Самая хорошая зимняя шипованная резина: Рейтинг зимних шипованных шин 2020/2021 года

Сегодня внедорожники большинством автовладельцев воспринимаются уже как статусные машины, а не как полноприводные автомобили, способные бодро разбрызгивать грязь по просёлку, раздолбанному прошедшей танковой колонной.

И если попросить назвать самые популярные модели внедорожников, то будут названы Range Rover или Porsche Cayenne, а не УАЗ или Нива. Даже легенда бездорожья – компания Jeep – всё больше акцентирует своё внимание на производстве автомобилей премиального класса.

Эта тенденция не осталась без внимания со стороны производителей автошин, которые также сместили акценты в своём производстве. Теперь шины для бездорожья класса МТ или АТ занимают специфичный и весьма ограниченный сегмент, особенно в сравнении с тем разнообразием шин для внедорожников, предназначенных для передвижения по асфальтированным дорогам.

Особенности зимних шин для внедорожников

Не существует принципиальных отличий между зимними шинами для внедорожников и из аналогами, предназначенными для эксплуатации на передне- или заднеприводных автомобилей.

Лучшая проходимость современных внедорожников по снежной целине объясняется, во-первых, их полноприводной формулой, а во-вторых, рядом специфических технических решений, которые должны подчеркнуть их внедорожную природу.

Так, например, Land Rover Sport может увеличивать дорожный просвет до 33,5 см, а его специальный режим за счёт грамотного переключения межосевого дифференциала позволяет многотонной машине уверенно выбираться из жидкого болотца на твердый грунт.

Поэтому производители зимних шин более уделяют внимание их поведению на зимней дороге, чем на заснеженном бездорожье. И здесь можно выделить три группы автошин, различающихся характером рисунка протектора:

• Шины с симметрическим (классическим) рисунком протектора хорошо чувствуют себя только на очищенных от снега городских улицах. На загородных трассах, когда автомобиль движется на высоких скоростях, зимняя резина с симметрическим протектором теряют качество сцепления с дорогой;
• Автошины с асимметрическим рисунком считаются универсальным вариантом, поскольку одна их сторона отвечает за проходимость по глубокому снежному насту, а вторая – за сцепление с укатанным снегом и обледенелым асфальтом;
• Авторезина с V-образным рисунком рассчитана на скоростной стиль вождения. В зависимости качества её изготовления спортивная зимняя V-образная резина демонстрирует качественное сцепление либо только с чистым от снега асфальтом, либо ещё и с укатанным снежным настом. Но всё равно данный тип авторезины не рекомендуется применять в условиях морозных обильных снегом зим.

Что лучше выбрать: шипованные или нешипованные шины?

Выбор шипованной или нешипованной (фрикционной) резины будет определяться климатическими особенностями региона, в котором вы проживаете.

Шипованная резина оптимальная для северных регионов с длительными многоснежными зимами, тогда как фрикционные покрышки (липучки) лучше всего эксплуатировать в условиях умеренного европейского климата, характеризующегося теплыми зимами и крайне редкими снегопадами.

Существует также промежуточная группа зимней авторезины – «под шип». На поверхности её протектора установлены гнёзда, в которые при необходимости, например, в условиях гололедицы или после обильного снегопада, вставляются шипы.

Преимущества и недостатки нешипованных шин

Теплая и малоснежная зима, характерная для территории Украины, коварна. Длительные периоды околонулевой и даже плюсовой температуры внезапно сменяются трескучими морозами, которые принёс арктический антициклон. За снегопадом приходит оттепель, превращающая дороги в густую кашу из воды и тающего снега.

Но даже без погодных сюрпризов состояние зимних дорог сильно меняется в зависимости от времени суток. Если днем дорогу прогревает и просушивает солнце, то ночью она покрывается тонкой корочкой льда. И поэтому характеристики ночной и дневной трассы серьёзно разняться.

И эти особенности учитываются создателями зимней фрикционной резины, благодаря чему достигается главное их преимущество – универсализм применения.

Другие преимущества фрикционной зимней резины:

1. Улучшенное сцепление с мокрой дорогой. За счет большого числа глубоких ламелей фрикционный протектор способен впитывать в буквальном смысле этого слова воду с дорожной поверхности. Добавьте к этому ещё разветвлённую систему удаления воды из-под пятна контакта, и в результате фрикционная резина позволит двигаться по мокрой дороге с той же уверенностью и безопасностью, что и по сухой.
2. Хорошие тягово-сцепные характеристики на обледенелой дороге и на укатанном снежном насте. Мощное кромочное сцепление, что создают ламели и кромки блоков, улучшают динамику разгона автомобиля и сокращают его тормозной путь.
3. Особая формула резиновой смеси, которая по ощущениям водителей буквально приливает к асфальту. Отсюда, кстати, и возникло обиходное название фрикционных покрышек – «липучки».
4. Благодаря мягкости резины протектор не дубеет даже в сильный мороз, обеспечивая, тем самым, безопасное вождение с первых метров движения.
5. Производители выпускают фрикционку под различные климатические особенности эксплуатации. Так, например, «скандинавский» тип предназначен для эксплуатации в странах Северной Европы и Великобритании и в регионах со схожим с ними климатом, тогда как «средиземноморский» тип, наоборот, разработан для эксплуатации в условиях мягких зим Южной Европы.

Но у нешипованной зимней резины есть и свои недостатки:

1. У фрикционной резины имеется т.н. период обкатки, во время которого ламели «затачиваются» по направлению движения автомобиля. В зависимости от марки и бренда период обкатки может варьироваться от 200 до 500 км.
2. При повторной установке после летнего период необходимо строго соблюдать первоначальное расположение комплекта зимней резины.
3. Если фрикционная резина изначально не предназначалась для скоростной эксплуатации (V-образный рисунок), то не рекомендуется на ней превышать безопасный скоростной режим. В противном случае шинам просто не хватит силы сцепления удерживать автомобиль на безопасной траектории.

Преимущества и недостатки шипованных шин

На поверхности шипованных шин размещены гнёзда, в которых установлены стальные шипы. Последние «вгрызаются» в снежный наст и в слой льда, значительно увеличивая степень сцепления протектора с поверхностью.

В зависимости от типоразмеров и особенностей эксплуатации на протекторе может быть размещено от 80 до 150 шипов.

Главными эксплуатационными преимуществами шипованных шин являются:

1. Безопасное движение на обледенелой дороге. Шипы обеспечивают короткий и предсказуемый тормозной путь и уверенный набор скорости.
2. Точное и аккуратное маневрирование на льду и снежном насте.
3. Позволяет двигаться быстро и агрессивно, особенно, на загородных трассах.

Но у шипованных шин имеется ряд существенных недостатков:

1. Качество сцепления с обледенелой дорогой зависит от температуры. При -20 ºС и ниже лёд становится настолько твёрдым, что шипам не удаётся проколоть его под действиям веса автомобиля, из-за чего последний начинает скользит по нему словно на коньках.
2. Надёжность сцепления зависит от качества поверхности, по которой движется автомобиль. Наибольшее сцепление ошипованная резина продемонстрирует на укатанном и обледенелом снежном насте. Но чем более неровной будет поверхность дороги, тем менее надёжной будет сцепление автомобиля с дорогой.
3. Низкий уровень комфортности езды. Во-первых, шипованные шины даже на небольших скоростях создают столь большой уровень шума, что он легко проникает в салон. Во-вторых, наличие шипов увеличило жёсткость и твердость протектора, из-за чего тот стал хуже амортизировать мелкие дорожные неровности. Кроме того, с понижением температуры шипованный протектор быстро «дубеет».
4. Небольшой срок службы. Ресурс надёжности «шиповок» будет связан с надёжностью крепления шипов в их гнёздах. А эта надёжность будет снижаться тем больше, чем чаще автомобиль будет двигаться по чистому от снега асфальту.

Рейтинг зимних шин для внедорожников

Приводим рейтинг ТОР-10 шипованных и нешипованных шин для внедорожников.

Десятка лучших шипованных шин для внедорожников

1. Nokian Hakkapellitta 8.

Данная финская шипованная шина разработана специально для эксплуатации на скоростных внедорожниках. Она характеризуется мощным и стабильным сцеплением со всеми типами зимней дороге. Для этого на протекторе установлены шипы различной формы. Резиновая смесь Performance Traction Silica характеризуется высокой износостойкостью даже по сравнению со своими аналогами из премиального класса.

2. Continental Conti Ice Contact 2.

При изготовлении данной модели немецкий концерн использовал инновационные синтетические эластомеры, а на поверхность протектора установлены шипы Brilliant Plus, имеющие форму усечённой 4-угольной пирамиды. На предыдущих шипованных шинах Континенталь устанавливались округлые шипы. Из-за их формы на них прилипала мелкая ледяная крошка, из-за чего ухудшалось сцепление с дорогой.

Для улучшения тягово-сцепных характеристик в шипы установлены твёрдосплавные вставки, улучшающие сцепление с трассой при разгоне автомобиля и его торможении. Также шипованная шина Континенталь Конти Айс Контакт 2 продемонстрировала хорошую манёвренность на всех типах зимней дороге.

3. Pirelli Winter Ice Zero.

По словам инженеров итальянского концерна, при создании шипованных шин Pirelli Winter Ice Zero они активно использовали опыт применения спортивной резины на зимних раллийных трассах.

На основе этого опыта итальянские инженеры разработали двойной шип и увеличили вдвое количество ламелей, буквально нашпиговав им поверхность блоков. Профиль протектора разработан таким образом, чтобы обеспечить управляемость и устойчивость автомобиля на зимней дороге, а также равномерный износ резины.

4. Nokian Nordman 7.

Данная модель станет оптимальным вариантом для внедорожников среднего ценового сегмента. При относительно невысокой стоимости Nokian Nordman 4 демонстрирует очень неплохие эксплуатационные характеристики и отличные функциональные возможности.

Протектор финской зимней резины оснащён фирменным шипом «медвежий коготь», который отличается качественным сцеплением с обледенелой дорогой и устойчивостью движения на всех скоростных режимах.

5. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic.

Шипованные шины Goodyear Ultra Ice Arctic созданы по уникальной технологии, значительно сокращающий тормозной путь на заснеженной и обледенелой дороге.

V-образный рисунок протектора оснащён ламелями с острыми углами и широкими водоотводящими каналами. Такая конструкция позволила протектору выполнять функции «волнореза» при движении внутри колеи по глубокому, но тающему снегу.

Особая формула резиновой смеси увеличивает износостойкость протектора при движении по чистому от снега асфальту.

6. Gislaved Nord Frost 100.

Эта шведская шипованная шина – крепкий середнячок и в плане стоимости, и в плане поведения на дороге. К преимуществам данной модели необходимо отнести хорошую управляемость автомобиля на заснеженной или обледенелой дороге, делающих поездку в сложных погодных условиях более безопасной, а поведение машины – более предсказуемым.

К недостаткам Gislaved Nord Frost 100 относят снижение скоростных характеристик автомобиля и потерю в качестве манёвренности при движении по чистому от снега асфальту.

7. Hankook Winter i*Pike RS W419.

V-образный рисунок протектора и широкое центральное водоотводящее кольцо позволяет данной шипованной резине поддерживать большую скорость движения по мокрому асфальту и раскисшей снежной каше. Большая плотность ламелей (их на протектор нанесено свыше 120 штук) улучшает сцепление обледенелой дорогой. Обновлённая формула резиновой смеси сохраняет эластичность протектора даже при сильных морозах.

8. Toyo Observe Ice-Freezer.

Эти японские зимние шины оснащены сразу двумя типами шипов – основными стальными и дополнительными микрошипами, изготовленными из дроблённой скорлупы грецкого ореха.

Впрочем, такое техническое решение никак не улучшило качество сцепления с дорогой и не сократило дистанцию тормозного пути. Более того, на скорости свыше 90 км/ч у автомобиля резко возрастает расход топлива.

9. Michelin X-Ice North 3.

По сравнению со вторым поколение тормозной путь у Michelin X-Ice North 3 сократился почти на 10%. Кроме того, ряд конструкционных особенностей, внедрённых в рисунок протектора, улучшили управляемость автомобиля на свежевыпавшему и таящему снегу, при его движении по ледяному крошеву и по слякоти.

На чистом от снега асфальте шипованные шины Мишлен X-Ice North 3 продемонстрировали один из самых коротких тормозных путей среди моделей премиального класса.

10. Cordiant Snow Cross.

Обновлённая резиновая смесь Кордиант Сноу Кросс сохраняет свою эластичность даже при экстремально низких температурах до -53 градусов. На этих шинах установлены облегчённые шины Scason Spike-Cor, которые не только снизили общий вес протектора, но улучшили его сцепление с обледенелой дорогой.

Десятка лучших нешипованных шин для внедорожников

1. Bridgestone Blizzak VRX.

Эти японские «липучки» обладают самыми сбалансированными эксплуатационными характеристиками на всех типах зимней дороги: лёд, свежевыпавший или тающий снег, мокрый или сухой асфальт.

Благодаря своему универсализму Bridgestone Blizzak VRX не потребует от вас каждый раз подстраивать свой стиль вождения под изменяющиеся дорожные условия.

Отметим также, что зимняя резина Бриджстоун Близзак VRX несмотря на свою мягкость демонстрирует очень хорошую износостойкость при движении по чистому асфальту, что обеспечивает её длительный срок службы.

2. Continental ContiVikingContact 6

Фрикционные шины Continental ContiVikingContact 6 благодаря своему асимметричному рисунку также демонстрирует универсализм и безопасность эксплуатации на всех типах зимней дороги.

Отметим, что данная модель относится к скандинавскому типу, а значит, все свои лучшие свойства она продемонстрирует в условиях снежной и морозной зимы. Также Continental ContiVikingContact 6 станут неплохим вариантом для поездок на зимнюю рыбалку и охоту.

3. Goodyear UltraGrip Ice 2.

Шина Goodyear UltraGrip Ice 2 разработана для эксплуатации на мощных спортивных внедорожниках, о чём свидетельствует их V-образный направленный рисунок. Поэтому данная модель свои лучшие эксплуатационные характеристики продемонстрирует на сухом и мокром асфальте. На снеге и на обледенелой дороге её эксплуатационные характеристики ожидаемо ухудшаются, из-за чего от водителя потребуется снизить скорость движения автомобиля. Впрочем, даже в самых сложных дорожных условиях поведение этих фрикционных шин останется стабильным и предсказуемым.

4. Nokian Hakkapeliitta R2.

Nokian Hakkapeliitta R2 – это обратный вариант Goodyear UltraGrip Ice 2. Эти направленные фрикционные шины свои лучшие характеристики не на асфальте, а на снегу и на льду.

В частности, они характеризуются коротким тормозным путём, хорошей проходимостью по глубокому и рыхлому снегу и аккуратным маневрированием. А вот на чистом или на мокром асфальте характеристики этой финской фрикционки значительно ухудшаются по сравнению с её аналогами.

5. Michelin X-Ice XI3.

Michelin X-Ice XI3 – ещё одна фрикционная резина, предназначенная для эксплуатации на скоростных внедорожниках. При этом на обледенелых трассах она продемонстрирует короткий тормозной путь и уверенный набор скорости.

Неплохо себя чувствует эта фрикционка на чистом и мокром асфальте, а также на свежевыпавшем снеге.

6. Pirelli Ice Zero FR.

Эта итальянская фрикционная шина наиболее уверенно себя чувствует на снежном покрытии, в т. ч., и обледенелом. Столь уверенное и предсказуемое поведение достигается, во-первых, большой плотностью ламелей, а во-вторых, оригинальной формой блоков в плечевой зоне. В результате автомобиль уверенно набирает скорость, надёжно удерживается на заданной траектории движения и обладает коротким тормозным путём.

Отметим, что тормозной путь на сухом и мокром асфальте немного увеличивается, но, тем не менее, остаётся более коротким, чем у большинства фрикционок премиального уровня. А вот на обледенелой трассе торможение у данной модели значительно увеличивается, а управление автомобилем – ухудшается.

7. Hankook Winter I*Cept IZ2 W616.

При относительно небольшой стоимости данная корейская «липучка» демонстрирует эксплуатационные характеристики, мало в чём уступающие её премиальным аналогам. Она малошумна и экономична, её поведение одинаково предсказуемо и безопасно на городских улицах и на загородных трассах.

8. Kumho I Zen KW31.

Ещё одна фрикционная шина из Южной Кореи, относящаяся к среднему ценовому сегменту. На зимней дороге она не продемонстрирует ничего экстраординарного, но и явных провалов у неё также нет. Лучше всего данная модель чувствует на снежном насте, чуть хуже её поведение на обледенелой дороге и на сухом асфальте. Хуже всего они ведут себя на мокром асфальте.

9. Nokian Nordman RS2.

Финская фрикционная шина Nokian Nordman RS2 хотя и относится к бюджетному классу, но создана на основе технологий премиального класса, пусть уже и снятых с производства. И потому вы, фактически, приобретаете старую добрую Nokian Hakkapeliitta R.

К преимуществам данной модели следует отнести хорошую проходимость по глубокому свежевыпавшему и таящему снегу. Причём, по этому показателю она превосходит многие премиальные модели.

На мокром и сухом асфальте поначалу могут возникнуть небольшие сложности, но к ним быстро привыкаешь.

Nokian Nordman RS2 можно рассматривать как недорогую альтернативу фрикционным шинам премиального класса для внедорожников, которые эксплуатируются преимущественно на городских улицах.

10. Yokohama Ice Guard IG50.

Эта японская фрикционная шина экономична, комфортна и мягка. И эти характеристики она показывает, прежде всего, на обледенелом и укатанном снежном насте. На таком покрытии она на коротко и предсказуемо тормозит, а маневрирование внедорожника на всех скоростных режимах – аккуратное и точное.

На сухом асфальте Yokohama Ice Guard IG50 также демонстрирует неплохие эксплуатационные характеристики, а вот на мокрой дороге у неё наблюдаются серьёзные проблемы с управляемостью.

Выводы

Климат Украины характеризуется преимущественно мягкими и тёплыми зимами, для которых не типичны сильные заморозки с температурой ниже нуля.

Поэтому мы рекомендуем при приобретении комплекта зимней резины обратить своё внимание на фрикционные модели. Если же долгосрочный прогноз указывает на суровую зиму, тогда лучше всего обзавестись т.н. зимними шинами под шип. В случае выпадения глубокого снега или сильного обледенения дороги вы просто установите в гнёзда комплект шипов, повысив, тем самым, устойчивость и проходимость внедорожника в сложных погодных условиях.

Если же вы часто выезжаете на зимнюю рыбалку или охоту либо же вам приходится часто и много передвигаться в сельской местности, тогда вам следует приобрести дополнительный комплект шипованной резины.

И самое главное, фрикционную, шипованную и резину «под шип» следует приобретать только в интернет-магазине «АвтоКаприз». Мы предлагаем вам самые лучшие цены в Украине, широкий выбор всех популярных моделей и брендов, а также доставку вашей покупки в любой город страны.

15 лучших автомобильных зимних шин – Рейтинг 2021 года

В силу того, что в нашем рейтинге лучших зимних шин 2021 года для автомобилей представлена резина для разных типов транспортных средств,  считаем нужным вначале поговорить о видах типоразмеров. Вероятнее всего, подавляющее количество пользователей имеют представление, как подбирать оптимальные покрышки под свою машину, но немалая доля читателей ищут шины впервые или планируют подарить их своим друзьям, родственникам и так далее. Поверьте, и такое бывает. Сразу стоит объяснить, как расшифровывается размер покрышек. Например, 185/65 R17. В этом случае, первое обозначение указывает на ширину протектора в 185 сантиметров, второй параметр указывает на высоту бортика в 65%, а третье значение – это диаметр диска (в представленном примере это 17 дюймов).

Лучшие зимние шины для легковых автомобилей

В этой категории представлены фрикционные и шипованные зимние покрышки для легковых автомобилей. Составляя подборку мы обратили внимание на результаты тестов, выполненных независимыми экспертами. В их число входит ADAC (автомобильная ассоциации), Auto Bild, другие организации и автомобильные журналы, которые дорожат своей репутацией, и держат марку независимых бюро.

Yokohama Ice Guard IG50

Открывает Топ-15 зимних шин модель Yokohama Ice Guard IG50, предназначенная для легковых автомобилей. Продукт известного японского концерна получил одобрение со стороны множества независимых экспертов в силу отличных параметров архитектуры протектора. При этом компания предложила более 40 разных типоразмеров. Что касается основных преимуществ, то тут необходимо отметить наличие направленного ассиметричного рисунка, дополненного рабочими элементами. Его внутренняя сторона изготовлена таким путем, чтобы достигалось максимальное сцепление с дорожным полотном. Радует густая сетка ламелей, а также режущие кромки в пятне контакта. Тормозные характеристики удалось модернизировать за счет улучшения продольной жесткости.

Плюсы:

• хорошее торможение;
• трехмерные ламели;
• улучшенная архитектура;
• много положительных оценок.

Минусы:

• не самый дорогой состав.

Cordiant Snow Cross 2 SUV

В обзоре этой высококачественной зимней резины для легковых машин, хотелось бы отметить, что шины предлагаются в разных типоразмерах: доступен диаметр от R13 до R16. Модель серии Cordiant Snow Cross 2 SUV отлично подходит для использования при температуре от 5 до – 53 градусов. При этом резина обладает высоким уровнем стойкости к абразивным и механическим воздействиям. К достоинствам модели необходимо отнести отличие надежных трехмерных ламелей, выполненных в ступенчатой форме. Инженеры компании позаботились о схеме размещения протекторных блоков таким образом, что это позволило увеличить глубину протектора.

Плюсы:

• отличные ламели;
• стойкие покрышки;
• качество блоков;
• доступная цена.

Минусы:

• слегка завышенная цена.

MICHELIN X-Ice North 4

Еще одна продвинутая модель надежной фрикционной зимней резины, которая была представлена двумя годами ранее. Тем не менее, эти шины до сих пор пользуются популярностью, и привлекают рядом достоинств. Во-первых, адекватным ценником. Во-вторых, продукт имеет почти рекордное количество шипов – в размере 250 единиц. Это говорит о высоком уровне безопасности при передвижении по снегу и заледенелому асфальту. Тормозной путь уменьшен на 7% сравнительно с резиной прошлого поколения. Качественная ошиповка и фирменные технологии позволили увеличить быстроту разгона, устранить пробуксовку, увеличить уровень устойчивости на скользкой дороге.

Плюсы:

• количество шипов;
• посадочные гнезда с колодцами;
• качество резины;
• доступная цена.

Минусы:

Gislaved Nord Frost 200 SUV

Экс-лидером в сегменте автомобильных шипованных покрышек является модель серии Gislaved Nord Frost 200, привлекающая оптимальным соотношением цена/качество. Продукт привлекает отличным уровнем управляемости. Помимо достойного баланса между стоимостью и характеристиками, многие эксперты отмечают передовые технологии, которые увеличивают сферу эксплуатации резины. Шины отлично подходят для арктических, суровых зим: не страшен снег, лед, сильные морозы. Используются шашки-блоки с большими острыми краями и зигзагообразными ламели. Это говорит об отличном сцеплении с дорогой. Широкие канавки, в свою очередь, указывают на быстрый отвод воды и снега, который растаял.

Плюсы:

• сфера использования;
• адекватный ценник;
• качество шипов;
• продуманная ошиповка;
• известный бренд.

Минусы:

• не обнаружено.

GOODYEAR Ultra Grip Ice+

Лучшие зимние автомобильные шины 2021 года – это модель GOODYEAR Ultra Grip Ice+. Премиальная версия популярной резины не просто так лидирует в премиум-сегменте. Дело в том, что продукт получил шикарные ходовые характеристики, в комплексе с высоким уровнем безопасности. Производитель всегда использует дорогие составы материалов для изготовления своих покрышек. Это поколение резины от Goodyear прошло массу тестов, чем можно объяснить огромное количество положительных комментариев от покупателей. Естественно, использовали универсальный рисунок V-образного протектора с оптимальным количеством выступов и углублений. Судя по комментариям, грани практически «вгрызаются» в заснеженное полотно. Этим все сказано.

Плюсы:

• опыт производителя;
• цена/качество;
• дорогой состав;
• рисунок протектора;
• острые грани.

Минусы:

Рейтинг зимних шин для внедорожников

Опытные пользователи понимают, что однозначного ответа на вопрос, какие зимние шины лучше шипованные или фрикционные – нет. На сухом, не скользком покрытии лучшие свойства демонстрирует резина без шипов, так как аналоги на обычном дорожном полотне существенно увеличивают тормозной путь, существенно ухудшают управляемость транспортного средства. Соответственно, в условиях климата, где наблюдается мало осадков рентабельнее покупать фрикционные покрышки, которые представлены в этом разделе рейтинга.

GOODYEAR Ultra Grip SUV+

Рейтинг зимних шин для внедорожников пополняет модель серии Goodyear Ultra Grip SUV, которая относится к высокоскоростной резине. Покрышки этого класса обладают повышенным уровнем проходимости, а слова «Ultra Grip» указывают на улучшенный захват. О репутации этого производителя можно говорить бесчисленное количество времени – бренд очень известный, и постоянно радует передовыми технологиями. Тому подтверждением является V-TRED рисунка. Данная технология указывает на надежный контакт с любым типом дорожного покрытия. V-образный стиль протектора аргументирует эффективное удаление влаги и снега с резины. Дренирование улучшено в силу того, что поперечные каналы направлены назад. К достоинствам продукта можно отнести жесткие центральные ребра, а также поддержку технологии 3D-BIS, благодаря которой удалось реализовать качественные ламели (узкие прорези), которые блокируют друг друга, улучшая фиксацию покрышек с дорогой.

Плюсы:

• известный производитель;
• V-TRED рисунок;
• технология Ultra Grip;
• технология 3D-BIS.

Минусы:

• есть не все типоразмеры.

Continental ContiVikingContact 6 SUV

По отзывам многих пользователей, зимняя резина Continental ContiVikingContact 6 SUV по-прежнему является лучшим вариантом для внедорожников, и это легко объяснить ответственным подходом одного из известнейших производителей шин и, собственно, использованными технологиями. Эти покрышки по многим параметром превосходят шипованные аналоги конкурентов при такой же цене. Эксперты компании Continental, как всегда позаботились о высоком уровне безопасности своих решений при эксплуатации на разном дорожном полотне. Даже пятая серия этой линейки отлично прошла все тесты, а с шестой версией удалось привлечь еще более широкую целевую аудиторию. Проблема в том, что особых отличий в плане состава и технологий мы не заметили, а цена изменилась.

Плюсы:

• топовый производитель;
• уровень безопасности;
• результаты испытаний;
• срок эксплуатации;
• технологии Continental.

Минусы:

• мало отличий от пятого поколения.

Yokohama iceGUARD SUV G075

С точки зрения соотношения цена/качество это определенно топовая резина для крупных автомобилей, и что немаловажно модель серии Yokohama iceGUARD предлагается в разных типоразмерах, включая R17, R18 и прочие диаметры. Производитель позиционирует свой продукт в качестве выносливых шин для полноприводных внедорожников. Модель привлекает хорошим сцепными свойствами, гарантирует эффективное торможение на разном дорожном полотне. В том числе на заснеженном или мокром асфальте. Еще одним серьезным достоинством этой разработки является экономия топлива при передвижении на высокой скорости. К проходимости покрышки и к сроку службы изделия никаких нареканий нет. Во всяком случае, по комментариям пользователей.

Плюсы:

• хорошая проходимость;
• соотношение цена/качество;
• срок службы резины;
• экономия расхода топлива.

Минусы:

GOODYEAR Ultra Grip Performance SUV Gen-1 225/60

Еще одной хорошей фрикционной резиной для внедорожника в этом году является модель GOODYEAR Ultra Grip Performance SUV Gen-1 с шириной протектора в 185 сантиметров и с высотой бортика в 60%. Эта модель появилась раньше, чем легковая версия на 6 месяцев, и настолько быстро обрела популярность, что пришлось выпустить альтернативу для более широкой целевой аудитории. Модель успела пройти массу испытаний, и успешно с ними справиться. Удивительно и то, что резина без шипов продемонстрировала хорошую цепкость с заснеженным полотном. Сам производитель аргументирует качество покрышки улучшенным дизайном протекторного рисунка, который получил массу хоть и гибких, но очень прочных блоков. Реализовано множество ламелей, дренажных каналов. Стоит отметить, что блоки находятся под углом, что способствовало увеличению габаритов контактного пятна.

Плюсы:

• пятно контакта;
• количество ламели;
• хорошие дренажные каналы;
• свойства на заснеженном полотне.

Минусы:

• не обнаружено.

Matador MP 92 Sibir Snow Suv M+S

Лучшая зимняя резина для внедорожников 2021 года по цене и качеству – это модель Matador MP 92 Sibir Snow Suv M+S, которая походит для крупного транспорта. Производитель и отзывы покупателей указывают на то, что эти шины лучше использовать на асфальтных дорогах. Размерный ряд включает огромное количество типоразмеров. При этом словацкий бренд уделяет должное внимание тестам и испытаниям своей продукции. Успех этого сегмента обусловлен использованием продвинутого, современного протекторного рисунка, который состоит из наружной и внутренней сторон, каждая из которых выполняет конкретные задачи. Первая сторона получила закрытый дизайн, который существенно увеличил пятно контакта. Этим можно объяснить отличное сцепление с сухим дорожным полотком. Протекторные блоки обладают разной шириной, что положительно отразилось на уровне шума. Внутренняя сторона отлично отводит влагу.

Плюсы:

• уровень шумов;
• результаты тестов;
• срок службы;
• пятно контакта.

Минусы:

Лучшие шипованные шины для кроссоверов

В этом разделе Вы сможете найти шипованные покрышки, которые гораздо лучше себя ведут в гололед. Такие товары используются при выпадении существенного объема осадков. Безусловно, шипованная резина гораздо рентабельнее при передвижении по снегу. Вместе с тем, для сухого полотна далеко не все шины подходят, и нередко создают массу проблем в плане торможения и управляемости. К выбору такой продукции необходимо подходить весьма ответственно. Наше субъективное мнение основано на отзывах покупателей, и это надо понимать, но принимать решение только Вам. Редакция не несет ответственность за вашу покупку.

Kormoran SUV Stud 235/60 R18 107T

Если ищите хорошие шипованные зимние шины R18 для кроссовера или внедорожника, рекомендуем обратить внимание на модель Kormoran SUV. Сразу стоит сказать, что эту конфигурацию мы представили в качестве примера, но есть и другие типоразмеры. Покрышки этого класса обладают отличными сцепными свойствами, неплохой устойчивостью на асфальте, экономя при этом существенный объем топлива. Протектор изготовлен в V-образном форм-факторе. Плечевые блоки расположены под прямым углом, что существенно улучшает проходимость транспорта в суровых условиях: глубокий снег, прочее. Отзывы покупателей подтверждают невесомый тормозной путь и хорошую управляемость.

Плюсы:

• рисунок протектора;
• проходимость на высоте;
• качество резины;
• срок эксплуатации;
• много типоразмеров.

Минусы:

• не идеальный отвод влаги.

GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV

Если не знаете, какие купить качественные шипованные шины для кроссовера, рекомендуем обратить внимание на модель GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV. Это популярный продукт, созданный для использования в разных условиях. Стоит отметить использование передовых технологий, которые позволили существенно улучшить сцепные свойства покрышек, а также сократить тормозной путь резины. Благодаря использованию технологии Multicontrol Ice удалось добиться практически идеальной конструкции шипов, которые подтвердили свою актуальность и эффективность в рамках разных испытаний. Геометрическую составляющую блоков тоже улучшили, что отразилось на управляемости покрышек при прохождении скольких участков дороги.

Плюсы:

• защита от скольжения;
• технология Multicontrol Ice;
• расположение шипов;
• качество материала.

Минусы:

• не низкая цена.

Gislaved Nord Frost 200 SUV

Речь идет об еще одной хорошей шипованной покрышке с асимметричным протектором, который включает 3D ламели. Для зимы за такую стоимость сложно найти нечто аналогичное под кроссовер. Плечевые зоны получили отличные острые грани, центральная часть получила многоугольники разной формы. Судя по комментариям автомобилистов, достигается плотный контакт с обледенелой дорогой. Кромки покрышки направлены в разные стороны. Хороших показателей взаимодействия позволяет добиваться густая ламелизация. Еще одним достоинством является аквадренажная сеть, оснащенная пересекающимися канавками, что говорит о хороших самоочищающихся свойствах. Модель демонстрирует повышенное сопротивление к аквапланированию.

Плюсы:

• хорошие 3D ламели;
• защита от аквапланирования;
• аквадренажная сеть;
• доступная стоимость.

Минусы:

Dunlop Grandtrek Ice03

Рассматривая широкий ассортимент хороших зимних шин для кроссоверов, тяжело оставить вне внимания Dunlop Grandtrek Ice03. Кстати, есть легковая версия, привлекающая тоже достаточно хорошими свойствами. К преимуществам версия для крупных авто стоит отнести направленный дизайн рисунка, мощную систему кромок и шипов, крепкую латеральную область и продуманный массивный каркас. Стоит отметить размерный порядок, предусматривающий возможность подобрать покрышки для разных марок автомобилей. Сервис обладает отличными тяговыми качествами, хорошей устойчивостью при высоких скоростях. Благодаря отличному составу резины, просматривается хорошая эластичность даже при низких температурах.

Плюсы:

• качество материала;
• много кромок;
• дизайн рисунка;
• массивный каркас;
• надежный производитель.

Минусы:

• не обнаружено.

Continental Conti 4×4 IceContact

Лучшие шипованные зимние шины для кроссоверов и внедорожников 2021 года – это модель Continental Conti4x4IceContact. Продукт был разработан для использования в тяжелых климатических и погодных условиях. Судя по описанию, производитель рекомендует использовать резину при умеренной езды по бездорожью (в том числе, по заснеженному). Для изготовления покрышек были использованы дорогие полимеры, что не удивительно, зная репутацию этой торговой марки. Стоит отметить, что шины компании «Континенталь2 имеют необычное строение протекторных блоков, их удалось оптимизировать, что положительно отразилось на управляемости. Вероятность заносов сведена к минимуму даже при неплохой скорости.

Плюсы:

• качество резины;
• хорошая управляемость;
• минимальная вероятность заносов;
• отвод влаги.

Минусы:

• не обнаружено.

Как выбрать хорошую автомобильную зимнюю резину?

Прежде всего, следует разобраться с основными характеристиками, если не знаете, как правильно выбрать зимние шины для своего автомобиля, после чего уже можно уделить внимание рекомендациям и отзывам экспертов.

1. Ширина протектора. Пожалуй, самый важный параметр в плане склонности к скольжению. Чем уже резина, тем выше устойчивость транспортного средства к опасному покрытию. Вместе с тем, узкие покрышки предусматривают более высокий уровень разгона.
2. Материал резины. От этого параметра зависит срок службы продукта. Силика, например, способствует лучшей устойчивости шин к отвердеванию при сильном морозе. Наличие натуральных элементов в составе резины указывает на более высокий класс износостойкости.
3. Рисунок протектора. Эта характеристика определяет шумность, а также уровень контакта транспорта с полотном. Существуют шины с симметричным, скандинавским, асимметричным, направленным и, соответственно, ненаправленным рисунком. Первый вариант считается универсальным, и его единственный недостаток – это шумность при передвижении по городским улицам. Ассиметричные покрышки менее шумный, но стоит, как правило, дороже. В мягком климате принято использовать европейские покрышки. Варианты со скандинавским рисунком чаще эксплуатируются в тяжелых условиях при сильно заснеженных дорогах.
4. Профиль. Высота этого компонента влияет на устойчивость автомобиля при прохождении разных поворотов.
5. Соотношение цена/производитель. В этом сегменте автомобильных товаров, чем лучше репутация производителя, тем дороже товар. Очевидно, что экономить не стоит. Если решили приобрести шины неизвестного производителя, обязательно изучите показатели тестов, смотрите обзоры авторитетных блогеров.

Какие зимние шины лучше купить для автомобиля в 2021 году?

В преддверии подведения итогов, хотелось бы затронуть вопрос, касающийся года выпуска резины. Этот момент всегда можно узнать, посмотрев на боковину покрышки. На ней, как правило, выгравировано четырёхзначное число, где первые два символа указываю на неделю, а другие на год выпуска продукта.  Всегда выгоднее покупать новые модели, так как производителя каждый год улучшают состав продукции. Теперь наш вывод:

1. Лучшая зимняя резина для легковых автомобилей – GOODYEAR Ultra Grip Ice+;
2. Хорошие шипованные покрышки для легковых авто – Gislaved Nord Frost 200 SUV;
3. Фрикционные покрышки для внедорожников – Matador MP 92 Sibir Snow Suv M+S;
4. Хорошая бюджетная шипованная резина для внедорожников – Dunlop Grandtrek Ice03;
5. Лучшие зимние шины для кроссоверов – Continental Conti 4×4 IceContact.

Как уже оговаривалось, это исключительно наше мнение. Перед покупкой каждой понравившейся модели смотрите тесты.

Тест зимних нешипованных шин 205/60 R16

После проведения сравнительных тестов зимних шипованных шин, в которых за победу боролись восемь моделей в размере 205/60 R16, а победу праздновал французский Мишлен, эксперты одного из крупнейших автомобильных журналов Швеции Vi Bilagare подвергли испытаниям восемь фрикционных шин нордического (скандинавского) типа в том же типоразмере, который подходит для многих семейных автомобилей и популярных моделей компакт-каров.

Фото www.vibilagare.se

Итак, за право называться лучшей фрикционной шиной по версии Vi Bilagare в этом году сражались три новинки сезона: Bridgestone Blizzak Ice, Michelin X-Ice Snow и Nexen Winguard Ice Plus Wh53. Против дебютантов шведские автожурналисты выставили четверку уже зарекомендовавших себя моделей: Continental VikingContact 7, Goodyear Ultra Grip Ice2, Nokian Hakkapeliitta R3 и Pirelli IceZero FR. А восьмой шиной в тестах 2020 года стала бюджетная Firemax FM805+, которая на некоторых рынках продается, как Nereus NS805+. Эта китайская фрикционка уже стала чем-то вроде «знаменитости», благодаря видео на YouTube, где электрический кроссовер Tesla Model X на этих шинах буксирует по снегу тягач с прицепом массой около 43 тонн, и пользуется популярностью в скандинавских странах, особенно в Норвегии.

Тесты шин на снежном и ледовом покрытии проходили в конце февраля 2020 года на испытательном полигоне компании Arctic Falls в шведском Эльвсбюне. При этом ходовые качества конкурентов проверялись на тестовом автомобиле Ford Focus, а характеристики торможения и разгона на льду и снегу — VW Golf. Все испытания на сухом и мокром асфальте, за исключением аквапланирования и расхода топлива, проводились с помощью автомобиля Ford Focus на испытательном треке компании Gislaved в шведском Смоланде в конце апреля, а топливная экономичность и устойчивость шин к аквапланированию измерялись на овальном треке в пригороде финского Тампере.

Фото www.vibilagare.se

По итогам тестов лучший баланс безопасности, ходовых качеств и высокого сцепления на всех типах поверхностей продемонстрировали шины Continental Viking Contact 7. Но, как предупреждают эксперты Vi Bilagare, нельзя быть до конца уверенным, что победитель теста станет для вас наилучшим выбором. Например, для тех, кто часто ездит по мокрым и покрытым слякотью дорогам и редко по льду или снегу, лучшие шины предлагает Goodyear. Поэтому, найдите время, чтобы подробно изучить результаты этих тестов и найти самую безопасную шину для ваших условий вождения.

Отметим также, что в этом году компании Nexen удалось предложить доступную альтернативу для тех, кто зимой чаще ездит по дорогам общего пользования и очень редко в условиях бездорожья. Кроме того, приятно удивляют китайские шины Firemax/Nereus, не отставая от производителей премиум-класса по ряду параметров. Вместе с тем, некоторые испытания китаянки откровенно провалили, например, при резком маневрировании на сухом асфальте, где устойчивость этой фрикционной модели оставляет желать много лучшего.

Фото www.vibilagare.se

ПОБЕДИТЕЛЬ

1-е место: Continental VikingContact 7 (88 баллов). Эта модель шин уже побеждала в сравнительных тестах Vi Bilagare в 2018 и 2019 годах, и конкуренты пока еще не в состоянии догнать немецкую фрикционку, обладающую полным набором превосходных зимних характеристик. И на льду, и на снегу она четко сообщает водителю, где находится предел сцепления. Её поведение логично, управление легкое с умеренным спокойным балансом. Несмотря на то, что Continental VikingContact 7 предназначена в первую очередь для использования на зимних покрытиях, она хорошо справляется и с голым асфальтом, сохраняя прежнюю легкость управления в экстремальных ситуациях, эффективность торможения и точность реакций на повороты руля. Однако, как и для многих других фрикционных шин нордического типа, самой большой проблемой для неё остается аквапланирование. Ну а тот факт, что флагманская шина Continental оказалась самой тихой среди всех конкурентов, закрепил её уверенную победу в тестах 2020 года.

ПРИЗЕРЫ

2-е место: Nokian Hakkapeliitta R3 (80 баллов). У финской фрикционки отличное зимнее сцепление, особенно на льду. HKPL R3 обеспечивает хорошую устойчивость в поворотах и быструю реакцию на повороты руля. Причем делает это одинаково хорошо на льду, снегу и голом асфальте. По сравнению Continental, Nokian обеспечивает более низкую курсовую устойчивость на сухой дороге, а также на определенных скоростях генерирует чрезмерный низкочастотный шум. При этом Hakkapeliitta R3 позволяет легко управлять автомобилем, обеспечивая безопасность на пределе сцепления при резком маневрировании на мокром и сухом асфальте. Наряду с Pirelli продукт компании Nokian Tyres представляет собой оптимальное решение для любителей активного вождения, которое обеспечивает безопасные ходовые качества и высокий уровень сцепления с дорогой независимо от покрытия. Поэтому, финны забирают вполне заслуженное «серебро».

Фото www.vibilagare. se

3-е место: Goodyear Ultra Grip Ice2 и Pirelli IceZero FR (по 79 баллов). UG Ice2 выделяется тем, что, являясь фрикционной шиной скандинавского типа, прекрасно работает на мокром асфальте. Это разумная альтернатива для тех, кто в основном ездит по просоленным раскисшим и мокрым дорогам, но все же хочет приличного уровня сцепления на льду, выше, чем у зимней нешипованной резины европейского типа. Goodyear, безусловно, обладает лучшим сопротивлением аквапланированию и хорошим чувством контроля на сухой поверхности, и, таким образом, отлично подходит для поездок в капризную погоду. На снегу и льду UG Ice2 обеспечивает хорошее продольное сцепление при разгоне и торможении, но на поворотах сцепление значительно хуже. На этих шинах относительно сложно ехать на пределе сцепления с дорогой из-за чередования недостаточной и избыточной поворачиваемости. И всё-таки, прекрасные характеристики на асфальте, низкий уровень шума и энергопотребления позволили Goodyear занять третье место.

Два года назад модель Pirelli IceZero FR получила серьезное обновление, в том числе улучшенные ледовые характеристики. По мнению экспертов Vi Bilagare, зимние шины Pirelli — это легкость в использовании, хорошая управляемость и море удовольствия от вождения. Итальянская фрикционка обладает нейтральным балансом и, обладая высоким боковым сцеплением, хорошо входит в повороты, как на зимних дорогах, так и на чистой ото льда и снега поверхности. На сухом асфальте эта зимняя шина демонстрирует хорошую управляемость и устойчивость даже при довольно теплой плюсовой температуре. Кроме того, IceZero FR — одна из лучших в своем сегменте на мокром асфальте, с коротким тормозным путем и маневренностью под нагрузкой. По итогам зимнего тестирования эта модель занимает одно из первых мест по сцеплению с дорогой и тормозному пути. Таким образом, благодаря высоким эксплуатационным характеристикам независимо от покрытия дороги Pirelli взобралась на третье место, отстав всего на один балл от занявшей второе место Nokian.

Фото www.vibilagare.se

СЕРЕДНЯКИ

5-е место: Nexen Winguard Ice Plus Wh53 (71 балл). Новые фрикционные шины Nexen наглядно демонстрируют, что южнокорейский бренд стремительно развивается. Новинка из Страны утренней свежести удивляет высочайшими характеристиками при трогании с места и торможении, как на снегу, так и на льду, где её тормозной путь был самым коротким. Боковое сцепление хуже, с явной недостаточной поворачиваемостью. Тем не менее, по сумме набранных баллов в зимних дисциплинах Nexen уступила только лидерам Nokian и Continental. К сожалению, достижение высоких зимних характеристик обеспечивается за счет производительности на чистом асфальте. В сухих условиях шина не отличается четкостью реакций на повороты руля, имеет более низкую устойчивость и большой тормозной путь. На мокром асфальте WIP Wh53 внезапно становится склонной к заносу, при этом задняя ось первой теряет сцепление с дорогой. В целом, заняв пятое место, фрикционка Nexen стала лучшим новичком сезона-2020.

6-е место: Michelin X-Ice Snow (70 баллов). Новая X-Ice Snow похожа на предшественницу X-Ice 3 и представляет собой жесткую зимнюю шину, рассчитанную на скорости более 200 км/ч, с хорошей устойчивостью и четкостью рулёжки на чистой асфальтированной дороге. У неё самое низкое из всех участников тестов сопротивление качению, но большой тормозной путь на мокром асфальте. На снегу и льду у Michelin хорошее продольное сцепление (на разгоне и торможении), но поперечное сцепление гораздо хуже, чем у лидеров испытаний. Кроме того, на мишленовских шинах сложнее почувствовать предел сцепления, которое исчезает более внезапно, чем на других, более мягких зимних моделях. Такое поведение повторяется и при прохождении поворотов по мокрому асфальту. Несмотря на хорошую устойчивость на чистой от снега и льда поверхности, низкий расход топлива и короткий тормозной путь на зимних покрытиях, поведение в поворотах не позволило Michelin X-Ice Snow подняться выше шестого места.

Фото www.vibilagare.se

7-е место: Bridgestone Blizzak Ice (64 балла). Эта шина пришла на смену модели Blizzak WS80. Как и для её предшественницы, в Bridgestone выбрали для новой фрикционки одну из самых мягких резиновых смесей (твердость по Шору 52 единицы), благодаря чему она получает высокие оценки на заснеженных трассах. Сцепление на льду немного отстает от лучших образцов, но, как на снегу, так и на льду, шины позволяют легко управлять автомобилем и образцово рано предупреждают о приближении предела сцепления. Новинка Bridgestone получила асимметричный рисунок, который обеспечивает лучшее боковое сцепление, но при этом хуже отводит воду из контактного пятна. Неудивительно, что Blizzak Ice показала худшие результаты в тестах на мокром асфальте. На сухом асфальте шина излишне мягка, с плохой поперечной устойчивостью и размытой точностью вождения. Низкие оценки на голом асфальте поставили японскую «липучку» лишь на седьмое место в общем зачете.

Фото www.vibilagare.se

АУТСАЙДЕР

8-е место: Firemax FM805+/Nereus NS805+ (54 балла). Бюджетная китаянка смогла удивить, опередив в ряде дисциплин значительно более дорогие модели шин от известных брендов. Но, конечно, ей не хватает качественных тормозных характеристик на льду и снегу, хотя она не так уж и сильно отстает от добротных фрикционных моделей прошлых лет. На льду она демонстрирует хорошее сцепление в поворотах, но по сравнению с премиум-шинами плохо информирует водителя об уровне сцепления, особенно на снегу, что затрудняет управление автомобилем. Еще хуже то, что Firemax не выдерживает боковых нагрузок, из-за чего автомобиль становится абсолютно неуправляемым при экстренном маневрировании. Так что, твердое последнее место.

Фото www.vibilagare.se

Напомним, что в прошлогодних тестах журнала Vi Bilägare для нешипованных шин скандинавского типа в размере 225/50 R17 тройка призеров выглядела так: Continental VikingContact 7 (89 баллов), Nokian Hakkapeliitta R3 (84), Goodyear Ultra Grip Ice2 (80). Как видите, расклад сил не поменялся, и только не участвовавшая в прошлогодних испытаниях Pirelli сумела подтянуться к лидерам и составить им серьезную конкуренцию.

Лучшие вседорожные, зимние и зимние шины для грузовых автомобилей и полноприводных автомобилей

Целью нашего теста зимних шин было определить лучшие грязевые шины для снега, лучшие вседорожные шины для зимнего вождения, лучшие все -сезонные шины для снега и лучшие старые зимние шины. Мы проделали всю работу, и у нас есть подробные результаты, которые должны помочь вам определиться с выбором лучших зимних шин для вашего автомобиля 4×4.

«Грязевые шины — хороший выбор для езды по снегу или лучше для бездорожья?»

«Стоит ли покупать специальные зимние шины только для того, чтобы ездить на них несколько месяцев зимой?»

«Хороши ли всесезонные шины на снегу?»

«Что такое Трехвершинная горная снежинка (3PMSF)?»

«M+S, M/S или M-S на шине означает, что это зимняя шина?»

Не дайте себя обмануть, обозначение M+S (грязь и снег) на ваших шинах не обязательно означает, что это зимняя шина. Фактически, обозначение M+S является строго визуальным стандартом (читай: без оценки производительности). Официальные документы Ассоциации производителей шин США содержат подробные сведения о дизайне, которые, как утверждается, улучшают характеристики шины в грязи и снегу по сравнению с шинами, не относящимися к M+S, такие как ориентация кромок/карманов в рисунке протектора и процент контактной поверхности. это занято пустотами (промежутками между блоками протектора). Шины, продаваемые как всесезонные, всепогодные и даже грязевые и вездеходные, могут иметь обозначение M+S.Шины, отмеченные знаком M+S, в некоторых штатах позволяют проезжать через станции контроля цепей противоскольжения.

По сравнению с обозначением M+S, шины с обозначением Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF) прошли испытания и соответствуют стандарту характеристик. 3PMSF не заменяет обозначение M+S, так как оба они часто встречаются на одной и той же шине. Шины с маркировкой 3PMSF были подвергнуты независимой процедуре испытаний Американского общества по испытаниям и материалам (ASTM), которая измеряет переменные, в том числе прямолинейное ускорение, торможение и прохождение поворотов на снегу.Производительность в этих категориях измеряется по стандартной эталонной тестовой шине ASTM. Имейте в виду, что когда производитель подвергает свои шины этой независимой проверке, он может выбрать, какие результаты (если таковые имеются) будут переданы потребителям. Итог таков: когда вы видите эмблему 3PMSF, знайте, что продукт был протестирован в снежных условиях. Ищите эмблему 3PMSF на специальных зимних шинах, а также на некоторых предложениях для бездорожья и пересеченной местности.

Шины представляют собой сложные системы, в которых столько компромиссов, сколько они круглые и черные.Это означает, что, выбирая специальную зимнюю шину или зимнюю шину для своего полноприводного автомобиля или легкого грузовика, вы, вероятно, жертвуете производительностью в других сценариях, таких как вождение в теплую погоду или износ протектора. Тем не менее, для климата, где зима означает долгие месяцы скользкой белой грязи на земле, специальные зимние шины могут быть полезной стратегией. Эти шины предназначены только для зимнего использования на дорогах и имеют мягкую резиновую смесь с многочисленными канавками на блоках протектора.

Глядя на шину, ламели представляют собой самые маленькие прорези в блоках протектора, и они спроектированы таким образом, чтобы контролировать жесткость блоков, шум, накопление тепла и удаление воды.Когда шина катится, ламели расширяются, создавая больше краев для снега и обеспечивая большее сцепление. Уплотнение протектора снегом — это механизм сцепления зимних шин со снегом. (Подумайте: снег прилипает к снегу, когда вы катите снежный ком.)

Зимние шины обычно имеют резиновую смесь с более низкой температурой стеклования (температурой, при которой полимеры, такие как шины, из гибких и резиноподобных становятся стекловидными и ломкими) и предназначены для работы при температурах ниже 45 градусов по Фаренгейту. Это, в сочетании с увеличенным количеством ламелей, приводит к ускоренному износу при использовании зимних шин на сухом асфальте.Некоторые зимние шины также оснащены снежными шипами, что увеличивает потенциал сцепления в холодную погоду. Если это ваш метод борьбы со снегом, мы рекомендуем второй комплект шин для вашего автомобиля в более теплое время года.

Они не могут (обычно) навредить! Ношение цепей противоскольжения является законом в некоторых штатах, и цепи могут потребоваться для движения по некоторым автомагистралям во время зимних штормов. В противном случае цепи противоскольжения могут обеспечить дополнительное сцепление вашего автомобиля на скользкой дороге.По нашему опыту, если у вас есть свободное пространство в колесных арках, выбирайте прочные звеньевые цепи вместо более легких кабельных цепей. Поверьте нам, когда это важно, вам нужен дополнительный укус.

Цепи позволяют вашим шинам врезаться в замерзшую, обледенелую землю, где резина ваших шин может не иметь сцепления с дорогой. Точно так же цепи могут закопать вас прямо в глубокий снег, как грязевая шина, и вы застрянете. При неправильной установке цепи также могут повредить листовой металл и другие части автомобиля, поэтому первостепенное значение имеет правильное натяжное оборудование (и практика).Обязательно установите цепи как минимум на ведущую ось, а также на рулевую ось.

Мы протестировали 11 шин General, Goodyear, Nexen, Pirelli, Kenda, Toyo, Dick Cepek, Mickey Thompson и Yokohama в зимних условиях. Тестовыми автомобилями были джипы (двухдверный JK Wrangler 2017 года и LJ 2005 года). Тестирование состояло из обычных ежедневных сценариев вождения и приключений на джипах и продолжалось в течение трех лет.Шины ездили по шоссе, по городу и по тропам в снегу от пары дюймов до нескольких футов. Никто не выиграл, никто не проиграл, рейтингов нет; тем не менее, мы поделимся своими наблюдениями за время работы с каждой вездеходной шиной на снегу.

Щелкните по каждой внедорожной шине для более подробного анализа:

Представленная в 2018 году, новейшая модель Pirelli, выпущенная в 2018 году. компания Scorpion ATR.В дополнение к более агрессивным боковинам и улучшенному внешнему виду, шина была рассчитана на эксплуатацию в условиях сильного снега и получила награду Three-Peak Mountain Snowflake. При первом осмотре мы были впечатлены плотностью ламелей на Scorpion All-Terrain Plus, поскольку она почти напоминала плотность ламелей, предназначенных для снега или зимних шин. Поведение на шоссе с утрамбованным снегом было впечатляющим, а трогание с места, прохождение поворотов и торможение были вполне предсказуемыми.

Frosthand Совет: если высокая скорость и сцепление на мокрой траве так же важны, как и движение по трассе для саней, то эта шина для вас.

Мы видели эту шину везде, от специализированных плугов до заводских колодок для полутонных грузовиков. Мы также были впечатлены тем, насколько хорошо они преодолевают разрыв между грязевыми и вездеходными шинами. Грязь была сильной стороной выступов глубиной 18/32 дюйма, плечевые блоки уверенно цеплялись за камни, а ламельный рисунок протектора хорошо держался в зимние месяцы.

Frosthand Совет: Зимняя эксплуатация не проблема, но боковины оставляют желать лучшего.

Когда мы увидели эту дико агрессивную резину от Mickey Thompson, трудно было представить себе внедорожный сценарий, в котором она не преуспела бы. После того, как мы избили наш комплект шин Baja Pro XS в грязи, камнях и гравии; мы попали в зимний шторм. На заснеженных дорогах участок мясистых блоков протектора шириной 13,5 дюймов ударялся о слякоть и, несмотря на отсутствие обильных ламелей, в целом удерживал нас в нужном направлении.На тропах зияющие пустоты и разгневанные Sidebiters продирались сквозь снег, часто вплоть до грязи и камней под ним, даже когда снег скапливался прямо перед нашими фарами.

Frosthand Совет: Микки делает их высокими и широкими (размеры от 35 до 58 дюймов), поэтому мы рекомендуем использовать большие размеры, чтобы преодолевать самые глубокие сугробы.

Nexen Roadian MTX (это Mud-Terrain Xtreme) двуликий. Каждая из его боковин имеет свой рисунок (Машина и Зверь).Размеры Float имеют трехслойные боковые стенки и грузоподъемность F для всех, кто буксирует и перевозит. Подъем по заснеженным шоссе в условиях уличного давления не был проблемой для MTX, даже когда слякоть была глубокой. Мы нацелили шины на замерзшие валуны, где боковины защищали от резких ударов, а гусеницы ловко расчищали снег, не давая нам двигаться.

Совет от Frosthand: минимальные ламели и широко расставленные протекторы этой шины могут быть не лучшим сочетанием для езды по утрамбованному снегу, но ее буксирные способности и маневренность вне трассы заслуживают вашего внимания.

Trail Country EXP находится между вездеходами Fun Country и грязевыми Extreme Country. Состав, усиленный силикагелем, обеспечивает улучшенные характеристики на мокрой дороге, более широкое расстояние между грунтозацепами обеспечивает большую способность копать грунт в грязи и снегу, а волнистые прорези в блоках позволяют шине немного прогибаться, когда шина катится по местности. Характеристики на снегу лучше соответствуют шинам для бездорожья в глубоком рыхлом снегу, а также на утрамбованных и свежевспаханных снежных поверхностях.

Frosthand Совет: Если вам нужен свежий снег, под которым больше грязи, чем льда, но вам нужны ходовые качества A/T-шины, обратите внимание на этот вариант.

Эта шина занимает промежуточное положение между вседорожными и грязевыми шинами с более узким расстоянием между грунтозацепами, заметными ламелями и глубокими пустотами между блоками протектора. После пыточных испытаний Kenda Klever R/T в зимних условиях мы продолжили испытания на камнях, грязи и гравии.Спойлер: ни проколов, ни нареканий.

Frosthand Adv-ice: Вот тройная точка между экономичной, настраиваемой устойчивостью к снегу (шипованная) и уверенностью на пересеченной местности.

С новым дизайном мы обнаружили, что Open Country A/T III предлагает улучшения по сравнению с его предшественником. Характеристики на снегу и внедорожные качества заслуживают похвалы на крутом вездеходе, и мы ничего не утаили, когда дело дошло до нашей оценки.Мы с уверенностью можем сказать, что шина заслужила свой рейтинг 3PMSF, так как она предсказуемо вела себя в любой зимней ситуации, от шоссе и троп, засыпанных глубоким снегом, до медленного маневрирования по умеренно уплотненной слякоти.

Frosthand Совет: просто посмотрите сквозь неагрессивные протекторы боковин, и вы получите шину, которая, вероятно, произведет впечатление от альпинариев до снежных шквалов.

Красные надписи на боковинах нас зацепили, и мы продолжили тащить генерала по грязной местности сквозь ужасные скалы и сугробы.Прежде чем мы добрались до трассы, мы изучили поведение X3 в городе и за его пределами на сильно заснеженных улицах. Несмотря на относительное отсутствие ламелей, мы не обнаружили, что скользим в сторону больше, чем ожидалось. Когда мы повернули к неровным колеям, усеянным камнями и полностью покрытыми пухом, открытые гусеницы погрузились в грязь, а агрессивные боковые стенки позволили нам уверенно двигаться вперед.

Совет Frosthand: обратите внимание на это, если снег является третьим наиболее частым состоянием, в котором вы катаетесь, и вам нужна привлекающая внимание боковина.

После беглого взгляда мы были удивлены , а не , обнаружив эмблему 3PMSF на Geolandar X-AT компании Yokohama. Тем не менее, первое место, куда мы отважились отправиться, было сломя голову в метель. Мы снизили давление примерно до 15 фунтов на квадратный дюйм под нашим LJ Wrangler 2005 года и были очень впечатлены тем, как далеко, даже с открытыми передними и задними дифференциалами, мы пыхтели по свежему порошку. Съезд с тропы и пересечение слякотно-снежной смеси на проезжей части прошли без происшествий.

Frosthand Совет: Никаких нареканий по снегу и на удивление тихо на пути к тропам.

Ближе к концу нашей дикой 10000-мильной поездки на вездеходах Grabber мы обнаружили снег. Управление на дороге в снегу было одним из самых предсказуемых, которые мы когда-либо испытывали. Сцепление на бездорожье в белом покрытии также было похвальным как в глубоком снегу, так и в скользких, липких грязевых гусеницах.Да, блоки шипованные, но мы говорим, что зимние характеристики без них были более чем достаточными!

Frosthand Совет: когда путешествие по бездорожью так же важно, как и уверенность в зимнее время, взгляните на Grabber A/Tx.

Мы поставили перед собой задачу полностью использовать эту шину в грязи и камнях, и, как следует из названия T/A, мы сочли ее достойной «Атака по местности». Когда мы направили KM3 в сторону свежевыпавшего снега, он быстро проложил себе путь к грязи под снегом и, когда мог, создавал тягу.Мы уверенно крутили его усиленные боковины против бревен, колеи и камней, чтобы найти сцепление, но рисунок протектора иногда изо всех сил пытался собрать снежный покров, необходимый для того, чтобы мы продвигались вперед.

Frosthand Совет: если вы постоянно гоняете по грязи и камням, и они редко покрываются льдом и снегом, обратите внимание на KM3.

Варианты заводских всесезонных шин на Ford F-150 SuperCrew 4×4 2016 года, которые мы использовали во время этого теста, служили базой для сравнения. различные грязевые, вседорожные, шипованные зимние шины и нешипованные зимние шины, предоставленные Tire Rack на основе наивысшего рейтинга удовлетворенности клиентов в каждой категории.

Претенденты:
• Goodyear Wrangler Fortitude HT OWL (диапазон нагрузки SL)
• Bridgestone Blizzak DM-V2 (диапазон нагрузки SL)
• Goodyear Ultra Grip Ice WRT LT (диапазон нагрузки E)
• BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 RWL (диапазон нагрузки C)
• Firestone Destination M/T (диапазон нагрузки E)

Все шины были доставлены на испытательный полигон со склада Tire Rack, смонтированы и отбалансированы на стальных колесах, без датчиков контроля давления в шинах (TPMS). TPMS не был необходим для того типа испытаний на закрытой трассе, которые мы проводили, потому что мы проверяли давление в каждой шине каждый раз, когда выезжали на тестовую трассу.

36-галлонный бак каждого грузовика был заполнен, а давление в шинах установлено на 35 фунтов на квадратный дюйм для Wrangler и Blizzak DM-V2 и на 50 фунтов на квадратный дюйм для остальных в соответствии со спецификациями производителей шин для F-150. Все тесты проводились с раздаточной коробкой в ​​положении 4Hi, как и при обычной езде в таких условиях. Затем Роджерс и Кэмпбелл оборудовали каждый F-150 регистратором данных Racelogic DriftBox, чтобы записывать каждый аспект движения машины на участке трассы длиной в полмили и области ускорения/торможения, которые мы выбрали для испытаний.

Наш тест на лучшую зимнюю шину состоял из двух элементов: ускорение/торможение и управляемость. DriftBox записывал время и расстояние для каждого сегмента, и каждый комплект шин тестировался шесть раз. В конце каждого сеанса испытаний шин мы загружали данные в ноутбуки для анализа. Роджерс, который имеет десятилетний опыт испытаний шин для Tire Rack, был нашим водителем для данных, проехавшихся по заснеженной трассе, в то время как Кэмпбелл провел тесты на ускорение и торможение на вспаханном участке, предназначенном только для этой цели.Тесты начались с всесезонных контрольных шин, затем переключились на два претендента, затем снова на контрольные шины, затем на два последних претендента и снова на контрольные. Этот чередующийся режим между шинами OEM и соперниками позволил нам компенсировать любое отклонение, которое изменение температуры в течение дня могло вызвать на поверхности трассы. Тестирование торможения и ускорения было буквально простым. Мы разогнали F-150 настолько сильно, насколько позволяла система контроля тяги, до 30 миль в час, поддержали эту скорость на счет до двух, а затем нажали на тормоза, позволив ABS остановить грузовик, как в случае экстренного торможения.

Второй день прошел на шоссейной трассе, проехав ее настолько быстро, насколько позволяли шины, без проскальзывания и без использования раллийной техники. Как мы и ожидали, многократные пробеги по заснеженной дороге длиной в полмили и участкам разгона/торможения увеличили характеристики и недостатки каждой шины, поэтому мы смогли определить, какая шина лучше всего подходит для зимнего вождения.

В конце наших двухдневных испытаний стало ясно, какой протектор лучше всего подходит для зимних шин, когда речь идет о том, чтобы водитель чувствовал контроль над полноприводным пикапом на заснеженных дорогах.Вот как показали себя пять различных типов протектора, когда были подсчитаны числа:

копать и швырять свои машины в неоптимальных условиях вождения. Однако сцепление на снегу основано на удержании снега в протекторах шин, а не на его выбросе. Способность M/T копать и отбрасывать снежную тягу ярко проявилась в его плохой работе.

В целом характеристики протектора лучше, чем у грязевых шин. Конструкция Fortitude с четырьмя ребрами, узкие блоки протектора и глубокие прорези дают ему возможность удерживать снег в протекторе достаточно долго, чтобы обеспечить достойное сцепление как при разгоне от 0 до 30 миль в час, так и при торможении от 30 до 0 миль в час.

Представитель вездехода, который превзошел требования Американских производителей резины (RMA) по характеристикам сцепления на суровом снегу для достижения «Три вершины горы». Рейтинг снежинок.BFG не так хорошо справлялся с ускорением, как Fortitude, но компенсировал это при торможении и прохождении поворотов против контрольного протектора.

Представляет старую технологию сегмента шипованных зимних шин для пикапов. Ultra Grip WRT с рейтингом E использует специальную смесь протектора для льда, которая обеспечивает улучшенное сцепление на льду и заснеженных дорогах. Хотя у него меньше ламелей в блоках протектора, чем у Blizzak, и более широкие канавки/пустоты между блоками, он работает почти одинаково, а их общее среднее значение составляет всего 1.На 3 фута больше, чем Blizzak.

Специальная нешипованная зимняя шина, разработанная специально для пикапов и внедорожников. Он представляет собой новейшую смесь протектора и дизайн для движения по снегу и льду. DM-V2 остановился на половине расстояния от грязевой шины, обеспечивая при этом исключительное сцепление на всех участках тестовой трассы.

Неудивительно, что между ездой по извилистой дороге и прямолинейными испытаниями специальные зимние шины, как нешипованные, так и шипованные, выходят в лидеры по сравнению с другими типами протектора.Нам понравились характеристики нешипованных зимних шин.

Из этого сравнения типов протектора мы узнали, что шины, которые удерживают снег в поверхности протектора, обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, чем те, которые его выбрасывают. Вы не можете превзойти специальные зимние шины для сцепления со снегом. Вездеходы с рейтингом Three-Peak Mountain Snowflake — хороший компромисс, если вы не можете найти специальные зимние шины, подходящие для вашего 4×4. Владельцы полноприводных или полноприводных автомобилей, заинтересованные в максимальной управляемости автомобиля и минимизации риска несчастных случаев, должны помнить об этом, когда думают о замене шин раз в два сезона. Для тех, кто доволен теми шинами, которые они используют в настоящее время, наш тест должен предоставить новый уровень ожиданий от вашего типа протектора в условиях зимнего вождения.

• 5. Firestone Preation M / T
• 4. Goodyear Wrangler Stortitue HT
• 3. Bfgoodrich All-Terrain T / A KO2
• 2. Goodyear Ultra Grip Wrt LT
• 1. Bridgestone Blizzak DM-V2
Просмотреть все 72 фото

Зимние шины | Зимние шины для всех транспортных средств

Зимние шины специально разработаны для маневрирования в сложных или опасных условиях снежных зон или гор, где температура регулярно опускается ниже 40 градусов.Зимние шины отличаются символом горной снежинки на стенке шины. Если вы видите эту синюю отметку, это означает, что шины прошли испытания на снегу, льду и слякоти.

Преимущества зимних шин включают улучшенное сцепление с дорогой, управляемость и контроль заноса. У них более глубокий, широкий и неровный протектор, чем у обычных шин, что позволяет шине собирать снег и сохранять сцепление с дорогой. Они также мягче и гибче, чем летние шины, что позволяет им лучше сцепляться с дорогой.Многие также шипованные.

Шипованные зимние шины

Шипованная зимняя шина имеет металлические шипы (называемые шипами), добавленные к точечным отверстиям диаметром 1/8 дюйма в протекторе. Эти шипы слегка выступают над поверхностью резинового протектора, помогая преодолевать утрамбованные снегом и обледенелые дороги для дополнительного сцепления в самых Экстремальные зимние условия

Нешипованные зимние шины обеспечивают отличное сцепление в большинстве зимних условий без использования металлических шипов.Тем не менее, шипы часто обеспечивают наилучшее сцепление при движении по сильному льду или слежавшемуся снегу.

Не знаете, с чего начать? Узнайте, как правильно выбрать зимние шины для своего автомобиля.




Отличие Les Schwab

Для Les Schwab нет ничего важнее, чем обеспечение безопасности наших клиентов на дороге. Если вы ищете лучшие шины для снега и зимних условий, у Les Schwab есть выбор зимних шин премиум-класса для любого типа автомобиля, марки или модели.

Наши магазины – это больше, чем просто магазины шин. Les Schwab Tire Centers — это местные учреждения и ресурсные центры с прочными корнями в сообществе. Наши специалисты по шинам понимают требования вашего местного климата и дорожных условий. Они также приносят тщательное знание каждого типа и размера транспортного средства.

Найдите свой магазин

Шипованная резина | Кал Шина

Для многих канадских водителей вопрос заключается не в том, «Нужны ли мне зимние шины?», а в том, «Нужны ли мне зимние шины или шипованные шины?»

В этой статье мы поможем вам определить, нужны ли шипованные шины. правильный выбор для вас.

Вам нужна шипованная резина?

Если вы столкнулись с любым из этих трех условий, шипованные зимние шины, вероятно, обеспечат превосходное сцепление и тормозные свойства, которые вам необходимы.

• Лед
• Тяжелый плотный снег
• Долгие, неизменно суровые зимы

Давайте посмотрим, как шипованные шины повышают безопасность вождения в таких условиях.

1. Лед

С сотнями шипов, врезающихся в дорожное покрытие, шипованные шины обеспечивают наилучшие характеристики на обледенелых дорогах, в том числе:

Торможение час, шипованная зима остановилась в 22.6 метров. Нешипованной шине потребовалось 27,2 метра, чтобы остановиться. 3-сезонной (всесезонной) шине потребовалось 34 м для остановки.

Прохождение поворотов

В современных шипованных зимних шинах шипы расположены по всей поверхности протектора (а не рядами), что обеспечивает водителю лучшее сцепление с дорогой и спереди назад, что очень важно на льду, особенно на гололедице. .

Места, где таится лед:

• Горные перевалы , где тени задерживаются до позднего дня, более ледяные и часто скрывают черный лед, потому что солнце не достигает дороги до позднего вечера.
• Прибрежные районы и районы у рек , где возможен туман, так как туман конденсируется в воду, которая замерзает на дороге.
• Перекрестки даже в городских центрах с более мягкими условиями покрываются льдом, и не просто льдом, а мокрым льдом, так как снег тает под выхлопными газами, а потом за ночь замерзает.

2. Тяжелый плотно утрамбованный снег

Существует много видов снега, и один из самых опасных – плотно утрамбованный снег, т. е. плотный, утрамбованный и утрамбованный снег.

На некоторых шинах скользкий плотно утрамбованный снег может забить каналы вдоль поверхности протектора, и довольно скоро это будет похоже на лед на льду. Нет большого сцепления или тяги.

В шипованных шинах, в дополнение к металлическим штифтам, врезающимся в поверхность, агрессивный рисунок протектора отбрасывает снег (и слякоть), обеспечивая прочное, мягкое и гибкое пятно контакта с дорогой.

Если вы живете в районе, где в основном лежит легкий, пушистый снег, который тает до того, как упадет на землю, зимние шины — хороший выбор.

Однако, если ваш автомобиль сталкивается с плотно утрамбованным снегом, даже по пути к горнолыжному склону в выходные дни, вы по достоинству оцените дополнительную безопасность и эффективность шипованных шин.

3. Долгие, неизменно суровые зимы

Если вы живете в районе, где зимы короткие или непредсказуемые весенние или осенние условия, вам может подойти нешипованная шина, тем более что нешипованные зимние шины, как правило, устанавливать раньше и оставлять на более длительный срок, чем шипованную зимнюю резину.

Некоторые регионы Канады, где наши магазины часто видят шипованные шины, включают:

• Северная Британская Колумбия
• Прерийные провинции, особенно Саскачеван и Манитоба
• Северный Онтарио

Каковы правила использования шипованных шин в Канаде?

Шипованные шины можно использовать в каждой провинции и территории, хотя и с ограничениями по времени года и общему количеству шипов в некоторых регионах, например, в Онтарио, где шипованные шины разрешены только в северной части Онтарио.

BC – шипованные шины можно использовать только на автомагистралях Британской Колумбии с 1 октября по 30 апреля. Шипы не должны выступать из протектора более чем на 2 мм и должны быть как на передних, так и на задних шинах.

Alberta & Saskatchewan – шипованные шины разрешены зимой, без ограничений и сроков использования.

Манитоба – шипованные шины разрешены с 1 октября по 30 апреля. , Рейни-Ривер, Садбери, Тандер-Бей и Темискаминг).

Шипованная зимняя резина все еще шумная и жесткая на дорогах?

В последние годы технология шипованных зимних шин претерпела значительные изменения, чтобы улучшить комфорт при езде и снизить воздействие на дорогу, сохраняя при этом оптимальную безопасность в зимнее время.

Шипованные шины сегодня намного тише

Производители используют своего рода подушку, чтобы приглушить звук шипованных шин на асфальте, и звук становится гораздо менее слышимым. Например, в шипованных зимних шинах Nokian Hakkapeliitta между шиной и основанием шипа используется мягкий слой резины (экологичная подушка для шипов), который действует как пружина и снижает дорожный шум.

Шипованные зимние шины более щадящие на дороге

Современные шипованные зимние шины имеют больше шипов, но они менее навязчивы.

Экологически чистая подушка для шипов на шипованных шинах Nokian также амортизирует удары шипов о дорожное покрытие. И это может показаться удивительным, но некоторые производители фактически удвоили количество шипов на своих шинах (почти до 300 на одной модели шин) — и все же многие шипованные зимние шины меньше изнашиваются на дорогах.

Проблемы со снегом: лучший выбор зимних шин на 2021 год

Как ни крути, зима близко. Для большинства канадцев это означает вытащить тяжелую куртку и колпак из шкафа, а затем стряхнуть пыль с лопаты для снега, которая была бесцеремонно брошена в темный угол сарая, когда в апреле прошлого года начали появляться крошечные крокусы. Что-то еще, что делает вид? Зимние шины.

Вы заметите, что теперь мало кто называет их «зимними» шинами благодаря недавнему внедрению технологий в эти круглые резиновые спасатели.Комплект современной зимней резины добавляет тяговых свойств при температуре ниже 7 градусов Цельсия — независимо от того, есть на земле слой белого вещества или нет. Короче говоря, не обязательно, чтобы с неба падали мокрый снег и грязь, чтобы воспользоваться дополнительным сцеплением, обеспечиваемым зимними шинами.

Но какие варианты лучше всего подходят для вашего автомобиля? Имея на рынке больше выбора, чем когда-либо прежде, мы обратились за советом к паре отраслевых экспертов, чтобы внести немного ясности в это уравнение.Можно ли использовать на семейном хэтчбеке шины того же типа, что и на пикапе папы? А шипованная резина? И что делать с этими так называемыми «ледяными радиалами»?

Зима действительно близко. Давайте углубимся.

Внедорожники и грузовики

Мы начнем с преобладающего типа транспортных средств, встречающихся на дорогах Канады. Фактически, почти три из четырех новых автомобилей, продаваемых в этой стране, являются внедорожниками/кроссоверами или пикапами. Поскольку большинство этих автомобилей оснащены полным или полным приводом, имеет смысл воспользоваться этой функцией, установив зимние шины, которые предназначены для максимального использования доступного сцепления.Но эти машины также имеют тенденцию быть тяжелыми, что немаловажно при выборе новой резины для ненастной погоды.

«Крепкие боковины и более высокая грузоподъемность — важные детали, — объясняет Карл Надо, автогонщик и эксперт по вождению Michelin. Эти особенности позволяют шине выдерживать больший вес, чем ее более легкие аналоги, которые, следует отметить, могут выглядеть точно так же, как и другие шины для неопытного глаза. Марка зимних шин Michelin Pilot Alpin 5 , например, имеет специальную опцию для внедорожников, которая включает более прочный материал в боковину шины, чтобы лучше выдерживать дополнительный вес грузовика или внедорожника.

Заманчиво думать, что зимние шины на полноприводном автомобиле не нужны, учитывая присущее этому типу трансмиссии преимущество в сцеплении. Тем не менее, напомним нашим читателям, что зимняя резина также обеспечивает преимущество в управляемости и торможении, а также в сцеплении на снегу и льду для более безопасного вождения во время экстренных (или даже повседневных) маневров. Подумайте об этом так: даже Усэйн Болт, самый быстрый человек на Земле, не будет так хорошо работать в шлепанцах.

Электромобили

На противоположном конце спектра транспортных средств электромобили становятся обычным явлением во многих городах Канады.Большинство из них на заводе оснащаются всесезонными шинами с низким сопротивлением качению для максимального увеличения запаса хода, и многие владельцы электромобилей хотели бы продолжать использовать зимние шины. В отсутствие двигателя внутреннего сгорания эти автомобили также намного тише на скорости, а это означает, что любой шум шин гораздо более заметен, чем в автомобиле с традиционным двигателем.

Так что же выбрать? Никки Кинакин, работающая с Kal Tire, ритейлером в Онтарио и других провинциях, рассказала о свежем предложении, которое быстро стало популярным среди владельцев электромобилей.«Новинка в линейке этого года — Nokian Hakkapeliitta 10 EV с технологией Silent Drive», — сказала она, продолжая объяснять, как смесь материалов, использованных в конструкции этой зимней шины, обеспечивает «тихую езду, комфорт, и максимальная безопасность для электромобилей и гибридов».

Спортивные автомобили

В то время как некоторые автомобилисты предпочитают убирать свои спортивные автомобили подальше от самых суровых зим, некоторые из нас (*поднимает руку*) предпочитают наслаждаться своими игрушками круглый год. Страстным водителям не нужно отказываться от всякого подобия производительности просто для того, чтобы обеспечить устойчивое сцепление с дорогой, когда погода становится плохой. Шины Pirelli Winter Sottozero 3 специально разработаны для спортивных высокопроизводительных автомобилей и обладают важнейшими характеристиками для эффективной, но увлекательной зимней езды.

Эти зимние шины Run-Flat были разработаны в сотрудничестве с производителями автомобилей высокого класса. Эти зимние шины содержат инновационный компаунд в центральных блоках протектора в форме направленной стрелки. Они не предназначены для установки металлических шипов, вместо этого используются 3D-ламели высокой плотности для плотного сцепления с обледенелыми и снежными поверхностями.Оснащенные таким образом, они предназначены для того, чтобы оставаться устойчивыми в интенсивных торможениях и поворотах, характерных для высокопроизводительных автомобилей; хотя термин «ледовый радиал» может быть устаревшим в 2021 году, это происхождение фразы. И, если вам интересно, Sottozero по-итальянски означает «ниже нуля», что просто круто.

Седаны и хэтчбеки

Хотя владельцы этих автомобилей могут воспользоваться советами, данными водителям электромобилей и спортивных автомобилей, стоит подумать о том, как вы едете и куда это вас приведет.Жителям северного Онтарио разрешено использовать шипованные шины в период с сентября по май благодаря инновациям шинных компаний, которые вложили средства в разработку этого типа шин. В наши дни заводские шпильки — это гораздо больше, чем просто куски металла.

Фактически, современные шипы часто имеют различную форму в зависимости от их расположения в рисунке протектора, а некоторые шины, такие как Michelin X-Ice North 4 , на самом деле имеют более жесткую резину под шипом, чтобы уменьшить изгиб и повысить устойчивость.Съемные цепи противоскольжения гораздо реже используются на легковых автомобилях, поскольку их установка может быть сложной, хотя некоторые тяжелые грузовики используют их при перемещении по таким местам, как внутренние районы Британской Колумбии.

Общие мысли

Итог? Независимо от того, на чем вы ездите, установка хорошего комплекта зимних шин на ваш автомобиль должна занимать довольно важное место в вашем автомобильном списке. Механические (рисунок протектора) и молекулярные (резиновая конструкция) свойства помогают водителям сохранять сцепление с дорогой в холодных и снежных условиях.Высококачественные зимние шины не только обеспечат дополнительное сцепление с дорогой при разгоне с боковой улицы на оживленное шоссе, но и добавят поперечное сцепление при поворотах и ​​обеспечат лучшую устойчивость при резком торможении.

Оказывается, не только тяжелая куртка и шапка помогают нам пережить суровую канадскую зиму.

Магазин доступных зимних и зимних шин

3 дня назад    Mavis Discount Tire, Oxford PA
Goodyear Ultra Grip Winter
«ОЧЕНЬ УДОВЛЕТВОРЕН ПРИОБРЕТЕНИЕМ ЭТИХ ШИН GOOD YEAR, БУДУ ПРИОБРЕТАТЬ ЕЩЕ РАЗ» — Delta, PA

  1 неделю назад    Mavis Discount Tire, Oneida NY
Continental Viking Contact 7
«Шины очень тихие для специальной зимней шины.Управляемость тоже очень хорошая! Не могу комментировать износ, так как проехал всего 500 миль на съемочной площадке из 4. С Мэвис приятно иметь дело !!!» — Маннсвилл, Нью-Йорк

  1 неделю назад    Mavis Discount Tire, Клинтон, штат Нью-Джерси
Бриджстоун Близзак DM-V2
«По-прежнему нет зимнего снега или льда, поэтому судить об этом невозможно, но общая управляемость и отзывчивость шины намного лучше, чем у заводских всесезонных шин.»- Питтстаун, Нью-Джерси

  1 неделю назад    Mavis Discount Tire, Pine Bush NY
Мишлен Пилот Альпин PA4
«Эти шины у меня всего около месяца, и у нас было только немного льда и небольшого снега. Пока все хорошо. Кажется, они отлично справляются со своей задачей. Вождение очень комфортное. Это были дорогие шины. но я надеюсь, что они прослужат несколько лет Я бы купил снова.»- Крагсмур, Нью-Йорк

  1 неделю назад    Mavis Discount Tire, Geneseo NY
Бриджстоун Близзак WS-90
«одни из лучших шин, которые у меня были на этой машине». — Лима, Нью-Йорк

  2 недели назад    Mavis Discount Tire, Johnson City NY
Бриджстоун Близзак WS-90
«Купил эти шины специально для района Бингемтона, где у нас постоянно выпадают смешанные снежно-ледяные осадки.Не могу победить их в этой области. Хитрость беговой одежды заключается в том, чтобы снять ее, как только наступит зимняя погода. Персонал Mavis потрясающий и невероятно услужливый», — Johnson City, NY .

  2 недели назад    Mavis Discount Tire, Walden NY
Бриджстоун Близзак WS-90
«Bridgestone Blizzak WS90 — отличные шины. Я очень рекомендую их всем, кому нужна хорошая зимняя шина.»- Уолден, Нью-Йорк

  4 недели назад    STS Tire, Green Brook NJ
Cooper Evolution Зима
«Они были у них меньше месяца, так что пока все хорошо». — Баунд Брук, Нью-Джерси

  4 недели назад    Mavis Discount Tire, Cortland NY
Федеральные Гималаи WS2
«Хорошее выступление на данный момент.»- Кортленд, Нью-Йорк

  4 недели назад    Mavis Discount Tire, Гамбург, штат Нью-Йорк
Continental Viking Contact 7
«Хорошо работают по назначению. Мы живем в снежном поясе с эффектом холмистого озера. Всесезонные шины определенно не работают безопасно». — Эден, Нью-Йорк

  1 месяц назад    Mavis Discount Tire, Warwick NY
Ахиллес Винтер 101 X
«Слишком рано говорить о сцеплении со снегом и льдом, поскольку у нас его еще не было.Однако я купил эту машину не из-за того, как она ведет себя на снегу, поэтому я не могу винить шины», — Warwick, NY .

  1 месяц назад    Mavis Discount Tire, Pulaski NY
Йокогама Уинтер Драйв V905
«Люблю протектор, который отлично подходит для северной страны» — Редфилд, Нью-Йорк

  1 месяц назад    Mavis Discount Tire, Glen Cove NY
Cooper Evolution Зима
«Куплена меньше месяца назад на Лонг-Айленде, но живет и ездит в заснеженном Вермонте.До сих пор, несмотря на небольшой снегопад, машина имеет превосходную тягу, я удивлен тем, насколько они лучше, чем последний комплект зимних шин, который у меня был», — East Calais, VT .

  1 месяц назад    Mavis Discount Tire, Rochester NY
Зимняя сила Firestone 2
«Протектор очень большой, что делает его почти плавным в крутых поворотах, в остальном это очень хорошо» — Rochester, NY

  1 месяц назад    Mavis Discount Tire, Webster NY
Бриджстоун Близзак DM-V2
«Я чувствую, что с этими шинами я справлюсь почти со всем, что может выкинуть передо мной зима, спасибо, ребята» — Пальмира, Нью-Йорк

  1 месяц назад    Mavis Discount Tire, Rochester NY
Бриджстоун Близзак DM-V2
«У меня отличная шина, и я куплю снова.»- Рочестер, Нью-Йорк

  1 месяц назад    Mavis Discount Tire, Canandaigua NY
Firestone Winterforce 2 UV
«Лучшие шины, которые я когда-либо использовал». — Канандаигуа, Нью-Йорк

  1 месяц назад    Mavis Discount Tire, Франклин, штат Нью-Джерси
Дискаверер Cooper M+S
«Они замечательные !» — Сассекс, Нью-Джерси

  2 месяца назад    Mavis Discount Tire, Oneida NY
Cooper Evolution Зима
«Очень плавная езда.Меня беспокоила езда по шоссе. Очень плавно и очень тихо» — Шерил, Нью-Йорк

  7 месяцев назад    Шина STS, Union NJ
Dunlop SP Sport Maxx
«Шины Sts должны балансировать дорожные нагрузки» — South Plainfield, NJ

  9 месяцев назад    Mavis Discount Tire, Бродхедсвилл, Пенсильвания
Бриджстоун Близзак DM-V2
«В этом году много льда держало дорогу, как клей проходил сквозь снег, как масло крепко держало дорогу, чувствовал себя действительно безопасно, очень рекомендую, я действительно проверил их, рад, что надел их» — Tobyhanna, PA

  9 месяцев назад    Mavis Discount Tire, Hackettstown NJ
Федеральные Гималаи WS2
«ЭТИ ШИНЫ ОТЛИЧНЫ ДЛЯ ЗИМЫ/СНЕГА, ИХ САМОЕ СИЛЬНОЕ ПАДЕНИЕ В ТО, ЧТО ОНИ НЕ ПОДХОДЯТ ДЛЯ СКОРОСТИ БОЛЕЕ 80 МИЛЬ/Ч.АВТОМОБИЛЬ НАЧИНАЕТ ДВИЖАТЬСЯ ИЗ БОКА В СТОРОНУ, ОСОБЕННО, ЕСЛИ ВЕТЕР, И Я ВОЖДУ С УДОВОЛЬСТВИЕМ ДУШИ. НА СНЕГЕ ЭТО ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ ШИНА, У МЕНЯ БЫЛИ БОРЬБЫ, ПОДНИМАЯСЬ НА КРУТОЙ ХОЛМ С ПРИМЕРНО футом СНЕГА, НО У МОЕЙ МАШИНЫ ТАКЖЕ ЗАДНИЙ И ИМЕЕТ ОТКРЫТЫЙ ДИФФЕР, ПОЭТОМУ Я НЕ МОГУ ПОЛНОСТЬЮ ОБВИНЯТЬ ШИНУ. ОЧЕНЬ ТИХАЯ ШИНА УДОБНАЯ ЕЗДА. ВОЖДЕНИЕ НА МОКРОЙ ВОДЕ ХОРОШО, НО НЕ ТАК ХОРОШО, ЧЕМ MICHELIN, КОТОРАЯ У МЕНЯ ЕСТЬ ДЛЯ ВСЕСЕЗОННЫХ/ЛЕТНИХ ШИН.» — Paterson, NJ

  10 месяцев назад    Mavis Discount Tire, Cortlandt Manor NY
Ахиллес Винтер 101 X
«Пока что я впечатлен поведением на снегу низкого и среднего уровня.Я мог двигаться с нормальной скоростью по заснеженным шоссе, в то время как другие машины двигались с более низкой скоростью», — Пикскилл, Нью-Йорк .

  10 месяцев назад    Mavis Discount Tire, Hackettstown NJ
Pirelli Scorpion Ice & Snow
«Традиционно я использовал шины Michelin Xice, но они не были доступны в размере, необходимом для моего джипа. Замечательные ребята из Hackettstown, штат Нью-Джерси, MAVIS предложили несколько других вариантов шин для снега/льда, и после обсуждения моих требований к вождению я решил дать Шины Pirelli пробуют.Они отлично работают для зимней шины, типичной для этого типа шин. Я обычно езжу на зимних шинах до конца протектора, что с Michelin дает мне ок. 50 000 миль. Я сделаю то же самое с этими новыми шинами, потому что хочу посмотреть, что я могу от них получить. Пока все отлично и шум от дороги минимальный. С ними я немного лучше чувствую дорогу, но ничего предосудительного. Управляемость тоже очень хорошая. На данный момент я считаю, что нашел новую шину для льда и снега на будущее.Когда они изнашиваются, я куплю еще один комплект всепогодных шин Pirelli, так как мне очень нравятся их характеристики, износостойкость и т. д. Еще раз, замечательные ребята из Hackettstown MAVIS проделали отличную работу, и я решил быть их постоянным клиентом. Вы не ошибетесь, если доверите свой бизнес этой прекрасной группе профессионалов.» — Hackettstown, NJ

  10 месяцев назад    Mavis Discount Tire, Питтсфилд, Массачусетс
Ахиллес Винтер 101 X
«Мне нужны были зимние шины, и они у них были. Я нисколько не разочарован, они исключительны на снегу» — Адамс, Массачусетс

  10 месяцев назад    Mavis Discount Tire, Hopewell Junction NY
Бриджстоун Близзак WS-90
«отличная зимняя резина.специально построены, и они работают так, как ожидалось.» — Hopewell Junction, NY

  10 месяцев назад    Дисконтная шина Mavis, New Milford CT
Бриджстоун Близзак DM-V2
«Идеальная шина для дорог Коннектикута». — Нью-Фэрфилд, Коннектикут

  10 месяцев назад    Mavis Discount Tire, Canandaigua NY
Ахиллес Винтер 101 X
«Я бы порекомендовал эту шину всем.»- Канандаигуа, Нью-Йорк

  10 месяцев назад    Mavis Discount Tire, Queensbury NY
Общий Altimax Arctic 12
«Очень прочная шина, отлично работает на моем переднеприводном фургоне» — Glens Falls, NY

  10 месяцев назад    Mavis Discount Tire, Poughkeepsie NY
Cooper Evolution Зима
«Отличные шины! Обожаю их в слякоть!!!!! Не скользит и не скользит в слякоть.Без скольжения по льду. На заснеженных дорогах шины держат отлично! Я обязательно куплю их снова. Я так доволен Cooper Evolution Winter, что собираюсь купить всесезонные шины Cooper Evolution», — Poughkeepsie, NY .

  10 месяцев назад    Mavis Discount Tire, Smithtown NY
Зимняя сила Firestone 2
«Мягкая резина шин отлично подходит для снега, но не подходит для прохождения поворотов, иногда мягкая резина вызывает предупреждение системы контроля устойчивости на крутых поворотах.На снегу здорово.» — Smithtown, NY

  10 месяцев назад    Коул Маффлер, Рочестер, штат Нью-Йорк
Cooper Evolution Зима
«Отличная шина на снегу, если бы они сделали размеры побольше, например, 35 дюймов или больше» — Рочестер, Нью-Йорк

  10 месяцев назад    Mavis Discount Tire, Гамбург, штат Нью-Йорк
Cooper Evolution Зима
«Отличные шины для любого типа снега.Они сделали мою переднеприводную машину намного лучше на снегу. Очень рекомендую!!!» — Eden, NY

  11 месяцев назад    Mavis Discount Tire, Mount Pocono PA
Ахиллес Винтер 101 X
«очень доволен» — Гулдсборо, Пенсильвания

  11 месяцев назад    Mavis Discount Tire, Latham NY
Ледяной захват Antares 20
«Работает очень хорошо….могу ехать по снегу и выехать с парковки и подняться по холмам к моему дому» — Cohoes, NY

  11 месяцев назад    Mavis Tyres & Brakes, Woburn MA
Бриджстоун Близзак WS-90
«Лучшая зимняя резина из когда-либо купленных!!» — Линн, Массачусетс

  11 месяцев назад    Mavis Discount Tire, New York Mills NY
Ахиллес Винтер 101 X
«МЫ не сталкивались со всеми вышеперечисленными категориями, поэтому мне пришлось оставить их пустыми» — Whitesboro, NY

  11 месяцев назад    Шина Mavis Discount, Cold Spring NY
Общий Altimax Arctic 12
«У меня просто не было шин достаточно долго, чтобы дать полный обзор» — Garrison, NY

  12 месяцев назад    Mavis Discount Tire, Norwich NY
Dunlop Winter Maxx
«Хорошие шины.»- Норидж, Нью-Йорк

  12 месяцев назад    Mavis Discount Tire, Canandaigua NY
Общий Altimax Arctic 12
«У меня не было шин достаточно долго, чтобы оценить их износ. Стоял на стоянке грузовиков, которая была только грубо вспахана. У меня было от 4 до 8 дюймов снега и слякоти. С этими шинами я легко проехал через эту парковку. Всесезонная резина Scorpion для незимней езды.Шины Pirelli производят больше шума от дороги, чем эти шины Altimax. Еще не был на льду.» — Clifton Springs, NY

  12 месяцев назад    Mavis Discount Tire, Queensbury NY
Cooper Evolution Зима
«ездил по снегу и льду, и это отличные шины. Я поставил их шипованными для улучшения поведения на льду. Очень агрессивный рисунок протектора! Я куплю их для другого своего автомобиля.»- Квинсбери, Нью-Йорк

  12 месяцев назад    Mavis Discount Tire, Scranton PA
Бриджстоун Близзак WS-90
«Они намного лучше, чем всесезонные радиальные шины, в целом в зимних условиях вождения. Они особенно хороши при торможении на скользких дорогах, например, на перекрестках, где снег часто превращается в лед. Они значительно сокращают тормозной путь. снег.Я очень рекомендую эти шины. Дополнительные затраты намного перевешиваются безопасностью, которую обеспечивают всесезонные радиальные шины.» — Olyphant, PA

  12 месяцев назад    Шина Mavis Discount, Cold Spring NY
Федеральные Гималаи WS2
«В этом году только одна снежная буря». — Гарнизон, Нью-Йорк

  12 месяцев назад    Mavis Discount Tire, Johnstown NY
Дискаверер Cooper M+S
«Отличные шины для Северо-Востока» — Амстердам, Нью-Йорк

  12 месяцев назад    Mavis Discount Tire, Dansville NY
Зимний слалом BFGoodrich
«Я выбрал эти шины, потому что они не были ориентированы на конкретное направление, и у них был хороший бренд для покупки.Также я искал рисунок протектора» — Fillmore, NY

  12 месяцев назад    Mavis Discount Tire, Oswego NY
Cooper Evolution Зима
«У них было достаточно времени, чтобы ездить по мокрому, мокрому снегу, льду и умеренно сильному снегу. До сих пор они были превосходны». — Освего, Нью-Йорк

  12 месяцев назад    Mavis Discount Tire, Ютика, Нью-Йорк
Федеральные Гималаи WS2
«Мне нечего сказать об этих шинах, кроме хорошего. Я был в глубоком снегу, и без проблем выбрался из него, ездил по заснеженным дорогам, без проблем» — Utica, NY

  12 месяцев назад    Mavis Discount Tire, Nanuet NY
Зима Pirelli Соттозеро 3
«Предыдущий сет тоже был Соттозеро 3.Лучшая зимняя шина, которую я использовал. Лучшее сочетание снег/вода/сухое. (Очень устойчив к аквапланированию). Не так хорошо на льду, по сравнению с ледовыми шинами, как Blizzak, но приемлемо, а управляемость на сухом покрытии не такая крутая, как у ледовых шин. Небольшая тенденция к резкой недостаточной/избыточной поворачиваемости на сухом и легком мокром покрытии, но если вы добавите около 4 фунтов на квадратный дюйм сверх рекомендованного давления для автомобилей, вы получите плавный переход без износа короны из-за избыточного давления. (вернитесь к рекомендованным для наилучших характеристик на снегу)» — New City, NY

  12 месяцев назад    Mavis Discount Tire, Rahway NJ
Общий захват Artic
«До сих пор эти шины отлично себя показали в футе снега» — Rahway, NJ

  12 месяцев назад    Mavis Discount Tire, Troy NY
Ледяная линия Vitour
«Шины обеспечивают необходимое сцепление с дорогой.Нет глубокого снега или льда для оценки шин в таких условиях. Больше шума от дороги с полным приводом, чем ожидалось.» — Troy, NY

Шипованные зимние и зимние шины для вождения в зимних условиях

Вождение в зимних погодных условиях может быть довольно напряженным. Вероятность аварии сильно возрастает из-за снега и льда на дорогах. Принимая во внимание тот факт, что дороги приходится использовать многим водителям, и не каждый водитель обязательно знает, как безопасно управлять автомобилем в таких условиях, имеет смысл выбрать максимально безопасный автомобиль.Один из способов повысить безопасность на заснеженных и обледенелых дорогах — использовать шипованные зимние шины. Эти шины можно обменять на высокопроизводительные, летние, туристические или всесезонные шины и оставить их для использования в суровые зимние месяцы. При правильном использовании их хватит на несколько зимних сезонов.

Что такое шипованные зимние шины?

Шипованная зимняя резина, как следует из названия, предназначена для использования на снегу благодаря шипам. Эти шины чаще всего изготавливаются из более мягкой резиновой смеси с металлическими шипами.Эти шипы выступают из выступов протектора и могут иметь разную форму. Рисунок протектора также предназначен для эффективной работы на заснеженных и обледенелых дорогах, а также во влажных и слякотных условиях, которые могут представлять непредвиденную опасность. Шипованные зимние шины производятся несколькими производителями шин премиум-класса и доступны в различных ценовых категориях в зависимости от размера и конструкции шины.

Когда необходимо использовать шипованные зимние шины?

В отличие от езды с цепями, шипованную зимнюю резину можно использовать в течение всего зимнего сезона.Тем не менее, это не те шины, которые вы хотели бы использовать в повседневной езде, если в вашем городе только время от времени бывает снег или лед. Шипованные зимние шины лучше всего использовать в условиях регулярного снегопада, когда многие дороги остаются покрытыми снегом. Во многих штатах действуют законы, касающиеся зимних шин, например, когда их можно использовать, и конкретная дата, когда их необходимо снять и заменить на всесезонную, производительную или туристическую шину.

Шипованные зимние шины распространены в Северной и Южной Дакоте, Миннесоте, Монтане, Айдахо, Вашингтоне и северо-восточных штатах, таких как Вермонт, Нью-Гэмпшир, Массачусетс и Мэн.Они также используются во время снежного сезона в высокогорных регионах США, таких как Колорадо, Аризона и Калифорния. Шипованная зимняя резина не обеспечивает такое же сцепление с дорогой, как шины с цепями; однако ими можно управлять на более высоких скоростях, что делает их гораздо более универсальными в зимних погодных условиях. Металлические шипы обеспечивают хорошее сцепление на снегу и льду, улучшая торможение и маневренность.

Где купить шипованные зимние шины?

Несмотря на то, что по всей территории Соединенных Штатов расположено множество шиномонтажных мастерских и шиномонтажных мастерских, SimpleTire предлагает специализированные шинные услуги и лучший сервис для вашей марки и модели автомобиля.com рекомендует проконсультироваться с дилером.

Что касается шин, то цены будут сопоставимы с теми, которые предлагают другие магазины, а в отношении таких шипованных зимних шин технические специалисты дилера смогут лучше дать вам правильный совет в соответствии с вашими потребностями. Они знают вашу машину, и, поскольку они находятся в вашем районе, они знакомы с вашими местными условиями вождения. Они смогут предложить подходящий сезон для вождения с ними, а также познакомят вас с брендами и стилями, которые лучше всего подойдут для ваших местных улиц и автомагистралей.

Лучшие зимние шины — Car Talk

Существует целый ряд ситуаций, в которых всесезонные шины могут быть не только неподходящими, но и опасными. Более суровые погодные условия, чем легкий снег, и температура ниже 40 градусов по Фаренгейту могут серьезно ухудшить способность всесезонных шин сохранять сцепление с дорогой.

Теперь, когда мы знаем, почему важны «зимние шины» или «зимние шины», давайте посмотрим на лучшие модели, доступные сегодня, но сначала:

В чем разница между зимними шинами и зимними шинами?

«Зимние шины» были в основном полезны для одного: снега.«Зимние шины» полезны в течение четырех месяцев в году, когда температура опускается ниже нуля.

Зимних шин больше не существует. Их нет с середины 1990-х. В былые времена, когда ваш отец с трудом возвращался домой с работы в Монтгомери Уорд на своей Polara 1966 года выпуска, зимние шины были всем, что было доступно. Это была обычная диагональная шина с более агрессивным рисунком протектора. Они были сконструированы точно так же, как и обычные шины, за исключением того, что их можно было шиповать.

Зимние шины

полностью отличаются от всесезонных или летних шин. Во-первых, резиновая смесь остается эластичной при температурах ниже точки замерзания. В летних шинах и всесезонных шинах используется разная резиновая смесь, и специальная летняя шина в холодную погоду становится почти пластиковой, теряя большую часть своей способности помогать вам останавливаться и поворачивать в холодную погоду.

Резиновые смеси для зимних шин также намного более пористые, чем летние шины, что позволяет отводить воду и слякоть, а также обеспечивает сцепление с такими поверхностями, как гладкий лед.

Наконец, зимняя шина имеет тысячи небольших порезов, называемых «микро-ламелями», в блоках протектора шины, которые помогают пятну контакта — области размером с ладонь, где шина сцепляется с дорогой, — расширяться и приспосабливаться к поверхности дороги, и цепляться за асфальтовую поверхность под снежным покровом.

Car Talk недавно учредил награду Golden Wrench Awards за выдающиеся достижения в области шин, чтобы наши читатели могли наиболее подробно ознакомиться с выбором лучшей шины для покупки.