Популярные методу очистки системы охлаждения от ржавчины
Перед тем как узнать, чем очистить систему охлаждения двигателя от ржавчины необходимо разобраться в причинах ее образования.
Основной проблемой загрязнения радиатора является использование неочищенной воды и неправильное обслуживание механизма охлаждения. Вследствие этого, в сотах радиатора и трубопроводах образовывается накипь, происходит ржавление. Также, в состав проточной воды входят соли, которые под действием высоких температур оседают и разрушают внутреннюю часть патрубков радиатора. Использование дистиллированной воды защитит механизм от накипи, но она не способна справится с процессом коррозии.
Эффективную работу охладительного механизма обеспечивает залив качественного тосола, антифриза. Параллельно с этим, неправильно разбавленная охладительная жидкость и не своевременная замена приводит к потере защитных качеств присадок и выпадения их в осадок. Продукты разложения накапливаются на стенках радиатора и патрубках, что приводит к внутреннему разрушению каналов.
Последствия загрязнения радиатора
Проверку технического состояния элементов охлаждения рекомендуется проводить раз в два года или после 70 — 80 тыс. км пробега. При этом нужно выполнить такие действия:
- почистить элементы системы от пыли и грязи;
- визуально осмотреть детали и патрубки узла на наличие механических повреждений;
- заменить жидкость в радиаторе;
- при необходимости, провести промывку.
Чем промыть систему охлаждения двигателя от ржавчины можно узнать в интернет-магазине или сервисном центре.
Несвоевременное проведение технических работ приводит к преждевременной поломке механизма охлаждения.
Образования ржавчины и накипи на сотах радиатора и каналах циркуляции воды приводит к следующим последствиям:
- перегрев и заклинивание силового агрегата;
- износ подогревателя ОЖ;
- выход из строя обогревателя салона транспортного средства;
- повреждение водяного насоса.
По этому, для бесперебойной эксплуатации автомобиля очень важно знать, чем прочистить систему охлаждения двигателя от ржавчины.
Способы самостоятельной очистки системы
Очистка выполняется в два этапа.
- Первый этап — это наружная очистка: охлаждающий радиатор, вентилятор и решетку промывают от мусора, пыли, налипшей грязи.
- На второй этапе проводится внутренняя очистка с применением специальных средств.
Чтобы понять, чем очистить систему охлаждения любого двигателя от ржавчины, необходимо провести визуальный анализ сточенной жидкости из установки. Ее цвет и наличие инородных загрязняющих частиц подскажет, каким способом нужно промывать механизм. Темный цвет, жирные пятна, частицы ржавчины указывают на сильное загрязнение.
В этом случае желательно применять подкисленный раствор. При светлом оттенке без явных осадков, достаточно применить дистиллированную воду.
Промывка дистиллированной водой
Робота начинается со слива отработанной жидкости.
- если вода чистая, заливаем приготовленный состав антифриза;
- в случае присутствия грязи — промываем систему повторно.
Лимонная кислота
Применяется в случае коррозии¸ сильного загрязнения элементов радиатора.
Эффективное действие компонента начинается после прогрева мотора до 70 — 80 градусов. Чтобы не повредить металлические и резиновые детали, раствор нужно готовить в таких пропорциях:
- на каждые 5 литров воды необходимо добавлять 100 — 120 гр. лимонной кислоты;
- 80 — 100 гр. — на 4 литра воды.
Применение раствора.
Для начала необходимо слить всю воду с радиатора и блока цилиндров. После этого заливаем приготовленный раствор, заводим мотор и прогреваем до 80 градусов. Общее время выполнения процедуры должно быть в пределах 30 −40 минут. Процедура завершается полным сливом раствора и дополнительным промыванием дистиллированной или кипяченой водой. Делается это для полного удаления остатков раствора.
Промывка каустической содой
Метод подходит для медных радиаторов механизма охлаждения. Способ запрещается использовать, если установленные алюминиевые детали.
Способ использования:
- 50 — 60 гр. соды разводят в 1 литре воды;
- промывают смесью демонтированный радиатор.
После работы устройство нужно промыть кипяченой водой.
Авто химические средства
Преимущество их использования в том, что в их состав входят присадки, которые эффективно бурятся с последствиями коррозии и не вредят двигателю.
Надежным средством для защиты радиатора от коррозии — это водный раствор этиленгликоля.
Для обеспечения надежной защиты от ржавчины, необходимо учитывать значения зависимости процентного состава этиленгликоля от температуры кристаллизации охлаждающей жидкости.
Чем и как промыть систему охлаждения ВАЗ
Промывка системы охлаждения на автомобиле ВАЗ – пошаговая инструкция, несколько способов
Любой водитель хочет, чтобы его авто служило долго и безотказно, поэтому в обязательном порядке необходимо периодически промывать систему охлаждения двигателя. Как же это сделать для ВАЗ 2114 и других моделей (2110, 2107, 2112)? Качественное выполнение данной работы можно гарантировать только при соблюдении определенных правил.
Осадок в системе охлаждения ВАЗ
Когда и зачем делать промывку
Для решения данной проблемы не требуется особых навыков и знаний, поэтому промыть систему охлаждения можно самостоятельно. Делать это рекомендуется почаще, но даже при выполнении очистки раз в год можно достичь положительного эффекта.
Промывка позволяет избежать возникновения различных неисправностей, связанных с системой охлаждения. Потребность в этой процедуре часто возникает из-за использования некачественного или просроченного антифриза, который негативно влияет на охладительный узел автомобиля.
Накипь в системе охлаждения ВАЗ
Очисткой системы охлаждения можно заниматься реже, если придерживаться следующих правил использования антифриза:
- при сливе охлаждающей жидкости надо обращать внимание на ее цвет, по которому можно определить степень загрязненности системы;
- вместо частичной доливки антифриза, лучше всегда выполнять его полную замену;
- охлаждающую жидкость нужно обновлять как минимум раз в два года.
Способы очистки системы охлаждения
Существуют следующие варианты очистки системы ВАЗ 2114 и 2110:
- внешняя промывка. Это более простой способ, который не требует съема двигателя. Применение водяной струи позволит избавиться от пыли, грязи и насекомых;
- внутренняя промывка. Данный вид очистки обычно необходим, если охлаждающей жидкостью является вода, из-за которой может образоваться ржавчина и накипь. Такой способ эффективен для ликвидации этих видов загрязнений.
Простые средства для промывки
Практически у каждого владельца имеется в наличии дистиллированная вода. Она вполне подходит для очистки системы от простых загрязнений. Процесс промывки водой осуществляется в таком порядке:
- Слив охлаждающей жидкости и заполнение системы водой.
- Запуск двигателя, который должен поработать 30 минут.
- Слив остатков воды.
Эти действия необходимо повторять до того момента, пока вода при сливе не станет чистой. Данный метод не поможет избавиться от таких загрязнений как накипь или ржавчина.
Также для промывки системы охлаждения можно использовать молочную кислоту, каустическую соду или уксус. Эти средства нужно смешать с дистиллированной водой, а далее совершаются те же действия, описанные выше. Кислоты не должно быть слишком много, иначе такой раствор может повредить резиновые и пластмассовые элементы авто. В конце процедуры нужно залить чистую дистиллированную воду, что необходимо для очистки системы от остатков раствора.
Спецсредства для промывки
Существуют специальные средства, предназначенные для промывки системы охлаждения. Они довольно дорогие, но это окупается их высокой эффективностью. Такие средства содержат в своем составе компоненты, способные справиться с органикой, жиром, накипью и ржавчиной. Спецсредства бывают следующих типов:
- нейтральные. Не содержат агрессивных веществ, поэтому в основном применяются в профилактических целях;
- двухкомпонентные. Наиболее оптимальный и популярный вариант для очистки системы охлаждения. Эти средства отлично выполняют свою задачу;
- кислотные и щелочные. Чаще всего встречаются в разбавленном виде, потому как отличаются наиболее агрессивным воздействием.
Заключение
Чтобы как можно реже заниматься промывкой системы охлаждения, рекомендуется пользоваться только качественным антифризом, а также выполнять его своевременную замену. Для процедуры очистки лучше всего использовать спецсредства, но и простые растворы вполне могут справиться с этой задачей. Если нет времени или желания заниматься этим лично, то всегда можно воспользоваться услугами СТО.
Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Рекомендуем прочитать:
Чем Промыть Систему Охлаждения Двигателя (ТОП 1 Совет)
Промывка системы охлаждения поможет избавиться от:
- Пыли
- Ржавчины
- Металлической стружки
Загрязнения, плавающие в охлаждающей жидкости, могут быть удалены простым сливом системы. Однако при промывке охлаждения вы запускаете специальный химикат, который помогает растворить и вымыть эти загрязнения из радиатора, карманов охлаждающей жидкости и других проходов внутри двигателя.
Чем промыть систему охлаждения автомобиля
Обычно владельцы автомобилей не промывают её, пока не обнаружат следы ржавчины и накипи или двигатель не начнет перегреваться из-за проблем с протоком охлаждающей жидкости. И с новыми моделями автомобилей, кажется, нет особых причин для этого. Более новые двигатели обладают большей устойчивостью, а современный антифриз обеспечивает лучшую защиту, чем раньше. Тем не менее, со временем загрязняющие вещества могут накапливаться и, в конечном итоге, закупорить радиатор, водяной насос и каналы для воды в двигателе.
Чем промыть систему охлаждения двигателя от масла
Если вас интересует ответ на вопрос – чем промыть систему охлаждения от масла – то в магазинах автозапчастей и в Интернете доступны различные промывочные химикаты, которые помогут вам очистить систему охлаждения в том числе если в неё попало масло или вы сами случайно его туда залили. Тем не менее, если вы имеете дело с интенсивным наращиванием загрязнения, вам может потребоваться пойти в магазин и обслужить её с помощью оборудования для промывки. Другой вариант – просто заменить радиатор и очистить остальную часть магистралей с надлежащей промывкой.
Независимо от того, нужно ли вам избавиться от накипи в радиаторе или просто отремонтировать, чтобы предотвратить засорение и перегрев, следующая процедура поможет вам промыть систему охлаждения.
Вы можете снять нижний шланг радиатора, чтобы слить охлаждающую жидкость, если на вашем радиаторе не установлен сливной клапан.
Как промыть систему охлаждения двигателя своими руками
Как и замена охлаждающей жидкости, промывка системы является частью технического обслуживания. Хотя некоторые производители автомобилей рекомендуют промывать её при замене охлаждающей жидкости (каждые 2–5 лет), некоторые владельцы автомобилей делают это при любой смене охлаждающей жидкости или через более длительные промежутки времени.
Системы охлаждения в новых моделях автомобилей имеют тенденцию быть более устойчивыми к ржавчине и накоплению. Тем не менее, время от времени необходимо промывать её, чтобы предотвратить повреждение компонентов и ограничение потока охлаждающей жидкости.
Ниже приведена простая процедура промывки системы охлаждения, которую вы можете выполнить в собственном гараже. Однако, если вы считаете, что проведение этой процедуры не для вас, тогда лучше отдать ваше авто для профессиональной промывки или попросту заменит радиатор на новый.
Слив охлаждающей жидкости
Слив охлаждающей жидкости из радиатора приведет к удалению только очень большого количества охлаждающей жидкости из системы. Обычно внутри остается около 30-50 процентов старой охлаждающей жидкости. Если вам необходимо удалить как можно больше старой охлаждающей жидкости, повторите эту процедуру два или три раза, используя дистиллированную воду.
При сливе системы вы можете вместо этого отсоединить нижний шланг радиатора, если на нём нет сливной пробки, или к нему трудно получить доступ. Это более практичное решение в некоторых случаях.
Подождите, пока двигатель остынет.
Поместите поддон на землю, под слив радиатора. Эта сливная пробка расположена внизу, обычно на стороне водителя. При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля. Если у вас еще нет этого руководства, вы можете купить сравнительно дешевую копию на вторичном рынке. Руководства содержат множество пошаговых процедур для многих проектов технического обслуживания, устранения неполадок и ремонта, которые вы можете выполнять дома.
На некоторых моделях вам может понадобиться поднять и закрепить переднюю часть автомобиля с помощью домкратов и снять защитную крышку из-под двигателя, чтобы получить доступ к этой пробке.
Отсоедините переливной бак или бачок охлаждающей жидкости от радиатора и снимите бак с автомобиля. Опорожните пластиковый бак в поддон и установите на место резервуар.
Откройте сливную пробку радиатора или кран для снятия крана и снимите крышку переливного бачка.
Если вы решили отсоединить нижний шланг радиатора:
- Поместите поддон под нижний шланг радиатора.
- Снимите нижний хомут на радиаторе.
- Поворачивайте шланг назад и вперед, когда вы снимаете шланг с его фитинга радиатора. При необходимости вставьте тонкую отвертку между шлангом и фитингом радиатора, чтобы отсоединить шланг.
- Отсоедините шланг и слейте охлаждающую жидкость в поддон.
- Подсоедините шланг и закрепите зажим на шланге.
- После того, как охлаждающая жидкость закончит сливаться, закройте сливную пробку или клапан.
Как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой
Разведите в пяти литрах теплой воды примерно 70-100 грамм лимонной кислоты, далее в расширительный бачок заливаете эту смесь и даете поработать двигателю 5-10 минут, после этого раствор можно сливать, отсоединив шланг от радиатора, так стоит делать до тех пор, пока вытекающая вода не станет очень чистой, что будет означать что промывка выполнена качественно.
Небольшой совет – некоторые автомобилисты утверждают, что лимонную кислоту лучше засыпать в кипящую воду так как она так лучше растворяется.
Заметка – Храните использованную охлаждающую жидкость в закрытом контейнере в безопасном месте для п
Очистка и промывка радиатора охлаждения. Снаружи и внутри.
Внешняя промывка радиатора
Если мотор можно сравнить с сердцем автомобиля, то система охлаждения, это, пожалуй, железы внутренней секреции. Нормальное функционирование системы охлаждения жизненно необходимо машине, потому как результатом ее несвоевременной диагностики или замены нужных элементов могут стать серьезные проблемы с двигателем.
Радиатор, как основная ее составляющая, принимающая на себя главный грязевой и пылевой удар, особенно нуждается в своевременной промывке и очистке. Песок, грязь, ржавчина и накипь, трупы неосторожных насекомых – все это в обилии скапливается в радиаторе, располагающимся непосредственно перед двигателем автомобиля.
Если ваш верный железный конь дает понять, что его система охлаждения дает сбои и радиатор забит, то можно пойти по 2-м существующим путям решения данной проблемы:
— пойти в магазин и купить новый радиатор.
— промыть и прочистить радиатор самому.
Привести в порядок систему охлаждения двигателя самостоятельно не сложно. Главное перед чисткой соблюсти все правила безопасности: обязательно дать двигателю остыть, прочно закрепить капот, надеть водонепроницаемые перчатки.
Для проверки загрязнения радиатора нужно слить из него весь антифриз (если жидкость чистая, то в промывке радиатора нет необходимости – в нем нет накипи и ржавчины) и залить в систему охлаждения чистую воду (лучше всего дистиллированную). Далее необходимо завести машину и дать ей поработать 15-20 минут, а затем слить воду. Эта операция проводится несколько раз, до тех пор, пока из сливных кранов не пойдет чистая вода. Для усиления эффективности операции в воду добавляют чистящее средство для промывки радиатора (или каустическую соду, или антинакипин). Для этого много специального средства для промывки радиатора не требуется — достаточно будет всего нескольких грамм. Старайтесь не злоупотреблять с количеством средства, и соблюдать указания на упаковке чистящего препарата — при неправильной дозировке можно навредить системе охлаждения.
После того как промывка радиатора закончена, следует слить воду с чистящим средством и промыть радиатор чистой водой не менее 5 раз. Если не удалить как следует остатки средства для чистки радиатора, то это чревато образованием коррозии в радиаторе. В целях профилактики образования накипи, в антифриз, основой которого является этиленгликоль, добавляют различные присадки, которые благодаря своим антикоррозийным и смазывающим элементам препятствуют образованию ржавчины и различных отложений в радиаторе.
Очень часто следствием перегрева двигателя автомобиля становится забитый снаружи радиатор (например, пылью или тополиным пухом). Для решения этой проблемы радиатор обычно продувают. Для данного процесса очистки радиатора можно снять его и промыть на полу при помощи стандартных минимоек или струей воды под давлением. Старайтесь не переусердствовать с давлением, потому как это чревато повреждением сот радиатора. Нежелательно при промывке радиатора использовать химические жидкости на основе агрессивных кислотных составляющих. Это может нанести значительный урон всей системе охлаждения, уплотнителям радиатора и шлангам.
Завершающий этап в чистке и промыве радиатора – это наполнение его новой охлаждающей жидкостью и откачка лишнего воздуха, который мог образоваться при ее заливе. Для этого открывается крышка радиатора и на несколько минут запускается двигатель. После старта работы охладительной системы воздушные пробки выйдут сами, вам только останется долить немного антифриза в образовавшееся свободное пространство и закрыть крышку.
Источник: Drive2.ru.
Причины внутреннего загрязнения существует две:
- грязь попадает в систему охлаждения извне. Если в радиаторных шлангах или в самом радиаторе есть трещины и герметичность системы нарушена, то её засорение является лишь вопросом времени;
- радиатор загрязняется из-за плохого антифриза. Не секрет, что найти сегодня качественный антифриз не так-то просто. Рынок буквально наводнён подделками. Особенно часто подделывают антифризы известных брендов.
И в грязном, и в поддельном антифризе содержится множество посторонних примесей. Радиатор в процессе работы сильно нагревается. Иногда антифриз может даже закипеть, а содержащиеся в нём примеси образуют накипь, которая затрудняет циркуляцию охлаждающей жидкости. Что и приводит к перегреву мотора.
КОГДА СЛЕДУЕТ ПРОМЫВАТЬ РАДИАТОР
Вот признаки того, что система охлаждения засорилась:
- двигатель быстро перегревается даже в холодное время года, после чего появляются провалы мощности, которые особенно заметны при попытке разогнаться;
- на приборной панели постоянно горит лапочка «охлаждающая жидкость», хотя антифриз есть. Это ещё один типичный признак засорившегося радиатора.
Чтобы избежать вышеперечисленных проблем, производители автомобилей рекомендуют промывать системы охлаждения как минимум раз в 2 года.
РАЗЛИЧНЫЕ СПОСОБЫ ПРОМЫВКИ РАДИАТОРА БЕЗ ЕГО СНЯТИЯ
Промывать радиатор можно различными жидкостями. А из инструментов автовладельцу потребуется только рожковый ключ, чтобы открутить пробку сливного отверстия в системе охлаждения. Сама последовательность промывки отличается лишь типом используемой жидкости и состоит из следующих этапов:
- Двигатель автомобиля заводится, работает на холостом ходу 10 минут, затем его следует заглушить и дать остыть в течение 20 минут.
- Откручивается сливная пробка. Старый антифриз сливается. На его место заливается промывочная жидкость.
- Мотор вновь заводится и работает 10–15 минут.
- После остывания двигателя жидкость сливается. На её место заливается дистиллированная вода, чтобы удалить из радиатора остатки моющего средства.
- В систему заливается новый антифриз.
ПРОМЫВКА СПЕЦИАЛЬНЫМИ СРЕДСТВАМИ
В любом магазине автозапчастей можно найти специальные составы для промывки автомобильных систем охлаждения. Их много, но наибольшей популярностью у автолюбителей пользуются две жидкости: LAVR и «Моторесурс».
Они отличаются оптимальным соотношением цены и качества.
ПРОМЫВКА ЛИМОННОЙ КИСЛОТОЙ
Кислота хорошо растворяет накипь. Для создания кислой среды в радиаторе водители успешно применяют раствор лимонной кислоты в воде.
Вот главные особенности процесса:
- раствор готовится в пропорции 1 килограмм кислоты на 10-литровое ведро воды. Если радиатор засорился не слишком сильно, то содержание кислоты может быть снижено до 700 грамм;
- промывка производится по схеме, приведённой выше, за исключением одного важного момента: горячий кислотный раствор сливается из системы не сразу, а примерно через час. Это позволяет добиться наилучшего эффекта.
ВИДЕО: ПРОМЫВАЕМ РАДИАТОР ЛИМОННОЙ КИСЛОТОЙ
О ПРОМЫВКЕ ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ ВОДОЙ
Дистиллированная вода очень редко используется в качестве самостоятельного моющего средства. Это делается лишь при небольших загрязнениях радиатора. Причина проста: вода не растворяет накипь. Она лишь вымывает скопившийся в радиаторе мусор и грязь. Именно по этой причине дистиллированную воду обычно используют только для промывки радиатора после основного моющего средства.
ПРОМЫВКА КОКА-КОЛОЙ
У кока-колы множество нестандартных применений. В их число входит и промывка радиатора.
Попав в систему охлаждения и разогревшись, напиток быстро растворяет даже очень толстый слой накипи. Но есть два важных момента:
- время работы мотора при промывке должно быть не более 3 минут. Затем мотор глушится, а напиток сливается из системы только через полчаса;
- промывать систему водой после кока-колы необходимо очень тщательно. В напитке содержится много сахара. И он может осесть на трубках радиатора.
ЧЕМ НЕЛЬЗЯ ПРОМЫВАТЬ РАДИАТОР
Вот что не рекомендуется заливать в радиатор:
- воду из-под крана. В ней содержится множество примесей и неорганических солей. При закипании такой воды в радиаторе образуется ещё больше накипи;
- раствор уксусной кислоты. Уксусная кислота неплохо подходит для промывки электрочайников, а вот в радиатор её лучше не заливать. Она не только растворит накипь, но и разъест радиаторные трубки.
Источник: bumper.guru.
Чем промыть систему охлаждения автомобиля?
Привет друзья, снова пишу для вас, чтобы предотвратить возможные неприятности с системой охлаждения, сразу скажу, что систему охлаждения промывать необходимо, она засоряется в процессе работы мотора, вследствие чего, охлаждение ухудшается и мотор может закипеть, а перегретый мотор заклинит и очень быстро. Чем промыть систему охлаждения автомобиля и как я сейчас и расскажу.
Не важно что вы заливаете в охладительную систему мотора – воду, тосол либо антифриз, постепенно внутри появляется налет от накипи, густой грязный осадок и толстые пленки от ржавчины на стенках рубашки охлаждения, всем этим, забиваются трубки радиатора.
Зачем нужна промывка
Многие владельцы просто доливают жидкость по уровню, и искренне считают, что ее можно не менять годами, это страшное заблуждение:
- Во первых, любая жидкость утрачивает постепенно свои свойства, разлагается и дает осадок.
- Во вторых не забывайте про ржавчину, которая тоже постепенно возникает и осаждается в охлаждающей системе и трубках радиатора.
- В третьих — накипь тоже неизбежна, даже когда мотор не перегревается и заполнен антифризом, вода в самом антифризе тоже присутствует, и дает эту накипь, просто не так интенсивно, как при эксплуатации на одной лишь воде
.
Когда нужна промывка
Привожу примеры, когда промывка необходима:
- Верным признаком того, что необходимо промыть охлаждающую систему – потемнение охлаждающей жидкости, она становится черной либо оранжевой от ржавчины, это заметно в бачке с жидкостью и если снять пробку на радиаторе.
- Возникают проблемы с охлаждением мотора, даже если всю вину переложить на термостат, все равно промывка не помешает.
- При подготовке машины к переходу на летний либо зимний сезон (то есть примерно каждые пол года)
- При замене одной охлаждающей жидкости на другую, тоже нужна промывка, так же как при смене масла, промывается от масла (старого отработавшего) система смазки.
- Не греет печка в салоне машины. Да, она тоже греется от охлаждающей системы, и если не работает, значит часть системы забилась!
Что заливать лучше
В принципе, можно заливать любую из этих жидкостей, тут вам, хозяевам решать, насколько позволяет бюджет и насколько любите свою машину, плюсы и минусы имеют все жидкости.
Применение воды:
- Положительный момент, это наиболее дешевый способ, особенно если система понемногу подтекает, а возиться лень, долил стакан – два воды в сутки и ну его на фиг.
- Отрицательный момент – когда температура опускается ниже ноля, вода замерзает, при этом сильно расширяется и разрывает и радиатор, и блок двигателя и головку, в ней тоже есть каналы системы охлаждения.
Применение тосолов и антифризов:
- Положительный момент в том, что правильно разбавленный тосол-антифриз не замерзает, а замерзая не разрывает систему охлаждения. То есть, залив например тосол 40, можно спокойно спать при температуре минус 40, и не бояться за машину.
- Отрицательный момент – все равно постепенно дает осадок, теряет свои свойства, образует накипь, хотя и не такую интенсивную, как на воде и ржавчину тоже.
- Еще один минус, о котором знают не все – тосол и антифриз это ЯД! Значит одеваем резиновые перчатки, избегаем попаданий на кожу и одежду, смываем немедленно с моющими средствами при попадании на кожу, сливаем в емкость, чтоб не загрязнять окружающую среду.
- Тосолы с антифризами могут разъедать резиновые патрубки охлаждающей системы.
Чем отличаются современные охлаждающие жидкости
Можно спорить до бесконечности Антифриз применять или лучше Тосол, поэтому расскажу, в чем собственно отличие:
- Термин «антифриз» — жидкость против замерзания.
- Термин «тосол» — отечественное название для охлаждающей жидкости, где ТОС – технология органического синтеза.
- Сегодня они отличаются ценой, присадками и цветом, в который эти присадки окрашивают жидкость.
- И то и другое не замерзает при минусовых температурах.
- Обе жидкости очень ядовиты.
Чем будем промывать систему
Зачем платить бешеные деньги на станции, обслуживания автомобилей, когда можно все промыть в домашних условиях? Думаю незачем! Ничего сложного тут нет, инструмента требуется минимум. Времени потратите день, на СТО вряд ли будет быстрее, а быстро и дорого совершенно не означает качественно, в чем я сам убедился и не один раз:
- Моющих средств на сегодня предостаточно, однако все они делятся на три простых разновидности – щелочные (моющий компонент щелочь), кислотные (на базе кислоты) и нейтральные (так называемая «мягкая» промывка).
- Если машину эксплуатировали исключительно на воде, тогда поможет промывка лимонной кислотой, либо уксусом, они отлично помогают от накипи. К тому же это наиболее дешевый способ.
- Применение каустической либо пищевой соды, тоже неплохо помогает, по мнению многих владельцев, использовавших ее при промывке, тоже бюджетный но вполне приличный вариант.
- Если антифризы с тосолами или чередовали вода-тосол, тогда промывать нужно двух компонентной промывкой (поочередно одним затем другим компонентом – не буду парить вам мозги, все описано в прилагаемой к промывке инструкции)
- Еще вариант, нейтральные промывки, которые ничего не разъедают, но размягчают и вымывают все типы и разновидности появляющихся загрязнений.
- Можно применить поочередную промывку лимонной кислотой и содой, это адекватная замена 2х компонентной промывке, и не дорогая при этом.
Порядок действий
Вне зависимости от того, чем решили промывать, порядок будет примерно одинаковый:
- Закатить машину (заехать) на эстакаду.
- Как вариант подойдет осмотровая яма.
- Дать мотору остынуть, затем открыть пробку радиатора и наивного бачка, и не раньше, иначе можете ошпариться кипятком!
- Подставить ведро или другую емкость под сливные краны мотора и открыть краны.
- Дождаться полного стекания жидкости.
- Если промываем уксусом, рекомендуется литр 9% эссенции развести на 10 литров воды, для лимонной кислоты 200-250 граммов развести на 10 литров.
- Закрыть сливные краны и заполнить охлаждающую систему раствором.
- Дать мотору поработать 15 минут, затем заглушить мотор, раствор сливать через 2 часа, повторить процедуру еще 2 раза.
- Если задумали промывать еще и щелочью тогда чередуете (через раз) и получается 4 раза. Для каустической соды надо 250-300 грамм на 10 литров, для пищевой килограмм на 10 литров.
- После такой промывки, обязательно пару раз залить дистиллированной воды, прогнать ее по системе, дав мотору поработать 10 минут минимум, и слить, такие действия нужны чтобы смыть остатки кислоты или соды из охлаждающей системы.
- Если решили промывать двухкомпонентным составом, тогда выполняете действия пунктов с 1 по 5, затем по инструкции, прилагаемой к составу.
- Купили нейтральную промывку? Тогда заливаете её, затем по инструкции к промывке, она не требует сливать охлаждающую жидкость.
- С такой промывкой нужно проехать пару тысяч километров, затем слить жидкость и промыть систему дистилатом.
- После этого заливаете ту жидкость, которую приобрели для своей машины.
Спасибо всем читателям моего сайта, непременно подпишитесь на обновления — будет еще много полезного, не забывайте про друзей, делитесь с ними ссылками на сайт, до новых встреч.
Инструкция: Как промыть систему охлаждения двигателя своими руками
Система охлаждения двигателя позволяет агрегатам мотора поддерживать рабочее состояние в течение максимального количества времени. Водителям хорошо известно, что время от времени необходимо менять антифриз, который теряет свои свойства за 2-3 года или 30-45 тысяч километров пробега. Предусмотрена не только полная замена охлаждающей жидкости, но и ее долив при необходимости.
При этом, даже поддерживая регулярно уровень охлаждающей жидкости на требуемом уровне, система охлаждения может придти в негодность и привести к неисправностям мотора. Чтобы этого избежать, каждые 2 года опытные владельцы автомобилей рекомендуют проводить промывку системы охлаждения двигателя. Данная процедура выполняется на платной основе специалистами в сервисе, но ее можно провести и самостоятельно. В рамках статьи мы объясним, как промыть систему охлаждения двигателя своими руками, в том числе и без использования специальной жидкости.
Зачем промывать систему охлаждения двигателя
Система охлаждения двигателя состоит из ряда элементов, которые должны грамотно друг с другом взаимодействовать, чтобы охлаждающая жидкость подводилась к наиболее горячим деталям двигателя в процессе работы. Самым уязвимым элементом системы охлаждения являются шланги, которые могут забиться или порваться от лишних нагрузок.
В процессе эксплуатации автомобиля под капот попадает песок, камни, насекомые, на двигателе образуется пыль и другие загрязнения. Часть загрязнений со временем оказывается в системе охлаждения, перемешиваясь с охлаждающей жидкостью. Это приводит к тому, что на различных металлических элементах конструкции образуется накипь, которая со временем отслаивается и попадает в шланги. Они забиваются, что понижает эффективность системы охлаждения или вовсе выводит ее из строя.
Если на панели приборов горит лампочка охлаждающей жидкости, проблема может заключаться не только в отсутствии антифриза, но и в проблеме непосредственно с системой охлаждения, решить которую будет довольно дорого, если потребуется замена одного или нескольких элементов. Чтобы это избежать, рекомендуется каждые 2 года проводить промывку системы охлаждения двигателя.
Чем промыть систему охлаждения двигателя
В сервисах по ремонту автомобилей промывка двигателя проводится специальными средствами, которые можно купить в специализированных на расходных материалах для двигателя магазинах. Подобных средств множество, но наиболее известные из них Лавр и Моторесурс. Стоимость специализированных средств для промывки системы охлаждения двигателя крайне высока, и многие водители используют для очистки системы от постороннего «мусора» обычную дистиллированную воду. Этот метод дешевле, но и значительно менее эффективный, поскольку вода не борется с накипью, а лишь вычищается скопившиеся микрочастицы.
Если возникает вопрос, чем промыть систему охлаждения двигателя недорого и эффективно, можно воспользоваться раствором лимонной кислоты или кока-колой. Обе жидкости отлично справляются с задачей очистки от накипи и прочих загрязнений системы охлаждений.
Как промыть систему охлаждения двигателя
Процесс промывки системы охлаждения достаточно простой, и он состоит из следующих этапов:
- Двигатель автомобиля немного прогревается, после чего выключается и требуется подождать некоторое время, пока он чуть остынет;
- Далее откручивается пробка, из мотора сливается старая охлаждающая жидкость. Внимание: Не сливайте охлаждающую жидкость на горячем двигателе – это чревато ожогами и разбрызгиваем антифриза под давлением;
- После этого требуется залить средство для очистки системы охлаждения. Некоторые из них необходимо разбавлять с дистиллированной водой. Если вы используете для промывки лимонную кислоту или кока-колу, конкретные рекомендации по использованию данных жидкостей для промывки двигателя будут даны ниже. В случае, когда применяются специализированные средства, необходимо следовать инструкциям на упаковке;
- Далее некоторое время необходимо дать двигателю поработать с залитым средством для очистки системы охлаждения. Рекомендация по времени зависит от типа применяемой жидкости;
- После промывки жидкость сливается, и в систему охлаждения заливается чистая вода, чтобы удалить остатки моющего средства. Процедуру слива-залива воды может потребоваться повторить несколько раз;
- Последним шагом в систему охлаждения заливается новая охлаждающая жидкость. Внимание: выбрать антифриз лучше такой же, который был залит в системе охлаждения до промывки.
Тщательная промывка системы охлаждения необходима, чтобы вывести образовавшиеся осадки, грязь, коррозийные элементы и вредные примеси, которые могут привести к нарушению стабильности работы системы. Настоятельно рекомендуем после промывки системы охлаждения заливать новый антифриз, поскольку в старой жидкости, даже если машина проехала на ней не так много километров, имеются частицы загрязнений.
Как промыть систему охлаждения мотора лимонной кислотой
Не секрет, что кислотная среда позволяет побороть накипь и ржавчину, и ее целесообразно использовать для очистки системы охлаждения. Наиболее доступная возможность создать кислотную среду самостоятельно в больших объемах – это использовать смесь лимонной кислоты и воды. Получившийся раствор позволяет избавиться от загрязнений в системе охлаждения двигателя.
Некоторые особенности промывки системы охлаждения лимонной кислотой:
- Для создания раствора при сильном загрязнении рекомендуется использовать на 10 литров воды 1 килограмм лимонной кислоты. Если загрязнение средней тяжести, количество лимонной кислоты на 10 литров можно сократить до 800 грамм;
- После того как лимонная кислота окажется залита в систему охлаждения, требуется проехать несколько километров на машине (позволить поработать двигателю 10-15 минут на средних оборотах без резких ускорений), после чего оставить средство еще на 45 минут;
- Перед тем как заливать новый антифриз, необходимо тщательно очистить систему от остатков лимонной кислоты, для этого промывка системы охлаждения водой повторяется 3-4 раза.
Лимонная кислота показывает себя не хуже многих профессиональных средств для чистки системы охлаждения.
Как промыть систему охлаждения двигателя кока-колой
Давно известно, что в быту напиток кока-кола может использоваться в качестве очищающего средства. Состав газировки содержит различные компоненты, которые позволяют очищать ржавчину и загрязнения. Может использоваться coca-cola и для очистки системы охлаждения двигателя.
Внимание: Рекомендуется использовать именно оригинальную кока-колу, а не ее аналоги, которые могут содержать другие компоненты, малоэффективные для очистки системы охлаждения.
Некоторые особенности промывки системы охлаждения двигателя кока-колой:
- Время работы двигателя на кока-коле должно быть минимально – 4-5 минут, после этого мотор следует отключить и позволить напитку еще 30-35 минут оставаться в системе охлаждения;
- Промывку водой после кока-колы необходимо вести более тщательно, чем после других средств, поскольку элементы сахара могут оседать на трубках системы охлаждения.
Стоит отметить, что по завершению очистки системы охлаждения от загрязнений с использованием кока-колы, рекомендуется после залива антифриза запустить двигатель с открытой крышкой радиатора, чтобы оставшиеся пузырьки воздуха вышли. Далее отключите двигатель и долейте охлаждающую жидкость в образовавшееся дополнительное пространство.
Загрузка…Как часто следует промывать радиатор? —
- Главная
- О компании
- Продукты
- Компонент
- Прокладка блока и головки
- Герметик для прокладки головки (1100)
- Жидкая медь (1109)
- Фиксатор прокладки головки (1111)
- Ремонт прокладки с выдувной головкой 1)
- Система охлаждения
- Ремонт системы охлаждения (1150)
- Жидкая медь (1109)
- Жидкий алюминий (1186)
- 2-кратный концентрат утечки радиатора (1194)
- Концентрат утечки радиатора (1196)
- Таблетки для остановки утечки радиатора (HDC)
- DiFM Professional Cooling System Treatment (J-100)
- Гранулированная утечка для тяжелого режима работы (PLT11)
- Двигатель
- Ремонт двигателя (1000)
- Концентрат утечки моторного масла ( 1010)
- Ремонт концентрированного заднего главного уплотнения (1040)
- Super Leak Fix (1305)
- One Seal Stop Leak (1334)
- Ремонт масляного уплотнения двигателя и устранение утечек ( OS-1)
- Гидравлика
- Гидравлическое уплотнение (H60)
- Жидкость сцепления с ограничителем утечки (1350)
- Super Leak Fix (1305)
- Масло домкрата с ограничителем утечки (HJ12)
- Усилитель рулевого управления
- Super Leak Fix (1305)
- Ремонт гидроусилителя руля (1600)
- Концентрат утечки ограничителя гидроусилителя руля (1630)
- Коробка передач
- Super Leak Fix (1305)
- One Seal Stop Leak (1334)
- Жидкость для сцепления с ограничителем утечки (1350)
- Ремонт трансмиссии (1400)
- Исправление трансмиссии CVT (1414)
- Transmission Fix (1415)
- Super Transmission Fix (1416)
- Концентрат утечки стопора трансмиссии (1420)
- Gear Oil
- Super Leak Fix (1305)
- Ремонт шестерен (1816)
- Прокладка блока и головки
- Тип автомобиля
- Автомобили
- Сельское хозяйство
- Грузовые автомобили для тяжелых условий эксплуатации 9 0003 Boating & Marine
- Classic Cars & Hot Rods
- Lawn Mower
- Motorcycle & Recreation
- Компонент
- Полезные термины, чтобы знать
- Видео с техническим обзором
- Паспорта безопасности (SDS)
- Паспорта продуктов (PDS)
Меню
- Home
- О
- Продукты
- Компонентный блок
- Прокладка
- Герметик для прокладки головки (1100)
- Жидкая медь (1109)
- Фиксатор прокладки головки (1111)
- Ремонт прокладки с выдувной головкой (HG-1)
- Система охлаждения
- Ремонт системы охлаждения (1150)
- Жидкая медь (1109)
- Жидкий алюминий (1186)
- Радиатор Stop Leak 2X Concentrate (1194)
- Радиатор Концентрат для остановки утечки (1196)
- Таблетки для остановки утечки радиатора (HDC)
- DiFM Professional Cooling System Treatment (J-100)
- Гранулированный концентрат для остановки утечки для тяжелых условий эксплуатации (PLT11)
- Двигатель
- Ремонт двигателя (1000)
- Концентрат ограничителя утечки моторного масла (1010)
- Ремонт концентрированного заднего главного уплотнения (1040)
- Устранение утечек Super Leak (1305)
- Утечка с одним уплотнением (1334)
- Ремонт масляного уплотнения двигателя и устранение утечек (OS-1 )
- Гидравлика
- Гидравлическое уплотнение (H60)
- Жидкость для сцепления с ограничителем утечки (1350)
- Super Leak Fix (1305)
- Масло для домкрата с ограничителем утечки (HJ12)
- Super Steering
- Устранение утечек (1305)
- Ремонт гидроусилителя руля (1600)
- Концентрат утечки ограничителя гидроусилителя (1630)
- Прокладка
- Трансмиссия
- Устранение утечек Super Leak (1305)
- Утечка с одним уплотнением (1334)
- Жидкость для сцепления с ограничителем утечки (1350)
- Ремонт коробки передач (1400)
- Исправление трансмиссии CVT (1414)
- Transmission Fix (1415)
- Super Transmission Fix (1416)
- Концентрат утечки остановки коробки передач (1420)
- Gear Oil
- Super Leak Fix (1305)
- Ремонт шестерен (1816)
- Компонентный блок
- Тип автомобиля
- Автомобили
- Сельское хозяйство
- Грузовые автомобили для тяжелых условий эксплуатации
- Водные и классические автомобили
Удилища - Газонокосилка
- Мотоцикл и отдых
- Полезные термины, которые нужно знать
- Видео с инструкциями
- ets Технический обзор
- ets Технический обзор (SDS)
- Таблицы данных продукта (PDS)
- 90 004
- Главная
- О
- )
- Жидкая медь (1109)
- Фиксатор прокладки головки (1111)
- Ремонт прокладки выдувной головки (HG-1)
- Система охлаждения
- Ремонт системы охлаждения (1150)
- Жидкая медь (1109)
- Жидкий алюминий (1186)
- 2X концентрат утечки радиатора (1194)
- Концентрат утечки радиатора (1196)
- Таблетки для остановки утечки радиатора (HDC)
- DiFM Professional Cooling System Treatment (J-100)
- Гранулированные тяжелые условия Stop Leak (PLT11)
- Двигатель
- Ремонт двигателя (1000)
- Двигатель O il Stop Leak Concentrate (1010)
- Концентрированный ремонт заднего главного уплотнения (1040)
- Super Leak Fix (1305)
- One Seal Stop Leak (1334)
- Ремонт масляного уплотнения двигателя и устранение утечек (OS-1)
- Гидравлика
- Гидравлическое уплотнение (H60)
- Жидкость для сцепления с ограничителем утечки (1350)
- Super Leak Fix (1305)
- Домкратное масло с ограничителем утечки (HJ12)
- Усилитель рулевого управления
- Super Leak Fix (1305)
- Ремонт гидроусилителя руля (1600)
- Концентрат утечки ограничителя гидроусилителя (1630)
- Коробка передач
- Super Leak Fix (1305)
- Утечка с одним уплотнением (1334)
- Жидкость сцепления с ограничителем утечки (1350)
- Ремонт трансмиссии (1400)
- Исправление трансмиссии CVT (1414)
- Trans Fix Fix (1415)
- Исправление трансмиссии Super (1416)
- Концентрат утечки стопора трансмиссии (1420)
- Шестерня Масло
- Super Leak Fix (1305)
- Ремонт шестерен (1816)
- Автомобили
- Сельское хозяйство
- Грузовые автомобили для тяжелых условий эксплуатации
- Водный транспорт и судостроение
- 1
Что такое промывка системы охлаждения?
Ваша система охлаждения предохраняет ваш автомобиль от перегрева. Он работает за счет циркуляции смеси воды и охлаждающей жидкости через двигатель. Со временем охлаждающая смесь загрязняется окалиной и ржавчиной, которые могут засорить и повредить компоненты системы охлаждения. Промывка системы охлаждения по существу вымывает всю систему от загрязнений и заменяет охлаждающую смесь свежей охлаждающей жидкостью и водой.
Имейте в виду:
Ваш механик сливает жидкость, очищает систему очистителем охлаждающей жидкости и использует воду для удаления оставшейся охлаждающей жидкости.После очистки системы механик заправит новую охлаждающую жидкость. Это эффективный и одобренный в отрасли метод промывки системы охлаждения вашего автомобиля.
Как это делается:
- Установить промывочную жидкость в радиатор
- Довести машину до рабочей температуры
- Слить старую охлаждающую жидкость
- Закройте кран и залейте воду
- Повторите процесс
- Заполнить радиатор смесью охлаждающей жидкости и воды 50/50
- Проверить герметичность и работу вентилятора
Наша рекомендация:
Некоторые автомобили оснащены системой контроля низкого уровня охлаждающей жидкости. Если этот индикатор загорится, проверьте автомобиль на предмет утечек или других возможных причин низкого уровня охлаждающей жидкости.
Следуйте графику сервисного обслуживания, предоставленному производителем, чтобы регулярно заменять охлаждающую жидкость. В общем, рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 40 000–50 000 миль.
Какие общие симптомы указывают на необходимость промывки системы охлаждения?
- Контрольная лампа Check Engine горит
- Горит сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости
- Двигатель перегревается
Насколько важна эта услуга?
Промывка системы охлаждения является важной частью профилактического обслуживания и помогает сохранить ваш автомобиль в хорошем состоянии и в дороге.
7.3L Промывка охлаждающей жидкости с усилителем хода поршня и процедуры обслуживания системы охлаждения
Ford рекомендует обслуживать систему охлаждения сначала через 50 000 миль, а затем через интервалы 30 000 миль / 36 месяцев. Базовое обслуживание системы охлаждения должно включать промывку (с использованием или без использования моющего раствора) и замену верхнего / нижнего шлангов радиатора, крышки радиатора и термостата. Кроме того, систему охлаждения следует тщательно промывать с помощью химической обработки каждый раз, когда обнаруживается смешивание масла или топлива с охлаждающей жидкостью, например, в случаях выхода из строя маслоохладителя или чашки форсунки.
Выбор охлаждающей жидкости для двигателя Power Stroke 7,3 л
Обычно мы используем стандартную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля Motorcraft VC-5 для двигателя Power Stroke объемом 7,3 л. Преобразование в ELC желательно, но 7,3-литровый Power Stroke обычно менее чувствителен к типу охлаждающей жидкости, чем двигатели, такие как 6,0-литровый Power Stroke и ранние двигатели IDI. Если вы предпочитаете перейти на ELC (охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы), чтобы снизить затраты на обслуживание в будущем, необходимо сначала тщательно промыть систему охлаждения. Хотя у 7.3L Power Stroke обычно нет проблем с кавитацией, мы настоятельно рекомендуем добавить SCA / DCA (добавка к охлаждающей жидкости для дизельного двигателя / дополнительная присадка к охлаждающей жидкости) в систему охлаждения, если не используется предварительно заряженный ELC. Уровень SCA / DCA следует регулярно проверять и регулировать между службами.
ELC обычно используются в дизельных двигателях средней и большой мощности. Их срок службы обычно составляет от 300 000 до 600 000 миль, что означает, что они более устойчивы к тепловому разрушению и загрязнению.Варианты ELC, которые мы использовали с большим успехом, включают Shell Rotella ELC, Shell Rotella Ultra ELC и Fleetguard OAT ELC. У International также есть собственный ELC, но найти дилера бывает сложно. Если у вас возникли проблемы с переходом на ELC, выберите охлаждающую жидкость, не содержащую силикатов.
Процедуры промывки охлаждающей жидкостью при силовом такте 7,3 л
Описанные ниже процедуры выполняются на Ford F-Series поколения 1994–1997 годов. Хотя система охлаждения двигателей более поздних моделей с 1999 по 2003 год немного отличается, процедуры полностью совместимы со всеми 7 двигателями.Дизели 3L Power Stroke.
Мы стараемся избегать обычных безрецептурных средств для промывки / очистки, которые можно приобрести в местном магазине автозапчастей. OEM-решение — промывка системы охлаждения Ford VC-1 Premium; трудно ошибиться с продуктом, разработанным Ford для автомобилей Ford. Также настоятельно рекомендуется Fleetguard Restore (CC2601), поскольку он разработан для удаления силикатного геля (отложений), масла и остатков топлива.
Приведенные ниже процедуры промывки / обслуживания отнимают много времени, так как они не требуют опорожнения блока двигателя и, следовательно, не полностью опорожняют систему сразу.Вместо этого они просто удаляют старую охлаждающую жидкость с помощью серии промывок дистиллированной водой. После достаточного количества циклов промывки количество старой охлаждающей жидкости двигателя, остающейся в системе охлаждения, будет в лучшем случае незначительным. Запланируйте покупку примерно 20 галлонов дистиллированной воды. Ни в коем случае нельзя использовать водопроводную воду в системе охлаждения — она содержит твердые частицы, минералы и химические вещества, которые не входят в состав охлаждающей жидкости вашего двигателя.
Номера деталей для обслуживания системы охлаждения
Необходимо использовать концентрированную охлаждающую жидкость двигателя, чтобы обеспечить надлежащее соотношение охлаждающей жидкости и дистиллированной воды 50/50.С помощью этих процедур невозможно достичь надлежащего передаточного отношения, используя предварительно смешанную охлаждающую жидкость двигателя.
Щелкните любой эскиз, чтобы просмотреть полноразмерное изображение с высоким разрешением с дополнительными сведениями (если применимо)
• Сливной клапан / кран слива радиатора расположен в нижней части радиатора со стороны водителя. Присоедините отрезок шланга обогревателя 3/8 дюйма или топливопровода к топливному крану, чтобы его можно было сливать, не опускаясь по поперечине радиатора.
• Слейте воду из радиатора в подходящий дренажный поддон (минимум 4 галлона).
• Залейте в систему охлаждения дистиллированную воду через расширительный бачок охлаждающей жидкости / бутыль для дегазации. Заливайте до линии холодного наполнения, не переполняйте систему.
• Запустите двигатель и дайте ему поработать до полной рабочей температуры. Возможно, вам придется совершить короткую поездку на грузовике, чтобы достичь рабочей температуры.
• После работы двигателя при рабочей температуре не менее 5 минут выключите двигатель и дайте ему остыть. Еще раз слейте воду из системы охлаждения, затем залейте дистиллированной водой.
• Еще раз дайте двигателю прогреться до рабочей температуры и поработать не менее 5 минут, затем слейте воду из системы охлаждения.
• Добавьте чистящий / промывочный раствор в соответствии с инструкциями к продукту. Дайте двигателю поработать при рабочей температуре в соответствии с инструкциями по продукту. Для Fleetguard Restore двигатель должен работать от 60 до 90 минут при нормальной рабочей температуре.
• Слейте воду из системы охлаждения, когда двигатель должным образом остынет.Заполните систему дистиллированной водой. Повторите процесс слива, заливки и запуска еще минимум 3 раза, чтобы полностью смыть оставшуюся охлаждающую жидкость двигателя и чистящий раствор.
• После 3 циклов слива, наполнения, запуска оцените цвет охлаждающей системы по мере ее слива. Цель состоит в том, чтобы система охлаждения была полностью заполнена чистой дистиллированной водой и лишь незначительным количеством охлаждающей жидкости двигателя. Если система охлаждения не сливается, повторите процесс промывки (наполнение, запуск, слив) до тех пор, пока система охлаждения не сойдет.Обычно от начала до конца требуется всего 7 испытаний.
• Если из системы охлаждения сливается чистый, не доливайте и продолжайте обслуживание системы охлаждения. После завершения обслуживания система будет повторно заполнена и уравновешена смесью охлаждающей жидкости двигателя с дистиллированной водой в соотношении 50/50.
• Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости / бутыль для дегазации. Очистите его раствором пищевой соды и оставьте на час, периодически встряхивая раствор в резервуаре.Затем очистите и ополосните резервуар средством для посуды.
• Установите на место расширительный бачок охлаждающей жидкости / бутыль для дегазации, как только все мыло и пищевая сода будут полностью вымыты. Установите новый колпачок — не используйте старый повторно.
• Снимите верхний шланг радиатора, который соединяет впускное отверстие в верхней части радиатора (со стороны водителя) с выпускным отверстием корпуса термостата (перед двигателем).
• Снимите (3) болты, крепящие корпус термостата к блоку двигателя с помощью торцевого ключа на 8 мм.Доступ к заднему болту затруднен, но вы можете удалить их все с помощью трещотки на 1/4 дюйма и ряда удлинителей.
• Потяните корпус термостата прямо вверх, чтобы отделить его от блока цилиндров.
• Снимите и выбросьте использованный термостат. Обратите внимание на его ориентацию и установите новый термостат. При необходимости очистите монтажную поверхность блока цилиндров.
• Перед повторной установкой корпус термостата необходимо очистить от накипи, ржавчины или отложений внутри и от них.В нашем случае для очистки монтажных поверхностей (шланг на одном конце, фланец — на другом) использовалось проволочное колесо. Затем мы использовали хонингование тормозного цилиндра, чтобы удалить окалину и налет внутри горловины корпуса. Удалите остатки мусора водой и / или мягким растворителем, например очистителем тормозов.
• Установите на место корпус термостата. В кремнии нет необходимости — если вы приобрели термостат Motorcraft, прокладка встроена во внешний край термостата.
• Установите новый шланг радиатора.
• Снимите нижний шланг радиатора. Он соединяет радиатор с водяным насосом. Резервуар для перелива охлаждающей жидкости / дегазатор также пересекает эту трубу.
• Установите новый шланг радиатора.
• Емкость системы охлаждения на грузовиках серии F 1994,5–1998 (OBS) составляет 7,24 галлона или 29 кварт. Емкость системы охлаждения грузовиков Super Duty серии F 1999–2003 годов составляет 8,2 галлона или 32,75 кварты.
Примечание. Прежде чем продолжить, убедитесь, что сливной клапан радиатора закрыт.
1994.5 — 1998: Добавьте 3,6 галлона (14,5 кварты) концентрированной охлаждающей жидкости двигателя , затем заполните систему дистиллированной водой до тех пор, пока уровень не достигнет отметки на перепускном баке / емкости для дегазации. При желании добавьте SCA / DCA.
1999–2003: Добавьте 4,1 галлона (16,4 кварты) концентрированной охлаждающей жидкости двигателя , затем заполните систему дистиллированной водой до тех пор, пока уровень не достигнет отметки на перепускном баке / емкости для дегазации. При желании добавьте SCA / DCA.
Установите на место крышку переливного бачка / бутыли для дегазации и запустите двигатель. После прогрева двигателя до рабочей температуры дайте ему остыть и еще раз проверьте уровень жидкости. При необходимости долейте дистиллированную воду. НЕ добавляйте охлаждающую жидкость, система охлаждения уже залита нужным количеством концентрированной охлаждающей жидкости для достижения смеси 50/50.
Пожалуйста, утилизируйте всю использованную охлаждающую жидкость двигателя ответственно.
часто задаваемых вопросов по охлаждению с Radiator.com
часто задаваемых вопросов по охлаждению с Radiator.com Часто задаваемые вопросы об охлаждении радиатора.comИсточник: Radiator.com — 12/2002
Отредактировано Автор: Рон Холлатц,
Основы
Какова функция радиатора?
Когда автомобиль движется, двигатель выделяет достаточно тепла, чтобы разрушить сам. Благодаря этому ваш автомобиль оборудован системой охлаждения для защиты от повреждения и поддерживайте двигатель в правильном диапазоне рабочих температур.
Радиатор, являющийся неотъемлемой частью системы охлаждения, предназначен для защитить двигатель от разрушительных сил слишком большого количества тепла.Функция радиатора заключается в снижении температуры горячей охлаждающей жидкости, выходящей из двигателя, за счет охлаждающего воздуха, который проходит через радиатор. Радиатор состоит из двух основных компонентов: сердечника состоит из небольших плоских трубок и резервуаров для перелива, расположенных сверху и снизу сердечника или с любой стороны.
Зачем нужно знать, что такое радиатор?
Автомобили пяти лет и старше — главные кандидаты на установку системы охлаждения неприятности, неприятности, которые могут случиться, когда их меньше всего ждут.Старый автомобиль был подвергается со временем воздействию факторов окружающей среды, которые могут повредить систему охлаждения автомобиля. Соль из океанического воздуха, дорожная соль, мусор и другие химические вещества разрушают металл в радиаторе ядро. Все эти факторы могут способствовать перегреву автомобиля, что может потенциально может вызвать перегоревший двигатель.
Как убедиться, что я держу радиатор сверху поддержание?
Знание основ обслуживания радиатора необходимо для любого владелец транспортного средства.Вам следует периодически сливать, промывать и повторно заправлять систему охлаждения. Это восполняет смесь антифриза и предотвращает образование ржавчины и коррозии, что может привести к снижению производительности и повреждению двигателя. Когда вы обслуживаете охлаждение системы, проверьте все шланги и крышку радиатора и при необходимости замените их. Профилактическое обслуживание системы охлаждения необходимо для обеспечения ресурс двигателя
Как условия полного привода влияют на охлаждение двигателя?
В условиях полного привода большая нагрузка на двигатель оказывает дополнительное давление на радиатор. Этот тип нагрузки на двигатель — частая причина перегрева. Охлаждение Система автомобиля в 4WD рассеивает достаточно тепла, чтобы обогреть два дома среднего размера. Добавить более теплый климат к и без того напряженным условиям езды на четырех колесах и вашего инвентаря радиатор мог выйти из строя в любой момент. Радиатор модернизации позволит вашему двигателю работать на максимальная производительность при снижении риска перегрева. Многие из этих обновлений радиаторы могут быть установлены с небольшими изменениями или без каких-либо изменений в вашем автомобиле, и производятся идеально подходит для вашего конкретного автомобиля.
Что важно помнить
Замена существующего радиатора обновлением не обязательно сделать ваш двигатель более холодным, но это предотвратит перегрев двигателя лучше, чем сток радиатор. Большинство современных двигателей лучше всего работают при довольно высокой температуре. Когда двигатель холодный, компоненты изнашиваются быстрее, двигатель менее эффективен, автомобиль выделяет больше загрязнений. Итак, еще одна задача системы охлаждения — позволить двигатель для правильного и быстрого нагрева, а затем для поддержания двигателя в постоянной температура
Кроме того, установка улучшенного радиатора — не единственный шаг в убедитесь, что ваш двигатель работает при надлежащей температуре.При замене или обновлении ваш радиатор, вы также должны промыть двигатель, проверьте термостат на правильность открытие и закрытие, провести визуальный осмотр всех компонентов системы охлаждения включая все ремни и шланги, и проверьте правильность работы вентилятора двигателя.
Проблема | Признак | Что делать |
Недостаточно охлаждающей жидкости | Загорается сигнальная лампа температуры | Проверить уровень охлаждающей жидкости. Залить до нужного уровня охлаждающую жидкость 50/50. смесь |
Грязная или ржавая охлаждающая жидкость | Ржавчина или осадок в пробе охлаждающей жидкости | Промывочная система охлаждения. Залить свежую смесь охлаждающей жидкости 50/50 |
Износ шланга | Шланги пористые или вздутые. Очень жесткие шланги. Шланги вздутые или потрескавшиеся вокруг хомутов | Заменить шланги.Заменить замерзшие или погнутые зажимы |
Термостат застрял в открытом положении; открытие слишком рано | Нагревательподает прохладный воздух. Двигатель слишком медленно нагревается | Проверить термостат. Заменить, если открылось или открылось слишком рано |
Изношенный ремень вентилятора | Трещины или потертости на внутренней стороне ремня. Автомобиль может перегреться из-за пробуксовки ремень | Проверить ремень вентилятора и другие приводные ремни.Замените изношенные. Проверьте все ремни для правильного натяжения |
Ил или ржавчина в радиаторе | Двигатель перегревается. Шлам или ржавчина, видимые через заправку радиатора шея | Очистите очиститель радиатора. Если автомобиль старше 7 лет, возможно, потребуется заменить его |
Перелив охлаждающей жидкости | Хладагент переливается через переливную трубку | Проверить герметичную крышку.При необходимости заменить |
Как промыть систему охлаждения |
Сегодняшние двигатели работают намного сильнее, чем в прошлые годы. Добавлена эмиссия системы управления, радиаторы меньшего размера, переполненные моторные отсеки и меньшие площади решеток добавить к проблеме.
Механики рекомендуют промывать систему каждые два года, но ребята из Radiator.com рекомендует промывать систему каждый год максимальная жизнь.
Промывка системы охлаждения:
1. Начните с холодного двигателя и выключенного зажигания. Снимаем радиатор крышка. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ ОХЛАЖДАЕТСЯ. Если крышка радиатора слишком горячая, двигатель не достаточно крутой.
2. Откройте сливную пробку в нижней части радиатора и слейте охлаждающую жидкость в ведро.Охлаждающую жидкость нужно утилизировать как насколько это возможно экологически сознательно. Проконсультируйтесь с местными магазинами или по переработке места в вашем районе, чтобы узнать, могут ли они избавиться от нее для вас.
3. Закройте сливную пробку и залейте воду в радиатор.
4. Запустите двигатель и поверните ручку нагревателя в положение горячего (это приведет к откройте регулирующий клапан отопителя).
5. Добавьте очиститель системы охлаждения и дайте двигателю поработать 30 минут. (или согласно инструкции на контейнере).
6. Остановите двигатель и дайте ему остыть в течение пяти минут. Слейте система.
7. Закройте сливную пробку, залейте в радиатор воды и дайте двигатель на холостом ходу пять минут
8. Установите новую смесь воды и этиленгликоля 50/50. антифриз / охлаждающая жидкость. Убедитесь, что вы используете ту же охлаждающую жидкость, что и в вашем автомобиле
Это так просто! Удачи.
Указания по измерению радиатора |
Существует два основных типа конструкции радиатора. Они выделяются друг от друга направлением потока теплоносителя и расположением двух баков. В В радиаторе с нисходящим потоком охлаждающая жидкость течет из верхнего бака вниз в нижний бак. В поперечном типе баки расположены с обеих сторон, и охлаждающая жидкость течет поперек радиатора по горизонтали от бака к баку.
Как измерить сердцевину радиатора:
Перед тем, как измерить размер радиатора, убедитесь, что радиатор находится в вертикальном положении отверстием наливной горловины вверх, затем определить, является ли это типом с нисходящим или поперечным потоком.
При измерении любого типа вы фактически будете измерять сердечник только. Сердечник — это центральная часть радиатора (между бачками и боковой штук) и состоит из параллельных рядов трубок и ребер. ИЗМЕРИТЕ ТОЛЬКО ОСНОВНОЕ определить размер радиатора.
Радиатор поперечного потока | Радиатор с нисходящим потоком |
Эта статья спонсируется Radiator.com.
Если вам нужен новый радиатор, посетите Radiator.com, чтобы найти новый радиатор со сроком службы гарантия по самой низкой цене гарантировано!
.