULT DUSTER | DOT4 | 1 |
| RENAULT FLUENCE | DOT4 | 0,5-1 |
| Рено Сандеро | DOT4 | 1 |
| Рено Меган 2 | DOT4 | 1 |
| ВАЗ 2107, 2109 | DOT 3 | 0,55 |
| ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 | DOT 4 | 1 |
| ВАЗ 2108, 2110, 2112 | DOT 4 | 1 |
| Лада Калина | DOT 4 | 1 |
| Лада Приора (ВАЗ 2170) | DOT 4 | 1 |
| Лада Гранта | DOT 4 | 1 |
| Лада Ларгус | DOT 4+ | 1 |
| ДЭУ МАТИЗ | DOT 4 | 1 |
| Митсубиси Паджеро 4 | DOT 4 | 1 |
| Mitsubishi Lancer IX | DOT 3, DOT 4 | 1 |
| Митсубиси Лансер 10 | DOT 4 | 1 |
| Mazda Demio | DOT 3, DOT 4 | 1 |
| Мазда 3 | DOT 5. 1 |
1 |
| Мазда сх 5 | DOT 4 | 1 |
| Skoda Superb II | с ABS DOT 4 | 1 |
| SKODA Octavia А5 | DOT 4 | 1 |
| Тойота RAV4 | DOT 3, DOT 4 | 0,5 |
| Тойота Королла | DOT 4 | 1 |
| Тойота Прадо 150 | DOT 4, DOT 5.1 | 1,5-1,6 |
| Фольксваген Поло седан | DOT 4 | 1 |
| Дэу Нексия | DOT 4, DOT 5.1 | 1 |
| Хендай Солярис | DOT 4 | 1 |
| Хендай Акцент | DOT 5.1 | 1-1,5 |
| Volvo XC70 | DOT 4+ | 1 |
| Ниссан Т |
Тормозная жидкость — состав и свойства
Тормозная жидкость наиболее важный расходный компонент в системе авто. Для каких целей служит тормозная жидкость, когда производить замену и какую лучше использовать жидкость читайте в статье.
Назначение тормозных жидкостей
Передавать усилие от главного тормозного цилиндра к колесным. Задача хоть и узкая, но чрезвычайно ответственная; у тормозной системы нет права на отказ ни при каких обстоятельствах. Когда в гидравлическом приводе тормозов жидкость не подтекает, внимания на нее, казалось бы, обращать не нужно. Однако от ее состояния зависит эффективность торможения и стабильность работы системы. Если, например, плохой антифриз или моторное масло лишь сокращают срок службы двигателя, то низкое качество тормозной жидкости может привести к аварии.
Тормозная жидкость (ТЖ) состоит из основы (ее доля 93-98%) и различных присадок (остальные 7-2%). Устаревшие жидкости, например “БСК”, изготовлены на смеси касторового масла и бутилового спирта в пропорции 1:1. Основа современных, наиболее распространенных, в том числе (“Нева”, “Томь” и РосДОТ, она же “Роса”), – полигликоли и их эфиры. Гораздо реже применяют силиконы. В комплексе присадок одни из них препятствуют окислению ТЖ кислородом воздуха и при сильном нагреве, а другие – защищают металлические детали гидросистем от коррозии.
Основные свойства любой тормозной жидкости зависят от сочетания ее компонентов.
Содержание статьи
Основные свойства тормозных жидкостей
Температура кипения. Чем она выше, тем меньше вероятность образования паровой пробки в системе. При торможении автомобиля рабочие цилиндры и жидкость в них нагреваются. Если температура превысит допустимую, ТЖ закипит, и образуются пузырьки пара. Несжимаемая жидкость станет “мягкой”, педаль “провалится”, а машина не остановится вовремя. Чем быстрее ехал автомобиль, тем больше тепла выделится при торможении. А чем интенсивнее замедление, тем меньше времени останется на охлаждение колесных цилиндров и подводящих трубок. Это характерно для частых длительных торможений, например в горной местности и даже на равнинном шоссе, загруженном транспортом, при резком “спортивном” стиле управления автомобилем. Внезапное закипание ТЖ коварно тем, что водитель не может предугадать этот момент.
Вязкость характеризует способность жидкости прокачиваться по системе.
Температура окружающей среды и самой ТЖ может быть от минус 40°С зимой в неотапливаемом гараже (или на улице) до 100°С летом в моторном отсеке (в главном цилиндре и его бачке), и даже до 200°С при интенсивном замедлении машины (в рабочих цилиндрах). В этих условиях изменение вязкости жидкости должно соответствовать проходным сечениям и зазорам в деталях и узлах гидросистемы, заданным разработчиками автомобиля. Замерзшая (вся или местами) ТЖ может блокировать работу системы, густая – будет с трудом прокачиваться по ней, увеличивая время срабатывания тормозов. А слишком жидкая – повышает вероятность течей.
Воздействие на резиновые детали. Уплотнения не должны разбухать в ТЖ, уменьшать свои размеры (давать усадку), терять эластичность и прочность больше, чем это допустимо. Распухшие манжеты затрудняют обратное перемещение поршней в цилиндрах, поэтому не исключено подтормаживание автомобиля. С усевшими уплотнениями система будет негерметичной из-за утечек, а замедление – неэффективным (при нажатии педали жидкость перетекает внутри главного цилиндра, не передавая усилие тормозным колодкам).
Воздействие на металлы. Детали из стали, чугуна и алюминия не должны корродировать в ТЖ. Иначе поршни “закиснут” или манжеты, работающие по поврежденной поверхности, быстро износятся, а жидкость вытечет из цилиндров либо будет перекачиваться внутри них. В любом случае гидропривод перестает работать.
Смазывающие свойства. Чтобы цилиндры, поршни и манжеты системы меньше изнашивались, тормозная жидкость должна смазывать их рабочие поверхности. Царапины на зеркале цилиндров провоцируют течи ТЖ.
Стабильность – устойчивость к воздействию высоких температур и окислению кислородом воздуха, которое в нагретой жидкости происходит быстрее. Продукты окисления ТЖ разъедают металлы.
Гигроскопичность – склонность тормозных жидкостей на полигликолевой основе поглощать воду из атмосферы. В эксплуатации – в основном через компенсационное отверстие в крышке бачка. Тормозная жидкость имеет одно неприятное свойство: она впитывает влагу.
Из-за постоянных перепадов температуры в ней образуется и накапливается конденсат. Чем больше воды растворено в ТЖ, тем раньше она закипает, сильнее густеет при низких температурах, хуже смазывает детали, а металлы в ней корродируют быстрее. Наличие в тормозной жидкости всего 2–3 процентов воды снижает температуру ее кипения примерно на 70 градусов. На практике это означает, что при торможении DOT-4, например, закипит, не разогревшись и до 160 градусов, в то время как в «сухом» (то есть без влаги) состоянии это произойдет при 230 градусах. Последствия будут такие же, как если бы в тормозную систему попал воздух: педаль становится колом, тормозное усилие резко ослабевает.
Классы тормозных жидкостей
При разработке жидкостей, как правило, ориентируются на требования американской системы безопасности автомобилей FMVSS № 116 (DOT). Жидкости классифицируют по температуре кипения и вязкости (см. таблицу), остальные их свойства близки.
| Наименование показателя | DОТ 3 | DОТ 4 | DОТ 5 | БСК | Нева А | Нева Б | Томь |
| Температура кипения,°C, не ниже | 230 | 240 | 260 | 115 | 200 | 195 | 220 |
| Температура кипения увлажненной жидкости,°C, не ниже | 140 | 155 | 180 | – | 140 | 137 | 160 |
| Вязкость кинематическая при -40°C,мм/сек., не более | 1500 | 1800 | 900 | – | 1500 | 1500 | 1500 |
Какую ТЖ нужно применять в автомобиле, решает его изготовитель. Тормозная система автомобиля (в том числе резинотехнические и конструкционные материалы) разрабатывается под определенный тип тормозных жидкостей, поэтому не следует применять отечественные жидкости на иномарках – и не потому, что наши хуже, а импортные лучше. Просто каждая машина сделана из своих материалов, и разные ТЖ могут на них по-разному воздействовать. Главное правило применения тормозной жидкости – это следовать рекомендациям прилагаемой к автомобилю инструкции.
Жидкости типа DОТ 3 предназначены для гидропривода тормозов барабанного типа, а также для дисковых тормозов при обычных условиях эксплуатации. Жидкости типа DОТ 4 используются на автомобилях с дисковыми тормозами, эксплуатирующихся в городских условиях ( на режимах “разгон-торможение”). Спирто-касторовая жидкость “БСК” не может рассматриваться как ТЖ для современных автомобилей. Она была разработана для старых автомобилей времен ГАЗ-21 и застывает уже при температуре – 20° С. Жидкость “Нева” марки “А” незначительно уступает требованиям DОТ 3, а марка “Б” – не соответствует им по температуре кипения как сухой, так и увлажненной жидкости. ТЖ “Нева” была разработана для применения в тормозных системах первых моделей “Жигулей”. Тормозные жидкости DОТ 3, “Томь” и DОТ 4 могут применяться практически на всех отечественных автомобилях.
Как проверить тормозную жидкость
Как часто нужно проверять тормозную жидкость в машине?
Зная, как проверить тормозную жидкость помогает нам поддерживать в нашем автомобиле тормозную систему в должном состоянии, благодаря чему тормоза в машине будут исправны и не подведут при возникновении экстренной ситуации на дороге. Эта жидкость в автомобиле отвечает за передачу давления от педали тормоза к тормозным узлам в колесах. Другими словами тормозная жидкость делает так, чтобы все компоненты тормозной системы работали вместе исправно и как единое целое. Для того чтобы выполнять эту работу круглый год при любых температурах окружающий среды, тормозная жидкость должна выдерживать экстремальный температуры, без закипания и замерзания. К сожалению, со временем тормозная жидкость теряет свои свойства и загрязняется. Поэтому в любом автомобиле периодически она должна быть заменена на новую.
Если вовремя не поменять тормозную жидкость, то многие тормозные компоненты автомобиля могут выйти из строя. В итоге это может напрямую отразиться на вашей безопасности.
Важно знать: Как поменять тормозные колодки в вашем автомобиле
Соответственно каждый водитель должен (обязан) регулярно проверять уровень тормозной жидкости и ее состояние. Наше руководство поможет вам проверить уровень тормозной жидкости в машине. Также вы узнаете, нужно ли или можно ли доливать новую жидкость, когда нужно полностью заменить тормозную жидкость и сможете научиться определять потенциальную утечку жидкости в тормозной системе вашего автомобиля.
Оглавление
Что вы должны знать о тормозной жидкости
Главный тормозной цилиндр
Проверка уровня тормозной жидкости
Остерегайтесь утечки жидкости
7 причин, почему вы должны проверить состояние тормозной жидкости
Как проверить свойства тормозной жидкости
Что вы должны знать о тормозной жидкости
Тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влагу), что позволяет защищать компоненты тормозной системы * Тормозная жидкость имеет светло-желтый цвет * Не сжимается в объеме при сжатии, что идеально подходит при применении в автомобильных тормозных системах * Смазывает поршни в главном тормозном цилиндре, в поршнях суппортов и колесных тормозных цилиндрах * Тормозная жидкость смазывает резиновые уплотнители в главном тормозном цилиндре и в тормозных цилиндрах установленных на колесах * Тормозная жидкость имеет хорошую устойчивость к перепадам температуры * Тормозная жидкость DOT 3 имеет температуру кипения 205 градусов * Температура кипения жидкости DOT 4 230 градусов * После двух или трех лет использования тормозной жидкости в ней поднимается уровень содержания влаги, что в итоге приводит к начале коррозии тормозных элементов и к потере свойств жидкости * При использовании тормозной жидкости рекомендовано использовать только, ту жидкость, которую автопроизводитель указал в руководстве по эксплуатации транспортного средства.
Главный тормозной цилиндр
Главный тормозной цилиндр работает как насос, который под давлением подает тормозную жидкость в каждое колесо, где находятся тормозные устройства машины. То есть каждый раз, когда вы задействуете педаль тормоза, главный тормозной цилиндр качает жидкость, направляя ее по всей тормозной магистрали автомобиля.
Главный тормозной цилиндр также имеет резервуар для тормозной жидкости. Таким образом, для того чтобы проверить уровень тормозной жидкости вы должны найти этот резервуар под капотом вашей машины.
Как правило, главный тормозной цилиндр установлен на вакуумном усилителе тормозов. Усилитель тормозов (круглый большой компонент под капотом автомобиля), как правило, установлен на стороне водителя в задней части моторного отсека. Главный тормозной цилиндр это небольшой металлический цилиндр с тонкими металлическими трубками, исходящие из цилиндра, над которым установлен металлический или пластиковый контейнер (резервуар). В эту емкость налита тормозная жидкость.
Проверка уровня тормозной жидкости
Новые модели автомобилей (с середины 1980-х годов и по сегодняшний день) используют полупрозрачный контейнер (емкость, резервуар) прикреплённый к главному тормозному цилиндру. Благодаря прозрачности емкости, вам нет необходимости отворачивать крышку, чтобы проверить уровень тормозной жидкости. Проверяя уровень тормозной жидкости, помните, что он должен быть между отметкой «MIN» (минимальной отметки) и отметкой «MAX» (максимальной отметки).
Стоит отметить, что некоторые модели автомобилей (в том числе более старые) имеют металлический не прозрачный резервуар для хранения тормозной жидкости. Поэтому чтобы проверить уровень жидкости в металлической емкости, необходимо снять крышку.
Перед тем как снять крышку с резервуара тормозной жидкости, необходимо обязательно протереть крышку от пыли, масла, грязи и т.п., используя чистую тряпку. Это защитит загрязнение тормозной системы перед снятием крышки бачка тормозной жидкости.
На старых моделях автомобилей (и на некоторых современных) для того чтобы снять крышку может понадобиться отвертка, которой нужно приподнять пружинный зажим, или открутить болт в верхней ее части.
Открутив крышку бачка тормозной жидкости, проведите осмотр жидкости. Если вы не видите сплошную линию, отмеченную внутри резервуара, убедитесь, что уровень жидкости находится примерно в 6 мм от верхней части резервуара.
Если при осмотре выяснилось что уровень тормозной жидкости низкий, то придется долить ее до оптимального уровня. Для этого используйте тот тип жидкости, который рекомендован производителем автомобиля (как правило, это тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4).
В некоторых моделях автомобилей также тип используемой тормозной жидкости указывается под крышкой бачка тормозной жидкости.
Если у вас нет руководства к эксплуатации автомобиля, то вы можете купить или скачать в сети Интернет руководство по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля. Как правило, в таких книгах содержится информация об используемой марки и типе тормозной жидкости.
Также вы можете обратиться в любой автомагазин, в котором по ВИН-номеру вашей машины определят, какая тормозная жидкость используется в ней.
Для получения визуального представления о том, как проверить уровень тормозной жидкости в автомобиле вы можете посмотреть несколько видео ниже.
Теперь когда вы знаете как проверить уровень тормозной жидкости пришло время проверить состояние жидкости, то есть ее свойство.
Справка 1GAI.RU: Со временем уровень тормозной жидкости может снижаться либо в результате утечки жидкости их системы, либо из-за износа тормозных колодок, тормозных дисков или тормозных барабанов (при наличии). В результате естественного износа тормозных компонентов, зазор между деталями увеличивается, что в результате приводит к уменьшению уровня тормозной жидкости.
Таким образом, небольшое снижение уровня тормозной жидкости, это вполне нормальный процесс при эксплуатации автомобиля. Если же вы заметили, что уровень тормозной жидкости резко снизился за короткий срок, то есть большая вероятность, что в тормозной системе есть утечка, которую нужно обязательно найти.
7 причин, почему вы должны проверить состояние тормозной жидкости
Если вы проверяете регулярно уровень тормозной жидкости, это еще не означает, что вы следите за состоянием тормозной системы. Помимо уровня вы также должны регулярно проверять состояние жидкости, чтобы определить не потеряла ли тормозная жидкость своих химических свойств.
Так что если вы еще никогда не проверяли свойства тормозной жидкости, то вот для примера 7 причин по которым вы должны сделать это обязательно:
- Тормозная жидкость содержит некоторое количество спирта и поглощает влагу
- Влага будет взаимодействовать с металлическими деталями вашей тормозной системы, и со временем вызывать их коррозию
- Резиновые шланги и уплотнители тормозной системы со временем изнашиваются и загрязняются от тормозной жидкости
- Как правило, в первую очередь изнашивается главный тормозной цилиндр, который начинает течь
- Если в результате утечки тормозной жидкости из главного цилиндра она попадет в главный усилитель тормозов, то его придется заменить
- Тормозная жидкость, как правило, не должна использоваться более 2-3 лет эксплуатации автомобиля (при пробеге не более 20,000-30,000 в год). После этого тормозная жидкость полностью теряет свои свойства. В итоге из-за плохой жидкости в вашей машине могут неожиданно полностью отказать тормоза.
- Также если вовремя не менять тормозную жидкость ваша тормозная система может выйти из строя. Особенно если ваш автомобиль оснащен системой ABS. В таком случае ремонт может составить несколько тысяч долларов.
Как проверить свойства тор
10 Лучшая тормозная жидкость 2020
Тормозная жидкость — это гидравлическая жидкость, которая используется в гидравлических системах сцепления и гидравлических тормозах автомобилей. Помимо передачи силы давлению, тормозная жидкость также усиливает тормозное усилие. Все это достигается благодаря тому, что он практически не сжимается.
Тормозные системы современных тяжелых грузовых автомобилей, а также высокоскоростных автомобилей повышенной проходимости подвержены все более высоким температурам. Любая используемая тормозная жидкость обязательна; следовательно, обладают адекватной термической стабильностью и низким давлением пара.
Кроме того, лучшая тормозная жидкость должна обладать подходящими характеристиками текучести во всем диапазоне ожидаемых рабочих температур. Он должен смазывать и защищать все металлические компоненты от коррозии и быть полностью совместимым с эластомерами и уплотнениями.
Выбор тормозных жидкостей на современном рынке огромен, и не каждый может принять правильное решение о покупке. Я понимаю вас лучше, и именно поэтому я придумал это находчивое и информативное руководство, которое поможет вам с выбором.
Краткий обзор: Сравнительная таблица тормозных жидкостей
ТОП-10 лучших обзоров тормозной жидкости 2020 года
Вот что нужно знать. Мы исследовали и составили список лучших тормозных жидкостей, доступных на рынке в настоящее время, которые также относятся к категории DOT. Так что вы будете знать, что лучше всего для вашего автомобиля, не задумываясь.
MAG1 120 Premium — Лучшая тормозная жидкость DOT 3
Что касается жидкостей DOT 3, MAG1 в целом является лучшим.Это идеальный выбор для технического обслуживания автомобилей, а также для повышения производительности. В нем используется технология FMX, обеспечивающая высочайшую производительность и защиту.
Эта жидкость имеет специально разработанную формулу, которая превосходит самые высокие стандарты безопасности и эффективности для жидкости DOT 3 или соответствует им. Это идеальный выбор для всех барабанных и дисковых тормозных систем вместе с ABS.
В отличие от обычных продуктов, эта модель соответствует минимальным требованиям FMVSS 116 и превосходит спецификации SAE. Он имеет минимальную точку сухого кипения 492 ° F и минимальную точку влажного кипения 284 ° F.
От MAG1 следует ожидать эволюции производительности. Несмотря на то, что это жидкость класса DOT 3, эта жидкость способна решить сложные задачи по эффективному сочетанию долговечности, прочности и производительности.
вещей, которые нам понравились:
- Соответствует FMVSS 116
- Надежные точки кипения
- Совместимость со многими марками автомобилей
- Совместимость с жидкостями других производителей
- Отличная промывочная жидкость
вещей, которые нам не понравились:
- Не обеспечивает превосходную производительность DOT 4
Castrol SRF — Лучшая гоночная тормозная жидкость DOT 3
Если вы ищете идеальную тормозную жидкость для гонок на влажных условиях, не ищите ничего, кроме Castrol React SRF.В отличие от других тормозных жидкостей в этой категории, Castrol React SRF превосходит FMVSS 116 DOT 3 и DOT 4, JIS K2233, ISO 4925 и SAE 1703.
В этой жидкости используется особая технология на основе сложного эфира кремния, которая отлично поглощает меньше воды, чем обычные тормозные жидкости на основе эфира гликоля. Это также предотвращает ухудшение характеристик при высоких температурах.
Несмотря на то, что эта жидкость относится к категории DOT 3, она имеет исключительно высокие точки кипения: сухую (590 ° F) и влажную (518 ° F). Эти высокие температуры кипения способны выдерживать экстремальные температуры.Это лучший выбор для гидравлических тормозов в гонках и автоспорте.
Castrol SRF обладает исключительными пароотталкивающими свойствами . Эта жидкость безопасна для использования со всеми дисковыми тормозами на основе неминерального масла, а также с барабанными тормозными системами. Однако производитель рекомендует не смешивать Castrol SRF с жидкостями на минеральной основе или силиконовой жидкостью DOT 5.
[wpsm_column size = «половина»] [wpsm_pros title = «Вещи, которые нам понравились:»]- Превосходит стандарты FMVSS 116 DOT 3 и DOT4, JIS K2233, ISO 4925 и SAE 1703
- Обеспечивает превосходные свойства паронепроницаемого затвора
- Исключительно высокая температура кипения
- Безопасно для дисковых и барабанных тормозов, не содержащих минералы и масла
- Его технология на основе сложного кремниевого эфира совместима с тормозными системами DOT 4
- Немного дороже по сравнению с другими моделями DOT 3
Endless RF650 — Лучшая тормозная жидкость для гоночных автомобилей DOT 4
Этот удивительный продукт используется в ралли Дакар, WRC и Формуле 1, но он также является доступным выбором для водителей, которым нужна высокоэффективная тормозная жидкость.Это позволяет достичь стабильных рабочих характеристик при очень высоких температурах.
Обладает равномерной вязкостью и высокой скоростью, что обеспечивает точное и быстрое торможение независимо от температуры. Он разработан, чтобы выдерживать низкую точку замерзания -40 ° C, что делает его идеальным для снежных ралли.
Он имеет чрезвычайно высокую температуру кипения в сухом состоянии, составляющую 622 ° F, что доказывает, насколько эффективна эта жидкость в условиях сильной жары. Он также имеет исключительно высокую точку кипения во влажном состоянии (424 ° F), что делает его идеальным выбором для влажных сред, поскольку он поглощает минимальную влажность.
[wpsm_column size = «половина»] [wpsm_pros title = «Вещи, которые нам понравились:»]- Превосходит спецификации DOT
- Сверхвысокая точка кипения в сухом состоянии для превосходных тормозных характеристик
- Превосходная температура кипения во влажном состоянии для превосходного торможения во влажных условиях
- Обеспечивает исключительно стабильные рабочие характеристики
- Обеспечивает точное и быстрое торможение независимо от высоких температур
- Немного дороже по сравнению с аналогичными товарами в том же количестве
Motul MTL100949 8068HL RBF 600 — Лучшая синтетическая гоночная тормозная жидкость DOT 4
Motul RBF 600 изготовлен на основе поли-гликоля и представляет собой 100% синтетическую жидкость.Это лучший выбор для тормозов с гидравлическим приводом, а также для систем сцепления, для которых требуется несиликоновая синтетическая жидкость. Он специально разработан, чтобы выдерживать высокие температуры.
Она имеет чрезвычайно высокую температуру кипения в сухом состоянии (594 ° F), что превосходит обычные тормозные жидкости DOT 5.1 и DOT 5. Фактически, это одна из самых эффективных тормозных жидкостей DOT 4, которые я использовал. Он обеспечивает эффективное торможение даже в суровых условиях.
Это эффективный выбор в дождливую погоду.Ее температура кипения во влажном состоянии составляет 399 ° F, что также превосходит обычные тормозные жидкости DOT 5.1. В отличие от обычных DOT 4 и 5.1, Motul RBF 600 не поглощает слишком много влаги.
Помимо гоночных приложений, вы можете использовать эту жидкость для повседневной езды. Однако для некоторых обычных моделей автомобилей это может оказаться излишним, поскольку оно предназначено для работы с высокими температурами. Это действительно отличный выбор за свои деньги.
[wpsm_column size = «половина»] [wpsm_pros title = «Вещи, которые нам понравились:»]- Очень высокая температура кипения, превышающая обычные DOT 5 и 5.1
- Превосходное термическое сопротивление и стабильность
- Несиликоновая синтетическая жидкость для гидравлических тормозных систем и сцепления
- Обладает непревзойденными аэродинамическими характеристиками
- Нет данных о сроке годности для этого продукта.
ATE 706202 Original TYP 200 DOT 4 — Лучшая тормозная жидкость для BMW
Это высокоэффективная тормозная жидкость DOT 4.Это безопасный и эффективный выбор для гонок. Он хорошо справляется с экстремальными требованиями автоспорта. Он предлагает отличное соотношение цены и качества.
Он имеет выдающуюся температуру кипения в сухом состоянии 536 ° F, что превышает минимальную точку конвекции DOT 5.1 / 5. Он также имеет исключительно высокую точку кипения во влажном состоянии 388 ° F, что означает, что жидкость поглощает минимум влаги и имеет самые высокие резервы безопасности.
Эта моторная тормозная жидкость DOT 4 соответствует, а также превосходит требования FMVSS 116, класс 4, ISO 4925, SAE J1704 и SAE J1703.Он имеет превосходную устойчивость к пузырькам пара и не пенится при прокачке или заполнении тормозной системы.
Производитель рекомендует соблюдать осторожность с этой жидкостью, поскольку она способна растворять краску. Вам следует избегать неправильного использования. При заправке или замене тормозной жидкости обязательно следуйте инструкциям производителя. Также избегайте смешивания этого продукта с синтетическими жидкостями, такими как DOT 5.
[wpsm_column size = «половина»] [wpsm_pros title = «Вещи, которые нам понравились:»]- Имеет высокие температуры сухого и влажного кипения
- Превосходная устойчивость к пузырькам пара
- Выбранные присадки обеспечивают исключительную защиту от коррозии
- Не пенится при сливе и наполнении
- Превосходные водонепроницаемые свойства обеспечивают минимальное снижение температуры кипения
- Нет возможности изменить цвет.
- Минимальное снижение температуры кипения благодаря отличным свойствам блокировки воды
- Отсутствие пены при заполнении и прокачке тормозной системы
- Превосходная защита от коррозии благодаря выбранным присадкам
- Высокая устойчивость к пузырькам пара
- Обеспечивает интервалы замены тормозной жидкости равными возможно до 3 лет
Maxima 80-81911 — силиконовая тормозная жидкость best dot 5
Тормозная жидкость Maxima 80-81911 — это жидкость на основе силикона с очень высокими температурами кипения.Он имеет точку кипения в сухом состоянии 500 ° F, что превышает большинство конвекционных DOT 4, 5 и 5.1 на рынке. И имеет температуру кипения 356 ° F, что идеально для влажных условий.
Тормозная жидкостьMaxima 80-81911 обеспечивает превосходную смазку металлов и резиновых уплотнений и отлично предотвращает коррозию, поскольку не впитывает воду. Он практически не повлияет на краску и эффективно продлевает срок службы тормозной системы.
Его передовая силиконовая формула высшего качества содержит новейшие присадки, которые помогают гарантировать правильную работу гидравлических тормозных систем и систем сцепления и предотвращают образование паров.Эту тормозную жидкость DOT 5 можно смешивать с другой DOT 5.
[wpsm_column size = «половина»] [wpsm_pros title = «Вещи, которые нам понравились:»]- Обладает высокими температурами сухого и влажного кипения для превосходных характеристик.
- Силиконовая формула высшего качества с новейшими добавками
- Формула Anti-паровой пробки предотвращает образование паровой пробки
- Совместим с другими продуктами DOT 5
- Доступен в бутылке малой емкости
- Силиконовая тормозная жидкость Maxima DOT 5 имеет минимальную точку кипения 510 градусов по Фаренгейту, что обеспечивает работу без выцветания при самых тяжелых условиях эксплуатации. отличное состояние и предотвращение паровой пробки
- Тормозная жидкость Maxima DOT 5 совместима с другими тормозными жидкостями DOT 5
- Формула антипаровой блокировки
- Точка кипения Градус Фаренгейта: Сухой (минимум): 500; Влажный (минимум): 356
Johnsen’s 7012-6 Silicone DOT 5 Brake Fluid — лучшая для harley davidson
Johnsen’s 7012-6 — тормозная жидкость на силиконовой основе.Он предлагает 450-градусную защиту как для барабанных, так и для дисковых тормозов. В отличие от большинства обычных продуктов, Johnsen 7012-6 гарантирует оптимальную работу тормозной системы.
Отвечает / превосходит требования FMVSS 116 и не впитывает воду. Эта жидкость DOT 5 значительно продлит срок службы вашей тормозной системы и практически не повлияет на краску. Это идеальный выбор для гоночных мотоциклов и транспортных средств.
[wpsm_column size = «половина»] [wpsm_pros title = «Вещи, которые нам понравились:»]- Соответствует / превосходит FMVSS 116
- Не впитывает воду, поэтому обеспечивает превосходную работу
- Краска не повреждается при проливании
- Длится долго, прежде чем потребуется сдача
- Не подходит для систем с силиконом или минеральным маслом
- Специально разработанная гидравлическая тормозная жидкость, обеспечивающая превосходные преимущества
- Силиконовая тормозная жидкость Johnsen DOT 5 практически не гигроскопична по сравнению с обычными тормозными жидкостями DOT 3 или DOT 4, поглощая менее одного процента воды по весу
- Для барабана и диска тормоза
- Не использовать в системах ABS
- 500 ° F Защита
Motul DOT 5.1 (N-S) — гидравлическая тормозная жидкость
Тормозная жидкость на основе поли-гликоля, полностью синтетическая.Это идеальный выбор для тормозов с гидравлическим приводом, а также для систем сцепления. Это соответствует рекомендациям производителей DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1.
Эта тормозная жидкость современного поколения обеспечивает дополнительную безопасность пользователя и легко превосходит требования DOT 4 и DOT 3. Благодаря своей низкой вязкости формула делает ее идеальным выбором для использования в холодных условиях и для автомобилей с системами ESP / ABS.
Он имеет высокую минимальную температуру кипения в сухом состоянии, составляющую 500 ° F, что обеспечивает превосходное торможение в тяжелых условиях.Он также имеет минимальную температуру кипения во влажном состоянии 356 ° F, что делает его идеальным для влажных условий.
[wpsm_column size = «половина»] [wpsm_pros title = «Вещи, которые нам понравились:»]- Соответствует и превосходит FMVSS 116
- Совместима с тормозными жидкостями DOT 4 и DOT 3
- Обеспечивает дополнительную безопасность пользователя
- Подходит для холодного климата и автомобилей с системами ESP / ABS
- Не подходит для систем с силиконом или минеральным маслом
Вагнера ТОЧКА 5.1 тормозная жидкость для тяжелых условий эксплуатации
Тормозная жидкость Wagner Severeduty разработана и протестирована на соответствие спецификациям оригинального оборудования или превосходящие их. Это несиликоновая тормозная жидкость, поэтому она полностью смешивается с другими несиликоновыми жидкостями, такими как DOT 4 и DOT 3.
Этот продукт добавляет ингибиторы коррозии и ржавчины в вашу тормозную систему, чтобы продлить срок службы. Он также содержит специальные присадки, которые оптимизируют работу при очень высоких температурах. Это идеальный выбор для легких грузовиков и легковых автомобилей.
[wpsm_column size = «половина»] [wpsm_pros title = «Вещи, которые нам понравились:»]- Помогает сделать тормозную систему тише
- Обеспечивает более плавный ход педали
- Гарантирует правильное движение для эффективного торможения
- Обеспечивает более длительный срок службы тормозов, а также производительность
- Не лучший выбор для систем минеральное масло / силикон
- Поддерживает правильное движение для безопасного и эффективного торможения
- Помогает создать более тихую тормозную систему
- Обеспечивает более плавный ход педали
- Обеспечивает более длительный срок службы и эффективность тормозов
- Установите Wagner с полной уверенностью
Ravenol J3A1001 DOT 5.1 SAE J1703 — Лучшая синтетическая тормозная жидкость
Если вы ищете лучший DOT 5.1 для автомобилей с характеристиками ABS, не ищите ничего, кроме Ravenol DOT 5.1. Он обладает превосходной химической стабильностью и содержит присадки, обеспечивающие высочайшую эффективность смазки.
Его уникальный состав гарантирует, что он превосходит минимальные требования FMVSS 116 DOT 5.1, ISO 4925 и SAE J1704. Этот уникальный продукт можно использовать во всех автомобилях со спецификацией DOT 5.1.
Он имеет золотой цвет и имеет минимальную температуру кипения в сухом состоянии 536 ° F, что идеально для поддержания превосходных тормозных характеристик в экстремальных условиях.Он также имеет минимальную точку кипения во влажном состоянии 356 ° F, что идеально для влажных условий.
[wpsm_column size = «половина»] [wpsm_pros title = «Вещи, которые нам понравились:»]- Соответствует / превосходит FMVSS 116 DOT 5.1 и международные спецификации
- Обеспечивает превосходную эффективность и смазку для АБС и тормозных систем.
- Замечательно высокие минимальные точки сухого и влажного кипения
- Применяется для систем сцепления и гидравлического торможения
- Совместима с несиликоновыми тормозными жидкостями
- Не совместим с системами на основе минерального масла и силикона
- См. Описание продукта относительно предложения Калифорнии 65 Предупреждение
- Отличная эффективность ABS и тормозных систем и отличная смазка, разработанная для превосходной устойчивости к влагопоглощению
- Золотого цвета с температурой сухого кипения 536 ° F и влажной температурой кипения 356 ° F
- Состав тормозной жидкости с длительным сроком службы, предназначенный для экстремально частых торможений; Применимо для гидравлических тормозных систем и систем сцепления
- Совместимо со всеми тормозными системами, требующими DOT 5.1 тормозная жидкость
Факторы, которые следует учитывать при покупке тормозной жидкости
Типы тормозной жидкости
Тормозная жидкость — незаменимый фактор автомобильной тормозной системы. По сути, сила, которую вы прикладываете к педали тормоза, может не передаваться эффективно на тормозной диск, колодки и суппорт, если используемой жидкости недостаточно.
Обычно существует путаница относительно типов тормозной жидкости, а также их способности существовать или работать в гармонии.Американская система DOT оценивает тормозные жидкости, и именно так они называются (DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1).
Все виды тормозных жидкостей, представленные на рынке, созданы на основе простого полиэфира гликоля. Однако есть одно важное исключение — DOT 5 (на основе кремния). Основное различие между различными типами тормозной жидкости — это температура кипения, предел вязкости и химический состав.
Все, что вы хотите знать о тормозной жидкости, но боитесь спросить
Тормоза — это, конечно, часто упускаемая из виду, но чрезвычайно важная система вашего мотоцикла.Мы собираемся поговорить о тормозных системах в серии статей, и сегодня мы поговорим о тормозной жидкости: что она делает, зачем она нужна и как ее правильно обслуживать.
Мы все ожидаем, что наши тормоза будут работать так, как рекламируется, и когда они работают, мы часто не думаем о них дальше этого. Однако, если мой опыт работы в магазине мотоциклов является показателем, тормозам вашего мотоцикла нужно уделять больше внимания, чем вы им уделяете.
Тормоза мотоциклов требуют регулярного обслуживания; больше, чем машина.Ваш мотоцикл может съесть комплект тормозных колодок всего за несколько тысяч миль. Хорошая практика — проверять тормоза так же часто, как и воздух в шинах, что мы все делаем не реже одного раза в две недели, верно? Верно, конечно.
Your Motorcycle Owners Manual (MOM) рекомендует промывать тормозную жидкость не реже одного раза в два года. Это не повредит вашему велосипеду и может предупредить вас о скрытой проблеме. Я не раз был свидетелем, когда кто-то предупреждал друга или знакомого о состоянии их бачка с тормозной жидкостью: уровень жидкости низкий, вы должны добавить немного! Слишком часто разговор на этом заканчивается, добавляется еще тормозная жидкость, и все продолжают жить своей жизнью.
Держись! Это еще не все! Куда ушла тормозная жидкость? Ну, в систему, вот где. Тормоза мотоциклов содержат относительно небольшой объем жидкости, и когда тормозные колодки изнашиваются (а для этого они и предназначены), поршни в тормозных суппортах выдвигаются дальше, чтобы колодки находились в пределах легкого контакта с тормозными дисками. Чем больше изнашиваются колодки, тем больше выдвигается поршень. Что удлиняет этот поршень? Ну, конечно, гидравлическая жидкость в тормозной системе.
Что это значит?
Когда в резервуаре заканчивается жидкость, это огромный предупреждающий знак, что ваши тормозные колодки изношены.Воспользуйтесь этой возможностью, чтобы сначала заменить тормозные колодки (которые, когда вы нажимаете на поршни, в свою очередь выталкивают тормозную жидкость обратно из суппорта в тормозную систему, заставляя эту жидкость течь обратно в резервуар). Теперь, когда у вас установлены новые колодки, обновите тормозную жидкость. Если вы сделаете что-то в обратном порядке, вы обнаружите, что поршни невозможно втянуть или резервуар вытечет наружу.
Даже если ваши тормозные колодки еще не израсходованы, возможно, пришло время заменить жидкость в системе.Вы можете видеть жидкость через окна ваших резервуаров или, если они пластиковые, прямо через стенки резервуаров; он должен быть цвета очень бледного клеверного меда. Если он похож на чай или, что еще хуже, на черный кофе, замените эту жидкость! Если ваша тормозная жидкость сразу темнеет даже после хорошей промывки, это признак того, что ваши резиновые тормозные магистрали изношены. Попробуйте заменить эти строки.
Эх, я видел и хуже.
Токсичный
Будьте осторожны с тормозной жидкостью; это отличное средство для снятия краски.Он удалит краску и повредит готовые поверхности за считанные минуты. Каждый раз, когда вы работаете с тормозной жидкостью, накрывайте все, на что может быть капля, одеялом из магазина или старым банным полотенцем, и имейте под рукой другое влажное полотенце, чтобы убрать любые разливы. Надевайте нитриловые перчатки, так как тормозная жидкость также токсична и опасна для кожи.
Подготовьте рабочее место
Установите руль так, чтобы резервуар был как можно более ровным, и тщательно очистите крышку перед ее снятием. Подготовьте чистую устойчивую поверхность для размещения деталей (на рабочем столе я использую голубые бумажные полотенца).Обратите внимание, что под крышкой иногда бывает небольшой плоский поплавок из пенополистирола и всегда резиновая прокладка-гармошка. Будьте с ними очень осторожны. Запомните и запомните их ориентацию, снимите их и аккуратно сотрите с них всю старую тормозную жидкость, а затем отложите их в чистом и безопасном месте. Заполните резервуар по мере необходимости, когда вы спускаете жидкость из системы, и очень осторожно установите поплавок и прокладку при повторной установке.
Поскольку в Интернете крутится куча видеороликов, которые научат вас заменять тормозную жидкость отсюда, мы скажем следующее: помните правило YouTube — посмотрите как минимум три видеоролика, поскольку все они будут отличаться от других. сказать (и можно было бы соскользнуть с рельсов).Могу я порекомендовать один из Лемми в Ревзилле, выше? Он знает, что случилось.
DOT Что?
Однако он затрагивает пару важных моментов, которые, как мне кажется, требуют более глубокого объяснения. Первый — это виды и номенклатура тормозной жидкости. На крышке бачка с тормозной жидкостью (которая иногда напоминает пластиковую «чашку для писсуара», как на Lemmy’s Triumph, а иногда квадратная и металлическая с круглым стеклянным окном сбоку и двумя винтами, удерживающими крышку) есть куча предупреждений по ней.Один из них — «Используйте только DOT4 из запечатанного контейнера». Вы можете сказать то же самое, но DOT3, или DOT5, или DOT5.1.
Теперь это важно, и почему силы, которые сделали это так запутанным, я не знаю: DOT3, DOT4 и DOT5.1 — все жидкости на основе гликоля. Каждый из них имеет более высокую требуемую (но иногда не фактическую) точку кипения, чем следующий. Они совместимы и могут быть смешаны, не повреждая вашу систему, но для максимальной производительности и спокойствия используйте жидкость, указанную производителем мотоцикла: ту, которая выбита на крышке резервуара.
Тормозная жидкостьDOT5 основана на силиконе, и никогда не следует смешивать с DOT3, DOT4 или DOT5.1. Они несовместимы, не смешиваются и могут создавать беспорядок, забивая проходы и приводя к внезапным нефункциональным тормозам. Очевидно, это создает очень опасную ситуацию. Переливание одной жидкости в другую считается смешиванием, поэтому все, кроме полного опорожнения вашей системы, очистки ее с помощью очистителя тормозов и наполнения из пустого, приведет к смешиванию жидкостей.
А как насчет АБС?
У некоторых мотоциклов есть ABS, и поэтому они могут иметь несколько точек выпуска воздуха.Часто эти тормоза необходимо прокачивать в определенном порядке, включая циклическое включение модуля АБС между точками прокачки, поэтому, опять же, прочитайте руководство по эксплуатации или мастерской, чтобы узнать, какие требования предъявляются к вашему мотоциклу. Прокачка тормозов в неправильном порядке может вызвать неисправность АБС. Если в вашем модуле ABS появятся пузыри или он высохнет, он может потерять рассудок, а ремонт может оказаться очень дорогостоящим.
Используйте настоящий Bleeder
Хотя для этой работы можно использовать любую старую прозрачную пластиковую трубку, я рекомендую купить устройство для прокачки тормозов.Это может быть такая простая, как специально изготовленная небольшая пластиковая бутылка с несколькими трубками и магнитом, или немного более дорогая, как постоянно популярный MityVac, или необычный вакуумный насос с компрессором. Любой из них, используемый в соответствии с инструкциями производителя, поможет предотвратить попадание воздуха в гидравлическую систему тормозов. Воздух сжимается, а пузырьки снижают или устраняют эффективность ваших тормозов.
Don’t Just Trash It
Не забудьте утилизировать старую тормозную жидкость ответственно.Никогда не переустанавливайте старую тормозную жидкость; он гигроскопичен, и многократное воздействие воздуха (и влажности) значительно снижает его эффективность за счет понижения его температуры кипения. Ваш дружелюбный местный магазин автозапчастей может помочь вам узнать, где безопасно утилизировать старую жидкость.
У вас есть еще вопросы о тормозной жидкости? Какие ошибки вы совершили при работе с тормозами?
Источник: Epic Bleed, How Stuff Works
Все, что вам нужно знать о тормозной жидкости
Что такое тормозная жидкость?
Тормозная жидкость — это тип гидравлической жидкости, которая используется в тормозных системах для облегчения движения педали тормоза для приведения в действие тормозных колодок на колесах, тем самым останавливая ваш автомобиль.Тормозная жидкость также является смазкой и антикоррозийной жидкостью, которая помогает обеспечить оптимальную работу тормозной системы вашего автомобиля.
Каковы наиболее распространенные проблемы с тормозной жидкостью?
Традиционно проблемы с тормозной жидкостью возникали, когда влага просачивалась в тормозную жидкость, но проблемы с обслуживанием жидкости сегодня отличаются от тех, что 20-30 лет назад. Фактически, влага в тормозной жидкости сегодня не является большой проблемой для обслуживания, потому что современные технологии изготовления гибких тормозных шлангов устранили большинство проблем, связанных с проникновением влаги в тормозную жидкость.
Сегодня тормозную жидкость можно точно протестировать, чтобы определить необходимость замены. Это связано с тем, что наиболее распространенные проблемы связаны с уровнем растворенной меди и обедненного пакета присадок в современных тормозных жидкостях. Уровень растворенной меди в тормозной жидкости является показателем исправности пакета присадок к тормозной жидкости. Когда пакет присадок тормозной жидкости исчерпан, одним из отрицательных результатов может быть внутренняя коррозия компонентов тормозной системы и / или накопление шлама.
Что такое коррозия тормозной жидкости?
Тормозная жидкость сама по себе не подвержена коррозии, но когда пакет присадок, входящий в состав тормозной жидкости, истощается или выходит из строя, тормозная жидкость больше не содержит адекватных антикоррозионных ингибиторов, поэтому может возникнуть коррозия внутренних компонентов тормозной гидравлики.
Что такое пакет присадок к тормозной жидкости?
Пакеты присадок для тормозной жидкости — это добавки, которые производители добавляют в запасы тормозной жидкости. Обычно в тормозные жидкости примешивают комбинацию ингибиторов коррозии, противоизносных присадок, противокоррозионных присадок, кислот, нейтрализующих или стабилизирующих pH, противопенных присадок и стабилизаторов вязкости.
При использовании автомобиля пакет присадок, смешанный с тормозной жидкостью при производстве, не прослужит вечно.Истощение пакетов присадок является основной причиной проблем с тормозной жидкостью; что приводит к необходимости обслуживания тормозной жидкости в транспортных средствах.
Некоторые общие причины, по которым пакет присадок истощается или выходит из строя со временем из-за использования транспортного средства:
- Тепло или перегрев, вызываемый использованием тормозов транспортного средства.
- Чрезмерное использование или максимальное использование тормозов транспортного средства с меньшими или малоразмерными тормозными системами при транспортировке тяжелых грузов может легко превысить «нормальный» диапазон рабочих температур тормозов.
- Прекратите движение, что может вызвать теплоотвод и передачу тепла в гидравлическую систему из-за постоянного тепла, присутствующего в таких условиях движения.
- Недорогие тормозные жидкости могут содержать некачественные пакеты присадок, поэтому пакет присадок исчерпается или выйдет из строя раньше в указанных выше условиях.
- Термический цикл или тепловой шок, вызванный экстремальными температурами тормозов автомобиля при любых условиях движения.
Распространенные мифы о тормозной жидкости
Миф № 1: Влага является основной проблемой старой тормозной жидкости.
Сегодня основной проблемой является поломка пакета присадок.
До применения современных технологий производства гибких тормозных шлангов влажность была проблемой. Он будет проникать через шланги в жидкость, когда жидкость остывает. Современное производство шлангов устранило эту проблему.
Миф № 2: Тормозную жидкость менять не нужно.
В современных транспортных средствах тормозная жидкость требует обслуживания, когда содержание меди составляет 200 частей на миллион (частей на миллион) или более.Это обновит пакет присадок к тормозной жидкости и обеспечит защиту.
Миф № 3: Простая замена жидкости в главном цилиндре — это все, что когда-либо требовалось для обеспечения свежей жидкости в системе.
Простая замена жидкости в главном цилиндре не удалит достаточно жидкости, чтобы новая жидкость могла обеспечить необходимую защиту, обеспечиваемую правильным пакетом присадок.
Миф № 4: Практически невозможно удалить / заменить более половины тормозной жидкости в системе.
Услуга замены тормозной жидкости в Firestone Complete Auto Care включает удаление старой жидкости из главного цилиндра, заправку ее, а затем удаление жидкости со всех четырех колес (выполняется в соответствии с указаниями производителя), что позволяет удалить большую часть старой жидкости. жидкость. Затем жидкость снова проверяется с помощью тест-полоски, чтобы убедиться, что в системе не осталось или почти не осталось меди.
Миф № 5: Системы ABS обычно не работают после замены тормозной жидкости.
Если система ABS не допускает свободного протекания жидкости через HCU (узел гидравлического управления), техническому специалисту FCAC, возможно, придется использовать диагностический прибор для приведения в действие клапанов HCU при пропускании чистой жидкости через систему (выполняется в соответствии с указаниями производитель).
Миф № 6: Тормозная жидкость одного и того же типа может использоваться во всех типах транспортных средств.
Разным автомобилям с разными типами тормозов требуются разные типы жидкости. Наши специалисты позаботятся о том, чтобы в ваш автомобиль залили жидкость нужного типа в соответствии со спецификациями производителя.
Миф № 7: В тормозной системе нет медных деталей, поэтому медь не может быть растворена в тормозной жидкости?
Стальные линии тормозной системы транспортного средства начинаются как плоский кусок металла. Затем он скатывается в полую линию и спаивается медью изнутри, образуя бесшовную линию. Медный сплав, используемый для покрытия внутренней поверхности тормозных магистралей, является источником содержания меди в тормозной жидкости. Тормозная жидкость растворяет ее изнутри тормозных магистралей и задерживает в жидкости.
Лучшая влажность тормозной жидкости — Отличные предложения по влажности тормозной жидкости от мировых продавцов влажности тормозной жидкости
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для увлажнения тормозной жидкости. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эта верхняя влажность тормозной жидкости скоро станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели влажность тормозной жидкости на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в влажности тормозной жидкости и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести влагу для тормозной жидкости по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Поддержка тормозной жидкости по лучшей цене — Отличные предложения по поддержке тормозной жидкости от глобальных продавцов поддержки тормозной жидкости
Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для поддержки тормозной жидкости.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта верхняя опора тормозной жидкости в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что получили поддержку тормозной жидкости на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в поддержке тормозной жидкости и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести поддержку тормозной жидкости по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Низкий уровень тормозной жидкости, стоит волноваться?
Если есть что-то в этом мире, что не нуждается в тормозах, так это, вероятно, просто Road Runner — ни больше, ни меньше. Тормоза важны, особенно в автомобилях, поскольку они считаются одной из самых основных и основных функций безопасности, имеющихся на любом типе транспорта, будь то моторизованный или механический.Новые инновации делают их безопаснее и надежнее. Жаль, что у Хитрого Койота не было гидролокаторов фронтального столкновения.
Однако наличие расширенных функций, таких как передние и задние датчики автоматического торможения и электронное распределение тормозного усилия, не означает, что вам не нужно знать, как работает базовая тормозная система, и , когда ее нужно заменить . Конечно, в большинстве автомобилей используется гидравлическая тормозная система, а это значит, что вам понадобится немного тормозной жидкости, чтобы добиться тормозящего действия, дорогой читатель.
Вы когда-нибудь слышали об этом? Вы знаете, что в вашей машине он может закончиться? Вы знаете, что происходит, когда это происходит? Что ж, сегодня день, когда ты узнаешь.
Что такое тормозная жидкость?
Тормозная жидкость — одна из самых необходимых жидкостей в вашем автомобиле. В большинстве автомобилей используются гидравлические тормозные системы, и для таких систем требуется тормозная жидкость. Эта жидкость представляет собой тип гидравлической жидкости, которая передает силу давления от педали к суппортам. Часто вы можете найти продукт на основе гликоэфира, который известен своей высокой температурой кипения, но также доступны минералы и силиконы.
Жидкость должна иметь высокую температуру кипения, чтобы выдерживать нагревание из-за трения, когда тормозная колодка касается тормозных роторов. Если это не из-за этой характеристики, жидкость испарится, а это последнее, что вы хотите, так как это приведет к мягкому торможению педали и снижению тормозной мощности. Короче, аварии неминуемы.
Может закончиться тормозная жидкость?
«Я думал, он не кипит из-за высокой температуры кипения?» Это происходит, но в течение более длительного периода времени по сравнению с обычными жидкостями.Тем не менее, высокая температура кипения не означает стойкость к кипению или отсутствие точки кипения вообще. Вы можете потерять несколько капель в течение определенного периода времени, и когда уровень уже слишком низкий, на современных автомобилях загорится сигнальная лампа тормозной жидкости.
Но если в вашем автомобиле нет контрольных ламп тормозной жидкости, вы можете проверить резервуар, который обычно представляет собой белый пластиковый контейнер с этикеткой тормозной жидкости на крышке, а также уровень DOT (классификация точки кипения согласно Министерству США транспорта).
Дело в том, что уровень тормозной жидкости может упасть за короткий промежуток времени из-за серьезной проблемы. Не удивляйтесь, обнаружив почти пустой резервуар после проверки его несколько дней назад. Вероятно, это связано с утечкой где-то в тормозных магистралях, суппортах или главном цилиндре.
Чтобы проверить герметичность, проверьте, нет ли подтеков под автомобилем (обычно вдоль ходовой части в углу задней части автомобиля). Более того, проверьте, есть ли маленькие или большие брызги вдоль днища вашего автомобиля.Помимо тормозных магистралей, утечки также можно найти в суппортах, а также в главном цилиндре, который находится под бачком с тормозной жидкостью, так что можно также провести обзорную проверку.
Тем не менее, не игнорируйте признаки утечки.
Небольшая утечка потребует от вас время от времени заполнять резервуар, так как он будет постепенно снижаться.Однако будьте осторожны с любой утечкой, так как она может вызвать серьезные проблемы, если не будет устранена ранее. Все может мгновенно превратиться в худшее, так как ваша тормозная система — независимо от того, оснащена ли она самыми передовыми технологиями во всей галактике — не сможет остановить вашу машину в тот момент, когда вам это нужно.
Итак, что происходит, когда у вас заканчивается тормозная жидкость? Проще говоря, жидкость действует как посыльный или почтальон, который передает силу вашей ноги на педаль через тормозные магистрали и в тормоза. Без него вы не получили бы оптимальную тормозную мощность, необходимую для вашего автомобиля.Кроме того, вам придется прилагать больше усилий при нажатии на педали, чтобы получить некоторую тормозную мощность.
В некоторых случаях утечки могут попасть на тормозные колодки, что само по себе очень опасно, так как может снизить трение между ротором и колодками. Длительная утечка приведет к тому, что колодки изнашиваются быстрее, чем обычно, что может привести к более серьезным проблемам.
Педали мягкого тормоза могут быть связаны с воздухом внутри тормозных магистралей.
Тормозная жидкость несжимаема, поэтому она используется в гидравлических тормозных системах. Однако в некоторых случаях тормозная жидкость закипает, особенно если вы не меняете тормозную жидкость, когда это необходимо, или в редких случаях, когда вода попадает в главный цилиндр. При кипении возникают пузырьки, а пузырьки состоят из воздуха — воздух сжимаем.
Пузырьки внутри тормозных магистралей приводят к смягчению педали тормоза из-за наличия сжатого воздуха в тормозных магистралях.Чтобы это исправить, необходимо слить тормозную жидкость. Прокачка — это процесс, при котором вы удаляете воздух из тормозных магистралей вместе со старой тормозной жидкостью. Это можно сделать дома или пойти в автосервис.
Выкачивает топливо из тормозов, как босс.
Для простого слива тормозной жидкости вам потребуются шланг и бутылка.Найдите ниппель суппорта, который обычно находится выше места подключения тормозной магистрали. Здесь вы вставляете прозрачный шланг, который продевается до дна бутылки через отверстие в крышке. Следующее, что вам нужно сделать, это ослабить гайку на ниппеле, подойти к сиденью водителя и накачать тормоза.
старая темная тормозная жидкость заполнит бутылку вместе с пузырьками воздуха, и когда вы закончите, затяните гайку и снимите шланг с ниппеля. Прежде чем переходить к следующему суппорту, залейте в главный цилиндр новую тормозную жидкость, чтобы заменить вышедшую из строя.Проделайте это с остальными суппортами, и у вас должна быть свежая тормозная жидкость без воздуха для оптимальной тормозной мощности.
Не забудьте проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой уровень DOT следует использовать для заправки главного цилиндра.
Подождите, тормозные колодки вызывают низкий уровень тормозной жидкости?
Хотя утечка считается одной из частых причин низкого уровня тормозной жидкости, также известно, что изношенные тормозные колодки также вызывают снижение уровня жидкости.При использовании тонких тормозных колодок поршень суппорта должен пройти немного дальше по направлению к тормозным колодкам и от корпуса. Это приводит к снижению уровня жидкости и со временем может снизиться из-за кипения.
С учетом сказанного, лучше всего проверять и менять тормозные колодки всякий раз, когда это необходимо. Если вы заметили, что в вашем автомобиле возникают трудности с остановкой, подумайте о проверке тормозных колодок на ваших суппортах. Как правило, новая тормозная колодка имеет толщину 12 мм, поэтому, если вы обнаружите, что ваши колодки составляют примерно 3 мм, что составляет 25% от обычной толщины, не ослабляйте и заменяйте их.
Замена тормозных колодок
При замене тормозных колодок обязательно залейте тормозную жидкость до полной отметки. Износ тормозных колодок приведет к снижению уровня тормозной жидкости, поэтому вам лучше долить ее. Во-первых, вам нужно ослабить гайки с храповым механизмом или прерывателем, пока автомобиль надежно закреплен на земле.Когда все будет ослаблено, возьмите домкрат и поднимите машину, чтобы можно было полностью снять колеса.
Когда ваши колеса полностью разряжены, теперь вы можете ослабить суппорты, закрепленные болтами 12 мм или 14 мм. Открутите один из болтов, чтобы откинуть суппорты вверх и получить доступ к тормозным колодкам. Когда суппорт открыт, подденьте старые тормозные колодки с помощью отвертки с плоским жалом. Проделайте то же самое с тормозными зажимами. Теперь установите новые тормозные зажимы и колодки на место и верните суппорт обратно, плотно закрепив болт.
Вы также можете заменить роторы, если они уже изношены. Вы можете сделать это, сняв суппорты, два-три раза дрочив роторы по мере необходимости, и, вуаля, ваши старые роторы можно будет легко вытащить. Установите новый ротор и закрепите суппорт на месте. Вставьте колеса обратно и затяните фиксаторы — теперь все готово.
Помните, что тормоза — одна из самых важных функций вашего автомобиля.Хороший уход за ним может буквально означать заботу о себе и своих пассажирах. Игнорирование первых признаков может привести к возможным дополнительным расходам, а в худшем случае может подвергнуть опасности вас, ваших близких и других участников дорожного движения.