Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Какое масло синтетика лучше: Какое масло лучше: синтетика или полусинтетика

Содержание

Синтетика против минералки (практика) — Сравнение моторного масла | SUPROTEC

Дата публикации: 03-03-2017 Дата обновления: 21-01-2019

Мы взяли два масла одной фирмы, минералку 10W-40 и синтетику 5W-40. Один и тот же двигатель на стенде работал сначала с одним маслом, потом с другим на одинаковом режиме работы – с заданной нагрузкой и на одних и тех же оборотах по 120 моточасов.

Итак, теоретически ясно, синтетика лучше минералки. Но насколько? И насколько это существенно для двигателя? Ответ на этот вопрос должен дать специальный эксперимент.

Опыт был поставлен таким образом. Мы взяли два масла одной фирмы, минералку 10W-40 и синтетику 5W-40. Один и тот же двигатель на стенде работал сначала с одним маслом, потом с другим на одинаковом режиме работы – с заданной нагрузкой и на одних и тех же оборотах по 120 моточасов. Режим работы двигателя соответствовал скорости движения автомобиля со средней загрузкой со скоростью 100 км/час. Если пересчитать на пробег, получится где-то 12000 км. По ходу испытаний через каждые 30 моточасов отбирались пробы масла и измерялись параметры вязкости при разных температурах, щелочного и кислотного числа. Динамика изменения этих параметров четко характеризует поведение масла в моторе.

Кинематическая вязкость синтетического и минерального масла

Так меняется кинематическая вязкость синтетического и минерального масла при длительной работе в двигателе. Зеленые линии – границы, за которые масло выходить не должно

Результаты – на рисунках. Они весьма показательны. Для минералки сначала видим уменьшение вязкости, причем достаточно значительное – это идет деструкция загущающих присадок. Начиная с некоторого момента она начинает расти – а это уже эффект накопления в масле продуктов его распада и окисления. Но участка стабильной вязкости вообще практически нет. Кстати, это в определенной степени учитывается и требованиями SAE – ведь согласно им, для этих масел допускается разброс вязкости при 100 град. от 12.5 до 16,3 сСт!

Выход вязкости за этот диапазон является одним из браковочных параметров.

Если вязкость масла либо упала, либо выросла выше границ диапазона – все! Диагностируем его смерть, требуется срочная замена.

«Минералка», судя по результатам эксперимента, скончалась на 7500 километров пробега. Кстати, весьма неплохой результат, но и условия проведения эксперимента для масла были практически идеальными – никаких зимних пусков, стояния в пробках… А вот колебания вязкости синтетики в диапазоне наших замеров укладываются в предел погрешности измерения. Синтетическое масло спокойно проехало 12 тысяч километров, и готово ехать дальше. По-нашему, вполне наглядный результат!

Изменение щелочного и кислотного числа минералки и синтетики


Еще одна показательная динамика – изменение щелочного и кислотного числа минерального и синтетического масла в течение того же цикла испытаний

Динамика изменения щелочного числа характеризует темп срабатывания моющих присадок в масле. Если их концентрация падает меньше половины от начального уровня, масло начинает мыть значительно хуже, а значит, и свои функции выполняет не полностью. Для минерального масла, даже при изначально более высокой концентрации, темп снижения щелочного числа более высокий. И критического значения оно достигает при пробеге около 5000 км. У «синтетики» все значительно стабильнее, к моменту окончания испытаний запас щелочного числа еще остается. Причина – более высокая стабильность синтетической основы этого масла, оно менее подвержено окислению, со следами которого борются моющие присадки.

Вскрытие мотора после работы на обоих типах моторных масел дает картину образования отложений, образующихся при разложении масла в процессе его жизненного цикла.

Синтетика оставила за собой следов в двигателе значительно меньше, чем минералка, это очевидно. Причем – при исходно меньшем щелочном числе, стало быть, меньшем содержании моющих присадок. Еще раз подтвердилось – синтетическое масло более стабильно в работе, чем минеральное. Итак, в прямом соревновании «синтетики-минералки» первые победили за явным преимуществом. И разница в цене в тысячу-полторы в данном случае, наверное, не столь уж существенна. Ведь на кону стоит надежность и ресурс мотора, спокойствие и уверенность водителя – а это куда дороже стоит.

Читать статью «Синтетическое масло против минерального (теория)»

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель: синтетика, полусинтетика, миниральное?

Какое масло лучше заливать в двигатель – синтетическое, полусинтетическое или минеральное? Моторному маслу какой марки и производителя отдать предпочтение? Ответ, казалось бы, найти довольно просто – для этого нужно лишь открыть сервисную книжку, там уж точно все расписано. Но даже в сервисной книжке вы вряд ли найдете однозначные ответы на эти вопросы.

А всё потому, что практически все автопроизводители создают двигатели, способные работать не с одним конкретным, а с несколькими типами моторных масел.

В данной статье мы рассмотрим следующие вопросы:

  • Как правильно выбрать моторное масло для автомобиля?
  • Какое масло лучше: синтетика, полусинтетика или минералка?
  • Какое масло лучше заливать в двигатели с большим пробегом?
  • Как отличить оригинальное моторное масло от подделки (видео).

Полезная ссылка: инструкция по замене масла в двигателе своими руками.

Как правильно выбрать моторное масло для автомобиля

Самый правильный подход при выборе моторного масла для автомобиля – это следование рекомендациям автопроизводтеля. В каждой сервисной книжке (а также в инструкции по эксплуатации автомобиля) описаны параметры моторного масла, которое можно заливать в двигатель.

Существует несколько основных параметров, позволяющих правильно выбрать моторное масло для автомобиля:

  1. Классификация моторного масла по вязкости. Вязкость масла по SAE обозначается следующим образом: 0w-30, 5w-40, 20w-50 и т.д. От вязкости зависит, например, какое масло лучше заливать в двигатель летом или зимой. Подробнее о том, что такое вязкость масла и почему этот параметр так важен мы писали в этой статье.
  2. Тип моторного масла. В зависимости от своей основы моторные масла бывают минеральными, полусинтетическими и синтетическими. Многие считают, что тип моторного масла можно определить по его вязкости (например, 15w-40 – это минеральное, 10w-40 – полусинтетическое, а 5w-40 – синтетическое), но это не так! О том, в чем разница между синтетикой, полусинтетикой и минеральным маслом, а также что лучше заливать для двигателей с пробегом, мы расскажем чуть ниже.
  3. Классификация моторного масла по качеству: ILSAC (азиатская), API (американская) и ACEA (европейская). Все эти классификации указывают на одно и то же, поэтому нет необходимости искать в сервисной книжке все три обозначения – достаточно будет и одного. А вот на банке с маслом вы, скорее всего, найдете примерно такую надпись: «Соответствует требованиям: ACEA A5/B5; API SN/SM; ILSAC GF-5».

Выпишите из руководства по эксплуатации авто или сервисной книжки все эти требования себе на листик, после чего можно будет отправиться в автомагазин и выбрать моторное масло с нужными характеристиками любого понравившегося вам производителя.

В некоторых сервисных книжках бывают указаны масла определенных марок и производителей – это нарушение антимонопольного законодательства. Имейте в виду, вас не могут обязать заливать масло какого-то конкретного производителя, вам его просто рекомендуют, и при необходимости это сможет доказать любой юрист.

Одобрение от мировых автопроизводителей имеют многие бренды ведущих производителей автомобильных масел. К ним относятся, например, Liqui Moly, BP, ESSO, Texaco, Shell, Castrol, ZIC, Mobil, Elf, Total, Лукойл и другие. Поэтому выбор марки и производителя моторного масла полностью зависит от ваших предпочтений и финансовых возможностей.

Также стоит отметить, что интервалы замены масла определяются исключительно производителем двигателя автомобиля и больше никем другим. Поэтому не стоит серьезно относиться к рекламным надписям на этикетках, обещающих повышенный срок службы 30, 40 или даже 50 тысяч километров – масло вам все равно придется менять, согласно срокам предусмотренным автопроизводителем.

Какое масло лучше: синтетика, полусинтетика или минеральное?

Чтобы понять какое моторное масло лучше заливать в двигатель, нужно посчитать возможные затраты по его периодической замене. Начнем с того, что всякое масло можно оценивать по двум ключевым показателям:

  1. Эксплуатационным характеристикам;
  2. Цене для конечного потребителя.

Первый показатель, например, очень сильно зависит от способа изготовления масла.

К слову сказать, технологическая схема производства и минерального, и синтетического масла практически одинакова. Его получают путем смешивания базового компонента (синтетического или минерального), придающего моторному маслу заданные вязкостные показатели, и определенного набора пакета присадок:

  • Антикоррозионных,
  • Антиокислительных,
  • Моющих,
  • Противоизносных и ряда других.

Так, при производстве минерального моторного масла для понижения температуры его застывания используют строго дозированное количество депрессорных присадок, которые не дают на выходе получить масло классом ниже, чем 10W-. Благодаря таким присадкам стандартные значения этого параметра для минеральных моторных масел удерживаются в рамках 10W-30, 10W-40 и 15W-40.

Применение же синтетических базовых компонентов позволяет производить масла вязкостью 0W-, 5W-, которые обеспечивают смазку двигателя практически с первых секунд его работы, а так же легкий пуск мотора при низких (до -40 °С) температурах.

Но наиболее важное преимущество синтетики, выгодно отличающее её от минеральной основы – это более высокая термоокислительная стабильность. Простыми словами, это значит, что во время работы двигателя синтетическое моторное масло окисляется и портится намного меньше, чем минеральное.

В принципе, частично эту проблему можно решить, введением в минеральное масло дополнительного количества антиокислительных присадок. Но любая присадка, добавленная в моторное масло, в той или иной степени способствует образованию нагара и появлению лаковых отложений, оседающих на деталях двигателя в процессе его работы. После длительной эксплуатации автомобиля с таким моторным маслом, наверняка, придется проводить раскоксовку поршневых колец.

Поэтому если сравнивать синтетическое, полусинтетическое и минеральное масло примерно равного эксплуатационного уровня, то при использовании синтетики, вероятность появления нагара и вредных отложений в двигателе будет минимальной, чего не скажешь о минералке. Однако любая синтетика, учитывая её повышенные эксплуатационные характеристики, будет стоить примерно в полтора-два раза дороже минерального масла.

Что лучше, синтетика или полусинтетика для двигателей с пробегом?

Современные двигатели, как правило, требуют применения полусинтетических либо полностью синтетических моторных масел. Это связано с тем, что подобные масла ведут себя более стабильно на протяжении всего срока эксплуатации между заменами масла и лучше сохраняют свои основные свойства.

Если речь идет о двигателях с существенным пробегом, особенно в случаях когда наблюдается повышенный расход моторного масла, то мы рекомендуем лучше заливать полусинтетику. В настоящее время полусинтетические масла по многим показателям не уступают стопроцентной синтетике, но стоят они при этом несколько дешевле.

Минеральные же масла в основном используются либо в более старых двигателях, либо в отечественных машинах, если такой тип масла указан в руководстве по эксплуатации автомобиля.

У синтетического масла есть еще один бесспорный плюс – оно реально позволяет экономить до 10% топлива при холодном пуске, и до 5% на уже прогретом двигателе (советы как уменьшить расход топлива). А облегченный запуск двигателя, особенно в зимний период эксплуатации автомобиля, существенно снижает токсичность выхлопных газов в первые минуты его работы.

Какое масло лучше покупать и заливать в двигатель – решать вам. Но не забывайте, что скупой платит дважды, а затраты на незапланированный ремонт мотора вряд ли будут сопоставимы с ценой даже самого дорогого синтетического масла.

Видео: как отличить оригинальное моторное масло от подделки

Какая разница между синтетикой и полусинтетикой

Синтетическое моторное масло стоит дороже, но обладает большими возможностями. Полусинтетика дешевле, отличается меньшим расходом. Прежде чем выяснить, что же лучше, синтетика или полусинтетика, нужно понять, зачем вообще нужно масло, какие функции оно выполняет. Также необходимо знать об основных характеристиках ГСМ, их зависимости от состава (синтетика и полусинтетика) и о том, какое между ними отличие.

Как работает смазка?

Моторное масло предназначено для снижения трения между деталями силового агрегата. Оно начинает поступать из специального отсека в момент, когда машину заводят. Чем лучше смазка снижает трение, тем меньше бензина расходуется, меньше истираются детали мотора.

Но это – не единственная задача современного ГСМ. Также качественное вещество должно очищать мотор от отложений, гари, образуемой при сжигании топлива, железной стружки, которая создается от трения частей. За это отвечают специальные вещества, называемые присадками.

Синтетическое масло для двигателей – это ГСМ, созданный искусственно. Если не вдаваться в подробности производства, это можно представить следующим образом: берется нефть, а также другие вещества, отвечающие за те или иные свойства будущей смазки, и смешиваются по особой технологии, при которой молекулярное строение всей жидкости изменяется.

Полусинтетика делается путем смешивания добавок, минерального масла, представляющего собой очищенную нефть. Её себестоимость ниже, что влияет на рыночную цену. Вот какое основное различие вежду синтетикой и полусинтетикой.

Преимущества и недостатки синтетики

Синтетическое моторное масло обладает следующими преимуществами:

Многие отказываются от синтетического вещества ввиду его высокой стоимости. Это самый весомый недостаток данного типа смазки.

Преимущества и недостатки полусинтетики

Полусинтетику чаще всего рассматривают в качестве компромисса между низкоэффективным минеральным составом, дорогим синтетическим. Она обладает следующими преимуществами:

Недостаток полусинтетики в том, что она менее эффективна, чем синтетическое масло и имеет больший расход. Последнее лучше справляется со сложными условиями работы.

Вязкость

Вязкость – одна из самых главных характеристик масла. По этому параметру «Сообществом автомобильных инженеров» (SAE) разработаны стандарты, которыми пользуются все производители.

На этикетки наносят маркировки, состоящие из буквы и цифр, например 5W30 или 5W40. Буква W означает слово «зима» (winter), вместе с первым числом она определяет, при какой температуре моторное масло теряет свою текучесть, т. е. загустевает настолько, что не может нормально транспортироваться системой подачи:

Второе число обозначает максимальную температуру, при которой смазка достаточно густая, чтобы обеспечивать нормальные условия работы силового агрегата:

Например 5W30 означает, что состав можно использовать при -30… +35°С, а 5W40 можно применять в диапазоне -30… +40°С. То есть синтетика и полусинтетика 5W40, 5W30 практически универсальны.

Таблица основных обозначений вязкости (синтетика и полусинтетика):

Марка вязкости по SAEРасшифровка – температурный диапазон, °С
0W20-35… +10-15
0W40-35… +35
5W20-25… +10-15
SAE 5W30-25… +20
5W40-25… +35
5W50-25… +45 и выше
10W30-20… +30
10W-40-20… +35
10W60-20… +45
15W-30-15… +35
15W40-15… +45
20W-40-10… +45
20W50-10… +45 и выше
SAE 300… +45

Что ещё нужно знать?

Синтетика и полусинтетика отличаются составом и вязкостью, поэтому по-разному влияют на мотор. Выбор также зависит от года выпуска машины. Для авто со значительным пробегом (более половины планового ресурса) рекомендовано применять более густое синтетическое вещество – вязкость компенсирует увеличенные зазоры, позволит дольше поддерживать работоспособность мотора. Если же машина новая, лучше отдать предпочтение более жидкому ГСМ – он сможет проникнуть в самые мелкие зазоры.

Какое именно вещество приобретать, зависит от водителя. Главное – руководствоваться основными характеристиками авто, рекомендациями производителей. И синтетическое, и полусинтетическое масло сможет создать нормальные условия для работы машины.

Какое масло лучше: синтетика или полусинтетика

Начнем с того, что современный рынок ГСМ переполнен различными производителями, которые предлагают широкую линейку всевозможных продуктов. Что касается самих смазочных материалов, для бензиновых и дизельных двигателей в продаже представлены минеральные, синтетические и полусинтетические масла. Такие моторные масла сегодня являются всесезонными, практически полностью вытеснив зимнее и летнее моторное масло.

Добавим, что отдельный продукт может быть предназначен не только для использования в бензиновом  или дизельном моторе, но и являться универсальным. Другими словами, одну и ту же смазку можно спокойно заливать как в бензиновые, так и дизельные агрегаты. Далее мы намерены поговорить о том, чем отличается синтетическое масло от полусинтетического, в каких случаях целесообразен переход с полусинтетики на синтетику, а также нужна ли промывка при переходе с полусинтетики на синтетику и наоборот.

Содержание статьи

Синтетическое и полусинтетическое моторное масло: главные отличия

Для того чтобы детальнее изучить вопрос касательно различных моторных масел, необходимо разобраться, что такое полусинтетика и синтетика. Как известно, все моторные масла имеют определенную базовую основу. Такая основа может быть минеральной, полусинтетической или полностью синтетической. Далее в основу добавляется пакет химических присадок, который у каждого производителя свой и является запатентованным фирменным решением.

Начнем с синтетики, так как благодаря стараниям маркетологов именно такое масло всегда на слуху и считается эталоном. Сразу отметим, что это действительно так, но с оговорками. Нюансом является то, что синтетическое масло подходит не для всех типов двигателей, но об этом ниже. Как видно из названия, основа синтетических масел искусственная, отличается от аналогов специальным молекулярным составом. Синтетические молекулы могут долго работать в тяжелых условиях и выдерживать температурные нагрузки, демонстрируют высокую стойкость к химическим процессам в двигателе. Если проще, стабильность всех заявленных характеристик масла сохраняется при различных температурах, защитные и другие полезные свойства сохраняются на протяжении большого срока службы.

Синтетическое масло имеет стабильную вязкость при любых температурах (даже очень высоких), позволяя безопасно эксплуатировать двигатель летом в различных режимах. Что касается зимнего периода, прокачиваемость синтетической смазки позволяет с легкостью запускать силовой агрегат в сильные морозы, материал быстро доходит до нагруженных пар трения по системе смазки. Получается, во время холодного пуска износ двигателя уменьшается, продлевается ресурс агрегата. С прогревом и выходом на рабочие температуры двигателю обеспечивается оптимальная защита. Также синтетическое масло не создает лишнего сопротивления в силовой установке, позволяя экономить топливо. При этом даже тонкой масляной пленки достаточно для предотвращения механического износа сопряженных узлов.

Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях (городской режим, езда на высоких оборотах, частая работа на ХХ, буксировка прицепа, перевозка грузов и т.п.), а также находится в климатической зоне с постоянными перепадами среднесуточной температуры, тогда синтетика заслуженно выступает одним из лучших вариантов моторного масла.

Также следует особо отметить стойкость такого продукта к старению, окислению и потере свойств. Другими словами, более продолжительный срок службы синтетических масел позволяет смазочному материалу надежно защищать двигатель на протяжении всего периода до плановой замены смазки. Особенно это актуально с учетом низкого качества отечественного топлива, которое содержит много примесей и добавок, пагубно влияющих на моторное масло. Единственным недостатком синтетического моторного масла можно считать его достаточно высокую цену.

Теперь к полусинтетике. Полусинтетическое моторное масло представляет собой часть «натуральной» минеральной основы, в которую добавляется определенный процент синтетической базы и пакет присадок. У разных производителей процентное соотношение «минералки» и «синтетики» может колебаться от 30% синтетической основы на 70% минеральной до соотношения 50/50.  В итоге, полусинтетика однозначно лучше минерального масла, но проигрывает чистой синтетике по ряду показателей и характеристик, являясь промежуточным звеном. Если же задаться вопросом, какое масло гуще, синтетика или полусинтетика, тогда становится понятно, что полусинтетический продукт окажется более густым по причине вхождения в состав минеральной основы. Параллельно с этим преимуществом можно считать не слишком значительное ухудшение свойств при одновременном существенном снижении конечной стоимости продукта.

Синтетика и полусинтетика: практическая эксплуатация

Что касается выбора масла, многих водителей интересует вопрос, что лучше, синтетика или полусинтетика для двигателей с пробегом или новых моторов. Также автолюбители интересуются, можно ли заливать синтетику после полусинтетики и наоборот.

В самом начале следует отметить, что наиболее ответственным моментом при выборе моторного масла во время эксплуатации ТС является грамотный подбор смазочного материала, а также правильный переход с одного типа масла на другой в случае такой необходимости. Прежде всего, главным правилом является следующее: заливать в двигатель нужно такое масло, которое рекомендует производитель силового агрегата. Смазка должна максимально соответствовать всем допускам изготовителя конкретного двигателя. Это утверждение справедливо для всех моторов и не зависит от типа базовой основы, которая используется при изготовлении тех или иных видов смазки.

Получается, допуски прежде всего, а уже потом основа. Отметим, что в случае с популярным маслом, например, 5w40, расшифровка синтетика или полусинтетика не так актуальна. Намного более важным показателем является температурная вязкость.  То же самое можно сказать и тогда, когда автовладелец задается вопросом, масло 5w30 это синтетика или полусинтетика.  Такая смазка может быть как частично, так и полностью синтетическим продуктом.

По этой причине распространенные вопросы вроде «минералка,  синтетика, полусинтетика для дизеля или бензинового агрегата» являются второстепенными. Чтобы было понятнее, можно залить канистру качественного и дорогого синтетического масла в новый ДВС, после чего мотор через время придет в негодность, так как смазка абсолютно не подходит для данного агрегата по допускам. То же самое справедливо и для других типов масла.

Нужно понимать, что на этапе проектирования двигателя производитель учитывает ряд параметров:

  • рабочие температурные режимы для данного ДВС;
  • степень нагрузки на составные элементы;
  • зазоры между деталями и т.д.

После этого выдвигаются определенные требования к маслу, которое, по сути, является рабочей жидкостью. По этой причине в новые авто на гарантии дилер льет только рекомендованное масло или такую смазку, которая является допущенным аналогом. Таким образом, если в списке рекомендуемых есть такое масло, в новый двигатель лучше залить синтетику, которая соответствует всем допускам производителя. Если же предлагается полусинтетический продукт, тогда можно самому подобрать более дорогой синтетический аналог лучшего качества. Добавим, что зачастую в таких действиях нет особого смысла, так как своевременная замена полусинтетического материала по регламенту будет являться надежной гарантией чистоты и исправности двигателя. Надеемся, с новыми моторами все понятно.

Теперь давайте представим ситуацию, когда агрегат уже в определенной мере изношен или после покупки подержанного автомобиля с неизвестной историей владелец сталкивается с необходимостью замены масла.  В таких случаях нужно четко понимать, можно ли смешивать синтетику и полусинтетику, а также как перейти с полусинтетики на синтетику без риска навредить двигателю.

В подобных случаях крайне желательно знать, что ранее было залито в двигатель и как долго мотор эксплуатируется на том или ином виде масла. Теперь ответим, можно ли в полусинтетику долить синтетику. Общее правило таково: в аварийных случаях допускается смешивание синтетики с полусинтетикой и полусинтетики с минеральным маслом, после чего смазку при первой такой возможности сразу меняют на рекомендуемую с промывкой. Синтетику и минеральное масло смешивать запрещено!

Дело в том, что даже простая смена производителя без изменения типа смазки (например, меняется синтетика 5W30 одного производителя на аналогичную синтетику 5W30 другой фирмы) уже является поводом для промывки двигателя перед заменой масла.

Рекомендуем также прочитать статью о том, можно ли смешивать моторные масла. Из этой статьи вы узнаете, в каких случаях допускается и почему обычно не рекомендуется смешивание моторных масел.

Причиной является остаток, который невозможно слить до конца и существует риск нежелательных химических реакций пакета присадок из старого масла с новым. Вывод следующий, для перехода с одного типа масла на другой мотор нужно промывать.

Теперь о целесообразности такого перехода. Нужно учитывать, что для автомобилей с пробегом синтетическая смазка далеко не всегда лучшее решение. Данное утверждение справедливо и для старых моторов, которые разрабатывались в то время, когда повсеместно использовались минеральные масла. Дело в том, что такие агрегаты попросту не рассчитаны на «жидкую» синтетику, зазоры между деталями достаточно большие. В результате качество защиты деталей ДВС может ухудшиться, появляются проблемы с давлением масла, течи в области сальников, прокладок и т.д. Что касается более современных версий, которые при этом нормально работают на минеральном масле или полусинтетике, в таких двигателях в процессе эксплуатации скапливаются отложения, окисленный осадок и т. п. Если учесть, что мотор перед сменой типа масла нужно промывать, тогда стоит понимать, что агрессивная промывка смоет указанные отложения.  По этой причине уплотнения двигателя могут начать работать менее эффективно, пропуская наружу жидкую синтетическую смазку.

Полезные советы

С учетом вышесказанного становится понятно, что:

  • для агрегатов с пробегом риски зачастую возрастают при переходе с полусинтетики на синтетику, а не наоборот;
  • переходить с одного типа масла на другой без промывки не желательно;
  • при переходе следует учитывать целесообразность и возможные осложнения после такой замены;

Также отметим, что быстрый переход с синтетики на минеральное масло не рекомендуется. В этом случае оптимально использовать полусинтетический продукт. Еще хотелось бы добавить, что при всех плюсах синтетики, ее использование в гражданском автомобиле, который эксплуатируется в штатных режимах, оправдано не всегда.

С учетом того, что синтетическое моторное масло более дорогое, полусинтетика на авто с пробегом около 150 тыс. км. будет более правильным решением. Кстати, то же самое можно сказать не только о двигателе, но и о других узлах. Например, актуальной темой является синтетика или полусинтетика в МКПП.

Если автомобиль новый, тогда можно залить синтетическое масло в коробку передач, если такая смазка соответствует всем допускам производителя.  Для коробок с износом синтетика может оказаться слишком жидкой, трансмиссия начнет работать шумнее, могут наблюдаться заедания при включении передачи, хруст, повышенный износ синхронизаторов и т.д.

Подведем итоги

Если учесть всю информацию, приведенную выше, тогда вполне очевиден тот факт, что использовать чистую синтетику в двигателе и коробке оптимально в двух случаях:

  • если автомобиль новый или имеет минимальный пробег;
  • машина изначально эксплуатируется на таком масле, причем проблемы во время эксплуатации отсутствуют;

В других ситуациях полусинтетическое моторное масло может стать достойной альтернативой. Главное, всегда помнить про допуски производителя, а также то, что любое масло имеет ограниченный срок службы и требует замены строго по регламенту.

Читайте также

синтетика или полусинтетика, обзор и сравнение свойств

Так как на рынке представлено сотни разновидностей моторных масел, имеющих разный состав, автолюбители нередко задаются вопросом, какое масло лучше: синтетика или полусинтетика, тем более что цены на оба типа иногда не очень различаются. Но при выборе необходимо учитывать не только вид автомасла, но и его свойства и предназначение.

Какое масло лучше: синтетика или полусинтетика

Смазочная жидкость, полученная искусственным путем (синтезированная), именуется синтетической. Грубо говоря, нефть и другие компоненты перемешиваются между собой по особой технологии, в результате чего происходит изменение молекулярного строения смазки. Получается полностью синтетический продукт.

Для получения полусинтетического масла применяется минеральный состав в виде очищенной нефти, со специальными добавками. Себестоимость такого продукта намного ниже, отсюда и сравнительно невысокая рыночная цена.

Профессионалы советуют для автомобилей, имеющих большой пробег, от 100 000 км. и выше, пользоваться полусинтетикой. Практический опыт показал, что синтетика в таких двигателях начинает сильно угорать. Для таких моторов актуальнее п/с, в составе которой много дополнительных присадок, восстанавливающих компрессию ДВС.

Это обусловлено тем, что синтетические масла, в составе которых много химии, могут вызвать повреждения резиновых прокладок, а это повлечет за собой утечку масла и его повышенный расход. Поэтому мастера советуют использовать для двигателей с пробегом п/с или минералку. В их составе агрессивность веществ минимальна, поэтому двигатель будет нормально работать еще какое-то время.

Полусинтетика может эксплуатироваться и в устаревших марках автомобилей. При минусовой температуре она уменьшает трение вращающихся деталей двигателя, то есть подходит для районов, где всегда прохладно. Для холодного пуска силового агрегата полусинтетическое масло можно назвать идеальным вариантом.

Свойства и преимущества синтетики

Среди всех положительных качеств синтетических продуктов основными можно назвать:

  • На их свойства не влияют скачки температуры.
  • При правильном выборе синтетика, имеющая в составе специальные присадки, продлевает работу силового агрегата.
  • Идеально подходит для работы в очень тяжелых условиях. При запуске двигателя и его дальнейшего прогрева детали могут испытывать недостаток смазывающего материала, что приводит к увеличению силы трения.
  • Синтетическое масло закрывает мельчайшие зазоры, благодаря чему отрабатывается намного медленнее.

При изготовлении синтетической смазочной жидкости учитывается перепад температур. К примеру, масла с вязкостью 5W30,а также 5W40, обладают универсальными характеристиками.

Свойства, преимущества и недостатки полусинтетики

Обычно полусинтетический продукт водители рассматривают как компромиссное решение между недорогим минеральным маслом и дорогостоящей синтетикой. К положительным качествам полусинтетики можно отнести:

  • Создание стабильной работы двигателя.
  • Уменьшает износ деталей.
  • Обладает отличными проникающими способностями.
  • Отличается минимальной испаряемостью.
  • Технические показатели соответствуют европейским стандартам.
  • Невысокая цена. Обычно она в несколько раз ниже стоимости синтетических.

Основным недостатком п/с можно назвать низкую эффективность в сравнении с синтетическим маслом, слишком большой расход. При экстремальных условиях работы показывает невысокую производительность.

Что выбрать

Состав этих автомасел, а также их вязкость, сильно отличаются. Они по-разному оказывают влияние на работу двигателя. Причем выбор марки сильно зависит от даты изготовления автомобиля.

Если машина использовала 50% своего планового ресурса, лучше использовать густые составы. Благодаря высокой вязкости, масло сможет уменьшить величину зазоров. В результате увеличится срок эксплуатации двигателя.

Для нового автомобиля предпочтительнее использовать жидкое синтетическое масло. Оно закроет самые маленькие зазоры.

Безусловно, каждый водитель сам выбирает для своего автомобиля смазочную жидкость. Очень важно учитывать при этом основные технологические показатели автомобиля. Машина будет нормально работать как с синтетическим, так и полусинтетическим маслом.

Чем отличается синтетическое моторное масло от полусинтетики

Двигатель внутреннего сгорания не может работать без смазочной жидкости. Она необходима для минимизации трения деталей, что в значительной степени влияет на эксплуатационный ресурс агрегата, способна отводить тепло от работающих узлов, препятствует возникновению коррозии, а также не допускает оседания образующихся при эксплуатации мотора загрязнений на его составные части, поддерживая их во взвешенном состоянии (впоследствии вся грязь удаляется из двигателя при смене масла). Правильно выбрать смазку – задача далеко не простая. В первую очередь следует определиться с типом подходящей для силового агрегата жидкости. При этом у автолюбителей часто возникает вопрос: что лучше: синтетика или полусинтетика?

Немного о маслах

Моторное масло (ММ), независимо от его разновидности, состоит из основы и добавленных для улучшения эксплуатационных качеств готового продукта присадок.

Чем отличается масло синтетика от полусинтетики и минералки? Если коротко: сырьем, используемым для изготовления, технологическим процессом производства и добавками.

Минеральное ММ

Смазка этого типа производится из нефти при помощи селективной очистки, депарафинизации и некоторых других технологических процессов. Оно является самым бюджетным вариантов из представленных сегодня на рынке ММ продуктов. Но и характеристики этих жидкостей (особенно температурно-вязкостные показатели) не позволяют применять их в современной технике. Сегодня минеральное масло используется в основном в автомобилях с большим пробегом и подробно останавливаться на этом виде расходного материала не имеет особого смысла (его в настоящее время использует не более 5% автовладельцев).

В нашей стране, как и во всем мире, наблюдается тенденция повышения спроса на качественные технические жидкости, произведенные в соответствии с требованиями автопроизводителей и принятыми нормами по токсичности. Масло должно не только выполнять свои основные задачи, но и быть энергоэффективным и экологичным. В связи с этим наиболее востребованными становятся современные типы смазочной жидкости. Самостоятельно обслуживающим свою технику автолюбителям важно знать, чем отличается синтетика от полусинтетики.

Синтетическое ММ

Для получения этой смазки могут применяться нефть и органические соединения (эфиры, полиальфаолефины (ПАО) и др.). Синтетика отличается стабильностью, стойкостью к температуре и долговечностью. Однако стоимость продукта заставляет владельцев авто искать альтернативные варианты смазки.

Полусинтетическое ММ

Это масло зачастую становится идеальным вариантом для тех, кто подбирает качественный продукт по сравнительно невысокой цене. Производится полусинтетика (в большинстве случаев) из синтетического и минерального масла путем их смешивания (второго компонента, как правило, почти в 2 раза больше). Упрощенно на вопрос «Синтетика и полусинтетика: в чем разница?», можно ответить так: первый вид состава более долговечный и стойкий к различного рода воздействиям, но стоит дороже.

Группы базового моторного масла

О характеристиках базового масла и способе производства можно узнать, выяснив его принадлежность к группе по стандарту API 1509.

1 группа

Базовое масло этой группы производится из нефти, которая осталась после выгонки ГСМ, при помощи ее очистки. В нем содержится достаточно много серы, оно обладает весьма посредственными температурно-вязкостными характеристиками и используется исключительно для получения минерального ММ.

2 группа

В результате проведения гидроочистки нефтепродуктов получают более чистый продукт, характеризующийся неплохими антиокислительными способностями и более длительным сроком службы. На его основе выпускаются минеральные и полусинтетические смазочные жидкости.

3 группа

Моторное масло, относящееся к данной группе, обладает хорошей стабильностью, оно способно сохранять свои характеристики в широком температурном диапазоне. Некоторые производители относят смазку, произведенную из базы третьей группы, к «синтетике», хотя это можно считать лишь хитрым маркетинговым ходом.

4 группа

Масло Full Synthetic, получаемое из полиальфаолефинов, характеризуется отличными эксплуатационными характеристиками и может использоваться в современных силовых агрегатах, даже эксплуатирующихся в экстремальных условиях.

5 группа

В данную группу включаются составы, которые не попали в вышеописанные группы. Сырьем для их производства, в частности, могут быть эфиры, эстеры и др.

Как можно было понять, строгой градации моторного масла в зависимости от технологии производства и используемого сырья нет. Синтетика может быть изготовлена как из полиальфаолефинов, так и из нефти. А полусинтетику производитель может получить из смеси составов, относящихся к 2 и 3 группам абсолютно без добавления синтетической составляющей. Так что отличие синтетики от полусинтетики в некоторых случаях может быть довольно условным.

Какой тип смазки выбрать?

Владельцы новых транспортных средств или авто с пробегом, самостоятельно подбирая техническую жидкость, часто сталкиваются с проблемой: что лучше синтетика или полусинтетика? Еще один немаловажный аспект, волнующий многих: можно ли переходить на другой тип при смене масла?

Основное правило при выборе смазочного материала – он должен соответствовать рекомендациям и допускам, установленным производителем мотора (они всегда указываются в документации к автомобилю). Поэтому, информация о типе базового масла становится вторичной. На первый план выходят: температурно-вязкостные параметры, очищающие свойства, экологичность и т.д. К примеру, если производителем транспортного средства рекомендовано заливать в мотор масло 5W30 (по международному стандарту SAE), то подходящий продукт может быть как синтетическим, так и полусинтетическим. При обслуживании новых авто заливать в силовой агрегат смазку, отличающуюся по параметрам от той, что рекомендована заводом, недопустимо. В противном случае можно лишиться гарантии.

Владельцам подержанной техники, кроме рекомендаций автопроизводителя, необходимо учитывать и состояние машины, ее пробег, а также условия, в которых она обычно эксплуатируется.

Для двигателей, эксплуатирующихся в сложных условиях (к ним относятся длительная работа на холостых или повышенных оборотах, транспортировка грузов, климат с серьезными перепадами температуры), ответ на вопрос «какое масло лучше: синтетика или полусинтетика?» очевиден. Конечно, синтетические составы становятся лучшим вариантом в данном случае.

Если подбирается смазка для техники, имеющей существенный пробег, нужно учитывать, что мотор, скорее всего, изношен, между узлами образовались значительные зазоры. Соответственно, при заливке в такие моторы синтетического моторного масла не исключена вероятность подтекания смазки через прокладки, сальники и т.д., а также падение давления ММ (нужно иметь представление, какое масло гуще: синтетика или полусинтетика). К тому же не стоит забывать о том, что полусинтетические составы обходятся автовладельцам гораздо дешевле синтетических аналогов. Поэтому решая, синтетика или полусинтетика для двигателей с пробегом подойдет лучше, рекомендуется остановиться на втором варианте.

Таким образом, однозначно сказать, какое масло лучше, нельзя. В новых авто и в технике с минимальным износом силового агрегата рекомендуется использовать синтетические составы. В остальных случаях можно выбрать более дешевый полусинтетический аналог.

Можно ли менять тип моторного масла при его смене? Конечно, да, но в этом случае мотор необходимо промыть, ликвидировав остатки прежней смазки. Такая операция потребуется и в случае, если неизвестно, какое масло было залито ранее (например, при приобретении подержанного автомобиля).

Важный вопрос – можно ли смешивать жидкости разных типов? Минеральное и синтетическое ММ мешать нельзя. В чрезвычайных случаях допускается долив синтетики в полусинтетику, а также полусинтетики в минеральную смазку (и наоборот), но длительная эксплуатация мотора с такой смесью не рекомендована. Ее необходимо как можно быстрее заменить на нужный состав, предварительно промыв агрегат.

Выбирая моторное масло, следует понимать, что от этого состава во многом зависит срок службы двигателя. Поэтому в каждом конкретном случае, рассматривая разные варианты, рекомендуется внимательно изучать: какая вязкость оптимально подойдет для вашего авто, синтетика или полусинтетика: что лучше защитит конкретный силовой агрегат, какой состав поможет повысить мощность мотора и снизить потребление топлива и т.д. Не менее важно вовремя производить замену смазочной жидкости.

Какое синтетическое масло лучшее? (Выпуск 2020 г.)

0

Без правильного масла ваш автомобиль будет страдать от плохой работы и повышенного риска потенциальной поломки двигателя. Большинство современных автомобилей лучше всего работают с полностью синтетическими маслами.

Но поиск лучшего синтетического масла может сбить с толку. Масло какого типа, веса и вязкости лучше всего подходит для вашего автомобиля? Не беспокойтесь, если вы не уверены — наше полное руководство по лучшему синтетическому маслу здесь, чтобы помочь. Ознакомьтесь с нашими 10 лучшими рекомендациями по выбору лучшего синтетического моторного масла, а также ответами на распространенные вопросы о масле:

Готово, готовьтесь и вперед!

Синтетическое моторное масло Отзывы

Castrol 03084 EDGE 5W-30 Полностью синтетическое моторное масло Advanced, 5 кварт SAE 5W-30 Motor Oil 5 QT

Наш выбор № 1

Castrol 03084 EDGE 5W-30 Advanced Full Synthetic Motor Oil, 5 кварт

Второе место

Pennzoil 550022686-6PK Platinum Full Synthetic 5W-20 Motor Oil -1 Quart (Pack из 6)

Honorable Mention

Полностью синтетическое моторное масло Valvoline Advanced SAE 5W-30 5 QT

1.Castrol 03084 EDGE 5W-30 Advanced Full Synthetic Oil

Это самое современное полностью синтетическое масло Castrol, разработанное для предотвращения контакта металла с металлом на всех уровнях скорости движения.

Плюсы

  • Разработано для высокопроизводительных автомобилей
  • Подходит для профессиональных гонок
  • Смазка металл-металл защищает двигатель от долговременных повреждений
  • Защищает от снижения вязкости

Минусы

  • Может быть, не самый эффективный выбор для двигателей старше 30 лет.

Castrol Edge Motor Oil является фаворитом среди лучших гоночных команд, а также обычных водителей во всем мире.03084 EDGE — это их лучшее масло, созданное по технологии жидкого титана. Это позволяет маслу избегать снижения вязкости даже при высоких эксплуатационных характеристиках.

Это масло, созданное специально для современных высокомощных двигателей, которые примерно в два раза больше двигателей, построенных всего 30 лет назад. Это лучшее синтетическое моторное масло для больших двигателей, которые могут иметь опасный контакт металл-металл. Моторное масло Castrol EDGE предназначено для смазывания двигателя в течение всего интервала замены.

2. Полностью синтетическое синтетическое масло Pennzoil Platinum

В то время как все полностью синтетические моторные масла способствуют уменьшению образования отложений в двигателе, в полностью синтетическом моторном масле Pennzoil используются сверхактивные чистящие вещества для целенаправленного воздействия и удаления интенсивных отложений.

Плюсы

  • Надежный бренд Pennzoil с гарантией удовлетворенности
  • Быстрый и эффективный способ удаления отложений
  • Защита двигателя при экстремально низких или высоких температурах

Минусы

  • Крышка должна быть заменена плотно или протекает может произойти
  • Срок годности может быть относительно коротким

Обычное масло может разрушаться и вызывать накопление осадка, который может замедлить или даже остановить ваш двигатель.Pennzoil 550022686 использует уникальные очищающие агенты для быстрого удаления этих отложений. Не только соответствует всем отраслевым требованиям к чистоте, но и значительно превосходит их.

Это масло также является отличным выбором для суровых погодных условий, включая как жаркие, так и низкие температуры. Разработано для защиты двигателя от повреждений из-за чрезмерной влажности, тепла и воздействия воды.

3. Полностью синтетическое моторное масло Valvoline SynPower 5W-30

Сертифицированное для использования практически во всех основных легковых автомобилях с турбонаддувом и наддувом в Северной Америке, Valvoline SynPower 5W-30 очищает двигатель, обеспечивая максимальную производительность.

Плюсы

  • Бесплатная поддержка клиентов для всех клиентов
  • Предназначен для высокопроизводительных транспортных средств
  • Защищает от погодных и экологических повреждений

Минусы

  • Контейнер новой конструкции может быть трудно обрабатывать и заливать

Valvoline понимает, что, поскольку их масло рассчитано на длительный срок службы, у вас могут возникнуть вопросы относительно его использования сразу после покупки продукта. Поэтому они предлагают специальную линию поддержки клиентов по номеру 1-800-TEAM-VAL, чтобы дать ответы на любой продукт или технические вопросы, касающиеся их масла.

Но у большинства людей нет абсолютно никаких проблем с линейкой масел SynPower. Это высокоэффективное масло Valvoline, разработанное практически для всех высокопроизводительных легковых автомобилей, представленных на рынке. Кроме того, масло также удаляет отложения и защищает лак. Обеспечивает бесперебойную работу двигателя даже в суровую погоду и при низких или высоких температурах. Позволяет в среднем 10 000 миль между заменами масла.

4. Полностью синтетическое моторное масло для дизельных двигателей Shell ROTELLA T6

Моторное масло для тяжелых условий эксплуатации, которое улучшает экономию топлива, а также обеспечивает надежную защиту дизельных двигателей.

Плюсы

  • Присадки, специально разработанные для дизельных двигателей большой мощности
  • Повышает экономию топлива на 1,5%
  • Помогает защитить двигатель от тяжелых условий окружающей среды

Минусы

  • Подходит только для дизельных двигателей автомобили

Для тяжелых дизельных пикапов, тягачей и других транспортных средств с дизельным двигателем также используется полностью синтетическое масло, а масло Shell ROTELLA T6 для дизельных двигателей специально разработано с учетом их уникальных требований.Формула Triple Protection Plus помогает предотвратить повреждение от грязи, сажи и других опасностей окружающей среды, уникальных для тяжелых дизельных автомобилей.

Кроме того, это синтетическое масло Shell ROTELLA улучшает общую экономию топлива на 1,5% по сравнению с другими моторными маслами SAE 15W-40. В конце концов, помогает каждая частичка экономии топлива. Также помогает поддерживать оптимальное давление в двигателе даже в тяжелых условиях работы.

5. Liqui Moly 2041 Premium 5W-40 Synthetic Oil

Liqui Moly — это универсальное синтетическое масло , разработанное для экономии энергии и обеспечения высоких эксплуатационных характеристик как при высоких, так и при низких температурах.

Плюсы

  • Заметное снижение шума на холостом ходу
  • Предназначен как для бензиновых, так и для дизельных двигателей
  • Надежный бренд, названный, используемый механиками и другими профессионалами

Минусы

  • Аналогичная упаковка разных марок может быть сбивает с толку

Liqui Moly не имеет признанного имени среди других лучших синтетических масел в нашем списке, но они остаются неизменным фаворитом как профессионалов, так и D. И.Я. механики по всему миру. Их High Tech 5W-40 Motor Oil — полностью синтетическое масло, подходящее как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

Масло также предназначено для многоклапанных устройств, регулируемых кулачков и временных конфигураций, турбонаддува, наддува и других высокопроизводительных ситуациях. Обеспечивает мгновенную смазку после холодного пуска, что делает его идеальным для использования во всех типах экстремальных климатических условий. Идеально подходит для автомобилей, которыми управляют каждый день, а также для автомобилей, которые нужно безопасно хранить в течение длительного периода времени.

6. Mobil 1 Extended Performance 5W-30

Это синтетическое масло известной марки отлично работает как при высоких, так и при низких температурах и обеспечивает долгосрочную защиту.

Плюсы

  • Расширенная защита благодаря вязкости и смазывающим свойствам.
  • Превосходная производительность как при низких, так и при высоких температурах. Вы можете использовать одно и то же масло независимо от сезона, и вам не нужно менять масло в следующем сезоне.
  • От известного бренда. Mobil — любимец механиков и официальное масло NASCAR.

Минусы

  • Mobil 1 Extended Performance 5W-30 — одно из самых дорогих синтетических масел на рынке.
  • Некоторые покупатели жалуются, что бутылки содержат утечки.

Mobil 1 Extended Performance 5W-30 обеспечивает отличную защиту при различных уровнях температуры. Его состав делает его идеальным синтетическим смешанным маслом для холодной погоды, но вы также можете положиться на него и в жаркую погоду.

В дополнение к улучшенным смазывающим свойствам это масло обеспечивает длительный интервал между заменами, поскольку оно может защищать дольше, чем обычное масло. Вы все равно должны менять масло вовремя, но если вы выйдете за рамки регулярных интервалов замены, это синтетическое масло может продолжать обеспечивать защиту.

7. Valvoline MaxLIfe High Пробег 5W-30

Valvoline разработала формулу этой синтетической смеси масла для использования в старых автомобилях.

Pros

  • Специально разработанное для использования в старых автомобилях, MaxLife High Пробег 5W-30 обеспечивает защиту двигателя от износа.
  • Это масло помогает предотвратить накопление шлама и защищает от протечек.
  • В состав входят антиокислительные составы, защищающие от ржавчины и других проблем, которые могут разрушить старые двигатели.
  • Ценник на это масло вполне приемлемый по меркам синтетического масла.

Минусы

  • Valvoline Max LIfe High-Пробег 5W-30 не предназначен для использования в новых автомобилях.
  • Масло нужно менять чаще, чем некоторые другие лучшие синтетические масла.

Valvoline MaxLIfe High-Пробег 5W-30 специально предназначено для использования в старых двигателях. Он хорошо работает в автомобилях с пробегом более 75 000 миль. Если у вас есть одна из этих старых машин, то долговечность, вероятно, очень важна для вас.

Масло MaxLife High Пробег помогает предотвратить накопление масляных отложений и помогает предотвратить утечки масла, которые являются распространенной проблемой для старых автомобилей. Недостатком, конечно же, является то, что масло не предназначено для новых автомобилей. Однако масло продается по более низкой цене, поэтому вы можете пользоваться преимуществами защиты от отложений и утечек без более высокой цены, обычно связанной с синтетическими маслами.

8. Royal Purple 51530 с лицензией API SAE 5W-30

Это масло является любимым выбором владельцев высокопроизводительных автомобилей.

Плюсы

  • Royal Purple 51530 SAE 5W-30 с лицензией API повышает топливную экономичность.
  • Он также обеспечивает превосходную защиту от коррозии.
  • Пользователи могут пользоваться увеличенным интервалом замены.
  • Royal Purple специально предлагает это масло для использования в высокопроизводительных транспортных средствах.

Минусы

  • Royal Purple 51530 SAE 5W-30 с лицензией API имеет более высокую цену, чем некоторые другие варианты синтетического масла.
  • Пользователям, у которых нет высокопроизводительных автомобилей, могут не понадобиться все преимущества этого масла.

Royal Purple 51530 SAE 5W-30 с лицензией API пользуется популярностью у водителей спортивных автомобилей и других транспортных средств с высокими эксплуатационными характеристиками. Тем не менее, у него есть некоторые практические свойства. Одним из наиболее важных является то, что оно полностью совместимо с другими синтетическими маслами, поэтому вам не нужно делать ничего особенного при переходе с другого масла или на другое.

Этот продукт Royal Purple также обеспечивает отличную защиту от коррозии.Как и другие синтетические масла премиум-класса, это позволяет увеличить интервал между заменами масла. Он также обладает свойствами, которые увеличивают топливную экономичность и улучшают характеристики.

9. Масло Castrol GTX High-Drill

Это синтетическое масло по разумной цене обеспечивает защиту старых автомобилей.

Плюсы

  • Castrol GTX High-Пробег Oil обеспечивает превосходную защиту автомобилей с большим пробегом до 150 000 миль и более на одометрах.
  • Масло защищает от отложений и коррозии.
  • Масло находится в нижней части ценового диапазона синтетических масел.

Минусы

  • Это масло не для новых автомобилей, и могут быть лучшие варианты для автомобилей с большим пробегом до 100 000 миль на них.

Это синтетическое масло предназначено для автомобилей с большим пробегом более 100 000 миль, и некоторые пользователи говорят, что масло GTX для большого пробега лучше всего работает на двигателях с большим пробегом более 150 000 миль.Формула предотвращает выгорание, что является проблемой для старых двигателей.

Его класс вязкости не разрушается так быстро, как другие моторные масла, поэтому его смазочные свойства сохраняются в течение всего интервала замены. Масла GTX с большим пробегом также помогают справиться с другими проблемами, связанными со старыми двигателями, такими как накопление шлама, коррозия и ржавчина.

10. Масло Valvoline VR 1 Racing Oil

Это масло подходит для высокопроизводительных спортивных автомобилей, а также может быть полезным для людей, ежедневно пользующихся пригородом.

Pros

  • Valvoline VR 1 Racing Oil предлагает исключительные противоизносные свойства, которые позволяют двигателям работать на максимальной мощности.
  • Масло не горит благодаря входящим в его состав составам, устойчивым к горению.
  • В состав входит цинк, который защищает двигатель от износа и коррозии.
  • Это масло обладает достаточно высокими эксплуатационными характеристиками, чтобы сделать его фаворитом автогонщиков.

Минусы

  • Это масло хорошо работает в новых автомобилях, но это не лучший вариант для старых автомобилей.
  • Некоторым экономичным автомобилям могут не потребоваться преимущества, обеспечиваемые этим маслом.
  • Это масло относится к верхней части диапазона цен на синтетические масла.

Valvoline VR 1 Racing Oil — это высокоэффективное масло, обеспечивающее превосходную защиту двигателя от износа и помогающее автомобилям достичь максимальной мощности. Это масло, как следует из названия, является фаворитом энтузиастов гонок выходного дня, но этот продукт также может понравиться владельцам спортивных автомобилей и обычным пассажирам на автомобилях с большей мощностью.

Часто задаваемые вопросы

Вот ответы на некоторые общие вопросы о покупке и использовании лучшего синтетического масла. Не забудьте также ознакомиться с руководством по эксплуатации (если у вас нет бумажной копии, посетите официальный сайт производителя автомобилей). Рекомендации производителя по типу масла, частоте замены масла и многому другому специально разработаны для обеспечения максимальной производительности и безопасной эксплуатации для вашего конкретного автомобиля.

Что такое синтетическое масло?

Масло делится на два типа: синтетическое и обычное.

Синтетическое масло химически разработано, чтобы быть чистым смазочным материалом. Эти масла не содержат загрязняющих веществ, каждая молекула которых способствует смазке. Поскольку они созданы в лаборатории, они не содержат примесей. Их внутренняя молекулярная структура однородна без отклонений.

Обычные масла (также называемые стандартными моторными маслами) получают из сырой нефти. Процесс очистки сырой нефти отличается от процесса переработки синтетической нефти. Молекулы в обычных маслах будут иметь одинаковый вес, но разную структуру, что влияет на производительность.Кроме того, обычные масла всегда будут иметь как минимум низкий уровень загрязняющих веществ, таких как сера, азот, кислород, никель и ванадий.

Каковы преимущества синтетического масла?

В целом, большинство экспертов сходятся во мнении, что полное синтетическое масло обычно является лучшим вариантом для большинства современных автомобилей . Полностью синтетическое масло не содержит загрязнений и примесей, поэтому трение в двигателе меньше.

Синтетическое масло также помогает повысить топливную экономичность. Кроме того, синтетическое масло помогает защитить ваш автомобиль от повреждений, вызванных обоими экстремальными температурами.

Каковы недостатки синтетического масла?

Главный минус — стоимость. Синтетическое масло часто в два-четыре раза дороже обычного моторного масла. Однако разница в цене не так очевидна, как может показаться на первый взгляд.

Срок службы синтетического масла примерно в три раза больше, чем у обычного масла. Используя синтетические масла, вам не нужно менять масло так часто каждый год. Хотя конкретные результаты могут отличаться, вы можете рассчитывать на использование на 15–24 литров масла меньше в год.

Таким образом, обычное масло — это только экономия на кассе. Поскольку синтетическое масло нужно менять реже, покупать его не так часто. Таким образом, для большинства водителей обычное масло на самом деле является лучшим со временем соотношением .

Кому следует использовать синтетическое масло?

Полностью синтетическое масло часто является лучшим выбором для среднего водителя современного автомобиля. Тем не менее, есть также несколько конкретных ситуаций, когда синтетическое масло — не просто лучший выбор, но действительно единственно работоспособное:

Автомобили в экстремальных климатических условиях

Используйте синтетическое масло, если вы управляете автомобилем при постоянно низких или высоких температурах.

Синтетическое масло может нормально работать в очень высоких температурах, чем обычное масло . Помните, что температура внутри вашего работающего двигателя намного выше, чем температура снаружи. Если вы часто ездите в местах с температурой наружного воздуха 70 градусов или выше, обычное масло может выйти из строя и вызвать повреждение двигателя.

Синтетическое масло также является лучшим выбором для низких температур . Обычное масло обычно не обеспечивает достаточной защиты двигателя от износа во время холодного запуска. Только синтетическое масло может поддерживать работу двигателя при низких температурах, особенно при отрицательных температурах.

Автомобили, используемые для буксировки и перевозки

Синтетическое масло не так быстро разрушается при большой нагрузке двигателя. Если вы собираетесь буксировать автомобиль, тянуть прицеп или иным образом перевозить груз, убедитесь, что вы используете синтетическое масло. Стандартное масло может не обеспечить достаточной смазки для компонентов двигателя, работающих на максимальной мощности.

Старые двигатели, которые требуют удаления шлама

Старые двигатели имеют повышенный риск накопления шлама.Если позволить слишком большому количеству рыхлых остатков накапливаться в двигателе, масляные каналы могут быть заблокированы и могут возникнуть серьезные повреждения. Нефтешлам возникает в результате разрушения масла со временем. Эта проблема была особенно острой для автомобилей Chrysler, Toyotas и Volkswagens в начале 2000-х годов.

Регулярное использование синтетического масла помогает удалить имеющийся масляный шлам . Кроме того, синтетическое масло помогает предотвратить образование нового осадка в будущем.

Автомобили, которые часто совершают короткие поездки

Вы определенно захотите использовать синтетическое масло, если ваше ежедневное вождение состоит из множества коротких поездок, движения с остановками и аналогичных условий.Обычному маслу нужно время, чтобы нагреться, чтобы сжечь загрязнения и влагу. Короткие поездки не дают обычному маслу достаточно времени для прогрева до надлежащих температур, поэтому его разрушение происходит относительно быстро.

Синтетическое масло нагревается быстрее. Кроме того, синтетическое масло изначально не содержит никаких примесей. Таким образом, он может смазывать дольше и не может повредить двигатель.

Как часто следует менять синтетическое масло?

Очень общее правило, которое вы хотите услышать, — это правило «3 или 3». Вы должны делать замену масла каждые три месяца или каждые три тысячи миль. Хотя нет ничего плохого в том, чтобы следовать этому правилу — вы, конечно, не навредите своей машине, — многие автомобили не требуют такой частой замены масла.

В зависимости от типа автомобиля, средних условий вождения и типа используемого синтетического масла, вашему автомобилю может потребоваться замена масла каждые 10, 15 или 20 000 миль. Это может означать, что вам нужно менять масло только каждые шесть месяцев или даже один раз в год.Как всегда, обратитесь к руководству пользователя для получения более подробной информации.

Хотя синтетическое масло долговечно, не стоит переоценивать его возможности. Регулярная замена масла по-прежнему является важной частью безопасной эксплуатации вашего автомобиля. Никогда не игнорируйте сигнальные лампы или другие индикаторы бортового автомобиля.

Какое синтетическое масло лучше всего?

Не все синтетические масла одинаковы. Поскольку это технические масла, производственный процесс может существенно повлиять на качество масла. Вам нужен надежный производитель со строгими стандартами контроля качества.

Вам нужно будет выбрать подходящий класс вязкости для двигателя вашего автомобиля. Вязкость — это термин для обозначения толщины масла . Если масло слишком густое или слишком жидкое, оно не сможет должным образом защитить двигатель вашего автомобиля, что может привести к его повреждению.

Большинство производителей предоставляют две разные рекомендации по вязкости. Основная рекомендация — то, что будет лучшим выбором для максимальной защиты и производительности.Другая рекомендация называется маслом альтернативного веса. Альтернативная масса не так идеальна, как первое масло, но ее можно безопасно использовать, когда первого типа нет в наличии.

Очевидно, что никто не может просто посмотреть на масло и определить его качество. Но качественное масло даст понять, что оно соответствует различным отраслевым стандартам. Два основных сертификата, которые вы хотите найти для :

Сертификат, как правило, довольно легко найти прямо на емкости с маслом.Этим стандартам может соответствовать только синтетическое масло, поэтому вы не найдете обычных масел, сертифицированных SAE и API.

Будьте осторожны с любым синтетическим маслом, которое сертифицировано организацией помимо SAE и API. Некоторые синтетические моторные масла более низкого качества создают собственные официальные организации, чтобы затем сертифицировать собственное масло. Эти синтетические моторные масла, скорее всего, будут брендами, о которых вы никогда не слышали, по ценам, которые слишком хороши, чтобы быть правдой.

Пригодно ли синтетическое масло для окружающей среды?

Многие люди считают, что, поскольку синтетические масла не получают из нефти, они более безопасны для окружающей среды.К сожалению, это не всегда так. В процессе производства синтетического масла по-прежнему выделяются вредные для окружающей среды химические вещества.

Однако синтетическое масло имеет некоторые преимущества для окружающей среды. Синтетическое масло делает работу двигателя чище. Кроме того, более низкая летучесть синтетического масла приводит к меньшему испарению выхлопных газов. Синтетическое масло снижает сопротивление двигателя при одновременном увеличении мощности, а это означает, что автомобилю нужно меньше газа для работы на высоком уровне.

Как масло защищает ваш двигатель от износа?

Масло обеспечивает защиту вашего двигателя от износа.Все моторные масла обладают смазывающими свойствами, а синтетическое моторное масло усиливает эти природные свойства. Другими словами, качественные синтетические масла могут обеспечить лучшую смазку, чем несинтетические альтернативы.

Масло необходимо менять, когда оно начинает терять эти свойства защиты от износа. Вот почему так важна регулярная замена масла. Качественные синтетические масла могут увеличить интервал замены, поскольку они защищают от износа на более длительный период времени, чем обычное моторное масло.

Кроме того, тип защиты от износа может быть более специализированным, поскольку синтетическое масло может содержать очень специфические присадки, которые решают определенные проблемы. Например, моторные масла имеют формулы, которые лучше всего подходят для старых автомобилей, другие — для высокопроизводительных автомобилей, а третьи лучше всего работают при очень низких температурах.

Износ возникает, когда детали двигателя трутся друг о друга во время работы. Масло смазывает детали, чтобы они оставались разделенными, чтобы не происходило вызывающее износ трения.Лучшие синтетические масла способны работать в самых разных условиях. Например, синтетическое или синтетическое масло премиум-класса может обеспечить необходимую смазку при очень низких или очень высоких температурах.

В состав смесей синтетических масел также часто входят дополнительные компоненты, которые защищают от ржавчины и коррозии и предотвращают образование отложений. Эти преимущества не являются основной причиной использования синтетического масла, но они имеют решающее значение для производительности и долговечности вашего двигателя.

Может ли синтетическое масло повысить топливную экономичность?

Чистое моторное масло может помочь автомобилю снизить расход топлива.Как правило, вязкое масло, которое не смазывается должным образом, заставляет двигатель работать более горячим и менее эффективным. Когда двигатель находится в таком состоянии, автомобиль потребляет больше топлива, потому что ему труднее работать. В некотором смысле двигателю требуется больше мощности, чтобы протолкнуть шлам и справиться с дополнительным трением из-за неправильной смазки.

Синтетическое моторное масло обеспечивает лучшую производительность, поэтому вы можете увеличивать промежуток времени между заменами масла. Кроме того, в некоторые синтетические формулы входят соединения, которые борются с коррозией и другими проблемами, которые могут сократить срок службы двигателя.

Чистое масло не только помогает двигателям достичь максимальной экономии топлива, но и эти продукты могут улучшить производительность, помогая двигателям работать в идеальном состоянии.

Может ли правильное синтетическое масло действительно улучшить работу двигателя?

Моторные масла часто утверждают, что они могут улучшить характеристики. Эти продукты фактически не увеличивают мощность вашего двигателя. Однако они могут помочь ему работать на абсолютном пике. Если вас беспокоят рабочие характеристики двигателя, вам необходимо, чтобы ваш двигатель работал на пике в любых условиях, на разных скоростях или в течение длительных периодов времени, например, во время продолжительной поездки.

Полностью синтетические масла премиум-класса предназначены специально для таких ситуаций с высокими нагрузками, и они действительно могут гарантировать, что ваш автомобиль получит максимальную мощность, не вызывая износа компонентов двигателя. Они делают это, предлагая превосходную смазку при работе двигателя на более высоких оборотах.

Обеспечивает ли синтетическое моторное масло защиту двигателя?

Обычное масло и синтетическое масло относятся к моторным маслам. Однако синтетическое масло — это масляная основа с разными присадками.Другими словами, компании, производящие полностью синтетическое масло, очищают его намного больше, чем обычное масло.

Присадки полностью синтетического масла обеспечивают лучшую защиту, чем обычное масло. Прежде всего, дополнительная очистка часто направлена ​​на улучшение смазывающих свойств масла.

Последние мысли

Масло — кровь вашего автомобиля. Правильное масло значительно улучшит характеристики вашего автомобиля и топливную экономичность, снизив при этом воздействие на окружающую среду и риск повреждения двигателя.

Хотя многие автомобили допускают использование как обычного, так и полностью синтетического масла, большинство водителей предпочитают преимущества полностью синтетического масла. Полностью синтетическое масло обычно является наиболее экономичным и надежным решением, подходящим для самого широкого диапазона погодных условий и условий движения.

Воспользовавшись нашим руководством, приведенным выше, вы сможете выбрать лучшее синтетическое моторное масло для своих нужд. Сегодня в дороге вас ждет целый новый мир приключений!

Синтетическое масло AMSOIL и продукты для фильтрации воздуха для гонок

AMSOIL предлагает средства для удаления микроскопической грязи двигателя

AMSOIL Ea® Фильтры улавливают загрязнения и грязь и удерживают их в плену

По сравнению с микроскопическими частицами грязи ваш двигатель — это Голиаф, ревущий от тепла и энергии, преобразующий топливо в чистую мощность.Несмотря на всю эту мощность, ваш двигатель чрезвычайно уязвим для микроскопической грязи двигателя. На самом деле, если эту крошечную угрозу не остановить, она резко снизит производительность вашего двигателя и в конечном итоге может вывести его из строя без возможности ремонта.

Масляные фильтры AMSOIL Absolute Efficiency Ea® с полностью синтетической средой являются ключом к продлению срока службы оборудования и предотвращению дорогостоящего ремонта, вызванного загрязнением двигателя. Фильтрация — это просто метод удаления загрязнений путем улавливания и удержания их вне системы циркуляции масла.Однако для того, чтобы фильтрация была действительно эффективной, она должна улавливать загрязняющие вещества всех типов и размеров и удерживать их в плену.

Компания AMSOIL разработала полную линейку непревзойденных и сложных продуктов для фильтрации, разработанных для обеспечения наилучшей защиты практически от всех вредных загрязнений двигателя. С масляным фильтром AMSOIL Ea® ваш двигатель может работать долго и интенсивно с непревзойденной защитой от грязи двигателя. А с системой масляного фильтра удаленного байпаса AMSOIL вы защищены абсолютной системой 2u (микрон).

Полностью синтетические масляные фильтры AMSOIL Ea® обладают одной из самых высоких мощностей среди всех полнопроходных масляных и воздушных фильтров , доступных для автомобилей и легких грузовиков.

AMSOIL Ea® Универсальные воздушные индукционные фильтры и Ea® Воздушные фильтры Racing

Воздушные индукционные и гоночные воздушные фильтры AMSOIL Ea® с предварительными фильтрами

Универсальные воздушно-индукционные фильтры AMSOIL (EaAU) разработаны для замены смоченных маслом марлевых или поролоновых конических фильтров, поставляемых с индивидуальными системами всасывания.Они обеспечивают отличный воздушный поток для максимальной мощности и улучшенную эффективность фильтрации для превосходной защиты от загрязнений, вызывающих износ. Фильтры EaAU легко очищаются воздухом низкого давления или промышленным пылесосом, обеспечивая длительный срок службы.

Максимальная мощность
Увеличенный воздушный поток двигателя приводит к увеличению мощности. Чтобы увеличить поток воздуха в двигатель, верхние части фильтров EaAU имеют разрез. Среда вставлена ​​в виде конуса, ориентированного по направлению воздушного потока.Эта конфигурация увеличивает площадь поверхности фильтрации, что увеличивает поток воздуха через фильтр для достижения оптимальной мощности.

Фильтр Больше загрязнений
EaAU Фильтры изготовлены из высококачественного нановолокна. В ходе лабораторных испытаний нановолоконный материал, содержащийся в фильтрах EaAU, удалял в 5 раз больше пыли, чем средняя целлюлоза, и в 50 раз больше пыли, чем средний влажный марлевый материал , обеспечивая отличную защиту от загрязнений, вызывающих износ, попадания в двигатель.

Воздушные фильтры AMSOIL Ea® Racing специально разработаны для любителей гонок и уличных удилищ, которые желают качества AMSOIL и защиты в карбюраторах. Воздушные фильтры AMSOIL Ea® Racing созданы с использованием нановолоконной технологии и считаются одними из самых эффективных из доступных, обеспечивая лучший воздушный поток и большую пропускную способность, чем целлюлозные фильтры. Они предназначены для замены стандартных целлюлозных, смоченных маслом марлевых или поролоновых фильтров. Синтетические нановолокна в материалах воздушного фильтра Ea® Racing имеют субмикронный диаметр и небольшие межволоконные промежутки, что приводит к улавливанию большего количества загрязняющих веществ на поверхности.Воздушные фильтры Ea® Racing имеют больше пор на квадратный дюйм (более высокая плотность пор), что обеспечивает более высокую грязеемкость и меньший перепад давления, таким образом поддерживая более высокий воздушный поток без потери мощности.

AMSOIL предлагает фильтры предварительной очистки для гоночных автомобилей и внедорожников, которые предотвращают прилипание крупных частиц к воздушным фильтрам EaAU и воздушным фильтрам EaAR Racing.

лучших масляных фильтров 2020 года: целлюлоза, синтетика или смесь?

Когда масло проходит через двигатель, оно взаимодействует с множеством различных частей.По пути собирает песок и частицы металла. Эти вещества загрязняют масло и со временем делают его более грязным. Когда масло достигает определенного порога, оно теряет способность правильно смазывать и очищать двигатель вашего автомобиля.

Большинство производителей рекомендуют заменять масляный фильтр каждый раз при замене масла в автомобиле. Возможно, вам придется менять его через каждые 3000 или 15 000 миль. Но на самом деле это зависит от того, какой масляный фильтр вы используете. Поэтому имеет смысл покупать лучшее, что вы можете.

Неудобная правда состоит в том, что не все масляные фильтры одинаковы, и за качеством нужно охотиться. Современный автомобиль подвергается большим нагрузкам. Поэтому вам нужно принять все меры, чтобы поддерживать его в наилучшем состоянии.

Лучшие масляные фильтры

1. Масляный фильтр Mobil 1

Когда дело доходит до передачи, которая связана с маслом, люди обращаются к Mobil 1. Это один из лидеров американской нефтяной промышленности, и они ломают его своими масляными фильтрами.Поэтому неудивительно, что масляный фильтр с расширенными характеристиками Mobil 1 является одним из лучших на рынке.

Благодаря синтетическому материалу, этот фильтр выполняет свою работу с эффективностью 99,6% при 25 микронах. Это один из продуктов премиум-класса среди лидирующих в отрасли фильтров со средой, способных удерживать 28 граммов загрязняющих веществ.

Согласно Mobil 1, этого фильтра должно хватить на 15 000 миль использования. Кроме того, он лучше всего работает в сочетании с синтетическим маслом.Кроме того, в комплект входит силиконовый обратный клапан премиум-класса. Это предотвратит стекание масла обратно в фильтр при остановке двигателя.

Отличительной чертой этого фильтра является то, какое рабочее давление он может выдержать. Он может выдерживать 615 Паскалей на квадратный дюйм, что в девять раз больше обычного рабочего давления. Это делает его одним из самых прочных масляных фильтров на рынке.

Mobile 1 имеет фильтры для 97% всех транспортных средств, находящихся сегодня на дорогах.У вас не возникнет проблем, если вы попытаетесь подобрать подходящий размер для вашей машины. Если вы ищете фильтр, способный выдержать нагрузки высокопроизводительного двигателя, то Mobil 1 может быть вашим лучшим вариантом.

2. Масляный фильтр Royal Purple

Royal Purple делает смелое заявление, заявляя, что они производят только высокоэффективные масляные фильтры и масляные фильтры с увеличенным сроком службы. Эти модели специально разработаны для фильтрации каждой капли масла от загрязнений. Они не просто очищают ваше масло, но и продлевают ему срок службы.

Его толстый корпус обеспечивает дополнительную защиту вашего двигателя, поэтому он не так быстро изнашивается. Он защищает ваш двигатель от агрессивных элементов дороги, таких как мусор и различные вещества. Он состоит из 100% синтетического микростекла. Благодаря эффективности фильтрации 99% это позволяет оптимально взвешивать частицы грязи, размер которых может достигать 25 микрон. Фильтрующий материал обеспечивает превосходную фильтрацию и сохраняет низкие ограничения потока.

Фильтр изготовлен из нитрилового каучука, прокладка на основании предотвращает утечки.Кроме того, силиконовый обратный дренажный клапан также предотвратит любой сухой запуск. Этот продукт имеет приличный срок службы — 10 000 миль, поскольку торцевые крышки, центральная трубка и байпасный клапан изготовлены из металла.

3. Масляный фильтр Purolator навинчиваемый

Purolator означает «чистое масло позже». Это компания, которая существует уже более 90 лет. За это время они предоставили одни из лучших масляных фильтров, которые вы можете установить в свой автомобиль.

Purolator One представляет собой смесь синтетических материалов высокой плотности, эффективность которой составляет 99%.Вы можете положиться на него на протяжении 10 000 миль без каких-либо проблем. В конечном итоге это сэкономит вам приличную сумму денег.

Purolator экономичен, учитывая ценность, которую они обеспечивают, что сделало его одним из наших лучших выборов. Каждый компонент этого фильтра изготовлен из высококачественных материалов. Сюда входят металлический байпас, металлическая центральная трубка, обратный дренажный клапан и силиконовый обратный дренажный клапан.

Такое сочетание материалов делает фильтр достаточно прочным. Кроме того, среда с проволочной опорой поможет сохранить структурную целостность фильтра.

4. Масляный фильтр ACDelco

ACDelco — крупная компания, производящая автомобильные аксессуары. Их профессиональный масляный фильтр двигателя может обрабатывать загрязнения с эффективностью 98% при 25-30 микронах. Его многослойная система фильтрации отлично справляется с удалением грязи в масле.

Этот фильтр отличается от своих конкурентов термореактивным клеевым уплотнением. Он расположен в основании и обеспечивает еще более плотное прилегание при повышении температуры.Кроме того, алюминиевый корпус обеспечивает порог взрыва выше среднего, но только если ваша нормальная рабочая температура не превышает 51 фунт / кв. Дюйм.

В целом на рынке есть масляные фильтры получше, но по цене ACDelco довольно солидная. Он подходит практически для любого автомобиля на дороге, даже для легких грузовиков и внедорожников. Если вы хотите сделать покупку наиболее рентабельной, этот фильтр ACDelco — то, что вам нужно.

5. Навинчивающийся фильтр WIX

WIX — это торговая марка, известная производством фильтров для топлива, масла и воздуха.Если вам нужен какой-либо фильтр в автомобиле, WIX придет вам на помощь. Компания предлагает три различных типа масляных фильтров для легких грузовиков и обычных грузовиков. Среди них больше всего выделяется фильтр смазки Spin-On.

Обладает впечатляющей износостойкостью при высоких температурах благодаря уплотнительной прокладке из гидрированного нитрила. Кроме того, среди других премиальных функций вы найдете стальную опорную пластину, металлическую центральную трубку и металлические торцевые крышки. В отличие от многих масляных фильтров, представленных на рынке, витая пружина изготовлена ​​из металла, а не из пластика.

В целом конструкция выдающаяся, а качество мультимедиа — премиум. Он обеспечивает эффективность 99% и изготовлен из синтетического материала с площадью 55,5 квадратных дюйма. Кроме того, он имеет проводное соединение, что делает конструкцию более прочной и надежной. Единственная странность в конструкции этого фильтра — это его форма. Может потребоваться специальный гаечный ключ. Но как только вы его прикрутите, он будет стабильно выполнять свою работу без проблем.

Если вы водите грузовик, много перемещаетесь между городами или много путешествуете, этот фильтр будет вашим лучшим выбором.Он лучше всего подходит для автомобилей, которые часто простаивают и проезжают много миль по шоссе. Навинчиваемый смазочный фильтр WIX был разработан для обеспечения повышенной прочности.

На что обращать внимание на масляный фильтр

Моторное масло используется для смазки деталей двигателя, а в случае масляных фильтров оно поглощает и удерживает органические и неорганические загрязнения. Органические загрязнители состоят из насекомых и бактерий. Неорганические загрязнения состоят из металлических частиц.

Масляный фильтр играет одну из важнейших ролей в обслуживании автомобиля.Как мы уже упоминали, он фильтрует попадание органических и неорганических частиц в двигатель. По сути, фильтр — это почка автомобиля.

Давайте посмотрим на различные типы масляных фильтров.

Типы масляных фильтров

Есть несколько различных типов фильтров. Они различаются в зависимости от их анатомии и метода фильтрации твердых частиц. Давайте посмотрим на некоторые из доступных типов.

Механический

Механический фильтр — наиболее распространенный тип масляного фильтра.В этом фильтре используются такие материалы, как гофрированная фильтровальная бумага или хлопковые отходы, для удерживания твердых частиц. Однако, как вы можете себе представить, по мере того, как все больше и больше частиц взвешивается, поток масла замедляется. В результате механические фильтры необходимо менять чаще.

Spin-On

Первыми масляными фильтрами, которые были выпущены, были картриджи. Эти картриджи представляют собой постоянный корпус, в котором вам необходимо заменить фильтрующий материал. Дизайн улучшился, и теперь они вращаются, что означает, что их довольно легко заменить.

Магнитный

Как следует из названия, в этом фильтре используются магниты или электромагниты для удаления металлических загрязнений из масла. Очистка этого типа фильтра требует только удаления собранных металлических примесей, и вам не нужно заменять фильтр. Однако на пыль они неэффективны.

Седиментация

Эти фильтры также известны как гравитационные фильтры. Они используют естественные гравитационные силы для оседания взвешенных материалов. Однако они не самые эффективные при фильтрации загрязняющих веществ.

Центробежный или «Spinner»

Подобно седиментации, он использует естественные центробежные силы, то есть силы, возникающие в результате вращения. Эти фильтры состоят из двух секций: корпуса и мембраны. Когда материал засорен, вам нужно только заменить его, пока камера корпуса пригодна для использования. Важным элементом спиннерных фильтров является прокладка основания. Вы должны попросить механика осмотреть прокладку основания каждые 3000 миль.

Масляный фильтр Тип материала

Это часть фильтра, которая выполняет очистку.Он выглядит как бумага, но на самом деле может быть сделан из целлюлозы, синтетики или их смеси.

Синтетический

Этот носитель может быть изготовлен из нейлона, полиэстера или стекла. Они более эффективны, потому что волокна меньше. Эти волокна заштрихованы, что позволяет фильтровать мельчайшие частицы, сохраняя при этом скорость потока. Синтетический носитель может удалять частицы размером от 20 до 40 микрон. Их следует заменять каждые 5000–7000 миль. Единственный недостаток — они дороже.

Целлюлоза

Большинство одноразовых носителей содержат целлюлозу. Это материал на растительной основе, который уступает синтетическим материалам. Этот фильтр может помочь с частицами размером 8-10 микрон. Эти фильтры следует проверять или заменять каждые 3000 миль. Он лучше работает с тяжелыми маслами и сохраняет форму под высоким давлением.

Microglass

Этот носитель самый дорогой. Изготавливается из финального металла или микростекла. Сетка состоит из волокон, которые в десять раз тоньше целлюлозы.У них также меньше ограничений на поток моторного масла. Эти фильтры необходимо проверять или заменять каждые 10 000 миль.

Заключение

Масляные фильтры являются важным компонентом вашего автомобиля. Они помогают поддерживать правильную циркуляцию масла и предотвращают серьезные поломки двигателя. В целом вы не ошибетесь ни с одним из перечисленных вариантов. Мы обнаружили, что синтетические материалы являются лучшими с точки зрения производительности, и вам следует искать фильтры, рассчитанные на расстояние от 5000 до 10 000 миль.

Ссылки

Что лучше для вашего автомобиля?

Когда дело доходит до обслуживания автомобиля , возможно, самое частое, что нам нужно делать, — это мыть машину и менять моторное масло.Конечно, реже нам также нужно менять воздушный фильтр двигателя, охлаждающую жидкость двигателя, трансмиссионную жидкость, тормозные колодки, тормозную жидкость и шины, и это лишь некоторые из них. В большинстве старых автомобилей, как подсказывает старое эмпирическое правило, замена масла проводилась каждые 3000 миль или три месяца, в зависимости от того, что наступит раньше. Современные автомобили могут предусматривать, в зависимости от использования, до 10 000 миль между заменами масла благодаря современным процессам производства двигателей, а также современной технологии смазочных материалов. Вопрос в том, делает ли ваше моторное масло все, что нужно, или все, что может? Готовы ли вы к другой замене масла?

Как производится моторное масло?

Когда вы говорите «нефть», большинство людей справедливо думают о веществах, происходящих из земли, нефтяных залежах, разрушенных доисторических водорослях, зоопланктоне и динозаврах.После того, как сырая нефть добывается из-под земли, обычно путем бурения, она очищается для различных целей. В процессе очистки получаются сотни различных продуктов, которые можно использовать, возможно, тысячи продуктов после дальнейшей обработки, некоторые из которых используются в автомобилях.

Более легкие фракции процесса дистилляции, такие как бензин и дизельное топливо, используются для работы двигателя. Более тяжелые фракции, такие как моторное масло, смазывают двигатель, а консистентная смазка смазывает подшипники колес. Моторное масло, полученное из сырой нефти, существует уже более века и называется «обычным моторным маслом».”

С другой стороны, синтетическое моторное масло получают не из земли, а на химическом заводе. Синтетическое масло не очищается из останков древних животных и растений, а производится в лаборатории. Синтетическое масло производится с помощью процесса Фишера-Тропша, который был разработан во время Второй мировой войны (ВОВ) в Германии, когда союзные войска прекратили поставки нефти.

Используя процесс Фишера-Тропша, Германия смогла производить синтетическую нефть и топливо из химикатов, обнаруженных на обширных месторождениях угля в Германии.Сегодня производители синтетических масел используют метан, окись углерода и двуокись углерода для производства синтетических масел и топлива для использования во многих отраслях промышленности.

Обычное и синтетическое масло: различия

В следующий раз, когда вы будете заменять масло, ваш техник может спросить «обычное или синтетическое масло?», И в этот момент вы можете задаться вопросом, помимо разницы в том, как делают обычное моторное масло и синтетическое масло, какая разница сделать в моем движке?

Действительно, учитывая, что синтетическое масло обычно стоит в два-четыре раза дороже, чем обычное моторное масло, есть ли польза от такой замены масла? Возвращение к способу производства обычного моторного масла и синтетического масла дает нам ключ к пониманию того, почему многие автопроизводители переходят на синтетическое масло и почему вы должны это учитывать, даже если в вашем автомобиле нет синтетического масла.

Обычное моторное масло, поскольку оно очищено и отфильтровано от природных углеводородов, содержащихся в земле, естественно, содержит примеси, такие как сера и парафиновый воск, которые не влияют на естественные смазочные качества моторного масла. Эти примеси делают моторное масло более восприимчивым к окислению (горению) и могут оставлять отложения в двигателе, снижая производительность двигателя и, возможно, приводя к отказу двигателя, если не строго следовать рекомендациям производителя по интервалу замены масла.

Кроме того, фактические углеводородные цепи в обычном моторном масле неоднородны, что делает его нестабильным при высоких температурах, что опять же приводит к окислению или даже выходу из строя смазки, что может привести к отказу двигателя.

Синтетическое масло, поскольку оно синтезируется из различных химических соединений, не содержит примесей. Таким образом, он менее подвержен окислению и не оставляет отложений в двигателе. Кроме того, поскольку синтетическое масло синтезируется в лаборатории, углеводородные цепи почти идеально однородны.При экстремальных температурах синтетическое масло сохраняет свои смазочные свойства.

Почему синтетическое масло лучше?

Что касается стоимости, зачем платить в два-четыре раза больше за синтетическое масло при следующей замене масла, вместо того, чтобы использовать обычное моторное масло? Собственно, причин несколько:

Синтетическое моторное масло:

  • стоит дороже, но служит в два-три раза дольше между заменами масла, поэтому со временем затраты компенсируются.
  • не оставляет отложений в двигателе и растворяет отложения, оставшиеся от обычного моторного масла, продлевая срок службы двигателя.
  • сохраняет свои смазочные качества даже при экстремальных температурах от -60 ° F до более 400 ° F, защищая двигатель в любых условиях.
  • сохраняет свои смазочные качества даже при меньшем весе, что обеспечивает большую выходную мощность и лучшую экономию топлива, что лучше для вашего кошелька и для окружающей среды.
  • — это лучше для окружающей среды , так как он не зависит от добычи нефти, которая имеет свои особые проблемы (например, Deepwater Horizon или Exxon Valdez).

Преимущества синтетического масла

Как уже упоминалось, синтетическое масло появилось почти полвека назад, но потребовалось много времени, чтобы проникнуть на автомобильный рынок. Синтетическое масло, разработанное в 1930-х годах, дебютировало на автомобильном рынке в 1970-х годах. Наконец, в последнее десятилетие или около того крупные автопроизводители осознают преимущества передовой технологии синтетических масел, создавая более мощные, более эффективные и долговечные двигатели. Например, новейшие двигатели Toyota поставляются с синтетическим маслом 0W-20, с рекомендуемой заменой масла через 10 000 миль или шесть месяцев, и ожидается, что срок их службы превысит 300 000 миль.

«Звучит здорово для новых автомобилей, — можете подумать вы, — но может ли синтетическое масло что-нибудь сделать для моей существующей машины?» Испытания, проведенные на автомобилях, разработанных для обычного моторного масла, также доказали, что синтетическое масло лучше, независимо от того, рассматриваете ли вы высокоэффективные гибридные автомобили или высокопроизводительные гоночные автомобили. Например, испытания, проведенные на гоночном двигателе Ford Motor Company 6.4 ℓ, показали, что синтетическое масло значительно улучшает мощность двигателя. Двигатель, использующий обычное моторное масло 20W-50, имел мощность 452 л.с., в то время как обычное моторное масло 10W-30 улучшило этот показатель до 459 л.с.С другой стороны, синтетическое масло увеличило выходную мощность до 462 л.с., что на 10 л.с. больше, чем у стандартного обычного моторного масла 20W-50.

Обычная нефть против синтетической: распространенные мифы

Мы полагаем, что было бы неплохо развеять пару мифов, которые люди также имеют относительно синтетического масла:

  • «Если вы перейдете на синтетику, вы уже не сможете вернуться». Нет, нет проблем переключаться вперед и назад, особенно если синтетического масла нет в наличии или у вас не хватает денег при следующей замене масла.
  • «Синтетическое масло слишком дорогое!» Правда, синтетическое масло дороже, но экономия средств достигается за счет большей экономии топлива и увеличения времени между заменами масла. Кроме того, существует расширенная экономия средств за счет меньшего количества нефти, выкачиваемой из-под земли, и уменьшения выбросов углекислого газа, вызывающих изменение климата.
  • «У меня нет спортивного автомобиля, поэтому синтетическое масло мне не нужно». Это не имеет значения, двигатель любого автомобиля может выиграть от превосходных качеств синтетического масла.
  • «Синтетическое масло разрушает уплотнения двигателя». Опять же, нет, но синтетическое масло найдет утечки. Например, более жидкое синтетическое масло будет проходить через краевые уплотнения и поршневые кольца. Кроме того, синтетическое масло растворяет отложения обычного моторного масла, которые могут «герметизировать» краевые уплотнения. Однако ремонт, произведенный для устранения утечек масла после перехода на синтетическое масло, будет более долговечным и, вероятно, продлится весь срок службы автомобиля.

В следующий раз, когда вы будете готовиться к замене масла, независимо от того, делаете ли вы это самостоятельно или в местной проверенной автомастерской, подумайте о замене масла другого типа: выберите синтетическое масло, чтобы максимально использовать его транспортное средство.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top