Рейтинг масел полусинтетика 10w 40: Рейтинг лучших моторных масел 10w40 2020 года — ТОП 5

Рейтинг лучших моторных масел 10w40 2020 года — ТОП 5

Ежедневное пользование транспортным средством требует правильного подхода к его обслуживанию и диагностике. Хорошая работа всех узлов и механизмов зависит от их состояния и степени защищенности. Поломка даже одной запчасти может повлечь за собой выход из строя целого узла. Детали, постоянно находящиеся в трении между собой, нуждаются в качественной защите. Их может обеспечить автомобильное масло с высокими характеристиками и необходимыми свойствами. Для этого мы составили рейтинг моторных масел, с наилучшими показателями и возможностями.

ЛУКОЙЛ СУПЕР 10W-40 Масло моторное полусинтетическое, API SG/CD (1л)

На 5 место в рейтинге моторных масел попадает продукция от компании Lukoil. Основана эта компания более 30 лет назад. Здесь производится полный цикл работ, который начинается добычей нефти, а заканчивается производством горючего, разных масел и смазок для автомобиля. Продукция компании реализуется более чем в 100 странах мира. Все пользователи отмечают высокое качество продукции данного бренда и его доступную цену. Имеются все необходимые аттестаты соответствия международным стандартам качества.

Лукойл Супер 10W-40 это полусинтетическое масло с высоким качеством является всесезонным. Имеет индекс вязкости 130, предназначено для бензиновых и дизельных двигателей. Применяется для работы с форсированными (без надува) бензиновыми и дизельными моторами (с легким надувом). Подходит для легковых машин, микроавтобусов и небольших грузовых авто. Купить моторное масло по доступной цене можно в компании «Агро-Союз».

Из преимуществ данного масла можно отметить:

• высокие антиокислительные свойства;

• хорошо предотвращает появление различных отложений на деталях мотора;

• быстрый запуск двигателя при минусовых температурах.

Доступная цена делает этот продукт довольно популярным у автомобилистов. Существенных минусов у этого продукта они не отмечают.

Shell Helix HX7 10W-40

На 4 месте смазка от известного производителя Shell. Это совместная британско-нидерландская компания, занимающаяся разработкой месторождений и добычи нефти, газа. Помимо этого, она производит различные продукты, среди которых масла автомобильные. Работает компания довольно давно, ее продукция продается по всему миру. Качество очень высокое, соответствует всем показателям и допускам по международным стандартам.

Shell Helix HX7 10W-40 это конкретно разработка от немецких инженеров, занимающихся автомобильной химией. Они гарантируют высокую эффективность и качественную работу, по сравнению со смазками других производителей, которые не всегда могут выделиться такими показателями. В составе используются активные моющие присадки, что позволяет получить хорошую защиту мотора и высокую чистоту внутренних деталей двигателя. Такая смазка отлично подходит для моторов современных машин. Можно использовать для двигателей с турбинами.

 Среди достоинств данного продукта автомобилисты отмечают:

• способность масла снижать расход горючего;

• продукт не теряет свою вязкость на протяжении всего периода работы;

• для активной очистки в составе используются присадки.

Минусы этого масла если есть, то они незначительны. Особо их пользователи не выделяют.

Total Quartz 10W50

На 3 месте рейтинга продукт от компании Total. Производителем является французская компания, занимающаяся добычей и переработкой нефти и газа. Также она производит для автомобильной отрасли качественные масла для двигателей и трансмиссии. Налажено производство смазок для различных двигателей, это могут быть бензиновые и дизельные моторы. В производстве используются присадки, способствующие уменьшению расхода топлива, повышению защиты двигателя от быстрого изнашивания. Точный состав используемых присадок специалисты компании не разглашают.

Total Quartz 10W50 смазочный материал, который станет отличным выбором для автомобилистов, использующих машины с бензиновым двигателем. Сам продукт обладает высокими характеристиками и свойствами. Его вязкость остается (161) постоянной при различных температурных режимах. Двигатель вашей машины будет иметь быстрый холодный запуск, даже при довольно больших отрицательных температурах (до -31°).

Среди преимуществ этого продукта выделяют:

• умеренная цена, доступная для всех;

• высокое качество продукта, с отличными рабочими свойствами;

• работа в различных температурных диапазонах.

Из минусов масла пользователи почти ничего не выделяют. Оно и понятно цена небольшая, придраться особо не к чему. Единственно нужно опасаться подделок. Высокая популярность формирует производство множества подделок этого продукта.

Liqui Moly Optimal Synth 5W-40

Четвертое почетное место занимает лучшее моторное масло Liqui Moly Optimal Synth 5W-40 от немецкой компании. Находится активно развивающая компания в Германии в городе Ульм. Наименование продукции для автомобильной индустрии у них очень большое. Ассортимент товаров насчитывает около 6000 позиций. По выпуску качественных масел и автохимии, они занимают лидирующие позиции на рынке продаж. Моторное масло Ликви Моли выпускается с применением всех современных технологий. Представительства компании находятся в разных странах мира.

Liqui Moly Optimal Synth 5W-40 это высококачественный продукт. Мотор автомобиля с этим маслом будет работать без лишних шумов и дополнительных вибраций. Применение особый формулы при изготовлении смазки, дает ей высокие смазывающие свойства и почти идеальную консистенцию.

 

Среди плюсов этого продукта пользователи выделяют:

• детали внутри двигателя получают почти идеальную смазку;

• наличие различных присадок в составе способствующих активной очистке;

• высокое качество масла.

По минусам особых замечаний нет.

Если вам необходимо качественное моторное масло 10W40 обращайтесь в компанию «Агро-Союз». В наличии большой выбор автомобильной продукции высокого качества. Моторное масло купить у нас будет доступно для каждого автолюбителя.

Neste Premium+10W-40

На 1 месте оказалось довольно популярное масло от производителя из Финляндии Neste Premium+10W-40 (индекс вязкости 150). На рынке продаж автомобильной продукции компания работает более 30 лет. За это время она получила репутацию надежного производителя доступных и качественных масел. При производстве смазок применяются современные технологии и различные разработки. Каждый этап технологических процессов строго контролируется специалистами. Продукт, выпускаемый компанией, отлично справляется со своими непосредственными функциями. Сюда можно отнести экономию топлива, снижение выброса вредных веществ в атмосферу, а также отличную защиту мотора от преждевременного износа. Масло автомобильное хорошо показывает себя в работе при самых разных температурных режимах.

Полусинтетическое масло Neste Premium+10W-40 полностью подходит под все стандарты и международные требования. Этот продукт всесезонный, хорошо работает в двигателях авто разных марок. Некоторые его свойства даже выше требуемых, различными стандартами качества. При необходимости его можно без опаски смешивать с другими видами масел. Продукт хорошо показал себя в работе с разными моторами, даже в двигателях довольно старых автомобилей.

Из плюсов данного продукта можно выделить:

• быстрый запуск при отрицательных температурах;

• большой промежуток времени между заменами;

• качественно и в комплексе защищает двигатель машины.

Каких-то особых минусов, пользователи здесь не находят.

 

 

Рейтинг моторных масел 10w40, полусинтетика

Замена масла в двигателе автомобиля — регулярная процедура, с которой сталкивается каждый водитель. С каждым пройденным машиной километром свойства смазки ухудшаются, и при достижении установленного заводом изготовителем срока ее нужно заменять, чтобы не допускать преждевременного износа пар трения в моторе. И самое главное в этом деле — правильно выбрать моторное масло в соответствии с рекомендациями производителя и общепринятыми стандартами. В магазине можно найти массу вариантов полусинтетических масел, поэтому мы составили для вас рейтинг самых лучших моторных масел 10w40, полусинтетика.

Какие моторные масла самые лучшие?

Если поискать в интернете все варианты полусинтетических моторных масел, то можно увидеть, что их сотни, от разных компаний и брендов.  Но основываясь на анализах стандартизирующих организаций и производителей машин можно выделить ТОП-7 лучших масел на конец 2017-начало 2018 года. Увидеть их можно в таблице ниже.

Компания производитель	Название
WOLVER	Super Light 10w40 SL/CF
Total	QUARTZ 7000 Energy 10w-40
Elf	SPORTI TXI 10w40
Chempioil	Optima GT 10W40
Mobil	Esso Ultra 10w40 SL/CF
ARAL	Blue Tronic 10w40
Castrol	Magnatec 10w40  SL/CF A3/B4

WOLVER Super Light 10w40 SL/CF

Первая моторная полусинтетика в списке от немецкой компании Wolver. Super Light является высококачественным моторным маслом, созданным для эксплуатации как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Сильная сторона этого полусинтетического масла — отличная базовая основа и современный пакет присадок, призванных обеспечить сниженную вязкость и более длинный пробег до замены этой полусинтетики на новую. К другим преимуществам относят:

• Стойкость к окислению воздухом.
• Отличные вязкостно-температурные показатели.
• Отсутствие угара.
• Снижение потерь на трение.

Total QUARTZ 7000 Energy 10w-40

Данная полусинтетика выпускается во Франции, с использованием всех современных технологий компании Total.  Масло отвечает всем современным нормам и требованиям, сохраняет свои характеристики на протяжении длительного времени и может применяться в машинах, оснащенных системой непосредственного впрыска топлива. Использование полусинтетической смазки Total QUARTZ 7000 Energy 10w-40 в двигателе гарантирует его стабильную работу на всех режимах работы двигателя.

Elf SPORTI TXI 10w40 

Это универсальное масло представляет собой смесь качественной базовой основы и проверенного комплекса синтетических присадок. Компания Elf рекомендует к использованию данную полусинтетику в современных автомобилях, двигатели которых оснащены каталитическими нейтрализаторами и турбонагнетателями. Особенность смазки — отличные моющие свойства, обеспечивающие чистоту внутренних деталей двигателя.

Chempioil Optima GT 10W40

Полусинтетика от швейцарской компании Chempioil представляет собой качественное масло для легковых автомобилей. Производитель рекомендует использовать это масло в автомобилях с классическим бензиновым двигателем, дизельными моторами, а также в силовых установках, которые оснащены прямым впрыском, турбинным или механическим наддувом. К преимуществам этой моторной смазки относят высокое содержание противоизносной присадки ZDDP, содержащей большое количество цинка. Благодаря этому моторы, часто работающие в критических условиях, дольше сохраняют свой ресурс.

Mobil Esso Ultra 10w40

Еще одно отличное масло из рейтинга за 2017 год – полусинтетика Mobil Esso Ultra, представляющее собой качественную смазку для всех типов двигателей. Благодаря применению технологий Mobil Ultra инженерам компании удалось создать такой состав, который обеспечивает высочайшие эксплуатационные характеристики и защиту двигателя от преждевременного износа на любых режимах работы. При этом смазка обладает стабильными химическими характеристиками на протяжении всего срока эксплуатации.

Castrol Magnatec 10w40

Линейка полусинтетики от Castrol тоже попала в рейтинг. Она создана с расчетом на тех водителей, которые заботятся о долговечности двигателя своего транспортного средства. Масло содержит уникальные молекулы, которые обеспечивают непревзойденные смазывающие свойства жидкости. При этом даже во время длительного простоя автомобиля, все внутренние детали остаются покрыты густой смазкой. Это способствует отсутствию коррозии. Применение Castrol Magnatec возможно в любых бензиновых и дизельных двигателях.

ARAL Blue Tronic 10w40

«Арал Блю Троник» 10w40 является качественной полусинтетикой, рассчитанной на эксплуатацию, как летом, так и зимой. Отличительная особенность смазки – применение технологии Aral-синтеза и обширного набора разносторонних присадок. Последние обеспечивают:

• Надежную защиту трущихся деталей в двигателе.
• Отличные вязкостно-температурные показатели.
• Легкий запуск двигателя при отрицательных температурах.
• Возможность использования в моторах, работающих на разных типах топлива.

Полусинтетические моторные масла, рейтинг 10w 40 в Украине

Все указанные моторные смазки можно купить в нашем интернет-магазине автомобильных товаров BiBiOil. Кроме того, в каталоге представлен широкий ассортимент автохимии, аккумуляторов, всех типов охлаждающих жидкостей, лампочек, запчастей, аксессуаров и прочего.

У нас регулярно проводятся акции с подарками, а на определенные товары предлагаются выгодные скидки. А если у вас есть какой-либо вопрос — просто свяжитесь с нашим менеджером и он ответ на них. Доставка осуществляется в любой город Украины удобной для клиента транспортной компанией.

Тест масел 10W-40 API SL и SM в НИИ «МАСМА»

Как выбирали Выбор полусинтетических масел на рынке сейчас очень разнообразный, поэтому для теста пришлось делать трудный выбор среди нескольких десятков брендов. В итоге под прицел попали: дорогие масла именитых западных производителей – Mobil Super, Castrol Magnatec, Shell Helix, корейский продукт ZIC А+, производимое в Прибалтике Мannol Classic, группа российских масел – ЛУКОЙЛ Люкс, ТНК магнум супер, Sibi Motor (Газпромнефть), и единственный представитель Украины – харьковский Groom-ex Ultra. Все испытуемые по классификации АРI соответствуют классу SL, кроме Мannol, Shell и ZIC, которые соответствуют более высокому классу SM. Эти образцы были выбраны для того, что оценить, насколько сильно отличаются синтетические и полусинтетические масла по своим эксплуатационным свойствам. Все масла позиционируются соответствующими классификации API, но не все имеют официальную лицензию, которая подтверждает прохождение всего комплекса моторных испытаний по требованиям API. Мы проверили, какие масла лицензированы на сайте американского института нефти www.eolcs.api.org и можем сказать, что там мы не обнаружили Мannol Classic, Sibi Motor и Groom-ex. Как исследовали Все испытуемые были доставлены в испытательный центр НИИ «МАСМА», который является одним из самых авторитетных учреждений в сфере исследований масел в нашей стране. Все образцы предоставлялись на тест обезличенными, в одинаковой таре и под условными номерами. Процесс тестирования масел – процесс сложный и длительный. Вначале измеряются базовые физико – химические свойства, такие как кинематическая вязкость при 100 и 40 градусах Цельсия, индекс вязкости, щелочное и кислотное числа, температура вспышки в открытом тигле, зольность, массовая доля часть активных элементов, коррозионность, испаряемость масла, плотность, склонность к пенообразованию, динамическая вязкость и моющие свойства. Если хотя бы один из этих параметров не соответствует значениям для этого класса, значит, это либо подделка, либо заводской брак. К счастью, оказалось, что все купленные нами образцы оказались кондиционные, поскольку ни одного нарушения не оказалось. Физико-химические исследования важны, но они не дают ответа на самый главный вопрос – как поведут себя масла в реальном двигателе? Ответ дают исследовательские методы тестирования, призванные определить эксплуатационные свойства масел. Доставленные в лабораторию образцы подверглись испытаниям на термостабильность (имитирует реальную работу масла в двигателе и показывает стойкость моторного масла к образованию кислот и смол при высокой температуре). Также эксперты протестировали испытуемых на трибологические свойства, проведённых на четырёхшариковой машине трения. Данный параметр характеризирует противоизносные свойства масел. Но обо всём по порядку, причём уделим основное внимание только самым важным показателям. Физико-химические свойства Кинематическая вязкость при 100°С В соответствии с классификацией SAE, для класса вязкости 40 требования следующие: вязкость должна находится в интервале от 12,5 до 16,3 мм2/с. Все масла имеют приблизительно одинаковую вязкость, соответствующую данному классу. Индекс вязкости. Рассчитывается на основании вязкости масла при 100°С и 40°С. Этот показатель необходим для оценки способности масла обеспечивать необходимые вязкостно-температурные свойства как при низкой, так и при высокой температуре. Общий принцип – чем больше, тем лучше. Кстати, по данному показателю косвенно можно судить и о пусковых свойствах. Данный показатель очень чувствителен, соответственно даже при незначительном изменении вязкости масла при 100°С индекс вязкости изменяется значительно. Высокий индекс вязкости некоторых масел (у Shell Helix, ZIC А+, у которых индекс оказался выше остальных – 167 единиц), по мнению экспертов, скорее всего, обусловлен использованием синтетической базы при приготовлении масла, что обусловлено требованиями API SM, и сразу отражается и на стоимости масла. Это так же подтверждается данными по испаряемости по НОАК (6 и 6,2 % соответственно). Среди остальных участников удивил Лукойл Люкс (154 единицы) – это больше, чем у всех остальных «отечественных» участников, и одинаково с Castrol Magnatec. Следствие – более низкая температура проворачивания коленчатого вала. В дальнейшем это подтвердила и очень низкая температура застывания у Лукойла. Щелочное число Показывает потенциальное содержание моюще-диспергирующих присадок в базовом масле. И вновь все масла показали очень приличные результаты, что может означать, что качество присадок у всех одинаково высокое. Лидер номинации — Shell Helix с результатом 9,5 (напоминаем, это более высокий класс SM), на втором — Mobil Super, а замыкают тройку лидеров вновь «наши» — ТНК магнум супер (7. 5) и Лукойл Люкс (7)! При этом последний образец уже во втором показателе обходит импортные аналоги. Данный показатель особенно важен при работе на топливе с высоким содержанием серы, т.к. щелочные моюще-диспергирующие присадки, помимо всего прочего, нейтрализуют кислоты, образующиеся в процессе сгорания высокосернистого топлива. Поэтому в условиях постоянного использования высокосернистого топлива особенно важно, чтобы щелочное число моторного масла было высоким. Температура застывания Очень важный показатель для наших довольно суровых зим. Чем ниже температура застывания, тем лучше заводится мотор на морозе. В лидерах российские масла Лукойл Люкс и Sibi Motor ( – 38 °С). У остальных температура тоже не подкачала – выше минус 31 никто не опустился. Но нужно помнить, что температура застывания это условный показатель, который отличается от реальной возможности запустить двигатель. При этом не стоит забывать, что пусковые свойства масла так же оцениваются на имитаторе проворачивания коленвала (CCS). Данный прибор измеряет динамическую вязкость масла при низкой температуре. Чем ниже это значение, тем проще двигателю запуститься в холодное время. Подробнее об этом мы поговорим ниже. Зольность масла Данный параметр указывает на долю присадок в общем объеме масла, и в определенной мере от этого зависит степень нагарообразования. Все образцы уложились в норматив в районе одного процента. Массовая доля активных элементов. — кальций – позволяет оценить количество моюще-диспергирующих присадок в масле. — цинк – является активным элементом противоизносных присадок. Некоторые современные присадки изготавливаются без использования цинка, либо с меньшим его содержанием. — фосфор – также является активным элементом противоизносных присадок. По этому показателю все испытуемые показали разные результаты, что обуславливается тем, что для производства разных масел используются присадки различных производителей. Соответственно, при одинаковом уровне эксплуатационных свойств состав присадок может быть различен. Коррозионность на пластинках из свинца Скорость коррозии приблизительно одинакова, при этом она немного выше у Лукойла, ТНК, Groom-ex и Mobil. Индукционный период осадкообразования. Касательно осадка, то все масла показали примерно одинаковый хороший результат. То же касается и нейтрализационной эффективности. А вот прирост вязкости разнился, и довольно значительно. Этот показатель позволяет косвенно оценить увеличение вязкости масла вследствие протекания в нём термоокислительных процессов. И здесь два представителя класса SM «отыгрались» – у Shell Helix и Мannol Classic прирост оказался всего 24 – 50%. При этом у их коллеги по классу SM ZIC А+ показатели оказались, как и у остальных участников класса SL – 153%. А «героем» стал украинский Groom-ex Ultra – у него прирост вязкости составил 44% и занял второе почётное место после Shell Helix! Моющие свойства по ПЗВ Все масла показали результат в пределах нормы – после окончания испытания нагар и отложения на поршне при испытании всех масел практически отсутствовали. Испаряемость или «потери на угар» Все масла обладают довольно низкой испаряемостью. Выделяются синтетические масла Шелл и ЗИК, а также Кастрол. При этом хотелось бы отметить, что расход масла на угар напрямую зависит от его испаряемости. Высокая испаряемость не является показателем низкого качества масла, так же как не является показателем высокого качества масла низкая испаряемость. Разные масла производятся на основе разных базовых масел. Одни масла синтетические – в процессе эксплуатации необходимость доливать масло практически отсутствует. Для других масел может потребоваться долить немного масла в процессе эксплуатации. Это нормально. При этом не стоит забывать, что синтетическое масло, имеющее тот же уровень эксплуатационных свойств, будет значительно дороже полусинтетического масла. Выбор всегда остается за покупателем. Динамическая вязкость на имитаторе проворачивания коленвала (CCS) при – 25°С Позволяет оценить пусковые свойства масла. Для вязкости 10W она должна быть не выше 7000 мПа/с при минус 25 °С. Все масла удовлетворяют данным требованиям, а значит, двигатели будут нормально запускаться практически в любой мороз. Исследовательские методы Термоокислительная стабильность Это показатель, оценивающий стойкость моторного масла к образованию кислот и смол при высокой температуре. При данных исследованиях производится окисление тонкой пленки масла под действием высокой температуры (250 °С). Данный метод позволяет оценить стойкость масла к окислению при высоких температурах в камере сгорания, когда оно находится на стенках цилиндров, т.к. толщина пленки масла в данном исследовании соизмерима с толщиной пленки масла в двигателе. Методика процесса такова – в процессе работы масло меняет свои основные свойства, а также в нем накапливаются продукты окисления, которые способствуют коррозии деталей двигателя, лако- и нагарообразованию и ускоряют износ резиновых уплотнителей. Параметры замеряются до и после окисления и по их изменению оцениваются эксплуатационные свойства масла. Чем дольше масло противостоит окислению и чем меньше количество образовавшегося лака, тем дольше масло может работать в двигателе. В лидеры выбились масла класса SM Shell Helix и ZIC А+ — соответственно, 60 и 48 минут. Затем идёт Castrol Magnatec (35 минут!!!!), и с небольшим отставанием – вновь Лукойл Люкс и ТНК магнум (29 минут). А вот Мannol Classic, заявленный как класс SM, сплоховал – всего 26 минут. И в конце списка — Sibi Motor с 20-ю минутами. Трибологические характеристики на ЧШМ Испытания производились на четырёхшариковой машине трения, основная задача – определить критическую нагрузку, т.е. стойкость масляной пленки и измерить диаметр пятна износа, которое позволяет оценить противоизносные свойства масла. Результаты оказались предсказуемо хорошими у всех участников. В частности, диаметр пятна износа для всех масел практически идентичен, следовательно, противоизносные свойства всех масел практически одинаковые. Критическая нагрузка необходима для оценки способности масла предотвращать износ при сверхкритических нагрузках. В двигателе единственное место, где присутствуют такие нагрузки – это пара «кулачок-толкатель». Для всех остальных деталей и узлов трения способность масла противостоять износу оценивается по диаметру пятна износа. Выводы И что же в сухом остатке? На самом деле, вывод оказался удивительным – российские масла практически не уступают европейским, а в некоторых параметрах и превосходят их. Другими словами, стереотип о том, что российские масла предназначены для российских автомобилей оказался полностью опровергнут цифрами. Помимо прочего, российские масла также имеют официальные допуски и одобрения, позволяющие заливать их в автомобили на гарантии. К тому же и с местами производства масел сейчас полная путаница. Стремясь снизить издержки, европейские производители переносят свои производственные площадки в Турцию, Польшу, Литву, РФ (например, завод Шелл открыли в России) и другие страны, в то время как ряд российских производителей делают серьезные шаги для выхода на международный рынок. Например, компания ЛУКОЙЛ поставляет масла для Украинского рынка со своего завода в Румынии. Так что налицо мировая интеграция, в рамках которой большинство масляных компаний покупают пакеты присадок у одних и тех же производителей и отличия тут минимальны. Но качество моторного масла определяется не только пакетом присадок, но и уровнем свойств базовых масел. И здесь мировая интеграция тоже вносит свои коррективы. Российские компании активно экспортируют базовые масла в Европу, и наоборот, часть синтетических импортных базовых масел, необходимых для производства современных синтетических и полусинтетических продуктов импортируют из Европы. Так откуда же взяться разнице? Но на самом деле разница есть – и состоит она в цене вопроса. «Раскрученные иностранцы» Mobil, Shell, Castrol стоят в среднем на 100 грн. дороже российских визави. Безусловно, тут важна не столько цена, сколько соотношение цены и качества. И в этом разрезе очень порадовали российские производители – их продукция имеет высокое качество за весьма умеренную цену, и эти масла можно без опаски использовать в любой иномарке. И немаловажно, что они ко всему прочему адаптированы к местным условиях эксплуатации, такими как низкие температуры и плохое качество топлива. Масло ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИБИ Мотор ТНК МАГНУМ СУПЕР Мобил Супер Шелл Хеликс Кастрол Магнатек Зик А+ Маннол Классик Groom-ex Кинематическая вязкость 100 (мм2/с) 13,12 14,1 13,63 14,92 14,7 14,32 14,45 15,9 12,63 Кинематическая вязкость 40 (мм2/с) 94,83 94,83 93,3 95,03 92,18 95,94 90 106,41 99,57 Индекс вязкости 154 153 148 165 167 154 167 160 150 Щелочное число (ISO)(мгКОН/1 г масла) 7,88 7,58 9,18 8,64 11,85 8,09 8,04 7,04 7,09 Щелочное число (ГОСТ)(мгКОН/1 г масла) 7 6,39 7,23 7,5 9,5 6,88 6,44 6,5 6,85 Кислотное число, % 2,09 2,07 1,95 2,94 2,15 2,37 1,67 2,366 1,74 Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, оС 213 208 218 214 218 220 230 215 220 Температура застывания, оС -38 -38 -36 -35 -37 -31 -35 -35 -33 Зольность, % 1 1 1,12 1,25 1,05 0,99 0,84 0,97 1,07 Мех примеси отс отс отс отс отс отс отс отс отс Массовая доля воды, % отс отс отс отс отс отс отс отс отс Плотность при t 20 С, кг/м3 868 875 837 874 870 861 846 861 888 Массовая доля активных элементов                   Кальций 0,246 0,21 0,29 0,245 0,281 0,213 0,185 0,192 0,252 Цинк 0,117 0,132 0,188 0,193 0,104 0,099 0,086 0,163 0,098 Цинк 0,105 0,114 0,104 0,169 0,096 0,092 0,08 0,14 0,083 Азот 0,07 0,07 0,12 0,113 0,198 0,1 0,13 0,05 0,025 Коррозионность на пластинках из свинца, г/м2 4 0,6 3,8 2,5 0,15 1,5 0,45 1 3,3 Стабильность по (ИПО) в течение 50 час                   Массовая доля осадка, % 0,26 0,24 0,23 0,16 0,18 0,16 0,19 0,2 0,34 Прирост вязкости, % 105 110 83 97 24 153 153 50 44 Прирост кислотного числа, % 192 187 177 95 128 100 140 155 240 Нейтрализационная эффективность растворенны кислотных продуктов, % 65 62 71 74 81 77 77 77 62 Снижение диспертирующей способности, % 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Моющие свойства по ПЗВ, балл 1 0 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 Испаряемость по методу НОАК, % 9,1 10,3 10 10,2 6 7,3 6,2 8,4 8,5 Вязкость динамическая, определенная на имитаторе холодной прокрутки (ССS) при -25оС, мПа/с 6600 6200 6350 6400 6200 6800 6400 6350 6600 Вязкость динамическая, определенная на имитаторе холодной прокрутки (ССS) при -25оС, мПа/с 29 20 29 23 60 35 48 26 25 Трибологические характеристики на ЧШМ при 20±5оС                   Критическая нагрузка, (Рк), Н 1304 1420 1394 1304 1236 1236 1471 1470 1304 Нагрузка сваривания (Рз), Н 1961 2450 1961 1961 1961 2324 1961 2450 1961 Индекс задира 489 471 490 490 470 472 474 981 489 Диаметр пятная износа, мм 0,54 0,54 0,56 0,56 0,54 0,52 0,5 0,52 0,56 Склонность к пенообразованию/стабильность, см3, при:                   24оС 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 94оС 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 5/0 0/0 24оС 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 Цена за канистру (4 л. ) в рознице, грн. 138 144 155 255 238 260 188 216 105 Теги: моторные масла, тест, сравнительный тест, Mobil, Castrol, Shell, Мannol, Lukoil, Sibi Motor, Groom-Ex, ZIC Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем. Дополнительно по данной категории Информация Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.

Рейтинг полусинтетических моторных масел 10w 40

Масло моторное 10w 40 заслуженно пользуется популярностью среди многих автовладельцев. Проводя тест моторных масел 10w 40, предлагается рассмотреть свойства и характеристики восьми полусинтетических моторных масел, произведенных иностранными фирмами:

1. Shell;
2. Esso;
3. Mobil;
4. Ravenol;
5. Castrol;
6. Mannol;
7. Visco.

Описание общих характеристик

Масло полусинтетика получается вследствие смешивания минеральных и синтетических базовых смазочных материалов в средних пропорциях 75:25 соответственно, сюда добавляются также специальные присадки. Полусинтетика дает хороший результат при доступных ценах на представленную к продаже смазочную продукцию.

Обозначения в маркировке10w 40 в соответствии с международной системой классификацией смазочных материалов имеют следующее значение:

• 10w означает, что данное вещество относится к зимнему виду масел, показано к применению при температуре окружающей среды, равной менее минус 25°С, литера w соответствует слову winter (зима).
• 40 — это максимальная температура жары +40°С, при которой полусинтетика сохраняет свои полезные свойства.

Рекомендованный диапазон рабочих температур находится в пределах от минус 25°С до плюс 35°С. Если данное масло использовать при температуре, выше указанного уровня, то происходит снижение плотности смазки, более низкая температура приводит к загущению материала, при котором двигатель не запускается.

10w 40 дает хорошие результаты как для старых изношенных моторов, так и для силовых агрегатов, установленных на новых современных моделях, физические и химические свойства данной смазки сохраняют свою стабильность в течение длительного периода.

Наиболее часто полусинтетика заливается в движки с большим пробегом.

Как тестируется смазочный материал

Тест масел производится при помощи двух методов:

1. Анализ в лабораторных условиях с последующими стендовыми испытаниями.
2. Классификация по API.

При втором способе нет необходимости в сложных тестированиях и нагрузках, оказываемых на двигатель внутреннего сгорания, наносящих агрегату ощутимый вред. Достаточно изучить индексы качества, предоставленные системой API, и выбрать подходящую марку смазочного материала. Данные тесты рассчитаны на эксплуатацию смазки при идеальных условиях. Отечественные дороги не приспособлены для тестирования таким методом.

Чтобы произвести лабораторное исследование, подбираются три независимые лаборатории с государственной аккредитацией. Первая определяет, как отражается использование моторного масла на следующих показателях силового агрегата:

• мощность;
• количество вредных выхлопов;
• расход горючего;
• потребление смазочного материала.

Тестирование, отобранных для проверки, смазочных материалов в лабораторных условиях проводится на одном силовом агрегате, заправляемом топливом одинаковой марки.

Остальные лаборатории получат использованное моторное масло, прошедшее предварительное тестирование в первой лаборатории. Производится исследование масла, прошедшего весь рабочий цикл:

• нагреваниедо 200°С;
• взаимодействие с продуктами окисления;
• работа под нагрузкой в течение 12 часов.

В процессе проверки в лабораториях, производится тщательный анализ смазочного вещества с целью установить следующие характеристики:

• физические и химические показатели;
• результаты проведенной трибометрии.

Трибометрия — это методы измерения и вычисления следующих показателей при фрикционном взаимодействии рабочих узлов и деталей:

1. Коэффициент трения.
2. Интенсивность износа.
3. Допустимые температурные и скоростные нагрузки.

В качестве эталона для сравнения тестируемых моторных масел берется минеральное дешевое смазочное средство, обладающее показателем вязкости 10w 40.

Результат проведенных лабораторных исследований

При подсчете усредненных данных потребления горючего силового агрегата, работающего на всех режимах, были определены победители. В сравнении с аналогами и базовым маслом наименьший показатель расхода бензина победителями стали такие марки моторных масел, 10w 40: Shell, ZIC, Esso. Процент экономичности составил 8% от дешевого минерального образца.

При подсчете процента экономичности полусинтетических моторных масел 10w 40 было произведено определение кинематической вязкости при +200°С (температура смазки в трущихся узлах и деталях работающего силового агрегата) вместо стандартного разогрева до +100°С.

Оптимальным значением вязкости считается показатель масла, при котором мотор устойчиво работает без излишнего потребления топлива. Показатель, имеющий значение вязкости менее оптимального, вызывает повышение расхода горючего. Победитель по оптимальности вязкости — моторное масло марки Mobil.

Номинации, в которых были определены победители среди тестируемых марок моторных жидкостей:

1. Показатели мощности.
2. Динамика функционирования двигателя внутреннего сгорания.
3. Моющие способности моторного масла.
4. Защита мотора при работе в экстремальных условиях.
5. Легкость запуска движка.
6. Количество вредных выбросов (экологичность смазочного материала).

Образование защитной пленки, мощность и динамика мотора

При применении моторных жидкостей в местах соприкосновения рабочих элементов двигателя образуется защитная пленка. Вязкость масла является определяющим фактором для создания пленки определенной толщины.

Чем выше показатель вязкости, тем меньше разрушаются защитные пленки при работе движка под нагрузкой, но при этом силы трения возрастают, а мощность двигателя снижается. Маленькая вязкость моторного масла способствует снижению сил трения и увеличению мощности мотора. Однако, разрушение защитной пленки при малой вязкости смазки может привести к поломке рабочих узлов и деталей силового агрегата, ведущих к капитальному ремонту.

По первому пункту из представленного списка все марки тестируемых моторных жидкостей показали схожие результаты. Отличия составляли не более полутора процентов.

Проверка моющих свойств

После проведенного тестирования каждого масла благодаря эффективным моющим свойствам поршни силового агрегата не были покрыты нагаром. Температура вспышки масла показывает склонность вещества к образованию отложений. Лидером по этому виду тестирования оказалось масло фирмы ZIC, данный параметр равен +242°С.

Работа движка в напряженном экстремальном режиме

При недостатке смазочного материала в картере двигателя внутреннего сгорания силы трения между рабочими узлами и деталями создают экстремальную ситуацию. Трибометрические показатели масел дают информацию по таким данным:

• скорость износа деталей;
• максимальные значения сил трения;
• как смазка влияет на работу систем двигателя.

На данном этапе отслеживается влияние критических нагрузок на полезные свойства моторных масел: устойчивость и толщина защитной пленки масляной, величина радиуса изношенного пятна. Эти характеристики дают представление о противоизносном воздействии проверяемых материалов на рабочие элементы силового агрегата.

У всех участников испытаний выявлены положительные результаты. Наименьшими показателями обладает бренд ZIC. Однако, было принято решение о том, что при реальной эксплуатации силового агрегата нагрузки, подобные лабораторным, исключены.

В данной номинации победителями стали масла компаний Mobil и Mannol. На втором месте -моторная жидкость фирмы Shell.

Влияние масел на запуск двигателя

Смазочные материалы, обладающие низкой температурой застывания, создают благоприятные условия для запуска мотора в зимнее время. Характеристики пуска оцениваются при тестировании смазочных веществ с помощью специального приспособления, имитирующего проворачивание коленчатого вала. При этом определяется динамическая вязкость каждого смазочного материала при минусовых температурах.

По индексу вязкости, равному более 155 масла ZIC и Shell вышли на лидирующие позиции. Они застывают при температуре минус 35°С. Масла Visco и Castrolпоказали наихудший результат — меньше 147.

Экологические качества продукции

При оценке экологичности моторных жидкостей проверяются токсичные компоненты, входящие в масла, процентное содержание веществ агрессивного характера. Вредные соединения приводят к снижению срока эксплуатации каталитического нейтрализатора. Нейтрализатор автомобильный — это устройство, понижающее процент содержания вредных элементов в выхлопе.

Остаточные углеводороды и оксиды азота содержатся в наименьших количествах в моторном масле компании Castrol. Больше всего содержание вредных компонентов в смазках фирм Mannol, Shell, Mobil, Esso.

Наименьшее количество элементов фосфора маслах Shell, ZIC, Visco, Castrol. Серы — в ZIC 0,19%.

Общий итог проверки смазочных материалов

В результате проведенных тестирований моторные масла компаний ZIC, Shell, Plus, Helix занимают лидирующие первое и второе места за положительные результаты следующих показателей:

1. Высокий индекс щелочного числа.
2. Отсутствие нагара на поршнях.
3. Небольшая вязкость.
4. Обеспечение быстрого запуска двигателя.
5. Высокая мощность мотора.
6. Сравнительно невысокая стоимость.

На третьем месте оказалась смазка фирмы Esso Ultra за экономичность, номинальную вязкость, невысокую цену.

Четвертое место обеспечено моторной жидкости марки Mobil Super 2000 X1. Отмечены хорошие результаты в номинации «экстремальные условия». Трибометрические характеристики способствуют повышению экономичности силового агрегата.К минусам можно отнести высокую стоимость смазочного материала.

Моторное масло марки Ravenol TSI занимает пятую ступеньку в данном тестировании. Эта жидкость не имеет ни одного лидирующего показателя. К основным положительным качествам относятся:

• надежность;
• низкая температура застывания;
• высокая экологичность;
• сера и фосфор находятся в незначительных количествах.

На шестом месте стоит марка Castrol Magnatec. Данное моторное масло обладает хорошими энергосберегающими качествами, низким содержанием вредных компонентов в отработавших газах. Имеет хорошие показатели при работе в жаркую погоду. Из недостатков выделены следующие свойства:

1. Высокая цена продукта.
2. Малая вязкость.
3. Невысокий показатель износоустойчивости.

Седьмая ступень досталась моторной жидкости марки Mannol Classic. К положительным качествам данного материала относятся следующие свойства:

• не застывает при низких температурах окружающей среды;
• наличие стойкой защитной пленки на трущихся поверхностях рабочих элементов двигателя при экстремальных ситуациях;
• сравнительно небольшая цена.

К минусам данного продукта можно отнести повышенный расход масла и топлива.

На почетном восьмом месте стоит смазочный материал BP Visco 3000. К основному плюсу данного вещества относится существенная защита рабочих деталей и узлов силового агрегата при работе под большими нагрузками и высокой температуре. Данное масло рекомендуется использовать в летнее время.

Недостаток состоит в том, что при его использовании двигатель внутреннего сгорания плохо запускается при минусовой температуре окружающей среды. Не отличается экономичностью.

Подводя итоги проведенного тестирования можно выбрать лидеров и лучшее смазочные жидкости в каждом виде конкурса. Здесь указаны преимущества и недостатки каждого из восьми представителей марок полусинтетических смазочных материалов 10w 40.

При покупке моторного масла для автомобиля необходимо учитывать все плюсы и минусы каждого вида представленной продукции.

Заключение

По условиям проведенного конкурса в список проверяемых характеристик не вошла проверка моющих способностей и количественная оценка влияния масла на возникновение отложений на деталях двигателя. Для объективного ответа на данные вопросы необходимы специальные испытания, занимающие длительное время. Чтобы правильно сориентироваться в данном вопросе, нужно обращать внимание на один значительный признак косвенного характера.

Температура вспышки масла говорит о летучести продукта, чем выше температура вспышки, тем ниже летучесть и устойчивее масло. В этом случае получается меньше отложений в результате использования выбранного смазочного материала.

Чтобы при покупке моторного масла не приобрести подделку, необходимо совершать покупку смазочной жидкости в специализированных торговых точках, занимающихся продажей лицензионного качественного товара. Каждая фирма заботится о защите своего бренда, упаковка имеет специальные отличительные метки и голограммы на этикетках.

Рейтинг синтетических моторных масел 10w40

Любой автомобиль, как и человек, любит качественные продукты. И моторное масло, как мы знаем, играет совершенно особую роль в этом случае. Вам необходимо качественное моторное масло, которое рекомендуют специалисты и автомобильные знатоки? Самое время разобраться, выставив масла в своего рода хит-параде. Перейдем к сути.

Номер один — 76 4T MOTORCYCLE oil 10-W40

Масло можно применять в легковых машинах, в вездеходах, а также в мотоциклах. Это исключительно качественное моторное масло API SG/CD, обеспечивающее великолепную защиту от износа, а также коррозии клапанов, цилиндров и подшипников. Состав великолепно защищает от окисления, обладает высочайшей степенью детергентности, дисперантности. Обеспечивается высшая степень защиты от образования нагара и загрязнения. Отличные противопенные свойства гарантированы.

Основные особенности:

• Высшая степень защиты от окисления.
• Полная защита от износа и заедания
• Помогает сократить образование нагара и загрязнение двигателя.
• Великолепная надежность от коррозионного износа подшипников, а также ржавления.
• Минимальная летучесть (значительная экономия масла).
• Великолепная устойчивость к образованию пены.

Важно сказать о том, что торговая марка на отечественном рынке распространена не настолько широко, как хотелось бы. На территории штатов масло пользуется заслуженной популярностью, однако на российском рынке уже появилось достаточно много контрафактных подделок, которых нужно опасаться.

В продолжение «синтетической» темы — VATOIL SynTech 10W-40

Масло VATOIL SynTech 10W-40 разработано на основе качественных синтетических базовых масел и целого комплекта новейших присадок. Благодаря этому продукту двигатель способен работать с максимальной мощностью, обеспечивается защита от различных нагрузок. Также VATOIL SynTech 10W-40 отвечает всем требованиям ведущих производителей, можно применять в любых типах двигателей.

Какие свойства имеет VATOIL SynTech 10W-40?

• Минимальная степень испарения
• Уменьшение отложения шлаков
• Великолепная текучесть (даже при низкой температуре)
• Очень эластичная и устойчивая к износу пленка.

Самое интересное — перед нами био-продукт на основе льняного масла (на органической основе). Масло немецкого производителя, однако на российском рынке отыскать его достаточно проблематично — в этом и заключается основная сложность и основной негативный момент для автомобилистов. Зато VATOIL SynTech 10W-40 не имеет контрафактных подделок — это, безусловно, является огромным плюсом.

Castrol Magnatec diesel 10W-40 B4 — отзывы мастеров

Синтетическое моторное масло под названием Castrol Magnatec diesel 10W-40 B4. Универсальное решение для компонентов с дизельными двигателями – причем, как оснащенных турбонаддувом, так и лишенных их. Castrol Magnatec diesel 10W-40 B4 весьма значительно повышает ресурс двигателя – гарантирована высочайшая степень защиты от износа. Качественная и быстрая смазка компонентов мотора, гарантирована эффективная работа в любых эксплуатационных условиях.

Специальные компоненты — Mobil Super 2000 X1 10W-40

Универсальное, современное моторное масло на синтетической основе — Mobil Super 2000 X1 10W-40. В составе есть специальные компоненты, которые весьма значительно улучшают антикоррозионные и защитные характеристики масла, придающие составу вязкость. Mobil Super 2000 X1 10W-40 значительно повышает эффективность работы масла, очень низкий коэффициент отложений и образования налета.

По словам рядовых автомобилистов, на масле можно спокойно отъездить около 8 тысяч километро, после чего оно потребует замены. впрочем, такого курьеза, как слив отработанного моторного масла, напоминающего больше воду по консистенции, здесь нет. масло не горит, не пенится.

ZIC A 10W-40 – масло для бензиновых двигателей

Исключительно качественное моторное масло от ведущего производителя — ZIC A 10W-40. Синтетическая смазывающая жидкость, разработанная для легковых авто с бензиновыми двигателями (также оснащенными системами турбонаддува, а также каталитическими нейтрализаторами).

ZIC A 10W-40 – несколько слов о характеристиках.

• Качественный пакет присадок
• Высшая антиокислительная стабильность.
• Высокие смазывающие свойства, образование надежной масляной пленки
• Способствует экономичному расходу горючего
• Значительно повышает мощность двигателя (до максимально возможного уровня)
• Противоизносные свойства, значительно продлевающие сроки эксплуатации двигательного механизма
• Моющие свойства – поддерживается чистота двигателя
• ZIC A 10W-40 не теряет характеристик на протяжении всего срока использования.
• Предупреждает возникновение у элементов двигателя коррозии (нейтрализует кислоты в камере сгорания).

Желаете использовать масло на протяжении всего года? Вниманию потребителя — BP 3000 10W-40 для бензиновых двигателей. В составе содержатся исключительно качественные базовые масла и целый комплекс специализированных присадок, которые весьма значительно улучшают свойства моторного масла. Поговорим про свойства BP 3000 10W-40

• Очень низкий коэффициент отложений
• Высший уровень защиты от износа
• Снижение расхода горючего
• Широкий рабочий температурный диапазон.

ZIC A 10W-40 — одно из лучших масел, представленных на отечественном рынке. После прохождения 7 тысяч из мотора сливается практически прозрачный состав, лишенный примесей, образования пены и других негативных моментов. После прохождения 10-12 масло начинает темнеть — но это явление нормальное. Это значит, что присадки работают и масло нормально исполняет собственные функции. Грязь не деталях не остается, погружается в фильтр и частично в масло.

ESSO Ultra 10W-40 – полусинтетика с антифрикционными свойствами

Моторное масло ESSO Ultra 10W-40 имеет великолепные антифрикционные свойства. Гарантирована высшая надежность смазки. Главное преимущества – обеспечение легкого запуска двигателя даже при самых низких температурах, очень надежная смазка при высоких рабочих температурах.

Великолепные высоко- и низкотемпературные свойства, обеспечивающие защиту в очень широком температурном диапазоне. ESSO Ultra 10W-40 гарантирует легкий запуск в самую холодную погоду.

ESSO Ultra 10W-40 — отличное масло практически по всем показателям, однако один недостаток у него есть — очень высокая срабатываемость пакета присадок в масле. Это обстоятельство негативно влияет на двигатель и возникает необходимость частой замены состава.

 

Выбираем лучшее:

Мы протестировали шесть моторных масел от разных производителей и готовы сделать выводы. Как показывает практика рядовых автомобилистов, лучшее моторное масло — ZIC A 10W-40, гарантирующее 100% срабатываемость пакета содержащихся присадок и качественную работу двигателя на протяжении всего срока эксплуатации.

синтетика, синтетическое масло, как выбрать?

Синтетическое масло 10W-40 – хороший выбор для бензиновых двигателей и дизелей в большинстве климатических поясов России. Причем за счет лучшей прокачиваемости в сравнении с минеральными и полусинтетическими маслами синтетика может успешно работать и при внезапных сильных морозах, когда температура падает ниже общепринятой черты использования моторных масел с индексом низкотемпературной вязкости SAE 10W.

Основные параметры

Для моторных масел класса вязкости 10W-40 по стандарту SAE J300 указаны следующие обязательные параметры.

• Динамическая вязкость не более чем 7000 мПа·с, измеренная при температуре -25 °С во время испытания на проворачивание коленчатого вала. Определяет возможность уверенного запуска при заданной температуре, однако в зависимости от объема мотора, мощности стартера и состояния аккумулятора это не является гарантией. Поэтому при разработке состава масел ROLF этот параметр задается с достаточным перекрытием требований стандарта.
• При -30 °С динамическая вязкость не должна превышать 60000 мПа·с – это тот порог, ниже которого масло не сможет прокачиваться масляным насосом.
• Кинематическая вязкость при 100 °С для класса SAE 40 должна находиться в пределах от 12,5 до 16,3 мм²/с.
• При 150 °С динамическая вязкость должна быть не менее 3,5 мПа·с: это испытание определяет «поведение» моторного масла при повышенных тепловых нагрузках.

Из всех масел 10W-40 синтетика имеет наибольшую стабильность характеристик. Благодаря этому обеспечить соответствие требованиям стандартов можно с меньшим количеством присадок в составе, и их старение меньше влияет на изменение вязкостных свойств по мере увеличения пробега.

Где применяется синтетика 10W-40

Независимо от способа производства (синтез полиальфаолефиновой либо эстеровой базы, глубокий гидрокрекинг нефтепродуктов), синтетика этого класса вязкости в зависимости от пакета присадок может иметь самые разные применения. Для двигателей, разработанных под менее жесткие нормы, ROLF Lubricants GmbH выпускает более доступные по цене сорта, в то время как для моторов под экологические стандарты Euro 5 и выше (особенно дизели с сажевыми фильтрами) производятся масла с соответствующим составом, где нормируется предельное содержание соединений фосфора и серы, снижены сульфатная зольность и испаряемость до минимума.

Грузовой транспорт. Для тяжелых дизелей, работающих на грузовом транспорте, сельскохозяйственной и строительной технике, масла ROLF выпускаются с оптимизированным составом: в отличие от универсальных масел, пакет присадок в них подбирается именно под особенности работы высоконагруженных дизелей. Это и низкие рабочие обороты, ограничивающие смазку разбрызгиванием, и работа на высокосернистом топливе. По отзывам и результатам испытаний из линейки масел ROLF 10W-40 синтетика наилучшим образом удовлетворяет российским условиям эксплуатации, особенно в современных моторах с системой впрыска Common Rail, рециркуляцией отработанных газов.

Легковой транспорт. На легковых автомобилях чаще применяются сорта синтетических масел с меньшим индексом низкотемпературной вязкости – 5W, 0W. Учитывая спрос рынка, моторную синтетику 10W-40 ROLF выпускает со специализацией именно для коммерческой техники и в соответствующей таре – бочках 20 или 208 литров.

Преимущества

Любое базовое масло – это набор сложных цепочек углеводородов, но синтетика в силу технологии производства имеет удачный набор свойств. Благодаря этому снижаются темпы старения и разрушения базового масла, уменьшается количество отложений. Первое преимущество позволяет увеличивать межсервисные интервалы, а второе обеспечивает длительную чистоту двигателя, не позволяя засоряться масляным каналам, залегать поршневым кольцам.

• Медленный расход. На эксплуатационный расход масла между заменами влияет много параметров, и в немалой степени – испаряемость масла. В первую очередь «отсеиваются» наиболее легкие цепочки углеводородов, то есть обеспечить низкую испаряемость у однородного синтетического масла проще, чем у минерального. Следовательно, исправный двигатель с правильно подобранным маслом будет расходовать синтетику медленнее, чем минеральное масло, сберегая ресурс катализатора. Современные многокомпонентные катализаторы и сажевые фильтры фактически совместимы только с синтетическими маслами, максимум – с качественной полусинтетикой, имеющей в составе значительную долю синтетики.
• Низкая скорость образования отложений. Скорость образования высокотемпературных отложений наиболее критична для турбокомпрессоров без водяного охлаждения картриджа, где рабочие температуры масла могут доходить до высоких значений. Нагар в подшипниках скольжения, на которых вращается ось турбины, ускоряет износ и может привести к полному отказу турбокомпрессора – это одна из причин, по которым нагарообразование нормируется стандартами качества все жестче. А с учетом того, что турбонаддув применяется на большинстве дизельных грузовиков, выбор синтетики для них оправдан.

Недостатки

Однако из-за более сложной технологии производства синтетические масла неизбежно оказываются дороже. Поэтому в устаревших, малонагруженных и изношенных моторах применять синтетику нецелесообразно экономически, особенно если речь идет о коммерческой эксплуатации автомобиля. В более современных автомобилях, напротив, при больших ежегодных пробегах увеличенный срок службы синтетики начинает давать выгоду, снижая суммарный простой транспорта на обслуживание.

Каталог синтетических масел ROLF 10W-40

Технические характеристики

Наименование показателя	Метод	ROLF KRAFTON S7 M 10W-40	ROLF KRAFTON S7 M-LA 10W-40
Класс вязкости	SAE	10W-40	10W-40
Плотность при 15°С, кг/м3	ГОСТ 3900 ASTM D4052	867	867
Вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с	ГОСТ 33 ASTM D445	14,9	15,0
Вязкость кинематическая при 40°С, мм2/с	ГОСТ 33 ASTM D445	102,5	102,5
Индекс вязкости	ГОСТ 25371	158	153
Динамическая вязкость CCS при -25°С, мПас	ASTM D4684	6510	6240
Щелочное число, мг КОН/г	ASTM D2896	15,02	9,9
Испаряемость по NOACK, %	ASTM D5800	7,3	7,5
Температура вспышки в открытом тигле, °С	ГОСТ 4333 ASTM D92	241	241
Температура застывания, °С	ГОСТ 20287 ASTM D97	-40	-38

Можно ездить зимой на масле 10w 40.

Рейтинг моторных масел для зимы

Моторное масло призвано защитить одну из самых капризных систем автомобиля – двигатель. От правильного выбора смазки зависит безотказный холодный запуск движка при отсутствии масляного голодания, его плавная и надёжная работа в широком диапазоне повседневных и экстремальных условий эксплуатации, срок до очередного капремонта «сердца» машины, расход топлива и прочие показатели.

Какое масло выбрать

Самую оптимальную смазку «ту, что доктор прописал» обычно автопроизводитель указывает в руководстве по эксплуатации, и выбирать желательно именно этот вариант. Но, вдруг руководство затерялось или, как часто бывает, рекомендована не одна марка и тип масла, а несколько – какую в таком случае лучше использовать?

Выход один – уметь правильно расшифровывать маркировку, понимать характеристики и приспособленность расходного материала к погодным температурам и конкретному мотору, ориентироваться в соотношении свойств к условиям эксплуатации.

Сложнее всего делать выбор между смазочными жидкостями со схожими индексными значениями. К примеру: чем отличается от 10w 40?

Или, 5w40 или 10w40 подойдёт в зимнее время года? Какое масло жиже при высоких температурных режимах, а какое более густое при низких температурах окружающей среды?

Часто водители задаются вопросом можно ли смешивать 5w40 и 10w 40 от разных или одного производителя, если в рекомендациях значатся оба типа масла? Давайте всё по порядку!

Коротко об основных классификациях масел.

К важнейшим критериям относятся параметры вязкости и базовой основы. В международном формате эти параметры рассматриваются по двум основным системам классификации моторных масел:

1. По показателям густоты и вязкости смазочные жидкости принято разделять на классы по системе SAE.
В этой классификации все масла делятся на летние, зимние и всесезонные. По маркировке различие моторных масел 10w40 и 5w40 определяется таким образом:

• 10w (цифровое значение и литера «W») – зимнее;
• 40 (только цифра без буквенного обозначения) – летнее;
• 5w40 (два цифровых обозначения с литерой «W» посередине) – всесезонное.

На практике повсеместно применяются только всесезонные масла. Наличие в маркировке литеры «W» (от англ. «winter» — зима) говорит о возможности его применения при очень низких температурах. Цифры указывают индексы вязкости конкретного продукта: зимний индекс (минимальная температура комфортного холодного пуска) пишется до «W», летний индекс (кинематическая вязкость, определяемая лабораторно при температуре 100 градусов) пишется после «W».

К примеру, если рассматривать в чём разница моторных масел 5w30 и 10w 40 по зимнему параметру, то масло 5w будет иметь температуру успешного холодного пуска ниже, чем масло 10w. Что касается различия этих же масел 5w30 и 10w 40 по летнему индексу, то смазка с индексом 30 будет иметь меньшую кинематическую вязкость чем с индексом 40.

2.По базовой основе на российском рынке чаще используется классификация API, включающая три типа химической основы:

• основополагающие — минеральную и синтетическую,
• а также полусинтетическую, когда смешивается минералка с синтетикой в процентном соотношении 50:50 или 70:30.

Здесь стоит заметить, что большинство брендовых производителей выпускают расходный материал с маркировкой 5w30 и 5w40, как «гидрокрекинговую» синтетику, а с маркировкой 10w 40 как полусинтетику.

Маркировка 5w40 – расшифровываем

Чтобы определить основные характеристики масла 5w40 рассмотрим его параметры в соответствии с маркировкой:

• По классификации SAE – это всесезонное моторное масло, которое может использоваться в любое время года и не требует замены со сменой сезона.
• По классификации API в большинстве случаев данная смазка условно будет относиться к «грубой» синтетике, которая рекомендована к использованию в любых видах двигателя: бензиновых и дизельных, в том числе с турбонаддувом различных модификаций, мультиклапанные, оснащенные интеркуллером;
• Зимний индекс синтетики 5w говорит о том, что при морозе до -30ºC масло обеспечит свободную прокачиваемость смазки маслонасосом и запуск двигателя;
• Летний индекс 40 говорит, что кинематическая вязкость составляет 12,5 – 16,3 Сст и будет устойчиво сохранять свои характеристики при условной температуре +40ºC;
• Как синтетика имеет качественный пакет добавок , обеспечивающих отличные моющие и энергосберегающие свойства, низкий коэффициент испаряемости.

О чём расскажет маркировка 10w 40.

Расшифровывая аббревиатуру 10w 40 можно сказать следующее:

• По двум индексам вязкости классификации SAE – это всесезонный расходный материал;
• По базовой основе 10w 40 – полусинтетика, что говорит о достаточно высокой плотности и вязкости;
• Зимний индекс вязкости 10w подтверждает возможность комфортного холодного пуска двигателя при температуре 25 градусов ниже нуля;
• Число 40 показывает значение кинематической вязкости в соответствии стандарту – 12,5 – 16,3 Сст., сохраняет вязкостные характеристики до + 40 С;
• Подходит для использования в многоклапанных бензиновых и дизельных движках, включая моторы и инжекцией и турбонаддувом;
• Имеет хорошие износостойкие, антинагарные и топливосберегающие показатели.

Сравнительная характеристика 10w 40 и 5w 40.

Рассмотрев классификационные параметры масел 10w 40 и 5w40, видим, что в плане летних условий эксплуатации и сезонности использования эти смазывающие жидкости не имеют каких-либо различий. Перечислим отличия масел 5w40 и 10w40:

• Масло 5w40 зимой обеспечивает безопасный холодный пуск мотора при температуре -30ºC в отличие от 10w40, которое может использоваться не ниже 25ºC мороза, в связи с чем «пятёрка» больше подходит для использования в зимний период, а «десятка» в летний;
• Поскольку масло 5w40 является синтетикой, оно будет жиже чем полусинтетика 10w40 при одинаковых условиях эксплуатации, поэтому в более изношенных двигателях желательно заливать «десятку»;
• Так как интервал между вязкостными показателями масла 5w40 меньше чем у 10w40, то диапазон замены смазки 5w40 будет больше;
• Из расчёта ценовой политики полусинтетика 10w40 будет значительно дешевле при схожих качественных характеристиках с синтетикой 5w40.

Подходит ли смешанный «рацион» ?

Если рассматривать вопрос: можно ли смешивать масло 5w40 и 10w40, то определимся с негативными последствиями такого «питания» движка:

• Несмотря на то, что все смазочные материалы производятся в соответствии стандартам, различные производители используют эксклюзивные добавки, которые в процессе работы масла могут стать несовместимыми и нанести вред мотору;
• В синтетику 5w40 не стоит доливать более густое полусинтетическое масло 10w40 в зимний период, т. к. из-за увеличения может не прокачать смазку по системе и спровоцировать сухое трение не смазанных деталей;
• При экстремальной ситуации допускается в полусинтетику доливать синтетический материал, который, конечно, уменьшит толщину смазывающей плёнки, но не принесёт значительного вреда.

В любом случае при выборе моторного масла следует руководствоваться рекомендациями производителя автотранспорта, потому что смазочные материалы от известных брендов не могут быть плохими или хорошими, а станут либо подходящими, либо не подходящими для конкретного мотора или для конкретных климатических условий.

Моторные масла могут очень сильно различаться по своим характеристикам — их параметры зависят от используемого метода производства, применения , а также химического состава основного сырья.

Одной из важнейших характеристик смазочных материалов является способность работать в различных климатических условиях. В нашей стране намного большее значение имеет морозоустойчивость , поскольку в некоторых её регионах большую часть года сохраняется отрицательная температура окружающего воздуха.

Выбрать лучшее зимнее масло для двигателя будет непросто, поскольку на рынке представлено множество производителей, которые предлагают свои продукты, имеющие уникальные свойства. Однако наш рейтинг поможет вам принять правильное решение, которое позволит продлить срок беспроблемной эксплуатации автомобиля.

Синтетические составы

Лучшими маслами для современных автомобилей считаются синтетические смеси. Их отличительной чертой является добавление огромного количества искусственных присадок, которые удаляют накопленные отложения, защищают металл от разрушения, связывают окислы серы и выполняют прочие функции.

Синтетические моторные масла имеют высокую текучесть, за счёт чего они создают минимальное сопротивление и существенно уменьшают трение движущихся деталей. Однако эта особенность не позволяет использовать их в старых либо сильно изношенных двигателях — например, они не подходят для ВАЗ классических моделей.

Универсальный вариант

Многочисленные исследования показывают, что лучшее — это Shell Helix Ultra, соответствующее классификации 5w40. О его качестве говорят сертификаты, выданные компаниями Bentley, Ferrari и Lamborghini — они позволяют использовать это масло в своих двигателях при эксплуатации в холодном климате.

Shell Helix Ultra 5w-40 для бензиновых двигателей

Главное преимущество такого моторного масла состоит в сохранении неизменной консистенции даже при температуре -40 градусов. Благодаря этому обеспечивается уверенный пуск при любых обстоятельствах, уменьшается нагрузка на стартер и аккумулятор автомобиля, а также в 5 раз уменьшается скорость износа подвижных соединений при отрицательной температуре воздуха.

Если вы ищете зимнее дизельное масло, можете выбирать Shell, даже не рассматривая другие варианты. Оно адаптировано к работе на любом топливе, включая дизель, сжатый и , а также обеспечивает эффективную смазку системы турбонаддува.

Shell Helix Diesel Ultra 5w40 для дизельных двигателей

Не будет проблемой и эксплуатация в современных двигателях с рециркуляцией выхлопных газах либо иными приспособлениями — масло обеспечивает чистоту выхлопа, соответствующую стандарту Евро-6. Его важнейшим преимуществом также можно назвать отличные моющие свойства — при использовании этого масла объём отложений уменьшается в 2–20 раз по сравнению с составами конкурентов.

Максимальный ресурс

Второе место уверенно занимает британское масло Castrol Edge, соответствующее тому же стандарту вязкости, что и продукция, созданная голландцами. Стоит вспомнить, что компания Кастрол является подразделением международного концерна British Petroleum, вкладывающего огромные средства в разработку инновационных нефтепродуктов.

Результатом их изысканий стало масло, которое образует вязкую защитную плёнку в областях повышенного трения, однако остаётся жидким во всех остальных частях системы смазки. Благодаря этому износ двигателя уменьшается во всех климатических зонах и при любом уровне нагрузки. Эксперты говорят, что минимальный прирост ресурса на двигателях Volkswagen при использовании такой смазки составляет 10%.

Если вы сомневаетесь в том, какое зимнее масло лучше заливать в двигатель, однозначно выбирайте Castrol. для использования в легковушках и лёгком коммерческом транспорте, а также в дизельных, бензиновых и газовых моторах.

Кроме того, такое масло сертифицировали и отечественные производители, что станет хорошей новостью для владельцев автомобилей ВАЗ. Единственным существенным минусом такого смазочного материала является плохая совместимость с высокооборотистыми — владельцам спортивных авто лучше проконсультироваться с механиком перед приобретением масла Castrol. Кроме того, создание противоизносной плёнки требует большей вязкости, чем у Shell, что несколько ухудшает холодный запуск мотора.

Для наших дорог

Если вы ищете смазочный материал для автомобиля, который будет эксплуатироваться не в самых лучших условиях, стоит отдать предпочтение ZIC XQ LS. такое масло способно работать в условиях повышенного содержания серы, фосфора и железа в топливе, что характерно для российских заправок, удалённых от крупных городов.

Благодаря этому удаётся существенно уменьшить количество отложений в различных частях двигателя, а также улучшить экологический класс выхлопа. Преимуществом такого моторного масла является и устойчивость к низким температурам — как и Shell, оно не меняет консистенцию даже при сильнейших морозах.

Масло отлично подходит для дизельных двигателей, поскольку оно уменьшает уровень зольности выхлопа, повышая надёжность транспортного средства. Также его можно использовать в высокофорсированных двигателях с высокой степенью сжатия, поскольку смазочный материал имеет многократный запас выносливости.

Видео о масле ZIC XQ LS:

Единственным недостатком можно назвать довольно высокую цену и малую распространённость продукции японского бренда в России. Кроме того, производитель рекомендует использовать его только с оригинальными масляными фильтрами, чтобы избежать снижения производительности системы смазки.

Полусинтетика

Маркировка зимнего масла по уровню вязкости 10w40, скорее всего, означает, что перед вами находится полусинтетическая смазка, которая стоит намного дешевле чистых синтетических составов.

В её химическом составе очень много натуральных компонентов, которые получены из сырой нефти, однако искусственные присадки, выполняющие различные функции, также присутствуют в этом продукте. Полусинтетические масла имеют повышенную вязкость, поэтому их рекомендуют использовать в следующих случаях:

• В старых автомобилях с малой производительностью насоса системы смазки;
• В изношенных двигателях с большим размером полостей, забитых продуктами сгорания;
• В коммерческой технике, рассчитанной на повышенный ресурс эксплуатации;
• В низкофорсированных дизелях.

Благодаря этому полусинтетические масла пользуются немалой популярностью в России и странах СНГ, где средний возраст автопарка достаточно велик.

Минимальный износ

Оптимальным вариантом для зарубежных автомобилей с является полусинтетическое масло Mobil Ultra. Такая марка зимнего масла отличается способностью существенно уменьшать трение даже при очень низких температурах окружающего воздуха.

Благодаря этому удаётся свести к минимуму износ и существенно повысить ресурс двигателя. Кроме того, при резком снижении температуры — на 20 градусов в сутки и более, такое масло проявляет себя как нельзя лучше, существенно облегчая холодный запуск мотора. Благодаря этому его рекомендуют использовать даже в сложных климатических условиях севера нашей страны.

Преимуществом масла можно назвать и относительно невысокую стоимость для продукции зарубежного бренда. Кроме того, сертификацию этого смазочного материала выполнили и отечественные производители, что позволяет использовать его в инжекторных моторах ВАЗ или ГАЗ.

Единственным минусом является некоторая потеря свойств при длительном влиянии низких температур. Если ваш автомобиль проводит зиму под открытым небом, сразу после наступления тепла масло рекомендуется сменить. Это позволит существенно уменьшить уровень износа и добиться увеличения ресурса мотора на 5–10%.

Отечественные инновации

Хорошим вариантом для всесезонной эксплуатации является российское масло Лукойл Люкс — оно позволяет мотору работать с небольшим износом при любых температурах. Смазочный материал сохраняет почти неизменную консистенцию при сильных морозах и ужасной летней жаре.

Однако на длительное воздействие аномальных температур он всё же не рассчитан, поэтому после двух недель морозов под -40 градусов ожидать очень лёгкого запуска мотора не приходится. Зато в такое полусинтетическое масло добавлено огромное количество защитных и моющих присадок. Если его заливать в новый двигатель, удастся предотвратить накопление в нём продуктов сгорания и зол, а также защитить силовой агрегат от разрушения металла, образования полостей и микротрещин.

Масло рекомендовано многими известными производителями — в частности, оно является единственным в России, получившим сертификацию BMW, Mercedes и Audi одновременно. Его можно использовать в дизельных или газовых двигателях без ущерба для них, а также в бензиновых агрегатах с турбонаддувом, системой рециркуляции газов и прямым впрыском.

Масло показывает отличные результаты при эксплуатации в лёгкой коммерческой технике с повышенным уровнем нагрузок. Кроме умеренной температурной стойкости, его минусом можно назвать высокую стоимость для отечественной продукции.

Потенциальный лидер

Если вы спрашиваете, какое зимнее масло лучше среди полусинтетических, то вам можно вновь порекомендовать Shell, однако теперь выбрать состав под названием HX7. Он идеально подходит для современных автомобилей благодаря наличию большого количества моющих присадок и веществ, нейтрализующих оксиды серы. Кроме того, умеренная вязкость позволяет существенно снижать трение, увеличивая ресурс силового агрегата. В зимнее время консистенция такого продукта меняется очень незначительно, что способствует облегчению холодного запуска.

Shell Helix HX7 — лидер среди масел

Такое современное масло для 4-тактных двигателей могло бы стать лидером рейтинга, если бы не одно интересное обстоятельство. Этот смазочный материал производится на четырёх заводах, расположенных во Франции, США, России и Китае.

При этом только первые два варианта полностью соответствуют описанным выше свойствам, причём купить масло из США у нас почти невозможно. Продукция из России и Китая опережает многие масла конкурирующих брендов, но существенно уступает оригинальному Shell из Франции. Поэтому масло рекомендуется покупать в крупных сервисных центрах и магазинах либо заказывать его через интернет, получив гарантию того, что вам предоставят именно французский продукт.

Подбирая масло для зимы, обязательно учитывайте, что оно должно иметь невысокую вязкость — первая цифра в маркировке не должна превышать 10. Залив минеральное масло, вы рискуете обнаружить, что морозным утром ваша машина не заведётся без дополнительного прогрева двигателя. Оптимальным вариантом будут так называемые арктические составы, которые загустеют только при температуре ниже -50 градусов.

Их можно найти как среди полностью синтетических масел, так и в группе полусинтетики. Кроме того, лучше пользоваться продукцией известных брендов — Shell, Mobil, BP, Liqui Moly, поскольку эти производители укладывают огромные деньги в разработку идеального масла.

Расширенный диапазон температур масел 5W30 и 5W40 сделал их популярными у российских автовладельцев. Почему? Какую выгоду получит двигатель от этого, какое масло лучше: 5W30 или 5W40 зимой?

Синтетика или полусинтетика

В настоящее время наблюдается тенденция к переходу на более расширенный диапазон вязкости. Самые значительные шаги в этом направлении химики сделали в отношении создания синтетики, добавляя туда все новые компоненты. К примеру, компания «Мобил», являющаяся первой, кто выпустил синтетическую смазку на рынок, работает с ней и экспериментирует уже свыше тридцати лет. Огромное количество появившихся конкурентов также не дремлют и тратят огромные средства на создание нового продукта с расширенными возможностями. Но разработчиков, выпускающих синтетику узкоспециализированной направленности, к примеру, для высоко нагруженных дизелей, насчитывается мало.

Кроме «пятерочек» — синтетики, есть аналогичная полусинтетика. Почему бы не пользоваться ею? Конечно, можно воспользоваться и жидкой минералкой, добавить туда загустителей, синтетическую составляющую с современным набором присадок — и получится вполне стандартное полусинтетическое зимой например. Однако известно, что ее параметры в любом случае будут более низкими по сравнению с синтетикой. Ведь масляная основа играет исключительно важную роль, задавая физико-химическую базу.

Известная аналогия прослеживается с бензином. Есть технология, по которой кустарным способом в низкооктановый бензин А-80 добавляют множество присадок и получают АИ-98. Но, поработав на таком топливе, мотор вскоре потребует ремонта: как минимум нужно будет промыть инжектор и заменить свечи зажигания. Ведь совершенно понятно, что полноценный бензин высочайшего качества будет получен только путем использования соответствующих технологий.

Вязкость

Эта характеристика имеет для смазочной жидкости первостепенное значение. Данный параметр определяет предельную температуру применения масла. Поэтому то, какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимой или летом), определяется именно по этому параметру. Если показатель низкий, смазка не должна быть слишком вязкой, чтобы осуществить холодный пуск мотора стартером и прокачать его по насосу. При высокотемпературном режиме масло, напротив, не должно иметь слишком маленькую вязкость, чтобы была возможность обеспечения постоянного необходимого уровня давления в системе и образования пленки, защищающей от трения, вокруг деталей.

Итак, по делятся на:

Зимние . С небольшой вязкостью двигатель запустится легко, но смазка не будет работать эффективно при высокой температуре.

Летние . Холодный пуск будет проблематичен при температуре ниже нуля градусов, однако при большой вязкости будет надежно и стабильно смазан мотор в теплую и жаркую погоду.

Всесезонные . Когда на улице холодно, масло проявляет качество зимней смазки, а когда жарко — летней.

Всесезонки приобретают все большее распространение, вытесняя первые два вида, так как теперь пропала необходимость каждый раз менять масло при смене времени года. В то же время они показывают себя как более эффективные и энергосберегающие. Примером такой смазки является масло 5W40 (синтетика).

Другие характеристики

Конечно, для масла важны и другие характеристики: моющие, противоизносные, антикоррозийные и антиокислительные (для этого служат присадки). Однако вязкость имеет одно из главных значений. Множество современных добавок увеличивают цену. Поэтому всегда нужно обращать внимание на этот параметр и выбирать оптимальное соотношение свойств смазки и будущих условий эксплуатации движка.

Главным предписанием, которым следует руководствоваться при выборе, являются требования, предъявляемые производителем транспортного средства. Они приводятся в руководстве по эксплуатации. Обычно в них не только содержится информация о конкретных свойствах, которые должны быть присущи используемой смазочной жидкости, но и предлагаются конкретные марки масел с рекомендациями применять именно их. Часто в руководстве встречается масло «Шелл» (5W40, 5W30 или другой тип). В то же время, если ваш автомобиль уже далеко не новый, и сведений о его эксплуатации у вас имеется немного, то вы вполне можете самостоятельно выбрать марку для мотора или трансмиссии.

Стандарт 1999 SAE

Что означают эти загадочные буквы SAE? С английского аббревиатура переводится как «Общество Автомобильных Инженеров» (Society of Automobile Engineers). Это международный стандарт, которому должна соответствовать вязкость. К примеру, в 1999 году требования стандарта были следующими.

По масла определяют соответствие определенному сезону. Она вычисляется на невысоких скоростях от двадцати до ста градусов и отдельно при ста градусах.

Пусковые свойства раскрываются через сопротивление при и возможности получения оборотов. В зависимости от вязкости и класса определяются при температуре от десяти до тридцати пяти градусов мороза и высоких скоростях сдвига (105с-1), то есть рассматриваются условия для работы в подшипниках коленвала при холодном пуске.

Прокачиваемость определяет скорость прохождения смазки к трущимся деталям при холодном пуске, а также возможный риск поломки мотора при холодном пуске из-за проворота вкладышей. Показатель рассматривается при отрицательных температурах от пятнадцати до сорока градусов и на низких скоростях сдвига (10с-1). При этих условиях смазка растекается в поддоне к маслоприемнику при пуске холодного мотора.

Вязкость при высокой температуре раскрывает реальный показатель при эксплуатации в теплое время года высоко нагруженных моторов. Таким образом, видны противоизносные характеристики, потери из-за трения и влияние на экономичность мотора. Ее фиксируют при высоких скоростях сдвига (106с-1). В этих условиях подшипники коленвала работают при высокой температуре и нагрузке.

Классификация SAE

Такова спецификация SAE, определяющая в различных условиях. В настоящее время имеется шесть зимних классов и пять летних. Зимние легко определить по наличию буквы W («winter», что в переводе с английского означает «зима»). Чем выше вязкость, тем больше будет числовой индекс.

Зимняя вязкость обозначается 0W, 5W,10W,15W, 20W. 25W.

Летняя — 20, 30, 40, 50.

Рассмотрим на примере масло 5W40.

Характеристики его заключаются в следующем. Класс — вязкость 5W. Как понятно, его можно использовать в зимний период, то есть именно от этого показателя зависит, насколько легко будет заводиться мотор на морозе. Таким образом, чтобы понять, какое масло заливать зимой, нужно обращать внимание именно на этот показатель.

Число «40» раскрывает летнюю работоспособность, то есть возможность функционирования двигателя при высоких температурах.

Если же, как в нашем примере, имеется обозначение и одного, и другого классов (то есть масло моторное 5W40, а также 5W30), это говорит о всесезонном характере его применения.

Как выбрать зимний класс

Выбирая вязкость, в первую очередь руководствуются инструкциями производителя автомобиля. Если же таковых нет, следуют общим рекомендациям.

Подбирая лучшее масло для зимы, нужно учитывать условия, при которых будет эксплуатироваться транспортное средство.

Тогда проблем с запуском зимой и отрицательных последствий для мотора (например, быстрого износа и заклинивания при запуске, что может произойти в условиях масляного голодания) удастся избежать вне зависимости от того, 5W30 или 5W40 на зиму у вас залито. Необходимо понимать, что при запуске мотора, даже если это происходит не при сильном морозе, а при плюсовой отметке на градуснике, необходимо время для прокачки масляным насосом по смазочной системе, чтобы жидкость попала во все трущиеся части и каналы. До этого времени мотор работает в условиях недостатка масла. Поэтому трение и износ значительно усиливаются. Чем больше смазка может сохранять текучесть в низкотемпературном режиме, тем лучше будет обеспечена защита для мотора.

Как выбрать всесезонку

Зимние свойства отражаются с левой стороны, а летние — справа. Таким образом, задавшись вопросом, какое масло лучше — 5W30 или 5W40 — зимой, необходимо обращать внимание лишь на показатель слева, а он в этом случае одинаковый.

Поэтому следует обращать внимание на отличие в летнем режиме и подбирать подходящий вариант в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства.

Вязкостно-температурные свойства

От этого показателя зависит обеспечение запуска двигателя без подогрева, свободное прокачивание масла по системе и, как результат, стабильное смазывание всех трущихся деталей при максимально возможных нагрузках и температуре окружающей среды.

Даже в умеренном климате изменение зимней температуры до самого большого прогрева составляет до ста девяноста градусов. Поэтому сезонные масла необходимо менять в зависимости от времени года. Однако при появлении всесезонок (к ним относится, например, масло моторное 5W40и 5W30) проблема была снята. Благодаря своим присадкам они способны проявлять необходимые свойства при различных температурах. То есть, при отрицательном значении они подобны зимним маслам, а при высоких положительных — летним.

Присадки

Присадки не очень увеличивают вязкость при низкой температуре, но сильно повышают — при высокой, когда значительно повышается количество макрополимерных молекул. Во всесезонках (к которым относятся смазка 5W30 и масло 5W40) характеристики заключаются во временной возможности изменения своей вязкости, также и относительно скорости сдвига. При уменьшении скорости она возрастает, а при увеличении — падает.

Больше всего это свойство проявляется при низкой температуре, но и при высокой сохраняется, что имеет хорошие последствия для двигателя: малая вязкость при холодном двигателе облегчает спуск, а при прогретом — уменьшается потеря энергии из-за трения, благодаря чему экономится топливо.

Низкая температура

Низкотемпературная характеристика масла раскрывается через температуру застывания, когда смазка перестает течь. Этот показатель реализуется тогда, когда температура на пять — семь градусов ниже той, при которой текучесть была возможна.

Чаще всего застывание происходит из-за формирования в охлажденной смазке парафинов.

Какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимой)

Исходя из вышеизложенного понятно, что в холодное время года оба вида проявляют себя одинаково. Поэтому для зимы отлично подойдет и один, и другой вид смазочной жидкости.

В этой статье мы сравним моторные масла 5w30 и 10w40, разберем каждое из них, узнаем их свойства, области применения, поговорим об их достоинствах и недостатках друг перед другом. И выясним, какое выбрать и в каком случае отдать предпочтение тому или иному смазывающему веществу.

Критерии выбора

Всем известно, что моторное масло помимо своей основной задачи, смазывать детали двигателя, минимизировать его износ, имеют ряд других функций. Присадки, которые добавляют в масло, способны предотвратить окисление, коррозию, очищают от сажевых отложений и мелкой стружки.

Каждый делает свой выбор, отталкиваясь от того, какие цели преследует и что хочет получить от моторного масла и от автомобиля в целом.

Факторы, которые следует учитывать при выборе:

1. Стиль езды.
2. Температурный режим – для разных регионов нужна разная вязкость.
3. Пробег. В новый двигатель заливают менее вязкое масло, в двигатель с пробегом – более густое.
4. Допуски.
5. Рекомендации для конкретного автомобиля.

Классификация и расшифровка

Автомасла систематизируются согласно двум основным признакам:

• Сфера применения – классификация по API.
• Вязкость масла – классификация SAE.

Систематизация API разделяет масла в 3 категории:

• S –бензиновые агрегаты;
• C – дизельные агрегаты;
• EC – универсальная защитная смазывающая жидкость.

Масло SAE 5w30 — стандартный вид масла подходящего для всех сезонов. Цифра 5 перед буквой «W» говорит о том, что масло пригодно к использованию при температуре -30 ºС «зимнее». Цифра после «W» говорит плюсовом «летнем» показателе +25 ºС.

Масло SAE 10W40- одно из самых распространенных, так как является всесезонным и обеспечивает уверенную и надежную работу двигателя в широком температурном диапазоне. Исходя из маркировки, в зимний период до -20 ºС, летом не выше 35 ºС.

Чем отличаются 5w30 и 10w40

Обе смазки универсальные и удовлетворяют требования большинства пользователей. Рассмотрев их характеристики, разобравшись в маркировках и классификаторах можно делать заключения и выводы.

Разница между 5w30 и 10w40:

• Температурный диапазон. Не сильно существенная разница, при температуре от -25 ºС до +25 ºС свойства будут идентичны. Но для некоторых регионов нужно зимой использовать 5w30 – менее густое, а летом 10w40 – более жидкое.
• Важное отличие: 5w30 – синтетика, 10w40 – полусинтетика.
• Цена: 5w30 дороже, 10w40 дешевле.

Какое выбрать?

Владея всей вышеперечисленной информацией, выбор остается только за вами. Главное обеспечить плавный запуск двигателя, что увеличит его ресурс.

Мы же подведем итоги, когда и какую вязкость выбрать:

• Большой пробег – 10w40, двигатель новый – 5w30.
• Для северных регионов, с низкой температурой зимой – 5w30, для южных с жарким летом – 10w40.
• Для отечественных автомобилей можно использовать полусинтетику 10w40, для иномарок желательно синтетическое.
• Условия эксплуатации. Чем больше нагрузки на двигатель, тем жиже нужна смесь.

Перед выбором масла, проверьте инструкцию автомобиля, в подавляющем большинстве случаев нужно использовать именно то, которое рекомендует производитель.

Обращайте внимание на допуски производителя. Инженеры, которые проектируют двигатель, рассчитывают на определенную вязкость масла. Дело в том, что вязкость масла переменная величина. При температуре двигателя 50, 100, 150 ºС — вязкость масла будет разная. Когда вы осознано используете более густую смесь – обеспечен перегрев цилиндро-поршневой группы. Если смесь жиже, чем предусмотрено – можно получит «клин» двигателя.

Поэтому были придуманы допуски для каждого автомобиля, которыми не стоит пренебрегать, особенно если вы владелец дорогой иномарки.

Можно ли смешивать 5w30 и 10w40

Несмотря на то, что оба продукта имеют довольно много общего по своим характеристикам, смешивать их запрещено. Не забывайте о том, что 10W40 полусинтетическое масло, а 5W30 синтетическое. Имея различные основы и пакеты присадок, они могут непредсказуемо повлиять на состав друг друга, и привести к плачевным последствиям! Замена и долив масла допускается только одной основы, одного производителя.

В случае перехода с 5w30 на 10w40, и наоборот – обязательно выполните промывку двигателя.

Выполнять промывку двигателя в качестве профилактики – не рекомендуется.

ЗАМЕНА МАСЛА | 5W30 vs 5W40 | МОЖНО ЛИ ЗАМЕНИТЬ 5W30 НА 5W40 И НАОБОРОТ

Вязкостные присадки моторных масел Unol tv #2 (1часть)

Для многих опытных автолюбителей не является секретом, что от качества моторного масла и ряда характеристик смазочного материала будет зависеть . Если летом к материалу выдвигаются, в основном, требования по защите деталей в условиях высоких температур и нагрузок, то зимой необходимо учитывать и другие дополнительные параметры. Сразу отметим, что деление на зимнее масло для двигателя или масла для лета сегодня практически полностью утратило свою актуальность. Современный рынок ГСМ предлагает продукты универсального типа.

Другими словами, в продаже широко представлено всесезонное моторное масло для круглогодичного использования. Более того, постепенно стирается грань между продуктами только для и двигателей, так как все чаще и чаще предлагается вариант, который можно равноценно заливать как в дизельный, так и в бензиновый агрегат. При этом однозначного и полного перехода на универсальное масло для бензиновых и дизельных пока добиться не удается с учетом особенностей работы, видов используемого топлива и других различий агрегатов на дизтопливе и бензине. В этой статье мы намерены поговорить о том, какое масло лучше заливать в двигатель зимой, какова условная маркировка зимнего масла для двигателя, как следить за уровнем и правильно доливать смазку в мотор во время зимней эксплуатации автомобиля.

Читайте в этой статье

Какое масло заливать на зиму в двигатель

Как уже было сказано выше, продукты на рынке ГСМ в подавляющем большинстве являются всесезонными. При этом многие автовладельцы перед наступлением холодов все равно спешат сменить смазочный материал. Сразу отметим, что такая зимой очень даже рекомендуется, особенно в тех случаях, если старая смазка отработала половину или две трети своего ресурса перед плановой заменой.

Теперь перейдем к тому, как выбрать масло для зимнего сезона с учетом вязкости и других параметров, которые предельно важны для исправной работы ДВС и его правильной эксплуатации. Начнем с того, что в мотор нужно заливать те продукты, которые рекомендованы производителем автомобиля. Данная информация содержится в руководстве по эксплуатации. При этом список не ограничивается только одной или двумя позициями. Еще от параметров и качества залитой смазки будет зависеть не только моторесурс. Масло влияет на эластичность и уровень шума во время работы мотора, расход топлива, легкость запуска при отрицательных температурах и т.д.

1. Хорошо известно, что более вязкий смазочный материал создает толстую масляную пленку, что позволяет мотору работать тише. Также подобный материал меньше расходуется на угар, снижается риск , прокладок и других уплотнительных элементов. По этой причине в летний период владельцы автомобилей, особенно с пробегом более 100 тыс. км., предпочитают заливать в мотор смазку с большей вязкостью, при этом оставаясь в рамках допусков и рекомендаций производителя ДВС. Аргументом является то, что с пробегом в сопряженных парах немного увеличиваются зазоры. Другими словами, если в мотор изначально заливалась смазка с индексом, например, 5W30, тогда после пробега в 100-150тыс. км. осуществляется переход на 5W40 или 10W40. При этом следует учитывать, что более вязкие техжидкости в условиях отрицательных температур сильнее густеют и хуже прокачиваются. В результате двигатель, который нормально заводился на более вязком масле летом, может испытывать трудности во время запуска зимой. В таком случае ответ, можно ли менять масло в двигателе зимой, будет полностью утвердительным.
2. Также давайте посмотрим, как проверить масло в двигателе зимой. Для проверки будет достаточно вынуть масляный щуп перед холодным запуском ДВС и посмотреть на то, в каком состоянии находится смазочный материал, с какой скоростью масло собирается в каплю на конце щупа и т.д. Если видно, что смазка очень густая, тогда вполне очевидна необходимость замены. Кстати, с учетом того, что смазочный материал в моторе на морозе густеет, полезно знать, как правильно доливать масло в двигатель зимой. Как известно, нежелателен для двигателя, то есть смазку заливают строго по уровню. Сам уровень масла в двигателе зимой проверяется не более привычным способом (после стоянки), а после предварительного прогрева ДВС до рабочих температур.

Дело в том, что если оценивать уровень масла на холодном моторе, тогда показания могут быть неверными по причине уменьшения объема масла при охлаждении. Для точного определения уровня мотор полностью прогревается на ХХ и затем в движении (только при условии того, что уровень не понижен до критической отметки). Полный прогрев дает возможность разогреться не только ОЖ, но и самому маслу, температура которого увеличивается медленнее. После агрегат глушат, затем выдерживается 10-15 минут паузы. За это время полностью разжиженная смазка успевает стечь обратно в поддон, а показания на щупе позволят сделать объективную оценку, то есть долить или убрать лишнюю смазку при такой необходимости.

Итак, с проверкой масла определились. Становится понятно, что чем менее вязким оно окажется, тем легче двигателю будет запускаться в мороз. Если же вы заметили, что залитая смазка для зимы не подходит или просто намерены подобрать наиболее оптимальное решение, тогда вернемся к особенностям и нюансам при выборе. Далее мы постараемся ответить на распространенные вопросы, какое масло лить на зиму, что лучше, 5w30 или 5w40 зимой и т.д.

Выбор «зимнего» моторного масла

Основные параметры масла, которые в обязательном порядке учитываются перед покупкой, можно определить по специальной маркировке. В случае с подбором смазки для зимы необходимо выбрать продукт, который будет наилучшим образом подходить по вязкостным и температурным показателям. Условно «зимним» маслом в списке распространенных универсальных решений можно считать масла от 0W30 до 10W40.

• Масло 0W30 будет наименее вязким, то есть даже в сильные морозы (около -35 или -40) остается текучим и хорошо прокачивается по системе.
• Продукты с индексом 5W30 также неплохо подходят для зимы, где понижение температуры в регионе достаточно значительное. 10W30 рекомендуется к применению в зонах, где зима более «мягкая».
• Маркировка 10W40 означает, что такое масло универсальное, хорошо подойдет как для зимы с незначительным понижением температуры (около -5), так и для эксплуатации в летний период.

При этом важно знать, что чем меньшей окажется первая цифра, тем жиже будет масло после прогрева ДВС и выхода агрегата на рабочие температуры. Слишком жидкое масло будет означать, что смазочная жидкость в ряде случаев будет уступать по эффективности защиты сопряженных нагруженных деталей двигателя по сравнению с более вязкими аналогами. Другими словами, чем жиже масло, тем тоньше масляная пленка и сильнее изнашивается двигатель. Получается, для уверенного запуска и минимального износа при холодном старте лучше использовать маловязкие масла, при этом после прогрева двигателя такое масло может не обеспечивать должной степени защиты. С учетом этих особенностей рекомендуется придерживаться руководства по эксплуатации и правила «золотой середины». Например, если производитель указал, что для конкретного двигателя можно использовать масла как с маркировкой 5W30, так и 10W40, тогда необходимо отталкиваться от степени возможного понижения температуры в регионе.

Другими словами, если зимой температура обычно не опускается ниже отметки -5 или -7, тогда 10W40 может быть подходящим вариантом. Если же понижение температуры доходит до отметки -15 или -20 градусов, тогда разумнее остановиться на 5W30 или 5W40 и т.п. Также необходимо учитывать и тот факт, что с наступлением жары масло также может понадобиться сменить на более вязкое для улучшенной защиты двигателя. Именно по этой причине некоторые специалисты рекомендуют заливать в мотор менее вязкую смазку зимой и более вязкое масло летом, то есть осуществлять замену по сезонам. Добавим, что такая смена актуальна только в том случае, если повышение и понижение температур в регионе сильно превышает расчетные «универсальные» параметры масла. Это значит, что если в климатической зоне зимой, в среднем, не ниже -20, а летом не выше +35, тогда масло с маркировкой 5W30 вполне можно использовать круглогодично.

Теперь несколько слов о производителях и типах масла. Эксперты и опытные автолюбители делают акцент на том, что первым делом важны допуски производителя ДВС, а уже потом следует отдавать предпочтение тому или иному бренду. Если иначе, сначала подбирается необходимая маркировка по температуре и вязкости, затем учитывается соответствие всем допускам, указанным в мануале. Только после этого определяется тип масла (минеральное, синтетическое или полусинтетическое), а уже потом можно заострить внимание на конкретном изготовителе ГСМ, уникальных особенностях продукта, конечной стоимости и т.д.

Получается, не так важно, зальете вы в двигатель Liqui Moly, Castrol, Mobil или Xado. Главное, чтобы выбранный продукт был оригинальным, подходил для данного типа двигателя, имел нужную вязкость с учетом сезонности и соответствовал всем допускам производителя силового агрегата.

Подведем итоги

С учетом того, что в свободной продаже представлено большое количество типов и брендов моторного масла, рекомендуется не останавливать свой выбор на самых дешевых вариантах. Также ГСМ лучше приобретать в проверенных автомагазинах и крупных торговых точках, что поможет снизить вероятность покупки поддельного товара. Добавим, что при прогнозируемом значительном понижении температур в регионе не следует останавливать свой выбор на минеральном масле. В этом случае оптимально залить полусинтетику.

Напоследок хотелось бы отметить, что если автомобиль во время длительной стоянки находится в отапливаемом боксе или гараже, а также в процессе повседневной эксплуатации обычно простаивает на улице не более 2-4 часов, тогда нет особой необходимости заливать масло со сниженной вязкостью в зимний период.

В этом случае будет достаточно , что позволит замедлить скорость остывания ДВС. Еще одним способом для снижения рисков повышенного износа и облегчения холодного пуска является установка , использование автопрогрева двигателя при помощи и т.п.

Читайте также

Вязкость моторного масла, чем отличаются масла с индексом вязкости 5w40 и 5w30. Какую смазку лучше залить в двигатель зимой и летом, советы и рекомендации.

Как правильно подобрать моторное масло для старого ДВС или мотора, у которого пробег больше 150-200тыс.км. На что нужно обратить внимание, полезные советы.

Руководство по маслу 10W40 (значение + применение + 6 часто задаваемых вопросов)

Вы, наверное, знакомы с моторными маслами 5W-30 и 5W-20.
Эти классы вязкости обычно используются в большинстве современных двигателей легковых автомобилей.

А как насчет моторного масла 10W40?
Где используется масло 10W40?  

В этой статье мы постараемся объяснить моторное масло 10W-40 — что означают цифры и где это масло используется. Мы также рассмотрим некоторые связанные часто задаваемые вопросы, в том числе о том, почему в автомобилях используются всесезонные масла.

Эта статья содержит

Давайте погрузимся.

Что означает 10W40 ?

10W-40 — это вязкость или масса моторного масла, определенная Обществом автомобильных инженеров (сокращенно SAE).

Масло 10W-40 имеет класс вязкости 10W при низкой температуре и 40 при более высокой температуре.

Что это означает?
Моторное масло густеет в холодном состоянии и становится жиже при нагревании.Моторное масло 10W40 не набирает вязкость при нагреве. Оно просто ведет себя как масло вязкостью 10W в холодном состоянии и как масло вязкостью 40 в горячем состоянии.

Давайте рассмотрим 10W-40 немного подробнее.

Рейтинг 10W: 
10W представляет вязкость масла при низких температурах.

Масла имеют указанную максимальную вязкость при низкой температуре. Чем меньше число W («W» означает зима), тем жиже будет масло. В этом случае масло вязкостью 10W будет гуще зимой, чем масло вязкостью 5W.

Рейтинг 40:
40 соответствует вязкости масла при высоких температурах. Он показывает, насколько хорошо масло течет при рабочей температуре двигателя 100 ^o C (212 ^o F). Рейтинг вязкости в горячем состоянии ориентирован на утечку через уплотнение и способность масла защищать компоненты двигателя, когда оно находится в более жидком состоянии.

Масло вязкостью 40 будет гуще, чем масло вязкостью 30 при рабочей температуре двигателя.

Теперь, когда мы знаем, что означает 10W-40, давайте посмотрим, где используется это масло.

Для чего используется масло 10W-40?  

Вы вряд ли увидите 10W-40 в качестве масла, рекомендованного для современных легковых автомобилей.

Тем не менее, он по-прежнему сохраняет свою популярность в бензиновых двигателях средней и большой мощности легких грузовиков. Этот вес масла обычно используется в дизельных двигателях или в двигателе мотоцикла меньшего размера.

Масло вязкостью 10W-40 также часто служит альтернативой для старых двигателей с проблемами горения или утечки масла.

Почему?
Моторное масло 10W-40 имеет большую вязкость, чем, скажем, масло 10W-30, когда двигатель автомобиля горячий. Это помогает ему смазывать старые движущиеся части двигателей с большим пробегом и снижает вероятность утечек.

Более густая вязкость масла также означает, что это отличный вариант для двигателей с высокими температурами масла, так как оно будет иметь лучшую устойчивость к тепловому разрушению.

Если вы решите использовать масло 10W-40, синтетическое масло 10W-40 может быть хорошей идеей для более плавной защиты при запуске. Синтетическое моторное масло течет лучше, чем обычное моторное масло (минеральное масло), сохраняя при этом достаточную вязкость для защиты юбок поршня и подшипников при повышении температуры.

Теперь, когда мы знаем, что такое масло 10W-40, как насчет некоторых часто задаваемых вопросов?

6 Часто задаваемые вопросы по 10W40 Масло

Здесь вы найдете ответы на некоторые распространенные вопросы о масле 10W-40:

1. Является ли масло 10W-40 синтетическим?

Как и большинство всесезонных моторных масел, масло 10W-40 может быть синтетическим, полусинтетическим или обычным моторным маслом. Есть также вариант с большим пробегом.

Важно помнить, что «10W-40» относится к классу вязкости SAE, а не к типу масла.

2. Должен ли я использовать 10W40 или 10W30?

Масла

10W-40 и 10W-30 очень похожи, хотя и не совсем одинаковы.
Вот некоторые моменты, которые следует учитывать при принятии решения об использовании одного сорта моторного масла вместо другого:

А. Температура окружающей среды:

Температура окружающей среды не увеличивает нагрев двигателя во время работы. Однако это влияет на вязкость масла. Вот почему ваше место вождения имеет важное значение при выборе масла.

Менее вязкое моторное масло 10W-30 будет работать более плавно в более холодных регионах.
Более густое масло 10W-40 будет более эффективно предотвращать износ двигателя при более высоких температурах в более теплом климате.

B. Экономия топлива

Моторное масло

10W-30, как правило, более доступно, чем 10W-40, поэтому оно, как правило, дешевле. А поскольку оно менее вязкое, чем 10W-40, двигателю требуется меньше энергии для его прокачки, поэтому оно также обеспечивает лучшую экономию топлива.

C. Характеристики производителя:

Всегда рекомендуется двигатель рекомендация производителя по вязкости масла для надлежащей смазки внутренних деталей двигателя.

Если производитель вашего автомобиля не рекомендует 10W-30, вам не следует использовать этот тип масла только потому, что он обеспечивает лучшую экономию топлива или более низкую цену. Использование неподходящего масла может повлиять на срок службы вашего двигателя в долгосрочной перспективе, что делает его потенциально неразумным компромиссом.

3. Что лучше 5W30 или 10W40?

Эти масла имеют разную вязкость при разных температурах.
Если вашему автомобилю требуется моторное масло 10W-40, вы не должны использовать масло 5W-30, и наоборот.

Вот чем они отличаются:

5W-30 более жидкое масло, чем 10W-40, и течет быстрее при низких температурах. Следовательно, масло 5W-30 лучше смазывает и защищает двигатель автомобиля при низких температурах — особенно при запуске двигателя в холодную зимнюю погоду.

Высокотемпературный класс вязкости «30» является общепринятым (например, 5W-30, 10W-30 и т. д.) и подходит для многих двигателей.

Однако, если у вас есть проблемы с износом двигателя или утечками, более густое масло марки «40» лучше защитит двигатель при рабочей температуре.Он также избегает утечек с меньшей скоростью.

4. Что такое вес масла?

Масса масла относится к цифрам в названии, например «10W-40». Это не относится к тому, насколько тяжелая нефть, но является мерой вязкости масла при определенных температурах. Альтернативные термины для веса масла включают «класс масла» или «рейтинг масла».

Меньшие значения веса масла обычно означают более жидкое масло; выше — более густое масло.

Рабочая температура моторного масла существенно не изменяется даже при разных температурах окружающей среды. Однако более существенную роль при запуске двигателя играет температура окружающей среды.

Таким образом, веса масла в первую очередь рекомендуются на основе ожидаемой температуры окружающей среды двигателя и пусковой температуры в частности .

5. Почему в автомобилях используются всесезонные масла?

Вязкость моторного масла меняется в зависимости от температуры — разжижается при нагревании и загустевает при охлаждении.

Более жидкое масло более полезно при запуске двигателя, так как масло может быстро течь для смазки двигателя.Но когда температура двигателя повышается, слишком жидкое масло может стать проблемой.

Односортные масла (например, SAE 10W или SAE 30) будут либо слишком густыми, чтобы быстро смазывать двигатель при запуске, либо станут слишком жидкими, когда двигатель находится при высокой температуре.

Здесь на помощь приходит всесезонное масло. 

Всесезонное масло содержит полимеры с длинной цепью, которые сжимаются и расширяются при изменении температуры, изменяя поведение масла. Эта характеристика позволяет маслу быть достаточно жидким изначально, когда двигатель автомобиля холодный, но сохраняет достаточную вязкость при рабочей температуре.

6. Что делают присадки к моторному маслу?

Производители масел используют присадки, улучшающие индекс вязкости, для достижения классов вязкости, зависящих от температуры. Эти присадки позволяют моторному маслу вести себя как более жидкое масло при низких температурах и как более густое масло при высоких температурах.

Присадки

не просто помогают контролировать смазывающие свойства масла. У них также есть важная задача управления износом двигателя и загрязнениями.

Присадки помогают разрушить поршневые отложения, содержат диспергаторы для предотвращения образования шлама и ингибиторы коррозии для предотвращения коррозии металлических поверхностей.

Но есть одно предостережение.

Пакеты присадок

ограничены каталитическими нейтрализаторами и гарантийными требованиями по выбросам. Такие ингредиенты, как цинк, фосфор и сера в присадках, помогают предотвратить износ распределительного вала. Но эти элементы могут загрязнять драгоценные металлы в каталитическом нейтрализаторе.

Таким образом, количество веществ в присадках, которые могут повредить каталитические нейтрализаторы, должно быть ограничено, чтобы гарантировать, что каталитические нейтрализаторы прослужат до окончания срока их гарантии.

Заключительные мысли

Использование масла правильного класса вязкости для вашего бензинового или дизельного двигателя имеет решающее значение для обеспечения его долговечности, независимо от того, ездите ли вы в умеренном климате или при экстремальных температурах.

Но в экстренных случаях любое масло все же лучше, чем его отсутствие, будь то 10W-40 или другое.

Только после этого обязательно посетите своего механика, чтобы смыть неподходящее масло и залить нужное. Не забывайте также регулярно менять масло, так как образуется шлам, и оно станет неэффективным.

Если вам нужна помощь с заменой масла или другими проблемами с вашим автомобилем, самый простой вариант — мобильный механик. Таким образом, вам не нужно везти свой автомобиль в мастерскую.

Для этого у вас есть RepairSmith .

RepairSmith — это решение для ремонта и технического обслуживания мобильных транспортных средств , доступное семь дней в неделю . Просто свяжитесь с ними, и их технические специалисты, сертифицированные ASE, приедут, чтобы помочь вам в кратчайшие сроки!

Как правильно выбрать моторное масло (10W-30) или (10W-40)?

Какое моторное масло 10W-40 или 10W-30 выбрать для своего автомобиля?

Не каждый автолюбитель знает, как выбрать для себя лучшее автомобильное моторное масло.

Хорошее моторное масло не обязательно должно быть полностью синтетическим или дорогим. Все, что вам нужно, это моторное масло, подходящее для двигателя вашего автомобиля.

Есть 3 типа из моторных масел на рынке:
1) полностью синтетическое моторное масло 5W-40 или 5W-30 (дорого)
2) Semi Synthetic моторное масло 10W-40 или 10W-40 или (умеренное)
3) всесезонное моторное масло 15W-40 или 15W-30 (экономичное)

Прежде чем продолжить, давайте узнаем, что означает маркировка моторного масла « 10W-40 »?

Моторные масла на прилавках сегодня являются «всесезонными», что означает, что масло относится к 2 классам вязкости.

В 10W-40 10W (W = зима) просто означает, что масло должно иметь определенную вязкость или «густоту», текущую при низкой температуре. Чем меньше число «W», тем меньше густота, тем легче течь моторному маслу при низкой температуре (0°C)

Значение -40 означает, что масло должно иметь определенную «густоту» при рабочей температуре
(100°C). Чем меньше число, тем менее густое масло.

Как вязкость масла влияет на двигатель моего автомобиля?

Масло с более высокой вязкостью, такое как 10W-40, будет течь медленнее при высокой температуре по сравнению с 10W-30; но уплотнение лучше, чем масло с низкой вязкостью.
Более густое масло (10W-40) обеспечивает лучшую смазку важных деталей двигателя, но более густое масло создает большее сопротивление деталям двигателя и снижает его мощность.

Если вы живете в тропических странах (Малайзия, Сингапур, Таиланд и т. д.),

, то вы можете игнорировать номер первого класса с буквой «W» и сосредоточиться только на втором классе. Мы будем рассматривать только последние 2 цифры марки масла = 10W-40

• -30 (менее вязкое) для автомобилей с пробегом менее 100 000 км или менее 5 лет

• -40 (более вязкое) для автомобиль с пробегом более 100 000 км или более 5 лет

Если вы все еще не уверены, какой тип моторного масла подходит для двигателя вашего автомобиля, вы также можете проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

Не забудьте поставить «НРАВИТСЯ» и «ПОДЕЛИТЬСЯ» этой статьей с друзьями, которые не знают, какой сорт моторного масла им нужен.

#мужчины #девушки #моторные масла #shell 

5w30 vs 10w30, 10w40, 0w30 Вязкость моторного масла: какое лучше?

Какая вязкость моторного масла лучше? Когда дело доходит до выбора подходящего моторного масла для двигателя вашего автомобиля, есть из чего выбрать. Из-за разнообразия выбрать тот, который подходит для вашего автомобиля, может быть сложной задачей.Несмотря на то, что существует много информации о различных вариантах масел, первый шаг, который вам необходимо рассмотреть, — это заглянуть в руководство.

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля есть список рекомендуемой массы масла, будь то стандартное моторное масло 5w30 vs 10w30, вязкость моторного масла 10w40, 0w30 или любая другая. Вам нужно будет выбрать масло с рекомендованным весом от бренда, на котором отображается символ звездообразования, подтверждающий, что оно было протестировано API.

Масла xWy: что означают цифры

Через: https://www.rymax-lubricants.com/blog/what-does-5w-30-actually-mean/

Цифры обозначают вязкость масла. 0w30, 10w40, 10w30. Когда вы выбираете, какое масло использовать в своем автомобиле, используйте то, что рекомендует производитель для вашего конкретного типа автомобиля.

Существует причина, по которой производитель рекомендует эту вязкость, основная причина которой заключается в том, что двигатель вашего автомобиля устроен так, что требует именно этой вязкости.

Если вы решите залить в двигатель более тяжелое масло, чем требуется, двигатель не получит требуемого количества масла, а также в тех местах, где оно необходимо.Двигатель также тянут вниз и, таким образом, в конечном итоге вызывают дополнительную нагрузку и износ внутренних частей двигателя, которые приводят в действие масляный насос.

Если перепускной насос получает большое давление, часть масла будет перепущена, и он не будет использоваться для смазки двигателя. Ничего из вышеперечисленного не подходит для двигателя. И если вы зальете масло с более низкой вязкостью в двигатель вашего автомобиля, это приведет к тому, что в двигателе не будет необходимого давления, чтобы масло могло попасть во все места, где оно должно быть.

В обоих сценариях увеличивается износ деталей.Сначала вы можете этого не увидеть, но это влияет на долговечность двигателя. Всегда используйте масла, указанные производителем автомобиля в зависимости от температуры.

Подробнее: https://www.rymax-lubricants.com/blog/what-does-5w-30-actually-mean/

Вязкость

Вязкость относится к сопротивлению течению жидкости. Когда дело доходит до моторного масла, оно оценивается при температуре 0 градусов по Фаренгейту, что представлено цифрой, предшествующей W, что означает зиму при 212 градусах, что хорошо представлено вторым числом в обозначении вязкости.При нагревании моторное масло разжижается, а при остывании густеет. (источник)

Таким образом, если у вас есть правильные присадки, это поможет устранить разжижение, масло может иметь одну вязкость в горячем состоянии и другую в холодном состоянии. Чем больше оно сопротивляется разбавлению, тем выше будет второе число, например, 5w 30 против 10w40. В пределах разумного более густые масла лучше герметизируют и всегда сохраняют лучшую смазочную пленку между движущимися частями.

Источник: https://en.wikipedia.org/wiki/Viscosity

При низкой температуре масло должно быть устойчивым к загустению, чтобы оно могло легче течь по различным движущимся частям вашего двигателя. Когда масло слишком густое, вашему двигателю потребуется много энергии, чтобы провернуть коленчатый вал, который обычно частично погружен в масляную ванну.

Слишком большая толщина затрудняет запуск двигателя, что снижает экономию топлива.Зимой лучше всего использовать масло 5W. Тем не менее, при использовании синтетических масел они составлены таким образом, что они могут легче течь в холодную погоду и, таким образом, проходят испытания, соответствующие рейтингу 0W.

Масло для большого пробега

Масло

High Mileage разработано для автомобилей с большим пробегом, которые служат дольше. Когда ваш автомобиль или внедорожник/легкий грузовик старше и имеет больший пробег, можно заметить несколько масляных пятен на полу гаража. Когда вы это увидите, вам нужно будет доливать литр чаще, чем когда машина была еще новой.

Возможно, сальники коленчатого вала стали более твердыми и, таким образом, потеряли свою гибкость, из-за чего они негерметичны и со временем могут треснуть. Масла с высоким пробегом изготовлены таким образом, что в них есть уплотняющие кондиционеры, которые способны проходить через уплотняющие поры, чтобы убедиться, что их форма восстановлена, а эластичность увеличена.

В некоторых случаях резиновые уплотнения могут набухать, чтобы остановить утечку. Масла с большим пробегом также имеют более высокую вязкость и больше присадок, улучшающих индекс вязкости.Это, в конечном счете, приводит к лучшему зазору уплотнения поршня к цилиндру и, следовательно, к отсутствию выдавливания, как из-за больших зазоров подшипников двигателя.

Они содержат большое количество противоизносных присадок, которые помогают замедлить процесс износа. Поэтому, если ваш автомобиль старше, перечисленные выше функции могут значить для вас гораздо больше, чем то, что вы могли бы получить от полностью синтетического масла по доступной цене.

Классификация нефти

Масло – это не просто масло. Когда вы перейдете к покупке, вы получите огромный выбор вариантов, доступных по разным ценам.Если вы внимательно посмотрите на бутылку, то увидите, что характеристики представляют собой случайные буквы и цифры, похожие на те, которые имеют другую цену. На рынке доступно три основных типа масла: синтетическое, полусинтетическое и минеральное. (источник)

• Полусинтетическое: Это смесь минеральных и синтетических масел. Он представлен на рынке для тех, кто хочет синтетическую нефть, но не может позволить себе ее высокую цену.
• Синтетика: Это самое дорогое масло, но не без причины.Ученые разработали его для работы в различных условиях и температурах, в то же время уменьшая лобовое сопротивление двигателя, что в процессе помогает снизить расход масла. При использовании он активно очищает внутренности двигателя по мере прокачки.
• Минерал: Является самым дешевым и может рассматриваться как составная часть сырой нефти, получаемой после ее переработки. Очень немногие автомобильные компании рекомендуют именно это масло, так как оно не поставляется с моющим средством для двигателя, которое требуется сегодня для автомобилей, и оно имеет ограниченный диапазон рабочих температур.Можно использовать на старых двигателях, которые имеют менее экстремальный допуск и используются в мягком климате без замерзания или в очень жаркую погоду.

Какое масло следует использовать владельцам транспортных средств?

В чем разница?

Разница между 10w30 и 5w30 заключается в толщине при низких температурах, при этом 5w30 более жидкое, чем 10w30. Вот почему будет лучше, если вы будете использовать 5w30 вместо 10w30, если ваш автомобиль работает в холодном климате.

Первые цифры 5 и 10 обозначают степень легкости заливки масла при низкой температуре. Когда число меньше, это означает, что в этих условиях масло будет жидким.

Залить 0 легче, чем 5, а 5 легче, чем 10, и так далее. Когда масло имеет более низкую вязкость, что означает, что первое число ниже, оно сможет достичь и защитить внутренние компоненты двигателя быстрее, чем масло с более высокой вязкостью.

Оба эти масла имеют вторую цифру 30. Число 30 в данном случае относится к толщине масла, когда оно достигает высоких или рабочих температур. Когда вязкость больше или выше, масло должно лучше прилипать к механическим компонентам, когда они подвергаются высоким нагрузкам и давлению, и они смогут противостоять более высоким температурам, прежде чем они разжижаются за пределы вязкости. для работы. Рабочая вязкость относится к вязкости, которая после этого не может обеспечить достаточную защиту вашего двигателя.

Когда следует использовать 5w30 или 10w30

Два масла 10w30 и 5w30 одинаковы, с той лишь разницей, что речь идет о текучести на холоде. 5w30 лучше всего подходит для таких транспортных средств, как Silverado или Turbo, для газонокосилки, снегоуборочной машины. Такой автомобиль, как C5 Corvette, также будет хорошо работать на 5w30. Это быстрее, чем 10w30, когда дело доходит до движения потока во время холодных пусков. При рабочей температуре 30 показывает, что оба масла имеют одинаковую вязкость, защищают и текут одинаково.

Если вы собираетесь использовать масло в зимнее время, в холодную погоду и там, где вы живете, бывает холодно, как в Калифорнии, рекомендуется использовать масло 5w30, так как оно хорошо подходит для зимней погоды. Если вы собираетесь использовать автомобиль летом в Техасе, рекомендуется использовать 10w30. В случае, если вы живете в тропическом районе, где температура всегда высока, но не слишком близко к нулю, вы можете решить использовать масло с более высокой вязкостью 15w40.

Прежде чем вы решите, какой из них использовать, вам необходимо ознакомиться с руководством производителя и убедиться, что вы используете то, что там указано. Это потому, что, что бы ни говорилось в руководстве, это то, что обеспечит наилучшую защиту вашего двигателя и максимальную экономию топлива. Вам нужно будет рассмотреть синтетическое масло по сравнению с минеральным и полусинтетическим, потому что, хотя оно стоит дороже, оно более качественное. Покупайте его у известных компаний, таких как Amsoil Inc.

.

Если вы используете масло со слишком высокой вязкостью, вероятно, оно будет иметь высокую температуру масла, и увеличится лобовое сопротивление двигателя. Когда используется масло с более низкой вязкостью, чем указано производителем, это может привести к попаданию масла на внутренние компоненты во время движения и в процессе, что приведет к контакту металла с металлом, что вызовет повышенный износ. и надрыв двигателя.

Большинство производителей автомобилей гарантируют, что они указывают диапазон масел, которые вы можете использовать в своем автомобиле, и, таким образом, вы можете выбрать вязкость, которая вам нравится, но в пределах диапазона. Если у вас есть Honda Civic, а масло 5w20, указанное в руководстве, недоступно, производитель советует вам использовать масло 5w30, не беспокоясь, потому что оно также хорошо для двигателя этого конкретного автомобиля.

Автомобильный двигатель Pennzoil может без проблем использовать как 5w30, так и 10w30.WRX, кажется, хорошо работает с 5w30. Двигатель Royal Purple 31130 будет использовать 10w30, а серия 11744 будет использовать масло 5w30. Если у вас есть генератор, то лучшее моторное масло будет зависеть от типа генератора: для Honda 08207 идеальным будет моторное масло 10w30.

В чем разница?

Если вы работаете в области с низкой температурой и холодом, вам потребуется масло с очень низким классом вязкости. Это означает, что 0w30 будет более подходящим, чем 5w30.Но при 100 градусах Цельсия и 5w30, и 0w30 имеют одинаковую вязкость. При понижении температуры предпочтительнее 0w30, так как оно имеет наименьшую вязкость.

Буква w между двумя цифрами означает зиму и указывает на то, что рассматриваемое масло имеет другую вязкость или другие характеристики притока в зависимости от температуры. Рейтинг веса 5w30 указывает на тот факт, что при холодном запуске, даже при самых низких температурах, масло будет течь как масло с нулевой массой.

Класс вязкости 0w30 означает, что при холодном пуске даже при самых низких температурах масло будет течь как масло нулевой вязкости. Но для обоих, как только они нагреются примерно до 210 градусов, они будут функционировать как масло с вязкостью 30. Это будет возможно за счет включения в смесь определенных добавок.

Зачем нужно более жидкое масло, которое при прогреве ведет себя как более густое масло? Если вы пошли дальше и использовали масло плотностью 30, скорее всего, смазка будет слишком густой, чтобы пройти через двигатель, когда вы запустите его в холодный день, а это означает, что она не сможет защитить важные детали в двигатель от повреждений.

В то же время будет рискованно эксплуатировать двигатель на масле с рейтингом 0, поскольку оно будет слишком жидким, чтобы обеспечить безопасность двигателя в тепле. В обоих случаях лучше всего подойдет всесезонное масло: 5w30 или 0w30, в зависимости от руководства производителя.

Когда следует использовать?

Вам нужно будет использовать вес моторного масла, рекомендованный производителем в руководстве. В большинстве руководств рекомендуется ряд масел, которые учитывают, насколько суровой может быть зимняя погода, и собираетесь ли вы увеличить нагрузку на двигатель, перевозя тяжелый груз или буксируя.

Не существует универсального размера, подходящего для всех автомобилей, поэтому 0w30 или 5w30 будет зависеть от вашего конкретного автомобиля. Просто убедитесь, что вы ознакомились с руководством и выбрали правильный сорт масла, который будет соответствовать манере вождения, чтобы лучше защитить ваш двигатель.

Убедитесь, что вязкость, которую вы выбираете для своего автомобиля, продлевает срок службы двигателя, а значит, пробег должен быть большим. Оно должно содержать смесь высокоэффективных синтетических базовых масел, которые будут обеспечивать защиту двигателя. Они должны быть в состоянии уменьшить утечки и обеспечить защиту от высоких температур. Давление масла должно быть правильным

Для большинства мотоциклов подойдет масло 5w30. Jeep 4.0 отлично подойдет для 5w30. Внедорожник будет хорошо работать на 0w30. Scooter 4T лучше всего работает на 0w30. Подвесной, морской, Pennzoil, honda grom, газонокосилка, жидкий молибден, perbedaan, Amsoil, ATV,aceite, Castrol magnatec, yamalube, генератор, в зависимости от модели, может работать на 0w30 или 5w30 или на обоих. ExxonMobil обычно рекомендует Mobil 1 для SAE 5w30 и 0W30.

В чем разница?

Каждая движущаяся часть двигателя требует смазки, чтобы свести к минимуму износ всех поверхностей, соприкасающихся друг с другом. Помимо смазки, масла, которые вы заливаете в свой двигатель, очищают двигатель, предотвращают коррозию, герметизируют, а также охлаждают двигатель, обеспечивая отвод тепла от машины.

Поэтому важно использовать масла, рекомендованные для конкретной машины или двигателя. Есть ряд масел, которые рекомендуются для автомобилей с вязкостью 5w30 и 10w40.

5w30 — синтетическое моторное масло с вязкостью 5 при низких температурах и 30 при высоких температурах, которые обычно составляют 100 градусов по Цельсию. 10w40 относится к синтетическим маслам, которые имеют вязкость 10 при низких температурах и вязкость 40 при высокой температуре 100 градусов Цельсия.

5w30 менее вязкое, а 10w40 более вязкое. 5w30 имеет вязкость 30 при высоких температурах, а 10w40 имеет вязкость 40 при высоких температурах.В чем тогда разница между ними, кроме разницы в вязкости?

Основное различие между 5w30 и 10w40 заключается в разнице вязкости при разных температурах. Цифры масла показывают различную вязкость при высоких и низких температурах. Первые цифры 5 и 10 показывают вязкость масла при низкой температуре, а последние цифры 30 и 40 показывают вязкость масла при высоких температурах.

Буква w между ними означает зиму, что означает вязкость, при которой масло сможет течь при запуске автомобиля или при низкой температуре. То, что 5w30, будет лучше течь при низких температурах, чем 10w40. Так что при более низкой температуре масло 5w30 лучше всего защитит двигатель. Это когда двигатель находится в зимнем сезоне или когда он только заводится.

При высоких температурах масло 5w30 становится более жидким, чем масло 10w40, поскольку 30 ниже по сравнению с 40. Важно помнить, что эти цифры не отображают фактическую вязкость масел при экстремальных температурах.

Цифры 30 и 40 в названиях масел описывают вязкость масла при прогреве двигателя и достижении максимальной температуры масла во время работы.Теплая вязкость всегда будет более тяжелой из-за потребности двигателя в масле с более высокой вязкостью, которое обеспечит ему достаточную смазку в широком диапазоне температур двигателя и циклов.

Это означает, что 10w40 сможет удерживать детали двигателя, чем 5w30, при более высокой температуре. Это значит, что 10w40 становится гуще при работающем двигателе мотора.

Когда следует использовать?

Производители автомобилей обычно обеспечивают высокую топливную экономичность двигателя, чтобы иметь возможность соответствовать государственным нормам и в процессе обеспечивать преимущество перед остальными на рынке. Более жидкие моторные масла, такие как 5w30, обеспечивают меньшее трение в двигателе, что приводит к увеличению экономии топлива. По этой причине в руководствах производителей автомобилей всегда рекомендуются такие более жидкие масла, но вы должны помнить, что это приведет к увеличению износа двигателя.

Когда двигатель продолжает вращаться, а цилиндры входят и выходят из блока цилиндров, это вызывает износ и сокращает срок службы двигателя. Чем больше двигатель изнашивается, тем больше ослабевает посадка между цилиндрами и блоком цилиндров, что увеличивает износ и в то же время сокращает срок его службы, поскольку двигатель продолжает увеличивать зазоры между движущимися частями.Когда вы используете более густое масло, такое как 10w40, вы сможете обеспечить детали большей смазкой, которая сможет компенсировать чрезмерный износ двигателей с большим пробегом, таких как двигатели BMW, Ford, Volvo и Audi.

Многие опытные механики порекомендуют вам перейти на более высокую скорость, когда речь идет о моторном масле, по мере старения двигателя, чтобы компенсировать недостатки.

В чем разница?

Наиболее распространенные моторные масла 10w30 и 10w40.Хотя разница между ними невелика, все же важно понимать, чем они отличаются по своей вязкости и как каждый из них влияет на замену масла и экономию топлива.

Самая короткая разница между ними заключается в том, что 10w40 толще, чем 10w30, при высоких температурах. Чтобы вы поняли разницу в глубине, вам нужно будет разобраться в основах параметров, касающихся моторных масел

.

Вязкость — это больше, чем просто физический термин, и каждый автовладелец понимает, что такое вязкость.Когда вы сравниваете масло и воду, масло гуще воды, а это означает, что когда вы льете воду и масло одновременно, вода сможет наполниться намного быстрее, чем масло. Вот что такое вязкость: масло более вязкое, чем вода. Он имеет более высокую вязкость, чем вода.

Внутренним компонентам автомобиля, включая двигатель автомобилей с большим пробегом, для эффективной работы требуется масло, что, в свою очередь, влияет на расход топлива. Масло, которое вы используете, должно выдерживать различные колебания температуры.Если ваш двигатель сильно нагревается, то масло не должно быть слишком густым, иначе оно не будет плавно течь внутри.

Оба масла 10w30 и 10w40 имеют одинаковый начальный номер, указывающий на то, что зимой оба масла будут течь с одинаковой вязкостью при низких температурах. Чем меньше число, тем легче течь маслу зимой. Это означает, что по сравнению с этими двумя, если вы возьмете масло, которое начинается с 5, оно будет лучшим для холодного времени года.

Буква w между ними означает зиму, и именно она определяет, что первое число в данном случае 10 относится к зимней температуре. Последнее число, 30 и 40, говорит о том, насколько легко масло будет течь, когда двигатель прогрет до оптимальной температуры или в летний сезон. Чем выше это число, тем лучше масло будет защищать компоненты двигателя при экстремальных температурах и давлениях. Между 10w30 и 10w40 это означает, что летом или в сильную жару вам нужно будет перейти на 10w40.

Когда следует использовать?

Лучший способ узнать, какое масло с вязкостью 10w30 или 10w40 подходит для вашего автомобиля, — обратиться к руководству. Всегда есть спецификации от производителя о том, какое масло лучше всего подойдет для вашего типа двигателя автомобиля.

Моторное масло 10w30 хорошо подойдет, если вы проживаете в более холодных регионах, тогда это лучшее масло для использования. Это связано с тем, что тепла снаружи не будет много, и, таким образом, единственное тепло, которое будет воздействовать на двигатель, будет тем, которое будет генерировать двигатель.Но если вы живете в более жарких регионах, то вам может подойти моторное масло 10w40.

Когда вы находитесь в жарких местах, как тепло, выделяемое двигателем, так и тепло солнца напрямую воздействуют на двигатель. У вас есть возможность использовать моторное масло 10w30, но проблема в том, что оно будет быстрее разжижаться и, таким образом, повредит внутренние компоненты вашего двигателя. Вам будет лучше использовать 10w40, так как оно обеспечит достаточную смазку, а также защитит металлические компоненты.

Лучший способ узнать, какой из них предпочтительнее, — это проверить ваше руководство или позвонить своему авторизованному дилеру. Помните, что производители тестировали и исследовали масла, прежде чем решить, какое из них лучше всего подходит для двигателя. Они провели тесты как в горячих, так и в холодных условиях, и поэтому, если вы будете следовать тому, что указано в руководстве, вы обязательно получите наилучшие результаты.

Мотоциклетные двигатели, двигатели Motorolie, aceite, huile moteur, Subaru, liqui moly, corsa c и SAE могут использовать 10w30 или 10w40 или оба масла, в зависимости от спецификаций производителей.

Заключение

Все масла 5w30, 10w30, 10w40 и 0w30 имеют хороший вес для двигателя в холодном состоянии, достаточно низкий, чтобы масло быстрее проходило через двигатель. Вес 30 в горячем состоянии или при оптимальной температуре двигателя очень распространен и идеален для многих двигателей, и большинство производителей рекомендуют их. Но в случае, если у вас есть проблемы с утечками и износом двигателя, вы найдете несколько с весом 40, таких как моторное масло 10w40, что вполне нормально, особенно летом или в тех областях, которые очень жаркие, поскольку оно обеспечивает максимальную защита при работающем двигателе и медленная эвакуация через утечки двигателя.

MOTUL 6100 Synergie+ Полусинтетическое моторное масло 10W-40 5 л

Масло Technosynthese®, специально разработанное для высокопроизводительных автомобилей с двигателями большого объема, дизельными двигателями с турбонаддувом, непосредственным впрыском или бензиновыми двигателями с впрыском и каталитическим нейтрализатором. Снижает расход масла и обеспечивает надежную защиту двигателя даже автомобилей с большим пробегом.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ:

• СТАНДАРТЫ ACEA A3 / B4
• API SERVICES SN / CF

СЕРТИФИКАТЫ: 9.25MB

Renault RN0710 под N ° RN0710-12-38

Renault RN0700 под N ° RN0700-12-43

VW 502 00 — 505 00

производительность PSA B71 2300

Всемирные нововведения: Motul 6100 Synergie + 10W -40 — первая смазка в мире, одобренная MB 229. 3 для класса вязкости SAE 10W-40.

Стандарт MB 229.3 является более строгим, чем стандарт 229.1, в отношении устойчивости к старению (увеличенный интервал замены: бортовой компьютер) и показателей экономии топлива: 1.Повышение экономии топлива на 2% по сравнению с эталонным маслом 15W-40. Стандарт MB 229.3 применяется к большинству бензиновых двигателей MERCEDES и к большинству дизельных двигателей MERCEDES без DPF (дизельного сажевого фильтра).

Характеристики ACEA B4 требуют превосходной моющей/диспергирующей способности и лучшей устойчивости к увеличению вязкости из-за сажи, образующейся в дизельных двигателях с непосредственным впрыском (за исключением двигателей VW с насос-форсункой, для которых требуется MOTUL SPECIFIC 505 01 502 00 505 00 5W-40 или MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40).

Класс API SN гарантирует наивысший уровень эффективности смазочного материала с точки зрения чистоты двигателя и защиты от износа.

PSA для своего стандарта B71 2300 требует, чтобы масло выдерживало самые суровые температурные ограничения, чтобы смазывать некоторые из их бензиновых двигателей и некоторые дизельные двигатели без DPF.

Компания RENAULT разработала стандарты RN0710 и RN0700 для масел, способных обеспечить высокую термическую стабильность и исключительную стойкость при высоких температурах.

В целом, стандарт RN0700 применяется ко всем безнаддувным бензиновым двигателям (кроме Renault Sport) группы RENAULT (RENAULT, DACIA и SAMSUNG). Стандарт RN0700 распространяется также на все автомобили RENAULT с дизельным двигателем 1.5 dCi без DPF

Стандарт Renault RN0710 распространяется на все бензиновые двигатели с турбонаддувом, Renault Sport и дизельные двигатели без DPF группы RENAULT (Renault, Dacia, Samsung).

Спецификация RN0710 не распространяется на дизельные автомобили RENAULT, оснащенные 1.Двигатели 5L dCi без DPF с мощностью менее 100 л.с. и интервалом замены масла 20 000 км или 1 год, для которых специально требуется смазка RN0700. Для двигателя dCi объемом 2,2 л с сажевым фильтром используйте только утвержденную смазку RN0710, а не RN0720. Перед использованием всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации или справочнику по эксплуатации автомобиля.

Класс вязкости SAE 10W-40 полностью подходит для современных бензиновых и дизельных двигателей. Синтетическое базовое масло, усиленное Technosynthese®, обеспечивает очень высокую смазывающую способность, что снижает трение, снижает летучесть и обеспечивает устойчивость к очень высоким температурам, достигаемым в современных двигателях.

Антиокислительные, противоизносные, антикоррозионные, антипенные свойства.

РЕКОМЕНДАЦИИ

• Интервал замены: в соответствии с рекомендациями производителя и в соответствии с вашими потребностями.
• Можно смешивать с синтетическими или минеральными маслами.
• Перед использованием всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации автомобиля.

СВОЙСТВА

• Класс вязкости SAE J 300 10W-40
• Плотность при 20°C (68°F) ASTM D1298 0.862
• Вязкость при 40°C (104°F) ASTM D445 102,5 мм²/с
• Вязкость при 100°C (212°F) ASTM D445 15,0 мм²/с
• Индекс вязкости ASTM D2270 157 D 190
• 0 Точка застывания 9

Синтетическое всеклиматическое моторное масло 5 л

• Всесезонное моторное масло Extra Защищает , а очищает двигатель .
• Обеспечивает плавный холодный запуск в любых климатических условиях.
• Обеспечивает круглогодичную производительность.
• Надежная технология для широкого спектра двигателей Diesel , Petrol и LPG двигателей.
• Подходит для двигателей с турбонаддувом и без турбонаддува .
• Борется с тремя основными причинами перегрузки двигателя теплом , отложениями и износом .
• Превосходит требования ведущих производителей автомобилей .
• Двигатели следующего поколения с уменьшенным расходом топлива , меньшими выбросами и увеличенными интервалами обслуживания .
• Номер детали: 872781 972781 0 8 8 Тип: 10w-40 Часть синтетическая
• Уровень производительности ACEA A3 / B4 API: SM, SN / CF MB229. 3 PSA B71 2300 , РЭНО РН0700/РН0710 ВВ 502.00 505.00 FIAT 9.55535.D2 G2
• Объем: 5 литров Сервисная заправка
• Код повторного заказа: 872781

900 Не знаете, какой тип масла подходит для вашего автомобиля? Свяжитесь с нами со своим регистрационным номером, будем рады помочь  , позвоните по телефону 074 91 30741 или по электронной почте / [email protected] .

TOOLFORCE

• Закажите полусинтетическое всесезонное моторное масло VALVOLINE 10W40 5 л сегодня в Toolforce для быстрой отправки и доставки.Мы доставляем прямо к вам домой или в офис, используя DPD наших партнеров по доставке.
• После того, как ваш заказ будет отправлен, мы отправим вам электронное письмо с подтверждением, в котором будут указаны ваши данные для отслеживания вашего товара.
• Не забывайте, что мы предлагаем бесплатную доставку для всех заказов на сумму более 100 евро. Чтобы воспользоваться этим, вы можете продолжать просматривать тысячи высококачественных ручных инструментов, электроинструментов, систем хранения инструментов, защитной спецодежды и СИЗ, диагностических систем от ведущих брендов, таких как Milwaukee , Bosch, Makita, Sealey, Draper, Sip, Swp, Silverline, Scruffs, Autel, Vikan и многие другие.
• Делая покупки с помощью Toolforce, вы в надежных руках.
• Если вам нужна дополнительная помощь или у вас есть какие-либо вопросы по любому из наших диапазонов продуктов, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам по электронной почте — [email protected]

10w40 против 20w50 (какое масло вы действительно должны использовать?)

Двигатели транспортных средств не предназначены для работы на масле одного типа и только одного типа. Производители смешивают и подбирают разные масла для разных типов двигателей, диапазонов температур, октанового числа бензина и т. д.Не существует универсальной формулы, которая бы работала во всех ситуациях для всех автомобилей.

В автомобильной промышленности существует система классификации, которая используется для классификации уровней эффективности моторного масла.

В этой статье я собираюсь сравнить один из двух самых популярных типов масла, 10w40 и 20w50, чтобы вы поняли, какой тип масла использовать.

Масло 10w40 vs 20w50

10w40 означает вес 10, класс вязкости 40.

20w50 означает вес 20, класс вязкости 50.

Термины «вес» и «класс вязкости» в большинстве случаев используются взаимозаменяемо и означают одно и то же. Фактическое научное определение их заключается в том, что термин «вес» относится к шкале оценки вязкости SAE (Общества автомобильных инженеров), которая отмечена числами в диапазоне от 0 до 60, где 0 обозначает самое жидкое масло (самая низкая вязкость). а 60 – самое густое масло (самая высокая вязкость).

Масло 10w40 имеет 40 единиц между числами по двойной шкале, а масло 20w50 имеет 50 единиц между числами по двойной шкале.

Что касается класса вязкости, то он показывает, насколько масло жиже или гуще, чем «ноль». Если вы видите, что масло имеет класс вязкости «20» (т.е. 20w50), это означает, что при 100 градусах Цельсия оно будет вдвое гуще, чем при 0 градусах Цельсия.

Это очень важно, потому что моторное масло ведет себя иначе при низких температурах, чем при высоких температурах. Масло загустеет при низких температурах и, следовательно, не сможет хорошо смазывать.

Автомобильные двигатели предназначены для работы на маслах, которые находятся между двумя крайностями: более жидкие масла и более густые масла.20-й класс вязкости (т. е. 20w50) специально разработан для условий высоких температур, а 40-й класс вязкости (т. е. 10w40) специально разработан для условий низких температур.

Что лучше 10W40 или 20W50?

Короче говоря, это зависит от ситуации.

Двигатели, предназначенные для более низких температур и/или холодного пуска (например, в вашем зимнем автомобиле), лучше всего работают при использовании 10w40, я настоятельно рекомендую Valvoline High Mileage с технологией MaxLife SAE (проверьте текущую цену на Amazon), в то время как двигатели, предназначенные для более высокие температуры и/или использование в теплую погоду (например, в вашем летнем автомобиле) будут работать лучше с 20w50, я рекомендую Valvoline Advanced Full Synthetic 20W-50 (проверьте текущую цену на Amazon)

Только не забудьте придерживаться класса вязкости, который предписано производителем автомобиля — не стройте догадок о том, какой класс вязкости вам следует использовать.

Имейте в виду, что большинство современных автомобилей предназначены для работы исключительно на масле 10w40 в течение всего срока службы. Если у вас новый автомобиль, рекомендуется придерживаться 10w40.

Для двигателей, которые предназначены для более высоких температур и/или эксплуатируются в теплую погоду (например, в вашем летнем автомобиле), замена масла на 20w50 в конце лета поможет предотвратить образование шлама в двигателе.

Следует отметить, что при правильной замене масла в любом автомобиле летом на 10W40 или 20W50 не должно быть проблем с образованием отложений, если вы регулярно меняете масло.

Это также относится к зимним автомобилям — если вы регулярно меняете моторное масло, нет необходимости использовать более густое и дорогое масло 10w40.

Можно ли использовать 10W 40 вместо 20W50?

Из того, что было сказано выше, становится ясно, что масло, которое следует использовать, зависит от автомобиля, сезона, скорости вождения и других факторов. Использование 10W40 в автомобиле, для которого требуется 20W50, может привести к повреждению двигателя, если это делается в течение длительного периода времени.То же самое относится и к использованию 20W50 в автомобиле, которому требуется 10w40.

Некоторые механики рекомендуют использовать 10w40 или 20w50 как часть рекомендуемого годового/ежемесячного графика обслуживания, независимо от типа автомобиля, которым вы управляете. Если ваш механик рекомендует это, следуйте его рекомендациям, поскольку у него больше опыта, чем у большинства людей, когда речь идет о транспортных средствах и проблемах с двигателем.

Для чего используется масло 20W 50?

20W50 используется, когда это указано производителем.

Он также используется для транспортных средств, предназначенных для более высоких температур и/или используемых в теплую погоду (например, летний автомобиль) в зимний период.

Производители также рекомендуют использовать 20W50 в автомобилях, предназначенных для низких температур и/или холодного запуска.

Вождение автомобиля на высоких скоростях в течение длительного периода времени также может изнашивать двигатель быстрее, чем обычно, что делает обслуживание автомобиля дешевле при использовании 20W50, чем 10W40, что предотвращает частую замену масла. Однако это зависит от того, что требуется вашему автомобилю и как вы им управляете. Если вы едете медленно и совершаете короткие поездки на работу, 10W40 подойдет так же.

Для чего используется масло 10w 40?

10w40 обычно рекомендуется для новых автомобилей и/или для эксплуатации в более теплую погоду. Следует отметить, что если ваш автомобиль был произведен после 2012 года, может не потребоваться использование 10w40, если вы не ездите на своем автомобиле быстро или при низких температурах.

Подходит ли 20W50 для большого пробега?

20W50 не обязательно лучше 10W40 для большого пробега. Если вы спрашиваете о необходимости более густого масла для большого пробега, ответ — нет.

Если у вас есть автомобиль, который уже проехал 200 000 миль и вы думаете о замене масла на 20W50, это никоим образом не улучшит расход топлива или производительность двигателя, но хорошо сохранит ваш двигатель работает плавно и менее склонен к образованию отложений.

Проблемы с автомобилями с большим пробегом на самом деле связаны со стилем вождения и обслуживанием.

Подходит ли 10w40 для большого пробега?

10W40 не лучше 20W50 для большого пробега.Разница между 10w40 и 20w50 просто в том, что последнее гуще.

Что касается расхода бензина, то никакое масло не улучшит расход топлива при переходе с 10W40 на 20W50 или наоборот. Чтобы увеличить расход бензина, нужно более эффективно управлять автомобилем и покупать автомобиль с меньшим расходом бензина.

Заключение по сравнению 10w40 и 20w50

Каждое масло имеет свои качества и различия, крайне важно использовать правильное масло для двигателя вашего автомобиля, чтобы обеспечить его более плавную работу и предотвратить отказы двигателя.

Роберт Андерсон — моторист мирового класса, который восстановил свой первый карбюратор в 10 лет, свой первый двигатель в 15 лет и завершил свой первый полноценный хот-род, когда ему было всего 18! Ранее он руководил частью склада, доставлял пиццу и руководил отделом обслуживания дилерского центра с доходом 20 миллионов долларов в год. Роберт разбирается в автомобилях, как немногие другие, и он страстно любит делиться своими знаниями.

Эфирные моторные масла Рейтинг 10W 40

Масло моторное 10W 40 пользуется заслуженной популярностью у многих автовладельцев.При проведении испытания моторных масел 10W 40 предлагается учитывать свойства и характеристики восьми полусинтетических моторных масел производства зарубежных фирм:

1. Shell;
2. ЭССО;
3. Мобильный телефон;
4. Равенол;
5. Кастрол;
6. Маннол;
7. Вискозиметр.

Описание общих характеристик

Полусинтетическое масло получают путем смешивания минеральной и синтетической базовых смазок в средних пропорциях 75:25, соответственно сюда же добавляются специальные присадки.Полусинтетика дает хороший результат при доступных ценах на представленную в продаже смазку.

Обозначения в маркировке 10W 40 в соответствии с международной системой классификации смазочных материалов имеют следующее значение:

• 10W означает, что данное вещество относится к типу масла «Зима», показано к применению при температуре окружающего воздуха не ниже минус 25 °С. , букве W соответствует слово Winter (зима).
• 40 это максимальная температура нагрева +40°С, при которой полусинтетика сохраняет свои полезные свойства.

Рекомендуемый диапазон рабочих температур от минус 25°С до плюс 35°С. Если данное масло использовать при температуре выше указанного уровня, то плотность смазки снижается, более низкая температура приводит к загустению материала при что двигатель не заводится.

10W 40 дает хорошие результаты как для старых изношенных двигателей, так и силовых агрегатов, устанавливаемых на новые современные модели, физико-химические свойства этой смазки сохраняют стабильность на протяжении длительного периода.

Наиболее часто полусинтетику заливают в двигатели с большим пробегом.

Как проводится испытание смазочного материала

Испытания масел проводятся двумя методами:

1. Анализ в лабораторных условиях с последующими стендовыми испытаниями.
2. Классификация API.

При втором способе нет необходимости в комплексных испытаниях и нагрузках на двигатель внутреннего сгорания, оценивающих совокупный ощутимый вред.Достаточно изучить показатели качества, предоставляемые системой API, и выбрать подходящую марку смазки. Эти тесты предназначены для работы со смазкой в ​​идеальных условиях. Отечественные дороги не приспособлены для проверки таким методом.

Для производства лабораторного исследования выбираются три независимые лаборатории, имеющие государственную аккредитацию. Первый определяет, как отражается использование моторного масла на следующих показателях силового агрегата:

• мощность;
• количество вредных выхлопов;
• расход топлива;
• расход смазочного материала.

Тестирование выбранных для испытаний смазочных материалов в лабораторных условиях проводится на одном силовом агрегате, заправке одной и той же марки.

Остальные лаборатории получат отработанное моторное масло, прошедшее предварительные испытания в первой лаборатории. Исследование масла прошло весь рабочий цикл:

• нагрето до 200°С;
• взаимодействие с продуктами окисления;
• работают под нагрузкой 12 часов.

В процессе проверки в лабораториях производится тщательный анализ смазки для установления следующих характеристик:

• физико-химические показатели;
• результаты проведенной трибометрии.

Трибометрия — методы измерения и расчета следующих показателей при фрикционном взаимодействии рабочих узлов и деталей:

1. Коэффициент трения.
2. Интенсивность износа.
3. Допустимые температурные и скоростные нагрузки.

В качестве эталона для сравнения испытанных моторных масел взята дешевая минеральная смазка, имеющая показатель вязкости 10W 40.

Результат лабораторных исследований

При расчете усредненные данные расхода единицы топлива работая во всех режимах, были выявлены победители.В сравнении с аналогом и базовым маслом по наименьшему показателю расхода бензина победителями стали марки моторных масел 10W 40: Shell, Zic, Esso. Процент эффективности составил 8% от дешевого минерального образца.

При расчете процента экономии полусинтетических моторных масел 10W 40 определение кинематической вязкости производилось при +200°С (температура смазки в трущихся узлах и деталях рабочего силового агрегата) вместо нормативного прогрева до +100°С.

Оптимальное значение вязкости – это показатель масла, при котором мотор стабильно работает без перерасхода топлива. Показатель, имеющий значение вязкости менее оптимальное, вызывает увеличение расхода топлива. Победитель по оптимальности вязкости – моторное масло Mobil.

Номинации, в которых были определены победители среди тестируемых марок моторных жидкостей:

1. Показатели мощности.
2. Динамика двигателя внутреннего сгорания.
3. Моющие свойства моторного масла.
4. Защита двигателя при работе в экстремальных условиях.
5. Легкий запуск двигателя.
6. Количество вредных выбросов (экология смазочного материала).

Образование защитной пленки, мощность и динамика двигателя

При использовании моторных жидкостей в местах контакта рабочих органов двигателя образуется защитная пленка. Вязкость масла является определяющим фактором для создания пленки определенной толщины.

Чем выше показатель вязкости, тем меньше разрушаются защитные пленки при работе двигателя под нагрузкой, но увеличивается сила трения и снижается мощность двигателя.Малая вязкость моторного масла способствует снижению сил трения и увеличению мощности мотора. Однако разрушение защитной пленки при малой вязкости смазки может привести к поломке рабочих узлов и деталей силового агрегата, ведущей к капитальному ремонту.

По первому пункту из представленного списка все марки протестированных моторных жидкостей показали одинаковые результаты. Отличия составили не более полутора процентов.

Проверка моющих средств

После испытаний каждого масла в связи с эффективными моющими свойствами поршни силового агрегата не были покрыты Нагаром. Температура вспышки масла показывает склонность вещества к образованию отложений. Лидером в данном виде испытаний оказалось масло ZiC, этот показатель составляет +242°С

Работа двигателя в напряженно-экстремальном режиме

При недостатке смазки в двигателе ДВС трение усилие между рабочими органами и деталями создает экстремальную ситуацию. Трибометрические индикаторы масла предоставляют информацию о следующих данных:

• скорость износа деталей;
• максимальные значения сил трения;
• как смазка влияет на работу систем двигателя.

На данном этапе отслеживается влияние критических нагрузок на полезные свойства моторных масел: стабильность и толщина защитной пленки масла, величина радиуса пятна износа. Эти характеристики дают представление о противоизносном воздействии проверяемых материалов на рабочие органы силового агрегата.

Все участники тестирования показали положительные результаты. Самые низкие показатели у марки ZIC. Однако было решено, что при фактической эксплуатации силовой установки, подобные лабораторным, исключаются.

В данной номинации победителями стали производители масел Mobil и Mannol. На втором месте-«SHELL-«жидкость SHELL.

Влияние работы двигателя

Смазки с низкой температурой замерзания создают благоприятные условия для работы двигателя зимой. Пусковые характеристики оцениваются при испытании смазочных материалов с помощью специального устройства, имитирующего вращение коленчатого вала. При этом определяется динамическая вязкость каждой смазки для минусовых температур.

По показателю вязкости, равному более 155, на лидирующие позиции вышли масла ZIC и Shell. Они замерзают при температуре минус 35°С. Масло Visco и Castro Низкие результаты менее 147.

Экологичность продукции

При оценке экологии моторных жидкостей, проверяются токсичные компоненты, входящие в состав масел, процентное содержание агрессивных веществ. Вредные соединения приводят к уменьшению срока службы каталитического нейтрализатора. Нейтрализатор автомобиля – это устройство, снижающее процент содержания вредных элементов в выхлопе.

Остаточные углеводороды и оксиды азота в наименьших количествах содержатся в моторном масле Castrol. Больше всего содержания вредных компонентов в смазочных материалах Mannol, Shell, Mobil, Esso.

Наименьшее количество элементов фосфора масел Shell, Zic, Visco, Castrol. Сера — в цинке 0,19%.

Общий результат проверки смазочных материалов

По результатам испытаний моторные масла фирм ZiC, Shell, Plus, Helix занимают лидирующие первое и второе места по положительным результатам следующих показателей:

1. Высокий индекс щелочного числа.
2. Отсутствие нагара на поршнях.
3. Низкая вязкость.
4. Обеспечение быстрого запуска двигателя.
5. Двигатель большой мощности.
6. Сравнительно низкая стоимость.

На третьем месте оказалась смазка Esso Ultra по экономичности, номинальной вязкости, низкой цене.

Четвертое место обеспечивает моторная жидкость Mobil Super 2000 x1. Хорошие результаты отмечены в номинации «Экстремальные условия». Трибометрические характеристики способствуют повышению экономичности силового агрегата.К минусам относят дороговизну смазочного материала.

Моторное масло Ravenol TSI занимает пятую ступень в этом тестировании. Эта жидкость не имеет опережающего индикатора. К основным положительным качествам относятся:

• надежность;
• низкотемпературный матовый;
• высокая экологичность;
• сера и фосфор присутствуют в незначительных количествах.

На шестом месте марка Castrol Magnatec. Это моторное масло обладает хорошими энергосберегающими качествами, низким содержанием вредных компонентов в выхлопных газах.Имеет хорошие показатели при работе в жаркую погоду. Из недостатков выделены следующие свойства:

1. Высокая цена товара.
2. Малая вязкость.
3. Низкое расширение при износе.

Седьмой шаг пошёл к моторной жидкости MANNOL Classic. К положительным качествам этого материала можно отнести следующие свойства:

• не замерзает при низких температурах окружающей среды;
• наличие защитной пленки на трущихся поверхностях рабочих органов двигателя в экстремальных ситуациях;
• относительно небольшая цена.

К минусам данного товара можно отнести повышенный расход масла и топлива.

На почетном восьмом месте смазка BP Visco 3000. К основному плюсу этого вещества можно отнести значительную защиту рабочих частей и узлов силового агрегата при работе в условиях больших нагрузок и высокой температуры. Это масло рекомендуется использовать летом.

Недостаток в том, что при использовании его плохо заводится ДВС при минусовой температуре окружающего воздуха.Никакой экономии.

Подводя итоги испытаний, вы можете выбрать лидеров и лучшие смазочные жидкости в каждом виде соревнований. Вот преимущества и недостатки каждого из восьми представителей марок полусинтетических смазок 10W 40.

При покупке моторного масла для автомобиля необходимо учитывать все плюсы и минусы каждого вида представлены продукты.

Заключение

По условиям конкурса в перечень проверяемых характеристик не входили проверка моющих средств и количественная оценка влияния масла на возникновение отложений на деталях двигателя.Для объективного ответа на эти вопросы специальные тесты занимают длительное время. Чтобы правильно ориентироваться в этом вопросе, нужно обратить внимание на один существенный признак косвенного характера.

Температура вытекания масла указывает на летучесть продукта, чем выше температура вспышки, тем ниже летучесть и стабильность масла. В этом случае меньше отложений в результате использования выбранной смазки.

Для приобретения подделки при покупке моторного масла необходимо совершить покупку смазочной жидкости в специализированных торговых точках, занимающихся реализацией товаров лицензионного качества.Каждая фирма заботится о защите своего бренда, упаковка имеет специальные отличительные бирки и голограммы на этикетках.