Шины зимние отзывы липучка: Отзыв о зимней резине — липучке

Отзыв о зимней резине — липучке

Очередная зима, и очередной тест зимних шин. На этот раз речь пойдёт о том, как правильно понять, какие шины нужны именно вам, а также о нешипованных шинах MICHELIN X-Ice 3.

Менять или не менять резину?

Времена, когда каждый опытный водитель знал, как подготовить автомобиль к зиме, не дожидаясь «белых мух», прошли. Далеко не все прочищают водостоки автомобиля, проверяют зажигание, высоковольтные провода, электрику, плотность и заряд аккумулятора, заменяют при необходимости щётки стеклоочистителя, масло в двигателе и сливают воду из радиаторов системы охлаждения. Пожалуй, все без исключений современные российские автовладельцы лишь меняют воду на незамерзающую жидкость, да и то не всегда вовремя.

А вот тех, кто не меняет летние шины на зимние, хватает. Пусть они и находятся в абсолютном меньшинстве. К счастью, тех, кто продолжает кататься на летних шинах в снежных регионах страны не так и много, а вот любителей «всесезонки» хватает.

А ведь само понятие «всесезонная шина» не совсем корректно. Ведь шины в этом плане похожи на обувь: конечно, есть демисезонный вариант, но ходить в ней лютой зимой, ой, как некомфортно. Так же глупо использование зимних шин круглый год.

Зимняя резина создана для оптимального уровня сцепления на льду, рыхлом и плотном снеге, в «талой каше», а так же на сухом асфальте в условиях отрицательных температур. Они не предназначены для использования в течение всего года. При температуре свыше +6 С многие качества покрышки снижаются. Почему? Все просто — шины слишком мягкие (эластичные), поэтому быстро стираются, увеличивается тормозной путь, ухудшается управляемость. Прямо противоположные процессы происходят с жёсткой летней шиной зимой — она дубеет, из-за чего сцепные свойства, а с ней и все характеристики автомобиля меняются не в лучшую сторону.

На это вы, наверняка, мне скажите: «Ерунда всё это. Вон наши отцы и деды не меняли шин никогда, катаясь круглый год на одной и той же резине!». Скажите, и будете абсолютно правы — они не меняли. Но и прогресс не стоит на месте. Мы же с вами не требуем выпускать автомобили без усилителя тормозов, руля и АБС, потому что на дедовской полуторке под Сталинградом такого не было? Там и тормозов-то передних не было… В конце концов два комплекта шин и прослужат в два раза дольше, так что ездить на одних и тех же шинах круглый год экономически не выгодно.

Шипованные или нешипованные шины?

Следующей извечной проблемой является наличие или отсутствие шипов. И тут каждый выбирает для себя сам, исходя из опыта вождения и конкретных условий эксплуатации. Я для себя так решил эту проблему — для внедорожника Land Rover Freelander ещё несколько лет назад выбрал шипованную шину MICHELIN Latitude X-Ice North 2+, хотя 85% времени автомобиль используется в городе. Странное решение? Всё дело в том, что большую часть времени автомобилем пользуется супруга, водительский опыт которой меньше моего. Кроме того, на её ежедневном пути есть пару спусков и подъёмов, где для безопасного торможения зимой нужны эффективные шипы.

Увы, за безопасность приходится платить и не только деньгами. Шипованная шина — громкая по определению, ведь шипы бьются об асфальт, и избежать этого невозможно. Самым важным фактором для создания акустического дискомфорта служит скорость автомобиля. Чем больше скорость, тем выше уровень создаваемого шума. Свести шум во время езды к минимуму физически невозможно, ведь он формируется не только от взаимодействия пятна контакта, но и от столкновения покрышки с воздухом во время движения. Но, конечно, дело не только в шинах, но и в автомобиле.

Шумоизоляция премиального внедорожника минимизирует негативное влияние шипованных шин на акустический комфорт, а какой-нибудь бюджетный седан будет цокать не хуже подкованной лошади на мощёной улице. Напомню, что перекаченная шина создает намного больше шума, чем шина с нормальным давлением, так что регулярно проверяйте его. Фрикционные шины, которые часто называют «липучками», в плане акустического комфорта гораздо предпочтительнее, что является одной из основных причин их выбора.

Второй — улучшающаяся плавность хода, ведь сцепление с дорогой у таких покрышек обеспечивают свойства резины и протектор, а не шипы. Поэтому премиальные зимние шины способны заметно увеличить комфорт жёсткого автомобиля, особенно на неровностях с острыми краями вроде термических стыков. Поэтому, когда настал черед выбирать зимнюю резину для и без того шумного Hyundai Solaris дочери, я вспомнил о шинах, которые тестировал относительно недавно на шведских озерах, неподалеку от курортного городка Аре. Речь о MICHELIN X-Ice 3.

Зимние нешипованные шины MICHELIN X-Ice 3

Первое моё знакомство с французской фрикционной шиной произошло ещё в феврале 2013 года на международном тест-драйве, посвящённом презентации этой модели. Там компания предоставила журналистам возможность протестировать в различных условиях и свои зимние шины, и шины конкурентов. Тогда это показалось мне достаточно дерзким поступком – из конкурентов так поступают не все. Шины испытывались в одинаковых условиях, на одинаковых автомобилях.

За несколько дней мы укатали шины в хвост и в гриву, и, действительно, X-Ice 3 демонстрировал невероятные свойства сцепления на снегу.

В каждом спарринге MICHELIN X-Ice 3 хоть на пару сантиметров, но выигрывал у конкурентов. Тут нужно сказать, что создать универсальную шину невозможно. Хочешь повысить сцепные свойства и делаешь резину максимально мягкой, но тут же теряешь в её ходимости. Нарезаешь агрессивный протектор — и вот уже шина заголосила даже на «детских» скоростях. Собственно, это и отличает премиальных производителей от бюджетных — технологические ноу-хау в химии и проектировании дизайна протектора и боковины позволяют создавать покрышки без откровенно слабых мест.

Не менее важно и постоянное совершенствование шин от поколения к поколению. Например, X-Ice 3 имеют обновлённую конфигурацию блока протектора, который состоит из трёх элементов, обеспечивающих под нагрузкой максимальное сцепление. Курсовая устойчивость этих шин обеспечивается за счёт жёсткого центрального ребра. Производители утверждают, что резиновая смесь Flex-Ice отличается повышенным содержанием в ней силики (кремния). Такой состав позволяет модели сохранять эластичность при эксплуатации в условиях низких температур и жёсткость при повышении температурного режима.

Технология Flex-Ice, по словам представителей компании Мишлен, позволяет добиться удачного компромисса между мягкостью смеси и её износоустойчивостью. Здесь нужно сказать несколько слов о том, как шинники обеспечивают сцепление нешипованных шин на льду и снегу. За работу на льду отвечает резиновая смесь, которая должна оставаться мягкой при любой температуре, а вот на снегу, на мокрой дороге или в снежно-водяной каше всё зависит исключительно от протектора. У MICHELIN X-Ice 3 протекторный рисунок имеет ярко выраженные шашки зигзагообразной формы, расширенные и усиленные канавки с функцией самоочищения от снега и разнонаправленные вырезы, что вместе обеспечивает повышенную проходимость даже в глубоком снегу.

V-образный рисунок с расширяющимися во внешнюю сторону каналами позволяет отводить снег из-под шины, а гладкие стенки каналов и зубцы, расположенные по краям блоков протектора, препятствуют скоплению снега. Кстати, на лучшую ходимость шин работает и протектор — нарезка ламелей у MICHELIN X-Ice 3 глубже, что позволяет сохранить свойства резины даже при 50% износе

. Но, несмотря на все эти технологии, миллионы евро, потраченные на разработку, и работу сотен профессионалов высшего уровня даже дорогие шины — не панацея. На тестах в Швеции стоило чуть перебрать с газом мощного заднеприводного BMW 1М, как машину тут же разворачивало и отправляло в снежный отбойник.

Чуть переберёшь со скоростью в повороте на переднеприводном Volvo V40 Cross Country, как машина беспомощно скользит в сносе. Конечно, дорогие шины максимально отодвигают предел сцепных свойств, увеличивая безопасную скорость движения, но и они не всесильны. Поэтому будьте осторожнее на зимних дорогах, и не ленитесь всё делать по инструкции. Следите, чтобы сервисмены на шиномонтаже правильно смонтировали шины, если они ассиметричные и направленные, следите за оптимальным давлением покрышек, перед и после сезона проверяйте остаточную глубину протектора, и вообще, не экономьте на собственной безопасности.

Источник: journal.am.ru

липучка: чем липучка лучше шипов?

Последние годы многие автомобилисты при выборе зимней резины сталкиваются с тем, что в магазинах им предлагается резина двух видов – зимние шины с шипами или зимние шины без шипов, так называемая «резина — липучка», или фрикционные шины.

Если не слушать увещевания менеджера, то для многих встаёт вопрос — а какую резину собственно выбрать, шипы или липучку? Чем липучка лучше шипов?

Из этой статьи вы узнаете:

Если с шипованной резиной всё более-менее понятно — мягкая резина и глубокий рисунок для движения по снегу, а шипы для движения по льду – то по поводу «липучки» и фрикционных покрышек у автомобилистов возникает много вопросов.

Во-первых — Что такое «резина-липучка»?

Во вторых — Для каких условий эксплуатации предназначены шины-липучки?

В-третьих — Каким таким образом липучки могут «прилипать» к дороге и как сильно способны «прилипнуть» к ледяной поверхности?

Какими бывают нешипованные зимние шины

«Резина-липучка» представляет из себя зимние покрышки без шипов. Изначально зимние шины без шипов были придуманы в Европе специально для европейских комфортных зим с небольшими морозами.

Дороги в Европе поддерживаются в хорошем состоянии в любое время года, лёд на дороге встречается редко, и для передвижения зимой по европейским дорогам шипованные шины в большинстве случаев не нужны.

Больше того, в большинстве стран Европы, таких как Германия, Франция, Великобритания, Чехия, Польша и т.д. эксплуатация шипованных шин запрещена.

И для этих стран были разработаны так называемые фрикционные шины (от слова «фрикция» — трение), получившие своё второе название — «липучки», представляющие из себя обычные зимние покрышки без шипов, адаптированные для движения при любых зимних условиях, в том числе и по льду.

Игра слов

Если название «фрикционные шины» происходит от научного термина «фрикция» — трение, то название «липучка», в свою очередь, было придумано специалистами по продажам покрышек специально для стран с холодным климатом, таких как Россия, где покупатели уже давно привыкли к шипованной резине, и неохотно покупают зимнюю резину без шипов.

Когда покупатель видит название «резина-липучка», он понимает, что покупает покрышки, свойства которых отличаются от свойств «обычных зимних шин без шипов», а потому эти шины заслуживают внимания.

Как ездят зимой

На сегодняшний день эксплуатация автомобиля зимой в большом городе сильно отличается от той эксплуатации, которая была 20 лет назад.

Сегодня в больших городах зимой на дороги выливаются тонны специальных реагентов, которые растапливают снег и лёд, но одновременно ложатся на асфальт жирной плёнкой.

При движении по асфальту, покрытому такой плёнкой, автомобиль на шипованных шинах чувствует себя довольно неуверенно — металлические шипы скользят, заметно увеличивают тормозной путь и мешают устойчивому движению.

В свою очередь, автомобиль на фрикционной зимней резине-липучке, попавший на покрытый жирной плёнкой асфальт чувствует себя гораздо увереннее, потому что в пятне контакта нет скользких металлических шипов, а сама покрышка обладает повышенными фрикционными свойствами.

Так же стоит сказать, что при очень низких температурах липучка нередко ведёт себя лучше, чем шипованная шина, благодаря тому, что в сильный мороз водяная плёнка, являющаяся главной причиной скольжения, образуется гораздо медленнее. В связи с этим отсутствие лишней помехи в виде шипов улучшает сцепные свойства шин.

По этим причинам сегодняшние автомобилисты, ездящие на своём автомобиле большую часть времени на очищенных от снега городских улицах, щедро сдобренных реагентами, всё чаще предпочитают липучку обычной шиповке.

Что же выбрать?

Шипы или фрикционная резина-липучка? Ответ на этот вопрос для сегодняшнего автомобилиста будет зависеть от двух моментов: от того, как часто он планирует выезжать за пределы города зимой, а так же от того, в каком климате он эксплуатирует свою машину.

Если автомобиль главным образом используется для поездок на работу и 95% времени не выезжает за пределы города — тогда владельцу можно смело покупать нешипованные фрикционные шины.

Если же владелец планирует периодически выезжать за город на не очищаемые и не обрабатываемые специальными реагентами дороги — тогда ему лучше оставить старую добрую шипованную зимнюю резину.

Шиповка будет чуть хуже вести себя в городе, но зато будет незаменима на не очищаемой просёлочной дороге.

Выбор зимних шин. Отзывы о зимних шинах. Какие выбрать? Липучка или шипованная.

Если вы уже задумались о том, во что «обуть» свой автомобиль на зиму, мы расскажем вам о трендах этого сезона, поможем с выбором и сориентируем в понимании вопроса. Итак, зимняя резина — способ обезопасить себя и своих близких.

Зимние шины: что? где? когда?

Шины являются одной из главных и постоянных статей расхода на обслуживание автомобиля, и если вы до сих пор не разобрались в том, что представляет собой зимняя резина, мы попытаемся докопаться до сути.

Зимние покрышки — это автомобильные шины, которые специально разработаны для эксплуатации в холодное время года при температуре, не превышающей +7°С. И чем же отличается зимняя резина от летней, и насколько принципиально это отличие?

Принято считать, что главным отличием зимних покрышек от летних является рисунок протектора, однако на самом деле это не самое главное отличие. Вы с детства должны помнить то, что становилось с обычным ластиком на морозе – он в буквальном смысле этого слова ломался и крошился. Иными словами, резина – это материал, который теряет свои свойства (в данном случае эластичность) в условиях низких температур. Именно поэтому современные производители автомобильных покрышек используют весь свой опыт для того, чтобы изобретать такие химические составы резины, которые были бы «заточены» под тот или иной сезон, тот или иной температурный диапазон.

 

Когда нужно менять и покупать зимнюю резину

Законодательно время смены летней резины на зимнюю в нашей стране не оговорено. В принципе, в России никто не запрещает ездить в лютые морозы на летней резине, так что если вам плевать на собственную жизнь с высокой колокольни, можете закрыть эту страницу, забыть о существовании зимних шин и продолжить свою самоубийственную гонку.

Основная масса автовладельцев знает, что «переобувать» автомобиль следует тогда, когда столбики термометров сонно доползают до отметки +5°С, а температура с каждым днем продолжает падать, словно курс рубля на фоне новостей из стран Персидского залива. Если говорить об этом с точки зрения календарных мерок, то это октябрь-ноябрь.

Что касается покупки зимних шин, то тут важно помнить, что сани готовить нужно летом. Летние цены вас приятно порадуют. Да и потом вам понадобится не более получаса, чтобы поменять летние колеса на подготовленный зимний комплект.

Виды зимней резины и ее характеристики

Устройство зимних покрышек довольно сложное. Главный их элемент – это протектор, который выполняется из износостойкого каучука. База соединяет протектор с внутренними слоями покрышки и отвечает за снижения сопротивления качения и снижение толчков от неровностей.

Корд из стали работает на увеличение стабильности формы покрышки, повышение устойчивости при езде и увеличение километража пробега.

Под стальным кордом находится прокладка, сделанная из текстильного корда, оказывающая сопротивление внутреннему избыточному давлению.

Борта шины защищает каркас, изготовленный из специальных полос, которые, в свою очередь, производятся из каучука.

Плавность амортизации, а также стабильность управляемости обеспечивается при помощи крыльевой ленты, которая впаивается в край покрышки, ближе к колесу.

Однако все это — лишь общие характеристики, которые присущи всем зимним шинам. Нам же нужно разобраться в основных их видах, чтобы понять, во что будет обут наш автомобиль этой зимой.

Шипованная зимняя резина

Данный вид покрышек предназначен для езды по обледенелой дороге. Если вы попытаетесь покорить на шипах асфальт, знайте — ваша попытка заочно обречена на полный провал. На асфальтированном дорожном покрытии сцепление шипованных шин оставляет желать лучшего.

Шипованная резина крайне негативно сказывается на дорожном покрытии, увеличивая степень его изношенности всего лишь за одну зиму в 5-8 раз. Несмотря на это, около 70% российских автовладельцев предпочитают именно этот вид покрышек.

Для тех, кто решил приобрести «шипы», полезно будет знать, что такие шины необходимо обкатать перед серьезными нагрузками, что позволит притереть шипы и закрепить их в протекторе. Первые 500 или 1 тыс. километров старайтесь не развивать скорость больше 80 км/ч и исключите из «рациона» своего автомобиля экстренное торможение.

Преимущества и недостатки шипованных шин

Плюсы	Минусы
Шипы прекрасно работают на заснеженных и обледенелых дорогах	Мокрая дорога перечеркивает все положительные качества шипованной резины. На мокром и сухом асфальте шипы существенно удлиняют тормозной путь и снижают заносоустойчивость. В рыхлом снегу, а также на болотистой грунтовке шипованные шины бытрее «вкопают» автомобиль и даже могут посадить его «на пузо».
Тормозной путь на льду у шипованной покрышки намного короче, чем у «гладкой»	Комфортность езды снижается за счет шумности шин, оснащенных шипами
	Шипы разрушают асфальтированное дорожное полотно (в некоторых странах по этой причине шипованная резина находится вне закона)
	Такие покрышки, пусть и незначительно, но все же увеличивают расход топлива

 

Нешипованная зимняя резина

Резина без шипов делится на европейский и скандинавский классы. Первый разрабатывался для того, чтобы обеспечить наилучшее сцепление с мокрой или покрытой мокрым снегом дорогой. Главная особенность таких шин — это сеть водоотводных каналов на протекторе и мощные грунтозацепы на нем.

Скандинавский класс зимних покрышек разрабатывался для дорог, которые зима прячет под снегом. Они идеально подходят для России. Разряженный рисунок протектора, состоящий из прямоугольников и ромбиков, обеспечивает идеальное сцепление с обледенелой или заснеженной трассой.

Преимущества нешипованной резины	Недостатки нешипованной резины
Отличные характеристики для езды на сухом и мокром асфальте	Не пригодны для езды по обледенелым дорогам
Резина, из которой сделаны нешипованные покрышки, не «плывет» при высокой температуре и не снижает управляемость автомобилем
Низкий шумовой порог
Не портят дорожное покрытие

 

ЦВЕТНЫЕ МЕТКИ НА ПОКРЫШКАХ

Каждый производитель шин наносит на свою продукцию метки, которые предназначены для того, чтобы ориентироваться при установке шин. После монтажа метка должны быть расположена рядом с ниппелем. Кстати, это отличный способ проверить квалификацию работников шиномонтажа, на котором вы обслуживаетесь. Нюанс о цветных метках должен знать каждый профессионал.

Связь шин и ABS: проблема, которой нет

Основная масса современных автомобилей оснащена антиблокировочной системой, которую нередко называют «электронным ошейником». Именно поэтому не стоит удивляться тому, что многие иностранные производители покрышек ориентируют свою продукцию именно на автомобили с электронными системами. К примеру, если транспортное средство оснащено системой курсовой устойчивости, то при прохождении поворотов наилучший результат будет достигаться в том случае, если протектор покрышки будет изрезан продольными ламелями. Такая же ситуация и с АБС. Если коэффициент проскальзывания шин меньше 10%, шины с продольными канавками будут иметь значительно больший коэффициент с дорожным покрытием, чем шины с поперечной «нарезкой», которую можно назвать классической. В том случае, если антиблокировочная система отсутствует, то ситуация прямо противоположная — лучше всего при блокировке колес работают именно поперечные ламели.

Таким образом, конструкторы современных покрышек задаются вопросом – как найти компромисс между свойствами покрышек при наличии или отсутствии электронных систем. Тенденция последнего десятилетия такова, что предпочтение чаще всего отдается качествам, проявляющимся только в том случае, если наличествует АБС и системы курсовой устойчивости.

И как же быть тем, кто водит автомобиль без АБС? Постоянно использовать метод прерывистого торможения? Вряд ли это эффективное решение, потому как покрышки, спроектированные для автомобилей, оснащенных ABS, лучше тормозить от этого не будут. Все дело в том, что обеспечение постоянства коэффициента проскальзывания в пределах 10-15 процентов для человека просто невозможно. Это все равно, если бы человек был способен обеспечить частоту воздействия на педаль тормоза, на которую способна антиблокировочная система – до 15 ударов по тормозу в секунду. Потому остается единственный выход — подбирать «обувь» для своего автомобиля, которая бы идеально подходила для авто без электронных систем.

На первый взгляд все это может показаться незначительным и мелочным, но разница тормозного пути между покрышками, которые предназначены для автомобилей с АБС, и шинами, которые способны демонстрировать неплохие результаты при высоком коэффициенте проскальзывания, может достигать 10, а то и 15 процентов. Если перевести эти цифры в более привычные для нас значения, то получится, что при торможении в пол на скорости 50 км/ч при наличии АБС разница может составлять почти 10 метров. Вы все еще думаете, что это мелочи?

Постараемся отсортировать некоторые модели покрышек, которые пользуются большой популярностью среди водителей. И сделаем мы это по неочевидному признаку – по тормозному пути, который проходит автомобиль без антиблокировочной системы.

 

Способы сэкономить на зимней резине

Неграмотная экономия

Использование зимой летней резины.
Тут и говорить, по большому счету, не о чем. Езда в условиях гололеда на летней резине – это неоправданный и при этом смертельный риск.

Использование зимней резины б/у.
Изношенная на 50% зимняя резина, несмотря на то, что выглядит она, словно новенькая, не обладает теми качествами, которые характерны качественным шинам для езды зимой. Если учесть, что вы сможете использовать такую «бэушку» не дольше одного сезона, то экономия в этом случае – это фантом, который породило ваше желание сэкономить.

СПРАВКА

Срок службы зимних шин, как правило, составляет не больше 2-4 сезонов. Все зависит от тех тысяч километров, которые пришлось отмерить одометру вашего авто.

Использование «всесезонки».
Сразу же стоит сказать слепо верующим о том, что всесезонной резины в природе не бывает. Следует так же осознать тот факт, что существует только летняя и зимняя резина, а «всесезонка» – это всего лишь способ компромисса. На Западе этот компромисс вполне оправдан, потому как мягкая зима Европы – это далеко не суровый климат России, в которой годовой разброс температур составляет что-то около 60 градусов. Неужели вы будете ходить по снегу в ластах, если в углу будут стоять лыжи?

Использование неполного комплекта.
Если денег на четыре покрышки вам не хватает, а зима уже дышит в затылок, то купите… четыре покрышки. В этом случае разница между двумя и четырьмя зимними шинами может стоить вам жизни. И это без преувеличений и лишних запугиваний.

ЗАКОН

В статье номер 12.5 кодекса об адмистративных правонарушениях говорится о том, что на автовладельца может быть наложен штраф в том случае, если на автомобиле одновременно установлены шипованные и нешипованные покрышки или на одной оси автомобиля стоят разные шины.

Грамотная экономия

На покупке покрышек можно сэкономить, если «поиграть» с размерами. Вам никто не говорит радикально отступать от тех рекомендаций, которые дает производитель автомобиля относительно используемых шин. Но также не стоит воспринимать все буквально. Стоимость покрышек зависит от таких параметров, как посадочный диаметр и профиль.

 

Кроме этого, обратите внимание на индекс скорости шин – чем выше его значение, тем больше «зеленых американских президентов» перекочуют из вашего кошелька в карман продавца. Если вы никогда не ездите быстрее 150 км/ч, нет никакого смысла покупать покрышки с индексом скорости выше, чем Р.

Индексы максимальной скорости шин

индекс	max скорость км/ч
F	80
G	90
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
H	210
V	240
W	270
Y	300

 

 

Что такое зимняя резина-липучка — читайте полезные статьи на сайте компании

Фрикционные шины появились намного позднее шипованных моделей, однако именно с появления «липучек» и начался закат эры «шипов», которые попали под запрет в большинстве европейских стран, Канаде и США.

Ведь резина-липучка держится за дорогу не хуже шипованного протектора, кроме того, она не уродует асфальт и не скользит по твердому покрытию. Эти преимущества выдвинули зимние нешипованные шины на первое место в рейтинге пристрастий покупателя, на котором они задержались до наших дней. Но что представляет собой авторезина-липучка, к сожалению, понимают далеко не все водители, выбирающие на зиму исключительно шипованные модели (в России это пока не запрещено). Поэтому далее по тексту мы попытаемся ответить на самые животрепещущие вопросы водителей, желающих поменять шипы на липучку.

Фрикционная шина — что это вообще такое?

Фрикционная модель — это зимняя или всесезонная разновидность автошины, лишенная шипов. В народе ее называют «липучкой». Это прозвище появилось в результате слухов о повышенной адгезии авторезины, которая якобы «прилипает» к любой поверхности. На самом деле липучка работает совсем по-другому.

Шипованная модель вгрызается в наст или лед металлическими вставками круглой или прямоугольной формы. Механизм работы такого колеса понятен каждому. Фрикционная модель устроена сложнее — она держится за дорогу, снег и лед за счет повышенного коэффициента трения. Причем повышенное значение силы трения обеспечивается тремя составляющими:

• специальной резиной — она не твердеет на морозе, поэтому ее можно вдавить (весом авто) даже в микротрещины наледи;
• обилием мелких канавок (ламелей) — они отводят воду, осушая пятно контакта, предотвращая аквапланирование;
• особым рисунком протектора — отсутствие шипов компенсируется сложным рельефом с множеством граней, которые цепляются за лед, наст и дорогу не хуже металлических вставок.

Повышенное трение заменило шипы, используемые в зимних шинах с 30-х годов прошлого века. Эта замена предопределила основной вектор конструирования автошин для холодного климата, в результате чего на рынке появились не только щадящие асфальт зимние модели, но и всесезонные варианты, пригодные для катания в любое время года.

Чем «липучка» отличается от шипованных шин

В первую очередь отсутствием шипов. Но не все шипованные модели поставляются потребителю с инсталлированными вставками, кроме того металлические шипы могут выпасть из протектора. Как же в этом случае отличить липучку от шипованного варианта без вставок? Очень просто — обратите внимание на следующие моменты:

• Индекс скорости — он не должен превышать S, Q или R. На липучках вообще не ездят со скоростью выше 160-180 км/час.
• Рисунок протектора — в отличие от крупной шипованной шашечки на поверхности липучки нарезано множество V-образных узоров или мелких квадратиков. Фрикционная шина держится за дорогу гранями протектора, поэтому ее рисунок намного мельче, чем у шипованного конкурента.
• Плотность расположения поперечных ламелей — если каждый квадрат или V-образный элемент протектора пересекают десятки неглубоких канавок, то перед вами 100% фрикционный вариант.

Контролируя эти моменты, вы отличите от шипованной модели любую разновидность липучек, и не купите под видом фрикционного варианта изношенное колесо с выпавшими шипами.

Разновидности фрикционных шин

Производители зимних колес готовы предложить покупателям всего две разновидности фрикционных моделей:

1. Скандинавский вариант — у этих шин агрессивный рисунок протектора с большим количеством ламелей и четко очерченными плечами. Бока протектора выделяются настолько отчетливо, что профиль скандинавской модели похож на букву «П». Кроме того, для таких липучек подбирают максимально мягкую авторезину (50 единиц по Шору), а индекс скорости «скандинавки» равен Q или T.
2. Европейские шины — протектор таких моделей не может похвастаться высокой плотностью ламелей и агрессивными боками. Плечи европейской модели более покаты. Кроме того, по составу твердости резины (до 67 единиц по Шору) этот вариант напоминает всесезонные покрышки. Индекс скорости «европейки» равен H или V (220 или 240 км/час).

Скандинавский вариант имеет второе название — арктические (или альпийские) шины. Причем некоторые модели из этой серии допускают временную инсталляцию шипов, а рисунок скандинавского протектора встречается и на шипованной резине некоторых производителей. Европейский вариант рассчитан на быструю езду по очищенным от снега улицам и автобанам. Такая покрышка близка скорее к всесезонным моделям, чем к классическим зимним шинам.

Преимущества и недостатки скандинавской резины-липучки

Скандинавские липучки рассчитаны на суровое бездорожье. Они преодолеют и обледенелое дорожное полотно, и снежную целину. Волнистые края «кубиков» и V-образных выступов арктического протектора готовы вцепиться в любую неровность, а мягкая резина буквально втекает в микротрещины под давлением колеса.

Тесты таких покрышек показывают прекрасные результаты на любом бездорожье, а при сильном морозе они готовы поспорить даже с шипованными вариантами. Арктическая резина сохраняет эластичность даже при -25 °C, поэтому ее тормозной путь не будет отличаться от результата шипованного протектора.

Популярные модели шин

Слабая сторона «скандинавок» — слишком мягкая резина. Протектор такой автошины стирается быстрее, чем у «европейки», кроме того, слишком мягкая шина начинает «гулять» на твердом покрытии. Водители отмечают замедленные реакции на повороты и резкие маневры при переходе со снежной целины на асфальт.

Скандинавская авторезина предназначена для поездок за городом, по заснеженным улицам или трассам. В городе на такой резине делать нечего.

Плюсы и минусы европейских шин-липучек

Европейская липучка — лучшая авторезина для слякотной зимы. Она отличается от скандинавки практически летним рисунком протектора. Скругленные плечи, плотное расположение кубиков и V-элементов, твердая боковина и обилие отводящих воду ламелей – все это позволяет «европейке» двигаться по зимней дороге с летними скоростями (за 200 км/час), не теряя сцепления с трассой.

Тесты таких покрышек показывают сходство результатов работы «европеек» и всесезонных колес. В промежутке от -5 до 7 °C у них примерно одинаковый тормозной путь и сходная сопротивляемость аквапланированию. Однако при низких температурах «европейка» обходит любую всесезонную резину, демонстрируя лучшую управляемость и минимальный тормозной путь даже при -20 °C.

Минусом «европеек» можно назвать взаимосвязь тормозного пути с типом покрытия — на льду или на заснеженной дороге эти покрышки чувствуют себя не так уверенно, как на мокром или сухом асфальте. Для экстремальной дороги у них слишком большая твердость резины.

Европейские шины покупают для езды по городу. Причем их можно поставить уже в сентябре — они не «гуляют» на дороге с твердым покрытием даже при 15-17 °C.

Как подобрать шину-липучку для конкретной модели автомобиля

При выборе шины для авто конкретной марки оперируют следующими критериями:

• Посадочным диаметром — он не должен отличаться от аналогичного параметра диска больше, чем на 1 дюйм.
• Шириной покрышки — она должна соответствовать расстоянию между бортами диска.
• Высотой профиля — для зимы лучше выбирать модели с коэффициентом более 60%. Такие шины не боятся ухабов и бездорожья.
• Индексом грузоподъемности — в этом случае лучше купить модель с запасом на 15-20%, перекрывая последствия возможной перегрузки машины.
• Индексом скорости — при выборе зимних шин имейте в виду, что этот параметр указывает на максимальную скорость движения, а фактическое значение такого индекса должно составлять не более 80% от максимума.

При выборе типа рисунка протектора стоит отдавать предпочтение ассиметричным вариантам. У такой автошины внутренняя кромка рассчитана на движение по льду, а внешняя — по сухой трассе. Если вы не собираетесь покидать город — обратите внимание на симметричные направленные рисунки протектора. Шины с таким рисунком противостоят мокрому снегу и асфальту лучше других моделей.

отзывы зимних шин Sava Эскимо Студ S3, липучка Ice цена

С приходом холодов каждый, у кого есть личный легковой автомобиль, начинает задумываться о том, чтобы купить зимние шины. Сегодня вашему вниманию будет представлена зимняя резина производителя Сава, имеющая отличные отзывы владельцев, чем нас и заинтриговала.

Содержание

1. Популярные модели
2. Какой размер подойдет
3. Адреса точек продаж
4. Скидки и акции
5. ТОП 5 моделей
6. Отзывы владельцев

Прежде всего, стоит сказать о том, что зимние шины Сава имеют множество вариаций, предназначенных для тех или иных климатических условий. Владелец сам выбирает, какой для него вариант более предпочтителен: шипованные, нешипованные или вообще липучка. Рассмотрим несколько наиболее новых, интересных предложений данного производителя.

Популярные модели

1. Зимние шины Сава Эскимо Студ имеют явно неплохие отзывы покупателей. Причиной тому служит специальная форма шипов с шестью углами, которые отлично цепляются за любую, даже самую скользкую поверхность, гарантируя полное сцепление с дорогой. Производитель уверяет нас в том, что особый кремниевый слой позволяет данной модели оставаться мягкой, эластичной даже в самых суровых условиях холода, что немаловажно для комфортной езды по бугристым дорогам.
2. Линейка зимней резины Сава Эскимо совсем недавно пополнилась новой моделью. Зимние шины Sava Eskimo S3 имеет ничуть не худшие отзывы, чем у предыдущей модели. Владельцы отмечают у нее следующие достоинства:

— не издает сильного шума;
— влажная поверхность не влияет на управляемость машины;
— справляется как с наледью, так и с грязью;
— проходит даже по рыхлому снегу.

3. На просторах интернета, а именно на форумах автолюбителей, отзывы о моделях зимней резины Сава Эскимо появляются все чаще. Sava Eskimo Ice – польская модель, созданная для самых суровых, морозных регионов. Четкие протекторы в тандеме с шипами гарантируют то, что даже на обледенелой трассе владельцу не придется волноваться о безопасности, а это немаловажно в зимнее время года.

Также почитайте отзывы о зимней резине Amtel и Dunlop.

Как и во многих других случаях, приобретая зимние покрышки, человеку важно, чтобы они соответствовали поставленным критериям. Как правило, внимание обращают на качество выполнения товара и стоимость.

Мы уже сказали ранее, что страна-производитель резины Сава – Польша, известная своими надежными автомобильными покрышками. Однако является ли зимняя резина Сава наиболее выгодным вариантом? Чтобы ответить на поставленный вопрос, следует сравнить зимние модели, находящиеся примерно в одной ценовой категории, а также проследить, какие из них обладают лучшими характеристиками. Рассматривать будем зимние шины Sava и Нитто.

Отзывы владельцев – наиболее достоверный источник информации, поэтому судить о зимней резине Сава будем, опираясь на них:

• в большинстве своем покупатели отмечают то, что широкий ассортимент моделей позволяет выбрать вариант, подходящий для любых климатических условий: от влажного Приморского климата до морозного Сибирского;
• затем отметим, что производитель сочетает в предлагаемом товаре сразу несколько видов сцепления с дорогой: и шипы, и липучку;
• более того, отзывы красноречиво говорят о том, что цена на зимнюю резину Сава вполне оправдана их высокой функциональностью.

Теперь же рассмотрим характеристики оппонента Нитто:

• по отзывам, шины данного производителя, как и зимняя резина Sava, отлично справляются с различными негативно влияющими погодными условиями: наледью, снегопадами, кашей на дороге;
• однако отзывы владельцев информируют о том, что модели данной фирмы создают гораздо больше шума при езде по чистому асфальту, также уровень износоусточивости намного ниже.

Какой размер подойдет

Каждый из нас когда-то был начинающим автовладельцем, которого многое пугало в устройстве машины. Как понять, что именно сломалось? Каким образом залить масло? И, конечно, как подобрать правильный размер шин?

Сейчас мы подробно распишем, какие существуют ресурсы в сети, способные помочь разобраться в данном вопросе. Рассматривать мы будем на конкретном примере автомобиля BMW X5.

1. Прежде всего, современные технологии обеспечивают нам то, что любую информацию можно заполучить, не выходя из дома. Например, если вам нужна зимняя резина Sava или любого другого производителя, зайдите на один из многих сайтов, которые помогут подобрать шины правильного размера. Там вам нужно будет лишь ввести название марки, модели, объем двигателя и год выпуска.
2. Другим вариантом определения размера покрышек, пользующимся популярностью, по отзывам владельцев зимней резины Сава Эскимо, являются таблицы. Для определения необходимо лишь знать, каков внешний радиус диска. Подставив это значение, вы легко определите, что нужно в Вашем случае. Для определения самого размера диска на форумах автолюбителей легко найти поэтапные уроки с фото.

Адреса точек продаж

Как все мы знаем, цена на тот или иной товар способна варьироваться в зависимости от места покупки. Например, нужно знать, что прочитав отзывы о зимней резине Сава, и приобретая ее, цена в Минске будет существенно отличаться от цены в Москве.

Нами была составлена таблица точек продаж зимней резины Sava Eskimo Stud, имеющей наилучшие отзывы покупателей:

shinashop	(г. Москва)	2919 р.
aport	(г. Санкт-Петербург)	3000 р.
kolesamira	(г. Екатеринбург)	2782 р.

Скидки и акции

В связи с тем, что зимний сезон все ближе, многие магазины предлагают специальные предложения, позволяющие приобрести покрышки для зимы данного производителя по отличной цене, как в России, так и в Украине или Беларуси.

1. Примером такой торговой точки в Москве служит avtashan, всегда радующий своих покупателей доступными ценами и широким ассортиментом.
2. В Санкт-Петербурге не забудьте заглянуть в kolesa-spb и ship-ship, где сможете подобрать подходящий вариант.
3. Город Екатеринбург радует акциями, проходящими в kolesa-darom на улице Шейкмана.

ТОП 5 моделей

Следующая таблица продемонстрирует топ-5 наиболее популярных моделей зимних шин Сава по отзывам владельцев:

Сава Эскимо Студ	По отзывам владельцев, зимние шины sava eskimo stud подходят для любых погодных условий, начиная от наледи и до рыхлого снега.	2225 р.
Сава Эскимо С3	Данная модель поражает тем, что вместе с ней машина имеет отличное сцепление с дорогой, что исключает любые аварийные ситуации.	2240 р.
Сава wq 101	Весьма бюджетный вариант, подходящий для мягких и теплых зим.	2225 р.
Сава Айс	Предназначены специально для регионов с суровыми погодными условиями. Специальный состав позволяет шинам оставаться мягкими и эластичными.	2310 р.
Сава Трента М+С	Благодаря шипам и липучке они гарантируют быстрое торможение автомобиля на льду, а также максимально комфортное управление машиной на полной скорости.	2765 р.

Отзывы владельцев

Рассмотрим отзывы владельцев о зимней резине сава.

Слончаков Максим, 42 года:

При аккуратной езде шины должны прослужить не один сезон. На льду ведут себя отлично, не скользят. Машина управляется так же легко, как и на летней резине. Маневренность не страдает, ездить комфортно. В принципе, достойный вариант по доступной цене. Если прослужат достаточно долго – буду постоянно покупать.

Шамин Сергей, 30 лет:

Приобрел модель, у которой есть и шипы, и, так называемая, липучка. С гололедом справляется на «ура», со снежными заносами также. Единственный минус заключается в том, что сильно шумная, однако я считаю, что зимой безопасность на дороге куда важнее. С этими шинами чувствую себя безопасно, еду уверенно. Могу сказать, что самый достойный вариант из всех, что были до этого. Безумно доволен, буду постоянно покупать эти покрышки.

Теперь читайте про зимние шины Виатти и узнайте когда менять на зимнюю резину.

Вернуться вверх.

Отзывы о зимних шинах Yokohama, каталог отзывов о зимней резине Йокогама

Достоинства

Мягкая, комфортная, малошумная, управляемость прогнозируемая

Недостатки

Протектор подвержен надрезам, надрывам, собирает мелкие камушки

Покупал «мэйд ин Джапан». Докатываю 4-й (последний для нее) сезон. За все время эксплуатации два прокола, ни одной грыжи или разрыва. Первый сезон — отлично, второй, третий сезоны — хорошо. Четвертая зима — иногда на льду стремновато, в остальном хорошо. Эти покрышки могу смело порекомендовать жителям городов, иногда выбирающихся на чищенную трассу, в мягком субконтинентальном или континентальном климате. Для резкоконтинентального климата рекомендовать не стану — нет опыта. Во дворах неплохо гребет по снегу, но на обледенелые шишаки после оттепели с последующим морозом надо выползать осторожнее. Хорошо показала себя на снежной каше, в слякоти. На сыром асфальте и на глубоких лужах просто великолепно. Отвод воды из пятна контакта, его осушение — на удивление. На льду ездить можно, не слушая критиков, утверждающих, что на льду у «липучек» все совсем плохо. Нормально, если с головой дружить. Неплохо сопротивляется колейности, причем с истиранием протектора все лучше и лучше. С должным опытом зимнего вождения и в очень плохих условиях дорожного покрытия можно сохранять высокую скорость движения, но не думаю, что в такой ситуации резина будет решать. Йока с честью выдержала пробег из зимы в лето и обратно в течение двух недель — в декабре командировка из подмосковья (-10 -15) в Анапу (+14 +17), там неделя, затем обратно. Но при плюсовых температурах резина слишком размягчается, ощущается некоторая ватность, резко ускоряется износ протектора. В целом резиной по итогам эксплуатации остался весьма доволен. Если не подберу чего-нибудь еще из более дорогого сегмента, то куплю такую же еще раз, так как вариант проверенный, весьма неплохой.

Можно ли ездить летом на зимней резине?

Возможна ли эксплуатация зимних шин летом?

Когда погода становится по-летнему жаркой, меняются и температурные, и дорожные условия. И хотя кажется вполне логичным при смене сезона поменять и шины на автомобиле, не все водители успевают вовремя это сделать. Более того, некоторые полагают, что зимняя шина от европейских производителей предназначена для «европейской зимы», которая якобы отличается мягкостью, так что использовать такие шины в России можно и летом. Так ли это на самом деле и какова потенциальная цена ошибки?

Чем зимняя шина отличается от летней

Различия, прежде всего, обусловлены различиями условий, в которых функционируют зимние и летние шины, когда требуется обеспечить максимум сцепления с дорогой и устойчивости при движении, исходя из температуры и состояния асфальта. Поэтому, существуют отличия в технологии производства зимних и летних покрышек. Промежуточное положение между летней и зимней шиной занимает всесезонная шина, однако в жару она справляется со своими функциями не так хорошо, как летняя, а в холод — не так хорошо, как зимняя. Таким образом, пневматическая шина является зимней, если конструкция шины, резиновые смеси, используемые в её производстве, рисунок протектора специально рассчитаны для того, чтобы по сравнению с обычной летней шиной гарантировать повышенное сцепление с обледенелой и покрытой снегом поверхностью.

На зимней шине должна обязательно присутствовать маркировка в виде символов «M+S» или «M&S», или «M·S». Изготовитель зимней шины в дополнение к указанной обязательной маркировке может нанести дополнительную маркировку в виде снежинки на фоне трехглавой горной вершины:. Такая маркировка свидетельствует о том, что зимняя шина пригодна для эксплуатации в суровых зимних условиях, включая плотный и укатанный снег, что подтверждено высокими результатами специальных тестовых испытаний. Шины, имеющие такую пиктограмму, обычно и считаются настоящими зимними. Обозначение же «M+S» на шинах буквально переводится, как «грязь и снег». Разработчики таких шин стремились улучшить эксплуатационные показатели таких шин при движении по грязи, только что выпавшему или начинающему таять снегу. Многие всесезонные шины могут иметь эту маркировку, но не все её имеющие проходят проверку как шины для суровых зимних условий. Так что, у настоящей зимней шины всегда одновременно присутствуют маркировка «M+S» и пиктограмма снежинки на фоне трех горных вершин.

Различия в составе резины зимних и летних шин

При изготовлении различных элементов покрышки применятся различные по своим свойствам и назначению резиновые смеси.

Смеси для зимних покрышек должны быть такими, чтобы конструктивные элементы зимних шин в максимальной степени сохраняли свою работоспособность в диапазоне температур, характерных для той или иной климатической зоны.  Обычно подразумевается диапазон от положительных 5 — 10°C до отрицательных 40 — 45°C. В отличие от зимних, резиновые смеси летних покрышек должны обеспечивать эффективное функционирование шины при положительных температурах, вплоть до 50 — 55°C. При положительной, близкой к 0°C, температуре функциональные характеристики резиновых смесей летней покрышки заметно снижаются, а при отрицательных температурах резко ухудшаются, что делает весьма опасным эксплуатацию летней шины зимой при отрицательной температуре.

Различия в рисунке протектора

У зимних шин протектор адаптирован к зимним условиям эксплуатации. Он глубже, его элементы крупнее, само строение более разреженное. Многочисленные ламели (узкие щелевидные канавки, ширина которых в 5 -10 раз меньше ширины остальных канавок протектора), ориентированные в разных направлениях, повышают управляемость и эффективность торможения автомобиля на снегу и на льду, а также увеличивают сцепление шины с зимней дорогой и эффективность торможения автомобиля. Канавки рисунка протектора зимней шины обычно шире и глубже канавок рисунка протектора летней шины.  В отличие от летней шины рисунок протектора зимней должен обеспечивать не только эффективный отвод воды, но и удаление смеси снега и воды (снежно-водяной шуги) из пятна контакта зимней шины с дорогой. Кроме того, протектор некоторых моделей зимних шин может быть оборудован шипами противоскольжения, обеспечивающими повышенное сцепление на льду и укатанном снегу. Для любой шины законодательно установлена норма остаточной глубины протектора, при достижении которой шина должна быть снята с эксплуатации. Производитель шины должен предусмотреть наличие в рисунке протектора индикаторов достижения предельного износа протектора, которые помогают водителю своевременно понять, что глубина протектора минимально допустима и эксплуатацию такой шины следует немедленно прекратить. Для зимней легковой шины, которая эксплуатируется на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, эта норма равна 4 миллиметрам.

Рисунок же протектора летней шины проектируется с учетом особенностей эксплуатации шины в летних условиях, обычно это хорошие дороги, высокие скорости движения, повышенные требования к комфорту при движении, экономичности и ходимости летней шины, безопасности на мокрой дороге. Количество ламелей в рисунке протектора летней шины существенно меньше, чем в зимней шине. Протектор летней шины не может быть оборудован шипами противоскольжения. Для летней легковой шины законодательно установленной нормой остаточной глубины протектора, при достижении которой летняя шина должна быть снята с эксплуатации, является 1,6 миллиметра.

Последствия использования зимней шины летом

Зимние шины обладают улучшенным сцеплением на заснеженных и обледенелых дорогах. Если использовать зимние шины на сухих дорожных покрытиях, то можно столкнуться с ухудшением управляемости автомобиля, увеличением тормозного пути, повышенным риском возникновения аквапланирования, чрезмерным теплообразованием в шине, более быстрым износом протекторной части покрышки зимней шины, достаточно высоким уровнем шума, создаваемым шиной. Зимние же шипованные шины своими шипами разрушают сухое дорожное покрытие, нанося тем самым вред не только самой дороге, но и окружающей среде. Зимние шины обычно тяжелее аналогичных по размеру летних шин, глубина канавок и насыщенность ламелями в рисунке протектора больше, что ведет к ухудшению такого важного для автомобилистов свойства шины, как топливная экономичность.

Время, когда необходимо сменить шины

Что касается порядка применения зимних шин, то он определен в техническом регламенте таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (сокращенно ТР ТС), который был утвержден Комиссией Таможенного союза в 2011 году, а вступил в действие в январе 2015 года.

В частности, в ТР ТС установлено, что в зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещено эксплуатировать транспортные средства, не укомплектованные зимними шинами, а вот в летний период (июнь, июль, август) запрещено эксплуатировать транспортные средств, оснащенные зимними шипованными шинами. Причем, указанные временные интервалы могут быть изменены соответствующими органами государственного управления и изменены только в сторону расширения.

Таким образом, в летний период (июнь, июль, август) законом не запрещена эксплуатация зимних нешипованных шин (иногда ещё их называют фрикционными, а на бытовом жаргоне «липучками»). Но, все-таки, это — зимние шины и изготовители этих шин стремились заложить в них максимальные эксплуатационные характеристики (и прежде всего характеристики безопасности!), проявляющиеся именно на зимних дорогах. При этом не важно, рекомендованы ли эти шины для эксплуатации в суровых зимних условиях или в условиях мягкой (иногда используется термин «европейской») зимы. По характеристикам безопасности, комфорта, экономичности зимние нешипованные шины не могут конкурировать с шинами, специально разработанными для эксплуатации в летний период, а именно – с летними шинами.

С учетом этого производители шин обычно и рекомендуют заменить зимние шины на летние, если среднесуточная температура воздуха превысит +7 °C.

шипов или липучек? Готовим машину к зиме

Среди автомобилистов много споров о том, какая зимняя резина лучше: шиповки или липучки. Одни высказываются в пользу первого, другие — в пользу второго. Да и продавцы иногда вводят автовладельцев в заблуждение, предлагая совсем не то, что нужно. Сегодня мы постараемся дать водителям окончательный ответ на вопрос, какая зимняя резина лучше: шиповки или липучки.

Обзор нешипованной резины

Эту резину часто называют липучкой, но многие новички понятия не имеют, что это такое.И все довольно просто. Благодаря специальному мягкому протектору эта шина словно прилипает к дорожному полотну, обеспечивая автомобилю максимальное сцепление с дорогой. Отсюда и название «липучка». Прежде чем дать точный ответ на вопрос «какая зимняя резина лучше: шипы или липучка», рассмотрим все плюсы и минусы нешипованных дисков.

Итак, начнем с преимуществ. Главное преимущество липучки – ее бесшумность. На любом дорожном полотне, будь то голый асфальт или лед, в машине нет постоянного грохота и вибраций. Автомобиль с такими покрышками потребляет гораздо меньше топлива, чем тот, что оборудован «шипой». Управлять этим транспортным средством намного удобнее и безопаснее, особенно на расчищенном асфальте. И еще один плюс — бесплатный въезд в страны Евросоюза. Дело в том, что во многих странах Европы запрещено использовать шипованную резину на легковых и грузовых автомобилях, так как большинство трасс регулярно чистят от снега, соответственно, шипы будут повреждать верхнюю часть асфальта.

А вот недостатки липучки присутствуют.Это, в первую очередь, увеличенный тормозной путь, а также меньшая управляемость на рыхлом и укатанном снегу.

Какая зимняя резина лучше: шипы или липучка? Обзор шипованных дисков

Эта шина появилась намного раньше, чем описано выше. Его основные преимущества заключаются в эффективном торможении на льду и безопасном прохождении поворотов. Шипы обеспечивают автомобилю отличное сцепление при торможении и ускорении. Кроме того, они более эффективно ведут себя на снегу.

Что касается недостатков, то здесь водители в первую очередь отмечают высокую шумность.В салоне постоянно слышен характерный звук касания колесами дороги. Кроме того, водители ощущают легкую вибрацию на руле, что доставляет им большой дискомфорт в дальних поездках. Расход топлива, как ни крути, процентов на 5-10 больше будет. И еще одно — хрупкость шипов. Они имеют свойство стираться и вылетать при ударе об очищенное асфальтовое покрытие. Благодаря этому срок службы таких колес не превышает 2-3 сезонов (первый тип шин выдерживает до 5 сезонов).

Так что же выбрать? Шипы или липучки лучше?

Конечно, если вы живете в большом городе, где дороги регулярно чистят от снега, выбирайте нешипованную резину. С другой — вы просто потеряете все спайки за неделю-две. Ну, а если вы часто ездите по неубранным участкам, то однозначно разумное решение приобрести «шип».

Как видите, ответ на вопрос «что лучше: шины-наклейки или шипы» напрямую зависит от местности, в которой вы эксплуатируете автомобиль.

Какие зимние шины лучше всего подходят для вас? Шипы или липучки

Зимние автомобильные шины

играют важную роль в обеспечении безопасности вождения. Сложные дорожные условия и отрицательные температуры требуют особых характеристик резины – она должна быть мягкой, не дубеть на морозе, протектор хорошо отводит лишнюю влагу и снег из пятна контакта, а шипы нужны для устойчивости на обледенелых участках дороги.

В обзоре представлены лучшие зимние шины, которые можно приобрести на отечественном рынке.Рейтинг составлен на основе отзывов владельцев, заявленных характеристик товара и мнений специалистов автосервисов, имеющих большой опыт работы с шинами разных производителей. Для удобства читателя информация разделена на несколько наиболее популярных групп. Средняя цена рассчитана исходя из стоимости шин R 15 без учета последней категории. Для внедорожников и кроссоверов учитывались ценовые предложения на шины с посадочным размером R 16.

Лучшая недорогая зимняя шипованная резина

4 Nokian Tyres Nordman 7

Высокая износостойкость
Страна: Финляндия
Средняя цена: 3330 руб.
Рейтинг (2019): 4,6

Шины этой марки предназначены для российской зимы и практически не имеют отрицательных отзывов, за исключением акустических характеристик. Как и все шипованные шины, Nokian Tyres Nordman 7 сильно шумит, особенно на асфальте. При правильной обкатке уровень звукового раздражения снижается и становится вполне терпимым.Кроме того, ТТХ у этой бюджетной шины отличные (это полный аналог легендарной Xakka 7). Шины очень мягкие и демонстрируют отличную устойчивость и управляемость на зимних дорогах.

Направленный стреловидный протектор обеспечивает высокую чувствительность рулевого управления, а анкерные шипы отлично удерживают автомобиль на льду. Эксплуатация в межсезонье при плюсовых температурах чревата вырыванием неровностей перед стальными тягами (так называемые медвежьи лапы) из-за слишком мягкой резины. По той же причине у покрышки слабовата боковина, которую можно легко повредить, если на скорости наедет на крупную выбоину с острыми краями. При этом износ протектора за счет композитных компонентов происходит достаточно медленно – даже при интенсивной эксплуатации шины могут прослужить 4 и более сезонов, а аккуратная езда по голому асфальту сохранит эту резину в целости и сохранности.

3 Gislaved NordFrost 200

Выбор пользователя
Страна: Швеция (производство Россия)
Средняя цена: 3813 руб.
Рейтинг (2019): 4,6

Производитель шин данной марки имеет прямой доступ к разработкам мирового лидера Continental, что позволило созданной продукции бюджетной категории на равных конкурировать с более дорогими шинами. Шипованная зимняя резина предназначена для эксплуатации в суровых погодных условиях и отлично подходит для большинства регионов нашей страны. Появившись в продаже в конце 2016 года, эти шины моментально стали популярны у многих владельцев. В отличие от своего предшественника, NordFrost 200 имеет направленный асимметричный рисунок протектора, напоминающий одну из первых шин ContiIceContact.

Усиленная внешняя часть стабилизирует шины в поворотах и ​​улучшает курсовую устойчивость на зимних дорогах. Рисунок протектора также уменьшает аквапланирование, успешно удаляя большое количество жидкости или шлама из пятна контакта. В отзывах владельцев высоких оценок удостоены шипы с несколькими гранями (внешне они похожи на усеченную звезду). Они буквально «вгрызаются» в лед, делая рулевое управление и торможение на пересеченной местности значительно эффективнее многих конкурирующих аналогов.

2 ШПИЛЬКА Sava Eskimo

Низкая стоимость
Страна: Словения
Средняя цена: 3185 руб.
Рейтинг (2019): 4,8

Идеальная модель шин для тех, кто ищет приемлемое качество по хорошей цене. Хотя Sava Eskimo STUD не является топовой шиной, это один из тех редких случаев, когда профессиональные тесты отражают истинный характер тестового образца. Во-первых, стоит отметить внешнюю красоту – видно, что рисунок протектора разрабатывался не без творческого взгляда и творческой мысли.Во-вторых, хорошие характеристики сцепления. Многие автолюбители отмечают, что шины одинаково хороши на сухом, заснеженном и даже обледенелом покрытии. Более того, даже после нескольких сезонов использования наблюдается низкий процент потери шипов. Деформация есть, но потери минимальны.

На самом деле на голом асфальте Sava Eskimo STUD ведут себя не так уверенно, что разительно отличается от езды по заснеженной зимней дороге — при торможении они буквально проскальзывают из-за шипованного протектора. Кроме того, уровень шума оставляет желать лучшего, и к постоянному гулу привыкнуть практически невозможно.Тем не менее, большинство владельцев в своих отзывах положительно оценивают характеристики этой резины, а доступная цена с лихвой компенсирует особенности этих шин.

Извечный вопрос, какая зимняя резина лучше — шипованная или нешипованная (липучка). У каждого типа шин есть свои плюсы и минусы, о которых вам расскажет следующая таблица:

Лучшая цена

Тип зимней резины
с шипами	Иметь повышенную проходимость Более короткий тормозной путь и более быстрое ускорение на скользкой дороге по сравнению с липучкой Лучшее сцепление на заснеженных и обледенелых дорогах Меньшая вероятность заносов на заснеженных дорогах	Повышенный шум Высокий расход топлива При высоких отрицательных температурах теряют работоспособность На чистых трассах шипы способствуют ускоренному износу резины
Без шипов (липучка)	Мягкий, за счет которого увеличивается площадь контакта колеса с гусеницей Лучшее сцепление на сухой дороге, чем у шипованных шин Эластичный — не «замерзает» при низких отрицательных температурах Низкий уровень шума по сравнению с шипованным Более экономичный по расходу топлива	Сцепление на льду хуже шипованного Ухудшение управляемости и увеличение тормозного пути на мокрой дороге в период оттепели

1 Hankook Winter i * Pike RS W419

Лучшая стабильность и плавучесть по доступной цене
Страна: Южная Корея
Средняя цена: 3320 руб.
Рейтинг (2019): 4,9

Несмотря на первоначальный скептицизм отечественных автолюбителей в отношении потребительских характеристик Hankook Winter i*Pike RS, после первого опыта использования шин этой модели практически всегда получают высокие оценки. Их стихия – чистые, обледенелые и скользкие заснеженные дороги, прохождение которых обеспечивается наличием шипов и большой площадью контакта колеса с поверхностью. С другой стороны, большое количество острых граней на протекторе обеспечивает хорошую проходимость по рыхлому глубокому снегу, характерному для условий бездорожья.Таким образом, Hankook Winter i*Pike RS — это идеально сбалансированная и недорогая шина, подходящая как для городских трасс, так и для грунтовых проселочных дорог.

Отзывы владельцев указывают на чрезмерный уровень шума, который увеличивается с увеличением скорости, но в случае правильной обкатки акустические вибрации не будут сильно раздражать. При этом почти все пользователи довольны поведением резины в зимних условиях, и считают шины одними из самых достойных в бюджетном сегменте. Наряду с отличной проходимостью шины демонстрируют низкое сопротивление качению (экономичны) и изнашиваются не так быстро, как многие ожидают. При бережном стиле вождения такой обуви для автомобиля хватит наверное на 3-4 сезона, а то и больше.

Лучшая зимняя шипованная резина: цена-качество

В категории собраны лучшие шипованные шины более дорогого сегмента. Отличные эксплуатационные характеристики, которые эти модели продемонстрировали своим владельцам, позволяют утверждать, что все они однозначно стоят заявленных сумм.

4 Michelin X-Ice North 4

Самая быстрая зимняя шина. Низкий уровень шума
Страна: Франция
Средняя цена: 4340 руб.
Рейтинг (2019): 4,7

Michelin X-Ice North 4 не попала на вершину рейтинга, но заслуженно входит в число лучших шипованных шин. Эксплуатационные характеристики шин достаточно сбалансированы, и, несмотря на шипованный протектор, во время движения шины практически бесшумны. Демонстрируя предсказуемое поведение на зимней дороге, новинка прошлого года особенно отличается устойчивостью на льду и при движении по снежной каше. Невосприимчивость к низким температурам достигла новой отметки – стеклование резиновой смеси происходит при -65°С, что позволяет безопасно эксплуатировать шины в условиях Крайнего Севера.

Оптимизированный протектор и рекордное количество нескользящих шипов (250!) обеспечивают наилучшее сцепление на зимних дорогах. Стальные стержни специально разработаны для дублирования грунтозацепов раллийных шин для максимальной уверенности в управлении на скользких поверхностях. Кроме того, в своих отзывах владельцы обращают внимание на высокую устойчивость к внешним факторам (химическая устойчивость к дорожным реагентам и устойчивость к ударным нагрузкам).Глубокие ламели демонстрируют свойства шин на липучках и вместе с шипами создают максимально надежное сцепление, что крайне важно в зимних условиях.

3 Пирелли Айс Зеро

Самый износостойкий
Страна: Италия
Средняя цена: 3730 руб.
Рейтинг (2019): 4,7

Признанный лидер среди шипованных шин Pirelli Ice Zero вобрал в себя все самое лучшее от предыдущих фееричных моделей. Широкие продольные и поперечные канавки специально разработаны для эффективного удаления снега и слякоти, поэтому шины не «привередничают» при движении по дорогам с таким покрытием.Благодаря массивным боковым блокам покрышки обладают хорошим сцеплением и способны эффективно выходить из колеи. Все это идеальные характеристики для езды по грунтовым дорогам и бездорожью, что недвусмысленно намекает на приоритетность использования Ice Zero.

Единственный видимый недостаток — жесткость резины — во многом из-за этого компонента появляется много шума при езде, а также небольшая неустойчивость на чистом сухом асфальте. Несмотря на это, водителям понравилась невосприимчивость к возможным внешним повреждениям — наезд на выбоины с острыми краями на скорости не будет иметь для шины фатальных последствий.Кроме того, медленный износ протектора позволит эксплуатировать шины Pirelli Ice Zero длительное время при условии соблюдения владельцем правил хранения резины в межсезонье.

2 Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Выбор пользователя. Отличная стабильность
Страна: США
Средняя цена: 3869 руб.
Рейтинг (2019): 4,9

Один из лучших типов резины для суровых зим. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic был разработан с учетом реальных арктических погодных условий, что полностью отражено в его возможностях.Ощущение управления движением близко к идеальному, без неприятных сюрпризов в виде непредвиденных заносов как на заснеженных, так и на обледенелых трассах. Скорость торможения тоже хороша – с 40 километров в час тормозной путь на голом льду составляет около 27-30 метров. Увы, на городском асфальте Ice Arctic ведет себя не так хорошо, как в условиях бездорожья. Управляемость по-прежнему стабильная, но в поворотах приходится подруливать, чтобы балансировать и не допустить заноса автомобиля.

Несмотря на это, в отзывах владельцев много положительных оценок, что позволяет считать эту зимнюю резину одной из лучших.Наличие композиционных примесей в составе сырья, используемого для производства шин, обеспечивает длительный срок службы, что совершенно не влияет на степень мягкости шин. Эта характеристика многократно перекрывает возможные недостатки, которые на фоне откровенно демпинговой цены не имеют даже малейшего значения.

1 Нокиан Хаккапелитта 9

Лучшее соотношение цены и качества
Страна: Финляндия
Средняя цена: 5096 руб.
Рейтинг (2019): 5,0

Бесспорный лидер рынка шипованных зимних шин впечатляет своей способностью удерживать автомобиль на дороге. Будь то снег, лед или слякоть под колесами, шины Nokian Hakkapeliitta 9 обеспечат наилучшую управляемость и кратчайший тормозной путь на льду. Расположение дополнительного ряда шипов ближе к внешнему краю позволяет уверенно входить в повороты – несмотря на то, что на улице зима, машина ведет себя на этой резине так же, как и летом.

Оснащенный стальными наконечниками двух разных типов, направленный протектор был переработан и демонстрирует лучшую курсовую устойчивость. До сих пор эта технология применялась исключительно на спортивных шинах и была недоступна рядовому потребителю. В отзывах владельцы выражают искреннее удовлетворение новыми свойствами резины Nokian Hakkapeliitta 9, которая смогла продемонстрировать невероятные характеристики на зимних покрытиях. Кроме того, современный дизайн сиденья с шипами обеспечивает комфортный уровень шума.Использование новой сырьевой базы Green ElastoProof гарантирует эластичность резины при низких температурах и демонстрирует высокую устойчивость к разрыву.

Лучшая недорогая зимняя резина на липучке (нешипованная)

В этой категории представлены лучшие шины на липучках для зимы. Отличительной особенностью этих моделей является бюджетная стоимость, что выгодно подчеркивает эксплуатационные характеристики шин, делая их наиболее востребованными и популярными среди городских автомобилистов.

4 Ледяной блейзер Sailun WSL2

Лучшая цена
Страна: Китай
Средняя цена: 2750 руб.
Рейтинг (2019): 4,4

Удивительно, что китайская нешипованная шина на липучке имеет самую доступную цену, демонстрируя при этом характеристики более дорогих европейских аналогов. Причем с увеличением размера лендинга разница в стоимости становится просто колоссальной и может достигать в несколько раз. При этом, судя по отзывам владельцев, Sailun Ice Blazer WSL2 демонстрирует отличную управляемость на зимней дороге и эффективное торможение на снегу.Без шипов поведение на льду предсказуемо опасно, поэтому для водителя, правильно выбирающего скоростной режим, это не станет неприятным открытием.

При сохранении доступной цены производители резины использовали опыт ведущих европейских брендов. Агрессивный направленный рисунок протектора с четким разделением плечевой зоны обеспечивает стабильную управляемость и информативность рулевого управления, а блочная архитектура обеспечивает отличную динамику разгона. При этом резиновая смесь не дубеет и сохраняет эластичность при сильных морозах.

3 Maxxis SP02 Arctic Trekker

Хорошая устойчивость на сухой дороге. Тихий шум
Страна: Тайвань
Средняя цена: 2795 руб.
Рейтинг (2019): 4,4

Бюджетные фрикционные шины от китайского производителя, которыми пользуются как любители автоспорта, так и обычные воины. Не сказать, что по качеству они сравнимы с моделями более известных брендов, но производительность вполне неплохая. Прежде всего, стоит отметить долговечность. Шины спокойно откатывают два-три зимних сезона, после чего благополучно уходят на заслуженный отдых.

Они жестковаты, что не очень хорошо сказывается при сильных морозах — резина буквально «дует» и сцепление с дорогой ухудшается. А вот до -25°С чувствует себя хорошо — по льду размашисто не поедешь, зато управляемость на заснеженных и чистых трассах хорошая. Итог: Maxxis SP02 Arctic Trekker — достойная и недорогая шина, которая может заменить большинство брендов без ущерба для производительности. К тому же они достаточно тихие и для городских условий считаются одним из самых привлекательных вариантов среди бюджетных предложений.

2 Защита от льда Yokohama IG30

Популярная недорогая липучка
Страна: Япония
Средняя цена: 3550 руб.
Рейтинг (2019): 4,6

Очень популярный комплект шин, производство которого раскинуто на огромной территории. Именно этот факт и составляет основную проблему данной конкретной модели. Российские автолюбители жалуются на подобие игры в «русскую рулетку» — если выпадет оригинальный японский набор, вам повезло.В остальных случаях стоит просто надеяться на лучшее. Судя по оригиналу, Ice Guard IG30 сочетает в себе отличную управляемость и проходимость по заснеженным трассам, а также комфортную езду в городских условиях. На льду уверенности в вождении не возникает, но ругать за это липучки — в последнюю очередь.

Несмотря на такое неустойчивое поведение в отзывах владельцев шина в основном оценивается с положительной стороны. Привлекательная цена и низкий уровень шума играют немаловажную роль в популярности резины на внутреннем рынке, что немаловажно при эксплуатации в условиях города.Кроме того, Yokohama Ice Guard IG30 хорошо держит зимнюю дорогу на высокой скорости и медленно изнашивается – при бережном стиле вождения хватает более чем на 5-6 сезонов (при правильном хранении).

1 Toyo Observe GSi-5 HP

Лучшее сцепление зимой
Страна: Япония
Средняя цена: 3400 руб.
Рейтинг (2019): 5,0

Среди бюджетной нешипованной резины Toyo Observe GSi-5 HP выделяется высокой износостойкостью и низким уровнем шума. Созданная для суровых условий эксплуатации, шина хорошо показывает себя на обледенелых или заснеженных дорогах, сохраняет надежное сцепление на ледяной подтаявшей жиже или на мокром асфальте.Уверенное маневрирование обеспечивается направленным протектором с множеством ребер жесткости, которые обеспечивают отличную динамику разгона и торможения в зимних условиях.

Эффективность этих шин на липучках на льду была оценена большинством владельцев. В своих отзывах многие также отмечают отличную курсовую устойчивость, а короткий тормозной путь на скользкой дороге благодаря глубоким ламелям, выполненным по разным технологиям. Чередование мягких и жестких блоков в рисунке протектора также выгодно отличает шины Toyo Observe GSi-5 HP, увеличивая площадь контакта резины с дорогой при маневрировании.

Лучшая зимняя резина на липучках (нешипованная): цена — качество

Для поездок по зимнему городу шины из этой категории отлично подойдут тем владельцам, для которых стоимость покрышки имеет второстепенное значение. В этой части нашего рейтинга представлены шины на липучках с лучшим соотношением цена/качество.

4 Continental ContiViking Contact 6

Самый надежный захват
Страна: Германия
Средняя цена: 4975 руб. Рейтинг
(2019): 4.8

Нешипованная резина известного производителя не оказалась в верхней части рейтинга только из-за своей цены, которой немного не хватает демократичности. Шины идеальны для зимней дороги, и хоть они и на липучках, но эффективны как в городе, так и на трассе. Надежное сцепление в поворотах обеспечивает ярко выраженная плечевая зона, выполненная по блочному рисунку, которая при увеличении нагрузки задействует все новые блоки протектора, увеличивая площадь контакта с дорогой.

Внутренняя часть рабочей поверхности отвечает не только за курсовую устойчивость, но и за эффективное прохождение по рыхлому снегу.Здесь ламели значительно жестче, а эвакуационные каналы снабжены перемычками для предотвращения заедания при чрезмерных нагрузках. В отзывах владельцы отмечают отличные параметры торможения на голом льду – огромное количество ламелей делают свое дело, немного, конечно, уступая шипованным аналогам.

3 Nokian Hakkapeliitta R2

Отличная проходимость
Страна: Финляндия
Средняя цена: 3800 руб.
Рейтинг (2019): 4,8

Уникальная фрикционная шина, особенность которой заключается в конфигурации протектора и особом составе резины.Действительно, финская компания применила новую технологию производства материала покрышки – Nokian Cryo Crystall, главное новшество которой – введение в состав алмазоподобных твердых кристаллов, улучшающих сцепление с дорожным покрытием. Особенно это чувствуется на льду – машина уверенно набирает скорость и тормозит, при этом не испытывая нестабильности и не теряя управления. Однако есть один фактор, сдерживающий потребителей от покупки этих шин в размере R 18 и больше, – высокая стоимость, которая, впрочем, полностью оправдывается себестоимостью производства.

Для владельцев автомобилей среднего класса Nokian Hakkapeliitta R2 ничем не отличается от ближайших конкурентов, если не считать производительности. В многочисленных отзывах водителей, опробовавших эту резину на льду, есть одно замечание – быстро привыкая к надежному сцеплению зимой, многие пользователи забывают, что шины нешипованные. В результате есть завышенные требования к тормозному пути на обледенелых участках дороги, но это никак не относится к недостаткам резины.

2 Бриджстоун Близзак Рево GZ

Лучшее поведение на плохих дорогах (снег, лед, грязь)
Страна: Япония
Средняя цена: 4310 руб.
Рейтинг (2019): 5,0

Недорогие шины от японского бренда, идеальные для езды в сложных погодных условиях. Bridgestone Blizzak Revo GZ хорошо работает на обледенелых, снежных и грязных трассах. Высокая эффективность движения во многом зависит от количества и размеров канавок, отводящих снег и воду из-под шины, а также ее микропористости.

Последний, наряду со специальным, мягким, резиновым составом, играет очень важную роль в долговечности комплекта, так как истирание слоя приводит к образованию новых открытых пор.Высокое качество изготовления также поддерживается привлекательной ценой для пользователей. Это одна из лучших «липучек» на широком отечественном рынке. Это качество и надежность оценили многие владельцы. Практически единодушно лучшим выбором в отзывах считаются шины Bridgestone Blizzak Revo GZ. Эффективность поведения на зимней дороге и долгий срок службы – веская причина такой популярности выбора.

1 Goodyear Ultra Grip Ice 2

Самый тихий
Страна: США
Средняя цена: 3950 руб.
Рейтинг (2019): 5,0

Линейка шин Ultra Grip от американского концерна Goodyear славится не только великолепными шипованными моделями. Ice 2 — феноменальная липучка, подходящая для любых погодных условий русской зимы. Наибольшая прочность этих шин – городское дорожное покрытие. Будь то снежная, ледяная или совершенно сухая дорога, Ice 2 прекрасно себя чувствует везде. Разгон со снежной «каши» (хуже только со льда) не требует больших усилий, как и торможение.

Шины

отлично держат дорогу, не способствуют езде из стороны в сторону и возникновению непредвиденных заносов.Да и по шуму тоже все хорошо — мягкая резина дает большую площадь контакта с асфальтовым покрытием, а потому шум нивелируется до очень малых значений. Судя по отзывам, владельцам шин Goodyear Ultra Grip Ice 2 больше всего нравится эта особенность и удивительная послушность в управлении. При эксплуатации в совершенно разных условиях, в том числе и климатических, явных недостатков у этих шин обнаружено не было.

Лучшие зимние шины для внедорожника (кроссовера)

Зимние шины для кроссоверов

должны учитывать вес и мощность этих транспортных средств, поэтому усиленная боковина является отличительной чертой всех шин для внедорожников.В категории представлены лучшие модели для зимнего использования.

4 Зима Pirelli Scorpion

Лучший выбор для городских кроссоверов
Страна: Италия
Средняя цена: 10 090 руб.
Рейтинг (2019): 4,7

Итальянские шины Velcro для кроссоверов являются одними из самых тихих шин для кроссоверов и предназначены для теплых зим или условий большого мегаполиса. Направленный рисунок протектора, густо усеянный разнонаправленными ламелями, обеспечивает действительно хорошее сцепление с рыхлым снегом, в слякоть и даже старается держаться на льду.Последнее вполне осуществимо при оптимальном выборе скорости. Нешипованный протектор на голом асфальте (обычное дело в городских условиях зимой) ведет себя отлично – он тихий и обеспечивает эффективное торможение.

Владельцы, оставляя отзывы, в целом довольны поведением Pirelli Scorpion Winter – резина прочная и при бережной эксплуатации прослужит долго без повреждений. По ходовым качествам это отличный выбор для города или южных регионов, с относительно теплыми европейскими зимами. Он изначально не был рассчитан на эксплуатацию в условиях «сугробы по пояс».

3 Внедорожник Nokian Hakkapeliitta 8

Малошумные шины. Один из самых продаваемых в линейке Nokian
Страна: Финляндия
Средняя цена: 11740 руб.
Рейтинг (2019): 4,8

Несмотря на выпуск обновленной модели (Hakka 9), списывать эту резину со счетов рано. Вряд ли можно найти более подходящую «обувь» для кроссовера, который используется исключительно по прямому назначению.Шины Nokian Hakkapeliitta 8 SUV прочно заняли место одних из лучших внедорожных шин, и вряд ли они откажутся от этого звания в ближайшие несколько лет. В них много примечательного. Во-первых, мастера из Nokian переосмыслили концепцию шиповки, тщательно переработав фланец и подложив под него так называемую «подушку», за счет чего основание шипа полностью погружается в резиновый профиль, оставляя только центральную часть. составной стержень на поверхности.

Во-вторых, изменили состав резины, сделали ее более грубой для лучшего сцепления со льдом и снегом. Все это великолепие имеет приличную цену, но оно того стоит. Износостойкость и низкий уровень шума (что для шипованных шин является удивительным свойством) обеспечили дополнительные преимущества, на которые владельцы внедорожников обращают не меньшее внимание. Несмотря на высокую стоимость, пользователи, опробовавшие резину на практике, уверенно заявляют, что эти шины стоят своих денег.

2 Данлоп Грандтрек Айс02

Оптимальное соотношение цены и качества
Страна: Япония
Средняя цена: 7220 руб.
Рейтинг (2019): 4,8

Недорогие шины Dunlop Grandtrek Ice02 заслужили исключительно высокие оценки пользователей. Этот атрибут внедорожников идеально подходит для выполнения возложенной на них роли, за что следует отдать должное японскому производителю. Широкие канавки и массивные ромбовидные блоки обеспечивают отличный отвод снега из-под колеса, а усиленные шипы отлично врезаются в лед, тем самым повышая сцепление и управляемость на прямых участках дороги.

Центральная часть протектора, выполненная в виде чередующихся клиньев, отвечает за плавный вход в повороты.Единственный существенный недостаток модели – шумность, которая, тем не менее, присуща всем шипованным покрышкам. Владельцев впечатляет эффективное сцепление на любой зимней поверхности. В отзывах многие заслуженно считают Dunlop Grandtrek Ice02 одной из лучших шипованных шин для кроссоверов, позволяющих получать удовольствие от скоростной езды по зимней дороге.

1 Бриджстоун Близзак DM-V2

Лучшая эффективность торможения
Страна: Япония
Средняя цена: 8455 руб.
Рейтинг (2019): 4,9

Удивительный факт: фрикционная шина Bridgestone Blizzak DM-V2 (липучка) обладает одними из лучших показателей торможения на щебне. При этом уверенно держит траекторию на обледенелой трассе, не виляет и очень слабо отклоняется от заданного направления даже при быстром разгоне. Этому способствует оригинальный «двухсекционный» рисунок протектора, условно разделенный на центральную и боковые части, отделенные друг от друга широкими радиальными канавками. Шевронный ход боковых блоков обеспечивает и без того хороший отвод снега и влаги из зоны контакта, а неравномерное расположение центральных положительно сказывается на устойчивости внедорожника при входе в повороты.

Низкая стоимость и хорошие эксплуатационные характеристики делают эту модель шин выгодной покупкой. Кроме того, особенности протектора демонстрируют хорошую проходимость на сложных участках дороги. Многих владельцев привлекает высокая прочность боковины и медленный износ – Bridgestone Blizzak DM-V2 давно служит владельцам внедорожников. Перечисленные выше качества, судя по отзывам, считаются наиболее выдающимися характеристиками этих шин, которые практически не имеют слабых мест.

Автомобильный рынок предлагает огромный ассортимент шин, выбрать самые лучшие очень сложно. Поэтому для упрощения выбора автомобилистами независимые эксперты составляют рейтинги зимних шин, в них указываются преимущества и недостатки шин различных марок.

В зимнее время у водителей возникает вопрос: «шиповать или не шиповать шины?» Шипованные изделия рассчитаны на суровую зиму, обеспечивают нормальную устойчивость автомобиля при движении по льду или глубокому снегу. Нешипованные шины подходят не только для движения по обледенелым или заснеженным дорогам, их можно использовать как на сухом, так и на мокром дорожном покрытии.Есть альтернативный вариант — это так называемые «липучки», они имеют большую ламельность блоков протектора, такая конструкция при отсутствии шипов обеспечивает устойчивость автомобиля на снегу или льду. Какая из этих шин лучше, зависит от предпочтений водителя и условий эксплуатации автомобиля.

При самостоятельном выборе шин на зиму используйте рейтинги зимних шин, при их составлении независимыми экспертами учитываются следующие характеристики шин различных марок:

• тормозной путь автомобиля на сухая, заснеженная, слякотная, обледенелая дорога;
• максимальное ускорение автомобиля;
• расход топлива;
• шумоизоляция резиновая;
• комфорт вождения.

Сравнение достоинств и недостатков резины разных марок позволяет определить лидеров в производстве качественных шин.

Лидеры и аутсайдеры бюджетных классов шипованных шин

Первое место

Sava Eskimo Stud Bus

Шины предназначены для экстремальных зимних условий, занимая лидирующие позиции среди моделей бюджетных классов шин. Содержит кремнийсодержащий полимер, обеспечивающий эластичные свойства изделий при достаточно низкой температуре окружающей среды.

Преимущества:

• низкий уровень шума;
• устойчивость автомобиля на льду, снегу, сухом и мокром асфальте;
• средняя курсовая устойчивость.

Недостатки: средние показатели управляемости, курсовой устойчивости при тестировании на мокром дорожном покрытии.

Второе место

Шина Matador MP30 Sibir Ice 2

Шины разработаны в соответствии с международными стандартами и с учетом особенностей российского климата. Состав резины обеспечивает эластичность, устойчивость изделий к низкотемпературным условиям эксплуатации.

Преимущества:

• износостойкость;
• малый вес благодаря использованию алюминиевых шипов;
• хороший разгон на зимних дорогах;
• малый тормозной путь на мокром и сухом дорожном покрытии;
• среднее сцепление на льду и снегу.

Недостатки:

• средняя курсовая устойчивость и управляемость на обледенелых дорогах;
• шумно.

Третье место

Покрышка Cordiant Snow Cross

Эти шины созданы для суровых российских зим.Износостойкость изделий обеспечивается наличием в составе резины кремния. Эти шины отлично показали себя при движении по укатанному снегу, по некоторым параметрам даже превзошли шины среднего класса.

Преимущества:

• среднее торможение на обледенелой дороге;
• хорошее ускорение на укатанном снегу и обледенелых дорожных покрытиях;
• средняя курсовая устойчивость среди участников теста.

Недостатки:

• не самое короткое торможение на сухом и мокром асфальтовом покрытии;
• шипы сильно выступают, создавая дополнительный шум при езде;
• увеличение расхода топлива при движении автомобиля на высоких скоростях;
• есть вероятность застрять при движении по рыхлому снегу.

Четвертое место

Резина Кама Евро 519

Конструктивно шины состоят из двух слоев резины. Одно делает шипы устойчивыми к выпадению, другое делает шины эластичными при очень низких температурах.

Преимущества:

• быстрое торможение на снегу и сухом асфальте;
• средняя проходимость по зимним дорогам;

Недостатки:

• повышенное торможение на обледенелых дорогах и мокром асфальте;
• шины медленно реагируют на команды руля;
• низкая устойчивость на заснеженных, обледенелых дорогах.

Пятое место

Шина Viatti Brina Nordico V-522

Изделия имеют асимметричный рисунок протектора, обеспечивающий сцепление с дорожным покрытием. Внешняя часть протектора обеспечивает устойчивость при прохождении поворотов.

Преимущества:

• хорошая курсовая устойчивость автомобиля на заснеженной дороге;
• эластичность.

Дефекты:

• по всем видам испытаний шины показали низкие результаты;
• усиленное торможение на любом дорожном покрытии;
• небольшое пятно контакта резины с поверхностью при движении по льду.

Лидеры и аутсайдеры среднего класса шипованных шин

Первое место

Шины Hankook W419 iPike RS

Эти шины имеют уникальную резиновую смесь, обеспечивающую повышенную эластичность резины при достаточно низких температурах. Кремний, входящий в состав каучука, повышает износостойкость изделий.

Преимущества:

• хорошее торможение на зимних дорогах;
• отличное сцепление шин с дорожным покрытием при движении по утрамбованному снегу или дороге, покрытой неглубоким снежным слоем;
• обеспечивают курсовую устойчивость автомобиля при движении по асфальту;
• помогают снизить расход топлива;
• высокая износостойкость.

Недостатки:

• плохая проходимость при движении по слякоти или дорожному покрытию, покрытому снежной кашей;
• непредсказуемость шин при выполнении маневров на сухом асфальте;
• не самая тихая резина.

Второе место

Шины Gislaved Nord Frost 200

Резина разработана шведской компанией с использованием новых технологий. Улучшение характеристик этих шин при тестировании на заснеженной дороге обеспечивается большим количеством мелких блоков протектора.Протекторные ламели имеют другую конструкцию, обеспечивающую большее сцепление резины с дорожным покрытием.

Преимущества:

• обеспечивают уверенное движение автомобиля по заснеженной или заснеженной дороге;
• хорошее торможение на асфальте;
• шины практически не шумят;

Недостатки:

• шины реагируют на команды руля с небольшим запаздыванием;
• плохая управляемость на обледенелых колеях.

Третье место

Шинные шины Nordman 5

Шины имеют специальный рисунок протектора, обеспечивающий хорошее сцепление шин с дорожным покрытием.Конструктивной особенностью протектора является расположение в его центральной части продольного ребра, имеющего ребра в виде зигзагов – это улучшает курсовую устойчивость автомобиля.

Преимущества:

• легкие шипы, уменьшающие вес изделия;
• хорошее торможение на заснеженных или обледенелых дорожных покрытиях;
• помогают снизить расход топлива.

Недостатки:

• по сравнению с конкурентами управляемость не самая высокая;
• плохая эффективность торможения на сухом асфальте;
• часто повреждается слабая сторона протектора;
• шумно.

Четвертое место

Шина Yokohama IceGuard Stud IG55

Разработан с особым рисунком протектора, обеспечивающим хорошее сцепление шины с дорожным покрытием. Шипы расположены на поверхности изделия таким образом, чтобы уменьшить количество шума при езде.

Преимущества:

• хороший показатель курсовой устойчивости и управляемости; шипы
• редко вылетают из-за их глубокой посадки в резину;
• практически бесшумный.

Недостатки:

• показатель торможения на обледенелой или заснеженной дороге не самый высокий среди конкурентов;
• плохая проходимость на покрытии с обледенелыми дорожками;
• средняя курсовая устойчивость при движении по асфальтированному дорожному покрытию.

Пятое место

Шина Kumho WinterCraft ice WI31

Протектор шины покрыт большим количеством ламелей для обеспечения хорошего сцепления шин с дорожным покрытием. Арамидные волокна в шинах придают им жесткость и служат микрошипами.

Преимущества:

• отличные характеристики при движении по сухому и мокрому асфальтовому покрытию;
• глубоко посаженные шипы снижают шум резины;
• хорошие характеристики на укатанном снегу.

Недостатки:

• слабое торможение на льду;
• поскользнуться на снежной каше;
• низкая управляемость на заснеженной дороге.

Заключение

Рейтинги зимних шин определяют топ-лучших производителей, позволяют выбрать наиболее подходящий вариант шин для конкретного автомобиля и условий его эксплуатации.Следует иметь в виду, что победитель не всегда соответствует характеристикам условий эксплуатации автомобиля, а аутсайдеры в большинстве случаев хорошо себя ведут при езде по городу.

Также учитывайте размеры шин, рекомендованные производителем шин, а также подходящие шины и диски. Как правило, возможна установка дисков большего диаметра и резины с меньшим профилем, например, диски с радиусом R14 можно заменить на R15 или R16, подобрав соответствующую резину.

«Готовьте летние шины зимой, а зимние летом» — это простое правило регулярно помогает автолюбителям экономить время, деньги и нервные клетки. Итак, пришло время взглянуть на наш тест зимних шин 2017 года и выбрать те самые шины, которые идеально подходят как для погодных и температурных условий, так и для образа жизни и стиля вождения.

Тесты зимних шин 2017-2018 (За Рулем, Авторевю, ADAC, Auto Bild)

Испытания зимних и летних шин, ежегодно проводимые рядом квалифицированных организаций, помогут вам не растеряться в обилии названий, торговых марок и торговых марок.В том числе:

Клуб ADAC

ADAC — серьезная организация, уже более века представляющая интересы немецких автолюбителей. Крупнейший автоклуб Европы проверяет марки автомобилей на качество и безопасность, а также регулярно тестирует шины. Высоких оценок производителям шин с ADAC добиться сложно — их строгие испытания, проведенные с истинно немецкой тщательностью, не могут оставить ни днища, ни шины от покрышки. Обычные результаты являются «удовлетворительными», и редко шина получает «хороший» вердикт.

Старейший российский журнал, посвященный автомобилистам и их железным коням. Регулярно тестирует популярные и не очень популярные на постсоветском рынке шины в жаркую и холодную погоду, а также проводит интересные исследования типа «Как температура влияет на тормозной путь автомобиля».

Автолюбители из более чем 35 стран мира читают лицензионные издания немецкого журнала Auto Bild. В журнале представлены не только новости автомобильного спорта и индустрии, но и сравнительные тесты, тест-драйвы и, конечно же, испытания шин в разных интересных местах — например, в небольшой финской деревушке за Полярным кругом.

Популярное российское (а в прошлом советское) издание «Авторевю» регулярно проводит сравнительные испытания автомобилей на полигоне, краш-тесты по Еврометодам со своим независимым рейтингом, а также тестирует автотовары, от топлива до детских автокресел. Конечно, шины также находятся в списке.

Рейтинг зимней шипованной резины 2017-2018

Так как последние тесты резины проводятся в пик сезона, рейтинг был основан на тестах шин R14, R15, R16, R17, проведенных прошлой зимой … При распределении мест в списке также учитывались: популярность модели в России, рейтинги, отзывы и стоимость шин на сервисе Яндекс Маркет.

Несмотря на разницу условий, тестирование лучших зимних шипованных шин 2017-2018 года. проводятся по аналогичной методике:

• динамика разгона и торможения проверена на льду, снегу, мокром и сухом асфальте;
• учитывается время прохождения определенного расстояния на разных типах покрытия;
• оценка уровня управляемости автомобиля, его плавности хода и шумности шин.

10. Gislaved Nord Frost 200

Средняя стоимость — 5 570 руб.

Рейтинг зимних шипованных шин 2017-2018 года открывает новая модель от шведской компании Gislaved. Главная изюминка двухсотой модели — асимметричный рисунок протектора и новый сверхлегкий (менее 1 грамма) шип в форме трехконечной звезды. В целом шины тихие, мягкие, с хорошей курсовой устойчивостью, хорошо сцепляются с любым покрытием — однако на свежем снегу и льду может потребоваться корректировка стиля вождения.На слегка обледенелой трассе на таких шинах не следует разгоняться более 100 км, иначе машину поведет.

Цена в среднем — 5 982 руб.

Само название шины говорит о том, что ее разработчики (российская компания Cordiant) уделили особое внимание поведению шины на снегу. Рисунок протектора направленный, центр которого представляет собой замкнутое ребро, что по идее должно существенно снизить вероятность аквапланирования на снегу.(Интересно, кстати, что этот самый рисунок почти в точности копирует протектор третьего места в рейтинге. ) В итоге получается неплохая резина по бюджетной цене, которая реально едет по снегу. Правда, асфальт ей дается не так, как снег.

Средняя цена — 8 600 руб.

Явное улучшение по сравнению с ICE 01 как с точки зрения курсовой устойчивости, так и снижения шума на асфальте. От резины среднего ценового сегмента сложно ожидать быстроты отклика более дорогой резины, но свою стоимость Dunlop SP Winter ICE 02 отрабатывает на все 100%.Достоинства: высокая проходимость, очень прочная боковина, отличные шипы, гребет в снежной каше. Правда, на асфальте он чувствует себя не очень хорошо, да и шумит ощутимо, а на скорости выше 90 км/ч вызывает повышенный расход топлива.

Стоимость, в среднем — 6 670 руб.

Хорошая городская резина с возможностью чувствовать себя комфортно в не слишком глубоком снегу. И по асфальту, и по густому снегу едет хорошо, шумность в пределах нормы. Следует отметить, что эту резину лучше всего использовать в средней полосе России, где температура редко превышает -15 градусов. А вот сибирякам с глубокими снегами и затяжными морозами лучше подумать о более выносливом варианте.

Средняя стоимость 2410 руб.

Серия Nordman от Nokian — это более бюджетная версия знаменитой Hakkapeliitta. Мягкая, комфортная, малошумная резина по разумной цене, которая хорошо себя чувствует как на сухом асфальте, так и на снегу. Судя по отзывам, на мокром асфальте больше 100 км лучше не разгоняться. Хороший вариант для горожан в режиме «дом — работа — дача».Из-за мягкости резины сложно выбраться из колеи, а с бордюрами, ветками и другими острыми предметами следует быть осторожным. А в целом отличный вариант по соотношению цена/качество.

Купить можно в среднем за 4860 руб.

В то время как предыдущий Top 10 был в первую очередь предназначен для езды по городу, IceContact 2 от Continental лучше всего подходит для использования на бездорожье. Прекрасно чувствует себя при низких температурах как на снегу, так и на насте или льду, способен доставить своего владельца куда угодно. Большим преимуществом является множество шипов (их 196). Гул от этих шин не слышно.

Но на мокром, промерзшем или заснеженном асфальте необходимо соблюдать особую осторожность. Также не самых лучших отзывов заслужило «поведение» резины на снежной каше, где она начинает рыскать.

Предлагается в среднем за 10 260 руб.

Хотя G8 является более новой моделью в линейке шин Hakkapeliitta, она немного менее популярна, чем ее предшественница.Одна из основных причин — очень мягкая боковина, вследствие чего придется тщательно подбирать диски и, несмотря на отличную проходимость, тщательно выбирать места для заездов. Иначе грыжи и порезы. Зато эта резина очень предсказуема, имеет большое количество шипов (190 штук) и хорошо идет по льду и утрамбованному снегу.

Продается в среднем по 7100 руб.

Отличается от восьмой модели меньшим количеством шипов (на 30%), но его шестигранные анкерные шипы длиннее и тяжелее.В них используется технология под названием «медвежий коготь», которая предотвращает наклон шипа, тем самым улучшая сцепление. Тихая, надежная, хоть и дорогая резина, которая, несмотря на поколение, пользуется у автолюбителей высокой репутацией. Хорошо себя чувствует и на снегу, и на льду, и на асфальте, при этом вынослив и крепок. Однако, как и у восьмой версии, у Hakkapeliitta 7 очень мягкая боковина и это чувствуется при резком повороте руля.

Средняя цена — 9080 руб.

А вот и следующее поколение знаменитой линейки.Утверждается, что результат четырех лет разработок финской компании превышает характеристики «восьмерки» на 5-10%. Самая большая изюминка новой модели — два типа шипов (хотя в целом их немного меньше, чем у предшественника), которые должны улучшить боковое сцепление на заснеженных или обледенелых дорогах. А изменения в составе резиновой смеси помогут шине лучше чувствовать себя при низких температурах. Пока, по предварительным тестам, шины обещают быть отличными, но цыплят считают осенью — когда начнутся массовые продажи «девятки».

1. Пирелли Айс Зеро

В среднем стоит 15 550 руб.

Парадоксальным образом оказалось, что итальянцы лучше разбираются в производстве зимней шипованной резины, чем жители заснеженной Скандинавии. Одной из изюминок модели является оригинальная двойная карбидная вставка шипа, которая обеспечивает шине отличные характеристики на льду.

Другие достоинства: высокая проходимость, хорошие разгонные и тормозные характеристики на снегу и льду, высокая курсовая устойчивость.И выносливость — есть шанс довести шины до пенсии с полным комплектом шипов. Отличная, практически универсальная резина для зимних условий, хорошо себя чувствует как на асфальте, так и за городом. Правда, уровень шума довольно высокий. И цена «кусается».

Какие зимние шины лучше выбрать в итоге

Итак, какие зимние шины лучше всего подходят вам? В рейтинг 2017 года вошли как «городские» типы резины, так и шины, рассчитанные на более суровые погодные условия. Для частой езды по бездорожью отлично подойдут Pirelli Ice Zero, Continental IceContact 2 или Dunlop SP Winter ICE 02. Для спокойной городской езды лучше выбрать Bridgestone Ice Cruiser 7000, Nokian Nordman 5 или Nokian Hakkapeliitta 8. В противном случае при выборе шин следует в первую очередь учитывать температурный режим, а также поверхность, по которой придется ездить.

Качественная зимняя резина – без преувеличения можно назвать гарантией с приходом холодов. Этот вопрос требует серьезного подхода к процессу их покупки, в котором играет роль марка производителя, стиль вождения, марка автомобиля и климатические условия региона эксплуатации.Значительная ответственность возлагается на зимние шины, так как в морозы управлять автомобилем становится сложнее, особенно при снегопаде, гололеде, морозе и т.п.

С чего начать выбор шин для зимней погоды

Любой рейтинг зимы шины должны включать в себя изделия из разных ценовых сегментов, так как не каждый автолюбитель может позволить себе покупку дорогих шин, менять которые все равно придется ежегодно. При этом не стоит экономить на безопасности себя и своих пассажиров, ведь ошибки на заснеженной дороге очень дорого обходятся. При выборе этих изделий нужно обратить внимание на то, что существует для зимы:

• с шипами. Своим названием конструкция обязана тем, что такие покрышки оснащены металлическими шипами, играющими противоскользящую роль. На такой резине не страшны ни гололед, ни снежные заносы, но на сухом асфальте от них толку мало. Кроме того, они значительно повышают уровень шума при езде;
• фрикционные (они же «липучки»). Для них характерна особая пластинчатая поверхность. Плотно прорезанные ламели и специальный протектор обеспечивают надежное сцепление с дорожным полотном.На чрезмерно заснеженных участках эти зимние шины могут быть недостаточно эффективны, но на сухих дорогах они ведут себя уверенно и не шумят.

Фрикционные подразделяются на 2 типа: европейские и скандинавские. Первый тип предназначен для влажных регионов с преобладанием слякоти и мокрого снега. Они не имеют рельефного протектора, но снабжены дренажными канавками. Скандинавские более мягкие сами по себе, оснащены прорезями и ламелями. Отличаются высокой проходимостью по льду или снегу.

Самые доступные и качественные зимние шины

1. SnowPROX S941. Это бюджетный производитель с хорошей репутацией. Продукция ориентирована на автомобили среднего класса. Такая резина хорошо ведет себя как на заснеженной поверхности, так и на мокрой каше. Он не шумит и достаточно мягкий за счет включения в состав силикона.

2. MA STL от китайской компании Maxxis. Главным преимуществом данного товара является его низкая цена по сравнению с конкурентами в сезоне 2019.Однако эти продукты нормально ведут себя на заснеженных дорожных покрытиях. Резина этой модели характеризуется стандартными характеристиками разгона и торможения и средним коэффициентом шума при езде.

3. KrisAlp HP. Разработчиком считается известная в автомобильном мире компания Kleber, являющаяся дочерним предприятием французской Michelin. Достойное качество продукции объясняется технологиями и материалами, которые используются для создания более дорогих видов продукции. Модель позиционируется как ориентированная на мощные автомобили, требующие повышенной проходимости.

4. Hakkapeliitta 8. Известный финский производитель «отметился» даже в бюджетном ценовом сегменте. Вниманию наших водителей он представил шипованные шины со специальными ламелями и рисунком протектора. Для зимнего сезона 2019 они хороши тем, что позволяют буквально цепляться за лед и преодолевать различные дорожные неровности с приличным уровнем сцепления.

5. Нордман N4.Еще один пример финской продукции. За относительно небольшие деньги производитель предусмотрел шипы, оснащенные специальной опорной накладкой. Благодаря этим свойствам обеспечивается надлежащая мягкость и эластичность.

6. Blizzak Spike, представленный в этой категории компанией Bridgestone. В рейтинг лучших зимних шин она попала благодаря хорошему качеству изготовления и невысокой цене. Эти шины оснащены крестообразными шипами, которые не только хорошо держат себя, но и обеспечивают необходимое сцепление с обледенелой дорогой. Специалисты считают это хорошим решением для отечественного климата.

7. Нордмастер СТ. Шины, сочетающие в себе достойное качество по доступной цене. Продукция интересна тем, что производится отечественным производителем. Он может похвастаться усиленной боковой кромкой и оригинальным рисунком протектора, который обеспечит требуемое сцепление с зимними дорогами в некоторых наших широтах.

Средний класс производителей зимних шин — лучшие представители

Лучшие зимние шины можно найти в среднем ценовом классе.Вся такая продукция отличается высоким качеством при разумной стоимости. 3-4 тысячи рублей за колесо – ценник, который вполне по силам потянуть большинству российских автовладельцев. За эту цену они могут стать обладателями качественного.

1. Шина Winter Contact TS 860 открывает топ зимних шин из средней ценовой категории. Производитель – известная компания Continental. Многие эксперты считают именно эту модель лучшей в среднем ценовом диапазоне. В первую очередь это произошло за счет отличной шумоизоляции и ходовых качеств.

2. Cinturato Winter – еще один пример зимних шин, приближающихся по своим свойствам к премиум-классу. Они зарекомендовали себя как отличные помощники при езде по сухому или заснеженному покрытию зимой. Прекрасно подходит для климатических зон с мягкой зимой.

3. Alpin 5. Образец хороших шин, в разработке которых принимал участие легендарный Michelin. Оптимальное решение для движения по заснеженным участкам дорог. Однако на мокром и сухом асфальте он ведет себя не так хорошо, да и уровень шума далек от идеальных значений.

4. Близзак МЛ-01. Недорогой представитель зимней резины, что вполне может стать ответом на вопрос, какая из них лучше. За крайне низкую цену потребитель получает продукцию со средними характеристиками. Можно считать выгодной покупкой при ограниченном бюджете.

5. I Cept RS 2. Эти продукты производятся компанией Hankook. Нельзя считать ее одним из лидеров своего сегмента, так как она сильно шумит. Зато на сухом покрытии чувствует себя отлично, хорошо преодолевает снежные заносы и лед на асфальте.

Многие зимние шины этого сегмента можно было бы заменить, учитывая их положительные характеристики. Однако для большинства отечественных автовладельцев решающим фактором все равно будет приемлемое качество по доступной цене.

Лучшие зимние шины 2019 премиум класса

Ведущие производители рады предложить лучшие шины для заснеженных дорог, гололеда и лютого мороза с максимально возможными эксплуатационными характеристиками. Ключевые критерии каждый автовладелец определяет для себя сам, тем более что для шин R15 или R16 они могут незначительно отличаться.Независимо от типа резины, которую вы используете, шины премиум-класса сочетают в себе высокий уровень производительности с отличным качеством.

Объективности ради предлагаем несколько самых популярных разновидностей:

1. Ice Contact2 от всемирно известного производителя Continental. Основными преимуществами являются покрытие шипа для более эффективной и легкой работы. Они отлично подходят как для льда, так и для заснеженных поверхностей. Водителей обязательно порадует низкий уровень шума от них при движении по зимней дороге.Главный недостаток – высокая стоимость среди аналогов.

2. Hakkapeliitta 9. Финские товары, знакомые с реалиями суровой, если не сказать экстремальной, зимней погоды. Это идеальное решение для тех водителей, которым приходится подолгу жить в северных регионах. Такие шины хорошо себя покажут как в городских условиях, так и при эксплуатации на бездорожье. Еще один интересный факт: они долго сохраняют свои качества при различных температурных режимах.

3. Близзак ДМВ2.Изделия этой марки, разработанные Bridgestone, не оснащены шипами, то есть имеют тип «липучки». Хороший образец шин, в котором разработчики постарались учесть все ошибки прошлых аналогов. Они смогли продемонстрировать высокую степень управляемости, низкий уровень шума и другие тактико-технические характеристики.

4. Nord Frost 100. Шины немецкого производителя на основе резино-силиконовой смеси с добавками технических углеводородов, а также специальными инновационными полимерными компонентами.В результате продукция отличается безупречным сцеплением с дорожным покрытием. Ей не страшен лед и снег, как и сухое асфальтовое покрытие.

5. Ледяной Зеро. Продукция всемирно известного ателье Pirelli. Компания постоянно внедряет новые разработки, стремясь повысить производительность. Состав резины новых шин значительно улучшен, изменен рисунок протектора, производство в целом проходит более строгий технологический отбор.Благодаря всем этим факторам он на 100% удовлетворяет потребности отечественных автомобилистов.

6. X Лед XI2. Еще один представитель французского производителя Michelin, завоевавший десятки миллионов поклонников по всему миру. В новых шинах на зиму 2019 производитель смог реализовать такие нововведения, благодаря которым эффективно удаляется вода для успешного преодоления обледенелых и заснеженных участков дороги. На сухом покрытии они ведут себя не так идеально.

7. Ицепт RW08.Мало кто из нас знает эту резину корейского производства, а зря, учитывая совокупность ее свойств. Для обеспечения хорошего сцепления и сохранения эластичности самой резины производитель добавляет в состав такие ингредиенты, как силикон и силикон. Зима требует абсолютно новых шин, поэтому для их создания был использован метод компьютерного моделирования. Но они приобрели характеристики действительно премиального продукта.
8. Ultra Grip Ice 2. Эта зимняя шина фрикционного типа специально разработана для регионов с повышенной влажностью, частыми низкими температурами и снежными заносами.Его состав настолько стабилен, что позволяет сохранять работоспособность на протяжении всего ресурса, выделенного производителем.

9. Хаккапеллитта R2. Разработан легендарным финским заводом Nokian. Эта зимняя шина отличается низким уровнем шума и высокой проходимостью на сложных участках дороги. На обледенелых участках дороги могут быть трудности, но они в пределах нормы.

Данный рейтинг лучших зимних шин 2019 года носит рекомендательный характер.Каждый автовладелец делает свой выбор, исходя из индивидуальных предпочтений и особенностей своего транспортного средства. При прочих равных специалисты советуют не скупиться на покупку резины на зиму, так как это значительно повышает управляемость и безопасность.

Многие автовладельцы не ждут прихода «неожиданной» зимы, а готовятся к ее приходу заранее, подыскивая лучшие шины на этот сезон. Хорошие шины не всегда должны иметь высокую цену – среди огромного ассортимента есть выбор резины с оптимальным соотношением качества и стоимости.Практически у всех производителей известных марок шин есть менее «раскрученные» и популярные бренды эконом-класса, позволяющие купить вполне приличные шины по доступным ценам.

В обзорной статье ниже собраны лучшие модели недорогих шин для зимы. В нашем рейтинге они расположены по полученным оценкам с учетом не только характеристик и рекомендаций специалистов, но и мнений других автомобилистов.

Лучшие бюджетные зимние шипованные шины

5 Виатти Брина Нордико V-522

Выбор внутреннего покупателя
Страна Россия
Средняя цена: 2697 руб.
Рейтинг (2019): 4,5

Одним из самых больших достоинств модели Viatti Brina Nordico V-522, представленной в нашем рейтинге недорогих шин, является лучшая проходимость по глубокому снегу и уверенный старт, что очень важно в городских условиях зимой. Также эта шипованная резина демонстрирует отличную управляемость и курсовую устойчивость на мокрой и обледенелой дороге, как при движении по прямой дорожке, так и при входе в скоростные повороты.

Пользователи сравнивают эту резину с нешипованной скандинавской липучкой из-за ее конструктивных особенностей.Мягкая центральная часть с фрикционными блоками и усиленная боковина с шипами гарантируют шинам Viatti Brina Nordico V-522 непревзойденное сцепление в непредсказуемых зимних погодных условиях. Дополнительным преимуществом этой бюджетной модели является лучшая устойчивость к повреждениям. Благодаря внедрению технологии VSS шины способны адаптироваться к характеристикам дорожного покрытия и стилю вождения, что значительно продлевает срок их службы. Шина обеспечивает вполне приличный акустический комфорт – уровень шума приемлемый, и он возрастает только на скорости свыше 100 км/ч.

4 Cordiant Snow Cross

Устойчив к аквапланированию. Хорошая управляемость
Страна Россия
Средняя цена: 3440 руб.
Рейтинг (2019): 4,5

На протяжении многих лет отечественный бренд поддерживает высокое качество выпускаемых шин (каждая шина проходит проверку на дефекты и испытания), предлагая продукцию в бюджетном ценовом сегменте. Snow Cross — скоростная зимняя шина, обеспечивающая надежное сцепление с дорогой во время движения. Сильная плечевая зона и непрерывное центральное ребро с рисунком «елочка» обеспечивают стабильное маневрирование и курсовую устойчивость на сложных дорогах.

Владельцы, которые остановили свой выбор на Cordiant Snow Cross, отмечают в своих отзывах такие положительные стороны этой шины, как:

• Хорошо отводит воду из места контакта, интенсивно самоочищается от снега и грязи;
• Уверенно держит дорогу, не «рыскает» на скорости;
• Обеспечивает эффективную работу тормозной системы даже на льду;
• Рисунок протектора и его сцепные характеристики во многом идентичны более известной модели – Nokian Hakkapellita 7 SUV;
• Очень привлекательная цена.

Из недостатков — слегка избыточный шум шипованной шины и плавный занос при скоростном маневрировании на ледяной шуге.

3 Шпилька g-Force BFGoodrich

Комфортный уровень шума
Страна: США
Средняя цена: 2500 руб.
Рейтинг (2019): 4,7

Бюджетная модель шин BFGoodrich g-Force Stud, представленная в нашем рейтинге, отличается лучшими характеристиками поведения, как на заснеженной дороге, так и на обледенелой местности.Эта шипованная шина уверенно держит курс на разных скоростях, при этом гарантируя кратчайший тормозной путь в случае экстренного торможения. Наличие стальных грунтозацепов, надежно закрепленных в плечевой зоне шины, гарантирует наилучшее сцепление с поверхностью и обеспечивает быстрый разгон, а также отличную устойчивость автомобиля на льду. При этом, в отличие от большинства шипованных моделей, эта шина не утомляет владельцев чрезмерным шумом даже при движении по чистому асфальту.

Агрессивность направленного рисунка протектора способствует лучшей управляемости и устойчивости автомобиля при энергичном скоростном маневрировании. BFGoodrich g-Force Stud легко преодолевает препятствия в виде снежной жижи, не теряя контакта с поверхностью. Во многом это было достигнуто благодаря эффективной дренажной системе с широкими каналами. Представленные зимние шины, несмотря на свою бюджетную стоимость (лучшая цена среди рейтинговых участников данной категории), отличаются мягким ходом, демонстрируя при этом отличную износостойкость.

2 Bridgestone Ice Cruiser 7000S

Высокая износостойкость.Долгая «живучесть» шипов
Страна: Япония
Средняя цена: 2960 руб.
Рейтинг (2019): 4,8

Модель Ice Cruiser 7000S на шипованной резине, представленная японским производителем Bridgestone, обеспечивает уверенную и безопасную езду даже в самых суровых погодных условиях. Повышенная прочность конструкции и оптимизированный размер шипов, а также надежная защита от выпадения — основные изменения популярного предшественника этой зимней шины. Направленный рисунок протектора состоит из крупных блоков с большим количеством ламелей. Вместе с плечевыми зонами повышенной жесткости они гарантируют этой резине лучшее сцепление с дорогой, а также устойчивость и быструю реакцию на повороты руля.

Благодаря усовершенствованной дренажной системе зимние шины Bridgestone Ice Cruiser 7000S эффективно очищают пятно контакта от любого количества мокрого снега и воды, что сводит к минимуму склонность автомобиля к подсечно-огневому планированию. Несмотря на то, что шипованная модель относится к бюджетному сегменту, она зарекомендовала себя с наилучшей стороны не только по характеристикам, но и по долговечности.В отзывах владельцы подтверждают, что покрышки Ice Cruiser 7000S устойчивы к повреждениям, а шипы остаются на месте несколько сезонов подряд.

1 Nokian Tyres Nordman 5

Лучшая управляемость
Страна: Финляндия (производство Россия)
Средняя цена: 3050 руб.
Рейтинг (2019): 5,0

Известный финский бренд, производящий одни из лучших зимних шин, также выпускает дешевые модели шин, которые даже при бюджетной цене обладают отличными эксплуатационными характеристиками. Несмотря на то, что технологические решения этой модели были разработаны более 10 лет назад, зимние шипованные шины Nordman 5 продолжают пользоваться спросом на рынке. Причина кроется в отличной способности преодолевать обледенение асфальта или снежной каши. Кроме того, компоненты резиновой смеси придают шине повышенную прочность, что делает проколы и другие повреждения очень редкими.

В своих отзывах владельцы обращают внимание на прекрасную управляемость автомобиля и малый тормозной путь, что обеспечивается конфигурацией шипованного протектора и направленным рисунком с ярко выраженным ребром по центру шины.Боковые кромки помогают сохранять курсовую устойчивость, а ширина канавок между блоками способствует самоочищению покрышки, повышая проходимость по снегу. В процессе эксплуатации отмечается снижение расхода топлива — сказывается низкое сопротивление качению.

Лучшие бюджетные зимние шины для легковых автомобилей

5 Landsail Winter Lander

Низкий уровень шума. Самая мягкая шина
Страна: Китай
Средняя цена: 2828 руб. Рейтинг
(2019): 4.8

Эта недорогая китайская шина, предназначенная для использования в регионах с мягкой зимой, лучше всего подходит для езды по городу. Отличается достаточно низким уровнем шума и высокой мягкостью резины, обеспечивающей Winter Lander эффект прилипания к дороге. Владельцы очень довольны этими дешевыми шинами, которые делают их умными и надежными зимними шинами.

В отзывах отмечается уверенное поведение на асфальте, хорошая управляемость на снегу, даже на накатанной. На льду требует от водителя большего внимания, особенно при отсутствии в машине системы АВС.Из-за своей мягкости эта нешипованная шина подвержена боковым порезам и частым проколам. На скорости (140 км/ч и более) наблюдаются крены и «рысканье», что вызвано чрезмерной эластичностью резины.

4 Cordiant Polar SL

Лучшая цена
Страна Россия
Средняя цена: 2410 руб.
Рейтинг (2019): 4,5

Для зимних городских дорог оптимальным выбором станут бюджетные нешипованные шины Cordiant Polar SL серии. Эту модель отличают не только оптимальные тягово-сцепные характеристики, но и удобство в обращении.Запатентованная технология SMART-MIX, использованная при производстве резиновой смеси, обеспечила ей высочайший коэффициент сцепления на мокрой или обледенелой дороге. Этот показатель близок к уровню более дорогих моделей зимних шин ведущих производителей.

Крупный асимметричный рисунок протектора в сочетании с увеличенным количеством ламелей обеспечивают резине Cordiant Polar SL уверенный старт и эффективное торможение в зимних условиях. Благодаря конструктивным особенностям дренажных канавок дренажная система представленных шин срабатывает моментально, гарантируя уверенную устойчивость автомобиля на любой поверхности.

3 Белшина Artmotion Snow

Слабая склонность к аквапланированию
Страна: Беларусь
Средняя цена: 2585 руб.
Рейтинг (2019): 4,5

Популярность этих недорогих шин обусловлена ​​не только их бюджетной стоимостью. Резина обладает отличными ходовыми качествами, позволяющими безопасно эксплуатировать зимой большинство автомобилей. Достаточно глубокий рисунок, с широкими канавками для водоотвода и разнонаправленными зигзагообразными ламелями, обуславливает отличное сцепление не только с асфальтом – шины демонстрируют хорошую проходимость по снегу, уверенно ведут себя в тающей ледяной шуге, не закапываются, отлично противостоят аквапланированию.

Нешипованный формат шины предопределяет максимально комфортное использование этой резины в регионах с мягкой зимой, либо при интенсивной эксплуатации в городских условиях. В отзывах отмечается низкий уровень шума, что объясняется не только рисунком протектора – шины Artmotion Snow очень мягкие, обеспечивают уверенное сцепление с дорогой. Многие считают это качество небольшим недостатком – шина имеет определенный крен, который особенно ощущается при увеличении скорости и при резких поворотах.

2 Тунга NordWay

Оптимальный выбор для суровых зим.Тихий шум
Страна Россия
Средняя цена: 2555 руб.
Рейтинг (2019): 4,6

Качественные, и в то же время недорогие шины Tunga ordWay пользуются заслуженной популярностью у потребителей благодаря оптимальному сочетанию цены и эксплуатационных характеристик. Возможности шин позволяют безопасно эксплуатировать их в регионах с наиболее суровыми зимними условиями. Основным преимуществом представленной модели является стабильность поведения в условиях повышенного количества снега и воды за счет улучшенного рисунка протектора.Отличается более крупными блоками и оптимальной глубиной дренажных каналов, что гарантирует максимально эффективную очистку пятна контакта от любых осадков, минимизирует эффект аквапланирования.

Эти зимние шины обладают лучшим сцеплением на льду и оптимальным тормозным путем на предельных скоростях, в том числе благодаря увеличенному (159) количеству шипов. Дополнительным преимуществом резины Tunga NordWay является комбинированная конструкция ремня и отличная эластичность резиновой смеси. Эти особенности обеспечивают комфортную эксплуатацию шины (низкий уровень шума), которая в то же время демонстрирует максимальную устойчивость к повреждениям.Производитель предлагает на выбор две линейки этой шипованной резины, как с уже закрепленными шипами, так и с подготовленными под них посадочными местами.

1 GOODYEAR Ultra Grip Ice +

Лучшее сцепление на протяжении всего срока службы
Страна: США
Средняя цена: 2689 руб.
Рейтинг (2019): 4,9

Выбирая резину для легкового автомобиля на зимний период, нельзя не проявить интерес к бюджетной модели Ultra Grip Ice+ от североамериканского бренда GOODYEAR.Он способен обеспечить уверенную и безопасную езду на разных скоростях при самых неблагоприятных погодных условиях. Главной особенностью этой нешипованной шины является наличие сразу двух видов ламелей, каждая из которых отвечает за определенную функцию. Острота зигзагообразных канавок не теряется при износе, что гарантирует резине непревзойденное сцепление и лучшую устойчивость на протяжении всего срока службы.

Призматические ламели

, повышающие жесткость шин, обеспечивают оптимальную управляемость на сухой дороге.Использование уникальной технологии DualCapCompound позволило производителю наделить зимние шины GOODYEAR Ultra Grip Ice+ сразу двумя важными функциями: долговечностью и эластичностью. Помимо лучшего отклика на руль, шины также порадуют своих владельцев низким уровнем шума.

Лучшие бюджетные зимние шины для кроссоверов

5 Нижнекамскшина Кама-Пламя

Самое доступное ценовое предложение кроссовера
Страна Россия
Средняя цена: 3790 руб.
Рейтинг (2019): 4,5

Несмотря на то, что для кроссоверов этой зимой шины выпускаются только в одной размерной модификации с посадочным диаметром R 16, Кама-Пламя пользуется устойчивым спросом у отечественных автомобилистов. Во многом это связано с ценовой политикой отечественного производителя – найти новые шины для кроссовера дешевле проблематично.

Несмотря на расположение в начале бюджетной линейки, отечественная резина для зимы обладает приличной износостойкостью – можно смело рассчитывать, что покупка прослужит 3-4 сезона, а то и больше.Нешипованная шина, как и ожидалось, не любит лед, и требует от водителя тщательного выбора скоростного режима в сложных условиях. Шины Kama-Flame достойно и достойно справляются с выбоинами. На снегу мягкий протектор хорошо «цепляется» — по отзывам владельцев, резина хоть и дешевая, но ни разу не подвела.

4 Ледяной крейсер Firestone 7

Износостойкость. Уверенное сцепление с дорогой
Страна: Япония (производится в России)
Средняя цена: 4124 руб. Рейтинг
(2019): 4.6

Firestone Ice Cruiser 7 — недорогой аналог одной из лучших зимних шин Bridgestone Ice Cruiser 7000. Шипованная Ice Cruiser 7 имеет сплошное центральное ребро со стреловидными выемками и направленные блоки протектора, разделенные глубокими желобами. Это обеспечивает не только отличное сцепление с асфальтом, но и уверенное маневрирование и курсовую устойчивость.

Мелкопористая резина обладает повышенной износостойкостью, плотно прилегает к поверхности и обеспечивает эффективную работу тормозной системы.В отзывах владельцев было сказано немало теплых слов о проходимости этих шин – они хорошо справляются со снежными препятствиями, уверенно идут по льду, а благодаря широким канавкам протектора самоочищаются, обеспечивая устойчивое управление в талой воде. ледяная каша. Также отмечается отличная устойчивость шин Firestone к ударным нагрузкам, повреждениям в виде проколов.

3 Hankook Tire i * pike RW11

Лучший выбор покупателя. Послушание в управлении
Страна: Южная Корея (Производство Венгрия, Китай)
Средняя цена: 4620 руб.
Рейтинг (2019): 4,8

Нешипованные шины Hankook Tire i*pike RW11 обладают отличной управляемостью и хорошо зарекомендовали себя в условиях российской зимы. Производитель предусматривает места для установки металлических шипов. Это дает возможность трансформировать шину Tire i* pike в шипованную и обеспечить лучшее сцепление с дорогой. Несмотря на бюджетную (для кроссоверов) стоимость, на практике резина превосходит самые смелые ожидания владельцев.

Шины практически бесшумны на асфальте, не говоря уже о зимнике.На снегу шины ведут себя уверенно, держат лед и устойчивы в жидкой каше. Благодаря направляющему блоку в центре протектора Hankook Tire i*pike RW11 демонстрирует завидную послушность и мгновенную реакцию даже в сложных погодных условиях. Несмотря на «дешевый» ценник (особенно по сравнению с топовыми моделями шин), эта резина является одним из лучших участников нашего обзора и полностью оправдывает свою популярность в России.

2 BFGoodrich Winter T/A KSI

Лучшая эффективность торможения на зимних дорогах
Страна: США
Средняя цена: 4470 руб.
Рейтинг (2019): 4,9

Шины нового поколения пришли на смену знаменитым зимним шинам Winter Slalom KSI 2009 года выпуска. Разработчики BFGoodrich проделали огромную работу – новинка демонстрирует уверенное поведение на льду, лучшую проходимость по снегу, в том числе глубокому, и отличные эффективность торможения. И в то же время BFGoodrich Winter T/A KSI относится к нешипованной резине.

Многое становится понятно, стоит только взглянуть на рисунок протектора — это настоящий фрез! В состав резиновой смеси входят частицы кремния, которые вместе с (на первый взгляд) чрезмерной мягкостью обеспечивают уникальные характеристики за бюджетную стоимость.Самоблокирующиеся ламели на плечевых блоках обеспечивают податливость шин при маневрировании на любой дороге в зимних условиях. Центральное ребро жесткости, непрерывно проходящее в средней части протектора, обеспечивает высокую курсовую устойчивость и отличный отклик на движения руля.

1 Toyo Observe GSi-5

Оптимальное сочетание цены и качества
Страна: Япония
Средняя цена: 4890 руб.
Рейтинг (2019): 5,0

Фрикционные шины

Toyo Observe GSi-5 на зиму выпускаются для всех типов автомобилей, но в нашем обзоре они заняли второе место рейтинга в категории шин для кроссоверов.Резина выпускается только в виде нешипованных баллонов и прекрасно подходит для использования в городских условиях. Зимние покрышки обеспечивают отличную управляемость на снегу, но легко могут «зарыться» в серьезные сугробы.

Неплохо для бюджетной категории Toyo Observe GSi-5 ведет себя на льду. Демонстрируя устойчивость при движении по прямой, шина может скатиться в пробуксовку при маневрировании – скорость на таких участках следует жестко контролировать. В остальном, судя по отзывам реальных владельцев, эти зимние шины для кроссоверов в своем ценовом сегменте просто превосходны.Владельцы особенно ценят твердую прочность. Низкий уровень шума для относительно «дешевой» резины также является неоспоримым преимуществом.

Поделись статьей с друзьями:

Похожие статьи

шипы или липучки? Готовим машину к зиме

Среди автомобилистов много споров о том, какая зимняя резина лучше: шипы или липучка.Одни высказываются в пользу первого, другие — в пользу второго. Да и продавцы иногда вводят автовладельцев в заблуждение, предлагая совсем не то, что нужно. Сегодня мы постараемся дать водителям окончательный ответ на вопрос, какая зимняя резина лучше: шиповки или липучки.

Обзор нешипованной резины

Эту резину часто называют липучкой, однако многие новички и понятия не имеют, что это такое. И все довольно просто. Благодаря специальному мягкому протектору эта покрышка словно прилипает к дорожному полотну, обеспечивая автомобилю максимальное сцепление с дорогой.Отсюда и название «липучка». Прежде чем дать точный ответ на вопрос «какая зимняя резина лучше: шипы или липучка», рассмотрим все плюсы и минусы нешипованных дисков.

Итак, начнем с преимуществ. Главное преимущество липучки – ее бесшумность. На любом дорожном полотне, будь то голый асфальт или лед, в машине нет постоянного грохота и вибраций. Автомобиль с такими покрышками потребляет гораздо меньше топлива, чем тот, что оснащен «шипом». Управлять этим транспортным средством намного удобнее и безопаснее, особенно на расчищенном асфальте.И еще один плюс — бесплатный въезд в страны Евросоюза. Дело в том, что во многих странах Европы запрещено использовать шипованную резину на легковых и грузовых автомобилях, так как большинство трасс регулярно чистят от снега, соответственно шипы повредят верх асфальта.

А вот недостатки липучки присутствуют. Это, в первую очередь, увеличенный тормозной путь, а также меньшая управляемость на рыхлом и укатанном снегу.

Какая зимняя резина лучше: шипы или липучка? Обзор шипованных дисков

Эта шина появилась гораздо раньше, чем описано выше.Его основные преимущества заключаются в эффективном торможении на льду и безопасном прохождении поворотов. Шипы обеспечивают автомобилю отличное сцепление при торможении и ускорении. Кроме того, они более эффективно ведут себя на снегу.

Что касается недостатков, то здесь водители в первую очередь отмечают высокую шумность. В салоне постоянно слышен характерный звук касания колесами дороги. Кроме того, водители ощущают легкую вибрацию на руле, что доставляет им большой дискомфорт в дальних поездках.Расход топлива, как ни крути, процентов на 5-10 больше будет. И еще одно — хрупкость шипов. Имеют свойство стираться и вылетать при попадании на расчищенное асфальтовое покрытие. Благодаря этому срок службы таких колес не превышает 2-3 сезонов (первый тип шин выдерживает до 5 сезонов).

Так что же выбрать? Шипы или липучки лучше?

Безусловно, если вы живете в большом городе, где регулярно чистят дороги от снега, выбирайте нешипованную резину.С другой — вы просто потеряете все спайки за неделю-две. Ну а если вы много ездите по неосвоенным участкам, однозначно разумное решение купить «шип».

Как видите, ответ на вопрос «что лучше: шины-стикеры или шипы» напрямую зависит от местности, в которой вы эксплуатируете автомобиль.

Snobootz Зимний усилитель сцепления для легковых шин

В прошлом году мы протестировали два зимних продукта, которые, как утверждается, обеспечивают дополнительное сцепление на снегу и льду. Эти продукты, Tire Grip, спрей, наносимый на ваши шины, и AutoSock, тканевое покрытие, накладываемое на шину, оба обеспечивали некоторое дополнительное сцепление, но у каждого были свои ограничения.(См. тестовое видео Tire Grip и AutoSock.) С тех пор мы приобрели еще один продукт по запросу одного из читателей нашего форума под названием Snobootz. (Форум Tire Talk доступен онлайн-подписчикам.)

Система Snobootz состоит из материала с покрытием, который оборачивается вокруг ведущих шин автомобиля, а затем закрепляется встык с помощью липучки. Протекторная часть ткани имеет резиновые накладки со стальными шипами. Система Snobootz позиционируется как альтернатива цепям противоскольжения, обеспечивающая более простую установку и более плавную езду.Bootz также весят намного меньше, чем цепи противоскольжения, что делает их более удобными в использовании, согласно документации производителя. Мы не сравнивали их с цепями противоскольжения, но сравнивали их с AutoSock в тесте на ускорение на укатанном снегу.

Как приобрести: Просто — зайдите на snobootz.com. Мы заплатили за него 249,95 долларов. Они были изготовлены специально для шин P215/60R16 на нашем Chevrolet Malibu 2009 года выпуска. Snobootz доступны для большинства популярных размеров — на веб-сайте есть таблица размеров.

Установка: Не все так просто, даже с достаточно подробной инструкцией. Snobootz имеют V-образные резиновые прокладки, что делает их направленными, поэтому необходимо устанавливать их так, чтобы стрелка, показанная на боку Bootz, двигалась в правильном направлении вращения. Мы следовали инструкциям по установке в 25-градусный день, что сделало ткань с покрытием очень жесткой, и ее было трудно скользить и плотно закрепить вокруг шины. Небольшой зазор между шиной и колесной аркой нашего Chevrolet Malibu также усложнил установку.После борьбы с ними мы, наконец, добились плотной посадки, закрепив Snobootz вокруг шин на нашем крытом подъемнике, роскошь, которой не будет у большинства потребителей.

Производительность: Нашим первым испытанием было восхождение на холм, покрытый мягким снегом. Честно говоря, результаты немного разочаровали. Snobootz показал себя не лучше, чем наши неуправляемые автомобильные шины — новый комплект всесезонных шин Dunlop SP60. Как и всесезонные шины, Snobootz имели тенденцию зарываться в яму, пытаясь преодолеть более шести дюймов снега.Затем мы решили оценить их тяговое сцепление на плотно утрамбованном снегу и льду, используя наш автомобиль с GPS. Для этого мы сравнили, какое короткое расстояние требуется для разгона с 5 до 20 миль в час на подготовленной ровной снежной трассе, и сравнили расстояния между Snobootz, AutoSock и всесезонными шинами Dunlop. Здесь система Snobootz сияла, разгоняясь до 20 миль в час всего за 56,9 фута. AutoSock потребовалось еще 8,1 фута, а нашим голым Dunlop — 13,80 фута, чтобы достичь той же скорости.

Итог: Snobootz хорошо работает на плотно утрамбованном снегу и обледенелых поверхностях.Они царапают и кусают, обеспечивая впечатляющее сцепление с такими поверхностями. Но если вам нужна тяга на мягком снегу, оставьте Snobootz в багажнике автомобиля. AutoSock — лучшая альтернатива на небольшой глубине и мягком снегу. Что касается установки, спорно, проще ли устанавливать Snobootz, чем цепи противоскольжения. Однако для Snobootz требуется меньший просвет, чем для цепей противоскольжения, поэтому они могут стать хорошей альтернативой для автомобилей с ограниченным просветом колесных арок. Пара Snobootz поставляется с дорожной сумкой и относительно легка для переноски и хранения в машине; они предлагают средства для выхода из относительно неглубокой, но очень скользкой пробки.

—Gene Petersen

Узнайте о безопасном вождении зимой и ознакомьтесь с нашим полным путеводителем по шинам с рекомендациями по покупке и рейтингами, включая зимние шины.

Зимняя резина «липучка»: в чем ее преимущества?

Зимняя резина «липучка» становится все популярнее на российских просторах. Несмотря на то, что в наших магазинах она появилась значительно позже Шипа, ее преимущества оценили многие автолюбители. Машина с такими колесами не шумит, не гудит и отлично управляется как по снегу, так и по расчищенной дороге.Но что же это за чудо-шина и в чем ее особенности? Посмотрим.

Особенности конструкции

Основными отличиями «липучки», безусловно, являются отсутствие шипов. Он имеет особую глубину и рисунок протектора, что позволяет транспортному средству двигаться в любой ситуации. Внешне летняя и зимняя резина «липучка» практически не отличается. Но в дороге их свойства сильно различаются. На льду и укатанном снегу эти колеса обеспечивают машине кратчайший тормозной путь.Как показывает практика, эта отметка практически не отличается от «моей». К тому же, в отличие от своего прямого конкурента, зимняя резина «липучка» расчищает дорожное полотно. И если машина с шипами будет шуметь и вибрировать на чистом асфальте, то с этими колесами вы забудете обо всех этих неудобствах.

Еще один важный аспект – маневренность автомобиля. Зимняя резина «липучка» хороша тем, что имеет высокий показатель управляемости не только в городе, но и на трассе, с расчищенным дорожным покрытием или нет.Во-вторых, однотипные шины при езде по голому асфальту ухудшают проходимость. Автомобиль становится неуправляемым и опасным. Более того, на чистой дороге шипы просто вылетают из-под протектора. И эти колеса уж точно не эффективны.

Что обеспечивает эффективность и маневренность?

Зимняя резина «липучка» высшего качества шипованная благодаря своему особому составу. Дело в том, что такие шины на верхнем слое протектора имеют более мягкую резину, что способствует безопасному вождению.Также стоит отметить, что зимняя резина «Велкро» отличается своим особым рисунком протектора. Помимо того, что он более мягкий, на его поверхности есть специальные ламели. Они, в свою очередь, эффективно удаляют воду, снег и даже грязь, попадающую на автомобиль. Именно поэтому эти шины так эффективны и популярны среди российских автомобилистов.

Почему стоит купить эту шину?

Шинный «крепеж» — это не только высокий уровень безопасности и низкий уровень шума в салоне. Резина, в отличие от шипа, более прочная (в 1.в 5-2 раза) и дешевле. Кроме того, это отличный вариант для жителей больших городов.

Какая лучше зимняя резина «липучка»? Опрос производителей

На данный момент четыре ведущих производителя занимаются производством шин «липучки». Это компании «Нокиан», «Иокогама», «Тойо» и «Гуеар». Среди вышеперечисленных компаний особое место занимает шина «Nokian Hakkapellita» (лучшая зимняя резина «липучка», по мнению автомобилистов), которая за последние годы стала настоящим бестселлером на мировом рынке.

Лучшие зимние шины по отзывам покупателей Tire Rack

Зимняя погода представляет собой одни из самых сложных условий, с которыми когда-либо столкнется большинство водителей, а в некоторых частях страны она длится месяцами. Чтобы оставаться в безопасности на дорогах, покрытых снегом и/или льдом, или даже на сухом холодном асфальте, важно оснастить свой автомобиль лучшими зимними шинами. Этот класс шин был разработан специально для обеспечения сильного сцепления и тяги при самых низких температурах, а также для защиты от снега и обледенелого асфальта благодаря агрессивным блокам протектора и эффективному дизайну, способному отталкивать воду и слякоть.

Как и при выборе любой шины, всегда важно учитывать тип автомобиля, на котором вы ездите, ваши предпочтения в отношении комфорта, производительности и цены, а также дорожные и погодные условия, с которыми вы чаще всего сталкиваетесь. Вот обзор четырех зимних шин с самым высоким рейтингом, доступных на Tire Rack, с комментариями и мнениями клиентов, которые ездили на них в реальном мире.

Просмотреть все 5 фото

Лучшая универсальная зимняя шина: Bridgestone Blizzak WS90

Bridgestone Blizzak WS90 — превосходная универсальная зимняя шина и важная часть популярного семейства шин Blizzak, предназначенных для преодоления снег, лед и холодная езда.Размер WS90 подходит для широкого спектра автомобилей, кроссоверов и фургонов, и в нем используется специальный многоячеистый резиновый состав, который легко удаляет воду между протектором и льдом или утрамбованным снегом под шиной. Он также отличается симметричным дизайном и жесткими блоками протектора, которые добавляют дополнительную площадь контакта для улучшения сцепления. Неудивительно, что клиенты Tire Rack дали Blizzak WS90 оценку 4,5 звезды из 5 возможных. .«У меня было сцепление и тяга на мокрой и скользкой дороге». Водитель Subaru Crosstrek пишет, что шины Blizzak WS90 обладают «выдающимися тормозными свойствами на снегу и льду» и что они «плавны и бесшумны в глубоком снегу». Их отличные всесторонние характеристики были отмечены владельцем Nissan Altima, который заявил, что они «подобны горячему ножу, пронзающему масло, когда моя машина перемещается по коварным зимним дорогам в районе Питтсбурга. Эти шины, без сомнения, являются лучшими для зимы.«Такой же энтузиазм по поводу WS90 исходит от водителя Audi A6, который заявляет: «Эти шины не берут пленных на снегу и льду, превращая наш Quattro A6 в силу, с которой нужно считаться в суровой погоде, которая у нас была. Мы чувствовали себя неудержимыми даже на четырех-шести дюймах снега».

Посмотреть все 5 фото

Лучшая высокоэффективная зимняя шина для грузовиков и внедорожников: Bridgestone Blizzak DM-V2

Шина Bridgestone Blizzak DM-V2 была специально разработана для водителей пикапов и внедорожников, которым требуется отличное сцепление и управляемость в зимнее время без ущерба для управляемости или производительности на сухом холодном асфальте.Широкие канавки (как боковые, так и окружные) быстро отводят воду и слякоть из зоны контакта каждого блока протектора, а зигзагообразные прорези усиливают сцепление мягкой зимней резины шины со снегом и льдом. Сам состав представляет собой смесь многослойного NanoPro Tech Multi-Cell и стандартной зимней резины. Blizzak DM-V2 также имеет рейтинг 4,5 из 5 звезд на веб-сайте Tire Rack.

«Отличное сцепление на снегу, уверенность на льду», — пишет владелец Volkswagen Golf Alltrack.Водитель Subaru Outback описывает, как шины Blizzak DM-V2 спасли их во время зимней поездки, говоря: «Рад, что у меня были эти шины для 100 миль по льду на I-80, более сотни машин в канавах!» Владелец Ford Expedition сообщает, что шины «чувствуют себя намного безопаснее на проселочных дорогах, которые почти не расчищают после снега», и хвалит их «отличное сцепление на снегу и льду». «Я зарабатываю на жизнь катанием на лыжах, и мне нужна шина, на которую я могу положиться», — объясняет водитель Jeep Commander, который продолжает, говоря, что Blizzak DM-V2 «даже не звучат как зимние шины и отлично чувствуют себя на сухом асфальте. .

Посмотреть все 5 фото

Лучшая шина для экстремальных погодных условий: Michelin X-Ice Snow и X-Ice Snow SUV

Вместе Michelin X-Ice Snow и X-Ice Snow SUV обеспечивают полное покрытие практически любых автомобиль в экстремальных зимних условиях. Оба члена семейства X-Ice известны тем, что обеспечивают первоклассное торможение и способность проходить повороты на заснеженных дорогах, а также эффективно справляются со стоячей водой и слякотью. Michelin рекламирует свою резиновую смесь Flex-Ice 2.0 как одна из выдающихся особенностей шин, сочетающаяся с направленным V-образным рисунком протектора, который работает вместе с зубчатыми ламелями, которые различаются по своей толщине при их распределении вокруг блоков протектора.Несмотря на то, что шина все еще слишком новая для звездного рейтинга от клиентов Tire Rack, на сайте все еще есть множество ярких индивидуальных отзывов от владельцев.

«Эти шины очень хорошо сцепляются и отлично работают как в снег, так и в дождь (а затем в лед и слякоть)», — пишет водитель Honda Civic, который также был впечатлен тихим характером шин X-Ice. . «Машина никогда не была ни на йоту неустойчивой или неуправляемой, независимо от того, как сильно она управлялась, даже на скоростях по шоссе через несколько дюймов снега», — пишет владелец Saab 9-2X.Водитель Toyota Venza подтверждает свою уверенность на высоких скоростях, говоря, что шины Michelin «устойчивы к аквапланированию во влажных и слякотных условиях на высоких скоростях по шоссе», в то время как водитель Audi Allroad заявляет, что эти шины «так уверенно ведут себя в… глубоком снегу» и что шины обеспечивают «производительность в качестве, уверенности, сцеплении, экономии топлива, устойчивости к аквапланированию и комфорте!»

Посмотреть все 5 фото

Лучшая зимняя шина: Continental VikingContact 7

Continental VikingContact 7 — это универсальная зимняя шина, обеспечивающая отличные характеристики для широкого спектра автомобилей по доступной цене.Шина VikingContact 7, включающая в себя резиновую смесь Continental Nordic, имеет рисунок протектора, частично стабилизированный блокирующими мостами, которые уменьшают изгибание блоков протектора на сухих дорогах, не жертвуя способностью направлять воду и слякоть через канавки. Характеристики на снегу дополнительно улучшаются за счет «краев сцепления», расположенных на блоках протектора, расположенных на внешней кромке шины. В целом, VikingContact 7 за компетентные зимние возможности получил оценку 4,5 из 5 звезд от клиентов Tire Rack.

«Они тихие, обеспечивают хорошее сцепление с дорогой на сухой дороге, езда комфортная, но на снегу и льду эти шины сияют», — пишет владелец Toyota 4Runner. «Это лучшие зимние шины, которые я когда-либо покупал», — восклицает водитель Hyundai Sonata, который также говорит: «У нас только что было четыре дюйма тяжелого мокрого снега, и я без проблем поднялся по крутой дороге». Их способность справляться с условиями глубокого снега подтверждается владельцем Chevrolet Equinox, который объясняет, что у них «не было проблем с преодолением приличных подъемов с примерно шестью дюймами нераспаханного снега», и что Continental «также хорошо работали на расчищенных дорогах, покрытых жирным слоем». слякоти/мокрого снега.«Только что проехался по девятидюймовому нераспаханному снегу, — пишет водитель Honda CR-V. — Эти шины были безупречны».

Прошлой зимой мы протестировали четыре очень хороших шипованных покрышки для толстых велосипедов в Северной Новой Англии, и единственный раз, когда они были отстойными, было, когда было мало снега. Если вы любите кататься по заснеженным одиночным дорогам, но не уверены в шипах, этот тест может помочь сузить круг вопросов, действительно ли вам нужен металл в протекторе.

Если вы ездите зимой только по замерзшей грязи и безукоризненно ухоженному, сухому, холодному, твердому снегу, велика вероятность, что вам не нужны шипы. Но даже в зимних местах, таких как Вермонт и Миннесота, снежный сезон для синглтрека длится всего 3-4 месяца, и если вы не едете в мороз, то в большинстве лет вы мало что выезжаете. А в некоторые годы вообще почти не вылезаешь. Шипованные шины проведут вас через циклы замерзания/оттаивания без забот и с широкой улыбкой. Ледяные трассы твердые, быстрые и веселые с любой из шипованных шин в этом обзоре.

Нашими условиями тестирования были заснеженные, утоптанные трассы для горных велосипедов – некоторые из них были подготовлены, а некоторые пройдены интенсивным пешеходным движением, иногда сухие и цепкие, а иногда остекленевшие от циклов замораживания-оттаивания. Несмотря на периодические обледенения, это не тест шин на блики и лед, и мы не ехали по замерзшим озерам или рекам.

Все шины были установлены бескамерными с использованием герметика Bontrager TLR Tire Sealant, который отлично себя зарекомендовал. Непрозрачный синий цвет бросается в глаза, делая очевидным, когда герметик отрыгивается или вытекает, что приятно знать.Пара кроссовок Maxxis Minion DHR без шипов использовалась в качестве контрольной, и сразу же мы должны признать, что они совсем не плохи в плотно утрамбованном, свежевычищенном снегу на липучках. А для тонкого присыпания порошком замерзшей грязи нешипованные шины, безусловно, являются предпочтительным инструментом. В основном это связано с тем, что замерзшая грязь и шипованные шины плохо сочетаются друг с другом (подробнее об этом ниже), а также потому, что замерзшая грязь обеспечивает потрясающее сцепление без шипов. А если серьезно, если вы сомневаетесь в выборе шипованных шин для своего фэтбайка и живете в месте, где зимой периодически поднимается температура выше нуля, просто приобретите их.Вы не пожалеете об этом.

Это шины, которые мы тестировали, в порядке наибольшего интереса, что в данном случае, возможно, означает сохранение лучшего напоследок.

Лучшая шина с максимальным сцеплением: 45NRTH Wrathlorde

Больше, чем любая другая шина в тесте, Wrathlorde изменила нашу езду благодаря огромному количеству сцепления, сопротивлению качению и весу.

Он едет медленнее по ровной местности и подъемам от легкого до умеренного. Но для любого спуска — и во многих неоптимальных условиях — Повелители Гнева абсолютно бесподобны.Соедините эти вещи с педалями на платформе и стойкой для капельницы и приготовьтесь к боковому спуску в стиле мотоцикла по плоской трассе. Это не лучшие универсальные шины в тесте, но, пожалуй, самые интересные. Если на ваших трассах много поворотов, и вы не считаете секунды на сегменты педалирования, вы обязаны испытать Wrathlorde ради себя. Если у вас примерно такой же уровень физической подготовки, как у ваших приятелей по езде, и вы надели Wrathlordes, будьте готовы проверить свое эго на быстрые участки с вращением педалей.Это мало чем отличается от того, чтобы следовать за толпой XC из спандекса на крепком трейловом байке.

Wrathlorde — это покрышка размером 26×4,2 дюйма с каркасом 120 т/д и вогнутыми шипами 300 XL. Он продается по цене 250 долларов.

Для кого это? Wrathlorde — привлекательный вариант для тех, кто летом ездит на эндуро-байке с более медленным подъемом и резким спуском и хочет максимально продлить эту атмосферу зимой. Он также отлично подходит для пересеченных троп, которые «убирают» только пешеходы и снегоступы. Все шипованные шины подходят для езды по льду, но с 300 вогнутыми шипами MAX TRACTION Wrathlorde — чрезвычайно грозная покрышка для льда.

Наконец, это также потрясающе для всех, кто больше беспокоится о том, чтобы не разбиться, чем о чем-либо еще, включая, помимо прочего, тех гонщиков, которые … лечат травму, принимают препараты для разжижения крови, беременны, хрупки, новичок в езде на толстом велосипеде, используют детское сиденье, такое как Mac Ride, действительно очень любит хвататься за передний тормоз, склонно к раздражающим истерикам, если им когда-либо приходится мазать или идти по участку, или пристрастился к дрифту на двух колесах, но не хочет сломать воротник кость в шестой раз.

Лучшая быстрая узкая шина: Terrene Cake Eater 26×4.0

4.0 Cake Eaters катятся так плавно и быстро по ухоженной трассе, что они напоминают нам езду на шоссейном велосипеде в первый раз. Переход с Wrathlorde на Cake Eater 4.0 похож на переход с эндуро на гоночную машину XC на полусликах. Cake Eaters были намного быстрее, чем любая другая шина в тесте, и даже имеют немного более высокие выступы на поворотах, чем Bontrager Gnarwhal (см. Ниже).

Мы протестировали плоскую шипованную шину размером 26×4,0 дюйма с каркасом 33 т/д. Мы пытались получить версию со сверхлегким корпусом 120 точек на дюйм и шипами заводной головки с тройным сцеплением, но они уже были распроданы. Протестированные здесь базовые Cake Eaters были потрясающими, поэтому было бы интересно посмотреть, является ли версия более высокого уровня заметным улучшением или случаем убывающей отдачи. Мы назовем их «покрышками для колчана», потому что большинство испытаний проводилось на холмистой, крутой местности, и эффективность торможения заставила нас чувствовать себя менее уверенно на более крутых спусках.

Несмотря на то, что они полностью выдержали свои испытания, и у них было много хороших дней, как спереди, так и сзади, Cake Eaters легче, чем другие тестируемые шины, впадали в занос при спуске на скорости. Однако, если вы живете в плоской или слегка холмистой местности, это, вероятно, не будет проблемой.

Пожиратель тортов против Гнарвала

Для кого это? Демоны скорости, флатландцы, роуди, те, кто больше всего на свете любит скользить, высококвалифицированные (и выносливые) горцы, ищущие своего следующего КОМ.

Доступен на Amazon примерно за 200 долларов.

Лучшая универсальная узкая шина: Bontrager Gnarwhal 26×3,8

Маленькие и легкие испытатели отлично плавали на Gnarwhals 3.8, а более крупные испытатели думали, что они рвутся на действительно жестком жестком рюкзаке. Берегись! Что касается объема, 3,8-дюймовые шины — это минимум, который большинство грумеров хотят видеть на своих тщательно ухоженных системах трейлов, и это при условии, что условия твердые, а гонщик не относится к категории Clydesdale.

Обладая самой короткой и жесткой боковой стенкой в ​​тесте, Gnarwhal чувствует себя очень стабильно и уверенно в поворотах, с очень небольшим ощущением упругости, которое обычно сопровождает шины большого объема при низком давлении.Gnarwhals также более зубастые, чем кажутся, они обладают небольшим дополнительным сцеплением, которое вам нужно, чтобы преодолевать крутые повороты.

По сравнению с Cake Eater и Dillinger 5, вы можете почувствовать это дополнительное сцепление как сопротивление качению, когда вы просто едете, но они все же намного быстрее, чем Wrathlordes, и они окупаются улучшенным торможением и сцеплением при подъеме. когда вам это действительно нужно.

С корпусом 120 точек на дюйм и 160 стальными шпильками с плоской головкой, Gnarwhal с шипами продается по 225 долларов за штуку на веб-сайте Trek.Заявленный вес 1360 грамм.

Гнарвал против Пожирателя тортов

Для кого это? Небольшие рыхлители, которые хотят получить более жесткую боковину, меньший вес и меньшее сопротивление качению по сравнению с шиной меньшего объема, и могут сойти с рук, не избивая свои местные трассы, что заставляет многих людей пассивно-агрессивно публиковать о них на группы в социальных сетях для фэтбайков (потому что они будут, если вы это сделаете, и вы это заслужили).

Лучшая универсальная шина: 45NRTH Dillinger 5

Осмотритесь в начале тропы в снежный день, и вы обязательно увидите много людей, бегающих по Диллинджерам.Или, по крайней мере, множество треков Диллинджера. Это в значительной степени данность. Они цепляются за подъемы лучше, чем кажется, потому что они плавно катятся. Они плавают и продолжают катиться в более мягкие дни, а также очень умело тормозят и поворачивают на захватывающих дух быстрых спусках, отчасти благодаря улучшенным поворотным ручкам в последних версиях шины.

Существует множество версий Диллинджера. Мы протестировали tanwall Dillinger 5, 26 × 4,6 дюйма, 60 т / д, с 258 вогнутыми шипами с твердосплавными наконечниками. На наших весах он весит около 1565 г и стоит 220 долларов США.Доступно в JensonUSA и других интернет-магазинах.

Для кого это? Те, кто тяготеет к «голубым фишкам» типа «лучшее в тесте». Кто-то, кто просто хочет всю зиму кататься по укатанным и подготовленным трассам, не беспокоясь о льду или слишком много думая о шинах. Кто-то, кто хочет парить над чем-то плавающим, но при этом держать застекленные вещи. Если вы хотите быть странным, существует множество странных шин. Если вы хотите что-то надежное, проверенное и надежное, эта шина для вас.

Обслуживание шипованных шин и удержание шипов

Шипованная резина стоит дорого. Но это не означает, что они не требуют обслуживания или невосприимчивы к оскорбительным ситуациям. Для этих узкоспециализированных шин с низким коэффициентом сцепления «неправомерные ситуации» означают применение динамического торможения или силы поворота на поверхностях с высоким сцеплением, таких как тротуар, замерзшая грязь, корни или камни.

Например, нажмите на задний тормоз и проедьте по коренастому, тонко покрытому повороту с замерзшей грязью под ним, и эти твердые поверхности с высоким сцеплением схватят ваши шипы и вытолкнут их прямо из их счастливых маленьких резиновых карманов для шипов.Наличие дополнительных шпилек и инструмента, облегчающего их установку, является разумной и относительно недорогой мерой противодействия случайному смещению шпилек. Иногда случаются разные вещи, и это не имеет большого значения, если вы к этому готовы.

Опасаться нужно не только троп с тонким покрытием. Менеджер по маркетингу Bontrager Алекс Эпплгейт называет тротуар самой сложной поверхностью для шипов. «Сложнее всего ездить по сухому асфальту на шипах, — сказал Эпплгейт. «В отсутствие снега или льда вся сила и отдача от этого неумолимого сухого асфальта направляется прямо на шип, который может сместить их.Впрочем, это не так уж и сложно, поскольку их легко заменить, особенно с помощью подходящего инструмента».

Команда 45nrth советует гонщикам серьезно подумать об условиях и стиле езды, прежде чем выбирать конкретную шипованную шину. «Выбор разных шипов для разных вариантов использования — это то, чему мы все еще учимся в отрасли», — сказал Зейн Буши, менеджер по продукции бренда 45nrth. «У нас есть три разных геометрии шипов, и все они используют один и тот же карман для шипов. Эти шипы XL имеют большую площадь поверхности и большее сцепление, но они также могут создавать большее усилие на гнездо шипа.Другими словами, если вы часто флиртуете с тонким покрытием и замерзшей грязью и беспокоитесь о потере шипа, вам может быть лучше со стандартными шипами с плоской головкой, а не с некоторыми из предлагаемых сейчас вариантов с более высоким сцеплением. Тем не менее, вы все равно можете заменить некоторые шпильки.

«Каждый раз, когда вы чувствуете, что скользите по твердой поверхности, самое время обратить внимание на смещение и убедиться, что ваши шипы полностью вставлены в шину», — сказал менеджер по маркетингу бренда 45nrth Стивен Уилкокс.

«Шпильки потрясающие», — сказал Эпплгейт (и он прав). «Когда они вам нужны, они могут изменить все, что возможно. Особенно после цикла заморозки/оттаивания, и если вы едете только по укатанной трассе, недостатков на самом деле нет. Они дают вам больше тяги, когда вам это нужно, и могут сделать невозможные для езды условия очень веселыми».

.