Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Выбор аккумулятор: Компания «Выбор» в г.Екатеринбург — адрес, телефон, e-mail

Содержание

Как выбрать аккумулятор для автономного или резервного питания? © Солнечные.RU

Основным параметром любого аккумулятора является его емкость. В зависимости от того, в какой системе он будет применяться, нужно выбирать необходимый номинал.

В случае, если аккумулятор будет применяться в системе резервного питания и соответственно разряжаться он будет довольно редко (при сбое основного источника электричества), можно рассчитывать необходимую емкость исходя из 100% цикла разряда. И хотя 100% разряд вреден для любых свинцовых аккумуляторов, особенно, если нет возможности сразу их зарядить, в случае эксплуатации резервной системы таких разрядов накопится максимум десяток за год. А любой свинцовый аккумулятор (кроме автомобильных) способен выдержать до 200 полных (на 100%) циклов разрядки. То есть, при таком режиме теоретический срок службы должен составить 200/10=20 лет, однако максимальный срок службы аккумуляторных батарей равен 10 годам. Поэтому для систем резервного питания не имеет никакого смысла приобретать избыточные емкости исходя из 30% или 50% цикла разряда.

Саму же ёмкость нужно рассчитывать исходя из количества энергии, которую необходимо запасти.

Например, поставлена задача обеспечить круглосуточную работу насоса системы отопления и периодическую работу освещения:

  • мощность насоса — 50 Вт (работает 24 часа в сутки),
  • мощность нескольких энергосберегающих ламп — 100 Вт (работают в общей сложности 3 часа в сутки),
  • срок работы резервной системы — 2 суток.

Необходимо рассчитать емкость аккумуляторной батареи с учетом 100% разрядного цикла.

Расход электроэнергии за 2 суток составит 50*24*2+100*3*2=3000 Вт*час.

С учетом потерь в инверторе (возьмем для расчета — 10%), необходим запас энергии 3000+10%=3300 Вт*час.

При напряжении 12 В, необходимый номинал составит 3300/12=275 А*час, т.е. в этом случае необходимы 2 батареи емкостью по 140 А*ч.

Данный расчет приведен для случая, когда отсутствует автономный источник энергии, например в виде солнечных батарей. Если же в системе резервного питания предусмотрены солнечные батареи и допустим они выдают 500 Вт*сутки (а столько выдает одна 100 Ваттная панель в солнечную погоду), то необходимо внести соответствующую поправку в расчет, а именно:

При напряжении 12 В, необходимый номинал составит (3300-500*2)/12=192 А*час, т.е в этом случае будет достаточно 2-х батарей емкостью по 100 А*ч.

Для автономной системы желательно производить расчет исходя из 30% разрядного цикла, поскольку в этом случае срок службы аккумуляторов будет фактически определяться количеством циклов заряда/разряда, а это количество тем больше, чем меньше глубина разрядки.

Одним из важных параметров является тип аккумуляторной батареи — AGM, GEL (гелевый) или жидко-кислотный (чаще всего — автомобильный).

Для систем автономного питания применять автомобильные аккумуляторы не рекомендуется по той причине, что они не предназначены для длительной разрядки малыми токами и имеют минимальное число циклов среди прочих типов (обычно, не более 50). Их основное предназначение — отдать очень большой ток стартеру в течение нескольких секунд при старте двигателя.

Однако, существует еще один тип жидко-кислотных аккумуляторов, которые специально предназначены для разрядки малыми токами, так называемые OPzS. Этот тип имеет максимальное число циклов заряда/разряда, в большинстве случаев является обслуживаемым (т.е. требующим контроля за параметрами электролита), а кроме того имеет максимальную цену и по этой причине мало распространен.

Самым распространенным по причине низкой стоимости является AGM тип. Более дорогой, гелевый (GEL) тип также находит свое применение в солнечных электростанциях. О том, какой аккумулятор выбрать, AGM или гелевый, читайте на нашем сайте.

Как выбрать аккумулятор для ИБП

Одним из основных элементов источника бесперебойного питания, от которого зависит эффективность и продолжительность работы, запас энергии является аккумуляторная батарея. Для ИБП инверторного типа, предназначенного для резервного энергоснабжения частного дома, коттеджа, дачного домика сезонного проживания, потребуется предварительный расчет аккумуляторов для того, чтобы обеспечить достаточный ток для питания всех потребителей, в том числе и с электродвигателями (пылесос, стиральная машина, водяной насос и пр.).

Основные положения

Аккумулятор подбирается исходя из особенностей самого инвертора и условий эксплуатации источника резервного (автономного) энергоснабжения. Например, если в доме имеется много техники с электрическими двигателями, которая будет использоваться при питании от ИБП, то сам источник бесперебойного питания должен выдавать на выходе напряжение синусоидальной формы с входным напряжением 24 В для 1-3 кВт или 48 В для выше 3 кВт. ИБП на 12 В уместно устанавливать при потреблении до 1 кВт.

Также предварительно рассчитывается мощность (если инвертор и АКБ подбираются отдельно для новой системы, а не требуется подключение аккумуляторов к уже эксплуатируемому ИБП). Пиковая мощность – суммарная мощность всех электроприборов и оборудования, подключаемого одновременно. Исходя из мощности инвертора, выбирают подходящие батареи.

При покупке аккумуляторных батарей в первую очередь определяются с режимом работы системы резервирования. Если оборудование необходимо для дома постоянного проживания, то потребуется большая суммарная емкость батарей, чем для загородного коттеджа, где жильцам нужен накопленный запас энергии на 2 суток и больше. В первом случае необходима установка большего количества АКБ высокой емкости.

Какие факторы учитывать при выборе аккумулятора для ИБП?

При подборе аккумуляторных батарей для источника бесперебойного питания (инвертора) учитывают следующие факторы:

  • Тип АКБ. Для инверторов рекомендуется выбирать необслуживаемые батареи AGM или GEL (гелиевые аккумуляторы). Первые подходят для поддержки высокой нагрузки и выдерживают более высокие токи разряда по сравнению с АКБ типа GEL. Обеспечивается оптимальная работа ИБП с AGM батареями. Гелиевые изделия идеально работают с ветряными генераторами, солнечными батареями и прочими альтернативными источниками энергии в циклическом режиме. Некоторые наливные АКБ, хотя и можно применять в системе резервирования, но делать это не рекомендуется из-за взрывоопасности – в процессе работы выделяется водород. Автомобильные батареи рассчитаны на большие токи, выдаваемые на малое время, и при работе в системе резервного энергоснабжения после нескольких глубоких разрядов до 20% уже не могут использоваться в дальнейшем.
  • Режим работы. Для полностью автономного энергоснабжения частного дома, коттеджа, офиса, промышленного объекта на солнечных панелях лучше выбирать всё же тяговые панцирные аккумуляторы, а для резервного режима работы – AGM или гелиевые.
  • Емкость. При малом количестве мощных потребителей электроэнергии достаточно будет несколько АКБ емкостью 200 Ач – порядка 2-х штук для автономного отопления, 4-х штук – для коттеджа с автономным отоплением, водоснабжением, холодильником, телевизором и другой техникой, и до 8 штук для полного резервного электроснабжения коттеджа или дома, где пиковая мощность может достигать до 30000 ВА.
  • Температурный режим. При низкой температуре окружающей среды заметно снижается энергоемкость батареи, возможно образование конденсата и последующего коррозийного разрушения. Поэтому независимо от указанного производителем температурного режима устанавливать аккумуляторы необходимо в отапливаемых помещениях.

Средний срок службы AGM аккумуляторов в режиме автономного энергоснабжения с применением автономной энергетики на основе солнечных панелей – до 3-х лет, поскольку цикл заряд-разряд осуществляется ежедневно. При резервном – порядка 10 лет, поскольку работают в буферном режиме с 3-стадийным зарядом.

Не стоит забывать, что значительному снижению срока эксплуатации герметизированных необслуживаемых АКБ способствует глубокий разряд до 20%. Оптимальным является цикл разряда до 30-50% и заряда до 80% в резервном режиме работы источника бесперебойного питания.

Подводя итог, можно отметить, что для коттеджа при нормальных условиях для обеспечения резервного энергоснабжения подойдет от 2 до 8 необслуживаемых АКБ типа AGM или GEL (если выбран этот вариант) емкостью 200 А*ч. Установка возможна в любом месте частного дома, офиса – в котельной, под пролетом межэтажной лестницы, в бытовом помещении и т.д.

Главное при использовании резервного энергоснабжения на инверторе – правильно рассчитать, подобрать и подключить аккумуляторы в систему, и соблюдать правила эксплуатации аккумуляторов для ИБП.

Как выбрать аккумулятор для ИБП для котлов газового отопления

В этом обзоре рассмотрены типы аккумуляторов для ИБП для газового котла и критерии их выбора. Для этого в данной статье разбираются характеристики и потребительские качества каждого типа аккумуляторных батарей (АКБ).

Источники бесперебойного питания (ИБП) для газового котла и UPS (Uninterruptible Power Supply) для компьютеров принципиально отличаются требованиями к синусоидальности выходного напряжения. ИБП 12v (24v, 36v) для газового котла обеспечивают синусоидальное выходное напряжение (чистая синусоида). Компьютерные UPS выдают напряжение формы модифицированной синусоиды. Поэтому компьютерные ИБП не подходят для котлов.

Тем не менее, в обоих случаях применяются герметичные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи SLA (Sealed Lead Acid) с номинальным напряжением 12 Вольт (или 6 Вольт при последовательном включении двух АКБ). В ИБП аккумуляторы работают в буферном режиме под напряжением 14.1 — 14.4 Вольта. С бесперебойниками котлов с резервным напряжением 24 В или 36 В используются, соответственно, две или три аккумуляторные батареи. АКБ для ИБП компьютеров устанавливаются, как правило, внутри бесперебойника UPS.

В то же время, аккумуляторы для ИБП для котлов газового отопления всегда бывают внешними.

Типы аккумуляторов для ИБП для котлов: гелевые, AGM

Принцип работы SLA аккумуляторов для ИБП котлов отопления заключается в электрохимической реакции свинца и его диоксида с использованием в качестве электролита раствора серной кислоты. Для безопасности использования герметичные необслуживаемые АКБ (SLA) снабжаются предохранительным клапаном на случай нештатной ситуации. Используемые в ИБП котлов аккумуляторные батареи SLA с клапаном имеют на корпусе аббревиатуру

VRLA (Valve Regulated Lead Acid).

Чтобы аккумуляторные батареи для ИБП могли работать внутри помещения и без обслуживания, для их герметичного изготовлении применяются три метода:

  1. GEL.
  2. AGM.
  3. GEL + AGM.

  • Гелевая технология GelledElectrolite (GEL) использует силикат натрия для застывания электролита в виде геля. Пространство незаполненных пор, образующееся в процессе застывания электролита, в SLA аккумуляторах используется для процесса рекомбинации газов при электрохимических реакциях. Гелевые АКБ для ИБП 12v герметичные и необслуживаемые, допускают глубокий разряд, но не допускают короткого замыкания и перезаряда. Эти аккумуляторные батареи могут использоваться в любом положении.
  • При AGM технологии (Absorption Glass Mat) электролита абсорбируется в пористом мате из стекловолокна. В стекловолокне также присутствует незаполненные поры для рекомбинации газов. AGM аккумуляторы более приспособлены для работы в ИБП, чем гелевые. Они не только также герметичны и не требуют обслуживания, но и имеют более низкую цену. Однако, AGM АКБ не допускают сильного разряда. Устанавливаться они могут в любом положении, кроме «вверх дном».
  • Совмещенная технология GEL + AGM используют оба способа загущения электролита.

Поскольку внешне АКБ AGM и GEL практически не отличаются, пользователи обычно называют оба типа аккумуляторов гелевыми, редко используя обозначение AGM.

Важно! При выборе аккумулятора для ИБП газовых котлов следует учитывать, что автомобильные АКБ принципиально не подходят для любых систем бесперебойного питания. И речь даже не только о вредности испарений автомобильной свинцово-кислотной батареи при кипении электролита. Дело в том, что аккумулятор для автомобиля предназначен для отдачи кратковременного пускового тока большой величины и не рассчитан на работу в ИБП 12v в буферном режиме, при котором он быстро потеряет емкость.

Выбор емкости аккумуляторов для бесперебойников для котлов


При выборе аккумуляторов для бесперебойников котлов надо сделать расчет необходимой емкости батареи, исходя из мощности газового котла и желаемой длительности работы в случае отключения электроэнергии.

  1. Рассчитать ток потребления.
  2. Умножить ток на желаемое время работы от бесперебойника.
  3. Выбрать аккумулятор с ближайшим большим значением емкости.
  • Для расчета тока потребления бесперебойника от аккумулятора надо мощность газового котла поделить на напряжение 12 Вольт (24 или 36 для двух/трех АКБ), а затем еще поделить на 0.8 — 0.85 (примерный КПД). Мощность газового котла можно узнать из его паспорта или посмотреть на шильдике устройства.
    • Пример. Газовый котел мощностью 100 Ватт. Ток аккумулятора в ИБП 12v будет: 100 Ватт/12 Вольт/0.8 = 10.4 Ампера.
  • Если ИБП должен обеспечить работу газового котла в течение минимум 9 часов, то умножаем ток на время, в часах. 10.4 А* 9 ч = 93.6 Ач.
  • Выбираем AGM или гелевый АКБ 12В 100Ач для ИБП газового котла.

Для бесперебойника с двумя (тремя) АКБ расчет проводится аналогично. Мощность газового котла делим на 24 (36) Вольт. Полученная в конечном результате емкость относится к каждому из двух (трех) аккумуляторов.

Примерное время работы ИБП котла от аккумулятора

Мощность котла, Вт Время работы, ч Емкость АКБ 12В, Ач Емкость каждой АКБ при 2-х батареях, Ач Емкость каждой АКБ при 3-х батареях, Ач
100 6 60 30 20
200 6 120 60 40
300 6 180 90 60
100 12 120 60 40
200 12 240 120 60
300 12 360 180 120

Рекомендации по выбору производителя аккумуляторов для ИБП для котлов

Для правильного выбора аккумулятора для ИБП котлов газового отопления рассмотрим лучших производителей AGM и гелевых АКБ в трех сегментах:

  1. Бюджетный.
  2. Средний.
  3. Премиум.
  • Лучшими аккумуляторами для ИБП газовых котлов в бюджетном ценовом сегменте являются модели бренда «Энергия». Эти АКБ изготавливаются в Китае под контролем российской компании «Энергия». Производственная линейка аккумуляторов «Энергия» для ИБП котлов содержит менее 10 моделей. При необходимости получения большей емкости, несколько батарей «Энергия» можно включать параллельно.
  • АКБ Delta — лучший выбор аккумуляторов для ИБП для котлов в среднем ценовом сегменте. Батареи бренда Delta производятся на крупных китайских заводах группы компаний Vision. Качество выпускаемой продукции контролируется российскими инженерами Delta Battery. Производимый ряд AGM и гелевых аккумуляторов Delta содержит более 10 различных линеек, в каждой из которых содержатся десятки моделей емкостью от 1 Ач до 3000 Ач.
  • В премиум сегменте лучшими аккумуляторами для бесперебойников газовых котлов являются модели бренда Yuasa. Аккумуляторы японской компании Yuasa производятся в Тайвани, что обеспечивает высокое качество продукции. АКБ Yuasa зарекомендовали себя только с лучшей стороны, как по надежности, так и по числу чиклов заряд-разряд. Однако, их цена примерно в два раза превышает стоимость аналогичных моделей Delta.

Рекомендуем для ИБП котлов газового отопления выбирать AGM аккумуляторы Delta.

Преимущества аккумуляторов Delta для ИБП для котлов

Использования аккумуляторов Delta в ИБП для котлов газового отопления имеет следующие преимущества:

  1. Надежность.
  2. Хорошее соотношение цена/качество.
  3. Широкий выбор моделей АКБ бренда Delta.
  • Надежность аккумуляторов Delta доказала многолетняя практика использования этих АКБ для ИБП для котлов отопления в различных условиях: в городе, в загородных коттеджах, в сельской местности.
  • Практически при том же качестве, что и аккумуляторные батареи Yuasa, аккумуляторы Delta для бесперебойников котлов имеют гораздо меньшую цену.
  • Большое количество различных производимых моделей АКБ Delta позволяет рекомендовать линейки, наиболее подходящие для ИБП для котлов отопления:
    • Серия Delta DTM производится для работы с источниками бесперебойного питания. В нее входят AGM аккумуляторы 12В емкостью до 200 А*ч. 
    • Серия Delta HR с высокой токоотдачей предназначена для работы с ИБП мощных газовых котлов отопления. 
    • Серии Delta DTM L и Delta HR L аналогичны соответствующим линейкам, но с увеличенным сроком службы (L — Long Life). 

Купить аккумулятор для газового котла отопления для ИБП с доставкой в ваш город Вы можете в нашем интернет-магазине «Вольта». Наш магазин предлагает широкий выбор аккумуляторных батарей не только для бытовой техники, но и аккумуляторов АА, ААА, C (R14), D (R20) для электроники, а также АКБ 18650 для вейпа. В интернет-магазине «Вольта» представлены лучшие образцы аккумуляторов ведущих производителей: Delta, Varta, Robiton, Panasonic, LG, GP,Duracell, Westinghouse, Fujitsu, ZMI. Выбрать и купить АКБ для ИБП котлов с необходимыми характеристиками на нашем сайте очень просто, используя фотографии и точные описания для каждой модели АКБ.

Параметры аккумулятора — вес, напряжение, размеры, тип клемм аккумулятора

Параметры аккумулятора — вес, напряжение, размеры, тип клемм аккумулятора

Основные технические характеристики аккумулятора

Нельзя просто так прийти в магазин, и купить первый попавшийся аккумулятор — все они отличаются друг от друга, и на ваш автомобиль может быть установлен аккумулятор со строго определенными техническими характеристиками. У АКБ довольно-таки много параметров, но рядовому автолюбителю достаточно знать о самых основных из них — электрической емкости, напряжении, пусковом токе, массе, габаритах и конструктивных особенностях.

При покупке аккумулятора нужно руководствоваться простым правилом — новый АКБ должен иметь те же параметры, что и старый. Это относится и к конструкции, и к электрическим характеристикам. В противном случае есть риск нанести серьезный ущерб автомобилю.

О чем говорят характеристики аккумулятора? Как исходя из параметров понять, на что способен аккумулятор, и подходит ли он вам? Здесь нет ничего сложного, научиться понимать характеристики АКБ может каждый.

Электрическая емкость 

Электричество в некотором смысле похоже на жидкость — оно может течь по проводам, и храниться в аккумуляторах. Аккумуляторы, в свою очередь, похожи на сосуды — в них может храниться строго определенное количество электричества. То, сколько электричества «поместится» в АКБ, определяется электрической емкостью.

Электрическая емкость — один из основных параметров аккумулятора, по которому сразу можно сказать, для каких целей подходит этот аккумулятор, и на что он вообще способен. Измеряется этот параметр в ампер-часах (Ач).

Почему именно ампер-часы? Все просто: емкость показывает, сколько времени аккумулятор может питать нагрузку с тем или иным потребляемым током. Так, если емкость АКБ составляет 100 Ач, то он сможет на протяжении 100 часов питать нагрузку с потребляемым током в 1 ампер. Соответственно, если нагрузка питается током в 10 ампер, то она проработает от этого аккумулятора 10 часов.

Сейчас на рынке представлены автомобильные аккумуляторы с электрической емкостью от 30 до 225 Ач, хотя встречаются и более емкие экземпляры.

Нужно обратить внимание, что на аккумуляторах указывается номинальная электрическая емкость, которая определяется при непрерывном 20-часовом разряде. Согласно стандарту, ток такого разряда должен составлять 0,05 указанной емкости. То есть, если разряжать аккумулятор емкостью 100 Ач на нагрузку 5А, то спустя 20 часов заряд будет исчерпан полностью.

Бортовая электросеть автомобиля — это десятки нагрузок, и аккумулятор должен обеспечивать их нормальную работу. Справиться с этой задачей может АКБ определенной емкости. А можно ли установить аккумулятор иной емкости?

Да, но здесь нужно действовать осторожно. Ни в коем случае нельзя покупать аккумулятор меньшей емкости — он не справится с нагрузкой, и постоянно будет достигать глубокого (ниже 40 — 50%) разряда. Такой АКБ не сможет отдавать стартеру большую мощность, да и ресурс его значительно сократится.

Использование аккумуляторов большей емкости вполне допустимо, однако слишком увлекаться нельзя: емкость АКБ не должна более чем на 10% превышать мощность генератора. В противном случае генератор не будет обеспечивать нормальный уровень заряда, и аккумулятор будет постоянно недозаряженным. Кроме того, в этом случае есть риск быстрого износа щеточно-коллекторного узла стартера. 

Напряжение 

Стандартное напряжение на аккумуляторе — 12,7 В. Падение этого показателя на доли вольта говорит о разряде батареи (напряжение в 12,4 В соответствует 75%-ному заряду, а напряжение в 12 В — 50%-ному).

Однако нужно учитывать, что во время эксплуатации автомобиля напряжение на клеммах АКБ может на короткое время изменяться, и довольно значительно. Так, при заряде от генератора напряжение может превышать 13 В, а при пуске двигателя — падать до 6 — 7 В. Но если аккумулятор исправен, то после снятия нагрузки напряжение должно прийти в норму. 

Пусковой ток 

Пусковой ток — это, пожалуй, самый важный параметр АКБ, однако мы не говорим о нем первой лишь потому, что производители аккумуляторов слишком вольно обращаются с ним. Слегка подогнав определение и умолчав об условиях проверки, производители получают завышенные показатели пускового тока, которых в реальной эксплуатации практически не бывает. Поэтому при выборе АКБ нужно очень внимательно относиться к тому, что указано на этикетке.

Наибольшее количество электричества аккумулятор отдает стартеру во время пуска двигателя, и в этом случае ток достигает больших величин. АКБ должна обеспечить этот ток на протяжении 30 секунд — он и называется пусковым (или током холодной прокрутки). Данный параметр определяется при температуре электролита -18°C, и во время отдачи тока напряжение на клеммах АКБ не должно упасть ниже 9 В.

Сейчас на рынке присутствуют аккумуляторы с пусковым током вплоть до 750 ампер и выше.

(у АКБ для грузовых автомобилей — до 1300 А). К примеру распространенные АКБ емкостью 62 А обеспечивают пусковой ток в среднем от 510 до 600 А. 

Массогабаритные показатели 

Существует большое разнообразие форм и размеров аккумуляторов, это и неудивительно — каждый автопроизводитель ищет тот аккумулятор, который позволить наиболее эффективно использовать подкапотное пространство. Поэтому учитывайте особенности автомобиля, и покупайте новый АКБ того же форм-фактора, что и предыдущий.

И помните, что масса аккумуляторов высока — от 14 до 20 и более кг. Узнать какой вес у аккумулятора можно по маркировке — производители всегда указывают этот параметр, и вы можете сразу оценить свои силы на переноску и установку АКБ.

Однако масса может сказать и о реальных параметрах АКБ, которые иногда не сходятся с указанными на этикетке. Чем тяжелее батарея, тем больше в ней свинца, а значит, тем лучшими электрическими характеристиками она обладает. Поэтому не стоит верить рекламе, утверждающей, что какому-либо производителю удалось создать более легкий, но более емкий аккумулятор — в реальности легкие АКБ обладают меньшей емкостью.

Полярность 

На этот параметр редко обращают внимание, но именно он иногда помогает решить проблемы с размещением аккумулятора в подкапотном пространстве.

Полярность бывает прямой и обратной. Если смотреть на аккумулятор, повернув его клеммами к себе, то при прямой полярности плюсовая клемма находится слева, минусовая — справа. Для автомобилей произведенных в России, как правило, используются аккумуляторы с прямой полярностью, европейскими производителями – аккумуляторы обратной полярности.

Тип клемм

Контактные клеммы аккумуляторов имеют неодинаковый диаметр, это сделано для обеспечения правильного подключения АКБ к бортовой сети автомобиля — разные клеммы не позволяют перепутать «плюс» с «минусом».

В настоящее время распространены аккумуляторы с клеммами двух разных стандартов: тип Euro — Type 1, и Asia — Type 3. В типе Euro клемма «+» имеет диаметр 19,5 мм, клемма «-» — 17,9 мм. В типе Asia клемма «+» имеет диаметр 12,7 мм, клемма «-» — 11,1 мм.

Типы аккумуляторов

Данный параметр носит вспомогательный характер. Многие европейские, американские и азиатские производители зачастую придерживаются своих стандартов, а поэтому на рынке присутствуют аккумуляторы разных типоразмеров и с разным расположением клемм. Наиболее часто встречаются следующие типы АКБ:

Европейский тип. Высота корпуса — 190 мм, клеммы расположены в специальных углублениях и не выходят за габариты АКБ.

Азиатский тип. Высота корпуса — 220 — 225 мм, клеммы расположены на верхней крышке, выходят за габариты корпуса.

Американский тип. Встречается редко, используется на некоторых марках американских автомобилей, характеризуется боковым расположением клемм.

Вот основные технические характеристики аккумуляторов, которые необходимо знать автолюбителю. Ориентируясь в параметрах АКБ, вы легко сделаете правильный выбор.

Как подобрать аккумулятор для ноутбука?

Как подобрать аккумулятор для ноутбука, чтобы заменить изношенную батарею и восстановить мобильность устройства? С такой проблемой рано или поздно сталкиваются все владельцы ноутбуков: стандартная батарея рассчитана примерно на 400-600 циклов зарядки и разрядки после этого она приходит в негодность требует замены. Новый аккумулятор для ноутбука должен соответствовать старому по всем параметрам, при этом необязательно приобретать оригинальные комплектующие.

Параметры подбора аккумулятора

Аккумулятор для ноутбука подбирается в соответствии с рекомендациями производителя. Для точного подбора желательно знать модель и P/N (партнамбер) родного аккумулятора, эту информацию можно найти на его наклейке с маркировкой. В качестве примера на картинке ниже мы определяем модель, вольтаж и ёмкость аккумулятора Toshiba:

Если наклейки нет, получить информацию о батарее можно с помощью специальных утилит: в их числе BatteryCare, BatteryInfoView, Battery Optimizer, скачать эти программы можно на нашем сайте.

Если вы хотите узнать маркировку аккумулятора, то мы сделали соответствующую таблицу, отображающие примеры маркировок.

AcerAS10D31, BT.00604.011, LC.BTP00.052, TM00741
AsusA32-K52, A31-1015
DellPC764, NM631, 312-0460, GK479
HPHSTNN-1B1D, 607762-001, РВ994А, NC6120 
Lenovo92P1123, L09S6D21
MSIBTY-S11, MS1006
Packard BellAS10h41, BP-8599
SamsungAA-PB9NC6B, AA-PB5NC6W 
ToshibaPA3534U-1BRS, PABAS220 

По такой аналогии вы сможете довольно просто найти маркировку вашего аккумулятора.

Аккумуляторные батареи подбираются по нескольким основным характеристикам:

  • Тип батареи. На большинстве современных ноутбуков используются литий-ионные аккумуляторы, продукция Apple комплектуется современными литий-полимерными батареями. В более старых моделях использовались никель-кадмиевые и никель-металлогидридные аккумуляторы, теперь их достаточно сложно встретить.
  • Емкость – ключевой параметр, от которого зависит продолжительность автономной работы. Чем выше емкость, тем она больше. Этот параметр измеряется в двух вариантах: в миллиВольт/часах или в миллиАмпер/часах, на батареях обычно указываются оба значения. Вы можете подобрать батарею аналогичной или увеличенной емкости.
  • Напряжение. Разница в напряжении не должна превышать 0,5 В, поэтому совместимыми считаются батареи с напряжением 10,8 и 11,1 В либо 14,4 и 14,8 В. Батареи комплектуются модулем коррекции напряжения, но он не должен быть перегруженным.

Кроме того, батареи должны соответствовать друг другу по размеру, иначе установить их просто не получится. На сайте производителей можно получить информацию о совместимых устройствах, вы также сможете воспользоваться консультациями специалистов нашего магазина при выборе аккумулятора для ноутбука. При правильном подборе не возникнет никаких проблем с зарядкой ноутбука.

Обязательно ли приобретать оригинальные комплектующие?

Оригинальные батареи для ноутбуков Asus, Acer, Samsung и других востребованных марок стоят достаточно дорого, и для старого устройства такая покупка может оказаться неоправданной. Кроме того, если ноутбук прослужил уже 3-4 года, для него будет проблематично найти оригинальные комплектующие. Однако это не означает, что проблему нельзя решить: можно выбрать совместимые комплектующие от известных производителей.

Совместимые аккумуляторы обладают теми же характеристиками, что и оригинал, однако они выпускаются другими производителями. Большая часть совместимой продукции выпускается в Китае и Гонконге, однако это не говорит о ее низком качестве. Лицензированные предприятия выпускают вполне качественные и долговечные аккумуляторы, однако стоить они будут значительно дешевле, так как покупателю не нужно переплачивать за бренд.

В нашем магазине вы найдете широкий выбор оригинальных и совместимых аккумуляторных батарей для самых востребованных моделей ноутбуков. Консультанты помогут определиться с выбором и найти подходящее решение, мы предлагаем очень невысокие цены. Новый аккумулятор восстановит мобильность ноутбука, и ему будет гарантировано долгое использование без постоянной подзарядки.


Выбор аккумуляторов для вейпа. Часть 1

Этой статьей мы начинаем цикл публикаций про выбор li-ion аккумуляторов для вейпа. Рассмотрим принципы работы аккумуляторов в разных вейп-девайсах, сравним самые популярные аккумуляторы, выберем лучшие аккумуляторы для разных типов устройств.

В этом цикле статей будет довольно много технической информации. Без этого было бы сложно все «разложить по полочкам», сделать объективные выводы и развеять несколько заблуждений насчет аккумуляторов.

Часть 2 — Выбор аккумуляторов для бокс-мода (платы)

Как работает аккумулятор в моде

Сначала рассмотрим общие принципы работы аккумуляторов в вейп-устройствах — боксмодах и мехмодах. В процессе работы напряжение на аккумуляторе снижается. При нажатии на кнопку к аккумулятору подключается нагрузка в виде спирали койла, в цепи начинает протекать ток, который нагревает спираль. Напряжение на аккумуляторе резко снижается в первый момент, а дальше снижение напряжения уже не такое сильное, т.к. переходные процессы закончились и аккумулятор вышел в устойчивый режим разряда. При отпускании кнопки электрическая цепь разрывается, ток прекращается. Напряжение на аккумуляторе повышается, сначала резко, потом уже более плавно. Это называется процессом восстановления напряжения. В итоге получается пилообразный график, который представлен на рисунке ниже.


Данный пилообразный график для удобства можно заменить линейным графиком постоянного разряда без сильного ущерба для точности результатов. Типичный график изменения напряжения при работе аккумулятора с постоянной нагрузкой  представлен на рисунке. Сначала напряжение снижается резко, потом график выходит практически на прямолинейный участок. И в конце разряда, когда напряжение снизится примерно до 3 Вольт, напряжение снова начинает резко снижаться.


Следует отметить, что величина емкости аккумулятора не постоянная и зависит от тока, которым происходит разряд аккумулятора. Чем больше величина тока, тем меньше емкость. На рисунке показаны типичные кривые разряда одной и той же модели аккумулятора разными токами нагрузки. В паспортных данных производитель обычно указывает емкость при разряде аккумулятора совсем небольшим током — 0,5-1 Ампер.

Работа аккумуляторов в боксмоде (вариватте)

Большинство бокс-модов позволяют регулировать мощность, на которой будет работать устройство. Например, если вы поставите в настройках 80 Вт — это значит, что при нажатии на кнопку, на спирали будет выделяться 80 Вт тепловой энергии. За процесс регулировки и поддержания постоянной мощности отвечает электронная плата управления. Преимущество бокс-модов заключается в том, что мощность не зависит от степени разряженности аккумуляторов и будет оставаться постоянной вплоть до момента полного разряда аккумулятора.

Теперь нужно вспомнить начальный курс физики. Мощность равна произведению напряжения и тока.

P=U*I

В процессе работы аккумулятор разряжается и напряжение на нем уменьшается. Чтобы поддерживать постоянную мощность, плата управления по мере разряда аккумулятора увеличивает ток. Поэтому при одной и той же мощности ток при полностью заряженном аккумуляторе будет минимальным, а при разряженном аккумуляторе — максимальным. Это важно — запомните этот момент!


Почти все современные li-ion высокотоковые аккумуляторы имеют максимальное напряжение 4,2 Вольта (аккумулятор полностью заряжен) и минимальное — 2,5 Вольт (аккумулятор полностью разряжен). Но на самом деле в боксмодах аккумулятор никогда не разряжается до 2,5 Вольт. При разряде аккумулятора до 3,2 Вольт плата начинает сбрасывать мощность, чтобы напряжение не опускалось ниже этой величины (на самом деле в разных моделях это напряжение может быть от 3,0 до 3,3 Вольт).

Обычно для аккумуляторов указывают две основные характеристики — емкость и максимальный допустимый ток. Большинство пользователей при оценке времени работы аккумуляторов ориентируются только на емкость. Это не всегда правильно. На графике ниже представлены кривые разряда двух разных моделей аккумуляторов, которые обладают одинаковой емкостью (графики разряда в конце сходятся в одной точке). Как можно заметить, просадка напряжения под нагрузкой у аккумулятора №2 больше и поэтому кривая его напряжения проходит ниже, чем у аккумулятора №1. Поэтому при разряде аналогичным током аккумулятор №2 быстрее разрядится до напряжения 3,2 Вольт, по сравнению с аккумулятором №1. 


Чтобы определить, какой максимальный ток будет отдавать аккумулятор, необходимо максимальную мощность вашего устройства (или максимальную мощность, на которой вы будете его использовать) разделить на 3,2 и на количество аккумуляторов в вашем бокс-моде. Например, у вас бокс-мод на 2 аккумулятора и его максимальная мощность 160 Вт. 160 Вт делим на 3,2 Вольта и потом делим на 2 — получаем 25 Ампер. Таким образом, аккумулятор, который вы будете использовать, должен иметь максимальный допустимый ток не меньше 25 Ампер. В целях безопасности, а также для продления срока жизни аккумуляторов, рекомендуется выбирать аккумуляторы с запасом по максимальной токоотдаче.

На самом деле в эту формулу нужно ввести коэффициент, учитывающий КПД преобразователя платы. Но современные устройства имеют КПД на уровне 95-98%, поэтому этой поправкой можно пренебречь не сильно теряя в точности расчета.

Работа аккумуляторов в мехмоде

Механический мод (мехмод), в отличие от боксмода, не имеет никакой электронной начинки, его устройство предельно просто — корпус, аккумулятор, кнопка, спираль. При замыкании цепи кнопкой аккумулятор замыкается напрямую на спираль, от сопротивления которой будет зависеть протекающий ток, а также мощность.

Как мы знаем, в процессе работы напряжение аккумулятора будет снижаться.  Мощность, выделяемая на спирали, будет равна квадрату напряжения на аккумуляторе, деленному на сопротивление спирали (койла). Сопротивления спирали — величина постоянная (не будем брать в расчет изменение сопротивления в зависимости от температуры). Поэтому по мере того, как напряжение на аккумуляторе будет уменьшаться — будут уменьшаться и ток и мощность.
График изменения основных параметров (напряжение, ток и мощность) в процессе работы представлен на рисунке ниже.


Токоотдача аккумуляторов

На рисунке представлена максимальная токоотдача наиболее популярных в вейпе моделей аккумуляторов.

Превышать величину максимально допустимого тока, указанного производителем, КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ. Это очень опасно!


Тяговые АКБ для электро квадроциклов, трициклов, колясок.

Гелевые тяговые АКБ для электро квадроциклов взрослых, трициклов — рикш, самоходных инвалидных колясок. Серия DZM на 12 — 60 вольт. На складе Вавилова 9А

Не торопитесь менять свинцово кислотные аккумуляторы для электро квадроциклов на супер современные литиевые аккумуляторы. Если для электро велосипедов это действительно актуально, там важно выиграть в весе батареи, то для тяжелых квадриков, грузовых и пассажирских трициклов вес не играет первой роли. К тому же, смена типа аккумулятора влечет за собой и смену зарядного устройства. По прежнему недорогие модели для сезонного использования в нашей полосе выпускаются в комплекте с именно свинцово кислотными гелевыми батареями. Ресурс Pb конечно не такой большой, всего 350-400 циклов, но если использовать только в летние месяцы — то получается 90 дней в году — 3-4 года. Литиевые батареи тоже не могут похвастаться длительными сроками при 1000 циклах заряд- разряда срок эксплуатации до 5-6 лет. И это при соблюдении всех правил эксплуатации.
Для профессионального применения, когда электро трицикл или тележка работает круглосуточно и круглогодично, литиевый аккумулятор при всей своей высокой стоимости быстро окупит затраты.

В зависимости от напряжения питания электромотора в аккумуляторных боксах находятся 2, 3 или 4 аккумулятора по 12 вольт. Соответственно 24v/36v/48v. Емкость 12 Ah. Соединяются последовательно, поэтому общее напряжение кратно количеству батарей, емкость равна емкости одной батареи.

Клеммы для подключения проводов бывают двух видов. Выпускают под болт М4 и клеммы типа F2 «нож 6,3 мм». Для мощных электро квадроциклов, предпочтительна клемма под болт, т.к. позволяет пропускать через себя больший ток без нагрева. Переделка клемм возможна, в нашем магазине есть все необходимое для этого. Но если есть в наличии батарея под нужную Вам клемму — зачем переделывать. Другой случай, если старые провода окислились — это ведет к сильному нагреву контакта АКБ-провод, и возможен выход из строя новой батареи. При заряде, плохой контакт приводит к ситуации, когда зарядное устройство прекращает заряд раньше, чем надо, и батареи постоянно находятся в состоянии недозаряда.

Pb аккумуляторы для квадроциклов, скутеров и самокатов :


Путаница в обозначении емкости. Обозначается емкость по версиям С5, С10, С20. Это стандарт. На корпусах батарей — кто как хочет, тот так и обозначает. Поэтому для сравнения надо брать из описания батарей емкость по одной версии и сравнивать. К примеру, RDrive EV12-16 имеет емкость 16 Ач по версии С20.

АКБ 12-15ah габарит: 151*98*100мм. Свинцово-кислотные без жидкого электролита.

  • 12 v 15 ah (по C5), 151×99×105 mm, тяговый, Gel

  • Аккумулятор 12v 16 Ач, AGM, под болт М5

  • 12 v 14 ah (по C5), 151×99×105 mm, тяговый, Gel

  • Аккумулятор 12v 15ah

  • 12 v 14 ah (по C5), 151×99×105 mm, тяговый, Gel

  • Аккумулятор 12v 15Ah

Какой аккумулятор покупать? Для полноты выбора в таблице представлены три типа АКБ:
  • AGM — обладает лучшей энергоотдачей, машинка будет более динамичная, особенно на подъемах в горку и при езде по пересеченной местности. Но срок службы меньше 200-260 циклов. Это модели BB Battery HR 15-12 и аккумулятор RDrive 6 DZM 12.
  • GEL — для умеренной и длительной езды по ровным поверхностям или газонной траве, срок службы 350-400 циклов. Модели 6-DZM-12.
  • GEL Graphene — золотая середина между первыми и вторыми, но с хорошим сроком службы 400-450 циклов. Модели 6-DZM-13 BG.

Обратите пожалуйста внимание: аккумуляторы, сделанные по AGM или GEL технологиям — не обслуживаемые, не выделяют вредных газов, и не проливаемые. Эти технологии очень похожие и их часто путают, в тяговых целях принято использовать ГЕЛЕВЫЕ АКБ.


АКБ 20-22ah габарит: 181*76*165мм.

  • 12 v 26 ah (по C5), 181×77×170 mm, тяговый, Gel

  • 12 v 26 ah (по C5), 181×78×172 mm, тяговый, Gel

  • 12 v 24 ah (по C5), 181×78×172 mm, тяговый, Gel

  • 12 v 24 ah (по C5), 181×78×172 mm, тяговый, Gel

  • Аккумулятор 12v 22Ah

  • Аккумулятор 12v 20ah


Аккумуляторы для трициклов и колясок на электротяге:

Пассажирские и грузовые трициклы работают от более мощных, чем квадроциклы, электромоторов. Для хорошого запаса хода нужны аккумуляторы большой емкости. Суммарное напряжение аккумуляторной сборки 48 или 60 вольт. Это 4 или 6 последовательно соединенных батарей. Т.к. особо хорошая динамика разгона и прочие спортивные свойства на трициклах, особенно грузовых, обычно не требуется, то выбор гелевой технологии 100% оправдан. Маркировка таких батарей обычно говорит о напряжении и емкости. 6 EVF 45 определяет 6 — это 6 банок внутри моноблока по 2 вольта, итого 12 вольт. 45 — емкость по С5. Пожалуйста не путайте с емкостью по С20. В мире тяговых батарей принято сравнивать АКБ по версии С5 или С3.

АКБ для электро трициклов серии EVF емкость 38-100 Ач

  • 12 v 90 ah (по C5), 262х168х220 mm, тяговый, Gel

  • 12 v 55 ah (по C5), 230х150х180 mm, тяговый, Gel

  • 12 v 54 ah (по C5), 226х135х175 mm, тяговый, Gel

  • 12 v 47 ah (по C5), 226х120х175 mm, тяговый, Gel

Полный список батарей Вы можете посмотреть в каталоге гелевые тяговые аккумуляторы.


Срок службы батарей зависит от правильно проведенного заряда.

Зарядное устройство должно соответствовать типу заряжаемых батарей. Так называемые «полностью автоматические» или «якобы универсальные» ЗУ так же автоматически снижают срок службы батарей. В паспорте ЗУ должно быть указано, для какого типа АКБ оно предназначено, а так же напряжение и токи заряда. Сравните это с данными ниже:

  • Для комплекта батарей на 24 вольта напряжение заряда ГЕЛЕВЫХ акб составляет 28. 2 — 28.8 вольта. Gel — плохо переносит перезаряд, газы не могут беспрепятственно покинуть корпус или быстро рекомбинировать, происходит разогрев, деформация и разрыв корпуса АКБ.
  • Для комплекта батарей на 36 вольт напряжение заряда ГЕЛЕВЫХ акб составляет 42.3 — 43.2 вольта.
  • Для комплекта батарей на 48 вольт напряжение заряда ГЕЛЕВЫХ акб составляет 56.4 — 57.6 вольта.
  • Ток заряда максимальный необходимо ограничить 20% от емкости аккумулятора. Т.е. аккумулятор в 20АЧ должен заряжаться током не более 4 АМПЕР.
  • Недопустимо заряжать каждый аккумулятор в отдельности, а потом собирать их опять в группу. Зарядить каждый АКБ абсолютно одинаково очень сложно, разная степень заряда приведет к неравномерности износа. При последовательном соединении емкость определяется по самому слабому АКБ в цепи.
  • Время заряда аккумулятора. Арифметика проста: Тот же АКБ в 20АЧ из разряженного состояния в заряженное перейдет при заряде 2 амперами чере 10 часов. А с учетом того, что ЗУ по мере заряда снижает ток, то больше чем 10 часов. Если Вы интенсивно эксплуатируете технику, следите за полнотой заряда, иначе снижение срока службы неизбежно!
  • Если Вы редко пользуетесь электроквадроциклом, а также при сезонном хранении, не реже одного раза в два месяца проводите заряд малым током, продолжительность заряда 1-2 часа максимум. Это продлит срок службы.
  • Краткая инструкция по эксплуатации аккумуляторов в составе электроприводов.
  • Новый аккумулятор заряжен на 80-90 %, поэтому перед началом эксплуатации дозарядите зарядным устройством в течении 1-2 часов, до индикации «заряжен».
  • Полностью разряжать аккумулятор и потом заряжать НЕНУЖНО! (теряете один цикл).
  • Припаивать провода к клеммам НЕЛЬЗЯ! Перегрев разрушает шину и пластины.
  • Это тип аккумуляторов (в отличии от телефонных) не любит полного разряда! Если Вы хотите, чтобы его хватило не на один сезон, храните, даже оставляя на месяц, только в заряженном состоянии. Убирая велосипед на хранение, полностью зарядите аккумулятор, отсоедините клемму (можно одну) и один раз в месяц ставьте на дозаряд (не поленитесь, тогда в следующем сезоне не надо будет покупать новый!)
  • Как выбрать правильный аккумулятор для вашего следующего проекта

    Батареи — это накопители энергии многих устройств, с которыми мы сталкиваемся каждый день; они доступны в различных формах, размерах, параметрах и формах. Вы часто можете найти их в автомобилях, источниках питания для резервного копирования, мобильных устройствах, ноутбуках, iPad и многих других портативных электронных устройствах. Но не все устройства могут использовать батареи одного и того же типа; Каждое устройство имеет свои собственные характеристики и требования к источнику питания, и вам понадобится руководство по выбору батареи , чтобы выбрать батарею, подходящую для вашего приложения.Итак, в этой статье мы рассмотрим факторы , которые следует учитывать при выборе батареи для вашего следующего электронного продукта. Если вы новичок в области аккумуляторов, рекомендуется прочитать эту статью о типах аккумуляторов и их применении, чтобы понять основы аккумулятора , прежде чем продолжить.

    Факторы, которые следует учитывать при выборе аккумулятора

    При выборе батареи для вашего приложения вы должны знать о важных параметрах, участвующих в ее работе.Реальность относительно батареи такова, что не существует общего типа батареи для всех приложений, поскольку ни одна батарея не является идеальной. Если вы хотите использовать один параметр батареи, вы сможете справиться с истощением других параметров. Например, если вы хотите, чтобы ваша батарея обеспечивала большую мощность для вашего приложения, внутреннее сопротивление элемента должно быть минимизировано, что возможно только за счет увеличения площади поверхности электрода. Это также увеличивает количество неактивных компонентов, таких как токосъемники и проводящие вспомогательные средства, поэтому плотность энергии снижается для увеличения мощности. Чтобы обеспечить именно то, что вы хотите в своем приложении, вы должны отказаться от чего-то, чтобы получить другое в батарее. Важные параметры батареи показаны на следующем изображении.

    Теперь давайте кратко рассмотрим каждый параметр батареи , чтобы понять его важность и влияние на производительность батареи во время работы.

    Перезаряжаемые / неперезаряжаемые батареи

    Выбор между первичной и вторичной батареей может не вызвать большой путаницы, вы должны знать только, хотите ли вы, чтобы батарея использовалась один или несколько раз.Основная (неперезаряжаемая) батарея может использоваться время от времени, например, в игрушках, фонариках, дымовой сигнализации и т. Д. Они также используются в устройствах, в которых невозможна зарядка, таких как кардиостимуляторы, наручные часы и слуховые аппараты. Вторичные (перезаряжаемые) батареи могут использоваться в приложениях, где требуется постоянный источник питания, например, в мобильных телефонах, ноутбуках, автомобилях и т. Д. Вторичные батареи всегда имеют на более высокую скорость саморазряда по сравнению с первичными. батарейки, о которых никто не знает из-за их способности перезаряжаться.

    Наличие площадей

    Батареи доступны в различных формах и размере , например, кнопочные, цилиндрические, карманные и призматические. Размер батареи действительно имеет значение для того, чтобы ваше устройство было легко переносимым. Доступны стандартные размеры батарей AA, AAA и 9 В, подходящие для портативных устройств. Обычно литиевые батареи (карманного типа) предпочтительны в приложениях, где меньше места, но требуется больше энергии.Если потребляемая мощность меньше, можно также рассмотреть возможность использования монетных элементов, поскольку они очень компактны и являются самыми маленькими типами батарей.

    Рабочее напряжение системы

    Напряжение батареи — одна из наиболее важных характеристик батареи, которая определяется на основе используемого электрода и электролита (химическая реакция). Существует распространенное заблуждение, что полностью разряженная батарея будет иметь 0 В, что явно не относится к любой батарее.Фактически, если батарея показывает 0 В, вероятно, она разряжена. Выходное напряжение батареи всегда должно находиться между ее номинальным уровнем напряжения.

    Цинк-углеродная батарея и никель-металлогидридная батарея используют воду в качестве электролита и обеспечивают номинальное напряжение от 1,2 В до 2 В , тогда как в литиевых батареях используются органические электролиты, которые могут обеспечивать номинальное напряжение от 3,2 до 4 В. . Большая часть электронного оборудования работает в диапазоне напряжений 3 В.Если вы используете литиевую батарею, для работы оборудования будет достаточно одноэлементной батареи. Помните, что напряжение батареи не будет стабильным и будет варьироваться от минимального до максимального значения в зависимости от доступной емкости батареи. Это минимальное и максимальное значение для каждой батареи показано ниже.

    Если ваша цепь работает от 5 В и вы питаете ее от литиевой батареи, то ваше номинальное напряжение будет только от 3,2 до 4 В. В этих случаях схемы повышающего преобразователя используются для преобразования напряжения батареи в 5 В, необходимое для схемы.Если ваше рабочее напряжение очень высокое, например, 24 В или 12 В, вы можете использовать свинцово-кислотную батарею на 12 В или, если вам нужна высокая плотность мощности, вы можете последовательно соединить несколько литиевых элементов, чтобы увеличить результирующее выходное напряжение.

    Рабочая температура

    Характеристики аккумулятора могут резко измениться в зависимости от температуры, например, аккумулятор, работающий с водными электролитами, нельзя использовать в температурных условиях ниже 0 ° C, так как водный электролит может замерзнуть при температуре ниже 0 ° C, таким же образом. , литиевые батареи могут работать при температуре до -40 ° C, но их производительность может снизиться.

    Литий-ионные аккумуляторы имеют максимальную скорость зарядки в диапазоне температур примерно от 20 ° C до 45 ° C. Если вы хотите зарядить за пределами этого температурного диапазона, необходимо использовать более низкий ток / напряжение, это приведет к увеличению времени зарядки. Если температура упадет ниже 5 ° C или 10 ° C , в электролите образуется покрытие из дендритов лития , что необходимо предотвратить за счет капельного заряда.

    Емкость аккумулятора — Power & Energy

    Мощность аккумулятора определяет время работы аккумулятора.Мощность / емкость аккумулятора выражается в ватт-часах (Втч). Ватт-час рассчитывается путем умножения напряжения батареи (В) на величину тока, которую батарея может выдавать в течение определенного времени. Напряжение аккумулятора почти фиксировано, а ток, который может подавать аккумулятор, указан на аккумуляторе и выражен в ампер-часах (Ач или мАч) .

    Рассмотрим аккумулятор на 5 В с емкостью 2 А · ч, следовательно, он имеет мощность 10 Вт · ч.Аккумулятор емкостью 2 Ач может выдавать 2 А в течение одного часа или 0,2 А в течение 10 часов или 0,02 А (20 мА) в течение 100 часов. Производители аккумуляторов всегда указывают емкость при заданной скорости разряда , температуре и напряжении отключения , где емкость всегда зависит от всех трех факторов.

    Емкость аккумулятора говорит нам, сколько энергии он может передать приложению. Например, рассмотрим автомобильный аккумулятор на 12 В, 10 Ач, фактическая емкость аккумулятора составляет 120 Втч (12 В x 10 Ач), а у аккумулятора ноутбука — 3.6 В с таким же рассеиванием 10 Ач будет иметь мощность 36 Втч (3,6 В x 10 Ач). Из примера вы можете видеть, что даже у них такой же Ач, количество энергии, которое может хранить автомобильный аккумулятор, в три раза выше, чем у аккумулятора ноутбука.

    На следующем рисунке показано, как различается емкость батарей для разных типов батарей.

    Батареи высокой мощности всегда обеспечивают более быструю разрядку на . при высокой скорости разряда, например, в электроинструментах или автомобильных стартерных батареях, большинство мощных батарей будут иметь низкую плотность энергии.

    Химия батарей

    К этому времени вы должны были понять, что все свойства батареи всегда зависят от химического состава батареи, поэтому вы должны быть более осознанными при выборе типа батареи. В зависимости от химического состава, используемого в работе, батареи классифицируются как свинцово-кислотные, щелочные, никель-кадмиевые (никель-кадмиевые), никель-металлгидридные (никель-металлогидридные), литий-ионные (литий-ионные) и LiPoly (литий-полимерные) батареи

    Стоимость АКБ

    В большинстве портативных электронных устройств аккумулятор будет одним из самых дорогих элементов в ведомости материалов (BOM), следовательно, большую часть времени он будет влиять на общую стоимость ваших электронных приложений.Следовательно, вы должны знать свои потребности и бюджет своего продукта, а затем выбрать правильную батарею для своего продукта.

    Срок годности

    Не все батареи используются сразу после изготовления, они долго остаются на полке перед использованием. Срок годности аккумулятора показывает, как долго аккумулятор может оставаться неиспользованным. Срок годности в основном рассматривается как факт только в первичных батареях, так как вторичные батареи можно перезаряжать всякий раз, когда они используются.Например, в системе сирены пожарной сигнализации аккумулятор может простаивать в течение многих лет, прежде чем обнаружит пожар и вызовет тревогу. Поэтому следует позаботиться о том, чтобы аккумулятор сохранял свои рабочие характеристики, даже если он не используется в течение длительного времени.

    Какой аккумулятор выбрать?

    Теперь, когда мы рассмотрели параметры, которые следует учитывать перед выбором аккумулятора для портативного электронного приложения, давайте рассмотрим типичные случаи выбора аккумулятора.Обратите внимание, что это всего лишь подсказки, а не жестко записанные правила.

    • Для продуктов, которые потребляют больше энергии, таких как проекторы, большие звуковые системы и моторизованные проекты, вы должны использовать свинцово-кислотные батареи . Если вы собираетесь интенсивно использовать батарею, вам следует выбрать «морские батареи глубокого разряда».
    • Если ваша электроника должна быть сверхмалой, вроде дюйма с каждой стороны, вы должны выбрать литиевые батарейки или маленькие литиево-полимерные элементы.
    • Если вы собираетесь производить компонент в больших количествах, используйте недорогие щелочные батарейки популярных типоразмеров. Таким образом, заказчик легко может их заменить.
    • Если вы хотите, чтобы устройство могло обслуживаться пользователем, например, пользователи могут самостоятельно менять батарею, выбирайте батарейки 9 В или типоразмера AA.
    • Используйте 3 щелочных (4,5 В) или 4 NiMH элемента (4,8 В), если для цепи требуется входное напряжение примерно 5 В.
    • Чтобы собрать аккумуляторную батарею, используйте держатель батареи из местного магазина и вставьте в него никель-металлгидридные батареи, а затем начните заряжать батарею.
    • Если вы хотите заменить щелочную батарею на любую из перезаряжаемых батарей, проверьте свое устройство, чтобы убедиться, что оно может без проблем работать при более низком напряжении.
    • Если вы хотите, чтобы ваша батарея имела более длительный срок службы, всегда используйте высококачественное зарядное устройство с датчиками для поддержания надлежащей зарядки и непрерывной зарядки , потому что использование дешевого зарядного устройства убьет ваши элементы в аккумуляторной батарее.

    Как правильно выбрать аккумулятор для вашего приложения? Часть 1. Важные аспекты метрики батареи

    При выборе батареи следует помнить о том, что не существует идеальной батареи, подходящей для любого приложения.Выбор правильной батареи для вашего приложения связан с определением наиболее важных показателей батареи и обменом их с другими. Например, если вам требуется большая мощность для вашего приложения, необходимо минимизировать внутреннее сопротивление ячейки, и это часто достигается за счет увеличения площади поверхности электрода. Но это также увеличивает количество неактивных компонентов, таких как токосъемники и проводящие вспомогательные средства, поэтому плотность энергии снижается, чтобы получить мощность.

    В то время как ваши фактические цели по дизайну батареи могут быть высокими, вам, возможно, придется отказаться от некоторых вещей, чтобы получить другие, когда дело доходит до фактической производительности батареи (рис. 1).

    Свинцово-кислотный аккумулятор отлично работает в автомобильном стартерном аккумуляторе, где он обеспечивает требуемую высокую производительность. Однако из-за его токсичности и низкой плотности энергии он был бы ужасным выбором для применения в портативной электронике. Итак, в этой серии блогов, состоящей из трех частей, мы рассмотрим, как найти подходящую батарею для вашего приложения — это сделать правильный выбор. В части 1 обсуждаются важные соображения при выборе правильной батареи для потребительского приложения. К ним относятся возможность перезарядки, плотность энергии, удельная мощность, срок годности, безопасность, форм-фактор, стоимость и гибкость.Во второй части будет рассмотрено, как химический состав влияет на важные показатели батареи и, следовательно, на выбор батареи для вашего приложения. В части 3 мы рассмотрим общий химический состав вторичных батарей.

    Рисунок 1: Конструкция батареи и производительность

    Некоторые важные соображения при выборе батареи: : 1. Сравнение первичной и вторичной — Один из первых вариантов выбора батареи — решить, нужны ли приложению первичные (одноразовые) или вторичные (перезаряжаемые) батареи.По большей части это простое решение для дизайнера. Приложения с периодическим периодическим использованием (например, дымовая сигнализация, игрушка или фонарик) и одноразовые приложения, в которых зарядка становится непрактичной, требуют использования первичной батареи. Слуховые аппараты, часы (за исключением умных часов), поздравительные открытки и кардиостимуляторы — хорошие примеры. Если аккумулятор будет использоваться непрерывно и в течение длительного времени, например, в ноутбуке, мобильном телефоне или умных часах, перезаряжаемый аккумулятор более подходит.

    Первичные батареи имеют гораздо меньшую скорость саморазряда — привлекательная особенность, когда зарядка невозможна или практична перед первым использованием. Вторичные батареи имеют тенденцию терять энергию более быстрыми темпами. Это менее важно для большинства приложений из-за возможности подзарядки.

    2. Энергия по сравнению с мощностью — Время работы аккумулятора определяется емкостью аккумулятора, выраженной в мАч или Ач, и представляет собой ток разряда, который аккумулятор может обеспечить с течением времени.

    При сравнении батарей разного химического состава полезно посмотреть на их энергоемкость.Чтобы получить энергоемкость батареи, умножьте емкость батареи в Ач на напряжение, чтобы получить энергию в Втч. Например, никель-металлогидридная батарея с напряжением 1,2 В и литий-ионная батарея с напряжением 3,2 В могут иметь одинаковую емкость, но более высокое напряжение литий-ионного аккумулятора увеличит энергию.

    Напряжение холостого хода обычно используется в расчетах энергии (т. Е. Напряжение батареи, когда она не подключена к нагрузке). Однако и емкость, и энергия сильно зависят от скорости слива.Теоретическая емкость определяется только активными электродными материалами (химическим составом) и активной массой. Тем не менее, практические батареи достигают лишь малой части теоретических значений из-за наличия неактивных материалов и кинетических ограничений, которые не позволяют полностью использовать активные материалы и накапливать продукты разряда на электродах.

    Производители аккумуляторов часто указывают емкость при заданной скорости разряда, температуре и напряжении отключения. Указанная мощность будет зависеть от всех трех факторов.Сравнивая номинальные мощности производителей, обращайте особое внимание на скорость слива. Батарея, которая, как указано в спецификации, имеет большую емкость, может на самом деле плохо работать, если ток, потребляемый приложением, выше. Например, батарея с номиналом 2 Ач на 20-часовую разрядку не может выдавать 2 А в течение 1 часа, но будет обеспечивать лишь небольшую часть емкости.

    Батареи высокой мощности обеспечивают быструю разрядку при высокой скорости разряда, например, в электроинструментах или автомобильных стартерных аккумуляторах.Обычно батареи большой мощности имеют низкую плотность энергии.

    Хорошая аналогия между мощностью и энергией — это ведро с носиком. Ведро большего размера может вместить больше воды и похоже на аккумулятор с высокой энергией. Размер отверстия или носика, через который вода выходит из ведра, близок к мощности — чем выше мощность, тем выше скорость слива. Чтобы увеличить энергию, вы обычно увеличиваете размер батареи (для данного химического состава), но для увеличения мощности вы уменьшаете внутреннее сопротивление.Конструкция элементов играет огромную роль в получении аккумуляторов с высокой удельной мощностью.

    Рисунок 2: Зависимость энергии батареи от мощности

    Вы должны иметь возможность сравнивать теоретические и практические значения плотности энергии для различных химических веществ из учебников по батареям. Однако, поскольку плотность мощности очень сильно зависит от конструкции батареи, вы редко встретите эти значения в списке.

    3. Напряжение — Рабочее напряжение аккумулятора — еще один важный фактор, который определяется используемыми материалами электродов.Полезной классификацией аккумуляторов здесь является рассмотрение аккумуляторов на водной или водной основе в сравнении с химическими элементами на основе лития. Свинцово-кислотный, цинк-углеродный и никель-металлогидридный используют электролиты на водной основе и имеют номинальное напряжение от 1,2 до 2 В. Литиевые батареи, с другой стороны, используют органические электролиты и имеют номинальное напряжение от 3,2 до 4 В (первичное и вторичный).

    Многие электронные компоненты работают при минимальном напряжении 3 В. Более высокое рабочее напряжение химических элементов на основе лития позволяет использовать один элемент, а не два или три последовательно соединенных элемента на водной основе, чтобы создать желаемое напряжение.

    Следует также отметить, что некоторые химические элементы батарей, такие как цинк MnO2, имеют наклонную кривую разряда, в то время как другие имеют плоский профиль. Это влияет на напряжение отсечки (рис. 3).

    Рисунок 3: График напряжения на основе химического состава батареи

    4. Температурный диапазон — Химический состав батареи определяет температурный диапазон применения. Например, цинк-угольные элементы на водной основе электролита нельзя использовать при температуре ниже 0 ° C. Щелочные элементы также демонстрируют резкое снижение емкости при этих температурах, хотя и меньше, чем цинк-углеродные.Литиевые первичные батареи с органическим электролитом могут работать при температуре до -40 ° C, но со значительным падением производительности.

    В перезаряжаемых устройствах литий-ионные аккумуляторы можно заряжать с максимальной скоростью только в узком интервале от 20 ° до 45 ° C. За пределами этого температурного диапазона необходимо использовать более низкие токи / напряжения, что приводит к увеличению времени зарядки. При температурах ниже 5 ° или 10 ° C может потребоваться постоянный заряд, чтобы предотвратить ужасную проблему дендритного покрытия лития, которая увеличивает риск теплового разгона (все мы слышали о взрывах литиевых батарей, которые могут произойти в результате перезарядки, зарядки при низкой или высокой температуре или короткого замыкания из-за загрязняющих веществ).

    Прочие соображения включают:

    5. Срок годности — Это относится к тому, как долго батарея будет находиться на складе или на полке до того, как она будет использована. Первичные батареи имеют гораздо более длительный срок хранения, чем вторичные. Однако для первичных батарей срок хранения обычно более важен, потому что вторичные батареи могут перезаряжаться. Исключение составляют случаи, когда подзарядка нецелесообразна.

    6. Химия — Многие из перечисленных выше свойств продиктованы химией клетки.Мы обсудим обычно доступные химические составы батарей в следующей части этой серии блогов.

    7. Физический размер и форма — Батареи обычно доступны в следующих форматах: кнопочные / круглые элементы, цилиндрические элементы, призматические элементы и карманные элементы (большинство из них в стандартных форматах).

    8. Стоимость — Бывают случаи, когда вам может потребоваться отказаться от батареи с лучшими характеристиками производительности, потому что приложение очень чувствительно к стоимости.Это особенно актуально для одноразовых изделий большого объема.

    9. Правила транспортировки, утилизации — Транспортировка литиевых батарей регулируется. Утилизация батарей определенного химического состава также регулируется. Это может быть рассмотрено для приложений большого объема.

    При выборе аккумулятора следует учитывать множество факторов. Некоторые из них связаны с химией, а другие — с конструкцией и конструкцией батарей. Из-за этого становится сложнее, а иногда и бессмысленно сравнивать показатели заряда батареи без более глубокого понимания факторов, влияющих на этот показатель. Эту тему мы рассмотрим во втором блоге этой серии.

    Чтобы узнать больше о роли, которую выбор батарей играет в эволюции надежности, качества и долговечности электронных продуктов, часы Wearable Technology Design: готовы ли вы к вызову? Нажмите кнопку ниже, чтобы получить доступ к бесплатной презентации.

    Выбор батареи — что заставляет батареи заряжаться

    << Назад к части 1

    Устройства сбора данных IoT работают от электричества.Следовательно, надежный источник питания — это такой же инструмент, как и хорошо продуманное маркетинговое представление о том, что беспроводные сети IoT, передающие данные, имеют решающее значение. Хотя ноутбуки и сотовые телефоны можно носить с собой, в конце дня их обычно вставляют в розетку для подзарядки. Что происходит с устройством, которое должно работать в удаленном месте, бесперебойно и без присмотра в течение месяцев, даже лет, вдали от электросети? В этом распространенном случае лучший выбор — батарейки.Надежные аккумуляторы.

    Будучи единственной точкой отказа, аккумуляторным батареям следует уделять заслуженное и запоздалое внимание. Размер батареи зависит от срока службы: чем больше, тем лучше. Однако химия — это то, что на самом деле определяет возможности батареи. Вот список наиболее распространенных типов батарей, имеющихся в продаже, с разделением по химическому составу:

    • Углерод-цинк
    • никель-кадмиевый
    • Ni-MH
    • Щелочной
    • Кислота
    • Литий
    • Литий-ионный
    • Li-Po

    Стоимость является важным отличием, и на то есть веские причины.

    Угольно-цинковые батареи

    Наличие — 3/5

    Накопитель энергии — 2/5

    Стоимость — 2/5

    Один из самых старых видов. Без перезарядки. Низкие возможности хранения энергии и очень низкая стоимость. Не рекомендуется для долгосрочных или критических приложений.

    Ni-Cd (никель-кадмиевые), Ni-MH (никель-металлогидридные) аккумуляторные батареи

    Наличие -3/5

    Накопитель энергии — 3/5

    Стоимость — 2/5

    В основном используется в некоторых электроинструментах из-за их способности выдерживать высокий выходной ток.Не лучший выбор для длительной эксплуатации из-за относительно высокого тока саморазряда и низкого номинального напряжения. Плохая работа при минусовых температурах. Никелевые батареи не демонстрируют каких-либо значительных преимуществ и заменяются литиевыми.

    Щелочные батареи

    Наличие — 5/5

    Накопитель энергии — 3/5

    Стоимость — 1/5

    Неперезаряжаемые (в наиболее распространенных версиях). Золотой стандарт питания потребительских товаров.Эти батареи бывают разных стандартных размеров. Надежные и устойчивые к холоду и жаре, они считаются проверенной и безопасной технологией. Превосходный компромисс между производительностью и стоимостью, хотя и не лучший выбор для полностью автоматизированного оборудования для длительного использования из-за низкого номинального напряжения.

    Кислотные батареи

    Наличие — 4/5

    Накопитель энергии — 2/5

    Стоимость — 3/5

    Эталон химии в автомобильной промышленности.Проверенная перезаряжаемая сверхмощная технология, обеспечивающая высокий выходной ток и надежность, выдерживающая экстремальные погодные условия. Минус — низкая емкость и большой вес делают кислотные батареи практически непригодными для использования в портативном оборудовании и оборудовании малого форм-фактора.

    Литиевые неперезаряжаемые батареи

    Наличие — 2/5

    Накопитель энергии — 5/5

    Стоимость — 5/5

    Стандартная промышленная химия. Непревзойденная плотность энергии среди всех типов батарей. Обладая легким весом и большой емкостью, один литиевый неперезаряжаемый элемент может легко обеспечить — в экстремальных условиях окружающей среды — месяцы бесперебойной работы маломощного электронного оборудования.Эти батареи характеризуются очень низким током саморазряда, что дополнительно продлевает их срок службы. Литиевые неперезаряжаемые батареи производятся в различных форм-факторах, включая те же стандартные формы, что и щелочные батареи. Наилучший выбор — в случаях использования промышленной автоматизации и приложений, где решающее значение имеет длительная автономность устройства. Дороже, чем перечисленные выше батареи, и недоступны на потребительском рынке. Из-за токсичного химического состава и мощных электрических свойств все литиевые батареи (включая Li-Ion и Li-Po) считаются опасными грузами, и IATA наложила ограничения на их транспортировку.

    Литий-ионные (литий-ионные) и Li-Po (литий-полимерные) аккумуляторные батареи

    Наличие — 3/5

    Накопитель энергии — 4/5

    Стоимость — 4/5

    Аккумуляторы, наиболее универсально применимые в современной бытовой электронике. Разделяя преимущества своих неперезаряжаемых аналогов — литий-ионных и литий-полимерных батарей, — они эволюционировали, чтобы обеспечить более высокие токи разряда и более безопасную работу. Эти батареи — лучший выбор, если требуется долгий срок службы, высокая надежность и низкие затраты на техническое обслуживание в долгосрочной перспективе.Хотя эти химические вещества подходят для разряда при отрицательных температурах, их следует заряжать только при положительных температурах. Литий-ионные батареи представляют собой стандартные перезаряжаемые источники питания, основанные на более старых технологиях Ni-Cd и Ni-MH. Чрезвычайно легкий вес, множество форм-факторов, а также короткое время перезарядки Li-Po элементов делают их подходящими для портативных, ручных и небольших устройств сбора данных.

    Предупреждение: соблюдайте полярность литий-ионного аккумулятора.Из соображений безопасности большинство литий-ионных аккумуляторов 18650 имеют почти плоский положительный электрод.

    Решения для сбора энергии

    Солнечные панели остаются жизнеспособным вариантом. Эффективная площадь солнечной панели может быть со временем уменьшена за счет слоя пыли, снега, загрязнений или сильного помутнения, а также угла установки и циклической смены времен года. Тщательный расчет запаса энергии имеет решающее значение для обеспечения достаточной мощности при любых условиях. Другие решения для сбора энергии, такие как портативные генераторы, работающие от ветра и волн, преобразователи температуры в электричество или вибрационные преобразователи, могут использоваться в некритических приложениях.Непредсказуемость (ветер, вибрация) и цикличность (солнечная, тепловая) — два основных недостатка низкой надежности решений для сбора энергии. Положительным моментом является то, что все эти источники энергии бесплатны. Следовательно, они могут резервировать батареи, чтобы создать элегантное и долговечное решение вездесущего энергетического голода.

    В Evvos мы понимаем принципиальные ограничения батарей. Наши устройства поддерживают несколько вариантов источников питания, включая недорогие щелочные, литиевые батареи большой емкости и универсальные перезаряжаемые литий-ионные батареи.Варианты внешнего источника питания также расширяют спектр решений по сбору энергии и повышают автономность наших продуктов.

    << Вернуться к части 1 Перейти к части 3 >>

    Основы работы с батареями

    — Руководство по батареям

    Если вы провели какое-либо исследование того, как работают батареи или на что следует обращать внимание при выборе лучшей высокопроизводительной батареи, вы, вероятно, зарылись в информацию, часть которой противоречива.В BatteryStuff мы стремимся немного прояснить это.

    Скорее всего, вы слышали термин KISS (Keep It Simple, Stupid). Я попытаюсь объяснить, как работают свинцово-кислотные батареи и что им нужно, не утопая вас в кучу ненужных технических данных. Я обнаружил, что данные об аккумуляторе будут несколько отличаться от производителя к производителю, поэтому я постараюсь свести эти данные к минимуму. Это означает, что я могу немного обобщить, оставаясь верным цели.

    Свинцово-кислотная батарея используется в коммерческих целях более 100 лет.Тот же химический принцип, который используется для хранения энергии, в основном тот же, что и у наших прадедов.

    Аккумулятор похож на копилку. Если вы будете продолжать вынимать и ничего не класть обратно, у вас ничего не останется. Сегодняшние требования к питанию от аккумуляторной батареи огромны. Рассмотрим современный автомобиль и все электрические устройства, которые должны быть запитаны. Вся эта электроника требует надежного источника питания, а плохое состояние батареи может привести к отказу дорогостоящих электронных компонентов.Знаете ли вы, что в электрической системе среднего автомобиля 11 фунтов провода? Посмотрите на дома на колесах и лодки со всеми электрическими устройствами, требующими питания. Не так давно в трейлерах или домах на колесах была только одна 12-вольтовая аккумуляторная батарея. Сегодня это стандарт для инверторов мощностью до 4000 Вт.

    Среднее время автономной работы сократилось из-за увеличения требований к энергии. Срок службы зависит от использования — обычно от 6 до 48 месяцев, но только 30% всех батарей фактически достигают 48-месячной отметки.Вы можете продлить срок службы батареи, подключив ее к солнечному зарядному устройству в нерабочие месяцы.

    Если вы усвоите основы, у вас будет меньше проблем с батареей, и вы получите большую производительность, надежность и долговечность батареи. Я предлагаю вам прочитать весь учебник; однако я проиндексировал всю информацию для удобства.

    Немного основ

    Свинцово-кислотная батарея состоит из пластин, свинца и оксида свинца (различные другие элементы используются для изменения плотности, твердости, пористости и т. Д.), с 35% -ным раствором серной кислоты и 65% -ным водным раствором. Этот раствор называется электролитом, который вызывает химическую реакцию с образованием электронов. Когда вы проверяете аккумулятор с помощью ареометра, вы измеряете количество серной кислоты в электролите. Если у вас низкие показатели, это означает, что химия, производящая электроны, отсутствует. Итак, куда делась сера? Он лежит на пластинах батареи, поэтому при перезарядке сера возвращается в электролит.

    1. Безопасность
    2. Типы батарей, глубокий цикл и запуск
    3. Мат с влажными ячейками, гелевыми ячейками и абсорбирующим стеклом (AGM)
    4. CCA, CA, AH и RC; что все это значит?
    5. Обслуживание батареи
    6. Тестирование батарей
    7. Выбор и покупка новой батареи
    8. Срок службы и производительность аккумулятора
    9. Зарядка аккумулятора
    10. Аккумуляторные батареи
    11. Батареи, которых нельзя делать


    1. Вы должны думать о безопасности при работе с аккумуляторами. Снимите все украшения. (В конце концов, вы не захотите расплавить ремешок для часов, пока носите его!) Водород, выделяемый батареями при зарядке, очень взрывоопасен. Мы видели несколько случаев, когда батареи взрывались и все заливали серной кислотой. Это было неинтересно, и было бы самое время надеть защитные очки, висящие на стене. Черт возьми, ты даже мог бы сломать свой дискотечный костюм. Полиэстер не подвержен действию серной кислоты, но все, что содержит хлопок, будет съедено.Если вы не чувствуете потребности в моде, просто носите старомодную одежду — в конце концов, полиэстер по-прежнему не в моде.

    При выполнении электромонтажных работ на транспортных средствах лучше всего отсоединить заземляющий кабель. Просто помните, что вы возитесь с едкой кислотой, взрывоопасными газами и сотнями ампер электрического тока.

    2. В основном существует свинцово-кислотных аккумуляторов двух типов (вместе с тремя подкатегориями). Два основных типа — это запуск (запуск) и глубокий цикл (морской / гольф-мобиль).Пусковая батарея (зажигание стартовых огней SLI) предназначена для быстрой подачи энергии (например, для запуска двигателей) и, следовательно, имеет большее количество пластин. Пластины более тонкие и имеют несколько иной состав материала.

    Что такое аккумулятор глубокого разряда? Батарея глубокого разряда имеет меньше мгновенной энергии, но большую долгосрочную подачу энергии. Аккумуляторы глубокого разряда имеют более толстые пластины и могут выдержать несколько циклов разряда. Пусковые батареи не должны использоваться для приложений с глубоким циклом, потому что более тонкие пластины более склонны к короблению и ямкам при разряде.Так называемая батарея двойного назначения представляет собой компромисс между двумя типами батарей, хотя, если возможно, лучше указать более конкретную информацию.

    3. Влажная ячейка (затопленная), гелевая ячейка и абсорбирующий стекломат (AGM) — это различные версии свинцово-кислотных аккумуляторов. Влажная камера бывает двух типов; ремонтопригоден и не требует обслуживания. Оба заполнены электролитом и в основном одинаковы. Я предпочитаю тот, в который я могу добавить воду и проверить удельный вес электролита с помощью ареометра.

    Гелевые аккумуляторы и AGM — это специальные аккумуляторы, которые обычно стоят в два раза дороже, чем аккумуляторы премиум-класса с мокрыми элементами. Однако они очень хорошо хранятся и не склонны к сульфатированию или разложению так же легко, как влажные клетки. При использовании этих батарей вероятность взрыва газообразного водорода или коррозии мала; это самые безопасные свинцово-кислотные батареи, которые вы можете использовать. Гелевый элемент и некоторые аккумуляторы AGM могут потребовать особой скорости зарядки. Если вам нужен лучший, наиболее универсальный тип, следует обратить внимание на батарею AGM для таких приложений, как морские суда, жилые дома, солнечные батареи, аудио, спортивные состязания и резервное питание, и это лишь некоторые из них.

    Если вы не используете или не эксплуатируете свое оборудование ежедневно, аккумуляторы AGM будут держать заряд лучше, чем другие типы. Если вам нужно полагаться на первоклассную производительность аккумулятора, потратьте дополнительные деньги. Гелевые батареи все еще продаются, но AGM-батареи заменяют их в большинстве приложений.

    Существует некоторая общая путаница в отношении батарей AGM, потому что разные производители называют их по-разному. Некоторые из наиболее распространенных названий — это «герметичные регулируемые клапаны», «сухие элементы», «непроливающиеся» и «свинцово-кислотные батареи с клапанным регулированием».В большинстве случаев батареи AGM обеспечивают больший срок службы и больший срок службы, чем батареи с жидкими элементами.

    СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Обычно люди используют термин «гелевый элемент» в качестве общего термина, когда относятся к герметичным, необслуживаемым батареям, так же, как при обращении с тканями лица используются салфетки Kleenex. В результате будьте осторожны при выборе зарядного устройства для гелевых аккумуляторов, поскольку покупатели часто говорят нам, что им нужно зарядное устройство для гелевых аккумуляторов, хотя на самом деле это вовсе не гелевые аккумуляторы.

    AGM: Конструкция из абсорбированного матового стекла позволяет суспендировать электролит в непосредственной близости от активного материала пластин. Теоретически это увеличивает эффективность разряда и перезарядки. Общие приложения производителей включают запуск двигателей с высокими характеристиками, силовые виды спорта, глубокий цикл, солнечные батареи и аккумуляторные батареи. Более крупные AGM-батареи, которые мы продаем, обычно являются хорошими батареями глубокого разряда, и они обеспечивают наилучший срок службы, если их зарядить до того, как скорость разряда опустится ниже 50%.Батареи для мотоциклов Scorpion, которые мы несем, являются хорошим обновлением вашей стандартной залитой батареи, а батареи марки Odyssey отлично подходят для сохранения статического заряда в течение длительного периода простоя. Когда аккумуляторы AGM глубокого цикла разряжены до уровня не менее 60%, срок службы составит 300 с лишним циклов.

    GEL: Гелевый элемент аналогичен стилю AGM, потому что электролит находится во взвешенном состоянии, но отличается, потому что технически аккумулятор AGM по-прежнему считается мокрым элементом.Электролит в гелевой ячейке содержит добавку кремнезема, которая заставляет его затвердеть или затвердеть. Напряжение перезарядки у этого типа элементов ниже, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов других типов. Вероятно, это наиболее чувствительный элемент с точки зрения побочных реакций на зарядку от перенапряжения. Гелевые батареи лучше всего использовать при ОЧЕНЬ ГЛУБОКОМ цикле нанесения и могут работать немного дольше в условиях жаркой погоды. Использование неподходящего зарядного устройства для гелевых аккумуляторов может привести к снижению производительности и преждевременному выходу из строя.

    4. CCA, CA, AH и RC . Это стандарты, которые большинство компаний по производству аккумуляторов используют для оценки выходной мощности и емкости аккумулятора.

    Ампер холодного пуска (CCA) — это измерение количества ампер, которое батарея может выдавать при 0 ° F в течение 30 секунд и не опускаться ниже 7,2 вольт. Таким образом, высокий уровень заряда батареи CCA особенно важен при запуске аккумуляторных батарей и в холодную погоду. Это измерение не особенно важно для батарей глубокого цикла, хотя это наиболее часто «известный» метод измерения батареи.

    CA — ток запуска, измеренный при 32 ° F. Этот рейтинг также называется судовым усилителем запуска (MCA) . Усилитель горячего пуска (HCA) уже редко используется, но измеряется при температуре 80 ° F.

    Резервная емкость (RC) — очень важная емкость аккумулятора. Это количество минут, в течение которых полностью заряженный аккумулятор при 80 ° F будет разряжать 25 ампер до тех пор, пока напряжение аккумулятора не упадет ниже 10,5 В.

    Ампер-час (Ач) — это номинал, который обычно встречается у батарей глубокого разряда.Стандартный рейтинг — это рейтинг усилителя в течение 20 часов. Для батареи с номиналом 100 Ач это означает следующее: потребляйте энергию от батареи в течение 20 часов, и она обеспечит в общей сложности 100 ампер-часов. Это означает около 5 ампер в час. (5 х 20 = 100). Однако очень важно знать, что общее время разряда и приложенной нагрузки не является линейной зависимостью. По мере увеличения нагрузки ваша реальная емкость уменьшается. Это означает, что если вы разрядите ту же самую батарею на 100 Ач при нагрузке 100 А, то не даст вам одного часа работы.Напротив, воспринимаемая емкость аккумулятора будет равна 64 ампер-часам.

    5. Обслуживание батареи: Правильное обслуживание батареи важно для максимального срока службы. Регулярно учитывайте эти моменты:

    • Аккумулятор следует очищать водным раствором пищевой соды; пара столовых ложек на пол-литра воды.
    • Кабельные соединения необходимо очистить и затянуть, поскольку проблемы с аккумулятором часто возникают из-за грязных и ослабленных соединений.
    • В исправной аккумуляторной батарее необходимо проверить уровень жидкости. Используйте только воду без минералов; дистиллированный лучше всего, так как все примеси были удалены, и не осталось ничего, что могло бы загрязнить ваши клетки.
    • Не переполняйте элементы батареи, особенно в теплую погоду, поскольку естественное расширение жидкости в жаркую погоду может вытолкнуть излишки электролитов из батареи.
    • Чтобы предотвратить коррозию кабелей на батареях на верхней стойке, используйте небольшую полоску силиконового герметика в основании стойки и поместите на нее войлочную шайбу для батареи.Нанесите на шайбу высокотемпературную смазку или вазелин (вазелин), затем поместите кабель на стойку и затяните. Нанесите смазку на оголенный конец кабеля. Конденсация газов из аккумулятора на металлических частях вызывает наибольшую коррозию.

    6. Тестирование батареи: Это можно сделать несколькими способами. Самый точный метод — это измерение удельного веса и напряжения аккумулятора. Для измерения удельного веса купите термокомпенсационный ареометр. Для измерения напряжения используйте цифровой D.C. Вольтметр. Качественный тестер нагрузки может быть хорошей покупкой, если вам нужно проверить герметичные батареи.

    Для любого из этих методов необходимо сначала полностью зарядить аккумулятор, а затем удалить поверхностный заряд. Если аккумулятор просидел хотя бы несколько часов (я предпочитаю не менее 12 часов), можно начинать тестирование. Для снятия поверхностного заряда аккумулятор необходимо разрядить в течение нескольких минут. Использование фары (дальний свет) сделает свое дело. Выключив свет, вы готовы проверить аккумулятор.

    Состояние заряда Удельный вес Напряжение
    12В 6 В
    100% 1,265 12,7 6,3
    75% 1,225 12,4 6,2
    50% 1.190 12,2 6,1
    25% 1,155 12,0 6,0
    Выпущено 1,120 11,9 6,0


    Нагрузочное тестирование — это еще один способ тестирования батареи. Нагрузочный тест снимает ток с батареи так же, как при запуске двигателя. Тестер нагрузки можно купить в большинстве магазинов автозапчастей.Некоторые производители аккумуляторов маркируют свои аккумуляторы с помощью амперной нагрузки для тестирования. Это число обычно составляет половину рейтинга CCA. Например, батарея на 500 CCA будет тестировать под нагрузкой 250 ампер в течение 15 секунд. Нагрузочный тест может быть выполнен только в том случае, если аккумулятор почти полностью заряжен или полностью заряжен.

    Результаты вашего тестирования должны быть следующими:

    • Показания ареометра не должны отличаться более чем на 0,05 разницы между ячейками.
    • Цифровые вольтметры
    • должны показывать напряжение, как показано в этом документе.Напряжение герметичного AGM и гелевого аккумулятора (полностью заряженного) будет немного выше в диапазоне от 12,8 до 12,9. Если у вас есть показания напряжения в диапазоне 10,5 В на заряженной батарее, это обычно указывает на короткое замыкание элемента.
    • Если у вас есть влажный элемент, не требующий обслуживания, единственными способами проверки являются вольтметр и тест под нагрузкой. Любая из необслуживаемых батарей со встроенным ареометром (черное / зеленое окошко) покажет вам состояние одной ячейки из 6. Вы можете получить хорошие показания для одной ячейки, но у вас возникнут проблемы с другими ячейками в батарее.
    • Если вы сомневаетесь в тестировании батареи, позвоните производителю батареи. У многих проданных сегодня аккумуляторов есть бесплатные номера, по которым можно позвонить за помощью.

    7. Выбор батареи: При покупке новой батареи я предлагаю вам приобрести батарею с максимально возможной резервной емкостью или номинальной мощностью в ампер-часах. Конечно, необходимо учитывать физический размер, подключение кабеля и тип клеммы. Возможно, вы захотите рассмотреть гелевый элемент или абсорбирующий стеклянный мат (AGM), а не влажный элемент, если приложение находится в более суровых условиях, или если аккумулятор не будет получать регулярное обслуживание и зарядку.

    Обязательно приобретите аккумулятор правильного типа для работы, которую он должен выполнять. Помните, что аккумуляторные батареи для запуска двигателя и аккумуляторные батареи глубокого разряда отличаются. Свежесть нового аккумулятора очень важна. Чем дольше аккумулятор сидит и не перезаряжается, тем больше вредных сульфатных отложений может скапливаться на пластинах. На большинстве батарей имеется код даты изготовления. Месяц обозначается буквой, где «A» означает январь, а цифра «4» соответствует 2004 году. C4 сообщит нам, что батарея была произведена в марте 2004 года.Помните, чем свежее, тем лучше. Буква «I» не используется, так как ее можно спутать с числом 1.

    Гарантия на батареи рассчитана в пользу производителей батарей. Допустим, вы покупаете аккумулятор с гарантией 60 месяцев, а он живет 41 месяц. Гарантия рассчитывается пропорционально, поэтому, сравнивая использованные месяцы с полной розничной ценой батареи, вы в конечном итоге платите примерно те же деньги, как если бы вы купили батарею по продажной цене. Это радует производителя.Что меня радует, так это превышение гарантии. Уверяю вас, это возможно.

    8. Срок службы и производительность батареи: Среднее время работы от батареи сократилось по мере увеличения требований к энергии. Чаще всего я слышу две фразы: «моя батарея не заряжается», и «моя батарея не держит заряд». Только 30% проданных сегодня аккумуляторов достигают 48-месячной отметки. Фактически 80% всех отказов аккумуляторов связано с накоплением сульфатации. Это накопление происходит, когда молекулы серы в электролите (аккумуляторной кислоте) настолько сильно разряжаются, что начинают покрывать свинцовые пластины аккумуляторной батареи.Вскоре пластины покрываются таким покрытием, что батарея умирает. Причины сульфатирования многочисленны:

    • Батареи слишком долго сидят между зарядками. Всего 24 часа в жаркую погоду и несколько дней в прохладную погоду.
    • Батарея хранится без какого-либо энергоснабжения.
    • «Глубокий цикл» аккумуляторная батарея для запуска двигателя. Помните, что эти батареи не выдерживают глубокого разряда.
    • Недозаряд аккумулятора только до 90% емкости позволит сульфатировать аккумулятор с использованием 10% химического состава аккумулятора, не восстановленного в результате незавершенного цикла зарядки.
    • Высокая температура выше 100 ° F увеличивает внутреннюю разрядку. С повышением температуры увеличивается внутренний разряд. Новая полностью заряженная батарея, оставленная 24 часа в сутки при 110 ° F в течение 30 дней, скорее всего, не запустит двигатель.
    • Низкий уровень электролита. Пластины батареи, подвергшиеся воздействию воздуха, немедленно сульфируются.
    • Неправильные уровни зарядки и настройки. Самые дешевые зарядные устройства для аккумуляторов могут принести больше вреда, чем пользы. См. Раздел о зарядке аккумулятора.
    • Холодная погода плохо сказывается на батарее.Химия не производит такого же количества энергии, как теплая батарея. Сильно разряженный аккумулятор может замерзнуть при минусовой погоде.
    • Паразитный сток — нагрузка на аккумулятор при выключенном ключе. Дополнительная информация о паразитном сливе.


    Есть способы значительно увеличить время автономной работы и производительность. Все продукты, которые мы продаем, направлены на повышение производительности и времени автономной работы.

    Пример. Допустим, у вас есть «игрушки», такие как квадроцикл, классический автомобиль, старинный автомобиль, лодка, Харлей и т. Д. Скорее всего, вы не используете эти игрушки 365 дней в году, как машину. Многие из этих игрушек сезонные, поэтому хранятся. Что происходит с батареями? Большинство аккумуляторов, которые служат источником энергии для наших игрушек, служат всего 2 сезона. Вы должны предохранять эти батареи от сульфатирования или покупать новые. Мы продаем продукты для предотвращения и обратного накопления серы на аккумуляторах. Продукты PulseTech — это запатентованные электронные устройства, которые обращают вспять и предотвращают сульфатирование. Также Battery Equalizer, химическая добавка к батареям, зарекомендовала себя очень эффективной в увеличении срока службы и производительности батареи.Другие устройства, такие как солнечные зарядные устройства, являются отличным вариантом для обслуживания аккумуляторов.

    Паразитный слив Большинство транспортных средств имеют часы, компьютеры управления двигателем, системы сигнализации и т. Д. В случае лодки у вас может быть автоматический трюмный насос, радио, GPS и т. Д. Все эти устройства могут работать без работающего двигателя. . У вас могут быть паразитные нагрузки, вызванные коротким замыканием в электрической системе. Если у вас постоянно возникают проблемы с разряженной батареей, скорее всего, паразитный сток чрезмерный.Постоянно разряженная или разряженная батарея, вызванная чрезмерным паразитным потреблением энергии, значительно сокращает срок службы батареи. Если у вас возникла такая проблема, попробуйте PriorityStart! переключатели батарей, чтобы предотвратить разряд батарей до того, как они произойдут. Этот специальный компьютерный выключатель отключит пусковую батарею вашего двигателя до того, как вся пусковая энергия будет исчерпана. Эта технология предотвратит глубокую разрядку стартовой батареи.

    9. Зарядка аккумулятора:

    Помните, что для правильного обслуживания батареи вы должны немедленно вернуть энергию, которую вы используете.Если вы этого не сделаете, аккумулятор будет сульфатирован, что повлияет на производительность и долговечность. Генератор — это зарядное устройство для аккумуляторов. Работает хорошо, если аккумулятор не сильно разряжен. Генератор имеет тенденцию перезаряжать батареи с очень низким уровнем заряда, и перезарядка может повредить батареи. Фактически, у аккумуляторной батареи для запуска двигателя в среднем доступно всего около 10 глубоких циклов при подзарядке от генератора. Батареи любят заряжаться определенным образом, особенно когда они сильно разряжены. Этот тип зарядки называется трехступенчатой ​​регулируемой зарядкой.Обратите внимание, что только специальные интеллектуальные зарядные устройства, использующие компьютерную технику, могут выполнять трехступенчатую зарядку. Вы не найдете эти типы зарядных устройств в магазинах запчастей или больших коробках.

    1. Первым этапом является массовая зарядка , где до 80% энергетической емкости аккумулятора заменяется зарядным устройством при максимальном номинальном напряжении и токе зарядного устройства.
    2. Когда напряжение аккумулятора достигает 14,4 В, начинается этап абсорбционной зарядки .Здесь напряжение поддерживается на постоянном уровне 14,4 вольт, а ток (в амперах) снижается до тех пор, пока аккумулятор не будет заряжен на 98%.
    3. Далее идет Float Step . Это регулируемое напряжение не более 13,4 В и обычно менее 1 А тока. Со временем это приведет к тому, что аккумулятор будет заряжен на 100% или почти полностью заряжен. Плавающий заряд не закипит и не нагреет батареи, но он будет поддерживать батареи в 100% готовности и предотвращать циклическую работу во время длительного простоя.Примечание. Для некоторых гелевых батарей и аккумуляторов AGM могут потребоваться специальные настройки или зарядные устройства.

    10. Батарея Доз.

    • Думайте о безопасности прежде всего.
    • Прочтите руководство полностью.
    • Регулярно проводите осмотр и техническое обслуживание, особенно в жаркую погоду.
    • Заряжайте батареи сразу после разрядки.
    • Купите RC с максимальной резервной емкостью или батарею в ампер-часах, соответствующую вашей конфигурации.

    11. Недопустимые аккумуляторные батареи

    • Не забывайте о безопасности.
    • Не добавляйте новый электролит (кислоту).
    • Не используйте нерегулируемые зарядные устройства большой мощности для зарядки аккумуляторов.
    • Не кладите свое оборудование и игрушки на хранение без какого-либо устройства для поддержания заряда аккумулятора.
    • Не отсоединяйте кабели аккумулятора при работающем двигателе (аккумулятор действует как фильтр).
    • Не откладывайте перезарядку батарей.
    • Не добавляйте воду из-под крана, так как она может содержать минералы, загрязняющие электролит.
    • Не разряжайте аккумулятор глубже, чем это возможно.
    • Не позволяйте батарее становиться горячей на ощупь и сильно закипать во время зарядки.
    • Не используйте батареи разных размеров и типов.


    Хотя это был подробный обзор типов батарей и способов их обслуживания, всегда есть чему поучиться.Ознакомьтесь с этим дополнительным руководством по батареям и узнайте больше об основах работы с батареями.

    Выберите аккумулятор

    Была ли эта информация полезной? Подпишитесь, чтобы получать обновления и предложения.

    Фундаментальный подход к выбору батареи для мобильных устройств

    Участники могут загрузить эту статью в формате PDF.

    В системах питания используются диоды для выполнения множества функций.Например, диоды могут защищать от повреждений из-за подключений с обратной полярностью источника питания, а также блокировать обратные токи и переходные процессы. Они также позволяют развертывать несколько источников питания параллельно в конфигурации OR для обеспечения избыточности и распределения нагрузки.

    В идеале диоды для энергосистем должны обеспечивать нулевое падение прямого напряжения и бесконечное сопротивление обратного тока. Хотя совершенство недостижимо, несколько контроллеров и интегрированных устройств позволяют реализовать функциональность идеальных диодов для ваших автомобильных, промышленных, бытовых или других приложений, тем самым преодолевая ограничения компонентов, традиционно используемых в энергосистемах.

    Традиционные компоненты включают диоды Шоттки, которые по сравнению с кремниевыми p-n-диодами обеспечивают более низкое прямое напряжение. Однако их прямое напряжение не равно нулю, и прямая проводимость может привести к значительным потерям при высоких токах нагрузки. Следовательно, это часто требует использования радиатора, что увеличивает затраты и требования к пространству.

    Кроме того, прямое падение напряжения на диоде сокращает доступный запас для выходных преобразователей мощности, создавая проблему для автомобильных приложений, в которых напряжение батареи может значительно упасть во время холодного запуска.

    В качестве альтернативы диоду Шоттки вы можете использовать полевой МОП-транзистор с p-каналом и несколько других дискретных компонентов для реализации обратной защиты батареи. Однако этот подход также имеет ограничения, в том числе низкую производительность кривошипа в холодном состоянии и относительно большие требования к недвижимости.

    Рекламные ресурсы:

    Идеальный диод: основы

    Чтобы преодолеть ограничения диодов Шоттки или полевых МОП-транзисторов с p-каналом, вы можете использовать контроллер защиты от обратной полярности, такой как Texas Instruments LM74500-Q1, или контроллер идеального диода, например TI LM74700-Q1, каждый из которых соединен с внешним n-канальным MOSFET.Эти контроллеры обладают значительными преимуществами. Например, при заданном уровне мощности решение на основе LM74500-Q1 плюс n-канальный MOSFET может составлять одну треть размера реализации дискретного p-канального MOSFET.

    Помимо защиты от обратной полярности, контроллер идеальных диодов LM74700-Q1 и внешний n-канальный полевой МОП-транзистор (рис. 1) обеспечивают блокировку обратного тока. Когда на контакте EN контроллера устанавливается высокий уровень, включается полевой МОП-транзистор, сводя к минимуму падение напряжения с V BAT на V OUT .Если контроллер обнаруживает какой-либо обратный ток, он выключает полевой МОП-транзистор, а внутренний диод полевого МОП-транзистора блокирует обратный ток, при этом позволяя нагрузке потреблять прямой ток, хотя и при более высоком падении прямого напряжения.


    1. Когда на выходе EN контроллера идеальных диодов LM74700-Q1 устанавливается высокий уровень, включается полевой МОП-транзистор, обеспечивая очень низкое падение напряжения с V BAT до V OUT .

    LM74700-Q1 поддерживает линейное регулирование, управляя напряжением затвора полевого МОП-транзистора в зависимости от тока нагрузки.При высоких токах нагрузки напряжение затвор-исток приближается к максимальному напряжению управления затвором, что позволяет работать с минимально возможным напряжением R DS (ON) . Соответствующие устройства TI предлагают гистерезисное управление ВКЛ / ВЫКЛ, когда полевой МОП-транзистор полностью включен или выключен в зависимости от определенных пороговых значений напряжения.

    Автомобильный тест на ЭМС

    Инженеры по энергосистемам постоянно сталкиваются с проблемами, связанными с электромагнитной совместимостью (ЭМС). Автомобильная промышленность представляет множество примеров таких проблем: проектировщики разрабатывают автомобильные внешние системы питания для электронных блоков управления (ЭБУ), работающих на уровнях от 100 до 1000 Вт.

    Для испытания на ЭМС автомобильные инженеры должны соответствовать стандартам таких органов, как Международная организация по стандартизации (ISO 7637-2 и ISO 16750-2) или Общество автомобильных инженеров (J1113-11), которые определяют допустимые автомобильные электрические линии. временное поведение. Кроме того, производители автомобилей имеют свои собственные стандарты, такие как LV 124, разработанные представителями Audi AG, BMW AG, Daimler AG, Porsche AG и Volkswagen AG.

    Испытания, описанные в LV 124 E-06 (наложенное переменное напряжение) и E-10 (короткое прерывание), трудно выполнить с помощью схем защиты от обратной батареи на основе диодов Шоттки и p-канальных полевых транзисторов.В испытании LV 124 E-06 применяется наложенное переменное напряжение при работающем двигателе, что требует размах колебаний переменного тока до 6 В на напряжении батареи постоянного тока 13,5 В с колебаниями от 15 Гц до 30 кГц. Тест LV 124 E-10 проверяет, невосприимчивы ли электронные модули к кратковременным перебоям в питании от батарей, например, из-за дребезга реле.

    Контроллер с идеальными диодами с быстрым включением и выключением затвора важен для достижения активного выпрямления входного переменного напряжения 6 В, 30 кГц от пика до пика во время испытаний и встреч E-06. Выступление во время теста Е-10.Для достижения короткого времени затвора в конфигурациях с двойным встречным соединением n-полевых транзисторов (которые предлагают ограничение пускового тока и защиту от перенапряжения, а также защиту от обратного заряда батареи) вы можете использовать контроллер с идеальными диодами LM74800-Q1 со встроенным двойным привод ворот.

    Как показано на рис. 2 , выход DGATE управляет первым полевым транзистором (Q1) для замены диода Шоттки для защиты от обратного входа и удержания выходного напряжения, в то время как выход HGATE управляет вторым полевым транзистором (Q2) для реализации мощности. управление включением и выключением, ограничение пускового тока и защита от перенапряжения.Зарядный насос с драйвером пикового тока затвора 20 мА и коротким временем задержки включения и выключения обеспечивает быстрый переходный отклик, что помогает оставаться в пределах испытаний LV 124 EMC.


    2. Контроллер с идеальными диодами LM74800-Q1 оснащен встроенным двойным затвором.

    Встроенный идеальный диод

    Приложения, включая телевизионные приставки, интеллектуальные колонки, портативные электроинструменты и зарядные устройства, ПК, ноутбуки и розничные терминалы ePOS (электронные точки продаж), могут извлечь выгоду из LM73100 5.5-А интегрированный идеальный диод, который работает от 2,7 В до 23 В и не требует внешнего полевого транзистора.

    Предлагая интегрированный аналоговый мониторинг тока нагрузки и цифровую индикацию исправного состояния с регулируемым порогом, LM73100 (рис. 3) обычно обслуживает приложения для мониторинга и защиты шин питания. Он также предлагает регулируемую защиту от повышенного и пониженного напряжения. Кроме того, он может управлять пусковым током и защищать от обратной полярности входа, а также от условий обратного тока.


    3. Встроенный идеальный диод 5,5 A LM73100 работает от 2,7 до 23 В и не требует внешнего полевого транзистора.

    Несколько устройств LM73100 могут быть подключены параллельно для приложений с более высоким током. В конфигурации с двумя устройствами один LM73100 сначала включается для управления пусковым током. Когда его последовательность пускового тока завершается, первое устройство дает возможность второму устройству включиться, и параллельная комбинация становится готовой для подачи полного установившегося тока.Площадь основания LM73100 с четырьмя плоскими выводами (QFN) 2 × 2 мм делает его подходящим для приложений ORing с ограниченным пространством.

    Заключение

    Устройства с идеальными диодами позволяют заменить диоды Шоттки или реализации MOSFET с дискретным каналом p-типа во многих приложениях, предлагая такие возможности, как защита от обратной полярности, защита от обратного тока, ограничение пускового тока и защита от перенапряжения. минимизация потерь и требований к недвижимости. Кроме того, они могут помочь вам выполнить требования к испытаниям на ЭМС.

    Рекламные ресурсы:

    Выбор батарей — Modlite Systems

    Батареи
    Фонари

    Modlite сконструированы на основе одного литий-ионного (Li-Ion) элемента или IMR 18650 или 18350, в зависимости от того, какой корпус вы покупаете. Литиевые элементы CR123 или RCR123 (16340) не рекомендуются и могут действительно перегреться и взорваться при использовании в фонариках Modlite.

    Откуда взялось название 18650/18350?

    Все литий-ионные батареи получают свои числовые идентификаторы в зависимости от их размера.В случае ячейки 18650 (например) она имеет диаметр 18 мм и длину 65 мм. Ячейка 18350 означает, что ее диаметр составляет 18 мм, а длина — 35 мм. Ноль в конце просто означает, что он цилиндрический. Некоторые ячейки 18650 и 18350 будут отличаться по длине… но незначительно. Разница только с «защищенными».

    Защищенные и незащищенные батареи

    Защищенные литий-ионные батареи и батареи IMR (подробнее о батареях IMR ниже) имеют небольшую электронную схему, встроенную в корпус элемента.Эта схема защищает аккумулятор от обычных опасностей, таких как перезаряд, переразрядка, короткое замыкание / перегрузка по току и температура. Защищенные батареи безопаснее использовать в вашем свете, особенно если человек, использующий элементы, не понимает, как безопасно обращаться с Li-Ion / IMR элементами. Защищенные батареи с меньшей вероятностью воспламенится и нанесут ущерб людям или имуществу из-за дополнительной схемы защиты.

    Modlite поставляет защищенные элементы во все комплектные светильники, которые она продает.Мы считаем, что защищенные клетки, как правило, наиболее безопасны в использовании. Это получит некоторый отпор со стороны команды любителей аккумуляторов, но, как производитель, мы должны проектировать с наименьшим общим знаменателем, поэтому дополнительная безопасность защищенных элементов — это то, что мы предлагаем и рекомендуем. Однако мы продаем незащищенные ячейки, и некоторые из этих ячеек предлагают немного больше тока, чем защищенные ячейки, из-за ограничителя схемы защиты.

    Тем не менее, при правильном обращении и хранении элементов, а также при использовании качественных зарядных устройств, таких как зарядные устройства Nitecore, которые мы продаем, использование незащищенных элементов очень безопасно.Так что в конечном итоге, какую ячейку вы выберете, зависит от вас.

    Аккумуляторная химия

    Вот что отличает ячейки IMR от стандартных литий-ионных элементов. Элементы IMR, используемые в наших батареях 18350, представляют собой специальный химический состав Li-Mn (литий-марганцевый), специально разработанный для приложений с большим потреблением энергии. Хотя они отличаются высокой скоростью разряда, их емкость гораздо более ограничена, чем у литий-ионных аккумуляторов того же размера. Мы используем и рекомендуем ячейки IMR в наших корпусах 18350, особенно потому, что из-за размера литий-ионные элементы не могут обеспечить необходимый ток (8-10 ампер) для работы световой головки на полной мощности.Мы намеренно не будем вдаваться в подробности химии элементов здесь для краткости, но если вы хотите узнать больше, посетите страницу Battery University о литий-ионных батареях здесь.

    Что значит мАч?


    Ячейка 18650 или 18350 — очень эффективный выбор, когда речь идет о светодиодном фонарике. Доступная мощность литий-ионного / IMR-элемента измеряется в миллиампер-часах (мАч). Чем больше емкость мАч, тем лучше емкость.Ячейки продаются с емкостью от 1200 мАч в наших 18350 элементах до 3500 мАч в наших ячейках 18650.

    Характеристики

    После выбора защищенной ячейки две наиболее важные характеристики литий-ионных элементов, которые будут использоваться в вашем фонарике, — это емкость, измеряемая в мАч (миллиампер-часах), и максимальный непрерывный разряд, измеряемый в А (амперах). Modlite рекомендует использовать в своих фонариках только элементы с номиналом не ниже 8-10А.Исключением является осветительная головка Modlite PLH-Quad, для которой рекомендуется аккумулятор на 15 А или более.

    Рекомендации производителей аккумуляторов

    Modlite рекомендует и продает защищенные ячейки марки KeepPower для всех своих фонарей. Другие марки защищенных ячеек также будут работать, просто убедитесь, что ячейка рассчитана как минимум на 8-10 ампер постоянного тока. Если вы не можете найти спецификации для аккумулятора, это может быть ключом к тому, чтобы не использовать или не покупать элемент. В случае светильника Modlite PLH-Quad минимальная рекомендуемая ячейка должна обеспечивать ток 15 ампер.Это связано с очень высокой светоотдачей и потребляемым током этой световой головки, поскольку она имеет четыре светодиода и потребляемый ток составляет около 13,5-14 А.

    Подделки
    Поддельные элементы представляют собой растущую проблему, особенно распространенные из Китая, где методы и рынки поддельных аккумуляторов достигли зрелости. Эти батареи часто продаются на eBay и даже на Amazon. Многие использованные батареи переупаковываются и продаются как новые, но на самом деле это уже использованные элементы. Всегда покупайте батареи у надежных поставщиков.Modlite поставляет батареи напрямую от производителя, и мы гарантируем, что наши батареи работают в соответствии с рекламируемыми характеристиками.

    Выбор подходящей технологии аккумуляторов для интегрированного модуля фотоэлектрических аккумуляторов

    Особенности

    Методология, основанная на применении, позволяет выбрать подходящую батарею. .

    Высокая температура приводит к более быстрой деградации, чем другие профили тока.

    Элемент LiFePO 4 является наиболее подходящей батареей для интегрированного модуля PV-батареи .

    Abstract

    Использование батарей необходимо в автономных фотоэлектрических системах, а физическая интеграция батарейного блока и фотоэлектрической панели в одном устройстве позволяет реализовать эту концепцию, одновременно упрощая установку и масштабирование системы. Однако влияние высоких температур является одной из основных проблем при размещении солнечной панели рядом с аккумуляторной батареей. Поэтому цель данной статьи — выбрать подходящую аккумуляторную технологию с учетом рабочей температуры и ожидаемых профилей тока.Методология выбора батареи состоит из обзора литературы, интегрированной модели, разработки тестирования на основе приложений и выполнения теста на старение. Интегрированная модель использовалась для выбора аккумуляторных технологий и для разработки процедуры тестирования, моделирующей условия эксплуатации интегрированного модуля PV-аккумуляторной батареи ( PBIM ). Два литий-ионных пакетных элемента были протестированы при двух типичных температурах с применением различных профилей зарядки / разрядки.После тестирования элементы LiFePO 4 (LFP) показали лучшую производительность по сравнению с аккумуляторами LiCoO 2 (LCO), где, например, емкость элементов LCO, проверенная при 45 C, выцветала на 2,45% больше. чем клетки LFP при тех же условиях тестирования. Поэтому ячейки LFP выбраны в качестве подходящего варианта для включения в PBIM .

    Ключевые слова

    Выбор батареи

    Интеграция фотоэлектрических батарей

    Li-ion

    Тестирование

    Старение

    Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

    Просмотреть аннотацию

    © 2019 Авторы.Опубликовано Elsevier B.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *