Videotube

Постовая охрана, пультовая охрана, личная охрана, сопровождение и инкассация, юридическая безопасноть

Краска белая для батарей без запаха: 404 ошибка — страница не найдена.

Содержание

Эмаль для радиаторов акриловая ЭКСПЕРТ белая полуматовая (1кг)

Белая термостойкая (до 120°С) полуматовая экологичная акриловая эмаль предназначена для экономичной окраски радиаторов и приборов отопления, а также декоративных экранов и подоконников.

ОСОБЕННОСТИ:
Для внутренних работ. Наносится на металл, возможно нанесение на древесину, бетон, штукатурку. Обладает хорошей укрывистостью и адгезией. Термостойкость финишного покрытия до 120°С. Очень короткое время высыхания. Отсутствие запаха. Полуматовая степень блеска. Высокая степень белизны. Колеруется по системе Dekart Color — каталогам SPIRIT, MONICOLOR, NCS, RAL.

ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ:
Поверхность должна быть прочной, чистой и сухой. Непрочные старые лакокрасочные покрытия удалить, прочные глянцевые покрытия матировать с помощью шлифовальной бумаги. Цветные металлы предварительно загрунтовать.

СПОСОБ НАНЕСЕНИЯ:
Перед применением тщательно перемешать. Наносить кистью, валиком или краскопультом в 1-2 слоя. Не наносить на работающие отопительные приборы! Температура при проведении работ не должна опускаться ниже +5°С. При температуре 20°С и относительной влажности 65% время высыхания каждого слоя – 1 час. Полная полимеризация 21 день, после чего допускаются полные нагрузки, включая мытье. Сразу после работы инструменты промыть водой.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Тип продукта: Эмаль акриловая
Условия применения: Для внутренних работ
Область применения: Радиаторы отопления, водонагреватели, элементы интерьера
Основа для нанесения: Металл, древесина, минеральные поверхности
Инструменты: Кисть, валик, распылитель
Расход: 100-180 гр/м² – расход эмали при однослойном покрытии в зависимости от метода нанесения.
Цвет: Белый (база А)
Компьютерный подбор цвета: по каталогам Spirit, NCS, RAL, Monicolor
Степень блеска: Полуматовая
Стойкость: Можно мыть с применением мягких моющих средств
Основа: Акриловая
Разбавитель: Вода
Срок годности: 36 месяцев
Условия хранения: Неморозостойкая или морозостойкая рецептура до –20°С

Эмаль для радиаторов акриловая ЭКСПЕРТ белая 1кг

Особенности:
— Наносится на металл, возможно нанесение на древесину, бетон, штукатурку;
— Обладает хорошей укрывистостью и адгезией;
— Термостойкость финишного покрытия  до 120°С;
— Очень короткое время высыхания;
— Отсутствие запаха;
— Полуматовая степень блеска;
— Высокая степень белизны;
— Колеруется по системе Dekart Color — каталогам SPIRIT, MONICOLOR, NCS, RAL.

РАСХОД
100-180 г/кв.м – расход эмали при ­однослойном покрытии в  зависимости от метода нанесения.

ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ
Поверхность должна быть прочной, чистой и сухой. Непрочные старые лакокрасочные покрытия удалить, прочные глянцевые покрытия матировать с помощью шлифовальной бумаги. Цветные металлы предварительно загрунтовать.

СПОСОБ НАНЕСЕНИЯ
Перед применением тщательно перемешать. Наносить кистью, валиком или краскопультом в 1-2 слоя. Не наносить на работающие отопительные приборы! Температура при проведении работ не должна опускаться ниже +5°С. При температуре 20°С и относительной влажности 65% время высыхания каждого слоя – 1 час. Полная полимеризация 21 день, после чего допускаются полные нагрузки, включая мытье. Сразу после работы инструменты  промыть водой.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
При проведении работ, а также после их окончания проветривать помещение. Рекомендуется использовать защитные очки и перчатки.

При попадании в глаза незамедлительно промыть глаза водой. При необходимости обратиться к врачу. При попадании на кожу промыть водой с мылом. Беречь от детей!

Эмаль для радиаторов акриловая ЭКСПЕРТ белая 1кг в Оренбурге

Эмаль для радиаторов акриловая ЭКСПЕРТ белая 1кг — в интернет-магазине Стройландия можно приобрести с курьерской доставкой или бесплатным самовывозом в Оренбурге. Для покупки товара — положите его в корзину или позвоните по телефону 8 (3532) 99-77-77.

Обратите внимание!
Изображение товара, представленного на фото, может незначительно отличаться от его фактического вида.

Неперехваченное исключение

Краска для батарей защищает радиаторы от коррозии, сохраняет цвет, а также должна выдерживать высокую температуру. Специально изготавливают краску по металлу, которая выдерживает нагрев до 90°. А также выпускают различные краски и эмали, которые используют для температур не выше 60°. Следует выбирать специальные краски для радиаторов.

Так как обычная краска начнет трескаться.

Содержание:

  1. Порядок выполнения работ
  2. Как выбрать краску

   2.1 Краски для чугунных радиаторов

       3. Виды красок

   3.1 Алкидная эмаль

   3.2 Масляная краска

   3.3 Порошковая краска

   3.4 Молотковая эмаль

   3.5 Краска без запаха

Порядок выполнения работ

Для создания лучшего сцепления нового слоя краски необходимо обработать старый слой батареи. Если на радиаторе нет повреждений и старое покрытие ровное, то достаточно будет обработать поверхность наждачной бумагой. После обработки необходимо обезжирить поверхность. В качестве обезжиривателя можно использовать ацетон или бензин. После выполнения таких процедур можно переходить к покраске. 

Но если краска на вашем радиаторе облупилась или потрескалась, то в таком случае следует очистить старый слой. Необходимо очистить все слои при помощи наждачки или дрели со специальной насадкой.

А также можно использовать обжиг и смывки для краски. 

После того как старый слой краски снят необходимо зачистить оставшиеся части. Затем нужно обезжирить и загрунтовать радиатор. Рекомендуется применять грунтовку, которая выпускается для автомобилей. В таком случае защита батареи будет лучше. После того как грунтовка высохнет можно переходить к покраске.

Как выбрать краску

Краску следует выбирать специализированную для покраски радиаторов отопления. Любую другую покупать не рекомендуется. Ведь она быстро потрескается. Покупать следует краску от проверенных производителей. Многие изготавливают подделки, которые имеют стойкий запах на протяжении нескольких недель. В качественных красках запах выветривается очень быстро.

Краска бывает: глянцевая и матовая. 

Но какая же краска для батареи лучше? Если поверхность вашего радиатора не идеально ровная, то при покраске глянцевой краской все недостатки будут видны. В таком случае лучше применять матовую краску. Все изъяны будут скрыты.

Но если поверхность идеальная, то лучше будут смотреться полуглянцевые или глянцевые краски. Со временем они не изменят цвет, а останутся такими же белыми.

Матовая эмаль имеет свойство менять цвет. Из-за пористости со временем радиатор станет серого цвета, так как поры начнут забиваться пылью. Поэтому для радиаторов отопления лучше использовать полуглянцевую или глянцевую краску. 

Краски для чугунных радиаторов

Матовая краска не подходит, так как начнет менять цвет, а глянцевая подчеркнет все недостатки. Поэтому есть несколько вариантов, которые подойдут для чугунных радиаторов:

  • Если вы хотите покрасить радиатор в белый цвет, то лучше использовать матовую, но не стоит забывать о том, что через несколько лет она станет серой. 
  • Можно использовать цветную матовую краску. Рекомендуют использовать цвет краски, который будет совпадать с тоном стены. Или же на несколько тонов светлее. В таком случае матовая краска не посереет.
     
  • Применение молотковой краски. Из-за рисунка не будет видно изъянов. 
  • Самые большие неровности можно замазать с помощью шпаклевки. Для этого необходимо обезжирить и загрунтовать радиатор, а затем зашпаклевать поверхность. Хорошо подойдет полиэфирные и эпоксидные шпаклевки для автомобилей. После такой обработки можно смело использовать глянцевую краску. 

Виды красок

Выделяют несколько типов красок и эмалей для радиаторов отопления: алкидная и молотковая эмали, масляная, порошковая, а также краска без запаха. Рассмотрим каждый вид подробнее:

Алкидная эмаль

Алкидные эмали изготавливают в различных оттенках. 

Такое покрытие не поменяет свой цвет и не потускнеет. Запах не сильный и быстро выветривается. Выпускают такие эмали на разных основах:

  • Водные акриловые. В таких эмалях важно обратить внимание на область применения. Лучше выбирать более дорогие варианты. Если в составе есть титановый пигмент, то такая эмаль будет качественной, но и стоит она недешево. Если в составе есть мел, то такой вариант нежелательно использовать, так как он быстро потемнеет;
  • Эмаль на кремнийорганических составах используется для радиаторов с высокой температурой. Такие эмали выпускают в аэрозолях для более легкого нанесения;
  • Эмаль на основе органических растворителей имеет резкий запах. После покраски дает глянцевую поверхность. 

Масляная краска

Такая краска в последнее время редко используется. Ведь она быстро меняет цвет, теряет блеск и трескается. 

Порошковая краска

Алюминиевые, стальные и биметаллические радиаторы часто красят порошковой краской. Но она имеет сложную технологию. Такая краска сухая и распыляют ее из пистолета. Специальный пистолет для краски стоит дорого, поэтому не очень выгодно использовать такую краску. 

Порошковая краска стойкая и дает гладкое покрытие. Но процесс покраски довольно-таки сложный. Именно поэтому ее не часто используют. 

Молотковая эмаль

Молотковая эмаль дает необычный внешний вид радиатору. В зависимости от пигмента поверхность может выглядеть в виде ударов молотков или других эффектов. Так как окраска неоднородная, то все неровности будут скрыты. Перед покраской необходимо удалить старые слои, зачистить и обезжирить радиатор. Если поверхность ровная и глянцевая, то рекомендуется обработать ее шкуркой.

Краска без запаха

Водно-дисперсионные акриловые эмали или краски не имеют сильного запаха. К тому же он быстро выветривается. Необходимо покупать краску, которая имеет специальный состав для покраски батарей или подходит для радиаторов. А также должен указываться температурный режим.

Такая краска и эмаль наносится на поверхность ровно и быстро высыхает. Со временем радиатор не пожелтеет и краска не потрескается. Бывают полуглянцевые и глянцевые краски. Главным требованием для таких красок является обязательная грунтовка поверхности. Если этого не сделать, то через некоторое время радиатор покроется ржавчиной.  

Удобно использовать краску не в банке, а в баллончике. Наноситься она будет ровно и быстро. Но перед окраской необходимо закрыть все поверхности, которые могут случайно окраситься. В противном случае придется долго все отмывать.

На рынке представлен огромный выбор красок и эмалей для радиаторов. Вам необходимо определиться с желаемым цветом, а также типом краски: матовая, глянцевая или полуглянцевая. 
Стоит заранее определиться какая эмаль вам подойдет больше: алкидная или акриловая. А также можно предварительно ознакомиться с отзывами о производителях. 
Все краски имеют свои положительные стороны. Единственный вид, который не рекомендуют применять – масляные краски.

Читайте также:

Эмаль для радиаторов: Краска акриловая «Универсальная» для радиаторов, белая, без запаха, на водной основе Радиаторный состав

В современном мире существует множество цветов и оттенков, благодаря которым можно покрасить батарею так, что она гармонично впишется в любой интерьер. Радиаторы отопления красят для придания им презентабельного вида и защиты батареи от ржавчины. Прежде чем купить желаемую краску, необходимо ознакомиться со всеми видами составов.

ИзображениеИзображение

Сорта

Продукты, используемые для окраски аккумуляторов, бывают разной консистенции и используются для покрытия различных металлов.Многие из них используются для покрытия радиаторов снаружи, а остальные – для внутренней части. Каждый вид краски отличается своими особенностями и присущими только ему качествами. Итак, стоит разобраться с основными видами красящих составов.

ImageImage

Масло

Еще несколько лет назад масляные краски были самым распространенным средством окраски радиаторных труб.

Сегодня такие составы никто не использует из-за следующих недостатков:
  • имеют резкий неприятный запах;
  • через некоторое время желтеют и трескаются.

Повторная покраска радиатора все равно не придаст ему прежнего вида.

ImageImage

Акрил

В составе этой краски есть так называемый полиакрилат – это вещество, образующее пленку. Если вы хотите, чтобы ваше красочное изделие не имело резкого запаха, то лучшим решением станет полиакрилатное покрытие. Такие изделия, например, «Универсал», часто используются в жилых комнатах, так как практически не имеют запаха. Главное преимущество такого выбора в том, что акриловую краску можно разводить обычной водой.После высыхания не трескается и не стирается, легко очищается от пыли. Существуют глянцевые и матовые разновидности состава.

ImageImage

Порошок

Порошковые изделия

считаются наиболее устойчивыми к механическим воздействиям и имеют длительный срок службы. Эту радиаторную краску придется нагреть, после чего она поляризуется и получается однородная субстанция. Средняя температура полимеризации таких составов составляет +200-350 градусов. Эти изделия не используются в домашних условиях из-за того, что для покраски основание придется нагревать. Машины красятся одинаково.

Изображение

Алкид

Этот вариант краски создает пленку на металлической поверхности. Он очень прочный и блестящий. Если поверхность батареи правильно подготовлена, алкидное покрытие может прослужить до пяти лет.

В составе алкидной эмали есть разные вещества, поэтому характеристики этой краски часто отличаются
  • Краска на основе органических разбавителей. Этот состав имеет неприятный запах и высокую термостойкость.Основной цвет этой краски – белый, однако, добавляя нужный краситель, можно получить любой цвет.
  • Эмаль алкидная на водном акриле. Главный плюс – отсутствие резких запахов. При покупке такого состава следует обращать внимание на сферу применения, так как не все варианты подходят для покраски металлических труб
  • Алкидная эмаль на силиконе. Этот вариант краски супер качества, редко используется и выдерживает критические температуры до +600 градусов.Этой эмалью можно красить все, от батарей до печей.
ImageImage

Внимание! Если вы покупаете белую эмаль, то стоит обратить внимание на то, что в составе нет мела. Если в описании на упаковке есть мел, то такой состав быстро портится и желтеет при повышенной температуре, поэтому для окрашивания аккумуляторов он категорически не подходит. Титановые белила доступны в высококачественных составах.Эти краски очень надежны, но стоят в два раза дороже обычных красок.

Фото

Красочные продукты в аэрозольных баллончиках

За последние несколько лет очень популярным стал метод окраски распылением. Для работы с такой краской не требуются малярные навыки. Выбирая такую ​​краску, не забывайте о степени эксплуатации.

ИзображениеИзображение

Составы и общие характеристики

Продукты, используемые для батарей, немного отличаются от всех других красок.

Перед их приобретением необходимо ознакомиться со всеми характеристиками таких изделий
  • В составе краски не должно быть токсичных веществ, способных нанести вред здоровью человека. То есть красящее средство должно быть чистым. Внимание! Все иностранные производители регламентируются европейским стандартом, а российские должны соответствовать нормам ГОСТ. Если на баллончике с краской обнаружены какие-либо другие стандарты, отличные от государственных, то, скорее всего, этот продукт некачественный.
  • Краска, которой будет окрашиваться аккумулятор, должна выдерживать температуру более +70 градусов. Более низкие значения термостойкости состава влекут за собой отслаивание краски или пожелтение. Стоит выделить, что +70 градусов – это минимально допустимая температура.
  • Краски желательно покупать быстросохнущие, что значительно сократит время покраски аккумулятора. Этот пункт не считается обязательным, однако рекомендуется выбрать этот вариант.
ImageImage
  • Абсолютно все подобные изделия должны быть антикоррозийными. Благодаря этому свойству радиатор будет более устойчив к внешним воздействиям.
  • Есть составы, которые после окрашивания металла начинают издавать резкий неприятный аромат, и он сохраняется до полного высыхания изделия. Этот вариант следует приобретать для квартир, которые хорошо проветриваются.
  • Каждый состав, созданный для нанесения на металл, должен быть влагостойким. Это свойство незаменимо для того, чтобы трубы в дальнейшем можно было протирать влажной тряпкой.
  • Кроме всего прочего, эти краски должны быть достаточно теплопроводными, чтобы не снижать теплообмен между радиатором и воздухом в помещении.
ИзображениеИзображение

Рекомендации по выбору

Перед покупкой состава краски для радиаторов необходимо определиться, какую поверхность необходимо покрасить. В результате поверхность либо глянцевая, либо матовая. Глянцевые продукты легко обнаруживают неровности и поэтому не подходят для любого типа поверхности.

Практически всегда радиаторы из чугуна и не гладкие , поэтому лучше использовать матовые красочные изделия.Матовые оттенки имеют и отрицательные стороны. Например, белая краска через некоторое время станет темнее из-за того, что в этих составах есть микротрещины, в которых скапливается пыль. Такую грязь невозможно смыть, поэтому желательно прибегнуть к помощи темных оттенков. Идеальный цвет батареи соответствует остальной части комнаты.

ИзображениеИзображение

Покрасочные столики

Покраска радиатора состоит из нескольких этапов.

  • Перед тем, как приступить к покраске, нужно постелить на пол ненужные бумажные листы, картон или материал, чтобы не испачкать пол и стены.
  • Вам необходимо приобрести пару щеток и специальные перчатки. Щетинки кистей не должны быть жесткими. Первая кисть может быть обычной, а вторая – дугообразной. Вторая кисть используется для прокрашивания труднодоступных мест.
  • Главное правило: красить нужно сверху вниз (от верхней половины трубы к нижней). Сначала красят внутренние полы, а потом все остальные части, чтобы самому не испачкаться.
  • После нанесения первого слоя подождите, пока он высохнет, и покрасьте второй раз.
ИзображениеИзображение

Аккумулятор можно красить краской любого типа, главное, чтобы она была термостойкой, а также не забывайте о технологии нанесения.

BU-804b: Сульфатация и способы ее предотвращения

Применение способов минимизации сульфатации

Сульфатация происходит, когда свинцово-кислотный аккумулятор не полностью заряжен. Это характерно для стартерных аккумуляторов в автомобилях, которые ездят по городу с требующими большой нагрузки аксессуарами.Двигатель, работающий на холостом ходу или на низкой скорости, не может достаточно зарядить аккумулятор.

Электрические инвалидные коляски имеют аналогичную проблему, заключающуюся в том, что пользователи могут недостаточно долго заряжать аккумулятор. 8-часовой зарядки ночью, когда кресло не используется, недостаточно. Свинцовую кислоту необходимо периодически заряжать в течение 14–16 часов для достижения полного насыщения. Это может быть причиной того, что срок службы аккумуляторов для инвалидных колясок составляет всего 2 года, тогда как у автомобилей для гольфа с идентичными аккумуляторами срок службы вдвое больше. Длительное свободное время позволяет аккумулятору гольф-кара полностью заряжаться за ночь (см. BU-403: Зарядка свинцово-кислотного аккумулятора)

Солнечные батареи и ветряные турбины не всегда обеспечивают достаточный заряд для свинцово-кислотных батарей, что может привести к сульфатации.Это происходит в отдаленных частях мира, где сельские жители потребляют большое количество электроэнергии, а возобновляемых ресурсов недостаточно для зарядки батарей. Как результат — короткое время автономной работы. Только периодическая полная зарядка может решить проблему. Но без электрической сети в их распоряжении это практически невозможно.

Альтернативным решением является использование литий-ионного аккумулятора, который предпочитает частичный заряд полному заряду. Однако литий-ионный аккумулятор более чем в два раза дороже свинцово-кислотного.Несмотря на то, что счетчик циклов дороже, считается, что он дешевле, чем у свинцово-кислотного, из-за увеличенного срока службы.

Что такое сульфатация? Во время использования образуются маленькие кристаллы сульфата, но это нормально и не опасно. Однако при длительном отсутствии заряда аморфный сульфат свинца превращается в стабильный кристаллический и откладывается на отрицательных пластинах. Это приводит к образованию крупных кристаллов, которые уменьшают количество активного материала батареи, отвечающего за производительность.

Существует два типа сульфатации: обратимая (или мягкая сульфатация) и постоянная (или жесткая сульфатация). Если аккумулятор обслуживается раньше, обратимую сульфатацию часто можно исправить, применяя перезаряд к уже полностью заряженному аккумулятору в виде регулируемого тока около 200 мА. Напряжение на клеммах аккумулятора может повышаться до 2,50–2,66 В на элемент (15–16 В на 12-вольтовом моноблоке) в течение примерно 24 часов. Повышение температуры батареи до 50–60 °C (122–140 °F) во время восстановительного обслуживания еще больше способствует растворению кристаллов.

Постоянная сульфатация возникает, когда аккумулятор находится в состоянии низкого заряда в течение недель или месяцев. На данном этапе никакая форма восстановления не представляется возможной; однако выход извлечения полностью не изучен. Ко всеобщему изумлению, новые свинцово-кислотные батареи часто можно полностью восстановить после многонедельного пребывания в условиях низкого напряжения. Другие факторы могут играть роль.

Тонкий признак того, можно ли восстановить свинцовую кислоту, виден на кривой разряда напряжения.Если полностью заряженная батарея сохраняет стабильный профиль напряжения при разряде, шансы на повторную активацию выше, чем если бы напряжение быстро падало под нагрузкой.

Несколько компаний предлагают устройства для защиты от сульфатации, которые подают импульсы на клеммы аккумулятора для предотвращения и устранения сульфатации. Такие технологии снизят уровень сульфатации исправной батареи, но они не могут эффективно изменить состояние, если оно возникло. Это подход «один размер подходит всем», и этот метод ненаучен.

Применение случайных импульсов или слепой стимуляции перезарядки может повредить батарею, способствуя коррозии сетки. Не существует простых методов измерения сульфатации, а также нет доступных коммерческих зарядных устройств, которые применяют рассчитанный избыточный заряд для растворения кристаллов. Как и в случае с медициной, наиболее эффективным средством является применение исправительной службы в течение необходимого времени, а не дольше.

Несмотря на то, что устройства для защиты от сульфатации могут обратить это состояние, некоторые производители аккумуляторов не рекомендуют такую ​​обработку, поскольку она приводит к образованию мягких коротких замыканий, которые могут увеличить саморазряд. Кроме того, импульсы содержат пульсации напряжения, вызывающие некоторый нагрев батареи.Производители аккумуляторов указывают допустимую пульсацию при зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов.

Батарейки в портативном мире

Материал Университета аккумуляторов основан на обязательном новом 4-м издании « Аккумуляторы в портативном мире — Справочник по перезаряжаемым аккумуляторам для не инженеров », который доступен для заказа на Amazon. com.

Эта белая краска может снизить потребность в кондиционировании воздуха за счет того, что поверхности будут холоднее, чем окружающая среда


ОБНОВЛЕНИЕ: исследователи Университета Пердью создали самую белую краску в истории.Читать далее.


WEST LAFAYETTE, Ind. — Что, если краска сможет охлаждать здание настолько, что не потребуется кондиционер?

Инженеры Университета Пердью создали белую краску, которая может поддерживать температуру поверхностей на 18 градусов по Фаренгейту ниже, чем их окружающая среда — почти как холодильник, но без потребления энергии.

По мнению исследователей, краска заменит потребность в кондиционировании воздуха, поскольку почти не поглощает солнечную энергию и отводит тепло от здания.Если бы здание не нагревалось, кондиционер не включался бы.

«Очень нелогично, чтобы поверхность, находящаяся под прямыми солнечными лучами, была ниже температуры, которую сообщает ваша местная метеостанция для этой области, но мы показали, что это возможно», — сказал Сюлин Руан, профессор машиностроения Университета Пердью.

 

Краска будет отводить тепло не только от поверхности, но и от Земли в глубокий космос, где тепло бесконечно распространяется со скоростью света.Таким образом, тепло не попадает в атмосферу и не способствует глобальному потеплению. Видео об этом проекте доступно на YouTube.

«Мы не перемещаем тепло с поверхности в атмосферу. Мы просто сбрасываем все это во Вселенную, которая является бесконечным поглотителем тепла», — сказал Сяньюй Ли, научный сотрудник Массачусетского технологического института, который работал над этим проектом в качестве доктора философии. студент в лаборатории Руана.

Исследователи заявили, что

Поверхность Земли на самом деле стала бы прохладнее с этой технологией, если бы краска наносилась на различные поверхности, включая дороги, крыши и автомобили по всему миру.

Изображение с инфракрасной камеры показывает, что белая краска с радиационным охлаждением, разработанная исследователями из Университета Пердью (слева, фиолетовая), может оставаться более прохладной под прямыми солнечными лучами по сравнению с коммерческой белой краской. (Изображение Университета Пердью/Джозеф Пиплс)

В статье, опубликованной в среду (21 октября) в журнале Cell Reports Physical Science, исследователи показывают, что по сравнению с коммерческой белой краской разработанная ими краска может поддерживать более низкую температуру под прямыми солнечными лучами и отражать больше ультрафиолетовых лучей.

Доказательством служат изображения двух красок, сделанные инфракрасной камерой в ходе экспериментов на крыше.

«Инфракрасная камера показывает температуру точно так же, как термометр определяет, есть ли у кого-то лихорадка. Эти показания подтвердили, что наша краска имеет более низкую температуру, чем окружающая среда и коммерческий аналог», — сказал Руан.

Имеющиеся в настоящее время на рынке коммерческие «отталкивающие тепло краски» отражают только 80-90% солнечного света и не могут достигать температуры ниже температуры окружающей среды.Белая краска, созданная исследователями Purdue, отражает 95,5% солнечного света и эффективно излучает инфракрасное тепло.

Разработка этой рецептуры краски была непростой задачей. Шестилетнее исследование основано на попытках, предпринятых еще в 1970-х годах, разработать краску с радиационным охлаждением в качестве реальной альтернативы традиционным кондиционерам.

Исследователи рассмотрели более 100 различных комбинаций материалов, сузили их до 10 и протестировали около 50 различных составов для каждого материала. Они остановились на препарате, состоящем из карбоната кальция, богатого землей соединения, обычно встречающегося в горных породах и морских раковинах.

Это соединение, используемое в качестве наполнителя краски, позволило рецептуре вести себя практически так же, как коммерческая белая краска, но со значительно улучшенными охлаждающими свойствами. Эти наполнители из карбоната кальция почти не поглощают ультрафиолетовые лучи из-за так называемой большой ширины запрещенной зоны, которая является результатом их атомной структуры. Они также имеют высокую концентрацию частиц разного размера, что позволяет краске рассеивать более широкий диапазон длин волн.

По оценкам исследователей, эта краска была бы дешевле в производстве, чем ее коммерческая альтернатива, и могла бы сэкономить около доллара в день, который был бы потрачен на кондиционирование воздуха для одноэтажного дома площадью около 1076 квадратных футов.

«Ваш кондиционер включается в основном из-за того, что солнечный свет нагревает крышу и стены и заставляет теплее чувствовать себя внутри вашего дома. Эта краска в основном создает бесплатное кондиционирование воздуха, отражая этот солнечный свет и компенсируя приток тепла внутри вашего дома», — сказал Джозеф Пиплс, доктор философии Purdue. студент машиностроительного факультета и соавтор работы.

Сокращение кондиционирования воздуха также означает использование меньшего количества энергии, производимой углем, что может привести к сокращению выбросов углекислого газа, сказал Пиплс.Исследователи проводят дальнейшие исследования для оценки этих преимуществ.

Исследователи работают над разработкой других цветов краски, которые могли бы охлаждать. Команда подала международную патентную заявку на этот состав краски через Управление коммерциализации технологий Purdue Research Foundation. Для дальнейшего обсуждения этой интеллектуальной собственности, пожалуйста, свяжитесь с D.H.R. Sarma по адресу [email protected] и ссылочным кодом отслеживания 2018-RUAN-68168-03.

Это исследование было поддержано Исследовательским центром технологий охлаждения в Университете Пердью и Управлением научных исследований ВВС в рамках Программы исследовательского приборостроения Университета обороны (грант №.FA9550-17-1-0368).

Об университете Пердью

Purdue University — ведущее государственное исследовательское учреждение, разрабатывающее практические решения самых сложных задач современности. Purdue занимает 5-е место в рейтинге самых инновационных университетов США по версии US News & World Report и проводит исследования, которые меняют мир, и невероятные открытия. Стремясь к практическому и онлайн-обучению в реальном мире, Purdue предлагает преобразующее образование для всех. Стремясь обеспечить доступность и доступность, Purdue заморозила обучение и большинство сборов на уровне 2012–2013 годов, что позволило большему количеству студентов, чем когда-либо, получить высшее образование без долгов.Посмотрите, как Purdue никогда не останавливается в настойчивом стремлении к следующему гигантскому скачку, на https://purdue.edu/.

Писатель, контактное лицо для СМИ: Кайла Уайлс, 765-494-2432, [email protected]

Источник: Сюлинь Жуань, [email protected]

Журналисты, посещающие университетский городок : Журналисты должны следовать протоколам Protect Purdue и следующим рекомендациям:

  • Кампус открыт, но количество людей в помещениях может быть ограничено.Мы будем максимально любезны, но вас могут попросить выйти или сообщить из другого места.
  • Чтобы обеспечить доступ, особенно к зданиям кампуса, мы рекомендуем вам связаться со СМИ Purdue News Service, указанным в выпуске, чтобы сообщить им характер визита и место, где вы будете его посещать. Представитель службы новостей может обеспечить безопасный доступ и может сопровождать вас в кампусе.
  • Правильно носите маски для лица внутри любого здания кампуса и правильно носите маски для лица на открытом воздухе, когда социальное дистанцирование не менее шести футов невозможно.

РЕЗЮМЕ

Полное дневное радиационное охлаждение при пониженной температуре окружающей среды в коммерческих красках с высоким показателем качества

Сянюй Ли, Джозеф Пиплс, Чжифэн Хуан, Цзысюань Чжао, Цзюнь Цю и Сюлинь Жуан

DOI: 10.1016/j.xcrp.2020.100221

Радиационное охлаждение — это технология пассивного охлаждения, которая действует путем отражения солнечного света и испускания излучения в окно неба. Хотя весьма желательно, полное дневное радиационное охлаждение ниже температуры окружающей среды в однослойных красках с матричными частицами, подобных коммерческим, не было достигнуто.Здесь мы демонстрируем полное дневное радиационное охлаждение в акриловой краске CaCO 3 с использованием наполнителей CaCO 3 с широкой запрещенной зоной, высокой концентрацией частиц 60% и широким распределением по размерам. Наша краска показывает высокий коэффициент отражения солнечного света 95,5% и высокий нормальный коэффициент излучения 0,94 в окне неба. Полевые испытания показали, что мощность охлаждения превышает 37 Вт/м 2 , а температура поверхности на >1,7°C ниже температуры окружающей среды в полдень. Предлагается показатель качества RC для сравнения характеристик охлаждения, не зависящих от погодных условий.Стандартный RC нашей краски составляет 0,49, что является одним из лучших показателей радиационного охлаждения, предлагая при этом преимущества удобной формы краски, низкой стоимости и совместимости с коммерческими процессами производства красок.

виды эмалей для чугунных радиаторов

Как покрасить батарею отопления: рекомендации и фото

Какие батареи можно красить

Сразу стоит уточнить, что красить радиаторы отопления можно не во всех случаях.В первую очередь эту операцию целесообразно производить для чугунных радиаторов, толстый и неравномерный слой краски на которых не только портит внешний вид батареи, но и сильно ухудшает качество теплоотдачи. Второй тип батарей, которые можно и нужно красить, – это конвекторы, выполненные в виде изогнутой трубы стояка с прижатыми к ней ребрами.

Если вы владелец современных моделей радиаторов с алюминиевыми секциями, то от покраски лучше отказаться.Покрасить, конечно, можно, но придется наносить много слоев краски, и ожидаемого эффекта вы вряд ли добьетесь. Дело в том, что аккумулятор красят кистью, а этот способ по определению хуже заводского, поэтому новые модели аккумуляторов лучше оставить в покое, а при необходимости закрыть декоративным экраном.

Как покрасить радиатор: выбор краски и инструментов

Прежде чем приступить к основному этапу работ, необходимо подготовиться.Для начала подготовим мягкие кисти, которые должны быть маленькими и двух видов — прямые и изогнутые. Прямая кисть предназначена для покраски внешних легкодоступных мест, а изогнутая – для покраски задней и внутренней поверхностей радиатора.

Какую краску выбрать

Основную роль в этой работе играет краска для радиаторов, которая может быть следующих видов:

  • водно-дисперсионная;
  • алкидная;
  • акрил;
  • масло.

Любая краска для радиаторов отопления должна быть устойчива к истиранию, хорошо переносить высокие температуры (до 100 градусов) и не выделять токсичных соединений при нагревании. По этим параметрам вышеперечисленные варианты существенно отличаются друг от друга. Например, водоэмульсионные краски не имеют неприятного запаха и быстро сохнут, но такой вид покрытия менее устойчив к истиранию, то есть его придется чаще обновлять.

Акриловая краска содержит химический растворитель, поэтому при использовании выделяется неприятный запах, который приходится долго выветривать из помещения.Достоинствами такого покрытия считаются высокая стойкость к истиранию и привлекательный глянцевый вид.

Алкидная краска для радиаторов также имеет неприятный запах, но пользуется повышенным потребительским спросом благодаря высокой стойкости к истиранию и огромному спектру оттенков. Кроме того, запах от современных строительных материалов не такой сильный.

Что касается масляной краски, то она все реже используется в качестве покрытия для батарей и труб. Причиной этого является неприятный запах, длительное время высыхания и сложность нанесения ровного слоя.

Чем красить радиаторы решать вам, но лучше всего использовать алкидные краски известных производителей. Нужно только подобрать подходящий цвет для покрытия.

Какой краской красить радиаторы видео

Как красить радиаторы: подготовительный этап

Итак, материалы выбраны. Теперь можно переходить к подготовительному этапу. На старых чугунных радиаторах могут быть сколы краски и много слоев поверх них, поэтому нужно полностью очистить радиатор от старого лакокрасочного покрытия до металла.Эту операцию можно выполнить с помощью монтажного фена, который расплавляет старую краску струей горячего воздуха, после чего ее можно удалить шпателем.

Если под рукой нет монтажного фена, то можно воспользоваться альтернативным вариантом – раствором для промывки. Этот раствор наносится на всю поверхность радиатора, после чего отопительный прибор накрывается пленкой. Через час действия очищающего раствора краску можно удалить шпателем.

Основной слой краски снят, теперь чистим аккумулятор от его остатков с помощью мелкого наждака или специальной проволочной насадки для отвертки.Затем обезжириваем поверхность радиатора тряпкой, смоченной в специальном растворе, например, уайт-спирите. Завершающий этап – покрытие радиатора антикоррозийной грунтовкой, она защитит радиатор от коррозии, а также улучшит сцепление краски с поверхностью.

Снятие старой краски с чугунного радиатора: видеоинструкция

Покраска батарей отопления: основные правила

Сразу стоит уточнить, что покраску батарей нужно производить при выключенном отоплении.Это ограничение связано с тем, что краска очень быстро высыхает на горячей поверхности, что может привести к неравномерности слоя покрытия и образованию подтеков.

Перед покраской радиатора подложите под него клеенку или тряпку для защиты полов от попадания краски на пол. Начинайте красить радиатор с труднодоступных мест изогнутой кистью, а лицевую сторону красьте в последний момент. Такой подход позволит не размазать только что нанесенный слой краски, а руки останутся чистыми.

Чтобы краска для радиатора легла ровно, ее нужно наносить в два тонких слоя. Для нанесения второго слоя нужно дождаться полного высыхания первого.

Как покрасить батарею видео инструкция

Возможные проблемы с покраской

При выполнении каждого этапа работ могут возникнуть непредвиденные трудности — краска ложится неравномерно или старое покрытие не снимается. Чтобы не испортить материалы, можно приостановить работу, дождаться полного высыхания и начать заново, очистив и обезжирив поверхность.

Узнать какой краской красить радиаторы отопления можно у консультантов в специализированном магазине, они помогут определить конкретную марку, которая пользуется наибольшей популярностью у покупателей.

Чтобы избежать дополнительных сложностей, обратите внимание на видеоинструкцию, где специалисты помогут подробно изучить алгоритм покраски и выполнить подробные шаги.

Исход

Покраска радиаторов играет важную роль, так как этот нагревательный элемент привлекает внимание и является предметом интерьера и оформления помещения.Воспользовавшись приведенными выше советами, вы сможете добиться того, что старая чугунная батарея после обработки будет выглядеть не хуже новой, а покрытие прослужит долгие годы.

Часто жители квартир и частных домов задают себе вопрос: «Можно ли красить горячие батареи?» Ответ достаточно прост – можно, но не все красящие составы, имеющиеся на рынке, для этого подходят.

Какие инструменты и материалы нужны для работы

Не всегда и не у всех есть возможность менять батарейки.Универсальный выход из этой ситуации – покрасить радиаторы в любой понравившийся цвет. Для работы не нужно обладать определенными навыками, но нужно будет приобрести некоторые материалы и запастись инструментами. Приобретенная краска должна быть устойчива к высоким температурам. Это свойство незаменимо, так как зимой радиаторы системы отопления нагреваются и сильно нагреваются.

Кроме того, состав должен сохранять свой первоначальный цвет в течение длительного периода времени. Довольно важным фактором также считается отсутствие запаха у краски, чтобы после работы не пришлось проветривать жилое помещение.Прежде чем научиться рисовать, нужно разобраться, какие краски для этого подходят. Итак, в магазинах всегда можно найти акриловые составы. Отличаются отсутствием резкого запаха и способностью достаточно долго сохранять свой цвет.

Еще одним подходящим составом являются алкидные смеси. Они отличаются устойчивостью к высоким температурам. Из-за этого они чаще всего используются с горячими батареями. Среди минусов выделяется наличие резкого запаха, поэтому жильцам все равно придется проветривать помещения.

Масляные составы тоже часто встречаются в магазинах, но покупают их не многие. Это связано с появлением более безопасных составов первых двух типов. Все эти краски так или иначе подходят для работы. Покраска батарей отопления своими руками с использованием этих материалов даст положительный результат, если следовать инструкции по применению и разбавлять краску растворителем в указанной производителем пропорции.

Чтобы выполнить работу быстро и не отвлекаться, вам нужно будет запастись нужным оборудованием.Итак, вам потребуются: мелкозернистая наждачная бумага

  • ;
  • нож или другой острый предмет для чистки радиаторов;
  • несколько кистей разной формы:
  • маленький валик;
  • старые тряпки.

Имея все необходимое под рукой, вы можете приступить к работе. Очень важно запастись резиновыми перчатками и защитной маской, которые помогут уберечь кожу от пятен, а дыхательные пути от испарений.

Подготовка и покраска – изучаем алгоритм

Перед тем, как покрасить батарею отопления своими руками, изучите план предстоящих работ.Как и все ремонтные работы, замена аккумулятора начинается с подготовки. Сначала вам нужно будет очистить их поверхность от пыли и пятен. Также проверьте радиаторы на предмет коррозии. После очистки аккумулятора протрите его влажным полотенцем. Как только радиаторы высохнут, на их поверхность следует нанести тонкий слой грунтовки. Однако будьте осторожны – зачастую некоторые современные составы не требуют предварительной подготовки поверхности.

Если на поверхности аккумулятора есть застарелые пятна, которые невозможно смыть обычной водой, то можно попробовать оттереть их специальным раствором.Для его приготовления возьмите:

  • 1 кг кальцинированной соды;
  • 1 кг гашеной извести;
  • 5 литров воды;
  • большая чаша для смешивания.

Сначала налейте в таз горячую воду и разведите в ней пищевую соду. После этого постепенно добавляйте в смесь известь, регулярно помешивая продукт. Как правило, эта смесь быстро выводит даже самые застарелые пятна. После уборки нужно будет подготовить место для работы. Для этого застелите место под батареями старыми газетами.Поместите кусок толстого картона за радиатором, чтобы не испачкать стены. Наносить краску на поверхность батарей нужно кистью, двигая инструментом сверху вниз. Таким образом, при работе на радиаторах не будут появляться потеки. Старайтесь, чтобы слой краски был ровным и тонким. Далее на окрашенные батареи нанесите еще несколько слоев состава.

Второй способ апгрейда — демонтаж аккумуляторов

Есть еще один способ изменить внешний вид аккумуляторов.Это занимает больше времени, потому что вам придется полностью снимать радиаторы. Однако в результате вы будете гораздо лучше очищать аккумуляторы от ржавчины и грязи. Для начала нужно сбросить стояки отопления. После этого нужно будет полностью выкрутить все сквозные и заглушки, а также снять перемычки. Далее нужно отжечь аккумулятор (нагреть и выдержать при высокой температуре) с помощью мощного бытового фена. Затем разбираем радиатор на секции, используя для этого специальный ключ.Не забудьте постучать по радиаторам молотком, чтобы удалить ржавчину. После этого срезы зачищают металлической щеткой.

На следующем этапе соберите батарею, используя обычные резиновые прокладки. При этом размер внешней части должен быть чуть меньше конца каждой секции. Затем установите и подключите радиатор к тепловой сети. Нанесите на поверхность чистой батареи грунтовку и приступайте к покраске. Алгоритм работы практически такой же. Разница лишь в том, что батареи будут не такими горячими, как в первом случае.Из-за этого они будут сохнуть немного дольше. Зачастую жильцы домов красят радиаторы сразу после их демонтажа. При этом можно красить поверхность как лицевой, так и тыльной стороны батареи. Кроме того, не будет риска испачкать стену за радиатором.

Советы по покраске радиаторов — советы экспертов

Многие владельцы квартир и частных домов игнорируют опыт специалистов, пытаясь все сделать самостоятельно.В результате краска на радиаторах очень быстро трескается и отваливается целыми кусками. Чтобы этого не случилось с вами, советуем изучить рекомендации, правильно ли и как красить горячие радиаторы. Специалисты советуют не торопиться с работой. Старайтесь наносить краску так, чтобы на поверхности не оставалось разводов. Лучше своевременно удалять лишние части состава или размазывать их по батарее.

Для равномерного окрашивания задней части радиатора используйте изогнутую кисть, предназначенную специально для труднодоступных мест.В процессе очистки аккумуляторов приготовленным раствором извести и соды специалисты советуют пользоваться маской и защитными перчатками. Чтобы жильцы дома не пострадали, необходимо проветривать помещение, в котором проводились работы. Многие специалисты советуют использовать очень популярный сегодня декупаж радиаторов. Ваши батарейки будут выглядеть очень стильно после использования. При этом вы не потратите много денег на обновление.

Для работы вам потребуется:

  • краска белая матовая;
  • краски акриловые;
  • бумага для декупажа с рисунком;
  • лак с повышенной термостойкостью;
  • Клей ПВА.

Чтобы обновить батареи, очистите их. Затем нанесите на поверхность тонкий слой белой матовой краски. Сохнет не менее 20 часов. Как только состав высохнет, можно приступать к приклеиванию бумаги. После оклейки можно дорисовать свои элементы — сделать фон или создать оригинальный рисунок. В конце осталось нанести тонкий слой термостойкого лака.

Очень сложно найти человека, который ни разу не держал кисть в руках.Поэтому многие не задумываются о том, как покрасить батарею, считая, что ничего особенного в этом процессе нет. На самом деле без должного внимания радиатор станет таким же, как и до ремонта: ржавым, с облупившейся и вздутой краской. Именно поэтому многие вынуждены чуть ли не каждый год обновлять внешний вид ТЭНов, вместо того, чтобы научиться правильно красить батарею. Но потом возвращаться к этой задаче можно будет не чаще, чем раз в пять лет или даже десятилетие.

Какие аккумуляторы можно и нужно красить


Традиционно любые крашеные радиаторы, особенно чугунные, нуждаются в обновлении, так как краска на них со временем начинает скалываться, а в открытых местах появляется ржавчина.Он не только пачкает шторы, но и портит технику.

Алюминиевые или стальные батареи новой конструкции обычно не красят, особенно на том основании, что им не нравится цвет или они хотят его изменить. В противном случае их внешний вид будет испорчен, а теплоотдача от них значительно снизится. Поэтому их лучше замаскировать подходящей декоративной ширмой.

Обзор красок для радиаторов


Наиболее распространенные варианты эмалевые краски … Они могут быть акриловыми или алкидными. Первые основаны на органических растворителях. Они создают красивое глянцевое покрытие. Вторые очень прочные, легко чистятся, практически не стираются. У алкидных эмалей тоже огромное преимущество – широкая цветовая гамма. Их недостаток в том, что в их состав входит уайт-спирит, который имеет резкий запах.

Традиционные лакокрасочные материалы, содержащие вредные вещества, постепенно отходят на второй план. Хотя они достаточно эффективны, они дают стойкий цвет, наносятся равномерно и устойчивы.К тому же стоимость таких материалов доступная.

Однако их можно заменить более экологичными материалами — те же водоразбавляемые краски … Они абсолютно безопасны, быстро сохнут, ровно наносятся и не выделяют канцерогенов. Однако при покупке следует быть осторожным – не все такие изделия пригодны для использования, так как вода разъедает металл. Из него лучше выбирать краски на акриловой основе, при этом учитывая, что радиаторы все же потребуют тщательной подготовки поверхности.Недостаток этих материалов еще и в том, что они не устойчивы к истиранию и могут испачкать шторы.

В качестве альтернативы можно использовать эмаль в аэрозольных баллончиках предназначен для радиаторов. Хотя это не совсем безопасно, с его помощью можно выполнить работу за считанные минуты. Правда, это позволит лишь освежить поверхность, не проникая в труднодоступные места.

Выбрать какой краской покрасить аккумуляторы не сложно. Просто при покупке нужно убедиться, что он предназначен именно для радиаторов. Это должно быть указано на упаковках.

Необходимые инструменты и материалы:

  • маленькие щетки с мягкой щетиной или поролоновый валик;
  • для труднодоступных мест нужно брать щетки с изогнутой ручкой;
  • дрель
  • с насадкой в ​​виде железной щетки;
  • наждачная бумага
  • ;
  • пленка
  • ;
  • шпатель;
  • краска, грунтовка, разбавитель.

Быстрая подготовка поверхности


Выбирая, какой краской красить батареи, следует учитывать, что их подготовка будет в каждом случае разной.Также многое зависит от того, какой результат вы хотите получить в итоге: освежить поверхность или придать радиатору вид нового заводского изделия.

Сначала нужно очистить все поверхности от пыли, грязи, паутины. Если времени мало, а завершить процедуру хочется быстрее, то достаточно счистить шпателем отставшую краску, отшлифовать неровности и удалить ржавчину наждачной бумагой. Далее все образовавшиеся углубления следует обработать грунтовкой, защищающей металл от коррозии, и зашпаклевать. Все эти шаги выполняются для росписи эмали.

Для подготовки поверхности к акриловой краске полностью покройте радиатор клеевой грунтовкой и дайте ей высохнуть. В противном случае металл быстро начнет ржаветь.

Тщательная подготовка поверхности


В этом случае остатки краски удаляются полностью. Делается это так:

  • радиатор прогревается газовой горелкой;
  • затем шпателем скалываются крупные куски краски;
  • поверхность тщательно зачищается наждачной бумагой, а лучше: дрелью с насадкой железной щетки.

После этих процедур радиатор протирают влажной тряпкой с целью обезжиривания и удаления пыли. Если правильно покрасить после такой процедуры, то точно будет как новый.

Кстати, для того, чтобы он работал так, как будто его только что привезли с завода, следует выполнить дополнительную процедуру. А именно: необходимо его снять, слить воду, сильно нагреть, дать остыть, затем разобрать и очистить от скопившегося мусора и ржавчины внутри. Затем аккуратно соберите его обратно, используя в качестве прокладок резину, вырезанную из обычных шин.

Окраска


Теперь давайте посмотрим, как покрасить батарею. В первую очередь необходимо развести краску до состояния 1% кефира. То есть он очень жидкий, но не водянистый, а такой, чтобы тянулся кистью не менее чем на 30-40 см за раз. Далее нужно аккуратно нанести первый слой, начиная с внутренней стороны батареи.

После этого нужно подождать сутки или в некоторых случаях 7-8 часов в зависимости от качества товара.Затем таким же образом нужно снова покрасить радиатор. Кстати, второй слой акриловой краски (если вы ее используете) можно наносить сразу, не дожидаясь высыхания.

Можно ли красить горячие батареи


Многие специалисты не рекомендуют красить радиаторы в разгар отопительного сезона. Однако для окраски горячих батарей можно использовать термостойкую алкидную эмаль или аэрозоль. Только делать это нужно аккуратно, осторожно и быстро, чтобы не обжечься и чтобы краска легла ровно. Последнее сделать достаточно сложно, так как на горячей поверхности от 50°С он практически моментально высыхает. . Или, если время поджимает, не красить сразу горячие батареи, а предварительно вкрутить в них подвод нагретой воды. А если не получается сделать это самостоятельно, то можно обратиться в ЖЭК.

Чтобы не испачкать напольное покрытие, плинтуса и обои на стенах во время работы, необходимо тщательно изолировать участки пленкой, которую желательно точечно прикрепить канцелярским скотчем, чтобы она не сдвинулась.Газеты в этом отношении хуже — рвутся в процессе при попадании на них краски.

Если есть необходимость закрасить аккумулятор более тщательно, то лучше его снять, так как иначе не получится. Если нет возможности это сделать, то начинать покраску нужно с внутренней стороны, куда доступ затруднен, так снижается вероятность испачкаться.

Если вы никогда не пользовались краской, имейте в виду, что поначалу вы будете делать это очень медленно, вам будет неудобно, все будет мешать. Такова специфика этого дела. Поэтому новичкам не стоит красить горячие батареи, так как с вероятностью 90% результат получится не очень: могут остаться разводы, потеки, эмаль ляжет неровно.

При ремонте, после установки, а также в связи с потерей нужного цвета, частичными сколами аккумуляторы необходимо красить. Часто радиаторы перекрашивают, если цвет не устраивает, хочется создать единый стиль в помещении. Причиной покраски могут быть мелкие царапины, сколы, которые часто остаются после установки аккумулятора.

Прежде чем приступить к окрашиванию, следует тщательно продумать все его нюансы. Тогда отличный результат гарантирован. Если возник вопрос «чем покрасить радиаторы?», стоит рассмотреть все важные моменты этого процесса.

Подготовка аккумуляторов к покраске

Важную роль играет подготовка радиаторов к покраске. Для начала нужно определить, насколько грязный аккумулятор, и тщательно его очистить. От грязи избавляются тряпкой, щеткой, эффективен распылитель. Даже если радиатор новый, его все равно нужно обезжирить, обработать наждачной бумагой, предварительно очистив от пыли. Краска потрескается, частично начнет отслаиваться и быстро потеряет целостность слоя, если нанести ее на неподготовленную поверхность.

Чтобы идеально очистить радиаторы, нужно снять старый слой краски, полностью избавиться от грунта. Участки, пораженные ржавчиной, требуют особого внимания. Важно обработать их до металла.

Инструменты и материалы для покраски радиаторов

Большое значение имеют средства и составы, используемые при подготовке радиатора.Специальная щетка, прикрепленная к дрели, обеспечит оптимальную обработку аккумулятора. Эффективно действуют и моющие растворы: их хорошо нанести на всю сухую поверхность радиатора малярной кистью, а затем обернуть пленкой. Краска размякнет и легко снимется через час, даже дрель использовать не нужно — достаточно обычного шпателя. Преимущество специальных смывок в том, что они безвредны для металла; они разрушают только слои краски.

После того, как от старой краски не останется следов, поверхность необходимо обработать наждаком, обязательно обезжирить.Для этого подойдет любой слабощелочной раствор, уайт-спирит. На завершающем этапе подготовки на радиатор наносится слой антикоррозийной грунтовки. Выполнив все эти действия, вы можете быть уверены: поверхность готова, краска отлично ляжет на нее, будет держаться надежно и долго.

Интересно: необычные инструменты, которые помогут покрасить батарейки

Выбор идеальной краски для аккумуляторов

Важно определить, какая краска лучше всего подходит для преображения радиаторов.Существует ряд требований, которым должна соответствовать краска, наносимая на батареи. Жаростойкость краски требуется не менее ста градусов, также нужна стойкость к истиранию, нетоксичность, так как батареи регулярно чистятся, а сам радиатор нагревается. Краска, содержащая металлический порошок вместо красящих пигментов, отличается наибольшей термостойкостью.

В продаже есть специальные краски для радиаторов, многие используют эмали на водной основе, термостойкие лаки. Выбранная краска обязательно должна быть предназначена для покрытия металла, соответствовать грунтовке. Хорошие составы долговечны, не меняют цвет, способны защитить себя от коррозии.

Глянцевый блеск, длительную стойкость цвета обеспечивают акриловые эмали на основе органических растворителей. Но при нанесении они пахнут довольно резко. Краски на водной основе быстро сохнут, но их важно тщательно выбирать, выбирая специальные виды. После покраски алкидными эмалями гарантируется однородность покрытия, оно будет прочным и устойчивым к ударам.Однако запах может наблюдаться не только в процессе покраски, но и через некоторое время после высыхания, выделяясь при нагревании.

Выбор цвета

Решение, в какой цвет лучше красить радиаторы, остается за владельцами. В настоящее время доступен широкий ассортимент продукции различного состава. Классическими считаются белые эмали и серебро. Некоторые люди выбирают цвета в соответствии с интерьером, освещением, общим стилем квартиры и особенностями дизайна. Необычно смотрятся золотые и бронзовые оттенки, нежные узоры, рисунки.

Если вид ваших старых радиаторов вас уже не радует, то вы можете попробовать вдохнуть в них новую жизнь с помощью экспериментов

  • Качество покраски чугунных батарей также во многом зависит от того, насколько качественно они подготовлены. В качестве инструмента для нанесения краски оптимален гладкий поролоновый валик небольшого диаметра, а в труднодоступных местах пригодится кисть. Чтобы решить для себя, как красить удобнее всего, следует подумать об извлечении батареек.Отделенный от труб радиатор можно покрыть составом со всех сторон, так труднодоступных мест станет намного меньше. Тем более, что этот способ не всегда оправдывает себя, иногда проще закрасить батарею более тщательно, не тратя время на ее снятие. Все зависит от конкретных обстоятельств, формы радиатора.
  • Очень важным фактором является температура окрашиваемой поверхности: радиатор должен быть холодным. На вопрос «можно ли красить горячие батареи?» любой специалист ответит однозначно: этого делать нельзя.Самый удобный момент, когда отопительный сезон не в разгаре. А вот начало отопительного периода не будет помехой, если закрыть вентили на батареях, перекрыв доступ кипятка. Достаточно дождаться их полного остывания, чтобы приступить к покраске. В случае нанесения краски на горячий радиатор, он будет ложиться неравномерно, вздуваться, вероятно образование различных пятен и разводов. Причем подогрев можно подключать только тогда, когда краска полностью высохнет.

ВНИМАНИЕ: никогда не красьте горячие батареи!

  • Окраска радиаторов и труб отопления требует осторожности и внимания.Наносить хорошо кистями, небольшими валиками, баллончиками. Из краскопульта оптимально обработать снятую ранее батарею, тогда все труднодоступные места будут отлично прокрашены. Именно с тех мест, которые наименее доступны, следует начинать окрашивание. Важно соблюдать равномерную толщину слоя, иначе цвет в дальнейшем может отличаться на разных участках.
  • Окрашивание рекомендуется начинать сверху, тогда случайные потеки не испортят нижнюю часть.Покрывать составом нужно всю батарею, не ограничиваясь ее лицевой частью. Эффективнее наносить краску в два тонких слоя и ждать полного высыхания первого перед повторной покраской. Тогда не будет разводов, а идеальной ровности легче добиться тонкими слоями.

Видео: мастер-класс по покраске радиаторов отопления

Учитывая все тонкости покраски, батареям можно придать прекрасный вид, который они сохранят на долгие годы.

Видео: простая, но эффективная покраска аккумуляторов

(пока нет оценок)

Обсуждение:

    Здравствуйте, у меня такой вопрос: заменены все водопроводные трубы в квартире, включая стояки, а так же подводящие линии к батареям на черную сталь. В квартире живет инвалид, который не выходит на улицу и тем более не переносит запах краски. Решили покрасить все трубы сначала антикоррозионным грунтом на акриловой основе (ибо не пахнет) и сверху эмалью для радиаторов, тоже на акриловой основе, без запаха «эксперт».

    Но так получилось, что все магазины в городе оббегали, а такого грунта не нашлось. Покрыт всего тремя слоями эмали. Теперь думаю, и боюсь, что эта эмаль на водной основе только испортит трубы. Думаю либо нужно быстро счистить, либо оставить, что посоветуете? Грунт закажу через интернет, но если и придет, то не скоро. Что лучше: очистить эмаль и дать постоять оголенным трубам, дождаться антикоррозийной грунтовки или оставить эмаль до прихода грунтовки? Не разрушит ли это, в конце концов, трубы на водной основе?

    Маргарита, Вы не вовремя задали себе этот вопрос, ведь отопительный сезон уже начался.Выход конечно есть. Попробуйте найти средство для снятия краски в магазинах товаров для дома. Еще один хлопотный вариант, но если ничего не останется: снять аккумулятор и обработать щеткой, надетой на болгарку. Более того, при необходимости его можно разобрать на ребра.

    Добрый день! Покрасил батареи и теперь локти кусаю. Может быть у вас есть совет, как решить мою проблему).
    4 месяца назад Покрасил аккумуляторы грунт-эмалью HAMMER LIGHT 3 в 1 антикоррозийной. Сейчас дали тепло, запах просто удушающий! Ни проветривание, ни мокрые полотенца, ни соль, ни кофе — ничто не может избавить от этого «аромата».Даже в тамбуре пахнет, что бесит соседей по участку. Как можно избавиться от этой краски или запаха (кроме замены самих радиаторов)?!

    Здравствуйте, Елена!

    Хоть это и окажется несколько непоследовательным, но мы рассмотрим каждый вопрос по очереди в двух словах.

    1. Перед нанесением грунтовки поверхности необходимо обезжирить. Перед нанесением грунтовки необходимо счистить все старые слои покрытия и старую грунтовку. Если имеется в виду чугунная канализационная труба, то, скорее всего, на ней будет слой защитного смоляного покрытия.Его также следует удалить вплоть до металла. Все зачищается наждачной бумагой зернистостью 200. После этого вытирается или смывается вся пыль, а просушенная труба обезжиривается уайт-спиритом.

    2. Производитель краски может гарантировать надежную адгезию только при использовании своих грунтовок и красок с эмалями. Однако, что касается водоэмульсионных акриловых красок, то все они создаются практически по одинаковым рецептурам, по единым рекомендациям. Поэтому допускается использование грунта других производителей.

    3. Учитывая, что эмаль будет наноситься в несколько слоев с обязательной выдержкой между слоями через 4-6 часов, цвет грунтовки надежно покроется эмалью и не будет протекать. Только если в целях экономии решено нанести один слой эмали, следует также подобрать грунт максимально похожего цвета или бесцветный.

    4. При использовании любого покрытия необходимо соблюдать максимально полный рабочий порядок. Сначала удаляется все старое покрытие и грунт, вплоть до металла.Если появилась ржавчина, то удалите ее наждачной бумагой до появления металлического блеска. Также остальная поверхность слегка зачищается наждачной бумагой. Основная часть пыли и грязи выметается или вытирается. Обезжирьте поверхность уайт-спиритом или другим подходящим средством. После этого можно приступать к шпаклевке для выравнивания поверхности, если это необходимо. Тогда есть разделение. Если проводилась шпаклевка, то поверхность также следует загрунтовать, чтобы выровнять свойство всей поверхности по адгезии.Если предстоит окрашивание по чистому металлу, то многие лаки и краски по металлу не предполагают нанесения грунтовки, поэтому на обезжиренную поверхность можно сразу нанести несколько тонких слоев покрытия.

    Удачи в ремонте!

    Здравствуйте! Мне нужно покрасить чугунную трубу акриловой краской на водной основе. Скажите мне. : 1. Нужно ли обрабатывать трубу Уайт-спиритом перед грунтованием. 2. Можно ли использовать грунтовку по металлу другой фирмы (я использую акриловую эмаль для металла и радиаторов отопления «Радуга», г.Новосибирск)? 3.Должен ли цвет грунтовки совпадать с цветом эмали? (например, решетка серая, а эмаль белая). 4. Если эмаль не на водной основе, то какой порядок обработки чугунной трубы (почему почему)? Спасибо.

Нажимая кнопку «Добавить комментарий», я соглашаюсь с сайтом.

Отопительные батареи, как ни крути, очень часто являются неотъемлемой частью интерьера помещений, а значит, нуждаются в отделке и регулярном уходе. Чтобы радиаторы отопления выглядели аккуратно, служили максимально безотказно, а слой краски держался на них надежно, без трещин и отслоений, несмотря на высокие температуры, необходимо использовать специальные термостойкие лакокрасочные материалы для эти цели.

Какую краску для радиаторов лучше выбрать – этот вопрос возникает у всех домовладельцев, решивших обновить старые отопительные приборы или готовящихся к установке новых, купленных неокрашенными. Чтобы разобраться, на что нужно обратить внимание при покупке лакокрасочного материала, необходимо рассмотреть требования к ним.

Каким критериям должна соответствовать краска для радиаторов отопления?

Составы для покраски радиаторов и труб отопления несколько отличаются по своим параметрам от обычных красок, поэтому стоит ознакомиться с их основными физико-техническими и эксплуатационными характеристиками, на которые специалисты рекомендуют обращать особое внимание.

  • В первую очередь краска должна быть безопасной для жителей квартиры или дома, то есть не выделять ядовитых паров в течение всего периода эксплуатации. Поэтому при покупке необходимо изучить состав краски и его соответствие принятым стандартам и нормам. Импортная краска европейских производителей, торговые марки которых представлены в большом ассортименте на российском рынке, должна соответствовать европейским стандартам, а отечественная продукция – действующим нормам ГОСТ.Если на упаковке указана ссылка не на стандарты, а на какие-то загадочные ТЗ (технические условия), то это можно считать «инициативой» производителя, и от такой краски лучше сразу отказаться — ее соответствие нормам безопасности ничем не гарантируется.
  • Термостойкость краски не должна быть ниже +80 градусов, иначе она может треснуть, начать шелушиться или желтеть. Причем этот показатель следует считать минимально допустимым – лучше, если он будет еще выше.
  • Желательно, чтобы состав краски был быстросохнущим – этот фактор значительно ускорит работу, так как краска обычно наносится в два слоя.
  • Антикоррозийные свойства краски защитят поверхность радиаторов от внешних агрессивных воздействий. Это обычно учитывают при изготовлении составов для покрытия металлических поверхностей.
  • Некоторые краски издают сильный неприятный запах до полного застывания — их можно выбирать только для тех помещений, которые поддаются тщательному проветриванию.
  • Влагостойкость краски для радиаторов необходима для возможности беспрепятственной влажной уборки с применением моющих средств.
  • Теплопроводность лакокрасочного слоя должна быть достаточно высокой, иначе будет снижаться теплоотдача от нагревательных приборов.

Типы составов, используемых для окраски приборов и труб отопления

Для покраски радиаторов и труб отопительного контура выпускаются краски на разных основах. У каждого из них есть свои положительные и отрицательные стороны, и их тоже нужно иметь в виду, чтобы эти моменты не оказались неожиданными.

Разновидности по основе и компонентному составу

Так, термостойкие краски могут быть масляными, алкидными, водно-дисперсионными (акриловыми или силиконовыми) и порошковыми.

Масляные краски

Изготавливаются на основе различных органических масел, а не так давно это был практически безальтернативный вариант покраски радиаторов. Такие краски обладают высокой укрывистостью, создавая на поверхности аккумуляторов плотный и прочный слой, устойчивый к различным механическим воздействиям и хорошо выдерживающий высокие температуры.

Однако в наше время от них практически отказались, так как появилось множество других составов, лишенных существенных недостатков, присущих масляным краскам:

  • Эти краски имеют довольно неприятный специфический запах, который не только сопровождает сам процесс покраски и сушки поверхностей, но и может проявляться при работе батарей, при очень сильном нагреве радиаторов.
  • Плотность слоя, образующегося на радиаторах, значительно снижает полезную теплоотдачу секций.
  • Существует определенная сложность нанесения состава на такую ​​основу – в отличие от других красок, масло трудно нанести идеально равномерным слоем.
  • При нанесении слишком толстого слоя краска может начать трескаться и отслаиваться при работе отопительных приборов.
  • Со временем поверхности теряют блеск и начинают желтеть.
  • Лакокрасочное покрытие на масляной основе недостаточно хорошо предохраняет металл от коррозионных процессов, и довольно часто на поверхности аккумуляторов можно увидеть зарождающуюся ржавчину.
  • Масляная краска
  • характеризуется самым длительным периодом полного высыхания, и при нанесении очень сложно избежать образования подтеков.

Одним словом, многочисленные недостатки явно перевешивают достоинства (главное из которых – доступная стоимость). Такую краску сложно назвать хорошим вариантом для радиаторов отопления.

Эмали алкидные для радиаторов

Краски термостойкие на алкидной основе состоят из дисперсии пигментов и специальных добавок, смешанных с пентафталевым или глифталевым лаком.Они достаточно популярны, так как обладают рядом преимуществ, позволяющих надежно защитить поверхность радиаторов от внешних негативных воздействий, а также придать им аккуратный и эстетичный вид.

Практически все термостойкие алкидные эмали отлично выдерживают самые высокие температуры, которые даже теоретически могут возникнуть в контуре отопления – этот эксплуатационный параметр обычно указывается на упаковке продукта. Окрашенная ими поверхность имеет идеальную гладкость и ровный блеск, красочный слой со временем не желтеет и не отслаивается.

Эмаль радиатора Alpina цены

Эмаль радиатора Alpina

Эмали

алкидные обладают достаточно высокой износостойкостью, выпускаются различных цветов, что позволяет при желании подобрать нужный цвет под общий интерьер помещения.

Однако, несмотря на перечисленные достоинства, такие составы имеют и свои недостатки:

  • Краски на алкидной основе, содержащие уайт-спирит, имеют неприятный резкий запах. Он сохраняется не только в течение нескольких дней после окрашивания, но даже может проявляться первое время даже при слишком сильном нагреве радиаторов;
  • Достаточно долгое ожидание высыхания каждого из слоев может увеличить срок малярных работ до нескольких дней.

Алкидные эмали также доступны в виде аэрозолей. Однако нужно сказать, что накрыть аккумуляторы таким способом не так просто, как может показаться на первый взгляд.

Эмали акриловые термостойкие

Данный вид лакокрасочного состава широко используется для покраски элементов систем отопления, так как высохший слой делает поверхности идеально гладкими и ровными, даже внешне напоминающими пластик. Акриловые краски практически не имеют запаха, как в процессе покраски, так и при эксплуатации системы отопления.

Приобретая акриловую краску, в первую очередь нужно изучить упаковку, обратив внимание на производителя и назначение состава. Особое внимание уделяется температуре, которую может выдержать краска, так как не все акриловые ЛКМ рассчитаны даже на 80 ºС, не говоря уже о более высоких значениях.

Акриловые краски быстро сохнут – время их схватывания и полного высыхания указано в инструкции по применению, и может составлять от десяти минут до полутора часов для первого этапа, и пять часов до полной готовности одного слоя. Чтобы покрытие было качественным, необходимо защищать окрашенные батареи от попадания на них влаги в течение всего периода высыхания.

Акриловые растворы красок имеют консистенцию сметаны средней густоты, не растекаются, практически не оставляют разводов. Краску следует наносить на очищенную загрунтованную поверхность в два слоя, иначе желаемого эффекта не получится. Существенным недостатком акриловых компаундов можно считать их низкую устойчивость к внешним механическим воздействиям, в том числе к абразивным нагрузкам.

Силиконовые краски для металла

Качественные силиконовые составы обладают свойством сохранять свои характеристики даже при нагреве до критически высоких температур, поэтому краска на его основе выдержит любой нагрев, который может быть в системе отопления. Краски производятся на основе силиконовой смолы, которую смешивают с органическими или водными растворителями. После высыхания нанесенного слоя приобретает полуматовый блеск.

Силиконовый компаунд можно наносить на неподготовленную металлическую поверхность. Он устойчив к механическим воздействиям, нагрузкам на истирание, а потому очень долговечен.

Единственным существенным недостатком этого варианта краски для радиаторов является его высокая цена, поэтому он не так популярен среди потребителей по сравнению с другими составами.

Порошковые краски

Этот тип краски состоит из специального пигментного порошка и специального связующего. Его можно назвать самым прочным и долговечным покрытием для радиаторов отопления, но нанести его в квартире не получится.

Препятствием к самостоятельной покраске порошковым составом является сама технология, то есть создание необходимых условий для этого процесса:

  • Во-первых, нужно специальное оборудование, с помощью которого краска будет распыляться на поверхность радиатора, а это очень дорого.
  • Во-вторых, для нанесения состава необходим источник точно откалиброванного постоянного напряжения — порошок получает положительный заряд, а покрываемая поверхность — отрицательный.
  • В-третьих, покраску следует проводить в специальной камере, где после нанесения состава создается определенный температурный режим. Для обеспечения процесса полимеризации нанесенного порошкового красителя поверхность радиатора необходимо нагреть до температуры от +170 до 350 градусов (конкретное значение зависит от характеристик состава).

Понятно, что добиться таких условий в домашних условиях категорически невозможно, поэтому данный вид покраски чаще всего производится в производственных условиях.Если вы хотите покрасить свои радиаторы порошковым составом, вы можете найти автомастерскую, специализирующуюся на кузовных работах, и которая оснащена комплектом оборудования для покраски автомобилей именно по этой технологии.

Цены на эмаль для радиаторов Текс

Эмаль Tex для радиаторов

Матовая и глянцевая краска

Термостойкая краска, как и любая другая, дополнительно подразделяется на глянцевую и матовую. Какой из них выбрать – это будет напрямую зависеть от качества поверхности радиаторов.

Так, например, для чугунных батарей старого образца (типа МС-140) с шероховатыми наружными стенками лучше всего использовать глянцевые краски — их блеск немного скроет неровности поверхностей. Кроме того, глянцевый слой легче очищается от образовавшейся на них грязи и дольше остается в первоначальном чистом виде.

С другой стороны, матовая краска подчеркнет недостатки поверхности радиатора. Кроме того, он не скроет пористость поверхности, которая по этой причине будет более подвержена загрязнениям.Поэтому если для чугунных батарей выбрать белую матовую краску, то она быстро приобретет серый оттенок. Матовую поверхность отмыть проблематично, а избавиться от неприятного серого цвета получится только новым окрашиванием.

Для идеально гладких поверхностей современных радиаторов отопления допустим любой вариант по степени блеска краски.

Еще один нюанс. Иногда производители добавляют в краску мелкодисперсный мел для достижения матового эффекта. Однако то, что хорошо для стен и потолка, абсолютно неприемлемо для металлических поверхностей радиаторов. Если этот ингредиент указан в компонентном составе краски, то от такого приобретения лучше отказаться, так как окрашенная поверхность батареи со временем обязательно пожелтеет, причем достаточно быстро. Лучшим вариантом матовой краски будет состав, в состав которого входит диоксид титана, так как он не изменит свой первоначальный цвет на протяжении всего периода эксплуатации.

Краткий обзор популярных составов для покраски радиаторов

Конечно, любому домовладельцу, начиная ремонт, хочется сделать это один раз и надолго, чтобы не возвращаться к проблеме покраски радиаторов через год-два. Это значит, что целесообразно будет приобрести качественный специализированный состав, даже цена его будет несколько выше, чем у обычной краски.

В таблице ниже представлены некоторые известные марки наиболее часто используемых красок на алкидной и акриловой основе с кратким описанием их характеристик. Возможно, эта информация поможет определиться с выбором оптимального материала.

Компания, логотип Иллюстрация — состав заводской упаковки Основные характеристики краски
«ТЕКС» (Россия)
Эмаль для радиаторов изготовлена ​​на акриловой основе. Предназначен для окраски труб систем отопления и радиаторов.
Краска рекомендована для использования в жилых помещениях, о ее безвредности свидетельствует и то, что она сертифицирована для применения в лечебно-профилактических учреждениях и детских учреждениях.
Поскольку краска универсальна, ее можно использовать не только на батареях, но и на других предварительно подготовленных и загрунтованных материалах, таких как дерево, бетон или кирпич. Кроме того, краска хорошо ложится на поверхности, ранее окрашенные акриловыми и алкидными эмалями.
Состав краски не имеет неприятных запахов и абсолютно пожаробезопасен. Краска акриловая полуглянцевая
выпускается белого цвета, но может быть колерована цветным пигментом Prof-Tex, который добавляется в краску, в количестве не более 10% от общей массы, и в зависимости от желаемого тона оттенка.
Основные характеристики этой акриловой эмали:
— Плотность раствора: 1,1÷1,2 кг/л.
— Расход состава: 1 л на 8 ÷ 10 м² при условии окрашивания поверхности в один слой и в зависимости от его впитывающей способности и способа нанесения.
Термостойкость данного вида лакокрасочного раствора 75 ÷ 80 ºС, допускается кратковременный нагрев до +120 ºС.
Краску можно наносить на теплые радиаторы с температурой не выше 45 ºС.
Раствор устойчив к моющим средствам без абразивных компонентов.
Высохший слой имеет первый класс стойкости к истиранию согласно ISO 11998/DIN EN 13300, согласно которому он выдерживает 10 000 взмахов кистью.
Краска расфасована в металлическую тару по 400 ÷ 800 мл.
Ориентировочная цена 400-граммовой банки 115 ÷ 200 руб.
«DUFA» (Германия)
Эта эмаль предназначена специально для покрытия отопительных приборов. Состоит из алкидной смолы, различных добавок, диоксида титана и уайт-спирита.
Раствор образует надежное, долговечное покрытие на чугунных и стальных радиаторах, а также трубах отопления. Состав подходит для поверхностей, ранее окрашенных распылением или вручную, и обладает высокой укрывистостью.
Характеристики краски:
— Термостойкость покрытия до 120 ºС.
— Расход краски: 1 литр на 14 м².
— Плотность раствора: 1,20 г на 1 см³.
Краска выпускается белого цвета и образует на поверхности аккумуляторов глянцевый не желтеющий слой.
Время полного высыхания эмали при влажности воздуха 65% и температуре 20 градусов — 24 часа.
Краска наносится на очищенную от ржавчины, загрунтованную и высушенную поверхность.
Продукция расфасована в металлические банки объемом 0,75 и 2,5 литра, ее средняя цена соответственно 550 и 1450÷1650 руб.
«Снежка» (Польша)
Данная краска производится на акриловой основе, расфасована в металлические банки объемом 0.4 и 0,75 л и предназначен для защитно-декоративного покрытия элементов контура отопления.
Расход краски 1 л на 10 м², рекомендуется наносить в два слоя.
Термостойкость высушенных слоев 80 ºС.
Краска выпускается белого цвета, но ей можно придать любой оттенок путем добавления пигментов, предназначенных для красок на акриловой основе.
Время высыхания одного слоя при температуре выше +10 градусов составляет один час.
Цена за банку 0,4 л может быть 220-320 руб.
«DULUX» (Великобритания)
Этот тип краски продается в качестве опции для радиаторов и мебели.Производится на водной основе из дисперсии акрилового сополимера.
При нанесении и высыхании раствор образует на поверхности глянцевый слой. Состав отлично подходит для окраски новых и ранее окрашенных деревянных и металлических поверхностей.
Основание, на которое будет наноситься краска, рекомендуется загрунтовать – этот слой создаст хорошую адгезию между раствором и окрашиваемой поверхностью.
Помимо дерева и металла, краска подходит и для минеральных поверхностей – это штукатурка, бетон и кирпич, и на самом деле раствор можно назвать универсальным.
Красочный состав легко наносится без подтеков и брызг, а после высыхания на поверхности образуется эластичный слой, устойчивый к перепадам температуры и влажности.
Окрашенные изделия быстро сохнут, не имеют неприятного запаха, покрытие не меняет цвет под воздействием высоких температур, то есть белый цвет не желтеет, а другие оттенки не выгорают.
Другие характеристики краски:
— Плотность состава: 1,28 кг/л;
— Расход краски: 1 кг на 10 м²;
— Термостойкость красочного слоя достигает +90 ºС.
Красочный раствор производится в полуматовом и глянцевом исполнении, что позволяет выбрать тот, который больше подходит для конкретной поверхности.
Краска поступает в продажу в металлической таре объемом 2,5 литра, средняя стоимость продукции 2000÷2050 руб.
«Белинка» (Словения)
Краска термостойкая для защитно-декоративного покрытия батарей и других элементов контура отопления.
Раствор состоит из высококачественной модифицированной алкидной смолы, наполнителей, пигментов, добавок и органических растворителей. Краска, благодаря своим качественным компонентам, не меняет цвет и первоначальный глянцевый блеск на протяжении всего периода эксплуатации.
Belinka Email Радиаторная эмаль предназначена для покрытия старых и новых изделий, устанавливаемых в контуре отопления. Состав наносится на сухую поверхность, очищенную от пыли, грязи и ржавчины. Если планируется покраска новых батарей, либо полная очистка от старой краски, то перед нанесением этого раствора их рекомендуется загрунтовать.
При нанесении двух слоев лакокрасочного состава второй следует наносить только через сутки после полного высыхания первого.
Одного литра краски хватает на 3 ÷ 5 м².
Раствор расфасован в банки по 0,75 л, его средняя стоимость составляет 480 руб.
«Alpina» (Германия)
Данная эмаль предназначена для окраски чугунных, медных, алюминиевых и стальных радиаторов и всех других деталей системы отопления, так как обладает высокой термостойкостью (до до +100 градусов) и хорошей адгезией к любым металлическим поверхностям.
В состав раствора входят алкидная смола, минеральные наполнители, диоксид титана, уайт-спирит, их пропорции соответствуют европейским нормам и стандартам.
Красочная композиция выпускается в белом цвете, при желании может быть тонирована в один из выбранных оттенков.
Краска создает на радиаторах отличное защитное глянцевое, устойчивое к царапинам покрытие.
Раствор обычно наносят в два слоя, второй из них после полного высыхания предыдущего, примерно через 8÷10 часов.
Рекомендуется красить при температуре не ниже +20 градусов и влажности воздуха 65%.
Краска наносится на очищенные и обезжиренные поверхности.
Расход этой краски на 1м² составляет 90 ÷ 120 мл на слой, время высыхания которого 3 ÷ 5 часов.
Стоимость банки 0,75 л 530 ÷ 760, ведра 2,5 л 1890 ÷ 2050 руб.
«Лакра» (Россия)
«Лакра» — термостойкая акриловая эмаль, применяемая для защиты и приведения в порядок априори и труб систем отопления. Универсальность состава также позволяет использовать его для покрытия деревянных, бетонных и кирпичных поверхностей, а одной упаковки будет достаточно для решения нескольких задач.
Краска обладает высокой термостойкостью, поэтому покрытие можно использовать при температуре до +100 ºС.
Радиаторы, покрытые этой краской, не теряют выбранный цвет и глянцевую поверхность в течение всего срока эксплуатации. Эмаль
при необходимости разбавляют водой, но не более 5% от общего объема.
Покрытие аккумуляторов может осуществляться в один или два слоя, второй из них наносится после окончательного высыхания первого.
Краска поступает в продажу в емкостях 0,9 или 2,4 литра. Цена на эту краску 540 ÷ 640 рублей за пластиковое ведро 2,4 л.
«КУДО» (Россия)
Компания «КУДО» производит эмаль-аэрозоль для окраски радиаторов отопления.
Краска белая марки КУ-5101 изготовлена ​​на алкидной основе. Обладает хорошей укрывистостью, достаточно экономичен, удобен в применении, подходит как для старых, окрашенных радиаторов, так и для новых или полностью очищенных от старой краски.
После нанесения состава на поверхность он полностью высыхает через 6÷8 часов в зависимости от температуры и влажности окружающей среды.
В процессе эксплуатации краска не теряет своего первоначального блеска и не тускнеет.
Покрытие выдерживает температуру нагрева аккумуляторов до +80 градусов.
Вес баллона 0,36 кг, а цена может варьироваться от 155 до 240 руб.
«КУДО» выпускает аэрозольную краску не только белого цвета, но и серебристого цвета, а при желании и подходящем дизайне интерьера можно выбрать второй, более оригинальный вариант.

Представленная выше информация позволяет сделать вывод, что недостатка в выборе качественных лакокрасочных составов для радиаторов отопления нет. В ассортименте магазинов можно найти продукцию известных производителей, и лучше всего выбирать ее, так как такие материалы прошли проверку временем и заслужили свою популярность благодаря безупречному качеству и долговечности. Конечно, брендовая продукция имеет более высокую цену, но лучше один раз заплатить и забыть о ремонтных работах на несколько лет, чем ежегодно тратить деньги, время и силы на покраску приборов и контуров системы отопления.

Сколько краски нужно, чтобы покрасить радиатор?

Производители красок всегда указывают средний расход. Казалось бы, все просто. Но это если красить, например, лицевую поверхность панельного радиатора отопления: определить там необходимую площадь не составит труда. Другое дело, если предстоит покраска секционных чугунных «гармошек».

В технических характеристиках радиаторов отопления часто указывается их общая площадь – при желании этот параметр также можно найти в Интернете.Но чтобы не заставлять читателя тратить на это время, был составлен специальный калькулятор, который поможет провести расчеты очень быстро и точно.

  • Калькулятор учитывает параметры наиболее распространенных чугунных радиаторов серии МС и ЧМ различных модификаций. Кроме того, можно одновременно учесть дополнительный расход материала, если планируется еще и покраска подающей и обратной труб, подходящих к радиатору.
  • Расход краски для расчета брался усредненный, по видам — ​​масляная, алкидная ПФ, акриловая и силиконовая. Несмотря на некоторые отличия для разных марок ЛКМ, примерный расход все же находится примерно на одном уровне. При этом учитывается условие, что покраска выполняется в белом цвете.
  • У разных производителей нет единства в измерении расхода — объемные значения указываются в мл/м² (или наоборот, м²/л), либо в весовых (кг/м²).Объективнее судить по весовому эквиваленту (как это принято в строительном планировании), так как объем любой краски можно увеличить введением растворителя, но ее укрывистость от этого не повысится — она ​​зависит от массы красящего вещества. материал. Поэтому для унифицированного подхода конечное значение будет даваться именно в килограммах — на заводской упаковке красок помимо объема должен быть указан еще и вес нетто расфасованной краски.

Кадмий — Факты химической безопасности.орг

Ответы на вопросы

Для чего используется кадмий?

Кадмий помогает создавать яркие, стойкие пигменты, используемые в красках и покрытиях, а также для придания оттенка пластмассам и керамике. Некоторые ПВХ в строительстве и электронике используют стабилизаторы кадмия. Кадмий также помогает производить батареи, используемые для питания сотовых телефонов, ноутбуков и другой электроники.

Где содержится кадмий?

Кадмий — природный металл, обнаруженный в земной коре.Большинство почв и горных пород, включая уголь и минеральные удобрения, содержат некоторое количество кадмия.

Есть ли кадмий в продуктах питания?

Поскольку кадмий естественным образом содержится в воде и почве, он поглощается растениями по мере их роста. Например, небольшие количества кадмия иногда можно найти в: водорослях, арахисе, семечках подсолнуха, листовой зелени, картофеле, хлебе и грибах. Кадмий также можно найти в небольших количествах в морепродуктах и ​​мясных субпродуктах, таких как печень и почки некоторых животных.

Загрязняет ли кадмий питьевую воду?

Питьевая вода может содержать очень небольшое количество кадмия. Закон о безопасной питьевой воде требует, чтобы Агентство по охране окружающей среды США (EPA) определяло уровень определенных загрязняющих веществ в питьевой воде, при котором не возникает неблагоприятных последствий для здоровья, и устанавливало безопасный уровень концентрации, называемый максимальным уровнем загрязнения (MCL). MCL Агентства по охране окружающей среды для кадмия составляет 0,005 мг/л или 5 частей на миллиард (ppb).

Является ли кадмий проблемой для здоровья?

CPSC регулирует безопасность игрушек и других товаров для детей.Хотя в прошлом высказывались опасения по поводу содержания кадмия в детских украшениях, недавние поправки CPSIA существенно ужесточили защиту потребителей этих товаров.

FDA также проверило косметику на наличие кадмия, обнаружило, что количество кадмия было очень небольшим, и пришло к выводу, что небольшое количество, обнаруженное в его обзоре, не представляет риска для здоровья.

Рабочая среда с более высоким потенциальным воздействием кадмия включает промышленные процессы, включающие нагрев кадмийсодержащих материалов, такие как плавка и гальваника. Воздействие кадмия на рабочих можно контролировать с помощью средств индивидуальной защиты, надлежащих методов промышленной гигиены, а также контроля и сокращения выбросов кадмия для защиты здоровья рабочих.

Опасно ли отравление кадмием?

В связи с опасениями по поводу возможного отравления кадмием использование материалов и изделий, предназначенных для детей младшего возраста, ограничено, поскольку дети чаще кусают или кусают пластик или металл в игрушках или чашках, которые могут содержать небольшое количество кадмия.Чтобы защитить детей от вредного воздействия кадмия, CPSC США также запрещает продажу игрушек в Соединенных Штатах, которые содержат тяжелые металлы, включая кадмий, выше установленных уровней. Для получения дополнительной информации Национальный токсикологический центр также оказывает немедленную квалифицированную помощь при любых потенциальных отравлениях.

Советы по безопасности при обращении с серной кислотой — информация о паспорте безопасности серной кислоты

Где и как можно найти серную кислоту

Серная кислота может иметь большее значение, чем вы думаете. На самом деле это международное товарное химическое вещество, производимое в больших количествах по всему миру. Хотя серная кислота в основном используется в промышленности, она также содержится в обычных бытовых продуктах, таких как очиститель канализации и удобрения. Вот некоторая важная информация о безопасности серной кислоты, чтобы вы могли быть готовы к использованию этого химического вещества, будь то на рабочем месте или дома.

Серная кислота и ее применение

Серная кислота представляет собой прозрачную бесцветную жидкость без запаха.Он растворим в воде и способен нанести серьезный ущерб, особенно при высоких концентрациях химического вещества. Исторически известная как купоросное масло, серная кислота начала производиться в больших масштабах в 18 ом веке.

Серная кислота используется для широкого спектра целей как в промышленности, так и в быту. Производимая в основном в Азии и Северной Америке, серная кислота используется в производстве:

  • Удобрения
  • Очистители канализации
  • Моющие средства
  • Синтетические смолы
  • Фармацевтика
  • Нефтяные катализаторы
  • Инсектициды
  • Антифриз
  • Батареи
  • Пигменты, такие как краски, эмали и печатные краски

Экстремальные опасности для здоровья, связанные с серной кислотой

Концентрированная серная кислота чрезвычайно агрессивна и может вызвать серьезные ожоги при неправильном обращении. Этот химикат уникален тем, что вызывает не только химические ожоги, но и вторичные термические ожоги в результате обезвоживания. Это опасное химическое вещество способно разъедать кожу, бумагу, металлы и даже камень. Непосредственный контакт серной кислоты с глазами может привести к необратимой слепоте. При попадании внутрь это химическое вещество может вызвать внутренние ожоги, необратимое повреждение органов и, возможно, смерть.

Воздействие аэрозолей серной кислоты в высоких концентрациях приводит к сильному раздражению глаз и дыхательных путей и повреждению тканей.Постоянное воздействие аэрозолей серной кислоты, даже при низких концентрациях, может привести к эрозии зубов человека. В лабораторных или промышленных условиях важно использовать надлежащие средства индивидуальной защиты при работе с серной кислотой.

Дома вы, скорее всего, столкнетесь с концентрированным количеством серной кислоты при использовании кислотного очистителя канализации. Важно следовать инструкциям по технике безопасности на этикетке очистителя канализации, чтобы избежать этих серьезных опасностей (возможно, опасных для жизни).

Как безопасно обращаться с серной кислотой

При работе с чистой серной кислотой в лабораторных или промышленных условиях или при использовании продуктов, содержащих концентрированную серную кислоту, важно уделять первоочередное внимание мерам предосторожности.При работе с серной кислотой следует надевать следующее защитное снаряжение:

  • Респиратор
  • Длинные резиновые перчатки
  • Сапоги
  • Промышленный фартук
  • Химические защитные очки
  • Маска для лица

Также рекомендуется иметь доступ к станции для промывания глаз, если вы используете серную кислоту на своем рабочем месте. Еще одно важное соображение при обращении с этим опасным химическим веществом заключается в том, что оно может бурно реагировать при контакте с водой.

Меры предосторожности при воздействии серной кислоты

Воздействие серной кислоты может происходить при контакте с кожей/телом, проглатывании или вдыхании паров. Каждый тип воздействия может представлять серьезную опасность для вашего здоровья и должен быть немедленно и надлежащим образом устранен медицинским работником, чтобы свести к минимуму ущерб и риски для здоровья.

Контакт с кожей – При попадании серной кислоты на кожу немедленно осторожно промойте пораженный участок теплой водой в течение не менее 30 минут без перерыва.Немедленно обратитесь за медицинской помощью.

При попадании в глаза – При попадании серной кислоты в глаза немедленно промойте глаза водой в течение не менее 30 минут. Немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Проглатывание – Если вы проглотите серную кислоту, немедленно прополощите рот водой. Не вызывает рвоту. Постоянно полощите рот водой и как можно скорее обратитесь за медицинской помощью.

Вдыхание – При вдыхании аэрозолей серной кислоты немедленно обратитесь на свежий воздух и к врачу.

Надлежащее хранение и утилизация серной кислоты

Серная кислота или продукты, содержащие концентрированную серную кислоту, следует хранить в прохладном сухом месте вдали от прямых солнечных лучей и источников тепла. Серную кислоту не следует хранить в помещении в больших количествах, чтобы предотвратить возможное скопление паров. Контейнеры с продуктом должны регулярно проверяться профессиональными экспертами MSDS на наличие признаков повреждения или утечек.

Независимо от того, чистите ли вы свои стоки дома или работаете с любой концентрацией этого химического вещества на работе, надлежащая безопасность серной кислоты чрезвычайно важна.Дополнительную информацию о серной кислоте, безопасности и утилизации можно найти в нашей базе данных паспортов безопасности.

Какие опасные газы связаны со станциями зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов?

Ответ:

Спасибо за очень хороший вопрос.

Свинцово-кислотные аккумуляторы используются для питания вилочных погрузчиков, тележек и многих других типов машин во многих промышленных условиях. На многих объектах есть зарядные площадки, где одновременно заряжаются несколько тяжелых свинцово-кислотных аккумуляторов. В некоторых случаях на объектах имеются большие группы свинцово-кислотных аккумуляторов, которые используются для обеспечения резервного питания критически важных систем во время чрезвычайной ситуации. Пожарные машины, автомобили HAZMAT и аварийно-спасательные машины часто включают в себя батареи свинцово-кислотных аккумуляторов для той же цели. Газы, образующиеся или выделяемые батареями во время их зарядки, могут представлять серьезную угрозу безопасности, особенно когда батареи расположены или заряжаются в закрытом или плохо проветриваемом помещении или на грузовике.

Серная кислота содержит серу, а сероводород (H 2 S) является возможным побочным продуктом перезарядки и разложения аккумулятора.Если вы чувствуете запах тухлых яиц H 2 S в зоне зарядки, вы должны предположить, что это очень опасный газ. Вы должны покинуть это место и использовать прибор для обнаружения газа с датчиком H 2 S, чтобы подтвердить наличие газа перед возвращением.

Однако H 2 S не является наиболее распространенным газом, связанным с зарядкой или разрядкой свинцово-кислотных аккумуляторов, содержащих серную кислоту. Учитывая перегрев и другие упомянутые вами проблемы, вы можете не обнаружить H 2 S, но, вероятно, обнаружите наличие других атмосферных опасностей, когда будете проверять атмосферу в этом районе с помощью вашего газоанализатора.

Наиболее распространенными побочными продуктами реакции, связанными с серной кислотой (H 2 SO 4 ), являются водород и диоксид серы. Перезарядка или неисправности свинцово-кислотных аккумуляторов могут привести к образованию водорода. На самом деле, если присмотреться, почти всегда есть хотя бы немного H 2  вокруг мест, где заряжаются свинцовые аккумуляторы.

Перезарядка, особенно если батарея старая, сильно корродированная или поврежденная, может привести к образованию H 2 S. Изношенные, старые или поврежденные свинцово-кислотные батареи следует изъять из эксплуатации, поскольку поврежденные батареи с гораздо большей вероятностью будут связаны с образованием H 2 С.

Серная кислота реагирует с рядом металлов и веществ с образованием SO 2  а также других «оксидов серы» (SOx), таких как SO 3 , SO 4 , S 2 O и т. д. Много серы оксиды имеют резкий запах, но они НЕ являются H 2 S. H 2 S представляет собой восстановленный сульфид, а не оксид. При разливе SO 2 обычно является наиболее распространенным газообразным побочным продуктом реакции серы.

Во время разрядки свинцово-кислотного аккумулятора происходят следующие две реакции полуэлементов.Ни SO 2 , ни H 2 S обычно не образуются, даже при катастрофическом сбросе!

Отрицательная реакция планшета:

Pb (твердый) + HSO 4 (водный) → PbSO 4 (твердый) + H + (водный) + 2e − 3

Положительная реакция планшета:

PBO 2 (солидные) + HSO 4 4 (водный) + 3H + (водный) + 2E → PBSO 4 (Solid) + 2H 2 o

Суммарная реакция может быть записана как:

Pb (твердый) + PbO 2 (твердый) + 2H 2 SO 4 (водный) → 2PbSO 4 (твердый) + 2H 2 O

0

Во время зарядки (особенно в случае перезарядки) свинцово-кислотные аккумуляторы выделяют кислород и водород. Эти газы получают электролизом воды из водного раствора серной кислоты. Поскольку вода теряется, электролит может быть истощен. Вот почему вам нужно добавлять воду в «мокрые» (затопленные) негерметичные свинцово-кислотные батареи. Когда элемент свинцово-кислотного аккумулятора «взорвется» или перестанет заряжаться должным образом, количество произведенного водорода может катастрофически возрасти:

Вода окисляется на отрицательном аноде: 2 H 2 O (жидкость) → O 2 (газ) + 4 H + (вода) + 4e

Протоны (H + ), образующиеся на аноде, восстанавливаются на положительном катоде: 2 H + (водный) + 2e  → H 2

Итак, в зоне, где заряжаются свинцово-кислотные аккумуляторы, первым измеряемым газом будет H 2 .

Водород не токсичен, но при высоких концентрациях является сильно взрывоопасным газом. Концентрация 100 % нижнего предела взрываемости для водорода составляет 4,0 % по объему. При такой концентрации достаточно источника воспламенения, чтобы вызвать взрыв. Искрение от клеммы аккумуляторной батареи при ее подключении или отключении от системы зарядки более чем достаточно в качестве источника энергии воспламенения. Вот почему свинцово-кислотные аккумуляторы следует заряжать только в хорошо проветриваемых помещениях.

Лучший способ измерения содержания водорода в месте, где вы заряжаете батареи, — это постоянно установленная система мониторинга.Вы можете использовать стандартный каталитический датчик НПВ или измерять водород с помощью электрохимического датчика для конкретного вещества. Датчик и корпус должны быть спроектированы и сертифицированы для установки и использования во взрывоопасных зонах, характеризующихся потенциальным присутствием горючих газов. Поскольку водород легче воздуха, датчики H 2 обычно крепятся к стене или потолку на высоте хотя бы немного выше источника газа.

Показания датчиков H 2 могут отображаться непосредственно там, где расположен датчик, или на удаленном контроллере или мониторе. Показания датчиков могут использоваться для активации реле, вентиляторов или сигналов тревоги, или информация может передаваться и интегрироваться в общие системы охраны окружающей среды и безопасности объекта, а также системы обнаружения пожара.

Для измерения диапазона НПВ хорошим подходом является использование стандартного каталитического датчика горючих газов (CC) с диапазоном 0–100 % НПВ. В ситуациях, когда вам необходимо принять меры при более низкой концентрации, лучшим подходом может быть использование электрохимического (ЭХ) датчика токсичных газов для измерения содержания водорода.Типичный диапазон для датчика водорода EC составляет 0–2000 частей на миллион. (Это эквивалентно диапазону 0–5,0 % НПВ.)

В случае разлива серной кислоты или при контакте серной кислоты с металлами и/или другими материалами вам также может потребоваться измерение SO 2  . Хотя обычно это не требуется в зонах зарядки, где кислота полностью содержится в батареях.

Если вас беспокоят аэрозольные капли серной кислоты, вы также можете напрямую измерить H 2 SO 4  . Опять же, это обычно не проблема в местах зарядки аккумуляторов.

Изношенные, старые или поврежденные свинцово-кислотные батареи должны быть изъяты из эксплуатации, поскольку поврежденные батареи с гораздо большей вероятностью будут связаны с утечкой, ведущей к образованию SO 2 , или нарушением зарядки, которое может привести к образованию H 2 С

Надеюсь, эта информация окажется полезной!

 

 

 

в Спросите Боба

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.